無意味で危険な信号待ち消灯の習慣を止めさせよう！

付け忘れて迷惑や危険ばかりが目立つ信号待ち消灯は止めようではないか。
今の車はバッテリーそんなに弱くいぞ。
一体どこから始まった習慣なんだろう？
下らないバッテリーの消耗より安全を優先させようではないか。
ただ、一部のダンプ、トラックなどは場合によっては消灯しても良いと思うが付け忘れ注意で。

自然に暗くなるのはどうするの

>>2
付け忘れにはならないのでＯＫです。

オレは、交差点右折時に消灯していた対向車へ追突しそうになった。
あぶない、あぶない。消灯習慣廃止に賛成。

そもそも、昔のクルマだったとしても、
あんな消灯でバッテリーが保護できるとは思えない。
エンジンが動いていればオルタネーターは動いているはず。
比較実験でもやったんなら信用するけどね。

後ろのクルマのライトがまぶしいってさわぐやつもいるけど、あれもわからん。
まず、光源を見ないようにするだけで全然違うはず。
見つめておいて「まぶしい」ってそんなの当たり前なんだヨ。
バックミラーを倒して防眩すれば解決する。

信号待ちの対向車のライトのせいで蒸発現象がおこり、
横断歩道の歩行者が消えると主張する人もいるけど、
ロービームではまず起らないね。
運転中や歩行中に観察したけど、ちゃんと歩行者は見える。

薄暗くなっても車幅灯だけしか点けないやつはヴァカ。
っつーか、いつ何時でも車幅灯だけ点けて走るやつはヴァカ。
さっさとヘッドライトを点けろ。

車も昼間もライトオン、だな。これからは。
ライト点灯スイッチ廃止しろや、車も

>>1
大賛成。
てか，知り合いにも常々そう言い続けているよ。

>>5
めちゃくちゃ意見が合いますね。感動的です。
蒸発現象って対向同士の光軸が一致しないとまず起こらないしね。そんなケースはまず無い。
車幅灯の件も，なぜもう一ノッチ回すだけのことが出来ないのだろう，と思う。
たぶんカッコ悪いって思ってるんだろうけど，いつまでもライトつけないほうがよっぽどカッコ悪い。

あー，なんかスッキリしたよ。

でも、相手が上り坂だと眩しいヨン・・・。

頼む。
俺の後ろでは消してくれ。

>>5
概ね同意だが、俺の車は古いのでサイドミラーは自動では無い。
で、最近のＲＶ車やトラックなんかは光源の位置が高いせいか、見てる
つもりはないのにまともに反射して滅茶苦茶眩しいことがある。
あと、意味なしハイビーム野郎も腹立つ。

後ろが大型だとキツイネ。車内コウコウ！
連れはリモコンミラーで反射攻撃して消灯させてる（笑）

私は今、アメリカに住んでいます。
日本にいたときには習慣的に信号待ち消灯をしていて、当然こちらに渡ってからも何度となくその行為をしてたんですが、あるときに信号が青になったとたんに直進しようとしていた私の車が左折車と接触事故を起こしまして。
保険も降りませんでした。
幸い軽い接触だったので良かったんですが。
文化の違いかもしれませんが、日本に帰っても二度と信号待ち消灯はしないようにします。

スモールで走行可なのは日本くらいって昔聞いたが本当？

>>12
アメリカの話？日本ではどうなんだろう？
やっぱ、消灯してる側が悪くなるのか？

ユーザーの使用環境にも依るから一概には言えないと思うなぁ。
月に数回しか乗らない人で尚且つ夜しか運転しない人、外回りの営業車
で一日に数十回セルを廻し、殆んど渋滞路を走る人などさまざまです。
基本的には１さんに賛成ですが営業車に乗るときはバッテリー上がりを
防ぐために不本意ながら３０秒以上停止する場合は消灯しています。

>>13
私も聞きましたが，ニュアンス的には「そんな馬鹿なことをするのは日本人だけ」と思っていました。
もしかして外国では禁止されているんですかね？
いや，むしろ禁止して当然と思うんですけどね。

安全がどうこう言うより
点灯消灯を繰り返すことでバルブの寿命が縮まるのがイヤ
だから交差点でも点けっ放しです

消す方がどーかしているが、俺が行った教習所では本気で教えていた……。
１０年前の話。

まあ、２輪では、最近では日本もそうだが、
輸出仕様（というか相手国の規制）はエンジンオン＝ヘッド点灯
ですからね。

>>13
>>16
禁止かどうかわかりませんが、ポリスには注意されるかと思います。
というよりも、一般常識として日中も点灯している車も多いですよ。
意識どうこうではなく、こちらは常時点灯が一般的なようです･･･私は昼間は消しますけどね。

海外ではスモールは停止を意味する。
その状態で走ってるラッシュ時の夕方の車を見て、取引先の独人があきれ果ててた。
少し暗くなると自動的にスモールになる日本車もあると説明したら、絶句してた。

