□□　新北九州空港建設で北九州大躍進！　■■

誰も読まへん読まへん。

麻生太郎って中選挙区の頃は北九州も一部選挙区だったので少しは北九州寄りかも
知れない。新北九州空港に熱心だった自見庄太郎は最近どうしてるのかな？

長文ｳｻﾞｲ

地味は山崎のﾊﾟｼﾘ

新福岡空港建設反対。
でも北九州に空港ができても躍進するかどうか・・・。
成田も泉佐野もそのまんまだし。

>>234
成田は発展してると思うぞ

羽田＝新北九州、成田＝福岡、って感じかな？(笑)
距離的にピッタリだね(微笑)

近年における湾岸京葉の躍進振りは成田空港と無縁でないと思う。

関空には成田ほどの磁力はなかろうが、それでも１０年２０年のスパ
ンで見て行かなければその真価は計れない。

地味は山崎のﾊﾟｼﾘとしても福岡寄りになれば自分の選挙が危ないのではないか？

行橋に車シートメーカー進出(5/17)
⇒http://mytown.asahi.com/kitakyu/news02.asp?kiji=3640

　日産自動車九州工場などに部品を供給する合成樹脂メーカー「九州イノアック」（本社・福
岡市）が行橋市に進出する。１６日、行橋市役所で立地協定の調印式があった。同社の工場は
有明（熊本県長洲町）、浮羽（浮羽町）、菊池（熊本県菊池市）に次いで九州で４カ所目。稲
童工業団地内約２万８千平方メートルに鉄骨平屋建て約４千８００平方メートルの工場を建設
する。２０日起工、１１月ごろからの稼働をめざす。投資額は約２０億円。初年度の売り上げ
は約２０億円、０５年度は４０億円を目標にしている。製造するのは主にポリウレタンの自動
車用シート。宮田町のトヨタ自動車九州にも出荷する計画だ。従業員は当面４０人ほどだが、
将来は１００人ほどまで増やしたいという。調印式には山上貢社長や八並康一・行橋市長らが
出席した。九州イノアックは名古屋市に本社のあるイノアックコーポレーションの子会社。日
産九州工場のある苅田町に近いことから進出を決めたという。

ケーン、今晩は遅かったな。

>>239
読まずに却下。

北九州大の新北九州空港経済効果調査に資金助成(5/14)
⇒http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeizai02/nkei05/nkei020514d.htm

　新北九州空港（２００５年１０月開港予定）のＰＲ活動を展開している同空港推進協議会は
１３日、理事会を開き、今年度事業として、北九州市立大学が行う新空港の経済波及効果につ
いての調査研究に資金助成することなどを決めた。福岡、新北九州、佐賀の３空港の連携活用
方策についても昨年度に続き、新年度も３地区の経済界トップによる懇談会を開く。なお２３
日には、新北九州空港の活用をテーマに市民フォーラムを北九州市立商工貿易会館で開く。従
来は、講師を招いて話を聞く形式が多かったが、今回は、市民がパネリストとして意見を出し
合う「座談会」とし、地域ぐるみで空港を核とした街づくりを考える。

>>241
読んだよ(わらい)

宇部空港の整備期成会　利用促進会に変更(5/17)
⇒http://mytown.asahi.com/yamaguchi/news02.asp?kiji=1545

　山口宇部空港整備拡充期成会（会長・長廣眞臣宇部興産会長）の総会が１６日、空港内で開
かれ、組織名を利用促進振興会に変更することを申し合わせた。滑走路の延長、大駐車場の建
設などハード面の施設整備が一段落したため、今後は利用促進といったソフト面に軸足を移し、
年間１００万人の利用を目指す。空港整備拡充期成会は７９年９月に発足。東京５往復の運航、
夜間駐機、年間利用客７０万人などを達成してきた。００年３月には国内線新旅客ターミナル
ビルが、翌年には滑走路が２５００メートルに延長され、無料の大駐車場も完成した。この結
果、空港施設の拡充といった会の目的はほぼ達成。新しい会は東京便の増便や新規路線の開設
などソフト面の充実に取り組む。このため、札幌、沖縄線の復活や名古屋線の新規開設など空
港機能の拡充対策に努める一方、年間１００万人の利用を目標にキャンペーンや国際チャータ
ー便の運航促進に力を入れる。同会には現在、空港を利用する下関から周南までの約１２０社
が加盟している。今後は法人・個人を問わず、年会費１口１万円で会員を増やしていくという。

保守age

船舶航空板から逃げてきたのかバカケーン（爆笑）

>>246
おや？　そうなの？　逃げ回るの大変だね、博多塵>>246ちゃん♪(爆笑)

