1 :
企業員:
最近、少しずつだけど、
安くなってきてるNSXを中古の雑誌などを見ながら
買う決心をつけました。
330万円の中古車です。
頭金80万円を入れて、残りの250万円をローンで購入しようと
思っております。
払い回数は、60回
平成3年の10年落ちで300も出すのは変ですかね??
こればっかりは何とも言えないけど、ヘコましたら大変ってよく聞くよ。
あと、十円パンチの格好の的だとか。
余裕を持ったローンならいいんだけど、カツカツでやるならやめたほう
がいいよね。
リフレッシュプランみたいのが100万くらいで無かったかな?
4 :
とぅくどぅわぁうぃずぃ(徳大寺):01/09/06 20:49 ID:ANtQceBU
ヴォディィぬぉ ひどぅむぃ ぬぃ てゅぅううぃ。
(ボディのひずみに注意)
車検の時いくら掛かるんだろ。
ポルシェやフェラーリよりかは安いんだろうけど・・・。
僕には買えても維持できないよ。
燃費は良いけどタイヤとか覚悟してないと高いよ。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/06 20:56 ID:pJYsJy4U
初期モンはリアタイヤの減り方が異常と乗ってる奴が言ってた
そうそう、土屋圭市さん曰く「初期型はリアが流れ始めたらどうにもこうにも止まらない」だそうな
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/06 20:58 ID:qFpZE9NA
タイヤ代は貯金しとけよ。
特にリアタイヤは、驚くほど良く減るからな。
ケチったら、小雨ですぐスピンだよ。
10 :
企業員:01/09/07 02:46 ID:DaCOJN8M
本当ですか?>9?
普通に走っていたら、多少はもちはいいですよね?
無茶に飛ばしたりしなかったら!?
タイヤをマメに替えるほど程の余裕は無いです。
11 :
◆LzrQRbWw :01/09/07 02:54 ID:H1Fetri2
12 :
企業員:01/09/07 02:57 ID:DaCOJN8M
ビートでは・・・
インテグラタイプRを買うか
中古のNSXを買うかで迷ってるのです・・
どちらも諸経費込みの330万円前後だし・・・・
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 02:58 ID:az6o9Oik
S2000にしましょ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 02:59 ID:Em1jtiQ6
一こすり30万円、一へこみ100万円って事をお忘れ無く。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 03:05 ID:67yRYk2c
16 :
企業員:01/09/07 03:05 ID:DaCOJN8M
そんなに本当にするのですか?
330万円で買って3回へこませて一回こすったら
330万円?
嘘でしょ?
そんなんじゃ、買えないよ。
タイヤすごいのか・・・
じゃ夜な夜な首都高でグルグル回ってる
オオバかやろういるけど、そうとうなタイヤ代かかってるんだな。
18 :
企業員:01/09/07 03:14 ID:DaCOJN8M
だろうなぁ〜
もしくは、ドリフトしたくて、中古のタイヤでやってるかも??
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 03:16 ID:s8dLp.hg
競輪選手の井上茂徳さんはタイアが減ったNSXで、
雨の日大分道を走ってて直線でスピン。全損したよ。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 03:17 ID:s8dLp.hg
セッティングで直進するようにしてる車だから、
タイアの依存度が高いんだなぁ。あれは。
リヤタイヤが減るのは本当。
初期型がひどかったらしくてアメリカで告訴されてたぞ。
22 :
企業員:01/09/07 03:19 ID:DaCOJN8M
あ〜欲しい。
今の車には我慢をして七年乗ってるし・・・
車がほしいよ〜、迷ってるのは新車か中古車かって事
新車ならタイプR、中古ならNSX!
ステータス的にもNSXを乗ると、気持ちいいだろうなぁ〜
一度、試乗しに行こうかな!
23 :
◆LzrQRbWw :01/09/07 03:21 ID:RxpFckDQ
どうですか?ビート。
アレだったら、ノーマルのホイール・タイヤ4本で3万位ですよ……
でも、中古のNSXかインテRなら、インテRの方がイイかもしれない。
そろそろ、シビックRも出る事だし、もうちょっと待ってみては?
24 :
:01/09/07 03:27 ID:rOYAjogw
相当の覚悟いると思うよNSX…
中古でそのくらいの値段ならパワステはないと思うから、車庫入れとか
大変だよ。
あと、中古で330万って安い?前にリース上がりのNSXを
リース会社から80万で直接買ったヤツがいてたけど…
25 :
企業員:01/09/07 03:27 ID:DaCOJN8M
そうですねぇ〜
焦ってはいないので、じっくり考えてみます。
ただ、今年末にNSXのマイナーチェンジがあるので
そこで、どのくらい値が下がるかを検討してみます。
26 :
企業員:01/09/07 03:28 ID:DaCOJN8M
80万円は、ありえない!
水没の事故車で50万円の下取りするらしいから。
NSX、事故車にだけは気をつけないと・・・。
事故やっても必ず再生されているからね。
エンジンよりボディを重視して選ばないと
あとが辛いぞ。
28 :
:01/09/07 03:32 ID:9jQ6kgYw
買ってもいいけど、ドキュソ仕様にしないでね・・・
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 03:35 ID:BvVQPixs
初代は外観が中途半端だったし…
変に長いリアとか、地味なウイングとか…
ウイングはあの頃そんなウイング付けた車が走ってなかったんで
遠慮したんだろーねー
長いリアはタイヤに荷重かけるにはいいだろーねー
たいせつに乗ってくれ
乗り心地は悪い、うるさい、人は二人しか乗れない、荷物もまともに載せられない・
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 03:42 ID:BvvyBH82
新車じゃ軽を買うのも厳しいぐらいの頭金しかないにもかかわらず
こんな車買うのはどうかと。
せめてもうちょっとお金を貯めてからじゃないと。
もしかして初めて買う車じゃねぇだろうな
34 :
あぁ:01/09/07 03:47 ID:A4BS0SF6
NSX買っちゃいなさい。
欲しくもない車買って後悔するよりいいよ。
35 :
企業員:01/09/07 03:49 ID:DaCOJN8M
確かに・・>32
しかし、待っていたら・・・
手持ちは150万円あるけど・・・
半分とっておかないと いじれないし・・・
理想は、現金一括!しかし たまらないよ。
後、二年はかかるよ、そんなに待っていたら
今、車検を出した、ばかりなので二年車検付きで
USシビッククーペを売るつもりです。
下取りの業者に聞いたら、35万円から40万円との事
それを頭に入れて80万円と35万円で115万円頭金入れることが
できる。
残りの約200万円がローン買えないかな??
出来れば半分以上は、頭金入れといた方が良い
それと保険料なども上がるし維持費はどーんと膨らむよ
車両保険なんて考えられないしね
一番最悪なのが、払い終わる前の事故→廃車
車ないのに払いつづける事になる(経験者)
もし買う場合ローン組むのであれば、店と値引き交渉の価値あり
37 :
ななし:01/09/07 04:00 ID:BvVQPixs
ランエボZ(赤)なんてどうよ?
ステッカーや細かい塗装以外は、ほとんど新しく投入されるWR版と
外見が同じらしいから、WRカー乗ってるって実感がわいて(・∀・)イイと思うよ。
39 :
企業員:01/09/07 04:02 ID:DaCOJN8M
保険は、どれくらいあがるのですかね??
今、シビックから・・・?
40 :
訂正:01/09/07 04:04 ID:BvVQPixs
×WRカー乗ってるって実感がわいて
○WRカー乗ってるのに似たような感覚
ですね。
なんかねむい・・・もう寝ますぅ
41 :
企業員:01/09/07 04:05 ID:DaCOJN8M
今、ヤフ〜のネットオークションで150万円で二台(内一台ぐちゃぐちゃ)が
売りに出されてました。
しかし、書類ナシって危ない路線からの個人売買ですかね??
ちょっと、興味あり
しかし、もう一台は、カバーがかかってました。
全労災っていざって時、出し渋りしたりしない?
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 04:08 ID:H1Fetri2
正直な話、あんまりローン多くしない方が良いよマジで。
これは友達の話なんだけど、アリストが欲しくて150万ローン組んで買ったんよ。
で、手元に置いといた40万ちょっとでバネとタイヤ&ホイールとマフラー買って
着けた所までは良かったんだけど、その後の維持費が続かなかった。
燃費は悪いわタイヤは減るわオイル交換とブレーキパッドも…で結局彼女のワゴンR
ばっか乗ってたよ。アリストのローン払いながらね。
中々金貯まらんと思うけど、もうちょっとガマンした方が良いと思う。
その方が冷静に考えられる時間も取れるし。
H7年NSX(明らかに予算オーバー)
現在10等級、26歳未満不担保で一番良い内容で見積もってみた。
車両保険は300諭吉、月々11000円位って出た。
安いのかな・・・?
>>45 うん、正直俺もそうおもう。
もう少し待てないの?
買いたいって言ってるんだから
買わせてやればいいだろうが・・・
1の親じゃないんだぞ、おまえら!
禿同。ガタガタのサスで圧縮抜け初めのNSXじゃ全然楽しくないと思う・・・。
壊れた場合の修理費用もかなりものだし・・・。
NSXってパーツ高いよねぇ・・・
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 04:31 ID:UsYkueSA
一度試乗してみると良いよ。ますます欲しくなると思う。
そしたら思い切って買っちゃいな。
燃費もそう悪くないし無茶な運転しなければ維持費もそんなにかかんないよ。
車両保険入るんだったら保険料には注意がいるけどね。
53 :
♥:01/09/07 04:39 ID:???
僕的には、NSXよりRX-7(FD)のほうが美しいと思います。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 04:40 ID:Y4I9CgzA
リヤタイヤを年2本消費するの俺も聞いた。買ったら即交換かもよ。
値段調べて交渉した方がいいかも。
55 :
俺も欲しい:01/09/07 04:49 ID:TkagAAQk
1さん、まだ若い人だったら今のうちに乗りたい車があれば無理しても乗った方がいいよ。
結婚して子供も生まれりゃ、車なんてなんでもいいやって感じになるか、
欲しい車があっても経済的な問題より大きなハードルがあるからね。
スポーツカーなんて以ての外だよ。
今のうちさ。がんばれ。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 04:58 ID:UsYkueSA
タイヤ交換の時は減るのはやい純正にしちゃいかんよ。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 05:03 ID:Y4I9CgzA
モーターショーの話を出してみると値引き効くかも。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 05:08 ID:kt5uLGa.
中古だから関係ないでしょ、マイナーチェンジとか
GTOの方がいいよ
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 05:17 ID:P0FLelcQ
そりま・・・
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 05:20 ID:Y4I9CgzA
サラリーマンの軟派車って別名があるけれど、それでも買う?
うらやましすぎるのでさげ
俺もあの手の車ならFDのが欲しいなNSXは趣味で買うにはちょっと辛すぎ
でも、本人が惚れてるなら良いんじゃない 頑張って買ってね
65 :
ドキュソSオーナー:01/09/07 07:02 ID:.kzwrSlg
車両保険はまじ必須だろ
だけどNSXって保険高いよな、しかも、割引がほとんどきかないのもいたいね
>>55 大人になってから偉そうにものを言おうね。
結婚して子供なんて考えるくらいなら今から貯金しろよ。
若いときしか金使えないってさ・・・・・
今しか考えてないだろ、金無いと結婚してから苦労するぞ。藁
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 07:14 ID:35194.VQ
無駄に高けークルマだよ。
アルミで出来てる事以外にこれといったポイントはなし。
他のにしとけ。
68 :
疑問符:01/09/07 07:20 ID:???
69 :
:01/09/07 07:29 ID:???
