首都圏鉄道路線沿線ランキング

S　　山手線　中央線　東急東横線
A+　総武線　東海道線　高崎線　東急田園都市線
A　　埼京線　京浜東北線　常磐線　東武東上線　西武池袋線　西武新宿線　小田急線
A-　横須賀線　京王線
B+　東武伊勢崎線　京成本線 宇都宮線　
B　　京葉線　京浜急行　相模鉄道
B-　武蔵野線　新京成電鉄
C+　南武線　横浜線
C　　川越線　
C-　青梅線　相模線
D+　成田線　内房線　外房線
D　　八高線
D-　御殿場線　東金線

2

いい加減なネタだな。つまらん。

>>1
ヘボ電の倒窮東横とヲタ急が上位に入ってる辺りをみると
>>1は田舎者か痴呆出身者か？

埼玉人が好きそうなスレ（w

>>1
鶴見線が無いぞ

1は埼玉人だろ。

そもそも>>1のランク付けの基準が分からん。

東京への行きやすさしか自慢するものないからなダサイタマン

西武と東武の格を上げすぎたなｗ

1は熊谷人

常磐線、随分高いな。

スカ線低すぎ。
京王と西武はどう考えても逆だろ。

何故に高崎線。
西武と京王も当然逆！
納得出来るものが、ＳとＤランクしかないのだが。

高崎線　　Ａ+　→　Ａ-
総武線　　Ａ+　→　Ａ-
横須賀線　Ａ-　→　Ａ
常磐線　　Ａ　 →　Ｂ+
京王線　　Ｂ+　→　Ａ-
宇都宮線　Ｂ+　→　Ａ-
ってとこかな？
Ａに入ってる路線もさらに２ランクに分けられそうだね。
確かに東武・西武が若干高いかも知れんが・・・・・

地下鉄がないのは・・・なぜ・・・？

>>16
こういうのって地下鉄はよく入ってこないじゃない。
だからじゃん。

京浜東北線みたいに片道２Ｈもかかる路線をひとくくりにしている点もｲﾀｲ

中央線は神奈川県と山梨県があるからBぐらいになるだろ
東京〜高尾ならSでもいいかもしれないけど

１５はとちぎ県民

１はぐんま県民

>>19
神奈川と山梨を走ってるのは中央本線。
中央線とは東京〜高尾です。

京王と逆なのは常磐東上だろ

>>23
西武だけだと思ったが、なんと常磐東上まで。
京王かわいそすぎる扱い。

東急目黒線、東急目蒲線、東急多摩川線、東急世田谷線、
北総・公団線、東葉高速線、埼玉高速線がねえな。
かと思えば、房総や御殿場線のように首都圏といえない地域を引き合いに出しているが、
こんなのランク付けで不利になるのは目に見えていて意味がない。

それにしても、>>1はこれらの沿線の事情をきちんと把握しているのか？
ランク付けにかなり疑問がある。

>>25
ＪＲ五日市線、西武国分寺線，西武多摩湖線、西武多摩川線、西武拝島線、西武山口線
もねぇ〜な。
それに京王は井の頭線と本線わけろよな〜

>>1はばか>>1はばか
レスするやつも漏れ以外ばか

>>27
お〜
俺以外とはなかなか賢いじゃないかｗ

私鉄で・・・ＪＲでは
東急全線Ａ・・・・山手
小田急・井の頭・Ｂ・・・・中央快速
京王・Ｃ・・・中央総武各駅
京急・西武／Ｄ・・・京浜東北

あとは語る価値なし

S　 山手線　東急東横線
A+　東急田園都市線 京王線　小田急線　東急大井町線
A　 横須賀線　東海道線　横須賀線　中央線　京浜東北線　西武池袋線　西武新宿線　
A-　横須賀線　埼京線　総武線 東急その他
B+　京葉線　東武東上線
B　 宇都宮線　 高崎線　相模鉄道
B-　武蔵野線　　京浜急行
C+　南武線　横浜線 新京成電鉄 常磐線
C　 川越線　東武伊勢崎線　京成本線　
C-　青梅線　相模線
D+　成田線　内房線　外房線
D　 八高線
D-　御殿場線　東金線

>>30は神奈川人

京王を評価しすぎの奴は
実情知らずイメージで語る田舎者。
京王に一度でも乗ったことがあるのかヨ。

>>30
S　山手線、営団、都営地下鉄線
なら理解できんだけど…。なんで東横線？？？

>>33
私鉄の王者を舐めるべからず
とはいっても阪急の物まねだが何か？

俺は京王利用だが
やっぱ東横は車窓の街並みが金持ちっぽい。
田園都市は都内地価だから分からんとして
小田急もそこそこ金持ちっぽい。
京王は甲州沿いだけに全然庶民的。

東急やら京王やらの私鉄なんて所詮田舎電車。
いっくらどんなランクをつけようが所詮田舎電車。
いい加減気づけよ。そこそこ永く住んでんだろ・・・。

S　　山手線　中央線　東急東横線
A+　総武線　東海道線　京浜東北線　東急田園都市線
A　　埼京線　東武東上線　西武池袋線　西武新宿線　小田急線
A-　横須賀線　京王線
B+　東武伊勢崎線　京成本線 宇都宮線　
B　　京葉線　京浜急行　相模鉄道
B-　武蔵野線　新京成電鉄
C+　南武線　横浜線
C　　川越線　
C-　青梅線　相模線　常磐線
D+　成田線　内房線　外房線
D　　八高線
D-　御殿場線　東金線

この板って地方人の山だからこういうスレ盛り上がらんね・・。

私鉄では
1東急 2小田急 3京王 4京浜急行 5西武 6東武 7京成

オソスレだけど>>19　京浜東北を片道２時間？
誰がそんな使い方するんだあ？
私鉄しか知らんのか？

>>37
正解！！

まぁ基本的に東急にしても出稼ぎ列車にしか過ぎないからね

序列なんて付けるなよ
自分にあった所が一番良いのだから
西武線最高〜

こう言うのは沿線地価の平均（最高地価も考慮して）で順位づけするのが一番公平だろう。
この板全体に言えることだが現実社会では人気度は地価によって決まっているのだから。

