中国新幹線＝現代の南満州鉄道！！！

この板の香具師の殆どは、中国新幹線は反対派だと思う。
しかし、鉄オタの漏れとしては、現代版アジア号を激しくキボンヌ！！！

良く分からないが！中倭友好のために我慢してそんなガラクタは導入しても
いいですが、半額しなければならない！

>>1

満州が独立してからでもいいだろう。
支那には何の協力もする必要はないって。

シナなんぞ豚車で十分

>>2

よお、盲流。
アジアカップ見たけどお前みたいな小人と盲流だらけだったな。
絶交しようぜ。

我が家にもメイドインチャイナの製品は少なくないけど、
子供用の勉強机用のライトは日本製を探して買ったよ。

どちらかというとチベットに進呈したい気分。

札幌〜東京　北海道・東北新幹線
東京〜博多　東海道・山陽新幹線
博多〜北京　ＫＴＸ
北京〜香港　中国新幹線

すごい！鉄道だけで札幌から香港まで行ける！！日中韓朝共同きっぷきぼん！！！

KTXで十分だろ。>>支那高速鉄道。

正直、中国「新幹線」とは呼んで欲しくない。

>>2
半額にしてもメチャ高いから
どうぞ買うのやめてください

トンネル掘って台湾、パラオまで、夢の海底新幹線実現を。

正直ＮＨＫが中国新幹線って言うのはムカつくな

　新幹線沿線の土地を買いまくる
　　　　　　　↓
　日系企業　さらに進出
　　　　　　　↓
　中国人　雇用拡大
　　　　　　　↓
　中産階級　増大　イルボン　イイ奴あるよ！！
　　　　　　　↓
　　　　　　革命？
　　　　　　　↓
　共産党　崩壊
　　　　　　　↓
　　　　ウマーーーーー？？？

新幹線沿線の土地を買いまくる
　　　　　　　↓
　日系企業　さらに進出
　　　　　　　↓
　中国人　雇用拡大
　　　　　　　↓
　中産階級　増大　サスガ共産党　イイ奴あるよ！！
　　　　　　　↓
　　　　反日　拡大
　　　　　　　↓
　共産党　ぶいぶい
　　　　　　　↓
　　　　　シナーーー！！

>>13 14
おまい！中国で土地が買えると思っているのか？

中国の北京−上海間、総事業1.5兆円とも２兆円 。国土交通省などによると、計画は北京−上海間1300キロを四時間半で結ぶ高速鉄道を敷設 2008年に開かれる北京オリンピックに間に合わせるべく開通を目指している。

胡錦濤主席は「ややリニア熱は冷めた」と言う。仮にレール方式になったとしても、日本の新幹線の前には独ICEと仏TGVが立ちはだかる。いわば日独仏の高速鉄道技術の優劣を決めるものとなる。8月には扇大臣、財界総理の奥田碩・日本経団連会長が相次いで訪中。

JR東海の葛西敬之社長は6月の記者会見で、「日本企業の利益にならないと支援しない」
「単純に技術だけを(中国側に)」移転することはありえないと発現した。この発現の背景には
もちろん訳がある。一つは技術流出に対する懸念である。中国は年間500キロ〜1000キロの
新線(在来線)を敷設する、世界ナンバーワン鉄道大国である。しかし、技術を知的財産ととら
える意識は希薄で過去にもコピーをされた事があるという。

中国側はいずれは時速300kmを出せる国産の高速鉄道技術を物にしたい
意向が強いと言われている。日本側には、技術をつまみ食いされることに
対する警戒心が強い。JR東海自身、日本が受注に成功した台湾での支援
に手一杯という台所事情もある。台湾では商社・車両メーカー7社で構成する
「日本連合」が受注に成功した。JR東海とJR西日本は連合に直接加入して
いないが、設計関連のノウハウを事実上提供。両社合わせて約40人の
スタッフが張り付き、間接的に支援する態勢を取っているのである

だが、JRが中国での新幹線ビジネスに踏み込めない理由はそれだけではない。
JR側の本音は「JRが海外に出るのは初めて。本格的に国際展開するなら出資
や役員派遣を行い、JRの考え方を貫徹できるような体制が出来ないと危険だ。」
というものである。また、驚くべき事に、JRの持つ新幹線運営のノウハウは
ビジネスベースではなく、「国際協力」としての支援という形で、台湾側に供与
されているのである。JRが海外新幹線のビジネス化に尻込みし、新幹線技術
を国際ベースにとどめようとするのは無理ない面もある。新幹線を持つ本州
JR三社は国内航空便からシェアを奪っており、目先で国内事業が苦しいわけ
ではない