何故ムキになるの? ププ
発売当時ほどの感動はさすがにないけど走っているのを見るとやっぱりつい目がいってしまう。
ドキュソランエボ乗りにとかに多い下品な乗り方をしないようにして欲しいです。
71 :
疑問符:01/09/07 12:27 ID:???
>>69 似たようなことしてるからね車じゃないけど わははは
72 :
企業員:01/09/07 17:33 ID:DaCOJN8M
色々な意見を聞いてると、ちょっと考えてしまうけど、
おそらく、車両保険には入ることはできないと思ってる。
支払い的には、毎月4万円程度に抑えれると思うのですが、
頭金を頭に入れて、しかし、その他に保険で一万円もかめるのかなり厳しい
車対車の保険なら入ることもできると思うのでおそらく
それに、入るとおもいます。
今、ネットでの中古車で出ていた安い288万円の
NSXを購入しようと思い、
電話をかけてみたら・・・
売却済みでした・・・
安いところ3件かけてみたけど・・・
すべて、売却済みでした・・・
残念です。
一度試乗してみたい・・・・
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:41 ID:wBzyOQ7Q
マジな話インテRの新車にしておけ。
NSXは遅いよ。
峠などを走るにはね。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:42 ID:RxpFckDQ
アルミは基本的に板金できません
NSXはフレームいっちゃうと
ちゃんと直すにはホンダ栃木工場行きとなり
その時点で最低200万かかります
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:44 ID:RxpFckDQ
>>24 覚悟ぜんぜんいりません
普通には乗用車です。
メンテも基本的にかかりません
ボディやエンジンはほんとに耐久性あります
ただ、オーディオとかウィンドウとか100%
壊れるとこもあり、この辺はまるでイタリア車のよう
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:47 ID:RxpFckDQ
>>1 ちょっとビンボな買い方だね
だからプアマンズフェラーリとかいわれちゃうんだよな
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:48 ID:RxpFckDQ
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:50 ID:XbGhXyqg
オートオークション代行なら、もう少し安く変えますよ!
330万円だったらうまくすれば平成4年車変えますね!
平成3年車なら、300万円切るかも・・・・・
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:51 ID:RxpFckDQ
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:54 ID:RxpFckDQ
来年社費留学なので
NSX売ります
MT 10マンキロ
その時はよろしく
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:55 ID:UpLkDCMc
>79
でもたぶん>1は悠々と走りたいだけだと思う。
低年式車で振り回そうとは思わないんじゃない?
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 17:56 ID:RxpFckDQ
いや、振り回さず
直線走るだけでも全然MTのほうが
楽しいのだよ
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:03 ID:wBzyOQ7Q
下手くそが乗るとATのが速いのよ
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:05 ID:RxpFckDQ
速い遅いはいってない
楽しい・楽しくないをいってるだけ
平成3年の10年落ちで300万、
本当にそんな価値があるのか問いたい、問い詰めたい、小1時間問い詰めたい。
86 :
企業員:01/09/07 18:39 ID:DaCOJN8M
また、電話をしたのですが、
何とかATで諸費用込みで335万円を見つけました。
僕の車を下取りで、25万円との事。
310万円で買えることになり、
頭金80万円を入れることを検討中です。
友達に相談をしたら、ATは、やめたがいいと言われたのですが、
やはりMTの方がいいのですかね??
まだまだ
検討中。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:40 ID:9jQ6kgYw
普通に乗るならATでもイイんじゃ無いの?
VTECの良さを引き出して遊びたいならMT。
街ノリでマッタリがメインならATで十分。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:41 ID:91OOqh7k
だいたいNSXのどこが良くて買おうとしてんの?
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:43 ID:wBzyOQ7Q
335万も出すのは馬鹿だ。
しかもAT
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:44 ID:SKmKA5mg
もし330万あったらR33後期のGTR買うな〜白 5速!
H3年NSXとどっちが早い?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:49 ID:wBzyOQ7Q
>>90 そりゃ平成3年式のNSXより
R33の方が速いよ。
R32と比べましょう。
>>90 早いってなにが早いの?
無知なわらわにに教えてたもれ。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:51 ID:wBzyOQ7Q
加速じゃないのか?
>>93 いや、違うはずです。
加速は「速い」でしょ。
何が早いのか・・・知りたい!知りたい!
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:55 ID:FJbCWqGI
H3NSX買うくらいならカマロのほうがましだよ
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:55 ID:9jQ6kgYw
美しさでは
NSX>>>>>>>>>>>>>>>>R33>V35>戦車だな。
V35買う奴もかなりアレだと思うが、R33買う奴も信じられん。目が腐ってるとしか思えん。
ブスとセックスするのと似たようなもんだよな(w
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:56 ID:9jQ6kgYw
カマロとか話にならんぞ
新車以外はくず鉄じゃん
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:58 ID:wBzyOQ7Q
>>96 33のスタイルも酷いが
NSXのスタイルも同等だろう
あれを美しいというヤツは頭がおかしい
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:59 ID:9jQ6kgYw
to
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 18:59 ID:h8U3WpoU
xo
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:00 ID:h8U3WpoU
R33GTR後期のほうが3年NSXより何年か先の下取り価格も良いのではないかい?
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:04 ID:6WW6rjJQ
最高速 ゼロヨン 峠 サーキット 全てにおいてGTRのほうが早いのでは?
所詮10年落ちでっせ?NSX?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:08 ID:uVft9.i2
なんでGTRとNSXを較べられるの?
サラブレッドとばんばくらい違うんじゃ・・・
>>12 インテグラタイプRを買うか
中古のNSXを買うかで迷ってるのです・・
いまいちわからんのだけど、その2車種ってなんか競合してないような・・・
なんかただカッコだけで買おうとしてるような気が・・・
でもNSXもだんだん庶民に届く車になってきたんだな。
遅レスだな。スマソ
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:10 ID:Rv.eqt5.
たしかクラッチ交換で60万とかいう話じゃなかった?
元の値段が高いんだから、車両価格は安くても何かあったときにすぐ乗れなくなっちゃうよ。
世の中一寸先は闇だよ。
車両保険にも入れないようなら回避した方がいいと思うけどなぁ。
105>>ばんば って何???
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:11 ID:9jQ6kgYw
300万台の車を買うのに頭金80万しか出せないし、5年払いのローンを
組むのは得策ではないのでは?
NSXは、ぶつけたりしたときに修理代結構掛かるよ
NSXといえども5年間、ノントラブルで10年落ちの車が走ってくれるとは限らないし、
もう少し頭金溜めてマイナーチェンジ後に買うことをお奨めするよ
ちなみにNSX自体は、良い車だと思ってるよATでもいいけど後で後悔するかもしれないから
MTをお奨めするよ
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:12 ID:4cGWelGo
オマエラの金の使い方、信じれん。
なんで80万しかもってなくて330万のもん買うんだ?
>>106 競合させるのにはこの車とこの車じゃなきゃダメなんてことはないんじゃないかな。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:13 ID:hX3uGi5g
アルミ
↓
凹む
↓
裏から叩く
↓
ボロッ
↓
(゚д゚)マズー
NSXをナビ5にして乗ってますが、なにか?
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:24 ID:W/IlUB.s
おい、TVで、湾岸暴走族やってるぞ!!
そこのお前、出てないか???
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:25 ID:Rv.eqt5.
そもそも疑問があるんだが
1は2年に一回来る車検のことや税金、タイヤをはじめとする
消耗品に掛かる代金のことを本当に考慮に入れてるのか?
漏れのダチはSVXに乗ってるが、ボーナス3回に1回はSVX関係で消滅してる感があるぞ。
いいかげん古い車だしな。かくいう漏れの車も10万キロ近いんでいろいろ不具合が……
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:29 ID:9jQ6kgYw
7年間も同じ車に乗ってといってるところを見ると今
>>1は25歳以上だよね
もし、NSXを発売当初から欲しかったと思っていたなら、他の趣味にお金を使うことなく
貯金してたらもっと頭金溜まったのに
他のことにもお金を使いたいしNSXも乗りたいでは、60回払いローンは無理だと思うよ
ローンの金利も考えて計算してみな、5年ローンでいくら金利がつくのかを
ちなみに無金利の親ローン60回払いなら、迷わず買ってしまえ
親ローンなら最終手段踏み倒しがあるから(w
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:30 ID:W/IlUB.s
>>111 たしかに、そうなんだけど。
予算の範囲で、どんな車買おうかなんて、個人の好みだし、他人が口出すことじゃないし。
でも、あんまりにも
>>1が厨房的思考なんで、、、つい。。。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:37 ID:JGZW3NO.
友達が先週買ったよ
やっぱH3年式で400万弱、頭金200くらいだって言ってた
車両保険は年間30万だって
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:38 ID:4cGWelGo
ほっとけ。
1は子々孫々まで貧乏なんだろなきっと。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:38 ID:Y4I9CgzA
30万!?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:44 ID:FJbCWqGI
SMXにしておけよ ラブホテル代が浮くからローンが楽だ
相手がいないのならオナニーするのも吉
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 19:49 ID:JGZW3NO.
もいっこマジれす
10年落ちに300万だすならポルシェ911が買えないこともない
ステータスも車の出来もこっちのが絶対上
維持費は知らんけどね
123 :
切り裂きマック:01/09/07 19:51 ID:6WW6rjJQ
NSXなんておれのSUZUKI 隼に比べたらチンカスみたいなもんだな。あんなモンに数百万だす奴の気がしれねーな。
男なら新車だ
>>123 ということは隼はチンコかー!!
はーやぶっさチンコ!
はーやぶっさチンコ!
乗ってるやつーはウンコ!
126 :
企業員:01/09/07 20:20 ID:DaCOJN8M
散々言われるので・・・
貯金は、300万円ありました。
今年、結婚が決まり、結納金などなどで
頑張ってというか、するべきことは、しとこうと・・・
150万円結納しました。
今月の末に式もあるので、おわらないともちろん買えないかも・・
式場は高いですね・・・どう頑張っても
お祝儀だけじゃたりそうも無く・・30〜40万円
の手出しになりそうで・・・
彼女はかんかんに怒るし・・・
結婚を決めて、5月に新車のMPVをナビ付きで
270万円で購入したのですが、
それも、五年ローン。(頭金70万円)銀行ローン。
買った、ばかりで、家庭的な車でMPVを
買ったけど(彼女が)。
僕にとっては、欲しい車じゃないので・・・
最近結婚を控えてるけど、我慢ができなくなり
買う決心をつけたところです。
ギリギリでも買えないとわ思えないので、今
もうじき奥さんを説得しているところです。
買うことは決めてるのですが・・・
R33は、僕も好きですよ、同じ金額を出すのに
R33は買えないです、
NSXだからって思いが非常に強くなってきてます。
来週あたりに、試乗をしてくるつもりです。
早く乗りたい〜〜。
それと、僕の年は、27ですよ。
結婚してNSXなんてうらやましい・・・
俺も今年結婚して車買い替えようとしてるけど、なかなかカミサンが・・・
でもたしかに結婚してNSXはリスク大きいけど、もう1の心はほとんど決まってるんじゃ無い?
だったら買っちゃえ!!
128 :
国沢語をはやら総会会長:01/09/07 20:30 ID:o.fYR2dQ
なにいろなんだろう???
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 20:31 ID:PBhnt7i.
子供が出来たらどうするんだ???
はーやぶっさチンコ!
はーやぶっさチンコ!
乗ってるやつーはウンコ!
