ランチアデルタって、どうですか？

１６Ｖを購入しようと思っているんですが
ご存知の方、レスよろしくです。

ゲームのやりすぎです。

えっと、家の近くのゴルフ場のヘイ沿いに捨ててあります。
そんな車です。

性能を期待して買ったら後悔します。

なんでまたランチアデルタをお買い求めになったのですか？

>>3
ひどいけどﾜﾗﾀ

みなさん、ありがとうございます。
別にゲームの影響ではないんですが、
学生時代からずっと憧れてきたものでして・・・。
絶対性能にはあまりこだわりがないのですが、やはりいろいろと
問題があるのでしょうか？

問題だらけです。

>>7
>>3 で結論が出てます。ご愁傷さま

旧スレに何度となくでて、何度となく消えてるよ、デルタスレ。
過去ログ保管所にないかなー・・・
いまでは、程度良く走れるようになってるインテグラーレと
シビRどっちが速いかというと・・・(w

8Ｖに乗ってたよ。
16Ｖは↑より乗りやすいです。
性能云々は、わかってて乗るなら良いが余り期待するなよ！

１６Ｖはきっちり整備すれば、ここ一発のパワーは（エヴォより）出るけれどいろいろ無理した設計なのでエヴォ（もちろんデルタのね）より壊れやすいと車屋で聞いた事ある。

みなさん、ありがとうございます。
あばたもえくぼで、何とかなるといいのですが・・・。

大ジョーブ．デルタが好きなら他の車がすごかろうがいいじゃねーか．
誰よりも速くなりたいなら別だが．
好きならそれに乗る．自然なことじゃん．

常に30万は用意しとこう。

内装は雰囲気があるが、決して女に好評なわけではない。

>>1
＞常に30万は用意しとこう
あと若干の整備の心得が無いとまずいです。

外車わからんけどいきなり止まったりする車か？
ラリーとかに出てる奴だよね（今は知らないけど）

内容の割に中古相場が高いと思う。１５５Q4の方が安くていいのでは。

＞１４さん
そうですね、それが全てかもしれません。
＞１５さん、１７さん
もしもの時の費用（３０万）ということでしょうか、了解です。
＞１６さん
たしかに女性にはちょっと受け入れがたい部分があるかもしれませんね。
＞１８さん
いきなり止まる・・そういうお話を聞かれたことがあるのでしょうか？
＞１９さん
たしか同じエンジンで、デチューンされてましたっけ？
１５５も好きなのですが、あの丸目４灯の面構えにほれてますので・・。

みなさんいろいろありがとうございます。

あれ？終わってるよ。
漏れも気になるぞデルタ。
もっと情報きぼんぬ。

DELTAに乗ってる者だが。
１６Ｖのメンテ（弱点）について

１．タイミングベルトは２万キロで交換（その他ベアリング等も一緒に交換で費用１０万前後）
２．クラッチマスターシリンダーがブレーキと共通の為、これも２〜３万キロで交換が吉
３．常に熱（エンジン）との闘い
４．ガスケットが古いタイプの為、オイルは滲みまくる。
５．ショックもすぐぬける
６．１６Ｖ後期〜ＥＶＯ系　は３速ギア脱落の可能性アリ（リコールには何故かなっていない）

