■■全国地下鉄自慢　ぱーと２■■

東京の地下鉄千代田線は黒字で10両編成。常に客が乗っている路線
対抗できる地下鉄はある？

2

藤沢・湘南台には６両の横浜市営地下鉄が。赤字？

４

横浜にも地下鉄通ってるのか？

大阪の御堂筋線と名古屋も東山線ぐらいじゃない？

>>5
藤沢に対して疑問が湧くなら分かるが？

足立区綾瀬は千代田線ですか？

>>8
だね。たしかＪＲとの重複区間のはずだけど。北千住〜綾瀬は。

福岡市営地下鉄空港線が最強。

各都市地下鉄本数(建設中含む)
札幌：３路線
仙台：１路線
東京：１２路線
横浜：３路線
名古屋：５路線
京都：２路線
大阪：６路線
神戸：３路線
福岡：３路線

神戸のの３路線は実質２路線
横浜もそうじゃなかった？

大阪は既開設済み７路線じゃなかったっけ（建設中知らない）

仙台東西線やめてくれ。大赤字。造るとこ間違ってる

>>12
そのとおり。地元でも現時点では一路線だと思ってると思う。
みなとみらい線が二つ目って感じだね。

>>12
神戸の３路線とは山手線・西神線と海岸線、それと神戸高速鉄道なる物が地下を走っていて
それが地下鉄だという主張を聞きました。
横浜のは１号線・３号線とMM21線と４号線の３路線。

>>15
横浜は今２路線建設中だよ。
みなとみらい２１線(横浜〜元町)東横線接続
市営地下鉄４号線(日吉〜中山)です。

各都市地下鉄 乗車人員（１日平均）
東京：　７２０７　（都営１６１４　営団５５９３）
大阪：　２４０３
名古屋：１１２０
札幌： 　５６５
横浜：　　４１２
京都：　　３０５
福岡：　　２９６
神戸：　　２４９
仙台：　　１６６

各都市地下鉄 乗車人員（１日平均：千人）
東京：　７２０７　（都営１６１４　営団５５９３）
大阪：　２４０３
名古屋：１１２０
札幌： 　５６５
横浜：　　４１２
京都：　　３０５
福岡：　　２９６
神戸：　　２４９
仙台：　　１６６

>>17
ほほぉ。もう作っているのか。目黒線あたりと直通？

>>20
MM21線は東急東横線横浜駅から元町まで直通。
その為東横線横浜〜桜木町間が廃止される。そして横浜駅は地下に潜る。

>>21
スマソ。４号線のことを言ったつもりだったのさ！m(_ _)m

梅田貨物の地下を通る地下鉄を作るの？

>>22
4号線は直通じゃないっす。

>>16
神戸高速はそれだけで３路線あるのでは？

神戸は、「北神急行」はどうなんだ？？
俺は、乗った事無いけど。

北区を六甲山ぶち抜いて新神戸まであるやつ。

http://www.shintetsu.co.jp/hokushin/top.htm
地下鉄じゃないのかな？？北神急行

一応、山手線や西神線に乗り入れているけどね。

>>27
倒産してなかったか？

>>27
地下駅が有る＝地下鉄じゃないだろ。

地下鉄と呼ばれるべき定義を明確にしなければ

J西の東西線区間はどうなるの？
地下鉄？

>>29
でもよ〜、神戸の西神線は、名谷あたりから完全に地上（バイパスの真中）
を走っているぞ。

北神急行は、地下鉄だと思うけど。

>>27
北神急行電鉄ってホントはあのまま地下鉄線で行きたかったんだけど
神戸電鉄と競合するので神戸電鉄の横槍でああいう形になったのでは？

御堂筋線のあれと同じ。

>>30
難しいところだね。前スレでは地下に駅がある鉄道は地下鉄ってことになってたけど。
全線地下だと、公営地下鉄でもかなり除外される路線が。
だが、前者では横須賀線が地下鉄になってしまうし・・・