131 :
企業員:01/09/07 20:42 ID:DaCOJN8M
子供ができたら・・・と考えると
買えません・・・。
でも、考えていたら買えない気もしてます。
MPVは、七人乗りでファミリーかーって感じで
お買い物をしたと彼女も言ってるけど・・・
NSXの二人乗りは、反対されっぱなし、
しかし、僕的には、ファミリーかーがあるから
買えると思ってるのですが、
問題は、僕の所持金が少ない事と、
ローンで買うと子供ができた時に、
毎月、10万円ほどの車のローン(二台分)が
きつくのしかかるのが見えてること・・
今、選択としては、マイナーチェンジを待って少しでも
安く買うことにするかとかですね、そうじゃないと買えないかな?。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 20:46 ID:rRj3FIjg
そうだよな、33R見たいなかっこ悪い駄目スカイラインにそんな大金払えないよな
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 20:47 ID:PBhnt7i.
漏れのお勧めは5年計画を建てて
その通りに実行する事。
それなら何かあった時柔軟に対応出来るし。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 20:51 ID:yAeqkHEQ
>>131黄色のNSXを所有してる近所の子供は
幸せそうで誇らしそうに磨いてたよ。
なんかあのシチュエーションってやけに羨ましく感じたよ。
NSXじゃないといけないのでしょうか?
もっと走る車ならいろいろあるし、
たとえばインテRとかさ、インプレッサ、ランエボ、
GT−Retc....
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 20:55 ID:4cGWelGo
走りゃいいってもんじゃないだろが
自分とは違う価値観を理解できない奴だな >135
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 20:57 ID:UI6.jbQ6
nsx>フェラーリ系のまねし。
ホンダは何か、すかん!
まぁ、家族(車に興味のない側)から見れば、
2シーター、税金高い、実用性低い、嫌がられるでしょうね。
余程収入に余裕があるか、趣味に走って家族を犠牲にするか。
そうですねぇ、すみません。浅はかな考えで...
じゃあ、やはり中古の程度のいいやつつうことで
頑張るしかないのかなぁ?
あ、でも車に限らず道楽が嵩じて嫁さんに逃げられるとか、
そういう奴って好きだな、俺的には。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:06 ID:gmwSXY3I
でもなぜNSXなのかね?カコイイおなじ位の値段の走る車だったら、ボクスターとか
M3とかエリーゼとかあるじゃん
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:13 ID:4cGWelGo
>>142一般人だな。少なくとも車好きとは思えない意見。
144 :
テリー伊藤:01/09/07 21:14 ID:0e5gB.Fw
おらのS2000の方がNSXよりもエンジンの音がいいもんねーだ。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:17 ID:yAeqkHEQ
ほう、NSXを選ぶ人はかなり車好きと認識されるようになったのか?
テリーってs2000を所有してたっけ?
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:24 ID:gmwSXY3I
>>143 ぢゃ君はヲタだね
車好きでもないのにボクスターとかM3買う人っているんだね!
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:27 ID:MI9kEV9o
>>1 君はいくつだ?
NSXを振り回すだったら
先代MR2で練習してからの方がいいぞ
特性が似てるので
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/09/07 21:27 ID:4cGWelGo
NSXだからどうこういってるんじゃないぞ
1がNSXが欲しいという気持ちを理解できないで、
「おんなじくらいの値段で走る車なら何だっていい」なんて言ってるのが
車好きじゃないと言ってるんだ。
>>146 そりゃいるでしょ!AT仕様で、金持ちの
ご子息が...
エリーゼとかなり良いと思うのですが...
どうせ買うなら思い切ったのにしましょうよ!
車に興味が無い人だったら、NSXよりベンツ選ぶと思う。
ホテルの入り口の人(何て言うのか忘れた)だって
「これはこれはベンツのお客様」って思っても
「これはこれはNSXのお客様」とは思わないでしょ。
ステータスの為にNSX買うならオススメ出来ないし、趣味で買うなら初期型はちょっと。
SW20の様に、誰が運転しても安全な様にMRにしてはやけに曲がらないMRとは違って、
NSXの初期型はリアが簡単に出てしまって危ない−って聞いた事あるし。
俺は趣味や夢に情熱を注ぐ人を応援してます。ただ、家族を泣かさないでね。
>>149 補足:思い切ったのというのはNSXみたく
思い切った車ということで...
ほしいなら思い切ってくださいということで...
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:32 ID:dw5SjD2o
>148
確かに一理あるが、1の気持ちってそんなに強いか?
>1よ、同じ値段でポルシェがあったらどっち買う?
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:38 ID:mEDiaRvI
すでに外出ではありますが、タイヤはホントにすぐ減ります。
フツーに走って1万キロも持たないって・・・
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:39 ID:9Z4P/jYo
こんだけスレが進んでいて、だれもMSXの話をしないとは・・・。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:43 ID:0QrfGJLU
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:49 ID:9jQ6kgYw
>>154 NXクーペ話でもする?
>>1 タイヤもたないけど、ノーマルホイール履いてるなら
3年式のNSXなら205/50ZR15(フロント) 225/50ZR16(リア)
だから値段もこなれてきてるサイズだし何とかなると思うよ
自分の欲しい車を買ったほうがいいよ
>>1のレス読んでみたんだけど、300万の貯金で結納金と式場台を出して
80万しか残らなかったわけでしょ
300万こつこつ貯められるような人なら、子供が出来るまでの間だけでも
維持するぐらいの根性はあるでしょ
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:51 ID:8jtmkhrg
159 :
テリー伊藤:01/09/07 21:52 ID:0e5gB.Fw
パドルシフトに改造してF1感覚で走るのもいいねえ。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 21:53 ID:8jtmkhrg
で、スロットル改&金プロでしょっ、トーゼン。
161 :
8ビット高級機種ユーザー代表:01/09/07 21:54 ID:h8U3WpoU
MSXユーザーに人権など有りません。
162 :
i:01/09/07 21:56 ID:8rC8X1AM
>1
結婚してて正直NSXはきついとおもうよ。
収入にもよるけど。
163 :
でも、:01/09/07 21:59 ID:h8U3WpoU
NSXって壊れないし軽いから燃費むちゃくちゃ良いし、維持費は意外と安い。
保険料はいろいろ制限つけても高い。我慢しかないね。
もうすぐ新型が出るから安くなるのではないの??
165 :
フェラーリ:01/09/07 22:05 ID:WlzzUANM
信号待ちで僕がとなりにならんであ・げ・るっ!
166 :
S2000:01/09/07 22:07 ID:0e5gB.Fw
信号青になったらブチ抜いてあ・げ・るっ。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:09 ID:36MqyA5c
>>165 ま、フェラーリに隣に並ばれても動じないっていうか、
自分の乗ってるクルマにちゃんと誇りを持てる人が
本来NSXに乗るべき人、っていう気はするな。
隣のフェラーリ羨ましがっちゃうようなら...
それこそ似たような値段で348の中古でも買うべきかも。
168 :
R34 T88改:01/09/07 22:09 ID:8jtmkhrg
信号待ちで僕がとなりにならんであ・げ・るっ!
169 :
フェラーリ:01/09/07 22:09 ID:WlzzUANM
はぁー??????????
170 :
R34 T51R kai SPL:01/09/07 22:11 ID:h8U3WpoU
俺も並んであ・げ・る♪
171 :
フェラーリ:01/09/07 22:12 ID:WlzzUANM
だってNSX乗ってるヤツってフェラーリ買えない人の癒し車でしょ?
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:12 ID:wBzyOQ7Q
S2000は低回転が非力だから出足で置いていかれるだろ?
174 :
i:01/09/07 22:13 ID:8rC8X1AM
オレ的には維持費うんぬんより2シーターでいいの?ってな感じ。
俺も並んであ・げ・る♪
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:14 ID:4cGWelGo
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:15 ID:wBzyOQ7Q
>>171 赤いNSXはそう思うな。
今NSXが欲しいというヤツは、
松田聖子のファンですと言っているようなものだ。
横に並べるもんなら並んでみろやゴルァ!
180 :
167:01/09/07 22:17 ID:36MqyA5c
>>171 そういう需要(フェラーリまでは買えない小金持ちのスポーツカー)
もあるにはあると思う。
けど、一方で、ホンダファン(「ホンダヲタ」だけじゃなくマトモな人も含め)
にとっての、ひとつの「上がり」的存在でもあるでしょ。
もちろん、ホンダ好きな人でもS2000とか、
もっと別のクルマがお気に入りな人もいるだろうから、
「ホンダファンならNSXを究極と信じろ」って言うつもりはない。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:18 ID:wBzyOQ7Q
中古でトミーカイラZZ買ったほうが良い。
184 :
フェラーリ:01/09/07 22:19 ID:WlzzUANM
セル塩ってヤン車の代表でしょ?意外とアパートの駐車場に停まってるよね(笑)
じろじろ見るなよゴルァ!
186 :
フェラーリ:01/09/07 22:21 ID:WlzzUANM
でもレザーシートじゃないのって多いよねぇー。。。競る塩!
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:22 ID:wBzyOQ7Q
フェラーリとか言う人、のってんのか?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:23 ID:9Z4P/jYo
レザーシートって別に高級って訳でもないし。
192 :
フェラーリ:01/09/07 22:23 ID:WlzzUANM
乗ってなきゃ言えねーだろぅー。でも、小室哲也程は持ってねーけどな。
なんだよお前ら?ププ
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:24 ID:wBzyOQ7Q
何に乗ってるの?
195 :
フェラーリ:01/09/07 22:25 ID:WlzzUANM
360モデナ F-1 なりぃー!
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:25 ID:NNqpAL.Y
維持維持
いってるけど壊れたら別だけど
タイヤとかはそんなに減らないだろ
普通に走れば
ん?
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:25 ID:wBzyOQ7Q
199 :
テリー伊藤:01/09/07 22:25 ID:0e5gB.Fw
S2000を衝動買いしましたが、それが何か?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 22:27 ID:wBzyOQ7Q
>>195 よっしゃ。
一緒にホンダオタクを叩きましょう
よこにならばないでぇxxxxxxっ!
202 :
i:01/09/07 22:27 ID:8rC8X1AM
>196
車によるだろ。
一人でネタ続けるの疲れた。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 23:31 ID:Rv.eqt5.
>>126 日本語がおかしいぞ。大丈夫か?
ていうかMPVも所有してるってことは2台分維持するんだよな。
2台分の車検費用も馬鹿にならんと思うけど。
かなり収入いいのか?
それとも共働き?
>>196 2台も持ってたらそれなりの額になると思われ
そもそも中古なのでどこに金が掛かるかわかったものじゃないと思うけど。
あと、ガキが生まれたらガキの維持費にも金が掛かるな(藁
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 23:35 ID:8jtmkhrg
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 23:51 ID:dN666lA6
NSRで問題解決!
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 00:01 ID:8TQ2DZUM
>>19 カメレススマソ
たしかその時となりに乗ってた女は折れの死り愛だyo!今はスナックのママをしている
はず・・・。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 00:11 ID:EqXjYfnk
そもそもMPVなんかに大金つぎ込んじゃったのがなぁ・・・
7人乗りって、ローン終わるまでに子供5人産むつもりか?
ヴィッツとかフィット辺りにしとけばよかったねぇ、今更だけど。
俺は結婚する前にボクスター買っちまうつもり。
210 :
フェラーリ:01/09/08 00:14 ID:WlzzUANM
いいぞー!いいぞー!買っちまえー!僕スター★
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 00:44 ID:dw5SjD2o
>>1 マイチェンするNSXタイプRのデザイン(固定ランプ、インテ風リア)を考えると
現行型の人気が落ちるどころか逆に上がっちゃうのでは・・・スカイラインみたく。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 00:51 ID:dw5SjD2o
p.s.イサイズからのコピペです・・・
新車激辛批評−NSX
未だ衰えぬ魅力。装備も充実。只今全世界的に品薄で中古車価格も上昇中。
ウワサではA・セナが開発にタッチした唯一のクルマとして人気が出ているのだそう。
モデルチェンジの機運もあるが、セナ’sNSXを新車で買うのもいいかも。
買うならタイプS、できればオーダーカラーで!
