PANDA or MINI

FIATのPANDAかMINIでいますっごく迷っています。
どちらも買うなとよくいわれますが、是非皆さんのご意見を

MINI糊、イタイの多し。

ニューミニ！

パンダと悩むな

１さん、MINIはニューMINIですか？

>>5 中古ミニですう

アパート探しはミニミニだろ。

上野動物園といったらパンダだろ

パンダといったら白黒だろ

>9
それは、冗談ではなく・・・。
開発コードネーム０（ゼロ）初期型のＰＡＮＤＡ/４５は
腰下がすべて黒（ダークグレー）のゴム塗装されておりツートンカラーだったので
車名がパンダとなったんだよ・・・だったかな？

熊猫は、(・∀・)ｲｲ！

パンダに一度乗ってみそ。中古だからさほど高くないし、
壊れても納得できる。イタリアンの快感を最少の費用で
味わえる。そのうえ、車なんてこれで十分って達観でき
れば最高！（つなみにオレはためだったけど。）

パンダは、ミカン箱みたいな車だが、実用性は高い。
ミニはかわいいが、いがいと実用性に欠く。

維持費は似たようなもの。

パンダ所有してます。
ミニ（ポールスミスバージョン）に買いかえる計画も立てたのですが、
飾り立てたミニよりも、道具っぽいパンダの魅力は捨てきれませんでした。
うちのはセレクタなんですが、大人４人乗せて高速巡航もばっちりです。
案外、回転半径が大きくて最初は戸惑いますが、いいクルマです。
１３さんのおっしゃる通り、実用性は本当に高いです。
素のカッコ良さで、パンダをおすすめします。

>>14さんへ　12です。
セレクタってｃｖｔでしたっけ。トラブリませんか？（ｗ

14です。
うちのＣＶＴは「当たり」だったのでしょうか、
６００００ｋｍ走ってますがノントラブルです。
あれは交換となると、新品で５０万円前後と聞いたことがあります。
１１００ｃｃですがＡＴのような変速ショックやキックダウンがないので
個人的には気に入っています。

アレーゼでタイミングベルトの交換を依頼したら
１ヶ月待たされたあげく、コマとびしてました。
以来、アレーゼにはクルマを持って行ってません。

14さん　レスさんきゅです。
「当たり」でよかったですね。
１０年前に素パンダに少しのってました。
今でも強い雨が降ると、ダブルサンルーフに当たる
雨音を思いだします。

＞17さん
わかります！
なんか傘さしてるっぽい、いい雰囲気ですよね。

>>1 さんの為にミニ海苔の人の意見キボーン。

パンダの方がいいと思う。
パンダみたいに普通に乗れて面白い
車はそんなにないって。

>>2
うひょう！キツイなあ！
ま、確かに粘着質なマニアは多いかもしれないですね（藁

>>19
ミニの実用性は確かにたいしたことありません。
特に、ハッチバックではないので大き目の荷物は乗せ辛いです。
おそらく意固地なマニアは「ミニは大衆車だから実用性だって
イイぞ」と言い張るはずですが、んなこたぁナイナイ。
ちなみに漏れは90年式の1000ccに乗ってます。

＞＞1
雪国だとミニはちょっとツライにょ！
ﾊﾟﾝﾀﾞの4駆はどこでも逝けるにょ！！

程度のいい車が、ヴィッツクラスの車より安く買えるんだから、
近くに整備工場があればパンダをおすすめ。平凡なのに楽しいし。
並行輸入車に乗っていたけど、走行に関するトラブルはほとんど
無かった。異音がしてコンソール叩いて直したりとかはよくやっ
ていたけど。ただ、４ＷＤの中古は購入時に注意した方がいい。

他に車を持っていて趣味車として乗るならミニも楽しくていいけど、
実用性はお世辞にも．．．あれこれ手を入れたくなってお金も．．．

�@ですが皆さんご意見ありがとうございます。
で、やっぱりPANDAもミニと同じようによくぶっ壊れるんですかねえ？
さらにもし買うとしたらコミコミで１００万以下におさえたいのですが
どうでしょうか？

