本州日本海側最大の都市ってどこ？PART2
ｈｄｉ
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
>>15
金沢にテレビ朝日が入ったのは何年？
金沢にテレビ朝日が入ったのは何年？
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
40 ：千葉市民 ：01/12/04 23:19 ID:???
ｈｄｉ
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
40 ：千葉市民 ：01/12/04 23:19 ID:???
ｈｄｉ
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
36 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:13 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
36 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:13 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
36 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:13 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
44 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:30 ID:???
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
44 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:30 ID:???
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流
糞血場氏ね
>>47
千葉塵に包茎が多いって本当ですか？
千葉塵に包茎が多いって本当ですか？
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
40 名前：千葉市民 ：01/12/04 23
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
40 名前：千葉市民 ：01/12/04 23
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
千葉市民の正体
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
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宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
名前：千葉市民 ：01/12/04 23:30 ID:???
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
36 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:13 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
45 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
36 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:13 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
45 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
46 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
47 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 22:55 ID:???
糞血場氏ね
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
46 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
47 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 22:55 ID:???
糞血場氏ね
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
46 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
46 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
千葉市民（包茎基地外）の正体
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
46 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
46 名前：千葉市民 ：01/12/04 23:32 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
千葉塵ってキモイな・・・
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
50 名前：千葉市民 ：01/12/05 22:57 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネ
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
50 名前：千葉市民 ：01/12/05 22:57 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネ
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
53 名前：千葉市民 ：01/12/05 22:59 ID:???
名前：千葉市民 ：01/12/04 23:30 ID:???
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
53 名前：千葉市民 ：01/12/05 22:59 ID:???
名前：千葉市民 ：01/12/04 23:30 ID:???
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
62 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むに
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
62 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
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千葉市民（包茎基地外）の正体
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65 ：p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp ：01/12/05 23:08 ID:???
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58 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:04 ID:???
OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
59 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 23:05 ID:???
千葉塵ってキモイな・・・
60 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:05 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリ
OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
59 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 23:05 ID:???
千葉塵ってキモイな・・・
60 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:05 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリ
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OLだと他県からの転勤組が考えられるので
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
59 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 23:05 ID:???
千葉塵ってキモイな・・・
60 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:05 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
街を歩いてる私服の女の子たちを中心に観察したら
その結果としてこの四都市は非常にかわいい娘、きれいな女性に遭遇する率が高かった。
京都（河原町）・・・行き違う女性の１/２はとてもかわいい。美人でもある。
加古川・・・繁華街が無いにもかかわらず、街行く女子高生は皆非常に端正な顔立ちをしている。
北九州（小倉）・・・そこそこの街だが、美人遭遇可能性は２人に１人以上。
福岡（天神）・・・人口が多いのにもかかわらず美人遭遇可能性は２人に１人ほどの高確率。
九州各県から美人が集まっているのだろう。
４都市に共通することは
目つきの鋭い美人が多く、かつ鼻が高い。
中でも京都（河原町）と北九州（小倉）は西日本ではもっとも美人に遭遇できると思うよ。
東京、埼玉にも美人は多く、関東にはさすがに敵うところは無いだろうと思っていたが、
京都（河原町）と北九州（小倉）を見た限り、都心部の産業、人口の空洞化とともに
確実に美人の流出も起こってるような気がする。
京都＝北九州≧加古川＝福岡
30 名前：名無しの歩き方 ：01/12/04 22:44 ID:???
兵庫県といっても
加古川市、姫路市以西は播州。
岡山や広島なんかといっしょ。
すなわち加古川は岡山や広島から関西へと移った、もしくは残った
播州民。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
59 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 23:05 ID:???