・・・と、新車購入はあんまりだけど初期型には初期型のプレミアム感、ってのが
あるのではないかと。
214 :
212:01/09/08 00:58 ID:dw5SjD2o
>>213 いえ、211=212です。「1に買って欲しい派」としての発言ということで。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 01:54 ID:XOiL1dvs
でも1が実際かっちまったら否定派の人はアホだとか馬鹿だとか
言うんだろうけどホントのところは羨ましいに決まってる
217 :
('A`):01/09/08 02:28 ID:LEURwhwM
>>1 奥さんが可哀想だな・・。
あと、思うのは1は買い物がへたくそってこと。治らないね、こういうやつは。
218 :
タモリ:01/09/08 02:30 ID:rj.MYrE2
>>216 んなこたぁない。
330マンMTなら100パー事故車。
しかも外観だけ中古Pで直して中身は?こえー
まともにハシンネー事決定
219 :
24です:01/09/08 04:22 ID:oQIUX4CY
>>75(遅レススマソ)
>覚悟ぜんぜんいりません
でも、オイル交換等はロータリー並にきっちりやらんと、性能が落ちるのが
手にとるようにわかるし、取りまわし・ブレーキ・タイヤ・旋回性能等、
普通のスポーツカーよりもシビアでしたよ(2人所有してたので、
よく借りてた。ハッタリ効くし(W)
あっ、それから盛り場の駐車場には行けないって、持ち主が2人とも言ってた
(ドアがでかいので、小さい区切りの駐車場にとめると出にくいらしい…)
前にも言ったけど、80万でNSXを買ったヤツがいて、そいつは大変
満足しているみたい。ただ、彼はセカンドカー(軽)を持ってるけどね…
タイーホされた外務省カチョー補佐がBMを80万で買ったとかどうとか。怪しいなそいつ・・・。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 12:45 ID:R6Pj09nY
自分も中古のNSXを買う寸前まで考えました。
NSX乗って吉野屋やコンビニ行くのが恥ずかしいと思ったから。
やっぱり身分相応の車にしとこうと考えた。
たしかに己を知るとゆうのは大切です
身分不相応とゆうのは端から見ると滑稽です
223 :
企業員:01/09/08 15:22 ID:Wty6ZiWk
色々な意見を聞きながら・・
75>80万円でNSXを買った人ってすごく羨ましいですよ。
僕は、買ってもコンビにも行くし、ファミレスもいたずらを
気にしつつもいけるのであればいきますよ。
奥さんとは、しばらくは共働きです。
奥さんは高官看護婦で、収入が月25万円です、ボーナス五ヶ月。
僕は、35万円ほど・・・
結婚後は、家があるので、家賃ゼロえんで
光熱費と食費意外は、特に使うことは無いのですが・・・
買えない、事も無いと思うのですが。
高額のローンは、できないので330万円が出せる限度と
思ってる。
今、意見を聞いてて、思ったのは。
来年のあたままで待ってみて、その後に購入することが
一番良いのかと思えるようになりました。
仕事もそれなりに頑張っているし、
七年乗りつづけて我慢をしてた、USクーペをそろそろ
乗り換えても良い時期なのかと思い。
憧れのNSXを買いたいという思いは、消えないですね。
頭金80万円は、手元に70万円は残しておいて
の頭金です。
全額150万円入れたら、維持費がなくなるので
それに生活も厳しいし、
来年の3月頃には、200万円以上ためれる自信はあります。
奥さんと二人でためるのであれば、250万円以上はたまると
思うけど・・・
奥さんは、反対なのでお金は出してもらえないので
僕一人で頑張らないといけないと思ってる感じです。
ローンもできるだけ短く考えるようになってきたので
返済も、できるだけ高くしようと思っています。
今、外食をしてる分とかもきっとかなり減るだろうとか
思ってます。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 16:00 ID:Q8kaD70M
>223
もし、今しか乗れないって考えて焦って買おうとしているんだったら、ちょっと待った方がいいね。
今、焦ってNSXを安く買うより、2年後まで待つ事を考えてごらんよ。
しばらくは共働きで、経済的にも余裕はあるんだから、本当に欲しいんだったら2年間貯金しなって。
今乗ってるアコードも残存価値30万前後なんだろ?じゃあ、あと2年で乗り潰しても惜しくないじゃん。
結婚して、子供ができたらスポーツカーなんて乗れないなんて嘘だよ。
本当に欲しい車はいくつになってもやっぱり欲しいもんだ。
俺は>1より10歳近く上だが、結婚して子供が二人生まれてからF355乗ってるよ。
ちゃんと頑張れば、無理しなくてもそのくらいはいけるって。
今から2年貯金すれば、選択肢はすごく広がるよ。
NSXだって、もっと状態のいいモノを狙えるし、ボクスターや911あたりも狙える。
欲しい車を頑張って買うことはいいんだけど、焦って買うとそのクルマの最高の状態を
味わえないままって事もあるからな。
226 :
超大福餅:01/09/08 16:27 ID:TKTxOLLk
同じ金額の出費でもNSXなら企業員さんの仕事に張りが出るんじゃないだろうか?
きっと生活も楽しくなるだろう。
色んな面で「質」が上がるんじゃないだろうか?
支払いは大変だから計画性は絶対必要だけど、
それを買った事でメンタル面でも大きなプラスが得られるなら、
決して高い買い物ではないかもしれない。
NSXは値落ちしにくい。
少なくとも新型が出るまでは高値安定じゃないかな。
だから何かあった時は売れば良い。
買えるのなら買いましょう。
買えるからという理由だけで買うと損するクルマが殆んどだけど、
この場合は「損」という結果に至りにくいのでは?
「クルマは買っても売っても損をするものだから、
お気に入りの奴とはとことん付き合いたい」とかのトクダイジさんも書いていたらしい。
(というのをシャコタンブギで読んだ)
買っちゃいましょう!
227 :
超大福餅:01/09/08 16:30 ID:TKTxOLLk
5年程前に120万円でNSXを買った話を聞いたな。
ある人が、お金持ちのお客さんから「いくらでもいいよ」と言って娘さんのクルマ(NSX)を売ってもらったらしい。
俺なら娘の方が欲しい・・・(笑)。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 16:33 ID:Wy/9I7lA
そういや、どっかからGT使用のエアロって出てない?
229 :
企業員:01/09/08 20:19 ID:3htd11wY
ちょっと考えますね、
車検は、15年の8月、それまでじっくりと考えて見ても
良いのかと思えるようになってきました。
最初は勢いで、すぐにでも購入してって感じで
考えていたけど、ちょっと冷静に判断をできるようには
なってきました。
1〜2年ぐらいのゆっくりと考えて見るのも悪くは無いのかと
思うようになったです。
その頃まで、今までと同じような考えで
また、安くなっていたら、多分今以上に欲しくなると思うけど。
でも、今、現在でも欲しい気持ちは変わらないのですが。
あこがれているので、最初から欲しくて
昔は、とても買える車じゃなかったが、
今、すこしは、買えるので迷うんです。
僕は、NSXが好きといってるので
たとえ同じ値段でボクスターやフェラーリがあろうと
迷いはしません。
基本的に、ホンダの車が好きで唯一の迷いは
タイプRでした。
でも、きっとタイプRを買ってもきっと
また、NSXを欲しくなると思えるので迷っているので
頑張って現金で買えるまで、頑張ってみようかと思います。
買って多少きつい生活になっても、困るし。
そのためにNSXを手放すようなり、今の車以下の車に乗るはめにもなりたくないし。
しばらく冷静になって見ます。
欲しいけど・・・・。
230 :
:01/09/08 20:21 ID:.4fTZUcM
ところでマイチェン後の予想イラストどれも不細工だねぇ。
フルチェンではV10かな
231 :
ビートル:01/09/08 20:56 ID:DcJfgI92
NSX好きなら、買ったほうがいいよ。すっきりできると思う。通勤するになんかうれしくなるよ。
ツーシーターが気になるんだったら、「車なんてひとりかふたりで乗る時間が一番多い」。
子供ができたことを心配するんだったら「バスか電車だってあるんだ。父さんは自分のスポーツカーで行くから、おまえ達はバスか電車で来なさい」ってね。
以上、S2000を購入した経験談です。
232 :
マターリマターリ:01/09/08 21:41 ID:gy.Yul6.
ちょっとスレ違いだけどホンダ神話って小説読んだ人いる?
パラパラってめくったら、ただのマンセーじゃないみたいなんで
欲しいかなーと思ってるんだけど。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 21:45 ID:zbUjkD4A
NSXで一番いいのは、
LEVエンジンになっていない3.2Lです。
乗り比べればパワーの違いがわかります。
LEVエンジンは確実にパワー落ちてます。
玉数は極端に少ないので、探すのは大変でしょうが、
探す価値はありますね。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 21:56 ID:yNDxF4RA
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 22:06 ID:.UHqBNsE
>>232 佐藤正明著「ホンダ神話・教祖のなき後で」ですね。読みました。
大学のレポートで参考資料にしましたが、あくまでホンダを一企業として捕らえて、
その体質を分析しているので、決して変な本ではないと思います。
どっちかというとホンダを叩いてるような・・・
読み応えはありました。
236 :
中古オーナー:01/09/08 22:30 ID:PTuvr5hw
一度冷静になって考えるのは良いことだと思います。
80万100万などという話は特殊な話で普通はありえない話でしょう。
330万円が予算ならその範囲内で最大限良いものを買うのが一番でしょうが
急がず色々見てみるのが良いと思います。最近は走行距離の多い車両が
出てきているので、オークションや個人売買ならMTも射程内でしょう。
NSXのボディー、エンジンは10万キロくらいではびくともしない
耐久性をもっていますので、電装系と足回りさえメンテしてやれば
大丈夫でしょう。電装系は壊れたところから対策していくとして
足回りは純正ならスプリングショックで15万ほどです。
ATよりMTをお勧めします。
S2000には及ばないまでも高回転型エンジンのNSXはATとMTで
エンジン特性が異なります。ATは高回転域でパンチに欠けます。
NSXを買うのだから求めるのはスポーツカーとしての性能でしょう。
ATオーナーが一度MTに乗ると自分の車に物足りなくなり
MTコンプレックスの末MTへの乗り換えやミッション乗せ替えを
検討している話を多く聞きます。週末に試乗の予定だそうですから
ぜひMTにも乗ってみてください。
リヤタイヤの消耗は確かに早いです。
しかしこれはアライメントのセッティングでリヤのトーインを
減らしてやれば大幅に改善します。また、減りの早い純正
タイヤをやめて持ちの良いタイヤに交換すれば街乗り
1万5千キロはいけます。ただしコーナリング等の走行性能
は落ちるので、それとの兼ね合いをどうとるかが資金との
相談でしょう。企業員さんはサーキット走行をするわけでは
ないでしょうから雨天性能のよいタイヤなどから選ぶのが
よいのではないでしょうか。
車検は通すだけなら大してかかりません
普通の車並です。
燃費も他のターボスポーツカーと比べれば良いです。
街乗りで10Km/Lはいけます。
他の車を経由するとそれだけ余計に資金がかかり
先に行くほど資金的に苦しくなりませんか?