とまぁ、あげれば切り無いね。
ちなみにタイベル切れると、バルブ叩いちまうんで１００万コースなのは言うまでもない。

悪いコト言わない、ヤめとけ。借金と後悔しか残らんぞ。

＞２２
いいことねーじゃん。
それでも乗ってるのって、楽しいからなのだろーか？

デルタ＝獰猛なカロ�U

ごめん．無責任なこといったかも
けッこーシビアな車だな

かっこいいから、なんでもありってことで。

久しぶりにSEGAﾗﾘｰやりたくなたＹＯ

>>22
そんなに金かかるんならテーマ８．３２
乗ってた方がよくない？

>>28
８．３２は俺の友達が乗ってたけど、クラッチ交換するのに５０万円かかるらしい。

>>29
やっぱりランチャはランチャなんだね、、、

テーマはターボieで十分満足できるよ
（機関良好なら）

へたしたらフェラーリより金かかるよ。

＞２４
ワラターヨ。

例えば変な比較だが、
１５５ＴＳとデルタ１６Ｖって、どっちが楽しい？

16VはともかくEVOはカッコイイね。
でもメンテ代が高いのは超有名だよ。
ｱﾌｫなTipoにだまされてはいけない。あいつらなんでもマンセーだからね。

エンジンルームにギッシリ詰まっているので、ちょっとした衝撃やショックで
もうだめです。終わりです。スマート買えます。

>>23
売れネェから乗り続けてるダケね。オレの場合
>>24
そんな感じ
>>25
サイフにはシビアだな、確かに。海苔味はクセあるしなぁ
>>28>>29>>30
ＤＥＬＴＡもクラッチ交換で３０からかかるぞ＞最低限
>>32
維持費は一説にはスモール・フェラより高いそうだ
>>34
人それぞれだろ。でもＴＳのが壊れないだろ
>>36
知ったかぶり発見。
エンジンルーム内部は熱には弱いけど、町海苔程度の衝撃じゃ壊れねぇよ。


それから、忘れてたわ。
７．マフラーが必ず腐る。持って３年（雨天使用時）
８．タイロッドエンドが脱落しやすい。
９．センサー類すぐ死ぬ（１コ１万５千円〜）
１９．タイヤは構造上片減りする。

思い出したらまた書くわ（藁

>３７
ふーん、勉強になるなあ。
やっぱオーナーの声って説得力アリ。

で、また何か思い出した？

ランチアデルタに乗ってる友達に対する周囲の見解
「あいつは走りにいくんじゃ無い、止りにいくんだ」

＞1
某雑誌じゃ無いけど、ブースト圧掛かった時の感じは忘れられないです。
厨房の乱ｻｰとか印譜海苔が突っかかって来てうざいけど...

燃費も悪そーだね。

>>41
わるいけど国産某ボクサーエンジンよりいいぞ

忘れた頃に立つデルタスレ
>>1
オート・ジャンブルの付録でデルタのメンテナンス
に関する写真集が出たから参考にしてみれば
あと、もしかして雪山逝こうとしてデルタを買うん
だったら考えた方がイイ

>>38
あ〜、あとなんかあったっけか？（藁

あ、そうだ、あった！！
11．燃料ポンプ＆ラインも弱点。
12.国産と同じ海苔方だと、パワステポンプすぐ逝く。
13.当然だが、ＡＣなどは期待するな　　〜１６Ｖ
14.ＣＰＵが低速で濃い目セッティングなんで回さないとかえって燃費悪くなる
15.内装が全部プラスチックで、パンダと共通のスイッチ類には涙が出る

こんなトコか。

>>41>>42
両方ノーマルなら互角だろ？＞燃費


っつ〜か壊れなければイイ車だと思うよ。
けど、壊れすぎ。＆国産車の頑丈さに尊敬すら覚える

それでも乗ってる貴方は
デルタのどこに惚れておられるのか、
詳細きぼーん。

チン区みたいなもんだな
九社糊

>>2chなんかに居るはずがない

本当に乗りたいなら、デルタ系のＨＰに行くべし。
ここで聞いても買えないねたみでゴミスレしかないから

ごめん、ねたみはこれっぽっちも無い。

漏れの友達でデルタ乗ってる奴は、断熱材を入れてるとか言っていた。
そんなんで、効くのかどうかわからんが、デルタという車はそういうもんらしい。

>>45
上の方にも書いたけど、売れないから乗り続けてるダケだよ、オレぁ

>>46
カテゴリ的にはそうだね。

>>48
ゴミみてぇなレスで悪ぅござんしたね。（藁
だったらちったぁテメーがマトモなレスしてみろよ？
え？くされ厨房

>>49
ハッキリ言うなぁ（藁

まぁ、外見はヒジョーに萌える車であることは確か

惚れてんなら乗れ・・ってところかな。

GO! GO! SEGA RALLY〜♪

これを行ったら終わりだけど、本当に好きなら良い車だよ。ただ、生半可な憧れで買うと痛い目に合う可能性大。壊れるのもまた魅力と思えるぐらいで無いと。
まあ、維持費掛りすぎて買い替えも出来ない、という話もあるけどね。

国産車が「電化製品」に見える今日このごろ、
そーいう意味では多少のリスクを引き受けてでも
「このクルマに乗りたい！」と情熱を傾けられるクルマっていいなー。
漏れも今のクルマにずっと乗っていたいとは思わんものなー。