ところでHIDはつけたり消したりすると逆に寿命がちぢむだろ？
あれって蛍光灯の親玉みたいなものだしな。

＞２１
ハゲロンもそうですよ。

そんな時こそ「オートディム」だ

バルブ寿命なんて、そんなの気にしてたらパッシングできんよ。
球は消耗品！点灯、消灯の寿命なんて気にすんなヨ！

>>24
だから滅多にﾊﾟｯｼﾝｸﾞしないです
つかする必要性もあまり感じないし

>>25
対向の右折待ちに「逝ってよし！」とか、しないの？

勾配のある交差点では対向車のライトがスンゴイ眩しい時がある
消灯も「消ーすバイケース」かね？

アメリカに住んでるけど俺の車は常時点灯式で消せない。
中にはルームライトと同様にドアを閉めた後、数十秒経って
から消える車種もある。
ところでこの習慣って、バッテーリー保護の為に始ったのか？
俺は、対向車が眩しくないように、というエチケットの一種だと
思ってたんだが。後、ハザードで合図するってのも日本だけかね？

＞２１
海外って言っておきながら独人の例しか出してないじゃないですか

>>26

胴衣。あと、入っていいよ！の消灯とか。

逝ってよし・・・か、ワラタ。

>>29
シニアドライブさんは揚げ足とりしかしてないじゃないですか

>>24
パッシング！
論点違いますが、これ海外だと危ないです！
黒人のニーチャンに『なんだテメェこの野郎』とすごまれます。
ちなみに『サンキューハザード』も厳禁です。こちらのほうが止まるという意思表示は強いようで、周囲の車がエラい勢いで急ブレーキでマジびっくりです。
ごめんなさい。全然関係なくて。

>>27
あっちが消すのは，あっちの勝手だと割り切って，私は消しません。
悪いなとは思いつつも，相手がもし消さなければ私も眩しいんだからおあいこだと思ってます。
停車中に眩しくったって事故は起こさないし，どうせ動き始める前にはライトをつける（はず）だから，
停車中に消していることの危険＆点け忘れたまま走る危険 のほうが，より避けるべき事態だと
思っています。

そもそもライトって相手（周囲）に自分の存在を
知らせる役目もあるんだから、信号待ちで消す
なんてキティだと思われ。

オレ昔信号待ちで消灯してる車両にツっ込みはぐった事アリ
（とばしてません）
で、降りてって運転してたオヤヂに言ったら警察呼んでさぁ
おやぢが注意されてた。

無論、オレも注意されたけどね。（笑

>>13
ほとんどの先進国ではそうだよ。
スモールだけ点けて走っているなんて、日本だけ。
国によっては無灯火で捕まるし、終日点灯の国もある。

日本はアタマ使ってないやつが多すぎる。
何のためにライトを点けるのか考えたことがないんだね。
雨が降って視界が悪くても、日中だと点けない人が多い。
薄暗くなってもなかなか点けないし、
明け方ちょっと明るくなってくるとすぐに消しちゃう。
ヴァカとしか思えん。

>>10
信号待ちのとき、サイドミラーからの反射光がまぶしい場合は、
右手でちょっと遮ればよい。（右ハンドル車の場合）
左からの反射はまぶしくない。まぶしく感じるのは気のせい。
目の構造上（注）左からの反射はまぶしいはずがない。
まぶしいと思って、無意識に光源をちらちら見ているものと考えられる。

（注）人間の目の視力は、視野の中心は高いけれど、
辺縁に行くと急激に下がる。
色を感じとる細胞も、明暗を感じとる細胞も、網膜の辺縁ではその密度は激減する。

アメリカでは左折レーンと左折矢印がしっかりしているから、
あえて譲る必要は感じなかったな。パッシングなんてしたことない。
ハザードも、高速道路でやると後続車が急ブレーキだからやっちゃダメです。

話飛んで、ニュージーランド（日本と同じ左側通行）では、
交差点左折車と対向右折車がいた場合、右折車優先だそうです。

間違っていたら申し訳ないけど。
ライトをちゃんと点灯させてないと、「点灯」とは見なされないって。
だから交差点でライトを「消して」ると万が一つっこまれたとき
割合の問題が出てくるって。
本当なのかは本職じゃないから知らないけどね。
たまに交差点右折レーンで全消ししてる人がいてびびる。。

>>26
手前でとまってあげる
これで大抵分かるから右折するよ
こっちを見てなかったり、見ててもすぐに曲がらない場合は
ﾉﾛﾏと判断してすぐに発進してしまう

・・・微妙にかぶったな

点灯しましょう！＜ナ！

私は昼間でも暗かったり雨だったりすると点灯して、
対向車からいらないご親切を受けることがあるんだけれど、
今度はリトラクタブルライト車。さて、向こうはどう思ってくれるんだろう？
明日試してみるか。大雨っぽいし。
全然関係ないけれど、ライト上げた方が見切りやすくて走りやすい。

大阪などは(大阪しか詳しくないが）ほとんどが､
信号待ちのとき消してます。(警察も）
一年程前ですが、私は原付だったんですが、
原付のライトは結構高い位置についてるので､
前に止まっていた軽のおっさんに思いっきり｢ライト消せ！」
と、怒鳴られた。