>>44　2ch的発想？　人気度で地価が決まるんじゃないのか？（Ｐ

御殿場線は静岡県のＪＲ東海路線ですので「首都圏」には含まれません。
山梨は首都圏でも静岡は首都圏ではありません。

>>45
書き方がまずかったか。言いたいことは45と同じなのだが。
人気度は地価という客観的な形となって決まっている。
日本語難しいあるよ。

総武線高過ぎ！

>>48
なにが？

>>49
評価が。
もう一個下くらいじゃないのかな？

>>50
だったら高崎線のほうが高すぎじゃん

１が書いてるのマジで受けとたってしょうがないだろデタラメなんだから。
東海道線とか高崎線て・・・　

常磐線がなんで埼京線、京浜東北線と同ランクなんだｺﾞﾙｧ！
常磐線なんて八高線とﾀﾒ張るﾚﾍﾞﾙだろうが！

>>37のやつじゃないの？

>>37のやつだと埼玉有利に書いてる気がするな

あのな、こういう鉄道関係のスレのほとんどは、東京へのアクセスのしやすさしか
自慢するものの無いダサイタマンが立ててる。だからどうしても埼玉の路線が
上位になってる（w

高崎線、宇都宮線共に大宮以遠を対象にしてるなら高崎線もＢ+で良いね。
総武線はせいぜい「Ａ」かな？

ダ埼玉人はいろんなスレで暗躍してるな。

埼京線が少し高いような。

>>59
微妙に高目かも・・・・・
ただし、大宮−池袋−新宿−渋谷−恵比寿−大崎−臨海副都心（−羽田orＭＭ）を
事実上快速運転で直通するのを考えるとこの辺で妥当かも。

最強線は隔離路線だからランクダウンです

>>61
「隔離路線」ってなに？

>>62
ホームが離れていることです

総武線と京葉線はＪＲ首都圏最重要路線。
あとはまあ仲良くやってね。

>>37
小田急線がなんでださいたまの盗部と同じランクなのかと小1時間問い詰めたい。

>>65
３７が埼玉人だからでは？

>>65
禿同。
イメージだけの田舎者好きのする路線と実用路線を一緒にするなと強く言いたい。

>>65
確かに。アホな沿線住民のおかげで複々線化もままならず、
ラッシュ時には定時に走らず電車激混み、自転車よりも遅いという
首都圏最悪の通勤環境を提供している汚駄窮と、私鉄最長の
複々線化区間を持つ東武を一緒にするな。

S 　地下鉄　山手線
A+　中央線快速　総武・中央線各停　京浜東北線
A 　東海道線　総武快速・横須賀線　京葉線
A-　高崎線　宇都宮線　常磐線　埼京線
B+　京成本線　西武新宿線　京王線　東急東横線
B 　東武伊勢崎線　東武東上線　西武池袋線　京浜急行　小田急線 　
B-　東急田園都市線
C+　北総・公団線
C 　南武線　武蔵野線　新京成電鉄
C-　横浜線　川越線　青梅線　相模鉄道
D+　成田線　相模線
D 　八高線　内房線　外房線
D-　御殿場線　東金線

>>68
あのお・・・関係無い人にそんなこと言われてもね・・・

>>69でいいや

>>68
言いたいことは分かるが、
これは鉄道自体をどうこういうランキングではなくて
鉄道「沿線」ランキングだ。
地下鉄部分と山手線は別格として
中央線、スカ線辺りがＪＲで
東急、小田急辺りが私鉄ではトップだろ。

>>69
お前滅茶苦茶すぎ

>>73
どこが？

>>74
中央線が高いのがわかるが京王や西武新宿が高すぎる

>>74
それとＪＲ線が高すぎ

69は結構いい所突いてるんじゃないか？
疑問なのは京葉線が高すぎ、東武東上、西武池袋がちと低いような気が。
田園都市線は妥当。

上京塵はしＲがお好き

>>78そうでもないんじゃ・・・

西武は池袋線＞新宿線だと思うんだが・・・・・。
池袋線の開発に力を入れてるから新宿線はヤヴァイよ。
池袋沿線は再開発エリアが何かと多い。
大泉学園・石神井公園・練馬は特に発展が著しい。
中村橋・桜台・富士見台・練馬高野台も駅は改装されてカコイイ（高架駅だし）

>>79
しＲ＋東急

>>80
しん線、嫌いじゃないが同意

>>82の言う通り営団13号線も開通するしね。
それに比べて新宿線はいまだに乗り入れなし

傾向として、関西／名古屋人は、
東海道や品川以南の京浜東北、
若しくは、東横、田園都市線など南側に住みたがるなも。

＞＞

＜＜

管理的職業従事者比率（東京２３区）
ttp://www.ritsumei.ac.jp/kic/lt/geo/satlas/tokyo/tok_ma5.html

ブルーカラー比率（東京２３区）
ttp://www.ritsumei.ac.jp/kic/lt/geo/satlas/tokyo/tok_bu5.html

S 　地下鉄　山手線
A+　中央線快速　総武・中央線各停　京浜東北線
A 　東海道線　京王井の頭線　東急東横線　
A-　埼京線　小田急線　　　
B+　京浜急行　京王本線　東急田園都市線
B 　総武快速・横須賀線　京葉線　西武池袋線　西武新宿線　　
B-　宇都宮線　高崎線　
C+　常磐線　東武伊勢崎線　東武東上線　京成本線　
C 　南武線　武蔵野線　青梅線　新京成電鉄　北総・公団線
C-　横浜線　川越線　相模鉄道　
D+　成田線　相模線
D 　八高線　内房線　外房線
D-　御殿場線　東金線

>>89
てめーは神奈川人だな（ｗ

>>90
多摩っこです。

>>91
そっか、山梨人だったか、、、ｽﾏｿ。

>>91
いい加減にしなさい。
ところで８９って神奈川に有利なように書いてるかなぁ〜？

京葉線はどう考えてもAかA+。小田急線なんかに負けてるわけがない。

私、東横線沿いにも中央線沿いにも住んだ事ありますが、
京王本線や井の頭や田園都市はもっと上だし、京急もっと下だと思いますよ。
あくまで私の実感としては。

>94
いや、せいぜい互角でしょ

>>94
どう考えてもそれはない。
中央線＝京葉線？
東横線＝京葉線？？
ありえない。
Ｂ＋にはしても良かったかな。

東京だけの路線で判断してるならバカだね。

>>89
訂正
井の頭線　Ａ→Ａ＋
>>95
小田急線　京王線　東急田園都市線
ここら辺が迷い所。

小田急線：成城の延長のプチブルのイメージ
京葉線：ディズニーランドの延長のリゾートイメージ

どっちもイメージは悪くないけどね。
まあ、AAランクにはならないけどね。

埼京線にも疑問は残る。

>>100
小田急の町田以降はひどいぜ。

>102
町田までが小田急線の真骨頂なのです。
相模大野、本厚木あたりは無視してください。
箱根湯本は入れてもいいかな・・・。

よく考えたらやっぱ、小田急は格下げ。

８９の訂正版

S 　地下鉄　山手線
A+　中央線快速　総武・中央線各停　京浜東北線　京王井の頭線
A 　東海道線　東急東横線　
A-　京葉線　小田急線　京王本線　東急田園都市線
B+　埼京線　　
B 　総武快速・横須賀線　京浜急行　西武池袋線　西武新宿線　　
B-　宇都宮線　高崎線　
C+　常磐線　東武伊勢崎線　東武東上線　京成本線　
C 　南武線　武蔵野線　青梅線　新京成電鉄　北総・公団線
C-　横浜線　川越線　相模鉄道　
D+　成田線　相模線
D 　八高線　内房線　外房線
D-　御殿場線　東金線

