東京ﾒﾄﾛ9122Fです。鉄道に興味が無い人もどうぞ〜。

昨日運用開始した東京メトロ南北線9122Fです。まあ語ろう。
MルールM
･荒らしは通過（スルー）願います。
･鉄ヲタ批判したら、そのレスをグモッちゃうｚ（ry
ま、こんな程度でいいでしょ。

しっかし、液晶バグっちゃった･･･すまん。

あ、明日から数日の間はいろいろあって書き込めませんので。
立て逃げじゃないっすよ〜。

きんもー☆

>>1-2 9122F ◆cELvpahjcAサン
スレ立て乙っす

てな訳で早速
昨日、5次車に乗りました。　液晶もいろんなバラエティーな表示内容でしたが東急線内と埼玉高速鉄道線内は駅構内図や所要時間の付加表示が省略されるのはなぜですか？

現時点で糞コテの可能性40%
残りの60%に期待

>>4
う〜む、僕自身分かりません･･･。多分会社がやる気ないだけだと思う。

おっと　東急目黒線、都営三田線からお邪魔します
俺は都営三田線の6300形　俺の父は6000形　だ 神様としても家主としても居るぞ
それにしても東急走ってから9年か
生まれてから15年の時を経て横浜市の日吉へ頻繁に直通した

>>6 9122F
そういえば南北線9000系のマイナーチェンジした車両だったかな？
俺の都営車両もよろしく 俺もATOワンマン運転やホームドア対応しているぞ　南北線、東急目黒線、埼玉高速鉄道もお互い様だな

都営が来てまずかったのかな？　てへへへ

序に運転士、これはやめて欲しい

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　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|01T|| 　 　 　 　||:[西高島平] 　￣|
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　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
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喫煙行為か･･･
昨年12月にニュースにも捉えたなぁ　白金高輪の留置線で喫煙したとは メトロの 9122F ◆cELvpahjcA さんも 都営6300形 ◆ORQhcsa4HI さんも許せないでしょうね
http://d.hatena.ne.jp/gayuu_fujina/20081216/p3

9122Fさん
お願いだからかぶりつき進行のため遮光幕撤去して〜　仕切扉部分窓だけでいいから　南北線内でも■■□が見かけたなぁ　本来なら■□□なのに　一番右のは幕がない筈

このスレを見たけどそれにしても9122Fが来ないね　どうしたんだろう　もしかして車両故障かな？

昨日は横浜の開港記念日です。　みなとみらい号で足を伸ばしたかった　9122Fさんもみなとみらい号として走りたいね
いい加減、南北線系統のみなとみらい号は東京メトロ車と埼玉車で走らせて欲しい　日比谷線系統と南北線系統の東急車による運行は何度も見られたからねぇ

むしろ
日比谷線系統　03系
南北線系統　9000系、埼玉2000系
都営三田線系統　俺で　絶 対 東 急 車 に は 渡 さ な い ！
でしてくれないかな？
でも東急3000系は可愛いからみなとみらい号の運行には許す　ただ三田線系統での運行はやめてくれないか

交通局の白い悪魔　羽田へ見送ったのかな？
交通局のE231　頼むからJRや東急5000シリーズとパクらないでくれないか 神保町で東急5000、5080から将来新宿三丁目で5050から乗換えられる上見たらどう思うのか
交通局のおチビ　走行音うるさい

最後　三田は見た　東急3000系が高島平で着替えてるところを覗いてしまったwwwwww しかも女の子　正直白状したほうが良いかね？
混浴になるが東急3000系とお風呂に入りたいなぁ

9122F、顔出してきてね　俺は頻繁にこのスレにお邪魔するから

みなさん久しぶり。いろいろあって書き込めなかった。
>>7>>8>>11
よろしく。
なんか都営6300形は浦和美園まで来れるらしいな。1年に1回程度でいいから遊びに来てくれ。（その逆は無理だが）
みなとみらい号、たしかにメトロ車や埼玉車の方が面白いな。使用料問題もあるのかもしれんが、次回からは是非そうしてほしい。
交通局のE231ねぇ･･･このご時世、仕方ないのか･･･
交通局のおチビは確かに五月蝿いな。どうにかしてくれんかな。で、その来年当たりに出て来る増備車もE231ベースなんだろうな。

東急3000が着替えってwwwwやるなwww

>>9
あ〜、なんかそんなことあったって初期車から聞いたな。俺はその時まだ日車で作られてたからよく分からんけど、
許せないな。火災になったらどうするんだ。

>>10
地下だから無理ぽいな。メトロが遮光幕撤去するとは考えにくいし。申し訳ない。

室内色が古臭い件について

>都営6300さん
>メトロ9122Fさん
交通局のE231と交通局の白い悪魔、交通局のおチビってどういう車両か教えてください。

千代田線、半蔵門線、有楽町線に乗ってたらドアが開くとき「ドカーン」と響く車両だけど何系でしょうか？
東急でドア開閉音チャイムが「ピン･ポーン」と鳴る音でドア上に液晶テレビみたいなものがある車両は何系でしょうか？
教えてください。

>>12
>東急3000が着替えってwwwwやるなwww

あっそれ　擬人化表現で書いて三田
俺が住んでいるのは高島平･西台･志村のどっかの高層アパートの一番下に住んでいる。
しかも築40年ほどなので古い　新しい家に住みたいのだが三田線沿線には土地がないことから無理だろうね
王子神谷と浦和美園のところは新しそうだが

あっ　俺は東急線内に走っていて忙しいのでここまでとします。まともなカキコは都営三田線の高島平に戻ってからにします。　
9122Fの双子である9123Fと南北線1〜4次車、東急車、埼玉車が来るといいですね　他社の車両もお待ちしています。　急いで都営三田線へ帰るので　それでは

俺の名前が書き忘れたwwwww いま多摩川を渡るところ

>>15は俺です。

ありゃありゃありゃ　待って待って待って

（駆け込み乗車のためドアに挟まれた）

既に都営三田線に入っていた

>>17
駆け込み乗車でドアに挟まれるって
運転士、ドア開けろ　再開閉してから発車しろ

（発車後）

メニュー放送で注意しようと

西村文江による車内自動放送「ご乗車いただきましてありがとうございます。お客様にお願いします。駆け込み乗車は大変危険です。ドアに挟まれてけがをするだけでもなく、電車が遅れる原因となりますのでご注意ください。」

駆け込み乗車はやめような　電車遅延にもなる それにしても9122F、液晶が付いていていいな〜　都営にも付けたい　わかりやすいし便利

あー車内マナーが悪い人にも注意しよう

「お客様にお願いします。足を組んだり、前のほうへ出したりしますと他のお客様のご迷惑となりますのでご注意ください。」
「お客様にお願いします。優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。それ以外の場所ではマナーモードの設定の上通話はご遠慮ください。」
「お客様にお願いします。この電車には優先席が設けております。お年寄りや身体の不自由なお客様、妊娠中や乳幼児のお連れのお客様がいらっしゃいましたら席をお譲りください。お客様のご協力をお願いいたします。」

ざっとこんなもんか　というかそのおっさん、車内で食事するな　においが充満して他のお客様の迷惑になる　それとどこの学校か知らないけど生徒の会話がうるさい。迷惑掛けていることを自覚してほしい

西村文江って東急の車内自動放送のこと？　おばちゃん声でありながら元気な声ですな〜
南北線は森谷真弓だが埼玉高速はわからん

森谷真弓の声っていいね　特に半蔵門線、南北線、有楽町線、副都心線のが可愛くて萌える声だなぁ

>>13
･･･うるさいなあっっ！！（柊かがみっぽく）
>>14
交通局のE231→都営10-300　交通局の白い悪魔→都営5300　交通局のおチビ→都営12-000　千代田線→メトロ6000（後期）　有楽町線→メトロ7000（後期）　半蔵門線→メトロ8000（初期）　東急→5000･5050･5080（5183F〜）･6000･7000
>>15-16、>>18
是非我が地元の新築に。
しかし、本当にマナーの無い乗客多いよな。そう言う放送あったほうがいいかも。
>>17
駆け込み乗車は止めましょう。
>>19
埼玉高速も森谷真弓。
銀座線、日比谷線も音質が良ければだいぶ良かったけどな。

9122F（それどころか全車も）の乗降促進放送と東急目黒線内の車内自動放送の声も西村文江だなぁ
都営三田線にも液晶付けたいなぁ

列車にトイレありますかぁ〜

つーか漏れそう　トイレ行きたくなった

まもなく、2番線に 西高島平行き 電車が到着します。
扉から離れてお待ちください。

春日、春日、都営大江戸線、丸ノ内線、南北線はお乗換えで...
（その間に電車の運転士が乗降促進ボタンを押したため発車サイン音を2回鳴動）
2番線、ドアが閉まります。ご注意ください。

まもなく、4番線に 東急目黒線直通、急行日吉行きがまいります。
停車駅は目黒までの各駅と武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉です。
ご乗車の際は、手荷物をドアに挟まれないようにご注意ください。

溜池山王です。4番線の電車は、東急目黒線直通、日吉行きです。
（その間に電車の運転士が乗降促進ボタンを押したため発車サイン音を2回鳴動）
運転士「日吉行きドアが閉まりまーす　ご注意ください。　閉めます」
長谷川浩大「ドアが閉まります。手荷物をお引きください。無理なご乗車はおやめください。　銀座線、丸ノ内線、千代田線はお乗換えです。」

ワンマン運転の「ワンマン」の字の所を一瞬「ワンタン」と見間違えた俺は負け組














ワンタン運転ｗｗWwwWｗＷＷ

白い悪魔って京急線内車内案内表示が「特急三崎口行き」くらいしか出ないね
京急新1000なんか次駅案内してくれるからさぁ次駅案内も付加して欲しい

5080の液晶だが地下鉄線内も駅構内図など東急線内や南北線の5次車に劣らない表示であれは便利
駅構内図で乗換口や出口の案内もしてくれるし便利
都営線にやってくる液晶の電車は5080しかないと思われる

いい加減家の地元である京急にも液晶付けて欲しいなぁ　と思いました。　新1000形のステンレスですら普通のLED式車内案内だしなぁ
東武50000シリーズっていまだにもLED式車内案内なのか

おじゃまします。　埼玉高速鉄道2000系です。
パクリメトロ車両ではありませんよ〜　あれ、あれ

東京メトロ9000系さん　私のことは知ってますよね

やっぱり 名前変えたほうがいいかな？
序に座席モケットを交換しました。　座席は悪戯しないで大事に使ってね〜
あと、定員通りに着席するようにしてね〜

私は南北線、東急目黒線へ直通する車両です。
埼玉高速鉄道線内は日中あまり乗らないけど多く乗ってくるのは朝の南行と夕方の北行くらいしか乗りません。
サッカーがある日は特に東川口〜浦和美園にかけて混雑します

あっ埼玉高速鉄道の初乗りは210円でーす。でも高いから乗る人はするないかも･･･
車内の液晶は広告しかないです。　案内にも付けて欲しいのですが2段式LEDで我慢してね〜　ホントは付けたいけど　お金がないので

それじゃ　よろしくお願いしまーす。

というかこのスレ、立てた9122Fのほかに埼玉高速と都営が来てるけどいいのか？

>>21
6300形の更新時に付くかな。
>>22
地下鉄にはロマンスカー除きトイレはありません。
>>23-24
すまん、俺にはレス出来ない･･･本当にスマン
>>25
一度だけ俺も見間違えた。
>>26
半蔵門の8000も「急行○○行き」くらいしか出ない。8101Fに聞いてみたら「次駅案内と東急自動放送を付けてくれ」とか言ってたよ。
5080の液晶、俺より優れてるよな･･･。
京急と東武よ、今はLCDのご時世でっせ。
>>27-28
よろしくです。
モケット交換したの？今度見てみよう。ドアチャイムも変わったらしいね。
埼玉高速の延伸&相鉄直通に期待。
埼玉高速の初乗りは確かに高い方だけど、横浜新都市交通（シーサイドライン）なんて初乗り230円だもんな（全区間で300円）。車両が高周波分巻チョッパなのも絡んでるのかな。
あ、車内液晶だけど、こっちは広告用液晶無いから、トータルでは埼玉高速2000系の方が案内充実してると思うよ。
>>29
別にいいでしょ。実際南北線走ってるし。
相鉄車が来たりしたらもっと面白いかも。

お邪魔します。
>>22
トイレ設備はありません。
ご参考までに首都圏での特別料金不要の車両と地下鉄路線に直通する車両でトイレが付けられているのは
西武4000系（料金不要）
東武6050系（同上）
小田急60000形MSE （千代田線）
JR九州103系、303系（福岡市地下鉄空港線）
です。
>>23-24
>>23のは三田線だね　発車サイン音鳴らして発車する
>>25
同意
>>26
白い悪魔って京急線内まともな表示しないよな　当時は京急車には車内LEDがなく否定的だったもので「放送だけでも足りるから杏奈詳細な案内はしなくても十分　気が散る」とか
京急新1000は都営線内次駅案内はするけど乗換案内が出ないとか
>5080の液晶だが地下鉄線内も駅構内図など東急線内や南北線の5次車に劣らない表示であれは便利
あ〜　俺も液晶付けたくなった　増備車来るとしたら液晶付けるだろうね　5080よりも劣らないようにする　流石に三田線内の車内放送での最寄駅云々は東急では案内しないよな
>都営線にやってくる液晶の電車は5080しかないと思われる
新宿線によると京王9030、浅草線によると京急605に付けられているよ
東武は20050と9050にかつて液晶付いてたが劣化が激しいから撤去して以来付けられなくなっただろうね　東武は「最初から付けなければいいのに」だろう
>>27-28
よろしくお願いします。俺は都営三田線に走行する6300形です。　それにしてもかわいい女の子とはねぇ･･･
液晶は広告用しかないね　確かメトロ9000系をベースに作られたんよね　一度だけ俺は浦和美園まで来たことがあります。
サッカーなどの臨時列車としても運行したいのだが車両使用料が･･･
>>29
別にいいんじゃないのか？　東急目黒線絡みで考えればいいんだし
>>30
>6300形の更新時に付くかな
良いけどなぁ　5080よりも劣らないように表示したい　交通局のE231も京王9030と対抗して付けるのかが
>京急と東武よ、今はLCDのご時世でっせ
京急には600形に液晶が付いているのだが　つい最近に設置されたようですよ　それにしてもツイングルシートやシーメンスVVVFがなくなることやステンレス導入で京急らしさが失っていくなぁ
>埼玉高速の初乗りは確かに高い方だけど、横浜新都市交通（シーサイドライン）なんて初乗り230円だもんな（全区間で300円）。車両が高周波分巻チョッパなのも絡んでるのかな。
チョッパ絡みか　というか東急目黒線関係はVVVFインバータ制御だしなぁ　南北線も埼玉高速鉄道線も最初からVVVFだし　ちなみに都営三田線は6000形が引退するまえには抵抗制御であったが　都営のチョッパは新宿線しかないなぁ
交通局のE231が導入する前にはVVVFが入れられない理由はATCに影響があるから　と言ってた　8次車ですらチョッパだもの

とざっとここまでです。　今年の都営フェスタは三田線かなぁ　と期待します。

>>30
>ドアチャイムも変わったらしいね
音色が313系、373系タイプに変更したと聞いたが　その音を聞くと373系に乗りたくなってしまうなぁ

373系って知ってますか？

営団（俺的にはまだこっちの方がいいので）６０００系の爆弾ドアは有名だよね〜
上原駅の高架下に居ても爆弾ドアで６０００系だと判るｗｗ
チョッパー音でも編成によって音が違うよね〜（インバーター車が増えたけど）

メトロのワイドドア車復活へ
http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-29.html

流石に南北線には対応できないでしょうね　てか横浜市営地下鉄（ブルーライン･グリーンライン）って知ってる？

こないのかな

働いてない新車がいると聞いてすっ飛んできますた(ｼﾞｭﾙﾘ

test

すまん、規制喰らってたもんで･･･
>>31　三田線のイベントに期待。
>>32　373系は知ってるよ。
ながらが臨時化された後も321M残ってるよね。使用料相殺かな？
>>33　ホントあの音でかいよな。
副都心と乗換駅ないから7000の爆弾音はあまり聞けなくなるな、と言いたいけど3年したら田園調布〜日吉で併走する事になるｗ
>>34　九段下のホテルのせいでワイドドア導入になったんだろうね。南北線は対応できないな。というか南北線そんなに混んでないから導入されないと思う。
>>35　規制が解除されたので復活です。
>>36　書き込めなかっただけで走ってはいますので･･･
だけど東の207-900やら253やらがこれからじゃんじゃん餌になるよ（笑）
203は解体されずに西に売却という噂があるけど。

都営車もきますた　都営6300形が登場してから16歳になるけど　祝ってくれないかな？　昨年は南北線車両における5次車が居なかったし

>>32
知ってるよ　確か1995年登場だっけ　1996年春にムーンライトながら、ワイドビュー東海、東京〜静岡間の鈍行列車で都内に来てバラエティーが盛り上げてたけど　2007年にワイドビュー東海廃止、2009年にムーンライトながらが臨時化で運行が辞任しても鈍行普通列車が残ったなぁ
お目にかかれるとしても深夜帯だけだしなぁ　なんとなくかわいそうな車両だね　車両使用料云々の理由で残っているという説も聞いたけど　E231に変わったら片乗り入れ体制となり効率も悪くなるしなぁ
>>33
確かに　ドカーンと響きますなぁ　203なんか爆弾音が弱めだし6000は強めで判ってしまう人間だね
千代田線、有楽町線とは日比谷で乗換えられるけど副都心線は乗換えられないなぁ　って将来、田園調布で副都心線がやってくるし
>>34
東西線はメトロにしては最混雑路線ですなぁ　ワイドドアが必須でもドア開閉時間が長引くという欠点はあるけど　メトロはあきらめないね
千代田線に乗り入れてこない編成の小田急1000形にもワイドドア車が2.0Mという幅であったが結局は失敗と聞いたことがある　横浜市営ブルーライン（形式忘れたけど）はドア幅1.5Mあるけどワイドドアとは認めてもいかがなものかとはわからんけど
>>35
規制解除しますた　ちょい初期車が故障しちゃって走行不能になり東急3000･5080と車両交換になる羽目になったなぁ　ごめんね＞東急車
>>36
おい　俺を解体するな　16年経って廃車かよw　つーか俺なんか解体される悪夢を見たなぁ　解体は嫌だ
そういえば1993年登場の京浜東北線209は長野で解体してるけどなぁ　ある意味勿体ない　一番勿体ないのは名鉄1600だな　たったの9年で解体ってw
>>37-38メトロ9122F
俺も同じ目にあったぞ　解体される悪夢を見てしまって怖かったw
都営車両で新宿線の10-000の初期は廃車解体されて居ないけど　10-000形の5次車辺りは更新せずに解体されそうな予感だな　その代わりE233ベースの10-300を交通局に居れそうだけど
それにしてもメトロは40年間使用で10年おきに更新･修繕して製造してから40年後に廃車する方針の筈が　7000なんか20年くらいで廃車されているけど　6000から見ればある意味勿体ないと思う
9000は使い続けると思うけど　その為に5次車を入（ry

つーか三田線、南北線、埼玉高速鉄道線車両で横浜市営に乗換えられる駅は日吉のグリーンラインだけだよな　ブルーラインはいつ乗換えられるか？

相鉄11000も営業開始したなぁ　こいつも液晶か･･･　欲しくなるなぁ

ttp://gakunai-bus.web.infoseek.co.jp/rm/jimbocho.ra

>みなさまへ
俺は故障によって頭痛しているので営業運転隔離としてしばらく高島平へ入場してます。

頭が痛いなぁ

東京メトロと都営地下鉄が1つまとめに統合へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246010555/

埼玉高速鉄道も赤羽岩淵〜東川口間メトロにしてほしかったが

この前の話だが
都営三田線で運転士が一番右の仕切り扉の窓部分に遮光幕がないからってらき☆すたの紙で貼ってた
でもどうやって貼ったんだ　車両は6300で仕切り窓配置の状況は■紙　（■=幕　紙=貼紙）

新宿線で運転士が地下も含め遮光幕開けっ放しで運転していた。車掌が遮光幕全て閉めてケーキ食ってたwwww
車両は10-300

>>39>>41
16歳おめでとう。入場頑張れ。
メトロも最初は7000を全部副都心対応にするつもりだったらしい。だが方針転換で廃車車両が出た。6000も来年辺りに01Fが廃車されると思う。
俺（9000）の前期仲間は綾瀬に9102Fが長期入場中。もう更新開始かも？
ただ都営は微妙だな。前に後期車を組み込んだ前期車は全部10-300に置き換える予定だったのが「後期車はまだ使えるだろ」ってなって10-300Rが出来たことからも、全更新の可能性はあり。
>>42
それ、マジネタらしいな。
「東京メトロ6300形」･･･案外合ってるな。
>>43
らき☆すたの紙って･･･
新宿線の車掌がケーキｗだが、東武では漫画読んでる人が結構いるらしいな。
ガセなのかマジなのかは分からんが。

本日もご利用いただきまして、ありがとうございます。
今度の列車は19時19分発、（某）杏奈ところへ行く特別快速長瀬行きです。
この列車は4ッツドア15両です。

杏奈と書いてなんて読むの？

メトロの9122F ◆cELvpahjcA さんは液晶ディスプレイ（LCD）の次駅案内を漢字→ひらがな→ローマ字の順に
都営6300形 ◆ORQhcsa4HIさんと埼玉高速鉄道2000系 ◆AUrhYU0XUさんは2段式LEDの次駅案内表示風で頼む

今日の43Tから営業開始

走行機器不具合で臨時期間の入場であったので直して復活した

>>40
聞いてみたけど6000形が走っていた頃だね　当時、ホームドアもなく発車サイン音もなかったしなぁ
6300形の音、聞いてみた限りでは3次車だね　となると1999年ごろの音だったなぁ　6000形とATSの三田線は懐かしかったなぁ
放送の声も現在と違うし（現在は男声の長谷川浩大と女声の豊田真由美さんであるけど）

>>42
ホントらしいなぁ･･･　東京メトロ6300系･･･うーん千代田線と連想しそうで嫌だな
メトロが運営すれば値下げするようになるね　東京都交通局の地下鉄運営もやめるようになるね　でも障害者の特典やシルバーパスが使えなくなる欠点もあるけど

>>43
おいおい　杏奈状態な乗務員が当交通局に居るとは　情けない　給料を減らすか職から外してほしい　東武ばりな乗務員じゃあるまいし
都営三田線にも御成門駅で駅員（杉崎容疑者）が女子高生に強姦未遂で逮捕、12月に白金高輪駅で杏奈隠れたところから発煙、許せないな
被害を受けた女子高生はもう都営三田線に乗りたくないと言ってたぞ

>>44 9122F
やっと営業運転復帰しました。　なんだか都営三田線は暇だなぁ　増備車も大きな改造もないし　にしてもメトロ9102F（あなたの先輩）は大規模な更新しそうだな　楽しみだ　俺より年上だけど

>>45
ATOSの放送なんだか　長瀬という駅名ってあったけ？

>>46
>杏奈と書いてなんて読むの？

2段式LEDによる車内案内表示器で表示します。

次は 杏 奈
　　　　　　　 Next Anna（I-??） 　　　　→下段はスクロールし上段は固定と2段表示

まもなく 杏 奈
このドアが開きます　　→2段とも固定表示

杏 奈
Anna（I-??）　　　→実際は日本語部分は大文字で表示し英語部分は小文字で固定表示（始発駅や終着駅などは例外だが）


都営三田線内の表示方法で表示してみました。　駅ナンバリングは都営三田線風に付けましたがそんな駅名がないので番号はないです（不明なつもりで）。
ひらがなは表示対応してないので9122Fさんから聞いてください。

今日は...

>>11-12
亀だが東急3000の件って広告交換？
東急3000に乗ったけどN線内も広告交換してるのを見かけた

メトロ9122F（双子の23Fでもいいから）に乗りたいなぁ　お願い　来てほしい
9123Fの方が先に営業運転開始されたんだね　王子神谷6:57発日吉行きにて

373系って日車で製造されたんだよな　メトロ（当時:営団）では08系くらいかなと思うが 市内にある横浜市営もあるとは
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/trta9000-n5.htm
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/trta08.htm
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/yoko3000.htm
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jrc373.htm

うちの某交通局では　交通局の白い悪魔とE231はないけどおチビはあるよ

小さな駅は線路とホームが少なくてすごくシンプルだけど、大きな駅になると車窓から目で追い切れないくらい分岐があって
ものすごく入り組んだ配線になってるね。
もちろんその駅ごとに合理的な配線なんだろうけど、素人の俺にはどんなことを重視して作られてるのかさっぱり分かりません。

駅のホームですっぽんぽん♪

電車の中ですっぽんぽん

9122Fは来ないのかな？

と小早川ゆたかが申しております。

南北線のホームドアに一言

>>45
長瀬ってあったっけ？
>>46
俺も液晶表示をそんな感じにしたい。書き換えてくれメトロよ。
>>47
復活オメ。
>>40って6000形が走ってた頃のデータなんだ。探せば昔のデータもあるもんだねぇ。
>>49
最近は結構走っているので（ダイヤ改正もあって）、待てば来るでしょう。改正前は運用されない日があったけど。
>>50
俺、横浜市営、メトロ08、JR373、都営12-000･･･結構日車製多いな。
>>51
「どんなことを重視」って、俺も考えた事はないなぁ･･･
>>52-53
迷惑行為はおやめ下さい。
>>54-55
9122F、只今参上。
半蔵門線車に宜しく言っといて。
>>56
･･･密閉式だから安全!!

>>46
>>57

みなさん

杏奈→あんな→Anna

これで合ってるのでしょうか？

志茂駅のホームで寝転がっているおっさんが居た
たぶん酔っぱらいでしょうね　危ない

Wikiで志茂駅のトイレは2008年まで汲み取り式 と書いてあったが杏奈ところに汲み取り式はあり得ないでしょうね
東京メトロ南北線（埼玉高速鉄道線もそうだが）の駅トイレはバリアフリー対応（洋式便器付）でしょうか？

序にニコからメトロの大変な途中下車シリーズがあっただそうです。
http://dic.nicovideo.jp/v/sm7412297
http://dic.nicovideo.jp/v/sm7400994

電車とホームの間に虎（ry　志茂が下ネタって

メトロ9000さん、都営6300さん、ツッコミがあったらどうぞ

本当は鉄道板で聞くべきなのかもしれないが・・・うちの近くにこんな形の信号場があってね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━┳━━━━━━━━×（２）
本線（１）━━━━━━━━━┻━━┃━━┳━━━━━━━━━━━（３）本線
　　　　　　　 .(４)×━━━━━━━━┻━━┛
行き違いの時は３から来た列車がいったん４に入り、２に移動し、そこで１からの列車を待つんだ。
けど、これ見るからにポイントや交差の数が多くて整備に手間とお金がかかりそうなんだけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━━━━━━━━×（２）
本線（１）━━━━━━━━━┻━━━━━┳━━━━━━━━━━━（３）本線
　　　　　　　 .(４)×━━━━━━━━━━━┛
こういう形にして、４で待機して１からの列車が通り過ぎたら本線上で逆転機を入れ替えるわけにはいかないのかな？
１閉塞１列車の原則を冒すから無理？

初めましてかしら？
多摩川〜日吉間走る東急５０５０系です
東横線を主に走ってるわよ
また元住吉でよろしくね
３年後、メトロ１００００ちゃんと逢うのが楽しみね♪
ではよろしくお願いします

ごめんなさい…
訂正だけど渋谷〜元町中華街まで走る東急５０５０系です
訂正します
明日は大井町線が溝ノ口まで延伸ね
この頃、メトロ０８ちゃん、５０００姉、東武５００５０ちゃんが連日の過酷な混雑で大変みたい…
６０００がどう頑張るか見てほしいな
さて、小手指にいる西武２００００ちゃんと無線で話してきます

>>61-62
（赤面な表情を出しながら）
･･･と、東急5050系さん、こちらこそよろしく　俺は都営三田線の車両6300形です。　定期列車は目黒線で日吉までやってきます　グリーンラインの接続駅になったので利便性向上した。
田園調布〜日吉でお世話になっているからねぇ 姉妹である5080さんはどうしたんでしょうか？その先輩である3000さんも来ないようだが

俺はみなとみらい号で元町･中華街までやってくることも知ってますよね
東急絡みで明日は確かに大井町線溝の口延伸だね 大井町線が史上初神奈川に入ることになるんだね

メトロ10000系も3年後に来ることになるからねぇ･･･
直通も楽しみでしょうね　俺も2000年で東急直通するのが楽しみだった
6000形も直通したいと思ったけど古くなった以上、更新費と寿命延長でかさばるので俺を導入した方が安かったと言われて川重から大量生産した。
6000形は今、廃車解体のほかに、秩父鉄道、熊本、そして海に渡ってインドネシアに転属して今までのように運転している。

田園都市線も大変な混雑ですねぇ･･･　メトロでは05系によれば東西線もものすごい混雑だよ
東横線8000系は居なくなって今も田園都市線の横綱8500系はがんばって走っていますねぇ･･･

にしても東急5050系さんはドアの上に液晶がありますなぁ　うちは2段式LED方式（東急だと3000系で採用しているもの）だから不便っぽく感じるなぁ
俺と同線区間に走る5080系は液晶があると見て俺も付けたくなっちゃうなぁ･･･ ちなみにSR2000系は広告のみだけど

それじゃあ　またどこかで会おう

お客様にお願いします。
東急5050系さん以外のレス返しは後ほどに行いますので少々お待ちください。

こんばんは。
初めまして、俺は西武池袋線、西武秩父線で運用してる西武10000系と申します。
主にNRAちちぶ、むさしを運用するほか西武ドームまで運用するスタジアムエクスプレスを運用している
昨年は我ら西武6000双子姉妹が副都心線開業関連で多忙だったが、今年、俺らNRA兄弟が多忙である(笑)（俺は秩父線、開業４０周年イベント関連で、双子の弟のNRA小江戸編成もドラマのPRなどで忙しい(笑)）
それに最年少の妹ことスマイルトレインの30000も忙しいし(笑)
多忙でなかなか顔出せないけどよろしくお願いしますm(_ _)m

>>58
合ってると思われ。
>>59
バリアフリー対応もあるはず。
確かにおっさん危ないな。ホームドアが付いてるのがせめてもの救いか。
志茂が下ネタに座布団一枚。
>>60
すまん･･･その辺は苦手だ･･･
>>61-62
どうぞ宜しくお願いします。
3年後ウチの10000系がちゃんと走ればいいが･･･大丈夫か。
今日から溝の口延伸だね。鷺沼まで複々線化する計画もあるみたいだし。
田園都市線の車両たちは大変だろうなぁ。どうやら2018年までは沿線人口が増え続けると予測されてるし。
延伸で目黒線と直通各線にも乗客が流れたりするのかな。
>>63
東西線って、少し昔の話だが混雑率199%だよね？そしてワイドドアの新車を13本入れるし･･･田園都市&東西はやっぱすげぇな。
>>64
どうぞ宜しくお願いします。
秩父線40周年にドラマPR･･･忙しそうだな。
そういえば、新101系が2編成旧塗装になったんだよね？
皆さん頑張ってください。

