☆プジョーＰＡＲＴ６

ついに買っちゃったんで記念にスレ作ったよん
みんな、話足りないみたいだしね

プジョー関連
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984399016
パート３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988379255&ls=50
パート４
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992956479&ls=50
パート５
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996344322&ls=50

話題の２０５ターボ１６
www.auto-pois-rouge.com/page/cars.html

２

自作自演が出来なくてツラい
２、協力ありがと

4

酒

おフランスの車について語りましょう
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996679087&ls=50

1がかわいそうで駄レス書き込んでみたり。

>>1
が１０６買っちゃっただから関連って事で・・・

前スレでも出てた１０６のイヤーモデルの違いの話し。
０２’モデル（？）は結構細部違うね。
シートはクッションが１枚抜いたみたいに硬くなってた。
けど、シート後にポケットがついてるのはうらやましい！
あとはバルクヘッドに防音材が張ってあったね。

一番気になったのは・・・エンジン右横からなんか配管が出ていて
ラジエーターキャップ右横に変な筒状の部品に繋がっていたんだけど・・・
これって何なんだろ？

パート6できたのねん。おめでとねん。

505が一番かっこいい。

>>7

排ガス規制関連の部品じゃないかな？

>>9
404もかっこいいぞ。
www.peugeot-avenue.com/musee_cw/en/html/mythiques/home.html

>>11
404萌え。penって雑誌で406と一緒に出てた記事見てから萌え萌え。
実物見たことないんだけど、FBMへ逝けって事なんでしょうか？

>12
笹目さんの記事ですね。
あの４０４は笹目さんの私物。

>>1さん、お疲れさん（笑）。

404も504も好きです。

前スレのＴ１６に悩めるアナタにこの一台！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13286976

でもちょっとDQNかな？

>>15
高すぎ

>>16
誰か新車当時の値段覚えてない？

なんちゃってＴ１６に２００万も出す人いるの？

406クーペのBTCC仕様萌ぇ〜。
…ああいう顔つきに戻って欲しい私は106。

悩んでることになっているのかな？欲しい気もするけど持てないって（ｗ

>>15のは…見た目綺麗だけど、サンダンスイエロー？がなぁ。
高いってのも同意。12年落ちの見た目だけバージョンだもんなぁ。
ただ、その年式なら鬼門のパワステが無いから金はそんなにかからないかも。

ITSの新車価格は知らないけど、「本物」は29万フランってのを
猫パブ本で読んだような。

どうよ？

それＴ１６ルックに仕上げただけじゃないの？
本物？

だからＩＴＳだって…
知らない？

本物のＴ１６とＩＴＳと両方見たことあるけど、形違うよ。
ブリフェンの２０５＝Ｔ１６って思っていれば騙されると思うけど。
フロントは当然としても、リア周りはかなり違うからねぇ。

なんちゃってにもなれない不思議な２０５だね。

どうよ？

>>21
いいんだけど、惜しいな（ｗ
6文字つーとかなり大変らしいので、大目にみませう。

>>25
完成度高い。しかも文字列の先頭からだもの。いいな。

３０６のカブリオレ買いたいと思ってるんだけど、
ディーラー展示車とかで安く買えたり、なんてことはないんでしょうかね。

グロンホルム＠206WRCのフィンランドラリー優勝！
記念あげ。

それはおめでたいですねぇ。
いやはや。

みなさんはどんなルートで購入されました？

306カブリオレさん、イイですねぇ。

えと、認定中古車さんを購入しました。
現在は一括で在庫を管理しているわけじゃなくて、各ブルーライオンさんそれぞれで
やっているので、実質１年保障がメインのサービスですけど、多少は安心感がありましたよ。
初めてのクルマさんだっただけに尚更。

他の先達さんの経験談も聞きたいな。

>>24
グリルが真っ黒なせいで、スターレットにしか見えない哀れなモディファイ
だな、と言うのは思っても口にしてはいけない事でしょうか？

>>31
認定中古車ですか。やっぱりそのへんが気楽でしょうか。
なんどかブルーライオンには足を運んでいますが、
あらためて聞いてみようかな。

いまマツダのロードスターのってるんで、
輸入車初体験になるんですよね。わりと不安なんです。

２０６ＸＴ（ＡＴ）の購入を検討しています。
ちょっとした買い物用としてなので、走りなどはあまり気にしていません。
ある雑誌で、プレーキペダルとアクセルペダルの間隔を調節できると書いて
あったのですが、本当ですか？
ショールームの方に聞いたところ、「ちょっとわかりません。」とのこと。
どなたかわかりませんか？

>>34
アクセルペダルの支柱を切って角度を変えて溶接しなおす、
てことなら、さいたま市方面でやってるようだけど。
確かに、XTのATはアクセルペダル立ちすぎな気もする…。

>>33
いまなら某さいたま市で「３０６カブ・Ｓ１６エンジン換装５M/T」の個人バイ仲介してるみたいよ。
どう？

>>34-35
　という話だそうですね。ペダル切りとばして付けなおすとか。あたしは浦和市
方面で聞きました。
　あたしは１０６のペダルを努力と根性で調整したので、こういう手があること
を知り涙しましたとさ。

中部地方でやっているところ、どなたか知りませんか？＞２０６のペダルずらし

>>37
あれって２０６以外でもやってくれるもんなの？

>>38,>>39
別にどこでもやってくれるでしょ。
切断と溶接が出来るショップなら。

>>37
１０６は、そんなペダル調整する必要ないような気も。
ヒール＆トゥは無理だけど、きっちりブレーキさえ踏めれば問題なし。

>>41
恐らくヒール＆トゥをやるために苦労したんだと思われ

１０６乗りって、ヒール＆トゥにこだわるヤツ多いな(ﾜﾗ
そのわりに、コーナーの遥か手前でヒール＆トゥしてたりして

>>36
それって年式カラー走行値段などはどんなものなんでしょう？
まずはお話を紹介していただけると嬉しいですね。

>>44
ttp://homepage1.nifty.com/cosho/peugeot/

これ

>>45
紹介ありがとう。見てみます。

引き続き情報などありましたら感謝です。

　ちなみに１０６にしろ２０６にしろペダルがアレなのは、フランス人は
いつぞや紹介した「民族的に腕が長い」という特徴にくわえて、根本的に
デカ足なんだとか。

>>43
　つーか、うちのはひ弱なのかある程度回転合わせてやらんとガリとか
やりがちなんで。とはいえ結局トゥ＆トゥでやってます。
　クラッチペダル位置調節したのはステアリングとかシフトノブの兼ね
合い。シフトレバー曲げて少し寄せるかなぁ。

　さいたま市……浦和市が合併するの知りませんでした。とほほのほ。
要するにみんなオートポワルージュの事を指しているのですね。

なんかどっかで「206用高さ変更済ペダル」という通販ものあったような
気がするけど、それは気のせい？　やはり溶接改造よりパーツ交換のほうが
敷居は低いと思うので。

３０６Cabのボディはユルイから、S16のエンジン乗せると
ボディにきつそうだな。

http://www.tuning-peugeot.com/homepage/fr/Tuning306/html/cabdim.htm

http://www.ecosse-peugeot.co.uk/projects/ecosse/306_diane.html

>49

問題無いのでは？

ヒール＆トゥなんて、別に出来なくても問題ないと思うんだが。
それに、本来なら「ヒール＆トゥ」をするぞ、とか気負ってやるもんでも無いし（笑）。
ジムカーナでもやってりゃ、自然に足が動くもんだけど。
ま、個人の趣味なんで文句は言わんけど、
とりあえずヒールに気を取られて、本来のトゥの方を忘れんようにな。
下りでの１０６は、簡単にガードレールにへばりつくからな。

>>51
同感。行動オンリーのわたしは全然しませんし、できません（笑）。

自分は背はあまり高くありませんし、顔も悪いのですが（笑）、腕と脚の長さの
比率は西洋人並みなのか、すべての操作系がいじらなくてもいい位置に来ています。
ただ、206でも著しい違和感はなかったので、単に適応力が高いだけかもしれません。

>>52
行動　→　公道
ごめんなさい……。

>>51
＞下りでの１０６は、簡単にガードレールにへばりつくからな。

１０６に限ったことではないね。下手糞が乗ればどんなクルマでも。。。

age

マウントが弱いのか、回転合わせないと結構ガツガツ揺れない？
マターリクラッチを繋げばいいのかもしらんけどさ。

ううう・・・クリオＲＳは普通に繋いでも全然平気だったのに。。。

って事である程度普段からやりたいんだけど、アクセルが奥にあって出来ない。・・・しのう。

>>48
> さいたま市……浦和市が合併するの知りませんでした。とほほのほ。

ネタかと思って>>37は放置してたのに（ｗ
てか、合併したのってもう4ヶ月も前よ。大宮と浦和と与野の三市合併。
まあ、昨夜ピストン西沢がラジオで「西東京市ってどこ？」って言ってたから
その土地に縁もゆかりもなければ知ることもないだろうけど。

つま先かかとは、たまーにやりたくなるね。
交差点曲るのに3速でもいいか、って突っ込んで、やっぱ2速にしようと
思うことあるもの。私はちょいと右足の靴の右側面でアクセルペダルを
こする程度だけど。
前の車も今の車も同じように感じるので、プジョーのMTのギヤ比は
日本の街乗りにはいまいちなのかと思い悩む今日このごろ。

>>56
揺れるね。微妙なアクセル調節でもギクシャクを感じることがある。
ま、強化マウントにまで手は出ないけど…。

おれもこの間まで浦和がさいたま市になったのは知らんかった
さいたま市というところが出来たのは知ってたけど、埼玉県の
県庁所在地だということも知らんかった
試しに、うちの採用試験の問題にしてみたら、大卒の試験で
正解率４６％
おれがアホなだけなのか、大学生もアホなのか、微妙な数字だ

１０６、ギア比も１速と２速が離れすぎているのもあって、慣れるのに時間かかった。
色々と試してみたけど、結局マターリと繋ぐのが良いと思う。
アクセルに関しては、今まで妙なクルマ（ＡＺ−１とか）にばかり乗ってたせいか、
あんまり気にならない。

しかし先日、ふと思ったが、今の１０６を乗り潰したら、どの車にしようかのう。
コンパクトで、４人乗れて、荷物も詰めて、走って楽しいクルマ。
あんま無いんだよなぁ……。
国産の同サイズのクルマも、みんな全幅だけは1700�oに限りなく近付いてるし。
何よりＭＴの設定が無かったりするのが、な。

>>57
別にプジョーじゃなくってもいいんだが、強化マウント入れたクルマに
乗ったことある？
強化○○ ってのがナンでも良いモノだなんて思っちゃダメよ(ﾜﾗ

強化マウントなんてはいってると、エンジンの振動がモロにクルマ全体に
いきわたるから、不快極まりないぞ。
揺れが大きいってことはマウントへたってると考えるのが本筋なんで
新品に交換すること考えては？？

306めちゃくちゃ欲しいんだが、307出たら安くなるんでしょうか？
それとも今のウチに好きな色を買っといたほうがいいのでしょうかね？

>61
３０６は在庫処分に入ったので、欲しいんだったら今がチャンス
もう少しすると、新車では買えなくなるかも
まぁ、そうならない確率も高い気はするが…

>>60
同意。それに106のアクセルのギクシャク感っていうのは、
マウントのせいも有るかも知れんが、
リンケージのしぶさと、ＥＣＵの制御の荒さに起因するものと思われ。

>>61
307が出たら、一時的に306の中古価格が上がりそうな気が。
もし新車を買える金があるんなら、いま買っておくのを薦める。
ただ色によっては、すでに選べないのもあるみたいだが。

>>60
それ知ってるから「強化マウントにまで手が出ない」んだな。
走行距離は結構行ってるけど、新車で買ってから2年ちょっとしか
経ってないし、揺れは最初から感じたのでヘタリってこともないかと…
いやまてよ、最初からこんなんだったかな？
まあ、新品交換は最初の車検の時にでも検討しましょう。
その時は足回りも純正にもどして安楽仕様にしようかなぁ？

いくら欧州車でも、２年やそこらでマウントへたる物じゃないよ。
いいとこ５年、５万�q目安くらいで交換すれば良し。

>>65
年数はいいんだけどねぇ…もう一個の目安を、実はクリアしてたりするんだな。
やっぱり揺られる回数でもへたるかな？
まだ我慢できねー、というレベルじゃないからもうちょっと引っ張るかな。
足回りもそうだけど、乗り心地や振動系のゴム類のヘタリって
徐々に進むから換え時が難しいですね。
ある日ふと取り替えると激変して感動したりするんだな。
永く乗るとこういうのも楽しみの一つになったりする。

>>66
あんまり引っ張ると他のマウントに負担かかるしさぁ、エンジン動き過ぎると配線のトラブルなんかを引起す可能性あるから早めに替えた方が良いと思われ。

白かぶのオーナーさん、
連絡とって見たら知り合いでしたた（笑

>>68
ナント！
で、買うの？

>>64
安心していいよ。俺新車時からずっと感じてる事だから。
やっと１万ｋｍ越えたばかりだからヘタリは無いと思うし。

やはりマターリが結論なのね。。。

>>69
それはさすがに、話だけではきめられませんし（＾＾；

>>67
同意。
ブッシュってある意味「逃がし」だから、放置しておくと、
ミッションやらエンジンやらに負担が行くんで、
５万�q越えてるなら、早めに全とっかえした方が吉。
ただ工賃、結構かかると思うけど、ま、
やっとけば１０万�q近くまで安心して乗れるぞ。

９８年式で３年で７万５千キロはしってる
カブって、どんなもんですかね？
別口の話ですけど。

>>67、>>70、>>72
ありがとさんです。
まあ、財布の中身に余裕があればとっとと換えてみるんだけど…。
今すぐ換えないとどこかが壊れるって感じではまだ無いので
(前の車もそうだった…そこまで揺れは酷くない)
もうちょい様子見て、余裕が出来たら換えることにします。

避難場所に使えるかもyo

http://www.sport-tune.net/latin/bbs.html

プジョーのトラブルってどんな感じですか？
２０６/ＡＴを買うかどうかで悩んでるんですが、今まで国産車に乗っていたので
どんなトラブルがあるのか不安で。
やっぱりよく言われている電気系の故障？
いきなりエンジンがかからない！なんてこともあるの？

前に乗っていたのがミニ（インジェクション）だからか、エンジンが揺れるのは
まったく気になっていませんでした。ギア比も同じく……やはり適応力が高いだけ
なのかも（笑）。

>>59
わたしも、足にも使う車は次に何を買えばいいのか、買ってから1年しかたって
いないのに、ときどき考えてしまいます。国産外車問わず、気になる車にいろいろ
乗ったり見たりしたうえで106にしたので、おそらくこれがわたしにはベストマッチ
なのでしょうから……。
部品があるうちは大事に乗り続けるというのがいいのでしょうかね。

>>77
部品供給の確実さ、と言う意味での車の旬ってあるからね。まあ一生
添い遂げる覚悟ならワンオフでパーツ作ったるぜ！　みたいなのもアリ
でしょうが、少なくとも足車と思って乗ってるからにはある程度は楽に
維持したいもんねぇ。と言う訳で最新の206買いました・・・。軟弱かも。

>>76
うちは206XS/MTなんですけど、最近のプジョーはそんなにトラブルないんじゃないですかねぇ。。。

。。。ってこういうやりとりあちこちで何度もくりかえされてるんで、
あんまりレスつかないと思うんですけど（ｗ

あえて定番レスしとくと、２０６だったら気をつけるのはオイルぐらいかな？
あとは基本的なことを国産よりちょっと気にしてあげるだけで十分だと思う。
気をつけるって言っても、走ってるとガタピシなるとかは気にしないとか（笑）
そのへんが国産から乗りかえるとむずかしいとこっすかね？

乗ってからのことだけど、
気になることがあるときはネットで尋く前にとりあえず、ディーラーに尋けよっていう。

あとATはクセがあるんで、試乗してみたほうがいいっすよ。
以上、定番レスでした。

>>76
プジョーのトラブルを心配するより、国産車から乗り換えると出来の良さに感動
するんじゃない？ もっとも、国産車の乗りやすさ（言い換えればオモチャっぽさ）
を期待してると１８０度裏切られるだろうけどさ。
…私は乗ってブレーキの擦過音とかちょいステア切った時の音とか気になりました。
でもトラブルって言うほどじゃないよな。だけどそういう細かな品質管理みたいな
とこは国産車（というかトヨタか）にはかなわないのかなーと思ったけど。

７６>
末６からは、故障は、減ったと言われてますよ。
しかし私の１０６は、電気系が弱くすぐライト交換なんて事になってしまうから
ディーラーに配線を追加してもらいました。
２年保証がきいたのでタダです。

しいて言えば故障などの修理費が国産より若干高いです。

>>81
うちの１０６、３年目になるけど、電気系のトラブルは皆無です。
あ、今年の初め、何の前触れもなくオルタネーターベルトが切れたか（笑。
アイドリング不調の個体も多いみたいだし、
この辺り、品質のバラ付きって事かねぇ。
ただ１０６の場合、致命傷みたいなトラブルは無いみたいね。
もっとも、至れり尽くせりの国産に慣れた人には、
こんな小さなトラブルも、鬱になる原因かも知れんけど。
とりあえず、楽しみの方が１万倍くらい多い車なんで、俺は全く問題なし。

>>>８２
品質のバラ付はあるみたいですね
ディーラの人にここまでライトよく切れるの初めてって言われました。
因みにうちの車購入時にマフラー(触媒込み)＆ウインドーのモータ全部部品交換してもらいました。
後は、これといって困った故障はないです。
ちょこっとぐらいなら自分で直すのも又楽しいし。
因みに３万Ｋｍ強走ってます。
乗れば乗るほど楽しい車です。

>>78
>と言う訳で最新の206買いました・・・。軟弱かも。
そんな卑下なさらなくても（笑）。それも一つの見識だと思いますよ。

>>82
>とりあえず、楽しみの方が１万倍くらい多い車なんで
同感です。わたしは、普通に町中やバイパスを走っているだけでも十分楽しめて
います。
わたしの車はホワイトメータに変わったときで品質が安定していなかったらしく、
燃料計が動かなくなって2回交換したこと以外は順調です。特にエンジンは、
高速半分、比較的すいている下道半分で500km近く走ったときに、リッター15kmを
超えました。高速ではそこそこ飛ばしていたので、立派だと思います。
とにかく、大事に乗ってやろうと思います。

>>84

>>と言う訳で最新の206買いました・・・。軟弱かも。
>そんな卑下なさらなくても（笑）。それも一つの見識だと思いますよ。

いや〜、私も206だけど、たたかれるからねぇ。夜中PCの前でけっこう凹みます(w
でも朝クルマみて、シートに座って走りだすころには、
「あ、いいじゃんコレ。ＯＫＯＫ。」ってな感じをここんとこくりかえしてる。
今のとこうらやましいクルマは106とSaxoだけかな？
107が出たらどっちかに買いかえるかなぁ、と思案中。

＞85
買いかえる事なんか考えないで、ずーっと２０６に乗ってください。

最近涼しくなったから基本的にエアコンオフだけど、すごいキビキビ
はしってきもちーー。１．４Ｌも捨てたもんじゃない。

足回りも少ししなやかになってきたし、満足度あがりつつあります。
あとはシートだなぁ。

>>84
>わたしの車はホワイトメータに変わったときで品質が安定していなかったらしく、

ホワイトメーター化された燃料計のトラブルは良く聞きますねぇ。
うちのは９９年モデルなんで、スポーティなホワイトメーター、羨ましいです。
前にショップで、社外品のホワイトメーターパネル買って来たんですが、
Ｓ１６では合わないようなシロモノで（燃料計の位置が違う）、
こんな物を「Ｓ１６用」で売るな、と思ったりもして。なぁＲＡＣ。
ただ００年モデル以降のホワイトメーターは、照明の輝度調整が出来ないので、
その点では勝ってるなと、自分をごまかしています。トホホ。

>>86
そうっすね。買い替えはとりあえず棚上げしときます。
時々凹みつつも、206には満足してるし、楽しんでるんで大丈夫っす。

最近、クイックシフト入れたんだけど、けっこういい感じ。
手をいれていくことで楽しんでいこうかな、と。

>>85
>いや〜、私も206だけど、たたかれるからねぇ。夜中PCの前でけっこう凹みます(w
人気者はたたかれる運命にあるのです（笑）。それだけメジャーな存在だという
ことで、変に気負わずに乗れていいのかもしれませんよ。

>>88
だいぶ前のスレで'00年モデルからのホワイトメーターの話を出したのもわたし
でした（笑）。>>88さんのメーターのお話しも読んだような記憶が……違う方
でしたら、ごめんなさいです。
ちなみに、残念ながら（？）輝度調節はできます。エンジンがかかった状態で
時計の調整ボタンを押すと何段階か変化します。カタログには書いてあるのに
取説には書いてなかったので、わたしも最初はできないと思っていました（笑）。

>>90
残念ながら、違う方です（笑。
それにしても、輝度調整出来るのか。悔しいザマス。
しかし時計の調整ボタンとは、裏ワザっぽい。

>>91
たいへん失礼しました（笑）。
輝度調節は、夕刻にエンジンをかけているときに時計を合わせようとして気が
つきました。ずっと気づかない人もいるかもしれませんね……。

>>>８５
１０７が買い換え対象になってるのですか。
噂では､１０６と全然形が変わるそうですよ･･･
後ろがスライドドアになるやらなんとやら･･･

206も捨てたもんじゃないですね。いやー、今日ちょっと某所で最高速テスト
を他の車に迷惑にならない範囲でやってみましたが、190km/h近くで走っても
不安を欠けらも感じませんでした。国産同クラスに206の爪の垢を煎じて
飲ませたい、みたいな。知り合いのC200よりも安定してたのにはちょっと
ビクーリしました。私のはXSなんですけんども、S16はもっと加速が鋭い
んでしょうねぇ。XSだと170km/h辺りからじわじわって感じで伸ばせば200km/h
に到達するでしょうが、日本の道では参考記録程度の話のみですな。

>>90
以前その話題の時に今日も元気だよと言ったホワイトメーター後モデル乗りです。（笑）
２回交換ってのですぐに判りました。(ﾜﾗ
精度はぁゃιぃですが、故障という事はいまだ無しですね。
って言うか出るなら早く出て欲しいです。(ﾜﾗ

>>93
いや、あの・・・文章おかしかったですね。
107が出ても307みたいに日本にはすぐには入ってこないだろうから、
絶版になるまえに106かSaxoどちらかを・・・って意味です。
とういか今の206まだ2500kmしか走ってないですよ(w
なので、予定は未定。

107もデザインが自分的にいけてたらOKだけど、
スライドドアって・・・国産の背高ミニミニバンみたいなの？
どっちにしても新型は発売してから最低3年は様子みたいんで、
107に買い替えはないっす。

>>94
プジョーの車は、100km/hを超えてからすごく安定してくるような気がします。
最高速を試したことはありませんが、高速で走るのも本当に楽しいですね。

>>95
お久しゅうございます。
燃料計は、ディーラーの試乗車もまったく同じ症状が出て、交換したのにまた
止まったそうで、本社にクレームをつけたそうです。実はわたしのも、照明と
燃料計の不具合で2回交換したあとに燃料計がまた止まりました（笑）。
さすがにもう交換はせずに、メカニックがグリグリやって動きをよくしてくれて、
その後は大丈夫です。

　ひさびさです。

　９９年型までのメーターはイェーガーで一応ブランド物とは言える
かも。ホワイトメーターはうらやましいけど液晶は見づらくてうらやまし
くないかも。トータル的にどっちもどっちかなとか思ってるかも。
　DemonTweeksに、「Ｓ１６’９９以前の黒メーターを白に変えるキット」
って出てるんだけど、マイル計でありました。社外品というのはコレ
ですかね？　キロ単位も併記はされてるんだけど。廃車からむしった
メーター持ってるので興味はあるんですがねぇ。
　ＡＬＰＳ電気のプリンター使って遮光板とホワイトメーター作ろうかと
も思っています。しかし生憎うちのはＭＤ２３００。

>>97
こないだ時間調整のため、延々100km/hで走ったらストレス溜まりました。
余り高速での安定性が高くても良いことばかりじゃないかも。ははは。
ただ、車が小さいのでボディがでかい割に遅い車に煽られる（前が詰まってる時）
のが難点ですか・・・。

２０６にするか、３０７にするか迷ってるYO!!
２０６ＸＳは納車が１１月。３０７なら今月中。
でも、ATで３ドアがいいし・・・。
３０７の３ドアはMTしかないしね。
車検は１０月。鬱だ・・・。

正直、なんで車検が近付くと買い換える人がいるのか、不思議でならん。

>>101
車検で金かけて乗るか、どうせ出すならもうちょっと足して別な車を
買うか、と思う人は多いと思いまっせ。
プジョーなど向こうの車はなかなか形は変わらないし、好きな人が
大事に乗ってたりするから「不思議でならん」と思う人も居るかもしれないけど。

そういう私は、車検じゃないけど修理(ぶつけたわけじゃない)に
ン十万と言われて、じゃあ新しいの買おうかなって言って買っちゃった人だけど。

>>102
車検でかねかけるってもタカが知れてないか？
そりゃ５万円のクルマに車検で２０万とかならイヤだけどさぁ･･･

あれ？３０７ってもう正規輸入してんの？

>>103
金額の多少じゃ無くて「どうせ出すなら」ってことだと思いますよ。
5万の車に車検で20万掛ける人も居るだろうし、30万の修理代払うより
300万払って新車買おうという人だって居るだろうし(後半は私)。
懐具合とか考えとかは人それぞれってことで。

>>104
そろそろ発表なんじゃないでしょうか。
豊橋(だっけ？)あたりにはもう上陸してるんでは？

個人的には、車検で２０万かかろうと、５０万かかろうと、
好きな車なら乗り続けるタイプ。
それと金に余裕のある時、消耗品は早めに取り替えてるんで、
車検で、さほど金のかかった経験は無いなぁ。

>>98
オド／トリップ／時計は全然見にくくありませんが……？

３０６カブ、
破れた幌の直しってどれくらいの費用でしょうか？
＞識者

107ってコレすか？
http://www.novinky.cz/Index/AutoNews/7539.html
私はデザイン的にはOKかも。。。

>>109
ライトのつり目具合が凄いね・・・。最近のトヨタ車みたい。
206でも最初見たときはゲゲッて感じだったんで、ちょっと頂けないなぁ。
でもそのうちに見慣れてしまうのがプジョーマジック・・・か？
今の106のような「走り」を忘れてない車だったら興味津々。

>>109
噂では、よく聞くけど初めて見ました。
１０６や３０６のように少し古い系の物が好きな私としては、ちょっと・・・
しかしたしかにつり目がすごい・・・

＞１１０
まねをしたのはトヨタでは？
それとも、どっかのデザイン事務所が
アイデアを２重売りしたのかな？
昔、ジウジアーロはよく２重売りしてたけど

すみません、教えて下さい。
306 '96 XSi(N3)のラジエーターとコンデンサーは
'00 スタプレ(N5)に使えるでしょうか？

　ちょっと出張しているが、どうも１０６乗るようになってから椅子に文句たれる
ことが多くなってしまいました。昔は新幹線の椅子は夢のように快適とか思ってた
がなぁ。
　とはいえこの間不用意な動きで腰傷めてからクラッチがしんどい。

>>107
　まぁ７セグメントが細くて見づらいことにしておかないと、９９年式以前のメー
ターはまっくろな上に、端子もまるで変わっちまって付け替えることもできないぜ
ガッデムという話になってしまうので、
　……あ、サクソの銀メーターって付かんかな。ダッシュ回り形違うから怪しいな

なぜプジョーだけ２年保障なのか、真相をご存知の方ご教授くだされ 。
フィアットですら３年なのに…

２０６、個体差はあるだろうけれど、信頼性はどうですか？　入院しまくりな方はいらっしゃいます?

