今、ビートについて語ろう

幌なんて特注するものだぜ。

>>952
今はな。
社外幌の市販はやってやれない事は無いだろ。
純正幌を部品屋で注文すると現物合わせの特注ですか？

純正幌はいくらだ？

ビートの足　一覧 作成しましょう。
加筆版ver20011104AM0010

・ショック
猫足（スプリングセット販売）
どら猫（発売はまだらしい。開発中でしょうか？）
ＧＡＢ （減衰力調整機構付）
ＫＡＹＡＢＡ
無限
ＫＯＮＩ（ショップオリジナル？オートマック）
エナペタル（Ｃリング式車高調、２０万/４本）
オーリンズ（ショップオリジナル）
ＲＳmach（ねじ式車高調整）
トキコ（絶版）
ポテンザ（絶版）

・バネ
タナベ
ケージーエム
RS-R(RS★Rサス,Ｔｉ２０００サス　２種類）
バックヤード（ＲＳＲのＯＥＭ商品）

ご協力感謝感謝。引き続き情報募集中。
訂正・追加等あれば、書き込んでください。

ｺﾍﾟﾝが売れればBの後継が出るそうだが、
ﾃﾞｻﾞｲﾝがかなりﾔｳﾞｧｲらしい。
ﾃﾞｻﾞｲﾝがまずくても認められますか？

ｺﾍﾟﾝは売れないと思う。
販売価格が160万らしいよ。
せいぜい1万台くらいでは？

＞ｺﾍﾟﾝが売れればBの後継が出るそうだが、
マジで？
っていうか細々ながらもビートを作り続けて欲しかったな。
スポーツカーがバカ売れするわけないんだし。
ビート自体良く売れた方だと思うよ。

この中にドラ猫をｺｿｰﾘと使ってるヒトいない？
猫足の次はドラ猫にしようと思うのだが。

久しぶりにネット接続したら
ﾋﾞｰﾄｽﾚで1000逝きそうではﾅｲｶ・・・。

いやﾒﾃﾞﾀｲこっちゃ。

ｃｐ変えてる人居ますか？ノーマルとの違いとか、印プレきぼん。

>>961
正直、ECUだけではファンネルやエキマニほどの体感は得られないものと思われ。
点火時期の味付け次第で吹け上がりのフィーリングは変わるがね。
トルクの谷作って高回転の伸びを演出しているECUのいかに多いことか…。(ﾜﾗ

レブリミット上げてスピードリミッターのカットするためにECU
換えるって考えておいたほうが幸せかも？
レブリミッター切ってるやつだと１万くらい回るから、それはそれで面白いね。

>>962
長文レスありがとう。
ファンネルは確かに凄い効果だったです。
某オークションで買ったけど高回転の伸びがきもちえ〜ですね。
ｃｐ交換はトルクの谷作らないと高回転の伸びを感じるのは無理でしょうか？
半道のｃｐとかいいかなと思っていたんですよ。

エキマニって効果でかいの？
ノーマルでも見た目タコ足そのまんまって感じだけど。
等長部分が長いのかな。

>>963
半道のECU付けてますが出荷時期によってレブリミッターありのと無しのがあるみたい
点火時期を変えてあるのでサーキットや高速で全開続けるならハイオク専用と言われました

7000rpmから上で吹けが軽くなるのはHKSマフラーで体感できました
タコ針の動きをみる限りではトルクの谷なんぞ作ってませんがそのかわり変化は体感しにくいかも

アクセル戻した時のボボボボって音が無くなったのでスポーツマフラー入れた場合の燃調は
ノーマルECUよりも合ってるのは間違いないと思われます
チューニングパーツというよりはいろいろいじったあとの保険みたいなものかも

確かにファンネルは効くね。
アースイングとかよりも体感はでかい。

>>964
触媒レスタイプで集合部が触媒の辺りまでのびてるエキマニは
高回転の吹けが良くなるよ。

ロードスターとどっちが楽しい？

オープンカーで触媒レスは自分の首絞めてるような気がしないでもない(w

ファンネルいいのか〜
いいなぁ
冬ボ出るかなぁ・・・（滅

>>965
付けてるんですか！羨ましい・・・
トルクの谷が無くて燃調合うのはいいですね。
購入考えてみます。レスありがとうです。

>>968
ロドスタはビート購入時に比較対象だったよ。
ビートに決めたのはやはりエンジンの楽しさかなぁ？
レスポンスはB6よりE07Aの方がダンチで良かったしね。