>>33
北神急行って第三セクター？？

地下鉄と名が付く物は地下鉄。これでよかろう。

>>34
要するに地下鉄として建設して土地が余っている地域は、建設費を浮かすために
地上に上がれば、それは、立派な地下鉄じゃないか？？

逆に、初め建設した時は、地上だったが、都市化によって
地下に入らざる得なかったのは、地下鉄じゃない。

説明下手かもしれんが、なんとなく分かる？俺の言いたい事。

>>36
それでいいと思うが・・・・・
自前で車両を持っていない神戸高速鉄道はどういう位置づけに・・・・？

>>37
近鉄名古屋や京阪の七条以降のような路線のこと？

>>33
御堂筋線のあれって何だよ

>>38
さぁ。君の判断に委ねるよ。
俺もよくわからない。
地下鉄にも地上区間はあるし、通常の鉄道にも地下駅はある。

>>38　地下軌道

地下駅があるのは地下鉄って、随分アバウトやねー。
じゃあ東横線も地下鉄か？(ｗ

大阪港OTSって海の下走ってるってマジ？

神戸高速って　阪神電車と山陽電車をつなげているだけだろ？
あれは、地下鉄ちゃうわ。

>>43
ほうほう、地下駅があれば地下鉄ですか。
じゃあＪＲ阪和線も地下鉄ですかな？（三国ヶ丘駅を地下駅と見れば）

スカパーの放送より（１９時前後）
テジョンからのイタリア-チョソ試合前のレポートで、
青島「私たち日本戦を見てたんですけど、日本のシュートが
外れるたびに、韓国のサポーター拍手するんですよ。
放送前にはっきり言わせて貰います。
韓国のサポーター、感じ悪いです。」
高木「僕も睨み付けましたけどねー」
青島、その真実よく言った。
皆さん、いろんなところにコピペしてください。
これがチョンの本性です。
もし仮に立場が逆でも、日本ではこんなこと絶対にありえません。

>>45
それじゃあ神戸の地下鉄2路線になってしまうがいいのか？

>>43
京王新線は地下鉄の要素を持っているのではと。

>>43
田園都市線も地下鉄！(中央林間地下駅)

地下鉄独特の設備があることというのは
・第三軌条
・全面待避ドア
詳しいことは誰か教えて

>>48
俺の考え>>37からしたら、北神急行も地下鉄だと思う。
神戸高速は、駄目でしょう。

>>50
新玉川線なら地下鉄じゃないか？

>>40
北大阪急行だろ

金沢駅には地下広場に地下鉄が乗り入れてるよ。
日本海側唯一の地下鉄だ。

地下鉄の定義とは
営団と都営地下鉄と各市交通局経営の市営地下鉄
だと思っていたが、違うのか？

ていうか、時刻表の巻頭路線図ページに地下鉄路線図として載っているところが地下鉄、と。

>>55
俺は香林坊パセオの入り口に"subway"と表示されているのを見て一瞬びびった。


■［subway］のEXCEED英和辞典からの検索結果　

sub・way　　
n.　[[米]]　地下鉄；　[[英]]　地下道．　

>>56
まあ、そうだろうね。本当はソレで正解だと思う。
神戸高速は・・・どうなんでしょ？神戸市も出資してるはずだが。

>>55
香林坊には、地下鉄は走っていません。
香林坊大和と東急109とMr.Donutsの間に地下街があるだけです。

>>59
ハンバーガーのサブウェイのことでは？

>>60
ズバリ、サンドウィッチでしょう。

>>61
そうか・・・失礼した。入ったこと無いもので。俺は箱根そば専門です。

それとも>>55が言っているのは北鉄金沢の地下駅のことですか？

>>63
金沢が地下鉄なら江ノ電は高架だぞ！ｗ　しかも、デパート直結。駅ビル？ｗ

地下の金沢駅からは平壌に行けるようになっているのかい？

>>
地下鉄とは旧・運輸省の鉄道法に基づくAA基準をクリアしなければならない路線
のことです。

AA基準とは、難燃性素材を使用、長大トンネルに対応した車両を必要とする基準。

車両の前面に避難扉を装備しているのが地下鉄です。
でもふつうの鉄道の貫通扉との見分けが難しい。

金沢は日本一の地下鉄が走っています！

金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！
金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！
金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！
金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！
金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！
金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！
金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！
金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！　金沢超都会！　福岡超田舎！

大阪　地下鉄中央線
田舎にはない未来都市の風景
http://isweb30.infoseek.co.jp/photo/s4311/109-0941_CRW.JPG