＊埼京線は今年の１２月に１ランクアップします。

>104
ちょい待ち！
歴史と伝統と格があるだろ？

>>105
どう見ても新参者の考えるランキングだね。
なんで京成が常磐線、伊勢崎線、東上線と同格なんだ？
東急が京成の上行くわけないだろ。
東急が上と考える君は痴呆上京人だろ？

S 　地下鉄　山手線
A+　中央線快速　総武・中央線各停　京浜東北線
A 　東海道線　総武快速・横須賀線　東急東横線
A-　高崎線　宇都宮線　埼京線
B+　京葉線　京成本線　西武新宿線　京王線　東武東上線
B 　東武伊勢崎線　西武池袋線　京浜急行　小田急線 　
B-　埼玉高速鉄道
C+　東急田園都市線　北総・公団線
C 　南武線　武蔵野線　新京成電鉄
C-　横浜線　川越線　青梅線　相模鉄道

>>107
俺は京成はもう一ランク下でもいいと思うが・・・

上京人は必ず中央線、東急線が好きだというから
すぐ判別がつく。

>>109
君は首都圏の私鉄の成り立ちをわかってない。

東急ってさあ、ハンズとかデパートとかﾎﾃﾙとか
そういう面で目立ってるからね。
地方の人はそういうｲﾒｰｼﾞ戦略にめちゃくちゃ弱いんだよ。
強盗五島も大したもんだよな。

中央線なんて生粋の東京人なんか
いないんじゃない？

>>113
大学が多いからね。

沿線裕福度は
東横＞田園都市＞＞＞＞小田急＞中央＞＞＞京王

田舎者が好きなのは何故か京王。ドラマの見すぎ？

イメージ抜きなら京急は渋い。
東部伊勢崎線も私鉄のわりにホーム広かったり駅のつくりどっしり。

京急は品川〜横浜間がかなり痛いね。この区間が抜かせば結構いいと思う。

イメージ抜きなら
その京浜工業地帯が濃くてかっこいい。

>>115
東横線が裕福？
100円のものを１０万円で買わされてるだけのことだよ。
過大評価しすぎ。

>>118
ワラタ
>>113
東京の歴史を勉強してきた方がいいかと。
>>110
都民にも結構昔から人気だが。。。

上京人だけど、中央線はﾃﾞﾝﾊﾟが強いから絶対住みたくない沿線の一つだよ。

>>120
デンバって良く止まるって事？
それなら納得！
いい加減に中央線、ど〜にかせ〜よ！＞ＪＲ

>>121
それもあるけど、中央線沿線はアングラでマイナーな人が多くて
どこの駅前も同種の重苦しさがある。

>>118
10万で買える層も多いってことだね

>>122
杉並３駅と団子３兄弟（武蔵境・東小金井・武蔵小金井）辺りはそうかもしれん。

三鷹以西は露骨に「郊外」って感じだよね。

>>126
それがいいんだよ。

三鷹より西なら八王子が好き。

どう考えても京成が東武（東上）、西武と同格とは思えん

>>126
>>126→>>125だよね。
俺も三鷹より西が中央線は好き。
>>125
田園都市線も溝ノ口をすぎれば・・・山？

俺の中では京王>>西武農業鉄道・東武肥溜鉄道なのだが、、

>>123
それは成り金以外の何者でもない？

>>128
京成が上だろ？

「肥溜電車」は西武だよ。

西武線は駅前の道が異常に狭いくせに、
どの駅前もバスが歩行者とスレスレの所を走って行くから怖いよ。

>>134
住民は鍛えられてると思うが。

>>131
裕福＝成金なのか？

確かに便利さとかイメージでは完全に京成＜＜＜西武東武だな
京成は発車した時点からずっとＤＱＮエリア（藁

千住・青砥・八広・・・・下町路線だな・・・
まあもうちょっといけば本八幡・船橋・津田沼・幕張・成田空港
とか出てくるが

だからぁ。
京浜東北線は京浜・東北線だろ？分けた方がいいって！
京浜（東北）線＝東京〜横浜
（京浜）東北線＝東京〜大宮
根岸線＝横浜〜大船にしろよ。

俺のいる大井町と本郷台と与野と一緒にすんなって！

>>138
成田行く本線は幕張＆千葉は行かないよ
下町エリアは確かに地味だな・・・

>>130
君、何歳だよ？

>>138
その辺まで行くと京成よりも総武線カラーだな。

>>141

２７
京成と都営の境目くらい在住

津田沼で京成とＪＲが分かれる。

>>116
逆だろ！金沢八景から先はどうにでもなれや！

東京の私鉄でのランクって、要するにどこに
アクセスしてるかだろ？西武東武は新宿とか池袋、東急は渋谷、京急は
品川。なんかナウなヤングに受けのよさそうなとこバッカだもんな。
京成は上野だから下町って雰囲気でナウなヤングどもには馬鹿にされるもんな。
でも上野なんて新宿渋谷池袋に比べたら、緑があって、文化施設がたくさんある
都内でもかなりｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽの高いところなんだぜ。
まあこんなこといってもナウなヤングには理解不能だろうが。
>>137
京成はDQNエリアだって？だったらおまえにこそふさわしい場所だな。
引っ越してこいよ。

>>146
お昼休みだよ。そんなに熱くなるな。

京急は終わってるよ。

>>146
日暮里、押上も語ってもらいたい

ここは神奈川対埼玉の代理戦争スレか？

日暮里の近辺の駅に昔
道灌山通りというのがあったそうだ。
そういう駅名残せよな。
そういえば博動駅もいい味出してた。

>>139
同意。足を引っ張られてる。

京浜（東北）線＝Ｂ
（京浜）東北線＝Ｓ
根岸線＝Ｃ

身分制度がなくなって久しいが、
みんな住んでる沿線で他の奴を
貶めようと必死だな。
他人を卑しめることでしか
自分の優越を主張できないとは……。

>>108
西武池袋線が新宿線や東上線より下というのは？

>>154
きっとあんたが住んでるからじゃない？

私は青山にお店を持ってるもので、田園都市線以外考えられません
(車で行くときもあるけど)
小田急は込みすぎだし、上原で乗り換えだし
青山、赤坂で働いてる人は、田園都市線に住んでる人多いですよ
多摩川越えると家賃もそこそこ安くなりますよ