NSXは値落ちが少ない車ですから、欲しいなら一気に
買ってしまうほうが良いのではないでしょうか。
(マイナーチェンジ後の相場変化は予想範囲外なので
無視しています)
長文 羅列 失礼しました
237 :
マターリマターリ:01/09/08 23:01 ID:DEmN1cnc
>>235 そっか俺も買います♪
でもこの場合問題提起でいいんじゃないかな。
わざわざホンダの本書くぐらいだから嫌いじゃないと思うYO。
238 :
どーてーマスター:01/09/08 23:24 ID:7.y0hpFk
229>
買っちゃいナ
今買わないと航海するぜ!
未来シミュレーションしてみなヨ
NSX買う 印テR買う
↓ ↓
嫁「勝手な人とは離婚です」 ヤッパリNSXホシイ(印テRローン終了)
↓ ↓
破局 独身オヤジまっしぐら 「NSX買う」へ
欲しい車が一番だぜ!
結局、五年ほど早いか、今破局か ドチラも変わらん
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 23:25 ID:BLMTu/9E
もろカーセンサーの特集見た感じだな
240 :
どーてーマスター:01/09/08 23:25 ID:7.y0hpFk
ずれた
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 23:31 ID:.q1tAH5U
>>238 NSX買える上に離婚も無料で出来るなら、お得じゃないの?
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 00:11 ID:eNoGGWik
>>241 無料で離婚は無理、状況から考えて慰謝料取られるって
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 09:36 ID:fh.3R0yo
このスレでNSX欲しくなってきた、、こんなに値下がりしてるんだ〜
MTでまともに(性能面で)乗れるのって年式どれくらいから?値段は?
244 :
中古オーナー:01/09/09 10:51 ID:rhx/VHqU
>>243 少々ご質問が具体的でないですが、予想で書きます。
MTでまともにスポーツ走行(サーキット等)するのに
年式は関係ないです。初期型でも充分はしれますが
条件はあります。236でも書きましたが普通に乗っていれば
10万キロくらいならボディーとエンジンはびくともしません。
10万キロ走行車両をダイナモにかけてもカタログ値どうり
であった例を複数例聞いていますしアルミは電蝕以外では
腐食しません。剛性も非常に高いです。
しかしショックは抜けます。しかしこれはスポーツ走行を
するのですからアフター品の車高調などに交換してしまえば
自分好みにセッティングできて良いのではないですか?
最近は20万円くらいからでています。高いものは高いですが。
シートとステアリングも役不足ですがこのあたりは他の
車でも定番メニューです。他はオイルさえメンテしてやれば
OKです。オイルはメーカー指定で充分です。(ブレーキフル
ード除く)電装系は性能面を重視するならあまり気にする
こともないでしょう。オーディオ鳴らないままで走っている
人もいます。上まで回して走るならエンジン音でどのみち
オーディオは大して聞こえません。
今ならワンオーナーの中古車があります。バブル期に買って
大して荒い走りをしない比較的高年齢の方が乗っていたタマ
が残っているので初期型でも程度の良いものが多いです。
逆に今中古がブームで、その人たちはスポーツ走行したり
エアロつけたりでいじっているので程度の良いタマを手に
入れるなら値段・時期的に今は適当ではないでしょうか。
初期型MTなら400万円の資金調達ができれば店頭でも
買えます。今なら金利も安いし。
こういった手をかける必要のないのがRやSです。
買った時点でセッティングが出ているので
いじるよりも自分の腕を疑ってひたすら練習
するのがよいです。
Rは鈴鹿・もてぎ・富士などに合います。
Sはえびす・瑞浪・鈴鹿南ショートなどに合います。
相場は700万から900万円あたりでしょう。
245 :
中古オーナー:01/09/09 10:55 ID:rhx/VHqU
>>244 >初期型MTなら400万円の資金調達ができれば
諸費用を忘れていました。ブラス50万は必要です。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 17:08 ID:otj7VsvQ
まあ、10年落ちの中古だけにいろいろヘタってるところはあるんじゃない?
そのへんのレストアに掛かるお金を考えて7〜80万残しなら悪くないかもね。
中古車なんて殆ど距離の出てないガレージ保管車でもない限り
どっか不具合はあるもんだとおもう。
ホンダのリフレッシュメニューが100万だっけ?
そいつもローンに組み込んじゃえ。
なんかいきなり否定的意見から転換したようでアレだが、1は悩んでるようで
実はもう既に心はNSX一直線、にしか見えんので、漏れにできるのは応援だけ(藁
それに、家賃が掛からないで済むってのはでかいよな。
駐車場もあるっぽいし。買っちまえ。
ちとローンが厳しそうだがあとは根気だな。
ここはもうNSXの正しい維持法を聞いたほうが建設的だと思うぞ。
NSXならここっていうショップとか。
>>244みたいな話ね。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 19:58 ID:fh.3R0yo
>>244 詳しい話ありがとう!メンテも考えると500万ってとこですかね。
たまに街中で見るとキュンと来るんですよ・・・
平野タイヤのNSX、、もう売れちゃったかなぁ?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 20:00 ID:C5cvdURs
家族を泣かす事にならないようにね。
今はビートで遊んで、老後をゆるりとNSXで送るとか・・・。
NSXが残っていればの話ですが。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 20:03 ID:gW8ZzzMs
250 :
企業員:01/09/09 22:41 ID:2v9RJDE2
中古オーナーさんへ。
見ていて、思ったのですが、400万円の車にたいして
諸経費が50万円は、ぼっていませんか!!
400万円の消費税込みですか?税金20万円?
それでも中古車の登録料は30万円もかかりません。
自分で、陸運局にでも行けば、車庫証明の書類一式100円程度ですよ!
乗用車の自賠責保険も25ヶ月で28450円です。
名義変更も印紙代も500円分の印しだいを含めても3000円しかかからないのに・・・
それに、古いナンバーを新しいナンバーに変えても自家用車の場合
1440円〜1880円ですけど・・
中古オーナーさんの所や知ってるところで購入すると
ぼられるような気がします・・・
これだけの費用が正式な諸経費でしょ??
もし、消費税20万円を入れていないとしたら、45万円ほどぼってることになりませんか?
もちろん、素人には、いかにも大変な感じでぼるのでしょうすが・・・
陸運局に行けば簡単に指示してくれますよ。
諸経費で簡単に50万円かかるとか平気で言うような
中古オーナーの意見は、ボクは、参考にしません。
自分でできることは、時間をかけても自分でしても、半日もかからないのを
知ってます。
購入のため、少しでも安く買えるよう、安く買える分
諸経費を浮かせる分良いものをと、勉強をしています。
今、購入先や、購入時期と、銀行に行ってローンの限度枠を
調査してもらっています。
謝金その他のローンを、今、一切無いので、OKの返事が来るとだろうと思います。
来年の3月までにじっくりと考えて、購入しようと思っています。
中古オーナーさんへ、ぼったくるのはやめてください。
ボクは、車検もユーザーでしています。
車検は、難しいと思っていたのですが・・
陸運局の検査員は、書類だけを見て、ほとんど見ないまま
レーンを通して、OKの印をもらえて、30分程度で終わり
書類代2000円ぐらいでした。
税金は、37800円と自賠責保険24???円でした。
自分でしたら、1,5トン以下の車は、6万円代でおわるをしりました。
ディーラーに出していた頃は(新車の初の車検時)14万円ほど取られたので
今は、もったいないことをしたと、
今は、自分で車検を二回と知人のを、4回出してあげました。
その後の自己管理は大切だけど、
ぼったくる、業者を見てると、ボクはむかつきます。
信頼のできる中古オーナーの居るところに行って僕は買います。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 22:45 ID:nAz/943k
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 22:47 ID:TK8exJ1w
一人称が”ボク”はかなり萎え…
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 22:50 ID:nAz/943k
>>252 本人が出てくって書いてるでしょ?
読めよ。長いけど。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 22:50 ID:0Qnz9/Ts
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:01 ID:eQpuNEXE
次期NSXもそうだけど、
モデルチェンジしてリトラを固定ライトに変更するのはイヤ。
257 :
企業員:01/09/09 23:08 ID:liDhMmj2
諸経費の50万円って、高価な車だろうが
重量税は、異なるけど、2〜3万円の差しかないのですよ。
自賠責保険は、変わらないし。
400万円の車だと、きっと50万円は取れると思う、
その考えが、ぼってると思うのです。
普通、50万円をためるに結構苦労をしますよ!。
素人を簡単にごまかそうとする、無知な人を落としいれるのに腹が立ちます。
NSXを、購入するときは信頼のある業者を探すところから始めます。
258 :
中古オーナー:01/09/09 23:12 ID:RSBDDooQ
>>250 業者と思ったのなら誤解です。全くの個人オーナーです。
店頭と書いたのが原因でしょうがその前のオークションや
個人売買と対比して中古車屋店頭と表現したまでです。
程度の良い初期型MTを買うとなると車両価格400前後。
400万の資金調達が出来ればと書いたので
実際に車を動かすまでに必要な費用として
あと50万くらい必要と書きました。もちろん
消費税20万と税金自賠責、それと任意車両保険です。
ここは企業員さんのスレなので自分が出て行くことにします。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:14 ID:G.v5ZNpQ
整備や何やかやと合わせて50って事でしょ?
1は早とちりしすぎ。もう少し考えれ。
>>258 いいじゃん居てよ
俺もユーザーいったことあるし
いろいろききたいよ
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:24 ID:./EpPHSI
>260
重量税を入れても、10万円でお釣がくるね!
262 :
企業員:01/09/09 23:25 ID:qgGTDri2
>>258
任意保険まで考えてのことだったのですね、
すみません。
てっきり、以前そういう業者がいて、争いとかしたわけじゃないのですが
買う気もしなかった事があったので、
50万円をためるのには、結構苦労もするし、
簡単に諸経費30万ですね〜とか、ありえないことを言う
業者がいたりしてます、
もちろん、むかつくのでぜったに買ったりしませんが、
中古オーナさんをてっきり、そんな業者と思い込んでしまいしました。
本当にすみません。
諸経費50万円って書いてあるまで真剣に聞いていた分
すごく腹が立ったのです。
本当にすみません。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:26 ID:Iz8QqAXg
諸経費50万円だけを見て中古オーナー氏を責めるのはどうかな? >1
NSXは10年落ちでも残存価値があるので、いまだに取得税もかかる。
任意保険代は新規なら20万円以上か。エコノミーじゃなくてフルを勧める。
消費税を含めた諸費用もろもろで50万円は多くないと思うぞ。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:26 ID:Iz8QqAXg
すでに>1の返事があったか。 すまん。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:29 ID:fPQP4cpY
NSXは中古でもほしいと思う車ですし・・・
失敗する可能性があるほうよりも新車のインテRを買ったほうがいいようなきもするし・・・
う〜〜〜ん迷いますねえ。。。
266 :
:01/09/09 23:29 ID:qmM8K8nE
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:33 ID:Iz8QqAXg
>265
迷うようならインテRにしておくのが吉かと。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 23:43 ID:wQUAhCJU
たまたま好きになった車が高級車だったてのは
つらいね。
俺も○○○○がほしくて、貧乏なりに金貯めて、がまんした。
(俺にとっては、○○○○が高価ってことです。)
これからも残りのローンがあるけど、やっぱり本当に好きな車を
かったほうがいいと思います。
今すぐかどうかは、生活とかをよく考えてください。
269 :
ドキュソSオーナー:01/09/09 23:45 ID:DtYjTQOg
漏れもがんばって金貯めてSカッタよー
270 :
:01/09/09 23:56 ID:3V/GQK5Y
新車買えよ。
たかが中古車ごときでうじうじ女の腐ったような。
271 :
52:01/09/10 00:38 ID:7IGzkjWw
試乗してほしくなったら買っちゃえと言った
>>52です。
実は自分もインテRとNSXを迷ったというか似た状況でしたので。
私の場合、インテR(旧型ですもちろん)を買うつもりで
ちょっとアコードが気になって試乗しに行きました。
そしたら営業マンが今「NSXが有るけど乗ってみる?」なんて言ってきました。
自分の様な貧乏人にはNSXなんか縁のない高級車だと思っていたので
「ラッキー!」と思って試乗させてもらいました。
そのときの印象は「すっごくいいなあ」と思いました。
しかし自分がNSXをなんて考えもしませんでしたから結局インテRを買いました。
その後NSXが無理をすれば買えると気づき購入しちゃいました。
インテRとNSXでは色々違うんですが1番の違いは
1.8Lと3Lでは当然の事ながらエンジンだと感じました。
NSXは低速からトルクが太くギアがどこに入っていても力強くグイッと加速します。
1.8のインテRと比べているので当たり前ですが。
インテRではサーキットに何度も行って楽しみましたが
NSXは街中でマターリです。街中でももちろん十分いいですよ。
272 :
52:01/09/10 00:45 ID:7IGzkjWw
あと車両保険は私もフルが良いと思います。
買ってすぐに全損なんて事もなきにしもあらずです。
でも、400万の中古車だったら自動車取得税だけでも20万だしなぁ…
しまった、販売価格と評価額は違った。
275 :
ガ━━━(゚Д゚;)━━ン :01/09/10 03:46 ID:MywHxnzY
>>258 やぱ1はちょっとおつむがたりないな。
258さんにはいて欲しい。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 03:58 ID:QpARr1b6
タイプRに非ずは、NSXに非ずじゃ
企業員のバカさ加減にウンザリ。
どうやったら中古オーナーを中古車店オーナーと勘違いするんだよ。
せっかく貴重なNSX乗りの意見を聞けると思ってこのスレ見てたのに。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 05:05 ID:RSrVb5zA
NSXオーナーは、この板ではかなり貴重だよ!!!