>>1
本当に買う気があるのなら、下記の事を留意しておくこと。
１）ある程度、車のメカニズムを理解しておくこと。
２）専門店等キッチリメンテナンスのできるショップと付き合うこと。
３）ｶﾞｲｼｭﾂだが常に３０万〜５０万のお金を余分に持っておくこと。
４）ボッタクリする専門店を使わないこと。
５）１年の内、半年入院してもくじけないこと。
６）クーラーが聞かなくても泣かないこと。
７）雑誌の言うことを鵜呑みにしないこと。

デルタを含め、外車、旧車と付き合う上の心得だな。

>>57
１−ワラってごまかすしかないな
２−ちょっと遠いのが・・・
３−「余分」じゃなくて「当然」といううわさも
４−幸い県内にないし
５−同じく幸い２ヶ月で済んでいる（ﾜﾗ
６−もとから余り使わないから気にならない
７−なんか書いてあった？（ﾜﾗ

デルタが好きだ、と言われてすぐにセガラリーなんぞが出てくるのが
2chらしいよな、まったく

>>57
正論だな。
まぁ、「カッコいいから」で乗ると散財するだけなのは確かだし

>>58
いい心構えだ（藁

>>５９
激しく同意
ＷＲＣリアルタイムで見てたんだけどなぁ（遠くを眺める

＞１よ、
さあ、どーする？

デルタって、高年式になるにつれ人気があるらしいけど、
漏れ、HF4WDが一番好き。

>>51
身内にevo２オーナーがいるが、
エンジン見せてもらったら、ルームキチキチ。
オーナー曰く、「何かあったらショップにお願い」
「素人はいじらないのが吉」
これがまともレスです！

>>62
マニアだねぇ（藁

>>63
はぁ？ドコが？（藁
自分で所有してねぇでナニ言ってんの？
エンジンルーム見て解るんならチミは天才だね

ドコが悪いかっくれぇはネットで調べたりすれば
見当つくんだよ。＞原因

恥晒してないで免許取ってからおいで、ボク♪

私のデルタは余りトラブルﾅｶ-ﾀﾖ。
ガソリンラインが劣化してて、ガソリン吹きながら家まで帰ったコトあるけど...
そのぐらいか。

>>65
ｱﾅﾀﾓｼｶｼﾃ　ウフフ　ﾃﾜﾗｳﾋﾄ？

>>66
.....ﾁｶﾞｳﾄｵﾓｳﾖ｡

>>64
レス39。アンド、お褒め(？)のお言葉ありがとう。
漏れ、どうしてもオーバーフェンダー＆扁平タイヤが好きになれなくて、
そうすると、消去法でHF４WDしかなくなっちゃうんだよね。
あれ、8Vもノーマルフェンダーだっけ？

>>63(=48)
AMD･Athronって知っている？
CPU(シーピーユー。パソコンの脳みそのことだよ!!)のことだけど、
性能と値段の割合がよく(コストパフォーマンスっていうんだよ!!)、
自作ユーザー、完成品を問わず、広く普及しているんだ!!
でも稼動時の発熱量が大きく、みんないろいろ苦労しているんだ!!

そんなAMD･AthronのPCを使っている人がふたりいたとするね!!
ひとりは自作ユーザー、もうひとりはメーカー完成品購入者だ!!
そんなふたりに、AMD･Athronを買おうとしている人が相談しにきた!!

■自作くん
「Athron？ 発熱も多いし、いろいろ大変だよ!!
でも俺、マイマシン自作で、いろいろやっているけど、
CPUクーラーを●●に替えて、シリコーングリスを……、
ペルチェを……、HDDの位置を替えて……
排熱ファンを大型化してこの位置で……(以下略)」

■完成くん
「AMD･Athron？ 俺のマイマシン、それだよ。発熱が多いんだ!!
でもケースを開けても中はぎっしりだし、シロウトはいじらないのが吉!!
壊れたときは、俺、いつも店に持っていくよ!!」

68=48!! 君はどっちのユーザーが『AMD･Athronに詳しい』と思う？

さらにいえば、お前はAthronユーザーですらないのだ。
口をはさむなど、100年早い。非常に不愉快だ。
苦労している人に対して、お前の書き込みは失礼にもほどがある。
身の程を知りなさい。大馬鹿者め。