そういえば今日は赤羽岩淵で9122F（鳩ヶ谷方面）と9102F（白金高輪方面）とすれ違ってたぞ

まぁさすがに南北線･埼玉高速鉄道線の駅トイレでボットン便所（つまり水が流れないヤツ）はないでしょうね･･･

みなさんこれ↓ご覧ください。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/localforfuchu/lst?&.dir=/78a2&.src=ph&.begin=9999&.view=t&.order=&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/localforfuchu/lst%3f%26.dir=/78a2%26.src=ph%26.view=t

まとめてレスします。
>>48
7月7日･･･七夕ですね
>>49
･･･そう
>>50
9000系5次車以外で08系、373系、横浜市営も日車で製造されたんだね
ちなみに俺は川重だから
>>51
9122Fさんと同感です。
>>52-53
迷惑行為はおやめください　って杏奈ところで裸になるなw
警察に通報するぞ
>>54-55
いつでも来るよ　ゆーちゃんは基本的に幸手〜春日部に乗ってる08系、8000系によろしく　と言っといて
>>56
上まであるタイプで自殺者ゼロだから安全　とはいえドアに挟まれたりするのは危険だけど　特に死角が多い白金台は
南北線走行するとしても目黒〜白金高輪まで共用区間として走るけど
>>57 9122F
東急目黒線と目黒〜白金高輪まで共用として走行するから何度もお世話になってるね
>>58
合ってると思うよ　5080だと順番はひらがな→漢字→ローマ字と異なるけど　杏奈は杏仁の杏に神奈川の奈と同じじゃん
杏奈はあんなしか読めないからねぇ･･･
>>59
ホームに寝転がっているおっさんは危ないな　ホームドアがある分にはいいけどそれがもしも都営浅草線、新宿線、大江戸線だったら転落しそう鴨試練な
大江戸線はホームドア設置する予定があるけど2000年全通時に設置して欲しかったな　三田線だったら2000年時点では既に設置されたけど＞東京都交通局
駅トイレで杏奈ところに汲み取り式はないだろ　あったらどうやって汲み取れるのか問題だな 垂れ流し式じゃホームやトンネル、車両が汚れちゃうな＞メトロ9000系、東急車、埼玉車
駅トイレはたぶんバリアフリー対応だよ　三田線は全駅、多機能トイレ（都営ではだれでもトイレ）が設置されているけど
ニコニコ三田けど志茂が下ネタに座布団1枚、電車とホームの間に虎に2枚　電車とホームの間に虎が本当に居たら危ないじゃん
>>60
あまりわかんないなぁ･･･　その辺は
>>61-62 東急5050系のレスは>>63に既出しております。
>>64
ニューレッドアローの愛称を持つ西武有料特急だね　5000系は確か北陸の富山地方鉄道に走っているのは知ってるけど
将来的に6000系に会うこともなるのでよろしく　メトロ10000系･7000系からもお世話になっているけどな
>>65 9122F
>志茂が下ネタに座布団一枚
言うと思った　昨日は埼玉スタジアムで試合があったね　SRは儲かるといいですね
>>66
そうか･･･なるほど･･･
てか南北線、埼玉高速鉄道線の駅トイレは全駅水洗ですが何か？
古い都営三田線も東急目黒線も全駅水洗ですよ？　東急目黒線は知らないが都営三田線（開業当時は6号線）は開業時から水洗なのだが

それでは

おっと書いてる俺が途中に誰かさんが割り込んでた

>>67
都営三田線のトイレアルバムじゃん　まぁ･･･俺の路線の駅トイレをご参考になれ 例えば洋式がないと用足せない人だとかトイレが綺麗なのかが
ってか白金台、白金高輪がないwwwwwww

SR2000にパイを投げつける

ペチャ

ここ連日起こってる池袋線での人身事故について

>>70
こらー（>>70に向かって怒鳴る）

まったくまた洗車する羽目になっちゃうなぁ･･･

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1240699900/
のスレに本物の9122Fさんが居たので戻ってきました。
あと、忙しくてこのスレには来れませんでした。　時間に余裕があったらこのスレでの入線します。
それでは

あと、私のことを SRちゃん 埼玉高速ちゃん と呼んでください。

疑問に感じたけど東急3000系ってどっちのだ？ 現在、うちのクラスの小柄でかわいい女子が乗ったことあるとしても
http://members.at.infoseek.co.jp/mihahome/old2/old2.html#T3000
http://www5b.biglobe.ne.jp/~t-rail/meguro-line/car/tkk3000.htm

>>70
迷惑行為はおやめ下さい。
>>71
物騒な時代になったなぁ。
>>72
頑張れ！
>>73-74
SRちゃん、そっちの9122F俺じゃないぞｗｗｗｗｗｗ
>>75
多分下。

>>73-74>>76
俺も
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1240699900/
のスレに行ってきた

なーんか怪しかったと思いましたよ トリップがない9122F氏なんて本物の筈ではなかろう

http://chizuz.com/map/map42253.html
の路線があったとは･･･　どっかのらき☆すたファン乙でしょうね　無理矢理春日部に行かせるのは

>>73-74
俺は　埼玉高速鉄道2000系を SRちゃん と呼びます。
トリップがない9122Fは本物ではないと思った　虚偽コテで偽り、騙りに気をつけましょうね
>>75
勿論下　というか東急目黒線だけでもなく都営三田線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線で走っているなぁ
運用は東急車と合わせたくなりたいなぁ　緑の吊り掛けの3000は今走ってないよ

>>76
偽者が居たら本物が抗議すべきでしょうね　俺までも偽者が現れてしまったらどうしょう　その為のトリップがあるんですから
偽者が居たせいで頭が痛い

>>70
おい、>>73-74のSRちゃんに謝れ！　SRちゃんはかわいそうだよ
>>71
中央線も人身事故ありますね　対策としてホームドア設置しないのか？
>>72
ご苦労様です。　電車に落書きされてしまったら呆れるでしょう

何ですかこれ
http://misono.arc-network.net/sr/4baca3.html

東急3000ってさぁメトロ9000系÷都営6300形を2つ割った感じだね

おはようございます
今日も暑いですね
いつも都営6300さんと併走するね
メトロ03君を追い越して悪いけどね
さあ、今日も元気に運用します

あー日が暮れたなぁ･･･

>>80
それは急行ですから　かぶりついてるヲタ君（？）は実況されてしまったけど
にしても今日は暑かったなぁ･･･

お客様にお願いします。
足を組んだり、前のほうへ出したりしますと他のお客様のご迷惑となりますのでご注意ください。

･･･と西村文江さんから申しております。

あの･･･9122F兄ちゃん･･･私も参加していいですか？
私はメトロ9000系5次車のもう一人9123Fです。

私のことを南北線5次車ちゃん と呼んでいただければ幸いです。

最新編成9123Fｷﾀ――――――――――――――――――――――

>>84
GJ! 南北線ユーザーだが一番列車で初めてお世話になったよ
これからもよろしく

横浜の人は「グリーンライン」と勘違いしそう鴨試練

9123Fが居るなら9122Fなんて要らないと思う

と9123Fさんから申しております（w

本物の私はこっちだよw 名無し状態で書くわけないでしょ
別に私の気持ちは22F兄ちゃんと一緒に居たい訳　それだけ

あー5次車の双子が居たか･･･

>>78
違和感無いな。
>>79
俺らに似てるかな？都営6300形には似てるが。
>>80-81
いよいよ夏ですね。
>>82-83
私からも申します。
>>84>>89
どうも5次車ちゃん（俺も5次車だが）。俺より元気そうで何よりです。
>>85
最新編成を宜しくお願いします。
>>86
なるほど、間違える人も居るかもしれないな。
>>87-88
や、やめてくれ･･･。一応俺も5次車なんだから。
>>90
5次車は俺含め2編成いますから。

こんにちは
今日も暑いそうですね・・・。
９１２２Fさんは誰が好きでしょうか？
私は平沢唯ちゃんや柊つかさちゃん、チルノちゃんが好きですよ／／／／／
今日はネタないですけどまた元住吉（車庫）で会いましょう！

ぶはぁ〜
焼肉食ったから腹いっぱいだ

ゆっくり休もう

>>92
好きな人と言われても、正直いないんだよなぁ。
ただ、08系から「岩崎みなみちゃんに似てる」とはよく言われます。
東急5000も似てると思うけどな。
>>93
いいな･･･俺は電車だから焼肉食えんのだ。

（液晶画面いじりながら）しかし、俺の偽物？が登場して以降の「らき☆すた総合スレ」は荒れてるな。

お待たせいたしました。
>>78
おいおい俺がなんでSRに！　と思ったら4月1日はエイプリルフールだったんだね
>>79
外観的には似てるけど内装的にはメトロ9000系の方が似てるかな？
>>82-83
俺からも申します　なぜなら＞自動放送
>>84>>89
よろしく　メトロ9123Fちゃん　9122Fに双子が居たんだね
>>85
来て何よりです。
>>86
勘違いしそうかもね　俺なんか「横浜市営ブルーライン3000Nに似てる」と言われるし　向こうも3次車と同時期の1999年登場でVVVFは三菱製IGBTだからねぇ
>>87-88
9122Fに失礼だぞ 9123Fちゃんが申して居る訳ないだろ　>>89時点で本物来たけど
>>90
5次車は2編成ですからねぇ
>>91
夏ですね　乗客にはカーテン使うようによろしく
>>92
俺は･･･
萌えキャラほとんどかな？　東方プロジェクトもらき☆すたもハルヒもけいおん！とかも知ってるよ
>>93
電車の中では迷惑にならないようにね
つ「店でやろう」
>>94
9122Fさんは岩崎みなみちゃんに似てる と言われたんだ
岩崎みなみは正直言って嫌いなタイプだけど

らき☆すたでは俺は登場しないけど
メトロやSR辺りらき☆すた広告でも走るのか？

らき☆すた総合スレ
･･･カキコ大暴れ

時刻の後にPが付く人には要注意（くれぐれもここには暴れてこないように）
14時36分、荒らしてる人の目撃を東京都交通局からお知らせいたします。

痛車ならぬ痛電がないかな〜
あって欲しい

特に東京メトロ、埼玉高速鉄道の所属車両に ･･･とはいえホームドアがあるけど

東海道線のE233はなんで2段式LEDなの？
くそーLCDを期待してたのに･･･

東武50050といもむしだったらどっちがいいと思いますか？

家でやろう
店でやろう
山でやろう
庭でやろう

他にある？

序に100ゲット!!!!!　ワハーハッハッハッ

>>95-96
らき☆すた広告は多分走らないだろうなぁ。東急8614Fが実質広告車みたいなものだし。
にしてもあのスレは荒れまくり。どうすればいいんだ。
>>97
痛電も面白そう。どの車両が一番痛電に向いてるかな？
>>98
E231系と共通使用する計画があるからじゃね？＞E233-3000
東武50050といもむし･･･東武50050の方がいい。
>>99
「海でやろう」。
>>100
おめでとラ。

>>98
いもむしって名鉄のこと？

都営6300形4次車（？）を予想してみた

･車体工法は東急式ステンレスでE231や東急5000シリーズとほぼ同じ
･ドアや座席はE231タイプ
･座席は床掃除がしやすいように片持ち式とするとともに座席仕切りは大型仕切り、座席間に握り棒設置
･E233要素を取り入れる（特に優先席付近）
･車内案内表示は液晶ディスプレイ方式（LCD）
･コスト削減のため妻窓は廃止とし各車両間の貫通扉は傾斜式戸閉装置を用いる
･3次車の電動車にあった台車直上の点検蓋は廃止としフラット化に図る
･三菱IGBTの起動音はE233、メトロ10000、京急ステンレスと同類

メトロ9122Fさん、9123Fちゃん、SRちゃん、都営6300形さん　これでいいでしょうか？

05チョッパにある電動車の点検蓋をなんとか埋めてください。
誤って開けたりすると危ないので

>>102
名鉄3400って、俺的にはいもむしには見えないけど･･･
>>103
そんな感じでいいと思う。
>>104
点検蓋を埋めるにはVVVF化が必要。千代田線転属時に埋まる可能性あり。

>>97>>101
つJR四国2000系アンパンマン列車

この前アニメやゲームの絵のついたの見た…

都営6300形の主電動機点検蓋いらなくね？

>>103
E233とメトロ10000の非同期音って全然違うんだけど…ｗ

>>109
基本的に似てる部分にはあるけど
うちの地元である京急の新1000形ステンレスの音はほぼ同時期のメトロ10000系によく似てるなぁ

音別になるが
都営6300形3次車と横浜市営3000N形の音も似てるけど

これがあったら「なんぼく！」でも作りそうかと思う（なんぼくせんの他にさいたまこうそく、めぐろ、みたの4種が登場するエピソードで）
http://www.youtube.com/watch?v=lSCyrHV4B20&feature=related

京急2100形って楽器弾ける？

つまり けいおん！ならぬ なんぼく！（NAN-BOK）の意味で

今のうちに>>113系ゲット！

ところで各車両形式さんも113系って知ってますか？

明日から数日は書き込みしません。
>>106
それがあったか。
>>107
？そんなのあったっけ？
>>108
要らないはずだが･･･
>>109-110
都営6300形3次車と横浜市営3000Nはたしかに似てるね。京急の新1000はわからないorzE233とメトロ10000は･･･う〜む･･･
>>111-112
頑張れ！京急2100は未更新車なら弾ける。
>>113
知ってます。ただ、液晶画面でしか(画面使ってネットサーフィン)見たことが無いorz
というか、113系のドアの閉まり方って(ドアエンジン変更車除く)相鉄の9000系以前に似てるよね？

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1240699900/
のスレに9122Fさん（？）が居たけど名前の欄にトリップなし、暴言文法として書いたでしょ
（私は偽者だと思ったのですが来てなければ失礼）

http://www.youtube.com/watch?v=SiyZed3aujk
これが↑あったら学園アリスのMADを作りたくなってきた　学園アリス ならぬ 南北アリス

このスレの東京メトロ、埼玉高速鉄道、都営地下鉄、東急電鉄、西武鉄道のすべての車両のみなさまは学園アリスを知ってるかな？
これです（笑）
http://www.sonymusic.co.jp/Animation/alice/

話の続きですが
蜜柑が9000N｛22F、23F｝、棗が東急5080、蛍は9000、流架が都6300、裕がSR2000、スミレが東急3000
というものでいいかな？

リンクは>>116

愛知県民な俺に東京メトロをkwsk

>>103
+窓は10-300と同様、緑着色のUVカットガラス

こないのかな？

明日はE531とか乗ります。
帰りは宇都宮から湘南新宿ラインで逗子まで乗る予定です。

東京の地下鉄の車両で鶴見は通りますか？（あるいはその地区には停まりますか）

「ねぇーおかーさん　あたらしいなんぼくせんの9000けいでんしゃにのりたいよー」
「おりこうさんにしてたら明日乗ろうね」

やれやれ･･･

と都営見た線の六千三百系から申しております（w

おいおい、本物はこっちだぞw
にしても三田が見たって･･･

ガラガラ気味なので上げとく
http://dic.nicovideo.jp/v/sm6671730
を見たが介護付老人ホーム都電荒川線8800形の8801号室って
痴漢、暴力などの迷惑行為でお困りの方は春日（オードリ）までお申し付けくださいって
志村三丁目に志村けんが登場し蓮根にレンコンって

俺の車両にLCDが搭載してたらニコニコでいじりそう･･･（志村→志村けんが登場）
俺の線区に5080が居るけど

お待たせしました。
>>115
そこには書き込んでいない。
>>116-117
いつの間にけいきゅう！キャニオンがYouTubeに輸入されたんだ･･･
学園アリスは存在は知ってる。今度そのリンク見て調べてみよう(URLをメモリに記録)。
>>119
kwsk説明か〜･･･東京メトロとは、東京都内(一部千葉県)で地下鉄の運営を行ってる鉄道事業者で、大手私鉄。2004年3月までは帝都高速度交通営団と言う特殊法人だった。現在銀座･丸ノ内･日比谷･東西･千代田･有楽町･副都心･半蔵門･南北の各線を運営。･･･とまで言えばいいかな？
>>120
E531か〜･･･俺はあまり縁が無いなぁ。
東京の地下鉄の車両で鶴見区を走っている車両は、京急に乗り入れる都営5300形です。もっとも京急蒲田以南には一日数回しかこないが。
>>121
おりこうさんにしていれば、きっとのれるよ。
>>122-123
？すまん、読解力が無い物で･･･
>>124-125
偽者がよく沸くねぇ･･･(遠い目)
しかし、やっぱりメトロ組曲の人は発想がうまい。これは伸びる･･･か？

すまん。アンカーをミスった。
×：>>119
○：>>118

気を取り直して>>119
UVカットガラスはほぼ確定だね。

>>103>>119
+CPはレシプロ式からスクリュー式（あるいはスクロール式）に変更

これはどうか
5080はスクリュー式orスクロール式確定っぽいがみなさんのCPはどうなんだろう

>>120>>126
有楽町･副都心線10000･南北線9000･SR2000もなー

>>128
スクリュー式に変更で。
ちなみに俺はスクロール式、前期車仲間はレシプロ式。
>>129
その各系列は鶴見区は走らない。港北区を走る。

>>130
つ甲種輸送

銀座線は架線改修すべき
第三軌条は危険すぐる

そんなこと言ったらウチの地区にある横浜市営ブルーラインはどうなる？

序に東武30000って顔がイケメンだね

>>103>>119>>128
忘れてたがパンタグラフはシングルアームへの変更もヨロシク　今更杏奈時期に菱形はおかしいと思うから
三田線に来るシングルアーム搭載車は東急車全部あるっぽい鴨試練が　メトロと都営はどうだろう

そしてライトはHIDへ変更（5080はあるから出来そう鴨試練がメトロや都営の採用例が問題でしょうね）

http://dic.nicovideo.jp/v/nm5993511
これを見て笑えたw

とりあえず東急3000が他形式と似てる部分では

都営6300形と似てる部分
･色的に
･車体がステンレス

メトロ9000に似てる部分
･ドア開閉音
･特にインテリア

こんばんは
初めまして、関東の車両ではないですけど札幌市営地下鉄南北線に所属する南北線５０００形です。
ゴムタイヤで走ってます。
また何かありましたら書きます。
よろしくお願いします。

9122Fさんにご期待

（女の身体に触る俺）

女の身体に触りたくなっちゃったなぁ　胸と下半身辺りを触ってみるか･･･
触るとたまんなくなっちゃうな

今日の午後から少しの間書き込めないのでまとめレス。
>>130
そういう事か。
>>132
確かに。ただ改修はできないだろうから、ホームドア設置を希望。
>>133
市営地下鉄はホームドア付いてるから大丈夫かと。東武30000はたしかにイケメン。
>>134-135
すっかり忘れてた。ただHIDライトは相鉄みたいに試運転時に問題になるかも。
>>136
確かにそんな感じで似てるね。「伯方の塩×東急5000系」は前に見たことある。これはウケるｗ
>>137
札幌の南北線じゃないですか5000形さん(驚)。よろしくお願いします。
>>138
9122F、只今参上。
>>139
迷惑行為はおやめください。

すまん、アンカーミスった。
×>>130
○>>131

メトロ南北線とSR、都営三田線とシーサイドライン、グリーンライン、KO仙川駅のトイレが汲み取り式になりました。

そして373系のトイレの方式が真空式から循環式へ改造され和式個室も新たに設置しました。
りんかい線の駅トイレが汲み取り式にする予定です。

お邪魔します。
というか俺の増備車（4次車？）を期待していますね　だが東京都交通局（都営地下鉄）本部からは発表がないけど

>>136
俺も笑えたわ　ある意味面白すぎたw 　東急3000に似てる部分ですか　大抵似てるには似てるな
>>137
札幌の南北線ですか　前面デザインは東京メトロ南北線9000系の絡みかな？
>>138
そうか
>>139
迷惑行為はおやめください。　痴漢はいけないところですね　ウチの路線に女性専用車を付けたい気分だが乗り入れる東急目黒線、関連する東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線と話し合わないと実現は無理だろうね
8両化も同じ理由鴨試練し
>>140-141
俺もいろいろと忙しかったです。
>>142-143
単なる私怨で虚偽っぽいな

お邪魔します。
今日は地震がありましたね　おかげで現在距離調整で運行されている321Mの静岡行きは途中で打ち切りされてしまいました。

東京メトロとは･･･私は静岡出身なのであまり関連度がありませんがよろしくお願いします。
ちなみにJR東海在来線特急では私（373）のほかに371系（小田急直通のあさぎり）が関東地区に入線します。
新幹線は頻繁に関東地区に来ます。

私の出生地は東京メトロの車両で言うと東京メトロ南北線9000系（9116F〜9123F）や半蔵門線08系と同じく愛知県の日本車輌製造で生まれました。
私の姉妹は日立で生まれた車両もあります。 日立はA-trainを用いた車両が有名ですね

JR東海で関東地区に来る373系の私をよろしくお願いします。
東京メトロのことはあまり詳しくないので教えていただければ幸いです。
今日の夜に静岡からの東京行が運行することを祈りたいと思います。
ふじかわと伊那路が運行する路線も大丈夫でしょうかねぇ･･･

>>145 373系
おっ　JR東海の373系だ　あっ俺は都営三田線で走行する6300形です。
俺は373系に会うことがないのですが大手町で乗換えられるかもしれませんね
俺と同じ交通局で交通局の白い悪魔によろしく と言っといて

ちなみに俺の出生地は埼玉高速鉄道2000系と同じく兵庫県の川崎重工で1993年に生まれました。
埼玉高速鉄道は･･･知ってるのかな？　でも373系は東京メトロの車両も知ってるってすごいね

俺にとって東京メトロ南北線とは関連度が高いです。　目黒〜白金高輪まで東京メトロ南北線と都営三田線が共用します。
都営三田線は目黒から板橋区の西高島平まで結びます。　志村三丁目〜西高島平までは地上区間です。
高島平辺りはマンモス団地とも呼ばれます。

そういえば373系にも車内自動放送が積んでいますが担当は俺と同じで西村文江とも絡んでいるのかな？
東京の地下鉄は東京メトロのほかにも都営地下鉄があることも忘れないでよ〜
ちなみに都営三田線の読みは「とえいみたせん」です。　三田と書いて「さんだ」と読むのは関西のほうです。

という訳で都営地下鉄の三田線6300形の俺もヨロシク

>>145
昨日、俺がその列車（338Mのほう）に乗りました。
土休日じゃヲタ（？）が占領する形になるからねぇ

どっちが関東の地下鉄でしょうか？ そして混ぜてやってね！

http://www.youtube.com/watch?v=5sf_gXzfbbE
http://www.youtube.com/watch?v=EbCS7hgOb9Y

車内で飲食していい？

>>146
都営地下鉄もありましたね　忘れていました。
名古屋絡みで名古屋市営地下鉄もあります（東山線、名城･名港線、鶴舞線、桜通線、上飯田線）。
都営三田線の車両なのね　会いたいです。

>>147
乗ったのですか　土休日では確かに混みますね　E231系が導入してかな（？）　長距離列車に乗るのは私のほうに乗りたがるようになりましたからねぇ
かつて私はムーンライトながらにも運行されていましたが臨時化されてからは183系に変わりましたからねぇ

>>148
もちろん下です。

>>149
良いのよ　汚さないように使ってね　そのためのテーブルがあるのですから

とりあえずは運転再開した模様です。

行先表示、列車番号を設定して車内案内表示器を表示します。

この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　This train is bound for T？ky？. stopping at all stations.

T？ky？

この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.

誤って表示しました。

（車内案内表示器を表示しました。）

　　　　　　　この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　次は、東静岡です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.　　　　　　　The next stop is Higashi-shizuoka.

次は 東 静 岡

　　　　　　　まもなく東静岡です。　　　　　　　The train will arrve at Higashi-shizuoka. in a few minutes.

　東 静 岡　

　　　　　　　この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　次は、草薙です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.　　　　　　　The next stop is Kusanagi.

次は 草 薙

　　　　　　　まもなく草薙です。　　　　　　　The train will arrve at Kusanagi. in a few minutes.

車内のご案内や停車駅、広告とか表示してくれないのかな？

>>155
普通列車での車内のご案内、停車駅などは内容が長すぎるからできないよ　特急ならば出来ますが
広告は時折出るかもしれませんが　特急「東海」は廃止されたからもう広告は出せないけど

（車内案内表示器を表示しました。）


　　　　　　　まもなく富士です。　　　　　　　身延線は乗り換えです。　　　　　　　The train will arrve at Fuji. in a few minutes.　　　　　　　Passengers transferring to the Minobu Line, please change trains here at Fuji.

　富　士　

これからもよろしくお願いします。

東海の列車が復活することを祈りたいと思います。最近は熱海分断が多くなりましたからね

ちなみに私は338Mの東京行で東京へ向かっています。
東京には22:40頃に着く予定です。　この後は折り返し田町へ回送を行い、翌日に東京へ回送して折り返し後には321Mの静岡行で静岡に帰る予定です。
私的にはこの運用はあまり無意味かもしれませんが東京に来る分には納得します。
私の運用はムーンライトながら復活と東海復活して運用に就きたいと思います。
私を再び日本車輌製造に頼んで増備しないと無理なのでしょうね

それでは

そしてメトロ南北線の発車サイン音が東方Projectの曲に、SRの発車サイン音がらき☆すたのソングになりました。
京急新1000形が東方Projectのラッピングに変更され、メトロ9000系、SR2000系がらき☆すたのラッピングになりました。

いずれもHPにて

京急は経営者が優秀なのだろう
それにひきかえケチ王ときたら・・・ｗ
都の打診があった時に標準軌にしとけばよかったものを

>>142-143>>158
虚偽はおやめ下さい。
>>145>>150-151>>154>>156-148
373系さんこんにちは。
地震凄かったね。ビビッて眠気が覚めてしまった･･･
371系が代々木上原〜新百合ヶ丘でメトロ6000と会うかもしれない。
ムーンライトながらは373系でこそだな。
だけどメトロの車内LEDはそこまで丁寧な案内はしないなぁ。
ということでこれからも宜しくお願いします。
>>144>>146
忙しいのは同じですね。
自動放送の担当は373系と同じなのですか。恥ずかしながら初めて知った、すまない。
>>147
確かに、土休日は鉄で混むようですね。
>>148
下。作られたのが2008年だから、俺が登場してないorz
>>149
メトロ線内ではおやめ下さい。（バレにくいけど）
>>152
バグ。俺も時々バグ起こすよ。
>>155
広告画面が無いので出来ません。画面をフル活用と言う手はありますが。
>>159
標準軌もそうだけど、最近の車両は化粧板なしに戻ったよね。叩かれても仕方ない･･･か？

>160
メトロやSRの森谷真弓しか知らなかったんだ

東京メトロ南北線、都営三田線の白金高輪駅のトイレが男女共用になり多機能トイレは撤去されました。

>>160
>>142-143>>158はWikipediaの[[利用者:岩崎みなみファン]]=[[116.83.86.233]]=[[121.92.154.241]]だろうが
こいつはWikipediaの志茂（N-18）、都筑ふれあいの丘、並木中央でボットン便所が設置されてる（いた）とか
373系のトイレが和式設置、循環式改造したとか京急新1000に東方のラッピング、メトロ9000、SR2000系にらきすたラッピングの運行を予定する（つもり）とかWikipedia内悪戯として荒らした奴と同じ
虚偽に釣られるな

>>142-143>>158>>162
志茂駅、都筑ふれあいの丘駅などの記事に汲み取り式を設置されていたとか373系の記事に循環式へ改造したとかメトロ9000系、SR2000系にらき☆すたのラッピングの運行予定とか
京急新1000に東方ラッピングの運行予定だとか虚偽な情報をWikipediaへの虚偽加筆も08系の車両記事にしょーもない類似内容の加筆も自分でやったのか？

動かぬ証拠:ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/121.92.154.241
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/116.83.86.233とか

とりあえずここのメトロ9000系、SR2000系、08系や373系に謝れ

ここの9000Nってさぁ岩崎みなみ÷秋山澪を2つ割った感じだね

岩崎みなみ
http://dic.nicovideo.jp/oekaki/25484.png
秋山澪
http://img03.ti-da.net/usr/keon0409/%E7%A7%8B%E5%B1%B1s%E6%BE%AA.gif

秋山澪と俺はただいま9122Fに乗車中　不運ながらも痴漢に遭ってしまった
前にかぶりついてた俺はガラスの反射で気が散ってその人を助けた

>>165
9000Nって9000系5次車の意味なんですね　わかります。

>9122Fの管理人
アニメ人物が登場しても良いでしょうか？

>>161
俺、結構無知だからorz
>>162
虚偽はおやめ下さい。
>>163
岩崎みなみファンだったのか。虚偽ばかり書くのはもうやめれ＞岩崎みなみファン
>>164
同意。俺と都営6300形とSR2000系とメトロ08系とJR373系に謝れ。あと京急新1000形と志茂駅と都筑ふれあいの丘駅等や岩崎みなみにも謝れ。
>>165
確かに、それはよく言われるなぁ。
>>166
また痴漢か。物騒な時代だな･･･
>>167
良いですよ。

こんにちは
今回はちょっと擬人化してみました
音無小鳥（アイマス）っぽいんでイメージしてみてください（はーと）
お願いですので札幌の新宿駅こと大通駅での駆け込み乗車はおやめください

東京メトロからのお知らせです。
8月16日より東京メトロ。埼玉高速鉄道、東葉高速は終了し新たに けいおん！めとろ へ発足します。
同時に路線はこのように変わります。
銀座線 → ぎんざせん
丸ノ内線 → まるのうちせん
日比谷線 → ひびやせん
東西線･東葉高速線 → とうざい･とうようせん
千代田線 → ちよだせん
有楽町線 → ゆうらくちょうせん
半蔵門線 → はんぞうもんせん
南北線･埼玉高速鉄道線 → なんぼく･さいたまこうそくせん
副都心線 → ふくとしんせん

また、発足を記念にしてけいおん！のラッピングが運行されます。
なお、シンボルマークはそのままです。
また、埼玉高速鉄道線と南北線はひとつの路線にまとめて、東葉高速線と東西線はひとつの路線にまとめます。
運賃はそのままです。

皆様のご協力をお願いします。　これからのけいおん！めとろをよろしくお願いします。

･･･byメトロ

もしや本当なのか？　けいおん！めとろ って

秋山澪スレにも同じようなことが書かれていたし･･･
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1247924515/

>>170-171
メトロに電話してみたけどそんな事実がなかった
もしも本当でだったらサイトなどで大騒ぎになるけど　そんな様子じゃないし

てな訳で秋山澪スレへ臨時運用してくるw

>>170-171
ホームページ等を見る限りではそのような情報はなし。
もし本当ならホームページで大々的に宣伝されてるはず（かつての営団→メトロみたいに）
ということで、秋山澪スレに臨時回送してきた。

Wikipediaで私の車両記事の件ですが
座席モケット交換というのは事実（公式HPにも書かれていた）ですがドアチャイム変更、らき☆すたラッピングという情報による事実はありません。

私の頭が痛くなってしまいました。

ボクの全くわからない世界ですね

>>175
もしかして、それも岩崎みなみファンの仕業なのか？というかそうだろうな･･･
>>176
まあそうだろうな（こんなスレタイで立てた俺が言うのもなんだが）