地下鉄駅なのに駅ビルが有るのは変ですか？

＞６７

金沢の地下鉄って・・・あれ？

北鉄金沢から３００ｍ程のか？！駅前だけ地下鉄・・・　笑）

確かにあれは日本一だ！日本一短い・・・

>>70
列車の搬入が楽なんで、漫才のネタにもならないらしいｗ

金沢は、そのまま、浅野川線が、香林坊・片町・野町へ延伸。
石川線と地下鉄で直通できると便利だね。
実際の構想では、ＬＲＴ・ガイドウェイバスの導入らしいけど。

北鉄金沢のあの改札位置・駅構造は、
これ以上の延伸は絶対ありませんということか？

>>68
行き先は未来都市っぽい（ｗ

日本一短い地下鉄からの手紙

「僕だって地下鉄だ。馬鹿にするな｡」

>>68
白波・・・・・・・

金沢の地名わからん・・・

10年後に無くなりそうな都市

1位・･不幸化県（破綻）

2位・･クマもと県（破綻）

九州文化圏の人間は後先を考えずに行動するヴァカが多い。
その点独自文化圏の大分と宮崎（一部）は利口。
クマ喪堵に関しては、破綻目前なのに政令指定都市になろうとする
あつかましさ、ただ人口がアフリカ算式にいるだけなのにな・・頭が
逝かれてる。

　　ク　マ　−　の　い　な　か　っ　ぺ　が　デ　シ　ャ　バ　ル　ナ
　　　　　　　　　
　　　　　マ　　　　ジ　　　　キ　　　　モ　　　　い

みんな、自分の都市の地下鉄をデータ化してくれ。

>>78の例
★名古屋市営地下鉄★
＝営業中の路線＝
・東山線（藤が丘〜高畑）
・名城線（大曽根〜名古屋港）
・４号線（大曽根〜砂田橋）（金山〜新瑞橋）
・鶴舞線（上小田井〜赤池）
・桜通線（中村区役所〜野並）

＝建設・着工準備中の路線＝
・４号線（砂田橋〜新瑞橋）→来年度以降開通
・上飯田線（上飯田〜平安通）→今年度新規開通
・桜通線（野並〜徳重）→来年度着工

＝建設予定線＝
・上飯田線（平安通〜丸田町）
・８号線（笹島〜丸田町〜猪高緑地）
・５号線（楠〜金山〜伏屋）

＝これが日本一＝
・全国初の地下鉄の環状運転！！（４号線）
・全国一の混雑率（かつて）！！（東山線）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃（至小牧経由犬山）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
名古屋の地下鉄全通　　　　　　　　　　　上飯田　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　楠　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　平　大　ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　（至犬山）　┏━黒川━━━安━曽━前矢田┓　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　┃　　　　┃　┗┓　　　通　根　　　　┃　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　上小田井　　┃　　清水　　┃　　　　　砂田橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　┃　　　　┃　　┃　┏━┛　　　　　　┃　　　　　　　　　　　
　　┏┓　　　　　┃　　　　┃　　┃　┃　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　
　　┃┃　┏━━丸の内━久屋大通━高岳╋━━┓　　　　　┃　　藤が丘　　　　　
　　┃┃　┃　　　┃　　　　┃　　┃　┃　　┃　　　　　┃　　　┃　　　　
　　┃┗━名古屋━伏見━━━栄━━╋新栄町━今池━━━本山━━星┛　　　　
　　┃　　┃　┃　┃　　　　┃　　┃　┃　　┃　　　　　┃　　ヶ　猪高
稲　中　中┃笹島　大　　　　┃　　┃　┃　　┃　　　　　┃　┏丘━緑地　
葉━村━村┛　┃　須　　　　┃　　┃　┃　　┃　　　　名古屋┃　　　　　　　　
地　公　区　　┗━観━━━矢場町━丸田町━━吹上━━━大学━┛　　　　　　　　　
　　園　役　　　　音　　　　┃　　┃　　　　┃　　　　　┃　　　　　　　　　　　
　　┃　所　　　　┗━━━上前津━鶴舞━━御器所━━┓　┃　　　　　　　　　　
　　┃　　　　　　　　　　　┃　　┃　　　　┃　　　┗━八事━赤池━　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　┏高畑━━━━━━━━━━金山━┛　　　　┃　　　　　┃　　　（至豊田市）　　　　　
　┃　　　　　　　　　　　　┣━━━━━━新瑞橋━━━━┛　　　　　　　
新川伏屋　　　　　　┏━━━┛　　　　　　　┗━━野並━━徳重┓
　┃　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　
　春田　　　　　　名古屋港　　　　　　　　　　　　　　　　豊明市役所　　　　　　
（至四日市）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