>>67
ｼﾂﾚｲｼﾏｼﾀ

>>68
８Ｖもブリフェンだよ。正確にはインテグラーレ（８Ｖ）からブリフェンにﾅﾀｰﾖ
ＨＦ４ＷＤのが故障少なそうだね。

っつ〜か例えが長い（藁
わかりやすいけど＞例え

ちなみにオレＤＥＬＴＡ自作してないからね（藁

デルタって伊車の中では壊れ難い方なのかいな？
私はよく刺さってたりしてたから、エライお金が掛かったが（ｗ

パルサーＧＴＩ−Ｒ買えばいいんじゃない？
赤く塗れば見た目変わんない

外観だけならゴルフの方が似ていると思われ。

>>64
現車を見ているだけ、みたことも無いのにあおるだけの苦図よりはマシだと思われ

>>70
オーナーです。　他のイタ車に乗ったこと無いけど、
よそ様の評価ではキングオブぶっ壊れ車らしいです。

つらいですが、今は直ったばっかで、これから秋！なので
次に調子悪くなるまでは乗っていようと思います。

来年の春先まで持ってたら奇跡でしょう。

>>22(=69)
　> っつ〜か例えが長い（藁

ｽﾏｿ。

　> わかりやすいけど＞例え

これをねらったもので。

ターボ車なのに、意外とエンジン弱いしね。
少しでもイジリ始めると、徹底的にやらないと壊れる。

壊れるよ、マジで。

友人が16V乗ってたけど、
ほんとに散々な目にあってたよ。

リアシート座るとガソリン臭い
燃料系満タンなのにガス欠
スタンドで給油中にガソリンだだ漏れ
豪雨の高速道でワイパー停止
サビ、雨漏りはあたりまえ。
最期は白煙とともに冷却水漏らして修理代100万円コース
で手放したけど、彼はとても幸せな１年間を過ごしました。

やっぱ好きならば乗るのもよし、
ただしそれなりの覚悟が必要。

皆さん苦労なさってるようで...（ｗ
しかし、デルタシリーズの中で16Vが一番脆いような気がする...

車内がガソリン臭くなるのは、持病なんだよね。
恐ろしいことに、パイプが折れて車内がガソリンで
満たされる（藁
マイナートラブルだけならいいが、命が脅かされる
ようなのはなぁ．．．

>>73
必死の抵抗ｶｺﾜﾙｲ（ﾌﾟ
負け犬がナニほざひても虚しいﾀﾞｹ
オレだけじゃなく、ちゃんと>>68氏にも
レスしろよ、厨房クン

>>74
ｶﾞﾑﾊﾞﾃｸﾀﾞｻｲ
>>62=75
ｶﾅｰﾘﾜﾗﾜｾﾃﾓﾗﾀﾖ＞68

>>76
元々１３００ｃｃＯＨＶのブロック＆腰下使って
最終的にＤＯＨＣ１６Ｖ＋ターボで加給圧１キロ（オーバーブーストで１．２）
だからね。ノーマルでも壊れるんだから（藁

>>78
そうそう、給油口からタンクへのパイプも抜ける事あるよ。
確かにカッコだけで乗るにはキツいね。

>>79
今中古で買うならそうだろうね。新車なら
目クソ鼻糞じゃない？＞シリーズ全部

>>80
死人が出てないのが不思議な持病だよね、確かに（藁

>>22
自分が買えないからってひがむな坊や

今だったら新車でかえるアルファ１４７の方が
満足度は高いと思うな！

外車はやっぱり最新の新車がいいよすべてにおいて

>>82
何を言っているのか、ｻﾊﾟｰﾘわからん。
22はオーナーだろ？ ひょっとしてお前、48か !?