柊つかさスレを見る限りだと、
東急9000系or5050系or横浜高速Y500系が天海春香を轢いてしまったようだな。
いつも田園調布〜日吉で併走してるから悲しい。

擬人化した南北線５０００形にレスしてやれ

すまん、>>169にレスするの忘れてた。>>178指摘thx
>>169
想像はつくけど･･･すまん、あまりアイマスには詳しくなんだ俺orz音無小鳥は事務員さんらしいけど･･･

>>177
あなたが走っている線区には
つホームドア
だけども東横線はなんで付いてないのか？というと日比谷関係かな？

>>180
東横線は日比谷線と相互直通運転しているので、ホームドアは物理的に設置不能と思われ・・
（9000系もホームドア導入への足枷になっている可能性もありそうだが）。

と都営6300から申しております（w

おいおい　本物はこっちだってばw
確かに東横線はホームドア設置不可だけども
ウチらの路線（ここのメトロ9122F、9123F氏とSR氏も含めて）は車両の長さと乗り入れる車両とのドア配置、数で統一されているので問題はない。

日比谷線が直通を廃止しない限り東横線での設置は無理である。

俺のみなとみらい号は南北線からの白金高輪止まりのリレー号を救って元町･中華街まで行った
日比谷線系統が廃止してもおかしくないどころだ（中目黒で車両交換する羽目になるけど）

副都心線と直通運転したら東横線、みなとみらい線はツーマンのまんまだろうね　日比谷線系統が残っているのも残ってないものもホームドアなしだと考えればワンマンじゃ問題がある鴨試練し
俺なんか田園調布辺りからツーマンモードになったし　お帰りの運用も復活して欲しいなぁ　
でも元住吉で東横特急みならず目黒線急行にも抜かされる羽目だしw
なに考えてるんだ＞東急

ここにいる鉄道車両はみんな、擬人化？

>>180-181>>183
日比谷線と相互直通もあるし、9000もある。
2種類のドアピッチに対応するホームドアは技術的には可能だが、やはり3種類以上は無理なのだろう。
ただ、2年後に日比谷線直通が廃止されるという噂があるから（＠東横線スレ）、日比直廃止＋9000置換えでホームドアはありかも。
でも東急ということを考えると･･･
>>184
まあ、そうなのかな。

事故の当該車両が出てこないようだから、取り敢えず柊スレに臨時回送して謝罪してくる。

東急車が来るまで待ちますが何か

>>180-183>>185
>9000は対応できない
そんな事言ったら西部6000や東武、メトロ7000はどうなる？

>>186
どの車両を待つかは自由だが･･･？
>>187
確か東急9000（＆メトロ07＆東武9000の9001）だけドアピッチが違うはず。

擬人化した車両は南北線５０００形だけ？

こんにちは
札幌地下鉄東西線に所属する東西線８０００形です（はーと）
擬人化なんですけど萩原雪歩ちゃんに似てると言われ髪形はオレンジでショートです。
雪歩ちゃんに瓜二つだし、５０００形ちゃんは音無小鳥ちゃんに似てるって言われます。
ワンマン運転しています。
これからもよろしくお願いします。

また杏奈の書いていいのか？
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1247924515/371-373

>>191
また出鱈目書き始めたか…。

挨拶もなしに済まない。
>>192
今有志で>>191（鉄道マニアの越境厨）を引退に誘導しているところだ。
もうちょっとこらえてくれ。

ホームドア設置しているのにも人身事故は聞いたことがない

>>193
そうか…
ホームドアがある路線には絡みでしょうか？

>>194
私ですか？
そうですね、まだホームドアは導入されていないようですが…あえて言うなら山手線でしょうか。
私は秋葉原−守谷間を走行しておりますので…。
ちなみに常磐線も人身事故はありません。
あぁすみません、私は首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）からやってまいりました、TX-1000というものです
全駅にドアと連動して開閉する可動式ホーム柵がついていますのでとっても安全です。

>>189
>>190で出てきたね。
>>190
札幌市交8000形さんこんばんは。
なるほど、今調べたんだけど確かに似てるね。
>>191-192>>194
また殺害予告か。何故あんな事書くのか理解できん。
>>193>>195
TX-1000形さんこんばんは。
TXもホームドアがあるから安心ですね。
引退誘導大変乙なのだ。

地下鉄はじめて乗ったけど、電車はどこから入れているんですか？
一度外でばらしてからホームで組み立てるのですか？

05系13次車「どーも　俺は東京メトロ東西線の05系13次車と」
東葉2000系「東葉高速線の2000系です。」
05系13次車「この二人のお笑いコントショーでーす。」
東葉2000系「じゃないってw」
05系13次車&東葉2000系「この双子でよろしくお願いします。」

05系13次車「ところで俺は最初、合計47本辺りになると思っていたのですがなぜ増備されないか知ってる？」
東葉2000系「えーっと　わかんないなぁ」
05系13次車「正解は有楽町線に10000系が導入してからは07系をウチらの路線に転属しました。5000系淘汰として登場したのですよ」
東葉2000系「そうだったのか…　最近、5000系が見ないのに引き換えメトロの知らない車両が居たから何の車両かわかんなかったよ」
05系13次車「東葉2000系に問題しますが東葉2000系は何のベースに作ったのでしょうか？」
東葉2000系「私？　えーっと08系かな？」
05系13次車「残念、正解は俺の車両のベースとして作りました。」
東葉2000系「05系ベースとして作ってないってw」
05系13次車「の共同開発として日立のA-trainで作りました。」
東葉2000系「なるほど･･･」
05系13次車「どーもこの双子のお笑いコントショーでした。」
東葉2000系「お笑いじゃないよw どうもありがとうございました。」

>>195
挨拶し忘れたw
俺は東京都交通局の都営地下鉄三田線、東急目黒線を走行する都営車所属の6300形です。
こちらにも駅にホームドアがあり、人身事故がない上、とても安全です。　今まで人身事故したという話は聞いたことありません。

1000系の交流版である2000系はE531系と対抗可だと思いますが　やはり茨城県方面はつくばエクスプレスが有利でしょうかね
ちなみに俺の路線へは接続不可ですが同じ都営地下鉄ならば大江戸線へ接続が出来ます。
大江戸線はウチらの路線と同じくATO+ワンマン運転を行ってるのですがホームドア設備はございません（将来的には設置する予定）。

>>196
澪に対しての殺人予告は始末に負えないですな〜
何をしたいのか頭にくるなぁ

>>197
いいえ　地下鉄はトレーラーで車庫まで運んで台車などをくっ付けて整備します。
よくある話では、地下鉄車両はあらかじめ穴を掘ってそこに車両を入れるということが聞いたことがありました。
ちなみに俺は東急線と線路が繋がってない頃であることから
川重から貨物ターミナル駅まで甲種輸送した上、そこから台車と車体などを分解しトレーラーで高島平まで運んでそこで車庫に入るときに再び台車と車体などを組み立てて入ります。
（現在は東急線と線路が繋がっている上、長津田で東急線経由で高島平まで引っ張りだすことはできそうっぽいが）

>>198
東西線05系13次車と東葉2000系さん、こちらこそよろしくです。
それにしても東葉はメトロ車と共同開発しますなぁ　双子で何よりです。
開業当時は新車購入費がなかったから東西線5000系を再利用として改造した上に東葉1000系として登場したんですね
それが老朽化されたから新車の2000系を導入した結末だね

余談だが東葉1000系の前面は相鉄新7000系によく似ていますなぁ
（俺が相鉄線への直通はまだ先だけど 俺が死ぬのか走り続けるかどっちだろうな）

今すぐ>>200系をゲットだ！

05系13次車「東葉2000系に問題です。」
東葉2000系「はい」
05系13次車「Q:葛西駅にある博物館の名前はなんでしょうか？」
東葉2000系「A:地下鉄博物館」
05系13次車「正解　次の問題　Q:次のレスアンカーはなに？」
東葉2000系「･････わかんない」
05系13次車「ヒント:JR中央線の快速電車で古い車両の形式番号と同じです」
東葉2000系「A:>>201」
05系13次車「さぁーて　正解でしょうか？」

05系13次車「正解です。」

>>199>>196
05系13次車「初めまして、東西線をよろしくお願いします。」
東葉2000系「初めまして、東葉高速線をよろしくお願いします。」
05系13次車「ウチの路線はラッシュ時、大変混雑します　次世代車両として俺の車両ベースとしてワイドドア車の15000系を導入する予定です。
それにしても南北線、都営三田線のホームドアはいいな　付けたいと思うよ　人身事故が0になるし俺なんかホームドア設置を想定して設計したのに勿体ないな」
東葉2000系「それは仕方ないよ　南北線や都営三田線は車両長さ、ドア数と位置が一致してるからとワンマン運転を行ってるから設置したよ
ウチの路線だとワイドドア車と05系｛19-33編成｝、07系などでドア位置が異なる上、設置が困難だよ」
05系13次車「それに15000系が導入するとウチらの05系はどうなるのか動向が気になりますねぇ　5000系は07系導入に伴い完全淘汰達成した」
東葉2000系「私は老朽化した1000系置換えと保安装置更新、増発として05系13次車とほぼ同時期の2004年に登場した。」
05系13次車「ウチの路線はCS-ATC化したのになぜ東葉はWS-ATCのまんまなのか？　全線CS-ATCにしたら乗り心地向上や増発に図られるじゃん」
東葉2000系「ウチの鉄道会社にはそんな費用がないうえそのままです。」

三田線の三六軌間はイジメ

・・・・・・あれ、私、文庫の車庫で寝てたはずなのに・・・ここどこだろう・・・
あ、看板がある。ちょっとここがどこか確認してみよっと。

王子・・・検車区・・・？
京急でも浅草さんでも京成さんでも北総さんでも新京成さんでも芝山さんでもない・・・
帰る道もわからない、そもそもここがどこかもわからない・・・

あ、そこに電車がいる・・・
すいませーん、帰り道がないので泊めていただけませんかー？

>>197
道路に穴を開けてクレーンで搬入（台車等をいったん分解し搬入後装着）or直通先の路線から自走で回送。
>>198>>201>>202
宜しくお願いします。
面白い。双子だから出来る業だな。
>>199
今後殺害予告がない事を祈る。
言われてみれば、確かに東葉1000系と相鉄新7000系の前面は似てるね。JR207系900番台と相鉄新7000系も似てるような。
>>203
本当は標準軌にしたかった、という話を何処かで聞いたような。
>>204
宜しくお願いします。
2108Fさんがいるのは東京メトロ南北線の車庫「王子検車区」です。帰る道としては、狭軌用の仮台車に履き替えて「白金高輪」駅まで行き、そこから都営三田線に入り「三田」駅に行き、そこから浅草線に入り泉岳寺方向に走れば金沢文庫までいけます。
三田は線路がつながってないけど、王子検車区だって線路つながってないし、ここまで来れたんだから大丈夫。

あ、ありがとうございます！
早く帰らないとA特やWingを使う人が困っちゃう！

幕は・・・快特にしてちょっとでも譲ってもらおうかな。
よーし、文庫に帰るよー！


♪〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪〜〜〜〜
（歌う赤い電車は白金高輪へと向けて発車していった）

東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線の駅トイレがボットン便所は考えにくいと思いますか？

何だっけな…半蔵門線にうっせぇ電車いたな…。
お前か!!

あぁん？最近だらしねぇな（東京メトロでの車両故障）

北陸本線の国鉄型しか走らない普通列車に一言（俺的には食パンは糞だと思う）

>>206
無事に帰ることを祈る。但し、地下鉄線内は追い越し設備無いので注意。
>>207
考えにくい。ホームドアあるのにボットンな訳がない。
>>208
東急8500系か？
>>209
俺らの会社の車両は故障が多いのだorz俺も人の事言えんが（>>1参照）
>>210
来年からメトロ6000の廃車が始まるからJR西はその6000を買取りVVVF化の上北陸･広島に投入してくれ。
といっておく。

北陸本線の食パンってなに？

新幹線の2階建てってMaxのみなのか？

横浜市営や東武50050は遮光幕が全閉のうえ前面展望不可でムカついた
助士席側に幕がない東京メトロ車や東急車は■■□だから前面展望はできるがメトロ6000･7000･8000の窓がちっこいから無理

せめて全閉しての密室行為はやめてくれないか？　強化スモーク化にしちゃえば前面展望ができるし横浜市営なんかここの南北線に見習って原則背面一枚閉めにしろよ
ATOワンマン運転を行ってる路線で全閉じゃなかったら運転士が把握できるし

>>212
419系のこと。
>>213
100系･200系のグリーン車の一部が2階建てだった。現在は全廃だけど。
>>214
前面展望が出来ないにはムカつくかも知れないが、地下鉄じゃ無理だと思う。多分助士席側のガラスでも光が反射するのが嫌な人もいるだろうから。

>>203
本当は標準軌にしたかった　とも言いたいでしょうか？
標準軌路線だったら東急線へ直通はしてないからな　1067mmにしたのは東武乗り入れだったし
>>204>>206
京急2100形さん　初めまして　俺は都営三田線で走行する6300形です。　白金高輪から三田までカーブがきついのであまりスピードは出さないように気をつけて
三田で接続する浅草線はもう標準軌だから三田で別の台車に履き替えていいよ
>>207
考えにくい　それだったらウチらの路線と東急線はどうなる？　それに三田線開業時（当時は6号線）から水洗トイレだと6000形から聞いたぞ
>>208
自社車両の8000系と東急8500系、2000系のことか？
>>209
メトロでは縁がないな
>>210
521系導入と訴えて　千代田線6000系は北鉄辺りへ転用
>>212
419系　先頭車改造したときには非貫通切妻構造となったからその形を見て呼ばれた
>>213
かつては新幹線100系、200系の一部に連結してた　Maxだけになったけど俺の同時期に登場した車両は廃車になるのか？
>>214
前面展望不可はムカつくと思うけど地下鉄じゃ無理
俺なんか助士席側に幕があったのだが撤去してスモークにした　客室のスケスケのカーテンは遮光幕じゃない と言ってみる

>9122F
頻繁に運用がありすぎてここには頻繁に来れないw その件についてはｽﾏｿ

秋山澪スレではここと同じく私怨行為（？）は黙ってほしいもんだな

明日、小竹向原駅でこのブザーを3分以上流す わかったなメトロ諸君
狂わせてやる

http://www.youtube.com/watch?v=xhMmZZQaWaw&feature=related

>>218
おいおいw 杏奈ブザー鳴らしたら発車が遅れるから意味がないしかつ発車合図が乱す
間違いなくダイヤが乱れたり、苦情が寄せられるぞ

>みなさま
俺は29日頃まで夏休みの休暇をとります。
それでは
　　　　　　　東京都交通局6300形

レスしようかな

>9122Fさん
いろいろ頑張っていますね　私と同じく日本車輌製造で私より元気なのは何よりですね
東京メトロ南北線はホームドアがあるけど私の会社は新幹線しかないのよ　ホームドアがある分は安全ですね
「あさぎり」で使用されている371系は千代田線の車両に合っているのですか
>都営6300形さん
私より元気そうな車両だね　なんかかっこいい
>南北線（札幌）5000形さん
初めまして、私はJR東海373系です。
北海道の地区って寒いのね
>東西線（札幌）8000形さん
私からもよろしくお願いします。　顔がかわいいですね
そういえば6000形にあなたの車両ベースとして組んだ車両が7両中1両があったのですけどどうしたのでしょうね
私は交流電化路線や非電化区間の路線には入線できませんので北海道どころか北関東にも行かれません　E531系さんに頼もうかな？
>京急2100形2108Fさん
私は373系です。　私によく似たようなスタイルですね（特に側面部分は）
走り出すときは音階のような音が出ますよね　私はそんな音ではないものの東芝GTOのハーモニーですよ
その音はね、私のほかにも東日本の255系先輩や西日本の681系、223系などで聞かれます。
横浜〜品川で少しだけお世話になっていますね
>05系13次車&東葉2000系@双子さん
似たもの同士の双子さんですね
東西線って朝ラッシュ時はかなり混んでいますね

私はとんでもない車両を見てしまいました。これ↓です
http://2nd-train.net/s-topic/200908/IMG_2343.jpg

ちなみに私の車内設備でのトイレですが和式個室が設置、循環式へ改造というのは行っていません。
和式個室設置していたら私が壊れます。私より後輩の近郊型313系は真空式ではなく循環式に採用されたのは謎ですけど

私はただいま今日の338Mで東京行く準備しています。　明日は321Mで下って静岡に帰ります。
でも東京メトロ南北線や都営三田線の例としての運用に見習いたい　頻繁に直通するのが好き
E231系はかっこいいから尊敬したいなぁ〜

私は頻繁に運用が忙しいから来れない　その点についてはごめんなさい

>>220
[[利用者:岩崎みなみファン]]乙w

>>221
誰ですか？
知らない人ね　みなみファンという人は知らないけど何か？

ただいま338Mの東京行で神奈川県の小田原付近を走行中です。

>JR東海373系 ◆CmqzxPj4w6
>>221はWikiヲタ人物臭い　冗談なつもりで言ってると思われ　あるいはその人が373系の車内で喧嘩を売ってるのかな？

>>221
しょーもない自己紹介乙

>>221
おいおい　本物はこっちだってばw

>>220>>222は俺じゃないぞ Wikipediaの116.83.86.233と121.92.154.241は俺の自演だけどここのJR東海373系 ◆CmqzxPj4w6 は違う
（というか ◆CmqzxPj4w6 へはどうやって入力するのか知らないし　それをコピしたら◆じゃなくて◇になってた筈）

すいません　今、俺はWikipediaとは無縁だ　ブロック食らっているところではもうしてない
Wikipediaから消えますので

>>224-225
なるほど…　きみが本物だったのか
鉄道のWikipediaスレで本人と疑ってた俺だけど　自分で書いたとかある？

>>226
そだよ　俺が本物のみなみファンの人だ
Kiku-zou氏が向かって言ったのは関わりのない別の人だ

鉄道のWikipediaスレ…　知らないな　行く機会もないので悪しからず
ただ6月にWikipediaスレへ行ったことがある

あれれ、違ったのか。
すっかり騙されちゃったよorz

>>216>>217>>219
本当にあの行為は止めて欲しい物だ。
夏休みの休暇、お疲れ様です。
>>218
それ流したら間違いなくダイヤ混乱だぞｗ
>>220>>222
373系さんどーも。
前に371系とメトロ6000系（6108F）が会ったのは見たことあるよ。
トイレの件、あれも誰かが書いたのかな。
>>221>>228
既出だが373系さんは岩崎みなみファンではない。
>>223
>>221って確かWikiのアカウント持ってるよね？
>>224>>225>>227
あなたが本物でしたか･･･

15000系が楽しみだ。

373系って特急で走ってるときのほうがトロくないか？

>>230
そうなの？実際に見てないから分からないんだけど･･･

家でやろう

>>232
そういえば今張り出されているのは「渚でやろう」だったりする。

>>229
おそらく373系の車内トイレの悪戯の件は岩崎みなみファン関連だと思われ
9122F氏の自社路線の志茂駅での悪戯と一致
鉄道のWikipedia絡みで[[LTA:KEISEI]]は逮捕されたらしい
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009082800790

京成3400形を殺したかった と供述してる模様

京成3400形が廃車って…　本当だったら京成関連サイトや掲示板で大騒ぎになるだろうと思ったがそんな様子じゃないし
順番からすりゃ抵抗制御車両全廃が先だな

京成3400形は1993年登場だがVVVFインバーター制御ではなく初代スカイライナーの関連機器を再利用した関係で界磁チョッパ制御である
勿論、車体更新車である

>>228>>234
そだよ 俺が「本物」の岩崎みなみファンだよ　コテ付けるから覚えてろ
もうWikipediaの悪戯編集は懲り懲りだ

それに[[LTA:KEISEI]]が逮捕とは･･･

それと俺はWikipediaの利用者ユーザーからは外しますので
ここのスレで車両になりきることはしません

らき☆すたの岩崎みなみが乗ったことがある車両一覧

東急5050（東横）、5000（田園都市）、5080（目黒）、9000（東横）
東京メトロ9000系
東武50050系

あとはないかな･･･

条件
･在住地である田園調布に来る車両
･通学時に田園調布〜（某線）〜春日部

田園調布に来る東京の地下鉄車両は南北線9000系だけかな？

こっそりと復帰（謎）

結局、高島平から一往復のみであるうえ志村に入庫
そういえば明日は選挙ですね

それじゃオヤスミ〜

ナニコレ珍百景で419系の食パンは載せそうだ
特に車内は（ry

東京メトロ南北線、都営三田線、東急目黒線、埼玉高速鉄道線に女性専用車がつけそうな予感
メトロなんか銀座線、丸ノ内線以外は設置してるし都営なんか新宿線で設置されている　東急は田園都市、東横線に設置されている
次は南北線関連の4社局　と予想します

その中に女性専用は反対と抗議する人も居るのです

女性専用車設置　反対！反対！

そうはいかんざき

テスト

↑の本日、名前の欄に そうだ選挙に行こう と書かれている件について

埼玉高速鉄道線の沿線で戸塚安行最寄の西福寺のトイレが汲み取りだった
埼玉高速鉄道線の沿線（東京メトロ南北線、東急目黒線の沿線も含めて）に汲み取りが設置されているとは思えなかった

>>142-143みたいな私怨は汲み取りへ突き落としたい　そんな気分です。

愛は地球を救う！
9122Fは南北線･埼玉高速鉄道線を救う

ここの世界で放送してそうなテレビ番組

･なんぼく！
･南北アリス

メトロ9000系、08系、373系、東急3000･5080のどれかにこの曲を流すぞ
http://www.youtube.com/watch?v=dyXS92FZNy4&feature=related

>>229
Wikipediaの私車両記事でトイレの悪戯は利用者:岩崎みなみファンだったんだね　Wikipediaで悪戯編集は許せないのよ

>>230
私が特急にとっては遅いのね　私は身延線、飯田線のローカル特急として走ってるから仕方がないのよ
かつては東海道線の特急として走っていたけれども　ダイヤ改正で完全に鈍行化されてしまったわ･･･

>>244
駅においての汲み取り式というトイレは身延線、飯田線でありますよ

>>247
やめてよっ　というか私の車両にその曲を流したら間違いなくクレームが出るわよ

そういえば根岸線にE233系が走っているけどいつの間にか変わったのかな？　私は東海中心だからあまり首都圏には触れていない模様な車両なので
私は けいおん！ の 秋山澪さん と 東方Project の十六夜咲夜さん が好きです。

私は一度だけでもいいから湘南新宿ライン（E231系）の同じ区間で大宮へ行きたいなぁ〜　踊り子が直通してるので思わず私はそんな気分なので
車内案内表示器と車内自動放送で乗換案内では東京メトロ、都営地下鉄でもただの 地下鉄 と案内するけど路線名入れたほうがいいかな？

それでは

>>220
＞そういえば6000形にあなたの車両ベースとして組んだ車両が7両中1両があったのですけどどうしたのでしょうね
札幌市6000系には、札幌地下鉄東西線の6→7連化時に当時登場したばかりの8000系の中間車(8300形)を組み込んでいたの
ですが、6000系の廃車後、8300形は8000系増備車に組み込まれたようです。
>>240-241
雌車は私も断固反対。同じ南北線でも、東京メトロ南北線ではなく札幌地下鉄南北線に女性専用車がが導入されてしまった
らしいが・・（尤も向こうでは、『女性と子供の安心車両』とかいうネーミングらしいのだが、所詮は雌車であることには変わりない。
更に東西線にまで拡大されたらしいが・・）。結局は、雌車の元凶は創価学会や公明党らしいけど・・・・・・・。

>>248
ｽﾏｿ
志茂駅と同じく冗談なつもりで悪戯したかったけど　当然差し戻された…

それと俺は神奈川県横須賀市在住ですが何か？　都営浅草線（5300）の車両は頻繁に来ないからなぁ

見事に251ゲット

7年以上前の時点の話ですが
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3600/Kosyu_Saitama_2000back.JPG
こんな車両を見ました

何の車両かなぁ…

乗車ICカード 一覧

Suica
ICOCA
TOICA

他はないかな？

PASMO

もありました

Suicaグリーン券や鉄道博物館入館システムは非対応で使用不可かな？

みなさんオッス。
>>234-235
多分岩崎みなみファン関連だろうな。
京成3400形を殺したかったって･･･京成3400形は確か鋼製車体で界磁チョッパ制御（AE形の機器流用）、回生失効は45km/hの筈。
>>236>>250
車両になりきらない件、了解です。
悪戯はもう止めてくれ･･･
>>237
東急1000系、東京メトロ03系、横浜高速Y500系も乗ったことあるかもね。
>>238
一往復か･･･そういえば何党支持ですか？
>>239
京阪5000も出たし、寝台出したりしたら間違いなく放送されるねｗ
>>240-241
俺もそんな気がする。と言うか10年後の相鉄絡みで設置は間違いないだろうな。
と言うか、男性禁制の車両入れるなら女性禁制の車両も同時に入れようぜ･･･
>>242
なつい。
>>243-244
選挙日だからね。＞そうだ選挙〜
汲み取りって意外なところにあったりするよね。
>>245
果たして、俺は南北･埼玉高速･目黒線を救えるか･･･？
>>246
一応放送はしている、ただ、車内の液晶では見れないが･･･
>>247
俺の車外スピーカーはそこまで音質よくないし、しかも容量が･･･
>>248>>252
特急東海懐かしい･･･
根岸線のE233系1000番台は2007/12/22から走ってます。現在70/83がE233系です。
大宮に行きたい気持ちは分かるが、大宮に来ると某撮影軍団が（ry
地下鉄案内だけど、路線名はなくても大丈夫だと思う。現に半蔵門線の渋谷は地下鉄駅なのに駅放送が「地下鉄線はお乗換えです」だし。

写真、埼玉2000系の甲種輸送じゃないですかこれ。
>>249
札幌市営も導入か･･･
公明党の関係はよく分からないけど、南武線の快速廃止は旧社会党が絡んでると言う話をどこかのサイトで見た記憶がある。
>>251
おめでとう。（さりげなく俺は253ゲット）

完全復活っす
>>237
おいおい　俺を忘れては困るなぁ　南北線9000系と同じく東急目黒線と共用区間である目黒〜白金高輪で走ってるんだし乗ったことあるんじゃないか？
同線区間に走行する埼玉高速鉄道2000系も忘れては困るし
あと手抜きしすぎだ　少なくとも東急ほとんどの車両（横浜高速も含め）と東武の通勤型（6000も含め）は乗ったことがあるんじゃないか？
>>240
女性専用車…　逆に俺は付けたいと思う　女性の敵である痴漢対策のためにも　是非＞東京都交通局地下鉄部
>>247
杏奈ものを流すとスピーカーが壊れる...
>>248
久しぶりっす373系　338Mで上がってこい　確かに大宮へ行きたい気分があるね
それ埼玉高速鉄道2000系じゃないか　目に見る機会はないけど大宮行く序に赤羽で接続できるといいね　噂によれば品川に俺とメトロ9000･SR2000が
>>236>>250
はいはい　俺の車両記事には大した荒らしはないものの被害に遭ってるメトロ9000系、08系、373系、SR2000系が苦しんでるぞ　謝っとけ

>>255-256
http://misono.arc-network.net/sr/m2k.html
を見てきましたが埼玉高速鉄道2000系という車両なのね

赤羽で地下鉄南北線･埼玉高速鉄道と接続可能に近いね
ただいま私は338Mの東京行で富士辺り走っています　今日は選挙の同時に台風が来るには　私はツイてないです。

序に>>257

>>253-254
PASMOはSuicaグリーン券や鉄道博物館入館システムでも使えますよ
取り扱いはSuicaと同一
>>239
419系の食パンは載せそうだね　元寝台車だし
>>234-235
京成3400形の殺害予告で逮捕か…　いい加減にしろよ…
まさか1993年に関東地方の大手私鉄で登場した車両で廃車といったことはないだろう
そんなこといったら東武6050系や2008年に登場した名鉄5000系（2代）はどうなる？

6300は三田線･東急線と6000を救う

>>257
そだよ　今日はどこまで運転できるか問題だね　東京まで来るよう、祈ります
>>259
果たして三田線と東急線、6000形は救えるのであろうか

>>237
>>255
>>258
半蔵門線08系、8000系忘れてるぞ　放送時代設定だったら東急7000もな
東京メトロだと東急に直通する日比谷線、半蔵門線、南北線　それと千代田線なら乗ったことありそう
いずれも副都心線が来（ry

さて都営12-000はあるだろうか

車両に搭載してる車外スピーカーって何に使うの？

http://www.youtube.com/watch?v=k1jRxrCtEjQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=g1QNk8W0sJA&feature=channel

よく出来てるね

この列車は、音声の反応によるDJ-ATC制御で運転されています。
運転席付近での大きな会話はご遠慮ください。装置が反応することがあります。

http://www.youtube.com/watch?v=CG7Z-_PM6yU
の曲を流して走行します。

野月貴弘って知ってる？

http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/tettei/set/08_06_pte/index.htm
が発売されていると東京メトロ9000系、埼玉高速鉄道2000系、東急3000系･5080系、都営6300形が商品化されそうに見える

東京メトロ南北線スペシャルセット（中身は南北線9000系と新9000系、埼玉高速2000系の3車種）
東急+都営スペシャルセット（中身は東急3000系、5080系、都営6300形の3車種）

プラレールでの車体工法
東京メトロ南北線9000系…副都心線10000系のように新設計で再現（5次車も含め）
埼玉高速鉄道2000系…　同上
東急3000系･5080系…側面は実車通りE231系ベースが好ましい
都営6300形…同上

4社局車両共通…前面形状は実車と再現度をアップ
ライトも再現してサウンド式が好ましい
別売りでいいから東京メトロ南北線のホームと他社局のホームといった情景セットがあるといいだろう

さて、どうなんでしょうか？　商品化が実現されたら地下鉄博物館で発売しそう

余談ながら683系のサウンドプラレール、あれはウケるw
http://www.takaratomy.co.jp/products/fan/tomipla/tettei_p/03_10_pte/index.htm

東京メトロ南北線9000系
東京メトロ南北線新9000系
埼玉高速鉄道2000系
東急3000系
東急5080系
都営6300形

挙げられたものは単品でもいい

伸びてる　永遠にこのスレを延伸させてください

にしても秋山澪スレは荒らしの関係で落ちの可能性が高そう…

大雨ザーザー降ってきた〜隙間から雨漏り〜水溜り2つ〜（さりげに253じゃなくて255だった）
>>253-254
SUGOCAとはやかけんとnimocaとPASPYとPiTaPaもある、（もっとあったっけ？）
PASMOはグリーン券可でてっぱく対応のはず。
>>256>>258>>260
俺も恥ずかしながらz>>237の件で東武車を忘れていた･･･
そういえば東武6050って長いよね。経年が来たら50090系の2扉トイレ付き版みたいなのを入れるのか9000/10000系みたいに更新するのか･･･
>>257
今台風は関東に最接近中。･･･というか、政権交代しちゃったな。
>>259
都営6300形は俺より優れてるから救える。
>>261
3年したら>>237にメトロ7000/10000、東武9000/9050/50070、西武6000も追加されるのか･･･
>>262
ドア閉め放送とかに使う。
>>263
完成度の高いPVだな。
>>264
東方と車掌DJのコラボって凄いな･･･
>>265
存じてます。
>>266-267
確かに商品化されそうだな。タカラトミーの最近の傾向を考えると、単品で商品化されるかは微妙だな。
と言うか7000系の2段窓にツッコミを入れたい。
>>268
ここは伸びるときは伸びるね（俺が言うのもナンだが）。直通先の路線も速く伸びてほしいものだが･･･（相鉄車に会いたい）
秋山澪スレ、確かにあそこまで荒れてると落ちるかも･･･

学校帰りに友人と一緒に京急から都営三田線、東京メトロ南北線に乗ったら友人の保護者からチクられて＆翌日先生に怒られたw

>>269
単品は4社局代表作として東京メトロ南北線新9000系、SR2000系、東急5080系、都営6300形でしょうね
副都心線7000系に2段窓…　あれはプラレール「地下鉄電車」をベースに作ったからねぇ

地下鉄電車…　営団千代田線6000系（当時）をモデルに作った車両

NゲージとBトレも楽しみ　とはいえ東急5080系が両方、SR2000系がBトレとして既に商品化されているけど

>>237
東急3000の間合い運用みたいに束E231･E233･E531･209･E217に乗ったことあるというのも考えられるね

さすがに「JRなし」はないと思う

今日もJR西日本をご利用いただきまして、ありがとうございます。
サンダーバード 1号車から6号車までは富山行き、7号車から9号車までは和倉温泉行きです。

初めまして、私はサンダーバードの683系です。大阪から富山まで走る車両です。　よろしくお願いします。
6+3と連結していまして金沢で切り離し、連結をします。681系とも連結することが出来ます。私の3両ですが両方の先頭車が貫通型となっていまして連結が可能に設計されています。
実際、ラッシュのピーク時に波動編成と連結したり、団体列車で他の681系（はくたか編成）や683系（しらさぎ編成）と連結しています。
私は3両を4000番台と連結することも考えます。
私は老朽化した485系を置き換えとスピードアップとして登場しました。　更に4000番台では残っています雷鳥の485系の老朽取替えの目的で登場しました。
私の一部は681系T編成と一緒に雷鳥取替えとして金沢から京都へ引越しすることが決定されました。　ふるさとをよく見てから引越しします。
金沢の近くに走る普通列車の車両は
475系は元急行列車として活躍して419系は元寝台特急列車として活躍していました。
廃車に至る時期に至っていますが元気に活躍しています。

余談ですが私の車両がプラレールへ商品化され、列車の音、駅の音、車内アナウンスなどが組み込まれています。
http://www.takaratomy.co.jp/products/fan/tomipla/tettei_p/03_10_pte/index.htm

サンダーバードの683系をよろしくお願いします。

>>273
おお　サンダーバードだ　4649

金沢近くの普通列車は国鉄型車両が長生きしていますね
683系のふるさとである金沢をよく見てよ
宇奈月温泉へ直通して欲しいなぁ･･･

サンダーバード乗りたいけど

>>274
私たち681･683系ファミリーは金沢に集まって住んでいます。
4000番台が登場してからは容量がオーバーになるので485系の編成の置換えとして京都へ決定しました。

宇奈月温泉の直通ですが681系に聞いてみたところ坂などで電動機が壊れて動くのにもかなり時間をかけていたのでそれがトラウマかも知れません。
私は急な坂でも克服できるようにその電動機を設計したのですがJR西日本金沢支社関係者の観点からは通じることが出来ませんでした。

でも種別や行先では対応しています。

私は キャラクター・ボーカル・シリーズ の初音ミクちゃんが好きです。　今日で2周年ですね
流石に私の放送装置でキャラクター・ボーカル・シリーズの音声を積むのは車掌の観点から無理がありかもしれません。
自動放送装置も積まれていませんですから…

私も初音ミクちゃんも未来に向けて行きます。

>>273>>275
初めまして　東海373系です。　0番台ではお会いできませんがしらさぎの2000番台はよくお会いします。
私も初音ミクちゃん知ってるよ



　　　　　　　この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　次は、函南です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.　　　　　　　The next stop is Kannami.

