高松駅　　　ｖｓ　　名古屋駅　　　　　

　

”・A・”お前〜もっとましなこと書けよ
＃！YYYY！＃
　＠＊＊＠
＠　　　　＠

何で争うのかな？総合的に見たら勝負は一方的だが・・・

高松＞＞＞＞＞＞名古屋

デザイン　　高松駅＞名古屋駅
バリアフリ−高松駅＞名古屋駅
低コスト　　高松駅＞名古屋駅
駅前の整備　高松駅＞名古屋駅
でかさ　　名古屋駅＞高松駅
乗客　　　名古屋駅＞高松駅

4対1で高松駅圧勝

高松駅前の整備ったアンタ・・・（苦笑

乗客も高松＞名古屋だよ

？？？？？？？？？？？整備ったアンタ　？？？？？？？？？？？？？？

名古屋駅ビル　２０００億円
京都駅ビル　　１５００億円
札幌駅ビル　　１０００億円
大阪北駅ビル　１０００億円（予定）
東京駅丸の内口　５００億円（予定）
東京駅八重洲口１８００億円（予定）
博多駅ビル　　１０００億円（予定）
小倉駅ビル　　　５００億円

高松駅ビル　　　　２０億円‥‥‥‥‥‥。

２０億円って駅ビルじゃなくて駅舎じゃないの？

>>10
駅舎20億　駅ビル1981億
合計2001億円

駅舎と別の駅ビルっていったい・・・

高松駅自体も全国的に見て大したこと無いが
高松市内のＪＲ駅はもっとウルトラしょぼい
それらの小駅と高松駅をつい比較しちゃうので
高松ヲタから、こういう妄想が生まれてくる。
ちなみに高松駅前の商業施設はうどん屋数軒と
コンビニが２軒くらいであとはビジネスホテルばっか。

琴電の高松築港駅に萌え〜

>>13
まつやま塵の嫉妬・・・・・見苦しい

高松駅、新しいからキレイなことはキレイだが
２Ｆのオ−プンデッキみたいな所、ホ−ムレス
の方の溜まり場に早くもなっちゃてるぞ。
なんか、近鉄賢島の駅をでかくした感じに見える。

名古屋駅って梅田（大阪）駅よかだいぶ小さいとスレで読んだが
ホントのところはどうなの？

１日あたりの乗降人員
ＪＲ名古屋駅　３３６０００人
ＪＲ高松駅　　　２９０００人

2002年セントラルリーグ終了時の順位

1位　阪神タイガース
2位　ヤクルトスワローズ
3位　広島東洋カープ
4位　横浜ベイスターズ
5位　中日ドベゴンズ
6位　虚塵

阪神＝高松築港駅
中日＝名古屋駅

名古屋駅

http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/tetsuken/jr3.htm

高松駅

http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta3.jpg

>>22
何と言うか・・・ショボイ。

>>16
賢島は駅は無駄にでかいぞ。

高松が名古屋ごときにけちつけられるとは・・・・

大高松に勝負を挑もうなど100年早いは！名古屋

佐賀にもナゴヤがあるよ。

>>27
佐賀みたいな糞田舎は来るな！

13>>
高松市内のJR栗林駅は高架しててしょぼくはないけど？？四国初の高架駅だったんじゃない？

>>27
高松も佐賀も似たよなもんだろうが。

特に、田舎者度では同じ。

閑古鳥佐賀空港よりはいいぞ。
さぬき空港。

リロードできないの、俺だけ？

プロ野球明日開幕！
予想
阪神　15−0　虚塵　（甲子園　55，000人）

（勝）井川　1−0
（負）上原　0−1

本）片岡1号・浜中1・2　アリアス1.2.3
盗塁）赤星1.2.3.4.5.

先週車の中から撮った高松市内

http://resq.to/bbs/image.cgi?dir=city&iname=20020329201607.1.jpg
http://resq.to/bbs/image.cgi?dir=city&iname=20020323220647.1.jpg
http://resq.to/bbs/image.cgi?dir=city&iname=20020329202340.1.jpg
http://resq.to/bbs/image.cgi?dir=city&iname=20020329202124.1.jpg

見られねえよ。

泣く泣く自分のサーバーでUPしました・・・。
期間限定で消去します。
先週の高松市内です。デジカメで撮りました。
車で信号待ちの時パシャって（笑）

http://www.mailcity-jp.com/tesuto/1.jpg
http://www.mailcity-jp.com/tesuto/2.jpg
http://www.mailcity-jp.com/tesuto/3.jpg
http://www.mailcity-jp.com/tesuto/4.jpg

高松駅は確かにしょぼいです。
自慢出来ない（T-T)
当初、計画では7階建てで、百貨店or小売店と一体のビルになる予定だったのに、出店0でこんな小さくなってます・・・。
取り壊す前の駅ビル（昔の）方が大きかったんじゃ？？

どえりゃー　えりゃーでかんわ!
　