>>129
中央線を語るなら中野から吉祥寺の間だね。たとえそれが
重苦しい、アングラなものだとしても中央線らしさといえばこのあたり。
三鷹以西はがらりと雰囲気が変わっちゃうから。
それと田園都市線は溝の口以遠、もっといえばたまプラから先が
中心だろ。旧新玉川線区間はただの地下鉄。二子玉川から
鷺沼までは川崎の住宅街。たまプラから先が東急グループが開発した
田園都市なんだから。このまちの雰囲気に触れたかったら
たまプラと青葉台だな。この二つのまちを訪れることを勧めるよ。

>>156
水商売ですか？

87 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/05/15 01:46
管理的職業従事者比率（東京２３区）
ttp://www.ritsumei.ac.jp/kic/lt/geo/satlas/tokyo/tok_ma5.html

88 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/05/15 01:49
ブルーカラー比率（東京２３区）
ttp://www.ritsumei.ac.jp/kic/lt/geo/satlas/tokyo/tok_bu5.html

>>157
三鷹から西がのどかな雰囲気なのは同感だが
（吉祥寺）・国分寺・立川の三大ピンサロ街を見るにつけ
中央線の奥の深さを感じる。

>158
いいえ、治療院をやってます

>>161
怪しげなヨガ道場ですね、きっと。
空中浮揚はできます？

S　　山手線
A+　総武線　高崎線　宇都宮線　中央線　東急東横線
A　　埼京線　京浜東北線　常磐線　小田急線　東急田園都市線　東海道線
A-　京王線　東武伊勢崎線　東武東上線　西武池袋線　西武新宿線　
B+　横須賀線　上越線　
B　　京葉線　京浜急行　相模鉄道　京成本線　東武桐生線
B-　武蔵野線　新京成電鉄　上毛電鉄　両毛線　東武小泉線
C+　南武線　横浜線　上信電鉄　東武佐野線
C　川越線　八高線
C-　青梅線　相模線
D+　成田線　内房線　外房線
D　
D-　御殿場線　東金線

上越線？

上越線って・・・・・
正式には高崎〜長岡間だったよね・・・・

高崎線宇都宮線がなぜ京浜東北線より上なのだ？。

S 　地下鉄　山手線
A+　中央線快速　総武・中央線各停　京浜東北線　京王井の頭線
A 　東海道線　東急東横線　
A-　京葉線　小田急線　京王本線　東急田園都市線
B+　埼京線　　
B 　総武快速・横須賀線　京浜急行　西武池袋線　西武新宿線　　
B-　宇都宮線　高崎線　
C+　常磐線　東武伊勢崎線　東武東上線　京成本線　
C 　南武線　武蔵野線　青梅線　新京成電鉄　北総・公団線
C-　横浜線　川越線　相模鉄道　
D+　成田線　相模線
D 　八高線　内房線　外房線
D-　御殿場線　東金線

>>166
要するにねえ、栃木人、群馬人とかが集計すると
宇都宮線とか高崎線が上位にくるんだよ。

高崎線は１５両編成の電車が行き交う、JR東日本有数のドル箱路線
です。

15両編成なんて首都圏じゃ当たり前だろ。

>>169
１５両でも近郊型の車両じゃねぇ････。
通勤型の車両で15両でないと威張れないよ（ｗ

>>171
通勤型(山手線などのような）で15両編成ってどこ走ってるの？

常磐線だけです。１５連四扉は。

まてよ・・・総武・横須賀線って四扉？
ここはグリーン車含むから最強かもね。

>>173
じゃあ171は常磐人？

総武快速は近郊型でしょう。
四扉でも、ロングシートでも
あれは近郊型です。

>>172
常磐線（上野―取手）

>>163
上信・上毛ってあんた・・・。
Ｃ　　江ノ島電鉄
Ｃ−　多摩都市モノレール
Ｄ＋　山万ユーカリが丘線　千葉都市モノレール　湘南モノレール
Ｄ−　関東鉄道常総線・竜ヶ崎線　総武流山電鉄　埼玉新都市交通
Ｆ＋　上信電鉄　銚子電鉄　鹿島鉄道　鹿島臨海鉄道　
Ｆ−　上毛電気鉄道　わたらせ渓谷鉄道　いすみ鉄道　日立電鉄

これを>>167に追加しる！　

少なくとも

山手線>>高崎線>常磐線

てことで良いですか?

水戸線

山手線>高崎線>>常磐線>>>>>>水戸線

小湊鉄道がないじゃん。
あれはテレビ局が予算の関係で
遠くにロケ行けないときに、頼る
田舎テイスト最重要路線だよ。
ＳＬの大井川鉄道ぐらいに貴重。
まあＢランクかな。

あの〜一体何が基準なのでしょう？
都会レベル？
利便性？

マジレス、１０年位前は常磐線は人口増加率１位だったと思う。
だから今混みまくってるんだけど・・。

東海道線＞横須賀線＞山手線＞高崎線＞＞＞常磐線＞中央本線
＞＞＞＞＞総武線＞＞埼京線＞京葉線

ＪＲの路線の格を推定。
東海道・横須賀別格は歴史的なもの。中央駅としての東京駅が
計画された場所を見ればわかる。横須賀線は海軍にからみ皇族
の利用が非常に多く別格だった。
高崎線は東北本線と合わせ、奥が深いためによく投資されている。
常磐線と中央本線は逆かもしれない。
格の低い路線は後背地が狭いか、歴史の浅い純通勤路線。

富士急は？
あと根岸線もないが、、、

東海道線＞横須賀線＞山手線＝京浜東北線＞高崎線＞＞＞常磐線＞中央本線
＞＞＞＞＞総武線＞＞埼京線＞京葉線

横須賀線なんてついこないだまでは
盲腸線だったんだぜ。

金沢シーサイドラインもいれてちょ

S 　地下鉄　山手線
A+　中央線快速　総武・中央線各停　京浜東北線　京王井の頭線
A 　東海道線　東急東横線　
A-　京葉線　小田急線　京王本線　東急田園都市線
B+　埼京線　　
B 　総武快速・横須賀線　京浜急行　西武池袋線　西武新宿線　　
B-　宇都宮線　高崎線　
C+　常磐線　東武伊勢崎線　東武東上線　京成本線　
C 　南武線　武蔵野線　青梅線　新京成電鉄　北総・公団線
C-　横浜線　川越線　相模鉄道　
D+　成田線　相模線
D 　八高線　内房線　外房線
D-　御殿場線　東金線