>>115
真相は知らないけど、保証は2年間で、走行距離無制限なんですよね。
フィアットや他の3年メーカーも走行距離無制限？
なら追従して欲しいもんですね。
あと、
http://www.peugeot.co.jp/support/index.html
によると、塗装は3年、錆は12年の保証付きのようで。

206の信頼性ですが…あたりなら全く壊れず、普通なら細かい事で
日帰り部品交換がちょこちょこ、ハズレなら入院しっぱなし…
という感じかと。私のは普通かな？走行不能はないです。

>>108

国産のマーチカブリオレで２３万取られるぐらいだから、
輸入車の３０６カブだと．．．。

　まだ乗れそうな２０５って結構見るし、錆穴保証は１０年。
　つまり、「壊れる壊れる」という評判が立つ会社が、「壊れてもホラ保証しまっ
せ」というのが長い保証の元と考えてもいいんじゃないかなぁ。
　ということは「フランス車なんてすぐ錆びて鉄屑」というイメージはあるという
ことか？　意外と錆びないですよね、プジョーって。

フィアットの３年保証は別料金ですぜ。通常は１年。前にフィアット
乗ってましたが、３年保証はつけませんでした。でも保証切れてからは
ドキドキでした。３年経って保証で直すような故障が起きなかったんで
「賭けに勝った」気分になりました。その点、デフォで２年保証のプジョー
は嬉しい！

あ、申し遅れましたが、今は２０６に乗ってます。乗り換えてまだ２ヶ月
だけど、当たり前だけど故障は特になしであります。そして私は自分の
運の良さを信じております。前乗ってたフィアットは結局、５年で金の掛かる
修理はゼロでした。消耗品交換だけでした。５万km走ったんだけどね。

俺の２０６ＸＴは３０６Ｎ５より壊れまくってます。
保障期間中には２万キロぐらいでＡＴのギアボックスをまるごと交換。
３万キロぐらいでエンジンが一回逝った。
あと４万キロでリアのブレーキが不調に・・・。
最近は走行中に左ウインカーが勝手にずっと点滅してたな。
それとエンジンかけるとスポーツモードとスノーモードが交互に連続して点滅。
いやあ楽しい車だよ。

それと最近思ってるんだけど３０６スタイルより２０６ＸＴの方がアンダーが
強いような気がするんだよね。

＞１２１
熟成されて完成度が高いモデル末期の３０６より、出たばかりの２０６の方が
故障が多いのは、ありそうな話ですね。
そろそろ落ち着いてきてるとは思いますが。

これから出る３０７や６０７、１０７？も、初期ロットに手を出すのは
できれば避けたいところです。

>>119　私だったら賭けに負けた気分になります。

>>118
１４年落ちの２０５に乗ってますが錆びはゼロですよ。
ただ塗装の品質がチョット…
同年代のビーエムなんかを見るとため息でます…

>>124

　うちの１０６は１０円傷とか事故後の塗装不良による塗装割れとかあちこちあり
ますが、隣で親父のシビックが急速に土に還っていく海際の土地にもかかわらず全
然錆にならないので、やっぱ大したもんだと思うのでした。
　１０６でも塗装は素人くさいです。元塗装のままの所もなんかデコボコしてる。
センチュリーやポルシェは塗装後職人が丁寧に表面を見て素人に分からんわずかな
ムラまで磨き上げ再塗装するそうだが、これやったらうちの車なんか全部塗装なく
なっちゃうやろなぁ。

何でヤフーってアンチプジョーが多いのかね・・
特に206は酷い言われようだな〜・・

>>126
期待どおりに反応してくれて厨房さんのいい練習になってるようです。

誰も206をけなすつもりはないんだけど、たまたまネタがあそこに
あったから飛びついてるだけでしょ。これがルーテシアでも同じ事に
なったと思われ。

>>128
でも、ルーテシアはつっこむところ少ないからね。
あえて言えば見た目がもっさいとか。
でも実物はいいしね(w
あとは正規でMTね〜じゃんとか、ディーラーぼろぼろとか。
クルマの本質じゃないとこしかつっこめないしね。

206もつり目以外はオーソドックスなデザイン＆つくりこみだし、
値段なりにがんばってていいんだけどねぇ。人気ゆえか？

ルノーのほうがフラ車らしくて、プジョーはフラ車らしさがうすれてきたとかいうのは
205のときも言われてたし、306はドイツ的なうんぬんとか言われてたし、
いまさらルーテシアのほうがフラ車らしいっていうのは「あ〜そうですか。」なんだけどね(w

貶されるのは売れてる車って言う証拠と思いましょう

ルノーってどうも日本じゃ薄幸なイメージが…。
試乗などの機会が少ないですからね。
乗ってみれば確かに良い出来なんですが。
それに比べて206は目に付くし比較的容易に触ったり乗ったりできるし。
右ハンの出来が雑という、昔は一部の人間しか知ることの出来なかった秘密を
普通の人にばらしてしまった罪は大きいかも（ｗ
そんなん当たり前やん、とか慣れれば平気、ってなもんなのですが。

ルーテシアの突っ込みどころ？うーん…無理矢理だけど、
運転席からの眺めがちょっと貧乏臭いかな？
206の広大なダッシュボードを見慣れると、ですが。
あと、シートが暑苦しいくらいに体に吸い付きますね。
いいのか悪いのかちょい乗りしかしてない私には言い切れないです。

１０６ラリーって新車まだ買える？
中古って探しやすい？

１０６ラリーはテンサンに限るよね

テンサン確かにいいけど中古高すぎ。
新車買った方が割安感あるんじゃん？

>>130
トヨタしかりって所か。

>>133
205はテンロクに限るよね
ってべつに煽りじゃないが(w

まあ、106のテンサンラリーも205のテンロクも素晴らしいとは思うけど、
シロートな私は16Vラリーとか1.9でも全然ｏｋデス。両方楽しいよ。
前者しか乗った事ないけど（説得力ゼロ）。

３０６のブレークって、駄目ですかぁ？
確かに隣に４０６ブレがいると羨ましくてしょうがないんですけど

噂のＹ！掲示板を見て来たが、いやー、盛り上がってるな（笑）。
しかし２０６、売れてるんだねぇ。
ここでプジョー叩かれるようになったのも、２０６出てからだし。

307はシビックそっくり

俺はイプ○ムかと思ったよ…307
107もちょっとね…

106さん、お帰りなさい……颱風さんですけど。

>>142
おぉ、帰ってきましたか。
けっこう時間かかったね。
みんなが思ってたよりひどかったんですか？
大事にしてやってください。

>>139
がははは
toiawpu2を名乗るやつまで現れていい感じに荒れてるね。
でも元祖toiawpuのほうが面白かったな＞ショック＆アブソーバー

>>138
このまえ306が対向車線からはしってきて、
なにげなくみてたら、だんだん近ずいてきて、
「オワ！、ナゲェ！」とビクーリしました。

>>142
おめでとうございます。台風さんから守ってあげてください（どうやって）。

わたしは、しつけのなっていない飼い猫にひっかき傷をたくさんつけられたことと、
2か月前に高速の料金所でこすったときについた右前のホイールの傷を今日になって
発見したことと（遅すぎる）、先日リアバンパーをぶつけたことでちょっと落ち
込んでいました。でも、メカが好調なのが救いです。

今日ディーラー（農協）に行って206買おうとしたらディーラーの人に
「やめといたほうがいいんじゃない？」って言われたよ…
俺を買う気にさせろよ！

>>147
農協？

406クーペのホイールって何穴か、誰か存じ上げないでしょうか。

>>145
「オワ！、ナゲェ！」とビクーリしました。

もー少し長かったらいいなと思いますが、、まあ、5ナンバーだしね。
あんまり荷物も入らないっす。

>>147 農協でもプジョー扱ってるの？
「JAサンバー」ぐらいしか知らないけど。

>>151
農協でも扱ってるよ。と言っても結局最寄りのブルーライオン通してだけど、
その代わり農協が代わりにブルーライオンと値引き交渉してくれるみたい。
一石三鳥ってことかな。でも一番損するのはブルーライオンだと思う・・。

農協で売ってるプジョーは、ちゃんと「エッグテスト」をしているので、
乗り心地も、通常のディーラーで買うより数段良いというのが定説。
もちろんウソ。

>>152
なんでBLが損するんだろう？
中間マージン取られてるかもしれないあんたが損してそう・・・

>>154
夢を見させておこうじゃないか（笑）

農協通した方が業販価格で安く買えるんでしょ。

>>155
保険とかローンでもうけるんじゃないの？>農協

３０６が欲しくて、いろいろと雑誌なども見てみたのですが、よくわからないので
教えてください。
近くのＢＬに、５ドアでブルー系の３０６って条件で中古車を探してもらったら
Ｎ３のＸＳｉを見つけてきてくれました。
Ｎ３は予想外だったのでちょっと驚いたのですが、実際に見るとデザインも
こちらの方がいいかなって思えてきました。
ただ、９６年式８万ｋｍ走行っていうのも少し気になります。
もっと年式の高い車のほうが安心できるでしょうか？
やっぱりＮ３よりＮ５の方が、いろいろと改良されているんでしょうか？
３０６にお乗りの方、教えてください。

>>150
フツーのハッチバックだと思ってみてたんでビビリました(ｗ
306ブレーク、シブくていいんじゃないでしょうか？

>>149
4穴だよ。でもフロントブレンボのせいで適合するホイールは少ない。

>>154
ＢＬのディーラーの人が農協通してだとウチが損するって言ってたんやから（w
だからライオンのぬいぐるみ付けるから直接買ってって言われたよ
でも農協が値引きしたり、取り分貰ったりしてるところを見ると十分安く買えるってことやな・・

おれは１５２ではないが、
>>155
そういうこと。また農協がBLに融資でもしていれば
値引きの融通くらいは利く。客の上前をはねるなんてのはいくら農協でもやらない。

３０６カブリオレは、セキュリティの問題から保険料が少々高めと聞いたけど、
やはりソフトトップを破られるくらいは仕方ないのだろうか？

プジョーは全般的に車両保険高いけどな。プジョーに限らずラテン車全般かな。

>160

有難う御座います。ちょっと必要になるかもしれないんで助かりました。

＞＞１５９
ありがとうございます＾＾大切に乗りますです。

皆さん、シートベルトきつくないですか？
私は、市販のストッパー使ってますが、どうしてますか？
（レビンから２０６に乗り換えて、苦しかったので・・）

これが、輸入車の宿命？

１０６ラリーって、維持費かかんない？
なら買えると思う。

鉄ホイールなんかいいし。

>>168
これ16Ｖ↓
www.rossocorsa.co.jp/newcars/nc_106r16v.htm
車両代金はむしろS16より安いけど、保険その他の維持費、
だぶんイジルだろうからパーツ代、サーキット行けばまた金かかるだろうねぇ。
余裕があれば欲しいけど、エアコンとかの快適装備つけるんなら
S16でいいんじゃねーの？とも思うね。

基本つるし、サーキット行かない。
白に白鉄ホイールを足としてちょこちょこ、エアコンは必要。
こんな使い方ですが、カラーリングでラリーが欲しいんです。
その程度の理由です。運転は大丈夫、自分なりに完璧です。

＞１
いまごろ１０６？がんばって２０６にしたほうが良かったのでは？

>>171
君のレスもいまごろだな（藁
俺は206海苔だけど、106は単に金がなくて買えなかった。
まあ206には充分満足してるけど、もし106買ってたら、って事は
よく考える。まあ「隣の芝生」だろうね。106買ってたら「狭い！」って
文句言ってたかも知れないし。

この前206にリアスポつけてるの見た。
ベンツAクラスのCピラーみたいな角度のヤツ。
あれってWRCモデルのと同じヤツだったけ？

後部座席に関しては106の方が広く感じるのですが。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14313475
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14368988

大量出品されてます！
スグに入札しましょう！
（出品者ではｱﾘﾏｾﾝ）

こういう８万キロ超とかは、維持費もすごいの？

ところで出品車両のリアウインドウに張ってあるアドレスは
何が掲載されてるんだろう。

>>176
商品説明見る限りで「カップ風」は一通りやってあるって言う言葉を信じれば、あとは書いてないタイベルとクラッチ交換くらいでイケルんじゃないかなぁ？
もしかしたら既に手を入れてある場合もあるし。
「ノーマル」車は一通り必要かな…
Ａ/Ｃのコンプレッサーも、初期のユニクラ後付けなら部品作って貰えるらしいから平気じゃないかな？

２０５って意外といいね。貧乏くさいところがなんかいい。
１０６より枯れていい感じもするな。

>>178
そりゃ一応、１０６は現行生産車だしな。
しかし２０５、発売当時は今のプジョーからは信じられないほど高かったのよ。
グレードにもよるが、３００万くらいしたはず。
貧乏くさく見えるのは、やはり塗装のせいだろうなぁ。
ちなみにウチの１０６、リアに小さなフランス国旗ステッカー貼ってたんだが、
（一応MADE IN おフランスの品）
３年たちボロボロに色落ちしたんで、こないだハガした。
その横に貼ってあるディーラーのステッカーは、いまだピカピカ。
これだけ見ても、いかに向こうの塗色（？）品質が低いかが判るぞ（笑）。

>>142
　とにかく復活おめでとうございました。
晴れたらまた乗ってあげてくださいね。

>>170

>基本つるし、サーキット行かない。
所有してもその姿勢をつらぬけるんなら、いいんじゃない。
ちなみに私は自信ないな(w

>カラーリングでラリーが欲しいんです。
プジョー好きビジョンでみるとすげーかっこいんだけど、
おれの友人（ふつうの人）は「白はなんか市役所の職員が公用車として乗ってそう。」
と言ってたよ。ムフフ。
TAXIの映画いらい、プジョーのレーシングホワイトがいいってひともいるけどね。

がんばって買ってここでネタ提供してくださいな。健闘を祈る。

>>181
　あの「イチゲンさん向けの普通っぽさ」と実は白はほとんど手に入らないという
内に秘めた希少さのギャップがいいよね〜（笑）。前潰したとき、安グレード用の
黒ゲルバンパー個人輸入しようかと思ったが（うちのは既に黒鉄チン）、オーバー
フェンダーに線が続かなくなるので断念しました。
　ソリッド青もいいっすね。

うん。白はたぶんあちらのプライベーターがスポンサー・・・
とは限らなくて、勝手に貼ってるステッカー(笑)の見栄えがいいからだよね？たぶん。
本国はカラー豊富でうらやましいっす。

ちっと嬉しいIDさんが出たから記念書き込みさん。

わたしの106のインディゴ、好きです。206ならサファイアにしようと思っていました。
フランスだから青、というわけではなく、もともと青系の色が好きで、いつか青色の
車を所有したいと思っていました。

鉄ホイール別売りしてる？

>>186
ミシュランの白い鉄チンなら、ディーラーで買える。

ちょっと雑談。
。。。聞いた話だが、フランス女はワキの処理を全くせんそうだな(w
それを君は「ラテンだから・・・」と許せるかい？おれは絶対イヤだ。

昔、ネーナのファンだったので、わき毛がボゥボゥだったりすると却って
萌え萌えなのだが。まあ、中途半端に処理してうっすら黒かったりすると
かなり萎えだな、個人的には。まあ、わき毛が金髪だった場合、それなりに
絵になってると思うし。

>>188
別にプジョー乗ってるからと言って、身も心もラテンって奴は居ないだろ。
Tipoとか熱心に読んでる連中はどうか知らんけど（ﾜﾗ。

「絶対イヤだ。」と言いつつ、たとえばフランス女が205を
ぎゅんぎゅんふりまわしてたら萌えるかも。
ワキなんておれが処理してやるよ、カトリーヌ。ジュテーム♥てね。

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20010911-00000001-nkn-ind
日本製のルノーだそうな。スレちがいスマソ。

みんなおれのことデムパ野郎だとおもってるんだろ。
ワキ毛の話なんかしやがって・・・てな。
分かった。おれが悪かったよ。もうバカなカキコミしなから許してくれ。
逝ってきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜一｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜人 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ぼ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│っ.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ち .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│さ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ｼｸｼｸ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　 （　；Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

　あぁいや、何しろうちのお袋は（少なくともあたしが生まれて以来）
腋毛生えっぱなしなもんで。
　「なつかしい母のにおい」だと思っていたものが世間では「酷いワキガ」
と言うのだということを知ったときにはショックでしたなぁ。
　もうフランス女だろうと黒木香だろうとちっとも怖くないぞ。

小房さん、フォローサンクス。
いいテンポでスレがのびてたのに、阿呆なこと書いて
悪いことしたなぁと思ってね。すんまそん。

小房あげ

ワキガはつらいけれど、わき毛はOKかな（笑）。

小房は小棒age

206SW
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0912/14nsh_kt0912_04.html?sm

307SW
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0912/16nsh_kt0912_05.html?sm

　これってどうよ？　307はともかく、206の方は無理矢理出さなくても・・・。

早く307の実車みたいage

確かに206のほうが後付感が強いような気がするなー。
テールゲートあたりをもうチョイ丸くしたほうがいいと思うんだが、
それじゃ単なる長い206か。

見出しは「市販まちがいなし！」
でも本文は「単なるスタディ」っていつから東スポになったんだよ。

>>202
ﾜﾗﾀ

>>199
またはそれを見た奴。マルチポストするな！

これ２０６のほうエンジン１８０ＰＳ
ってありますね。
２０６ＥＶＯの信憑性
でてきましたね。

>>199
匿名じゃなくて「名無しさん」で書き込めばうけたのに(W

2リッターで180PSってことはエンジンはS16のやつかな？
フランスって馬力で税金変わるから、本来のエンジン出力おさえてるっていうもんな。
106とか206XSのエンジンも140PSは余裕とか。
フランスの若者は日本のハイパワー車にあこがれてるけど、
税金が高くてとても買えないらしいね。

>>204
俺はここにしか書いてませんが何か？

>>206
意味ワカラン、って言うかキミ、206番だね。いいね。

消防クン、白状しなさい。

>>207は消防クン？
206XSの108psから見ると140psか、イイネ。となるのだが、よくよく考えてみると
国産1.6スポーツエンジンは185psとか出してるわけで・・・。

207だけど消防クンじゃないよ。
ただの名無しさん(ﾜ
消防クンにはトリップIDをおすすめするよ。
いずれにしても、コテハンいじりはほどほどに(ｗ

最近のプジョー、デザインに走りすぎだよ。
２０６のラゲッジも後席も、１０６と、あんま変わらんし。
パッケージングよりデザイン優先かぁ。
何か会社全体がパイクカー路線に走ってるような。

いま３０６ソノールってやつ買ったら値引きどう？
３０６が出た当初のＸＳＩとどっちがいいかな？

>>212
前車はロードスターだったからスゴク広く感じるヨ

>>214
ほとんど煽りのようなコメントだな。つか、それ以前に後席ないやろ！　ペシッ！

>>212
プジョーに限ったことじゃないです。

　Taxiで当然のように親を丸め込むシーンが出るように、フランスは３
世代同居が当然で、基本的にドアは４枚以上あったそうな。
　しかし核家族化を踏まえ、ルノーは大胆にもサンク（５）で３ドアを採用。
この斬新なコンセプトは大ヒットし、ヨーロッパでバカ売れすることに
なる。
　後席を冷遇していく傾向は最近のものというより、どうも長い長い歴史
の過程であるようです。

>>211
　ひとり用キャップってこれでいいのかしら。情報申し訳ない。
でも騙り入ってワケワカランのもちょっと楽しそうなので、平常時は
外してシャレならなくなったらまたやろうと思います。
　心配してくださってありがとうございました＞皆様

今日さ、ケーブルTVでATCCっていうレースみたんだけど。
アジアツーリングカーチャンピオンシップね。なんか草レースみたいなの（笑)
１位がアルテッツァ、２位が306、３位がシビック、４位がアルファ156だった。
クルマ作ってない国は国産とか外車とかないわけで、自由に楽しんでていいな〜とオモタね。

・・・ひとりごとっす。

プジョーラリー欲しい。

天気予報によると明日はビッグウェーブらしいんだ。波乗りに行こう。

プジョーはデザインだけ

２０６を注文してまだ納車してないのに、３０７買ってね。ダイレクトメール
来たよ。プジョーオーナーは特典付きとか…。
あと４０６のダイレクトメールも来たっけ。

つーか早く納車してくれよぅ

607Felineってどうよ？

１０６の正規輸入物ってなんで白がないのかな？並行のラリーとかにはあるのに。
無難に青買っちゃったよ。

２２２　アホなところってあるんやなあ。

>222
>225

224だけど、買って間も無い我が家にも３０７のＤＭ来たよ。
今なら色々特典付きだってさ。

106正規さんの白ってセリスぺさんだけなんですかねぇ。
だったら250台限定だからいちばん稀少色さんかも。

俺が行ったディーラーでは
全店即日完売って言ってた。＞セリスペ

405ＭＩ16の白から306XSI（N5、3DｒMT)の白に乗り換えました。
ヤハリ、プジョーの白は映える！

プジョーはキャラがコンサバだから俺も「白」が似合うと思ってる。

プジョー車は絶対的なスピードより、ハンドリングを楽しむクルマと
分かったうえでの厨房な質問だけど(w
ぶっちゃけた話、106,206,306のS16でイチバン速いのどれ？
最高速じゃなくて、サーキットのタイム的に。やっぱ106?