身の程知らずのバカ松人を晒しアゲ

>>37
７階建て駅ビル計画のソースあったら紹介して下さい

>>36
青森といい勝負だね。当たり前だけど。

名古屋人もさすがにこれには食いつかないな
高松ってどこだっけ？

高松駅前
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20020403200133.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20020403200202.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20020403200232.jpg

また「あ」のブックマークに名古屋スレが
１つ追加されましたｗ

40>>
計画の古いデーターを探していたのですが、とりあえず

http://www.shikoku-np.co.jp/newstopics/sunport/20010130.htm

にもあるように確かに計画していました。

>>43

駅正面にソ−プランドってのも高松くらいだろ

当初案の高松駅舎は規模も大きく、なかなか立派だった。
今ではもうその計画図も滅多に見られなくなったが、縦型の窓を多用した優美な
丸みを帯びた建築で、完成していれば間違いなく中四国一の威容を誇ったであろう。
実現できなかったのが惜しいくらい。

>>47
おいおいおい中四国一かよお！
それが結局20億円？
20億円じゃ防府駅のほうがまだお金かかってないかい？

だから、当初案だって。
２０億円と言うのは現駅舎。
最初の計画でいくと、巨大ＳＣ並みの床面積を持つ駅舎になる予定だった。
そもそもサンポート自体が高松駅・港復権をかけた事業だっただけに力が入っていた。
もっとも、大規模再開発などという経験がゼロの香川県首脳陣のアホさによって
見事に失敗作へと変貌しつつあるが。
今の駅舎とは比べものにならないほど立派な計画案だったのだ。

>>49
もう四国の玄関でなくなって久しい。そんなところに莫大な金をかけても意味がないだろう。

その通りであるが、「ミニ東京」にこだわる高松にとっては必要だったらしい。
もっとも、当初は神戸のポートアイランドのクラスで再開発する予定だったもの。
結局バブルにも遅れて失敗だったけど。

高松人には、四国の玄関としてにぎわっていた頃の
活気があった時代が忘れられないんだろうね

高松駅はバリアフリーだし、今の自治体の財政事情を考えたら合理的な建築かもって思うのは間違い？
あと、名古屋駅はちょっと街の景観には不釣合いだと思う。
東京か大阪くらいの都市景観規模がないとちょっと浮いてしまう。

>>5

乗り入れ路線の数を入れるべきでは？？？
でかさとは違う項目でしょう？？？

あと、駅前デパートの数とか。
それを入れれば、名古屋だったら、最低でも、互角以上にはなるよー。

高松の歩行者数。平日1万6000〜1万8000人、週末2万3000〜2万8000人
http://www.aiweb.or.jp/tmo/yomigaere/html/tkmatu.html

岡山の最大歩行者数は
平日15000。 休日で24000 で決定だな
http://www.city.okayama.okayama.jp/keizai/shougyou/toukei/tuukou/image/tuukou_suii.xls

高松＞＞岡山

だから？

>>55
岡山はここでは関係ないだろ！
お前あほとちゃうんか！

>29
ありがと・・・、写真の名古屋駅を見て懐かしく思ったよ。

駅舎の古さは松山が上だな。

>>40
これが当初の７階建て駅ビルのソース。
画像は無いけど。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/newstopics/sunport/20010130.htm

って言うか何で高松が四国の玄関やねん。
四国のばーさんち行く時は明石大橋やらフェリーに乗ったりして
徳島を通過していくで。１度も香川県とか言った記憶
ないで。

橋ができてから状況は変わった。
以前は四国入りするときは圧倒的に高松を経由する人が多かった。
また、四国内の他都市に行く場合でも高松に１泊してから向かうのが普通だった。
それくらいに今は高松の地理的なメリットは減っている。
だからこそ、香川県や高松市は焦っているのだ。