他に、西名古屋港線（地上の鉄道）、南港線（新交通システム）が建設予定。

地下鉄ないの四国だけなのね

誰か大阪市営地下鉄の図を上みたいに作ってよ。

＝＝＝＝＝＝＝（南北線）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝仙台＝＝＝＝＝＝＝＝＝（南北線）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貝塚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝天神＝＝＝＝＝＝＝中州川端＝＝＝博多＝＝＝＝福岡空港

>>80
オキナワ、エトロフ、シコタン。

>>79
ズレ過ぎでよく解からないがなんか凄そうだな

北方領土を奪還し
燃料採掘都市を作れば。
日本の人口増えるよな。

金沢にも野町〜金沢駅の地下鉄計画があるぞ

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型（もうすぐ放射状）

●横浜･･････一本道（爆笑）

>>88
キミは来なくていいよ。無知だからｗ

無知くんよ。仙台の立場は

野田線＝ｗ型

>>2
>>2よ。

おまえ、｢2｣とか書いてて恥ずかしくないのか？
ほかのスレを見てみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使って書いてるよ。
それをおまえは何だ。考えた結果が

｢2｣か。何それ。

｢2｣とか書いて、それがスレの役に立ったか？
誰がおまえのレスに共感するんだ？

昔のことは言いたくないが、｢2｣なんて書いてる奴はいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。
その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは

｢2｣なんだな。

わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。
それから、あらかじめ言っておくが、
キリ番なんてゲットしようとするんじゃねーぞ。
そんときのおまえのあだ名は、｢ネオ鳩むぎ茶｣だからな。おぼえとけ。

練馬

都営大江戸線
営団有楽町線
営団新線（１３号線）
西武有楽町線
環七ライナー（計画中）
環八ライナー（計画中）

その他地上鉄道

西武池袋線
西武新宿線
東武東上線
西武豊島線

将来的に１０路線が区内をひしめく練馬
史上最強の都市
１０路線ですよ１０路線
計画除いても８路線
内地下４路線
もう最強としか言えませんね

>>89
88は間違ってるのか？

>>94
あってる“のもある”って程度だな。
ま、この件については俺は何度も言及している。が、また貼りやがったのでね。

　京阪は七条から、阪急は西院から地下に入りますが、これらを地下鉄とは言わ
ないでしょう。
　京の地下鉄建設には莫大な金がかかりました。京を掘り出すと必ず遺構や人骨
が出ますから、その度に調査をしなければならず、工事の遅れと経費のかさばり
が出てしまうのです。今度は東西線を更に西へ延伸させるのですが、京の場合は
洛中に地下鉄をめぐらすのではなく、山科区や西京区といった東西の洛外地域と
洛中を結ぶ方が先決ですね。南北の洛外地域については、南は既に近鉄と乗り入
れ、学研都市を中継点として奈良・大阪へと繋がっていますが、北は国際会議場
止まりです。まあ、岩倉・貴船・鞍馬へは叡電がありますから充分とは思います
が。