後日、ジムカーナＡ車両のロドスタに乗る機会があったが、接地感が非常に良くて羨ましかったのも事実だけど。
フロントの接地感の無さが玉にキズ＞ビート

>>969
触媒レスはクローズドコースでね。(ﾜﾗ
でも確かに排ガス臭いぞ。

エンジンのレスポンスは0.1秒。
と、ビートのビデオで開発者が自慢してました。

>>971
レスどうも。
う〜ん、俺も迷ってるんですよ…
軽快感ならビート、安定感ならロードスターっすよね。

実用性でもﾛﾄﾞｽﾀだろう。
車中泊で疲れが取れないことがわかった。
でも楽しいかったから許す。

>>974
ビートのビデオでビートｖｓロードスターのスラローム対決やってましたけど、
ロードスターが惨敗してましたよ。
まあ、あきらかにロードスターの方にヘタクソ乗っけてましたが（笑

皆さん、>>1です。
新スレ立てました。ホントに楽しい話題をありがとです。
ビート海苔だけで、マタリ行きましょう！

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004889308/l50

>>975
ビートで寝るのは仮眠でもきつかった。
でも楽しいからそんなことはどうでもよい。

>>973
MTRECね。
後にTodayでも採用された。

>>971
＞フロントの接地感の無さが玉にキズ＞ビート
あのサイズでMIDSHIP　ENGINEだから、しょうがないね。

ビートは交差点一つ曲がるのも楽しい。
>>975
ﾛﾄﾞｽﾀなら眠れるの？

スポーツカーとしての魅力・・・ビート　＞　ロードスター
実用性・・・・・・・・・・・・ロードスター　＞　ビート

ということが結論のようです。

>>952-954
純正幌、2カ月前に注文しました。値段は3万5000円程度。すぐに来た。
プリモお任せなら、工賃込みで5万円までしない。
ただ、これは幌のみの場合。内側のゴム部品（何て名前だっけ？）とか全て交換すると
10万円近く。このゴム部品は発注したが、まだ来ない。っていうか、製造中止なのかな？
オレもセンバ幌にしようかと思ったけど、車持ち込み限定が痛い。遠過ぎ。
リアスクリーンはセンバのやつを買ったが。

そういやオレも夕べ、ビートのビデオ見た。奇遇。

>>983
千波のリアスクリーンどう？
俺のも限界なんでS2000材質に変わった純正品か千波のか考えてるところなんだが

>>984
983です。
ビートの他に某外車のオープンを持っているのだが、この外車のリアスクリーンは
登録から7年経ったのに視認性が全然落ちない。
千波のリアスクリーンの厚さ、感触は、この外車のスクリーンに近い感じで
純正より耐久性は高そう。今のところ、イメージでしかないが。

ついでながら、この外車は幌も丈夫。
千波の幌もこのぐらいのクオリティだとすれば、15万円という価格は決して高くない。
「USA直輸入」という千波のうたい文句は、伊達ではない…と思う。

インサイトなんてワケワカランもんださないで、BEATをハイブリッドにすりゃネ。

>>985
なかなか良さげですな
予備というか使い古しのボロスクリーンはあるからそっちを張り替えてもらうか
せっかくだから一度現地へ見物に・・・って思うとなかなかいけないんだよね(w

このスレ、結構盛り上がったね。
第２弾も立てて欲しいな。

>>988
いや既にあるんだが残りがもったいないので消費中みたいな(w
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1004889308&l50

だれかホンダツインカムのヘッド廻りのライトチューンしてみた人いますかね？
部品代は13万ほどで、これに工賃併せて幾らくらいで、その効き目のインプレしてみてくれないかね？

>>989
ありがと。

1000

>>990
効き目自体はわからんけど作業が雑なことがあるという噂を何度も聴いたことがある

H2Cはやめとけという噂。
一瞬考えたことはあるが。
広告でしかいい評判は聞かない。ネットだと散々。

>>993-994
ﾏｼﾞッすか。こちら地方なんで中古エンジン送ってO/Hついでに
ヘッドチューンを考えたのだが、却下ですね・・・。

ところで、真実が晒してあるHP、どこにあるんすか？
知っていたら教えてくださいな・・・

>>995
それくらいなら近所のレース屋さん探してやってもらっても可能だと思うけどなぁ。
いわゆるチューニングショップよりいい仕事すると思うぞい。

内側のラバー込み（骨組みは既存）で約８万円。
しかし注文から３ヶ月は覚悟。注文受けてから幌の縫製にかかるらしい
内側のラバーを変えるだけでも雨漏りはなくなる。きれいに外に流れてくれる。

999!

>>997
半道が近所にあればそれこそ近所のイイ仕事するレース屋なのにな〜
片道600kmは近所とは言わない(w

今だ！1000ゲットォォｫｫ！！
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