『『『全国駅ビル・駅舎、ピンきりランキング』』』

一位　南海難波駅ビル（風格のある建築物）
二位　阪急梅田駅ビル（駅ビル百貨店の元祖、高いグレ−ド）
三位　ＪＲ京都駅ビル（デザインの斬新さ、壮大なアトリウム）
四位　ＪＲ小倉駅ビル（近未来的なモノレ−ル立体構造）
五位　ＪＲ東京駅舎　（赤レンガの風格）
六位　ＪＲ門司港駅舎（駅舎初の重要文化財指定）
七位　ＪＲ奈良駅舎　（建築物として次の重文になってほしい）
八位　ＪＲ神戸駅舎　（風格ある建物、震災くぐりぬけた）
九位　東武浅草駅ビル（東京ではめずらしい、私鉄の独立タ−ミナル）
十位　ＪＲ名古屋駅　（超高層ツインタワ−の圧倒的存在感）
番外　ＪＲ高松駅　　（完全バリアフリ−の駅舎　デザインも秀逸）

ワ−ストランキングも見たい

阪急梅田だな。はじめて見た時。いいなぁ〜と思った。

京急上大岡駅の京急百貨店も入れて。

関西に偏りすぎ

阪急の駅は、どこもきれいに見えてしまう
やっぱ社風が上品路線で徹底してるね

西日本に集中してるな

仙台駅舎もペデｲストリアンデッキを本格的に採用して
人・車の徹底分離をはかった優れた駅だぞ
駅ビルももう２０年以上経ってるけど、けっこういいぞ

ワ−スト１位は文句なく
ＪＲ尾張一宮駅ビルで決定！　ぼろぼろ、廃墟に見える

　関西に偏っているのはまた別に議論が必要だとして、
９位東武浅草はなんだ？
「東京ではめずらしい、私鉄の独立タ−ミナル」
たったこれだけの理由で９位になれちゃうわけ？

阪急総持寺駅はお粗末だぞ。有人改札がひとつしかない。
富田駅は地下でいいけど駅前がダメ。

東武浅草は、マタ−リしてて好きだよ

浅草駅は鬼怒川温泉に行くおっさん集団が大勢いて、独特のエネルギ−を
はなっているよ。おばはん達もけっこういる、若者は少ないね‥‥

>>1
正直、関西に偏らせるなら
神戸とか奈良とか入れるんじゃなくて
上本町とか天王寺とか阪神梅田とかにしてくれ

　一応、スレの主旨からすると「おっさんのエネルギー」は除外すべきだろ。

私鉄王国の関西に関東のダサイ駅が勝てるはずない
駅を単なる通過点と考える関東人にいい駅はつくれない
関西は駅を、文化の結合点としてとらえる思想がある
阪急梅田と新宿京王・小田急くらべてみ

ダサイ駅は、ＪＲ大阪駅　真四角でまったくデザインの工夫もなにも
あったもんじゃない。重厚産業の企業の本社かと思ったぞ

JR上野駅：ヨーロッパのターミナル駅を髣髴とさせる。
　　　　　特に１F。

名古屋のセントラルタワ−もダサくねえか？
写真で見たけど、なんかビルがアンバランスに見えないか？

上野駅がヨーロッパ風？
ヨーロッパって言っても
フランスやドイツじゃなくて
ポーランドとかチェコクラスじゃないの？
薄汚い

＞１８
それは特急などのところ？

改札からホームがつながってる所がヨーロピアン？

＞21
Oui, bien sur!

上野は汚い地下道のイメ−ジがなあ
駅舎は、まあいいと思うけど、昭和を感じて

>>20
フランスやイタリアです。
ParisのSt.Lazare駅に似ている気がします。
RomaのTermine駅も似ている気がします。
>>21
はい、もちろんです。
特に、今はあまり利用者のいない正門あたりから
入るのがお勧めです。

上野は東日本の人の旅情をかき立てる駅なんだよ。歌にもあるだろう。
そういう駅は関西にあるか？かつて田舎から上京してきた金の卵たちが最初に
降り立った駅が上野。今は新幹線ができてそういう風情もなくなったが。

