きかんしゃトーマスとなかまたち

Ｅテレ　毎週日曜 午前7:00〜放送

http://www9.nhk.or.jp/anime/thomas/

ナレーター … ジョン・カビラ
トーマス … 比嘉久美子
エドワード … 佐々木 望
ヘンリー … 金丸淳一
ゴードン … 三宅健太
ジェームス … 江原正士
パーシー … 神代知衣
トビー … 坪井智浩
エミリー … 山崎依里奈
ビクター … 坂口候一
トップハム・ハット卿 … 納谷六朗

トーマスなんて需要あるの？

2012年4月8日(日)
トーマスときゅうこうれっしゃ
トーマスとソドーとうのおと

2012年4月15日(日)
トーマスとしゃしん
パーシーとパイプオルガン

2012年4月22日(日)
トーマスとキリン
くらやみとジェームス

2012年4月29日(日)
エミリーとせんたくもの
チャーリーとエドワード

BSフジで放送しなくなってから全然見る機会なかったんだけど
ここで見れる日がくるとは…。

ただ、早起きがつらい

テレ東版と声優は変わってないみたいだね。
ボイス付きのおもちゃ作ってるメーカーが困るもんな。

放送終わったのであげ

１週間書き込みがないとはw

今日見れなかった泣きたい

機関車トーマスを使用した三河島事故の再現

ゴードンを使用し、60両編成のワム型15トン積み貨車を牽引し、貨物線を走る。
この先は15‰の勾配があり、途中で止まると、ゴードンでさえ起動不可能となるため、
貨物線の出発信号機付近まで止まらないで走ることになっている。

※機関車が牽引する列車は、後ろに牽引している客車や貨車がお荷物であり、
編成数が長いほど、急坂での起動は大変である。

余談だが、平坦な区間なら、8両編成の客車をトーマスが牽引しても起動可能であるが、
25‰の勾配上で、乗車率100％だと起動もままならないという。

この場合は、トーマスとジェームスとの重連運転となるが…。

機関士は貨物線の出発信号機が赤であることに気づき、非常ブレーキをかけるが…。
ゴードンは安全側線に乗り上げて脱線。同時に、発車した4両編成の客車を牽引したトーマスも側面衝突して脱線。

60両編成の15トン積み貨車を牽引しているのだもの、すぐに止まれるわけはないだろうな。
本来であれば、ゴードンの機関士は列車防護無線を発報しなければならない。だが、
ゴードンの蒸気機関から猛烈な蒸気が噴出しており、爆発寸前と判断したため、
機関士も逃げるのが精一杯であり、防護無線を発報している余裕はなかったという。

実際、6両編成の客車を牽引しているエドワードは、この先、事故が起きていることを知らずに、時速70キロほどで運行。
ゴードンが防護無線を発報していれば、防護無線の電波を受信した時点で安全に止まれただろう。

そもそも、ATS-Pが敷設してあり、きちんと作動していれば、信号冒進した時にATS-Pの働きでブレーキが掛かっただろうな。

トーマスの連結器は今となっては古いねじ式連結器である。
連結作業は、狭い空間で、ネジを締めたり緩めたりする
作業が必要で危険な作業です。

一方、並型自動連結器なら、ナックルを手で開けて、連結器同士を
付き当てるだけで、ナックルが自動的に締まり、錠が降りる。
あとはブレーキ管、電気線、ジャンパ線を繋ぐ作業だけで済む。

並型自動連結器の欠点は、連結した時の隙間が大きいので、
発車時と停車時のショックが大きく、客車列車では乗り心地が悪いことだ。

だが、発進する際には、1両ずつ牽引することになり、一度に機関車に
重みがかからないので、トーマスのような非力な機関車でも
長く重い列車を引き出すことができるという利点がある。

ソドー島の機関車はキチガイ杉www
特にトーマスは自分勝手杉でクソワロタw
そもそもタンク機関車はパワー無さ過ぎw
日本のタンク機関車代表のC11でも客室を5両くらいは余裕なのにトーマスとか急行牽引のは意味不明w
ゴードンもたった3両で威張るとか意味不明！！

