カマロ買おうと思うんですが・・・　　

Z28(現行の前の型の)を買おうと思うんですが。
デザインに一目ボレなんで、中身の事があまり分かってません。
なにかアドバイスとかあればよろしくお願いします。。。

好きならいいんじゃない？？
維持費が・・・。

免許取ってから考えろ馬鹿！！

>>2
やっぱり燃費とかすごく悪いんでしょうか・・・？

乗り味はでかいカローラ

燃費気にするヤツはアメ車乗るな馬鹿！！

現行の前の型・・・っていうと９２年までのかな？

>>4
悪いでしょ、
なんてったってガソリン安い国の車だしね
ガソリン代やその他維持費のことがきになるなら
外車は買わないほうがいいですよ
でもきにいってるならしょうがないか・・・。
外車はほんと金かかりますよ
とくに古くなってくると・・・。
パーツひとつでも高いし
工賃も高いし（よく町の修理やさんみたいなとこで
工賃安いとこあるけど、基本的は外車は断られやすい、
面倒だし、いろいろそのた理由から）

>>4
街乗り平均３〜５�q/l
高速でもだいたい６〜７�q/l位かな？
中には１０�q/ｌ超える人もいるみたいだけどね。
あとタイミングベルトは付いてないのでその辺は安心（？）出来るかも・・・

他の外車に比べて、アメ車の修理は比較的安いと思うけど。
そりゃあポン車に比べれば高いけど。
Ｚ２８はミッションがよく壊れるよ、ＧＭのリビルド交換で
５０マンぐらいかかるよ。

結論
維持費がかかるのを気にするヤツは乗るな！！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

５年間乗ってたけど、修理費の合計は１００〜１５０マン
ぐらいだったと思うけど
あと税金は１年で８８０００円かかるよ

私は９３年型に４年乗りましたが、Ｖ６なのであまり参考にならんか。
燃費はシナイ５〜６�q、高速８〜９�qくらいでした。
Ｚやスープラとかわらんよ。７よりはいいです。

１０年前のカマロ買うなら８さんがおっしゃってるように
修理箇所が次々と出てくるかもしれません。

Ｃ．Ｏ．ＮＥＴ（だったかな？）というカマロのクラブがあるんで
探してみては？検索すればすぐ見つかりますよ。

歌麿会

プヒョヒョヒョヒョ.....

やめと毛。

そう言いなさんなって。
こういった質問にはきちっと覚悟してもらえればいいんだよ。
知った上で外車ライフを楽しんでくだせい。

９１とか９２でも、車自体は１００マンぐらいで買えるから、
あと１００マンぐらい現金で持ってれば乗れるんじゃない？
現金１００マンは修理の時の為の金だよ。
でも結構カマロは壊れないと思うけどね、自分の感覚では。
でもやっぱミッションだよ急所は、ＲＳだとミッションあんまり
壊れないらしいよ。

アメ車乗ったことある人間はイイよのれよ〜って言うし
乗った事無い人間は、やめとけ〜って言うね

確かに、ミッションが弱いよな。トルクがあるから、痛みやすいのも
あると思うけど、>>１よ　買ったら、アクセル開けすぎるなよ。
簡単にホイールスピンしてミッションいためるから。

良くも悪くも、すべての社会性を否定する雨車ですな。
「うるさい」「ねんぴわるい」「むだにでかい」「ひとがのれない」「こわれる」などなど、
２ちゃんねらにはおすすめかと。
ファイヤーバードのトランザムもおすすめですな。

どろどろとはしってくだされ。

ATはそんなに壊れない、TH350、TH400に比べると弱い。
先代ならばIROC-ZのD車がいい。Z28を買うのは正解。

そんなに壊れないと思うけど、オルタネーターは要注意。
TPIインジェクションの不調もあるかも。

Ｚ２８でミッション壊れるのはお約束だって
オルタネーターは消耗品みたいなもんだよ

４速が滑ったのはあった。

現地発音では『カメィロゥ』に近いね＞Ｃａｍａｒｏ

実際乗り味はどんなかんじなんでしょう？
スポーツカー？　セダン？

現行のいっこ前だと97年まで作られていたから
なるべく高年式を探す。
エンジンはLTー1なら問題無いです。
駆動系が弱いので必ず試乗してみてください。
リア回りのベアリングは特に逝きやすいです。

高速100km/hでエンジン回転1300rpm
加速する時は2000回転も回せば充分です
普段はアイドリングで走っているようなものですから
燃費は割りと良いと思います。

大阪歌麿会

ゴンゴンゴンゴン...

