〜〜　　１５万最強商業都市　土浦ＶＳ熊谷　　〜〜

つくば
http://cityphoto.fc2web.com/sansaku/tukuba/tukuba.html

土浦、取手の中間で目立たないけど牛久を忘れるな。
人口では取手に追いつきそうだし、駅の乗降客は土浦より多い。
市民の所得は土浦、取手より高い。
つくば、土浦、牛久と業務核都市トライアングルの一つなのに
何故か影が薄い。
みんな、牛久大仏と牛久シャトーに来てね。

成人指定都市太田さん持ってないかな
牛久画像

>>199
お隣の龍ヶ崎はもっと影が薄い・・・人口急増中なのに・・・。

民力水準　取手103.0＞我孫子97.7＞牛久92.5　ですが、何か？

土浦
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload.cgi?page=Download&dir=&sort=date&filename=Dsc00153.jpg
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload.cgi?page=Download&dir=&sort=date&filename=Dsc00186.jpg
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload.cgi?page=Download&dir=&sort=date&filename=Dsc00203.jpg
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload.cgi?page=Download&dir=&sort=date&filename=Dsc00319.jpg
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload.cgi?page=Download&dir=&sort=date&filename=Dsc00320.jpg
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload.cgi?page=Download&dir=&sort=date&filename=Dsc00322.jpg
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload.cgi?page=Download&dir=&sort=date&filename=Dsc00351.jpg

土浦は関東鉄道筑波線が廃止になりました。
熊谷は東武鉄道熊谷線が廃止になりました。

土浦駅前のこの建物の名前は「ウララ」といいます。
http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/amam00/cgi-bin/upload/Dsc00186.jpg

ひたち野うしく駅
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/2085/trip/top00-tukuba-trip.html
http://www.space-i.gr.jp/tikuinfo/hitobito/hitobito.html
http://housing.eki-net.com/cgi-bin/full.cgi?1002

>>200
残念ながら牛久へは言った事ありません。スミマセン。
拾った画像ならあるんですが…

話変わって木更津市UPしました。
http://cityphoto.fc2web.com/index.html
東京から内房線で鉄道距離約70Kmで１時間チョット。
人口も１２万人で
常磐線、高崎線、宇都宮線で東京から60〜80Kmの土浦、熊谷、小山とも
共通する事が多々あります。全都市、人口も１０万台中盤と言う事もあり
更に東京との中間30Kｍ地点にも柏、大宮、千葉という商業集積地があり
都市形態が似ている部分があるのでUPしてみました

>>206
そういえば、木更津の近所にも牛久ってあったな。
そということで木更津は土浦に似ている？

木更津
小売販売額1571億
人口12.2万人
面積138.65km2
民力指数97.2　
民力水準99.8　

初登場！　水戸市上空

ttp://resq.to/fun/city/?

土浦＞熊谷＞小山＞木更津

木更津と土浦は、ともに海軍航空隊の飛行場があった。

成人指定都市太田さんが使用していた掲示板で
取手を撮影しました、

http://resq.to/fun/city/
上のアドレスを直接アドレスバーにペーストして開く事

>>212
ナイス画像サンクスです！！
八万人規模にしてはかなりでかいですね。
いずれ機会が出来たら自分も撮りに行きます

>>213
そうですか、そうぞお越し下さい！！って言いたい所なんですが、
土浦や熊谷と違って商業都市じゃないんですよ、取手って…

もう取手は完全なﾍﾞｯﾄﾀｳﾝ型の住宅都市で、駅前はそこそこですが、
都市としての規模は本当に狭いんです、
実際、利根川渡って隣の藤代まで３KM有るか無いかですから、東口
なんて一歩外に出ると狭い道に一方通行ばっかりで、そこへここぞば
かりに出来た住宅地しか有りません、
取手の花火大会などで来た方などは分ると思いますが…

西口北区は駅前再開発で現在ビルを取り壊し中ですよ、先日撮った
写真を再アップしましたのでどうぞ

http://resq.to/fun/city/
上のアドレスを直接アドレスバーにペーストして開く事

>>211
航空自衛隊熊谷基地は、かつては熊谷陸軍飛行学校だった。
今の仙台空港なんかも、昔は熊谷陸軍飛行学校の分教場だったのだ。
今でも航空教育隊が駐屯している。

コピぺ・・・
茨城
１.水戸　4586.1億円、商業密度1,871(全国4位)
２.土浦　2317.8億円、商業密度1,729（全国10位)
３.日立　2168.9億円、商業密度1,112
４.つくば　2106.9億円、商業密度1359
５.ひたちなか　1826.9億円、商業密度1201
商業密度＝商業売上高／人口

水戸＋ひたちなか＋日立＝人口約５５万で商業売上高８５８２億ですが。
因みに工業生産高は日立市だけで１兆２千億超ですが。

ですが、何か？　

七都県市首脳会議による意見表明　（平成１２年１１月７日）

　国会等移転問題については、昨年１２月に国会等移転審議会の答申がなさ
れた後、今年５月には衆議院の特別委員会において、移転先候補地の絞り込
みを行い、２年を目途にその結論を得ることができるよう、早急に検討を進
めるべきであるとの決議がなされました。
　これまで国民の多大な努力によって培ってきた首都機能を移転することは、
今後の首都圏の再編整備のみならず、国民生活、わが国の政治・経済全体に
とって極めて大きな影響をもたらすものであり、首都機能移転の必要性や効
果はもとより、日本の首都はどうあるべきか、移転が本当に国民のためにな
るのか等について幅広く検証し、十分な議論を尽くすことが重要であると考
えます。