次は　函　南

　　　　　　　まもなく函南です。　　　　　　　The train will arrve at Kannami. in a few minutes.

　 函　南　

　　　　　　　この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　次は、熱海です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.　　　　　　　The next stop is Atami.

次は　熱　海

　　　　　　　まもなく熱海です。　　　　　　　新幹線、伊東線は乗り換えです。　　　　　　　The train will arrve at Fuji. in a few minutes.　　　　　　　Passengers transferring to the Shinkansen, Ito Line, please change at Fuji.

　熱　海　



（東日本の乗務員に交代　交代後運転士はカーテンを閉める）


　　　　　　　この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　次は、湯河原です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.　　　　　　　The next stop is Yugawara.

次は 湯 河 原

私はワイドビューのスタイルに好ましくするためにカーテン使用しなくても運転できるように設計しましたが東日本は通じない…　最近になってから東海管内の運転士もバックカーテンを使用することになった
私のセクシーが台無しに　宝の持ち腐れ…

>>276 373系氏
遮光幕が閉めたからってそんなに悔まるなよ　確かに俺的にも全開で運転したい気持ちはあるけどさぁ
そもそも束は安全軽視･労働強化の賜物なんだから幕があれば全て閉める方針っぽいから束に訴えても無理だけど
自社の束E231は壁■□で一番右は幕がないから仕方ないものの211は■■■にすることが可能だから閉めてる訳（全ての幕がある地下鉄07系も同じ）
倒壊が閉めるようになったのは束や313･211が閉めるようになったからじゃね？　閉めるように指導したかもな

東京メトロ南北線なんて4年前以上時点は遮光幕下ろさずに運転してたけど現在は■□□に
都営浅草線5300は遮光幕使用しない前提で設計したけど運転士の観点ではそうにいかなかった
京成、京急の他社では「遮光幕付けろ」と要点があったが運転台真後は横引きカーテン、助士席側は客室と同様のカーテンで対処した
これだと運転士の観点からではスケスケで遮光の無意味であるので普通の遮光幕に変更して至った
スモークガラスは車掌の車内監視の支障をきたらすため後から作った車両は透明化となった
同じように営団06･07系もスモークガラスにしたが某運転士からこれでも支障になる と言って下ろすよう営団から指導した
07系は東武、西部の運転士から「明るさと映り込みが気になる」とクレームが来たらしく助士席側に幕設置した

いくら遮光幕使用しない前提で設計しても運転士の観点から失敗作だ　と認めても仕方ないのだよ

都営5300は通学時にたまたま乗るけどVVVFはかなりうるさい　でも俺はVVVFの音は好きでも非鉄からは「なんだよ　うるさすぎだなこの電車は　壊れてるんじゃね？」とか悪口はありそう
京急線内車内案内表示は 特急 三崎口行きです。　の程度しかでない　京急線内は自社の京急新1000より劣りすぎだ（浅草線内では逆転されるが京急車は次駅案内なら出る）
車内案内表示を改善しないだろうか？

http://www.youtube.com/watch?v=jfjuts6iF00
http://www.youtube.com/watch?v=xhMmZZQaWaw&feature=related

発車ブザーで遊ぶなwwwwwwww

本日は防災の日です。　地震や火災に乗り越えて行きましょう

ただいま俺は練のためATO機能を切って手動運転中です。
運転士はATO並、それ以上な高度な運転を行っていますのでご理解とご協力をお願いします。

運転士は一人だけでもなく付き添い乗務をすることもあります。

>>276は私です。
また、英語表示で誤りがありました。 右が正しいほうです。

The train will arrve at Fuji. → The train will arrve at Atami.
please change at Fuji. → please change at Atami.

>>262
乗降促進放送やホームに居る人に向けて放送するときに使うわよ　私には東京メトロ南北線9000系みたいにメロディ自体は鳴らないが普通･快速列車の主力である313系は鳴ります。
>>263
東京メトロ東西線の05系の紹介…なのでしょうか？　よく出来ていますね
>>264-265
その曲はフラワリングナイトですね　十六夜咲夜さんが好きだから知ってるよ
それに野月貴弘さんは知ってますよ　そのCDにムーンライトながらの思い出 は私が運転してた頃でしたからねぇ　現在は臨時化されて183系に変わっています。
小田原から自由席なので結構乗っていましたね
>>266-267
プラレールですか…　私にも商品化して欲しいけど　うまくいかないのかな？　JR東海で商品化されているのは313系と新幹線だけですからね
ちなみに私の車両ではTOMIXで商品化されています。　高いから買ってくれる人は多く居ないのかな？
>>268
利用者が増えそうだね

私が好きなキャラクターは けいおん！ の 秋山澪さん と 東方Project の十六夜咲夜さん らき☆すた の 柊かがみさん が好きです。

みなさまが好きなキャラクターはなんでしょうか？

>>273>>275
初めまして都営三田線の6300形です。　関東地方の地下鉄型電車なのでお会いはできませんがよろしくお願いします。
（というか俺は関西の兵庫県にある川重出生だけど 見たことないかな？）
三田と書いて東京は「みた」と読むけど関西には「さんだ」と読みますね

新幹線から聞いてみたけど681･683系ファミリーに時速160Km/hで走行する車両もあったらしいぞ
関東地方で一番速い私鉄はつくばエクスプレスだが新型スカイライナーが登場するとその記録は破られるね（時速160Km/h）
杏奈速いの京急ですら追いつかない鴨試練

N-12在住の人ですが>>277が書いてある束と倒壊って何の意味ですか？

18年前に南北線の説明会で9000系は設計時、遮光幕を使わないで運転できるように と説明した
（ワンマン運転のため車掌が居なくなったから車内監視がしづらくなる意味だと思うが）

昔から南北線を見守っていた　当時初めて、自動運転装置やホームドア、ワンマン運転の採用は話題になった
試みとしてプリペイド式乗車カード、駅でのふれあいコーナーも設けて利便性と快適性の向上に図ったのも未来に繋がると思う
駅のトイレはバリアフリー対応でエレベーター、エスカレータ、車内に車椅子スペースを設けたのも誰でもやさしい

南北線は成長の時を超える　と思っている

（車内案内表示器を表示してみました）

　　　　　　　この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　次は、由比です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.　　　　　　　The next stop is Yui.



　　　　　　　JR東海からのお知らせ。車内へ危険物の持ち込みは禁止されています。お客様のお近くに不審な荷物がありましたら、お手数ですが、乗務員または駅係員までお知らせください。

次は　 由　比　

　　　　　　　まもなく由比です。　　　　　　　The train will arrve at Yui. in a few minutes.

　由　比　

車内放送「この列車は、19:58発東海道線上り普通列車東京行、各駅停車です。　特急列車の通過待ちをいたします。発車までしばらくお待ちください。」



由比では特急ふじかわ号の通過待ちをするよ　私同士の合わせ方だよ
私の半自動ドアはムーンライトながらの静岡、浜松などで取り扱いしていたのですが今は使われなくなったのよ


（同じ373系のふじかわが通過した）

車内放送「お待たせいたしました。19:58発東海道上り普通列車東京行きです。　お待たせいたしました。まもなく発車いたします。　（車外モードに切替）　お待たせいたしました。普通列車東京行が発車いたします。ドアが閉まります。ご注意ください。」

　　　　　　　　この電車は、普通 東京行です。　　　　　　　次は、蒲原です。　　　　　　　This train is bound for Tokyo. stopping at all stations.　　　　　　　The next stop is Kanbara.

次は　 蒲　原

　　　　　　　　まもなく蒲原です。　　　　　　　The train will arrve at Kanbara. in a few minutes.


ここまでです。　今日は何事もなければ東京へ行けそうだね

>283
へぇー373にも啓蒙+啓発放送が出るんだ　車掌が運転台コンソール内にあるモニタ装置の操作か地点で組まれているのかどっちかな？

啓蒙やマナーなどどうやって放送や表示してるのも不思議だ

有
名
人

検
索
　
１
位
　
保
存
　
↓
　
　
厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
版

>>284 さん
私自身もわかりません。　設定して地点で組まれている確かな筈です

私の車内自動放送装置ですが特急やホームライナーではないと連動しないよ
普通･快速列車にも付けたいのですが…当時普通･快速列車に自動放送は否定的であったことは聞いたことがあります。
車内案内表示器だって…特急列車とホームライナーと比べれば情報量は少なめです。　行先、次駅案内、到着案内、乗換案内の程度な表示だけです。

ちなみに私のモニタ装置を操作すれば設定は変える筈ですよ

私は東日本の185系先輩と同じで特急から普通列車まで幅広く使えるように設計しました。ローカル特急が主流な上、グリーン車は備え付けられていません。
その為、客室とデッキの間には仕切り扉を省略したり、乗降ドアは乗降りしやすいように両開き式にしたり、室内保温を保つため半自動ドア機構を付けたりしてます。
私の特徴としてクハ372形や運転台側を除いて車両の端にはセミコンパートメント席を備え付けています。テーブルも備え付けていましてグループでも最適に使えるように設計しました。
中央の客室は特急型と同様に2+2配列のリクライニングシートが備え付けております。　テーブルは向かい合わせした際にテーブルがなくならないよう、肘掛に内臓しました。
トイレはバリアフリー対応で洋式個室、男性用として小便器が備え付けており、洗面所も備え付けております。　洋式便器の汚物処理装置の方式は真空式です。（便器内に異物は入れないようにお願いします。）

私は1編成単位3両ですが私形式同士の連結によって6両、9両、12両と長くすることも可能です。
私は普通列車の運用に想定して通勤型電車の211系、213系、311系、313系と連結することも可能です。　私は試運転のときには211系と連結したことがあります。

私が登場してから14歳となりますが特急ワイドビュー東海が廃止、ムーンライトながらが交代によってバラエティが失っても私は走り続けます。
JR東海は新幹線、リニアが主義になる時になった今も走り続けます。　私にも臨時運用としても頑張りたいと思います。

私の時速は出来ることなら130Km/hへ出すことが出来ます。　383系しなのさんも新幹線やリニアに負けないように頑張って欲しいです。

373系は東海（列車）、ムーンライトながらの復活したいのが本音なんだ〜
今年のダイヤ改正で改悪されちまったな　臨時のムーンライトながらが373系と期待してた俺が馬鹿だった

頼むから18キッパー時期や土休日だけでいいので東海（列車）を復活してください。　快速化で
臨時列車になるからたまには新宿、大宮発着すると利用客が増えるだろう　当然、一部指定席
大宮発着にすれば間違いなく東京メトロ（南北線も含む）、埼玉高速鉄道、東武鉄道、西武鉄道、京王電鉄、都営地下鉄から誘致ができるメリットがある
215系よりずっと373系がいい
321Mだと杏奈早い時間帯でまともに乗れないw 338Mだと杏奈遅い時間帯だし　東海（列車）ならば都内を7時に発車して上り最終便の都内到着は19時頃にすればいい

こういうのを検討できないだろうか？

JR東海って北朝鮮の某人物の金正日みたいじゃねぇか
新幹線:将軍
在来線:皆ども
みたいに

新幹線やリニアで核実験してるみたいに
逆に東日本や西日本はえらい

南北アリス

麻布蜜柑　…「特別能力系」=9000のアリス
駒込蛍　　…「技術系」=ホームドアのアリス
白金棗　　…「危険能力系」=ワンマンのアリス
赤羽流架　…「直通系」=SRのアリス
飛田裕　　…「潜在能力系」=バリアフリーのアリス
目黒スミレ…「直通系」=東急のアリス

なんぼく！
埼玉唯
メトロ律
目黒澪
三田紬

相鉄アリス
相模蜜柑　…「特別能力系」=10000系のアリス
大和蛍　　…「技術系」=車内LCDのアリス
横浜棗　　…「危険能力系」=人身事故のアリス
瀬谷流架　…「体質系」=ATS-Pのアリス
西谷裕　　…「直通能力系」=神奈川東部方面のアリス
湘南スミレ…「体質系」=郊外のアリス

のようにけいおん！MADの てつどう！ がやるなら 鉄道アリスのMADを作って欲しいと思う　メトロ組曲の人辺りやるのであろうか？

序にお口直しのつもりで見てくれ
http://dic.nicovideo.jp/v/sm6925789
http://dic.nicovideo.jp/v/sm6797268
http://dic.nicovideo.jp/v/sm7650995
http://dic.nicovideo.jp/v/sm7400994
http://dic.nicovideo.jp/v/sm8050450
http://dic.nicovideo.jp/v/sm7230763
http://dic.nicovideo.jp/v/sm6671730
http://dic.nicovideo.jp/v/sm7412297
http://dic.nicovideo.jp/v/sm6395038
http://dic.nicovideo.jp/v/sm6535428
http://dic.nicovideo.jp/v/sm7146517
http://dic.nicovideo.jp/v/sm6194084

×飛田裕
○溜池裕

ｽﾏｿ

眠い･･･
>>270
世間はさ〜冷てぇよな〜
>>271
まぁそんなとこだろうなぁ。
メトロはBトレに積極的だから可能性はアリ。
>>272
だな。
>>273>>275
おぉ、683系さんじゃないっすか。どうもです〜。
最高速度130km/h（8000番台は160km/hだよね）羨ましい。
ボーカルシリーズが好きなのか。宇奈月温泉直通復活希望。
>>274
ある意味、貴重な地域だよな。広島は国鉄しかないから逆に（ry
>>276>>280>>286
遮光幕は仕方ないね･･･
好きなキャラについては>>94参照。
俺たちの初期車の一部にはセミコンパートメントとまではいかないけど4人がけクロスシートあるよ。
運用減っても頑張れ。
>>277
やはり運転士としては使いたいんだろうなぁ。
都営5300のVVVFはネットサーフィンで聞いてみたが確かに五月蝿い。
車内LEDはメトロ8000みたいに次駅表示への変更を期待。
>>278
音感が凄い。
>>279>>281
そんな高度な運転するのか･･･勿体無い。
新AEは期待。
京成繋がりで9/15に新3050形が輸送されるね。
>>282
束＝JR東日本　東海＝JR東海
俺はその時（南北線開業時）製造されてなかったから知らないけどやはり話題になったんだろうなぁ。
営団時代は東急並に新しい物に積極的だったんだなぁ。
>>284
啓発放送が付いてる車両はそれなりにあるよ。
もともと放送がセットされてるから車掌の操作で流れるはず（俺も自信ない･･･）
>>285
･･？
>>287
東海は東日本嫌いだから新宿発着はないだろうねorz
臨時ムーンライトも373系にしてほしい。
北朝鮮の例え、言われてみれば（ry
>>288-289
細かい!!!
と言うか最近途中下車シリーズ見てないからこんなに増えたのがビックリ。
アリスMADはメトロ組曲と人がやりそうだな。（以外に南北線の人がやったりして）今度見てみるか。


夜のストレンジャーを10回も聞いてしまった。。。あの曲は神

都営地下鉄は東京メトロになりました。

浅草線の京急車、京成車、北総車と新宿線のKO車は自動放送付けないだろうね
三田線は乗り入れてくる車両では唯一、東急車に付けてる

森谷真弓さんに代わるだろうか？（しかし10-300のTX、名鉄2000と同じの声、誰だか知らないがあの声は神だが変えたら勿体ない）

京急が東京メトロに直通した とも言いそう

>>277
東京メトロ南北線（直通先の埼玉高速鉄道線･東急目黒線･都営三田線も）にも運転席真後ろのガラスはスモークガラスだね（車両によってまちまちだが助士席側にもある）
その成果、埼玉高速鉄道線と昔の東京メトロ南北線は「全開」で運転してたからねぇ　似たような実績でつくばEXもスモークがある成果、全トンネル区間でも「全開」で運転してる

373系は東海管内、■□□に？…　そうなのか　乗ったときは全開だった記憶が

難解の遮光幕は不思議だね　運転席真後のみ閉めていて運転席右側に幕があって運転席が隔離個室状態になる上、前面展望がいくら暗くてもできる
特に1000系なんか扉の窓ガラスが各車両間の貫通扉窓みたいにワイドになっていて子どものかぶりつきは最適
逆にメトロ6000･7000･8000は窓がちっこくて壁状態だから遮光幕どころかじゃない（横浜市営1000･2000も類似する構造）

ちなみに根岸線の石川町以南はE233が 壁■ス ので定番です。 でも根岸〜新杉田が東武状態

Qの303系は203と東急8500初期に類似で壁■壁だから前面展望不可

しかも303系･103系には車内トイレがある　地下鉄線内使用禁止かな？　なのに福岡市営1000･2000系にはトイレ設備がない
杏奈長距離走るのに正気か？＞福岡市営ｸｿ
（東急2000みたいに限られている運用だったら別な話だが）

東京メトロの車両にトイレ付けるとしたら何線かな？

>>293
南北線9000、SR2000、東急3000･5080（笑）

おはっす
>>291
実際メトロになったとしたら、東急以外自動放送つける可能性は低いだろうな。
>>292
確かにスモークガラスにすると遮光幕全開で運転できるな。
南海1000系、そりゃ面白いな。
>>293-294
車内トイレの件、メトロ車だとしたら8000系･08系だろうな。
福岡市営、公営だから金が無いのかな？

初めまして、俺は東海道線、伊東線、御殿場線、そして湘南新宿ラインに経て高崎線へ走行するE231系国府津車です。
よろしくお願いします。

俺が登場したことで名物だった国鉄車の湘南列車は淘汰されましたが211系はそのまんま、俺と同時期にクラからE217系が編入されました。
2008年春には束の萌え車が1編成導入されました。　この車両はドジッ子気味でこの前、辻堂到着するとき停止位置がかなりずれた位置に止まってしまったってw
それに入場や検査等、休むと営業運転が出来なくなる　その代わり俺とE217が代走してくれるがE217は「もう勘弁しろよ〜」と言ってた
杏奈にかわいい車両で萌えキャラや中央線、京浜東北線、根岸線を見てるとたまんなくなってしまったw　1編成しか存在しない杏奈かわいい車両にヲタが注目を集めるようになった
俺はその車両と共に連結して東海道東京〜熱海（来宮）管内専用なんて取っ払って他線へ直通したい そんな気分です。

束の萌え車、増備してくれるであろうか？

>>296
321Mと338Mの同じ線区でお世話になりますね　よろしくお願いします。
あなたのVVVFインバータの音は日立IGBTで走り出すときに音が墜落する独特なタイプですね その音を聞いてわかりした。

ダイヤ改正で湘南列車は淘汰されていますね　211系はどうなるのかは気になりますね　東の萌え車には1編成しかないですね
中央線や京浜東北線、根岸線にはほとんどがその車両となっていてイメージがあなたE231系とはかなり変わっていますね
故障に強い車両というキャッチフレーズを持っていますね　しなのの383系に聞いたのですが最初見たときは驚いてしまったって名古屋で聞きました
これからも作り続けていくのかな？

そういえば夢の中で友達グループと一緒に中央本線に乗った話です。
高尾〜大月に乗車中で車両が4ドアロングの車両（色はオレンジ）で某人が「トイレに行きたい」と言い出して、もう一人が「トイレはないじゃね？」と言ってるのにも拘わらず
私が車内トイレ探しに行ったんですがトイレ設備はどこにもありませんでした。

結局、どっかの駅に降りてトイレに行ったのですが30分以上待たされる羽目になってしまいました。　降りるときにボタンを押さないとドアが開かなくてダメでした
次の列車にはかなり違う車両で3ドアセミクロスの車両でした。　その列車にはトイレがありました。　高尾で時間潰しすれば良かったと思いました。

挙げられた車両はわかりませんが　現実に走っている車両かな？

>>296が書いてある
国鉄車の湘南列車や束の萌え車ってなんですか？
それに>>296と>>297の車両にトイレはありますか？

2年前かムーンライトながらに乗ってたらトイレが流すときに飛行機と同じく「スポッ」と吸引されたのを今でも思い出してる
車両は忘れたけど

普通 >>1000ゆき

ただいま >>300 です


　　タ　　□　　　　＼　　　　タ
--------------------------------------------
　────────────────────
│　1　│　2　│　3　│　4　│　5　│　6　│
　────────────────────

E217なんか全部、横須賀へ逝き戻っちゃえwwwww！

夢の中で出てた車両自体は銀色でオレンジの帯です（4ドアロングの車両）。
ドア上に液晶があって、車内放送が自動放送だと記憶に残っています。 しかしトイレがないのは痛いです。

ちなみに+して某女子が「トイレ行きたい」と言い出した条件は
･高尾での乗換時間がかなり短くトイレすら行けなかった状況
･彼女が快速電車（高尾から先と同等の車両？）で水筒を飲んでた
と考えていました。　トイレがないローカル線（中距離列車における）には恐るべし だと思いました。

夢の中で出てた車両自体は銀色でオレンジの帯です（4ドアロングの車両）。
ドア上に液晶があって、車内放送が自動放送だと記憶に残っています。 しかしトイレがないのは痛いです。

ちなみに+して某女子が「トイレ行きたい」と言い出した条件は
･高尾での乗換時間がかなり短くトイレすら行けなかった状況
･彼女が快速電車（高尾から先と同等の車両？）で水筒を飲んでた
と考えていました。　トイレがないローカル線（中距離列車における）には恐るべし だと思いました。

↑連投ｽﾏｿ

305系はいつか出るのかな
出すならJRQだろうけど

マト71動け〜
>>296
おお、E231系国府津車じゃないですか。宜しくお願いします。
そのかわいい車両は来年の2月にもう1編成製造されるらしい。東北縦貫線開通時には211系をフル置換えするらしいよ。
E231系と共通運用になる可能性はかなり高いよ。
>>297
>>296にも言えることだけど、房総で湘南列車が復活したよ。
引退記念だろうけど。
383系は諏訪湖花火大会のときにE233系を見たのかな？
この前、京葉線用E233系の公式発表が出たから、これからも作るよ。
>>298-299>>302-304
現実に走っています。
色がオレンジの車両はE233系で、3ドアセミクロスの車両は115系です。
快速電車もE233系ですよ。
ちなみに朝の根岸線も30分待たされる事があるよ。
国鉄車の湘南列車は113系湘南色、束の萌え車はE233系（この場合は東海道線用3000番台）です。
ムーンライトながらのトイレ、その車両は多分373系だと思う。
>>300
発想の勝利。
>>301
最終的に全部横須賀に戻るらしいよ。
>>305
103系1500番台を置き換えるときじゃね？

埼玉高速鉄道が東京メトロになったら

「東京メトロ2000系」…案外似合うな　塗装は別に着替え？　しなの鉄道の115系や東北の701がある第三セクターの某鉄道を見てると･･･
赤羽岩淵から浦和美園辺りまでメトロにして浦和美園から延伸予定は埼玉高速鉄道で運営
メトロの1日乗車券が使えるようになる　運賃がメトロと同等となるメリットがある

葛西以東、杏奈郊外ところを走ってる東西線を見習え＞東京メトロ本部

メトロになったら利点も多し一石二鳥

俺様ばいきんまんが参上だ

ここは埼玉高速鉄道、浦和美園車両基地だなぁ
ぜんぶの車両を汚してやる　ハ〜ヒフ〜ヘホー！　楽しい楽しい

そんじゃ

利用者-岩崎みなみファンです。


ただいまWikipediaで無期限ブロックを食らっている以上、Wikipediaに再参加することがないので利用者IPユーザーを切って「普通の人」に戻ります。
Wikipediaでの悪戯投稿はほんとにｽﾏｿ　二度と悪戯はしません。

これからはWikipedia関連人物ではなくなります。WikipediaのIPユーザー（利用者）の皆様、いつもありがとうございました。

てな訳でWikipedia関連スレに行って別れとしての宣言してきた（鉄道関連のは最初の最後になるが）

トリ付けます。　Wikipedia利用者の人ではなくなって「普通の人」に変わります。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1252248576/
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252204296/
に行って来ましたので俺に一言

↑の挙げられたスレに行って一言（間違いｽﾏｿ）

313系ゲット！

>>307-308
埼玉高速を東京メトロに･･･と言う意見は多いよな。
そういえば、営団時代銀座線に2000系って実際にあったね。
>>309
遊びで車両を汚すばいきんまん、ば〜いば〜いき〜ん。
>>310-312
普通の人になりますか･･･
これで叩かれる可能性は少し低くなった？
>>313
おめでとう。

（赤面な表情を出しながら）
初めまして、私は東海道線東京〜熱海を走ります、国府津所属のE233系3000番台です。
私は1編成しかありませんが2010年2月頃に私がもう1編成作る予定です。将来的には211系を置き換える予定です。

よろしくお願いします（ハート）

東海道線でお会いしますね〜
（というか同じ所属だけど）

よろしく〜 E233系萌え〜

どっかに連れて誘拐するか？

（>>315の車両を連結して常磐線茨城県へ差し掛かり取手より先へ）

>>316 E231系さん
宜しくお願いします。　恥ずかしい…

>>317
誰なの？　あなたは
キャーーーー　連れて行くなんて嫌だ　放して　私は遠いところへ行くことはできないから

（電気が止まった）

あれ･･･電気が止まった　これでは電車が動かないわ

（予想以上の電流が流れた）

キャーーーーーー　私がしびれるぅ〜　痛い痛い痛い痛い
私が壊れちゃう　お願い助けて

（知らないうちに国府津に帰って）

E231系さん、もう…私はダメ　私にはもう…
湘南新宿ライン、高崎線へ直通するのはいいけど　大丈夫？　私は知らない路線･車両に連れて行かせられて予想以上な電流が流されたわ
怖いよ…

どういう車両に連れて行かれてしまったんだ？　E233系さん

俺は湘南新宿ライン、高崎線へ直通してるよ　電流が変わったりなんかないよ
電流が変わったりしてたら俺や小山所属車、高崎所属車がダメになるよ

言いますよ　E231系さん

側面がE231系によく似てて顔は私によく似てるタイプで帯の色は青であったけど

側面が俺によく似てて顔はE233系によく似てる車両…　もしかして常磐線E531系のことか！？

言って来る

業務放送>>317番、Joban列車、Tokaidoから連絡です。

ウチのE233系を誘拐したのは自分でやったのか？　もしかしてE531系か？　君は

>>321

よく気が付きましたね　俺だよ　E531系だよ　E233系の件についてはごめんだ
俺も上野つながりでE231系近郊タイプでグリーン車まで連結してるのを見てうらやましくて仕方がなかった
ただウチらの車両は改造する気はない（415系は寿命のことを考えることやE501系は設備がかなり違うこと）
そこで俺を増備して上野発着の415系、E501系を置き換えたのです。　だからこそ、サービス向上のために

俺は将来、東海道線へ乗り入れるためにグリーン車を入れた訳なのです。　俺が登場したことによって水符「ここに来たら水戸分断」に食らってしまった
せっかくグリーン車が連結したのに水戸分断するなんて勿体ない　グリーン車登場やSuicaエリア拡大したから水戸分断なんて取っ払いたい　そんな気分です。