戻ってきてよ!!!!!
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 10:13 ID:pbMKBtAI
この板には、NSXのオーナーってウジャウジャいるよ。
NSXのオーナーって、ドキュンばかりなので、2chみてますよ。
僕は、ドキュンじゃないオーナーです。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 10:33 ID:nXjo8AAU
バブルの頃に乗ってました。
その頃の印象として、リアタイヤがすごく減る事と、タイ
ヤに対してシビアな事。
通常の走り型で、6000〜8000キロでリアは交換したいです。
誰かが15000キロイケるって書いてるけど、あれは街乗り
オンリーでって事で、アライメントを見直しても厳しい。
高速走行を一切しないなら、いいのかも知れませんが。
リアタイヤ9000キロぐらいで、小雨・路肩へ傾斜のある
道路・高速走行は、今考えてもゾッとします。
これから買うなら、確実にマイチェン後がいいと思います。
そうすると、初期型で数十万落として売る所も出て来ると
聞いています。
先日、話しをしたブローカーは、初期型MTを270って
言ってましたから、業者間での価格はこなれていますね。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 10:38 ID:.gjUc9i2
1さんイイNSX買ってね。
あんまり後先の事考えすぎると、どんどん買えなくなっちゃうヨ。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:03 ID:oodiZoR.
236,244
オーナーならではの
よいコメントですね
私もこれに同感です
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:06 ID:Qco7kCpA
>221
げ、はずかしいのか。自覚なかった
NSXは気楽にコンビニ、牛丼にいける車だ
ここがフェラーリとちがうとこです
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:07 ID:8rtU0Ngs
だれかクラッチ交換60万とかいってたけど
そんなにかかるわけないだろ
15万打よ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:08 ID:wA6Y7tNo
牛丼はどーかわからんけど、コンビニはフェラーリでもいけるっしょ
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:08 ID:mfchm66s
車両保険ですが
エコノミー+Aで 7まんです
10年落ちNSX
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:12 ID:Z7Pry/Lw
>>150 あほだね
今時ベンツってだけで
どこが”すてーたす”だ
あほじゃん
しかし新型Cクラスはちゃちくなったな
>>287 ということは、チミィー、全部読んできたんだね。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:15 ID:FKQ4Q7RQ
>>144 そうはおもいませんね
NSXにくらべるとS2000のえんじんは
ちょっとオモチャっぽいです
4祈とうとしてはとっても良くできてるんでしょうけど
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:19 ID:Qco7kCpA
>>285 気持ちの問題もあるけどね
ただ 10年おちのフェラーリじゃいつ壊れるか
とびくびくしながら 乗るといった部分があるので
コンビニ行って壊れたじゃしゃれんなんないなと
おもうわけです
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:20 ID:Qco7kCpA
>288
いえーす
1からいっきによみました
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:24 ID:wA6Y7tNo
>>290 中古屋で強制的にJAF加入のようですな
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:33 ID:TMWjXCYw
330万か。
FDの限定バージョン(Type-R バサースト)を新車で値切って込み込み330万で買うのが一番いいと思う。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 11:53 ID:ouSPKuDw
>>293 FDの新車(値切りあり)って、その予算で買えんの??
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 12:06 ID:YH5idOww
330万じゃ足りない>FD
webで見積もったら諸経費込みで390満ダタ
60満逝けるか?
297 :
293:01/09/10 12:18 ID:TMWjXCYw
>>294-296
下取り+値引きで60万はなんとかなるのでは?
298 :
中古オーナー:01/09/10 16:00 ID:M6/1LKMQ
>>262 企業人さん
誤解が解けたようでよかったです。
そこまで謝っていただいては
逆にこちらが恐縮します。
ちょっとした言葉の行き違いで
ネットではよくあることですから。
この件については、これで終わり
にしましょう。よろしいでしょうか?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 16:30 ID:orcFRvi2
>>219 オイル交換はまめなのにこしたことはないが
そんなに変わりません
サーキットしない限りは
普通の車より早目ぐらいでいいでしょう
ちなみにメーカ指定は一万キロとなってます
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 16:44 ID:3YzfOlts
タイヤっていくらくらいするの?
メーカーや店によって違うとか言わずに、実際のところオーナーさん達はいくらぐらい
使ってるの?
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 16:53 ID:oodiZoR.
>300
いやだからメーカやサイズで全然ちがうんだよ
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 16:56 ID:eL6faDsg
とりあえず330万あれば何が出来るか考えてみる・・・。
中国でぁゃιぃ中国人に話つけて山で重火器打ち砲台。
バズーカー1発5万〜
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 17:22 ID:NPXoDM1w
>>301 だから「実際のところオーナーさん達はいくらぐらい使ってるの?」
>303
いやだからメーカやサイズで全然ちがうんだよ
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 17:25 ID:NPXoDM1w
>>304 だからそんなことはわかってるから、実際オーナーさん達は
いくらぐらいのを買ってんだ? ってきいてんのヨ。
>305
いやだからメーカやサイズで全然ちがうんだよ、っていってんのヨ。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 17:32 ID:NPXoDM1w
>>306 もう飽きた。
オイル交換はいくらするの? に対してグレードによって違うなんて
わかりきった答えされてもしょうがない。
オーナーたちはタイヤにいくら使ってんのか聞いたまで。
もういいや答えわからんでも。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 17:33 ID:TiVL7yZg
>>305まず、サイズと希望メーカーと銘柄は?何?
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 17:35 ID:GnO3xnAk
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 17:42 ID:2eq.wKNU
>>307 あんなー、307さん。人によってお金のかけ方はそれぞれなんよ。
走る場所によっても、オイル、タイヤ、などの合う種類は多々あんのよ。
君の質問は愚問なんよ。ただ漠然といくら?、なんて。
こういう使い方したいからどういうのが良いか(合うか)?まずはこれからでしょ。
街乗りメインなら安いタイヤでいいでしょうよ。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 17:44 ID:7.kY6pmY
1
止めれ。賃借り青空駐車場ではシャレにもならん。
軽でも買ってマターリ。
312 :
企業員:01/09/10 17:52 ID:JHXb03vI
298>>はい、
こちらこそです。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 19:21 ID:u6FO1sp2
>307 アフォ
>310 正論
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 19:24 ID:rp/vBu7k
新車に勝る物は無し
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 19:29 ID:u6FO1sp2
>314
モノによりけり。
NSXに骨董の価値を求める人はまだいないだろうが、
今のデザイン(リトラetc)にこだわる人はいるだろう。
マイチェンして選択がなくなった場合は中古しかない。
NSXに限ったことじゃないが。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 19:47 ID:ozk9jOa6
しっかし中古でも高いよな、、
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 20:51 ID:GnO3xnAk
>>316 ホントだよ。ここのスレ見てNSXに興味持ったけど
手に入りそうなのが10年前のじゃなぁ、、、
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 21:53 ID:IHTCXQog
確かに10年落ちじゃぁ抵抗あるかもね。
でも、同じ10年落ちでもカローラとNSXでは劣化具合がかなり違う。
言うまでもなくNSXの方が初期の性能に近い(内装除くね(w
最近はどうかわらないけど、根気良く探せば大切に乗られた個体に
巡り合うこともできる。予算があれば極上中古か新車がいいけどね。
319 :
中古オーナー:01/09/11 08:33 ID:.6J6nzUw
>>300 具体例を聞きたいということでしょうか?
自分の場合は
昨年10月初旬 リヤタイヤ交換
ポテンザ某品29000円X2=58000円
現在までの走行距離1万1千キロほど
使用目的 街乗り、ツーリング、ワインディング
内減りでスリップサインが出ているので現在交換時期。
昨年12月中旬 フロントタイヤ交換
ポテンザ某品 22000円X2=44000円
現在までの走行距離1万キロほど
使用目的街乗り、リヤと同じ
減りは半分程度
注)タイヤ代のみの金額
サーキット走行は別タイヤ
大体ですがこのような感じです。
>>300さんの求めているものと違っていたら
失礼致しました。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 18:15 ID:vAE1eknk
>>319さん律義ですね
300のような愚問にお付き合いして
私のリアは16inchなので
某歩点座で18000*2でした
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 18:17 ID:JqycEalM
>318
おっしゃるとおり
内装は駄目ね、オーディオとかサイアク
エンジン、外装はとてもGooですぜ
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 21:04 ID:5KOzf41A
>319氏、律儀ですな。
では少し見習わせていただいて。 ちなみに初期型のF15R16の場合。
去年の走行距離は一万キロくらいかな。タイヤ交換はフロント2回、リア3回。
タイヤ交換時期は、前後同時というのはあまりないのでタイミングにもよる。
リアは街乗り用は8000kmもったけど、サーキット専用は500kmで終わった(w
走り込んでいた年はタイヤ代だけで年間50万円くらい逝ったかな(マジよ。
あえて銘柄は伏せたけど、とりあえずいろいろ試したとだけ書いておくわ。
車板にはじめてやってきました。
いい感じのIDが出たので、記念カキコさせてください。
おじゃましました。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 22:40 ID:lk.vNoW6
そういえばAVEXのデモカーって今どうしてんだろうな?
前MACSに中古で出てたっけ
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/12 21:28 ID:QI9T5RYM
>>322 どれがよかったですか?
>>324 プレゼントであたった人が手放したのかな?
>>ALL
何でこんなに減るんでしょうね?
アリストのトランクにエンジンと同じおもりをいれたら同じ状況が
起こるということですかね?つまりミッドシップの車のタイヤの減り具合は
こんな感じということなのでしょうか?
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/12 21:39 ID:LiB/IQG2
おい!メルリン!見てたらここへ来てウンチクたれてみろや!