ミニサーキットでは断然106が速い。
とゆうより306S16は数が少なすぎる・・・
高速サーキットでも多分互角。
206はサーキットでは殆ど見ない。

106はホント速い。1.6NAでこれより確実に速い国産はシビックRだけ。

　この間どっかの雑誌で106から306まで同じ人(プロ)が乗ってサーキットで
タイムアタックやってました。
　その時は３０６、１０６、２０６の順でありました。ただ３０６と１０６の差は極
わずかで、232氏のご指摘の通りコースによっては逆転する可能性があり
ます。２０６は少し躾られていたとの感想でした。

やっぱそうすか。
３台のスペック見てあんま変わらんのかな、と思ったんだけど
ギア比とかエンジンの設定とかも関係するんですかね？

筑波辺りだと106、FISCO辺りだと306になるんじゃないの？
206はどこで勝負しても勝てなさそうだが・・・。

プジョ、ルノどっちが良いですか。
総合的(アフター含)にみた場合

206考え中なんだけど、燃費の方は
どの位ですか？（会社が遠いもので・・・とほほ・・・）

>236
これからはルノーでしょう。日産がついてるし
アフターを考慮した場合、安心では？
でも生粋の仏車好きならプジョーでしょうな。シトロエンの存在も
忘れずに。

嬉し恥ずかし「ハイオク満タン！」で給油さんを終えたあと、
受け取ったキーさんを差し込んでみたらぜんぜん回転しませんでした。
差し込む方向さんを裏返してみたりあれこれしてもやっぱりだめだめさん。

スタンドの店員さんの憐れむような視線さんに平静を装いながら、
バッテリーさんが突然死したのか、イモビさんの電池切れかとかあれこれ
考えながら携帯さんからプジョーコールに電話さん。

ハンドルロックさんでした。
うーん、こんな機能さんがあったとは。

>>239
＞ハンドルロックさんでした。
俺もパジェロでやったことあるぞ！
恥ずかしかったけど、まぁ仕方がない。

ハンドルロックはたいていの車についてると思うが

おれはスカイラインでＡＴロックという受難にあったことがある

>>237
人にもよると思うけど、私は1.4のATで11〜12�`/�g。
会社が遠いというのは街乗り距離が長い？
それとも流れが良い道を長く走る？
･･･によっても違うと思うけど（私はやや後者）、
意外と悪くないな、と思ったもので。

>>239
私も経験アリ。
暗い駐車場でめちゃめちゃ焦ったのだけど、
たまたま近くをゴルフ海苔の知人が通りがかって教えてもらった。
ゴルフではしょっちゅうかかるらしい＜ハンドルロック

>>239
私は納車時に、「さあ、行くぞ！」と思ったらキーが回らない！
すがるような表情で営業さんに目配せすると、怪訝そうに近づいてきて、
「ああ、ハンドルロックですよ」
ここで経験しといて良かったってことですかねぇ・・・。

うちはやっぱりかからなくて本当にイモビライザーの故障だったことが。
でもハンドルロックに焦ってディ―ラ―呼んだことも。

>>237
206と言っても色々ありますが・・・。どんなに悪くても10km/Lは
下回らないと思う・・・。渋滞路這いずり回りカーライフの場合は
どうだか分かりませんが・・・。

>>242
>>246
情報ありがとう。田舎なもので渋滞しらずです。
XSのMTがいいな〜と思っているんですが・・・。
MTはどうですか？無知な私にいろいろ教えて下さい。

プジョーのロードサービスはＪＡＦより良いのかな？

106は、都内ではリッター８�qくらいしか行かない。鬱だ。
高速に乗って巡航すると、とたんに15�q以上まで伸びるんだが。

>>249さん。
あ、一緒くらいです。
運転さん下手なのかなって悩んでましたけど、ちっと安心さん。
（まあ下手なのはへたへたさんなんですけどね）。

>>247
私もXS/MTですが、一応都内在住ながら、夜しか乗らないんで、まあまあ
渋滞知らずかな？　で、街乗りオンリーなら12km/L、高速使えば15km/L
まで伸びますね。環境問題もあってかなり燃費に考慮した設計なんじゃ
ないでしょうか？　一番驚いたのは、冷えてる時のエンジン始動時でも
通常のアイドリング回転数のままなんですね。普通は1200rpmくらいに
agaるんだけど。って今時はこれが普通なのかも!?

>>233
確かル・ボラン。筑波で306,106,206の順で
12秒台、13秒台、14秒台。
106は4速が一瞬しかつかえないためだと思う。＞筑波
206は上が回らないのかな？トルクはあるので
ミニサーキットはそれほど不利じゃないかも。

>>２４８
私的には、プジョーの方がよいと思いますよ
故障してＪＡＦでレッカー頼んだら５Ｋｍまでは、無料やけど後は、１Ｋｍにつき６００円
プジョーやったら最寄の代理店まで無料で運んでくれるし修理中３日間までやったら
レンタカーをプジョーもちで借りてくれます。
３年間しか期間がないのがなんてんですけどね

>>252
206S16ってなんでトルクのほうにふってあるのかチト疑問。
406のエンジンそのままもってきただけだからかな？

>>254
単純に、２リッター級の全開パワーを受け止めるにはシャシーが力不足
って事じゃないんでしょうか？　今度出るとかいう180psバージョンの奴は
相当補強が入ってるんだろうなぁ・・・。

エンジンより速いシャシーってのはどっかできいたことあります。
でも、205はけっこう無理してたような？とくに全開時の足回り。
もうそういう時代じゃないのか。。。

>>254
お兄さんの306に遠慮したそうです。あと馬力への累進課税も気にしたのでは。

>>251
ありがとう。一つの不安が解消しました。

たまにキーが回らなくなるのをハンドルロックって言うんだね。。。
初めて知ったよ。。。
ハンドルを強引にﾁｮﾄ動かせば回るようになる現象（？）の事だよね？？

>>239
買ってすぐなんてそんなものですよね。
私は最初の車を買ったとき、既にエンジンがスタートしてたので、
そのままＧＳ入って給油しようとした時に、キーがどこについてるのかさえ
わかりませんでしたよ。がはは。

>>259
そうです。ところで１０６には給油口のオープナーはないんですか？

>>250
　おぉ、リッター６〜８のうちも正常だったのですね。心強い。
　別所で話題になったときには「１０はいくだろ〜」という話でドキドキ
しました。ちなみにｅ燃費
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/
　での１０６のスコアは１０程度。

　最低記録は３。高速だと１４位。最良燃費速度が１４０キロ内外
のような気がする。

なんだよ〜、ここもＹ！掲示板みたいにドシロートの溜まり場化してきたな。
ハンドルロックも知らないなんて･･･

>>252
　おぉありがとうございます。記事中でやはり１０６／３０６が比較的
上まで回す設定なのに対し、２０６Ｓ１６はトルク側に振っているという
記述でしたね。町乗り＋なら一番いい車かもって運転したことない
けど。

>>260
　１０６の給油口は昔なつかしい、鍵つっこんでひねって栓ごと
すぽんっと抜けるタイプです。初めてガソリンスタンド行った時は
鍵渡すの忘れてぼけーと店員さん困らせたことがあります。
　１０６に慣れた頃に親のアルトで給油して、今度はまさかこんな
安い車にオープナーが付いてるとは思わずにぼへーとくつろぎ、
また店員さんに迷惑をかけてしまいました。

>>260
外側に鍵穴があるので、そこに鍵挿してガチャリと。
内蓋外蓋ってのはなく、諸共に開いちゃいます。

>>261
自分は７．８〜８．２くらいだったので心配してました。
どうやったら１０行くのか教えて欲しいくらいです。。。

>>262
現象と対処方法は知ってたんだけどね、名前があるなんて知らなかったよ。
スマソ。

　いまｅ燃費で確認してみたヨ。

あたしの９月の平均：９．２２ｋｍ／Ｌ
累積平均：８．６８ｋｍ／Ｌ
１０６Ｓ１６ユーザーの平均：１１．１４ｋｍ／Ｌ
プジョーユーザーの平均：１０．０３ｋｍ／Ｌ

　システム上自分の車種以外の詳報は引き出せない。スマソ。
　ただ１０６Ｓ１６の平均ってしょっちゅう変動するんで、サンプルが
かなり少ないんじゃないかなぁ。あたしも高速道路利用距離で燃費
を引き延ばしてもらってるんで、その月遊べば遊ぶほど燃費の
数字は良くなってしまう。
　２０６ＸＳは１０６に極めて近いエンジンで少しマターリチューニング
らしいのでもうちと上を期待できるでしょうが、ＭＴは調子乗って踏み
まくるとどんどん燃費悪化しますわよ。

　もっともプジョーってたまにレッドゾーン入れてブン回してやるか
高速高負荷回転入れてやったほうが調子いいような気もしますね。

１０６Ｓ16の試乗車落ちで走行3400ｋｍ
価格は174万円（ディーラーもの）

こんなの見つけたけど、これって買い？
もっと安いのある？

>>266
買い。
106の中古は不当に高い。
それはカナリ安いと思われ。

>>254
向こうの税制の問題とかどっかのwebで見たなあ。
馬力が高い方が税金が高くなるとかかなあ？

>>266-267
　傷とか内装の傷みが気になるが、基本的には安いと思いますね。
試乗車なら（みんな慣れてないから）そんなにムチャに回しても
いないだろうし。
　１０６の中古ってなんであんなに高いんですかね。
　にしむらさんちのはいくらでしたっけ。

>>267-269
今日はディーラーが休みで、中は見られなかったけど
窓から覗きこんだところ内装に傷、汚れなし
もちろん外側もピッカピカ
買っちゃおうかな
ありがと。本気で考えてみる　

306カブリオレとホンダビート、
前から見るとソクーリ。

>>271
言われてみればそうだね。
ビートが肥えた感じだな…

フランスは馬力税を取っていて、馬力が高くなるほど税金が高くなる。
シトロエン２ＣＶとかは、その馬力税を見越した名称。
実際は２馬力以上あんだけど、ま、それだけ税金が安いですよと。
どうでもいいが、確かに、ここのＹ！掲示板化は進んでいるようだな。

ビートをデザインしたのもピニンファリーナだ、
という説は根強い。実際は違うらしいのだが。

>>273
　Yahoo掲示板も結構2ch化してきてるような気がする……

>>274
ピニンのスケッチを社内でいじったか、
逆に社内デザインをピニンがリファインしたかじゃない？

>>276
Webでビートのプロトタイプみたけど、たぶん前者だろうね。
ピニンのコンセプトカーっぽくてかっこいいよ。

うちの106さんは99年式、12000kmで176万円でした。
ですから>>266さんのはお値打ちさんだと思いますよ。

>>273さん。
へぇ、馬力税制さんの国って本当にあるんですねぇ。
車検さんのたびにシャシーダイナモさんにのっかるんでしょうか……。

>>262さん。
ごめんなちゃい。
大きなフォントさんで怒ったりしないで。

はこせのステッカーなんて貼ってたらおちおちラブホにもいけねーや（藁

>>279
禿同！！

そーいえば土曜日に、初めて同色（赤メタさん）の106さんとすれ違いました。
おもわずドキッとしてしまったりなんか。

>>280
おれの頭がハゲ同様だと！？ｺﾞﾙｧ（笑)

>>282
　うちの親父のシビックならルーフのクリアがやられて禿げ車ですが。
あれを見てから塗装の維持と傷チェックは気使ってる。青空駐車だけど。

>>282
よかった仲間がいて・・・。おれなんて、てっぺん禿げでロンゲ。
もちろん体重は120Kgを軽く超えているよ。

アルシンド?

>>279
NiftyのFICARのステッカー貼ってますが何か？

>>286
ピチュー（ピカチュウの弟分）の線画貼って
「ピカチュウイエロー」という寒いギャグをやっていますが何か？

>>287
タンジェリンオレンジの206にはっぱとめだま書いて「なっちゃん」に
してるの見た事あるぞ。

>>288
　コスリ傷つくっちゃったら「やっちゃん」ですな。

>>287
サンバーストイエローですか？

>>290
　はいな、１０６の黄色っす。
　サンダンスイエロー。虫がすごい……というネタは散々やったので。

　ビートの有名な個体で、黄色のボンネットにでかでかとピカチュウ、
というのがあるそうですね。

>>279
>>280
お前らの近所にはガレージインのラブホはないのか？
ちなみに○浜新道ニュー京○はガレージインだから、はこせも安心（Ｗ

車関係で毎月買ってる雑誌って何かある？
正直プジョー乗りにちょうどいい雑誌ってほとんど無いような気が。

>>293

Tipoかな。月並みだけど。

>>294
ネタだろ？
マジなら重度のDQNだぞ…

>>293
　毎月ではないが、気がつくと買っているのは○ートメカニック
のような気がする。
　でも時々太鼓持ちとしか思えない記事が多くて萎える。

>>293
車雑誌…最近は買いませんね。最近買ったのは、CAR and DRIVER。
むかーし、NAVIとかマガジンXとかいろいろ毎月買ってたけど、
今はもうそんなに情報欲しくないし。

Tipoも、どういうものかわかってて読んでれば特に問題無いと思うけど。
あと、AF-impだっけ？輸入物専門のドレスアップ誌なんかも。

買わなくなって何年たったかなあ >Tipo
一応立ち読みで広告チェックはするけど。

ＵＣＧなら毎月買ってるなぁ・・・。
別に買い替えの予定は全く無いんだけどね。
色々詳しく書いてあるから読み物として面白いな・・・と。

Timpo誌を買うとその金はキンタマー野郎の給料になります。

ここでは評判悪いけど、ベストカー。ギャグ雑誌としては最高！
昔の便利装備特集とかネタ系の記事が好きかなぁ。
プジョーの情報はもはや、本で得る必要もない気がするこの頃・・・。
写真見るだけなら割り切ってティムポって手もあるか。

プジョー306に乗ってますが、「オプション」買ってマス。
購入時に迷った車、インテＲ、１０６、シビックＲ。
プジョーはエンジン以外はスゴク良いです。

ｵﾘｵｰﾙ、ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
http://peugeot.wrc-online.net/images/photos/peugeot/msgboard/01_AURIOL.jpg

はようプジョーの何かおもろい話しもってこんかい。
ほなまっとるでな。

>>295
もちろんネタ（笑）
でも、広告みてニヤニヤするにはいい雑誌かもよ。

自動車工学なんて本はどうかね。
あとはPDとか。

２・３年前に出てた特集雑誌(ムック本て言うの？)が結構良かった気がする。
フレンチコンパクトカー特集みたいな本。
２０５のリペア(レストア気味)とかやってた。
最近続編らしきモノ見た気がするけど…

>>306
それってFRENCH CARS?
ところで、笹目ジローラモさんのプジョー記事は何割増し？

Saxoって車両保険が安いのナ。シャンソンのなごりかな？

>>308
等級いくつなの？

>>305
浦和ってティーポから広告撤退しないよね。
繋がってるのかな？いいお店なんだけど、ティーポに広告載ってるってだけで萎えちゃう…

スズキさんのころのNAVIさんは毎月買ってましたねぇ。
こないだちっと立ち読みしたら結構よかったんで、また買おうかな。
ちなみに今はちーぽさんだったり★

>>308さん。
へぇ、そうなんですか。それをしってたらちっと考えたかも。

http://www.gst.co.jp/jp/auto/peugeot/brochure/index.html

307って、306と比較してあまり値段が変わらないんだね。
もうちょっと高くなるかと思ってた。

>>309
自分の等級でオンライン見積もりしてみたら106より安かった。
Saxoは206より安かったよ。保険会社によってちがうかもしんないけど。

あ、ちなみに206はS16で計算したよ。
6等級で206S16が\175,000、サクソが\166.000、106が\174.000だった。
安いって言ったけどそんなに変わらないね。スマソ。

最近本国では濃いグリーンの２０６ｃｃも出たんでしょうか？
http://peugeot206cc.free.fr/
に写真あります
限定車？オールペン？

>>315
純正色だよ。
206の海外製エアロパーツってなんであんなに醜いのかね？
もとがエグイからな〜んもつけんほうがいいと思うが。
洋物AVみたいな濃さがあってどうもいかん。

>316
はげしく同意！
何でもかんでもゴテゴテ付けりゃいいってもんじゃないよね。
基本的にエアロパーツ嫌いなのだが、特に206はノーマルが一番いいと思ふ。
Tipoレポート車の206、どんどんｶｺﾜﾙｸなってく・・・

>316
本国では８色だけでは？
あんな色あったっけ？
全部で何色あるかわかる人います？

　車洗ってたら女子中学生に声かけられたのね。あ〜、なんじゃ。
「猫要りませんか？　捨てられてたんです」
　猫はでかいの飼っとるよ。

　へその緒が付いてる様な赤ん坊猫で、受け取って３時間で死んだ。

　それはそれとして、３０７来週くらいに入るって言ってました。足が
どうなってるか是非試乗してみたいもんですね。

>>318
↓コレのグリーンメタじゃないの？
www.riesen.co.jp/car1P206CC.htm

307なぁ。日本じゃ人気なさそうだね。
プジョーよ、どこへ行く？

>>319
あ〜、やっと話が飲み込めた。何故、唐突に猫の話!?
でかい猫飼ってる？　あ〜、106のことね・・・。
でも死んでしまった子猫、可哀想・・・。

>>316
>>317
日本製のモンスターもカッコ悪いぞ。

質問なんですけど、
ISIZEで106を検索してたら車体色がグリーンの奴がヒットしたんですけど、
こんな色って日本に導入されたことありましたっけ？？
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr011.html?
PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=
&COOKIE_LOGOFF=&01=1&02=0&09=&03=ALL&06=2&0A=&0C=&0B=0&0D=1988&0E=&0F=&10=&08=
PE-PE-2&12=&13=&14=&15=&16=&17=&18=&19=&1A=&1B=&1C=&1D=&1E=&1F=&20=&21=&22=&04=
FRA&07=&23=&24=&35=&25=h-200771001-6180-20010920

URLが長過ぎる。。

これね？
http://www.isize.com/carlife/dcs/photo/cs/ucar_h/04/H800239940101010101B0000003.JPG

Ｎ３のＳ１６（ＤＯＨＣ）
とＮ５のＸＳＩ（ＤＯＨＣ）のエンジンの違いは如何なんだろうか？
Ｎ５の（３ｄｒＭＴ）とＮ３のＳ１６で結構迷う。
雑誌なんかで見るとＮ５ＸＳＩでも150psくらい出てるみたいだし

初めまして、先週土曜日に206XTﾌﾟﾚﾐｱﾑを買った(納車)ばかりなのですが、
やはり乗り始めはエンジンをならす必要があるのですか。それとも、最近
の車はそんな事しなくてもエンジンを痛める事はないのでしょうか。昨日、
川崎から鎌倉までドライブしてきたのですが、ほとんど渋滞で超低速、stop
の繰り返しばかりでエンジンが痛んだのではないかとちょっと不安です。
誰か教えて頂ければ。

>>327
　国産はいざしらずプジョー車は慣らし必要だと思うです。
　乗っていてわかるけど、最初から１０００、３０００、１００００位まで
でフィーリングものすごく変わるもの。最初はものすげー鉄粉出る
し。
　慣らしの仕方はいろいろ意見あるらしいけれど……あたしゃ初めの
１０００キロは３０００回転以下に押さえて、それから少しずつ上げつつ
たまに全開交え、１００００からイケイケにしてた。
　でも、ＡＴだとどうやってやるんだろう。

エンジンだけじゃなくて、足回りのなじみから、ドアの閉まり具合、
果てはウインカーレバーの戻り具合まで、ナラシにも色々あるだべ。
ドライバー自体の「慣れ」もあるし。
ま、最初の1000�qまでは、急発進、急ブレーキ、急ハンドルなど、
無茶な動作をしないようにすりゃ、そこまで神経質になる事ないだべさ。

ブレーキダストの掃除すんのが面倒くさくなってきた。。。

>>330
　うち黒鉄ちんだもの♪
　ボディは洗うけどホイールはぜんぜん洗わない。

小房クン、それは自慢かね？
うちのは一週間でマックロクロスケさ（泣
冬ボでパッド変えるです。

>>332
｜小房クン、それは自慢かね？

　えへへ。
　とはいえ白のアルミ（ラリーっぽいやつ）欲しいんですが、掃除は
すごい事になるだろうなぁ。

３２８さん＆３２９さん
どうもありがとうございました。ではお言葉に甘えまして又質問しちゃっても
良かですか。
燃費なんですけど、始めの乗り方が良くないと今後ずっと悪くなったりするん
ですか。急発進、急ブレーキ共にしちゃってるような気がする、、、、、。

>>334
　いずれにせよ１回２回の急加速でナニというほど弱いエンジンでは
ないでしょうし、そんなに気にすることはないと思うです。まだ走行
距離がないようなら、これからちょっと優しく乗ったって。プジョーっ
てあんまり深く悩まずにヘラヘラ笑って乗る車だと思うし。
　燃費はどっちにしてもあんまり良くないような気もするけど、２０６
ってどうなんですか？

>>334
まあ、細かい事は気にすんな。ビクビク運転する方が、よっぽど良くないぞ。
それよか、初期不良を洗い出すつもりで走れ。
ちなみに燃費は、高速燃費以外さほど良くない。どう転んでも悪いから安心しろ。
１０６や３０６よりはマシだけど。

実際はどうだか知らないけど、フランス人が気をつかって大事に乗ってるとも思えんし。
かつては外車で不具合が出るとしたら、乗り方よりも日本の気候と
道路事情によるところが大きかったと思うんだけど、
２０６はその辺はある程度解決してると思うんで、基本のメンテしてりゃOKでしょ。

個人的には最近の外車で慣らしをキチンとやらなかったから燃費悪いとか、
エンジン調子悪い、壊れたとかいう話は聞いたことないです。
オイル交換まめにやってれば大丈夫じゃない？


しかし、この手の質問は定期的にくるな（笑）

ねぇ。ドアミラーが曲がってはいけない方に曲がって
プランプランになっちゃった人いない？（w
折れ昨日なったんすけど、ドアミラー丸ごと変えると
幾らくらいなんですかねぇ。

>>338
車種は何よ？
206だと片方7万円くらいらしい。

>>339
338じゃないけど、大衆車とは思えない値段ですな(´Д｀)

１０６Ｓ１６のメンテで気をつけなくちゃいけない事ってあります？
オイラ今年の５月に買って今やっと慣らしが終わったとこです。

自分のことを「オイラ」という人は嫌いなので、教えてあげない

ごめんよ。でも１ヶ月点検も終わったし、これからどんなトラブルが
起きるかと思うと･･･。

>>338
なんとかの一つ覚えでAndysparesだと、
306 Mirror Electric 片側62.92ポンド。

本日の為替相場はこちら。
http://quote.yahoo.co.jp/m3?u

つい今しがた、白の106がUターン禁止地点でUターンをしていた。氏ね。

たぶん白のスターレットの見間違いだよ。

マーチじゃねーの？

>>343
まあ可哀想だから、マジレスしとく。
ハッキリ言って106は、現行プジョ車の中で、一番のトラブル知らず。
ただ、多く報告されてる事例は。
１：メーターの不調（特に燃料計）
２：アイドリング不安定、最悪エンジンストール

メーターについては、ホワイトメーター化された00年モデル以降、
いくつか事例が報告されたが、すでに改良済みと思う。
２は、アタリの車を引けば大丈夫だが、ハズレだった場合は、
素直にディーラーに持ち込んで検診を受けるべし。
あと106は、エンジン回し気味に走った方が調子いいぞ。
オイルはこまめに、粘度が高めのを交換。
うちのは４万�qを越えたが、全くのノントラブルだ。
エアコンスイッチのインジケーターランプは切れたけどな（笑）。

>>348
　あー、ありがたいです。
　うちは特に初期不良的なトラブル以外はないからな〜とか思いつつ、
まだ２万キロなんで黙ってました。ずいぶん賑やかな初期不良だったが。
　最近は何も壊れないよい子です。ご指摘の通り、時々きちっと上まで
回してやらないと機嫌悪くなりますが（加速が鈍るとかそんな意味で）。

>348
マジレス感謝します。
確かに燃料計は針が動かなくなりました。
アイドリングは時々一息つく事が･･･。

106って、昔のキャブ車みたいに、プラグがカブったような感じになる事あんだよねー。
俺も今まで１〜２回、停止時にアイドリングがグズッた事があったが、
エンジン何回か空ぶかししたら収まった。まるっきり旧車のような車だな（ﾜﾗ。

106用のFCRキャブあるよね。

>>339
すみません車種は306xsiなんです。
凄い高いですね…なんとか直そうとしたんですが
何かが折れてるみたいでだめっぽいです…
>>344
それだとだいたい一万円くらいですか？
イギリスポンドですよね？見方が分からなくて（w
だとしたら激安だな…