六年ちょっとパンダに乗ってますが、一番大きな
トラブルといったらパワーウィンドウが壊れたぐらいです。
雨漏りもしてましたけど、これも治りましたし。
高年式の個体だとそんなに壊れないと思う。

青スミス乗ってるけど、トラブルないよ。
今までのトラブルつーと、ウインカーに水が入ってソケットが腐った
（メーカー補償で修理）くらいか？
タペット音がしてたんで、こないだの車検でバルブ調整してもらったくらいで
いたって好調。
９８年式ともなるとかな〜り熟成されてるし大丈夫じゃない？
スミスならまだメーカー補償残ってる車あるだろうしね。

>>22
そう？モンテカルロで暴れていただけあって、ミニは意外なほど雪には強いよ。

>>27
ミニに乗ったことないんですが、地上高の低さは
気になりませんか。たとえば歩道の段差とか。

＞＞27
モンテって...ワークスみたいに金かけるん？

今年ぐらい雪が積ることも、今後少ないと思うけど....
知り合いのミニ海苔は、車の轍で動かなくなったよ。

100万以下だとやっぱりぼろっちぃのになるんでしょうか....?

う〜ん...
ミニやﾊﾟﾝﾀﾞは、専門店で買えば100漫以下でも良いのがアルよ。
と、言うか安心ネ。

ミニは良い！まさに「ゴーカート感覚」を味わい尽くせ！
パンダも良い！ジウージアーロのパッケージングの妙と小さくてもイタ車の誇りを感じろ！

でも、その2台で迷うようでは＞1はまだまだだ！
そんな＞１は・・・
２CVに乗れ！
貧乏が生んだ奇跡の車！スタビってなんだ？と思わせる驚異の乗り心地！
故障？心配するな。やる気と糸電話の修理ができる程度の器用さがあれば
必ず治る！

案ずるより生むが安し！今すぐ2CVだ！急がないと見つからなくなるぞ！

>>32
でも６０〜出さないとまともなの無いよ
床・フレーム腐ってるのばっかり
維持費は本当に安い　部品も腐るほどあって安い　後付パーツ少ないから
ドレスアップなんてできない＝金かからない

えあこん使う人はパンダにいきましょう

＞33
＞床・フレーム腐ってるのばっかり
腐ってないのを探す方が難しいのは確かだね。でも大丈夫！
知り合いで、地面が見えてる2CVがいるが、風通し良くて夏でも涼しいよ！
まあ、現実的には町工場でも電気溶接修理できるくらい簡単な構造だから、
腐ってる場所を見極めれば良しとしとこうよ。
実際、故障するほどの部品数がないんだから、全バラして100V溶接機で
バチバチなんてぇのもオツなもんじゃないか。
ドレスアップもできるぞ！
一世を風靡した「2CVよしずバージョン」とか「風鈴バージョン」、どれも２CV
でしか味わえないすばらしいドレスアップじゃないか。
若者よ、２CVを目指せ！

>>34
わし両方やってた・・・
春秋限定でいい車

2CV欲しい揚げ

>>36
いっとくべし！

２CVマンセーage

2cvはきついかもしれんです。

なんか　２ＣＶ賛歌のスレになったみたい。
>>1 さん！！

トゥインゴはどーよ？
サイズはパンダと同じ位だし、価格も安いし
車内は広いし使い勝手は良いと思うが・・・

１はパンダ買った？

パンダが新車で買えるらしいですね、PANDA YANGとかいうの。1100ccと900ccで夏頃まで販売（99万円からという破格値で）してたみたいですけど、この秋また1100ccのみ新たに予約開始したみたいです。（115万円くらいから）
中古の程度はそれなりだしかえって高い気がしますがどうでしょう？
私のツレが只今検討中なんですが情報が少ないのでどなたか情報ありましたら教えて下さい。

>>43
店を選んでね　この板に出るところは・・・

YANG→YOUNGだったかな？

ミニとパンダ、どっちも好きだけど比較する車種じゃないと思われ。

>>44
環八と世田道の交差点のコトか？

わははは　判断はお任せします　

（・∀・）呼んだ？

古いＮＡＶＩ詠んでたらこんなの出てきた

２ＣＶの取説より

・ノロノロ走るな　各ギアを目一杯使って走れ
・スピードさえ気にしなければ登れない坂はない
・高速型のエンジンだから取扱いは難しいぞ

だそうです

500は、ど〜よ！

パンダのエアコンはオプションで25万円もします......