筑豊の入り口にある折尾って駅好きだよ
時が止まってるみたいで

>>26
ああ上野駅
〜どこか−に故郷の香りをの−せ−て　　は−いる列車−の−懐かしさ
　上野はおいらの−　こ！こ！ろ−！の　え−き−だ−
　くじけちゃならない人生は　あの日−ここか−ら−はじまあった−〜
ご静聴ありがとうございました

＞２５
たしかに中央口から特急の方へ行くところは上野駅でもきれいだね。
京浜東北から常磐線までのところ（２Ｆ？）はあまりきれいではないけれど。
＞２６
そうらしいね、上野って。

おどれら！！　広島駅がなんで入っとらんのじゃい！

>>1

なぜあんなショボい神戸駅が８位なんだよ

＞31
同意
兵庫県の一番大きなJRの駅はJR尼崎駅（新幹線入れない）

東京では、原宿がやはり個性的かな。
国立も三角屋根でかわいい。
武蔵小金井も。
中央線沿線は、古い駅舎の残っているところが稀にある。

>>1は実際に殆どの駅舎を見たこと無いと思われ。

原宿駅は山頂のお土産屋風

茨城県の取手駅なんてどうかな？
常磐快速線の発着駅で朝夕は千代田線の発着駅。
一時期はスリでも有名に。
また関東鉄道常総線が駅ビルに突っ込んだ。
特に駅ビル自体には特徴はないけれど。

東京駅はダメなの？

>>34
いや逆にこの11個の駅しか見たことないと思われ

東京駅ってレトロな感じがいいよ。

>>36駅ビルに電車がつっこんだ？
そりゃすごい！テロじゃないよな

高松駅が番外というのが高松の立場を端的に表しているような気がしていかん。
あれが首都圏、京阪神にあったとしたら番外だなんて絶対言われんだろう。

関東の駅百選だそうな。
http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/gawa/stamp_r.htm

名古屋はすごいな・・
駅ビルだけ

やっぱり、東京駅は日本の中心という感じがするね
駅前に商店などがほとんどなくすっきりして、あそこだけ
特別な空間という環境がさらに駅をよく見せてる
新丸ビルが建ってちょっとウザいけどね

>>41
２chで画像が貼ってあっただけで無知な>>1がたまたま書いただけだと思うよ。

＞４０
前の駅からブレーキが利かなくてそのまま加速して駅ビルに
つっこんだ事故。
駅ビルの中の店もめちゃめちゃになっていた。
死者も２名くらい出たのでは。
結構大きなニュースになったよ（８年前くらいか）。

>>43
駅の規模も相当凄いよ。名古屋駅に規模で勝てるのは東京、上野駅くらい。

４２を見て
田舎の素朴な駅も渋くて良いね

>>46
その時の車内放送が聞きたいな

　名古屋の駅ビルは(駅も含めて)”バカでかい”ことに価値がある。

良い駅の最低条件
単線
木造一階建
自動改札無し

東京・上野と名古屋はほぼ同規模では？私鉄ある分名古屋が大きいはず
駅ビルは、東京駅は確か２階建てだろう（丸の内の方ね）名古屋５４階だぞ

>>42
極楽寺駅ｲｲ！

＞４９
常総線はディーゼル２両編成だから後ろの車両に
みんな逃げたらしいよ。
だから車内放送は「後ろの車両に逃げてください」じゃないのか？

関係ないけど、木造で高層ビルって建てられんのかな？

>>51

四国の山の中の無人駅がその条件に入りまくりです。

>>54
運転士自身はどうしたのかな。殉職か？

>>52
ホーム数や面積などを含めると
東京＞上野＞名古屋になる。
私鉄うんぬんをあわせると
東京＞名古屋＞上野になる。
駅舎の規模は、間違えなく名古屋が一番でかい。

ちょっと小さいんだけど
国立駅画像http://kaicho.pobox.ne.jp/topics/sakura97/daigaku.htm

駅のホームの数なら品川も負けていない。それにいろんな店が出ていてひとつの
街みたいになってるから。

>>53
「俺たちの朝」主演　勝野洋　長谷直美　小倉一郎　の舞台
　

>>1
1位と2位が逆じゃないか？
三番街を真似した難波駅のどこがいいのかわからない。
1はきっと泉州河内のｲﾅｶﾓﾉだろうが・・・・・

>>54
常総線は朝夕のラッシュ時は４両編成だよ。
それでも増え続ける乗客に対応しきれてなくていつも大混雑してる。
大事故にもかかわらず死者が１名で済んだのは、
駅ビルの壁が柔らかかったために衝撃が吸収されたためらしい。
さすがにケガ人は２６０人くらい出ちゃったけどね。