>>42

ヘッド、消えん原付がほとんどだよな、いま？

対向車が車の前の方を踏切なんかの盛り上がりに乗り上げて停車中はまぶしくてたまらん。
そんな時はスモールにしてほしいものだ。

>>34
信号待ちで先頭以外のときでも点灯してますか？
私は先頭の時だけ点灯しています。
消灯する理由はバッテリー上がり防止のためです。

>>45
上がらないって。いったい何時間信号待ちしてるの？(藁

>>45

エンジンオンで常時点灯でバッテリーが上がるのは
整備不良車と思いますが？皆様はどう？

約１０年前に免許とって、その頃は消すのがマナーって教わった。
でも、地方都市で概ね消さないね。最近、都内でも消す比率は下がってきてるとおもう。
最近は、消さない。この車は、動く意志があるって意思表示だと思ってるから。

ダイナモ時代のなごりでは。

>>47
同意。上がらないよ。
営業で車使ってたけど。一日何回もセル回すし、エアコン、カーステかけまくり。
夜間走行も多かったけど、上がらなかった。
１週間くらい、休みで放置してたときあがったけど。

>>45
明暗を感じとる細胞は目の周辺部に多いと思うのだが...

>>51
は>>35の間違いｽﾏｿ

意味のないフォグランプはやだね。あれは消すべきだろ。
バックフォグもオナジ。

勘違いでもまぶしいものはまぶしい。そう感じる人が多いのなら本当にまぶしいのと変わらない効果がおきている。

バックフォグはむかつく。俺の感覚だと、ＢＭＷに常時点灯が多い。
とりあえず、付いてる物全部使わないと損だとでも思ってんのかな。
自分の車にもバックフォグついてるけど、ホントに濃霧の時数回しか使ったことないぞ。

HID＋白フォグを標準で設定するメーカーは何考えているんだか。

スレの趣旨とちょっと違うんだけど，私がやってるささやかな抵抗。
トンネルに前のクルマがライトつけないで進入して，対向のクルマもライトつけてないときに限って，
ハイビームでヘッドライトを点灯してトンネルに入ります。（私は気が付いていないのを装って。）
どちらかがライトをつけた時点，もしくはライトつけてない対向が通り過ぎたらローにもどします。
トンネルが連続する区間で，前走車がライトつけないのに腹が立っているときは，これでちょっとだけ
気が晴れます。

クラウンやらセドグロに付いてる、ウインカーと同時に点灯するコーナーフォグ？。
あれなんとかならんかな。
眩しいよ、よくあんな糞迷惑な物をメーカーもつけるな。
個人タクにおおいね。

>>51
教科書をよく読みなさいね。
杆体は、中心窩には存在せず、視角20〜30度で密度は最大になり、
それより周辺では減少して行くんだよ。
視野は鼻側に約60度、耳側には約90度ある。

>>57
ワタシもよくやります。

単にマナーの問題だよね

安全に優先するマナーなんてクソくらえだね。
そんなのはマナーじゃない。

>>60
同志よ！！

今夜はこのスレのおかげで気分よく眠れそうです。

周りを見てない連中は人に迷惑掛けておいても気がつかないんだよ。

>>43
ほとんどが消えないと思いますよ。
私のも消せないタイプです。

たしか平成2、3年くらいから２輪車のライトは常時点灯になったと思うけど・・・それ以前のは消せるけどね。

>>46-47,50
貴方の使用環境では上がらないかもしれないけど、使用頻度が少ない上に夜間走行や
渋滞、電装品の使用状況により上がります。
アイドリング時の充電量＞エアコン＋ヘッドライト＋カーオーディオ＋カーナビ等の消費量
だと思ってるんですか？

>>67
あのー、それがホントだとしたらだったら、
オーディオとカーナビをまず消すのがスジってもんじゃないですかい？

それに、信号待ち程度で上がっちゃうようなら、
オルタネーターとバッテリーを強化するのが先決ではないかい？

都心では消灯、田舎では点灯

一週間に3回くらい夜間に近所のコンビニに行くのに使って、２週間に1〜２回30ｋｍくらい乗る。
エアコンはオートでカーステも車外品をつけてます。上がったことないなあ。

ｋサツは信号待ちのときスモールだよね。
既出？
私は人より早めのライトオンを心がけていますし、
信号待ちでもスモールにしません。
車の色が濃い人は暗くなったらすぐライトオンしたほうがいいと思います。

装備品：オートエアコン、社外カーナビ、社外カーステ、ヘッドライト夜間常時点灯
道路環境：都内渋滞路

ぜんぜん上がったことありません

つーか
信号待ちで上がった経験のあるやつっているのか？（tipo系の壊れかけ中古外車除く）

めがね板から来ました。

え〜、チョット趣旨が違うとは思いますが、一言。
めがね及びコンタクトレンズ着用者は裸眼の人と比べると
非常に眩しい場合があります。特にレンズが汚れている場
合は禿しく眩しいようです。
俺が眩しくないんだから、気にする必要なしという人は弱者
の事もちょっと考えてみてください。
例えば夏の太陽光線の下でサングラスをかけなくても平気
という人もいれば、偏光式サングラスを掛けないと外に出れない
という人もいるわけで、見え方や眩しさには個人差があります。
あなたの前を走っている人は視力、視野があなたの半分しか
無いのかも知れません。が、現在の免許制度ではこれらの人達
も正当に免許を取得して車を運転することが出来ます。