ただ、国内では新線敷設は望めない。車両メーカーなどにとって海外展開は
避けて通れない課題である。中国新幹線でも、旗を振っているのはこうした
鉄道関連産業である。官民あげての新幹線フィーバーの陰で、JRを含めた
日本の鉄道産業は海外展開を進めるか否かの踏絵を突きつけられている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
JRの海外展開　≪週刊東洋経済8/2号より要約≫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

厨獄に地下鉄やダム建設に、品地区に見えないＯＤＡやるんだったら
明らかに　日本の技術だとアホでも確実に分かる新幹線を作ったほうが
まだマシだと思うのだがねえ

>>22
いくら日本の新幹線技術でも線路に降り積もる黄砂の
悪環境は、解決できないのでは？
まさか列車の前にホウキを着けて走るわけには行かないだろうしね

終了

>23
黄砂って　そんなに積もるの？調べたけど分からん

北京は十年後には砂で埋もれるという予測もアル

毎年、黄砂がひどくなっている
北京ではカナダから水を輸入している

世界第三の宇宙飛行士を持つ国なんだから
電車くらい自国で開発しろよ。

>>21
海外展開なら、サハリン経由で日露トンネルつくって、
無人列車で、資源輸送すればいい。

旅客は飛行機の時代。貨物こそ列車の本業。

南満州鉄道は、資源輸送が主。

【事業運営】
発足当初の同社は，南満州鉄道を中心とした約1091kmの鉄道，撫順炭鉱などの鉱山を
基本とするものであったが，

創設数年後には第一次世界大戦による好況をむかえて順調な発展を続け，1920年（大正9）
には第1次増資4億4,000万円という膨張を示し，満州の鉄道をはじめ関連諸産業界に確固
たる地位を確立させた。

しかし，第一次世界大戦後の経済不況の到来，そして中国の満鉄包囲政策などの
主権回復運動の激化にあって，1931年（昭和6）には遂に赤字欠損を示すにいたった。
こうした事態は同社そして関東軍に大きな危機感を与え，満州事変を発生させた。

http://www.ds9.info/~dalian/page019.html

よかったら　どうzo

中国版新幹線に応札　川重など「はやて」型提案

　川崎重工業（神戸市）は十三日、中国の鉄道在来線の高速化事業に応札する方針を
明らかにした。現地の鉄道車両大手と組み、日本の東北新幹線で使われている
「はやて」型を提案。技術供与に向け、既に日本企業五社とともに特別目的会社を
設立しており、技術力をアピールする。

　中国政府は、既存路線に時速約二百キロで走る列車の導入を目指している。
瀋陽―秦皇島、済南―青島などの五路線（総延長約二千キロ）が対象で、
実績のある海外企業の技術を導入する方針。近く、車両を製造する中国企業と
海外企業のグループを決める入札が行われるという。

　川重と組むのは中国の南車四方機車車両。両社は技術協力などで関係があることから手を結んだ。

　一方で、川重は、三菱商事▽日立製作所▽三菱電機▽伊藤忠商事▽丸紅―とともに、
車両技術を供与する特別目的会社「光基鉄道システム」（東京）を四月に設立。
契約額一千億円ともされるビッグプロジェクトへの参入を目指す。実現すれば来年開業
する台湾での高速鉄道に続いて、日本の新幹線技術が海を渡ることになる

ちょっと古い記事でスマソ

第6次鉄道高速化にシーメンス、川重などが応札



鉄道部は28日、第6次鉄道高速化事業に関する入札を開始し、
長春軌道客車公司と独シーメンス社の企業連合など、国内外の数社が応札した。

今回の入札は、来年実施の第6次鉄道高速化で導入する旅客車両（機関車を含む）
の導入。第6次高速化では、一部の幹線で列車の最高時速を200キロメートルに
引き上げる予定だ。報道によると、今回の鉄道高速化事業の契約総額は100億元に
達する見込み。

これに先立つ報道によれば、南車集団傘下の南車四方機車（機関車）車両公司と
川崎重工業など日本の6社による企業連合、北車集団傘下の長春軌道客車公司と
シーメンス社との企業連合がそれぞれ応札を予定している。このほか、仏アルストム社、
カナダ・ボンバーディアも単独で応札する。

南車四方機車車両公司と日本6社による企業連合は、JR東日本の東北新幹線
「はやて」の改良型で応札する。（編集MM）

「人民網日本語版」2004年7月29日

中国新幹線＝山陽新幹線

>>34
その通り！
全く間違ってませんね。

　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 　|
　　　　　　　　　　 ∧│∧
　　　　　　　　　　<　｀Д´ >
　　　　　　　　　　（∪　∪）
　　　　　　　　((( .｜ ｜　|　)))
　　　　　　　　　　〈_＿フ＿フﾕﾗﾕﾗ