327 :
ホンダ:01/09/13 00:27 ID:wmDIThRY
MMC NSX Type-R専用仕様
外装関連
・専用色(ボディ塗装、ヘッドライトリフレクター、エンブレム)
・フロントカーボンフード(開口)
・カーボンリアスポイラー
・GT支援エンジンダクト
・フロント排風ダクト
・フロントアンダーカバー
・スペアタイヤ廃止(パンク修理剤搭載)
・バッテリー小型化
・軽量化アルミホイール
・フロント/リア専用タイヤ
・リアコントロールアーム ピローブッシュ適用
・スリット入りブレーキディスク&GPパッド
エンジン・駆動系
・ギアレシオ変更(Final 4.1%)
・プリセットタイプLSD
・ポート研磨
・クランク精度バラツキ&コンロッド重量の管理
内装
・専用シフトインジケータ
・MoMo社製ステアリング(SRS有り/無し選択可)
・アルミペダルパッド
・ポリカーボネート製パーティション
・レカロシート表皮変更
・カーペット表皮変更
・インパネ表皮ラバー調
・カーボン調センターパネル&ドアガーニッシュ
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:29 ID:eze1OOfU
よく中古のNSXだったら
新車のインテRとか言ってるやついるけど・・・・
根本的に比べるもんじゃないだろ・・・・
NSX買うヤツは走るやつばっかじゃないよ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:31 ID:CLvfxApg
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:46 ID:CLvfxApg
>1
私も同い年でNSXを昔からの憧れでいつかは!と考えております。
1さんと違って現実問題まだまだですけどね。
がんばってください!
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 08:16 ID:oGI7jRow
>328 同意
NSXは迷ったり比べたりする車じゃないと思う。
迷っている人にはインテRを勧めてる。
MR2で練習してからという人もいるけど、
回り道するくらいならすぐに買った方がいい。
サーキットでまたーり練習もイイ!
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 22:43 ID:BFGeqvJE
俺は中古のNSXにするか、新車のS2000にするか迷っています。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 22:47 ID:IFAbXKpk
>>1 死ぬ気で働いて新車買え!
次ぎのマイナーチェンジ絶対失敗する
モデルチェンジでも失敗するから
今そっこーで契約しろ!!
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 22:49 ID:u.MmUTVg
現行も失敗
335 :
中古オーナー:01/09/13 23:51 ID:RNK8EXfk
NSXの中古を検討されている方多いようですので.....
生産台数について
NSXの生産台数は発売された平成2年と平成3年をピークに
その後は急激に下降線をたどります。もちろん原因は
バブル崩壊です。現在の生産台数は月産一桁の前半と
ききます。このことから考えて格安で手に入れたいのなら
平成3年式(平成2年は月数の関係で少ない)が良いです。
10年経った車ではありますが、他の方もおっしゃっている
とおり普通の車の10年経過とは状態が違います。専門店で
現車をご覧になっていただくとよいと思います。もちろん
中には悪いものもありますが。
平成3年車がセカンド、サードオーナーに行き渡り距離数が
進んでから購入という手もありますが、恐らく車体数が
減り、程度の良い車を見つけるのは今より難しくなるでしょう。
高年式車はタマ数からいって相場は維持されるか下手をすると
あがってしまうかもしれません。
現在買えるだけの資金調達ができ、買う意志のある方には
自分としては購入をお勧めします。先日のNYの大事件のようなことも
ありますし現在の平和がこの先何十年続くか保障はありませんし
自分自身が事故や病気になる可能性もあります。自分としては
スポーツカーは体が動く今のうちに乗っておこうと思っています。
注)相場の話は私の全くの予想で確証のあることではありません。
またマイナーチェンジ後の変化については予測範囲外ですので
無視しています。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 00:05 ID:2vjXNeXM
>>中古オーナーさん。
いつも参考になるコメントありがとうございます。
また質問させてもらって宜しいでしょうか?
現在、NSXの中古購入を考えているのですがどのような方法で購入するのが
ベターだと思われますか?オークション、店頭(一般の中古屋、ディーラー)など。
また私は年2万キロ程度走行、月一くらいで走行会など走ります。
このような条件だとオイル代など含めて維持費はどのくらいかかるでしょうか?
タイヤ代が大きいとは思うのですがここでケチりたくないので
今だとREー01レベルのものを履かせたいと思っています。
2セットは用意するつもりは今のところありません。
セカンドカーを用意した方がいいでしょうかね・・・
クルマとしては、中古オーナーさんが書かれているように
平成3年くらいのものでMT車。完全ノーマルじゃなく
マフラー、ROM、アルミ、車高調くらいは交換してあるのが
後でお金がかからなくて良いかなと思っています。
そういうクルマは程度が心配ですけどね。
またけっこうガンガン走るときもあるので、NSXで不評のブレーキが
一番心配です。このへんどのようにされていますでしょうか?
ごたごたと質問ばかり並べてしまって申し訳ないのですが、
お時間のあるときで結構ですので宜しければご教授頂けたらと思います。
宜しくお願いいたします。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 00:08 ID:6iWFKc7Q
気に入ったのなら、あと20年くらい乗るつもりで買いなさい。
それぐらいの価値はある車だと思うけど。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 00:09 ID:uUAf84FQ
今年の初めに3年式マニュアル買った。
走行1万6千キロ、外装黒、内装白で480万。
ワンオーナーとのこと。
内装がキレイだったのでメーター戻しはないと思う。
買って2週間でクーラーが壊れ(修理費10万)その後はオーディオ(5万)、
今はバンパーのクリア塗装がハゲた。
ただしこれは俺がコイン洗車の高圧洗浄機で虫の死骸を落とそうとしつこく洗ったからで
NSXの塗装がダメだというわけじゃないよ。
知らなかったんだけど、バンパーのように樹脂に塗装してある部分というのは
NSXに限らず高圧洗浄機で洗ってはいけないらしいね。
塗装は経年変化で硬化して樹脂の変形に追いつけなくなるらしいよ。
頭金は200万、60回ローンで月7万弱くらいかな。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 00:13 ID:7WUw70kU
いまだNSXに憧れているヤツがいるとは驚き
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 00:14 ID:6iWFKc7Q
金があればセカンドカーに欲しい。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 00:33 ID:2vjXNeXM
>>339 なんで?街中で見るとカッコイイけどな。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 01:51 ID:shQ/A7.M
微妙に古臭いような気がする
正直、そこが良い。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 01:57 ID:7omneZVQ
カコイイ!nsx
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 10:57 ID:6xTfOnDw
>336 中古オーナー氏じゃないけど少しだけ。
購入方法:予算にもよる。
・仲のいい中古車でオークションで買えば安くしてくれるかも。
落札+陸送費+オークション手数料+儲け(+保証料込み)
店にとっても保証はタダじゃない事を忘れないように。
買ってから事故車が判明した場合はオークション会場につき返すことが出来る。
実物の確認が出来ないのがネックか。
審査官を信用するしかない。会場によっても査定審査の甘い辛いがある。
・専門店は割高な場合も多いが、保証もあるし、程度もまぁまぁ。
が、無事故かどうかは自分で目で要確認。見落としや例外もある。
・ディーラーも専門店と同じような感じ。
維持費:毎月走行会の場合。
・サーキットにもよるが、リアタイヤは一回で2mm前後減る。
街乗りもするだろうから、もって2-3ヶ月=年に3-4回交換。
RE01(245/40R17=3万円?)×2本×4回=24万円/年
フロントタイヤはリアほど減らないし安いから12万円くらいか。
・オイルはサーキット毎に交換した方がいい。純正5W-40 \2000*5L
・ブレーキフルードもペダルタッチによって交換した方がいい。
・ブレーキパッドは素人なら純正GPパッドで十分。ただし前後で10万円。
セミメタルパッドなので攻撃性強く、パッド2回にローター1回交換になる。
市販品をいろいろ試すのがいい。
・クラッチもガンガン使うだろうから、純正交換15万円
その他の費用
・ガソリン代
・任意保険
・走行会参加費
・バケット入れたりステアリング変えたり、いじる金
・初期型の弱点いろいろで+50万円(NSXのHPあちこち見れば出てる)
とこんなとこか、、、マジレスかこ悪い?
ところで >1 企業員はどこいったの?
347 :
企業員:01/09/14 12:34 ID:o4819tH.
どこにもいってませんよ
毎日見ていますよ。
何か?<346?
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 14:25 ID:2YRiPNoI
先日、毎年恒例のNSXフェイスタin鈴鹿の参加申し込み書が我が家に届いた。
今年は封筒がフェイスタ専用じゃなくなってたり
鈴鹿のコース説明のパンフがコピーになってたり寂しくなっている。
今年で10回目だが、
スタードライバーによるデモ走行が行われるらしい。(黒沢氏・高橋氏・清水氏他)
わたしは、費用が高いのでもちろん参加した事は無いが
行ったことがある人、この祭りの魅力について語ってくれませんか?
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 14:42 ID:R/xJo7EI
買って見ないと判らんよ〜。
とりあえず買ってみて維持費がかかり過ぎて駄目だったと思うのも貴重な経験だ。
保険・ガソリン・消耗品・・・1年維持していくら使ったかも経験だ。
中古じゃ直ぐタイヤ交換かい?数十万で収まればいいの〜・・・
350 :
NA1からNA2へ代替:01/09/14 15:01 ID:RiWsfLbA
燃費はよろしいよ。
新車で買えば(ノーマルなら)維持費は消耗品しかかからんぞ。
丈夫ですよ。
車両保険入れてるから掛かるのはこれくらいかな。
5年落ち30000キロ程の中古かうなら、
ドアスピーカーやリアトランクのダンパーとか
保証期間内に直してもらってください。
販売店の人やサービスマンと仲良くしとくのが大切。
言わなくても前もって未然に替えといてくれたよ。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 19:23 ID:QPS7dviU
>347
その後、心理的・資金的にはどうです?
>298 >312 で一応終了はしているけど、スレ
立て人はどこに行ったのかなと思って。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 19:37 ID:QPS7dviU
>348
人の話を聞くより一度行ってみたほうがいい。
できれば、わくわくコースじゃなくて一泊参加で。
値段は高めだけど、鈴鹿サーキット貸切と考えれば安い。
開発者やレーシングドライバーと酒を飲むのも楽しい。
去年はNSX10周年で中嶋がF1をドライブしたり、GT-NSXが
全部来て(もちろんGTドライバー)ルマンNSXとバトルしてた(w
今回は新型NSXのお披露目が明言されているから、それが
ちょっと楽しみかな。
オーナーズミーティングも一泊二日12万円だけど、参加すると
不思議に満足しちゃうんだな、これが。
ヲレみたいなリーマンにはちと辛い金額ではあるけど(泣
353 :
無題:01/09/14 19:45 ID:BZZfAJ4A
来月NSXを70万で売り捌く予定。裏物ですが、事故ナシ記録簿アリ。こーゆートコで働いてる!?と1みたいに普通に買う人がかわいそうに思えてくる…俺はオデッセイを3万で買おうかな(笑)
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 19:46 ID:uLpj.kBI
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 19:48 ID:GfShx92o
アルミはリサイクル出来るので高価にて買います!
10kg@15円但し、高年式・美車のみ!
スクラップ高田
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 19:48 ID:QPS7dviU
>353
そういう車も知ってるけど、任意保険加入とか車検は問題ないの?