age

カマロはクルーザーってとこかな？
スポーツカーというには曲がる、止まるが貧弱です。

私の故障は４年間でこんだけでした。
ＰＷスイッチ・・・３５００円
ルームミラー脱落・・・６〜７千円

ガマ口ですか？
普通の財布の方が使いやすいよ。

>>30
愚論です。
HOTRODは直線命っす♪

32よ、もうすこし頭使って１の参考になるような事書けよ。

並行中古はヤバイかもしれないですね。

>>30
>>1はデザインに一目ボレ。
多少のリスク位、覚悟はあると思われ。
４年でその程度の出費なら可愛いじゃんね(税金シンドイケド)
貧弱とか言う前に、せっかくアメ車に目を向けてる>>1の夢奪うなよ。
乗ってたクセに・・・
>>1
アメ車はエエよ。年数経つほど味が出る。古いマッスルカーはもっとエエ！
ホットロッドマンセー！

BB良いですよね。
SB350でいくら頑張っても、あの感じは出ないなぁ。

街乗りならいいと思います!でもコルベットＺ０６もいいかと・・・・・・。

ZO6、憧れですね。
とりあえず自分のLSー1のオイルフィラ─キャップは
ZO6専用品にしました。

74年式がｶｺｲｲ

74〜77年は人気無いんだよね。昔74のZ28に乗ってたけど。

以前、トランザムに乗っていた者です。
車高が低いから、駐車場に入るか確認したほうかいいですよ。
ラーメン博物館の前のワンコイン駐車場でオイルパンを割った事があります。

３５さん、ご指摘どうもです。

＞１はデザインに一目ボレ。
＞多少のリスク位、覚悟はあると思われ。
逆でないかい？

貧弱って書いたのは>26スポーツカーと思って買うとそう思うよって事。

カマロ買え！！そしてピンクに塗れ！！

>43
自分もピンクにしたいと思ったことあり（笑）。

友達が乗っているけど、バッテリーがよく上がると嘆いていた。
個人的にはあんな見切りの悪い車、よく乗れるなという感じ。
かっこいいけど。

>>45
慣れれば乗れるだろ。

今時リアがリジットなんて、、、、
操安性は、最悪でしょうね。
それと、助手席フロアの出っ張り
何とかしてほしい。
助手席でこんなに疲れる車は
他にない。

フェラーリの250GTOなんか操安性最悪だよ！


つーか、スペオタだな。

age

妹が乗っていたが、駐車場所の確保が大変。
幅が広くてドアが長い為、隣に駐車してた父親の車はドアがヘコミだらけ。
とにかく、普通のパーキングでは隣に気を使うこと必至。
まあ、黒のカマロに若いネーちゃんがブランド品で身を固めて乗ってたら誰も文句いってこなかったけど。
以前、契約駐車場に入れようとしたら他人の車が止まってて、
ちょうどそこに帰ってきたその車のオーナーは心底ビビってしまって、お金を差し出したらしい。
たしかに、兄のオレが見てもヤーサンの情婦にしか見えんかった。

でもカマロの新車って安いよね。
SCで300万以下だし決算の時
はさらに50万引きで買ったって
ききました。
でもあのスペックじゃ、、、
誰も買わんか。
それだけ不人気なんだるうね。
ヤナセの重荷だって。

次期モデルは無いって話だよね。
マスタングの１／１０も売れてないとか？
売れてないからしょうがないのかなぁ〜。

スペックとかよりも単純にスタイルがまずかった、という点に尽きるんじゃないかなー。
マスタングの方は格好いいとまではいかなくともそれなりにマスタングらしいカタチになってるし。

＞５０
＞幅が広くてドアが長い為、隣に駐車してた父親の車はドアがヘコミだらけ。
そうそう、も一つ原因があってね。ドア開けたとき３段階くらいでしか
開き幅が固定できないんよね。だからギリギリで止めたつもりでも
勝手に動いちゃうんです。
＞１
買ったときは気を付けましょう。

’９４のZ28を新車で買って6年乗り、現在の車は’９９マスタングコブラ。やっぱりカマロのV８は良かったなぁ。

旧型の最終のコンバーかっこええ。マターリ流せそう。

ホイールは絶対ノーマルにしといてください。
センターラインとかボイドとかすでに懐かしいんで…

ヤナセにいる知り合いに９６カマロＳＣ
を７０で売ってもらう予定。
ちなみに走行10000�`。Ｖ８もいいかなと思ったけど
国産しか乗ったことないから、あのトルクで十分かな、と。
でもドアでかいなー。
>>1俺が買うのと同じカタチだよね？
あ〜はやく☆〜