自作自演も大変だろうね・・・

>>248
そうでもない。最近味方が増えたからな。

北九州市民ケーン ◆v1wb1ee2 ：02

↑この人って毎晩こういうことやってるわけ・・・？

すごいね・・・。

お国自慢板でやんなくてもいい感じじゃん・・・


どっかキ○ガイ板とかでやれば？

＞２５０
そう、もう半年以上やってるんじゃないかな

>>252

へー！半年もー・・・

悪霊に取り憑かれた感じだねー・・・

＞２５３
関わっているとそのうち君も博多塵にされるか、
敵対するコテハンの誰かとイコールにされるよ。

そっか・・・俺が立てたスレ荒らしてるのもこいつだと思うんだけど、

まーいーや・・・

>158 ：マーシー生霊 ◆BM4XLlsg ：02/04/28 17:18 ID:???
>いや、そんな事より、善隣の住宅地図・・・
>大丈夫なんかね〜、あの地図の存在。
>個人情報保護法案の話は別にしてもあの地図はマズいやろ。
>ストーカーも多いこの時代に。

――――――――――――――┬―┘
　　　　　　　　　ドキュソ荘　　　　　　|　　　　　　　　パソコンは
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿__ 　　|　　　　　　　　ゴキブリの>>1を
　　　　　　|　 　 　 　 |　＿＿　　|　　 |　　　　　　　　窓から
　　　　　　|　 　 　 　 | |＼＿＼. |　　 |　　　 ∧＿∧投げ捨てろ
　　　　　　|　 　 　 　 | | . |.◎　|つ　ミ|　　　（ ;´Д｀）
　　　　　　|　 　 　 　 | | . |：　　| |　　 |　　　⊂ ⊂　）
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　.|　⊂ ⊂>>1ノ

…「ゴキブリ」だってさっ(わらい)

age

他スレでケンちゃんはしらーっと一般人の振りしてることあります？

>>260
このスレでもある

>>261
他スレでだよ。

保守age

保守age(笑)

…新福岡報道で踊る博多塵と、出来上がった空港島を見渡す北九州人の違い(微笑)

>>258
自分をゴキブリと認めているｹｰﾝ（ｗ

ケーン（北九州監獄）の一日

朝：さーてクソスレを上げるか。
　　　　　↓
昼前：さーて寝るか。
　　　　　↓
　　（朝に戻る）

あの〜
質問なんですけど。新空港が出来るとどう変わるんでしょうか？
（勢力図のことです。）

福岡空港を閉鎖しないかぎり、特に変化無し。

>>269
もうすぐ閉鎖(爆笑)

>>268
すぐに4000�bｘ3の滑走路が建設されて
アジアのハブ空港＝東京のアンカレッジとなるさ。

響灘ハブポート・九州自動車道・東九州自動車道
九州新幹線・東九州新幹線・第二関門橋・玄海灘トンネルなどが
続々建設され大東亜共栄圏の中心となるであろう。

>>268 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/05/28 18:21
>あの〜質問なんですけど。新空港が出来るとどう変わるんでしょうか？（勢力図のことです。）

首都圏に置き換えて言えば、今の状態は、成田しか無い状態と同じです。
あ、成田＝福岡空港です。で、北九州にも空港がありますが、滑走路が短
く、設備が整ってないために東京３便だけです。羽田がこの状態だと、首
都圏の経済活動はおかしくなってしまいます…これが、今の北九州の状態
そのものです。

整理して考えると、現在空港島が完成した新北九州空港が、設備を完備さ
せた状態でフル稼働すれば、羽田と同様に機能でき、福岡は成田と同様、
国際便のみに集約できるでしょう。

これらが一巡すれば、関門北九州圏域の本来の、西日本の中枢都市として
機能が復元されます。

ケーン今日も名無しか？（ｗ

>>270
ケーンの発言権ももうすぐ閉鎖です。

ｹｰﾝ＝博多ﾔｰﾄﾞは新北九州空港計画とともに消えやがれ、永遠にな。

福岡の都合の悪い発言はケーンになすりつけかい？＞福岡人

>>272
勘違いしないように。北九州は設備が整っていないから羽田3便only
なのではなく、たった3便すら満たせないニーズしかないにも関わらず、
純粋に政治的意図のみによって就航している路線なのだ。

なぜ1983年に定期便全便休止になったか、現北九便の輸送人数実績が
新空港建設を正当化するに足りるか、客観的に評価して根拠を示すように。

７月から４便になるんだよね？羽田〜北九州便。

>>276
ケーン必死（プ