阪急沿線＞＞＞＞＞東急沿線

阪急沿線の方が日本一上品な沿線だ

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　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／　　 東急沿線住民です。
　　　（ 。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ） ＜　　　　ﾊｱﾊｱ
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼　 　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
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上品な人はこんなスレ立てない。

◆私鉄の1日の平均乗降客数（単位：人／日）
【横浜】
横浜駅（相鉄）479,150
横浜駅（京急）303,315
横浜駅（東急）258,060
日吉駅（東急）123,660
菊名駅（東急）109,936
長津田駅（東急）103,564

【神戸】
三宮駅（阪急）101,023
三宮駅（阪神） 88,281

しかも・・・、関西は"私鉄王国"と言われているにもかかわらず
この少なさ。（笑）

阪急も東急も古いです。今ﾅｳｲのは京王です！
宝塚より田園調布より聖蹟や永山、多摩センター、南大沢！さあ、あなたも住んでみませんか？

>5
格式なさすぎだよ。
東急は確かにいいけど、やっぱ阪急神戸線には負けるよ。

>>4
積めるだけ詰め込むのがモットーの家畜運搬鉄道と阪急を一緒にするなよ（ﾜﾗ

京王は尻押しで有名だからね

私鉄の競合がない関東

阪急と阪神って同じ街を走ってるけど、客の雰囲気が全然違うって本当？

>>10
むちゃくちゃは違わないけど，多少違うのは事実｡

>>10
阪神沿線＝ブルカラー
阪急沿線＝ホワイトカラー

>>12
言い過ぎ｡阪神沿線はマンションが林立してるし｡

阪急＝六麓荘
阪神＝ろくろ首

>>4
乗降客数でしか比べられないのか

関西が少ないの当たり前、関東は殿様商売
関西は3分割

常磐線沿線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急沿線

腐っても首都圏、もとい腐っても鯛

>>15
一番わかりやすい指標ではあるな。

>>17
腐りすぎ。

西神戸こうべ人→JR
岡本に特急停車に異議→阪急
電車の種類が多すぎ→阪神
初乗り料金が嫌い→山陽

>>17 上野から北はすでに東北も同然だってぇの ﾌﾟﾌﾟ

１７＞常磐線なんてDQN沿線だろ

常磐＞＞＞阪急＞＞東急

>>21
尾久、赤羽も東北ですか？

板違い。あぼーんだな。以後放置。

関東の私鉄駅で一番乗降客が多いのは京王新宿（データによっては私鉄駅日本一）

乗降客だと京王じゃん

私鉄駅日本一はダントツで阪急梅田だよ。
京王の２倍程あるんじゃないかな。

>>27
広さはね。

>>27
統計データによっては阪急梅田が一位だったり、京王新宿が一位だったり、東急渋谷が一位だったりするから
どこが本当に一番多いのか不明なので阪急梅田、京王新宿、東急渋谷を同率１位という結論に鉄道板でなってた

大手私鉄のターミナル駅について語ろう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010680777/

>>28-29
いや、まじで阪急なんだけどね。

阪急の乗降客３２万って書いてるのは乗車人員で乗降客数はその倍強
の６５万程です。京王は３５万ね。
まぁ阪急梅田は３路線も来てるから多くて当然。
1路線としては京王のほうが遥かに多い。
まぁ乗降客数で阪急沿線＞＞東急沿線ってわけでもないし。

乗降人員なら京王新宿は690,687人ですが、何か？
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index_j.htm

また上京人の東京自慢か・・・・
そんなのどっちだっていいだろ

東京の電車は人が多くていいですね。これで満足か?

人が多いのが良いと思った事はないがなあ。
発展途上国なんか車内に人が入りきらなくて屋根に人が乗っている所もあるが
羨ましいか？

俺は大阪と名古屋の中間くらいの密集度がベストと思うが｡
都市圏人口１０００万、中心都市人口250万くらい。

関西も3線が平行してなかったら、凄い混雑だろう。
関西は3線が平行してるので一線集中の横浜より客が少ないの当たり前
阪急三宮・阪神三宮・JR三ノ宮と横浜駅を比べるのが常識

岡本と摂津本山の間にある家賃3.5万の
おんぼろアパートに住む俺は、ハイソな
阪急沿線市民ということで、よろしいか？

>>37
それでも横浜駅にはかなわないよ、人数ではね。
でも実際使える駅は三宮・元町＞＞＞＞＞横浜、関内、桜木町だね。
神戸の人が大阪にまでわざわざいかない人が多いのもあって、一通り
のものが揃う。それでいてごみごみしてない。神戸マンセー。

>>37
もし一線しかなかったら単純に８＋７＋６の２１両編成の電車が必要だな・・・。

あのさぁ〜　小説の中では確かに、京浜地区も阪神地区もそんなに差がないような
感じだけど、実際目にすると、全然違うじゃん。阪神地区は田舎だと思うけどね
田舎だから、家の面積広いし、ビルとビルの隙間も多いし、比べることは可能だ
けど、首都圏の規模と比べるとなー　やっぱ、地方都市なんだよ。神戸あたりは

>>40
じゃ、横浜はといえば
東海道１５（１１）＋横須賀１５（１１）＋京急１２（８）ですが？

差は歴然

>>37　横浜−東京はてんで１線集中してないぞい
　　　ははあ、東京=東京駅と思ってるな。（なーむー

>>42
そういうことを言ってるのではないと思われ。

４２晒しage

>>41
ってことは田園調布は田舎にｹﾃｰｲ。まぁ「田園」だしぃ〜w

いろんなスレで>>42を見かけるけど大抵アホな文を書いてるな。
相手の主張をきちんと読みとれて無いな。

上品な路線は阪急でいいと思うが、
お洒落な路線はやっぱり東急だと思う。
「渋谷」「代官山」「自由が丘」「田園調布」「駒沢」「二子玉川」「横浜」「桜木町」・・・
ここに勝てる路線はないでしょ？

東急はそれなりにブランドになってしまって
代官山なんて１Ｋ(20�u)マンションでも家賃は10万超える・・・
おいおい都心じゃなくて私鉄沿線だぞ。ｺﾞﾙｱ
俺の友人は自由が丘の１ＤＫマンションで13,8万って言ってた。
俺は練馬で２ＬＤＫで13,2万。二人暮し(同棲♥)
どう考えても俺の方が賢いように思える今日この頃。

・東急東横線
武蔵小杉　　 　147,970
元住吉　　　　 　58,742
日吉　　　　　 　123,767
綱島　　　　　 　　98,123
菊名　　　　　　 108,424
横浜　　　　　　 246,800
桜木町　　　　　 91,509
　
・東急田園都市線
溝の口　　　　　151,097
鷺沼　　　　　　　61,243
たまプラーザ　　64,989
あざみ野　　　　 98,635
青葉台　　　　　100,000
長津田　　　　　107,471
中央林間　　　 　75,318
　
　
三宮駅（阪急）101,023
三宮駅（阪神） 88,281

俺んちは管理費含めて14万だった。訂正

>>50
何で阪急沿線は三宮しか出さないわけ？？

>>52
コピペからの抜粋。
ついでに言うと阪急は乗降人員のデータがないの。東急はあるけど。

>>52
上牧ではどう？

京都線全駅の乗降客数（2001年12月）
河原町………69274人
烏丸…………65001人
大宮…………29896人
西院…………29984人
西京極………13971人
桂……………68562人
東向日………24790人
西向日………16221人
長岡天神……47338人
大山崎……… 9819人
水無瀬………17026人
上牧…………11743人
高槻市………75146人
富田…………22883人
総持寺………23042人
茨木市………74874人
南茨木………37002人
正雀…………21022人
相川…………20036人
上新庄………67911人
淡路…………43126人
崇禅寺……… 5143人
南方…………39987人

>>55
こうやって見ると、本当にろくな所ないな。

上新庄って急行停まらないのに淡路より乗降客多いんだ。

武蔵小杉や溝の口って南武沿線ってイメージが先に立つ。東急って言われてもピンとこない。

>>56
梅田出そうか？負けないぞ

写真は残酷だね＞横浜人ｗ 　
↓
■神戸旧市街地（三宮〜旧居留地）林立する超高層ビル
　http://ime.nu/captwada.hoops.ne.jp/images/kobe20l.jpg
■横浜旧市街（関内〜関外）殺風景な土地に広がる低層ビルｗ
　http://history.independence.co.jp/ww2/now/city03.htm
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


********** 神戸ベイエリア高層ビル **********
●ハーバーランド
　http://www.asahi-net.or.jp/~jt6t-wso/kobe/mozaiku.JPG
●メリケンパーク
　http://www4.justnet.ne.jp/~apollo11/studio/nightscape/kobe/img_kobe/kobe06.JPG
●中埠頭
　http://www4.justnet.ne.jp/~apollo11/studio/nightscape/kobe/img_kobe/kobe09.JPG
●ポートアイランド
　http://hashimoru.tripod.co.jp/19990428-01kobe.jpg
●六甲アイランド
　http://village.infoweb.ne.jp/~nobukoba/ric.jpg
●ＨＡＴ神戸（一部分）
　http://www.hanshin-awaji.com/event/shintoshin/img/hat.jpg


───────────────────────────────
********** 横浜ベイエリア高層ビル **********
●みなとみらい21
　http://www.nyanko-web.com/walk/photom/mm21a01m.jpg
・・・・
え？　横浜はこれだけ？（爆笑

>>56
阪急京都線の場合ＪＲ京都線と大部分の所で０ｍ〜１ｋｍの間隔で併走してるから
他の東京行きの鉄道路線と３ｋｍ〜１０ｋｍも離れてる田園都市線と乗降客比べても
あまり意味ないと思うけど。

>>55
数年前と比べて大宮西院が激減。
高槻は特急停車後も大して増えてないし。
阪急は何を考えてるんだろか。
でも、桂は急増してるな・・・・。

>>59
そうすると渋谷がでてくるからあんま変わらないかと。

>>48
「駒沢」「二子玉川」「横浜」「桜木町」はお洒落じゃないだろ。

>>55

大宮って西院よりも少ないんだな。
驚いた。

>>62

立命館の学生がＪＲ（草津方面）に流れたからじゃないの？

タカラジェンヌに痴漢できる宝塚線は最高

>>48
横浜に嫉妬するなよ＞神戸人
ダ三宮よりはお洒落だよ。

東急百貨店+東急ハンズ　>> 阪急百貨店

>>64
横浜に嫉妬するなよ＞神戸人
ダ三宮よりはお洒落だよ。

>>48
普通、駒沢より三軒茶屋だろ。
田園調布もオシャレというよりは上品系。

>>64
自由が丘・代官山よりはランクが落ちるが、一応、オシャレとされてる。(ようだ)

東急ハンズは関西でも人気あるよ。
でも阪急百貨店は大阪臭くてダサいからだめだ（ｗ

>>69
阪急ブランドを知らない田舎者だね、袋のHankyuは関西の中では高級なイメージ
おしゃれ度もぐんを抜いて阪急、お土産のときにHankyuの包みにどれだけ憧れることか

>>73
でもあのロゴ、ロンドンのハロッズの露骨なパクリなんだよね。

>>72 >>73
むかし阪急宝塚線沿線に住んでいたころから、
東急ハンズ江坂店に通ってた。
地下鉄御堂筋線に乗り換えなきゃなんないから、ちょっと面倒だったけど。

おばちゃんじゃーないからお中元の包みのブランドにはあんまし興味なし。

電車自体の奥ゆかしさは、阪急>>東急かもね。イメージは、
宝塚歌劇団(逸翁のひらいた高級住宅地)
　　>> 田園都市線（金妻のいる新興住宅地）　だからね。
中央林間のスギ花粉+R16排気ガスひどい。

宝塚線：豊中・宝塚　→　人気
箕面線：箕面　→　高級
神戸線：武庫之荘・西宮・芦屋・東灘　→　高級＆人気
千里線：吹田　→　人気
甲陽線：西宮　→　高級
今津線：西宮・宝塚　→　高級

京都線：茨木・高槻・長岡天神　→　ありふれた住宅街
嵐山線：桂・嵐山　→　田舎

なんか京都方面だけ浮いているな（ｗ

>>76
かな〜り無理がある。

京阪沿線は守口市→山陽村　門真市→松下村

"阪急沿線"という言葉は、京都線沿線の住人がよく使う。（事実

>>78
訂正
三洋村

>>76

微妙に忘れられてる線があるなｗ

歴史文化的に見て阪急>>東急ですが何か？

ちゅ〜〜〜とはんぱな伊丹線

>>83
未来の伊丹線
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/frdb/data/kk123m.htm

品位によるランク
阪急>>東急>>小田急>>京王>>京阪>>京浜>>近鉄>>阪神>>南海>>東武>>西武

番外　京成

>>85

なんで京阪がそんなに上なんだよ

>>85
東武の社員ﾊｹｰﾝ!(・∀・)

東急って酷い路線だね。

http://www.asahi-net.or.jp/~by3s-fet/rail0tokyu.htm
○７、８月は、さすがの人を荷物としか考えていない東急も世間並みに冷房を
いれるのでまだ我慢できます。我慢できないのは、５、６月と９、１０月です。
この期間がケチケチ東急の本領発揮で、車内がどーいう状態だろーがお構い
なしです。それが端的にわかるのは、渋谷から半蔵門線に切り換わる時です。
渋谷まで、すし詰めの上に冷房なしで大汗をかき、渋谷でドッと人が降りる上に、
営団はまともなので、ここからいきなり冷房が入る事になります。ここで、
やっと人並みに扱われてるな、と人心地つくのです。はっきり言って、相当
アタマにきてます。「東急よ、そんなせこいところで経費節約しやがって、
恥じを知れ！恥じを！」

○東横線、駅にトイレが無い。外の公衆便所を使えという。祐天寺、学芸大、
都立大、元住吉その他、利用者を大事にしない。

○駅名が変。「○○台」とか「○○が丘」とか、口にするのも恥ずかしい。
ほかの路線にもあるけれども、特にここは多い。

○やはり冷暖房の"ケチり"は皆さんの意見どおりだと思います。それと日中、
室内灯をつけたり消したりするのもイライラします。あれ、結構暗いんですよね。

いつから東急沿線＞小田急沿線になったんだろ。
'90年以降だよね。

>>85 南海と東武の間に相鉄

阪急沿線は品があって瀟洒だとしても決定的に高慢ちきだからな。
　
ただ、私鉄王国の関西が品位で京急より下だとは思わなかった。

>>89
（ﾟдﾟ）ﾊｱ?

>>85
小田急には品位は微塵もないぞ。

でも田園都市線はバブル期は６０坪程度の一戸建で二億とかしたんだよ。

いつから阪急沿線＞阪神沿線になったんだろ。
1950年以降だよね。

「駅すぱあと」のランドマークを検索してみてごらん。

【横浜】
八景島シーパラダイス、ワイルドブルーヨコハマ、雪印乳業横浜チーズ工場、
キリン横浜ビアビレッジ、日産横浜ギャラリーWESTPORT、パシフィコ横浜、
三菱みなとみらい博物館、外人墓地、三渓園、日本丸、氷川丸、本牧海づり施設、
マリンタワー、みなとみらい21横浜館、横浜港シンボルタワー、横浜ジョイポリス、
ランドマークタワー、横浜中華街、世界鳥類園バードピア、野毛山動物園、
金沢動物園、横浜コスモワールド、横浜ドリームランド　（登録数２３点）

【神戸】
アリバシティ神戸、ワールド記念ホール、ハーバーランド、須磨海浜水族園、
神戸フルーツフラワーパーク、六甲高山植物園、王子動物園、神戸ポートピアランド、
須磨浦遊園　（登録数９点）

駅すぱあとのデフォルト・データ（'99年版）には、神戸の施設が
たった９つしか登録されていません。（爆笑）
しかも、神戸の中華街・外人墓地、そしてポートタワーは
無視されていますね。（さらに爆笑）

ちょっと考え直した 品位によるランク
阪急>>東急>>
　京王>>小田急>>京浜>>近鉄>>京阪>>阪神>>南海>>東武>>西武>>名鉄>>西鉄

番外　京成
中小　神鉄>>相鉄

>>71

どこらへんおされがやねん？

駒沢、二子などほとんどDQNの巣窟だが？

現在の私鉄商法の原型を作った小林一三。
http://www06.u-page.so-net.ne.jp/fa2/redfield/0709.htm
品位で阪急が勝るというのには、こうした歴史的背景がある。

品位というより世間的に浸透されたイメージだろうな

>>97
相鉄は大手私鉄です。乗降客数や売上高などからしても地方私鉄の神鉄とは全く
比較になりません。よって神鉄より下と言うことはありえません。

あれ、相模鉄道って大手だったんですか？いつから？
http://www.aptec.or.jp/aptec/link/railway/oteshitetsu.htm
よって修正
品位によるランク
阪急>>東急>>
　京王>>小田急>>京浜>>近鉄>>京阪>>阪神>>南海>>東武>>西武>>名鉄>>西鉄>>相鉄

番外　京成

京成に何か恨みでも？

阪急（京都線除く）＞東急＞阪急京都線

東急その他＞＞東急東横線＞＞＞＞＞東急田園都市線

京浜や近鉄のどこに品位があるのよ？

京王は井の頭線ですごくポイント上げてるな

京成も入れて再考
品位によるランク

阪急>>東急>>
　京王>>小田急>>
　　京阪>>京浜>>近鉄>>阪神>>南海>>東武>>京成>>
名鉄>>西鉄>>相鉄>>西武

京王井の頭線＞＞＞＞＞東急沿線当然だね

阪急>>小田急>>東武>>西武>>京王>>近鉄>>京阪>>
　　　　京浜>>阪神>>南海>>東急>>名鉄>>京成>>西鉄>>相鉄

京王って結構ガラ悪いよ。

阪急株主が賠償求め通知書

　阪急電鉄（大阪市）が、線路の高架工事で沿線の自治体から受け取った工事負担金約３８０億円を昨年３月期決算で利益に計上、一部を配当していたのは違法として、個人株主２人が５日までに、経営陣に対し賠償を求める通知書を同社の監査役に送付した。
　監査役が３０日以内に賠償請求の提訴をしない場合、株主代表訴訟を起こす方針。