カマロは新車で買って４年・５万キロあたりが峠デス。ここで逝かねば廃車です。

壊れやすいのは本当。昔にくらべりゃ、（６０〜７０年代は以外と壊れない）
良くなってるのは確かだが国産車や欧州車に比べると見劣りしてしまう。

８０年代のアメ車は特にヒドイ！！　まさに「ポンコツ」！！

>57
なかなかお手ごろ価格だね。Ｖ６で十分はったりききますよ〜。
前方の感覚さえ慣れれば問題なし！アメ車ライフ楽しんでくさい。

>59
８０年代不況下の車はなにかしらと問題が多いですね。しかし、
１０〜２０年前の（気候風土の違う）車ですから、今更「ポンコツ」は
ないでしょう。

コーヴェットゥに海苔たまい。

アメ車の性能、信頼性が悪かったのは、オイルショック後の75〜80年代
初頭まで。85年くらいからパワー、品質も向上してきた。キャデラック
も当時は864（可変）エンジン等を作っていたが、パワーも信頼性も
最悪。フォードは電装系のトラブルが多かったし、GMはカムが減る
ようなエンジンも多かった。
本当に良くなったのは92年のセビルが出たあたりから。これくらいから
アメ車全般元気が出てきた。

ところで東京−横浜近辺で中古カマロ買うならどこがいい？

>>62

第三京浜港北インター、第三京浜都築インター、東名横浜青葉インター
の3箇所を結ぶ、中古アメ車魔の三角地帯で買え！！

試乗せずに、いきなり実印押してみろ。
パンジージャンプなんかより、はるかに危険で勇気の要る瞬間だぞ！！

>>60
確かにそうかもな。コルベットの方がシャシーが金かかっているな。
実際に乗っても飽きが来にくい。本国からパーツを取り寄せればそんなに
維持費は高くない。構造も難しくないから自分である程度は整備しよう。

今ならＣ４結構安いぞ。つーわけでカマロよりもコルベットを買おう！

>>63
お前全然おもしろくねーよ。似た様な事しか書けねーのか？実名で書いてみろよ！

>>64
しかも港北あたりなんて中古アメ車魔三角地帯っていうほどアメ車屋ある
か？欧州車ならわかるけど。

>>62

中古並行のは止めたほうがよいですよ。自分は中古車には詳しくないのですが、
アメリカのシリコンバレーに、仕事でよく出張にいくのですが、
レンタカーとかでも、調子の悪い車がかなりあります。　クレームつければ
交換してくれるのですが、あまり気にしてないようなのです。

レンタカーだけかと思いきや、仕事関係の友人達（アメリカ人）も、
車が少しぐらい調子悪くても、気にしないようです。
車検も無いし、道も広いし、のんきな連中ですからね。

環八沿いの中古屋に、
助手席側のフロントグラスが内側からたたき割られたカマロがあるぞ。
買ってみてくれ。

特に知り合いがいるとかではなければ、
２４６沿いの中古屋は避けた方がよいのではないでしょうか。
ヤナセの中古屋で買うのが一番、安全牌です。

>>69
２４６沿いは何でだめなの？

V8ｱｿﾋﾞ

６７とか６８とか乗ってらっしゃる人
お金はどのくらいかかるの？
情報きぼんぬ

トランザムに乗っている者だけど、
現在アメリカがあんな状況でパーツがいつ来るか
わかりません。
仲間もカマロ、コルベットがいますが同じ状況です
戦争もはじまる事だし、
アメ車を買うのは少し待ったほうがいいですね。

戦争？怖いよー

アメ車は直線命！
曲がる止まるを要求してはいけません

75
三菱のＧＴＯも曲がる止まるを要求してはいけません

最近のカマロのドアヒンジってしっかりしてるのでしょうか？

3年も乗っていると、ドアが下がってきてドアあける時、ゴトッとかいうよ。

保証は出来んが実働らしい

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d5151072

先代は20年くらいモデルチェンジしなかったのですね

>>76
もしかしてブルメタのＧＴＯの方ですか？

>78
溶接して窓から出入りする

知り合いのヤッチャンがやってる中古車屋で黒のトランザムが欲しいと言ったら
３日後に赤のカマロを家まで持ってきてくれて、金は後で言いといって
カマロ置いて行きましたが　もうコレに乗らなければいけないのでしょうか？
確かにドアを開けるとガッコンと言って下がってしまいます
聞くところによればドアが下がるのは標準装備らしいです。

８２年式のＺ２８が良い！

リジッドのリアアクスルと未来的なスタイリングの組み合わせが
面白い。