新型Ｃクラスはゴルフやカローラ並みの安物 Part3

マーク２にのって思ったのだが・・・

先代のカローラと旧Ｃなら、
先代のマーク２と旧Ｃなら、

こういうスレは立たなかったのではないのか、ということ。
トヨタはFRのセダンのパッケージングを急速に改善してきている。
これはこれまで欧州車が得意としてきていた
「合理的」なパッケージングだ。
これを日本流な「機能が形にダイレクトに現れることをよしとしない」
繊細な感覚で、非常にうまくスタイリングと両立させている。

ところが新Ｃはスタイリング、空力を優先させるあまり、
これまでの理想的なパッケージングという面では
一歩後退した。
つまりこれまでのドイツが歩んできた道筋を日本が追い、
日本が歩んできた道をドイツが歩んでいるという
逆転現象が起きているのではないのか？というのが、
俺の仮説の内の一つ。

もう一つはマーク２のような国内専用車でも
もはや「演歌調の応接間風」は許されるはずもなく、
かなりインターナショナルな味付け（どの国に
持っていっても評価されるような普遍性）を
持たせて作られているということ。
つまり日本のクルマ市場も「後進国」といわれながらも
それなりに成熟してきたということ。

というわけで、大きな流れとしては
日本車が欧州車のいいところを取り入れながら、
さらに日本的な価値観も加味して独自の進化を
遂げるだろう、ということと、
欧州車の日本市場における販売価格は、
否応なく下げざるを得ない状況になっていくだろう、
ということ。

以上。