京とかいって
京・・・・
なんか受ける
京・・・
はははははは
京とかいって自分を謙譲してるだろ！？
博多万せー
ﾈﾘﾏﾝｾｰ

＞湘南厨房 ◆ZzUOmzG6

っていうか、横浜の地下鉄がショボイとい「事実」書かれて
むかついてるんだろ？

横浜百姓は事実が嫌いだからな。

事実を書かれると捏造とか言い出す
捏造であるソースも示さずにね

で、横浜の地下鉄はどーなのよ？

練馬

都営大江戸線
営団有楽町線
営団新線（１３号線）
西武有楽町線
環七ライナー（計画中）
環八ライナー（計画中）

その他地上鉄道

西武池袋線
西武新宿線
東武東上線
西武豊島線

将来的に１０路線が区内をひしめく練馬
史上最強の都市
１０路線ですよ１０路線
計画除いても８路線
内地下４路線
もう最強としか言えませんね

＞湘南厨房 ◆ZzUOmzG6

あなたの反論を待ってるんですが・・・

湘南厨房反論しろや！このヘタレが！

以前なんかの新聞に載ってたけど、黒字路線って全国に4路線しか
ないらしいよ。
札幌と東京と名古屋と大阪で一路線ずつ。

>>105
突っ込まないと駄目なんでしょうか？
良くわからないので

札幌は違うだろ

で良いですか？

>>106
いや、マジ。
札幌は南北線(？)が黒字だって。

地下鉄〜？
やっぱり時代はモノレールですよ。モノレール。

>>106
札幌市営地下鉄南北線は黒字路線です。
癌は東豊線。

>>109
その黒字路線（東山線、御堂筋線など）というのは、建設費の借金と利息を支出に含めた黒字だよ。
つまり、建設費の償還も終わってどっから見ても黒字なのは東京、名古屋、大阪だけです。
この3つの地域はこの黒字路線の利潤を他の路線の建設費償還にまわせるから将来は明るいね。

多くの路線は膨大な借金の利息の支払いがあるために赤字なのです。

建設費の借金と利息を除いた収支、つまり営業収支は
札幌市営地下鉄を除くすべての地下鉄で黒字だよ。

札幌はこのままだと雪だるま式に借金がたまっていくからいつか市バスみたいに
他社に売り飛ばすんじゃない？
建設費高いからねぇ...。ゴムタイヤにシェルター。

南北線は黒字路線というのはウソ。営業収支が黒字なだけ。
まだ建設費償還も終わってない。利息はたまる一方。

これもちょっと間違い。
　　↓↓↓
地下鉄の形態
●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････放射状+環状（三セク含む）
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型（もうすぐ放射状）
●横浜･･････一本道（爆笑）

>>109
癌は東豊線。というのはホント。
あの線は営業黒字すら経常していない。

借金帳消しにしても赤字ってことね。あそこ廃線にすればなんとかならなくもないね。

地下鉄〜？
やっぱり時代はバスですよ。名古屋の基幹バス。

朝ラッシュは毎時60本！！昼間だって毎時20本！！
バス乗り場は道路のまん中。シェルター付き。バス専用レーンで
表定速度は30km/h以上！！

それでいてどこまでも200円！！営業係数も89円！！ﾔﾊﾟﾘ名古屋はええよ！！

>南北線は黒字路線というのはウソ。営業収支が黒字なだけ。
>まだ建設費償還も終わってない。利息はたまる一方。

南北線は日本の地下鉄の中でも古い部類に入ってるのに、未だに償還が終了してないんですか？
建設費償還の仕組みってよく分からないけど。

>>105
それって公営地下鉄の中で、という条件付きだろ。
東京の営団は対象外。
都営・浅草線　　名古屋市営・東山線
大阪市営・御堂筋線　　札幌市営・南北線
の４つ。

>>110
平成１１年度決算のデータだけど、営業損益が赤字なのは
札幌・都営・横浜・京都。
経常損益で赤字なのは、公営全部。

神戸の地下鉄は、ものすごい赤字だと聞いたんだが

札幌の黒字化は、多発する飛び込み自殺者の遺族からの損害賠償金で賄おう。
昨日も１人逝ったな。

>>117
実はあまり請求できないらしい...

飛び込み防止のために多額の賠償があると世間では言われているだけで
実際は...片付け費用+壊れた電車の修理費らしい。

多くて数百万..