それでなくても香川県は県、県警を舞台とした大掛かりな税金の不正使用で立場がない。

ま、徳島も知事が捕まったから突っ込めんが(w

>>62
＞だからこそ、香川県や高松市は焦っているのだ。
昔の栄光が忘れられないんだろうが、「覆水盆に返らず」といったところかな。

前の四角いビルの高松駅と前の古い名古屋駅ならいい勝負だったかもしんない
今は高松駅×100＝名古屋駅だろ

讃岐うどん　　ｖｓ　　きしめん

うどんの方がうまい、よって高松駅の勝ち

高松琴平電鉄の瓦町駅　　ｖｓ　　名古屋鉄道の新名古屋駅

初代の高松駅は当時の大阪駅を凌駕する規模で素晴らしいものだったそうだ。
残念ながら失火で戦後に焼失したが。
以前の３代目も立派だったと思う。特に間口が１２０ｍなんて地方駅では破格な規模だろう。
もう４０年くらい前の建築ではあるが、立派だったな。
今の高松駅は小奇麗にまとめていて悪くはないが、個性がないよな。なんか平凡。

>>67
余裕で新名古屋駅の勝ち。瓦町駅ってどっかで画像で見たこと有るけど小さかったような

新名古屋駅は知らんが、高松の瓦町駅は地下３階地上１１階、総面積９万１１０６�u
で高さは７３ｍの規模。
中規模私鉄の駅としては最大限に大きな駅といえそう。そりゃ潰れるわ。
新名古屋駅ってこれより大きいのか！？見てみたい。

>>70
高さ７３ｍは嘘。どう見ても５０ｍ前半

http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/tenmaya-takamatsu.jpg
↑瓦町駅

瓦町駅ってたしか航空障害灯あるんじゃ？
だったら最低でも６０ｍを超えてるはずだよ。

>>73
ないよ

>>72
どう見ても７３ｍもないぞ。

瓦町は軒高５９ｍで、塔屋は７３ｍ。
だから、７３ｍはうそではないらしい。
たとへ５９ｍでも、東京にこれくらいの高さの駅ビルってないかも。

もう、２０年もすると
前瓦町駅の超おんぼろ駅舎を知っている人は少なくなるんだろうね〜。
ある意味、さびしいものがあるな・・・。

今となっては、あの汚さが歓楽街ぽくて良かったかもしれない。

>>76
瓦町駅ビルは天満屋の看板まで入れて最高値５４ｍです。

>>76
余裕である。コテハンで書き込め唯のおっさん

中核市の主な建物
http://members.tripod.co.jp/marihide/tyuu.htm

>>80
以前おっさんが瓦町ビル６０ｍ以上もないだろうってかなりバカにされてたぜ。
それ唯のおっさんのＨＰだから全く信用ないよ。

高松にもツインタワーがあるだか？

旧瓦町駅は戦争の生き証人として保存すべきだったと思う。
夜のネオンに照らされて浮かび上がる様は不気味だったが、あの建物は
歴史的価値はないにしても、戦災を生き抜いた建物だから惜しい。

>82
高松市役所は見方によってはツインビル！？

満場一致で名古屋駅

そもそも、３０万人ちょっとの街が政令都市に勝負挑むな。
駅より街見てみ、街！話にならん。
広島・岡山・松山よりしょぼいのに挑戦しすぎ！

>>85
高松って精々良くて水戸レベルだろ。相手にならん。
ちなみに松山とオキャマは関係ナイン（ｗ

>>85街並みは岡山には負けてませんが何か

>>85-86
今日も高松電波は１億Ｖだ。

相手にするな。

第二の盛岡、高ｍつ。

相手にした時点で負けだよ。

規模や実際散策した都会度では岡山や松山に及ばんが、中心部の集積度や駅前の左側見てみ。ちょっとすごいよ。
コンパクトな範囲だけみれば高松は中四国一。ちょっと広げると一気にしょぼくなるけど

せめて四国一くらいにしとけ
　中四国一　×
　四国一　　○

香川県庁や市役所、または百十四本店から市街地を眺めたら意外なほど
都会的だった。高松。
中央通りにずーっとビルが立ち並んでる様子は都会的だったし、碁盤状に
なった区割りもきれいだったよ。
３０万都市としてはトップクラスに都心部の市街化が進んでいる街だと感じた。
自分は東京ですが。

>>91
それでも２０万都市水戸に負ける程度。

２０万都市＞＞３０万都市・・・か。


っていうか騙ってんじゃねえよ

たかまチンポ子電波が。

5:16】†2002-埼玉マザーファッカー†
1 名前：名無しの歩き方 02/04/09 14:00 ID:KLv0bNgo
すげーな埼玉、ファンキーw


7 名前：名無しの歩き方 02/04/09 17:27 ID:???
かの宮崎ススム大先生を排出したのも埼玉県
あまりにもその手の基地外が多く災多魔県と当時は揶揄されたものです。