ドキュソドライバー、反応速度が著しく鈍いドライバーがいるのと
同じように身体的ハンディを持つドライバがいる事も意識して貰い
たくて書きこみました。

ﾄﾞｷｭｿなダンプやトラックがステンレスぴかぴかの泥よけ付けてる事が多いよね。
アレの後ろになった時はまぶしいからスモールにするよ…

視力や視野が半分しかないのなら、なおさら点けとかなきゃまずいんでないかい？

そんなにまぶしがりの人は、走行中の対向車のライトはまぶしくないのかい？

コンタクトレンズやメガネの汚れはちゃんとキレイしておけば済むでしょ。

>>75
あれは反射材にならんのか・・・

光軸が合ってれば多少、まぶしくても支障ない？けどモロ直撃は困るね。特に周りが暗い時。

>>59
別に辺縁部とは言ってないんだが
あの言い方じゃそうとられても仕方ないか...
それくらい知識があるなら受容器と視神経のつながり方が
目の中心部と周辺部で違うのは当然お分かりでしょうね。

自分は左のミラーからの反射光が眩しいと思ったことはない
車幅の狭い車に乗ったことがないだけかもしれんが

ふつーは信号待ち、先頭だったらライト消してスモールにするのがのがマナーだぞ。
少なくとも日本では。外国の話は関係ない。
停車中にライトつけっぱなしの方がよっぽど危険。
バッテリー云々、球の寿命云々ではなく。
ライト消さないヤツはほんっっっと低能。

>>80
根拠もなく確信するやつはバカ。
つけっぱなしがなぜ危険かきちんと説明してみろ。

>>80
マナーって言っても、ライトを消す事がマナーって事を知らない人には、
返って余計な不安を抱かせるんじゃないか？

マナー云々も重要だけど、まずは道路交通法遵守から。
第５２条（車両等の燈火）
車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十
三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところに
より、前照燈、車幅燈、尾燈その他の燈火をつけなければならない。政令で定
める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。

この種の話題、私が２ちゃんにお世話になるようになってからも何度も見かけたけど、
結局消す人と消さない人の溝は埋まらず、ついでに臨機応変派を召還して
何時の間にかdat落ち、というパターンでしたね。
私は、対向車の運転手の顔を明々と照らすような時だけは消しますが、
それ以外は基本的に点けっ放しで、たまに光軸sageたりします。

>>80
低能、低能、叫ぶなって。お前が一番低能なんだから。（ﾌﾟ

消すのはマナー、付けっ放しが合法、なんて言いあっているけど、
あんたら、ＨＩДヘッドランプ車やハイワッテージヘッドランプ車に
乗って、前車にならんで信号待ちしているときにランプ消さなかったらどうなるか知ってるの？

目が眩んで発進できないよ。
折れは消す派。

路面の傾斜などで、対向車の運転手に光軸がかかる時には、
減光するべきかな、普段は消さないよ。
逆にハイビームにしている事に気が付かないボケは、
まめに、車から引きずり降ろしているよ。

まあ、完全に消してしまうのは一番危険だね。
スモールでもいいから点けといてくれ。

>>85
光源を見つめないようにしてみそ。
目がくらむってことはないヨ。

ロービームで目がくらむんだったら、
すれ違うたびに目がくらんで大変じゃないか。

>>4
亀ﾚｽだけど俺もこれあるよ
絶対消灯反対

>>88
前車がバス、大型車やでかいミニバン（ﾜﾗ　だった場合、
真横を見とけってか。

つーか、スモールが危ないって言う根拠がﾜｶﾗﾝ｡
一番先頭がスモールなら場合によっては危険かも知らないけど
後続車はスモールでも大丈夫だろ。

それよか、右折レーンでウインカーを出していない後続車の方が危ない。
（スレ違いｽﾏｿ

先頭のときはロー点灯、前に車がいるときはスモール。

停車時のハイビームだけは止めろよｺﾞﾙｧ

先頭車両のみ絶対点灯 後続はどうでもよし

停車中は自然に消す事が多い。
もちろんバッテリーの事なんざぁ気にしてないし、仮にHIDで寿命が半分に
なるとしても消すと思う。
理由としては>>5さんも書いてたけど蒸発現象。ロービームであれば優しい
とは思うけど消えていればもっといいんじゃないだろうか？
ライトをつけてくる右左折車であれば、補助灯付きの信号待ち車両の視認性
が悪いとも思えないし、仮にぶつかっても大した事故にはならなかろう。
むしろ無灯火自転車。黒い服の歩行者。その様な交通弱者の配慮が必要では
なかろうか？

>>94
おれも
＞ライトをつけてくる右左折車であれば、補助灯付きの信号待ち車両の視認性
＞が悪いとも思えないし
と思ってたけど、反対車線の右折待ちの車に正面からつっこみそうになったよ。
そいつはスモールだけつけてて、いるのわかってたけどなんだか吸い込まれた。
それから怖いので突っ込まれないようにヘッドライトつけてる。