＊故障「後ろに逃げてください」＋寸前「床に伏せてください」、だったらしい。

＞５７
前の駅からブレーキきかなくなっていたから
運転手も後ろに逃げているはず。
死んだ人はぶつかったときに車両から外に投げ出された人だったと
記憶しているけれど。
普通の衝突事故と違って前の駅をブレーキ聞かなくて通り越している
ので取手駅までの間にみんな後ろの車両に逃げたはず。

仙台駅
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg

>>61
なるほど。そんな感じのする駅だね。
江ノ電は味があるなぁ。

前にテレビでやってた「土樽」駅。
地下深くの上りホームから地上に出るまで、ずっと階段で10分以上かかる。
途中は薄暗い蛍光灯のみ。

東京駅最強！ＪＲのみの総線数２８線

>>67　それって「土合」って駅じゃない？

＞６７
あれは本気でｶｯｺｲｲね

>>69
そうかも・・・スマソ

http://www3.justnet.ne.jp/~yoshida-phil-sci/nikki/1992_2.htm
>>64
ここの（６月１日）っていうところに事故の話が載ってる。
運転手は直前で飛び降りて無事だったんだよねー。

土合駅画像きぼんぬ

>>68
同一社線内の駅構内のいけるところを端から端まで歩いた距離では
東京駅が一番かもね、京葉線があるから

迷子ナンバーワンも東京駅だろうな

>>74
ホーム数も最多だよ。

>>74
すまん。
ほぼ毎日あるいてる。
中央線⇔京葉線
鬱だ。

土合（藁

http://www02.u-page.so-net.ne.jp/ja2/ogaemn/doai1.htm

クリックしていくと面白い

都会の駅で、あえて木造の駅なんか建てて欲しいね
まあ消防法上難しいんだろうけどね
昔はタバコの火の不始末なんかでよく「駅舎炎上」なんて
よくあった気がする。
東京駅はレンガ造りなの？

http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/jyousou/kan009.htm
↑関東鉄道常総線新守谷駅（関東の駅１００選）

常総線の話が出てるのでついでに・・・。
小ぢんまりしてるけどここの駅は結構好き。「ビル」とは言えんが。（ｗ

セントラルタワ−炎上したら岐阜あたりからも見えそうだ

東京駅丸の内口画像
http://www.multig.co.jp/shop/eki.html

>>80
このページいいね。
国立駅http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/100sen/kunita/kunita.htm

東京駅舎とソウル駅舎はたしか辰野金吾という建築家が設計した
双子駅だそうだ、たしかに似ている

>>78
土合駅逝ってみたい

田園調布は復元だけに・・・赤が鮮やか過ぎるかな
http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/100sen/dentyo/dentyo.htm

ところで、汚い駅ビルはどこだ？

>>84
アムステルダム中央駅がモデルらしい

名古屋は画像ない？

１には、せめて１０位以内の駅画像を貼り付けてほしかったYO

山手線の駅って、駅ビルがはっきりしてないね
駅自体が地下や橋の上にあって、それに商業ビルが隣接してるような
かんじなので、どこまで又はどれが駅ビルか判然としない
駅舎が、はっきりしてるのはやはり、上野と東京と原宿くらいかな
最も小規模なのは鶯谷か新大久保か

＞７２
俺の曖昧な記憶とは事実は少し違っていたな。

>>91
大阪環状線も似たようなもんだ

大阪近郊の魅力的な駅画像　きぼんぬ

大阪では、京橋とかどうなの？

http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/100sen/doai/doai.htm
土合はこっちのほうが薄暗い感じが出てる

