アルテッツァのどこが逝けないのか？

まあクルマはデカいのが偉いという価値観の人には何を言っても無駄だけど、
世の中にはコンパクトであることに価値を見出す人もいるんですよ。

何でセルシオやマーク２と比較するのか意味分からんわ。用途が全く違うでしょ。

８１６でＢ４と迷っている人がいたけど、マターリと乗るにはＡＳは良いと思うぞ。
今や世界でも数少ない２リットルの直６、古いと言うが逆に素直な直６らしいエンジ
ンが楽しめるぞ。古いのはメリット。これは強調したい。古いのはメリット。最新の
エンジンで直噴なんかになるよりずっと良いぞ。Ｂ４とはかなりエンジンの感触が違
うので、試乗すれば好みははっきりと出るだろうな。あれが好きという人も沢山いる
みたいだから、好みだけどね。ただ、Ｂ４は飛ばさんと楽しくないぞ。Ｂ４よりもか
なりコンパクトだし、その点に価値を見出す人にはＡＳが良いだろうね。とにかく一
度先入観抜きに試乗してみたら。マイナーチェンジあるらしいけど。

俺は日産ヲタなのでＸＶＬがもう少し小さければ、と思うよ。

やっぱり峠とか走ったり、ドリフトしたり、サーキット行く人が多いの？ あまりに評
価がスパルタンすぎる思うんだけど。アルテの特質って９９％の人には利点であって欠
点では無いと思うんだが・・・

大げさに言うと、効率重視の最新エンジンではない、古き良き直６に乗れる貴重なクルマ
だと思う。最新のエンジンって良いですか？ まあ、エミッションとか色々あるだろうけど。