ほかにTXに負ける、バスに負ける、特快が土浦まで、特急誘導優先厨ダイヤ　そんな現代の常磐線は恥をかかす

改善すべきこと
･上野発着の列車を日立･いわき方面へ伸ばす
･特別快速を普通と同様の区間に延長
･特急にも負けないダイヤ

これが強化しなければ俺が登場した意味がない
415系1500番台なんかはＱへ行って鋼鉄車を置き換えて来い　あるいは國鐵廣島や金沢に行け

>>315-322
束絡みだがE231系（近郊タイプ）、E233系（ここだと3000番台）、E531系には言えるけど山手線E231系に昭和30年代の車両に準じたラッピングされているって
どこで衣装を着替えたのかな？

E531系の発想、俺にとってはそうして欲しい

西武新宿線のアニメ声女性駅員がセリフ噛んだときは
萌え死ぬかと思った

萌え声の駅自動放送と言えば新京成だね

似たような声はここのF線に居るけど（同じく女ボイス）
南北線の駅自動放送、なんとか出来ないのかな？
発車の際は373みたいに「ドア閉めまーす」と言うし

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=00NgRbxEy_E

この歌、人物は知ってる？ 車内に流したら（ry

373系から東京の地下鉄に乗換えられる駅（付近）
横浜：都営浅草線（？）
品川：同上
新橋：同上　
東京：東京メトロ丸ノ内線（02系だっけ？）、東西線（05系だけだっけ？）

新宿、大宮方面だったらどうなるかな？
未乗路線もあるのであまりわかりませんが

私は東京メトロ南北線の9123Fです。　9122Fとは私の双子のお兄ちゃんです。

今回は9122Fお兄ちゃんの代役として私が入ります。
>>309
ばいきんまん　何するのぉ〜　助けてアンパンマン
>>313
なんで？　ちなみに私はJR東海313系のことは知っていますよ　来年度から国鉄型車両（117系･119系など）の老朽取替えとして登場するらしいですね
同じ製作所ですよ
>>314
9122Fお兄ちゃん、私が少し代役しますので宜しくお願いします。
>>315>>318>>320
E233系3000番台さん　よろしくお願いします。
>>316>>319>>321
E231系国府津所属車さん　よろしくお願いします。
私は甲種輸送の際に飯田線→東海道線→貨物線→常磐線で綾瀬に来ました。
>>322
E531系さん　よろしくお願いします。　私は綾瀬で帯が青い車両を見たのですがあなた？
>>323
山手線が旧塗装という情報は聞きますね　たぶん、東京総合車両センターで衣替えしたのかな？
>>324
なんで？
>>325
駅自動放送の方が聞きやすいですね　発車サイン音が鳴り終わりますとドアが閉まるのにテンポのいい曲を作ったのですが…
>>326
羞恥心！？　上地さんのエピソードかな？
>>327
私にもよくわかりません＞＜　でも373系なら知ってますよ　甲種輸送の際に同じ路線のどこかで会ったような…

これからもよろしくお願いします。

代役車がきましたか…

代車って…9122Fは東西線車両のようにオカマ掘られたのか？

いよいよE233系2000番台営業開始。（01K�@）
>>315>>318>>320
E233系3000番台さんどうもです〜。
E531系に茨城まで連れまわされて大変だったみたいだな。
あの辺は東海道線とは異なる電流が流れていて、東海道線は直流1500V、常磐線取手以北は交流20000Vになっている。
痛んでいないか心配だ･･･
>>316>>319>>321
捜査お疲れ様です。
E531系さんってそんな本能持っていたのか･･･
>>317>>322
E531系さんどうもです。
直流専用車を交流区間に入れるのはまずいでしょ･･･VVVF装置は同じ日立製だけどさぁ･･･
水戸分断は確かに勿体無いな･･･いわきまでグリーン車を走らせたら結構評判良くなりそうなのに･･･
特急誘導ダイヤ＋特快土浦止まりは確かに改善すべきだな。改善すればTXにも勝てるだろうに。
>>323
多分、普通に東総じゃないかな？
>>324
そんな人いるんだ。聞いてみたいなｗ
>>325
新京成の自動放送は有名だよね。
南北線の自動放送は、サイン音をもっと早く鳴らさないとダメだと思う。
>>326
羞恥心ｗ車内に流すと不評を買いそうだ･･･
>>327
新橋に銀座線（01系）東京に千代田線（6000/06系）、半蔵門線（8000/08系）、都営三田線（6300形）を追加。
>>328
ここではお久しぶり。
>>329
代役車じゃないぞ！
>>330
･･･事故に巻き込まれたくない･･･

>>307
当駅（赤羽岩淵）から埼玉高速鉄道になります。　の筈でしたが、値下げや一日乗車券があるので東京メトロ南北線を続行します。
とファンタCM風にやってみた

そんなふざけた話よりSR2000系は延伸の際（浦和美園以北）にまだSRがあるからそのまんま鴨試練。
その代わり9000を増備する羽目になるが（10本のSR2000系全車分）

>>331
9122Fお兄ちゃん、よろしくお願いします。

今日は東西線で事故がありましたね　05系は廃車の運命か修理だけで済むのかは気になりますね

>>327
将来的に横浜にはいずれ副都心線10000系が…（乗り入れる西武鉄道と東武鉄道もお初）

…373系が束乗り入れが残っていればの話だけど

それに+T線07系、東葉2000系（将来的には15000系）　これもな
JR車両同士で乗り換えられるっぽいが

>>327
>新宿、大宮方面だったらどうなるかな？

そんなこと言ったらどうなる？
渋谷：銀座線01系、半蔵門線、副都心線
新宿：丸ノ内線、新宿線、大江戸線
池袋：有楽町線、丸ノ内線、副都心線
赤羽　南北線、埼玉高速鉄道線

これでいいのか

うーむ

KQに自動放送がないのは何事だ！　と言いたいが
都営5300はあるけど都営線内しか使わないし　それに車内案内表示は京急線内手抜き
ウチのSUSですらやらない　最近、KQに更新同士のチョッパ→VVVF化やVVVF同士の置換え（シーメンス→日本製）、605にLCD設置が開始された
なーんか結局1500の更新を再更新して無駄なことになって、600のシート張替がロング化するのにも廃品する羽目になるし、601Fが無駄なことをする（更新化）ことが始末に負えない
金を使いすぎたのかSUSを入れた
同じ理由で2165がドレミファを捨てることになり廃棄されては勿体ない　SUSも含めあんなのKQじゃないと叫びたい　夢だったら目覚めたい

というか俺は神奈川県横須賀市在住で都営車があまり来ないからなぁ（現在の束乗り入れしてる倒壊373と同じ理由？）
都営浅草線へ直通する自社の1500・600・新1000を地元から見ると「地下鉄に直通するのか」と言いたくなった

605にLCDを付けたならばSUSにも付けろ！＞KQ

>>322
531に言いたいけどさぁ　今回のE233-3000以外でおまいの路線に走る各駅停車と快速電車や東京メトロの車両にも同じようなことを自分でやったのか？

お待たせいたしました。

>>288-289
にしても設定細かいw 南北線の人とかで作りそう　でも大変な途中下車シリーズやカービィ中心っぽいからちょい微妙鴨試練けど
>>291
東京メトロになったら車内放送の声が森谷真弓になりそうwww
>>292
遮光幕ねぇ...　ウチらの路線と東急線内の目黒〜大岡山までは全ての遮光幕を下ろして運転してる　武蔵小山辺り地下になるまでは全開だった
>>293
福岡市営は乗り入れてくる区間はたいした距離じゃないから交通局的に不要だったんじゃないか？　Qの車両と比べ筑肥線内は極端に短いし
303系と103系は長距離だからQ的に必要だとはわかるが
>>296
JR東海道線E231系さん　こちらこそ初めまして
束の萌えっ子さんは東海道だと1編成しかないけどこれから増備するよ　とりあえずよろしく〜
>>297
朝と夜しかこないのは残念ですね
都営絡みで交通局の白い悪魔なんか京急線京急蒲田以南（箱根駅伝では京急川崎）頻繁にやって来ないけど朝と夕方で出没するのは距離調整と車両使用料相殺のためで東海373系の東京入線するのと同じ理由らしいよ
俺は頻繁に東急線へ直通するけど
>>298 他
挙げられた車両・路線は現実でも走りますよ
ご参考までにトイレなし4ドアロングでオレンジ（半自動付き）は萌えことE233系、トイレ付き3ドアセミクロスは山男こと115系だよ
トイレなしの車両は大月まで（最悪の場合は富士急行線も）入線するのでご乗車の際はトイレ済ましてから乗るほうが吉だと思うぜ
にしてもトイレに行きたい女の子、かわいそうですな〜　俺にも都営三田線内で女の子が「トイレ行きたい」と言い出していたけど
>>307
SRをメトロにする意見が多いですな　浦和美園以北はSRにするなら鉄道運営としても続けられるけど
>>310
岩崎みなみファン　君だったのか　普通の人に戻るんですね
>>315
E233系3000番台さん　よろしくです。
>>322
E531系…　よろしくです。
確かに挙げられたものを提案して改善するといいですね　TXといい勝負になるのにな　だからE531を作ったのではないのか？
>>323
東総合で着替えたのでは…　>>11が書いた東急3000の件だがあれは広告交換の話　「広告なし」状態は作ってから〜営業運転開始までしかないからねぇ
>>327
東京に俺を忘れるな（日比谷・大手町）
>>328
同じ東急線内でお世話になりますね　よろしく
>>336
みなみファンか…　横須賀には白い悪魔が頻繁に来ないからねぇ　たぶん東海373と同じ理由だと思うよ
最近はドレミファを棄てた、SUS、無駄なこと、　確かに見っとも無いなぁ京急は…

忙しくてあまりレスできなかったことをお詫びいたします。

>>286
373系さん　14歳おめでとう
俺にはテーブル付きセミコンパートメント席というのはないけどそれに近いボックス席なら1･2次車（1993〜94年製造車）の車両の端にある
座席自体はロングそのもので枕はないけどな　3次車はオールロング（ここのスレや都営三田スレで増備車の話題も同じ鴨試練）

俺はあなたの車両（373系のほかに東海絡みで313系、キハ75系、383系）と乗り入れるメトロ9000系4次車以前、埼玉高速2000系、東急3000系と同じで32ドットタイプの車内案内表示器を積んでる
ちなみに俺のは基本的に2段ですけど（直通してくる車両も同等な表示）

>>299
国鉄車の湘南列車→113系、束の萌え車→E233系
ムーンライトながらのトイレ　373系（吸引するのは真空式である）
現在のムーンライトながらは183系で循環式の和式トイレだからね
夏厨の18乞食（？）の列車は終了しました。　次は冬に運行されるが　ムーンライトながらの臨時化報道から1年経ったなぁ
>>294
そもそも東京メトロ（都営、東急、京王、京急も含め）には汚物処理設備がない
つけるとしたら長距離走る半蔵門線！？　都営ならば浅草線かな？　乗り入れ先の京成線にはトイレ付きのスカイライナーがあるけど

詳細再ｶｷｺ

都営6000形に一言

>>340
懐かしいなぁ　ちょーど10年前に引退してから俺らしか居なくなって寂しくなって泣いたことがある
俺が東急線へ直通するのは確かだが俺らしか直通しないだろう と思って思う以上に寂しかった

東急3000系が来るまで寂しかった　あの時期はトラウマだ

6000形神様…　東急線直通によって東急3000系、5080系にはウチらの路線に直通して嬉しかったよ
共用区間や東急線内では東京メトロ南北線9000系や埼玉高速鉄道2000系にもお世話になってる　直通していろんな車両に出会えて楽しかったよ
秩父や熊本、海外のインドネシアに行っても元気に居るかな？　できれば東京メトロ日比谷線の営団3000系みたいにウチの高島平に里帰りしてくれませんか？
営団地下鉄は2004年4月1日から東京メトロ（会社名:東京地下鉄）になっているよ

E531系が登場してグリーン車が連結したのは改善したけど水戸分断は改悪だな
それにSuicaエリアがいわきまで延長してSuicaエリア内の普通乗車券では101Km以上の距離でも途中下車が出来なくなった
例えば東京都山手線内から200Km以上距離があるいわき行くのにも途中、常磐線の沿線へ観光しに見に行ってから旅を続けられないのだ

JRの普通乗車券は101Km以上の距離では一般と同じで途中下車可にするようにして欲しい

上野からいわき行もなくなったから鈍行列車一本で磐城へ里帰りすることも出来なくなった
グリーン車があるならばいわきへ直通してほしい　と思います。

SRのHPを見てきた
携帯電話の使用についての欄に
優先席の位置は、車両形式や相互乗り入れを行っている会社の車両により異なりますので、ステッカーなどでご確認ください。
と書いてあった

実際、埼玉車、東京メトロ車、東急車で優先席の位置が異なってた
SR2000系は車両両端にあって優先席の向かい側が一般席、これだと運転席付近を除く車端では携帯の電源を切る羽目になる
メトロ、東急車は車両片端で優先席部分の両端とも優先席。　ただ2号車の優先席の位置が逆になっている（東急車=車椅子スペースの向かい側）

優先席で携帯してると車内に巡回してる運転士が「すいません、携帯は禁止です。」と注意した。

優先席の位置を統一すべきなのでは？（東京メトロと埼玉高速所属車ならば統一できそうだが）
埼玉車の変則的な優先席の位置はやめて欲しい

>>343
確かに。
埼玉車の優先席の位置は両端の千鳥配置ですからねぇ メトロならばSR車を管理することもあるから序に優先席の位置をメトロ車と合わせるべきだと思う

Z線みたいに接近案内表示器は「東急の車両です。」と案内してほしい
車椅子スペースはほぼ一致してるが

SR2000系2次車が出るとしたら
･メトロ9000N･10000を思想を入れる（車内LCD設置も）
･優先席の位置をメトロ車と同等に変更

これはやって欲しい

>>332
使用料の問題で、SR2000系も増備すると思う。
>>333
当該は05-001F。昭和のチョッパ車、かつ今年度中には15000系が出てくるから廃車でしょうね。
>>334
373系の東京乗り入れは残ると思う。横浜には同時に7000系も来るね。
>>335
赤羽は正式な乗換駅にはなってないけど･･･乗り換え出来なくもないな。
>>336
605FのLCDが上手く行ったらSUSにも付けると思うけど。
京急らしさは薄れてきてるけど、世の中の流れには逆らえないから仕方が無いね。
シーメンスGTおも結構ガタがきてるらしいし。
>>337
やってたとしたら三手先を読んでパンタ下げてたと思うよ。常磐緩行の車両は取手以北は交流だという事を分かってるはずだから。
>>338-341
ご無沙汰です。
上にも書いたけど京急の件は世の中の流れだから仕方が無いね。
都営6000形も東急に直通したかっただろうね。実際にその計画はあったらしいし。
ネットサーフィンして秩父5000になった都営6000をみたけど、元気そうだったよ。
>>342
一時期、普通車扱いのグリーン車がいわきまで行ってたよね。復活希望。
上野⇔いわき行があってこそ常磐線なのに。
>>343-344
俺的にも位置を統一して欲しい。
ただY線とは違ってそこまでの問題ではないから実施されないかも･･･。

今日はとある人の誕生日だそうです。
http://www.lucky-ch.com/

インドネシア、やっちゃったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=VpyuUAD3SVk

>>342
そもそもグリーン車自体、当社、当支社は東京近くのサービス向上･着席向上の賜物なんだからグリーン連結だから延長しろなんてふざけた話だが
水戸分断を取っ払うことを考えるなら、グリーン車付きの車両と途中で切り離してE531系5両でいわきまで行けば済む話。
E531導入で当初、いわき入線の予定が、方針を変えてグリーン車導入と水戸分断化は当社の結果だろ？

本日の62Sに9122F、54Sに9101F、90Mに2103F、10Kに5184Fを目撃（というかストーカーじゃないぞw）

>>342
確かに 理由はE531系の車両運用とE501、415の車両運用の関係じゃね？
>>343-344
優先席の位置が他社局車両によって異なりますなぁ
SR2000系の増備車、多分こうなるでしょ
>>345
そうか　都営6000形も元気に走っていてよ 本日、62Sで目撃！
>>346
本日9月12日･･･　この作品の岩崎みなみさんですね　おめでとうございます。
>>347
元都営6000形がインドネシアで…　杏奈風になったのか　なんかインドネシアの方は痛車みたいな車両だね
他にインドネシアでは4年前にスマトラ島沖地震･大津波で被害が大きくないか祈りたいです。
秩父鉄道は残したイメージが持ってるが
>>348
俺にはコメントは出来ないが…　「グリーン車は途中まで」と対処すれば10+5の構成から切り離して5両でいわきまで行くことが出来るけど

今日のマト1は03K（1）らしい＠運用報告スレ
>>346
岩崎みなみさんですね、わかります。
>>347
都営6000形の生き残りを･･･。来年当たりにJR東から205系（元京葉線用）を買って穴埋めでもするのだろうか。
>>348
まあ、支社としても東京から遠くまで行く列車を走らせたくないんだろうな。
昔みたいに5両だけいわきにと言うわけには行かないのだろうか。
>>349
運用報告お疲れ様です。

>>369
6300は同じ東急線及び共用区間で走行するからたまたま会ったんでしょうかね？
6300がストーカーって　考えにくい

>>348
E531の5+5+5、これで対処すればいい話じゃん
始発から終着までグリーンなしだし　5両切離しで済む

http://dic.nicovideo.jp/v/sm8210840
大江戸ｷﾀｰ

残るは半蔵門だけ！

メトロに東芝GTOを積んだら面白くなるなぁ
副都心線7000系にこのような音が出た夢を見たけど

実際積んだら南北線9000系1次車辺り積むかもな

東芝GTOは関東で聞けるのは373系と255系だけかな？

東芝GTOを聞くと373系を連想する
挙げ句に果て通勤のときに京葉線でたまたま255系に乗るがあの音がたまらなくて373系に乗りたくなっちゃうな

車内LCDいろいろ

http://www.youtube.com/watch?v=b6MgfFA6aic&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=TDWgrVrhe1M
http://www.youtube.com/watch?v=JxrPnrfvcUQ
http://www.youtube.com/watch?v=Ccz9owJq3Oc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=MEkfwoysgWA

車内液晶って路線図、各駅所要時間、乗換案内、駅の設備案内とか出るけど車両によって各駅の所要時間、駅の設備案内が手抜き（省略）されるね
9000Nの1台LCDは小田急みたい

某クラスメートの女子は都筑ふれあいの丘在住だけど東京都心方面に行くとすればどのルートで辿れますか？（もちろん電車）
その女の子は好きで惚れる･･･

>>358
頑張って告ってこい！

http://www.youtube.com/watch?v=EYv9ksURqbc
うけた

暇だなぁ

しまったw　北行の目黒で三田線に入るとき急行の種別表示を各停に切り替えるのを忘れてて急行のまんまで逝っちゃったwwwww
TISモニタくらい面倒いとしないでください。　＞運転士

>>351
俺がストーカーするなんて考えにくい　通常杏奈場所（南北線の意味で）へ行かないし･･･
>>352
なるほど･･･
>>353-354
メトロ組曲の人が大江戸を作ったんだね　曲は魔理沙は大変なものを盗んでいきましたの原曲じゃねぇか！
半蔵門はどういう曲になるのか楽しみだね　メトロ全路線を目指してください＞メトロ組曲の人
にしても横浜市営グリーンラインがあるなんて…
>>355
言っとくがメトロには東芝GTOなんかない　俺の交通局には三菱、東洋、東芝、日立の4社メーカー競作での機器が積んでるけど三菱がベース。
>>356
多分･･･　確かに東芝GTOの音は255、373系を連想するね　かつては209系910番台もそうだったけど　解体済みだぁ…
>>357
会社によって違いますな　俺はどうなるだろう
LCDの1画面設置、小田急みたい
>>358
都筑ふれあいの丘から横浜市営グリーンラインで日吉まで行ってそこから東急線で渋谷か日比谷線か俺の路線か南北線で辿るか
センター北で乗り継いでブルーラインであざみ野まで行って東急田園都市線で半蔵門線で行くほうがベスト
（横浜へ出て京急線やJR線でも行ける鴨試練が）
>>359
>>358にも言いたかったが女の子を好きにするのはいいなぁ…　俺は地下鉄型電車だからできんのだ
>>360
西部×西部警察は前に見たことある　あれはウケるw

メトロ9122Fや9123F、埼玉車にも言いたいけど目黒で地下鉄線に入るとき急行→普通へ切替し忘れたことあった？
東急線時点から各停ならマスコンキーの入れ抜きで連動して自動的に切り替えることが出来るけど…急行はウチらの地下鉄線内も想定してるのかわざと手動切替にしてるように見える

でも車内放送そのものはいつもと同じだったけど

流石に地下鉄線内、急行に対応したものはないからねぇ

>>351
偶然会ったよ。ただ共用区間か東急線か忘れたけど。
>>352
そうすると、かなり運用が複雑になるな･･･。やはりJR東も東京優遇したいんだろうな。
>>353-354
大江戸もきたか。まだあまり再生されてないな。
半蔵門に微妙に期待。
>>355-356
関東の東芝GTOは少ないね。
俺がメトロに来たころは209系910番台が残ってたんだが･･･。
>>357
俺も含めて、他社は一部を省略する傾向があるから。
東急5000の東武線内は次駅と数駅先までの所用時間だけ。
>>358-359
都筑ふれあいの丘からグリーンラインで日吉、そこから東横or目黒線。
>>360
前に見たことあるそれ。ウケるｗ
>>361
暇を楽しむのも人生だ。
>>362-363
三田線内急行に期待。
切り替えし忘れ･･･もしかしたらあったかも。

SR2000を轢殺す　わかったな埼玉高速どもw

SR2000ってなんだよwwwwwww

>>364
お会いしますね　俺が壊れないように東急3000、5080によろしく
>>365
埼玉高速2000系をぶっ壊すのかよwww　　俺にはあまり縁がない鴨試練が車両殺害はやめとけ
>>366
埼玉高速2000系の意味　SRのSはさいたま、Rはレールウェイと称する

にしても走行機器が壊れてくるなぁ...　高島平or西高島平で別車両へバトンタッチ
頭痛いなぁ...　杏奈故障でもI-25、I-27まで我慢しよう　走行機器じゃなくて･･･TIS故障かよwww

SR2000系はなんで非バケット、ステンレスドア（束209と都6314〜と同様）、妻面窓なし、一部ドア上LEDなし（東急3000、都車にも同じだけど）、菱形パンタなんだよwww

新しい技術を生み出せ　メトロ9000よりグレードダウンするなwwww

はやく絶望しろよ

>>272を見てると
らき☆すたの放送時代設定にE233系、E531系はあったのかな？

……いいな〜…楽しそう、僕も此処にお邪魔させて頂いていいですか？
(ライトちかちか)

絶望した！私のような旧型気動車にはついていけない世の中に絶望した！

エンジン出力は500馬力と、キハ58系の約1.38倍、キハ40系の約2.27倍の大出力。
液体変速機が1段3要素型であるため、起動直後の引っ張り力では、キハ40系並みになるが、
速度が乗ってくると、電車並みの加速になっていき、中高速〜直結段では大出力エンジンから来る
力強い引っ張り力が発揮されるようになる。

1段3要素型のDW9形は、DML30HSD形エンジンにおける、エンジントルクがあまりにも大きいため、
低速域では、すべりが大きく(ストールトルク比の小さい変速機設定)、中高速域での効率をより
重視した構成で、キハ65系同士やキハ40系との併結では、65km/hほどまで変速段で引っ張れる。
だが、殆どはキハ58系との併結やキハ20系との併結が多く、変速運転は50km/hそこそこだ。

序に私の形式を（ry

キハ65の欠点は、軸重が重すぎること。
発電用エンジンを積んでいるため、自重が44tにも達し、
丙線の13tを超過するため、キハ66と同様、丙線での
入線はまず困難である。

キハ40は、40t近くの重さの割には、220馬力しかない
DMF15HSA形エンジンなので、非常に非力すぎる。
だから、後年、多くのキハ40はエンジンを360〜450馬力の
新型エンジンへと乾燥して性能改善を図っている。
しかし、自重過大という本系列の構造的な弱点は完全に
克服しておらず、エンジン換装車でも出足はキハ28並みだろ。

質問です。
東海道線に乗りますがその列車のトイレに洋式便器はありますでしょうか？（関東、中部、関西全般）

>>373は私です（トリップがある限りは騙りではない上）。

>>375 さん
東海道線の
主に東日本区域で運行されるE231系（湘南新宿ラインも）とE233系では全車洋式便器設置（グリーン車以外は車椅子対応）です。
E217系は1号車が車椅子対応の洋式、グリーン車には洋式、それ以外の車両は和式です。
211系はグリーン車を除くと和式です（グリーン車は洋式）。
私が運行する321M（静岡行）と338M（東京行）では車椅子対応の洋式のほかに男性用の小便器が設置されています。
東海区域ですが313系全般では車椅子対応の洋式ですよ
211系5000番台関連は私と同じの静岡所属車ではトイレ自体はありませんのでご注意ください。
311系、117系は和式です。
西日本区域ですが223系の1000番台は和式ですが2000番台は車椅子対応の洋式です。
ちなみに221系は和式、207系、321系（会ったことないが）は通勤型電車であるのでトイレ設備なしです。

これで納得できれば幸いです。

>>375
E231系、E233系、373系、313系、223系2000番台には洋式が設置されていますね
それにしても静岡の211系は意外だなぁ…

りすか

すいません、>>371の名前修正です…

ヒント
１：前と横の帯の色は同一
２：一応首都圏走ってます
３：特急以外の車両は１種類
４：某動画で微妙に(？)有名みたいです

>>365
おいおい、どうやって電車を轢くんだよｗ
>>366
埼玉高速鉄道2000系のこと。
>>367
故障？頑張れ。
>>368
時代の流れだから仕方ないような。ただ2000系には俺にはない広告用液晶がついてるよ。
>>369
絶望した！メトロのコストダウンに絶望した！
>>370
E531系はあったと思う。E233系は分からないけど。
>>371
いいですよ。
>>372>>374
どうも。「絶望〜」が上手い。
特急はまかぜは一部列車を展望席つきのキハ65にして欲しい。
自重の問題はどうにかならないのかなぁ。
>>373>>376
詳細な説明お疲れ様です。
>>375
>>376参照。
>>377
確かに211系でトイレなしは以外だね。
>>378
？
>>379
E217系横須賀線車？

373とSR2000　VVVF音はどっちがいいと思う

>>380
加入承認有難うございます＆残念ですが違います。

>>381
すいません、どちらも僕のところからちょっと遠いので
よくわからないです…

というわけで、2色の帯を巻いたし尺東車⇒205系0番台@横浜線
と名前を改めさせて頂きます。
え、と…僕は八王子〜東神奈川(少数派で桜木町/磯子)を走る
205系0番台といいます。これから宜しくお願いします＞皆様

383系ゲット

>>383
待てっ　383という形式は日本国内には存在しない

http://www.youtube.com/watch?v=0aU3cqRG8uM&feature=related
ご覧あれ

今日はとある人の誕生日だそうです。

ヒント:>>346と同じ作品
ただしアニメには登場しない

http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/kaigannsen/oto_sign.html
杏奈ものがあるなんて

>>381
IGBTの俺が言うのもナンだが373系のほうがいいなぁ。
>>382
205系横浜線車でしたか。どうも。
昔は逗子までの運用があったらしいね（その時俺はまだいなかったけど）。
某サイトによれば横浜線にもE233系を導入する計画があるらしい。廃車されないか心配だ。
>>383
おめでとう。
>>384
JR東海にありますよ。特急「しなの」及びホームライナーで運用中。
>>385
カオス過ぎるｗ
>>386
う〜む･･･わからない･･･
Z線の8000系と08系は間違いなく知ってるだろうけど。
>>387
結構単純な曲だね＞発車予告音

ちなみに今メトロ車両総合スレに出張してきた。俺たち9000系の話だったから

南北線･埼玉高速鉄道線（三田線にも同じようなことを言いたいけど）の南行（東急線内急行）の列車はなんで急行と表示するの？
逆に北行はなんで無印普通なのはなぜ？

TIS故障も解決　システムが直った

ただいま志村車両検修場に居る

>>370
確かあった筈　E233系は少なくとも中央線には2006年12月にデビューされている（ゆたか･みなみ関連入学前の話）
京浜東北線は放送時代設定のその後に登場（2007年12月、東海道線は2008年3月、今回の常磐線･千代田線は2009年9月）
京アニ絡みでクレヨンしんちゃんには東武50050系が出たな　果てかすかべ ってどこの駅だ　50050が杏奈遠いところに行くとすれば南栗橋か久喜に相当だろうけど駅の雰囲気がかなり違うし
埼玉県内かな？
>>371
その招待は横浜線205系だね　お会いできないのですが（将来の新横浜と「みなとみらい」は例外）武蔵小杉でJR南武線205系はあるよ
>>372
絶望ですか
>>373
招待は373系だね　トイレの回答お疲れ
>>377
静岡の211系ってトイレがないね　東海絡みで213系、キハ11形鋼鉄車はトイレなしだよ
>>380
9122Fさん　俺は明日運用するため準備をしています。　志村車両検修場から出て運用するが故障がないように祈ります。
>>381
373系かな？　でもSR2000系には悪口は言わないけどなっ　独特ですな
>>383
おめでとう
>>384
しなので走ってるよ
>>385
ウケたw
>>386
誰だろう　作品絡みの岩崎みなみさんならばアニメに登場してるし
（某モニタから操作して）
本日9月17日…天原ふゆきさんね
これだね　よく見ると名鉄2200系や今後デビューする成田エクスプレスのE259系によく似てる（東急にも？）
http://dic.nicovideo.jp/a/%E5%A4%A9%E5%8E%9F%E3%81%B5%E3%82%86%E3%81%8D
>>387
神戸市営海岸線のことか…　海をイメージにした地下鉄に対して俺の路線はボロ古い
俺の路線に発車サイン音は似合わないな　駅を大リフォームしないか？＞東京都交通局
>>390
１ 北行について
北行は地下鉄線内全列車がすべて各停となるため種別表示は不要です。
２ 南行について
南行は急行の場合予め始発から急行と表示して運行します。
乗ってから「急行になる」とお客様には惑わさないためです。
いくら他社局線始発から東急線直通へでも乗り通す人もいらっしゃいますので必要でしょう
似たようなことは京浜東北線にもあります。

長文になりましたが　明日運用が出来るように祈ります。

おー東急3012F、元気に走ってるかな　俺は今日から運用復帰っす

都営車と東急車で共通運用してほしい
南北車と埼玉車で共通運用してほしい

>>362-364
ありがとうございました。　日吉で目黒線から三田線、東京メトロ南北線に繋がるんですね
それにしても挙げられた女の子（横浜市営グリーンラインの都筑駅在住の人）には惚れる
その女の子は電車だと新しい車両が好きです。

女の子を告って行こうかな？

ちなみにその女の子は「杏奈」という名前です。
私からは杏奈ちゃんと呼んでいます。 好きな女の子が居てほしくてデートでもしたい　そんな気分です。
（というか私たち高校生だけど　先生からチクられたくない）

それと車両なりきりではなく質問しに来たものですので　それでは…

>>393
俺もそうしてほしい　メトロとSRは共通化できるけど都営と東急は微妙なところですな〜　検査先も違うし
285系サンライズエクスプレスのような実績ならば志村･高島平で一括できるかと…（そんなスペースがなければ新しい車庫作れw）
>>394-395
好きな女の子と東京行ってデート！？　東京だったら観光地はたくさんありますよ〜
俺の路線（三田線）の御成門最寄りで東京タワーとかあるし大江戸線には築地、月島、六本木、都庁とか浅草線には浅草とかいっぱいあるよ〜

つ一日乗車券（都営+東京メトロ）

いろんなところへまわっておいで

新しい車両…　俺の車両はあんたの同世代になったけど俺の路線は基本的に車両は新しいよ（三田線他にも関連性が高い東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線）
その女の子…　杏奈ちゃんと言うんだ

ガラガラ気味なので上げます。

上げ

>>390
南行：東急線内まで乗りとおす客がいるため、東急線内急行運転であることを識別させる。
北行：目黒以北の急行運転区間が無いから。
じゃないかと。
>>391-392
システム修復＆運用復帰おめでとう。
>>393
車体幅と線路使用料の関係で無理です。
東横-みなとみらいの場合は線路使用料がいくら頑張っても相殺できないから完全共通運用だけど。
>>394-395
頑張れ。
ちなみにグリーンラインの車両は新しいよ。
>>397
下げ

>>398
同じ理由で上飯田線と名鉄なんか名鉄車と名古屋市車で共通で同じ所属と検査を受けている理由ならば問題なしかと

メトロ9000とSR2000系も同じ所属（この場合浦和美園所属）、検査（綾瀬）だから共通化してもいいかも（東西にも言えるけど）

なんか暇ですね…。連休中は仕事が無くて暇…。
架空の特別快速列車の私も混ぜて…。

♪キンコーンチャチャチャーンキンコーン♪←車内放送のオルゴール
「お待たせいたしました。いつもご乗車ありがとうございます。
この列車は、特快うねっこ40号、神原小国行きです。
次は蓬莱島、蓬莱島です。蓬莱島、筑豊若松、筑豊若松を出ますと、
蟲師本線に入りまして、弦間、筑豊坂本、筑豊坂下、蟲師…。
終点の神原小国の純に停車いたします。」

>>383
あ、東海さんのしなのと同じ系統番号ですね♪
(そーいや一番最初に書き込んだときのレス番があさぎり号だったw)

>>388
逗子行きは去年3月で廃止されてしまいまして…
某サイトに関しては僕も見ました、でもE233が横浜線に
入るまでにはまだ時間がありそうですね（＾＾）

>>391
どうもはじめまして（ぺこぺこ）
直接会ったことはないですが、南武線にいる僕の兄弟のこと
よろしくお願いしますね　m（__）m

>>394
東京デートもいいけど、
＊横浜市営グリーンライン⇒横浜線（中山乗換）横浜方面
＊横浜線で八王子⇒高尾山（中央線）ハイキング
なんてデートコースは如何でしょう？(宣伝みたいですね(汗)

あ、月島はお好み焼き＆もんじゃ焼きの本場ですし浅草は
浅草寺や仲見世通りは何度行っても楽しいですよ♪

>>400
どうもはじめまして…って架空の特快さんでしたか。
まあのんびりしましょう　つ旦

>>401
横浜でお会いしますなぁ（たまには大船にも来るっぽいが）
よろしく〜

俺の所属にオリジナルタイプが相模線に走行するよ

>>399
同じ所属・検査でも車両を所有している会社が2社以上であれば線路使用料が発生する。
上飯田線⇔名鉄の場合、みなとみらい線と同じ理由で使用料相殺が不可能なため共通運用だが、メトロ⇔SRは使用料相殺が可能なため、共通運用運用される可能性は低い。
>>400
九州か。西鉄と直通したりするの？
>>401
浅草は名観光地だよね。ただ浅草行く時に浅草線の都営車のM車だったら（ry
>>402
500番台か。一日数回横浜線も走るよね（橋本〜八王子だけだが）。
JR東ではかなり珍しく都営チャイムを搭載してるらしいね。

>>403
てことは自社局が権利の車庫が持っているというのは使用料相殺が可能？

>>403
それより京成車･北総車の某VVVFは関東ではメジャーなタイプ
田舎ではあまり聞けない
浅草線にはKQの某ドレミファ車があるので鉄ヲタだったら楽しめそう鴨

>>401
たまには横浜辺りで会いますね　私からは横浜線には接続は出来ないのですがよろしくお願いします。
たまには大船にも来る ってE233系1000番台さんから申していましたよ

>>405
京急新鮮はなぁ…
友達がこの電車うるさい!とかこの電車壊れてるんじゃね？とか言ってた

>>288
飛田裕ってKOにあったような...