ヲレも声かかったことあるけど断って普通に買った。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 20:07 ID:lQR4tIGg
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/14 21:01 ID:DktmmLSk
>353
裏モノは名義変更できないのが一番イタイと思われ。
>354
金○流れとかゆーモノ。 一般人はやめとくのが吉。
だがベンツの600が150万円だったら揺れるか?(w
359 :
中古オーナー:01/09/14 22:38 ID:xFqIyRFc
>>336さん
ご質問の内容については>345さんが詳しく
書いてくださっていますので、自分は別の切り口から
書いてみます。
>>どのような方法で購入するのがベターだと思われますか?。
NSXを探している方の場合とにかく現車を見る機会が
少ないのではないかと思います。中古車情報誌をめくっても
県内で2〜3台しか載っていなかったりするかも知れません。
普通の乗用車なら中古車屋を沢山回って多くの現車を見て
その中から選ぶことが出来るのですが、NSXの場合
ほんの数台との出会いのなかから選ばなければいけない
訳です。NSXと接したことのないこれから買おうとする
方がほんの数台を見て車の良し悪しを見分けるのは
とても難しいのではないでしょうか。
これは数年前聞いた話です。
中古車情報誌を発売日に買い、格安のNSXを見つけて
中古車屋に電話したところ返答は「その車は売れてしまった。
別の車があるのでよければ見にこないか?」とのことだった。
実際に見に行くと、本で見たものより割高で予算オーバー
だったが、現車を見る機会が少ないので非常に心動かされた。
かろうじて我に返って買うのを踏みとどまった。
翌週の中古車情報誌に先週と同じ写真の格安NSXが
また掲載されていた.....
まずは多くの現車を見ることをお勧めします。
もし関東圏にお住まいの方でしたら、有名な専門店(あえて
名前はだしません)に行って見るのもひとつの方法でしょう。
少々割高な値段設定ではありますが常に10台前後のNSX
を展示しているので、色々現車を見て店の方に質問して
みれば勉強になるでしょう。話してみると確かにNSXを
専門に扱うプロとしての目で車を仕入れているのが
わかります。場合によっては試乗もさせてくれるようです。
関西圏の方でしたら、今話の出ているフェスタ(今年は鈴鹿)
にいってみてはどうでしょうか?昨年はNSXオーナー以外でも
数千円で入場可能でした。入れる場所は制限されますが。
自分はNSXが欲しいという某ワゴンの人としばらく話が
盛り上がったのを覚えています。
多くの車を見て目が肥えればきっと良い車と出会えると
思います。
>>2セットは用意するつもりは今のところありません。
>>セカンドカーを用意した方がいいでしょうかね・・・
タイヤを2セット用意するかセカンドカー用意するか
どちらかにするのが良いと思います。街乗りと
サーキットでタイヤの使う部分が違うので
サーキットで使って磨耗したタイヤを街乗りに
使うと少々怖い挙動が出るかもしれません。
自分としてはNSXで極力なんでもこなしたいので
2セット用意しています。
>>NSXで不評のブレーキが一番心配です。
具体的にどの部分に不安を感じているのか
教えていただければ書きやすいです。
360 :
336:01/09/15 01:30 ID:AtUlwVUY
>>345 さん、
>>359 さん、詳しいお話本当にありがとうございました。
先ほど中古車雑誌を何冊か見てみました。ほんとに数が少ない、、。
この中から程度の良い個体を探すのはやはり難しいでしょうね。
購入方法としてはヤフーなどのオークションも考えています。
中古業者から買っても基本的には保証がないと考えれば中間マージンを払うのは
無駄かなぁと。一年保証を謳っている有名専門店もあるみたいですけどね。
この場合も心配なのはその個体の程度(とくに事故歴)です。
この辺は中古オーナーさんのアドバイス通り多くの車を見て
自分の目を肥やすしかないのでしょうか。
維持費はかなりのもんですね。今乗ってる車より燃費は良くなりそうですが、
それを考えてもタイヤ代を含め年間の維持費が軽く2倍になりそうです。
この辺はタイヤ2セット用意、など工夫して節約するしかないですね。
私も出来るだけNSXでこないしたいですし。
ブレーキが心配なのは、とあるHPを見てからなんですが、どうもそのオーナーさんは
「ブレーキが踏めてない」だけだったようです。(笑)
ただ、私のいつものステージが高速コーナー主体ということもあり効きよりも
耐フェード性重視ですので社外パッド(GPパッドは高すぎ・・・)、ローター径アップ
などはしないと走りにくいかもしれません。
今の車でもリミッターに当たるくらい速度が上がりますので。
初期型に多いトラブルはパワーウィンドウとかオーディオ関連の話でしょうかね。
またダンパーもへたり易いのかな?パワーウィンドウは対策済みのものでも
再発するようですね。(笑) これは故障しないのを祈るしかないかな。
オーディオ関連はあらかじめ社外品に交換してるのがあればいいんだけどなぁ。
ついでに足回り、ROM、吸排気系など一通り手が入った個体あれば
言うこと無いですな、、。
買う時期は、我慢できればMCがあってからの方が値段がこなれてくる
でしょうね。もう少し勉強しながら検討してみます。ありがとうございました。
361 :
どーてーマスター:01/09/15 20:32 ID:hDNWpQdk
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/15 20:38 ID:3jaY8M6M
NSX中古購入か...いいかもね...( ̄〜 ̄;)ウーン・・・
363 :
♥:01/09/16 03:12 ID:f5n00lfk
両方かっちゃえ!
364 :
企業員:01/09/16 18:48 ID:Q9YU8BpQ
インテRも、なかなかいいですね。
しかし、最近テロ事件で株価がずいぶんと下がってるので
不景気に歯止めが利かなくなるんじゃないかと思うと
多少の蓄えが無い生活はできないので非常に怖いです。
そんな、訳で250万円程度の新車を買った方がいいかと思えるように
なってきています。
MRを味わうのにMR−Sなんてどうですかね?
この車なら、すぐにでも買えるのでちょっと心が
揺れ動いています。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 19:29 ID:C4yuWX36
企業員
インテRとかMR−Sを選択肢に入れるんだったらNSXなんか買おうと
すんなよ。NSXって日常使うにゃ全然不向きだからやめたほうがいい。
完璧割り切ってからじゃないと無理
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 21:22 ID:KtpKwInc
>360 どういたしまして。 中古オーナー氏もご苦労さん。
>364 企業員氏
あなたには主体性を感じない。
誰にでも条件はあるが、あなたの場合は単なる消去法にしか見えない。
そういう人はある程度割り切りの必要な趣味車はやめて、奥さんや家族
と楽しめるセダンかワゴンをお勧めする。
インテRはファミリーカーではないし、MR-Sは維持費を除けばNSXより
実用性がない。 ロードスターも然り。
乗るなら今。 でなければ20年後になるでしょう。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 21:25 ID:gAzLfgYQ
ぶつかってるNSXは絶対買っちゃだめだよ。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 21:30 ID:27zfaazo
メーカーだして工場でフレームから完璧なおせば全然問題ないざますわよ。
やばいのはぶつかって中古Pかき集めて外面だけなおして以上に安価で
売ってるやつね
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 21:35 ID:gAzLfgYQ
直したNSXより直す必要のないNSXがイイ!!
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 21:36 ID:gAzLfgYQ
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 23:19 ID:EZBXrEiw
NSXはなあ、雨の日乗っちゃいけないんだよ、もったいないし、飛ばすとやばいし(w
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 23:48 ID:M.xr/vLw
338さんと同じくバンパーのクリアの塗装はげた・・。同じくコイン洗車場で
鳥の糞を洗い流そうとしたらはげた。最初はなんかついてるなと思い洗ってたら
クリアがどんどんめくれ直径30cmぐらいはげた。再塗装のことディーラーで
聞いたら10万ぐらいかかるとのこと。近くでみないと気づかないのでそのまま。
綺麗にしようと思ったのに逆効果だたよ・・
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/16 23:53 ID:toSsd6YA
塗装はげても錆の心配も要らないのはいいですね。
バンパーもアルミですよね。
普通の車はプラスチックみたいな素材ですけど。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 10:24 ID:d9pCGRaE
>353
名義変更できない、
ナンバーとれないじゃいくら安くてもいみないだろ
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 10:25 ID:UCvi3lIw
364 ポリシーナシ
MR-Sを考えてるようなやつが
NSXを買うのはやめてほしい
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 10:27 ID:d9pCGRaE
373
バンパーはプラスチックだろ?
このまえバンパーこすったが
全然気にならず
そのままはしってる
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 10:30 ID:d9pCGRaE
>370
タイヤ減る減るというけど
リアタイヤ2万キロもつけどなぁ
もち、サーキットはやらんけど
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 10:30 ID:CKk1QZMY
>370
タイヤ減る減るというけど
リアタイヤ2万キロもつけどなぁ
もち、サーキットはやらんけど
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 10:31 ID:nnPidATU
NSXの事故車は見分けるの難しいと聞いた
買う前にアライメントとることができれば
いいんだけどね
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 18:47 ID:XEWHNFpU
>>377 ちなみに銘柄はなんですか?
NSXオーナーって運転荒いからタイヤがすぐ減るのかな?
2万キロもてば十分・・・
NSXよりMR2よりFDをおすすめ!
NSEXよりMI2よりFDをおすすめ!
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 21:09 ID:8FUUShB6
あんなヤンキー車は蒸し >FD
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 21:11 ID:8FUUShB6
>>380 RE711
正確には2万いかなかったかな
1.8ぐらいかな
385 :
380:01/09/17 23:33 ID:XEWHNFpU
>>384 そうですか、、私も今の車でRE711で1.5万キロもちました。
ってことはもしかするとあんまりタイヤの減りは心配しないでも
大丈夫かな? コメントありがとうございました。
>>381 エンジンがねぇ・・・
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/17 23:35 ID:7FlZnhME
アルミが腐った人もういるの?
387 :
中古オーナー:01/09/18 00:20 ID:V.ZvT0p6
タイヤの減りについて
NSXクーペ(3L)のメーカー推奨のアライメント設定値には2種類あります。
違いはリヤタイヤのトーイン角のみです。(手元に資料のコピーが
ありますが恐らくサービスマニュアルの追補版と思われます。)
これ以下は推測です。
発売当初のNSXはリヤタイヤの減りの速さに対して不評が続発し
これに対応するため途中から推奨値を変更してタイヤを長持ち
させようとしたのではないでしょうか?現在出回っている中古
車両のなかでも初期の設定値のまま再度アライメントをとらずに
いる個体があるとしたら、リヤタイヤの減りの個体差に説明が
付くのではないかと思います。ただしNSX-Rの同じ資料での
推奨値はリヤのトーイン角に限っては初期と同じですので
トーインを減らしてタイヤの持ちを良くすることは
本来の走行性能をある程度犠牲にしてのことになると思われます。
388 :
380:01/09/18 18:31 ID:wT5VHSEE
>>中古オーナーさん。
ちなみに2種類の純正のトーインはどのくらいになっていますか?
確かにトーインきついとタイヤは減りますよねぇ。常時タイヤが滑ってるのと
同じですからね。ちなみに私のクルマはトーイン前後とも0だからそれなりに
もったのかなぁ。
389 :
中古オーナー:01/09/19 00:17 ID:GlIleuZo
>>388 初期 6±1o/30'±5'
変更後 4±1o/20'±5'
(1o=05'換算)
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/19 00:45 ID:QW0lnz0Q
>>中古オーナーさん。
ありがとうございました。
変更後でも4mmですか。こりゃタイヤ減るわ・・・
でもNSX乗りはこんなことで驚いてちゃいけないですよね。
だいたい社外パーツの値段の高さときたら・・・
しゃこちょー60万円、マフラー30万円、、泣けてきます。
そーいやー、ちょっと前にチク裏板あたりで
「NSXの中古なんか50万ぐらいで買える」って
業者のやつが言ってたスレあったな。