　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　∧∧　　　 ／
　 ／ 中＼ 　＜　　シナに逆らうとこうなるアル（￣ー￣）
　（＊｀ハ´） 　　＼
　（　 )))　）　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）
>34

黄文雄（コウ　ブンユウ）の本より

●在日朝鮮人一世は７〜８割が読み書きできなかった。
　（子供時代は李朝だったから）
●日帝時代に京城帝大、台北帝大を設立
●朝鮮も2回にわたって日本を侵略しようとした（元寇の役）
　朝鮮は2回にわたって満州八旗軍とともにロシアに遠征した。
　よって侵略の歴史がないのは歴史の歪曲
　それ以前に九州沿岸の略奪、対馬遠征を行っている。
●米政策も、金鉱の採掘も日帝が金を出し、韓国経済生活向上に
　寄与したのにそれを搾取と歴史を歪曲している。
●漢字・ハングル混じりの文章を体系化したのは日本人言語学者と
　教育者を中心とする努力によるもの。（言葉を奪ったというのも歴史の捏造、
　両班は漢文漢語を中心に、諺文・諺語を排斥、軽蔑していた）
●台湾でも台湾語の習得を奨励していた。（明治期にすでに台湾語辞典
　の編纂も完成し、台湾の言語、文化保存に大きく貢献した）
●清帝国にとって台湾は化外の地であり、その住民も棄民であった。
●日帝の前の台湾の農民は収穫の半分以上を地主と官兵にもって行かれ
　土匪の襲撃をたびたび受けていた。
●李朝時代の基本構造は階級構造によってがんじがらめになっていた。
●移動の自由もなく住民は永久に土地に縛られていた。
　（移動の自由を認められたのは日韓併合以後）
●朝鮮半島での残虐な酷刑が廃止され近代的司法制度が確立した
●奴碑が開放された
●姓氏を許された。
（李朝時代、人口の40%以上にあたる奴碑には姓氏、
　戸籍が許されれてなかった）

age

桃太郎電鉄だったら　全部　中国は赤の駅だな

再三！三菱の部品いらない！(怒)

シナごときには養豚車で十分だろ

>39
南京に到着しました。
毛沢東キングボンビー出現！謝罪と賠償を１兆円要求される。

毒ガス屋を買わされるんだろｗ

時速200kmでしょ？
そのくらいの鉄道、自分たちで作れないのかな。
日本じゃ40年前、コンピュータもない時代に作ったんでしょ？
やっぱりひも付きの完成品の方がいいのかな？

>>42
毛沢東や�ｹ小平は、謝罪と賠償とは関係無いだろ。

NHKのプロジェクトXに確実に出るような予感がする。

とくに、南京での妨害行為などが感動のシーンになるのです。

そこで、一人の日本人があぼーんされて　後　（略）

張作霖　爆死させると　現在で例えるならば　だれ？

なんか向こうの右翼分子の格好の標的になりそうだし、
どうせあいつらか扱うんだから几帳面な日本人と違ってでたらめに扱うに決まってる。
そうすれば故障もふえて必然的に新幹線の評判が下がる。
最初にちょっと儲かるかもしれないがいいことないね。長い目でみればさ。

>>47
もちろん江沢民だろ

四国みたいに単線でいいよ

ある意味鉄オタ　見に行くかも名

>>47
ヨウメイ

昔の露助みたいに新幹線の先っぽに裸のノリｐを
縛っとけば日中友好になる。　　藁

鉄道作る前に発電所作れよな。

┌─┼━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 ┃　満 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│┏┛　州 ┃
　　　　　　　　　　　　モンゴル 　┌──┘┃　 　 ┏┛
　┌───────┐　　　┌┘┏━━┻━┳┛　　　　支那分割案
　│　東ﾄﾙｷｽﾀﾝ.　　 ├──┘内┃　　燕 　　┃　　　　　太枠が漢民族の国
　│　　　　　　　 　 ┏┷━━━━┻┳━━━┫　　　　　七つの地方軍閥をけしかけて
　├──────┴━━━┓ 秦　┃　　済　┗┓　　　　支那が分裂するよう誘導しよう
　│　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　┃　　 　　┏┛
　│　　　　チベット　　　　 　 ┣━━╋━━━┫
　│　　　　　　　　　　 　　 　 ┃ 楚　┃　　呉　┃┏┓
　└─────┐　　　 　┌┗━━┻┓　 ┏┛┃┃台湾
　　　　　　　　　　├───┘ 　　 　┏┻┳┛　 ┗┛
　　　　　　　　　　│少数民族　┏━┛┏┛
　　　　　　　　　　│　　　　 　┏┛越┏┛
　　　　　　　　　　└─―──┸━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗┛

満州は満州族だとおもうんだが

>>55
同意、女真族、清の国ではなかったっけ？
呉も漢民族とはいえ言葉も風習もちがうんじゃない？
越にいたってはまるでちゃう漢民族ではない！

>>54

親日的な国はどこですか？

中国と韓国以外のアジア全部。
具体的にインドネシア、マレーシア、台湾、インド、イラン、イラク、トルコ、フィンランドなど。

結局新幹線の話は今どうなってるの？

>>58

そういう事ではなくて>>54の登場する「国」の中で親日国はどこだろう
と聞いているわけです。

>>60訂正です

「>>54の」ではなくて、「>>54に」です。

親日的な国は　台湾、ベトナム、モンゴルかな（＾ｖ＾）/

ベトナム買わないかな＾＾新幹線

多分、中国は日本の新幹線を採用するよ。
中国の技術者は、大量輸送や５分間隔の運行システム、安全性のどれをとっても
優れてるからね。

　でも、想像するに扉を閉めずにウンコしてたり、自由席に上半身　裸のおじさんが座ってたり
グリーン席に「アイヤー」って叫び声やら話し声が聞こえたり　車両の上のパンタグラフ付近に
中国人が座ってたりしてるんだろうなあ。激しく鬱DA！

駅弁編　南京駅ー南京大虐殺弁当　ひき肉３０万個で演出
　　　　　

定期ａｇｅ

>>64
わろたｗ
受けが良いから作りそうな気もするな。

北京駅　共産党弁当ーーご飯の上に豆板醤と炒り卵で国旗を演出

瀋陽駅：731弁当

定期ａｇｅ

特急あじあ号と言えば、日本が誇る満鉄の最速列車

鉄道高速化で川重提携メーカー落札　新華社報道
【10:23】　【北京２９日共同】２９日の新華社電によると、中国鉄道省が来年予定している
国内在来線の高速化プロジェクトに向け、７月に実施した新型車両の入札で、
川崎重工業を含む日本企業６社と提携した中国の鉄道メーカーなどが落札した。

やったあああああああああああ　　　　　　　ウリナラマンセーーー！！！！

　母さん　鮨　もってこーーい！！　

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=TKM&PG=FLASH>>71　ソースです

欧亜連絡線を通そう

満鉄、亜細亜号やパシナ号でも奴等には勿体無い！人大杉なんだから手漕ぎのトロッコが
ピッタリだ。でも亜細亜号のHOゲージがほすい。

あげ男は鉄オタか？右翼の軍オタかと思っていたが。

>>76
オタとは無礼な奴じゃタワケ。某、高度なメカニズムや機能美、或いはデザインの優れる物は
何でも好きなのだ！　勿論オリジナル程エライ！これはシナ畜とは全て無縁の部分であ〜る。

>>75
あじあ号ならともかく、パシナ号まで知っているなら十分に鉄オタでは？
しかしそれが分かる漏れって．．．

スレ違いアルヨ。皆で模型板へ行くヨロシ。

漏れ、鉄オタだからサルベージっと。

>>1
C−53流線型とかどうかな？　天賞堂のHO持ってんだ〜漏れ。

しょうがねえなあ鉄オタは。もう少しまともなカキコで、あげたいるしろ！

中国が反日サイト「愛国者同盟網」閉鎖
　【北京＝宮沢徹】中国で反日運動を展開している民間ウェブサイト「愛国者同盟網」が30日深夜、
中国当局によって閉鎖されたことが明らかになった。中国の鉄道高速化プロジェクトで
川崎重工業など日本企業連合が落札したことについて、
反対する署名運動を展開したためとみられる。

　鉄道高速化プロジェクトは北京―瀋陽間など五路線、合計約2000キロメートルの区間を現在の約２倍の時速200キロメートルに高速化する事業。
29日までに中国鉄道省は、入札した日本企業6社連合系と仏アルストム系、加ボンバルディア系の三グループすべての落札を決めた。
日本企業連合の落札に対し同ウェブサイトは50万人の反対署名を集める運動を展開していた。中国鉄道省は反日運動が拡大すれば日本からの技術導入が難しくなるとの懸念を強めているもよう。 (22:34)

以上を踏まえて中国語で

政府に規制されれば悪口も言えない惨めな中国人。

って中国を教えてください。
あちらの掲示板に書き込んでみます

川重の掲示板に結局中国が３国の技術を盗んでぶくぶく膨れ上がるだけ
ってあったけど、ほんと遣り口が汚くて狡猾だよ。
日本にとって国外、殊中国に技術が漏れるのは中長期的に見て大損失
だってことは分かってるのに先があるから甘受するしかないのよな。
総合電機メーカーの多くが中国対策ってことで製造過程のブッラクボックス
化を推進する中で時代に逆行してるでしょ。詐欺国家だよ。