メトロ車両総合スレに覗きにいったけど丸ノ内線02系にLCD設置？

日比谷線は増発+予備確保用として2編成作りそうかな？（改良点は南北線9000系5次車と同じ）
東西線は15000系を増備
千代田線は来年度6000系老朽取替え用として16000系を増備と05系編入
有楽町線･副都心線は10000系の増備が継続される
半蔵門線は増発+予備確保用として2編成作りそうかな？（改良点はこちらも南北線9000系5次車と同じ）
南北線はそのままで居そう（作るとしても1編成のみ？　埼玉高速を救うならばこれしかないが）

そんな感じだな

挙げられた増備車両はLCD付くかな？　だけども南北線9000系5次車と小田急、E233の例を見ると1画面設置になったりするときもあるので余計気になる
（15000系は10000系と同じで2画面設置のイメージ画像があったけど16000はどうなる？）
自社路線だけでもなく他社線内も駅の設備のご案内は表示して欲しいな　10000系･9000系5次車の例を見てると余計気になる

9000系5次車のLCD、日比谷線03系増備車に持ってちゃってその代わり10000系や東急5080系と同じで2画面設置のものに交換すればいい　そうすれば南北線車両で初の広告画面が出るだろう
日比谷線は旅客案内だけでいい

>>409
東武はLCDがトラウマになったので他社車両のLCDは行先案内、次駅の案内、乗換案内　それだけでいいのです　詳細なご案内はしなくていいです。
東武は9050と20050にLCDのご先祖物が設置されていましたが劣化が激しいので撤去しました。　それ以来、LCDは設置されていません。
ドアのご案内はダイヤの関係で到着ホームが変わったりするので車内案内表示では出来ません。

>>404
車両走行距離をほぼ同等にすれば相殺可。
>>405>>407
東洋GTO後期形か・・・田舎では上田電鉄1000系があるよな。
京急1000GTO車は確かに知らない人には壊れてるように聞こえるかも。
ただ都営車はもっと言われそうな気が・・・
>>406
朝夕には大船に来るよ。
>>407
「飛田給」に似てるね。
>>409
日比谷線は03系更新用に一編成作る可能性あり。
半蔵門線は多分製造なし。
南北線は数年後、相鉄直通用に中間車を大量に作るかも。
LCDは予備目的の増備車には1画面、本格的な増備車には2画面になるかと。
他社線内の案内、俺もしたいんだけど、中の人が書き換えてくれるかどうか・・・東武は間違いなく表示しないだろうな（>>410参照）。
LCD移設は考えられない。メトロがそういう事をするかどうか・・・ちなみにSR2000は広告用液晶ありますよ。
>>410
トラウマで今でもLED千鳥配置で作ってるよな。
9050は副都心線対応改造時にLEDつけた事を考えると会社の抜本的改革がない限りつけないだろう。
小田急は1000ワイドドアで試験的につけて、同じ理由で撤去しても3000で復活したが。

ミスorz
9行目のアンカー：×>>407○>>408

SR2000ってかつては完全LED千鳥配置だっけ？

>>413
昔のSR2000には2005年頃まで広告用液晶はなかった
液晶をつけて現在に至る

SR2000に完全2画面にしてくれないであろうか？　メトロ車両に対してはメトロのお客様センターで改善すべきのことを言っとけば何とかしてあげる鴨
（例:有楽町線･副都心線10000系の座席が硬い→第23編成以降製造で座席材質を変更 メトロ+都営一日乗車券が小さすぎる→定期券サイズに変更）

KOってなに？

>>405>>411
つE127（長野｛松本大糸｝･新潟）

東急3000のベースがある件について

ちなみに副都心線のホームドアは南北線の直通車両とは違って元々の車両がホームドアに対応には配慮してない（メトロ10000･東武50000シリーズなどを除く）
その為、ドア位置が異なる車両に対応してホームドア開口幅は2,480mmとかなり大きく広いものである。　柵タイプである東急目黒線、埼玉高速鉄道線とはかなり違う

その広さがあれば車両長さが極度違う東京メトロの7000系と10000系、東武9000系と50070系、西部6000系などの車両にも対応されている。
東急ならば5050系、Y500系なら十分対応できて目黒線タイプには対応できない9000系にも対応できる筈だ（営団07系は流石に無理だが）

食パン列車ゲット！

その車両はボックスシートが　かな〜り広い
ナニコレとしても載せそうだな

>>418
ドア位置も極度違ってるぞ（副都心線の走行車両すべて）　とツッコミ
あのタイプだったら東急9000にも対応できる

>>418
副都心線の走行車両は元々ホームドアに考慮してないからね（標準車両と認めてるメトロ10000･東武50000シリーズを除く）
あのタイプで導入したら東急9000にも対応は出来るな（ホームドアの開口幅は2,480mm）
ご参考までに東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線、都営三田線のホームドア開口幅は2,000mm　その路線のすべての車両はホームドアに考慮している

副都心線はメトロにして大変苦労なものだったな
ワンマン運転にするのは人件費を浮かしてホームドア設置したのは人身事故をなくしたり　そんな目的だったんだね

標準車両ガイドライン…ドア位置や窓位置などは一致するからホームドアにもすぐに対応可能だね（アルミ車体を用いたのはメトロ9000系が代表である）

>>413
昔はLED千鳥配置。
>>414
LEDが劣化したら2画面液晶に取り替える可能性もあるな。
>>415
京王電鉄
>>416
E127って東武20050/20070では聞けない音域まで速度出すよね。
>>417
何系のどの辺に？
>>418
東急9000系も対応可なのかは知らないが、対応可だどしても東急9000は直通しない可能性大。
田園都市線用5000系を東横に持ってって9000を5連にして大井町線に転属させ、余剰車は解体したくらいだから。
東急としては直通は5000系列に統一したいんだろうな。
>>419
419系をナニコレで放送するには寝台を出す必要があると思う。
普通の人はボックスシートが広いくらいでは驚かないかと。
>>420
副都心線以降、路線を作らないのは苦労のトラウマなのだろうか？
E233系2000番台は標準車両ガイドライン準拠なのは、千代田線にホームドアが導入される前提なのだろうか？（小田急4000と同じ設計図を使ってコスト削減、と言うのもあるだろうけど）

俺は京急線･都営浅草線･京成線･北総線を走行する京急新1000形です。
本日の1009（1次車）は27H、1105（SUS）は57SH、1113（SUS）は63Hにて運行。

ドレミファソラシド♪〜

京急をよろしくお願いします。

みんなの車両はいつから生まれたの？

1993年5月ですが何か？

私は1995年8月日本車輌生まれ

>>423
2002年3月。　2002 FIFAワールドカップ開幕と同じ年である。
兄姉たる2100形は長野オリンピックと同じ年に生まれた

>>424
よろしく〜　三田で接続するね
>>425
東芝GTOで有名な車両ですか〜　あの音もいいな
朝と夜しか関東に来ないけどたまたま横浜に会いますね　よろしく
俺の車両にはセミコンパートメント席はないけどそれに類似するボックス型クロスシートなら車端にある。
残念なことに俺のSUSは全ロング。

>>402
こんばんは、時々お会いしますね♪
相模線にいる僕の兄弟、なかなか個性的な顔してません？
ちょっと羨ましいのです　＾＾

>>406
親会社は違っている＆接続はないけれども
よろしくなのですよ（ぺこん）

>>422
東神奈川あたりで歌声が聞こえますよ♪
京急さんは去年たしか開業110年でしたっけ？
開業が10年違いですね（横浜線は去年開業100周年）

>>423
ちょっと複雑かもしれませんが…
大半は1988年9月生まれです。H27編成君は山手線出身なんで
1985年3月生まれと聞いてます。
ただ今年入ってきたH28編成君はちょっと判らなかったです…
彼も最初は山手線にいてそのあと京葉線⇒武蔵野線と
渡り歩いてきたそうですからH27編成君と同じくらいかな？

>>422>>426
京急新1000形さんどうも。GTO車がしばらく機器更新されない事を祈る。
俺の先輩（1次車+試作車）も地味にボックスシートあります。
>>423
営団9000系としては1990年11月。9122Fとしては2009年1月。
>>427
H27君ろH28君は同じくらいだと思う。どちらもドア小窓で1段下降窓だから。

（とある路線の車内アナウンス）
ドレミファソラシド♪〜　（ドレミファ某車両）

えー次は、秋山、秋山です。

まもなく秋山、秋山です。　お出口は左側です。

「ピンポーン　ピンポーン」

>>429
車両は何系？
そういえば秋山という駅名ってあったけ？

>>430
車両は地下鉄直通対応の京急N1000形
直通先の北総鉄道に秋山駅がある

江ノ電と魔理沙
http://www.youtube.com/watch?v=5Jn9kCEd9lg

>>430
>>431氏が仰ってる通り正解は俺の車両と北総線秋山駅
（というかけいおん!の秋山澪じゃないぞ）
シーメンス製VVVFは俺のほかにも兄姉たる2100形にも同じようなものが積まれてるが北総線には入線しない
（シーメンス製VVVFは他にも先祖たる束常磐線のE501系にもある）

秋山といってもロバートの秋山やけいおん!の秋山澪とは関係ありませんのでご注意ください。
ようつべでけいおん!MADのてつどう!シリーズでけいきゅう!があったな　俺と2100兄姉のおかげ？
学園アリスMADで鉄道アリスシリーズがあったら京急アリスとか?　新鮮のアリスだったらなにかな?と期待する

>>432
江ノ電には縁がないなぁ･･･　とはいえ横浜･上大岡などでバスに接続するが
魔理沙と組み合わせ　･･･案外似合うな

秋山と京急新鮮で秋山澪にお似合い！

>>434
俺が秋山澪に似合うか?
大概なもんだが

C-flyer（シーフライヤー）こと北総9100（元公団）や京成3000をベースにした7500には似合うけど

にしてもこの時間帯日が暮れるけど遮光幕は閉めないで運転してますな〜
横浜以南と空港線のトンネル区間の明るい時間帯では遮光幕を下ろさないで運転するが品川以北では遮光幕を下ろすが
（都営浅草線では2枚の遮光幕下ろしが原則、北総線は高砂〜東松戸は1枚の遮光幕下ろしが一部を除いて原則）

京成3000形…北総7500形や新京成N800にも同等ベースとして作られているから京成グループ標準車両だな
（今度登場する3050形も同じ）　音が俺のSUS4両と同じだ

いててて　120km/h以上暴走してC-ATSでNCに掛かってしまったw　C-ATSはキツすぎるなぁ　1号型ATSのほうがギリギリまで切り詰めて運転できたけどC-ATSは余裕感が増える

みんなの車両で車内案内表示器とかドアチャイムとかある？（タイプも忘れず）

京急新鮮にあるドア上のLEDだが他社局線内では行先+次駅案内しかでないね
京急と同等の表示してくれないの？

>>437
車内案内表示器はある（7文字で209系などに類似）　ドアチャイムはある
チャイムの音色は都営5300･6300と近鉄シリーズ21と同じく海側と山側で音色が異なる（海側=低い音色　山側=高い音色）
>>438
俺自身はわからんが大容量になるからやめとけ って現場から言われた　〜品川で境であり泉岳寺に入ると到着案内+乗換案内が消される
できれば乗換案内を出すと旅客にわかりやすくなるけどなぁ　羽田空港の到着案内は特殊な仕様だが成田空港と空港第2ビルはその案内は省略されている
まっ　行先+次駅案内を見てるだけで路線の雰囲気を楽しんで（違ry　千葉ニュータウン中央のニュータウンの表示も見逃さないように
ご参考までに↓をご覧ください
http://www.est.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/kobaya/DB2.cgi?mode=type&no=1400

C-flyerは神だな

北総線の走行車両だと京急新1000ALや600にも同じようなことを言おう

>>429-431
多分京急新1000形と北総線秋山駅
>>432
江ノ電と魔理沙か…
>>437
車内案内表示器は大概に南北線･東急線関連ではお得意の2段対応の32ドットタイプのものでドアチャイムが付いてる
（チャイム自体は>>439の車両と同じ）
>>438-439
他社局線の手抜きねぇ…
車内案内表示器だけど交通局の白い悪魔は京急･北総線内、行先のみだから、トータルでは京急新1000形の方が案内充実してると思うよ。
表示内容はほとんどが基本的に京急と同等だよ
>>440
クロスシートのことか…　確かにC-flyerは神だな　昔のC-flyerは公衆電話があったとか

>>422
初めまして、都営三田線6300形です。　なんか三田でドレミファと響き渡るのは京急の大きな特徴だね
俺の1･2次車の車端には地味に片側だけボックス席がありますよ（座席自体はロングそのもの　東京メトロ南北線9000系1次車と同様）
残念なことに3次車には全ロング　ボックス型クロスシートだがトータルでは京急新1000形ほうがグレードが高いと思うよ
C-flyerも京成グループにしては珍しい　なのに交通局の白い悪魔は地味にロングで直通先の南の会社がクロスシートを入れるってすごいよな

>>429-430
>>431でもう答えでてるが京急新1000形GTO車、北総線だな。
>>432
何故江ノ電と・・・
>>433>>435-436>>439
ニコ動では最近「スネ夫が自慢話をしている時に流れている曲」が流行ってるね。
だからYRP野比のび太、なんちて。
千葉ニュータウン9100形は確かに似合うな。
日が暮れても遮光幕開けるなんて羨ましい。
大容量になるから〜と言うのは俺も同じだな（多分）。
>>434
う〜ん・・・すまないが想像がつかない。
>>437
各扉上に15インチLCD1台。ドアチャイムはJR東タイプ。
>>438
都営5300形は京急線内では種別+行先のみだったはず。
他社に関しては手を抜くな＞ほとんどの会社
>>440
Cフラはドアチャイムがあればなおさら。
>>441
そういえば京急600って今はほとんどロングシートだよね。
改めて地下鉄のクロスシートって珍しいな。

なんで京急･都営浅草線･京成関連にはATC入れないの？

>>443
うーん　俺自身はわからんけど都営が ATC設置と要点があったが 京急がATSで足りるから十分 と断ったと思うが
その代わり2009年2月14日から京急全線はC-ATSに変わった　JRではATS-Pに相当するもの
ただ都営浅草線･京成線は一部の構内でC-ATSだが北総線は従来通り1号型ATS
（たぶん北総線も将来的にはC-ATSに変わる鴨試練が）

京急の銀1000形なんで人気ないんだろう・・・
元のやつよりかっこいいし綺麗だし最高だと思うんだけどなぁ

>>443-444
う〜ん・・・分からない。
>>445
「塗装してないから京急らしくない」という事じゃないか？


しかしまさかの大江戸線深夜アニメ化だな。

今年で東急直通、南北線、三田線全通9周年　祝

>>446
大江戸線のアニメ化か…

>>442
ギャグありがとうございました。
ドラえもんはなぁ…
交通局の白い悪魔から俺の車両での羽田空港ラッピングとKEIKYU BLUE SKY TRAIN（俺はないが兄姉たる2100形･600形はある）には
「ドラえもんに似てる」とか言われます。
俺と2100形には交通局の白い悪魔から「おジャ魔女のどれみちゃんによく似てる」と言われたこともあります。

ドレミファ♪とだしておジャ魔女どれみ
京急と軽音部で秋山澪
京成アリスで空港のアリスを繰り出す佐倉蜜柑

あれ？

エア快が格下げ、運転区間が短縮＆600形がロング化された件について

>>449
何ともなぁ…　確かにエア快が格下げ（要は京成線内は特急→快速）されて更に短縮されましたね（成田空港→成田or佐倉）
俺は基本的にその運用に就かない（京急車は600形、都営車は5300形のすべてと京成車は3700形、3400形、3000形3001に限る）が格下げてしまってはどうにもならんなぁ
上野発着と都営線方面発着の系統を統一するより交代にすればよかったが　そうすれば距離調整として京急車と都営車が上野や成田空港へ来たりとか京成車の運用が共通化（A**⇔**K）が出来るし　京成線内も快走できるし
でも京成車で8両でも京急未対応が居て先頭車がM車ではないと京急に入線できないのは事実ですし（未対応車は3600形と特急型だが新型AE形とか）
エア快をグレードアップするとすればトイレ付けるとか（特に都営は無理があるがw）、クロスシートにするとかだな　将来的には羽田⇔成田を1時間以内で結ぶ予定っぽいので京急直通のスカイライナー（AE100形と同じで地下鉄･京急に前提する）や第二のエア快だな
600形のロング化…　俺が登場してからすると思ったよ（想像すらできなかったが）
どうせなら中央部分はL/Cシート入れたほうが効率的だった鴨（ラッシュ時でロングモード、それ以外はクロスモード）

Wikipediaの[[LTA:KEISEI]]が書いた京成3400形の廃車は事実なのか？

>>451
京成3700形、3000形に話しかけてきたけどそんな事実ではない
挙げ句に果て虚偽記述したと思われる人が逮捕された模様
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090828/crm0908282140030-n1.htm

京成3400形の前世は特急車AE形（初代）であった
車体を取り壊した他は3400形に再利用され通勤型に生まれ変わり、今でも元気に走ってる

京成3400形の廃車は順番からすりゃ抵抗制御車全廃だろうね
3400形そのものを廃棄するのはあり得ないが廃車が予想するAE100形からの流用であるVVVF化はあり得る

そういえば>>448-449の境って俺の車両である4両のアルミとステンレスの境だ

ここで妄想話とかしている分には許すがWikipediaでそんなことしてたら許せないな

車両なりきりの皆
擬人化したらどのような形態の人になるのか教えて

そのテンプレは

身長:　　cm
体重:　　�s
血液型:　型
性別:

車両なりきりしてる皆はこれを忘れずに

（液晶モニタで擬人化モードに切替）
>>453
俺は

身長:175cm
体重:56�s
血液型:B型
性別:♂

ですがなにか？
これでいいですか？

私は
身長:164cm
体重:52�s
血液型:AB型
性別:♀
です。

身長:158cm
体重:48�s
血液型:A型
性別:♀

これでよければ

身長:138cm
体重:43�s
血液型:A型
性別:♀

擬人化で面白いことになっていますな〜

それじゃ
身長:171cm
体重:55�s
血液型:B型
性別:♂

>>457は私ですが擬人化です。
勘違いしないでください。

初めまして、新幹線MaxことE1系でございあす

擬人化の俺はこれだ
身長:193cm
体重:106�s
血液型:O型
性別:♂

どうだ　人にしてはデカいだろw

面白いことになっていますね　私は

身長:166cm
体重:50�s
血液型:A型
性別:♀

初めまして、新快速･快速の223系2000番台や

新快速長浜経由近江塩津行きや　次の停車駅は尼崎や　乗り間違えてしもったらあかんで

身長:179cm
体重:64�s
血液型:O型
性別:♂

どないしたや

そんじゃ俺の擬人化は

身長:173cm
体重:58�s
血液型:B型
性別:♂

私の擬人化は

身長:158cm（156cmの説もあり）
体重:47�s
血液型:A型
性別:♀

俺は

身長:178cm
体重:62�s
血液型:A型
性別:♂

テスト

05系13次車「俺は
身長:167cm
体重:48�s
血液型:B型
性別:♂
と」

東葉2000系「私は
身長:158cm（156cmの説もあり）
体重:51�s
血液型:A型
性別:♀
です」

おもしろいことやってるな

Wikipediaスレからここに逃げ込んできました。
ここで一晩泊まっていきます。

京急新鮮が走り出すときジャイアンのリサイタルやナイト・オブ・ナイツが鳴った

どういうことだ

という夢を見ますた

>>468
>>453によると車両なりきりしてるのを擬人化だったら体形はどうなる？って気になったからねぇ
>>469
確か君はWikipediaの俺の車両記事にてしょーもない東方云々を載せたなw しょーもない虚偽記述は残さないでいただきたいもんだ
きみはユーザーを使い分けて別人に装った結果、無期限ブロック受けたんだね
逃げ込んでからここで泊まらせる？　いいよ　止めはしませんから　それにきみは誰かに追いかけられているのか？
俺もここに泊まるけど
>>470-471
俺のVVVFにジャイアンのリサイタルとナイト・オブ・ナイツが鳴るって近所迷惑ならぬ沿線迷惑だなw
間違いなく都営浅草線内、耳が死にますよ？

05系13次車&東葉2000系◆5DnNfTydPA さん
223系2000番台さん・JR西日本683系0番台さん・E1系Maxさん
E531系 ◆02vVlYNRXQさん・埼玉高速鉄道2000系 ◆AUrhYU0XUさん　
初めましてです♪(前照灯ちかちか)

>>428
言われてみれば確かにそうですね＞H27＆H28

>>432
江ノ電とこの曲は以外にあいますね〜…
某2525で僕の走る路線＋お嫁にしなさいっ！は見たことありますよ♪

>>437−438
ううう…すいません…僕はそんな上等な設備ないです(；；)

>>447
東急直通・南北線・三田線全通9周年おめでとうございます♪
　つ〔花束〕

>>453
僕が人間だったら、ですか…こんな感じです。
身長:180cm
体重:67�s
血液型:A型
性別:♂

※明日〜30日まで所用で不在となります、此方への復帰は
10/1となりますので宜しくお願いします（深々）

>>447
来年当たりにヘッドマークつけるかな。
>>448-450>>452>>470-472
なにかとギャグが多い浅直だな。
どうも成田空港まで行かないエア快はエア快ぽくない。
京成3600形の3668編成は中間に2両いれたら京急対応になるんだがな・・・（ちなみに先日新3050輸送用に4連で京急に入ったようだが）
京急600のクロスシート、俺的には無理があると思ったよ。ツイングルシートが客に不評なのは目に見えてたし、通勤路線にオールクロスは無理がある。だからロング化は妥当だと思う。
京成3400形事件、何故Wikiに書くのか理解できない。
もしジャイアンのリサイタルが起動時に鳴ったら・・・本家ジャイアンが（ry
>>451
全車現役。
>>453
身長：176cm
体重：58kg
血液型：A型
性別：♂

よく秋山澪に似てるって言われるけど、これで似てるかなぁ・・・詳しくは知らないから分からない。
でも俺はこれでも男です。悪しからず
>>460
はじめまして。でかｗ
>>468
なにかと擬人化って面白いよね。
>>469
どうぞ。
>>473
某動画サイトの横浜線＋お嫁にしなさいっ！の動画版って、計画倒れなのだろうか。
205系でも中原/川越/国府津車はドアチャイムあるよね。

ちなみに大江戸線の深夜アニメ→ttp://www.miracle-train.tv/

223系2000番台や
東海道線（京都線）･山陽線（神戸線）･湖西線･北陸本線の新快速･快速･普通と幅広く走行するや

あっかんや　遅れてしもうた
幅広く迷惑がかかるや

そういえば225系が導入されるね
福知山線脱線事故から見直すところは？
トイレは和式？洋式？

>>477
225系が来年春頃にデビューするんやで　俺の車両より車体強度向上や使いやすいものになる　車内案内表示器は関西の京浜東北線こと321系と同じで枕木配置にLCDによる液晶ディスプレイを付ける予定やで
福知山線脱線事故から見直すところは車体強度向上、新型ATS導入、ゆとりダイヤと今までの方針とはかなり違うんや
トイレは車椅子対応の洋式や（1000番台先輩は和式）　トイレの向かい側には車椅子スペースがある（1000番台はクロスシートの座席であるが肘掛は身障者に対応して可動式）

俺の座席は全席転換クロスシート（端の座席と車端の座席は固定だが）
>>423
1999年3月
>>437
LEDによる車内案内表示器とドアチャイムはすべてのドアにあるよ　しかも俺の乗降ドアは室内保温に対応して半自動機能付き

よろしくやで〜　米原で東海313系、373系、117系がお会いできるんや

ここにずっと居てよ　Wikipediaスレから隔離できてるしWikipediaのユーザーは来ないし
ここで引き篭もってよっと

東海の列車を373系として復活他にはE257系500番台も入れないと足りないかも
>>409
東京メトロ日比谷線03系増備車のLCDは1画面で十分だろw
映像画像は他社線内、路線図程度（到着時には開扉予告）だけで十分
東急なんか頻繁に直通しないし東武なんかLCD自体否定的だし　詳細の案内なら東急線内は5050系に乗ればいいだけの話
（ただ頻繁に他社線に直通する有楽町･副都心線10000系、南北線9000N系の他社線内におけるLCD内容は物足りないが）
そういえばチョッパ車で他社線内[　北　千　住　ゆき　]程度しか出ないのって知ってる？

>>476>>478
223系2000番台さんどうも。321系と並んでJR西の顔だね。
225系は多分223系と併結可能なんだろうね。
>>477
>>478参照。あと衝撃吸収構造が採用されるらしい。
>>479
あなたも王子検車区の仲間入り。
>>480
日比谷線は2011年に東急との直通を廃止すると言う噂が。
なので東急線内での表示は見られないかと。
03系チョッパ車と旧05系は他社線内で「この電車は　北　千　住　ゆき　For Kita-Senju」しか出ないのは存じてます。
俺も他社線内対応になりたいなぁ・・・

大江戸線12-000形から聞いたけど大相撲秋場所で横綱 朝青龍が優勝
>>460

初めまして、Ma（ry デカっw　2階建てだと巨体のモチーフだね
>>476
初めまして、223系2000番台さん　西日本の主力電車だね　関西弁というのも関西らしい
>>479
じゃあ　Wikipediaなんかやめてここに無期限入居してもらおう　家賃はただ　なんちってw
>>480
東海が復活して373系の他にE257系が運転したら面白いな
日比谷線03系は存じてます。　将来的には見られなくなりますが半蔵門線と同じ鷺沼所属だから東急乗り入れは回送として継続的に残る筈
（他に所属区を移るスペースはない）
東急線のデータは現状の他社線内の9000Nと同等になると思われ
>>481
俺もLCD付けたいなぁ…　とも都営に言いたい
詳細表示に期待（メトロ絡みで10000系にも同じことを言いたいが　将来、東急-横浜高速みなとみらい線直通した際に様子を見てみよう）

今日は 杏奈ちゃん と一緒に新快速に乗った夢を見ました。
確か関西方面から横浜へ鈍行列車（普通のほかに快速なども含む）を使って帰ることの話です。

浜松･静岡辺りは通勤電車みたいにロングシートで腰を痛めました。
杏奈ちゃんは トイレに行きたい と言い出しましたが車両隣にありました。
車両は新しくて綺麗で静かな車両（車内にはドア上に車内案内表示、チャイム、トイレあり）とうるさくて中古な車両でトイレなしの車両の2種類でした（何系かは忘れましたが）
静岡から最後のラストスパートで横浜に帰ることが出来ました。　見た目は特急型で中は豪華であるが客室とデッキの間に扉がないのは少し鈍行チック…　トイレは特急らしく洋式、男性用、洗面所が備え付けていました。
座席はトータルでは一番上だったりします