　通知書などによると、阪急電鉄は昨年３月期決算で、大阪府など沿線自治体から得た工事負担金のうち約３８０億円を利益計上したため黒字決算となり、配当として株主に約２２億円が支払われた。

　株主らは「本来は赤字決算なのに、それを回避するため公正な会計慣行に反して利益計上した結果、会社に損害を与えた」と主張。役員６人に計８億円を賠償するよう求めている。

　同社広報室は「昨年３月から取り入れた時価会計による処理で、法的に認められている。見解の相違だ」としている。



こんなのが日常茶飯事でサラ金経営も始める阪急は会社組織のまともさでは最下位に位置するのでは？

阪急「沿線」は確かに良いとされるが阪急電鉄はいっぱいいっぱいかもね。
三宮に建てる予定だったかなり完成予想図のカッコ良かった高層ビルも
着工延期。しかもいつに延期かも未定。客をＪＲにもってかれて経営しんどい
らしいよ。
駅内にコンビニ造ったりマクド造ったりあのてこのてで頑張ってきたけど
これからはどうするのか？

箕面有馬電鉄＞東京急行電鉄＞京王帝都電鉄＞北大阪電鉄＞小田原急行電鉄＞新京阪電鉄

>>106
ないよ。ただ他よりイメージがないから真ん中

>>111
阪急は表向きでは上品さや品位をアピールしてても
裏では弱小電鉄を恫喝・買収・乗っ取り・・・所詮は大阪の企業なんだよ。
新京阪だって政治力を利用した簒奪だろ？

>>113　京帝と北大阪の間に神中

>>115
所詮は大阪の企業なんだよ。


善良な大阪企業に対して失礼だ（ｗ

115＝京都人

>>110
京急も品川−上大岡くらいまでガラが悪いのでそんなに上だと思いません。
黄金町とか一回行ってみて下さい。すごいです。ピンクの灯りが。
郊外の金沢区あたりは高級住宅街ですが。

阪急>>東急>>
小田急>>京王>>西武>>京阪>>近鉄>>京浜>>阪神>>東武>>南海>>東急>>相鉄>>京成>>西鉄>>名鉄

名鉄はひどいよ〜。田んぼの真ん中に真っ赤な2両の電車が止まってるし。
近鉄も河内のど真ん中と南部、名古屋近郊の田舎を走ってるから、
まだ香里園とか樟葉のある京阪の方がマシじゃないかな。

主な沿線別では、
阪急神戸線＞＞阪急宝塚線＞京王井の頭線＞東急東横線＞東急田園都市線＞近鉄奈良線？？

神戸線が一位ね〜（ｗ
西宮、尼崎なんて大阪顔負けの犯罪多発地帯走ってるから阪急の乗客の中では一番ガラが悪いのにね〜。

>>120
なんか、めちゃくちゃじゃねーか？(^^;
井の頭線はむしろローカル線なイメージが強い。メインストリームの補完的な線だ。
それと、小田急はまじ、最悪だぞ。それに東急２コ入ってるしさっぱりだ。

>>121
でも人気は高いんじゃない？井の頭線。
いつも住みたい沿線上位だし。
阪急の今津線･甲陽園線？はどうなんだろう？結構ハイソな街通ってるよね。

>>123
一人暮らしには人気だが住宅街として人気かどうかは疑問だな。 ＜井の頭

＞121
それいったら、どこもオシマイだと想われ・・・
神戸線なんてそれこ名前の通り、神戸の乗客はガラが悪いてことにもなるし、その
意味では西宮等の比ではなくなる（怖藁）
でもやっぱり阪急沿線では、相対的にみて神戸線がそのイメージ・客層で「らしさ」
が漂ってる気がしますけど。

治安のよさ
阪急塚口＞＞＞西北

神戸線に大学が集中してるから、電車乗ると若者率が
目茶目茶高くない？特に西北〜三宮間。
女子大も多いから、若い女の子多いし、それだけで阪急神戸線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他線
ってのはどうだろう。女子高生も多いな。
春は桜も綺麗だよ。神戸線。

＞＞４

その感覚で言ったらJR柏＞＞阪急三宮が成立するな（W

ばかか？

沿線風景ベストテン（都市部）
1位　ＪＲ神戸線須磨ー朝霧間南側（明石海峡、淡路島）
2位　ＪR・南海関西空港連絡線両側（大阪湾）
3位　六甲ライナー六甲アイランド内（神戸市街遠景）
4位　ＪＲ環状線天満ー桜ノ宮南側（大川、ＯＡＰ遠景）
5位　地下鉄御堂筋線緑地公園ー千里中央（高層マンション群と竹林）
6位　阪急神戸線夙川付近（緑の邸宅街）
7位　ＪＲ播但線京口ー野里間（姫路城遠景）
8位　ＪＲ神戸線芦屋ー摂津本山間北側（六甲山麓遠景）
9位　近鉄奈良線生駒ー西大寺（緑の住宅街）
10位　ＪＲ宝塚線宝塚ー三田（山頂までの住宅と渓谷）

>>128
JR柏＞＞阪急三宮

違うのか？

沿線風景ベストテン（都市部）
一位地下鉄御堂筋線
二位地下鉄堺筋線
三位地下鉄谷町線
四位地下鉄中央線
五位地下鉄四ツ橋線
六位地下鉄長堀鶴見緑地線
七位地下鉄千日前線

>>131
窓からは何も見えないけどな。

沿線風景
一位地下鉄御堂筋線 淀川渡って平行する車の流れを見るのもよし

>>133
車に抜かされるのを見るのはぞっとしない。

東急は大手私鉄で一番運賃が安いんだよ。阪急は初乗り１５０円だろ

>>135
初乗り110円は確かに安いが、
110円の次が150円は高いと思うがいかがなものか

>>135
調べたところ、阪急が総合的に見て一番安いらしいです。
京都から神戸まで600円と信じられない値段なのでこうなっています。
初乗りが安いところは、上昇幅が大きいので他とあまり変わリません。
一番高い大手は名鉄かな。

ちなみに、営団はどの私鉄よりも安かったり

阪急の初乗り運賃が東急よりも高いのには理由があって、
東急東横線は26.2kmで21駅、つまり駅間平均は1.24km。
阪急神戸本線は32.2kmで14駅、つまり駅間平均は2.30km。
...と2つの路線を比較して考えると、阪急：東急はほとんど2:1の関係になることがわかる。
つまり東横線2駅で神戸本線の1駅にあたり、阪急の駅間がたいへん長いことがわかる。

今までのまとめで〜す。ｗ

東急>>阪急>>
小田急>>京王>>西武>>京阪>>近鉄>>京浜>>南海>>相鉄>>阪神>>東武>>京成>>西鉄>>名鉄

西武が上位にある理由がわからん。名鉄といい勝負（元西武沿線住民）

西武・京王・小田急＞＞＞＞投球
と言ってみる。

相鉄・・・大手？
って失礼すぎか

東急は名前で得をしている。

東急には「東京」という地名しか入っていないので、一見都会的に見える。
これに対して、京浜急行には「横浜」、小田急には「小田原」、京王には
「八王子」、京成には「成田」という田舎の地名が含まれているので、
名前で損をしている。東武と西武に含まれる「武蔵」もどちらかと言えば
田舎のイメージ。

しかし、神奈川県を走っているのに東京を名乗るのは、千葉県にあるのに
東京ディズニーランドというようなもので、実はダサい。

相鉄はないだろよ・・・

相鉄は平成２年に大手私鉄の仲間入りしました。

相鉄が大手私鉄
常識よ。

相鉄横浜駅の乗降客数は一日平均50万人を超える巨大ターミナル
駅自体は其れ程の規模は無いが京急東急横浜より利用客は多い
痴呆都市でこの乗降客数を超えるのは3路線線が入線する阪急梅田くらいであろう

東京へ行くために乗り換えるだけの駅だろ。
目的地じゃないんだから人数に意味はない。

＞相鉄横浜駅の乗降客数は一日平均50万人を超える巨大ターミナル
すごくうそ臭く感じるのだが・・・
そもそも、西武、東武、小田急ですらターミナル駅は20万から30万人台だぞ

>>149
西武池袋、東武池袋、小田急新宿の乗降客数は５０〜６０万だよ

>>143
東急はもともと都内にしか路線を持っていなかったからいいんじゃない？
東横線だって五島慶太があとから買収した路線だし。

>>150
そんなにいるわけないだろ。電車に何人乗れると思ってる。

>>149
50万人は言い過ぎかもしれんが、相鉄自身はこう言っている。

横浜駅は１日の乗降客数が約４７万人を数える当社最大のターミナル駅です
ソース
http://www.sotetsu.co.jp/tr/safety/yokohama.html

>>152
正直、なにか勘違いしていないか？

>>152 はﾋｷｰﾘｱ厨ゆえにあんなことをいってしまったんだろう。
>>154 もあまり追及するなよ（藁

>>143
どーでもいいことだけど相模原線ができるまでの京王は東京都しか走ってなかったな

>>156
だから？
元々豊多摩郡（新宿淀橋）と多摩の度田舎を結ぶ路線に何の魅力があるの？

>>157
別にどうでもいいことだって言ってんのにそんなこと言われる筋合いはありませんが、何か？

>>158
半球ＶＳ等級だろ。多摩の糞田舎者が出る幕じゃねえってことだよボケ

>>159
このスレは私鉄全般に話になりつつあるから別にスレ違いの話ではないような気もするが、いかがなものか

>>147
南海難波も一応クリアっぽい。
名鉄新名古屋は微妙に及ばず。40万人はいるらしいが

一箇所のターミナルに集中する時点で
その沿線に魅力的な街が無いっつうことだろ。
京王、西武、東武東上など、終着駅の乗降人員が凄いのは認めるが
次点とも言えるNO.2のターミナルが無い。
東横線は都市間（渋谷、横浜）を中心に各駅乗降人員が多いし、
小田急線は町田、相模大野、下北沢、本厚木など拠点となる
急行停車駅の乗降人員が多い。
つまり、終着駅の乗降人員が多いことなんか、何の自慢にもならない。

そんなの路線の都合だとおもうが

>>162
この板はアホが多いからそんなことを言っても理解できないかも。
昔同じことを言ったら「田舎者の東京コンプレックスだ！」って言われちゃった（ｗ

>>162
町田は別格だが、相模大野､下北沢､本厚木レベルの乗降客数なら
調布､川越、所沢レベル（10万人台）

魅力のある街なんて人それぞれだろ。

>>156

終点橋本以外は全域都内

>>166
京王稲田堤と若葉台は川崎市

若葉台の地名自体は稲城市だが駅は川崎市

沿線（始点ー終点）に全く田畑がない路線って（地下鉄及び10�`未満の支線除く）
山手線、大阪環状線、井の頭線、京急線、阪神本線ぐらい？
阪急神戸線は塚口あたりにあったかな？

駒場の東大に田畑があるらしいけど井の頭線からは見えないかな

http://melody.pos.to/file/page/shitetsu/hankyu.htm
半球の発車ﾍﾞﾙは文化のニホヒがする。

>>169
田んぼが見えるよ。たしか、あの田んぼって
目黒区内で唯一の田んぼじゃなかったかな？
ちなみに、渋谷方向に向かって右側。

>>171
駒場野公園のケンネル田んぼのことかな？

>>143
東急電鉄は東相電鉄に改名しる！

やっぱり京王ほど安くて早い電車はないよ。東急沿線はヴァカの金持ち
ばっかり

>>174
正直新宿ー八王子は安すぎる。JRのるきにならねぇ

>>168
目白駅のホームに田んぼなかったっけ？

ちょっと考え直した 品位によるランク
京王井の頭線＞＞小田急＝東急＞京王本線＝阪急＞＞阪神＝流山電鉄

>>174-175
でも中央線は乗車人員日本一だぜ。
どっち乗るかっつーたらやっぱり中央線だと思う。格が違う

東急沿線は品がないね。所詮文化不毛の豚菌やね。

食事マナーの悪さを注意されて腹を立て、有名イタリア料理店の
総支配人に暴行を加えたとして、警視庁公安部は２０日、傷害の
疑いで、指定暴力団山口組系東仁会会長で右翼団体幹部の金成博文
容疑者（３２）＝東京都世田谷区用賀＝ら５人を逮捕した。
　［時事通信社 2000年 4月20日 12:34 ］

>>177
実際見たことないのによくがんばった。感動した！

>>178
物好きな人だな。

>>1
たしかに神戸線や宝塚線の一部についてはおまえの言いたい事がわからないでも
ないが、阪急は京都線が足引っ張ってるだろ。淡路と上新庄の真ん中に住んでた
事があったが、どう考えても今住んでる青梅線の牛浜以下だぞ。俺は関東人
だからあまり関わらなかったけど、2ちゃん的にいうと明らかにBやKの雰囲気が
漂っていたぞ。

１８２＞青梅線の牛浜って　超マイナーみたいで都民にはわからんけど

>>149
相鉄沿線は住宅地が多く、居住人口もかなり多い。大部分は都内などへの通勤客。
しかし都内まで路線がないので必ず横浜か大和などで乗り換えないと都内に出る
ことができない。よって横浜駅の乗降客が多くなるのでは必然的ではないかと。

>>184
だからといって相鉄が大手私鉄ではないとは言いきれないよ。
西武池袋や東武東上も同じく池袋乗換の通勤列車だし

名前がローカルチックで良くないよ。
相模鉄道だもの。相模の田舎鉄道ってイメージが。元々砂利運搬線だし。
横浜急行にしてほしい。変？

相鉄沿線は便利な割にマターリしている穴場なので
できれば今のままそっとしておいてほしい。
イメージ向上して人が殺到するのは勘弁。

相模鉄道横浜線。略して相横線(ｿｰﾖｺ線)。藁

阪急沿線には京都線を中心に
同和地区がいっぱいあります

東急沿線は目黒・池上線にわずかにみられる程度で
田園都市線沿線には全くありません

>>189
そんなことどうでもいいよ。

都会に勝手なイメージや憧れを持っている人が多いみたいだね。
私鉄のランキングだって実際に自分で乗って確かめたわけじゃないだろ。
それに沿線イメージで高級とか言ってるけど、ほんとのハイソは電車なんか乗らないよ。
一部のハイソのおかげで電車乗らなきゃ生きていけない貧乏人どもがなんか得してるね。

>>189
近鉄なんか、意図的にガラの悪い地域を選んで駅を造ったとさえ思える

>>192
阪神よりまし

部落の人間っつったって見た目全然分からんよ。
それよりも神戸線は甲南や関学のタチの悪いアホボンがうじゃうじゃいるから
乗っててこっちの方が気分を害することが圧倒的に多い。

というわけで宝塚線が一番

>>191
その憧れ系のイメージ戦略で成功したのが東急。
まぁ、実際、住宅街の雰囲気はこじゃれた感じでなかなかいい。
でも、住んでる人間は最悪。近所付き合いとかはしたくない。
昔から住んでる人はいいんだろうが、ブランドにつられてきた人たちがね。

>>195
でも東急の五島って強盗五島って言われたぐらいにえげつない商売した奴だぜ。
イメージ戦略のターゲットってほんと知能程度の低い連中なんだね。

じゃあ阪急の創設者小林一三はりっぱな人だな

>>197
知らないけど、あなたがそういうならそうかもね。

>>196
まぁ、住み心地はいいよ。勘違いしてる住人もちょくちょくいるけど。
交流しない分には飾ってる奴等はいい置物だから。最高の他人って感じ。おかげで街並みは綺麗だしね。
ちゃんとした奴も多いから人間関係はそっちで作ればいい。

２００get

>>199
勘違い住民がちょくちょくじゃなくて、勘違いしてない住民がちょくちょくだろ。

>>201
キミ千葉人だろ？午前中からいろんなとこでレスしてるね

>>194
激しく同意。宝塚マンセー

>>202
ばれた。慧眼だね。

>>204
誰だチミは？
>>201は俺だよ。

まあ東急と比べたら阪急が小さく見えるのではないか

阪急は本業を忘れているところがいかん
宝塚
東宝・・・って感じに

まあ痴呆の鉄道会社は車両にセンスを感じられないのだが
阪急電鉄の車両にセンスを感じる輩がいるのなら精神的田舎者としか言いようが無い

現代的なセンスで言うと、JR西日本の新車がうけるだろうな。

>>208
関西の鉄道の車両は、比較的シンプルだよ。
日頃、「大阪人は、服装がド派手とか、原色が多いと」言っている、関東の方が、
車両は、ド派手・・・・・・

茶色の電車って他にあまりないよね？
現代では逆に斬新。

まあ別に煽るつもりは無いのだが一般的に関西の鉄道会社にはダサいイメージなのだが
痴呆だから其の辺りは考慮する必要もあるかも知れないが差は歴然のようだが

「あ」は引っ込んでろ

>>208

コンセプトをはっきり持っていてそれを好んでいる人が大切にしてきたのでは?
オレは在京だがはっきり言って109なんか車両はクソ。
西武の方が好感持てる。
個人的には井の頭かな。


>>207


そういうコンセプトを、阪急創業者･小林が築き上げそのビジネスモデルを
大なり小なりにほんの私鉄は取り入れてきている。
109なんかは特に草なのでは?
ターミナルデパートといえば新宿や池袋の私鉄はかなり影響を受けて出来たんではないだろうか。

漏れ、大手私鉄の中では東急が一番嫌いなんですが、逝ってよしですか？
ちなみに阪神ﾏｿｾｰです。

真っ赤な車体に白いラインの京急電車にセンスを感じてる奴は精神的田舎者

作ったから参考にドーゾ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1013201793/662-664

まあ京急を馬鹿に出来るのは首都圏の人間のみ痴呆の輩に言われる筋合いは無いと思うのだが
痴呆人にとっては京浜急行でさえも嫉妬の対象のようだな（笑）

>>218
馬鹿？（ﾌﾟ

>>219
イタイよな。

「あ」は基地なので気にしないように！！

俺は京急の街並みが好きなんだが、なんか下町を思わせる感じ。

まあ京急沿線の街並みも痴呆都市の田舎臭さには敵わない様だが

>>223
無理すんなって。

漏れてきな疑問なんだけど、なんで京急の駅って独立してるのが多いの？
京急蒲田とか京急川崎とか・・・

実際下町じゃん。
テレビ版「あすなろ白書」で変な女と筒井道隆が住んでいるのが、
京急沿線のアパートという設定だった。
もろ工業地帯。

>>194
関学をタチ悪と言えるということはお前は関学以上なんだな？
関関同立を馬鹿にできるのかな？

>>225
品川まで京急電車を利用してもらう為

と個人的には思っている。ＪＲとくっついていたら
そこでＪＲに乗り換える人が多いと思う。（目的地が品川以遠の場合）

>>227
落ち付けよ関学さん。

まあ京浜急行と比較するなら阪神電鉄と比較した方がよかろう
まあ京急が下町臭いと云えども首都圏における鉄道なのだが

>>225
そもそも国鉄と連絡する必要が無かったから。
京急はもともと品川〜横浜の路面電車だったわけだし、
並行してる路線と連絡してもさほど乗り換える人っていないでしょ？
と憶測してみるテスト。

>>230
だからどうしたの？>>219ちゃん（ｗ
だいたい車体のセンスの話しに首都圏も地方のね〜だろうが。

>>228　>>231
成る程サンクス。参考になったよ。
俺も東神奈川から仲木戸まで時々歩いていってるしなぁ。

阪急神戸線・・・・裁判官が痴漢で捕まる
阪急宝塚線・・・・痴漢冤罪で捕まった男性が無罪を証明
阪急京都線・・・・痴漢をして女性に追いかけられてた男が特急の窓から飛び降りる
東急田園都市線・・若者に銀行員が撲殺される

>>172
そういう名前なんですか。いつも見てるだけで名前は
知らなかったんですよ。ありがとうございます。

>>1の決定的なミスは何線で比較するのかを明らかにしなかったところにある。

東急というと、あの田舎臭いアマガエル色のポンコツ電車を思い出す。

阪急の車両でもう40年以上も使っている電車がアル

物を大切に使う会社










と言うと響きが良いわな。

>>238

別にマイナス要因じゃないと思う。
色を塗り替えたときの方がよっぽど批判があったようだ。

阪神電車の加速力はすごい。短距離ランナーとしてはトップ！
これだけは　阪神 >> 阪急

164 ：名無しの歩き方 ：02/03/11 21:49 ID:???