>>353
　本日で１ポンド１７２円ですね。ちょっとポンド安くなった。
なもんで６３ポンドだと１１０００円＋送料ですね。３０００円以下だと
思うけど、小物だけで買ったことないんでわからん。バンパー買っ
ても５０００円はしなかったです。
　ただ持ち込みパーツでも付けてくれる所を見つける必要があるのと、
多分まっくろくろだと思うのとは注意が必要。経験ではたぶんちゃんと
右ハンドル用（右が曲面、左がフラット）が届くと思うけど。あと間違っ
てとんでもないもの届いても恨みっこなし。……って、Ｎ３でしたっけ
Ｎ５でしたっけ。

　とりあえずあたしがよく使う店のＵＲＬは
http://www.andyspares.com/index.html

　ココ。すんません今見たら３０６用値下げしてますね。Electric/Heated
で３９ポンドだってさ。
　ちなみに国内価格と３倍以上の開きがあるのはあたりまえ＆２０６だと
カラードとか手こんでますんで、３３９さんのお話も正解だと思います。

　すんません、さっきのindex.html削除して下さいな。

某所モータープールに３０７が多数入ってきたYo!
今週末は、ディーラーで見れそう。

＞338
ドアミラーが曲がってはいけない方向って、上と下だよ。
折りたたみと逆の方向にも曲がるんだよ。

>>338
>>357
そうそう。
「ドアミラーを後ろからぶつけたときは外れてプランプランになるけど、
元の位置にバコンと叩き込めとデーラーの人に購入時に教わったような記憶が、、」

うちのはぶつけたことないので未確認ですが。。。

>>354
御親切にどうも！
実はそこgoogleで調べて見て来ました。
日本で買うのとではえらい差ですね。
N3です。確か（w
よく検討してみて買うかどうか決めます。
ドアミラー以外でも欲しいのがいっぱいありますし。
>>357-358
あ、すみません。上と下ではないです（w
確かに折り畳みと逆方向にも曲がりますよね。
でもほんのちょっとですよね？グラグラになった時の状況をもっと詳しく
説明すると、洗車する時にミラーを畳んでやってたんです。それでしばらく
全然関係ない所を洗ってるとミラーから「パキン」て音がして「ん？」って（w
ミラーを戻そうとしたらもうそれは壊れた扇風機状態。
どう押し込んでもハマらなくなりました。

206が当たるそうな。
auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0925/58nnt_si0925_01.html

>>359
　一番確実なのはディーラーにパーツ番号教えてもらって番号で
発注かける事です。とにかく、安くあがるとよいですね。

つか、欧州の安全基準で、ドアミラーは通行人に当たっても、
脱落するか、折れ曲がるようにしないとダメなんですわ。
確かＶＷ系の古めの車とかは、ガッコンと脱落する設計だったはず。

>>362
　そういえば立体駐車場から出るときひっかけた事があります。ぽろっ
と脱落して、電線でぷらんぷらんブラ下がってました。
　あたしの時ははめこみ直したらそのまんま使えましたけど……何度
はめなおしてもダメだというので、ちと違うかもしれない。

>>352
ケイヒンFCRね。４０万ぐらいするよ。
あとはオーリンズとデビル管いれたら２輪乗りにはうけるだろうな。
とういうか、うちの２輪はまさにそれ（ｗ

>>361
それも検討してみますわ。
>>362-363
それです！ケーブル見えてます。
でも押し込んで「スコッ」と入るのを予想していたのですが
全然スコスコ(w
右のミラーが逝ったんですが、
今はだからちょっとした段差でズレて「おれの顔写しててどうすんだよっ！」
って感じでまさに「ささってるだけ」状態です（w

誰か>>324-325の、緑色のプジョー106について回答してくれー

FBPの307関連の書き込み、久々に笑ったよ。

匿名つかって試乗した〜なんて書き込んでるようなヤツが
他の人の書き込みに文句タレてるんだモン。

そりゃあ匿名の人＝指摘してる人だもん文句言わないよね

どぉなんでしょうね。
確か306さんで緑の設定があったような気がしますが、ちっと違う緑だったような。
全塗装じゃないかな、と思いますけどただの推測さんです。

>>366
全塗装らしい。

106マキシというモデルとして正規輸入されたことあるん？
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0202590-0130011001D4001812010&type=detail

>>368
名前忘れとるよ

>367
ちょっと前にAIR FRANCEにコネクションがあったら
力貸してくれって書いてた人でしょ？

>>372
以前、発表前にも関わらず307の価格表を堂々と書き込んでた人でしょう？

>>373
彼はここの住人すか？

>>347
知らない。住人かどうか知ったことではない。
そもそも2ちゃんねるに籍を置くこと自体、社会不適合人物であることは明白。

>>374
悪い！二重引用符間違えて書いた。374だな。
間違いなくｵﾚも社会不適合人物なんでとっとと逝ってくる。じゃぁな。

あ、もしかしたらポロさんの緑なのかな（いま気付いた）。

>>376
聞いた漏れがばかだたーヨ（ﾜﾗ

マキシ仕様って某所でやってるけどさ、
車もう一台買えるぐらいの値段だし
ガワだけで中身いじらなかったら遅くなるよね？
見た目ノーマルで走るとスゲー速いってほうがカコイクない？

>>379
所詮あの手のは「コスプレ」が第一目的で、WRCヲタのためのものだから
中身はどうでもよいと思われ。見た目通り走れるように仕立てるとすると、
かなり大変なような気がする。むしろ中身はノーマルの方が有難いかもね。

マキシ仕様ってかな〜りトレッド広がってるよね？強度的に大丈夫なの？

>>381

106マキシキットはＦフェンダーが樹脂製なので塗装が割れたりするらしいです。
ドライブシャフト云々については、どうなんでしょうか。

>>366
全塗装＋ラリーステッカーのＳ１６だよ

(･Θ･)＜こしょやんｳｻﾞｰ

>>384
何か文句でも？

>>384
って言うかお前wolfか？　お前もウザいのだが。

バトルの予感・・・

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

もう昔のゲームさんの話はしたくないですよ★

意味わからんぞ
ID:oTllsm1はこしょやん本人か？

ＦＢＰの沼津の源さん、自分ちの葬式の告知なんかしてるくせに他人のマルチポストには厳しいのね･･･

>>391
しーっ！
静かに！（ｗ

>>392
ｽﾏｿ

>>390
いいから氏ね。じゃあお前は誰だ！　名乗れもしねぇくせにこんな所でしか
いきがれねぇ奴は逝ってよしだ。って言うか終わってるな、お前。
ちなみに俺の正体は謎だがな(藁

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜　任意の文字
（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
｜ ｜　|
（_＿）＿）

>>384＝390　>>386＝394は
ウゼェから放置って事でＯＫ？

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　（任意の数字）を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

そろそろ荒れ模様だけど聞いてくれる？おれの話。

ふた月ほど前だったかな？
ある朝いつものように106で通勤してたんだ。ボケーッとさ。
んで、走ってたら左車線の前方にきれいなブルーの車が走ってて
「アレ？」と思ってよく見てみたらエーゲブルーの206CC。
「へぇ。これが・・・」と思って後からみてたんだけど、
そのうち信号につかまちゃったのね。そりゃ停車しましたよ、私。

右車線を走ってたんだけど、まぁ偶然そのCCがほぼ真横にくる
ような感じでね。車を止めたの。
そんでまぁ、206CCってどんなもんかな〜と思って視線をなげかけたら、
ドライバーさんと目が合っちゃって。

そしたらまぁかわいい感じのおねえさんでさ。おねえさんって言っても
たぶん年下なんだけど。でもそんときは「おぉカワイイじゃん」っていうより
「ありゃりゃ」って思ってさ。だって106って左ハンじゃん？
すげー真近で目が合っちゃったからね。

なんか向こうもハッとしたみたいで一瞬目を伏せたのね。
でもすぐに顔あげて苦笑い？みたいな感じで軽く会釈してきたんだ。
おれもひとりで車に乗ってるのに「あ〜。」とかよく分かんねぇ言葉を
口を半開きにしながら発して、会釈で返したさ。

マイッタな〜なんて考えながら顔を前に向けて、信号が青になるまで
意味もなくダッシュボード開けて、何か探してるフリなんかしてさ。
やっと走りだしてからも、な〜んか左側にアンテナ張っちゃいながら
しばらくそのおねえさんの206CCと並走してたんだけど、
次の次の交差点でおれは右に曲がったよ。
「なんかカワイイ人だったなぁ。」なんて思いながらちょっとホッと
したりなんかして。

次の日の朝には昨日のことなんか忘れてたんだけど、交差点に来ると
思い出してさ。「あ、今日はいないなぁ。」とか思ったんだけど、
おれフレックスだから日によって一時間早めに出勤したりするのね。
もしやと思ってその次の日は一時間早めに出勤したら案の定206CCいるの。
それから出勤時間早めに出るようになってさ(笑)

車の流れによっちゃ全然離れてるんだけど、最初のときみたいに信号待ちで
近くに停車することもある。お互い・・・っていうか向こうは分かんないけど
妙に意識しちゃったりなんかして。けっこう不自然に前方を注視してるのね、二人とも。
でも目が合うこともあってまたお互いに会釈したりして。
あくまでも自然な感じでね。ここポイント。

でもさすがに毎日じゃヤベェなと考えてさ、おれも(笑)
週に１回か２回ぐらいそういうシチュエーションになるように出勤時間を
調整してみたり。でも全然はずれて会えなかったりで。

まぁ出勤時の小さな楽しみみたいな感じだったのね。
なんか高校生みたいでさ。

どう？こんな話？ちなみにまだ続きがあってさ、現在進行形の実話なんだけど
続きはまた今度。暇なときに書くわ。マターリ逝こうぜ。

＞397
左ハンドルだとそういうイイ事あるのね。
でも、隣がドキュソ兄ちゃんだったりしたら最悪だね。

>>397
一瞬、吉野家のコピペかと思った・・・。こういうのってよくあるよね。
続きが「そのねーちゃんと○○して○○してる」とかベタな展開ではない
ことをキボンヌ。

307SW早くﾎﾁｲ！

>>397
気持ちは分かるけど、そんなに長々書かれると、ﾁｮｯﾄｷｼｮｲ

そういやこないだ、アコードさんを106さんと前を走る2CVさんのあいだに挟んで
しばらく走ったことがありました。
アコードさんを頑張ってフランス車さんにしようとしたんですけど（オセロ方式さん）失敗さんでした。
次こそは……。

>>402
矢張りそれは前スレの206で走ってたら106、306の編隊に挟まれて強引に
１２３にされたという作戦を別解釈で実現したと言う事だろうか

>>402
　２ＣＶとＸＭに挟まれるとみるみるうちにＤＳに……ならないかな。

>>403
それ前スレだっけ？
Y!の方じゃなかった？

307試乗したよ。背が高くて、シートも高くて、でも、それ以上にインパネの位
置が高くて、なんだか日本車みたいになったみたい。306とは全然印象が違う。

エンジンは2000ccしかなくて、あとはシートとサスとタイヤの違いぐらい。MT
が全部のクラスに存在したのは嬉しいが、あの車ではMTは売れないんと違うか。

それからATは日本製じゃないらしいってことで、ちょっと初物は恐いかも。そう
そうシートの角度調整が回転式でなくなった。P10->P11を思い出した。

椅子さんの座り心地はどうでしたか？
605さんベースという話もありますけど。

俺、長期出張で１ヶ月ぐらい１０６放置してるけど
バッテリー大丈夫かな？端子外してくれば良かった。

>>406
　あたしも運転したっす。
　外観は実物みるとわりと「あー、２０６のお兄さんなんだな」という
感じで安心。リアもヴィッツとべつに似てない。
　でかい。とにかくでかい。リアも広々。トーションビーム式でタイヤ
ハウスのでっぱりがトランクにあるが、そもそも中が広いのであまり
困らない。豪華装備満載。
　椅子は運転席はそれなり柔らかいが基本的に全席硬くて今風な
感じ。Ｃ５の内装とかなり似てる。シートリフターもＣ５と近く、ポンプ
式で座面ごと上がる。収納ポケットとか満載。２ＤＩＮ入る。
　試乗しての意見は４０６さんとほぼ同じ。ＸＳだったがゴトゴト、ヒョコ
ヒョコして硬い。とくに後席が小刻みに揺れる。ただ慣らしが済めば
よくなるかも？　静粛性は高い。エンジンはふつー。
　ドイツ車的なものを求める人にはとてもお値打ちな買い物だと思う
が、あたしとはちと違う世界にいっちゃった車だなと思いまちた。

おいらも今日、３０７に乗ってきました。
ＸＳでしたけど、小房氏がいっているような、
ヒョコヒョコゴトゴトした感じは無かったです。
普段のっている206XSのほうがガッチガッチな感じです。
内外装は豪華豪華。シートもソコソコ。
ゴルフとぶつけて頑張っていただきたいですな。
それとあのＡＴは、大したこと無かったです。なんか速攻で壊れそうだし。

つーことはやっぱ買うなら307に限らずMTって事ですよね
AT逝ってよし！くらいの勢いですか？

　そういえば一緒に現行１０６見たけど、やっぱりクラッチのワイヤは
上からの取り回し（サクソと一緒）に戻ってました。
　やっぱあの自動調整はマズかったらしい。

３０７に乗ってきた。

デカいっすねー、とにかく。外身も中身も。
かなりミニヴァン入ってますよ。スパシオみたいな。

ＸＴだったので脚はふんわり系でした。ゴトゴト感はなし。
ＡＴはシフトショックも皆無でスムーズ。

室内はすごく静か。エンジンも遠くで唸ってるだけ。
椅子はフランス車基準では少し硬めかな？シート生地はイイ感じ
だった。
後席アームレストの蓋を開けると小物入れとカップホルダーが！
ダッシュボードのデザインはカローラ・ランクスそっくり。
空調吹出し口のレバーにメッキ施してたり、グローブボックスの
蓋がゆっくり開くところとか、内装はトヨタっぽい。

それにしてもディーラーの対応はヒドい。
セールスマンは必死にゴルフ並みのボディ剛性を自慢してたが、
私ゃそんなことどーでもいいっす。
それより、オプションのベージュ／グリーン内装がどの外板色と
組み合わされるのか知りたかったが、それについての回答は遂に
得られず終いだった。あれじゃハンコ押せないよ。

>>411
運転好きならMTだと思うんだよな。
よくMTは渋滞がダルイとかいうけど、そうか？ATでも渋滞ダルイだろ。
もしそうだとしても、その引き換えとして日常の運転をATの何倍も楽しめるよ。
おれなんてMTだったら軽でもワンボックスでも運転楽しいな。
俺的にはATは逝かなくてもいいが、独身でAT乗ってるヤツは逝ってよし！だな。

３０７の印象って、フィアットのスティーロに感じる印象と似てるね。
あれもでっかいプントな印象だけど、内装はゴルフを追い越せ！
って頑張ってるみたいで・・・。どこもドイツ車みたいになっちゃうのかな。
あのゆるゆるの昔のイタ・フラ車は過去の話になって行くんだろうね。

>>414
そうか？　俺も206のＭＴだけど、307だったらATでもいいかな。
小型車のスポーツ仕様だったらＭＴがいいけど、ミニバンとか
ＭＴで乗っても楽しいかどうかはねぇ・・・。車によってはＡＴってアリだと
思うな。ま、それも人によってそれぞれだしまったくの個人的意見だけど
人に押し付ける気は全くないね。

>>414
おいらの２０６、嫁さんも乗るのでＡＴなんだけど同意。
３０７の試乗はＭＴだったんだけど、やっぱり楽しいんだよね。
車として、ＡＴ/ＭＴどっちがいい？っていうと人それぞれだけどさ。
運転する楽しみという点で、おいらとしてＡＴだとあんまり楽しめない感じ。

>>416
逝ってよし、は言いすぎだったすか？
でも、おれも人に押し付ける気はないよ。
ATを買おうとしてるひとにわざわざ「MTにしなよ。」とは口に出して言わない。
心のなかでは「もったいね〜。」とは思うけど。
単純にMTに乗るのに所帯持ちでもなく、他に制約もないのに
ATを楽だからとか渋滞ダルイとかの理由で乗ってるのがもったいないなってだけですな。

>>417
独身者としてはミッションうんぬんとは別の意味で
夫婦共有のクルマがプジョー206ってのはかなーりうらやましいの構図です（笑）

>>419
個人的には、好きな車だからこそＭＴで乗りたいな。だから、嫁さんがいたら
デミオにでも乗ってもらって（藁　206のＭＴを買う・・・が出来ればいいのにって
思ってる家庭は多いんだろうねぇ・・・。

マガジンXの11月号P123にプジョー407の写真が。
いーなぁ、ほしーなぁ、よし、次はこいつだ！V63.0ね。
仕事がんばろう！

>>1
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/1.swf

日本人なら日本車乗れ、逝ってよし。

うちのディーラーにはATしかなくて、MTは試せなかったけど。1260-1300kgの車
でMTってのは重いんじゃないかなという印象。だから、Golf-IVのGTIと306を比
べて、もっとも軽い306Style(MT)にした。でも今は306XSiが気になる。

それからXTしか乗れなかったけど、女房の印象は306より307の方が接地感が無いっ
て言っていた。私は思わんかったけど、固い印象。でもタイヤがミシュランじゃ
なくて、国産っていうのが効いているんじゃないかと店の人と一緒に推測した。
XTとXSのサスは同じ物だって説明されたけど。XSiは１１月納入だそうだ。

あとフットレストが無いのが痛い。それからボンネットの支えが、棒一本になっ
たのはしょうがないのか。それにしてもアルミ製だからボンネットは軽かった。

それから言われていることだけど、ライオンに目が付いて、顎が付いて、爪が付
いて、ディテールまでこだわっているみたい。もらったステアリング型のキーホ
ルダーは大きいから、使う物を選ぶなあ。

peageot

＞424
peugeotだよ。

いま３０６だけど、結構やれてきてるんで
次をかんがえてる。
３０７は、実車を見に行くだけの出来かな？

>>426
大きく重くなったのをどう考えるか、で色々考え方もあるでしょう。
まあ、306も軽いとは言えなかった訳だけど、今にして思えばそれなりに
コンパクトなんだよね。ちなみに「大きい！」と思わされた一番の理由は
車高が随分ある所かな。幅広い感じしなかったのはそのせいもあるかな。

307、どれぐらいの期間売るつもりなんだろう？
ロングセラーをねらってるようには見えんのだけど。
フォーカス、ゴルフなんかを横にならべると同じ時代のクルマって感じだね。

個人的には307には興味ないんだけど、プジョージャポンの存続のためにも
売れて欲しいね。206待ってる客も307に流れたりとかするのかな？

＞４２９
流れないヨ。206はミーハー系。勢いで買って後悔してる人多いかと・・（漏れも）

>>423 最近のプジョーはコンチがやたらに多いね。以前はミシュランかピレリがほとんどだったが。

307、登録は10月にならないとできないらしくてまだ試乗してないけれど、もう
乗せてる所が複数あるんだな……。

俺も今日307乗ってきました。
うちの106とは全く違う車であり、
206ともまた違う車でした。

シートは造りがしっかりしており206よりよろしいかと思われ。
雨の夕方、運転した印象は、
「こういう車ならpeugeotでなくても造れるんでないのかい？」
でした。

一番印象に残ったのは、
bluelionのおねえさん萌え〜。でした。

＞４３３
どこのＢＬ？

>>433
確かに307は悪くはないんだけどあえてプジョーにする意味があんまりないような気がする。
おれがヨーロッパ人だったらデザイン・走り・価格からしてフォーカス選ぶだろうな。

>>434
大阪府内です。店名まではカンベンしてください。

307観に行ったら、106S16('01新車 シート内蔵サイドエアバッグ付)
も展示されてました。

うちの'98の布シートは、
座面・背もたれ共に、シートのサイドサポート部とセンターのスポンジ
が別体なのですが、'01のシートは一体でした。
明らかにコストダウンされてます。

でも座ってみたら、座り心地はそんなに悪くなかったです、、、

>>437
　あれサイドエアバッグ内蔵したときに変わったんだとか。
ボンネット開けてみました？　いろいろ変わってまっせ。

>>438
ってことは'99〜'00のサイドエアバッグなし、皮/アルカンタラのシートは
別体スポンジなのでしょか？　かつて見た記憶では別体だったと思うのですが、、、

ボンネット内は見なかったな〜。今度行ったときに見てみます。

>>439
別体です。
サイドエアバックが無ければ別体と考えてＯＫかと。
若干硬い気がしましたけど、それは単に自分の車がヘタって来ているだけかも。(ﾜﾗ

とりあえず３０７、今回もちゃんとＭＴ選べるらしいので、
その点に関しては大いに評価したい。

皆さんの307評を見てると、とりあえず右ハン化の弊害は無さそうですね。
ワイパーは左右支点っぽいしエアインテークが変なところについてない
みたいだし、不自然になる要素は無いのかな。
(室内への空気導入は、やっぱりワイパーの下から？)
でも、カタログスペック的にはでかそう。今度の週末拝んでこよう。

あとは、206で乗り付けて試乗して「こんなのプジョー(猫足)じゃない」とか
いう人が出ないことを切に願うのみ…って居ないかそんな人。

>>424
いねーだろ。いや、いるかもしれんが、愚痴たれてるやつの
９５％は３０６乗りだろ。

>>442
脚はそんなに悪くなかったよ
硬い硬い言ってるひとは、自分の３０６がくたびれただけなんじゃないの

抜けたダンパー＋硬化しきったヒビ割れタイヤでレーシングカーみたいな海苔心地ですが何か？

307、まだ乗ってないから乗り味についてはなんともいえないけれど、座ってみた
限りでは、十分プジョーらしいと思ったよ。たぶん感化されてるんだろうね。
ほかの人にやみくもに薦めたりは絶対にしないけれど（笑）。

>>412
>やっぱあの自動調整はマズかったらしい。
シートと一緒にコストダウンじゃないのかな？　わたしは自動調整式で全然違和感
ないです。

>>445
ヒビ割れタイヤってやっぱピレリすか？

　あたしが乗った３０７はＸＳでした。ＸＴとかなり違うんでしょうか。
まぁしかし後々良くなるかもしれんというのは、なんとなく印象で
ゴツゴツ感が自分の車の初期にちょっと似てるような気がしたもんで、
こりゃ３０００は走ってみないとよくわからんなと。少しくたびれて来た
頃にもう一度試乗してみる手でしょうか。
　後ろが広々しているのがとにかくポイントですね。

>>446
　なるほど。自動調整式は倍くらいの長さと複雑な機構が入ってるん
で、そうかもしんないです。また、最近クラッチ減ってまたミートポイント
狂って来た（バッテリ外してダブルナット調整せなあかん）など手動式
はちと面倒くさい。
　ただ、やっぱフィーリングはいいです。

106デンキカーって売ってるの？英語できるひと詳細キボンヌ。
http://www.envirostore.co.uk/business/Transport/Fleetcars/profiles/106.html
http://www.peugeot.ru/eng/innovat/electro.asp
http://106.peugeot.com/en/html/elect.htm

>>449
　確かプジョーの全般カタログで「（あちらでは）106Electricを販売」という
文章があったような気がしますが、今日会社お泊まりなので適当調べて
みます。

　プジョーの電気自動車は最も実績のある部類に入る。ラ・ロシェルや
コベントリィで試された後、今ではイギリスじゅうで使われている。フラ
ンスでは2000台以上が使われており、他のヨーロッパ主要諸国でも
環境保全のため、バッテリー式の電気自動車の使用が端緒についた
所にある。
　こいつらは充分都市圏の使用に耐える。最大速度、加速性ともに
充分実用的だ。使用形態で差異はあるが、一回の充電で４０〜４５
マイルは走る。しかも、２４０Ｖ単相交流（たぶん普通のコンセント）
で充電できるんで、コンセントさえありゃいくらでも走れまっせ。

　と書いてあるような気がするが合ってるかしらん。

で、二つ目を見るとこいつはニッカドで、時速９０キロで９０キロ、
５０キロで１５０キロ走れるんですと。そんでこのフル充電（一晩
かかる）に９〜１５フラン。ってぇことは90キロ252円として0.36km/円。
われらが106がリッター10キロ、100円/Lだとすると0.1km/円な
わけで、こりゃ激安だぁ！　と書いてあるような気がする。
　出先で困ったら急速充電もできるヨ、と書いてあるような気がする。

ニッカドって所が、メモリー効果でみるみるうちに電池の寿命が
短くなりそうでイヤンですな。最近はリチウムイオンになってるのかな？

>>447
俺のはミシュランだけどヒビだらけです。

>>453
　なんか「イオン型は２０００年にがんばろーね」みたいな文が読める
ような読めない様な気もしたけど自信ねっす。
　イオン型というのがリチウムイオンかどうかも不明。

206S16の左ハンを国内で販売している店ってあるのでしょうか？
右ハンでも構わないのですが、連れのｱﾙﾌｧ乗りが本国仕様信者の為、
何かにつけて「日本向けの右ハン仕様は･･･」と特大時ばりの辛口批評を
ブチかましてくれます。
ご存知の方、教えて下さい。

