ふにゃ足トヨタ

低コストで仕立てようとした場合、部品点数の多いサス形式＋しょぼいショック
より、単純なサス形式＋少し金の掛かったショックの方が良い場合もある。
トーションビーム＋トレーリングアームはスペース効率がいいし、ストローク時の
キャンバー変化が少ないからうねった路面のコーナリングで挙動変化が少ないなどの
メリットもある。限界は高くないけど。