8 名前：名無しの歩き方 02/04/09 17:29 ID:???
今回の基地外老婆も埼玉県w

東京来るなお前ら。


9 名前：名無しの歩き方 02/04/09 17:33 ID:???
何故埼玉には基地外ドキュソが多いのですか？


10 名前：名無しの歩き方 02/04/09 17:39 ID:???
>>10
ださいたまですから

北本や本庄あたりに住んでて首都圏ヅラされてもなぁ。

盛岡を思い出すね＞たかまチンポ子電波



実力的にも似たよなもんだし。

高松よ、このお国自慢板に新たな風を送り込め（ｗ

80 ：高松ウォーカー ：02/04/09 00:28 ID:JJNKLKlg
　　中核市の主な建物
　　http://members.tripod.co.jp/marihide/tyuu.htm

そうか、高松ウォーカーって唯のおっさんだったのか。

>>95
最近消えたと思ったら（ｗ

ついでに、高松のコテハンの特徴は、

おもてっつらはいい顔してるけど、裏（名無し）ではただの電波（ｗ

30万人の高松だったら名古屋に喧嘩売るより隣の春日井市や一宮市と
争った方が良いんでないかい？
どちらの市もギリギリで30万人には達してはいないけど市域面積が
高松の半分以下だと考えれば良い勝負をしそうだが・・・。

高松のシンボル、瓦町駅ビル

http://www5.justnet.ne.jp/~kindyoeki/do_gall/shotennji/kawaramachi/kawaramachi_sta-1.htm

名古屋のシンボル、JRセントラルタワーズ

http://www.watch.impress.co.jp/mobile/column/roadwar/2000/03/16/rw00.jpg

名古屋のシンボル、名鉄の大タ−ミナル

http://nagoya.cool.ne.jp/s-hiramatsu/ef64/setoden1.html

終着駅らしい雰囲気の高松駅
http://www.city.takamatsu.kagawa.jp/kaihatu/rkaihatu/sanpo-to/ekihro3.jpg

>>100　これで３０万人以上に乗降客があるの？

タイトルが「高松駅VS名古屋駅」だけど、名古屋駅と一言に逝っても
JR・μ鉄・近鉄・地下鉄と４つあるけどどれだよ？

>102
何十年前の写真か分からないけど、この時代だと乗降客30万人はないと思われ。

>>102
100は名古屋駅じゃないよ。
あれは25年ぐらい前に廃止された名古屋城のお堀にあった駅

>102
写真のあたりは大昔に廃線になって現在は地下を走っています。

東大手駅
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/eki/higashioote.htm
栄町駅
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/eki/sakaemachi.htm

　＼ 　相手にしちゃダメ！ 　　／
　　 　　￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　三 　　/ 　　つ |　＜　　　　高松人はバカだから！
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 | 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ） 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

名鉄、新名古屋？駅の画像ないですか？

>107
ほい。
ttp://haruki-o.hoops.ne.jp/shin-nagoya.html

鉄道の駅というものは明治以降の日本人にとって
ある種独特の想いがこめられてる施設であり、
単に交通手段の利用場所というだけでは無い。

高松駅は駅舎に入ってからホ-ムまで一回の段差も無い
完全バリアフリ-の駅として日本に誇れる駅だ
商業主義丸出しで駅ビルつくるより、街の人々が
使いやすく憩える広場としての駅というコンセプトを
持った高松駅のほうが駅の格としては上に思う
名古屋には大都市の中央駅という宿命があるので
そう責める事は出来ないが
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥宮脇俊ニ

まあ新しい駅ビル同士仲良くしようぜ。

じゃあ高松駅＝兄貴、名古屋駅＝舎弟ということで‥‥‥。

名古屋駅＞四国の駅全部だろ

名古屋駅＞日本の駅全部だろ

先代の高松駅のほうが好きだった。

>>108 どうもです！

>>108 どうもです！

ま、駅舎に見栄を張って高層ビルを建てるのは良いが他は何も無いからな（笑）

名古屋駅に対抗心燃やすなんて高松デムパもいい根性してるな

>>109
>商業主義丸出しで駅ビルつくるより、街の人々が
>使いやすく憩える広場としての駅というコンセプトを
>持った高松駅のほうが駅の格としては上に思う

コンセプトの違うものを同列に比べることなど不可能。
故に今の高松駅が格上と言うのは非合理的且つ非論理的。
そもそも駅の格とは何か？これ重要。答えてくれ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