>>83
満足度は高いと思うな！ って元気いいけど、
どういう基準で147とデルタを比べているの？
俺はあげるって言われても要らんぞ、147など。

エボ２より前のは、やめとけ。

デルタはもうフレッシュな味は味わえへん
イタ車がフレッシュな状態でのれるって所さ！
ブッシュが生きてるー

アルファはええぞー
フィアットとはちゃうでー

>デルタはもうフレッシュな味は味わえへん
>イタ車がフレッシュな状態でのれるって所さ！
>ブッシュが生きてるー

・・・ブッシュくらい交換汁。

マウントも
ダンパーも
操舵系のガタも

デルタの事はよく知らんが、高速をちんたら走っている時に、
追い越し車線を、黄色とか赤のデルタが,かっ飛んで走っているのを見ると
かっこいい！！　とか思ってしまうＹＯ！

デルタの魂
アルファーで蘇る！！

Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞
Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞
Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　キヨシローは最強だったね　他は糞
Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　ナガセ最強だったね　他は糞
Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　ナカタは最強だね　他は糞
Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　ユウカは最強だね　他は糞
Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　ワカナは最強だね　他は糞
Ｊは最強だね　他は糞　Ｊは最強だね　他は糞　ノリカは最強だね　他は糞

205GTIのが堅実だな

デルタ面白いけど、勧めない

というオーナーの言葉が全てだね。
良さが判らないで買うと辛いことばっかりだよ。
でも、もうデルタみたいな車はイタリアのメーカ
ーから出そうも無いから、乗れるときに乗ってお
くのは良いことだと思う。

>>93
激しく同意

>>84
同意。おれも１４７なんかいらん。
て言うかアルファ興味ねーや。イタ車に関してもデルタ以外はあんま興味ない。
興味あるって言えばストラトスとかアバルトがらみの現実感のない車くらいか？
>>86
アルファもフィアットじゃねーか。
違うかアルファはアメ車になったんだったな。

>>95
違うよ、アルファはドイツ車になっちゃったんだよ。
プジョーとともに。

156買う人はBMWと迷うんだよ。
で、206、306買う人はポロ、ヴィータ、ゴルフと迷うんだ。

なんでこんなことになっちゃったんだ？

96=84ね。

>>96
でも圧倒的にアルファロメオの方が気持ちいいー

ツインスパークは確かに気持ちｲｲﾈ！

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>1 夢を壊すようで悪いが辞めとけ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿　その分、いまは貯金しろ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　　デルタ買って修理費に苦しむより、シルビア買って
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　　　　その分、タイヤとガソリン代につぎ込んだほうが楽しい。
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻　　　　　　　「見栄」が買いたいなら別じゃがな。

デルタ欲しい人がシルビアで代わりが効くだろうか？
といって、漏れはどっちも好きなのだが。
やっぱ本当に乗りたいクルマを手にすればいいんじゃないの？
買って後悔するのは「経験」にできるけど、
買わずにあれこれ思うのは不健康だよ。

>>82
しつこいよ、ｸｻﾁｭｰクン。オレのレス見れば
DELTA糊もしくは過去にのってた人は解るハズ。
負け犬逝って良し。

>>93
そうゆう見方からすれば、確かに今は買いかもね。
でも、ある程度覚悟はした方がいいだろうけど。。。。

>>96
オレならランエボかなぁ（藁

>>98
昔のアルファなら、ね。
FIAT傘下のアルファはちょっと、ね。

>>100
それだけ忠告しても欲しいってんならホンモノじゃない？

>>101
オレならランエボ（藁
もしくはインプだね（藁

オレは４駆がいいなぁ

ランエボ、インプはデザインがなああああああああ・・・・・

性能では替りになるかもしれんがなあ・・・・だいぶ違うモンだぞ。

おれはGTVがいいかな。

Evo.�Tに乗ってたツレがいたんだが、
サーキット走行でデルタのブレーキの効きの悪いことに気付いて、
ローター＆キャリパーをかえたんだ。
そしたらあっという間にフェード（ベーパーロックか？）してしまったんだよね。
そいつはマズイと思い、ブレーキフルード＆ブレーキホースを
ドット？（グレード忘れた）＆ステンメッシュにかえたんだ。
そこからデルタのイジり壊しが始まった。
やり始めたら止まらないんだよね。こーゆーのって。
グリルの穴あけから始まって、ブレーキ冷却パイプの増設、
更なるローター＆キャリパー、クラッチの交換、タイヤ＆ホイールの交換etc‥‥。
そらもうむちゃくちゃでした。なんか色々難しいこともやってたよ。