千葉塵ってキモイな・・・
60 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:05 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
61 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央で、江戸時代には宇都宮藩の
城下町として栄えた。市内を東北新幹線・東北自動車道、鉄道各線が貫通する
交通の要衝であり、電機・一般機械中心の関東最大の工業都市。また、行政・
商業・金融機能が集積する人口40万人超の北関東最大の都市で、1996年には
中核市に移行。(YAHOO!より）
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Tochigi/Cities/Utsunomiya/Outline/
1996年には宇都宮外環状線が開通。現在は新交通システムについても検討されている。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/shinkotsu/index.htm（宇都宮市ＨＰ内）
商業集積がＪＲ駅前と私鉄駅前に分散。中心繁華街はオリオン通り沿いにある。
http://www.r-imai.co.jp/products/sample/ark_products.html
〜市内主要駅(中心駅)〜
ＪＲ宇都宮駅 ttp://www2.justnet.ne.jp/~y_umeno/teleg/utsunomiya.htm#station
東武宇都宮駅 http://www.tobu.co.jp/infomap/utsunomiya/4112/4112.html
〜主な大型店〜
・JR宇都宮駅周辺
ロビンソン百貨店宇都宮・駅ビルパセオ
・東武宇都宮駅(オリオン通り)周辺
東武宇都宮百貨店・西武百貨店宇都宮店(ロフト宇都宮店）
宇都宮パルコ・１０９宇都宮・フェスタ
・郊外
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
61 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に
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＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
62 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
62 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央
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＜都市再生＞水の都・大阪復活へ 頓堀川など水上交通で結ぶ計画
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
62 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）は３日、大阪市の中心部を流れる
道頓堀川などの主要河川を水上交通で結び、「水の都 大阪」を再生させる方針を固めた。
大阪府・市が共同提案していた構想で、４日午後の本部会議で大筋で採択される見通し。
ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）やミナミの繁華街などの集客施設を“水の回廊”
などで結び、イタリア・ベネチアや中国・蘇州に肩を並べる水辺空間豊かな都市づくりを進める。
構想は江戸時代、三十石船などが行き交う大小の川とともに歩んできた大阪の伝統や
水資源に着目。水上交通ネットワークの充実と水辺環境の整備が大きな柱だ。実現時期は
未定だが、大阪に観光客を誘致して活気を取り戻し、全国最悪レベルの雇用状況を改善する
狙いもある。
大阪市では淀川の本流から分岐する大川、堂島川、安治川が大阪湾に注ぐ。さらに、
堂島・土佐堀川▽東横堀川▽道頓堀川▽木津川――の四つの川が一辺２〜３キロの
四角形状になっている。構想では、各所に桟橋を設けて「回廊」を構成。水上バスや
小型船が往来できるようにし、現在、中之島東側など一部で導入している水上交通を
市内全域に広げる。
臨海部のＵＳＪ（此花区）や海遊館（港区）などと、内陸部の大阪国際議場（北区）や
大阪ドーム、大阪城など集客・観光施設の客を水上バスなどでミナミなどに呼び込む
ことも期待できる。
構想と並行して９５年度から大阪市が取り組んでいる道頓堀川の遊歩道整備など
（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
62 名前：千葉市民 ：01/12/05 23:06 ID:???
宇都宮また〜りスレッド第３弾！
前前スレ（☆宇都宮市向上委員会☆）
前スレ（☆栃木県宇都宮市をマターリ語ろう☆）
今まで通りマターリといきましょう！ローカルルール遵守でお願いします。
＜栃木県のニュース＞
http://www.shimotsuke.co.jp/ (下野新聞）
＜宇都宮市の基本情報＞
東京から北へ約100キロメートル、県のほぼ中央
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（延長１・３キロ、事業費２４０億円）も早急に進める。水門の開閉による水量調整で
川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
76 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 23:21 ID:???
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川面と川辺の高低差も解消。東横堀川では、下水の貯留ボックスをつくるなど川の浄化を
図り公園や広場、遊歩道を整備。現在法令で営利目的が制限されている水辺利用を緩和し、
カフェテラスなども整えたいとしている。
同本部は４日、御堂筋の再生も採択する見通しで、水辺を中心にした大阪の都市再生は
具体化に向けて動きだす。
紙野桂人・大阪大名誉教授（都市計画）の話
水の都を再生させる意義は大きく、大阪にふさわしい。人が川に沿って歩き、食事をし、
くつろげる水辺の環境は行政、企業が市民と一体となれば必ずできる。水上ネットワークも
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
76 名前：名無しの歩き方 ：01/12/05 23:21 ID:???
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なぜかこのテのスレはあらされる。
79 ：名無しの歩き方：01/12/05 23:34 ID:wnaxrlSK
金沢の著名に嫉妬する肥溜めだろ？
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p41-dn01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jpってだれ？
81＝百万石大将
★★★★★迷惑電波野郎・百万石大将をお国自慢板から追放しよう！！★★★★★
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>>82
実は別の強力キム電波のリモホなのだが、電波摘発の域を既に逸脱して煽り道具に使われている感じですね。
実は別の強力キム電波のリモホなのだが、電波摘発の域を既に逸脱して煽り道具に使われている感じですね。
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