>84
鉄おたじゃないんだが、製造過程のブラックボックスとは
例えば　どのような物があるのですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;;;--'''''ﾞﾞﾞﾞ__─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣ヽ.　　＿─　　　|￣|　 |￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣　　 　 ノ_─　　　　　　 |□|　 |┌┐|　　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|
　　　　　　　　　　　　　＿─￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　| 　|　 |└┘|　　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|
　　　　　　　　　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　＼二二二二|二|二|二二|二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　　　＿─￣　　￣￣──＿＿＿　　　　　　　　. 丶──|─|─|──|───品畜────────
　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣─────　　　 ￣　　.￣￣
.(＿　-─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣二二二二二二二二二二￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ￣───────────＼_____／　　　　＼_____／──────────────────────────

age----

チャンコロなぞ釣り掛け駆動で充分。

>>88
もうすぐ東武で用済みになるらしいからそれでも送ってればいいのになｗ

>89
富士急のジェットコースターで充分です
どうせ、死を賭けるしか・・・・・・

蒸気機関車がシナチクには良く似合う。
あの国にはハイテクは似合わない。

新幹線が出来ても、どうせ自転車だろ？藁

>>84
電気設計やってる身から言わせてもらうとね、家電製品に関してはもう、
中国は日本から技術を盗むことは事実上不可能。これからはさらに集積回路化、
特に大規模なカスタムIC化が進む。カスタムICって、究極のブラックボックスだぜ。
中国の工場にはカスタムICを含めた部品を持ち込んで、せいぜいが半田付けや基板を
ケースに取り付ける程度の組み立て作業をやってもらう程度。
でも電車とかの強電・重電の世界では、ブラックボックス化は難しいんだろうな。

シナは、人力でいいよ。。。人間たくさんいるから奴隷みたいに使えばいいじゃん

こないだのNHKのニュース見た？
中国の自動車市場が、もう飽和してしまったって。当たり前だよね。車買えるような人間は
経済特区の「勝ち組」のごく一部だもんね。そりゃ一般人まで買えるようになりゃ市場も息を
吹き返すんだろうけど、一般人までそうなったら中国の低賃金大国神話は完全崩壊じゃん。
そのときには経済成長もジ･エンド。
高速鉄道にしても同じ。作ったはいいが、いったい運賃いくらになるんだ？まともにこれ使って
移動を繰り返すような奴って、ごく一部の富裕層だろ。大多数の人間は「そんな高い運賃払う
くらいなら行かない。電話か手紙でなんとかする。」ってのがほとんどのはずだよ。
東京湾アクアラインと一緒で、作ったはいいが、利用者が伸びずに大赤字になるだけだと思うけどな。

＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 >>93　カスタムIC化！！！コピーできないｱﾙ！！！困るｱﾙ！!!
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　u ヽ 　　　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩
　　/　 ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● 　 ヽ/ 　u　　　 └|
|　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　 　彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　●　　ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ

ズレタｱﾙ

そのうち、中国政府が絶対に言ってくるぞ。
「日本製品のブラックボックス化は、明らかに中国に対する敵対行動である。
　靖国問題、教科書問題と並んで日中友好を阻害する重大な問題として、日本政府に申し入れる！」
とか言ってね。ｗｗ
別に中国なんか意識しなくても、カスタムIC化は世界中で時代の趨勢なんだけどねぇ。
あと、付け加えるならFPGAとかを使った大規模ファームウェアも、VHDLのソースを公開
しない限りコピーはほぼ不可能の優秀なブラックボックス。世界中が確実にそちらの方向に
動いて行っているのよん。て、ことは。ブラックボックスの中身を作る基礎レベルから
設計のノウハウを蓄積していない国は、とても太刀打ちできない時代に突入しつつあるという
こと。人海戦術と低賃金が物を言わせた時代の終焉。

日本陸軍関東軍⇒南京大虐殺

>>99
支那人お得意の、論拠破滅脳内歴史方程式。（藁ｗｗ

>>98
「では、まず反日教育を廃止してから日中友好と言って下さい。」
と俺が政治家だったらこういうぜ（藁

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1093022377/l50

【日本国】☆行動する国産品愛好会part4☆【謹製】

極東ニュースの住人より
日本企業や製品を選択する→日本経済の向上→反日国家群への経済的抗議行動
これらを日常生活で行う事を推進するスレです。
上記の通り、日本ひいきにより日本経済を支えて、その上極東反日三国（ロシアもかな？）に圧力、
もしくは個人での経済制裁を行うことが本旨です。
また近年、残留農薬やゴミ餃子など海外製品の安全性が疑問視されており、健康管理の面からもより
慎重な選択が必要になって参りました。
日本のお金を日本の中でなるべく使う事で日本を支える。
これらの日本ひいきの行動に対する研究・発表・参加を推進するよくばりスレです。
日本製の製品のリストアップも歓迎いたします。