停車中の消灯って厳密には違反だってなんかで読んだ。
灯火の点灯に関する項目は「走行中」に限っていないとか何とかで。

ヘッドライトＯＮ
ブレーキランプＯＮ
エアコンＯＮ
だとアイドリングでのオルタネータ出力超えていないか？
特に熱線リヤＯＮだと確実に超えてる

まぶしいから消せ！！

>>96
以前のスレだったかfj(ニュースね)だったかで、その話題は出てましたね。
「厳密には無灯火は違反だが、警察としても明確な方針は立ててなく、取
　締りもしてない」ってな結論だったと思います。

>>97
熱線は駄目ですな。 <- 冬季ですと本気でやばいです。
曇りが取れたら熱線はこまめに消すのがベストです。

昔、都会ではの〜ライト消すのがマナーだったはずじゃ（今は、田舎に隠居の身ゆえ知らんがの）
田舎に行くと、ライト消さぬ、フトドキ者のが多くて、「田舎者はこれだから」と嘆いたものじゃ
そもそも、都会の町並みの明かりだけで、ライト点けなくても走行可能じゃった
渋滞中などライト点けて走らなかった位じゃしな。

前の車が迷惑だろうから消す。ただそれだけ。
後ろがﾄﾗｸで消してくれると嬉しい。

>>81
はいはい、根拠ね。
1.まず蒸発現象。>>5はロービームでは起こらないっていってるけど、それは認識不足か
　運良くそんな状況に陥らなかっただけ。
2.次に、信号停止の先頭車がつけっぱなしだと、右折時にその車や縁石につっこみそうになる。
　まぶしくてわからなくなるんだ。特に雨の日。俺がへたくそなのは承知しているが、ドライバー
　すべてが運転上手じゃない以上、危険な信号停止中のヘッドライト点灯は止め。
　さらに蒸発現象ではなく、単に目がくらんで歩行者が見えなくなると言う理由もある。
　以前つけっぱなし派だったころ、直前で歩行者に気づいた右折車につっこまれかけて以来、
　信号停止中は消してる、ていうかスモール。

ちょっとスイッチをひねるだけでいいのに、めんどくさいのかな？消さない人たちは。
消したら危険、なんて根拠もないのになんでいえるのかわからん。

ま、>>83の言うとおりこの話題はループして結論は出ないけどねえ

>>82
・・・ライト消すことがマナーって知らない人、いるの？ホントに？
消さない人って、マナー知ってる上でめんどくさいから消してない
んじゃないの？そうだとばっかり思ってた・・・ちょっとびっくり。

道交法52条だと、確かにそうなんだけどねー。
でも道交法遵守も大事だけど、まずは安全確保が重要だとおもうんだけど。
この場合、危険を冒してまで条文に固執する必要ないんじゃない？

先頭はつける
その後ろは消す

消さない奴は俺に悪意があるのかと感じる
まぶしいだろ

面倒くさいから消さないだけ。
消しやすいスイッチになってるのって日本車だけじゃないの？
だいたい眩しいとか言ってる奴はマジで眩しいの？
目が眩む？アホか。おまえの頭が眩んでるんだよ。
そのうち走行中も眩しいからスモールにしろとか言い出すんじ
ゃないの？

というか前の車に対する思いやりの問題だろ？
>>105がどんな運転をしているか容易に想像がつくね

バッテリー交換３年以上経過で
信号待ちはフットブレーキ停車で
バッテリー上げたい人は
ヘッドランプ点灯させ続けてください

皆さん色々なご意見ありがとうございます。
これだけ２チャンで真面目なレスしかないスレもめずらしいですね。
それだけ重要な問題とも受け取れます。
色々な意見をお聞きして私なりの回答です。
バッテリーの消耗について・・・・・
たまに乗る車や営業車ですか・・・・？これについては途中ご意見いただいたオーディオ
ナビ、場合によってはエアコンの電源をＯＦＦが先決ですね。
あと私なりにはＡＴ車なら「ブレーキ踏みっぱなし」も止めれば電気消費が減ると思います。
当然、安全先決で後続車が止まる意思を見せたのを確認後にギアをＮに入れてサイドを引けば
良いのでは無いかと思います。
ブレーキランプ２個で40Ｗ〜50Ｗは消費しています。これはヘッドライトのロービーム１個分に匹敵しますね。
あとは、後ろについたＨＩＤの眩しさですがこれだけ増えてくればメーカーも対策するべきとも思います。
時速５キロ以下だと減光とかを標準装備してくれれば良いんですが・・・・・
今のところ「車間距離を少し多くとってあげる」ってのはどうでしょうか？
人の手でスイッチを入れたり消したりするから入れ忘れになるんですね。
夜間スモールで走ってる車は「点けたくない」のではなくて「点け忘れ」ですから
これを対策するってのがメーカーの義務でもとも思います。
ハイテクの開発には何億円も開発費をかけてますが、たったこれだけのローテクも
対策してくれないのも問題かなと思います。
衝突安全対策も重要ですが、基本的で簡単なライトと言う重要な部品にも目を向けて欲しいです。