小房さんありがとう。ごくろうさまです。
自分でも辞書をひきひき調べてみましたよ。
なんか洗濯機がつかってるコンセントで７−８時間充電すればOKてこと？
あとはギアないからペダルだけの簡単操作だよ、とか。
なんか家電のようなクルマですな。チョト乗ってみたい。

>>456
有名所ですが、
http://www.autotrading.co.jp/index_new.html
あたりにお問い合わせになるとか。あと、ラリーを入れている所ならやって
くれそうな気がします。

個人的には右でも左でも、買う人が納得できればいいと思いますが……。

わしのプジョーＶＴＴ５０５は真ん中ハンドル。
ＭＴＢだよ。

>>456
有名どころ以外にもありそうです。私が知ってる並行206は有名どころじゃ
なかったような…。
左の206ならGTもありますが、さすがにタマ数少ないかな？高いだろうし。
正規物には無い色が選べるのも並行物の魅力ですね。白とか渋いグレーとか。

ぶっちゃけ、307かっこわるいし。荒らしじゃ無いよ。
ホンダのなんとかみたい。
昔はホンダはプジョ−のパクりだと思ってたけど
今じゃ逆なのかな？

俺も307はかっこ悪いと思う。マガジンＸに107予想イラスト載ってたけど、
激しく萎え。こうなると206が俄然輝いて見えるから不思議だ。
時代の流れには逆らえないのは仕方ないけど寂しい世の中だねぇ。

>>462
そう、あの206でさえ良く見える（w
おれみたいな旧型感に外車の魅力を感じるような奴は逝って良しって
事なのか。今頃やっと306野角張った感じが良いなって思えて来た
とこだし。それまではずっと「206のボディに最新メカが搭載
されないかなぁ」って思ってた。（w

205だった（w

もう３０６はカブとＢしか買えないの？
どこかにＮ３のデッドストックとかないかな。

307の原形が出来たのは、もう一昨年のハナシ。
その点、日本の車の開発サイクル早いから、
デザインラインを、ホンダ辺りがパクッてる気はする。

>>458-460
左ハンのレス、サンキュです。
一度いろんな並行輸入業者に当たってみます。
あと右ハンについても、どんどん試乗してみて自分に納得出来るかも
併せて考えてみます。
有難うございました。

プジョーは今、過渡期なんでしょうね。
ラインナップが揃うだろう３,４年後の評価がどんなもんかだな。

>466
なるほど。
そう言う見方もできるな。
って言うかそうでしょう（w

個人的にはプジョーより、シトロエンのＣ３、Ｃ２あたりの方が気になる。
まあ今の１０６を、当分、買い換える気はないけど。金も無いし。

でもとにかく、今のようなラインナップだったら
次の車は正直、アルファとかに浮気しちゃう。
だって単純に欲しいと思う車がないし。
もうプジョ−自体Taxi人気でかなり良く見かけるしね。

でも最後に白プジョーは乗ってみたいと思った。

本当は106くらいのクラスが良いんだけどな…
でも外車は特に「安い＝性能部品も安め」な所があると
思うから306乗ってるけど…。

>>471
俺も同意だなー。
今どき輸入車にステータスなんて求めてないけど、
やっぱ、ある程度の希少性は欲しい。
その意味で、ちょっとプジョーは氾濫しすぎの気はする。
で、今はアルファの１４７が気になるけど、
やはりと言うか何と言うか、ＭＴの設定ないみたいね。
それに値付けも頑張ってるし、156以上に街に溢れるだろうしなぁ……。

アルファでMT無し?
世も末だな（w

でもプジョよりは出回らないでしょ
かなり個性的じゃない？現車見て無いけど。

IDがFTO…

DQN決定か（w

>>461 = >>471
306からアルファですか、、、

俺は日本車乗ってたころはアルファ欲しかったけと、
３年前にプジョ106乗り始めたころから、
アルファは興味の対象ではなくなってしまったな、、、と。

ところで106S16の仕様なのですが、

'96-'98　　= 布シート
'98セリスペ =　布シート(専用生地)、後席ヘッドレストあり、サンルーフ設定あり
'99- 　　= 皮+アルカンシート、後席ヘッドレストあり

ってのが基本ですが、
細かい変更点が非常に多いようですね。そういうのを挙げつらってみましょう。
まず、俺の知る限りでは、

・ハザードスイッチ： 黒('96極初期車？)　→　赤
・外装ルシファレッド車のシートの模様： 黄('96)　→　赤('97以降？)　
・イモビ： '98半ばから装着されているようです。
　
・ステアリングのプジョエンブレムがメッキ化　('00頃から？)　
・エアコン噴出口ノブがメッキ化　('00頃から？)　
・白メーター化　('00頃から？)　
・エアバッグ内臓＆構造変更シート　('01〜)　

まちがってるぞ！や、うちのはこうだ！、とか追加点あればお願いします。

>>476
まぁ、また106となるとちょっとまた話が違うって言うか
106っていじり車だし、走りや車って言うか…。

306なんか乗ってる見た目重視のボンクラなんでアルファもいいなって
思っただけです。S16なんて頭に無いしATマンセーなんで。
そんでできるだけ壊れない車に乗っていたいだけなんでいじる気も無いし。

>>477さん。
うち99年モデルさんですけど、ステアリングのライオンさんはシルバーですよ。

>>477
厳密にどうなのかは判らないけど、’００は前期と後期があるようだ。

・白メーター化　’００前期
・エアコン噴出口ノブがメッキ化　’００後期
・紫外線カットフロントガラス　’００後期
・キーレスエントリー電波式　’００前期

ウインカーがクリアになったのは’９９からだっけ？
細かいの挙げるとキリが無いけど、結構色々あるよ。

106セリスペの赤ってチェリーレッドだったんだね。
知らなかった・・・ていうか見たことないぞ。

今年の４月に１０６Ｓ１６買いました。
アルカンタラシートなんですけど
アルカンタラって何？

>>477-478
　１０６ＭＬのほうで集計やっていましたね。
　確かプジョーだと年２回くらい仕様変更あったような気がします。
大抵は細かな変更だが、たまにハブベアリングの径が違ったり
光軸調整装置のコネクタが対策品になったりするんで部品を
えいやで買うあたしはちと困る。
　０１年型だか００年型くらいからドアの内張りがアルカンタラに
なってるのも密かなポイント。


>>482
　アルカンタラって東レのエクセーヌという合成皮革のヨーロッパ
名称だそうです。案外高級扱いらしい。帝人も似た様なの作って
ますね。

>483
お〜アルカンタラってそういう意味だったのか。
教えてくれてありがとう。
俺の０１年型のは内装は真っ黒です。その前のって
何かの雑誌で見たけどもっとカラフルだった様な気がする。

　そういやそれで思い出したけど０１の１０６にはセンターコンソール
のシフトノブ前ポケットの横にネット付いてましたね。あれうらやましい。

>>483

集計やってる本人です。面倒だけどおもしろいですよ。
ほとんどオタクの一歩手前ですがね。

ネットは’００からだよ。
以前俺も他年式の１０６同士で違い探したことあるのよね。。。

アルカンタラのシートで○×するのが好きなんですが、人の車でやると
怒られます。何故でしょう？

407の発表はまだまだ先?

>>471さん
煽り入れる意図はなかったので気分害したのならｽﾏｿ｡
俺も、気合い入れていじるまではやってません。
つるしのままで楽しめて、ｶｺｲｲ車ってことで106乗ってる者です。

479,480,483,485,487さんレスアリガト。
こりゃ、完全な変遷資料を目指そうとすると、きりがなさそうですね。

止めてある106見るたびに微妙にディティールに変化があるので、
興味が沸いたのでした。

106MLってあるんですね。

ﾏﾁｶﾞｴﾀ。俺467じゃなくて476でした。

>>489
407だよ〜。ホレ！
http://www.lenta.ru/auto/2001/09/04/peugeot/
http://alpaysirek.tripod.com/main/concept.html
つーか面倒くさいので、これで飛んでください。
http://www.google.com/search?q=peugeot+407&hl=ja&lr=
4番台はキープコンセプトって感じだね。

>>490
とんでもない。
おれだってもっとプジョ−好きなら106乗ってますよ。
ただ106って通っぽいイメージがあって買えなかった。
306なら言い訳できそうだし。「いじろうにもパーツが無い」とか（w

>>493
さんきゅ〜
407の登場は2004年以降か・・・

307の宣伝やってた。

106は絶え間ない改良(ときには改悪？）が行われているんですね。
とりあえず、2000年後期（9月末納車）のドアの内張はファブリックです。

３０７、３０６のイメージをひきずって見ると違和感ありありなのだが、
視点を変えてミニバンとして見ると、「なんてかっこいいミニバンだ！」と思ってしまった・・・

今日の日経さんの広告見たらけっこういいかもって思いました。
シャープな感じさん。

雑誌で見たんですけど、「あなたがデザインする車」みたいなコンテストを
プジョーでやってそれに優勝したムーンスターって車の写真が載ってたんですよ。
何ていう雑誌かちょっと忘れちゃったんですけどそれの情報とかないですかね？
宇宙人の乗り物みたいので絶対量産化されなそうなヤツなんですが。。。

>>500さん。

プジョー　ムーンスターさんこんにちは。
http://www.peugeot.com/concours_design/en/html/geneve.htm

「次世代のシティーコミュータをうんぬん」とかじゃなくて、こういう
純然たるファンカーさんに賞を与えちゃうところとか、けっこう好きです。

>>497

12月登録になるとアルカンタラのようです。
2001年モデルはエンジンに排ガス規制の仕掛けがありますね。

比較データベース作りこんでいたらアプリが落ちてパーになりました。
さすがマイクロソフト。

おー、これこれ。
でもよく見ると明らかにムリだなぁ。前輪とボディつながってるのか？(w
でも魚っぽくてナイス
http://www.peugeot.com/concours_design/en/html/affiche_projet.asp?id_pro=33&nom_pro=Moonster

自分の車
306XSI〔N5）3Dr　MT　白
サンルーフ、ヘッドライトウォッシャー付
これと同じ仕様の車はまず無いと思う。
中古で買ったんだけど一体どんな仕様なんだろうか？
初登録は’97/12らしい。

知っている人教えてください。

ところでみなさんはオーディオはどうされてます？
おれはヘッドユニットだけ泣く泣く機能重視で変えてしまったけど
やっぱ純正がいいよな。スピーカも変えたけど失敗。
純正の方がよっぽど良い音。高かったのに…

＞504
正規輸入でヘッドライトウォッシャーが付いてるのはS16だけですよね。
前オーナーが改造したのかな？

＞505
車種は何ですか？
プジョーの純正スピーカーって普通ボロイの付いてるんだけどなぁ。

>>506
ボロいスピーカーに強く同感。
交換の時に外してみたが、あんなボロスピーカー、初めて見たよ（苦笑）。
子供の紙工作みたいな奴が付いてた。

>506-507
そう！それがいいすよ！
あの紙がいい！
なんかカ−ボン製？のやつ、確かカロッツェリアだったかのスピーカ付けたけど
鳴らない鳴らない（w
ショップの人にも不審に思われてた（w
天然記念物みたいな扱われ方だったよ。
もちろんその紙スピーカが気に入らなかったから交換しようと思ったわけなんだけど
セットで4〜５万じゃ純正の方がよっぽど俺には合ってる。
最近のスピーカってどうも中低音あたり（弦ベースとか）の鳴りをあんまし重視してなくて
バスドラのアタックを強調したようなお手軽な気持ちよさが売りなのか？
俺が付けたのはドンシャリ系で足元にはトントン（ドンドンではない）来るけど
全く鳴らなかった。響かないと言うか。

すみません。↑は505です…

http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/index2.html

コレで解決？

>510
どうも。
家のコンポで試聴した限りでは確かに奇麗な音でした。
ただそれをきちんと再生できるスピーカがないと。
実際紙スピーカって鳴りはいいんですけどビビるんです。
ちょっと音量上げたり低音上げたりするだけで。
かといってカ−ボン堅すぎ…。

>511

コレを装着したら、コーンに穴が開いてても
ソースがカセットでも関係なく良い音です。
純正スピーカで装着してますが、最低音域以外は綺麗に
再生できてます。

元々、老人の聴覚を研究していたところが開発したので
スピーカ云々に左右されません。

　純正がとんでもなくショボいんで３ｗａｙのに変えたが純正よりはマシ
なもののつながり悪い。まぁこのサイズで３ｗａｙなんてつながり悪く
するばっかりなんで、このへんの指摘もあるかもしれんですね。
　ＦＯＳＴＥＸの民生用スピーカー（ケナフ製、フルレンジ）を買った
のでこれを取り付けるべくＭＤＦで台座作っているとこ。なんとか
レールにもグリルにも干渉しないで収まりそう。うまく行ったら報
告しますね。

>>486
　１０６ＭＬに興味もたれている方もいらっしゃるようで、１０６ＭＬの
アドレスと例の１０６年式比較表のアドレス書き込んじゃっていいですか？

>>513
FOSTEXって、やっぱりいいよなぁ。
自然に音を楽しませてくれると言うか、全く自然なんだよな。
FOSTEXのスピーカーを初めて聴いた時、眼から鱗の感動モノだったことを今でも思い出す。
小房さん、報告待ってるぜ！

>>なかた くん
小房くんに興味をもたれてる方もいらっしゃるようで、
小房くんのメアド書き込んじゃっていいですか？

と言われて、喜べますか？
ここは２ｃｈだということお忘れなく。

隊長！長野善光寺のそばで
オーバーフェンダーで武装した黄色の３０６を発見しました。
ヘッドライト部分もモディファイしてあります。
通りがかりだったので詳細は不明ですが、これってキットカーなんでしょうか？

Ｐ．Ｓ．善光寺のお坊様はフェラーリに乗ってらっしゃいます。

スピーカーが話題になっとるけど、１０６はフロント１３�p口径なんで、
もともと鳴りが悪い上に、ドア内側のクリアランスも少なく、社外品の選択肢も少ない(;´Д`)。
まあ、オーディオをガンガン鳴らすような車じゃないんでイイんだが。

１０６用でいいスピーカーある？

カーオーディオなんて気にしたことないなぁ。
営業さんとかはけっこうこだわるみたいだけど。
もともとクルマ乗ってても音楽あんまりきかないし。
それよか部屋で聞くコンポに金かけたいなぁ。
話のコシを折ってゴメソ。

とくに中・低音がショボすぎるので
弁当箱型のサブウーファーでもつけようかなと
思ってます。スピーカー替えるのとどっちがいいかな？

>>516
　陳謝。

>>520
わたしも、車のオーディオはそこそこでいいと思っています。部屋でないと集中して
聴けませんしね。ですので、純正品でそこそこ満足してしまっています（笑）。

>>516
キミの主張は良いとして、「なかたくん」ってのが何気に「オマエモナー」な
香りが漂うのだが何か？

>512
夢のような装置ですね。
それだとなおさらいいスピーカで聴いてみたい気も…
>513-515
fostexですか。試してみようかな…
素人だから聞いた事無い名前だ。
>520-523
俺みたいに車でしか集中して聴けないやつもいる（w

>>524
　たぶん、「お前だってこういう風にされたらビビるだろ？」という意味
合いであえて出されたのだと思います。
　とはいえ、かばって頂いてありがたいです。すんませんです。

>>525
いや〜、煽るつもりはぜんぜんないよ。
私の場合、運転のほうに意識がいっちゃうんでね。
渋滞のときにAMで人生相談を聞くぐらいなもんで。笑
失礼しました。

おぉIDがロレックスだ。時計・小物板に逝こう。
と思ったらID制じゃなかった・・・。鬱氏・・・。

　そんで気をとりなおしてスピーカーですが、うちもとりあえずＣＤ
聞ければいいやってことでヘッドは変えたもののスピーカーはか
なり触らなかったのですが、残業帰りにトボトボと帰るとか深夜の
高速を延々走るとかやるようになって、心癒す音楽が欲しくなった
です。で、いじくってたら欲が出て来た次第。

>>508,515
　自動車用アフタースピーカーはもしもの為に耐水で作らなきゃなら
ないのがあるんでしょうね。なんでこんな小さいスピーカーに3way
なんかいるのかは疑問だが。オーケストラ鳴らすと思いきりクロス
オーバー（スピーカーが役割分担する周波数）が濁っている感じ
がします。高音とか低音オンリーならかなり良いんだが。
　FOSTEXは紙まるだしなんでちと不安だが、純正も紙なのでまぁ
ダメモトで試してみるです。買ってきたのはＦＦ１２５Ｋという奴。

>>527
いや、とんでもない。
正直俺だって家でゆっくり大音量で聴ければそれに超した事は無いんだが、
家で聞く時間も無いし（大音量でって事ね）最初は「音楽聴けるだけでも幸せ」
と思っていた乗りたての頃に比べて欲が出て来たってのもある。
それに当然価値観の問題でもあり、その人の音楽に対する重要度みたいなのも関わってくるから。
俺なんかは、タイヤとかマフラーだとかよりも内側派だから。
実際、車が一番大きな音出せるし、今では
家＜車になってしまったよ（w

>>521
どうなんかね。
どんな音楽聴くのかわかんないけど
よほどﾄﾞｷｭｿ低音出したいので無ければ
普通のスピーカでも十分出せるよ…
>>529
紙信者としては試したいな。

プジョーの本国サイトがリニューアルしてるよん。
http://www.peugeot.com

２０５からの買い替えも考えてたんだけど．．．
惨０７はナシですな．．．ＷＲＣ好きの自分が３０７を候補に挙げることが
そもそもの間違いではあるんですが．．．。
ところでシトロエン．クサラの３ドア（スポーツグレード）って並行で
扱ってるトコってあるんでしょうか？

age

しかしサンレモラリー凄いな。ＰＳＡグループで上位独占。
ぱにっつぃ、嫌いだけど速いなぁ・・・・。

おのさん？

　ＦＯＳＴＥＸの１２センチ、付きました。デッドニングはしなかったが
内部にカーボンハットだけ施工。
http://www2.tky.3web.ne.jp/~nekken/hat.html
　今回はサイズ変換のためにＭＤＦ材（１８ミリ厚）でスペーサにした
ので納まったが、普通にカーボンハット付けると窓開閉時に巻き込
まれるので注意。カーボンハット自体は効果かなりでかい。
　音はエージングしないとちょっと判らん。ただボーカルとかはかなり
いい感じ。うまくクラシック鳴らせるようにセッティングできるといいん
だけど。

　作業工程は撮ったんでまたまとめますわ。
　そんじゃエージングかねてちょっくら走ってきます。

307、やっと乗りました。よかったです。106とは当然ながら全然違いますが、
気に入りました。

オーディオ＞
皆さんのお話を伺っていたら、わたしは乗っている時間がそれほど長くない
（電車通勤）のと、家で聴く時間があるのが、車用には気合が入らない理由だと
わかりました（笑）。わたしも、通勤で乗っていたらこだわったかもしれません。

電車通勤か〜
うらやましいようなそうでないような…（w
走行距離少なくて済みそうでうらやましいけど
会社帰りのドライブは楽しめないしな。
ちょっとついでに…ってのもできないし会社帰りのショップってのも
できないな。

前にプジョーがトヨタと提携して小型車つくるっていう記事あったけど、
あれが結局107になるのかな？
だとしたらそれが発表されるっていう2005年までは106つづけるのかな？
なんか106の立場ってビミョ〜。
007が出て106は電気自動車として残るっていうオチはいやよ。

　とりあえずＦＯＳＴＥＸ換装記ＵＰしてみました。参考にならんかも。
適当見てみて下さい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8243/index.html

>>542
すみません。あのスピーカのネジ用のドラ−バーって
何処に売ってるんですか？なんかプラスドライバーに似てるやつです。
訳わかんない事言って済みません

それにしても凄いですね>>542
306だけどやってみようかな

>>541
ちゃうよ。トヨタの共同で作る奴と、１０６の後継（１０７）は、まるっきりの別物。
すでに１０７はスクープ写真が出てるぞ。
ただ、トヨタ共同のと１０７との差別化は、確かに難しいかも。
セグメントはＡとサブＢの違い、くらいか？

>>543
　星型ドライバー（トルクスドライバー）ですか？
　売っている店の候補としては、（１）いわゆる工具屋　（２）東急ハンズ
等ＤＩＹ店　（３）無線とか扱ってる電気部品店　（４）Apple Macintoshの
マニアック系のパソコンショップ等があります。ちなみに写真に写っ
てるアレはT-ZONEなるパソコンショップで購入したものです。力か
ける用事が多いのでソケット式は便利ですが（今回は電動ドライバー
でバリバリ外した）、奥まったところもあるので最初はドライバー型を
お勧めするです。

http://store.nifty.com/category/kougu.htm
http://www.ktc-tool.co.jp/torx.htm

　やっぱ高いなＫＴＣ。トルクス　通販で検索するとかなりいろいろ
あるので、安いの探してみては？

わしはでかいトルクス、輸入工具の専門店と主張する（笑）、アストロで買ったぞ。
ラチェットのセットで3000円程度だったと思う。ステアリング交換も出来るデカいのも入っていた。
ドライバーもいいけど、出来れば両方あった方が便利かと。

>>546
ありがとうございます。たいして調べもしないで聞いてしまいました。
俺もマックなんですが知らなかったです。あんな工具は普通の人には手に入らない
物だと思ってました（w
早速T-ZONE行って来ます
>>547
3000円くらいで買えるものなんですね。ン万位すると勝手に思ってました。

>>540
都内在住なので、寄り道は電車でできるんですよ（笑）。ただ、気分転換に走る
ということはできないので、それはうらやましいです。

>>541 シトロエンブランドではC１になりそうな気がする。ただプジョーの場合は１０７ではないと思うが。

>>529
FOSTEXのFF125Kってウレタンエッジじゃなかったっけ？
バックロードの箱作ってつけてたけどすぐにエッジが破れたなぁ・・・
やっぱＦＥ系の布エッジの方が良いと思われ。

>>551
　やっぱ環境キツいとつらいですか。コーンがいかにも弱そうだとは
思ったが。動作状態見るとすげーよく動くんで、エッジにも負担きつ
そうだなとは思いましたけど。
　まぁとりあえず自動車用に比べると激安なので様子見て、それから
対策するです。

>>550さん。
共同開発車さんはアンダーリッターカーさんだそうですので、現行106さんと比較しても
下のクラスさんですね。サブＢ〜Ａセグメントさんかな。
だからといって007さんでも無いでしょうし、名前さんはどうするんでしょうね。

307買ったage

>>545 >>550 >>553
ありがとうございました。
過去スレも紐解いてきたです。１０６は近いうちになくなる、ということですね？
う〜ん・・・どうしよう・・・金ないけど今からでも貯金します。

今日３０７見てきました。
思ったよりコンパクトに感じました。
車幅１７６０ｍｍもあるようには見えなかった。
age

>>554
誰も言わないので（笑）、オメデトウ！！age
納車いつですか？インプレきぼ〜ん。

この連休の３０７のフェアー、仕事で行けなかった・・・・・
鬱な俺に詳細インプレキボー
２０６みたく足元窮屈違いましたか？

あのー、本気で４０６クーペ考えてるんですけど。
このスレッドも１から読んでみてもあまり情報がありません。
４０７の発表の時期、そのクーペの情報なんかありませんか？
買ってすぐ新しいのがでたら、それはそれで凹みますし。。。
値引きなんかの情報もできれば・・・

>559
クーペなら現行の３Ｌモデルがおすすめ。
初期に導入された２Ｌモデルでも十分走るけど、クーペらしく乗るなら３Ｌ。

＞５６０
ありがと。
誰か、値引きと、納車までの時間とかしんないかな。

>>561
あほか？

>>561
値引き考えて買う車じゃないでしょ。
せこせこして乗ってたらみっともないよ。
４０６セダン／ブレークとは違う車と考えるべき。

>>562
知らない人には判らないネタはやめなはれ。
私的にはﾜﾗﾀが・・・。

>>564
　これやるなら４倍角ですね〜。
　あくまでネタであって５６１さんを馬鹿にしているのではないので、
心病まぬよう。

>>563
お前ディーラーの回し者か?
大金持ちなら別だが、どんな車だって安く買える事にこしたことはないはずだろ
変なエンスーきどりはやめとけ

>>559
406クーペの次期モデルって、206みたいなデザインになりそうじゃん（根拠無いけど）。
現行のクーぺを買ったほうがいいんじゃないの？

>>567
493から読み直し確定じゃん。当然現行のクーペを越えるのは至難の業。

>>566
エンスー以前の問題な気がします。ディーラっていっても只の卸しだし。

俺なんか、頭金無し、男の６０回払いで買ったもんで、
例え１０万とか引いてもらったとしても、ほとんど意味ない。
支払いも毎月６万だ。げらげら。（涙）

５００万てなんかぎりぎりの線なんっすよねえ、車両価格で。
ほんと１０万でも安かったらどれほど気持ちが楽か(笑)
高い買い物なので、値引きがんばってみます。
時期クーペの噂ってやっぱあるんっすね。
なんかあればまた教えてください。
正直、せこせこしてもいいから、欲しい車なんっすよねえ。