兵庫県って、芦屋とか西宮とか高級住宅街が多いから金持ち
と思ってたけど、1人当りの平均所得は栃木や群馬よりも低いんだね。
まさに見掛け倒しの自称高級県だな。（ｗら

>>241
あと、駅間の短さも阪神＞阪急

上品沿線度
京王線>>>>>>小田急線>>>>>>>>>>>>>>>東武>>>>>>>>>>西武
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>京成>>>>>>>>京急>>東急

片側パンタ乗せてる車両はオサレ。

でも完済の電車って塗装にこだわってるよね。
巻頭は新造車両っていうと、すぐステンレスとかジュラルミンの銀色になっちゃうもんね。
だから赤とか青とかのライン貼り付けるしかなくなっちゃうんだな。

カントンのように殿様商売（平行してない）と違うからね（ぷ

>>247
なんで関西人っていつもつっかかってくんの？
そんなに相手してほしいのかよ。かまって君（ｗ

>>248
君たちが、そうやって先に茶化すからだよ

>>249
そうそう。先に煽ってくるのは関東の人間か、それを騙る奴。
これは間違いない。

スレ立てた奴が発端だろ？

茨城人くさいんだよな、彼らは従順なまでに東京マンセーだから

なあ片側パンタはオサレだろ。

スレ立てた奴が関西人だとしても、これはヨソで煽られた結果だろう。

大阪人ってスレたてすぎじゃない？
いつも大阪＞東京ってスレがよく立つ。
京橋＞池袋とか梅田＞新宿とか、キモイのはトンキンやったとか・・・。

東京人は新宿＞梅田とかわざわざスレ立てないよ。
そんな当たり前なスレたてても面白くないしね。

>>255
素朴な疑問だが、具体的に、どのあたりにそのようなスレがあるのか教えて欲しい。

>>256
この板に最近こられた人？

いや、そうじゃないけど、あくまで素朴な疑問として・・

>>255
君たち、カントンのように他都市は貶さない、弱きを助け、強きを叩く
だからね、強いものを当たり前のように誇っって優越感に浸るくず（カントン）とは違うからね

『福岡って東京と比べると〜』なんてその典型

>>259
横浜叩きスレに大阪人が多数出入りしているのをお忘れで？
大阪人はよく「自分のことは棚にあげて」というケース多いな

>>260
横浜って大阪より強いんじゃなかったっけ？
第二都市なんだろ？第三都市大阪が、第二都市横浜を叩く
第二都市ねー横浜が？

>>260
大阪は地方都市の代表として首都圏叩きをする。
悪く言えば、首都圏コンプレックス。

>>261
違う。

>>262
君らこそ、憧れの関西をすぐ茶化すだろ、それって関西への憧れ？

大阪と東京が仲良くなれない最大の理由ってなんだろう・・・。

地方上京人の受け入れ方は東京のほうがいいというのは頷ける。

俺は大分から大阪(大学)→東京(院)とのぼってきたけど、
大阪の時は関西弁を話さない地方人には
「どっからきたん？」「都会ってこわいやろ？」とか本当に田舎者扱いをされた。
福岡の予備校に２年も(泣)行ってたから、そんなに大阪が都会って意識しないつーの！
他にも空気がよくてええな〜とか、大分ってコンビニとかあるん？とか・・・
４年間田舎という言葉をいろんな意味で使われ、いい加減にむかつきまくったので、大学院は東京を希望した。

東京は他にも東北やらからいっぱいきていて、お互いに地元自慢ができる。
地元民もいろんな地方からの上京人を数多くみてるので偏見やらがなかったな。
これが本当の都会なんだな〜って思ったよ。

どうでもいいけどアホかお前等は。

>>266
この板見た後でもそう思う？
特に茨城人のレスを見た後

>>266
嘘は程ほどにね
東京マンセー君（ぷ
東京マンセー君
服　Made in Tokyoじゃないと受け付けない
シャツも無論Made in Tokyo
ズボンもMade in Tokyo

そして、東京以外のものは悪く見える、情けない人間・・・・

メイドイン東京なんてあるのか？

>>269
俺が大阪にいた頃まわりにいた大阪人の典型みたいな人ですね。
本当に東京がなんぼのもんやって感じでした。

だからこそ東京にいってみたいって強く思った。
実際地方出身者には東京がいいよ。
大阪は地元意識が強く、地方人を別物扱いする傾向がある。
あくまで傾向ね。

>>271と>>272はいつもの安置関西のあいつ（低脳君）だろ
一人の人間の行動を一般的と思うのよそうね

>>272
地元の方言を受け入れてくれるのならいけど、そうじゃないでしょ？
東京の言葉を使わないと変な目で見られるのは大阪以上だと思うんだけど。
東京が大阪より住みやすいというのは、あくまで東京に同化すればの話だろう。

なんで意見を言っただけで低脳って言われなきゃならないの？
東京人みたいにグローバルな感覚を持とうよ。

>>272
それは大変やったね。
実際そんな奴は多いから否定はできんね。
地元コンプレックスは低学歴ﾄﾞｷｭｿに多いよ。
言い方は悪いけど中学の時に地元意識が強くて東京大嫌い、大阪弁話さない人は大嫌いだった連中は
ほとんど底辺の高校に進学したからなあ。

たしかに底辺大学でした。２ろうして底辺・・・鬱。
でも大学院はソコソコ

>>275
東京マンセー君は何でも東京が素晴らしいんだねー
東京なんてすばらしいの当たり前だよ、その当たり前のことを誇らしげに誇って
優越感に浸って楽しい？

東京なんて田舎だよ>>275君ももっとグローバルな感覚を持とうね
田舎東京にとどまっとけば（ぷー
僕は上りすぎて今はI am from New Yorakだけど

よーし、おまえらの言い分はよーくわかった。
だけどよー、これ半休…投球の擦れだから、少し私鉄沿線ということで戻していただけませんでしょうか？

>>279
ニューヨークのヨークがスペル間違ってるようですがヨーク見てもらえませんでしょうか？
って君さりげなく自慢してるね。じゃあ僕はＩam from Midwestってことで。

>>280
激しく同意

阪急の住民意識は東急のそれをはるかに上回ると思える。

>>283
まあ思い込みって言うのでしょうかねえ。

>>283
勘違い電波ﾊｹｰﾝ

>>283
でも地方出身者率でいったら、東急の方が断然多いだろうから、283の言うことも然りかと。

でも地方出身者率からいったら東急の方が断然多いだろうから、283のいうことももっともかと。

地元民が多いといいのか？
俺は逆にいろんな地から人があつまる所のほうが上だと思うが。
田舎ほど地元民が多く、都会ほど外人や他方民が多い。

>>288
阪急沿線は神戸線も宝塚線も京都線も60年前は田んぼばっかで民家なんてほとんどなかったよ。
「ほたるの墓」見てみ、「ほたるの墓」に出てきてる電車は阪急電車、主人公達が行ったオバさん家は西宮。

阪急沿線に地元民なんてあまりいないぞ。ほとんど上阪人と上阪二世

>>288
いろんなとこから人が集まってくる方がいいというのは同意見。
しかし東急沿線(というか城南、城西地区）は自分達が地方出身者だということをあまり表面に出したがらず、
棚に上げてる奴が多い。そのくせそれ以外の近郊を煽って悦に入っている。
素直にお国自慢すりゃいいのに根っからの東京人みたいにふるまっているとこが哀しいのだ。
地方出身東京人というのはバッグボーンが歪んで捻じ曲がってるのだといいたい。

>>289
よくわかりました。でも人が住みついている歳月を考えれば、やはり半休の民度のほうが高いかと。

まあ思い込みの激しい点では阪急沿線住民に田舎的根性が根付いていると思うのだが
まあ主観だけでは無く沿線の地価を比較すれば一目瞭然ではないのか

>>218＝>>230＝>>292

少なくともこのスレではお前が一番田舎根性の持ち主だと思うがな（ｗ
まあまあまあまあうっせーぞボケが。

阪急沿線でも自意識が高いとされるのは神戸線・甲陽線・今津線（西北以北)。
あまりにも痛い人が稀に居る。本当の金持ちはそう言う事を外で言わないからね。

まあ阪急沿線が関西の山手だと言われていたのは遠い昔の事なのだが
田舎根性が根付いた痴呆人独特の勘違いと言うのであろう

>>295
「あ」の偽者発見！
「あ」は関西は煽らないよ。

まあ其の関西の山手と呼ばれた時代でも首都圏における東急沿線と比べるまでも無い事なのだが

　　　　　　∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>295 ） 　 このスレから　　　　　　 　　 ≡≡三 三ニ⌒)　　　 .） 　　出ていけよ
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 /)　 ） ￣.|　|　　|　　　　　　　　　　　
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）　　　1　　　　　　　　　　　　　 　　 〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）　　　　2

　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀''''）　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ＊ ―――
　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　 言っただろうが　　　 　　（　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　田舎精神の上京人がー！！
　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./　　　　　　3　　　　　 　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|　　　　　　　　4
　　　　　 　＼__）＼）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__）_）　

＞「あ」の偽者発見！

其の通りである「あ」氏程の高等な都市論を語る事は私にはできない
まあ「あ」氏と私の文体の違は誰でも解ると思うのだが

まあ「あ」氏はsageでトリップを付けて書き込むので違いは周知の事だと思うのだが
まあ私程度の知識知能では高等な知識の持ち主「あ」氏にはとても適わない

３００ｹﾞﾄ

悔しい。

>>300
資源の無駄使いなのでお前はレスするな。

まあ其の辺りの勘違いをよく思案して訂正してもらいたいのだが
まあ所詮痴呆でお山の大将を気取っている程度では相手にする事は無駄だと思うのだが

>>304
面白くもなんともないのでそろそろ止めていただきたいのですが。
夜になって見にきた人がしらけるでしょ？

まあ田舎根性が根付いている痴呆人に何を言っても無駄のようだな（笑）
プライドだけが高く劣る事実を認める事が出来ないで今に至っているようだが

まあ痴呆人の首都圏コンプレックスは相当痛く醜いものに感じられる
まあ休日横浜においての痴呆ナンバーの多さを見れば一目瞭然の事なのだが

>>305

そう思ってるならレスするな
この手のイタイ奴はレスすると調子に乗るから

>>307
その横浜も地方

＞その横浜も地方

笑止　まあ横浜を地方と呼ぶことは無能な輩が考える事であり無知を晒すような事なのだが
まあ横浜は首都圏の一翼を担う大都市であり東京と凌ぎを削り合いお互いに尊重し合っている

>>310
病院行けば

まあWC決勝が行われる事からしても横浜の地位は理解出来ると思うのだが

いまどき、サッカー？

>>311
禿げ同！ってゆーかつまらないねココ

まあWC決勝が行われる事によってロシア英国などの選手達が横浜に行きたいと言っているようだが
まあこの様な事例からしても其の開催地である横浜が世界的知名度になる事は必然的な事なのである

>>312
トラックつきの競技場で決勝なんて・・・
さいたまのサッカー専用スタジアムでやって欲しかったよ。

>>315
東京と思ってるよ（ぷ

ＷＣなんかより選抜高校野球の方が数倍楽しみなんですが。

全国の高校生が憧れる関西に嫉妬かい

＞さいたまのサッカー専用スタジアムでやって欲しかったよ

まあキャパやグランドレベルの状態からしても横浜での開催が最良だと思うのだが
まあ先日不評を買ったさいたまの芝はどうなったのであろうか

>>320
勝手にやっとき、日本がいないWC（トイレ）でも、ペナントレースには勝てんから

「あ」の真似はやめれ。むかつくから。

>>320
無理にまあまあつけ過ぎ。>>320なんか明らかに変だろうが。

まあサッカーは世界的人気を誇るスポーツであるが野球は極限られた地域のみのスポーツなのだが

>>324
世界的に人気？アメリカでは人気ないけどな

>>324
あ〜〜〜〜〜〜〜〜こいつマジうざい。

アメリカで人気のスポーツ＝メジャー
アメリカで人気ないスポーツ＝マイナー

まあ世界的な人気とは言い過ぎでは無い実際競技人口が世界一と聞く
野球は何処の国が盛んなのか思案すれば差は理解は出来ると思うのだが

>>328
サッカー選手の年俸と野球選手の年俸は月とすっぽん

まあアメリカ文化に害された日本では世界的な視線から物を見れないらしい
唯一認められた物と言えばF1くらいであろうか

サッカーヲタクは節度を知らんから嫌い。
思いきりスレ違いだし。

競馬もなー

サッカー先進国＝発展途上国
野球先進国＝先進国

まあ米国プロスポーツ等の年俸が異常な訳で日本のプロ野球の年俸は比較にはならない

まあ米国はある意味独自の道を単独に歩んでいると言える其れを真似しているのが我々日本人である
インチやガロンやマイル等も北米のみの単位である事からも言える

アメリカではやってないことをするのは日本人の恥

>>333
イタリア・フランス・イギリスなどの欧州も途上国か？
野球はアメリカと日本以外は途上国が多いだろ。
（例）キューバ・韓国・台湾など・・・

まあサッカーがメジャースポーツである事を日本人は早く気付かなければならない
野球のような静のスポーツは見ていても苦痛なだけ

野球って国際的イベントはオリンピックだけだし
国際的スポーツといえばサッカーだろ。

>>「あ」もどき

十分分かったからさっさと病院へ行け
ったくサッカーヲタクはスレ違いお構い無しで自分の話したいようにしか話さん。

まあ米国野球程度でMVPを獲った田舎出身選手は恥を知るべきであろう
現実的に野球の話題など世界的には何の価値もないのだが

それだけ、サッカーが好きならヨーロッパ行けば？
日本の低レベルなサッカーなんか見てるより面白いよ
ここは日本そして、その日本は　野球＞＞＞＞＞＞＞サッカーなんだから

サッカーヲタじゃなくても興味あるよ。サッカーは
野球はヲタ以外は感心ないよ。特に女には

>>343
観客動員数見ればわかると思うが・・・

まあWC決勝効果で日本におけるサッカー人気は不動のものになり野球は衰退の一途を歩む
其のお蔭で横浜の地名は世界に轟き注目の的になる事であろう

>>343
主観でものを言うのがサッカーオタク
何か怪しい宗教でもやってるのか？お前等の考えにはサッカーファンもうんざりだよ
俺もサッカー好きだけどサッカーオタクは偏った思想もってる奴が多くてキモイんだよ。

ここでも「あ」の偽者がそれを証明してる

>>345
日本は予選で敗退し、今回のソルトレークのような寒い大会になる
可能性が一番高い

まあ田舎根性が根付いた輩にはサッカーは反社会的に見えるようだ（笑）
一般的なイメージでは野球は泥臭いマスコミ主体スポーツと思われているようだが

ここは阪急・東急スレだぞ。サッカー板に逝け、お前ら。

なんか主旨が変わってきてる。

>>348
横浜の奴に田舎なんぞ言われたかないね

一番雰囲気がいいのは阪急沿線だな

確かに現在の日本のレベルは低い其れは無理に否定する必要もないのだが
日本で開催され横浜で決勝を行うと言うのが大きいのではないのか
クラブ選手権のトヨタカップ等の注目度からしても其れが言えるのではないのか

>>348
主観でものを言うのが以下自粛。
続きはサッカー板行ってやれよ。

東急は路線ごとに雰囲気が全く違うな。

まあ無論クラブ選手権と言うのは日本が出場しない世界クラブ選手権の事なのだが

>>353
じゃあ、前回のフランス大会の決勝何処でやった？
一般の人の認識なんてこんなもんだよ

>>356
もういいから消えて。

まあ世界的イベント其の決勝が行われる横浜に対しての嫉妬にしか聞こえないのだが
まあどうせWCの予選さえも行われない痴呆の僻みなのであろう（笑）

西の阪急、東の東急
西の京阪、東の京急
西の南海、東の京成
西の近鉄、東の東武
西の阪神、東の相鉄

WCでフーリガンが暴動起さなきゃいいけどね。

>>359
分かったから病院へ行きましょうね。
さあ、話しを戻しましょうか皆さん。

>>359
サッカーで知名度アップを祈る（ぷ
サミットやAPECやってみ

まあ主観で物を語るのは田舎根性が根付いた痴呆人の方ではないのか
横浜スレに書き込まれる痴呆人のレス等は劣等感丸出し状態のようだが

まあって喋り方、「あ」の騙り？

>>364
横浜もれっきとした痴呆だよ、自覚しようね（ぷ

警察官等の増員などWC開催に向けた横浜の取り組みは賞賛に値する

>>367
見栄のために税金の無駄遣いかい

西の阪急、東の東急・・・東の勝ち
西の京阪、東の京急・・・東の勝ち
西の南海、東の京成・・・西の勝ち
西の近鉄、東の東武・・・西の勝ち
西の阪神、東の相鉄・・・比較の対象にならず