小倉駅は駅前と激しく不釣合いだと思うが‥‥‥。

東京より、名古屋と大阪（梅田）と京都はでかいと思うがな。

とにかく東海道線の駅はどこもデカイってことだな。
その点、東北本線は悲惨（新幹線関係ぬかしてね）

>>95
京橋駅（JR、京阪）は建物的にはつまらない。
ただすごく活気がある。あと、周囲は良い意味で下町情緒。
雑然としている。

>>96
バイオハザードのゲーム画面みたいな駅だな。

>>67
北陸本線の筒石って駅も山の中のトンネルの駅で地上に出るまで200ｍくらい
階段上がる。駅舎は山の中に小屋がぽつんとあるだけ。ある意味すごいね。

http://www6.airnet.ne.jp/ymorita/tsutsu/tsutsu.html

ＪＲ九州の駅はどこもイイぞ、最近建て替えブ−ムがおきて
拠点駅はすっかり新しく生まれ変わった
長崎駅・小倉駅・西鹿児島駅・宮崎駅・熊本駅（これは改築）
そしてオオトリは博多駅。もうすぐ建て替え九州最大の駅ビルになる予定だが

>>102
ｲｲ!

何もない駅はたくさんあるが
南海水軒は１日２本しか電車がこない閑散駅で
駅の設備は、ホ−ムとトイレのみ。
そのトイレの壁に旅客に対しての情報がすべて書いてある
といっても２本の電車の到着時刻のみだが
今もあるのかな？

四国ならここここ。
↓
http://www.iwaguwa.net/tsubojiri/

県庁所在地の駅ビルで一番しょぼいのはどこよ？

ぶはははは。こんなのもあった。
坪尻駅すげえのー。
↓
http://member.nifty.ne.jp/suzutama/ura/seto2.html

>>107
岡山駅(w
http://www.samurai.sakura.ne.jp/main/okayama/okayama/eki/l1210105.jpg

>>107
浦和と大津。
唯の駅

>>107
那覇市

>>109
エッ！　何これ　こんな小さい（かわいい）のか？？

>>111
鉄道ね−だろ

鳥取・松江・福井・富山・甲府・佐賀あたりはどうなのかな

>>108
それ前に探偵ナイトスクープでやってたよ。付近に人家が全くないんだ
けどおばあちゃんが降りたのであと着いていったら４０分くらい山道歩
いてようやく集落に出たという。

荻窪駅ビル・国分寺駅ビル・立川駅ビル・八王子駅ビル
中央線電車区間は、昭和の終わり頃、駅ビルけっこう作ったね

俺、ナイトスクープ見た後に友達と車で探しに行ったけど
結局見つからんかったがな(残）(念）
後でもっかい調べたら車で横着けどころか近くにも行けん
ことがわかった(鈍）(臭）

これでも駅です。
土佐北川駅
↓
http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/LINE/ST-KITAGAWA.jpg

予讃線箕浦駅

http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/LINE/ST-MINOURA.jpg

浦和、大宮駅前画像ないの？

>>114
松江・富山・甲府は結構立派。
佐賀はショボイ。
鳥取と福井は知らん。

鳥取駅は高架駅で利用客数のわりにビックリするほど立派だった。
４面ホームで昇／降エスカレーターも付いてた。
駅内にマックが入ってた。駅周辺も整備されていた。

十三は日本で初めて駅構内にコンビニが出来た駅です。

へー。

山口駅見たら感動するよ。マジで

県庁所在地なら、だんとつで山口だろうね。
でも、あれはあれで味があっていいけど・・・。

山口駅
http://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wakokyo/yamaguchi.html

>>127
笑った

感動した

山口駅使うことないもん。
ＪＲも地方線だから、本数少ないし・・・

小郡駅から、タクシーで２０００円ぐらい
じゃなかった？

鳥取
http://www5.airnet.ne.jp/maya/jpeg/005/00sp62.jpg

近代的と言いたいところだが、確か気動車しか走っていないんじゃ？

松江駅
http://homepage2.nifty.com/matsue-jo/sub27.htm

鳥取と違って電車です(ｗ

>>132
でも、実際は汽車のほうが
多く走っていない？

電車走行量は
米子＞＞松江＞出雲＞＞＞＞＞＞＞＞＞鳥取＝山口
だと思いますが。

鳥取県って人口６５万くらいだろ（ｗ

http://www.asahi-net.or.jp/~bt6k-ogt/sa/si_jinkou.htm
熊本市＞ととりー

>>133
汽車の汽は、蒸気機関車の水蒸気を指すので実は正しくないのです。
気車と書くべきですが、使われてはいないと思います。

山口駅ダサすぎてカコイイ

青森駅
http://isweb22.infoseek.co.jp/diary/sawakyo/HP/aomorieki.htm

県庁所在地としてはかなりショボイ方だと思われ。

青森駅は新幹線も地上ホームになると聞いたが。

>>109
念のため
http://www.samurai.sakura.ne.jp/main/okayama/okayama/eki/

ちなみに南口→東口、北口→西口の間違い

横浜駅（眼下に見えるでかい建物）
http://www.oyabin.net/~nyoro/stay/sotetsu-hotel/300.htm

>>138
新幹線駅は違う場所にできるんだね。八戸は地上駅。
http://www.mac8600.com/~kawa/newline/shin_aomori.html