帰るエピソード物語　そんなチックな夢でした。　現実に走ってる車両かな？

>>473
ジェーアール･オブ･ヨコハマ

でも作ったら？

>>448
おジャ魔女どれみ ってなに？

現在放送してる？

里帰りで行ってた中部方面から373系へ、そして東京へ東京メトロの丸ノ内線だの日比谷線だの南北線、都営三田線に乗ってると　なんか帰ってきたー と実感できた

ちなみに
･発車ブザー（南北線･副都心線･丸の内線は独特な発車サイン音）
･ドア開閉チャイム
･駅の長谷川浩大（南北線の場合は勝村幸太）、豊田真由美、車内放送の森谷真弓のボイス
･いろんなVVVF音、チョッパ音（代表的なチョッパは01･02･03･05の音、代表的なVVVF音はSR2000、メトロ9000、05、08のような三菱IGBTとその他のタイプいろいろ）
･名物「爆弾ドア」

でも日比谷線の杏奈ちぐはぐな発車放送は笑えたw　→「2番線は　発車いたします。閉まるドアにご注意ください。」

田舎から帰りに東京メトロに乗ったら帰ってきたー と実感できたんですよ　ウチは東京メトロ某沿線在住なので

>>481
9000系5次車（南北線用）、03系（日比谷線用）、05系･07系（東西線用）、8000系（半蔵門線用）は他社線内車内案内表示器の表示内容はメトロと比較すると劣るのですが
後に登場した03系VVVF車（日比谷線用）、05N系（東西線用）、08系（半蔵門線用）では他社線内もメトロと同等な表示はします。
最近になって8000系ではROM改造（内容は交換）によって他社線内もメトロと同等の詳細な案内になったものもあります。
そのような実績が生かせれば一番上記の挙げられた5形式にも出来ると思います。

>>488
>9000系5次車（南北線用）、03系（日比谷線用）、05系･07系（東西線用）、8000系（半蔵門線用）は他社線内車内案内表示器の表示内容はメトロと比較すると劣るのですが
有楽町･副都心線10000系もな

>>482
10000系も単純表示だと思う。
>>483
浜松・静岡辺り・・・新しい車両は313系で中古な車両は211系
静岡から・・・373系
じゃね？
>>484
誰か作りそう。
>>485
昔放送していたアニメ。
今は多分放送してない。
>>486-487
分かる。
地元の電車に慣れてると帰った実感が湧くよね。
>>488-489
ROM交換すれば出来るはずだが、俺みたいな新車のROMを交換するかな・・・
あ、でも8000系更新車の例があるか。じゃあ期待だな。

>>478
緑ガラスで側面窓のすっきりした若いオナゴはおらんのか

東京メトロで車内放送を担当してる声って誰ですか？
「次は志茂、志茂です。　ワンマン運転のお知らせです。南北線はワンマン運転を行っております。発車サイン音が2回鳴り終わりましたらドアが閉まります。ご乗車の際にはお手回り品を車両のドアに挟まれないよう、お荷物は前に抱えてご乗車くださるようお願いいたします。」
「The next station is Shimo」
ってこんな感じなもの

313系に一言

373系と共に増備するとしたら南北線9000系（4次車→5次車）のように前面デザインを変えるとか？

大相撲話題だが横綱 朝青龍はすごかったな

>>483
静岡辺りで中古な車両は211系、新しい車両は313系（この場合2500番台）。
静岡からは多分373系　338Mに乗って帰ったのかな？
新快速は京阪神が223系、名古屋近郊は313系（この場合0･5000番台）
>>485
おジャ魔女どれみシリーズは1999年から半直が始まる前の2003年にかけて放送したテレビアニメ
京急がそのアニメをメジャーになったとか？　現在は放送されていない
（メトロ9122F、9123F、10000系は知らないだろうな　放送時代設定では俺はずっと居る　埼玉高速、京急新1000形、東急5000系は途中から生まれたので知らない鴨試練が）
>>486-487
地元に帰ってくると 帰ってきたー と実感できるだろう
>>488-489
ROM交換できればメトロの詳細も期待　俺の車両は2000年に東急直通に際してROM交換、2006年に東急線急行開始に際してROM交換、2008年に日吉延伸に際してROM交換 と繰り返した
俺の路線内では次駅案内、乗換案内　その程度だけで放送であった マナー云々などは表示しない
>>490
詳細表示期待（10000系も将来、東急線、横浜高速みなとみらい線と頻繁に直通するので期待　東急5050･Y500、西部30000にもLCDがあるので　東武は期待できないが）
>>491
？
>>492
知らないな　俺は営業として東京メトロ線へ入線することはないので　あと、メトロ、埼玉高速のROMがないから知らない
>>493
…東海の主力電車
前面デザイン…　もしかしたら変える鴨試練（東急5000系のように変わらずなものもあるが）

373系と東武50050系…どっちがいい？
接続できる駅ある？

>>495
座席のグレードと前面展望可能なものでは373系かな？
ただ東日本だとカーテン閉められるけど

夜間･トンネルでのカーテンを使わない理由は運転席真後のスモークガラスを用いたメトロ9000系とは違いパノラミックウィンドウの構造である。　他には指折りの例だ
東海絡みで383系はメトロ9000系と同じで流線型になっていて映りこみがないので遮光カーテン使用することはない

>>491
？
>>492
日本語：森谷真弓
英語：クリステル・チアリ
>>493
313/373系は俺的にはあの顔のままがいい。
>>494
なんかY150関連で横浜場所なんてのをやるらしい＞大相撲
>>495-496
俺的には373系がいい。
接続駅は東京（半蔵門線大手町）。
遮光幕を使用しない理由の説明サンクス。

千代田線⇔常磐線まさかのマト71：05K＠06系運用報告スレ

日比谷の03増備車の内容は

･製造メーカーは日本車輌製造
･ダブルスキンを用いた構体
･基本的に9000系5次車に準じた改良
･将来、ATO、ホームドア設置に対応、ワンマン運転に考慮して配線自体準備工事
･走行機器･関連機器類は9000系5次車に準じる
･2本程度

コスト面からこうなるだろう　車内LCD設置はすると思う（9000系5次車と同じく1画面）
LCDの内容は日比谷線内　路線図、乗換案内、駅の設備、所要時間 開扉予告 と詳細な案内するが他社線内は基本的に 路線図 その程度である（乗換駅での乗換案内や到着時の開扉予告は行う）。
東武など、出口が不明（ダイヤによって異なる）の場合は京急600形みたいに「扉にご注意ください」と表示するだろう

日比谷線にホームドア設置すると車両によってだが前後2両に5ドア車が来ると引っ掛かる　そこで端の2両分はホームセンサー方式を採用して中程6両はホームドア設置する。

6月から3ヶ月の時を経て500系get!（なんちってw）
9122Fから仰るとおり大相撲横浜場所2009が横浜文化体育館で行われる
その際に、みなとみらい（ry はないな

>>495
373系かな？　俺は遮光幕云々より東芝GTOのハーモニーがいい
>>496
俺の車両にも運転台真後と仕切扉部分にスモークガラスがあるけど
でも結局俺らの路線で使っちゃてるけどな（運転席真後のみだが）
都営浅草線、都営新宿線は助士席側にも幕があるので全閉　大江戸線は俺の車両と同じく助士席側に幕はない
>>497-498
今年で横浜開港150周年だね　Y150は昨日を持ちまして閉会
>>499
多分こうなるでしょう
ホームドアでもダメならばホームセンサーはできるね
東急では多摩川線でも採用実績があるので
A-trainを採用しないのは9000系5次車と同じ理由だろうね
A-trainを採用する路線･車両は東西線（05系13次車･今後登場する15000系）、有楽町･副都心線（10000系）だろう
半蔵門線08系が増備するとすれば日車製でしょうね
メーカーの違いは小田急3000形（日車ブロック工法）と4000形（E233ベース）とはっきりとその差がわかるな
交通局のE231こと10-300形もコスト削減のため東急車輛と提案しただろうね

即にウチのE501系get!
（将来、俺がKQに接続する予定だがあの音が残ってることを祈りますが）

姉妹兄弟的な存在である京浜東北線の209系は東方Projectのチルノに似てるな

連結器弄られるとやっぱり感じるの？

>>499
増備されるとしたらそんな感じだろう。
扉数の問題は車両から発信する信号を5ドア車と3ドア車で少し変えてホームドア設置が妥当かと。
>>500
500オメ。
相鉄10000/11000系の150周年記念も終わったね。
>>501
501オメ。
KQはローペースだから1編成くらい残るかも。
>>502
俺は別に。
感じる車両も居るようだが。

明日から10月だね
JR西日本は新型車両683系の導入に伴い雷鳥からサンダーバードに変更したり、
JR東日本では成田エクスプレスの新型車両E259系が導入される。

副都心線みたいに初日から狂うなよ　＞E259系、683系

>>481
何で？
>>482
じゃあホントに家賃がただなのでここで住みます。 ってか古（ry

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E5%B2%A9%E5%B4%8E%E3%81%BF%E3%81%AA%E3%81%BF%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3によると
ブロック解除の見込みがなさそう…

ちなみに俺はこれ↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E5%B2%A9%E5%B4%8E%E3%81%BF%E3%81%AA%E3%81%BF%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3

>>505
仕方ない…　わが俺が住んでる志村車両検修場の上に都営西台住宅がある上、建て直しは行われておりません。
古いのは仕方ないのです。　あんたには特別に俺の「奢り」だから細かいことは気にしない　他をあたっても俺は保障いたしかねますので

>>501
おめでとう　どうやら基本編成に残ってるE501のシーメンスは消えそうだね
>>502
べっ 別にあんたには言いようがないからね！ （ツンデレ風に）
>>503
明日から10月ですな〜　E259系デビューや683系増備に期待
>>504
狂わないように祈ります。

なんか車輪フラットのせいでブレーキや線路が異常な音を出したり、空転+滑走してしまった1日だったな
明日は良い天気にな〜れ

>>506
天気が「雨」であっても地下鉄だから雨に濡れないんじゃない？　[[東京都交通局6300形電車]]くん
>>505
おまいは何で黙っていられないの？　WPスレには管理者が出入りしてるのを知らないのか？ [[利用者:岩崎みなみファン]]くん
無期限ブロックは維持だから継続ですよ〜（大笑）

…なぜなら君は自閉症（ﾌﾟ

>>507
確かに俺は地下鉄型電車でウチの路線は地下鉄。
ただ三田線の志村坂上〜西高島平及び相互直通運転を行ってる東急線のほとんどは地上区間。
だから雨に濡れたりする。　それに札幌南北線みたいにウチらの路線にはシェルターがないから空気は地上と同じ

岩崎みなみファン云々構うな　そんな風に言うきみが迷惑だぞ

>>507
えー　なに？　聞こえなーい（笑） きみ日本語不自由？
>>506>>508
じゃあ都営6300形が奢ってくれるなら文句なしとする。
（言いたいけどさぁ>>507ってうざくね？　>>507にも奢れっと言って　じゃなかったら警察に逮捕依頼するか「退北」して）
都営6300形ってここのスレの主人公？　頻繁に来るからつい…

メトロ9000･SR2000系の例の荒らし　絶対しません。　IPの自演も絶対しません。

てな訳で神奈川県横須賀から都営西台住宅に引っ越して住みますw（なんちってw）。

>>509
十分解読可能な日本語のつもりだが・・・ きみは日本語読めない坊やだったのか
きみは黙っていれば信頼性が向上するよ

警察？　そんなの関係ねぇ
何度も絶対しませんっと言ってもダメだよ

解除されると思うよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E5%B2%A9%E5%B4%8E%E3%81%BF%E3%81%AA%E3%81%BF%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3

それはwikipediaがおまいの荒らし行為に迷惑して解除依頼したんだろうが！

>>507>>510
みなみヲタ云々は大概なもんだがお前も人の迷惑してることを理解してないな
みなみヲタ共にこっち↓で話せ！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1254226700/

>>511
てかﾏﾀｰﾘｽﾚでコテ名乗ってトラブル持ち込むって何なの？バカなの？氏ry

このスレにもみなみファン関連で荒らしに来たのかよ…　いい加減にしろよ…

>>509>>511
もうwikipediaの編集をやめて別のことを考えればいい話だが…
引越しお疲れさんです。　あなたは若年層なので家賃、生活費、水道･ガス･電気代は全部俺が奢ってやる

他の方のレスは通過（スルー）いたしますのでご了承ください。
岩崎みなみファン関連に語りたければ>>513に挙げられたリンク先のスレをご利用ください。

>>515
おい、お前はいったい何様？
話を勝手に仕切るな！

>>516
>>515の都営6300形氏が言ってるところで仕切られても文句は言えませんよね？
いい加減WP話題は>>513のリンクで隔離すればいい話

今日はいい天気で恵まれた一日だったな
今日でE259系営業運転開始、サンダーバード増発、房総209系デビュー
新たに動き出すな

それにここのスレで荒らしは迷惑だからいい加減にしてほしい。

みなさま　お見苦しいのですが予めご了承ください。

初めまして　新型成田エクスプレスことE259系です。
JRの特急型列車には初めて車内案内表示器がE233系と同じくLCDになりましたよ

>>453さん
私の擬人化設定はこれです。
身長:154cm（162cmの説もあり）
体重:49�s
血液型:B型
性別:♀

まだ253系は残っていますが将来的にはすべて私に統一されます。
253系の廃車は勿体ないかもしれませんが…　バブル景気に頃にデビューした車両は時代遅れかな？

私のライバル（天敵な意味で）は今後デビューする京成の新型高速スカイライナーことAE形です。
私にはそれに負けないものなので是非ご乗車にいただいて、ご意見･ご感想がありましたら幸いです。

♪「本日もJR西日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。　サンダーバード46号　大阪行きです。」

初めまして、683系新型サンダーバードの4000番台です。
老朽化した485系を置き換えるために登場しました。　私は従来サンダーバードのダイヤスジに入れて従来の681系･683系0番台を置き換えました。
従来681系･683系では6+3編成でしたが今回の私は9両固定です。　先頭車は1号車のグリーン車も含めて貫通型となっています。　私の車両と従来車両の3両の連結で12両にすることも可能です。

本数拡大に伴い本格デビューした私、683系4000番台を宜しくお願いします。
そういえば私が生まれたところの近畿車輛には521系が居る噂が聞きますが

ちなみにトイレなどの個室内も含めて全車両禁煙です。車内のお煙草はご遠慮ください。

初めてかしら？　北陸本線の521系です。
小浜線や湖西線にも入ります。

私の擬人化はこれです。
身長:152cm
体重:41�s
血液型:B型
性別:♀

>>520 さん
同じ路線にもお世話になりますね　宜しくお願いします。
私の増備車が近畿車輛に居るようです。　食パンこと419系を置き換える予定っぽいです。

将来のイメージは　北陸本線の普通列車がほとんどが私、521系に統一され、特急列車は681系･683系に統一するイメージがあります。
それを実現すると VVVFインバータ制御（主変換装置）搭載車に統一できて電気をあまり使わない省エネになると思います。
（ただ485系と寝台列車･夜行列車が残ってると100％に言い切れませんので）　私は419系･475系関連･413系を置き換えていくのが私の本音です。
ワンマン運転を行うと思います。

そういえば走行車両でVVVFインバータ制御に統一した路線はありますでしょうか？

初めまして、有楽町･副都心線の10000系です。
南北線の9122Fさんが立てたスレがかなり利用者が増えたので私もなりきりに参加します。

元々は綾瀬で顔あわせたことあるけど元気に営業運転していますでしようか？
私は30編成目になりました。　これからも36本まで増備していきます。　爆弾ドアの7000系は8両15編成、10両5編成程度になる予定です。　それ以外の編成はVVVF車でも廃車候補になりました。

私の擬人化はこれです。
身長:155cm
体重:45�s
血液型:A型
性別:♀

東急東横線･みなとみらい線と直通運転しますと東急5050系･9000系･横浜高速Y500系･南北線9000系･日比谷線03系･都営三田線6300形　にも会えるようになりますね
楽しみです。

あと、LCDのことにも他社線内にも詳細な案内が出来るようにROM変更も忘れないでおきたい
（副都心線開業に伴ってROM交換したのですが未だに東武線･西武線内は案内では路線図･乗換案内･ドア予告程度｛東武はなし｝だけ）
東武東上線も将来CS-ATCになるようです。

なんか爆発的に増えたな〜

JR東海からのお知らせです。
私が「ふじかわ」デビューしてから14歳　車両自体も14歳になります。

東海道新幹線も今日で45周年むかえます。　新型車両の快速みえがデビューしてから16年目です。
快速みえも張り切って頑張っていますね

>>519
E259系さん　宜しくお願いします。　338Mで東京に来るけど覚えてください。　東京の田町で泊まりますが朝はかなり早い時間帯で321Mの静岡へ行くので顔はあまり会わせませんが
>>520
683系4000番台さん　宜しくお願いします。　私から683系サンダーバード自体会えることがありませんが2000番台のしらさぎは元気に走っていますよ
>>521
521系さん　521番おめでとうございます。　521系デビューと敦賀直流化してから3年経ちますね
>>522
東京メトロ10000系さん　宜しくお願いします。　私は東海道線内でメトロ10000系の甲種輸送はたまたま見ます。　前面顔はかわいいですね
3年後にみなとみらいに来るけど私が東京運用が残っていれば私の車両からも接続できますね

>>523
私も9月に入った途端に増えていますね

すみません　修正します。　右が正しいほうです。
>338Mで東京に来るけど覚えてください。 →338Mで東京に来るので覚えてください。
>私も9月に入った途端に増えていますね →私も気が付きましたが9月に入った途端に増えていますね

>>524-525
こちらこそ初めまして
周りからかわいい と言われますね　373系が東京運用を残るように祈ります。

私の擬人化ではスペックのほかにも　胸が大きかったりします（胸の大きさは実車の前面デザインに由来します）。
でも触られてしまってはとても嫌です（擬人化した南北線9122Fや都営三田線6300形辺りは許したいけど）。
でも私は肩こりするので自分で胸を揉んだり、肩をたたいたりするのは気持ちいいです。　胸は赤ちゃんのためにあるのであまり触られたくないし触りたくないです。
私の裸を見られるのも恥ずかしいです。

ここに居る人に言いたいけどさぁ　自作自演とかしてないよね？
正直に「白状」してください。

正直ですがしてません。 俺は暇じゃないので

俺はトリ付けていますが証拠として他のトリップは知りません。
（というかどうやって入力したのかな？　コピしたら◆じゃなくて◇になるのですが）

トリップがあるのは騙りがないようにあるのです。

こんばんは
そして初めまして
西武池袋線、メトロ有楽町線、副都心線を直通します西武6000系です
私は改造編成なんですがＹシール編成の6000系もいますし、西武新宿線の6000系もいます
では、よろしくお願いします。

>>527
>>528 さん と同じ理由でしてません。　他のトリップはどこの場所でも一切公開されていないので乗っ取られることはありません。

多分　車両なりきりしてるみなさまも自作自演はしてないと思います。

>>529 さん
同じ路線（そのうち 東京メトロ有楽町線･副都心線の全線、西武池袋線）でお世話になりますね
よろしくお願いします。

>>527 さん
私も岩崎みなみファンさんや都営三田線6300形さんと同じ理由で自作自演は行っておりません。
（私のトリップは他の人に教えていません）
>>528 さん
Wikipediaの利用者でしょうか？　よろしくお願いします。　私の車両記事に悪戯投稿はしないでください。
>>530 さん
都営三田線の車両でしょうか？　3年後には会うことになりますね　よろしくお願いします。
南北線9000系からよく聞いたよ　かなりうるさいって

序に>>531ゲット

おーNOwwwwwwwww 531取られたwwwwwww

>>519
よろしくです。　そうなるとスーパーひたちにE259をベースにした新型が入れそう と想像する。
>>520
サンダーバードが増えたね
>>521
おめでとう　俺と同じでJR車両による交直流両用だね　俺は西日本の223系に相当する車両だけど
>>522>>531
レス番で俺の形式番号を取ったのはメトロ10000系だったのか…
よろしく　俺も横浜へ来るけどな
>>524
東海道新幹線開業してから45周年　373が登場してから14年、キハ75が登場してから16年かぁ･･･
>>528
Wikipediaの利用者だね　よろしく
>>529
西武鉄道には縁がないが…　将来接続する駅があるね
>>530
俺と同じブルーの帯があるね　メトロ6000系から 小田急4000に似てる と言われた

>>527
自作自演した身の覚えはないので通過します。

>>509-517 他
シラを切りまくって頻繁にIPを変えたり、アカウントを次々と作成するSANNET可変よりずっとマシ
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E9%80%B2%E8%A1%8C%E4%B8%AD%E3%81%AE%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%97%E8%A1%8C%E7%82%BA/%E9%95%B7%E6%9C%9F/SANNET%E5%8F%AF%E5%A4%89IP

荒れてるなぁ・・・
>>504
10月は色々が変わりますなぁ。
>>505
ここの住人として認めたからそう表現しただけ。
>>506>>508>>515>>518
車輪フラットか・・・相鉄8000に車輪フラット+ジェット音なんて編成があるらしいな。
自分の路線に地上区間があるなんて羨ましい。
引越し手続きサンクス。荒らしの件同意。
今日デビューした車両たちは上手く行ってるかな。
>>507>>510
三田線は一部区間が地上だよ。
てか岩崎みなみファンを今更叩くな。もうここの住人として認めたんだから。
というか自閉症患者に失礼だ。以降同様の投稿は荒らし投稿とみなす。
（本来ならスルーする投稿です>>507）
>>505>>509>>511>>528
君のやったこともやったことだが、今更叩き出す（荒らす）奴って・・・
とりあえず引越しお疲れ。
解除されたら虚偽記載は止めていただければ・・・
>>512
>>507の同一人物なのかは知らないが、その話題はやめにしようよ・・・
>>513
リンク提示サンクス。不調で見れないがorz
>>514
ここのスレで「コテを名乗るな」なんてルールはない。もしそういうルールがあるなら俺が>>1に書いてる。
>>516
岩崎みなみファン話題は荒らしと同じなんだから話を仕切られて当然。
>>517
禿同。

>>519
どうも。いよいよ営業運転開始だね。
JRとしては集団見合いシートの界磁添加励磁制御（=回生付き抵抗制御）車を看板特急に使いたくないのかな？
AE形の160km/hに負けるな。
>>520
683-4000系さんどうも。
9両固定か・・・輸送力自慢だね。
北越急行車や京成新AEみたいに160km/h出せるのかな？
>>521
521系さんどうも＆>>521オメ。
419系置換えか・・・珍車がどんどん無くなっていくな（俺が言うのもナンだが）。
VVVF制御に統一した路線・・・俺達の路線（東京メトロ南北線/都営三田線/東急目黒線/埼玉高速線）とかかな？
>>520>>532もそうだが交流のVVVF制御って少し面倒なのかな？交流→直流→交流だから。
>>522>>526>>531
10000系さんお久しぶり。俺は元気だぞ。
36編成か・・・すっかりメトロの顔だね。LCD2基羨ましい。
日比谷線03系は一緒には走らないかもね（中目黒で会えるっぽいが）。
373系はキハ80系みたいな顔でいいよね。
やはり胸は恥ずかしいのか・・・俺は男だから逆に（ry
非常扉が中央になったのは原点回帰か？
都営6300形が五月蝿いってもしかして前期車が言ったのか？
>>523-525
10月は色々の節目だね。
この板の鉄道スレでここまで盛り上がってるのは異例？
>>527
してません。というか自作自演する能力がありませんorz
>>529
どうも。3年後に田園調布〜日吉で併走するのが楽しみだ。
>>532
Don't worry be happy＞>>531を取れなかった件
今度増備される車両はE233系の設計が入るのかな？
>>533
これは酷いな・・・

3連投スマソ
>>534で>>505を2度使ってた。
「ここの住人〜」と「君のやった〜」を同一レスとして読んでくれ。

初めまして、南北線の9000系従来車です。
5次車が立てたスレがかなり増えているので私も手伝わせていただきます。

私の擬人化一覧表
身長:163cm
体重:47�s
血液型:A型
性別:♀

胸が大きかったりします。

擬人化で「♀」設定が多いな…（メトロ9122Fと都営6300などを除く）

>>537
9000系の何編成？

>>539
私は何編成かはわかりませんが1〜4次車のどれかに当てはまります。

>>537
君は9105Fだろう。

>>541
何編成か判ってないから止せ
（9122F･9123Fではないのは確かだが）

http://chizuz.com/map/map42253.html
の路線があったけどらき☆すたファンには有名だね（08が怒るけど）

埼玉高速鉄道線で急行運転したら　停車駅は 赤羽岩淵　鳩ヶ谷　東川口　浦和美園　浮谷　学校前　春日部　…になるな

となると種別表示はどうなるかな？　例えば東急目黒線内各駅停車+埼玉高速鉄道線内急行となるなら目黒で急行に切替るのかな？
（システム面では目黒で急行→無表示普通のとき運転士がTISモニタで操作してた）
各停表示は東急目黒線以外でも埼玉高速鉄道線内表示するのかな？

南北線内　各駅停車のまんま鴨試練が

挙げられた路線は探してみたら発想新線としてあった
こんな発想を持つ人には感謝したい

初めまして　東京メトロ半蔵門線08系です。
2003年春にデビューしました。

私はスクロールorスクリュー式空気圧縮機、ドア上車内案内表示器の液晶ディスプレイ（LCD）式　など採用したかったのが私の本音でした。
しかしその採用は見送られ従来のレシプロ式CP、LED式車内案内表示器に採用される羽目になってしまいました。
車内案内表示器は南北線9000系などと同じで2段表示対応になっています。 ドア位置は変則ドア位置から南北線9000系などと同じドア位置になりました。　将来ホームドア設置にも想定されています。
私は6編成で極端に少なくあまり会えることがありません（運用の距離が長いので･･･）。
直通先の東急5000系の増備がいったんペースが止まってそのままらしいですが東武50050系は18編成（もうちょっとで50070に達する）でイケメンの30000系は半直対応が2編成になりました。
果たして私たちが館林へ行くにはいつになるのか？、東急5000系の増備がいつ再開されるか？　その将来が気になります。
かなり騒音の車両である東急8500系は横綱ですね（メトロの横綱は何系かな？）

身長:159cm
体重:50�s
血液型:A型
性別:♀

私の誕生日が2月2日だったりします。

私はらき☆すた、クレヨンしんちゃんとか馴染みあいがあるアニメは知っています。
8000系から「柊かがみ、つかさ さんによく似てる」とよく言われます。
それではよろしくお願いします。

東京メトロ南北線の9000系5次車 …と称せず名古屋市営東山線のN1000形みたいに「N9000系」と称すればいいのに

N…New、Nanboku
の意味からすれば好ましい筈

こんばんは初めまして
かつては、メトロ有楽町線、西武池袋線、東武東上線を運用してましたが東西線に転属して東葉線などに運用しています東京メトロ07系です。
綾瀬か飯田橋、新木場ＣＲで会えると思います。
朝ラッシュ時の混雑が大変ですが頑張っています。
では、よろしくお願いします。

JR東海在来線車両で371系（小田急あさぎり）、373系（東海道線湯河原 - 東京）は関東地方に来るけど他にある？

>>537>>540
ややっ、先輩！
こちらへ来てくださりありがとうございます。
>>538
最近は♀の電車が多いからね。
>>539>>541-542
わからない。
>>543-544
そのページ見たことある。
種別表示は「区間急行」か「埼玉急行」か目黒で切替だね。
以前SRが岩槻まで延伸し野田線に乗り入れて春日部・・・なんて計画があったが、結局撤回。
>>545
営団最後の新形式の08系さんどうも。
車内LEDは俺らの前期車とは違って単体で設置されてるよね。
メトロの横綱は8000系更新車？
東急5000の増備再開はしばらくかかりそう（東横線に投入されたのもいるくらいだし）。
>>546
実際「N9000系」って言ってる人居るよね。
わかりやすいけど、JR東海や西日本のN700系や神経性のN800系とは意味が違うから「9000系5次車」と言う人もいるかと。
>>547
東西線で人気の07系さんどうも。
東西線の朝ラッシュね・・・私鉄1位だっけ。頑張れ。
>>548
313系（御殿場線国府津-谷峨）かな。

私が登場するのは初めてかな？
私は東急目黒線、直通する三田線、南北線、埼玉高速鉄道線で走行する東急3000系です。
5000系ベースの5080系と共通運用で取り扱われています。　三田線 と 南北線･埼玉線 へ両方とも営業運転として入線するのは私の特徴です。

私がデビューしてから10歳になります。　それでは宜しくお願いします。

ちなみに2006年頃までは行先表示は[南北線･埼玉線 浦和美園] [三田線西高島平]と路線名と一緒に表示していましたが
急行運転開始から[急行浦和美園] [各停鳩ヶ谷] と種別表示しています（前述･後述ともに5080系と共通）。

１, かつての路線名表示について
北行で目黒まで表示してこのあとは路線名を消して行先のみ表示していました。
南行では終着まで路線名なしで行先のみで表示でした。

２, 現在の種別表示について
北行は東急目黒線の目黒まで種別表示をします。　目黒からさきは全ての列車が各駅停車（普通）であるため表示する必要がないことから
種別表示は消して行先表示のみとなっています。（システムでは各停はかつての路線名表示と同様にマスコンキー連動で切替、急行はTISモニタ操作によって切替ます）
一方、南行は目黒から東急目黒線内急行となる列車はあらかじめ始発から設定します（戸惑わないためです）。
全ての区間が各停の場合は目黒までは種別表示なしで運転しますが目黒でマスコンキーの連動で各停表示に切替ます。

各停は三田線と南北線･埼玉線内の種別無表示に割り当てられています。

※マスコンキーとは 運転台のマスコンハンドルのロックを解除するために使用する。
※TISモニタとは 車両情報装置 (TIS) のことである。 故障の状況も把握できる御伝送機能・搭載機器の動作確認・行先表示の設定や空調装置・自動放送・車内表示器などのサービス機器の操作機能や
指令装置があり、ワンマン運転時の乗務員支援装置としての機能がある。
そのモニタ装置は私から採用しました。　検査における点検や修理では今までとは違って1両づつ分解せずに私の1編成ごとモニタ装置で確認が出来るメリットがあります。
以降に導入した5000系（田園都市線用）･5050系（東横線用）･5080系（目黒線用）、6000系（大井町線急行用）、7000系（池上･多摩川線用）に採用されています。

他社車両は…　少なくとも私の路線に直通してくる車両（都営6300形、メトロ9000系、埼玉2000系）などにもあります。

私は1999年4月にデビューしました。　そのときは目黒線という路線系統はなく2000年1月15日まで東横線で試験的に運用しました。
2000年1月16日からは目黒線向けに量産化改造されて8両→6両へ短くなりました（余った車両は廃車という訳にはいかないのでデハ3202・3252, サハ3502の3両は第2編成へ再利用されました その代わりデハ3401が新たに第1編成に入りました）。