>>49
1985頃のNAVI？

>>51
2CVもそれくらい　但し配管・ベルトの取り回しに
無理があるし油温が怖いくらいあがる

というか、パンダのダブルサンルーフのやつなら
よしずバージョンよか普通にできると思うのですが・・・

>>52
'89年ぐらいです　宮崎駿のイラストエッセイより抜粋

アレーゼなど正規のディーラーでもあまり良い評判は聞かないのですが、
それでも平行輸入のものを買うよりは安心なのでしょうか？

・高い中古ディーラー車で、そこそこのサポート。
・安い平行輸入の新車で、サポート期待できず。

どっちもどっち？

>>55
ディラー車でも並行モノでもドッチでもいいと思うよ。
肝心なのはメンテに出す良い工場（ショップ）を見つける事だよ。
最近は大分改善されて来たみたいだけど、基本的にラテン車ディーラーはアテにならん。

>41
ツインゴじゃでかいよ。

家のパンダはディーラーで買ったけど、最近担当者が店を辞めてしまいました。
すると途端に店の態度が悪くなりました。
今は自分でメンテしてるよ（ｗ

新型ミニのスレッドってないの？

>>59

前にみかけたが

パンダの新車ってオート○レーディング以外でどこで買えるんすか
大阪で

かみさん、昔mini→今Panda（CLX、MT）。でも、距離稼いでるのは漏れ。
どっちも面白いけど、普通につかうんだったらPandaかな？
miniは年寄りにはキツイ。
壊れたトコロ。運転席のドアのキー、内鍵しか出来なくなった。キー交換で
結構かかるらしいので、助手席側のキーと交換。
あと、夏場の渋滞は厳しいっす、オーバーヒート気味になる（仙台なんだけど）。
冬場はなんの問題もなし。
車検、整備は安さが自慢の国産専門？会社指定板金屋（ｗ
特に問題なし。

ハードの出来はビッツとかが全然いいんだろうけど、乗ってて楽しい。い
いオヤジがそう感じるんだから（笑）
こういうクルマもいいんじゃないすか。

パンダとミニで悩むやつを初めて見た。
両オーナーって互いに反目していない？
「イタリア対イギリス」みたいに。

ミニ、巷で言われているようにカートのような操縦性は他には無い面白さ。
しかし、しかしだよ。
いくらカートが楽しいからってどんな時もカートに乗っていたいか？
調子の悪い時、仕事で疲れた帰り道、長距離の移動はカートじゃきつ過ぎる…

モチロン漏れは全部ミニだけどね｡｡｡　　爆

ミニのブレーキの固さには閉口なり...

>>65
効かない
↓
強く踏む
↓
チョット効く
↓
もっと踏む
↓
結果固く感じる

http://www.wizard-net.co.jp/panda.htm
ここ安くない？

２ｃｖブレーキはいいよ　何せホース使ってないからね
いんぼーどの恩恵

>>68

２ＣＶはもういい。出てくるな

はい　失礼しました
どうせならもっと前に言ってくれ

スンマセン、今はこっちの価格のようです。
http://www.wizard-net.co.jp/panda/price.htm

>>71
装備の差はあれ、車両本体価格が1.4倍以上もしちゃあ買う気せんなぁ。
ホビー

や、やばい。パンダ欲しくなってきた....
だってエンジン899ccから1100ccになってるし、54psじゃ漏れのトゥインゴと変わらん....

パンダにも軽が欲しい。
Ｆ５のツインカムターボとか積んだの…

>>72
確かにホビーの方は値ごろ感がないですね。
でも最低エアコンは付けないとなー。
エアコン20万って適正価格なんでしょうか？
写真見るにかなりレトロというか古臭い感じがしますが・・・。
（パンダにはその方が似合ってるかな）