>>116
営業損益は黒字。経常損益は赤字。
経常赤字額は全国の公営地下鉄の中ではもっとも小さい。

俺の資料の読み方が間違ってなければの話だが(w

>>119
たぶん正解だと思う。
地上区間が多いし、建設費の総額が安かったと思う。

海岸線の乗客が予想の3分の1だと新聞に書いてあったが

海岸線は、必要だったのかと、小一時間問い詰めたい・・・・

>>122
今月は何日か必要でした。
でももういらなくなりました

>>123
あのスタジアムって和田岬線に乗って、和田岬駅からで十分じゃないの？

和田岬線にしろ兵庫駅経由だから、駅がパンクするでしょ
普通の通勤時にでさえ、パンクしそうな駅ですからｗ
改札少なすぎですね

海岸線がらすきだね

http://www.hyogo.isp.ntt-west.co.jp/hpcontest/hp10/No7/sub1.htm
和田岬線って、まさに、工場労働者送迎用電車だなｗ。
昼動いてなかったのか・・・・・・・・・ｗ
知らんかった。

海が好き！
と言いつつみんな山に住むし

>>127
なぜあれがＪＲなのかは、とっても不思議

電車が来ないのでみんな近道代わりに線路歩くし

>>129
ほ〜、そうなんや。まあ、JRとしては、止めたいんだろうけど
神戸市から続けるように要請されているか、３セクなのかもよ。

３セクと言う話は聞いたことがない

朝夕満員電車は何本かだけ（就業時間にちょうど間に合う電車かな？）あとは幽霊電車が
実態ですね

>>130
これこれ。変な事いうな。国鉄時代からひきついでる。

三セクなどではない。こういった路線は東京（JR）にも名古屋（名鉄）にもある。そんなに驚くな。

　>>97さん、｢自分を謙譲してる｣が意味不明ですよ。京の者が京を京と言うの
が変ですか？

>>93
ちょっとごめん。

１　東上線って練馬区内通ってたっけ？
２　環八ライナーではなく「エイトライナー」、環七ライナーではなく「メトロセブン」では？

ちょっと気になったモンで・・・・・

なんで都営新宿線の化粧板はペンキなんだよ。へぼすぎ

大江戸線車内がうるさい。友達との話が聞き取れない。
深いから不快。だるい。都営はヘボい。

東京の地下鉄
【開通済み】
営団　銀座線（浅草〜渋谷）
営団　丸の内線（池袋〜荻窪）
営団　日比谷線（中目黒〜北千住）
営団　東西線（中野〜西船橋）
営団　千代田線（代々木上原〜綾瀬）
営団　有楽町線（和光市〜新木場・正式には小竹向原〜新木場）
営団　有楽町新線/１３号線（和光市〜池袋）
営団　半蔵門線（渋谷〜水天宮前）
営団　南北線（赤羽岩淵〜目黒）
都営　浅草線（西馬込〜押上）
都営　三田線（西高島平〜目黒）
都営　新宿線（新宿〜本八幡）
都営　大江戸線（都庁前〜飯田橋〜都庁前〜光が丘）
【建設中】
営団　１３号線（池袋〜新宿３丁目〜渋谷）
営団　有楽町線（豊洲〜住吉〜錦糸町）
営団　半蔵門線（水天宮前〜押上〜住吉〜錦糸町）

世界一の地下鉄は盛岡市営地下鉄

>>138
無い

へぼい地下鉄。京都市営交通東西線

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型（もうすぐ放射状）

●横浜･･････一本道（爆笑）

■大阪市営地下鉄の路線図（網目状）
http://member.nifty.ne.jp/tochio/submap.jpg

■名古屋市営地下鉄の路線図（網目状）
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/img/rosenzu01-12.jpg

そもそも比較するのが間違いかもしれないが、ほれ。
　　　↓↓↓
■横浜市営地下鉄の路線図（一本道）爆笑
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/image/submap.gif

ほれじゃねーよ　バカ爺は氏ね

>>127
その駅の前辺りに地下鉄の駅があるんだよね？

>>114
というか、路線ごとに建設費や利息をまとめてる資料が見当たらないのでわからないです。

市の広報によると初乗り200円に対して人件費61円、経費66円らしい。
これって路線を指定してないから全路線を対象にしてると思う。
で、支払利息が107円、減価償却費（←何年償却だかわからんが）86円で
広告収入・補助金を合わせても赤字なんだけどね。

営団はね、不況対策の公共投資も兼ねてるんだよ。
そう、田舎で道路ばかりつくりやがって！税金の無駄だ！と東京人がいう、それだよ。
今は不況だから東京の雇用確保するために、半蔵門線だっけか？あれの延伸工事やってる
んだよ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