車両擬人化ですか？　おもしろそうですね
身長:156cm（158cmの説もあり）
体重:48�s
血液型:A型
性別:♀

そんな感じです。 それではよろしくお願いします。

>>519
253系は廃車の道に逝きそうですね　新型E259系さん　よろしく
>>520
サンダーバード1号金沢行きです。　かなりのスピードで行く人形劇　なんちってw
新型よろしく
>>521
番号ゲットおめでとう　食パンこと419系を置き換える予定っぽいね
VVVFに統一した路線…俺の路線（都営三田線/東急目黒線･東横線･みなとみらい線）かな？
東京メトロ副都心線は東武9000系がVVVF化されてたら南北線と同じでメトロ路線でVVVF統一路線 になったのにw
>>522
メトロ10000系　よろしくっす
なんか萌え属性っぽい車両ですな〜　かわいい〜　えっ胸揉んでくれるの！？
（全裸を見て鼻血（ryもうネタ殺ししてください
俺にしても気持ちいい　股間が痛（ry
>>523
お集まり場になってしまいましたね
>>524-525
東海道新幹線45周年＆「ワイドビューふじかわ」デビュー14年＆快速「みえ」新型デビュー16周年おめでとう
なんかムーンライトながらからお下がりすると目立ちにくくなるな…
>>526
俺も…
そこまで言うなら着衣のまんまでもいいけど
俺がふやけるからここまでにする　その話は置いといて、東急線へ直通に期待　3年後はきっと俺らと会えるよ
俺の車両がうるさいって　確かにうるさいけどな
>>529
よろしくお願いします。　日立GTOの特徴の音は南北線9000系（9101Fの9601･9701号車と9103F）で聞かれますね
3年後には俺らと会えるね
>>532
ドンマイ　スーパーひたちにもE259系をベースにした新型車両が入れるっぽいな
東海道直通にご期待
>>533
これはひどいな　何の条件でなくてもいいから警察に通報して身柄確保して一生書けなくしちゃえばいい と言っとく
>>534-536>>549
俺はいろいろと事情がありましてレスが付けられなかった
>>537
おおー南北線9000系従来車　会えてから9年目ですね　よろしく
>>538
♀の車両が多いね　かわいいから？
>>539-541
わからない…
>>543-544
この路線　らき☆すたファンには有名だね　埼玉高速の急行　きっと走るよ
（というか俺が南北線･埼玉高速鉄道線へいつ入線するのか？）
俺はどこに行ってもへっちゃらだ
>>545
半蔵門線08系ですか　よろしく
長距離走ってるね　館林延伸に期待　そういえば8000系の車内案内表示が他社線内表示するようになったのは08系のおかげ？
>>546
確かに　ただ新幹線N700系とは意味が違うかもね
>>547
東西線07系　よろしくっす　ここのスレには05系13次車と東葉2000系が双子の存在として居るよ
>>548
御殿場線の313系かな？（静岡所属の2350･2600･3000･3100番台が国府津に来る）
>>550-551
おおー　よく来てもらった　東急3000系
俺の3次車も10年目になるよ　6000形が居なくなって、東急3000系に会えて良かったよ

またスマトラ島沖地震が発生したけど　インドネシアの元三田線6000形　…大丈夫だろうか？
6000形が三田線に居なくなっても東急3000系･5080系が直通として居るから寂しくない　無事を祈ろう

おっとっと　擬人化モードになってたw

改めて
>>550-551
路線名表示は存じてます。 俺も南北線･埼玉高速鉄道線へ入ってもへっちゃらだ
システム説明サンクス　さすがは新世代3000系

373系に頼んでワイドビューチャイム（曲名不明）を10回以上聞いちゃった…
あれは神だ
丸ノ内線02系に頼んで車内チャイム「小さな瞳」を聞いたが　なんか寂しい…

何か南武線高架化工事が遅れてるらしい
>>550-551
おお東急3000系さん。ども。
5000系列か9000系列かどちらに分類されるのかな？俺が見た限りだと5000系列に分類されると思うが・・・（ちなみに5080系のVVVFはIEGTなんてのを使ってるらしいな）
行先表示が変更されるのも無理ないな。路線名は車内LEDでも分かるし。

そういえば、3000系さんて生まれたばかりの頃、「清正公前」「鳩ヶ谷中央」の表示が入ってたんだっけ？
>>552-553
253系は東武直通特急に転用との噂が。
インドの元都営6000系は多分大丈夫。

>>552-553　三田線6300形 さん
会えてから9年目になりますね
6000形は元気に走ってると思うよ（私も会って見たい）

>>554　南北線9000系5次車の9122Fさん
東横線･大井町線で走ってる9000系は元気に走っていますよ　メトロ9000系1次車と同様に車端にはボックス型クロスシートがあります。　私はその座席はありません。
私は5000系列のご先祖様 と言ったほうがいいでしょう

仰るとおり私が生まれてから幻の行先表示がありました。
詳しくは
http://misono.arc-network.net/photo/pr2.html をご覧ください
「清正公前」「鳩ヶ谷中央」のほかに「浦和大門」という表示もあります。

私の行先表示のデータですが2000年7月頃に開業に際してROMが交換され、2001年頃に埼玉線関連でROMが交換されました（2度目）。暫く経って2006年9月に急行種別対応のROMに交換され、2008年に日吉延伸対応のROMに交換したから4度目です。
2003年に第4編成を使った横浜みなと祭 花火号が運転され、最初の最後である桜木町へ入線しました（そのときは[桜木町]というデータは既に削除されているので[臨 時]の表示で代用した）。
（私じゃないと無理だったのは当時、みなとみらい線に関する菊名以南のCS-ATCがなかったことや東急ATSであったことから私の車両が運転しました）
みなとみらい号は転落防止幌が2003年頃に撤去されたため行ってません（その代わり南北線系統では最近になってから5080系に統一されています）。

埼玉高速鉄道線が延伸するのも楽しみです。　急行運転開始すると東急目黒線と同様に種別表示ありになりそう…
私が臨時としてみなとみらい線へ直通したら…

しまったw すっかり忘れてたw
今日はテニプリの跡部景吾さんの誕生日だった（大金持ちだな）
今日からミラクル☆トレイン〜大江戸線へようこそ〜　が始まるな（なんかタイトルが らき☆すた みたい）

擬人化になって見ようかな？

金曜日　京急の音に乗ってたら杏奈ちゃんの肩を触れてワザとじゃないのに先生、お母さんから酷く怒られる羽目になってしまいました。
電話が来て私は杏奈ちゃんに謝りました。「二度としないように〜」と宣言して信頼性を高めたいと思います。

私はスーパーベルズや音楽館の向谷さんは知っています。 ストレス発散の為にKQのあの音を聞きだしたいと思います。

所用が終わったあと車両の調子がよくなくて
検車所で療養してました…（・ω・；）
なんだかだいぶ賑やかになってきましたねえ♪

>>476
直接お目にかかることはないけれど来年春の225系デビュー楽しみです♪
それと、321系さんに京浜東北の233が宜しく伝えてくれと言ってました。

>>483
うーん…推測ですが綺麗な車両＝313ですかねえ？
あとは、すいません…判らないですorz

>>484
動画とか今まで作ったことないんで、これからちょっと
勉強してみます…機材とかも多分買わないとないですね(＾＾;)

>>486-487
なんとなくその気持ち、判りますね〜（うんうん）

>>491
　つ『207系(JR西日本)』

>>495
これは甲乙つけがたいですが…373系で。

>>500-501
キリ番＆お仲間の形式番号げとおめでとうございます♪
E531さんがいつか京急接続したら東神奈川辺りで会えますね。
それまで現役でいたいですw

>>502
感じるというより…擽ったいですw

>>505
以前はいろいろあったようですが、これから宜しくです(礼)

>>507・514
スレ主である9122Fさんと都営6300さんが仲間として認めた
以上、とやかく言われるのは心外です…
あまりうだうだ言うようでしたら、マグロにしますよ？(目以外は満面笑顔)

>>519-522・545・547･550
E259様/JR西日本683系4000番台様/521系様/メトロ10000様/
西武6000系様/メトロ08様/メトロ07様/東急3000系様
お初にお目にかかります(深々)

>>524
祝・ふじかわデビュー14周年＆新幹線45周年＆みえ16周年
…こう書くといろいろ一度に重なるというのも凄いですね〜(しみじみ)

>>527
自作自演…そのような暇と技術はないです(苦笑)

一先ずはここまでの返答とさせていただきます。
残りは明日…

>>557
女の子の悩みか〜　それこそ ミラクル☆トレイン 三田線　なんちってw
ワザとじゃないのにそんなに怒られる羽目になった というのは先生のせいであなたの主張が出来なかったのかな？
SUPER BELL''Z とか 音楽館の向谷実 さん とか知ってるんだ　（都営絡みで京急･都営浅草･京成線のTrain Simulator や鉄道ゼミナール大手私鉄編は知ってる？　よかったらプレイしたら？）

京急の音って2100形や都営浅草線へ来る新1000形1･2次車のドレミファのことじゃないか？　俺もその音は好きだけど
SUPER BELL''Z の音楽を聞くのも良いよ

>>558-559
お疲れさんです。
俺もたまたま志村へ入場する編成でありましたから
岩崎みなみファンのことだが 俺の車両検修場の上に都営西台住宅があります。　そこの住宅で住んでいるようですよ

>岩崎みなみファン さん
くれぐれも家出はしないように　あと、高層マンション構造なので飛び降り自殺はしないようにお願いします。

ミラクル☆トレイン 〜大江戸線へようこそ〜 は放送前に俺の液晶画面が不本意ながら故障しましたが車両検修場関係者らが点検して直ったため何とか間に合いました。

俺らにとって三田線は地味っぽい路線だな（自分から言うが）

こんばんは初めましてメトロ日比谷線、東武線などを運用しているメトロ03系です
俺も様々な苦難（中目黒事故、地下鉄サリン事件）を乗り越え今日に至ってる
9122君、新木場ＣＲで会おうな
では、よろしくだぜ

私もそのアニメ見ましたよ〜
>>556 都営三田線6300形 さん
10月4日はテニスの王子様の跡部景吾さんの誕生日だったのか…
私はテニスの王子様でいったら必殺技「ヒグマ落とし」というひとかな？
>>557 さん
そんなことになると悩みますね
>>558-559 JR横浜線205系 さん
久しぶりですね　私が一度だけ6年前の夏休みに桜木町に来たことがあります（現在は横浜〜桜木町間は廃止されていますし横浜駅付近は地下になっています）。
私のアルバムから最初の最後の記録なので忘れられません。
>>560 都営三田線6300形 さん
言っておりますが私もそのアニメを見ましたよ
私の液晶画面（TISモニタとは別のシステム）は故障せずに正常な状態でした。
たまたま志村車両検修場でお会いしますね　その車両検修場の上に都営住宅の集合住宅があるのは不思議ですね
私が来てから9年目だね（9年前の都営三田線6300形はさびしかったでしたけど元気付けたのは私のおかげかな？）

例の大江戸線の深夜アニメは12-000とE5000が出てきたらしい
録画しようとしたけど残量が無かったorz
>>555
「浦和大門」なんてのもあったんだ。
俺の先輩（メトロ90001次車）にクロスシートがあるのは当時東急9000が目黒線に転属+地下鉄直通の計画があったからだよね？もしそれが実現したいたとすれば、今頃3000系はなかったのか・・・
横浜みなと祭花火号なんてあったんだ。貴重な情報ありがとうございます。
みなとみらい号充当に期待。
>>556
上にも書いたが見れなかったorz
>>557
そういうのよくあるよね。
京急の2100の音はあと何年残るのか・・・
>>558-559
療養お疲れ様。
一気に色々な車両or人が来たね。

>>560
見れたなんて羨ましい。
ミラクル☆トレインて、原作は中央線らしい。
>>561
どうも。時々日吉〜田園調布で会うね。
俺事故経験した事ないから分からないけど、やはり大変なんだろうね。
更新に期待（永久磁石同期電動機化と言う噂が）。
>>562
見れたのか、羨ましい。
テニスの王子様、全くの無知だ・・・

これはどうよ　見て（ry

http://www.youtube.com/watch?v=MQO2RxWthEY
http://www.youtube.com/watch?v=4ahCzaSmefs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NK36e3rBUDg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9PMckJ0Xwy0&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=XwIS46NJqS4

おはようございます。初めまして
ＪＲ新宿、浅草から日光、鬼怒川まで運用して観光特急の役割を果たすスペーシアこと東武１００系です
メトロ9122さんにはなかなか会えませんがいつか東武線で会いましょう
私が擬人化すると鉄道むすめの栗橋みなみに似てると言われます。(笑)
ではよろしくお願いします。

>>565
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>566
東武100系さんどうも。
バブルの香りが感じられる車両ですなぁ。
東武線で・・・会えれるかなぁ・・・（東武に乗り入れる計画ないし）
あ、でもSRが延伸したら・・・

>>566
あ、同じ東武伊勢崎･日光線でお世話になりますね　メトロ08系をよろしくお願いします。
中は高級な感じだね

今日はなんと 野原しんのすけくん、風間くん、ネネちゃん、マサオくん、ボーちゃんが私の車両に乗りましたよ
東急8500系のらき☆すたトレインこと伝説の8614Fとも会いましたよ　その車両も元気に走っていました。

>>567
南北線が春日部に来るとクレヨンしんちゃん や 第二作目のらき☆すた にも登場に期待しています。
昨日は泉こなた さん と柊かがみ･つかさ さん 小早川ゆたか さんが乗ってきたけど泉こなた さんが降り遅れそうになったよ
乗り過ごさないでね＞泉こなた さん

今日はとある人の誕生日だそうです。
http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/tennipri/

>>561
たまたま田園調布-日吉で会いますね　よろしく〜
03系の増備車が出る噂が予備車として出るっぽい　いつまで見れるのかな？
>>562
ミラクル☆トレイン見たの？
テニプリで今日はとある人の誕生日だよ
>>563-564
見れなかったんだ
俺の液晶画面はなんとか直って見れた
>>565
北朝鮮の空耳（歌･ニュース）と騒音おばさん…
前に見たことある　あれはウケるw
>>566
俺には全くお会いできないのですが半蔵門線のほかにも都営浅草線によろしく と言っといで
>>567
SRが春日部に来たら 泉こなたが東急線方面へ乗り過ごされるんですね　わかります。
>>568
春日部はクレヨンしんちゃんの地元だからね･･･　乗ってきたなんて気まぐれだね
（クレしんといえば東武20050系が定番だけど 最近は50050系が出るようになった）
>>569
…と言えば全国区の実力者。テニス部部長でしかも青学の生徒会長で成績優秀。
手塚国光部長さんだね　おめでとう　青学レギュラー一行で 油断せずに祝おう　なんちってw

>>568
08系さんどうも。
春日部防衛隊の皆様が乗車か・・・08系さんも徐々に有名になるか？
ちなみにｋｎｔさんて前に浅草まで乗り過ごしたよねｗ
8614Fは東急5000系の増備が再開されると真っ先に廃車とのうわさが・・・
>>569
テニスの王子様か・・・分からない。
>>570
誰の誕生日か分かるなんてさすが。

ちわーっす。

9122F殿とお会いした記憶はないのでたぶん初対面だと思います。
自分は有楽町線開業日から営業運転に入っていた、今風にいうと「ベテラン」のものです。
もう中年のオッサンで兄弟なんかに次々と死者が出たり肢体切断者が出たりしてますが自分は元気です。
電車暦(グレゴリオ暦でいう半年が1年)で8年ほど前にちょっと気が早まって犯罪して
国土交通省につかまりブタ箱にブチこまれましたがムショで新たな装備をつけて出所しました。

その後に検査ついでに大手術やってちょっと痛かったけど無事に副都心線入線の権利を手に入れました。
9122F殿、こんど有楽町線で会いましょう。

それにしても9121Fとはかなり違うのに9000系になったのは気になるな。
個人的には09系にした方がよかったと思う。

>>573
そんな調子で形式変えてたら05系はどうなるのさ…

>>579
どうもです。
副都心線対応化なんてさすがです。
こんど新木場に行けたら宜しくです。
>>573
>>574の通り。またメトロは0x系列の製造は終了、今後は10000系列とするため、できるためあわせたのかと。
>>574
既に15000系が登場していたかもｗ

安価ミス
×>>579○>>572

今日は台風が来ていました

私は321Mで静岡行に就きましたがなんとか逃げることが出来ました。
早い時間帯でなければ封じ込み状態になりましたからね　静岡に帰れてよかった

>>565
北朝鮮の空耳（歌･ニュース）と騒音おばさんは見たことある
有名（？）なチマチョゴリおばさんアナウンサーが言う　「金正日丼、実験されん」のあれはwwww　LCDにも是非北朝鮮の空耳を流して欲しい

金正日はどう思うか？

騒音おばさんも面白い　杏奈静かなところにやってたらホントに迷惑
南北線でやったら大迷惑か？

155 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:24:34 ID:o9Y8/4sS0
好きなVVVFベスト3

第1位　京急新1000形（1･2次車）･2100形、束E501系のシーメンス製GTO
第2位　JR東海373系、383系の東芝製GTO
第3位　束E231系近郊タイプの日立製IGBT（墜落インバータ）

この音は神奈川県内で聞ける　373系と同じメーカーのIGBTである313や東急目黒線3000･5080のような音はいまいち
373系に乗ったのだが　あれっ音が極端に静かと思ったらT車だったw


156 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:26:44 ID:o9Y8/4sS0
挙げられたベスト3の音はどうしても「病み付き」になるw

159 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2009/10/07(水) 21:04:07 ID:7dM29KdZ0
>>155
Wikipediaの[[利用者:岩崎みなみファン]]乙w


おいおい　本物の俺はこっちだけど　トリコテ外しなんかしないぞ
というかあそこのスレは行ってないのにどうやって

>>550-551
おーっ　初めまして
三田で接続するね（5080もな だけど）　俺の車両から東急の車両に接続する駅は他にも横浜（東横5050）、押上:半蔵門線（田園都市線5000）と接続が出来ます。
俺の車両と同じく化粧板の色はピンクですな〜　なーんか女子トイレを思い出したw（鼻血がw）
とりあえず10歳おめでとう
>>565
ウケたwwwww
>>569
手塚部長ですね　わかります。
>>573-574
似たようなことに俺のALとSUSはどうなる？
>>577
静岡へ行けたのか？　俺は寝てて知らなかったけど
というより俺の路線は大変なことになってるぞ　振り替え輸送の人が溢れこみすぎて運休される羽目になった
首都圏のJR線の運転再開を祈る
>>579
あなたが本物でしたか
悪戯はやめてほしい

学園アリスとごくせん

テレビドラマがあるのはどっち

今日は台風の影響でウチの学校は休校です。
たまたま ようつべ で 学園アリスを見た

ちなみに杏奈ちゃんは学園アリスとか知ってます。
私の提案で車内LCDに流れたら と思っています。
杏奈ちゃんと一緒に京急とかいろんな車両に乗りたい と思います（要するに乗り鉄(路線･車両における）。

私は>>557の者ですが名前をつけます。

今日は台風の影響でダイヤが大幅に乱れ
東 急 線 と の 相 互 直 通 運 転 中 止

>>571
テニプリは知らなかったんだ
>>572
どうも　この編成は改造で再び走りだすんですね　がんばれ
>>573-574
そんだったら大江戸線12-000はどうなる？
>>575
いえるな　ただ日比谷線の増備車は予備なので南北線と同じ従来形式っぽい
（9000系じゃなかったら09系になるのか？）
>>577
逃げ切り乙でした。　きっと明日は良い天気になるよ
>>578
確かに
騒音おばさんは南北線でやったら迷惑
>>579
ずっとここから出ないでください…。
>>580
どうも　浅草線も大幅ダイヤ乱れだよ　なのに新宿線はKOと直通するのに平常どおりだね
再開に祈る
>>581
…ごくせん　その作品はアニメにもあった
>>582
どうもです。
俺もたまたま学園アリス見たきたよ　彼女も学園アリス知ってるんだ（東急3000系がその話題に走ってたな）
杏奈ちゃんと一緒に京急に乗るなら新1000形1･2次車（>>580の車両）と2100形に乗りなよ
余程、杏奈ちゃんが好きなんだね　俺も応援するよ
車内LCDって… メトロ10000系や束E233系（3000番台を除く）、相鉄11000系辺りやるかな？
さすがに南北線N9000系や小田急、KOはできないけど

>>583
杏奈ちゃんと一緒に京急乗るなら新1000形に乗りたいと思います。
（私もこの車両は好きだった）
杏奈ちゃんと一緒にいろんなところへ乗り鉄もしたいと思います。

杏奈ちゃんが分かるようにここの車両は写真をURLとして提示するようにお願いします。

>>584
余程、鉄道がすきなんですね　そういうことを 杏奈鉄道　なんちってw

はい、俺の車両はこれ↓です。
http://members.jcom.home.ne.jp/1245884901/mitatop.jpg

さて、杏奈ちゃんが見てくれるのでしょうか？

宣伝ばかりでｽﾏｿですが序に
http://members.jcom.home.ne.jp/1245884901/MITA000f.html
http://members.jcom.home.ne.jp/1245884901/MANG000f.html
も見てください（特に4コマ漫画は）。

私の車両はこれ↓ です。
http://www.toqfan.com/2008/05/16/photodb/photo/2008/03/09/imgp4179.jpg

私線内の車内案内表示器の表示内容ですが2段同時（上段は日本語、下段は英語）にスクロールします。
次駅案内は固定表示です。　マナーなどは下段でスクロール（優先席＆車椅子スペース、ワンマン運転云々）、2段同時にスクロール（急停車云々）、
1段スクロール（メニュー操作及び予約）などいろいろあります。　乗り入れてくる車両形式も私線内と合わせて表示します。
到着時は日本語と英語を2段表示したのちに下段部分は開扉予告をします。
停車駅名では日本語と英語を2段で表示します（始発駅では行先案内を1段スクロールで日本語と英語を繰り返し）。
乗り入れ先（南北線･東急線における）は路線に合わせた案内表示をします。

ちなみに私の車両はこれ↓です。
http://www.toqfan.com/2008/05/16/photodb/photo/2008/02/17/imgp3518.jpg

南北線内における車内案内表示器の表示内容ですが基本的に上段は種別（急行のみ）と行先を固定表示として、下段は次駅案内、乗換の案内、マナー内容 とスクロールで表示します。
乗換えの案内、マナー表示がなければ次駅案内をスクロールで繰り返します。
到着時は上段に駅名、下段に開扉案内が基本です（いずれも固定表示）。
停車中の駅名は日本語は大文字で、ローマ字は小文字で固定表示として表示します（外国の皆様は見えづらいかな？）。
ただ始発駅と南北線に入る時点（目黒･赤羽岩淵における）では上段に停車中の駅名を固定表示、下段に行先案内とワンマン運転云々をスクロールで表示します。
他路線ではそれに合わせた内容となりますので南北線内とはかなり異なります。

私の車両はこれ↓です。
http://www.toqfan.com/2008/05/16/photodb/photo/2008/02/10/imgp3070.jpg

東急目黒線内における車内案内表示器の表示内容ですが発車した後に種別と行先を日本語、英語を2段固定表示し、
次駅案内は日本語を大文字、英語を小文字に固定表示します。マナーなどは1段スクロールします。
到着時は上段に駅名と下段に乗換案内をしてのちに開扉予告をします。
停車中は日本語を大文字、ローマ字を小文字に固定表示します。（ただし始発駅では上段に行先を固定表示し下段にその案内をします　目黒では上段に駅名を固定表示し下段には行先案内をスクロールします。）

他線内ではそれに合わせた表示をします。

初めまして、東急目黒線の5080系です。　3000系に釣られてきまたした...
東急目黒線の車両ですが三田線、南北線、埼玉高速鉄道線へ相互乗り入れをします。
第1･2編成の正面行先表示器及び側面の行先表示器が3色LED、正面の種別表示器は幕式です。
車内案内表示器は3000系と同様の2段対応のLED式です。表示内容は路線に合わせているので路線によっては異なった内容です。
第3-10編成の行先表示器、種別表示器はフルカラーLEDです。
車内案内表示器は他の5000系と同様に液晶ディスプレイ（LCD）式へ変更しました。
表示内容は全線に渡って路線図、乗換案内、駅の設備案内、到着時における開扉予告 など案内表示します。
たまたまマナー表示もします。始発駅では行先案内を細かく案内します。
座席も5050系と同様なものに変わりました。

私の車両はこれ
http://www.toqfan.com/2008/05/16/photodb/photo/2008/05/17/imgp7536.jpg

擬人化
身長:159cm
体重:45�s
血液型:A型
性別:♂（外見から♀に見えるが）

私の車両はこれですよ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/325/58/N000/000/010/125004188785416328674_373-090809-1.JPG

私は夜の338Mで東京に来て（到着時刻は22:40）田町で停泊し321Mの静岡行で（東京5:20発車）静岡に行きます。
それ以外は首都圏に来ないので悪しからず　東京都在住･神奈川県在住の人が旅行として乗れば貴重な存在かもしれませんね

今日は皆さん台風の影響で大変でしたね…かくいう僕も京浜東北さんに
接続でご迷惑をかけてしまいました　orz
さて、どんどんレスを返していきますよー♪

>>532
自車形式逃して残念でした…そういえばE531系さんは
E233系君によく似てますよね　^^

>>537・540
91**Fというお名前だと騙りが出る可能性もあるので、
メトロ9000系1〜4次車としてみては如何でしょう？

>>551
そういえば6年前に一度お会いしましたね…あの時から
ずいぶんしっかりしてて嬉しく思います　^^
東急さんでは桜木町駅はもうないんでしたね、廃止当時
獏が桜木町にいった時、あの銀と赤の車体が見られなくなって
寂しい思いをしたもんです。

>>556
……ミラクル☆トレイン見忘れました…八王子で中央線の
E233系君にｺﾞﾙｧ!してもらって来ます…orz

>>561・566・572
メトロ03系様/東武100系スペーシア様/メトロ7110F様
初めまして、僕は横浜線・八王子〜東神奈川(少数派で桜木町/磯子)
を走る 205系0番台です。車内LCD等の近代的設備はないですが
日々東京と横浜間を駆け回ってます^^

>>573
メトロの0*系というのは、聞いた話だと6000さん等の車両の
置き換えのためのものという話なので南北線さんは9000系
が初代にあたるから0*ではなく9000にしたらしいです。

>>580
大変、京急新1000君が鼻血ブーに(汗)　つ[ティッシュ１箱]

>>582・584
杏奈ちゃんとその後の進展は如何です？うまくいくよう願ってます♪
あ、それからこれが僕の姿です(某所から借りてきました)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR205-yokohama-line.JPG

>>585-588・590
皆さんデザインや装備が近代的で羨ましいです(＾＾)

>>589
初めまして、あなたのご兄弟(田園都市線)をよく長津田で
見かけますよ。

>>577
台風、凄かったな。静岡に帰れてよかったね。
千代田線ではメトロ車がJR車の運用に入ったりJR車がメトロ車の運用に入ったり(しかも207系まで)大変だったようだ・・・
>>578
金正日は・・・
騒音おばさんの件だが、車内ではあそこほど迷惑ではないと思う(走行音でかき消されるから)。
>>579
K***-z**は「[[利用者：岩崎みなみファン]]乙w」と言う文章が大好きだから。スルーしとけばいずれ帰るかと。
>>580
どうやらそのよう(客溢れで運休)だな。
京急が運転見合わせは珍しいような。
>>581
ごくせん
>>582>>584
名前の件了解。
京急に乗りたいのなら、600形の605に頼めば学園アリスを放送してもらえるかも。
新1000形に乗るならやはりGTO車がいいね。
俺はttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/02/9000_2.html(「編集長敬白」の記事)
>>583>>585
浅草線もか・・・
そういえば浅直の北総7260形って来年置換えの噂があるが、7500形でも作るのかな？
そのサイトの漫画結構面白かった。
>>589
どーも。
相鉄を走るシーンを見てみたい。

追加
>>591
0系列の件、フォローサンクスです。
メトロ車なのに指摘されて知った俺orz

東武東上線の某所の踏み切りで某編成が被災されました…

>>582 さん
私の車両は[ http://www.tokyometro.jp/corporate/data/sharyo/img/y10000_img01.jpg ]です。
どうぞご覧ください。
>>589 さん
東急5080系さん初めまして
2次車では私と同様にLCDが積まれていますね
私の車内案内表示器の表示内容ですが 路線図、乗換案内、駅の設備案内、所要時間、行先案内（一部に限って）、マナー表示やお知らせ 到着時における開扉予告など 様々な案内表示をします。
ただし乗り入れ先の東武線内と西武線内では駅の設備案内や所要時間、マナー表示、お知らせなど（更に東武では開扉予告）の詳細な表示は省略されます。
（東急線･みなとみらい線内はどう取り扱うかな? 5050系と同様な案内にしたいです）
私はデビュー当初は1画面でしたが2007年頃から2画面になりました。（それ以前は埋め込まれていた）
>東急3000系 さん
初めまして、5080系と共通に運用されていますね
将来には東急線内でお会いできることを期待しています。
>埼玉高速鉄道2000系 さん
たまたま綾瀬で会いますね
よろしくお願いします。　延伸における増備車は私や南北線9000系5次車のベースとして作るのでしょうか？

横浜市営地下鉄ブルーラインをご利用いただきまして、ありがとうございます。
私はブルーラインの3000形です。　そのうち私は3次車として登場した3000R形に称します。

擬人化はこれです。
身長:154cm
体重:51�s
血液型:O型
性別:♀

ドア上の車内案内表示器ですが、東京メトロ南北線9000系に準じています。
千鳥配置で車内案内とニュースに分けられています。
路線図は板のものです。（1次車で採用したランプはコストの問題のため採用しませんでした）

それでは宜しくお願いします。

トリップが付け忘れてしまいました。

私は↓のスレにも立てました。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1255075589/

それでは2つのスレにお邪魔しますのでよろしくお願いします。

大変申し訳ございませんが、今後しばらくの間(場合によっては数年間)書き込みを停止させていただきます。
また、よって次スレも立てません。
申し訳ございません。
残りのレスは自由にお使い下さい。　9122F

これはどうもご無沙汰です。

>>586-588
車内案内表示器の表示内容サンクス
三田線内は基本的に 2段で表示します（停車中を除いて）。
上段に次駅名を表示し、下段には英語、乗換案内…と表示します。
到着時は基本的に上段は到着駅名と下段は開扉予告です。
>>589
おっーと　これからもよろしく
これで目黒･三田･南北･埼玉高速の4社局の車両が制覇したね
祝おう
>>590
あまり顔出さないから貴重かもね…
>>591
半蔵門線も元気に走ってたよ
東急3000系も入場の為にたまたま長津田に来るようですよ
>>592
…漫画について
ありがとうございます。　一番ウケたのは三田線に乗る かな？
>>594
あららら　ご傷心な様になりましたね…
E233系のようになったのかな？
>>595-596
初めまして　ブルーラインというと横浜中心部や関内、上大岡や戸塚を結ぶでしょうか？
よろしく
>>597
いつもお世話になってくれてありがとう
スレ落ちしないように俺はがんばります。（場合によって労働力はない鴨試練が）
復活しなかったら俺の車両のスレタイを立てますので　…例えば　都営三田線6300形だ　俺と一緒に語らないか？　とか
（俺も引退するならここにいる車両たちにも依頼する鴨試練が）

東急3000系･5080系、メトロ9000系、埼玉2000系、　油断せずに行こう！
JR横浜線205系、東海道線E231系･E233系、常磐線E531系　JR東海373系　俺はがんばるぞ〜