消されると逆に見えなくなって恐いのだが…。
点けてくれてる方がかえって安心。

ハイビームにでもされてない限り、後続車のライトが眩しいと
思ったことは１度も無いよ。
どんな車乗ってるのよ＞104＝106

前の車がＫのスモークなしだと、消してるよ。
後頭部照らしちゃうんで、何だか気の毒に感じて。

信号待ちの対向車のライトのせいで蒸発現象の件ですが、これは運転者が常に歩行者を意識していればかなり防げます。
ボーっと信号待ちしているので歩行者が突然現れるって事になるのではないでしょうか？
止まってる時も周囲の安全確認をしていれば少なくとも「いきなり人が出てきた」って事は無いでしょう。
蒸発範囲ってそれ程広いものではないと思うし範囲外にいる時にその人を発見しておけばいいわけです。
それ以上に「付け忘れ」で対向車等がヒヤっとする事の方が多いと思います。

>>111
当方、その際１ＢＯＸのバンかトラックの時ね。

>>110
普通のセダンだよ
自分が眩しくないからといって、前の車が眩しくないと思うのはどうかと
おもうが？
もちろんトラックが前ならば消さない

あと坂道で信号待ちの時はいつも消してるよ

ざーっと読んだけど、点灯が当たり前と書いてる人は経験値の少ない人
が多いみたいだね。道路形状や交差点、天候、前後の車両の状況などを
考慮して臨機応変に判断するべきものだ。灯火類は場合によっては迷惑
になることがあることを理解しなければならない。当たり前のことだけどね。
102の最終行の通りだな。

つまり最悪の状態を考えて消してるというわけ
先頭ならもちろん付けておく。
右折車が突っ込んでくる恐れがあるからな

>>1
歩行者意識意識してても前方から光が来てると
見えないものは見えないんだよ

その時の状況で判断するって事で、終了でいいか？

>>116
＞ちょっとスイッチをひねるだけでいいのに、めんどくさいのかな？消さない人たちは。
＞消したら危険、なんて根拠もないのになんでいえるのかわからん。
重要なのは消したら危険なのでは無く、「点け忘れ」が危険なのです。
めんどくさいからから「消さない」のでは無くて、「点け忘れ」が危険だから消さないのですが・・・・
>>117
＞つまり最悪の状態を考えて消してるというわけ
どう考えても、最悪の状態を考えるからこそ消さないのですが・・・・・
普通に考えれば「消す」方が最悪の状況を招きますよ。

>>118
信号待ちをしてる状況って前方からは車は来ないやん？
信号待ちの車のライトが目に入るのは、右折後（左折時
はあまり気にならないはず）。
右折後の歩行者を見落とすなんて状況がわからないの
だが？　曲がる前に確認すべき

>>118
周囲の状況が確認できない時は「減速」「徐行」じゃダメなの？
信号スタートでゆっくり出て行けば良いだけのこととも思うけどさ。

おいらは信号待ちの先頭の時はつけっぱなしだけど、それ以外は消してる。
停車している時すぐ前に車がいる場合は多分無意識で消している。

余談だが、おいらの車は車高が低い（ロードスター）ので特殊なのかもしれないが、
後ろにでっかいＲＶとかダンプとかがついている状態でライトつけっぱなしにされるとすっげーまぶしい。
ほんとに目がくらむよ。視線をはずせばよいとかの問題じゃない。
おっきい車に乗る人は、小さい車のすぐ後ろに停車する場合はライト消してほしい。

>>119
へ？
消してつければいい

まあ最悪ってことばは不適切だったね

>>121
交通教則によると、歩行者との間に安全な間隔が取れない場合などは一時停止か徐行義務があります。

ウヨサヨ言うなと言われそうだが消灯派の悪あがきは
サヨっぽいね。論点もずらしまくるし。
昔はみんな消してたのに最近は消す人が少なくなって
きて少数派になるのが嫌で焦ってるのかな？
別にどっちでもいいよ。好きなようにすれば。
俺は消さないけど。

すまん１２３はおれ

先頭車両は点灯。
ただし、坂道などの場合は臨機応変に。原則的には消さない。

後続車両はその人の善意による。
でかいRVなんかは消してあげたり。
セダンなんかじゃつけっぱなしでいいと思うけど。

漏れはほとんどの場合消さない。
軽のスモークなしに乗ってるけど、後ろの車のライトがまぶしいなんて
感じた事は一度も無いよ。
防眩ミラーだからかな。

>>125
論点をそらしすぎだろ。。
マスコミ板の住人か？

＞＞１２７
禿げ同

善意で消す。これに賛成だな。


予断だが、夜車間距離の狭い車が後ろにいた場合。信号待ちで
ライトを消してくれたら悪意は無いな、と判断するね、俺。

みんな防眩ミラー買え。
まぶしくないぞ。

>>122なんかは例外だけど

>127
それでいいと思うよ。

話はそれるが、天気のいい日に
フォグランプつけて走ってるやつを何とかしてほしい。
うす暗いときにフォグだけとかも。
かっこいいつもりでいるのかな？

>>130
もちろん防眩ミラーとかつけてるんだけど、ほんとつらいんです。
特に後ろにエルグ○ンドとかエス○ィマとかにべったりつけられて、
しかもライトつけっぱなしとかされると殺意すら出てきます。

>>132
一度手前で止まって、後ろが止まったら自分が少し前へ出れば良いのでは？
本当に眩しいのってポイントがあるでしょ。
そこをちょっと外すだけで少しはマシにならない？
俺はそうしてますよ。