>>189
首都圏の話をしてるんだろうが！

>>185
路線の格だって。ﾌﾟﾌﾟ
皇族なんて税金で飼育されてる連中なんか
奉ってんじゃねえよ。

すまそ。191は見なかったことにしてくれ。
寿司食べて来る。すまそ。すまそ。

俺の評価は歴史家の視点の評価ね。
今の利用客数とかは、知らん（Ｗ

＞１８８
マヂで皇族専用車が日常走っている唯一の路線でした。

総武線方面が長く両国で行き止まりだった歴史や、
中央本線の、昔的な意味でのターミナルが結局確定しないこと。
（新宿は中間駅という認識でしかなかった）
常磐線が意外に歴史が古く特急街道だったこと、などを考慮した
つもりです。

ビッグサンダーマウンテンも考えてもらわないと困る。

高崎線の利用客数はここを参考にしてくれ
http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/index.html

りんかい線は？ゆりかもめは？

伊豆急とか、箱根登山鉄道とか、秩父鉄道とか、
まだまだ忘れられておるみたいぞよ

つくばエクスプレスはいきなりＳ級に踊り出ると信じたい

つくばはＤじゃ！。

高崎線って経営が苦しかった国鉄にあって、
数少ない黒字路線だったらしい。
総武線も、昭和５０年代の初めには銚子までの全線で黒字に
転換した超優良路線だそうで。ローカルテイストでいっぱいな
千葉以東も含めてというのが驚きだな。
ちなみに、その当時黒字だったのは山手とか新幹線とかほんと
少なかったから総武線とかは称賛に値するな。なんせ
東海道は赤字路線だったみたいだからな。

S 　営団地下鉄　山手線
A+　都営地下鉄　東海道線　中央線快速　東急東横線　　
A 　京浜東北線　総武・中央線各停　京王井の頭線
A-　京葉線　小田急線　京王本線　西武池袋線　東急大井町線
B+　埼京線　東武東上線　東急池上線　東急目黒線
B 　総武快速・横須賀線　京浜急行　西武新宿線　
B-　高崎線　東武伊勢崎線　東急田園都市線　臨海高速鉄道
C+　常磐線　宇都宮線　京成本線　
C 　南武線　武蔵野線　青梅線　新京成電鉄　北総・公団線
C-　横浜線　川越線　相模鉄道　
D+　成田線　相模線　外房線
D 　八高線　内房線
D-　御殿場線　東金線

S 　 営団・都営地下鉄　山手線　中央快速線
A+　東海道線　東急東横線
A 　京浜東北線　中央・総武緩行線　京王井の頭線
A-　京王線　埼京線　小田急線　横須賀・総武快速線　京葉線　東急田園都市線
B+　東武線　東急田園都市線　京急線　西武線　高崎線　宇都宮線　横浜市営地下鉄
B 　 常磐線
B-　相鉄線
C+　京成線　横浜線　武蔵野線　埼玉高速鉄道　東葉高速鉄道
C 　 南武線　青梅線　新京成電鉄　北総・公団線
C-　川越線　相模線　八高線
D+　成田線
D 　内房線　外房線
D-　御殿場線　東金線

>>199
つくばエクスプレスは、料金が高くなる予感。
東葉高速や北総・公団並に使いづらくなるんじゃないか。

田舎路線でも渋いのもあれば
街中走っててもダサいのはある。

>>167 >>190
１０５の方の俺と同じ意見って事かな？
167＝190 だと思うが。

>>203
なんで京成が常磐線とか相鉄より下なんだよ。
あんたは途中から出てきた人間だな。

中央線の快速って東海道線よりも下の気がするが・・・。
しかも、総武線の各駅の方が上だと思うのよね。

>>208
今度逢おうよ。

なんか最強線の評価低いな
ちなみに、大宮から先は川越線だかんね
混同するなよ

埼京線の評価高いな。
池袋、新宿、渋谷結んでるけど
先は埼玉だかんね
混同するなよ。

>>211
煽るときはもっと
オナリジリティーもって煽ってね。

新幹線抜けてません？

S 　 営団・都営地下鉄　山手線
A+　中央快速線　東急東横線
A 　京浜東北線　中央・総武緩行線　京王線
A-　京王井の頭線　埼京線　小田急線　横須賀・総武快速線　西武線　 東武東上線
B+　東武本線　京葉線　京急線　高崎線　宇都宮線　横浜市営地下鉄
B 　 常磐線
B-　相鉄線 東急田園都市線
C+　京成線　横浜線　武蔵野線　埼玉高速鉄道　東葉高速鉄道
C 　 南武線　青梅線　新京成電鉄　北総・公団線
C-　川越線　相模線　八高線
D+　成田線
D 　内房線　外房線
D-　御殿場線　東金線

>>214
なんかさいたま臭い。西武線？東上線？ダサいよ。

215はヨコハメ塵だな。

中央線と東急東横線がＡランクのが
どうしても理解できない。求修正

>>217
おまえは早く職安いけば〜（ｸｽｸｽ

>>218
職安行くと理解できるのでしょうか？

南武線はいい所じゃないけど北総線よりはまだ住みたい。
使いようによっちゃ便利だし高崎線よりマシだな。

東陽だとか埼玉だとかの高速鉄道とか勘弁して（ｗ
東上線は都内なら良いけど埼玉に出るといや。
伊勢崎線なら埼玉でも良い。草加とか味ありそうで。

>>220
あんたがいいと思うところは勘弁だな。

>>221
禿同（ｗ

>>220
栃木人発見

>>223
中国人発見

( ゜Д゜)モルァ !!

SSS　新幹線（長野新幹線は含まず）
S　　山手線　
A+　中央線　地下鉄　モノレール
総武線　東海道線　
A　　東急東横線　小田急線
A-　京浜東北線　横須賀線　　埼京線　
B+　横浜線　　東急田園都市線
B　　京王線　京葉線　京浜急行　
B-　西武新宿線　京成本線 武蔵野線　相模鉄道
C+　常磐線　南武線　西武池袋線　新京成電鉄　
C　　川越線　東武伊勢崎線　
C-　箱根登山鉄道　相模線　高崎線　成田線　
D+　内房線　外房線　青梅線　大雄山鉄道
D　　御殿場線　　八高線
D-　東金線　東武宇都宮線　
X 東武東上線（大木凡人）　

京浜東北線がなんで総武線より下なんだよ！

京浜がついてるからじゃない？

Ｘ東武東上線（大木凡人）ﾜﾗﾀ

なんで京成が横浜線より下なんだよ。

なんで西武池袋線が京成より下なんだよ。

なんで雨ふってんだよ

( ゜Д゜)モルァ !!