高架駅になるみたいだけど、なんだかなあ・・・大丈夫なのか？（ｗ

駅前。びっくりするくらい駅前がやばいから心臓の弱い人は見ないようにね
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/4739/Dsc00047.jpg
でこれ駅ね。風情あるでしょ。ちっちゃいけどさ
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/4739/Dsc00051.jpg
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/4739/Dsc00049.jpg

ちなみに八戸
http://www.mac8600.com/~kawa/newline/shin_aomori.html

なかなかいい感じだけど、すぐ隣に民家が

間違えた。ｽﾏｿ
http://www.mac8600.com/~kawa/newline/newline02_30.html

＞＞１４２
駅が似てる

出雲駅
http://www.pref.shimane.jp/section/toshikei/izumostation.htm

>>145
出雲市駅綺麗になったんやね。
ビジネスホテルも出来たようだし、
なかなかいい味だしてるね。

ホントに似てる。三角屋根なんかのとこなんか特にNE
でも出雲の方が駅舎のデザインに力入れてるね

でも、出雲市って
人口８万人ぐらいしかいないんですが・・・。

http://www3.ocn.ne.jp/~sankodk/mitost.html





右が水戸駅

>>149
人が全然歩いてないけど大丈夫なの水戸？？

>>143
八戸開業はいつ頃になるんですか？

>>151
八戸が来年12月で間違いなくて、青森が２０１０年頃だったかな？

age

山口駅には味があるYo

阪急梅田に好意的な意見が多くて、不思議。
内装はいいとして、外装は、ヘンだろ？ボロい。
人が出入りしてなかったら単なる廃墟。

倉敷駅
南口は普通
http://www1.harenet.ne.jp/~tosiaki/kurashiki/eki-1.jpg
夜
http://www1.harenet.ne.jp/~tosiaki/kurashiki/eki-2.jpg

北口はテーマパーク
http://www1.harenet.ne.jp/~komuro/ekikita.html

京阪土居−滝井間
歩いて５分

＞155
ヨコハメ塵の嫉妬はもいい

>>155
阪急梅田駅周辺は好きだけどなぁ。
少なくともＪＲ大阪駅よりはよっぽどいい。

鳥取駅（北口）ライブカメラ
http://www.infosakyu.ne.jp/toricom/camera.html

age

絶対必要age

JR九州の駅
宮崎駅必見！
http://tokyo.cool.ne.jp/jrkyushu/station/station.html

１は東武浅草駅付近に住んでる関西人

>>162
何が必要なんだよ

>>159
大阪駅の駅ビルは、でかいけど無個性。
俺の中では、駅ビルとは名駅や京都駅のような個性的なものを
思い浮かべがちだからねえ・・・

津駅
http://plaza.harmonix.ne.jp/~isl23000/tsu.htm

夜の高松駅
http://www.city.takamatsu.kagawa.jp/kaihatu/rkaihatu/sanpo-to/ekihro3.jpg
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta3.jpg
駅前広場
http://members.tripod.co.jp/marihide/h1.jpg
http://members.tripod.co.jp/marihide/h2.jpg

駅前にボロｿｰﾌﾟのある高松

田舎によくある高架、非電化、単線の駅はなんとなく
寒々しく感じる

>>170
http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_aoyagi/station/moka.htm
↑こういうやつ？（ｗ

高尾駅北口は(･∀･)ｲｲ!!