>予断だが、夜車間距離の狭い車が後ろにいた場合。信号待ちで
>ライトを消してくれたら悪意は無いな、と判断するね、俺。
おめでたい奴だな。よっぽど敵が多いんだな。
善意も悪意もないよ。
ライトを消さない悪意を持った奴がいたらどうするんだ？
変身して成敗でもするのか？

>>74、>>118
対向車のロービームが運転に支障をきたすほどまぶしい奴は、そもそもクルマを運転しちゃイカンよ。
坂道とかで光軸が直撃してるなら別だが、あんたらが語ってるのは一般論だろ？

蒸発現象ってのは光量が貧弱な割に上側の漏れをコントロールできなかったふた昔前のシールドビーム全盛時代に
言われたけど、今はちょっと状況が違うんじゃないの？

どう考えても点灯忘れて走行する方が危険だよ。しょっちゅう見かけるぜ。
デフォルトは常時点灯、前のクルマ（ドライバー）が眩しそうなら消す。…だな。

車高下げてシート位置も下げたら対向車も後ろの車も眩しくなった
RVやミニバンのヘッドライトは大半が自分の目線より上になるので
接近すると光軸直撃な感じで

それでも消灯されて気づきにくいよりは
眩しくても存在がわかるほうがマシだと思うので点灯派に賛成かな

>>131
ドキュソVIPの後付けフォグな。
あれ上向きにみんな付いてないか？かなりまぶすぃ。

>>132　うーん、おきのどくなりよ。

更に脱線するけど、うちのちかくでは、
ブレーキランプがウイングのLEDのみしか光らない奴が増えてきた。
完全クリアテールでウインカーはなぜか赤。
本来光るはずのテールランプは光らない。

あれ、どうなってんだ？

>>133
そうすると後ろも前に出てきます。（これはマジで）
ほんとに良心の問題だと思うのだけど。

>>137
最近深夜にパトカーによる取締りが始まったけど数が数だけに・・・・・
今後に期待しましょう！
走行中の唯一のコミニケーションをワザワザ取れないように改造するなんて
マトモに走りませんよって言ってる様なものですしね。

私も>>104さんに同意。
>>105さんは逆に何乗ってるの？
最近の車ってライトが明るくてハイかローか分からん時もある。
ちなみに、運転姿勢は背筋伸ばしてます。はい。
あと、昼間も常時点灯と言ってる人がいたけど、
後ろの人にとってはブレーキ踏んだのが分かり難くて怖いんじゃないかな？

関係ないですが、
時々夜間道路を走行中に
片方のライトがハイビームのごとく眩しく､
もう片方のライトがロウビームの車を見かけますが、
あのからくりってどうなってるんですか？
ただ単に片方のライトを高い位置に照らすように動かしているだけですか？

消灯って車幅灯はもちろんついてるよね？

>>141
どっちかの角をぶつけてそっち側のライトが上向いたのでは？と思います。

>>134
ばかか？お前
成敗って何だよ

俺がいいたいのは、その逆もあるということだ

消さないために不愉快な思いをさせることもある

雨の日右折って対抗車ヘッドランプ点けてると
路面にもヘッドライトの光反射して見にくくありませんか
実際、雨の日目黒通りの右折で自転車にぶつけたタクシー見てる
あそこは直進３車線で右折１車線の計４車線、先頭４台ヘッダオライト点灯光と
幅４台分ヘッドライトが路面の水に光反射して見にくい、又、直進車にも注意してる

対抗車スモールランプ点灯照れば問題なく対抗車視認できるだろうし
それが、スモールランプのみの対抗車が視認できない・視認しにくい人は、普段からむしろあぶない

>>141
光軸がズレてるだけでしょう
車検時の検査では指定範囲に入ってるかしか見ないので
対向車が眩しいかどうかとは別です

>>141
光軸が狂ってるものと思われ・・・

>>145
文章がバラバラで読みにくい・・・・・
だから、交差点内で安全確認できないのに何で行くの？
確認できたらゆっくり行けば良いでしょ？
タクシーと自転車だって自転車の無灯火かも知れないしさ。
要点が良くわからないのでコメントしにくい・・・・・

>>144
同意。

とにかくここで声を大にして言いたいのは、おっきい車（特にＲＶ車）を
運転する人に言いたいのは、信号待ちなどの時に前に小さい車がいるときは、
ライトを消してあげてください。
ほんとにつらいんです。

教えていただいた皆さん。
有難うございました。

でかい車乗れ、といわれそうだだがなｗ

あわてて書いたので文章が変だ。

とにかくここで声を大にして言いたいのは、
おっきい車（特にＲＶ車）を運転する人は、
信号待ちなどの時に前に小さい車がいる場合は、
ライトを消してあげてください。
ほんとにつらいんです。

>>148
山手通りと目黒通りの交差点をゆっくり右折ね・・・。

実際東京先週末から雨続いてる
夜の右折で自転車・歩行者超見にくいよ

＞１５３
つかさ、そんな特殊な例の話を出されてもね、、

特赦な場合はそれに応じて対応する。これ当然

夜間は常時点灯が基本で消すかどうかはケースバイケース。
自分で状況に応じて考えろ。
以上！

何だか論点が「点けるのが善」「消すのが悪」的になってますが、
重要なのは消した場合は「点け忘れ防止」なんですが・・・・・
点け忘れるなら消さないでって事を言いたいんです。
>>1で
>ただ、一部のダンプ、トラックなどは場合によっては消灯しても良いと思うが付け忘れ注意で。
と書いておいたのですがね・・・・・
以下レスの人は、もう一度>>1の文章を見てみてください。

