湘南新宿ラインを湘南さいたまラインに！

>>59
埼玉県庁は、「彩の国さいたま」でイメージ向上に努めております。（ｗ

新宿駅で｢湘南新宿ライン横浜方面大船行｣とは言うが、｢湘南新宿ライン大宮方面小金井行｣とは絶対言わない。
ＪＲ東日本自ら湘南新宿ラインという愛称で新宿以北に対応することが困難だということを認めているよい例だ。
たぶん近い将来、新宿〜東海道・横須賀線間のみを湘南新宿ラインと呼ぶようになるだろう。
宇都宮線(東北線)のように湘南新宿ライン(東海道・横須賀線)と表記されるのではないか。
当然,、首都圏南北直通運転のイメージ形成というものは完全に消え去り、直通はしていても横須賀・総武快速線のように分断された路線になると思う。
元々埼京線も含めれば、新宿から埼玉方面への輸送量の方が圧倒的に多いだけに、これでいいと思う。
内陸農耕民である埼玉県人は控えめで温厚な人が多いので、あからさまな反対運動は起きていないが、自分達の住む土地の地名が完全に無視されてこころよく思ってはいない。
新宿以北では、人間の心理的な部分からも湘南新宿ラインという愛称を使うことは避けられるだろう。

つーか、高崎・宇都宮線の東海道・横須賀線乗り入れなんだから
「埼玉」が入る余地なんてもともとないじゃん。
埼京線が乗り入れすればまた別だが。

>>63
相互乗り入れです。
（だから、列車番号が北逝き、南逝きともに偶数）

日本人は、東日本系人と西日本系人に分けられ、
埼玉県（＝北関東・東北を連想）を悪く言うのは西日本系人だと思われ。
首都圏で言えば、東海道新幹線品川新駅支持→東京城南地区→神奈川県方面および
南国気候に近く西日本出身者多い→千葉県方面の人は、埼玉県のことをボロクソに言う。

>>65
いやそれが違うんだ。
北関東・東北を一番悪く言ってる連中は、実は北関東・東北からの上京組だよ。
先に上京してきたものが、あとから上京してくるものや田舎に残っているものに対して、優越感丸出しにして馬鹿にする。
この悪循環を断ち切らない限りどうにもならないだろう。
地方から出てきたばかりの人に対して、やたらとアクセントのずれを指摘したがるのも北関東・東北からの上京組だからね。（南関東や西日本方面の出身者はあまり相手の方言を気にしないと思う）

東北人でも別に後から来た人の訛りをどうこうは言わないよ。
地元テレビでも方言を残そうとしている番組は多いし、
そんな東京コンプレックス丸出しの感覚なんて何十年前のものか知らないが
今時自分は出会ったこと無い。

>>66
北関東は日本の中でも言語的にアクセントに弱い地域
後発上京者を指摘できるほど標準語マスターしてる人は少ない
やはり簡単に違いを指摘できる南関東人が多い

つーか宇都宮線＆高崎線。
浦和に止めずに南浦和停車きぼんぬ

素直に　さいたまライナー　で決まり！！

>>70
乗車整理券５００円が必要？

湘南とださいたまをつなげんな！
新宿行きが数本あるけど高崎とか
黒磯行きをなくせ！

>>72
新宿や池袋の折り返し線がほぼ限界なので無理。

でも埼玉人だって喜んでいるんじゃないの。
湘南新宿ラインという名前を
湘南埼玉ラインと呼びたいという埼玉人見たことない。

>70
誰も乗らない・・・。

埼玉人の友人も、名称に埼玉を入れないことに納得していたぞ！

イメージどうこうというより、路線名だけ聞くと
素人には新宿より北側に電車が行くことが理解しづらい
ということが大きな問題じゃない？
実際、当のＪＲでさえ、恵比寿〜池袋の各駅では
宇都宮線や高崎線へ直通する北行電車には湘南新宿ラインという案内はしてないよ。
新宿駅で鉄道や地理に詳しくないひとが
単に「湘南新宿ライン籠原行き」とだけ案内されたら
たぶん東海道線の平塚か小田原あたりまで行く電車だと思っちゃうよ。