＞まあって喋り方、「あ」の騙り？

私は「あ」氏のような高度な知識知能等は持ち合わせていない「あ」氏を目標に荒れたお国自慢を正常化させるのが
私に与えられた天命であり使命なのである

まあWC決勝が行われる事実に痴呆人は目を背けないで欲しいものだが

>>371
それ何処のトイレ？

さっきから、トイレ、トイレってうざいんだけど・・・・

サッカーヲタクって概して知能低いね。
いい加減死ねよ

そうそうさっきからトイレ（WC）トイレって下品サッカー尾田

water closet

まあ野球オタクは精神的に病んでると言うべきであろうか
娯楽が少ない痴呆では野球程度の話題しかないようだが（笑）

サッカーてほんとトイレ好きなんだから
WCしかりTOTOしかり、下品サッカー

>>377
近くで、Jリーグやセパの試合が見れるところに住んでるが？何か？

首都圏地域では野球程度の話題では馬鹿にされるのが必至のことである
痴呆には娯楽が無いようだから野球程度で騒ぐのであろうか

>>380
阪神が勝てば祭り、巨人が勝てば死って所だが何か？

>>380
妄想はそこまでにしておけ、真性の気違い君

阪急沿線ですが？

まあ首都圏以外の痴呆と呼ばれる地域には娯楽が無い事は周知の事なのだが

>>384
君の住んでる横浜よりありますが？何か？

まあ首都圏の雄東急と痴呆の栗色電車と比べると言う事が間違いの始まりのようだが

娯楽の意味がわかって言っているのか？
不思議である。

>>386
その首都圏の東急が地方の阪急のターミナルに大きさで負けてどうするの？

>>387
一通り見たところそいつは本当に精神を病んでいるっぽいので
以後放置した方がよろしいかと思います。

>>387
わかってるよ、東京にあるものは全てそろってるが・・・・

大体、とにかく地方って表現が気に食わない。
首都圏も関東地方である。
間違うな！

横浜市も東京に一番近い地方都市とかいってPRしてるし・・・・

>>390
山遊びや川遊び海遊びが東京で満足に味わえるとは到底思えない。

まあ人口が減り続けている衰退斜光都市大阪と未だに発展し続ける首都圏の横浜の違いは歴然なのだが
其のご自慢の野球チームも市内に本拠地を置くのは衰退パリーグの近鉄バッファローズ

>>391その他
精神患ってる廃人にマジレスする君らが間違っている

＞首都圏も関東地方である。

世間一般的に痴呆とは首都圏以外の地域の事を言うようだが
まあプライドだけ高い大阪人には何を言っても無駄のようだな（笑）

>>396
中央に対して地方と言う
地域を表す場合にも地方と言う
勉強をしてからいえ

>>396
横浜市も東京に一番近い地方都市とかいってPRしてるし・・・・

>>398
いや、知んない。どこで？

>>394
人口が減ってる？何処が？増えてるが・・・・・ちゃんと勉強しようね
斜陽、斜陽って・・・横浜じゃないの？
大阪と横浜の開発量を見れば一目瞭然！

「あ」の偽者は痴呆

もちろん首都圏の一翼を担う横浜は中央と言っても良いのではないのか
まあ私には横浜に対する負け犬の遠吠えにしか聞こえないのだが（笑）

なぜ横浜が大阪に噛み付くのか・・？
本来の相手は札幌のはずなのに。

>>396
仮に東京２３区を中央とするなら一番近い地方都市は川崎市だろ？

まあ東京人以外の全日本人にとって横浜は東京の一部という感覚なんだから
横浜を地方というのはおかしい。

>>403
第二都市だからだろ、頑張れ！第二都市横浜（プ
応援するよ！第二都市が第三都市に再開発量で圧倒されてどうすんの？

「あ」の偽者は染色体が常人より多いです。

>>405
お前の脳みそがまずおかしいので気にするな（笑

たしかに都市のボリュームというか全体の規模は札幌と横浜はいい勝負だと思う。
繁華街は圧倒的に札幌だが。

＞なぜ横浜が大阪に噛み付くのか・・？

まあ本来なら横浜は格からして首都圏に属す東京に対して比較をするのが妥当なのだが
東京と横浜は一心同体で比較はできないだが勘違いをしている痴呆最大の都市大阪に天誅を
下すために已む無く大阪と比較してるだけなのである

>>409
第二都市横浜って札幌レベルなの？
梅田より数字も上じゃないの？
乗客や売り上げとかで

ちなみに都心の規模は仙台と横浜が同じくらいか。
本屋で航空写真なんか見たらよく分かる。

>>410
第二都市だからだろ、頑張れ！第二都市横浜（プ
応援するよ！第二都市が第三都市に再開発量で圧倒されてどうすんの？

第二都市横浜の繁華街が第三都市の1繁華街に負けてどうすんの？

華やかさでは仙台よりも横浜。
市街地の規模が互角なのは認めるけど。
でも華がなかったら終わりだね。ｗ

まあ大阪が痴呆と呼ばれた時のレスの多さは大阪人のコンプレックスと受け止める
首都圏人から見れば大阪も痴呆都市である事は周知の事なのだが

>>415
第二都市なのに市街地が仙台レベル？

横浜には大規模な繁華街もオフィス街も空港も何もないけど、東京の一部なんだから華がある。
札幌は所詮北海道。ｗ

まあ「日本第三都市大阪は痴呆都市」とスレを立てれば面白いと思うのだが（笑）

>>416
いい加減横浜も痴呆って気づけば？
第二都市よ！応援するぞ

横浜は総合力で札幌には確かに劣るけど、東京の一部だからね。
でも仙台には総合力で勝ってると思う。
都心の規模や機能面は負けてるけど。

>>418
え？第二都市なのに繁華街（ネオンギンギン）やオフィス、空港もないの？
第3都市は全部あるけど？
負けて、どうすんの第二都市だろ（ぷ

>>421
横浜は東京のベッドタウンだからね
言ってみれば八王子と同じ

人口はパリよりも多いけど、パリに勝ってるとは思わないよ。
当然大阪名古屋福岡札幌にも負けてる。
でも仙台には負けてない。
都心の規模は負けてるけど、その他の面で圧勝してるし。

まあ首都圏に属する横浜を地方と呼ぶには少々無理があるようだが
首都圏以外の地域を痴呆と呼ぶほうが大阪にとっても無理が無く合っている

>>423
第二都市なのに巨大な都市圏ないの？第二都市がただのベットタウン？
第3都市は巨大な都市圏あるけど頑張れよ第二都市横浜（ぷ

横浜が仙台に負けてる部分
都心の規模・繁華街の規模・空港・拠点性
横浜が仙台に勝ってる部分
華やかさ・観光

まあ痴呆人に身分相応と言う言葉意味を知って欲しいのだが

>>426
人口第二都市です。
「あ」の偽者なるものが暴れまくっていますけど普通の横浜人は
大阪と横浜の機能の違い、商業施設の歴然の差が分かっているので横浜叩きはご容赦願います

東京も東京地方なの当然ながら神奈川もな

拠点性がないのに第二都市なの？
企業の本社数、大企業の数、拠点性で第3都市に負けてどうするの？
第二都市なんだろ横浜（ぷ

確かに横浜は都市圏は形成してない。
首都圏（東京圏）だから東京の一部です。
でも華はある。観光も充実。
仙台には負けない。

よく観光があるって横浜は言われるが何がある？
行っても全然面白みもないし珍しいものも無いんだが？

ただ相手が札幌になるときついな。
華と観光が互角になって総合力で完敗。
都心の規模なんか横浜の２倍だよ。ｗ
繁華街は問題外。ｗ

>>433
みなとみらい地区の空き地を見て感動して下さい。

>>432
観光客数も第3都市に負けてどうするの？

一般の横浜市民の感覚が分かっていただけたでしょうか？
まあ東京圏の中でも郷土愛が強い地域なので、郷土愛に起因する妄言も多々見受けられますが、
全市民がそんな考えは持ってませんので、悪しからず。

ちょっと、大阪さん。
第２都市じゃないの？

>>435
みんなとみないって梅田以上じゃないの？第3都市に摩天楼で負けてどうすんの？
第二都市だろ横浜（ぷ　梅田を圧倒してるんだろ（ぷ

たった一人のきちがいのせいで横浜煽りが再燃するといやだなあ。

>>438
横浜だろ（ぷ
だから、譲るよ頑張ってね

大阪＞＞＞＞＞名古屋＞福岡＞札幌＞＞横浜＞＞神戸＞仙台＝広島＞＞＞川崎＞千葉＝さいたま

まともな横浜市民はこれに賛同します。
というか普通に日本で生活してたら、こう実感せざるを得ない。ｗ
では。

>>442
まともな横浜の人はじめてみた

>>441
ダメだよ。そんなことするから勘違いするバカが出てきてしまう。
>>442
北九州とか、せめて京都は入れてやらないの？

>>444
勘違いが出てきても負けないから大丈夫

>>423
八王子と同格だとうぬぼれるなよ、横浜塵。

昼夜間人口比率

八王子市　100.6％
横浜市　89.7％

>>444
京都を書かない奴は意外と多い。
まあ、名古屋には負けてるだろうから、特に言わんでも大体分かるだろ
他のところとは正直比較し辛い

ランドマークタワーの７０階で結婚式。日本で一番高いビルでの結婚式だね。

ランドマークという名詞をビルの名前にしてどうすんだ？
もうすこしセンスのある名前付けろよ。＞横浜人

京都＞＞＞　　壁　　＞＞＞＞＞大阪＞＞
＞＞福岡＞札幌＝名古屋＞＞＞神戸＞広島＞仙台＞＞川崎＝北九州＞＞
千葉＝さいたま＝町田＞姫路＞八王子＞横浜

京都は東京と同じく比較の対象にはならない
格が違うんだよボケ。
所詮関東圏関西圏間の通過地点くせに黙ってろ

京都なんてただの斜陽都市

>>451
街のほとんどが歴史的風土特別保存地区、京都。
歴史的に残すものが名古屋城だけだった名古屋。
ベットタウンの集合体。実際は八王子にも劣る横浜。

>>423
>>446
八王子は学園都市でもあるから単純に比較できないと思うけど
>>450
町田高すぎ
町田駅はすごいが、町田市で考えると横浜よりも昼夜間人口比が低いベッドタウンだったりする

>>453
町田はベットタウンとしての風格を保っている。
独自の文化の微塵も無く、
全て「猿真似」「パクリ」「イカサマ」「大嘘宣伝」で
成り立っている横浜よりは全然格上。

>>451
政令指定都市の中にいるとそれも目立たん

神奈川県警高津署は１４日、東急田園都市線の電車内で
川崎市宮前区の私立小学校４年の女子児童（１０）の下半身を触ったとして、
同区東有馬５、会社員武山修容疑者（２３）を県小暴力防止条例違反の現行犯で逮捕した。
武山容疑者は同日午前７時５０分ごろ、同線溝の口駅に停車中の上り急行電車内で、
女子児童のスカートの上から下半身を触った。
女子児童が武山容疑者の腕をつかんで「痴漢です」と叫び、
一緒にホームに降りると、武山容疑者は逃走。
「この人痴漢です」と叫びながら追いかけている女子児童の姿に男性駅員（２０）が気付き、
武山容疑者を取り押さえた。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020314ic51.htm

>>416
むしろ種痘圏のほうが、なぜか大阪にコンプレックスを持っているんだろ。

2chでも大阪関連のスレが異常に多いし、それがマイナスイメージのスレなら
それこそ異常にレスがつつつくし、プラスのスレなら、レスは少ないだろ。
分かりやすすぎるぞ。（w

マイナスイメージのスレでは大阪が電波飛ばしてるからだと。。。

と、レスを送ってスレッド画面を見渡すと
いまも大阪関連のスレが集中して上がっている。（w

>>458
電波なのは、異常に大阪に執着する種痘圏人だと思われ。。。

>>1
逆だろ。
阪急沿線＜＜＜＜＜東急沿線

東急＞営団＞小田急＞京王＞西武＞阪急＞相鉄＞西鉄＞京急＞名鉄＞東武＞京成＞近鉄＞京阪＞阪神＞南海＞大阪市営
だろ。

>>460
茨城か縦浜人

>>461
名鉄や西鉄が真ん中にいるけどいいのか？
それともアホか？

京都なんてウンコ色の阪急電車が通っている所でしょ？ダサいよ

>>454
町田のどこにベッドダウンの風格があるのか甚だ疑問なんですけど？？？？？

>>449
だって実際にランドマークなんだもん。
あれが見えればだいたいどの辺にいるか目印になります。

age

パルテノン多摩とか多摩プラーザ･･･。
下品でセンスがないね。

＞パルテノン多摩

ダサ・・・

ワラタ

パルテノン多摩を初めて見た時の感想は、「アホちゃうか」。

東急って何の略？

東京急行電鉄の略。
ＤＱＮ・基地外・Ｂ地区の多さは阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急

>>471
倒休って、
倒産休業電鉄だろ。ww

>>472
ｷﾃｨ休自体がDQN

すいません。ありがとうございます。
もうひとつ質問です。
阪急は神戸線・宝塚線・京都線の３路線が主ですが、東急の主な路線はどこになるんですか？

東急が天下に誇る田園都市線だろ。
あの阪急の小林十三でさえサジを投げた世界でも例のない都市開発だ

田園都市線ってことは田園調布を通るんですね。
東急田園都市線（田園調布）VS阪急神戸線（芦屋）ってことですか？
ネーミングは田園都市線の方が響きがいいですけど。

関西の普通の層は芦屋の金持ちの所は、寄り付きにくいが、関東の人は田園調布に普通に寄り付けるの？

>>477
田園都市線は田園調布通らないよ。
田園調布通るのは東横線と目黒線。

とりあえず、>>473はスベったってこと・・・？

まあ阪神急行電鉄のカラーリングを見れば関西人のセンスがよく解ると思う

>>481
いやいや、大阪電気軌道＆関西急行電鉄（→近畿日本鉄道）の方が・・・（以下略

学生時代は阪急京都線を、リーマンになってからは東急田園都市線を使ってる。
特急があるし、おれは阪急の方が好きだな。関東なんて来るもんじゃない。

>>481
JR西日本の近未来的なデザインとか
近鉄のアーバンライナーとかだけ無駄に凝ってるところとか
南海のなんともいえない安っぽさとか
京阪電車の目に優しいところとか

まあ阪急沿線を関西の山手と呼ぶ田舎臭い輩が居るのは事実であり無視できないものなのだが

名鉄沿線が1番凄い。
次が京阪
3つ目が近鉄

阪急のカラーを見て上品と感じる関西人の感覚には着いていけない
まあ関西人らしくて微笑ましいのだが（笑）

っていうか阪急、めちゃくちゃカッコいいんだけど。

>>487
テツヲタの間では人気NO.1ですが、何か？

>487
カラーは特に上品には感じない。
どっちかというと他のところだと思う。

阪急よりＪＲ東日本の方が１００倍進んでる！
ＪＲ西日本はさらに遅れてる〜

>>491
その3つはろくでもない会社。JR東海の新幹線も追加

まあ田舎的な感覚は首都圏に属する者としては理解に苦しむのだが

>>493
茨城人ですか？

笑止　首都圏に属すると言っても茨城は其の枠に当てはまらない特殊な地域
痴呆人に茨城人呼ばわりされる事は皆目見当違い

あだね。

んだ。あだ、あだ。

>>483
テレビ番組だけでも住む価値はあると思うが。
関西は吉本だらけで面白くない。

首都圏私鉄はもっと遅れてる〜

まあ吉本は関西が誇る唯一の文化なのは其れなりの評価を価値があり認める
まあ下品な笑いを好むのは関西人の本質を付いている物ではないのか

下品な関東人に下品な吉本が受け入れられない理由を述べよ。

どうしてテレビには関西の芸人があふれてるんでしょうか？
テレビで関西弁を聞かない日は無い・・・

まあ下品と言っても文化としては吉本は素晴らしき誇れるものであろう
実際に関西人の本質が下品であるから其れを嫌うのは当然の事だと思われるのだが

まあイメージを大切にしている関西の芸能人は関西弁を隠しているようだが
まあ下品を売りにしている芸人には其の必要も無いようだ（笑）

まあ関西弁は下品な言葉の典型であり田舎を代表する方言だと思われる
イメージを大切にする芸能人は其の関西弁を隔すのも当然のことなのだが

上京する前に必死に標準語を勉強をする痴呆人はある意味微笑ましいのだが

まあ下品な関西芸人を東京のマスコミが喜んで受け入れてるのだから
東京が最も下品で貧欲なのは周知の事実だが

馬鹿な在阪マスコミ関係者が無理矢理関東に対抗させる風潮を作るように仕向けてるだけだよ。
（読売系列でもよみうりテレビだけは阪神マンセーだしな）
関東に対し負けを認めない限り自主路線が延々と続く。

>>508
対抗じゃなく、スポンサーの数だろ

「探偵ナイトスクープ」ってなんで人気あんの？？

テレビネタはこちらでどうぞ。
いいかげんにしろよ！関西の自主路線
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1016352652/