‥何が言いたいかというと、車ってノーマルが一番バランスいいんだという事です。
イジると、車によっては大きくバランスをくずしてとり返しのつかないことになります。
だんだんスレ違いのカキコになってきましたが、
要するにデルタはやめたほうが良いということです。

駄文ｽﾏｿ。

>>104
はまるとあぶないのはたしかだな

中古なんだから、とりあえず乗るのに不味い部分を治していく事で
バランスを取れば良いのだと思いますよ。

まずは冷却。　これは普通に一般道を走るだけでも問題になる。

そうそう、コンピューターもかえてた。

>>103
性能面での替わりのがいいね。
壊れる替わりはｲﾗｿ（藁

ヴェローチェは１７５０がいいな（藁

>>104
Ｅｖｏ�Tはキャリパーはブレンボっしょ。
それ以前のはガーリング製だけど、そっちのがもっと効かないよ（藁

＞車ってノーマルが一番バランスいいんだという事です。

たいがいはそうだけど、ＤＥＬＴＡなんかはそうでもないかもよ。
ムリした設計だから、イジればすぐ（ノーマルでも）壊れる

ま、インプやランボなんかもそうだろうけどね

河童

＞１０６
冷却といえば、
ストリートＯイフのクーリングダクトをつけているが、（１６Ｖ）
めちゃ効果ありです。夏場も全然ＯＫ。

デルタよかストラトスのほうがだーいちゅき。
でも象さんのほうがもっとちゅきー

現役の頃憧れてたけど、この間ショップでメンテされてたのみてガックリ
100年の恋も一気に覚めたわ!　ダメダコリャ!　最悪!
やっぱM3にするわ!

>>111
俺も本当はストラトスが欲しい。　ホークリッジが買える価格帯に有れば・・・。
今は16Vが楽しいけどね。

ちなみに家のデルタはオートスポーツイワセのダクト付けてる。
こいつもメチャ効果有りです。　夏場の心配が無くなった。　つか、停まると
穴から陽炎が・・・。

アーシングも効くぞえ。
低速トルクのツキが良くナターヨ。

>>113
デルタＳ４もホークリッジでレプリカ作ってくれないかな？

>>115
じゃ、037も・・・・って？　ベータモンテカルロベースなんだか
ら、かなり近いの出来そうだよね。

>>116
正確に言うと
モンテ改Ｇ４シルエットフォーミュラーベースね

ベータモンテカルロが横置き
０３７縦置き
共通部分ってモノコックの運転席部分だけね

HPEなら３年乗っていたが目立ったトラブルはなかった。
正規輸入台数が５台しかないので入手は難しいと思うけど。

>>117
ホークリッジがモンテカルロベースなんだよね。
フロアだけかな？　どっちにしろ中央部分だけ。

幼少の頃ストラトス好きだったが、モンテで037が頑張ってるの見てから037好きに...
ベッティガとトイボネンに萌え萌えでした（ｗ

エボ以降は高すぎだよね、格好いいのは判るけど…。

16V以降より8V以前の方が当然バルブフリクション少ないのでタイベル長持ちする。4年4万kmは持つ（実証済み）

さらにHF4WDはキャブなんで弱点のセンサ類が少ない。実は一番壊れないのか？（ｗ

俺は０３７＆マーク・アレンでした！

ワシはスーパーカー世代じゃからのう・・・ストラトスがあこがれじゃったよ。（遠い目

ストラトス知っててくれている人がこんなにいたなんて・・・うぅ。

確かにスーパーカー世代の車だーね。
もうランチャにはあの頃のあっちゅい心はないのだろうか？？？
いや別の意味ではちゃーんと受け継いでいる気もするけど・・・
でもほんとうにデルタがこれからの方向性なの？