『行動はいつも幸せをもたらすものではないが、 行動なくしては幸せはない』 　ディスレーリ

シナ国、万歳！！

サヨor在日クソチョン、うるさい。
中国人は自分達の国のことを絶対に「シナ国」なんていわない。

ﾈｯﾄじゃ言うけどな

>>103
歴史を知らない証拠だね、馬鹿サヨ君。南京に攻め込んだのは上海方面支那派遣軍の第10軍。
関東軍はソ連コミンテルンとの赤軍と対峙するための軍じゃ。

おっとぉ、だからって俺が言ったとおりにキャプション直したら恥かくかもしれないよ。ヒヒヒ。
俺もお前らに真実を教えてやる義理は全くないんだからな。歴史の真実は、自分の目と耳で
確かめよう。それで世間で恥をかいたら、その歴史認識は間違ってたってこと。

頑張れ！！

台湾だけでいいよ、新幹線は。

あとは、タイ、ミャンマーあたりかな。親日的な国は。

台湾と支那で、同時期に同じ物を運用開始すれば、管理能力に歴然とした差が現れるのは確実。
それで台湾の国際的地位向上に新幹線が一役買うのなら、まあいいか。
俺はとりあえず、そう思って無理やり納得することにした。

台湾が粛々と安全な運行をして
中国で派手に脱線して何千人も死ぬ事故が毎年一回起きる
なんて想像すると萌えるものがある｡

http://www.asahi.com/international/aan/review/review05.html

３７年、パリを発ってシベリア横断鉄道で上海に向かう著者は、
国境を越えてドイツ、ポーランド、ソ連と東に進むにつれ、
文明と西洋から遠ざかっていくという実感を持つ。
風景が全般に黒っぽくなり、人々の服装、表情がさえなくなる。
人間の尊厳を保つ限界以下の貧困を目の当たりにもする。

ところが、ソ満国境を越えたハルピンの駅頭で「私はあっけにとられた。
世界の涯に奇跡のように存在していた文明と西洋」と述懐する。
これは、駅員（満鉄職員）のきびきびした仕事ぶり、
列車ダイヤを始め規律ある業務の進行、清潔な制服姿などから彼が直感したことだ。
文明から遠く混乱を極めているはずのアジアを予想していた著者は、
ここで裏切られるのだが、後にアジア各地を見る中で「本来のアジア」の姿も再確認する。

>>106　　ありがとう

>>111　引っ掛かってやんの。あれほど恥晒すなって忠告したのに・・。

そこの君、こんなことも知らないの？
ODAはね、日本政府のお願いで中国は受け取ってるよ。公共事業みたいなもんさ。それに、中国ほど安全ないいお客は外にはいないよ。
新幹線はね、民間の反対で中央政府も無視できないが、日本連合として、どうしても売り込みたいもんだよ。

果たして、支那人に新幹線を運営できる能力が本当にあるのだろうか・・。
どう考えても無理だと思うぞ。日本のＪＲ職員が、どれだけの努力をして「開業以来無事故」
の輝かしい記録を打ち立てているのかを知らされたら、アイツら卒倒するんじゃないか？

どう考えても、現状で日本に近い運営ができるのは台湾だけだな。

>>114
そう？でも、ロケットはよく落ちるけどね。

台湾人の平均的技術力＞＞＞＞＞＞世界が終わるまで越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞中国で最も優秀なエンジニアの技術力

なんか、お前らはね、日本のことしか知らない、日本語しか読めないアホの集まりだね。

>>116
はあ？
お前はアホかよ

>>115
どこぞの国と違って、ロケット技術を戦略核ミサイルに応用するという下品な野望がないから
イマイチ本気でやってないからさ。そのせいで予算もあまりつかないしね。