阪急と東急は何について競っているのですか？
高級感？駅前の賑やかさ？それとも輸送人数？

＞高級感？駅前の賑やかさ？それとも輸送人数？

まあ総ての面で東京急行が勝っている事は言うまでもないだろう
付け加えるなら沿線住民の都会的気質などかな

東京急行
実際、田舎者が多いと思います。所詮田舎者なんだから、素性を隠して代官山や
自由が丘に住んでいい気にならないで下さい。

＞＞まあ総ての面で東京急行が勝っている事は言うまでもないだろう

いいや。手法を開発したのは阪急の小林じゅうぞう。
それをまねしたのが東急の五島慶太。
創業時は等級は阪急の弟子。

まあ現在の状況で比較してみると弟子が師匠を遥かに上回っているようだが
歴史関係では横浜には分が無いが現在の状況なら負けるものは無いと言える

>>513
高級感なら阪急の神戸線（甲陽線含む）が日本一だと思いますが・・・。
特に六甲〜夙川なんて日本一の高級住宅街だと思うのですが・・・。

駅前の賑やかさに関しては東急は素晴らしいでしょう。
首都圏を通っているのですから。

あずき色の車体はもっさりしていて都会っぽくないと思うんですが・・・

>>515
一三はいちぞうって読むんじゃないかと・・・。
>>518
あの乾いた鼻血色の外装、木目調の内装がクラシカルなのでは？
阪急は都会を走る列車ではなくて、学生・ベッドタウン住民運搬が最大の目的だしね。

>>517
東急は基本的には駅前はなんもない。いきなり住宅ってのざら。
そんかわり、一部の繁華街が巨大になる。渋谷とか横浜とか。
そこへのアクセスがいいのがウリですね。

>>520
阪急は基本的には駅前はなんもない。いきなり住宅ってのざら。
そんかわり、一部の繁華街が巨大になる。梅田とか三宮とか。
そこへのアクセスがいいのがウリですね。

>>520 >>521
阪急のほうがしっくりくるなぁ。

いいかげんにしろ

>>515
そもそも、創設に関わりがあったと思う。
さすがに同一の会社にはしなかったようだが・・・

東急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東鉄道(腐っても首都圏)＞＞＞＞＞阪急

阪急宝塚近辺の高級高層マンション
http://www.gs-tower.com/top.html

「東京」急行の威を借りる「横浜」人はダサい。

>>527
感性に乏しいから物の良し悪しが良く分からないんだよ。

「阪」急電鉄の威を借りる「神戸」人はモサい。

そんなやついない

>>529
正式名称は「阪神急行」であるので名を借りてはいないのである。

>>531
はじめて知った。てっきり｢大阪急行」かと思ってた。

>>531>>532
どっちでもないんですけど・・・。

>>533
じゃあ何が正しいのですか？

>>531
正式名称は阪急電鉄ですが

>>535
いえいえそういうことではなくてですね、もともとの語源というかそういうことです。
小田急は小田原急行みたいな。

>>536
箕面有馬電軌

↓神戸線開業

阪神急行電鉄

↓京阪と戦時合併

京阪神急行電鉄

↓戦後

阪急電鉄

>>537
阪神急行というのが語源のようですね。有難うございました。

東急・小田急・京王・京急・西武・東武・京成

東京は７つも大手私鉄があるけど、私鉄王国大阪って私鉄は何個あるの？
マジレスきぼんぬ。

>>539
銀座線、丸の内線、日比谷線、千代田線、東西線、南北線、有楽町線、半蔵門線
浅草線、新宿線、三田線、大江戸線、13号線(副都心線？)
現在12本。4年後には13本に・・・・・。
東京は地下鉄王国だ！もしかして世界でもトップか？

東急東横線、東急田園都市線、東急目黒線、東急池上線、
東急大井町線、東急多摩川線、東急世田谷線、東急こどもの国線、
小田急小田原線、小田急多摩線、小田急江ノ島線、
京王線、京王井の頭線、京王相模原線、京王高尾線、京王動物園線、京王競馬場線、
西武新宿線、西武池袋線、西武拝島線、西武豊島線、西武多摩川線、西武有楽町線、
西武国分寺線、西武狭山線、西武山口線、西武多摩湖線、西武西武園線、
東武東上線、東武伊勢崎線、東武大師線、東武野田線、東武亀戸線、
京急本線、京急空港線、京急大師線、京急逗子線、
京成本線、京成押上線、京成金町線、京成千葉線、新京成電鉄、
りんかい線、ゆりかもめ、都電荒川線、東京モノレール、多摩都市モノレール、
相鉄本線、相鉄いずみ野線、江ノ島電鉄、金沢シーサイドライン、湘南モノレール、
東葉高速鉄道、総武流山電鉄、北総･公団線、埼玉高速鉄道、
タウンライナー、ディズニーリゾートライン、ニューシャトル

（ＪＲ線・地下鉄線は除く）

>>539
阪急・阪神・近鉄・京阪・南海

>>542
球団もったことないの京阪だけだ。

>>540
地下鉄はやっぱりロンドンに軍配があがると思うけどね。
http://www.londontransport.co.uk/tube/mau_maps.shtml
東京とおなじ１２路線だけど、１路線はカナーリ長い。

ただロンドンの地下鉄は、サービスは最悪。

ごめん、こっちのほうが分りやすい。
http://www.londontransport.co.uk/images/jp_big.jpg

首都圏の交通網は世界最強です。

【阪急】神戸線、甲陽線、今津北線、南線、伊丹線、宝塚線、箕面線、京都線、千里線、嵐山線
【能勢電鉄】妙見線、日生線、『北大阪急行線』、【阪神】本線、西大阪線、武庫川線、【山陽電鉄】本線、網干線、
【神戸電鉄】三田線、有馬線、公園都市線、粟生線、【京阪】本線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、
【近鉄】奈良線、大阪線、南大阪線、京都線、生駒線、天理線、橿原線、信貴線、田原本線、道明寺線、吉野線、長野線、御所線
【南海】本線、高野線、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線、貴志川線、【阪堺電鉄】阪堺線、上町線、『泉北高速鉄道』、『大阪高速鉄道』
『神戸ポートライナー』『六甲ライナー』【水間鉄道】

【】は私鉄、『』は東葉高速や北総、埼玉高速等と同じ第３セクター鉄道。

>>547
京福電鉄、叡山電鉄モナー
京都忘れるなＹＯ！

現実は残酷だね。自覚しろよ関西人（ｗ
↓↓↓↓↓↓

日本の恥

大阪　　　　　下品な関西弁、ホームレス、チョン、日本最高の失業率、オリンピック失敗
　　　　　　　日本文化の恥である吉本など
京都　　　　　部落民だらけ、世界遺産か何かしらんが存在価値無し寺や神社、大通りに面
　　　　　　　する汚い木造家屋
神戸　　　　　日本の恥神戸空港建設中、妙にプライドが高いが横浜の足元に及ばない自称
　　　　　　「世界最大の港町」しかし震災で廃墟の町に

思い付いただけでもこれだけ有ります。ちなみに首都圏は
首都圏　　　　　無し

さすが首都圏！！クズしかいない関西圏とは大違いですね！！！
わかったかい関西人（ｗ

東急＞＞京王＞＞＞西武＞＞京急＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急＞＞＞＞京阪＞＞阪神
JR東日本＞＞＞＞＞＞JR東海＞＞＞＞＞＞JR北海道＞＞JR四国＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR九州＞＞＞＞＞＞JR西日本
小田急＞＞＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞＞＞＞＞＞名鉄＞＞近鉄＞南海
巨人＞＞＞＞ヤクルト＞＞＞＞横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日＞＞広島＞＞＞＞阪神
磐田＞＞＞＞ＦＣ東京＞＞＞＞＞Ｓ広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ガンバ＞＞＞＞名古屋Ｇ＞＞＞＞セレッソ
ジャニーズ系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞吉本系＞＞松竹系
三越＞伊勢丹＞西武＞東急＞小田急＞京王＞東武＞＞＞＞＞＞松坂屋＞＞＞＞＞高島屋＞大丸＞＞阪急＞＞近鉄＞阪神＞そごう
イトーヨーカ堂＞＞＞ジャスコ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西友＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイエー＞マイカル
マック＞＞＞モスバーガー＞＞＞ロッテリア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドムドム
ヨドバシ＞＞＞さくらや＞＞ビック＞＞＞ラオックス＞＞＞＞サトームセン＞＞ベスト＞＞＞＞＞上新＞＞＞＞ミドリ≧ニノミヤ＞＞星電社
ソニー＞＞＞＞＞＞＞＞東芝＞＞＞＞＞＞日立＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞松下＞＞サンヨー＞フナイ
ＳＣＥＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞バンダイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞任天堂＞＞＞＞＞＞＞＞ＳＮＫ
日テレ＞＞フジ＞ＴＢＳ＞テレ朝＞テレ東＞＞＞＞＞＞＞＞東海＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞よみうり＞＞関テレ＞ＭＢＳ＞ＡＢＣ
ＮＴＴ東日本＞ＴＴＮｅｔ＞ＫＤＤＩ＞日本テレコム＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＮＴＴ西日本＞ケイオプティコム
東京タワー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞電波塔＞＞＞＞＞＞＞＞＞通天閣
秋葉原＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大須＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞恵美須町
渋谷＞＞＞＞＞＞原宿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞梅田＞＞＞＞＞＞＞心斎橋道頓堀
山手線＞＞＞＞＞都営大江戸線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪環状線

>>550
無駄な労力ご苦労さん（ﾌﾟ

>>551
バ関西人（ﾌﾟ

>>552
アハハ

>>550
ＪＲに関しては
倒壊＞＞束だと思うが・・・。

その前に阪神が横浜より下っていうのが許せない。
横浜人の思い違いには呆れるばかりだよ。

>>550
笑われる為に書いてるとしか思えない内容だね（ｗ

ばか＝おおさか

横浜人の醜い虚栄心

＞を多用するのは精神年齢が幼い、厨房のしるし
こんなのほっとけよおめーら

オレ＞559

横浜人は大阪に対抗意識を持っているようだけど
こっちから言わせてもらうと横浜に対して何も感じない。

　

オレ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞559、560

阪急の最初の路線は宝塚線らしいですが、東急の最初の路線はどこなんですか？そしてその路線開業当時の最大の目的は何なのですか？

パリにも対抗意識どころか優越感を持ってる横浜人。
向こうは何も感じてないよｗｗｗ

>>564
田園都市線で醜い虚栄心から阪急の猿真似をしたみたい

>>564
たしか、旧・目蒲線（現・目黒線）。
田園調布などを開発した会社に五島慶太が招かれて
鉄道部門を任されたのがきっかけ。と言う訳で、目的は、
田園調布など、その会社が開発した住宅地と都心地区を
結ぶ、ということになります。当時はまだまだあの辺りは
郊外もいいところですし、そうした交通を整備しないとわざわざ
引っ越すこともなかったのではないでしょうか。

>>550
せめて本当のことだけ書いて、
都合のいいものを並べろよ。明らかに嘘ばかりだぞ・・・

大阪がなぜ私鉄王国と呼ばれるかと言うと、私感ですが、環状線（山の手線）の内側の
都心への乗り入れが大きな理由ではないでしょうか。淀屋橋（京阪）上本町（近鉄）
難波（南海）などの土地へはＪＲでは非常に不便。
東京の私鉄のターミナルは山手線の駅と接続するという形で、山手線の内側までは
進出できていない。
おそらく都心部の起伏に富んだ地形が原因と思われるけれども、、、、、

と、言うことは阪急東急共に創設理由は郊外開発なのですね。
阪急と東急では創設年に差はあるのですか？

東急田園都市線沿線の横浜都民のおかげで横浜市が馬鹿にされるのだが。
東急田園都市線沿線は「田園市」として独立してもらいたいのだが。

>>570
もともと田園調布などを開発した会社が住民のための足として
鉄道を敷設したんですが、この鉄道開発というのが難航したようです。
で、田園調布などを開発していた田園都市会社の後見役をやっていた人物が
阪急の小林一三に相談、五島慶太が紹介され、五島が田園都市会社の鉄道
部門を任されたのです。東急というものが成立したのはさらにあとです。
と言う訳で、阪急の方が成立は早いです。
それからもう一つ、田園調布は東急が開発したわけではありません。
これは、上記の流れを見ていただければ明らかです。

ありがとうございます。
今、東急と阪急ではどちらのほうが営業成績が良いのですか？
そして、どちらのほうが大きいのですか？

>>573
大きさは阪急かな？
でも阪急は馬鹿社長指導の事業が大失敗して会社は沈没。
東急は鉄道自体は良いらしいが子会社が大赤字だらけでその赤字補填でいっぱいいっぱい。

と聞いた事がある。

鉄道部門では東急の圧勝だろ。
所詮、阪急は地方鉄道で日本一の私鉄に勝てる訳が無い。
ちなみに路線長は近鉄が一番だけどね。

鉄道部門の純利益では
東急＞阪急でしょ。
グループの規模・全体の売上げでは阪急＞＞東急。

経営がキツイのは東急だけどね。
デパート、建設、不動産･･･厄介者を一杯かかえている。

売上高も近鉄のほうが少しだけど大きいよ。
地方鉄道に負けてるんだね、東急。

>>574
東急はそうですね。グループ全体が電鉄に完全に依存してます。
ほぼ全ての事業に手を広げていますが、その業界で１番というのが
少ない状況ですから。不動産も建設も流通も・・
ＪＡＳも日航と統合（公取委の態度が厳しいですが）ということですが、
やはり、電鉄が支えられなくなってきたというのが真相か、と。

東京マンセー君の法則。

無知なのか意識的なのか分からないが、>>575の2行目のようなヨタを飛ばす。
　　　　↓
大阪サイドから間違いを指摘される。（大阪サイドはあたりまえのことを言ってるに過ぎないのだが）
　　　　↓
「どうして大阪は、そんなに東京に対抗心を燃やすのだ」等の逆切れをする。
　　　　↓
他の板やスレで、鬱憤を晴らそうとする。
　　　　↓
しかし、そこでも同様の無知をさらし、以下、無限ループにはまり込む。

>>579
主に間違えてるのは井の中の横浜人だけどな（藁

そして>>580のような関係ない煽りが入る。

阪急は大阪人に嫌われてるね。
沿線の高貴な住人を運んでくるから嫉妬の対象になる。

阪急というと大阪よりも兵庫のイメージが強いね。
芦屋や西宮の高貴な住人を運んでくるから嫉妬の対象になる。

京都線と嵐山線にはハイソなイメージがまるで無い。

でも単線でも阪急ブランドは生きている。

高槻や茨木に高貴なイメージはまるで無い。

京都線沿線でも阪急ブランドは生きている

伊丹線には華がまるで無い。

西成区にも阪急が乗り入れる。
でも天下茶屋にハイソなイメージはまるで無い。

それでも阪急ブランドは生きている

東急
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%C5%EC%B5%DE&d=1y
阪急
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%BA%E5%B5%DE&d=1y

東急建設　　　39,000百万円
世紀東急工業　4,671百万円
東急コミュニティー　21,168百万円
東急車輛製造　8,389百万円
東急ストア　　22,171百万円
東急百貨店　　27,409百万円
東急不動産　　89,622百万円
東急リバブル　12,240百万円
東京急行電鉄　468,660百万円
東急レクリエーション　19,961百万円
東急観光　　　5,479百万円
ながの東急百貨店　2,894百万円
　合計　　7216億6400万円

阪急共栄物産　3,118百万円
阪急百貨店　　144,328百万円
阪急不動産　　34,589百万円
阪急電鉄　　　357,218百万円
東宝　　　　　284,239百万円
新阪急ホテル　10,101百万円
　合計　　8335億9300万円

539 ：名無しの歩き方 ：02/03/18 11:45 ID:Yvx4Z3K2

東急・小田急・京王・京急・西武・東武・京成

東京は７つも大手私鉄があるけど、私鉄王国大阪って私鉄は何個あるの？
マジレスきぼんぬ。

東京市（１５区）で考えると大手私鉄が乗り入れているのは
本所・浅草区を走る京成と東武のみ。
所詮東急は荏原郡を迷走する田舎私鉄であり、
東京の鉄道と呼べるのは営団と都営だけである。
銀座へのアクセスが３０分以上かかるところは基本的に東京では無い（マジレス）

大手では、阪急、阪神、南海、近鉄、京阪

>>592
京王は昔は四谷区の新宿追分が始点だったよ。

阪急＝阪神＝京阪＝近鉄＝京急＝京成＝山陽

京王

東急＝小田急＝東武＝西武＝南海＝相鉄＝神鉄

>>792
私鉄大国の意味を取り違えているようだね
大阪では国鉄（現JR西日本）の営業路線が私鉄に比べ
短いことから言われているだけのこと
ちなみに、大阪の私鉄
阪急・阪神・北大阪急行・京阪・近鉄・南海・阪堺・泉北高速鉄道

ＪＲとは、国が日本中の私鉄（東北本線だって昔は私鉄）を
次々に買収していってできた。
国が作ったのは東海道本線ぐらい。
で、関西私鉄は線路の幅が違うからほとんど買収できなかった。
だから私鉄王国

神中鉄道も国鉄に買収されたね。もともと相鉄だったのに。
あんな田舎路線でも相鉄にとってあったほうがよかったんだろうか。

>>598
神中じゃないぞ。買収されたのは当時の相模鉄道。
神中が相鉄の名前を引き継いだんだ。
　
あったほうが（・∀・）ｲｲに決まっている。複線化できただろうに。

東急と阪急ではどちらのほうが線路は長いのですか？
そして輸送人数はどちらのほうが多いのですか？
出来ればソース付だと信憑性が増しますが。

阪急沿線は最高。京阪沿線最悪。

京阪は湖岸を走ってる石坂線とか京津線がよくない？

大阪潰れろ！！！

>>600
阪急の方が長い。東急100.5km　阪急143.8Km
ソース ttp://www.tetsudo.com/kvk/toq/km.html
輸送人数は知らん。ただ、東急は直通客以外ほぼ独占区間だが阪急はJR西日本に相当痛めつけられてるからなぁ。

さーて今日も関西の山猿でも苛めるか。（ｗ

東京・・・・・・オリンピック開催、サミット開催、世界三大証券取引、
　　　　　　　　Ｇ７の国の首都、世界三大経済都市、世界最大の都市圏人口
　　　　　　　　山手線Ｅ２３１（もうすぐ導入）

大阪・・・・・・ＤＱＮな西成、汚いホームレス、部落民、チョン、貧乏、ケチ
　　　　　　　　「東京の人間は冷たい」などの言い訳をする。たんつぼ、
　　　　　　　　大阪環状線１０３（１９７０年代のボロ電車）

あぁ、またまた関西人の首都圏コンプレックスを刺激してしまった（ｗ

事業別の売上げ比率。（）内は営業利益率。

東急　連結売上高1,012,890百万円
【連結事業】交通事業25(14)、不動産事業14(15)、流通事業10(0)、
レジャーサービス事業15(-3)、建設事業35(4)、他1(8)(2001.3)

