★★★松山市営地下鉄★★★

東西線：松山空港〜ＪＲ松山駅〜松山市駅〜道後温泉
南北線：堀江〜山越〜松山市駅〜坊ちゃんスタジアム
でどうよ

いらん

便利やで。
どないだ

すばらしいね。
ぜひ実現に向けて動け１よ

作らないに　１票

ヒッキー愛媛人はここ↓に蟄居と法律で決まっております。
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1006323842/l50
よって
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　終　了　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

要らん。（松山市より発信）

必要ない

要らん、メリットなし（小泉純一郎）

電波スレにつきあうこともできないのか
抹茶間ださい！

やっぱ絶対必要

このスレ終了

小泉です、予算回さないので、自分らで建設するように

ついでに都市モノレールも

松山に　地下鉄？絶対　必要なし！！！！
くだらん　これにて終了！！

ＪＲと空港と港いらないから
かわりに地下鉄を！

小泉です
誰も作らないとは言ってません、ただあれもこれもじゃあ困る！

ＪＲと空港と港と高速道路もいらないから
かわりにＳＬを！

無駄な地下鉄に　税金を投与しません！！！

石原だけど
そんな、田舎に作る意味あるんか？

>>20
ネタにマジレスかっこわるい

松山　市電で我慢しなさい！こんなご時世・・・経費節減

奥道後バスがあるじゃないか。

伊予鉄なら昨日倒産しました

ＪＲ坊っちゃん駅http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/4739/test7.htm
げらげら

プッ　だせ〜〜〜　

なんか可哀想になってきた

もう少しボロイといい味なんだけどな・・・

うをぉ、ついに松山にも盛岡系デムパスレッドが誕生したのか！地下鉄ねー。無理だろ？モノレールで空港、松山駅、松山市駅(千舟町通りは地下)大街道南口、立花駅、砥部動物園結んで全線150円位にしたら伊予鉄電車とも競合せんし儲かりそうだ。と俺もｱﾌｫな事を考える。

坊ちゃん列車まで導入して、観光の目玉にしようとしてる伊予鉄の路面電車と
競合するものは出来ません。空港、砥部にも軌道は欲しいが、つくるとしたら、
路面電車の延長（ＬＲＴ）以外ありえない。

おっと、さらにアフォな事を考えた。建設中の松山外環状道路の桁下か高架道路上下線の間に松山市営環状モノレール造れば久米駅、砥部線、坊ちゃんスタジアム(市坪駅)、余戸駅、空港線、三津駅、三津浜駅結べば大阪モノレールさながら、ネオマツヤマシティーの完成だ。

大都会・松山最強！

今治には悪いけど
新居浜西条から今治通さずに松山にＪＲの線を直通出来れば
新居浜や西条も松山の１時間圏に入って都市圏も一気に増加するだろうになー

今治には分岐線を松山辺りと新居浜辺りに作ればどうかな

>>28　だから、千舟町通りの地下に通せば路面電車に競合しないだろ？そうすれば沿線住民やＪＲ利用客が大街道銀天街を全部あるいは往復して通らなくても逆Ｌ字の角付近や一番町、市駅にあまり歩かず行けるから便利になり、人の流れの変化で路面電車も客が増えるハズ。

需要はありそうだが
実現はなさそうだね

いちいち大街道や銀天街を往復せずにあまり歩かず街に行ける…。>>というのは、大街道と銀天街の継ぎ目の千舟町通り地下にモノレールの駅が出来たらの話。まあ、これで妄想は辞めます。

まつやまーのきびだんごー

地下鉄　断固反対！！

>>28じゃなくて>>30だった。はオレのレスだ。スマソ。結局盛岡や八戸ほどデムパ思想な話題ではないが、実現は不可能つうことだろう。

四国じゃ高松や徳島の方が可能性は高いと思う＜地下鉄
松山や高知はすでに市内交通が発達してるからまず厳しいと思う

発達して無くても難しい

抹茶ま

ポスト盛岡の就くためにどこも電波競争が激しいね・・・

>42
こにゃにゃちわ
水戸納豆

でも、松山市交通局とか松山市営地下鉄千舟町線松山市駅(あくまで例)(東西線あるいは空港線とかでも)なんてネーミングはかなり都会チックで格好いいな。大街道と銀天街の継目辺りの場合、河原町駅とかのネーミングならサイコー…(京都の皆様スミマセン)。ってまた妄想