Tipoの後ろに載ってる４００万円＋αで並行の３Ｌ（ＭＴ）がオススメ。

>>571
ここだね。
ttp://www.goose-neck.com/
７０ｔｈ-Anniversary 世界1200台限定。
打倒はこせ！（ワラ

>>554
おめでとうございます〜。金があったらわたしも欲しいです（笑）。

>>570
どこにお住まいなのかわかりませんが、都内なら値引きが大きいディーラーを
知っています。わたしはそこで買ったわけではありませんが（笑）。

>>561
値引き40万円、納期6ヶ月だった。ただしこの納期は受注生産色のみ。
現行クーペのデザインがいいと思うのなら、迷うことなく購入すべし。
しゃれで買う車だから407クーペがあったとしても気にする必要なし。

ヽ(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ)ﾉ

>>575さん。
IDさんがぷどーさん☆

406クーペって国産車でいうところのGTOってところか。とありがたみを理解できない俺。

206XS/MTをめでたく購入！しかし、初めて車を買ったんでどういうオプションを
つけたらいいとかが、あんまりわかりません。みなさんのお勧めのオプションとか
ありますか？

>>578
　おぉ。おめでとうございました。
　オプションはフロアマットだけでいいんじゃないかな。
「オーディオの首にかける液晶ＴＶラック」は気になるけど。
あとはカップホルダーとかライフハンマーとか必要だと思っ
たもの適当に量販店で買っておけば。
　素に近いままで乗ったほうがかっこよい車だと思うです。
でもわしはマッドガード付けたいけど。砂利道走ると汚れる
汚れる。

　遅ればせながら５５４さんもおめでとう！

>>560 >>561
参考までに・・・
http://www.okweb.ne.jp/qa/question_02185.html

どこのBL店でも最低20万は引いてくれるはず。
そこから先は、いろんな要素が絡んでくるんで未知数ですね。
知人は50万円引きで買ったよ。

>>571
諸経費全部込みで、470万ちょっと。
正規もんに比べて100万は安いですね！

３０７もう注文した人いる？

みなさん、非常に参考になりました。
今週末もう一度、ディーラーに行って来るつもりです。
ありがとうございました。
もう一つ質問させてもらえば、オプションはどうされました？
また聞かせてください。

試乗して307、XS即買いました。ファミリーカーが欲しかったんで！
306海苔からボロクソに言われてるけどまぁ関係ないね！
あの装備であの値段は安いと思うけど…？

なんか買いましたの報告がつづくねぇ。
みんなまとめておめっとさん！

>>578
206のオプションでいるもんっていったら
マッドガードでしょう。あとはあとから必要と思ったときに買えばいいよ。
新車のうちにポリマーコーティングはやっといたほうがいいかも。
洗車がラクチンです。

>>584
307、いいっすね。エーゲブルーきれいで。
ボロクソに言われるの分かってて買ったあなたはステキさん。

>>584
エーゲブルーって２０６ｃｃの水色と同じ色だよね？
アレ良い色だよねぇ。うらやましい。。。
早く納車になるといいね。オメデトー。

>>585,586さんありがとう！
そうです。206ccのあの色が欲しくて…。
今なら３週間〜１ヶ月で納車予定
意外な反応なんでビックリ。もっと文句言われるの期待してたのに！
今からかな…？

>>580
50万引きはすごいね。たぶん過剰在庫をかかえていたんじゃないかな
自分も406V6ブレークの過剰在庫があったんで70万引きで購入したよ
でもオプション(カーナビ等)込み、EPS無しだったけどね

を購入しました。
16万円の値引き。
これはお得だったのでしょうか。
もしかしてこいつもモデルチェンジの予定があるとか？

テンサンラリーはブルーライオンでは
見てくれないんですか？

>>584(=>>587)
306と比べると全然違う車なので、いろいろ言う人はいると思いますが、
わたしはいい車だと思います。おめでとうございます。わたしも家族が
できたら欲しいです。

>>589
続けて、おめでとうございます（笑）。モデルチェンジというか、生産
打ち切りになるかもしれないといううわさは聞きますね。あくまでも
うわさですが。

>>590
基本的に平行物は見てくれないようです。

>592
残念です。値段がこなれてきたから
買いかなって思ってたのに･･･。

>>579>>585
アドバイスありがとうございます♪
オプションは値引きなしの変わりにSONYのCDチェンジャーとフロアマット
（ベロア調）とドアデフレクターを付けるのに成功。
頑張ればもっと少し付けて貰えるかな？

昨日１０６のオイルとエレメント替えました。１万とんで
８０円とられました。
青獅子神戸西店ですが、他店もこんなもんですか？

>>595
そんなもんだと思います。わたしは以前、オイル交換だけで消費税込みで8,000円を
少し超えるくらいでした。

オイル交換、自分で換えれば安い。

３０７って新型なのに雑誌とかで全く誉められてないな。
普通ダメ車でも提灯記事書いてゴマするだろうに。
よっぽどダメなんだな。

>>598
やっときたね〜！文句言う人（笑
どんな雑誌だった？
どーせデカクナッタトカ、デザインがイマイチとか206の前までがよかっとか猫足じゃないとか…
ありきたりの意見バッカだよなぁ
誰か凄いの聞かせてチョーダイ
３ヶ月後のマガジンＸも楽しみ

>>599
お前急に感じ悪くなったから
嫌なやつ決定。
307なんか買うんならホンダのフィットで十分。
猫足？知るか。

307の307の307

>>600
ﾜﾛﾀ…。
しかし>>599、急に国沢親分みたいな口調ぞぬ。

>>600
そうか？おれは開き直ってるステキさんだと思ったが？

>>600
307にぶつけるならシビックだろ。フィットは206。
まあ、思いっクソどうでもいいことではあるが。

>>600
ありがと（爆…
車のことが聞きたい！

２ちゃんでプジョースレをみつけてから数ヶ月。
おれの中でプジョーに対する、そしてプジョー乗りに対するオサレなイメージが
どんどん崩壊していく。ていうかもうグチャグチャだよ。笑。

ここの住人たちはプジョー乗りのごく一部なのか？それとも・・・
そしておれもここに来ている時点でそんなクサレプジョー乗りどもの一員なのか？

どうしてくれるんだね？チミたち？

大衆車さんですもん……。
欧州さんでも普通のおばちゃんさんやお姐ぇさんが乗ってるクルマさんですよ。
（VWさん・フィアットさん・ぷじょさんが欧州の３大大衆車メーカーさんですね）。

>>605
爆爆ウザイ
中身で勝負してるとでも？
見た目で話して何が悪い？
>>606
お前の勝手なイメージ。
おしゃれなやつもいれば日本車の走り屋ﾄﾞｷｭｿ同様の
クソダサ野郎もいる。ID同様GDIの三菱にでも乗り換えろよ。
プジョと全く関係なくも無いんだしな

>>608
そのつっこみは来ると思った。笑。
チミはCow-Cowに車売れ。http://ww21.tiki.ne.jp/~taxaiura/cow.html

>>609
で、お前は勝手な思い込みだと気付いたのか？
チミとか言う時点でお前のキモさは伝わってくるが。

>>610
この人食い付きいいね。オモロイ、チミ。

男で運転の下手なやつは冷笑される。→うまくなろうと努力する。
女は下手でも仕方ないな、ですむ。→ま、いいか、と思って放置。

なんだ、電波かよ…

今ごろ気づくなよ。>600

最初はちゃんとした意見を持ってたのに
ちょっと言われたら「電波でした」

こういうやつ多いね。

206、マイチェンで良くなったって本当か？
オレこのあいだ久しぶり205乗って感動したよ。
こんなに良かったっけ？マジ？みたいな。
相変わらず品質感ゼロでいつ壊れてもおかしくない感じだったけど。
206なんか乗ってるやつはさっさと売り払って205買って余った金を修理代に残しておくことをマジでおすすめする。

また、ラジコンやるのか・・・。
ラジコン持ってない俺には寂しいひとときが待っている（ボソッ）。

>>600
まだ見てない奴も多いから、批判も出にくいのだと思われ。
俺も現物見てないし、試乗もしてないし。

>>584
　とにかくおめでとうございます。３０７はかなりドイツ車と正々堂々
戦うことを想定しているようで（昔からのフランス車らしさという視
線の）旧ユーザーには戸惑いもあるでしょうけど、絶対値として
よい車だと思います。顔も写真より実物がかわいいし。

>>589
　こちらもおめでとうございます。３０７Ｃａｂ今でも欲しい
です。うらやましいです。ＭＴあったら買ってたなぁ。
　３０７はＣＣをやるという噂はありますが、今のところは
噂のレベルだし、３０７ＣＣがもし出てもカッコよく乗れる車
だと思います。

>>590
　591さんの話もありますけど、テンサンラリーは正規品と違うとこ
（どうでもいい所は普及グレードのが付いてるとか）結構あるので、
正規ディーラーだとパーツで手が出ないかもしれないですね。

>>595
　１０６のフィルターはＮ３とか２０５とかのとちょい違い、細くて背の
高い奴になってます。オートバックスで２０００円位するんで、これ
に工賃が１５００円とすると残り６５００円。カストロールのシントロン
４Ｌで６４００円位ですから、有名筋のオイルとか使っているなら
まぁ一応筋は通るかな……位の値段ですね。
　もっともフィルターは２０５系のこなれた値段の奴でも付いちゃう
みたいですけど。というか今２０５用の奴ですけど。
　うちも597さんと同様、フィルター、オイル共に安く上げる工夫して
まひ。

>>619
　ちゃう。３０６Ｃａｂの書きまちがい。ごめん。

ディーラーのオイルは半合成でリッター１,０００円以上するからねぇ。。。
そんなにいいオイルとも思えないから、俺は世話になってないなぁ。
量販店か専門ショップでやってもらうと安上がりかと。

307、いい車だとは思うけど、小さいクルマの好きな俺としては、あんま興味わかない。
きっと107も、サイズアップしちゃうんだろうなー。しくしく。

>>618
何の話し？そんな事言って無いと思うが。

>>621
ディーラーの居心地がいいので（そんなに頻繁に行くわけではありませんが）、
わたしはエンジンオイル交換も当面頼ると思います。

206のボンネットに２本線のスリット入ってますね。
あれは205の給油口の２本線がモチーフかな？と勝手に思ったんだけど、
206発売当時の雑誌とかでその辺ふれられた事ってある？
雑誌とか全然読まないんで、誰か教えてくださいな。

カウルトップの代わりじゃないの？

>>623
スマヌ。>>599だった。

＞誰か凄いの聞かせてチョーダイ
って言うのに対するレスだったのよ。

>>625
206のS16が本国デビューした頃、笹目二郎氏がCGでそのボンネットの筋を
「柳眉」と表記してました。
それ以外、205のCピラーの飾りとの関連に関しては見かけたことはありませぬ。

珍しく荒しもなく続くスレだね…

ちくり裏事情にカキコしてあったんです。おせっかいと思いつつ、コピペ。

「Pジョー悪徳商法」
値段が外車の割に納得できたのと、
セールスマンの「今は国産車と変わらないくらいメンテも楽で
壊れないですよ。」ってのに引かれて新車で購入したんだけど、
買ってから２年間故障だらけ。
おまけに修理して直すとまた別なとこが壊れて戻ってくる。
わざとなのか腕が悪いのか？
驚いたのはその修理代の異常な高額ぶり。
だいたい国産車の３倍以上。
文句言ったら「ＰジョーＪポンで金額は決められてますから
全国のＢライオンで統一されてます。
ラテンの車なんで国産車と同じに考えてもらっては困ります。
ラテンの車は修理も楽しみの一つなので。　皆さんそうですよ。」
なんてほざきやがった！
買うときは安く見せといてその後の修理で回収するなんて、
こんなのボッたくりバーと同じじゃんか。
輸入台数が伸びてるからっていい気になってんじゃねーよ。
クーペやカブリオレを買った人達はさらに悲惨らしいけど。

だって。シトロエンC5買いたいな、と思ってたので激しく不安。
プジョーとシトロエンでは信頼性は同じ位か？

プジョーにはハイドロが無いけどシトロエンには・・・

>>630
「買ってから２年間故障だらけ。」は、当たらずも遠からずなんだけど（ｗ
今なら新車買えば2年間の走行距離無制限保証付き。
2年間は、故障による修理代はかからなかったけどなぁ。
故障といっても大したこと無かったり早期ハケーンで大事にいたらなかったりだけど。

それがネタじゃないとしたら、よほどの悪徳ディーラーなんじゃないでしょうかね？

>>630
うわはは。
俺が買ったディーラーと全く同じ対応だ。(ﾜﾗ
違うのは車があまり壊れないってだけだな。

>>630
フランス車エンスー気取りヤローの故障自慢と思われ

>630
ええやん、修理代くらい。
嫌なら売って、故障しない車でも乗れば？
＞６３４
そうだったら、すげー捻くれた自慢だなあ。

外車がよく壊れるのは乗り方にも問題がありそう。
渋滞とかストップ＆郷の多い走り方だと故障も多くなりそう。
中古車買うときは田舎で乗られてたのが欲しいね。

ちょっと質問。俺の１０６Ｓ１６の水温計、信号待ちとかノロノロ
運転になると必ず真ん中よりやや上（次の目盛り近く）
を指すんですけどこれって正常ですか？

>>637
確かに上がりぎみになることはありますね。普通に走って元に戻るようなら問題は
ないと思いますが、気になるようでしたら一度メカニックに見てもらったほうが
いいかもしれません。

>638
対策としてはどんなのがあります？
一応保証期間中なのでクレームきくといいんですが。

＞ラテンの車なんで国産車と同じに考えてもらっては困ります。
＞ラテンの車は修理も楽しみの一つなので。　皆さんそうですよ。

エンスーかぶれの故障自慢ってやめてほしいんだよなぁ。
まぁ笑ってないとやってられないっつのはあるけどな。

漏れのもﾌﾟｼﾞｮじゃないけどさっき積車に乗ってドナドナだよ。
あぁ、いつになったらまともに乗れるんだろう。激鬱。

>>639
わたしは特に対策はしていません。全然違う車ですが、前に乗っていたミニも
似たような感じだったので、わたしはあまり気にしていません。明らかにオーバー
ヒートの傾向が現れなければ、気にしすぎないほうがよろしいかと。
役に立たないレスでごめんなさい。

外車の水温計は正確だからね。日本車はドライバーが不安にならないように
常に真中を指すように出来ている。（マジでやばい時だけ上がる）

うーむ、うちの車、４年目で走行距離も５万�q近くなるんだけど、
ほとんどノントラブルなんだよなぁ。
インジケーターランプが切れたりの、細かい不具合はあるが。
正直、ここのカキコ見て、本当にそうなのか？　と疑問に思った。
ウソ付いてると決めつけてる訳じゃないんで、気を悪くせんでくれ＞オーナー各位

>>637
エアコン切ってないですか？
今のクルマは常時エアコン入れてた方が
水温は安定しますよ

よくもまぁこんなコピペにﾏジレスを…

ついでに故障歴を語り合いませんか？
当たり外れの問題があるってのは確かなんだよな。
俺の306xsi（94年か？47000kmで平行輸入っぽい西武自販）を99年に中古で買ったが、
本当の意味での故障はブレーキリザーバタンクからのオイル漏れだけ。だけと言って良いのか
わからんが（w
今まで30000km強走ったが、あとの出費は消耗品のみ。
これを普通と言って良のか？。もう慣れてしまったのでわからない。

　プジョーって、たいしたエンジンでもなさそう
　なのに、「ハイオク指定」ときたもんだ。
　なめとんのか、おい。
　日本で瓜田いならレギュラー仕様にせよ。
　ならば買うてやってもよい。

たいしたエンジンさんなのかどうかはちっとわかんないですけど、
財布さんに優しくないのは本当ですねぇ。

　ってゆうか、魅力的なディーゼル仕様
　をチャッチャと出せよ。

>>646
チャンポンがおすすめ。

混合給油さんってやつですか。
べスパさんみたいですね……嘘さんです。

ワシの３６０(スバル)は混合給油じゃよ

高速有鉛さん。

　プジョーに限らず、欧州小型車のほとんどはハイオク
　仕様ですね。何故でしょう？　解説キボ〜ン･･･マジで

欧州だとオクタン価が日本のﾚｷﾞｭﾗｰとﾊｲｵｸの間ぐらいだからだっけ？>>653

>>654
そのとーり！

>>654
日本のレギュラーでもいいっちゃぁいいらしいが不安定らしい＜オクタン価。
だから安全圏のハイオク指定らしい。

日本車：ハイオク指定→（レギュラーでもいいけど）力を十二分に発揮するならハイオクで！
欧州車：ハイオク指定→入れないと壊れます

イメージ的にこうなのだが（w

>>653
欧州の主流は95RON(リサーチ・オクタン価)のユーロ・プレミアム
日本で主流の91-92RONのレギュラーはドイツ、オーストリアなど
一部の国だけ
製品にギャランティを負うべきメーカー／インポーターとしては
当然、日本ではハイオク／プレミアムを指定する

>>サンキュではなく　メルシー・ムッシュ〜
　ということは、プジョーも他の小型車も母国では、元来プレミアム指定、
　って理解で良いのでしょうか？
　んなら、納得。でも、あのけちなフランス人やイタリア人がプレムアム
　指定の小型車を買うんでしょうかね。う〜ん、謎だ。

一種類しか選べないのでは？

>>658
違う違う
欧州では2000年からの完全無鉛化に合わせて95RON以上のものを
必ず入手できるように石油業界に義務づけた
その結果、98RON以上のスーパー・プレミアムも91-92RONのレギ
ュラーも姿を消して95RONだけ残った
よーするに、１種類しか売ってないのよ

>>628
なんか遅レスになっちまいましたが、ありがとさんです。
雑誌にはのってなかったですか＞ボンネットの二本線。
あれいいアクセントになってますね。そのせいで右ハンが窮屈になったんだけど。

納車一ヶ月弱の若造ですが、
みなさんステッカーって貼ってます？
とりあえずポリマーやってもらったんで、どうしようか迷ってるんですが。

いや。貼らねぇ。
DQNっぽいし。

スッテッカーによるんじゃない？
オレは何も貼ってないが。
保管場所確保のシールすら貼ってない。

>>662

ボディに貼るのが嫌で窓ガラスに貼るような中途半端だけは辞めような。

106さんってあんまり貼れるスペースさんがないんですよねぇ。
リアさんも中途半端な気がするし。
給油口さんの反対側くらいかなぁ。

206さんはどうなんでしょ。

>>666
２０６はボンネット開けるとデフォルトでEssoとTOTALのステッカーが貼ってます(笑)
というか206は貼ってもさまにならないです。
でかいリアバンパーのせいでマフラー替えたのが分からないのが
くやしくてdevilとか貼ってる方はいますけど。
106だとラリーの３色ステッカー貼ってる人をたまにみかけるなぁ。

水温計さんなんですが、206のって国産のみたいに、真ん中張り付いて
動かない仕様さんになってる気がするのさん。
ずっとイタ車乗ってきて初めての仏車が２０６なんだけど、
これって「俺様を信用しろやｺﾞﾙｧ!」と好意的に解釈しても良いのさん？

>>661(>>625)
思いっきり勘違いしてました。すまんです。
「柳眉」はボンネットのヘッドライト上に入った線のことです。
６２５さんの言ってるのは空気導入口の方ですね。そちらも205との関連を
云々するような記事は見たことないです。トゥインゴのパクリだ、とか
いう感じの記述はあったかもしれませんが。
言われてみれば205のアレっぽいような気もしますが、場所が違いますし…。

>>668
水温計も油温計もよく動きますけどね。
エアコンのON/OFFでも変わりますし、調子よく流してるときと渋滞でも違うし
少しの間だけエンジン切って再始動したときは高めの温度を指していたり。
最近の年式では仕様が変わったのかな？

おれの基準

110℃までは放っとく

以上

なるほど…
あまり仏車に合わないようなステッカーなので…やめようかな。

>>671
だったらやめとけば？
思いきって貼るか？そしたら。

>>671
何のステッカー？

>>660
　　うん、解説ありがとう。よーくわかった、感動した。

　　しかし、ガソリン一本化か。合理的だよね。
　　翻って我が日本国は？　利権構造でがんじがらめ、
　　ユーザーのことなんぞ,ち〜とも考えていない政府
　　だからねｴ。

>670
真ん中が１００℃？

>>643
まだ1年と少しですが、燃料計が動かなくなったこととメータの照明が一つつかなく
なったこと以外はありません。機械的にはノントラブルといえるでしょう。

ステッカー＞
積極的に貼りたくなるような物でなければ、貼らないほうがよろしいかと。
保管場所のステッカーは、貼らないとディーラーが警察からにらまれる（笑）
そうで、納車のときにはリアウィンドウに貼られていました。

最近（１〜２年）のプジョーもヤッパリトラブルって多いのかなぁ？
206以降ってあんまり聞かないけど…
トラブルの話って少なくても結構悪いイメージが付いてしまうので外車素人は気になります
普通に乗ってますって意見がもっと聞きたいです（無いかな？）
307購入を考えているので…真面目に
２ちゃんだからムリかな？（笑

>677
外車全般に言えるのは、消耗品の消耗が国産より早い。
これを知らずに外車に乗ってて「良く壊れる」と言う
輩が結構いるので、そのへんを良く理解しておく事ですね。
そういった意味も含めて車検はやや割高です。

>>676
　保管場所もフロント窓のステッカーすらも貼ってませんが何か？
車検証と一緒に携行しておいてスグにだせるようにしておけば問題ないです。
むしろ納車前にディーラへ御願いした際、快諾してくれたぐらいですから。

>>677
306N5でトラブル一段落かと思ったてたら206でトラブル件数が増えたような気がしましたが（ﾜﾗ
結構、電気系統に頼った部分が多い３０７ですが実際どうなんでしょうか。

>>679
206も多いんですか！無知でスイマセン
例えば206とかだと（最近の車種でも）どんなのが多いんですか？
答えようの無い質問ですけど例えば100台あったら何台ぐらいの割合でトラブルでるんですか？
206リコールってしたんですか？
?ばっかでスイマセン。ホントにど素人なもので…
最近の型のことが聞きたいです（願

>>680
マジレス。
もし、故障がそんなに気になるんなら、買わない方がいいぞ。
ビクビクして乗っても、ロクな事はない。
あとリコールなんて、売れてる国産車でも良く起こるもんだ。
三菱が問題になったのは「リコール」を隠してたせい。
リコールそのものに関しては、さほど大騒ぎするほどの物じゃない。

ついでに言うと、故障の率が１万台に１台でも、
当たる時には当たるもんだ（笑）。それこそ国産車でもな。

>>681
ありがとうゴザイマス。

>>682
そうデスヨネ〜
買って乗ってみないと何でもわかんないデスよね！
気に入った車に乗ります。壊れたらその時はその時！勉強したと思って…（泣
自分の運だめしもカネルツモリデ？？

あー、おれ３０７を見てきたんだけど
カッコ悪いと思った
鼻が長すぎ

＞ど素人さん
むしろ自分の気に入った車に対して言い訳をして買わないほうがダメ人間だと。
無茶な価格ならアレですが、そうでも無い事ですし。
前の車(プジョーじゃない外車）に乗ってて故障で困った事は多々ありますが、後悔した事はありません。

＞ど素人
おれも最初はビクビクしながら買ったよ。
でもね、買っちゃえばどうにかなるもんだよ。
だって当然車それしかないんだもん（w
今は別にふつーに乗ってるし。そんなに壊れないって。マジで。
でも最初迷ってる時って「走ってていきなりぶっ壊れたら…」
とかわけわかんない事考えちゃうんだよな。

>>686
そうなんだよなー。
これが、家族のため、とか、予算が、とかで買った車なら、
些細な事でも気になっちまうし、
好きで買った車なら、少々のトラブルも笑って我慢できる。
そういうもんだよ。＞ど素人さん

>680
納車２カ月の206だけど、今日サイドミラーがなかなか開かなかった。
窓開けて手で押してやったら開いたけどね。
初期の206にはサイドミラーのトラブル結構あったみたいだけど、まだ完全には改善されてないのかな？
その他は今のところ特に問題無しです。

私なんぞ、初めての車が中古の外車だから・・・。ずーっとラテン車を
乗り継いできて、未だに国産車所有したことはなし。だから国産車の
常識を知らない分、ラテン車に甘いと思う。でも心がけなんて全然してない
けど、案外なんとかなるもんだよ。買ったモン勝ちだと思うんだよね。
大昔の国産車なんて今の壊れ易いと言われる輸入車よりも大変だった
はずだし。昔の人に出来て今の人に出来ないって事はないと思うけど（ちょっと違うかも？）。

４０６クーペの、このフロント・スポイラーはどう？
オリジナルより、渋いと思うんだけど。↓
http://www.profiltuning.com/donnees/406av1.JPG

>>691
　406Coupeはスポイラ云々の車じゃないでしょ。
むしろ、あのｸﾞﾘﾙはハズしてると思われ。

>>679
>保管場所もフロント窓のステッカーすらも貼ってませんが何か？
2chではあたりまえの文体なんだろうけれど、すごく感じ悪いよ。あなたに文句
言ったわけじゃないんだから。

>>679
書き忘れた。警察の対応も地域差があるがあると思うので、あなたの所では大丈夫
なのかもしれないけれど、「問題ない」と全体に対して言い切るのはおかしいかと。
本来は貼るのがあたりまえの物なんだし。

>あなたに文句言ったわけじゃないんだから。
そういう事も可能だと言いたかっただけなので。
お気を悪くしたようで、ゴメン。

>>694
「あるがあると」って何だ……頭に血が上ってるとダメですね。反省……。

>>695
こちらこそ、ぶしつけで申し訳ありませんでした。とりあえず東京の小平警察は
うるさいようです（笑）。

>>693
Yahooとかじゃキミの方が正しいのだろうが、２ちゃんでそういうのはどうかと・・・。

ありとあらゆる事を「２ちゃんだから」で済ませるのはどうかと思うが、
この件に関しては、そこまで目くじら立てなくても、と思う

　全然関係ないけどＢＤ−１買っちゃいました。トノカバー付けなければ
ちょうど納まる。ご機嫌。
　パシフィックじゃないあたりがあたしらしいと思う。

ﾌﾟｼﾞｮｰﾄﾞｳｼﾅｶﾖｸｼﾖｰﾖ!!