>>226
埼玉か東京か神奈川かはっきりしないよな？
>>229
遠きにある空港より近きにある新幹線よな？
>>230
堤義明の沿線に文化はないよな？

S　　山手線　京浜東北線　中央線
A+　東海道線　営団・都営地下鉄
A　　埼京線　西武池袋線　西武新宿線　小田急線
A-　京王線　総武線　高崎線　京葉線　
B+　東武伊勢崎線　京成本線 宇都宮線　埼玉高速鉄道
B　　常磐線　東武東上線　横須賀線　東急田園都市線　東急東横線
B-　武蔵野線　新京成電鉄　京浜急行　相模鉄道
C+　南武線　横浜線　外房線　いすみ鉄道
C　　川越線　東葉高速鉄道
C-　青梅線　相模線　多摩都市モノレール
D+　成田線　内房線　江ノ島電鉄　千葉都市モノレール　湘南モノレール
D　　八高線　山万ユーカリが丘線　埼玉新都市交通
D-　御殿場線　東金線　関東鉄道常総線・竜ヶ崎線　総武流山電鉄
E+　都電荒川線
E　　上信電鉄　銚子電鉄　鹿島鉄道　鹿島臨海鉄道　
E-　上毛電気鉄道　わたらせ渓谷鉄道　日立電鉄

なんで京成が伊勢崎線と宇都宮線と一緒なんだよ。
京成はＡランクでいいんだよ。

>>233
このランキングは埼玉人の作成によるもの。

♪（まわるい緑の）山手線
（まんなか通るは）中央線
○○西口駅の前
カメラは○○○○カメラ♪♪

この歌詞に入り込んでいける沿線をＳとしますｗ

京成も新京成もＢ-てとこが妥当。
沿線ランキングなんだろ。
たとえば青砥なんていう朽ち果てた町を抱えて
Ａランクはあり得ない。

>>237
青砥駅は三階建て。朽ち果てた街に三階建ての駅なんてない。
京成は上野という都内屈指の文化エリア発着だから
Ａランクでいいんだよ。
渋谷、新宿なんて都内屈指のDQNエリアだろ。

>>234
申し訳ございません。京成はAランクどころかB-に格下げとなりました。
>>235
俺は23区内に住んでるが。
>>236
ヨドバシの歌はヨドバシ梅田では流れないのでボツです。
>>237
同意。格下げしますた。

修正版
A+　東海道線　京浜東北線　営団地下鉄
A-　京王線　総武線　高崎線　京葉線　都営地下鉄
B-　武蔵野線　京成本線　新京成電鉄　京浜急行　相模鉄道

京成は上野という都内屈指の文化エリア発着だから
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

京成をAにするかBにするかで揉めてまいりました(w

>>238
渋谷、新宿は確かにDQNエリアだが、それでランキングを作り直すと
とんでもないことになりそうな気がする。

>>233
地下鉄はSランクじゃないか？
中央線や京浜東北線はA+ランクかAランクだろ。

いっくら田舎モンが多いからって、あんま田舎モン中心に考えるなよ・・・。

>>238
それでは山手線より皇居の周りを半周以上する
地下鉄丸の内線とＪＲ中央線が最強になってしまう。

>>240
君は上野といえば、アメ横とﾎｰﾑﾚｽと東北上京人しか
連想できないんだな。お気の毒に。ﾌﾟﾌﾟ

常磐線とか京成線とか嫌われてる路線以外ならどこでもいいや。

>>236
最近上京して始めてその歌を知った糞田舎者ハケーン！！

どう考えても>>233はダサイタマン。

S　　帝都高速度交通営団　山手線
A+　都営地下鉄　東海道線　中央線　京浜東北線
A　　小田急線　東急東横線　京王帝都井の頭線
A-　京王帝都京王線　西武池袋線　総武線　高崎線　
B+　東武東上線　西武新宿線　京浜急行　京葉線　埼京線(池袋〜大宮)
B　　常磐線　東武伊勢崎線　京成本線　横須賀線　東急田園都市線
B-　武蔵野線　新京成電鉄　相模鉄道
C+　南武線　宇都宮線　横浜線　都電荒川線　臨海高速鉄道
C　　青梅線　川越線　東葉高速鉄道　北総開発鉄道
C-　相模線　外房線　多摩都市モノレール
D+　成田線　江ノ島電鉄
D　　八高線　内房線
D-　御殿場線　東金線　関東鉄道常総線・竜ヶ崎線

>>238
青砥って、街がどうこうではなくて
乗換駅だから大きいだけじゃないのか。
>>237にあるような朽ち果てた街ではないにしても
駅が３階建てだから街も大きいと考えているのであれば
それも間違いだろう。

>>248
小田急も高すぎ。高崎線も高すぎ。

田園都市線が何故低い？
高崎線が高いすぎ
横須賀線は鎌倉抱えてるから上。

つーかこのランクって鉄オタ視線？

視点だ。

それにしても埼玉方面高い。

うむ。埼玉なんか行く人間は住人か素通りしかないのにな。
ある意味あんま必要ない。

地下鉄は路線ごとにイメージがぜんぜん違うだろ｡

S　山手線、営団銀座線･丸の内線
A+ 都営地下鉄、東急東横線、都営大江戸線、営団日比谷線
A　中央線、京王井の頭線、東急田園都市線、小田急線、営団東西線･千代田線･半蔵門線
A- 横須賀線、東急大井町線、目黒線、都営浅草線、営団有楽町線･南北線
B+ 京浜東北線(南)、京王線、東急池上線、都営三田線･新宿線、ゆりかもめ
B 東海道線、根岸線、京急線、東京モノレール、横浜市営地下鉄、江ノ電
B- 京葉線、西武新宿線、西武池袋線、りんかい線、湘南モノレール
C+ 総武線、埼京線、京浜東北線(北)、東武東上線、
C 宇都宮線、高崎線、横浜線、相鉄線、多摩モノレール
C- 常磐線、南武線、武蔵野線、東武伊勢崎線、京成線、
D+ 青梅線、五日市線、埼玉高速鉄道、東陽高速鉄道
D 川越線、内房線、外房線、成田線、相模線、新京成、北総線、千葉モノレール
D- 八高線、関東鉄道、秩父鉄道　

>>254
小田急線、根岸線、横須賀線、京急線を上げすぎ。神奈川人だね。

>>254
東京の地下鉄はどの路線も都心部付近を貫通しているから、
全部Sで良いんだよ。

>>255
新宿区在住ですが、何か？

始発・終点ともに２３区内の設定がないような路線はA以下ね
あってはじめて、S、A+

>>254
三田線・新宿線がB+！？
オマエ、どこ走ってるかしってんの？

湘南モノレールがＢ-
これだから、神奈さんはバカだね。
無人駅あるくせに

>>254
っていうか見れば見るほどメチャクチャ！
新宿区って何処にアルか知ってる？
横浜じゃないんだよ。東京だよ。

>>258、259、260
あくまで一般人のイメージでランク分けしたまでだ｡
湘南と聞けばブランドイメージがあがるのも仕方なかろう｡
始発終点とか、無人駅がどうだとか、鉄オタはひっこんでろ｡