HFデルタからのモデルチェンジで
こんなのデルタじゃない！
と思ったのはオレだけじゃないはずだ・・

>>124
フィアットがアルファロメオを買収してからは
アルファロメオ＝フィアットの高性能版
ランチャ＝フィアットの高級車版

ランチャには旧マセラティのＦＲユニットで
いいかんじのＦＲセダン＆クーペを作ってほしいな！

>>126
＞ランチャには旧マセラティのＦＲユニットで
＞いいかんじのＦＲセダン＆クーペを作ってほしいな！

メタメタにぶっこわれる様が目に浮ぶんだが・・・・

とりあえずデザインとかなんとかしてくれ。　リブラはダメぢゃ。

>>127
イタリアではフィアット系（もうフィアットしかないが）が
一番品質いいそうだって！

旧マセラティでもフィアットがなんとかしてくれるのでは

>>128
しかし現実にTIPO11兄弟？（数合ってる？藁）のＧＴＶだとかが結構ぶっこわれる見たいな
話しを聞くと、ふうっ・・・・って思うだろ？

ランボルギーニとブガッティは今ドイツ資本だっけ？

>>129
駆動系＆足回りのトラブルじゃなければＯＫっす

ランボとブガはドイツ資本になったとたん
かっこ悪くなった

ＣＧ長期テストのＧＴＶがターボトラブルでぶっこわれてたっけねえ・・・。
あれ結局何だったんだろう・・・。

ブガッティはvwでランボはどこ？　やっぱりvwだっけ？

>>131
そうです

>>131
しっかしスポーツカーってやつは

イギリスとイタリアだけだな！！

>>133
ああ、全くその通りだ。　ＧＴカーだったらドイツと日本でも採れるがね。

ランボはあうでぃでしょ…

>>135
ＶＷＡＵＤＩグループは一つの会社。　つまり二つのイタリアメーカーがピエヒの手に落ちたって事ね。
あ、デトマゾってどうなった？

えっとね、前の会社でエボルツィオーネだっけ？あれ乗ってる人いたのよ。
カッコいいねぇなんて思ってたんだけど、ある日会社の食堂(4F)のベランダから
駐車場を眺めてると、デルタが止まってておや？ルーフの形が変だぞ？
四隅から中央に向かってシワが寄ってるじゃありませんか(汗
そういうもんなんですか？あのクルマって？

社会人になったばかりの頃（８年位前）に凄く欲しかった記憶があるがそんなに壊れるんなら
ムリして買ったりしなくて良かったな。（危うくティーポに騙されるとこだった）
結局出たばっかりだったインプ買って今でも乗ってる。

でもたまに走ってるの見るとやっぱりカッコいいんだよねー、デルタ。
正直、憧れるしうらやましいです。

>>138
そーそー。歴史とカッコだけはいいんだよね。
ただ壊れすぎ＆修理に金かかりすぎ。
昔の栄光だけじゃダメだよ。

>>139
些細な見落としが有るようですんで、付け加えますと。

乗ると面白いんですよ。　この車は。

>>140
同意。

デルタは・・競技出るつもり有なら買いヤ。
147座ってみたけど、puntoの方が中広いぞ。
ﾏｻﾗ茶3200GTは赤だけは辞めとけｺﾞﾙｧ！

>>140
禿同。
又、ラリーランチァ出ないもんかねェ〜

乱茶テーマは金のかかり方がすごいらしいね。

ランチャテ−マ８．３２よいね。
某新型国産スポ−ツセダンよりはるかによいね。

>145
その割には中古は異常に安いぞ。浮いた金でまず修理ってか？

>>143
こんなにストラトス人気なんだから、もう一回出してくれー
ディノユニットはその辺のディノスパイダーとか、クーペから心臓移植！（藁

>>147
ＮＳＸのＶ６でいいじゃん

>>147
レプリカでいいのでは？アルファＶ６の奴もあるし。

16V乗りです。気づいたことえを書きます。
(1)タイミングベルの交換はもちろんの事、一緒にテンショナーベアリングも交換しましょう。
(2)バルブクラッシュ経験しました。修理代50万円でした。
(3)エアコンの効きは期待しては駄目です。ただし、ヒーターバルブの改造をすればそれなりです。
　 さらに、コンプレッサーをデンソー製にすれば完璧。
(4)ウォーターポンプは5万キロ以内に交換しましょう。

まだまだ書き足りないですけど、興味ある方なんでも聞いてください。
DELTAは速さより、雰囲気を楽しむ車だと思います。

昔はストラトススゲー不人気で安かったらしいね。

>148-149
うん、ホークリッジでもいいし、ＮＳＸＶ6って詰める？　あれ先占代レジェンド用なのでは？
アルファのＶ6でもいいけど・・・　ストラトスと同じスタイルと運動性能の車に（乗りこなせな
い可能性大だけど）乗ってみたい。