>>155
そういうことだと思います。同意です。
あと、ビタミンAだったっけ？がんばって摂取すると瞳孔の動きが
良くなって、眩しさも暗くて見え難いってのも多少は解消できるかも。

停車中に消灯してる車が見づらくて危ないとかいってるけど
障害物は自分自身を照らしてはいないだろ？

それとも、道路付近にある物体はすべてライトアップしろとでも
言うのか？
おまえの車に点いてるライトは飾りか？え？

>>158
自分自身を照らせるんだから照らすに越したことは無いと思うが…

>>158
いみふめい

道路の真中にいる車と端の障害物の区別もつかないのかよ、、、

追突されて市ね

点け忘れは、
ヘッドライト減光システム装着で解決
高いけどね

「点けるのが善」「消すのが悪」にはなってないよ。
だんだんと「その状況で判断しろ！」になってきてるじゃん。

もう終了でいいか？

>>158
停車中の車はいずれ発進します。
あなたの住んでる地域では、電柱などの障害物は発進して来るんですか？

シーマのような高級車には停車時に自動で減光する機能が付いている。

158さんの意見に関しては、
自分の車がどう見られているか客観的に考える事が必要ということで、
よろしいか？

>>164
是非量産により低価格化させて全車標準にして欲しいと思います。

右折待ちの時いつも消してる（車幅灯は点いてる）よ
右折開始でライト点灯する

>>156

> 何だか論点が「点けるのが善」「消すのが悪」的になってますが、
って、どの変が？　>>162で言っているように「その状況で判断」だと思うのですが。

それに、「点け忘れ防止」のためにつけっぱなしというのは納得いかない。
その状況によって必要な場合はヘッドライトをつける、
消さないといけない場合は消すというようにしてほしい。
そういった判断ができない人には正直車の運転をしてほしくない。

そのうち
「ライト消せ！消さない！で口論。男性ひとりが死亡。ひとりが重体」
なんて事態になるのか？
細かいこといちいち気にしなさんな。

同意♪

>>169
なるよ。>>132でも書いたけど、
殺意を感じる場合もあるから。

>>168
約160のレスの内半分以上は点灯しっぱなし賛成と見受けられます。
あとは「的」って書いておいたのはそっちに若干よってるって意味です。

＞その状況によって必要な場合はヘッドライトをつける、
＞消さないといけない場合は消すというようにしてほしい。
「してほしい」・・・・あなたがそう思っていても現実はどうですか？
付け忘れてるでしょ？
だったら、いっそ今朝ない方が良いと言ってるのです。
＞そういった判断ができない人には正直車の運転をしてほしくない。
これは私も心底そう思いますよ。

>>172

付け忘れてるでしょ？ ＝多くの車がって事。
今朝ない方が良い→消さない方が良い

ロードスターがどのくらい眩しいかわからないけど
殺意が沸くほど眩しいのなら他の車に乗りかえれば
いいじゃん。嫌な思いしなくて済むし。
いいかげんしつこいよ。＞１２２

>>167
小さい車だったらヘッドライトつけておいてくれ。
おれは軽につっこみかけた。（微妙なカーブで）
なんでかわからんけど、吸い込まれたよ。

信号待ちの消灯は危険なだけ。バッテリーの保護にもならない。
しかし、バルブの寿命はかなり短くなる。
だから止めるべきだ。

それから、関係ないがBMWなどのバックフォグはムカツク
そんな時は漏れは、迷わずハイビーム（ｗ

>>174
っていうか、乗り換えてしまえばよいって問題なの？

消さない奴って、同乗者を降ろして待ってる時も
ず〜とライト点けっ放しなんだろうな
ちょっと斜めに止まって対向車に迷惑かけっぱなしの奴居るからね〜
そんなのは、殺してやりたいな

1はだんだんイライラしてきてる・・・

>>178
それは論点が違う。
エンジンを切らない＝アイドリングストップの方につながってくると思う。
用が無ければエンジン切った方が良い。
むしろ、バッテリーが・・・なんて言ってる人の方がエンジン切らずに迷惑な
アイドリングをしているのではないかとも思う。
これも論点が違うのでレス不要。

>>179
冷静ですが何か？

信号待ちでは視認の意味ではスモールつけておけば十分。
わざわざ対向車にまぶしい思いをさせる必要はない。

霧が発生してたりしたら別だが。

>>182
反対。

>>148
停車中にヘッドライト消さずにいて、わざわざ安全確認しにくくする必要も無いんじゃない？
ってことじゃないの？

明らかにヘッドライト消してスモールにした方が安全だろ

>>184
特別な場所ではその場で対処で結論でてましたよ。

>>1 で言っていることは、信号待ちでの先頭に限っては賛成。
ただし、坂道とか前に車がある場合など、状況によっては消灯してほしい場合もある。