>>261
首都圏外の住人に新宿区が何処にあるかなどといわれる筋合いはない｡

>>262
東京都在住だが知ったかまですんなよ。恥ずかしい。

>>262
おまえ個人のイメージがダサイのが判ったよ。
現状を知らないところを見ると、ヒッキーぽいな。

>>264
湘南てあのクソボウズ共が集まるとこだろ。
生意気なガキがウザイんだよ。

↑
ワルイ
>>264→>>262

>>264
ならばオマエの現状を反映したイメージをさらしてみよ｡
オレも湘南は嫌いだが、横浜･湘南にあれだけ各地から人が集まるのはなぜか？

>>254
これまたダメさ満点なランキングですこと。
東横線がA+になる理由がわからん。目黒線も高すぎ。
銀座線・丸の内線は同意。

東横線はS-でよいだろうね。

放射状鉄道と環状鉄道、その他じゃあ比べようがないし
都市部から郊外まで走ってる電車だってあるんだから比較
になんないでしょうが！おばかさん達！

もう基準がないから、めちゃくちゃです。
路線を人くくりにしてる時点でだめだな。
大雑把にしても
京浜東北線：都内、埼玉、神奈川くらいにわける
総武線・中央線各駅：錦糸町を堺にわける
丸の内線：新宿でわける
三田線：巣鴨でわける
細かくやったほうがｲｲ

ナンにしろ、上野発着の路線は通勤も買い物も大変だわ。

>>254
田舎者ってなんで田園都市線を井の頭線や小田急線と同列にしたがるのだろう。
それと、地下鉄は営団が主要な繁華街を結んだもので、都営が鉄道空白地の解消を
目的に作ったものだから営団＞都営なんだよ。

収益も営団＞都営。
営団は大黒字なのに、都営は大赤字。

>>271
いやむしろ地下鉄は地下部分、地上部分で分けた方がいい。
地上部分なんて地下鉄じゃないし（ｗ。

>>267
湘南に人が集まるっていったって海水浴シーズン＆サーファーくらいでしょ？
実質東京圏の３０００万人が海へ行くなら神奈川か千葉のどっちかがほどんど
なんだから、あまり人気とかイメージは関係ないんじゃない？

横浜は知らんが、少なくとも漏れの周りで湘南に良いイメージを持ってる人間は
居ないよ。実態を良く知ってたらただの「遠い場所」くらいにしか思ってない。
東京から１時間圏の格エリアの中ではもちろん一番人気だろうけど。

別格　中央線（天国に一番近いから）
-----------------------------------------------------三途の川
Ｓ　　山手線
Ａ　　地下鉄
-----------------------------------------------------ＶＩＰルーム
後は下界で勝手にやってくれ。

別格　常磐線（肥溜めに一番近いから）
-----------------------------------------------------三途の川
Ｓ　　日南線
Ａ　　芸備線
-----------------------------------------------------ＶＩＰルーム
後は下界で勝手にやってくれ。

>>276
ま、オマエの住んでるサイタマには海すらないけどね（ｗ

>>279
そんな海が大好きな神奈川県民の君にプレゼント。
http://www.sharkattacks.com/bites.htm

埼玉君も神奈川君も田舎（膿や耶麻）が好きだからそこに住んでんじゃ無いの？
そんなに都内に憧れてんだったら都内に越してきなって（ｗ

S　　山手線　京浜東北線　中央線
A+　東海道線　営団・都営地下鉄
A　　埼京線　西武池袋線　西武新宿線　小田急線
A-　京王線　総武線　高崎線　京葉線　
B+　東武伊勢崎線　京成本線 宇都宮線　埼玉高速鉄道
B　　常磐線　東武東上線　横須賀線　東急田園都市線　東急東横線
B-　武蔵野線　新京成電鉄　京浜急行　相模鉄道
C+　南武線　横浜線　外房線　いすみ鉄道
C　　川越線　東葉高速鉄道
C-　青梅線　相模線　多摩都市モノレール
D+　成田線　内房線　江ノ島電鉄　千葉都市モノレール　湘南モノレール
D　　八高線　山万ユーカリが丘線　埼玉新都市交通
D-　御殿場線　東金線　関東鉄道常総線・竜ヶ崎線　総武流山電鉄
E+　都電荒川線
E　　上信電鉄　銚子電鉄　鹿島鉄道　鹿島臨海鉄道　
E-　上毛電気鉄道　わたらせ渓谷鉄道　日立電鉄

S　　山手線　京浜東北線　中央線
A+　東海道線　営団・都営地下鉄
A　　埼京線　西武池袋線　西武新宿線　小田急線
A-　京王線　総武線　宇都宮線　高崎線　京葉線　
B+　東武東上線　東武伊勢崎線　京成本線
B　　埼玉高速鉄道　常磐線　横須賀線　東急田園都市線　東急東横線
B-　武蔵野線　新京成電鉄　京浜急行　相模鉄道
C+　南武線　横浜線　外房線　いすみ鉄道
C　　川越線　東葉高速鉄道
C-　青梅線　相模線　多摩都市モノレール
D+　成田線　内房線　江ノ島電鉄　千葉都市モノレール　湘南モノレール
D　　八高線　山万ユーカリが丘線　埼玉新都市交通
D-　御殿場線　都電荒川線　関東鉄道常総線　総武流山電鉄　両毛線　水戸線　秩父鉄道
E+　東金線　関東鉄道竜ヶ崎線
E　　上信電鉄　銚子電鉄　鹿島鉄道　鹿島臨海鉄道　真岡鐵道　小湊鉄道　いすみ鉄道
E-　上毛電気鉄道　わたらせ渓谷鉄道　日立電鉄

なんか埼京線も変だなあ・・。
どう考えても小田急線と同じランクのわけないと思うけど・・。
だって埼玉だぜ？

西部新宿線、西部池袋線もどう考えても小田急線よりランク下だろ。
東京に住んでれば普通は知ってるはず。

まぁダサイタマンだから仕方ないじゃん。
京浜東北線、埼京線、西武新宿、西部池袋が全て上位。
おまけに近隣の宇都宮線や高崎線まで（ｗ
世間知らずだね。

災害時の安全度、危険度も視野に入れたほうがよい。
そういうランキングも考えてみよう。

だからなんで京成が伊勢崎線と宇都宮線と同格なんだよ。

北関東など興味ないので地下鉄ランク

Ａ丸の内（何じゃかんじゃで新宿と大手町とってる）
Ｂ銀座・半蔵門・日比谷
Ｃ千代田・有楽町
Ｄ東西・三田
Ｅ南北・大江戸
Ｆ新宿・浅草

>>289
なんじゃかんじゃっておまえ
どこの人間だよ？

>>289
このランキングってもろ
ｲﾅｶﾓﾝ大好き路線ランキングじゃん。
丸の内線がトップなのも、小さいとき、
田舎の書店で、御茶ノ水辺りの丸の内線
が地上に出てる部分の絵が焼きついてるんだろうな。