>151
ストラトスはホモロゲーション分がなかなか捌けなかったらしいねえ。

>>150
デルタは十分速いぞ。インプレッサRA乗り乗せたら
馬の数少ないのに加速が早いので驚いてた。
加速はRAより速いといってたぞ。

路上生活って言う店どうなん？

>>151
ストラトスみたいにコーナリングに特化してる車って
なれる迄が大変なんだって

とにかく本人の予測以上に曲がりたがる性格らしくて
足回りに詳しいくないとなかなか自分用に煮詰められないって
聞きました

>>155
はあ、是非怖い思いしてみたいです。

>>156
先代ＭＲ２ターボで味わえます

フルビアＶ4　age-

>>158
フルビアＶ4って日本にあるの？

実車見た事なーい
でもアルファよりカッコイイ

>>159
家の近くにあるよ。ｻｶﾞ-トボディのだけど...
たまに売り物も出てるよ

フルビア、フラビア、フラミニア。
ランチアは難しいのう。

フルヴィアHFのバルケッタボディ、ものすごいよね。
ボディ剛性とか考えていないんだろうか。
あの潔さがすばらしい。

ビデオ屋にいったら、
「そんなデルタに騙されて」ってあったけど、関係あるんすか？

昔AR1300GTジュニアとフルビアどっち買うか迷った
結局AR買っちゃったけど

ヤフオクに、かなり前から出品されている
ストラトスだけど、
これって・・・（＾＾；
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b7062630

レプリカストラトスならフィアットＸ１／９の方がいい。

ランチャの象さん好き

セガラリーヲタ

フェアレディーのデザインって
フラミニアをモチーフにしてるんだよね

もうこんなクルマって出てこないだろうから
好きなら買えってことで。

Ｓ.ムナーリage-

油温を気にしないでｲｲ！季節にﾅﾀｰﾖage-

昨日１ヶ月ぶりに乗ったらABSとバッテリーの恵子苦闘が
真っ赤に輝いちゃったyo!
でも3kmも乗ったら直ってうれしかったyo!

某外資系弱小エレベータメーカーの設計部長が乗ってる
どうりであの会社のエレベータは煩いわけだW

エンブレムがすぐ白くなるので、コンパウンドは常に持っておくように(笑)。
そう言えばグリルの赤い線が折れて無いデルタを見た事が無い(爆)。コンビネ
ーションランプのボルトは同色の樹脂製だからあまり脱着はしない事。なんか
アルファとの比較の話が盛り上がっていたけど、デルタってアルファ・ランチ
ャ合弁会社の時代のクルマじゃなかったっけ？。兄弟同士仲良く仲良く(笑)。

兄弟仲良くしないと親（ﾌｨｱｯﾄ）に怒られるＹＯ！

>>175
あの頃ってアルファって日産と合弁会社作ってなかったけ？
パルサーミラノＸ１とかってその頃だよねー

>>177
アルナﾓﾅｰ

>>178
エンジンはスッドで車体はパルサーという信頼性が無く
デザインも最悪という悲惨な車。
本国ではパトカーしか見たこと無い。
当時、老夫婦が仲良く真っ赤なインテグラーレ８Vに
乗ってるのを見たな。あと、きれいなお姉さんがジイ
ちゃんの形見かと思うようなトポリーノに乗ってたの
も印象的だったな。

今月号のカーマガ、ストラトスだね。マジかっちょいい！
オーナーは５００キロも走らすの解ってて貸したんだろか？太っ腹だね。

>>171
ベストセッティングを見つけ出した担当メカさんが
「サンドロ。明日のチュリニ峠は君のためにある」
かなんか言ったっていう話があったっけね。

>>181
それは3連勝（4連勝？）した時の事かいな？
なんだか熱い話しだね！

>>181 シャルドネストラトスについたフィオリオでしょー。
サンドロじゃなくってベルナール・ダルニッシュだよー。

ランエボ�Y海苔だが、
今日の仕事の帰りに峠を下ってくる黒のデルタ１６Ｖと遭遇。
リアスポおっ立てて、オーラ出まくり！！
スペックで勝っても、あの雰囲気はカコイーヨ。

福岡県浮羽郡吉井町は人口5000人に対しデルタ5台。
こういうのを行政は許しちゃっていいんでしょうか？（w