マッチョ松山

「まもなく到着の電車は松山市方面松山空港逝きです」とか「立花・森松方面総合運動公園逝きです」なんて案内放送も田舎を感じさせず、かなり都会チック。アカンまた調子に乗り過ぎた。

だいたい、人間がようけおらんのに、
んなもんこしらえても、しょうがなかろうに。

地下鉄は金かかる！
スマートなモノレールにしときなさい

初乗り５００円＋増税による財源確保ぐらいやればできるかな？（ｗ

ヨーロッパの都市には郊外は地上、中心部は地下でLRTを乗り入れている都市が多い。松山も日本初でこれに習い、市内中心部あたり、例えば立花駅の手前あたりから千舟町通を経て新松山駅ビル西までを市営でのLRT地下線を作り、郊外を伊予鉄に運営させれば十分可能かな？

地下LRTにして、例の偽坊ちゃん列車を走らせるのもミスマッチで
いいかも。

人力車の方がいいかも♪

>>53　人力＠地下道かよ！

>>54 エコロジーで、いいと思わない？（わら）　町が発展する要素には「水源の余裕」が必須条件だから、石手川ダムの限られた水資源に縛られる松山は、発展性の余裕がなく１００万都市となる見込みは厳しいから、明らかに地下鉄は過大なインフラと思います。

計画中の中央リニアは松山に誘致しよう！んで市駅の地下にリニアの駅を作ろう！トウキョウ−市駅がノンストップ！超便利だ。松山活性化にはこれが最高だ！来年のオールスター戦までには間に合うか？

>>56
ネタにしては夢を膨らませすぎだよ、ちみ。。１０００％有り得ないのら

松山って名前が１００万都市になれる名前じゃないね（藁）

岡山から新幹線をフル規格で作る。
高速松山インターあたりに新松山駅を建設。

空港〜ＪＲ〜市駅〜ﾎﾞｯﾁｬﾝｽﾀｼﾞｱﾑを経て新松山までの地下鉄を着工。
新松山を大規模開発。一大ビジネス街に。
松山サッカー場も建設。
どこかからＪリーグのチーム買ってきてそこをホームグラウンドに。
何ならＪＲＡの競馬場もつくってＧ�Tﾎﾞｯﾁｬﾝ記念を実施。

これが電波って奴ですか

いらんいらん。レトロ文化都市松山に不似合いな地下鉄なんぞいらん。
路面電車で十分。無理して都会チックにならなくて良い。

盛岡の次は松山か・・・

しかし盛岡と違って松山はそれなりの町であるだけに
もしかすると真性電波かもしれない。

今までの松山人は２ch有数おとなし過ぎた。だから地理板の松山関連スレはその内容のマターリ過ぎで、出来てはスグ倉庫逝き。３週間程度もてばいい方だった。そこで我々松山人はようやく気がついた。超デムパ発信がが地理板で生き残るサイコーの手段なのだと。

松山　おとなしくしなさい！盛岡がおこるぞ〜

>>56　リニアの新駅は超(スーパー)松山市駅がカッコイイ。アジア方面にもトンネル掘って全ての道はローマならぬ「マツヤマ」に通じる。をめざせ。CIAもNASAもFBIもマツヤマによんで、松山空港には4000m×4本の滑走路を建設！世界スーパー最凶都市マツヤマ完成だ。

>>44-46
どこの電波だよ。勘弁して下さい
ずっと田舎でいいよ

松山を明治文化の香り高い街にする。しかし四国一の都市としての
発展も止める訳にはいかない。とすると地上は見た目文化チック（死語だな）
にして地下で次世代的都市化するしかない。
地下鉄だけでなく地下空間都市を建設し、地上との2層構造都市として
世界中にアピールできる。

>>68　まさに良質なデムパレスだな。いいね。21世紀のネオ松山市はそれがいい。

まつやまマンセー

（´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

age

あげあげ

ｻｰﾃ、嵐にかかるかage