＞２８３
運賃クソ高な関鉄はE−だろ

>>291
焼き付いてるのはおまえだろ（ｗ
よかったな。同志がいて。

>>293
おまえ何じゃかんじゃの奴？

西側私鉄
東横＞井の頭＞田園都市＞小田急＞京王＞西武池袋＞西武新宿＞東上

沿線のイメージ
東京から西へ向かう路線＞東京から北へ向かう路線＞東京から東へ向かう路線

>>296
沿線のイメージは痴呆上京人の数に比例する
と考えればわかりやすい。
痴呆上京人が溶け込みやすい雰囲気が
あるのか。

何じゃかんじゃもそうだね。

>>294 違うけど、なんでそんなにこだわってるの？

何じゃかんじゃの奴だけど
ふざけた言葉遣いくらいで上げ足とるなよ

東京には大阪の御堂筋線にあたる地下鉄大幹線はないけど
大手町や東京駅、新宿を通ってるという事で
中心線を挙げるとすれば一応丸の内ってことになるという意見は
雑誌でも見たぞ。

地下鉄の地上部分に過剰反応のほうが田舎者だね。
東京は地形の起伏が多いの知らんの？
ま、田舎者は銀座線の渋谷駅が地下にないことも知らんか（ｗ

なんじゃかんじゃにこだわってるのは
北関東興味無しといわれてカチンときた
北関東人であることは明白。

丸の内線がランク上にしただけで
苛立つ理由など東京都民にはあるはずもないので

>丸の内線がランク上にしただけで
>苛立つ理由など東京都民にはあるはずもないので

確かに（ｗ

で結局何じゃかんじゃってどこ出身？

>>301
有名な千葉（京成）電波だよ

多摩東部だ！マジ
って大声でいえない？

つーかおまえらも言え！

で結局何じゃかんじゃが気になってしょうがないキミってどこ出身？

何じゃかんじゃは俺だよ

>>306
しんこ、い〜わ〜だよ。

多摩東部でみんな黙っちゃうほど田舎者の集まりだったの？

>>304あ、なるほど。

>>309
君はさぞ洗練された都会人なんだろうなあ。
雑誌かなんかに出たことあるだろ。

３０９も俺様何じゃかんじゃだ。
誰にも迷惑かけない爽やかな自作自演さっ。お終い。

それにしても新小岩ちゃん刺々しィーー。

>>311
３０９は皇居の周辺にでも住んでんだろ。

ＪＲだけでやってみよ

Ａ山手・東海道
Ｂ中央・京浜東北
Ｃ横須賀・中央総武各駅停車
Ｄ総武・京葉
Ｅ埼京・東北
Ｆ南武
Ｇ武蔵野・青梅・高崎・常磐

私鉄でやってみよ

Ａ東横
Ｂ田園都市・小田急
Ｃ井の頭・大井町
Ｄ目黒・池上
Ｅ東急多摩川・京王
Ｆ西武新宿・西武池袋
Ｇ京王相模原・小田急江ノ島・京急本線
Ｈ西武多摩川・小田急多摩・西武国分寺
Ｉ東武東上・西武多摩湖
Ｊ東武線その他・京急羽田・西武拝島・京王高尾
Ｋ京成各線・京急大師

>>314
まあ、妥当な線かな。
結構世間一般的な認識に近いかな。
東海道はちょっと疑問かもしれないが・・。

AAA　常磐線（千代田線沿線の取手も含む）・宇都宮線・高崎線
AAA- 東武鉄道全線・京成電鉄全線・新京成電鉄全線・総武流山鉄道・関東鉄道
AA+　京浜急行全線・西武鉄道全線・いすみ鉄道・久留里線・総武線・青梅線
AA　 外房線・内房線・成田線・相模線・御殿場線・両毛線
AA-　埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道・北総公団線・京葉線
A+　 埼京線・武蔵野線・川越線・八高線・南武線・鶴見線・東京モノレール
A　　京王線全線
A-　 東金線などその他鉄道沿線
――↑――――――――――――↑人の住む所の下限↑――――――――――――↑――
C-　 東急電鉄全線・岩泉線・石勝線
D　　東海道線・横須賀線・石北本線・根室本線・指宿枕崎線・予土線

>>315東海道は日本の背骨に敬意を表してということで

>>316のまちがいだった

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型（もうすぐ放射状）

●横浜･･････一本道（爆笑）

317は完璧なキティ

まあ、わざとだろうけど。

>>321
レス伸ばしたいだけだよ。ほっとけ

315はアンチ東急。

>>300
大幹線って意味が今一つ分からん。
利用者数とかが基準になるわけ？
御堂筋線が目立つのは利用者数が多いことと他が
少ないからじゃないの？
東京の地下鉄は飛び抜けている路線はないけど、
利用者数とかで見れば多くの路線は立派な大幹線
だと思うんだけど。

ずば向けている路線を幹線というんだよ。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>325ずば向けているって何?
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

ずばっと見事にむけてることだよ。

>>300にある通り
結んでいる部分の重要性も含めてだろ。

>>328
そうしたら丸の内も銀座も中心線などというものではなく
大幹線でいいだろ。他と比較して１番のところを１つだけって
訳ではないんだから。
大阪では御堂筋とそれ以外の差がありすぎるが東京では
他も結構多くてそれほど目立たないだけ。

>>327
何か凄い物を想像したぞ。
ｲｲね！「ずばむけている」

俺もきっとずば向けた人間になってみせる。

俺も

将来の目標は、ずば向けている大人になることです

俺も

>>329
大阪は御堂筋線だけで中心部を行き来できるから…。
三田線はマジつかえない。巣鴨から奥の住人は埼京線or東武東上線使ってる。
たぶん都電荒川線くらいが妥当かと

ずば向けている画像ｷﾎﾞﾝﾇ

個人的には地下鉄の中で銀座線が一番好きです。
戦前に開業した東洋で初めての地下鉄で、通っている場所もイイ。
>>335
都営三田線新板橋駅の近くには埼京線板橋駅、東武東上線下板橋があるね。
あの地域は３路線も利用できて便利ですね（ｗ。