でも俺は南口利用者だが
http://members.tripod.co.jp/grandcrs/takao/takao2.htm

age

＞１７１
カッコイイYo

真岡age

軽井沢の旧駅舎
http://www.usui-toge.com/kinen-kan/
http://home.highway.ne.jp/sachiko/tsu/karuizaw/kyueki.htm
長野新幹線の駅舎
http://www.e-t.ed.jp/edotori97/shinkansen7.htm

なかなかでてこない博多駅筑紫口の画像ハケーン
http://www.wjr-fukuoka.com/station/hakataeki/hakataekitop.HTM

>>177
なんか、役所みたい。

>>177
JRWがどれだけ福岡を軽視しているか分かる
適当なビルだなｗ
九州がJRWの管内にされていたら、今の奇抜なデザインの特急群は
なかったろうな・・・

>>177
そうそう、その中途半端なビルを新幹線ホームの上に
増築したおかげで全体的な再開発ができなく
なっちゃったんです。ＪＲ西日本は大アホ。

関東鉄道常総線
http://www5.ocn.ne.jp/~yoshi/suteishon.htm

・・・「きり」ならたくさんあります。（ｗ

宮城県古川市。古川駅
ttp://isweb22.infoseek.co.jp/diary/sawakyo/HP/furukawa.st.htm

ヤングが好む駅は理解できない。
やはり僕は、駅前に入りたくなるような店もない、
わびしい駅が好きだ。
それでも、ビの字もみあたらないような駅では、
目も当てられないけれど。

ナウなヤングにバカウケな駅を教えて下さい。

age

取手駅のボックスヒル。
（ＪＲから関鉄に移籍した）キハ３０に突っ込まれたのは
全国でここだけ。

JR九州

壮大かつ気品溢れる博多駅。
http://www.ne.jp/asahi/tozai/pyon/travel/fuk-stn.jpg
大都会福岡の中心天神、西鉄福岡駅の空撮。
http://www.kyudenko.co.jp/Construction/solaria0.htm

ショボい１０万都市の駅代表：ＪＲ両毛線・伊勢崎駅
ショボい県庁所在地の駅代表：ＪＲ両毛線・前橋駅
どなたか画像お持ちの方、フォローお願いします。
（上越線沿線住民には不便すぎて撮りに行く暇がありません）

http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/gawa/usiku-sta.jpg
http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/gawa/usiku-ent.jpg

カッコええなあ
茨城県牛久市ひたち野うしく駅

大元駅（岡山市）の連続立体交差事業の完成図（平成１４年完成）
http://www.city.okayama.okayama.jp/sichou/hishokouhou/graph/pdf/P32.pdf

>>191
もういいかげんにやめろやポカ山塵

国道駅
http://www.kanagawa-np.co.jp/furusato/image/p981006.jpg

おお！山口駅人気だよ（感動）
上の写真の大きめの写真ね。
http://www2c.airnet.ne.jp/m-ito/sight-seeing/6-chugoku/yamaguchi/yamaguchieki1.jpg
ついでに小郡駅も
http://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wakokyo/ogori.html

山口と小郡が合併して小郡駅を新しくもないのに「新山口駅」のしよう！とかいう声があるみたいだけど、
私的には反対。
山口駅と何かと比較されそうやし、やはり「山口」の名は山口駅だけにと（笑）
上山口駅は別ね（笑）あれは合格〜

>>190
こっちのが分かりやすい。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~bathyou/hitachino.htm
http://www.totetsu.co.jp/totetu_33.htm#332
ひたち野うしく駅

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　名古屋２０００億駅舎最強

頭部浅草は、地下街も充実した超近代的駅舎
駅前はレゲエおじさんがたむろする、最先端の都会駅！

浅草から出た電車は、曳舟・鐘ヶ淵・堀切・牛田（ｗ）・小菅・五反野・梅島
西新井・竹ノ塚と東京でも屈指のハイソな流行タウンを駆け抜けていく

（東・西・南・北）広島駅の画像探してるんだけど、あったらｳpｷﾎﾞｰﾝ。

広島もそろそろ立て替えるという話はないの？
今の駅舎けっこう古いんじゃない、外観はサイデリアしたけど

広島は、駅裏のほうが立派（新幹線口のほう）

>>200
昔の広島駅を知るものには、今の駅でもかなり立派
昭和30年代までは、木造の駅舎だったんだよ。

京都や名古屋みたいな、超怒級なのが出来てきたから
ちょっとやそっとの改築では「たいしたことない」と
言われてしまう。よほど計画して他の施設を誘致するとか
しないと、これからは厳しいだろうな。