中国も、神舟を飛ばすまでには天文学的被害を出し続けたなぁ。村を一つ消滅させたり。ｗｗ

>>119
ハハハハハハ。。。。。。。。。。
世の中に、お前みたいなアホもいたのか。

http://news.searchina.ne.jp/2004/0913/national_0913_003.shtml

シナの奴らの哀れな姿・・・・ｗ

>>117
> なんか、お前らはね、日本のことしか知らない、日本語しか読めないアホの集まりだね。

日本語しかよめなくても、
他国の内状にその国民より詳しくなるというのはアホですか?。
もうすこし冷静にお願いします。

>>113
全然分かってないな。

中国ってリニアモーターカーが実用化されてるんと違いますのん？
それだけ科学技術があるんだったらリニアにしたらよろしいやん。

>124
建設コスト、運用コスト、輸送需要がわりに合わないようですよ。

日本のリニアもいつでも実用化はできますが、民間企業が運営しますので
その点は研究中です。利益をださないとね＾＾

いつになったら、決まるの？
この前決まったのは、今ある在来線の高速化でしょ？
本命の北京〜上海を、300kmで走るやつはどうなったのよ？
この前誰かが8月28日ぐらいに決まるとか言ってた気が・・・・




俺なんか間違えてる？

　　 　　　　　　　「北京ー上海高速鉄道」計画概要

項　　目
内　　　　容
　総延長 　　約1,300km
　駅　数 　　北京、天津、済南、徐州、南京、蘇州、上海など27駅
　路線設計 　　最小曲線半径7,000m、最急勾配12/1,000、軌間1,435mm
　形　式 　　複線・交流電化・全面立体交差
　最高速度 　　300km/h　　将来350km/h
　所要時間 　　当初６時間、将来最速列車４時間30分（現行：14時間）
　建設費 　　約1,000億元（約１兆5,000億円）

とりあえず　燃料投下

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　りにあ　まだあ？！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

ポンパ号くれてやればよかったな。

age

黄河と揚子江にまた、橋　作るのかあ

すげええな

どうせ、中国人が日本まで行く侵略ルートになっちゃうから無駄

常磐線スーパーひたちで十分だ。

で、どこの国のカネで？

>134
イルボンニダ！

>135
ODAといえども一応、借金です

返す気などないﾆﾀﾞｗｗ

にだー！きゃははは☆

>>136
そのＯＤＡはアフリカ中近東の貧しい国に横流しですよ♪しかも中ソ論争勃発のころから。
もちろん名目は中国の援助。第三世界の発言力を中国に集中させようとしている。

京王線でも十分速い。
軟座は無いがな。

ワタクシ思うに、中国の「高速鉄道」って、フタを開けてみたら管理体制や運行に関わる人間の質が悪すぎて
怖くてとても200km以上でなんか運転できずに、結局、京浜急行とかよりも遅いん速度でしか
営業運転できないんじゃないでしょうか？

　JR東海も新幹線には、難色を示している。
何故なら、電力事情が余りに悪いし、日本の高精度機器には向かない。
そして故障すれば、国家絡みで賠償汁だ。辞めたが良い。
　中国人の商売ってのは如何にしてお金を払わないで済むかが最優先される。
信用関係で商売をする日本人とは全くあわないのです。

　中国に電車は無理だしょ？

　停電ばっかの中国に電車は難しいよね。

　中国に電気はあったのか？藁

たぶん、人力発電。ｗｗ

気孔パワーで電車は動きます
電気はいりません

仮に新幹線が支那で操業始めても・・・・・。
線路っぺりの貧民にレールやら何やら盗まれて
「アイヤー！！前方の線路が無いアルヨ！！」
大惨事だな。

　まー日本のODAが日本企業がインフラで儲かってるのは知っているが、ODA全てが日本に見返りがある訳じゃない。
まして円借款なぞ、中国の国営銀行程危ないものはない。

　日本が中国に工場を建てたとしても、香港やら中国と合弁でなきゃ立てる事もできない。
何故なら技術を盗む為だ。契約したとしても法治国家でない中国なぞ、適当に法律を作って
渋った企業は潰すだけ。正に匪賊の伝統は未だに残ってますね。

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∵／　　 ＼　＼　　 　l　　　　|　　　＿／∴∵∴ ノ
／　　　＼　＼　　　　 ゝ___,.ノ　　|∴∵∴∵∴∵丿 それから一言忠告しておく・・・
　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　 |∴∵∴∵∴∵ノ くれぐれも失言をしないように。
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　|∴∵∴∵∴丿 ゴミのように壊されたいなら話は別だがな・・・
　　　　 ＼　　　／　　　　 ＼　　 |∴∵∴∵∴ノ それとも私と戦う気かね？
　　　　　　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノ もう一度言う・・・君は神の前にいるのだ
　　　

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　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　 |∴∵∴∵∴∵ノ くれぐれも失言をしないように。
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　|∴∵∴∵∴丿 ゴミのように壊されたいなら話は別だ
　　　　 ＼　　　／　　　　 ＼　　 |∴∵∴∵∴ノ それとも私と戦う気かね？
　　　　　　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノ もう一度言う・・・君は神の前にいるのだ
　　　