阪急　連結売上高437,728百万円
【連結事業】運輸業38(15)、不動産業18(22)、
レジャー・サービス業29(-1)、他16(0)(2001.3)

>>605
東京にある「市」は、都心部から離れているため、ド田舎ばかり。
君は東京都に住んでいるというだけで田舎者丸出し（ｗ

>>607
そんなゴミを相手にしてるオマエモナー

まあ過去レスに連結でも阪急が上だと勘違いしていた関西人がいた様だが
まあ事実を出されると反論は出てこないのが当然と言えるが

>>609
横浜にいわれてもどうってことないですよ。

>>609
貼るだけだったら、改算できるんじゃないの？
改算は横浜人の伝家の宝刀だからね

改算？漢字間違ってないか？
伝家の宝刀？意味間違ってないか？

>>605
＞大阪環状線１０３（１９７０年代のボロ電車）
大阪の１０３は１９６０年代に製造された初期車も多いよ。

なんだ東京下層市民はただのキモイ鉄ヲタか（ｗ

阪急沿線に大阪人は要りません

近鉄沿線こそ大阪人の真骨頂！

>>604
輸送人員は東急が私鉄の中でトップだよ。
営団を入れると営団がトップになるはずです。
東急は人口集中地域に路線を展開していて、単価は安くても
利用者が多いから売り上げも多いです。
路線が長くてもローカル線が多いとどうしても運賃が高くなったり。
関東でいえば東武ですが。

>>609
だれも、規模で阪急の方が上だとは言っていないよ。
脳内幻想を相手にするのはみっともないね。

>>577で言ってるのは、東急のほうがグループでは経営的にはキツイということ、と
電鉄の比較で売上では近鉄のほうが大きい、ということ。
01年3月期の連結決算で。
詳しいことは、>>591のデータ君よろしく。

なぜ近鉄を出したのかと言うと、>>575でトンキンマンセー君が煽ってきたから。

>>605
http://plaza18.mbn.or.jp/~nks/yamanote/image/tabata.jpg
これなら103系のほうがまだ我慢できる。

>>618
経営状況を見ると、京成が意外と良好のようです。
一時期、倒産寸前まで経営が傾き、必至になって建て直した結果、
この経済状況の中にあってその時の建て直しの効果というか、
そういうのがあるようです。
また、グループで見ると、TDLを経営するオリエンタルランドという
優良子会社もあります。

東急も電鉄本体はいいんですが、グループがよってたかって電鉄が生んだ
利益を喰ってますからね。電鉄がいつまで踏ん張れるか、ですね。
ちなみに東急の大きな財産は多摩田園都市の土地が膨大な含み益を
持っていること。開発前と今ではその値段は大きく違いますから。

東急ケーブルＴＶはソニーの出資により社名をイッツコムに変更いたしました。

結果的に、阪急と東急ではどちらのほうが鉄道利益は大きいのですか？
そして一駅あたりの利益はどちらが大きいのですか？

阪急はほとんどの路線でJRが平行しているので不利だと思いますが・・・。

一駅あたりの利益って何か意味あるのか？

阪急京都線に乗ってると
高槻市〜上牧間
ＪＲの電車に乗ってる人の顔が一応見える
大山崎〜長岡天神間
ＪＲの電車に乗っている人と目が合う

上牧のホームに立ってると１０ｍ横を新幹線が二百キロ以上の速度で通過するので
音と風が凄まじい。

ＪＲと阪急京都線の両駅が利用可能なので、阪神方面、京都駅へ出るときはＪＲ，
四条、梅田方面に行くときは阪急と使い分けています。

阪急と阪神とＪＲ（西）ではどれに乗るのが怖いですか？

>>622
電鉄会社の01年3月期連結決算では
　　　営業利益　　　経常利益　　　当期利益
阪急　421億円　　　 275億円 138億円
東急　643億円　　　 236億円 -301億円

営業利益では東急のほうが大きいのに、他の利益では下回っているのは
やはりグループの経営がキツイためでしょう。

一駅あたりの利益というのは、たしかにあまり意味がないとおもいますが。

ちょっと表示がおかしくなった。
勘弁してね。

>>627
阪急凄いね。人口が違うのに総合では、阪急が、利益あげてるんだね。

東急のグループ会社の失敗は、何が原因なの？　知ってる人いますか？？

阪急なんて関東で言うと京成クラスだろ。
なんで日本一の大私鉄東急と比べるの？
阪急のブランドなんて関西のみで関東の人間は誰も知らないよ。

>>630
普通の東京人は銀座の阪急百貨店くらいは知ってるけどな。
買い物しないヒッキーは知らんか（ｗ

でも阪急は関東に顔を出さないと生きていけないんだね。
結局関西資本は関東の奴隷なんだよ。関東資本とは勝負にならない。

>>632
東急は？西武は？全部関西に顔出してるね（藁

>>632
本物の馬鹿？（ﾌﾟ

>>633
それは、全国ブランドだからね。
地方鉄道の阪急とは意味合いが違う。

>>635
全国ブランド？（ぷ
横浜人はこんなやつばっか？

>>635
「あ」のまねごっこは止めたのか？

文体変えても無知丸だしは変わらない（ｗ

俺は地方都市を貶さないよ。
ただ、関東は別格だと言いたいだけ。

>>639
地方都市これだけでも、貶してないかい？
別格って、東京なしで別格という意を述べてくれる
東京がない関東がどう別格なのか知りたいので・・・・

ドラえもーんまたジャイアンにいじめられたよー
ちょっと待ってて、ピコピコとうきょうの名前借り、これで大丈夫だよ

>>639
企業に地方も糞ないのにねぇ（ｗ
要するにお前は真性の気違いだったってことだろ？
お前の尻拭いしてくれた横浜人もいるんだからその人に謝っとけよ。

別格とか聞くと普通に腹が立つよ。
勝手に決めんな！ってね。

東京は関東が私有物のように使うべきではない！
東京は日本国民全員が作り上げたものだ

書き方が悪かった・・・
でも地方と使うのは日常的なことだからさ。

>>632
消費者３０００万人の関東、消費者１５００万人の関西に進出するのは大企業の定石でしょ。
良スレを汚すなよ屑！

そもそも「地方」って言い方が、おかしいよな。「地方」って〜地方の地方だから、
東京も本来は、東京地方、関東地方なんだけどね。

これからは、東海以西は、関東を「アズマ」とでも呼ぼうか？ｗ

>>645
関西は1500万人もいるの？
人口がいる割には何も無いような気がする。

>>648
ただあんたが無知なだけでしょ（ｗ

関東が別格というよりは東京が国家的に特殊な都市だということで。
その周辺の都市が別格であることはないでしょう。
東京の恩恵を存分に受けられるのは確かだけれども。

独自の都市文化のある大阪、神戸、京都のほうが面白い。
それぞれがそれぞれのベッドタウンになりうる。
（神戸、京都→大阪　大阪→神戸、京都　神戸⇔京都）

関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方
関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方
関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方
関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方
関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方
関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方
関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方
関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方・関東地方

でも横浜の事を地方都市なんて呼ばないよね。
関東地方以外の都市を地方都市と呼ぶのが適切じゃないの。

>>650
大阪が神戸と京都の別途タウン？
そんな事あらへんやろ

>>653
大阪市がってことじゃなくて・・・。

>>650
だって規模が小さいじゃんか。
関東とは比較にならないよ。

>>652
誰が、決めた？法律でそうなってるのか？
日本地図や各企業の案内図では関東地方って書いてるが？
やっぱ関東って言う一地方なんだよ、それとも地図とかに関東地方は別格とか書いてるの？
そんな地図あったら知りたいので↓に地図名教えてくれる？メーカーと

>>655
ちゃんと知ってて言ってるの？
それだったらかなり阿呆だと思うよ。

>>652
首都東京＝中央（おまけで横浜、埼玉、千葉），その他の都市＝地方

なんだけどこれの弊害としてこのスレで暴れている関東電波（東京下層市民、「あ」もどき）
などが発生するんだよなあ。

>>653
私立の学校に関しては、大阪から京都、神戸に結構流出していると聞いた事がある。
だから、一極集中の関東と違って通学は、逆になるから少し楽と聞いた。

全てじゃないけどね。

とにかくこのスレは東急に憧れる阪急の話題だろ？
でも東急とは規模が違いすぎるから阪急のみ話題でお願いね。

中央省庁があるところが中央で、それ以外が地方ということになるね。
だから、首都機能移転後は東京も一地方になる。

>>658
俺のお父さんは社長、君のお父さんは係長だから
俺＞＞＞君なんだよワハハ！

と本気で思っているイタイ子供と同じようなものだね。

>>659
関西は通学は京神
　　　通勤は大阪市ってのは同意

首都移転と言っても那須だろ。
関西には関係ないじゃんか、日本が益々東寄りになるだけ。

>>661
違う違う。東京には、二つの顔がある。関東地方の中心としての東京
日本の顔としての東京（首都）

この二つを理解していないやつは、勘違いだよ。
東京だって都庁があるでしょう？？（他都市は、県庁、府庁）
東京が、国の直轄地なら都庁は、無いよね。国が、直接統治するから。

都知事もいらないしね

候補は三重・畿央が有力かと。
それと、関西にとって現首都圏から首都機能がなくなることはプラスになることはあっても
マイナスにはならない。俺が言いたかったのは、
現首都圏人の命はあと10年程で、それ以降は一痴呆人になるということ。

首都移転は本当に必要なのかな？
かなりお金がかかるんでしょうか？

>>665
意味不明。

都庁が他地方に移ったら、関東地方という一地方になるだけじゃん。
そんで、その中心が東京になるだけでしょ。

>>667
首都が畿央になることで近鉄は栄える。阪急も栄える。当然、東急は寂れる。

>>668
首都機能移転は東京にとっては跡地が再開発できるのでプラスだと思うが
横浜の奴は・・・・・（わらい

首都が移転したとしてその新首都は相当田舎なんでしょ？
莫大な税金が・・・。

でも大阪になる訳では無いので地方都市のまま。

首都機能を移転したら、いろいろ名称を変えないといけなくなるな。
首都高速は、東京高速か？それとも阪神高速にならって京浜高速とか。

>>672
常磐新線なんて局地的なところの人間しか恩恵を受けれないようなものに
莫大な税金を投入するよりよっぽど意義があると思いますが。

>>669

東京は、関東地方としての母都市としての東京と日本の母都市（首都）としての東京があるの。
中央官庁は、東京の物じゃなくて国のもでしょう？？

現在でも東京と国は、別物だよ。厳格に言うと。

三重（畿央）あたりだろな新首都
大阪と名古屋に近いし

>>677
どうせ移転するならなるべく東京から離れた方がいいのは確か。

首都が東京じゃなくなっても東京は困らない
その点、横○は・・・・・・

>>674
石原慎太郎の一声で「大江戸高速」になるだろうな。

>>680
面白いな

大阪も阪神高速じゃなく『大大阪高速』と太閤する

「首都高」「江戸高」
なんとなく語感は似てる

三重県名張市が発展する

名古屋は『東海道高速』と変更

「大江戸線」の名称に関しては、どうなの？？東京の人
ちょっとジジイ臭いと俺は、思うんだけど・・・・・・

慎太郎の鶴の一声で変更したんだよね？名称

福岡は『大亜細亜高速』と改名

>>686
青山線か六本木線だったのに「東京らしくない」という鶴の一声で以下略

横浜は『ヨコハメ拘束』と改名

>>687
「大亜細亜高速」より「大東亜高速」が、格好いい！！！！！

東京駐屯の自衛隊→関東軍

>>687
満場一致で「明太高速」

>>686
正直ウザイよ。
石原晋太郎は何様のつもりなんだろうね？
独裁者気取りでムカツク。

首都機能移転したら東京は石原の私物となる

どうせ、アメリカが首都移転しろ！といえば2〜3日で移転するんだろな・・・・

>>693
でも、慎太郎は、それなりにやってるんじゃないの？？
昨日ニュースで東京都の自動車税の徴収滞納が、全国ワースト４５位ぐらいで
一気に給料差し押さえとかして、１００億円回収したそうだ。
まだ、４５億円ほど残っているらしい・・・・・・・・・

それと不正軽油の取り締まりも強化していて、それは、やくざが、収入源にしているから
石原らしく「三国人」に渇入れたんじゃないの？？
不正軽油は、環境に悪いし、やくざも台頭するし、しっかりと取り締まれば、
都民だって利益でしょう。税収上がるから。

それに比べ房江のあほは・・・・

まだノックよりマシ。

まあ、バイオの奴取ってきたからね・・・・

首都が移転しても、東京が日本一の都市で経済の中心であることは変わらないよ。
但し、全てを東京に集めると田舎つぶしにしかならないから
これ以上ひどくなるとどうせ移転になるよ。

この場合土建屋なんかが自由にできないように
考えなければならんがな。

後は、アメリカのGOサインだけだね

関東と関西を≪北斗の拳≫にたとえてみよう！

東京　→　ラオウ
横浜　→　トキ
千葉　→　ケンシロウ
埼玉　→　フドウ

大阪　→　ジャギ　（ｗ
京都　→　ボルゲ　（ｗ
神戸　→　アミバ　（ｗ

>>702
面白いのかどうかすら分かんねーよ

<<<<<阪神大震災は笑えた>>>>>

死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部○が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

>>704
頼むから死んでください。
じゃなくて　死ね！！

>>704
犠牲になった方々の怨念がお前を殺すだろう
横浜の奴って人の死を屁とも思わないんだなー怖い所だ

写真は残酷だね！！＞関西人

↓
●大都会東京にふさわしい未来的な最新鋭車両
　http://homepage1.nifty.com/imotawa2/E231-500kei.jpg

●衰退都市大阪にふさわしい国鉄型スクラップ車両
　http://isweb10.infoseek.co.jp/diary/quack_r/train/kanjou.html

くやしいね〜＜関西人
あぁ、これでまたまたまた関西人が首都圏に嫉妬する（ｗ

＞どうせ通勤・通学をするなら、東京より大阪の方がずっと良さそうだ…。
って書いてあるページ出すなよ・・・

>>707
あちこちにコピペするなよ。
この厨房が！

>>707
お前も鉄道ヲタクのはしくれなら
ＪＲ西日本の高級高性能車両２２３系１０００番台、２０７系くらい知っているだろうが。
使い捨て電車なんか持ち出して喜んでるなよ･･･｡

>>704
NYのテロや戦争でも人が死ぬことに平気で笑える人なんですね。
地下鉄サリン事件でも笑ったのでは？

かわいそうな人・・・・・

>>711
それはコピペだよ。でもそんなコピペを喜んで貼ってるんだから
やっぱり東京下層市民は人間の屑だよね。
鉄道ヲタクでは変な選民思想を持った差別至上主義かぁ。
生きてる価値ないね。

>>704
東京下層市民ってもうちょいマシなやつだと思ってたけど
人間的に最悪の部類だったんだな。（コピペなのは知ってる）
生まれも育ちも東京人だけど、なんだかとっても悲しくなった。
今日でこの板から卒業します。みんなありがとね。

>>713
達者でな！俺も東京下層市民を反面教師に更正への道を目指すから。

>>713
あなたのような人たちが先頭に立ってこういう奴を静めるべきだと思う

人間失格
逝ってよし。

>>715
確かに。それとこの手のタイプは東京以外の人間が説教しても
地方人のコンプレックスやら妬みやらわけが分からない事を言って聞く耳持たないからな。

>>688
東京環状線だろ。

>>688
ゆめもぐら

なんか、久しぶりに基地外と呼んでもよさそうなのが暴れているね。
春房が自分の思いどおりにいかないので逆上しているのかな。

ダサ田舎の世田谷区東急沿線

九品仏駅
http://www.asahi-net.or.jp/~kq8y-mtn/sokusaw7/ko7-20ek.jpg

九品仏北口商店街
http://www.asahi-net.or.jp/~kq8y-mtn/sokusaw7/ko7kush1.jpg

上野毛駅
http://www.02.246.ne.jp/~m-nemoto/kaminoge/ekimae_l.jpg

上野毛商店街
http://www.02.246.ne.jp/~m-nemoto/kaminoge/shoten_l.jpg

>>721
世田谷の事をよく知らないようだね

関東人の吹き溜め世田谷

>>723
君には一生すめないよ。よかったね。

>>722
都合の悪い画像が出て狼狽しているね。

>>707
そんなに｢走ルンです｣が嬉しいのかい？

都合の悪い画像を出して叩くのもいかがなものかと思う

>>707
｢走ルンです｣と103系だけが走る八高線…

走ルンです
http://www.geocities.co.jp/Milano/1454/209.html

画像なんかで狼狽しないよ。
ただ繁華街がないところは田舎とおもう発想が田舎者だなあと。

>>730
この板は田舎者が多いから仕方ないだろ。

>>730
都県境の辺境にあって、さらにショボい駅と商店街しかない所を
ダサ田舎と呼ばずに何と呼ぶ？

>>732 だからその発想が田舎者

>>733
俺も生まれも育ちも東京だが、この板で地方人の世田谷嫌いに驚いた。
地方に住んでると知らないんじゃないの？
何もないから田舎に見えちゃうとか。

>>733
そう考えるなら、ダサ田舎ではない根拠を述べてみろ。

>>734
地方人は世田谷大好きだよ。

>>736 どこがっ。

>>735
根拠も何も世田谷は違うんだよ。
東京で生まれ育たないと分からないかな。

「横浜ｖｓ神戸」の鉄道対決なら、横浜の圧勝でしょう。

◆私鉄の1日の平均乗降客数（単位：人／日）
【横浜】
横浜駅（相鉄）479,150
横浜駅（京急）303,315
横浜駅（東急）258,060
日吉駅（東急）123,660
菊名駅（東急）109,936
長津田駅（東急）103,564

【神戸】
三宮駅（阪急）101,023
三宮駅（阪神） 88,281

しかも・・・、関西は"私鉄王国"と言われているにもかかわらず
この少なさ。（笑）

>>739
梅田と比べてごらん？第二都市なんでしょ？

>>734
世田谷と言えば成城や田園調布を(よく知らないので間違っていれば勘弁）定番としている
東京マスコミにも責任があるよ。

阪急沿線には辻元清美と言う北朝鮮の犬がいます。
【税金泥棒】辻元氏が秘書給与ネコババ【社民＋辻元＝幽霊秘書】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1016569377/