>199は東広島、西広島、北広島駅という意味です。
たぶん南はありませんよね。

金がなくても、デザイン・建築に重点おいて立てれば
町のシンボルになるイイものはできるんじゃない
まあ、集客力となると難しいだろうが。

なんか、以前に東京駅そっくりの駅舎たてたとこがあったよね？

京都や奈良なんか五重塔駅舎なんてあってもイイネ

インド風とか、英国風・欧州風とかアフリカ風なんてのもあってもおもしろいな

>>207
奈良は寺院風の駅だよ。立て替えるような話を聞いたが‥‥‥。

最近は駅にホ−ル作ってコンサ−トしたりイベントやったり
人集めに四苦八苦してるね。商業施設が一番手っ取り早いんだろうな

　　　　名　　　古　　　屋　　　駅　　　最　　　強　　！！！

名古屋駅ってタワ−ズのことなんだろうけど、まわりとの調和がどうもなあ。
昔の渋い駅のほうが良かったような。（古い大学病院みたいな貫禄があった）

タワ−ズって震災で倒壊したらどうすんだろう？
駅前がＷＴＣビル状態になりそうだが…
被害者は通勤時間帯だと万単位になるだろうね
まあ耐震構造で、Ｍ７クラスなら大丈夫なんだろうけどね

よく出てくる浜松アクトタワ−って駅ビルなの？

>>214
朕は国家也

ところで　みんなの県には駅ビルはどこの町にあるの？
広島県には広島駅と呉駅だけ。

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

静岡県では静岡・浜松・沼津

>>206
高崎線深谷駅（埼玉県）

　

新幹線駅のくせに地上駅の所は田舎に決定。
例：長野・八戸（w
長岡以下だな

長岡は都市規模の割に駅ビルが立派だね。さすが旧新潟3区。

さいたまの駅画像でてるサイトきぼ〜ん

>>221
長岡じゃなく盛岡って言いたいんじゃないか？
他のせいにするのは見苦しいぞ。

>>221
新幹線部分も地平っていうこと？

>>221
高架駅じゃないと田舎なのか？
だとすると東京も糞田舎だな（w

高知駅と山口駅
改札口に面したホームと　島式ホーム１本だけ（藁

>>226
田舎者は放っといた方がいいと思われ。

>>227
それを国鉄式ホームという

>>227
確か松山駅もそうじゃなかったっけ。

熊本駅はどうにかならんか。
2階建て駅舎なのに見栄を張って3階建てに見せかけている。
白川橋から見るとバレバレだぞ。
地元の人間として非常に恥ずかしいよ。
まったく・・・

滋賀の湖西線、ほぼ全線、高架だけど都会か？

>>226
東京駅は高架だぞ。

八戸駅はほんとは高架式にしたかってけど
この不景気で、市の財政を圧迫するため
なるべく金をかけないように地平式にしたようです。
また、都市規模相応の駅として、秋田駅をモチーフにしたようです。
まぁ八戸駅周辺は田園地帯だから高架にすると
田舎っぷりがバレバレになるから地平式にしたとも言われてます。
長野も金かけないように地平式にしたのではないでしょうか。
これから建設が計画されている駅も地平式が増えてくるとおもわれます

救済age

長野駅は、一応半地平式。新幹線ホームは高架式に
ならなかったけど、駅自体は橋上駅舎になった。

西岩国
http://www7.big.or.jp/~ynisihir/html/Y22_NISHI_IWAKUNI.htm

なんかいつの間にか高架駅の話になってるけど、
（両方の意味で）もっと凄い駅舎はないの？

　

ちなみに日本に限定しないｽｺﾞｲ駅舎ってどんなのなん？

>>236
それを半地平式と呼ぶなら、>>234の八戸や秋田も同じでは。
確か両方とも橋上駅だと思った。

大宮駅　東口はしょぼい
http://www.fujinon.co.jp/jp/article/saitama/panora_1.htm#9
http://www.toyota.co.jp/eco/kankyo/chapter4/images/z4_19.jpg
http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/station/omiya_1.jpg

近鉄宇治山田駅。私鉄の中では五本の指に入ると思う。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6997/index/photo_57.htm

>242
新幹線ホームが高くなってる（半分）ってこと。秋田、八戸も
そう？

あげ

>>206
門司港駅？（うろ覚え）

チョットチョットアンタらどいてー！
あげるわよーーーー