NHKニュース7で報じられたけど
はやての改良型が導入されることになったらしいね
やだやだ

お前ら　分かってないな　無料で寄付するわけねええＹＯ

植民地にするんだよ　植民地に

中国政府や台湾政府も今回の新潟地震は

注目したらしいな

これで、売却は決定ですね

支那農民、小日本コールと共に新幹線打ち壊し
　　　↓
中共、日本に車体受注
　　　↓
支那農民、小日本コールと共に新幹線打ち壊し
　　　↓
中共、日本に車体受注
　　　↓
　　　：
ｳﾏｰ？

>>156
日本の評判も悪くならないしｳﾏｰ（ｗ

中国人技術者「スパイ活動」　上海リニア、中独会談の議題に

　【ベルリン＝黒沢潤】ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」は、中国人の複数の技術者が先月末、上海市内で運行するドイツ製リニアモーターカーの施設から、ドイツ企業が保有する動力関連の技術を盗もうとして発見されたと報じた。
　技術者を雇用する運営会社側は「スパイ行為はしていない」と主張しているものの、シュレーダー独首相が６日から訪中する際に、議題として取り上げられる見通しという。
　同誌によると、技術者らは先月２６日夜、上海のリニア工場内に侵入し、軌道や運転を管理する装置類を無断で測定した。現場にいたドイツ人従業員が不審な行動をカメラで撮影したという。
　
　上海でのリニア建設で、独企業は２億ユーロ（約２７５億円）相当の技術提供をしているとしている。しかし、独企業側は、独政府からの補助金を得て開発した軌道関連の高度技術については提供を控えているのが実情だ。
（産経新聞） - 12月4日2時56分更新

153 ：名無的発言者 ：04/10/20 19:47:51
NHKニュース7で報じられたけど
はやての改良型が導入されることになったらしいね
やだやだ

中国はこの計画では、関連分野について分割発注する見込みである。
が、新幹線は車両、軌道、架線、信号(ATC)、発券システムなどの積み重ねによって
構築された総合的システムであって、分割発注には適さないとも指摘されている。
もし分割発注すると、各国方式相互の接続部随所でトラブルが発生する可能性が
考えられ、日本側としては安全性を保証し難い面がある。
また、輸出側は技術の核心部分まで相互に提出しなければならず、
技術流出は避けられないのでは、という危惧も存在する。
中国の分割発注の目的は高速鉄道技術の獲得にあるとされ、
北京〜上海間以外の路線については獲得した技術を用い、
ほとんど自力で建設する方向性と見られる。
従って、一時的な受注は高度な新幹線技術の流出に終わる可能性が
あるとも考えられている。新幹線技術そのものや、人員大量輸送能力を、
軍事利用に転用されるリスクを危ぶむ向きもある。

　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

　中国新幹線に対し、提案をしているのは「日本の新幹線」「フランスのＴＧＶ」
「ドイツのＩＣＥ」。仏ＴＧＶ系は、スペインやこの春開業した韓国新幹線「ＴＧ
Ｖ」、アメリカの高速列車「アセラ・エクスプレス」、英仏海峡の「ユーロスター」、
欧州の国際特急「タリス」。独ＩＣＥ系は、まだ輸出実績はありません。日本の新幹
線系は、「台湾新幹線」。

　ＪＲは、新幹線技術の流出を恐れている。中国は車両だけ新幹線で、レール・信号
方式は他から買うという、分割受注だ。しかし、JRは車両・レール・信号方式を一括
受注しか承諾しない。

　中国は車両を一編成だけよこせと言っている。つまり、後は自分たちでコピーを作
るという事だ。日本の利益は少ない。ＪＲ東海は消極的だが、他のＪＲ・政治家は積
極的なのだ。

　北京〜上海間は約1,300Km。中国は、高速鉄道の2008年北京オリンピックの北京〜
上海全通を諦めて、同年度中の北京〜天津および南京〜上海等の部分開業を目指すこ
とになった模様。

分割発注って、阿片戦争だかの後だか前だかで、清軍がやった
大失態に似てないかい？
大砲と、砲丸を別に発注して、ぜんぜん合わなくて、砲丸が、
大砲に入らないとか、入っても、ゆるゆるで、暴発したとか。
それで、阿片戦争だかで、さんざんな目にあったとかいう。
なぜ、分割発注したのか、っていうとそれぞれの役人がそれ
ぞれの業者から賄賂もらって、それに併せて発注してしまったとか
そういう話だったと思うが。

フカー㋡

中国の鉄道の幅と新幹線の鉄道の幅って同じなんでしょ？