また基地外が出て来たよ。

>>738
世田谷人は上京人だけではなく地元人まで勘違いか・・・
救いようがないな。

また、マスコミのせいか・・・

>>734
世田谷を賛美しているのは田舎上京人であって、ＴＶその他マスコミ、東急ブランドを
そのまま鵜呑みにしてる連中だろ。
城北・城東を平気で煽る世田谷区民を
東京のほとんどの区民は認めていないと思え

>>744
なんだ、上京人も勘違いしてるんだ

>>746
そんなことないよ。

>>746
煽るのは世田谷区民だけじゃないでしょ・・・・・
城北・城東と呼ばれる地区がいかにﾀﾞｻｲか地方人が知らないだけだよ
２ちゃんの地方人は東京ﾏﾝｾｰだからねえ
東京都だったらどこも都会なのかねえ？
笑っちゃうね

城北・城東って何？

歴史的・地理的・文化的に見て世田谷区の評価が低いのは当然。

東京人のイメージとは、
「いかにもありがちな日本人」
「真面目、ガリ勉」
「いい年していまだに親と同居」

・・・はっきりいって、東京人ってダサイよね。（笑
"江戸っ子（ダサ）"より"ハマっ子"や"博多っ子"のほうが聞こえがいい。

東京都よりもかっこいいと思う出身地
北海道（札幌）、神奈川、京都、兵庫（神戸）、福岡、沖縄

>>748
粋じゃ無いんだよな、世田谷って。
だから東京市民（旧１５区）の住民からは敬遠される。
変に上品振るのはいいが「ここは東京だよっ」てものがあるのか？

神奈川は全てがオサレなイメージがある。
「神奈川出身」とさえ言えば、どこの市であれカッコイイ。（事実）

東京のイメージは地域によって大きく異なる。
イメージがいいのは23区の、それも品川ナンバー圏だけ。
それ以外はダサイ。神奈川以下。

>>752
何がハマっ子だヨコハメ塵

>>750
皇居から見て北と東の区のことで、北区とか練馬・台東・足立・葛飾などのこと

>>754
世田谷区は横浜市世田谷区にしてもらえよ（ｗ

>>756
確かにイメージ悪いな

>>758
しっかし、一度ついたイメージは消せないよな・・・

>>759
そうだね大蔵大根と目黒のサンマのイメージは消せないよね。

>>760
アマガエル色のポンコツ電車のイメージもな。

>>760
大蔵大根ってなに？

>>750
荏原郡（世田谷・目黒・大田の東急エリア）は脱東京下町化をしたことで
ダサいというイメージから脱却したのに対し、
南葛飾、南足立、北豊島は旧東京市の下町文化・情緒を継承したがために
ダサいというレッテルを貼られてしまった。
だから東京市民から見て、城東・城北はダサいが親しみやすいのに対し、
城西はイメージが良くても近寄りがたいものがある。

都市の場合だと、↓こうなる。

東京都よりもかっこいいと思う出身地
札幌、横浜、横須賀、藤沢、茅ヶ崎、京都、神戸、福岡、那覇

>>754
渋谷、中目黒の手前でレールぶった切って、
それでも神奈川、荏原（世田谷・目黒・大田）の生活が成り立つのなら
神奈川＞＞＞＞東京で構わないよ。

>>761
アマガエル色のポンコツ電車って何？

ちゅ〜か、東京の人が思っている以上に他都市の人は、東京の地名なんて知らないよ。
出張や転勤、あるいは、関東に住んでるか、親戚が住んでたら別だろうけど。

>>765 ついにきれたね

やっぱり品川＆横浜ナンバーの経済効果は大きいようだな。
ドロ臭い大田区や辺鄙な横須賀まで、地方人の人気の的にしてしまう。

>>765
マジでやりそうだな。
基地外だな。

知名度の低い都市（人口30万以上）

【関東】町田、市川、松戸、川越、越谷、藤沢

【関西】東大阪、枚方、高槻

>>767

東京都の場合だと、23区以外なら
八王子と東村山しか知らない。俺の場合。

街はどれだけ大きいところかだし、
住宅地はどれだけ閑静なところがいいか、もしくは交通の便がいいところかだよ。
そういう意味では横浜はまだまだだ

下町の存在自体、こち亀を見るまで
全く知らなかった。

東京って元々明治以降だろ発展したのって（江戸幕府があったにせよ）
今は新宿もデカイけど元は浄水場のあったトコだからね、中心じゃなかったし
中央区・千代田区から京浜工業地帯にかけてが元々は中心なんじゃない？
よって城南地区の勝ち

>>774
銀座も知らなかったのか？

<<768,>>770
俺は東京郊外（荏原の田舎）には行かないの。
渋谷、中目黒なんて遠すぎるじゃん（w

>>777 渋谷が郊外？？？

>>775 >>778
旧東京市の範囲を勉強してから出直して来い。

>>779 今更旧東京市ねえ・・・

>>779
旧東京市って・・・ﾜﾗﾀ

>>779
東急エリアにはこういう勘違い野郎が多い。
こういう奴は東京の山の手はどこかって言われても
答えることが出来ない（w

>>780-781
元々〜〜郡だったからって嫉妬するなよ（w

>>780
>>775が「元々は」と書いているんだから、旧東京市の話になるのは当然。

旧東京市ってさらにさかのぼったら郡では？

なにを今更。旧東京市？
マスコミの作り上げたイメージはかえられないわな。

だけど「シブヤ」や「ロッポンギ」って名前
考えてみればダサくないか？
あと「ダイカンヤマ」なんて、初めて聞いたとき思わず笑ってしまった。

もし、渋谷や六本木が下町にあったら、間違いなく東京１，２を争う
ダサい町になっていたと思う。

>>786
「イケブクロ」が一番ダサい。

「マルノウチ」「ニホンバシ」「ギンザ」「ユウラクチョウ」など
都心には歴史の重みを感じさせる地名が多いね。

>>784
大区小区制度と郡区町村編制度の違い、分かってる？

>>785
田舎上京人によって作り上げられた文化に覆されると思ったか？
そんなに甘くないんだよ。
東京市無くして成り立たないという事実を認めろ。

●東京青山の美しい夜景
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/aoyama/jpeg/route246_2.jpg
●国会議事堂
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/gyousei/jpeg/kokkai.jpg
●東京タワーから新宿副都心方向
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/ttower/jpeg/sinjyuku.jpg
●東京タワーから霞ヶ関方向
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/ttower/jpeg/kasumigaseki.jpg

あぁ、これでまたまたまたまたバ関西人が発狂する（ｗ

「アダチ」という地名はそんなにダサいとは思わないが、
イメージだけでダサいと言ってる奴が多い。

自由が丘がある所は昔は荏原郡碑衾村。ダサすぎる名前（藁

震災コピぺの件、正直言ってすまんかった。

>>788
じゃあ、マスコミにイメージを変えろと文句いってみてくれ。

>>794 ウグイス平安京

７８８は何区出身なの?

>>790
区名のダサさでは世田谷が最悪。

>>793
マスコミなんかに惑わされる自体、かっこ悪い。

>>790
実際はあまりいいとはいえないね
北千住、綾瀬、北綾瀬、西新井、竹の塚etc・・
花畑はﾋﾞﾝﾎﾞｰくさいな。
でも足立区は焼肉屋が多いね。美味しいよ。

>>798
ﾁｮｿが多いからね

鳶の人も結構いるだろ

>>797
でもみんな惑わされてるよ・・・

>>795
答えてもその街を集中的に叩くパターンだろ。
教えてやんねーけど、銀座で終電に遅れても歩いて帰れるところだよ。
東急沿線民じゃ、銀座から歩いては無理か？（w

>>802
被害妄想激しいね。
個人的興味で聞いたんだがね。

阪急の一般駅の配線ってどんな風になってるの？
　
東急はこんなもんだけど、
一般駅：相対式２面２線
退避駅：相対式２面４線
やっぱりお阪急って普通の駅でも乗車と降車でホームが別々なの？

>>802
叩かれる事が分かってるのも、むなしいかな・・・

>>804
梅田駅は乗車降車の場所が異なるな

阪急？
ああ、沿線に基地外辻元清美の生まれた高槻市があるドキュソ私鉄ね。

>>805
マスコミに流される奴らに東京の本当の良さなんて
分かるわけが無い。
東急馬鹿はそういうやつらの集まり。

マスコミに流される奴＝日本の全国民

＞乗車と降車でホームが別々

阪急だと、梅田と三宮だけだったと思う。
園田もそうだったかな？（よく覚えてない）

>>802
両国、錦糸町近辺かい？
石原○丁目とか

>>811
誘導尋問か？
教えねえっつうの。しかしさあ、東急荏原沿線って
錦糸町より大きい繁華街が無いね。
うわべだけを気にして小さい街ばっかだな（w

阪急って複々線が全く無いんだね。
十三〜梅田間は、単なる３路線の寄せ集めであって、
真の「複々線」or「３複線」とは言えない。　

おれは上京人ではないが、
両国錦糸町は、確かに上京人からみたら、イメージ悪いんだろうなあ。
気の毒だが。

>>812
繁華街の有無できめるのは、どうかと・・・

スラムだからな。

>>813
おけいはんは天満橋〜萱島間が複々線。

>>813
それは東急もそうかもしれない
田園調布〜武蔵小杉も東横線と目黒線だから

おれも上京人じゃないけど、錦糸町はあまりいいイメージないな
嫌いじゃないが

>>814
両国国技館があるけど。相撲に匹敵する文化が
荏原にあるっていうのかい？（w

>>813
近鉄は鶴橋〜布施が複々線。

といってもわずか３駅。ｗ

>>816
Ｂとか知らないで住んでいる東急荏原人がどれだけいることかねぇ（藁

>>822
関西人と違ってそういう差別意識はないのでね

目黒区の高級アパート
http://rent.realestate.yahoo.co.jp/chintai_s?shiku=%cc%dc%b9%f5%b6%e8&place=%c5%ec%b5%fe&ken_id=13&m_link=1&a_link=1&i_link=1&no=8834194101&img=0

>>823
上京人には分からないんだろうな････。一生知らない方が幸せか（w

>>824
俺にはそれが安いか高いか分からないけど、
東急みたいな乗換しないと都心にアクセス出来ない路線に
住もうという発想が信じられないよ。
普通、営団か都営で便利なところを探すだろうな。

「ここが変だよ日本人」で「ここが変だよ荏原人」をやってもらいたいね。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1012738736/l50

>>826
都心というと大手町とかですか？
田園都市線なら半蔵門線と直通してるから都心まで一本ですよ。
東横線なら、目黒線から三田線、南北線に直通してますし、
中目黒から日比谷線というのもあります。
田園都市線と違って乗り換えが必要な場合が多いですが、
同じホームで乗り換えられるから楽ですし。

>>829
でもお値段が高いんでしょ？
東急荏原に住むだけの家賃を出すんだったら
最初から営団で便利なところを探す

>>830は和光市や西船橋にでも住んでください

>>829
あと新宿、澁谷などの副都心部も東急荏原で探すよりは
営団で探すほうがかしこいと思う。
東急の帰宅ラッシュで混んだ電車で帰るのと
逆方面の空いている営団に乗るのとでは
疲労の違いが大きいと思うから。

>>831
さすがに遠いよ。
浅草、門前仲町、北千住、小竹向原あたりかな。俺が目星をつけてるところは。

>>833
北綾瀬が意外に安いよん。車庫もね（１万３０００円のアスファルトだった）
でも電車は不便。綾瀬駅の０番ホームはなんかいやだ

>>821
無理やり複々線にしていて、近鉄以外なら絶対こんなことはしない。
近鉄奈良線と近鉄大阪線を立体的に場所を入れ替えている。
高いところでやってるため、布施駅は4階建て。

>>826
>>832
池上線・大井町線沿線は都営浅草線も使えますが何か？
最寄駅が浅草線だと空いてる上に家賃もそこそこ安いですが何か？

>>836
泉岳寺で乗換えする頻度が高すぎ（京急直通を優先してる）
それにやっぱし家賃が高いこと。
そういう点を考えると浅草線直通の押上の方が家賃も安いし、
浅草や錦糸町といった近場に買い物が便利なところが多い。
なおかつ家賃が安い。

>>810
西宮北口もそうだな。

【ゼイロク】写真は残酷だね＜関西人【ゼイロク】

●東京青山の美しい夜景
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/aoyama/jpeg/route246_2.jpg
●国会議事堂
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/gyousei/jpeg/kokkai.jpg
●東京タワーから新宿副都心方向
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/ttower/jpeg/sinjyuku.jpg
●東京タワーから霞ヶ関方向
http://www.office.pref.iwate.jp/~hp0777/naya/ttower/jpeg/kasumigaseki.jpg

あぁ、これでまたまたまたまたバ関西人が嫉妬する（ｗ

>>839
東京上層市民？ぷっ。
名前だけで笑える。
東京上層市民がこんな板に書き込みするかよ。

願望東京上層市民だろ。最初の２文字を忘れないようにｗ

昨日　今日　明〜日〜♪
変わりゆく　わ〜たし〜♪

820 ：名無しの歩き方 ：02/03/21 00:00 ID:???
>>814
両国国技館があるけど。相撲に匹敵する文化が
荏原にあるっていうのかい？（w

今時相撲なんて流行らないよ・・

>>840
あぁ、またまたかっぺが東京に嫉妬している・・・・・・・・

東京上層市民じゃなくて東京下層市民だろ。

>>842
だからさぁ、東急荏原に何があるの？
日本の国技を馬鹿にするまえに、それに匹敵する東急文化を挙げてみ（ｗ

何を言ってもＪＲ沿線が一番便利だと思います。みどりの窓口あるし。

>>846
ＪＲは地方に行くときは便利だけど、東京で主役はやはり営団。
中でも銀座線には、東京の9割の繁華街が網羅されている。

>>847
9割？どこが？

銀座線
新橋銀座京橋日本橋三越前神田（←ここ以上の連続性は他路線には無い）
末広町（秋葉原）、上野、浅草、赤坂見附
路線上の殆どがビジネス街もしくは商業地です。

その他の路線
深川/神楽阪（東西線）人形町/六本木（日比谷線）錦糸町/赤羽/北千住（ＪＲ線）

安サラリー
　稼いで帰る
　　その先は
　　　みんな搾取の
　　　　私鉄沿線

>>847
新宿と池袋が抜けてて９割は言いすぎだべ。

>>851
池袋（北豊島郡）は義理で入れてやってもいいけど
田舎上京人にしかウケない新宿（豊多摩郡）は論外。

なんだ、現実が見えてないだけか。

>>852
田舎上京人がなければ東京自体の存在意義が…

>>853
田舎上京人（東急荏原人）が地元との付き合いが無いだけだろ。
っつうか地元じゃ生活が成り立たないから新宿に出るのか（ｗ

下町の人は東急荏原コンプが強いの？
しらなかった・・・

>>854
東京市だけで東京は事実上成り立っている。
戦後の人手不足期は荏原の田舎者の手も必要だったが
今はリストラの時期。荏原の人間、必要無い。

>>856
そうらしい・・・
やけに荏原にからむよねえ。

>>856
異質文化が理解出来ないだけ。
横浜ベットタウンと同じ世界観を理解しようというのが不可能。

>>859
下町の人ってつらいんだな・・・
マスコミのせいか？

>>856
昨日ワースト５スレで
350 ：名無しの歩き方 ：02/03/20 22:56 ID:???
北、荒川、葛飾、板橋、江戸川

にキレたヤツだよ

>>857
東京市が過密すぎるんだからある程度分散させなきゃいかんのに何言ってんだ

>>860
田舎上京人と東急荏原人が諸悪の根源である
こいつらが居なければ、古き良き東京であったはずだ。

>>857
なにが東京市だよ。笑わすな。
城東及び城北は２３区のお荷物であることを自覚しる。
街の開発にセンスがないだけじゃん。

>>863
本気でそんなこと思ってるの?

