1 :
1:
C型のEチューンに乗っているんですが、最近ランカスターに非常に
魅力を感じるようになった。
乗っている方々、使い勝手等いかがでしょうか??
2 :
名無しさん@そうだドライプへ行こう:01/09/10 00:36 ID:PnYLhMiA
悪い
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 00:37 ID:E//P7ENA
良い
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 00:37 ID:KKBQsazo
いいんじゃん
ターボより
がいしゅつ過ぎ
貴様には3年8ヶ月と3時間57分22秒早い。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 20:43 ID:3OIiagNg
>>6 お前ガキの時、言った言わないの争いになって「何時何分何十秒・・・」とか
言っただろ?
C型からの乗り換えじゃ早すぎるんじゃ無いのカー!?
とか思わなくもないですが。いや、そもそも使っているわけではありませんが、
D型のランカスター、良いですよ。今までコーナーでぐにゃぐにゃロールしていたのが
かなり改善されています。それでもロールが嫌ならSなんとかに逝けば良いし。
これからの季節、轍にはまってラッセル車状態だよハァハァ(;´Д`)
ということもまあほぼ無いだろうし。
>8はこれからの季節の前にランカスターに乗っていれば、が付きます。
本当に駄目だ、今度こそ落ち鱒ですはい。
10 :
1:01/09/10 21:07 ID:LVNbPAPI
狙っているのはC型の新古車のランカスター。
今の車と+aの追金でできるそうな・・・。
いや〜ターボ買って失敗しちまった。
ターボラグがなんだか疲れる・・・。
11 :
:01/09/13 22:45 ID:oK6XdTww
グランドワゴンもここ?
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 00:53 ID:6JoJAzAM
いいと思うよ。
13 :
:01/09/16 00:17 ID:9RwP6mI6
&harts;
♥
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 00:57 ID:I1/GWpk.
あげ
なんか悲惨だな…
>10 CとDでは、特にランカスターは足回りが結構違うので、新古車買うんなら
D型の2.5Lモデルを買った方が良いかな、と思いますが。
ターボラグが疲れる、という貴方には3Lよりレスポンスが良い2.5Lを是非。
いや、これで今度はコーナーでのロールがなんだか疲れちゃって…とかなっても
困るだろうし。