最後の機関車トーマスの歌で、トビーだけが「しかくいなかま」ってかわいそ…。

特撮じゃないのか？これ

この作品は

機関車が仕事を依頼される
↓
余計なことを思いつく
↓
トラブル発生
↓
反省

がパターンだね。
ピーターラビットもそうだけどイギリス人て
擬人化キャラにあまり愛情を持たず見下してる感じがする。

http://www.youtube.com/watch?v=UTgDfSF_2Pk

>>12
イギリスの客車ってクソ重いのかと思ったが
そのへん詳しい人おらんか？

本スレ落ちた？

本スレないね。
今朝も見たけどトーマスむかつくｗ
いい加減にスクラップにしてほしいｗｗ

なんか動物園の入り口がそのまま駅とか
機関車がポイント自由に変えられたり、
キャラの幼稚化とかトーマスのチャギントン化してるな

トーマスがチャギントンのパチモンになっちまう

トラブル起こるまではいいとして、トラブル解決したらドヤ顔するトーマスが腹立つわ〜
トップハム・ハット卿の器の大きさに感心する

本スレ立てました

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337849229/

>>22
器とかじゃなくて単にバカなんじゃないかと思いはじめてる

「ここで何をしている？」「おまえは混乱と遅れを招いた」しか言わない

ヘンリーの調子が悪い時、作業用に着替え乗ってみて
運転士から違う石炭がいいと意見を聞いて値段が高いけど
「ヘンリーにもチャンスをやらんとな」って現場をちゃんと見るハット卿はどこへ

もうボケてんじゃね？ハゲ卿

登場する機関車が違うだけで毎回同じストーリーなので、最初の三分で流れが判ってしまう。こいつのカン違い→反省に終わりまでつきあうのかとウンザリする。

>>27
今日もまさしくそうだった。
脚本家ネタ切れか。

ネタを使い回すにしても、もとが面白いならまだいいんだが
しょうもない話を繰り返してるんだからもう救いようがない

>>25
映画伝説の英雄での
「命令だぞ、命令だぞ、命令だぞ」
が我が家では大人気セリフです。

トーマス観てる奴ダサいｗ

トーマスはずいぶん古い機関車でバイパス弁がないな。
※バイパス弁は蒸気機関車において、惰行走行時に使用する弁で、
効率よく蒸気を抜くことで、抵抗を少なくすることができる。

バイパス弁がない機関車の場合は、力行をやめると、
シリンダーとピストンの抵抗で急激に速度が低下してしまう。

一部には、気動車用エンジンと同様、惰行走行時には、クラッチを切ることで、
蒸気機関と動輪を切り離すことが可能な機関車もある。

キハ20の場合、惰行走行に入る際には、変直切替ハンドルを中立に戻す必要がある。
十分に速度が乗っている場合の再力行の際には、自動車でいうダブルクラッチと同じ要領で、
エンジンを吹かして、タイミングよく直結に入れる必要がある。
速度が低い場合は当然変速段で加速しないとエンストしてしまう。

トーマス観てる奴ダサいｗ

daefrl/

wertgwsdefrgt

http://mxsxe.sakura.ne.jp/sblo_files/mxsxe/image/cap3.jpg

ロボカーポリーにおける塗装の調合

アニメではほぼ一瞬で終えているが、実際には、うすめ液を駆使して、さじ加減で
じっくりと調合して、必要な分の塗料を作るのだが、最低30分以上を要する。

あのスクールバスのキャラクターにおいて、黄色から白へ塗り替えているが、
現実で言うとこれは塗り重ねに拠るオールペイント。

塗ったばっかりは見栄えが良くても、のちになって、すぐに劣化してぼろが出る。

本来の塗り直しは、まず、古い塗装を全層剥離させて、金属むき出しの状態にし、
下塗り、中塗り、上塗り、クリアという工程を踏んで塗らないといけない。

もっとも、いい加減な塗装屋に依頼すると、クリアのみを剥離して、その上に再塗装してしまうこともあるという。
格安で塗り直しができるが、これは手抜き工事に等しく、のちになって、すぐにぼろが出るのが現状。

レオさんどこ行った