あ、いいな＜BD-1さん。
バイクフライデーさんあたり欲しいな……お出かけ先での移動さんに。

>>701
にしむらさん、名前さんが名無しさんになってますさん。

>>702
気をつかってくれてんでしょう。
厨房くんたちに見つかって荒らされないように。

>>697-698,>>700
重ねて申し訳ないです……。

１０６は割高のように思われているが下取りの事も考えると実はプジョーでは
一番お買い得な車種であることを知っている人は少ない。
逆に３０６などは新車は安かったが下取りはもっと安いので結局損。
みなさんもっと１０６を買いましょう。

ワタシに意見をくれた皆さん、アリガトウございました
大変参考になりました。
気に入ったんで買います。３０７
スグくるのかな？？

＞691
このフロントは明らかにフェラーリ意識してるね。
いくらピニンファリーナつながりだからって、マネちゃうのはイマイチ。

>>705
金額的には損でも精神的に満足できればそれでいいと思われ。

>>708
精神的に一番満足できるのが１０６だと思うが。
もはや１０６以外のプジョーは流行を追った見てくれだけの車だし。
あ、４０６はいいか。
１０６はモデルチェンジしても中古相場高値維持は決定的。
２０６なんか買うならマジでフィットの方がいいって。
３０７とシビック・・これは３０７だな。レベルの低い争いで。

あ〜、そう。>>709

　307を見に行った。雑誌などで、「ラテン者がドイツ車に近づいているようでつまらない」と言う様なニュアンスの
フレーズが書かれているけど、フランス人も本当はゴルフみたいな車が欲しいんじゃないかな？
ただ、プライドの高い彼らのことだからあからさまに言わないだけで(あくまでも想像)。
　プジョーもそう言った潜在的な、けれども決して無視できない多くのフランス人たちを
ターゲットに307を設計したんじゃないかな。
　でもフィアットのスティロにしろ、日本人からすれば外車を選ぶ楽しみがなくなって寂しいな。

「ラテン者」→「ラテン車」の間違いです。
スマソ

確かに106-6520 ◆u/0Ringo さんは何かに付けて反応が過敏だよな。
放置ができない人と言うか、なんて言うかその負けず嫌いって言うかさ。
今回の件だってどっちかと言えば謝る方の立場なのに。赤306s16さんの
大人の対処が清々しかった。

406の話題って少ないような気がしますが、
特に話題にするような車ではないんでしょうか？

307のインパネ、妙にVWを意識し過ぎ。
まぁ、クオリティが上がったのは良いのだが･･･

リセールバリューなんか気にせず、気に入った物を買えばいいでしょう。リセール
バリューを本当に気にするのなら、国産の人気車を買ったほうがいいと思います。
……などと、煽りにマジレスする負けず嫌いであります（笑）。

>>711
同グループのシトロエンとの差別化という意味もあるかもしれませんね。

>>716
その一言が余計なんだよ

106-6520氏は２ちゃん向きじゃないかもなぁ・・・。煽りの方向性が
なんと言うか・・・。

ところで106はリセールがいいからお得！　説ですが、あの車は一度
乗っちゃうととことん気にいっちゃう気がするんで、結局価値がなくなる
まで乗ってしまうので結局何を買っても同じだと思われ。
それよりも、「乗って楽しい車」である事は明らかなので、そういった意味で
「お得」だと思われ。俺はそこまで金額出せなかったんで206になりましたが。

>>718
おっしゃるとおりだと思います。ほかに行ったほうがいいのでしょうね……。

高速道路ではどうなの、１０６．

>>718
なんかこれぞ女固定って感じ。

まぁそんな新参じゃないんだからほんのちょっとでも小房あたりのレスの仕方見てれば
どんな風にしてればいいかおのずと分かって来るはずなのに。読んでないんなら
別だけど。

ところで、トヨタとPSAの共同生産車のプジョーブランドは「００７」になるって本当？シトロエンブランドは「C1」になるのは確実らしいが。

>>720
名無しさんになっちゃえば楽だYO！
固定だから疲れるのSA！

バカかお前ら
クルマの話しろよ

実は、307か206で迷っています。
今は名前を言ったら皆さんに笑われてしますローバー206SLIに乗ってます。
母のお下がりだから、文句はいえないのですがローバーがこけたから買った所が
ローバー→ＢＬになったんです。
で、ＢＬのディーラーの人に「今年一杯しかうちでメンテはできません」
と言われて、買いかえる事にしました。だってうちから一番近いローバー
なんて、他府県になっちゃうんです。↓
で、下取り価格もローバー最低最悪。
ＢＬさんだと、「うちなら25万で引き取ります。但し、プジョーを買ってくれたら」
と言う話になりました・・・。
母よ、何でローバーなんか買ったんだよ？それも半年で飽きて、ボルボにして！
で、一番聞きたいのは307だと割引が５万しかない！ってこれは嘘っぽくないですか？
ディーラーに騙されているのかな？馬鹿な私に知恵を貸して下さい。

出たばかりで引く手あまたの３０７に値引きを
期待するお前は神聖厨房

>>727
国産でも、最近は出たばかりの車は、そう値引きせんぞ。
前評判がイマイチな車ならともかく。
５万、値引きしてもらえるだけでも、ありがたく思えよ。
ＣＤチェンジャー代分にはなるだろ（笑）。
つーことで、728に超全面同意。

どこかに３０６の新車がまだ買えるディーラーない？

>>730 蕪とかブレイクだったら買えるんじゃないの？

>>727
106は7万円引きでした。出たばかりで5万円引いてくれるのならいいほうでは。

>730
どこのブルーライオンでも在庫がたくさんあるよ
おれの近所なんか各色10台ソロっている

ゴルフこそプレミアムハッチバックだ！
プジョー３０７だと？ふざけんな！
ｖｗの真似しないと車を売る自信がないのか！
所詮プジョーなんてこんなものだ。

>>734
あ、そう

ぷじょさんはプレミアムさんたろうとは、まだしていないですからねぇ。
（思ってるかも知れませんけど）

うちの近くのＢＬではもろにゴルフ対策だね。
セールストーク集（社外秘）っつのを見せてもらったよ。
（別に隠す風でもなくおいてありましたけど。）
ありとあらゆるゴルフとの比較が書いてあったよ。

個人的には、ﾌﾟｼﾞｮって独特の軽さが持ち味だと思うんだけど、
ＶＷは何となく重み。これって単にセグメントが同じってだけで
競合するのかなぁ。よくわからんけど。

最近のプジョーデザインが気に入りません。
１０６、２０５、３０６、４０６クーペは良かったのに、
２０６、３０７ときたらいったい何？
普通、デザインは見慣れてくるのに
２０６はいつまでたっても見慣れません。
Ｓ１６のエンジンは刺激的では無いがパワーがあって気に入ってるのに・・
そんなにモッコリしたデザインが流行ってるですかねぇ？？
何か悲しいんですが。

>>738
丸まっこくなってくのは、世界的な傾向やね。日本車もドイツ車も。
ま、表面積に対して最大の容積を持つのは「球」だから、
室内寸法を稼ぎ出したり、クラッシュブルゾーン取ったりの策でしょ。
しかし言いたいことは判る。
俺も新世代のプジョーは興味がわかん。ましてや国産のミニバンをや。

賛同してくれる方がいて良かったよぅ・・（嬉

727です。世間知らずで済みませんでした。
でも、307って引く手あまたなんですか？。
じゃあ206より307買った方がお徳なんですか？。
またまた馬鹿な質問をしてすみません。

＞741
307はまだ出たばかりだからね。
国産車だって、発売したばかりだと納車○ヶ月待ちって結構あるでしょ。
それと同じ。もちろん値引きもほとんどなし。

＞＞742　741です。ますますどっちを買ったらいいか解らなくなって来ました。
明日中にＢＬに返事しないといけないのに・・・。

>>741
それは用途とふところ具合とデザインと・・・
要するに自分の気に入ったモデルを買うこと！
自分で決めないと後悔するのだよ。

必ず試乗はしたほうが良いぞ。
欧州人の体系に合わせてあるから
体のポジションが気に入らんかったり、
足（ペダル）に合わせると、手（シフト）が遠かったり
アクセルとブレーキペダルが近くて踏みにくかったりと（特にＭＴ車）
いろいろあるわけですわ。
まあ頑張ってちょ。

　雑誌で307見たときは「プジョーらしくない」「こんなゴルフみたいんで大丈夫かな」と
思ったけど、実車を見ると「もしかして売れるかもしれない」と思った。逆にゴルフみたいだからこそ、
「これまでプジョーに興味が無かったけど、VWは結構みんな乗ってるし……」と考えている層に
アピールできるのかも。

　ってなもんで自転車いじりページばかり見てました＆フレッツISDNが
イカレてモデム通信になっちまいました。
　そろそろADSL入れないとあかんかなぁ。

>>719
　あたしの場合気に入って乗り回して自爆やってすっかり事故車に
なってリセールなくなっちゃいました（笑）。でもまぁ潰れるまで乗る
のでどーせいっしょだ。

>>720
　あたしは頭が弱いのであんまりわからんのですが、みなさんあまり
細かいこと言わずに楽しくやろう、と言ってくれているような気がします。
あんまり考え込まずに楽しくやりましょう。

>>721
　１０６は高速道路できわめて快適です。うるさいですけど。安定性、
加速性ともにサイズから考えられない程良好です。どの速度域まで
不安がないかはちょっと書けませんが、速度限界はエンジン能力や
安定性ではなくギア比が低すぎるためと考えてよいようです。

>>743
　リセールがどうとか値引きがどうとかというより、自分のライフスタ
イルでどれが良いかという視線で買うのがいいんじゃないかなぁ。
後席に人乗せる機会が多いから３０７かなとか、３０７はでかすぎる
からキュートな２０６にしよう、とか。

>>743
あえてマジレスで書く。
いいトシしたオトナなんだから、自分で決めろ。

ついでに言えば、買って「得」する車なんて無い！

つうかゴルフっていうよりホンダ車の様な・・・。

>>747 748 　743です。初めて車を買うので色々聞いてみました。
はい、試乗して自分の感覚にフィットする方を選びます。
有難うございました。

いろいろキツイことを言って、正直、スマンかった。
が、結論としては、それがベストだと思うよ。

>>746
ありがとうございます。今後は名無しさんでときどき書かせていただきます。

>>751
ホンダのフィット買うかと思った…
よく読まなきゃね（笑
でもそれがベストだったりして（冗、スンマセン

>>744
ステアリングにテレスコピックが入ったのが俺的には非常にポイント
高いです。
調整できる範囲にもよるけど、シート・ステアリング共に前後・高さ調整
がついてるとポジション合わせ易くてよいかと。
ゴルフ４調べてみたけど、ちゃんと両方ついてるね。
やはり競合車たろうというのがありありと感じられます＞307

雨滴感応式ワイパーまでプジョにいるべか？

>>755
カタログに書いてあったんだけど、
対向車からの冠水にも有効とあったのにはなるほどとおもたよ

ＢＭが売りはじめた２０６のスーパー１６００仕様ってどう？
丸くてオサレ女向けにしか見えない２０６がそこそこイカつくなってるけど。

>>757
カコイイんだけど、高すぎ！　ほとんど売れないだろうなぁ・・・。
車両×２だもんなぁ・・・。よほど、２０６ＷＲＣが好き！　って人以外は
同じ値段で別の車選ぶだろうなぁ・・・。悲しいけど。

>>754
やっぱ日本で売るなら調整できる余地を残しておかんといかんよ。
３０７でやっと気づいたっちゅーわけやな。
あとはデザインを・・。

仏車ヲタが買える新車がますます少なくなってきた。
目新しいデザインで勝負されても困るわけで・・。
シートのコストダウンもひどい。

今までフランス車が優れているのはフランス人が車を知っているからだと思っていたが
実はフランス車のエンジニアが優れていただけだということが分かった。
消費者はフランス人も日本人も見た目と価格だけでしか車を判断できないんだな。
国際的な競争にさらされたおかげでエンジニアは理想を捨ててマーケティング主導の車作りに転換したわけだ。
だから今の日本でプジョーが売れているのも全く納得できる話。

>>760
フランス車に限らんと思うよ。
世界中で、車という商品そのものが、変質してってる気がする。
昔を懐かしんでばかりでも、仕方ないのだが。
理想主義を貫くのは、難しいのだな。
そして、貫いたメーカーは敗北して歴史の渦に消えていく。
ﾅﾝﾁﾃ。

もともと205の頃から、プジョーは他２社とくらべてフランス車らしさが薄い
みたいなこと言われてたから今さらな感はあると思うよ。
ただプジョーとシトロエンがPSAグループを作って、シャシーなどが
共用になってからもシトロエンはシトロエンらしくあろうとしている車つくり
になってるとこから見ると、グループ内でのすみ分けかと考えられ。
まにや諸氏に言わせるとそれでもシトロエンらしさは薄れてしまったらしい
けど。

新５に乗ってた頃、２０５に乗ったら
「スゲェ！ドイツ車みたいだ！」
と思った

つーか106も206が出るまで205やら309乗りに
「軽快さがね〜」だの、「イマイチつまらん」だの惨々言われてたし。
306に至ってはお決まりの「あんなのプジョーじゃね〜」って言われてたし。
そんで今度は206や307が叩かれると？
あ〜オモシレ〜。
まさに革新がいつしか保守になってしまい
旧世代と新世代の攻防やまぬフランスの歴史と文化を感じますわ。。

205の頃は、ユーザが注目してたのはGTI系だから余計に
そんなこと言われてたのかと思われ。

>>764
世代交代なんて、そんな物よ。
したり顔で書かれても、どうコメントしていいか悩む。

勘違いするな。２０６や３０７が将来２０５みたいな名車と呼ばれることがあると思うか？
ただの流行遅れの車に成り下がること確実だろ。
そういうことも読めないやつは本当にバカだな。
例えばシトロエンＢＸが出たときこんなのはシトロエンじゃないと叩かれたことがあった。
それと今２０６や３０７が叩かれてるのは全く違うことなんだよ。
ＢＸは今ではシトロエンらしい車として認められてるけど２０６は将来そうはならないんだよ。
それだけ今急速に車だけの話じゃなく世界が変わっているってことなの。
いまだ人類が経験したことのないゾーンに突入しているんだよ。
そんなことも分からないでノーテンキな理屈を垂れてるバカが764と766ってこと。

一昨年、「本当はかっこで選べば205なんだけど壊れる事考えたら…」
と言うわけで「あーなんか今っぽい感じだな。丸っこいし…」と思いつつ泣く泣く
306買ったんですけどやっと今頃になって周りとの時代差が出て来てかっこいいと
思えるようになって来ました。

こんなもんでしょ？
出た瞬間、みんなに「オー！かっこいい！！」なんて言われる車は
だめかと…。凡人の感覚より数年先を見越したデザインにしなきゃだからね。

もう、うんざりなんだよね。
ヲタさん達の愚痴っぽいフラ車談義？かなんか知らんけど。
特に306の方々。粘着質？toiawpuも306乗りだっけか。
まぁ車乗りの人って語りたがりで自分の車万歳、他のはダメみたいなとこあるけどさ。
おれなんて基本的にバイク乗りなんで異質だと思うわ。
その点106乗りの方は自分は自分、人は人のスタンスでバイク乗りに
近いもんあると思いますけども。
そういえばここのコテハンって106の人ばっかりだっけか。
体々偉そうな口調で人に説教たれるのは306乗りばっかだわな。
306って保守的な人が乗るんだろ。ラテンなんてとんでもね〜じゃん。
もう二度とこのヒッキープジョー乗りの溜まり場にはこねぇから
誰か私に「逝ってよし！」の一言をお願いします。

凄い自信だな（w

>>767
>それだけ今急速に車だけの話じゃなく世界が変わっているってことなの。
>いまだ人類が経験したことのないゾーンに突入しているんだよ。

じゃ、どうなるか判らないジャン（笑）。
後になって「アレは良かった」って言われるかもヨー。
それにしても、随分と大きく出たな、キミ。
どう話題を収束させるのか、静かに見守る事にするYO。

大言壮語をブチ巻いて、２０６を貶めたい理由が俺にはさっぱり判らない。
本人が気に入ってりゃ「名車」なんじゃねーの。
俺は個人的に２０６のデザインは好きになれんけど、
だからと言って、決して２０６が名車にならない、なんて言い切れんよ。
つか、歴史的に評価される事がそんなに大事かのー。
知り合いに、名車でも無いし、ノスヒロとかにも全く取り上げられない、
国産の旧車に乗ってるヤツがいるけど、本人は至って楽しそうだが。

今からプジョー買おうとしてるやつって外見はプジョーで中身トヨタなら
いいと思ってるふしがある。

>>773
それなら俺も欲しいよ（笑）。
煽りじゃなくて、ある意味、それも考え方のような。

別に好きなら買えばいいと思うし止めはしないけど、
俺は大嫌いだし嫌いな車は売れて欲しくないし、
将来絶対忘れ去られる車になるって確信してるだけのこと。
カローラに乗って満足できるなら２０６でも３０７でも満足できるよ。
俺みたいに過去数十台の車を所有してきた人間が乗ったら底の浅い車だってすぐ分かるのよ。
ま、メーカーもヲタクの為に車作ってるんじゃないから仕方ないけど。

>>771
>後になって「アレは良かった」って言われるかも

絶対ない。ただし「アレの方がマシだった」と言われる可能性はある。

>>775
>カローラに乗って満足できるなら２０６でも３０７でも満足できるよ。
>俺みたいに過去数十台の車を所有してきた人間が乗ったら底の浅い車だってすぐ分かるのよ。

コメント不能……。

今だ！７７７番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

この手の自信満々クンには、何を言っても通じないので、
放置が宜しいかと思いますが。

407のAピラー付近、オーパみたい。ｗ

名車以前のデザイン云々にもどって。

現行型アルファGTV/ｽﾊﾟｲﾀﾞｰが出たときに、そのデザインにはついて逝けませんでした。
でも、いつの頃からかｶｺｲｲ!車の中に入ってました。

206/307にはソレが感じられません。306には見出せる物があったので購入しました。
個人的にはｶｺｲｲ!(+動力性能)かどうかが基準なので…。

流れに沿ってないのでsage

わたしは、206も307も好きです。試乗して気に入ったのでたまたま106を
買いましたが、それなりに評価が高いことは、買ったあとに雑誌などを読んで
知りました。

正直言って昔は良かった系のお話は既出な話題でちょっと飽き気味なんですが、
これがないと盛り上がらないんですよね。

鳥の雛が最初に見たものを親と思い込むのと一緒で、最初に見た・触った・感じた
プジョーこそプジョーである、と人は思うのでしょう。
私は免許取って間もない頃、雑誌か何かで砂漠の中を走る青白カラーの
ちょっと不恰好な車を見かけました。その時はなんとも思いませんでしたけど
その後プジョーというフランスのメーカーの205という車(写真はT16GRでしたけど)
であることを知り、何故か妙に惹かれて、その後泥沼にはまります。

205はいい車でした。GTIはテンロクの評価が高いですけど私は1.9の方が好き。
気軽にズボラに乗れるのが良かったです。充分キビキビしてましたし。
206が205並に名車になるかどうかはわかりませんが、205がすでに古きよき時代の
フランス車かどうかと問われれば？な車なのでよりフランス車らしくない
206は正常進化とも言えるでしょう。
307には頑張って欲しいですね。売れずに大赤字で会社ごと撤退されたら困りますから。

　まぁそんなこんなで、本国でも情勢の変化から自動車に対する需要
が多少変わりつつあるのも事実なんでしょうね。
何度か出したネタですけどフランス家庭の核家族化→後席の優先度
の低下（１０６も少しリア下がっているし、あの形自体は空力等でも意
味はある……か？）、道路平滑度の向上（石畳等の減少）→サスペン
ション至上主義の後退　など、情勢に合わせて優先度は変わってき
ます。椅子が硬くなってきたのは安全対策（サブマリン現象回避）の
意味もあるし、現在のドイツ車に比べれば遥かに柔らかいし。
　えぐざんちあ辺りがドイツで楽ちんグルマとして売れてるそうで、
ドイツ車と張り合いつつマイルドな方向、を狙っているのもあるようで
すね。
　もっとも、某店の人が「３０６が良すぎたからね……」なんてことを
言っていました。３０６ユーザーの方々からの不満が目立つように
見えるとしたら、そういう状況もあるのかもしれんですね。１０６は
なるほど古臭い車だからあんまり威張れないし。

いつになく大量のレスがついてるねぇ。。。

誰か知ってたらおしえて、
２０６のＷＲＣキット（いわゆるエアロ）って市販されてるの？

>>785
プジョースポール行けば買えるよ。
日本のメーカーと違って、プライベーターにもワークスと同じパーツを惜しげも無く売ってくれる。
但しそれなりの値段はすると思うよ｡｡｡

＞785
既出だけど、ＹＭとＳＳでSuper1600のキット扱ってる。
税、工賃、塗装別で１６８万円なり〜。

>>786
　あとぷじょすぽのエアロってほんまにラリー用（１回持てばよい）
なんですげーヤワだそうで、ブルマジとかのはぷじょすぽ製に手を
入れてちょっと頑丈に手直ししてるらしいです。街乗りもするなら
この種の店から買った方がよいかも。

でもブルマジ関連て不当に高…（以下自粛）

>>785
Super1600仕様部品代だけで168万は高いなぁ、というのなら、
モンスターのエアロで我慢してみては？
フロントバンパー、リアバンパー、リアウイングで部品代のみで20万円。
見た目だけならこれで充分という気が。幅は狭いけど。

>>783 小房

フランス車の脚が、柔らかくてコシがあり路面を執拗に放さないのは、
道路沿いに植えた木の根が成長したことにより路面がうねった地方の
２級国道を飛ばすため
石畳云々は非フランス人の創り話

>>791
　おぉ。情報ありがたいです。申し訳ないです。全体論としての道路品質の向上と
いう所は正しかったでしょうか。

>>775
カローラと206や307を比較するのはちとナンセンス！
何台クルマを乗り継いでるか知らないけど、
クルマを知ってる人間のコメントとは思えないね。
206は確かに問題あるけど、カローラほどひどくはないよ。
大体、今の国産車で比較対象になるクルマなんてないじゃないか。

カローラなんか乗った事もないくせに（笑）。

>>793さん(ID:FqZXfsd0)は307スレにもいろいろ書いておられるようですね。
デザイン優先で作ったためパッケージング大失敗な206よりもさらにカローラが
酷いですか。うーん。
先代カローラについ先日乗る機会がありましたけど、私はいい車だと思います。
私の車よりもハンドルが近くてちょっと違和感がありましたけど、見晴らしもいいし
私の嫌いなトランクつきセダンでも苦も無く運転できました。
さすがはベストセラー。なんの不満もありませんでした。感動も無いですけど。