>>77
> 単に「湘南新宿ライン籠原行き」とだけ案内されたら
> たぶん東海道線の平塚か小田原あたりまで行く電車だと思っちゃうよ。

別に逝かせていいんじゃないの？

少なくとも、「新宿経由○○線直通○○行き」などと表記する必要がありそう。

>>77
やっぱ名称に欠陥ありだね。

一番困るのは、小金井逝き。
中央線武蔵小金井に直通してると勘違いする人が続出。

湘新ラインとよんでいるのは新宿から南の方の人だけだよ

>>82
池袋のLEDには湘南新宿ラインの表示があるよ

>>83
池袋駅は北行宇都宮線・高崎線、南行湘南新宿ラインで統一している。

東北線直通・・・小田原・小山ﾗｲｿ
高崎線直通・・・平塚・熊谷ﾗｲﾝ

>小田原・小山ﾗｲｿ
やヴェー、東海道とつながっているのは高崎線だけだった。鬱氏。

>>85-86
それに高崎線直通は平塚･籠原ﾗｲｿだと思われ。

国府津・籠原ラインと逗子・小金井ラインだろ？

>>88
新宿折り返しを除いて
最短は平塚･籠原ﾗｲｿと大船･小金井ﾗｲｿ、
最長は高崎･平塚ﾗｲｿorｦﾀ藁･籠原ﾗｲｿと逗子･黒磯ﾗｲｿだと思われ。

東京駅から・・・
30�`圏：大宮・横浜
50�`圏：鴻巣・藤沢・久喜
64�`圏：熊谷・平塚・古河
83�`圏：本庄･小田原･小山
105�`圏：高崎・熱海
120�`圏：渋川・沼津

籠原は熊谷市郊外だからいいの。→熊谷：籠原＝平塚：大磯
熊谷と平塚は旧東京近郊区間の境界駅＆ホリデーパス最遠駅。

＞＞籠原は熊谷市郊外だからいいの。→熊谷：籠原＝平塚：大磯
小金井には小山電車区があるからいいの。→小山:小金井＝小田原:早川

>>89
最長は国府津･高崎ﾗｲｿですが何か

>>92
平日は運休なので却下！(ﾜﾗ

>>93
ならば逗子−黒磯ﾗｲｿも却下

湘南新宿ラインどうよ？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010833289/

>93
じゃあ、国府津・深谷ﾗｲｿは？
平塚市−熊谷市間の都市間輸送列車がほとんど。
熱海発高崎行きでも平塚−熊谷ライン。

>93
じゃあ、国府津・深谷ﾗｲｿは？
平塚市−熊谷市間の都市間輸送列車がほとんど。
熱海発高崎行きでも平塚−熊谷ライン。

鬱氏

ぱんてぃ〜ラインに決定！！！

１００ゲト

鉄板に営団南北線を白金埼玉ラインにしようというレスがあった。
略して○玉ラインだってさ。

昔水島真司の一球さんに西東京大会出場高の名前として都立玉多摩
というのがあったが・・・

だぁかぁらぁ、湘南色車両の新宿方面系統＝＞湘南新宿ﾗｲｿなの。

あれは、鎌倉、藤沢、横浜が新宿、池袋とつながればいいんであって、
熊谷とか宇都宮とかあんまり聞いたことのない方からくる人のことは
考えてないんだよ。初めから。

>>103
湘南新宿ラインに使われる電車のうち、２１５系は湘南色でも湘南帯でもないけどな。

２１５系と言っても、イパーン人には分からんよ？２階建ての奴か？

>>106
そうだよ。

>>106
それは失礼。
「湘南色」とか言う人ならわかると思ったんですが。

>>108
お気になさらずに…わたくし>>105ですが、>>103とは、別人ですから。
215系とは、東海道の快速に使っていた２階建てですね。さっき調べ
ました。あれが増えてくれると嬉しいんですけどね。

>>104
北側は池袋・新宿に以前から乗り入れてたしね