　七都県市では、これまで、国土の均衡ある発展とわが国の社会システムの
変革のためには、地方分権・規制緩和が優先されるべきであり、また、東京
一極集中問題の解決のためには、業務核都市の育成・整備や国の行政機関等
の移転などによる「展都」と「分権」によって首都圏の再編整備を行うこと
が、最も現実的かつ有効な対応策であること主張してきたところであります。
　今般行った調査においても、首都機能移転は、一極集中の弊害の是正、東
京の災害に対する脆弱性の克服、および国政全般の改革という諸課題に対す
る現実的な解決にはつながらないことを確認したところであり、七都県市が
連携して、引き続き東京圏において首都機能を担い続けるべきであると考え
ます。

　国際競争が激化する中で、わが国が新たな産業基盤の形成や規制緩和など
産業経済政策の転換を迫られている状況の下、国は、今世紀に急速な発展を
遂げたわが国において首都機能を担う東京圏が果たしてきた歴史的役割を適
正に評価し、政治・経済・文化などの機能がさらに一体的かつ効率的に機能
しうるよう図るべきであり、首都機能の移転によって、わが国及び東京圏の
活力や国際的な地位を低迷させることがあってはならないと考えます。
　七都県市は、引き続き東京圏において首都機能を存続させるべきであると
の立場から、あらためて「展都」と「分権」による首都圏の再編整備の推進
を強く主張するとともに、このまま首都機能移転事業が進められることに対
して、強く反対します。

　　平成１２年11月７日　

七都県市首脳会議
埼玉県知事 土屋義彦
千葉県知事 沼田　 武
東京都知事 石原慎太郎
神奈川県知事 岡崎　 洋
横浜市長 高秀秀信
川崎市長 高橋　 清
千葉市長 松井　 旭

http://www.chijihonbu.metro.tokyo.jp/chosa/syuto/katudo/7tokensi/121107.htm

熊谷ナンバーと土浦ナンバー、
どっちもどっちだが熊谷のほうが大人しい分、マシかな？

あげ

まあ土浦と熊谷は似ているだろう。
新幹線は土浦には通っていないが。
そういや土浦には高校が多い（人口の割には）。
私立は常総学院、土浦日大（共に一学年１０００名ほど）、つくば国際大附属、霞ケ浦
県立は土浦一、土浦二、土浦三、土浦工業、土浦湖北

まあ小山、土浦、熊谷、成田、木更津あたりは似たような都市かも。

>>220
熊谷はNOX法規制エリアだが、土浦はエリア外だから
都心取り入れ規制になった時、土浦ナンバーは不利と思われ。

土浦なんて車で東京まであまり行かないよ。
ＤＱＮが首都高走りに行くかもしれないけれど。
基本的にはフレッシュひたち（最近混み過ぎ）。

救済あげ

熊谷は一応埼玉だろ
だから俺は熊谷取る

＞２２７
確かに茨城のイメージって悪いからね。
でも埼玉をだ埼玉と自ら県知事が言っていたがそれでいいのと思った。
まあ埼玉も川越あたりはいいと思うな。

age

所得格差水準
土浦　107.3　＞　熊谷　102.7

>>228
最近はだ埼玉って逝っても県民もみんな笑ってるだけじゃん（ｗ

イバ乞うごときが埼玉について語るな！

>>232
「ださいたマンごとき」の間違いでは？

>>232
埼玉北部も早くイバ南部並の所得水準位になろうね（ｗ

だから言ってんだろ！
イバ乞うが評価するな、語るな、おとなしくしてろ。

ホント埼玉北部の所得水準知っているのかね。

北部で相手にならないから埼玉西部、北部で比べるけれど、
守谷、取手＞川越＞春日部

春日部は茨城南部でベスト５すら入れません。（藁）

>>236
なんども言わせるな！
イバ乞うごときが評価するなって。

>>236間違えた、スマソ。

ホント埼玉北部の所得水準知っているのかね。

北部で相手にならないから埼玉西部、東部で比べるけれど、
守谷、取手＞川越＞春日部

春日部は茨城南部でベスト５すら入れません。（藁）


北部→東部　プッ

イバに住んでること自体が恥ずかしいのに・・・

>>239
イバ（・∀・）ｶｺｲｲ!!

>>238
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20020326/20020326v1.html

ちばらき方面は不便だからな

千葉はいいとして茨城は不便だね。

所得順位、都心から同じ距離で対決するなら

40KM圏
茨城　守谷120.2、取手118.6
千葉　千葉119.0、印西112.2
埼玉　上尾112.3、春日部106.4
守谷＞千葉＞取手＞上尾＞印西＞春日部
イバの勝ち（ｗ

60KM圏
茨城　牛久118.6、土浦107.6
千葉　成田115.5、市原103.2
埼玉　熊谷102.7、飯能102.7
牛久＞成田＞土浦＞市原＞熊谷＝飯能
イバの勝ち（ｗ

100KM圏
茨城　東海11.7、水戸104.6、ひたちなか101.1
千葉　銚子84.8、館山84.3、鴨川83.4
埼玉　無し
東海＞水戸＞ひたちなか＞＞銚子＞館山＞鴨川
イバの圧勝！！（ｗ

ですが、何か？

所得対決！！イバ北VS埼玉北
　
イバ北　東海11.7、水戸104.6、ひたちなか101.1
埼玉北　熊谷102.7、飯能102.7、深谷市97.1

東海＞水戸＞熊谷＞飯能＞ひたちなか＞深谷

この勝負イバ北の勝ち！（大爆笑）　

>>245
すげーな。日本一貧しい村東海村(w

>>244
へー
守谷って案外所得高いんだね、千葉より上だとは知らなかったよ、、

興味が有るのは都区から取手と同じ距離の上尾、駅乗降者数もチョット
取手が上だったが、所得もチョット上だったね、ほとんど一緒だけど