>>861
そうやって自分よりイメージが悪そうなところを
平気で叩くところなんか許せないんだよ。
腐れ荏原人は一生偏差値にしがみついてろ

>>864
イメージは良くなったが、実際は横浜ベットタウンじゃん。
そこは認めようよ。

>>864の街のセンスとは、横浜ベットタウンと同じものを
作り上げることである（ｗ

>>867
城東と城北もベッドタウンだろ？
北千住がビジネス街か？赤羽がビジネス街か？

>>866
この板は基本的にそうだろうに。
>>867
実際がそうでも、たのんでもないのにマスコミが勝手にイメージ作ってくれるから。

>>869
城南は横浜ベットタウンと同じ無個性なのに対し、
城北、城東は東京下町情緒を継承した新興住宅地を形成している。

>>871今時下町情緒ねえ・・・・・

>>872
その考えが廃れた東急荏原根性なんだよ。
東京本来の魂である下町気質に馴染めなかった田舎者の集まりである証拠だな（ｗ

>>873
俺は別に荏原じゃないが、
下町気質には馴染みたくない気が・・・

>>871
下町情緒なんていいモンじゃなくてダサいだけだろ

下町＝下品なスラムの象徴

>>874-875
じゃあ何でダサいのか説明してみろよ。否定するだけなら猿でも出来る。

昔は下町もよかったのかもしれないが、いまどきはやらんよ。

>>876
氏ね

>>877
なんでダサいのかわかってないのか・・・

>>880 なんでダサいかが分からない事がダサい。

これで分かったと思うが、東急荏原人はこういう腐った人間の集まりです。
古き良きを排除し、田舎上京人にもかかわらず、
東京本来の文化をぶち壊す。
そんなにイメージを気にするなら、東急荏原は神奈川県に吸収されちまえ。

>>866で偏差値にもコンプあること晒しちゃったね＞荏原コンプ

>>877

◆下町がダサイ理由

１．コテコテ・保守的
２．斜陽
３．イメージの悪い千葉に隣接
４．車が足立ナンバー
５．マスコミからの注目度ゼロ

>>882
君のほうがよっぽど腐ってると思うよ。
ケンカふっかけてきたのは君だもの。

神奈川県に吸収されてしまえば
地形的にもイメージ（文化的）にも東京区部は
すっきりとした形となる。

悪いが神奈川なんて絶対嫌。
多摩川越えりゃ、クソ田舎だっつーの。
町田は神奈川にやるよ。川崎市町田区でいいだろ。

なんか下町って名古屋とか大阪のイメージに似ている

>>885
■□東京２３区ワースト５教えて！□■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1012738736/l50
こういうスレで城東や城北を馬鹿にするのは
お前らだろうがボケ。
君ってなんだよ、君って。東急インテリ君か（ｗ

>>887
超えなくても田舎だし、景観が横浜ベットタウンと大差無いんだよ。
自分の街ぐらい自覚しろ。

トンキンの下町なんかに似てません。

>>889
きれやすいのね。

いーや。都内は都内。神奈川はやっぱり神奈川。

>>887

普通に考えて、神奈川のほうがイメージいいだろ。ｗ
いくら東京でも、出身区聞いて東のほうの区名とか言われたら
「ダサー」って思うけど。

>>884
それはあるな。

>>895の間違え

>>891
似ていないのが大阪の魅力じゃ無いか？
東京のコピーじゃ地方に遊びに行く楽しみが無くなる。

またまちがえた・・・逝ってきます・・・

神奈川がイメージいい？そんなの聞いた事ないけど。
だいたい神奈川の警察の不祥事見るたび、あー、民度が低いとこだな、としか思わない。
遠いとこからご苦労さんとしか思えないけど。
夏は海に行くからアリがとね。それ以外は知らん。

>>894
単純に神奈川の地名を知らないんだよ。
「住んでいるところは・・・？」
「横浜」
「・・・・・、ふーん、いいところだね」
そのぐらいの返答しか出来ない。
「綱島のさぁ〜」とか言われても、正直イメージが湧かないから
困るんだよ。遠すぎるんだよね。マジで。

>>899
残念ながら世間のイメージはいいみたいだよ・・・
下町よりも・・・
荏原のほうがもっといいだろうけど。

横浜

大都市の割には犯罪発生率が低く、ホームレスや被生活保護者数も極めて少ない。
裕福家庭の団地族の比率が高く、平均所得も全国トップクラス。
戸建なら、バブル後でも1億円以上した。
おしゃれな上流階級とエリートとお嬢様の町横浜。
言うまでもなく治安のよさは抜群。

はっきり言って新宿、澁谷という似せ東京の壁があるから
神奈川県は遠い。
埼玉、千葉の方がスルーな感じで近いイメージがある。

>>903
でも今は新宿だよね。

>>884
>>>877
>
> ◆下町がダサイ理由
>
> １．コテコテ・保守的
> ２．斜陽
> ３．イメージの悪い千葉に隣接
> ４．車が足立ナンバー
> ５．マスコミからの注目度ゼロ

　　↑　１　コテコテを排除しようとして、排他的
　　　　 2　斜陽？？どうせ都内に住んでたら中心部まで近いのではないの？
　　　　　3、4 イメージだけで排除しようとして排他的
　　　　　5 マスコミマンセーの精神的田舎精神　

どちらが、排他的なんだ？？違った習慣や価値観を受け入れるのが、懐が、大きいと思うけどね。
それが、真の精神的都会なのでは？？

>>904
都庁移転したしなあ。

>>903
君は新宿、渋谷には何分くらいで着くの?

>>901
お前みたいなのが勘違いＤＱＮなんだって。
荏原にしか高級住宅街が存在しないと思ってるだろ？

神奈川には有名な都市が多いけど、東京は23区を除けば知名度ゼロ・個性ゼロ
のショボイ市ばかり。
また、23区といってもイメージがいいのは山手線の南西部（いわゆる品川ナンバー圏）
だけで、それ以外の区はとにかくダサくてドロ臭い印象しかない。

イメージなら明らかに、
横浜・横須賀・川崎・湘南地区＞＞＞＞＞＞＞＞東京下町・多摩

どっちにしろ神奈川に住むより下町のがマシだよ。
どうせ神奈川に住むんなら鎌倉とか藤沢とかがいい。

>>908
だからあくまでも「世間のイメージ」といったのに・・・

>>907
悪いが、新宿も澁谷もそんなに遠くないよ。
腐れ東急とは違って営団だからな（藁

>>910 そうか？下町はちょっとねえ・・・

川崎ｗ
あんなもん下町以下じゃんよ。
横須賀ｗ
あんなもん千葉以下じゃんよ。

っつうか新宿基点で勝負しても良いよ。
東急は・・・・・・・・・・、結局他会社に乗換えじゃん（ｗ

都会度なら、
東京＞大阪＞愛知＝神奈川＞埼玉＝兵庫＞福岡＞・・・

でもイメージなら、
神奈川＞福岡＞北海道＝兵庫＞京都＝東京＞・・・　（事実）

東京都は地域によって大きくイメージが異なる。
必ずしも地方人からみて「憧れの地」ではない。

>>910
神奈川でも鎌倉や逗子、三浦あたりは認める。

「青は藍より出でて、藍より青し」という言葉がある。

神奈川県は東京都の力をかりて大きくなったわけだが、
いまではイメージで東京都を抜いてしまった。
ちなみに、これは大阪・神戸の場合にもモロ当てはまるね。

東京都よりもかっこいいと思う出身地
札幌、横浜、横須賀、藤沢、茅ヶ崎、鎌倉、京都、神戸、福岡、那覇

>>915ていうか下町のどこに住んでるの？

◆「No.1は"No.1"にあらず」の法則

東京よりも神奈川
ニューヨーク州よりもカリフォルニア州
大阪よりも神戸
ローマよりもミラノ
愛知よりも静岡
ライオンよりもチーター
カブトムシよりもオオクワガタ
王将よりも飛車
松下よりもソニー
日本航空よりも全日空
トヨタよりもホンダ
ダイエーよりもイトーヨーカ堂

結論：東京は神奈川よりダサイ（ぷ

>>916
何で福岡が2番目なんだよ（ｗ
俺は
京都＞東京市＝大阪＞豊多摩＞北豊島南足立南葛飾＞＞＞＞＞＞神奈川荏原
地方人の抱くイメージなんか関係ない

408 名前：名無しの歩き方 ：02/03/21 15:46 ID:???
葛飾区はこち亀で田舎でダサイ町として描かれている。
亀有は駅の近くに農業高校がある田舎。都会度では茨城県結城市以下。
小菅・水元に至っては23区を名乗るのがとても恥かしい僻地。

>>922
関係ないなら、むきになって荏原にからむなよ（ｗ

東京人のイメージとは、
「いかにもありがちな日本人」
「真面目、ガリ勉」
「いい年していまだに親と同居」

・・・はっきりいって、東京人ってダサイよね。（笑
"江戸っ子（ダサ）"より"ハマっ子"や"博多っ子"のほうが聞こえがいい。

東京都よりもかっこいいと思う出身地
北海道（札幌）、神奈川、京都、兵庫（神戸）、福岡、沖縄

>>920
ヒントを言えば大江戸線が出来て新宿が近くなった。
それ以上は教えない（ｗ

東京と神奈川を動物に例えると、

【東京】・・・ライオン、イヌワシ、カブトムシ、ジンベイザメ、ニシキヘビ
東京は、大きくてノロくてモサい生物のイメージだね。（爆笑

【神奈川】・・・チーター、ハヤブサ、オオクワガタ、ホオジロザメ、キングコブラ
速くてカッコよくて強いのは、まさに神奈川のイメージそのもの。

>>926
門前仲町？

御江戸線の方がかこいいと思う。ああでも
手前で御をつけるのも可笑しいか・・

話があさっての方向に行ってるけど次スレどうしよ。

なんか爺っぽいコピペが増えて急につまんなくなってきたな。
せっかく２３区人同志で遊んでたのに。

東急のイメージはこのポンコツ電車で決まってしまっているよ。

http://www-user.interq.or.jp/~miduho/tkk/etc5/5038_ht.jpg
http://www-user.interq.or.jp/~miduho/tkk/etc5/5002_dn.jpg
http://www-user.interq.or.jp/~miduho/tkk/etc/jyu7200s.jpg

>>921
ソニーと松下、イトーヨーカドーとダイエーはもう逆転してます。
http://nb.nikkeibp.co.jp/nb/010528/html/1.html
http://www.sekkenshinpo.com/back/2001/1107/top.htm

>>931
確かにコピペより、
荏原人にストレートに煽られたほうがすっきりする。
俺が神奈川を出したからいけなかったのか・・・・？

◆「No.1は"No.1"にあらず」の法則

東京よりも神奈川
ニューヨーク州よりもカリフォルニア州
大阪よりも神戸
ローマよりもミラノ
東武よりも東急
近鉄よりも阪急
ライオンよりもチーター
カブトムシよりもオオクワガタ
王将よりも飛車
松下よりもソニー
日本航空よりも全日空
トヨタよりもホンダ
ダイエーよりもイトーヨーカ堂

結論：東京は神奈川よりダサイ（ぷ

>>932
青ガエル最高。

>>935
確かに人口がNo.1の市の横浜市は、No.2とNo.3の大阪市と名古屋市よりダサいね。

ダサさで言えば大阪名古屋には勝てないよ。
ダサいよ、君達。

>>934
別に神奈川を出すのは構わないけどね。
ただ、コピペに洗脳された連中も一緒についてきちゃったね。

東京と大阪って電車ひとつ取って見ても絶対的な差があるよね。

●大都会東京にふさわしい未来的な最新鋭車両
　http://homepage1.nifty.com/imotawa2/E231-500kei.jpg

●衰退都市大阪にふさわしい国鉄型スクラップ車両
　http://isweb10.infoseek.co.jp/diary/quack_r/train/kanjou.html
ププッ、汚ない電車。

それならかねてからバ関西人が新快速がどーのこーのって五月蝿かったから
東海道本線東京口と比べてあげよう。これなら勝てる自信あんだろ？
でも実態は・・・・・・
東海道線　　　　　　→　　最大１５両・グリーン車あり、アクティー（一部）は
（東京口）　　　　　　　　２階建て車両。多くの通勤ライナー
　　　　　　　　　　　　　客層○
アーバンネットワーク→　　最大１２両、グリーン車無し、最高速度こそ１３０ｋｍ
　（東海道山陽線）　　　　だが、かなり無理している。
　　　　　　　　　　　　　客層×

まったく勝負になりませんな。関西は最高速度だけですか（笑）
バ関西が首都圏に挑もうなんて１００万年早いよバカ。関西は文化不毛の地だけで
なく鉄道文化不毛の地でもあるのです。
だからバ関西人は首都圏に激しく嫉妬する。（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>939
スレのタイトルと違うので
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1012738736/l50
に移る。
やっぱ23区が一番だもんね。

>>939
半球のほうがボロとおもはれ。
４０年前の電車も走ってるらしいじゃないか！

スマソ。＞＞９３９は誤爆。逝ってきます…

阪急はかなり前からデザイン変わってないからな。
逆に言うと、かなり前から完成されていたデザイン、ってことなんだよ。

センスのない紫だか茶色の電車らしい＞はんきゅう

>>940
＞だが、かなり無理している。
わざわざこういうことをするから馬鹿だって言うんだよ

>>940 墓穴か。
車両の居住性
ＪＲ酉＞＞ＪＲ束のグリーン車

阪急の一本勝ちということで。

>>940
ＪＲ東日本の東海道線は遅いし車両は古いのが大半だしグリーン車なんか定期が使え
ないし、立ってるだけでも料金とられるなんて馬鹿馬鹿しくて乗れません。
それに比べて新快速は速いし乗り心地がいいのに特別料金がいらないし、使う人の立
場にたったサービスを提供してくれていると思います。庶民の味方です。

というのが大半の人の意見では？？

グリーン車がある在来線って「遠くに行くため用」ですか？

JR西日本に確か、「鳥取〜大阪」でそのような電車が走ってます。

関東のその電車は、通勤用列車にグリーンが、あるんですか？？　通勤距離が遠いから

マジレすキボン！

小豆色

昔からグリーン車って、必ずついてたから、あるのがあたり前て感じだなあ。
ってか、国鉄にはグリーン車がある…ってのが捉え方でした。
でも、庶民の子供だった我々には、「アソコは乗っちゃ逝けないところなんだよ」って教えられてました。
実質東京口の東海道線は１３両編成。これ、定説。

でさ、田園調布みたいなところってあるのかゐ？

田園調布なんて埼玉深谷の渋沢栄一が作っただけあって、
どうにもネギ臭さが抜けないんだよなー

負けず嫌いも反吐が出るな。>>954
てめぇは深谷、しってんのｶよ？ｳﾞｫケ！氏ねよ。いいかげん。
有るのか、ねぇのか、そんだけ簡潔にいやぁいいんだよ！タコ！イカ！クズ！ウシ！

東急逝ってよし。
京王こそ最強。

阪急の組ひものデザインの路線図、どこかにない？
もう車内でも使ってないみたいだね。

阪急の圧倒的勝利。

>>958チェｋ

神宮外苑＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急・阪急沿線

>>941

神奈川には有名な都市が多いけど、東京は23区を除けば知名度ゼロ・個性ゼロ
のショボイ市ばかり。
また、23区といってもイメージがいいのは山手線の南西部（いわゆる品川ナンバー圏）
だけで、それ以外の区はとにかくダサくてドロ臭い印象しかない。

イメージなら明らかに、
横浜・横須賀・川崎・湘南地区＞＞＞＞＞＞＞＞東京下町・多摩

■野球場データ（★＝国際規格達成）http://203.174.72.112/kamometown/st2001.htm
阪神甲子園球場 1924年 55,000 160 万 外野天然芝 96-120-96
明治神宮野球場 1926年 45,000 70 万 ロンターフ 90.9-120-90.9
広島市民球場 1966年 31,984 1.8億 外野天然芝 91.4-115.8-91.4
横浜スタジアム 1978年 30,000 52.8億 AstroTurf 94-117.7-94
西武球場/ドーム1979年 37,000 　 AstroTurf 100-122-100★
グリーンスタジアム神戸 1988年 35,000 60 億 天然芝 99.1-122-99.1★
東京ドーム 1988年 55,000 350 億 グランドターフ 100-122-100★
千葉マリンスタジアム 1990年 30,000 133 億 AstroTurf 99.5-122-99.5★
福岡ドーム 1993年 62,623 760 億 グランドターフ 100-122-100★
大阪ドーム 1997年 48,000 498 億 AstroTurf 100-122-100★
ナゴヤドーム 1997年 40,500 540 億 スパックターフ 100-122-100★
──────────────────────────────────
横浜スタジアムは、新しい球場であるにもかかわらず収容人員最低＆国際規格未達成の最低球場、ということが明らかになりました。

>>962＝横浜人

で？
横浜は大都市なのにショボイ球場しかないから「新球場作れ！」
って訴えてるのか？（笑）

住宅都市に立派な球場なんてとんでもない。

>>963
俺もそう思う
962みたいなコピペ貼ってる奴って、本当は地元横浜の住民だろ

阪急の組ひもの路線図、どこかにないかな。
車内でも、もう使ってないみたいだね。

もうネタ切れか？

なんか変

>>961
有名有名って何で有名なの？
君の好きな有名な都市も東京南西部も
富士山のせいで近い将来住めなくなるよ。
引越し先考えといた方がいいよ。

俺は鎌倉や逗子に行くときに横須賀線のグリーン車を利用してますが、
結構良いと思うぞ。グリーン車内でサンドイッチとお茶を食べながら
逗子へ行くのも良いぞ。
関西はグリーン車無いの？無いよね。だから執行に首都圏叩きをしてるんだね。
まあ関西は貧民が多いから仕方が無いけどね（ｗ

俺は関西にも住んでみたいと想う。
でも、俺には東京が一番にあっていると想うのだ。

関西に住みたいなんて思うわけねーだろ

>>972
無職の東京下層市民は何にもわかってないよね。
住みたい・住みたくないで住む場所が決まるとでも思ってるのか？

会社員には転勤っていう存在があるのを知らないと見えるな。
特に関東←→関西は両方住んだ奴の方が多かったり、
ていうかそんなんばっかだけど。

よほどの窓際or単なる事務要員は別として。

>>972
更にいえば、両方住んだ経験があれば、
両方のことあまり悪く言えないと思うんだな。

>>974
そうは思わん。
漏れは両方住んだが、トンキンはやはりキモイとしか
思えなんだ。
地下鉄東西線のあの混雑はどうよ（東陽町〜茅場町）？

そういうのはある

　　(⌒＼　／￣＼　　+
　　　＼ヽ（　´∀｀）　氏ねやグルァ！！　
　　　　(m　　　⌒＼　　　　　　　　+
　+　 　　ﾉ　　　 / ／　　　+
　　　　 （　（（（　））） 　
　　 ヘ丿　∩Д｀　)　　　＜関西人　　+
　　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ　　　■
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>975は東西線しか知らないと思われ。

>>975
大阪だろうと東京だろうと混む区間は混むし
空いてる区間は空いている

東京上層市民の勇姿！

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
　/　（＿＿））　　　　　））
[]＿　|　　|　　　東京命ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜　丸井｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

東京上層庶民宇是恵。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　|　 オラオラ、
　（　・∀・）＜ 　　　関西人が調子こいてんじゃねえよ。
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　| ＼ ＼ ｸﾞﾘｸﾞﾘ
　（＿_） 　(＿_）
　　　　　 (´Д｀）ノ


　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　　|　回線切って
　（　・∀・）　＜ 　　　首つれや劣性民族
　（　　　　）ﾍﾟッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|　　ヽ。
　（_＿）＿） (´Д｀）ノ

>>970
関東のグリーン車＝新快速(普通車)
だったら、関東の普通車はこっちの何に相当するの。
貨物車？

>>983
それは言わないで・・
そんなこと言ったら、山手線とかの６ドア車は
朝のラッシュ時は座席を収納してるから、貨物車以下ってことに・・・

知名度編
　
渋谷東急１０９＞阪急宝塚歌劇＞阪神タイガース＞池袋西武百貨店＞近鉄名阪特急あぼーんライナー
＞京成ニュースカイライナー＞東武動物公園＞小田急町田駅(神奈川県)＞京王多摩ＮＴ
＞京急油壷マリンパーク＞関空特急ラピート＞淀屋けい子＞相鉄

渋谷よりどう考えても宝塚やタイガースが有名なような。
傍系が何でもありならもっと不毛