国産との比較対象？サイズならマーチやヴィッツ、フィットなどがそうでしょうし、
大衆車という観点からはカローラも充分対象でしょうし、S16の価格でいくと
アルテッツァやレガシィのB4あたりと比較した人も居るかもしれませんよ。

727です。206、307両方とも試乗して307に決めました。
ＸＳのボディカラーはチャイナブルーです。
今月末に納車出来るそうです。
ナンバープレート0507の307とすれ違ったら、私だと思って下さい。

>>796
煽りでなくてマジで質問なんだけど、車格の違う２台を比較検討したって事はプジョーならドッチでも良かったの？
他の人たちも106・206・306で比較とかして車選びしたの？
オセーテ｡｡｡

>>797
同メーカのセグメント違いでも比較対象にはなるよ
価格がクロスしてる場合も多いし

広さを取るか、軽快感を取るか
在庫車値引きあり即納を取るか、人気車値引きなし
納車待ちを取るか･･･

自動車観がハッキリしてて、自分に必要なクルマを
迷わず選べるひとは稀なんじゃない

>>798
カローラかマーク�Uかクラウンかセルシオか…

俺にはワカラン…

>>799
例えが極端
そりゃ、１０６と６０５で悩むヤツはいないよ

>>800
　ですね。ストリームとシビック、ないしシビックとフィットと考えれば
悩んでおかしくないと思います。

>>797 796です。人を乗せる機会が多いのでユッタリ乗れる307を選びました。
プジョーなら何でも良い！と言うほどプジョーオタクではありません。
とかいたら、ここでは厨房行きなのかな？

>>795
カローラと206じゃコンセプトが違うから、
同じ土俵に乗せるのはキビシイんじゃないかな。
そうなると他の方が言われてるように、
シビックあたりが・・・ってことになるのかも。
307だとインプレッサやファミリア、
外車ではフォードのフォーカスあたりってことになるのでは・・・。
いかがでしょう？

>>786〜790
どもども785です。
フルキットで１６８万ですか・・・むむむ、高い！
しかも、それなりに車高調＋ホイールもいるし。
もう一台車買えてしまうなぁ（ｗ
790さんの
>モンスターのエアロで我慢してみては？
>フロントバンパー、リアバンパー、リアウイングで部品代のみで20万円。
これは現実的！
”モンスター”で検索すれば良いんですよね？
ちょっと検索してみます。
情報ありがとうございました。

>>803
コンセプト？日本では売り方やターゲットは違いますね。
でもハードウェアだけを純粋に見れば、最大5人乗れる大衆車。
日仏の車メーカーが世界のベストセラーを狙って作った車のような気がします。
そんなわけで私は同じ土俵でもいいんじゃないかと思いますけど、
そこはそれ、見方は人それぞれでいいと思いますんで、
「カローラなんかと比べんなやゴルァ」と言われれば引っ込みます。
ちなみに私は205の次の車としてアルテッツァをちょっとだけ考えてました…
FR車も所有してみたかったんですよ…結局試乗すらせず終いでしたが。

>>804
さすがに「モンスター」だけだとポケモン関連が山ほどヒットして大変でしょう（ｗ
http://www.lionsport.com/
で206のところを辿ってみてください。

106ほちい・・・

３０７
チラホラ見かけるようになったね

実物はシビックとはやっぱ違うね
何て言うか美しい
これも売れそうな予感。。。

うん。そんなもんだって。プ女はプ女。プ女以外の何者でも無いんだから…。

>>805
自分もアルテッツァに一時目がいきました。
で、ちょいと試乗しましたが特に感想もないですね。
シートのデキも悪いし、内装もガキっぽくて落ちつかない。
何よりメーターが見辛いこと。
FRっていうからもう少し違うモノがあるかと思ったけどFRの特性を活かせず終い
に終わってる感じです。
205の方がずっといいと思いますよ。

>>797
プジョーに興味を持ったときは、106ではなく206にしようと思っていました。
一人で乗ることが多いので、大きい車でなくてもよかったのです。206にしようと
思う前は、ルーテシアやプントやポロも見に行きました。国産では、大きさは全然
違いますが、レガシィも候補でした。アルテッツァも見に行きましたね。それで、
実際に見たり乗ったりしていちばん印象がよかったのが106でした。106以前に乗り
継いできた車は、偶然すべて車両重量が1トン以下だったので、最後は「軽快感」が
決め手になりました。

>>804
込み込みで１６８万って事なのでプジョースポールのホイールとサスの価格も
含まれてると思う。
確かバラ売りも可能だったように思うけど．．．。

>>805
「モンスター」で調べました・・・御推察のとおりでございます。
貼って頂きありがとうございました。

>>811
バラ売りでもエアロだけで１００万は逝きそう（ｗ

漏れの３０７もナンバー「３０７」（恥）（納車待ち）
先日パーキングで見た１０６も「１０６」だった。
誰でも考えそうな穴にはまった自分に赤面・・・

インプの対抗として３０７見に行きました。
案外幅があり、乗り降りが大変そうだったので（自分が小柄な所為もある）
ちょっと興味のあった２０６に試乗させてもらいました。
ペダルは踏みにくかったけど他は結構満足。
でも、ディーラーの人は１０６を進めてきました。
どれにしようか悩んでます。
今の車（スターレット）より大きいのがいいのだけれど。

＞814
106すすめるディーラーってのも珍しい気がする（笑）
よっぽどの好き者営業マンか、在庫処分か、利益が大きいのかな。
でも、106はいいよ。

>>815
いや印譜の対抗場って814がディーラーに言ったからじゃない？
走り屋なら106！みたいな。

６０７って何さ？

>>816
基本的に別物とはいえ２０６ってＷＲＣ走ってるのに
ディーラーはその点についてはセールストークに利用しないの？
ラリーカーのイメージもってディーラー訪れる客もいるだろうに。

>>818
そこまでする必要もなく売れてるからでしょう・・・。

206S16,XSあたりのMT欲しがる人で予算に余裕がある人には
106すすめるBLもあるみたいっすよ。
うちは206見に行って106と306も乗ってみてくださいってことで全部試乗しました。
結局、色々考えて自分のサイズってことで206XSにしたけど。
峠は時々行くけどそこそこ楽しんでます。
昨日はスーパー7のおじさんと替えっこして乗ったんだけど
私は10ｍも進めず、あきらめ。おじさんスイスイ206走らせるって感じで
けっこう楽しかった。けど悔し。
次の乗換えのときに腕があがってれば106中古あたりいっとこうかなと。
嫁さんでももらってれば306AT中古か307ATあたりになってる可能性大ですけど（笑）
デザインに関しては節操なく受け入れられるんで問題ないっすね。

長文になっちまったのでsage

私は、あまり車に詳しくありませんが、彼が２０６に乗ってます。

ついこないだ、２回目の「Ｉ＆Ｆミーティング」なるものに参加。
とっても、楽しかったです。ティーポの編集長の方を見る事ができたり、
そこでの「じゃんけん大会」でビブ君の貯金箱をゲットしたり、
さらには、シトロエンＣＸに乗せてもらったり…♪

今度は、「フレンチブルーミーティング」に行く予定です。
これも、２回目だけど、こっちの方も、楽しくて大好きです♪
ルノースピダーやシトロエンＤＸや２ＣＶが、何十台も並んでたりと、
かなりビックリな会場！！前回は私も大興奮してしまいました♪

私は、車には全然詳しくはないけれど、詳しくないなりに、結構楽しいです♪
なんか、車を愛している人たちって、人生を楽しむプロだわ、と思いますね。

早く起きてしまって、ボンヤリ見ていたら、こんなスレがあるので、つい
書き込んでしまいました〜♪

ちなみに、私は、シトロエンがいいなぁ〜なんて、恐れ多くもプジョースレに
書き込んでみたり…。ごめんなさい…。（汗）

>>821
起きるの早え〜

３０７ＸＴ先週見てきたけど、２０６と違ってアクセルペダル
改善されたんですね。
気づいてるなら、２０６のも改善しろよという感じなんだが・・・。
あと細部の使い勝手も色々考えられてて良かったので、でかすぎる以外は
結構好きです。

ただ、あまり売れてないそうで「今のところどうなの？」って聞いたら
「聞かないで下さい。。」って言われてしまった。

なんだか良く考えてみると同じプジョ−同士で罵りあうなんて
バカげてるよね。こんな少ないラインナップなんだから…。
俺は106も、306も206もその他も…その車なりの良い味だしてると思うよ。
みんなも本当は自分のが一番かっこいいと思いつつも他の車のうらやましい点とか実はあるよね？
他所から来たアオラーなんかに乱されるなんて下らないよ。
事無く仲良くやりましょーよ！

hage

２０６のボディカラーに黄色加えてくんねえかなぁ

>>824
プジョーって小さいハッチってイメージあるね

セダンやワゴン・クーペのオーナーは
居ないのかな？

>>824
同じPEUGEOTっていう会社の車に乗ってても違う車種を選んだってことは
やっぱり指向性が違うわけで相容れないところはあるでしょう。
個人の価値観なんて普遍化できるわけないのに妙に論じてしまうからおかしくなる。
それでも同じPEUGEOT乗りっていうひとつの共通項をもって、
袖振り合うも他生の縁じゃないけど、なんか見出せるもんがあるかなぁとは思う。
かといって仲良しクラブになっても困るけどね。
他所は生真面目なとこ多いから普段は言えない不満を
ぶちまける場としての機能もここはあると思うよ。
ま、叩きも逝きすぎたら誰かが「逝ってよし。」と言えばいいわけで。
そんな感じ。

２０６ＳＷが欲しい。２０６より見た目がやはりシャープになってると思う。
ワゴンだから使い勝手もいいだろうし。いま206XT乗ってるんだけど、3000kmで
下取りってどのくらいだろう？

>>829
新車の車体価格の４０万引きかな。

100万ぐらいかな

２０６ＳＷ、２０６からどのくらい値段上乗せされるのか誰か知らない？

私も206SWが猛烈に欲しい。この手のワゴンの中でデザイン的に一番まとまり
があるように思う。

みんな落ちつけ！206SWはスタディモデルなんだ！
市販の予定はないんだ！

３０７と２０６と新カムリと新ウインダムの目の区別がつかない。鬱だ
エスティマもか・・・

でもさ、少し違うけど、307のSW的なものは307の発表の早い段階から
試作品としてあった事ない？なんか出る気がするんだけど。ていうか出して！！

２０６や３０７だと、国産との比較対象あるんだよねぇ……。
俺が１０６を買ったのは、ちゃんと４人乗れて、荷物も積める、
元気のいい小型ハッチバックが欲しかったから。
（まあ昔風に言うホットハッチって奴ですか）
買った当時はＹＲＶなんかも無かったし、シビックは、ちと大きかった。
そうなると、選択肢が１０６くらいしか無かったのよ。
後はせいぜい、プントのスポルティングアバルトか。
だもんで、ここんとこの話題には、乗り切れなかったり……。

ついでに書くと、その頃は、ヴィッツのＲＳも無かった。

形が他のメーカーと似ててもいいじゃない！中身は違うんだから
ホンダとプジョーのマークを交換したらどっち？って話あったけどプジョーの方を買うね
ブランドで商品を選んで何が悪いんだろ〜？いくら良くても「ヒュンダイ」の車乗りたくないよね？

>ブランドで商品を選んで何が悪いんだろ〜？

そうハッキリ言えれば問題ないっしょ。
ただねぇ、ミンナ何かとウンチク垂れるからヤラレルんじゃないかなぁ？
上のほうにあったけど、同じメーカーでセグメントの違う車を比較して購入するってのは>>839さんみたいにブランドで買ってるわけでしょ？
それをもっともらしく理由付けしようとするから叩かれるんだよ。
素直に「俺はプジョーだからコレにした」ってハッキリ言えばそれで済む話なのにね･･･

因みに俺は２０５に乗ってるけど、サイズと内容で選んだので、１０６（特にラリー）には興味あるけど他は全然興味ないなぁ〜

206オーナーの一部＝ステレオタイプ人間

>>841
つうか３０６オーナーって一部タイプＲヲタと被ってると思わない？
いじり方が厨房丸出しなトコとか…

>>839
どういうこと？エンブレムがプジョーの方を選ぶって事？
ブランドで選ぶってことはそういうことだよな？
だったら例えが良くないよ。ホンダエンジンのプジョー車ってことなら
興味持つ奴多いだろ。

そういや　３０６→４０６って話は聞いたことあるけど、
１０６→４０６ってあまり聞いたことないなぁ・・・。

それとも、実は１０６→３０６→４０６って人が居るんだろうか？
２０５や３０９の人は何に乗り換えるのが多かったんだろうかねぇ・・・。

>>844
俺の廻りの元２０５・３０９海苔は

２０５→１０６ラリー
２０５→４０５（16V）
２０５→３０６→２０５
３０９→２０５

１０６は評判イイけど１０６以外の末尾６には興味ないヒト多いみたい。
現在２０５に乗ってて今度結婚する友達なんかは６０５を探すって言ってたし。
まぁ逆に５０４欲しいってヤツもいないけどね…

>>840
まあまあ。ウンチク垂れるのも、それに(840さんのように)突っ込み入れるのも
楽しみの一つってことで。それに突っ込むオレモナーっと。
車を選ぶ基準なんて様々。ケチつけてたらきり無いですよ。
ブランドで買う人もいるでしょうし、親族がブルーライオンやプジョージャポンに
勤めてて…とか、大きさと内容で、とか格好とか値段とか隣がBLだとか…。

205の次の車、確かに難しいですね。無いもの。
モデルサイクルが長いせいか後継車のサイズや性格がかなり変わったり。
同一メーカーの車を乗り継ぐというのは難しいのかもしれませんね。
かといって他にも見当たらず。
大きさと排気量だけ似ている車に乗り換えて味付けを205に近づけるという手
位しか思い浮かびません(でした)。

>>844
205->206という人を何人か知ってますけど、絶対数は少ないと思います。
その少ない中でも満足してる人、不満解消のためいじり倒す人と様々。

俺的には今乗ってる２０５が物理的に使えなくなるまでは乗るつもりだけど、確かに次の車選びは難しいなぁ。
２０５のテイストが気に入っちゃうと２０６・３０６はチョット物足りない気もするんだよね。
かといって５ＧＴ-Ｔって言う程の仏ヲタでも無いしね…
やっぱ１０６のテンサンラリーかなぁ？って言ってもタマが無いか…

俺的には今乗ってる２０５が物理的に使えなくなるまでは乗るつもりだけど、確かに次の車選びは難しいなぁ。
２０５のテイストが気に入っちゃうと２０６・３０６はチョット物足りない気もするんだよね。
かといって５ＧＴ-Ｔって言う程の仏ヲタでも無いしね…
やっぱ１０６のテンサンラリーかなぁ？って言ってもタマが無いか…

あまり選択肢がなく、最終的に106を選んだ俺だけど、
106で、小型プジョーの楽しさに目覚め、
実は今、ちょいと205が気になってたり（笑）。
もっとも、さすがに106みたいにノントラブルという訳にはいかんだろうし、
まあ実際には乗り換えないんだけど。
しかし106が仮に全損で潰れても、次も106を買いそうだなぁ。
つか、最近の車、デカく重くなりすぎだよ。

>>849
そんなに壊れないよ。
と言うよりハズレ物件はとっくに自然淘汰されてるよ…
１０年オチで現存しているブツなら多分平気かな？
因みに漏れのは１５年落ち｡｡｡

>>850
なるほどー。しかし、気にはなるものの、
今の106を手放す決定的な理由もないんだすわ(^^;。
２台持つなんて、夢のまた夢だし。
という事で、106を狙ってる人は、205を選択肢に入れてみては？
無責任に薦めてみる俺。

ところで２０５って日本では、ＧＴＩがほとんどだよね？
俺はＳＩ乗ってんだけど。こないだフランス行ったんだが、ＧＴＩなんか
205、２０台に1台あるかどうか、っつーくらいのもんだった。たいがいは
もっとリーズナブルな、juniorとかディーゼルのｘｒｄとか。日本に入ってきてんのは
グレード高いやつばっかなんだな、と。聞いてはいたけど、ほんとだったね。
しかも20万キロ越えはザラ。現役でバリバリに走ってるね。石投げりゃ２０５にあたるよ。

ＧＴＩ乗ったことないんだけど、ＳＩよりいいの？やっぱ。

ＧＴＩは硬い
Ｓｉの方がいわゆる「猫足」（ｗ感覚ある

>>852
意外に国内ではＣｔｉも多いぞ。まあ、殆どがＡＴなんだが。

＞ＧＴＩは硬い
Ｓｉの方がいわゆる「猫足」（ｗ感覚ある

なるほどね。ＧＴＩのってみてーなー。
パワー、トルク感では大分差があるのかな？
ＳＩ概ね気に入ってるんだけど、ＭＴで乗ってみたいね。

１０６長期放置中ですが、バッテリーの端子は
ワンタッチで外れる方を外してたらいいんですか？

>>849
わたしも壊れたとしても、次も106にすると思います。205は206が出たときに
輝いて見えました（笑）。その後206も好きになって、候補になりましたが。

それにしても、プジョーって大切にすれば長く乗れるんですね。わたしも大切に
します。

ブランドの話ですが、わたしはやはり以前からフランス車に興味があったという
ことが決めての一つになりましたね。206に乗ってみるまではルノーやシトロエンの
ほうが気になっていましたが、友達に「プジョーが似合いそう」と言われて乗って
みて、食わず嫌いを反省しました（笑）。

>>858
実は俺の場合は、106にするまで、外車を所有した事もないクセに、
国産信奉者で、「フランス車なんてカッコ付けてるヤツが乗る物」
なーんて思ってたんですわ（ニガーイ笑）。
で、106を買う時も、他に選択肢が無かったのもあるけど、
半分、冷やかしでディーラーに行ってみて、試乗車に乗ってアウト（笑）。
とは言っても、プジョーというブランド自体が大好きって訳じゃない。
今でも106以外は、205に興味があるくらいなんですわ。

CC頼んできたよ〜〜納車は来年の11月だって

>>860
バカか？お前は
人気だったらどんな車でもいいのか？
SLKと迷って女受けがいいと思って買ったんだろ？
お前みたいなミーハー野郎は二度と来るな！

いいか　プジョーっつうのはな　惚れて惚れて惚れ抜いて買う車なんだﾖ
お前みたいな軽薄なプジョー乗りが一番ムカつくんだよ！
FBMに来いや　自慢の206で　ｱ!?　ボコってやるからよ

あ、そう

>>861
納車が来年の11月っつーから来年も無理かな？
キミがボコれるのは再来年になっちゃうね。ｸｽｸｽ

>>862-863
バカか？お前ら
こそこそsageて書いてんじゃねーよ
何乗ってんだよ？
FBMに来いや　自慢の206で　ｱ!?　ポコってやるからよ

>>859
わたしは106の前にミニに乗っていて、外車アレルギーがなくなっていたのが
よかったです。ミニはミニでまた欲しいですけれどね。
>試乗車に乗ってアウト（笑）。
まったく同じです。わたしの場合、206だと後でナビを付けたくなったときに
モニタの置き場所に困りそうだなと思って、106なら上が平らになっているし、
どんな感じか一度乗っておこうかな……と。それが運命の分かれ道でした（笑）。
わたしも、まずプジョーという名前ありきではなくて、いろいろ触れてみて
いちばんよかったのがプジョーでした。

>>860
おめでとうございます。でも、待っているあいだに本当に首が長くなって
しまいそうですね（笑）。

ちがうもーん

SLKと比較するようなクルマなのかな？＜CC

ええやん久しぶりに仏車買ったんだから浮かれたって、
心狭いのね>>861

しかし、よく１年以上も待つ気になったな。

ナビ付けたいなら他の車にせいよ…（呆

　二年点検のついでにＣ５試乗してきたんですけど、あたしは
「パーキングからＤに入れる方法」がわかりませんでした。
ブレーキだけでなくサイドブレーキも引かないと入らないのね。
気づくまでにレバーを一生懸命引っ張ったり押したり。多数の
自動ボタンもほとんど理解不能。こりゃ１０６と心中するしか
ないかな〜と思った２１世紀初頭の出来事でした。

>>860
　おぉ。１カ月前に聞いたら１年待ちという事でしたが、さらに突破
しましたか。間に貯金するですね。何色にしたのですか？
　ＳＬ買う金あったら２０６ＣＣとランエボ買うってのも手だなぁ。でも
そういうのは貧乏人の発想なんだろうな。考えてみたらあたしの
１０６への見方ってすげー貧乏くさいよなぁ。走りも引越しも遊びも
みんなコレ一台で済ませてるものなぁ。

>>868
　ごめんなさい１０６にナビ付けちゃいましたぁ。あたしは馬鹿なので
ナビないと首都高走れない。
　でも峠やっててキャッツアイ踏んだ瞬間にテレビがダッシュボード
から取れてぶっ飛んで来ました。死ぬかとオモタ。

買って一年、わたしはまだナビは付けていません。あれば便利ですが、なくても
なんとかなりますからね。

>>870
首都高あたりだと、逆にナビって危なくないか？
急に路線変更させらりたり。
結局、都内ではあんま使い物にならないんで外した。
もっとも、俺がナビ付けてたのって４年前だから、
最近の機種は、段違いに精度も上がってるんだろうけど。

関係ないけど、方角と、大雑把な位置だけ判る、
簡単で安いナビって無いもんかのー。
最近のは、モニターだけでもバカでかくていかん。

>>872
地図とコンパスがあればそれで良いんでは？(w

俺は206乗ってるけど、プジョーってブランドには特に思い入れも
憧れもなかった。200万の予算で新車のスポーティなハッチバック
探したらこれとヴィッツRS、後ストーリアもあるのかな。これは忘れてたよ。
でまあ、国産はシートその他に不満があるんで、出来ればいじりたくないから
206にした。しかし思ったよりシート良くなかったのは誤算だったな。
と言う訳で、当然106や205に興味はあるわけだけど、それまでも
中古のイタ車とか乗ってきたんで、維持で苦労するのも面倒だなって
感じで205はパス。106は予算オーバー。サクソって手もあるけど、
これは知り合いで乗ってる奴がいるから同じのもなぁ・・・って事で
206になったけど、別に後悔してないよ。ただ、なんでルーテシアに
しなかったの？　って言われるのはウザいと思いつつも、こないだの
25％オフのセールはちょっとだけ気持ちが動かされたよ。

あ、それと、つっこまれる（？）前に書いとくけど、106は1.3ラリーに乗ったことあるし、
205も初期のテンロクGTiに乗ったことある。だから楽しい車なのは知ってる。
ただ、趣味と言いながらも他にも金使う事がいっぱいあるし、車だけに
そうそう予算を割いてられないって事かな。

>>864
氏ね。

>>872
　本当は我ながら「ヨンクにカーナビ（クロカン乗ってるのに地図も読
めません）」みたいで恥ずかしいなとは思っているんですが。
　ナビを完全に信頼するとガードレールに誘導されたり川に落とされた
りします。そもそも首都高を栃木→東海方向に抜けるパターンだと
あのいやらしい地下で衛星ロストし自律航法の誤差がたまって皇居の
お掘に落ちるというのが基本です。その後お堀からはい上がっては
来るものの下道走っていると見なされるため、指示はムチャクチャ
になります。三軒茶屋周辺で「信号を右に曲がれ」とか言われます。
　ツーリングマップル主で行くのですがいつもポイント混乱するので
その暗記補助として使っている感じ。でもオービスマップはありがたい
感じ。
　本当はせめてインダッシュにしたいんですが１ＤＩＮではなかなか
難しく。トヨタのＴＢＴナビ（１ＤＩＮに次の交差点だけ出てくるナビ）って
他社に付かないもんですかね。あれディスク２枚入るようになったら
（現状のＴＢＴナビはナビ使用中はＣＤが聴けない）あたしの要求には
ほぼ完璧なんだが。

>>872
ヨーロッパのNAVIってのはモニタなしで、
次の分岐点での方向を指示する矢印表示と音声だけなんだとか。
まあ数年前のTV番組での情報なので今はどーか知らないが。

>>877
http://www.toyota.co.jp/toyota-navi/lineup/tbt.html
http://www.toyota.co.jp/News/2001/May/nt01_088.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0717/28mnr_ha0717_01.html
　それそれ。最近トヨタがＴＢＴナビの名で出したのです。
正直すっげー欲しい。
　トヨタさん他社の車サポートもしてくれくれ。

>>878
へー、いいねこれ！漏れもちょっと欲しくなったよ。
でも目的地の入力ってどうやってやるんだろう？
緯度経度を数字で入力？

GPSレーダー探知機さんがコンパス表示してくれるといいんですけど……。
それだけで充分さん。

＞小房さん。
ツーリングマップルさんってイイですか？

スペアタイヤ外すとキモーチ速くなるってのは本当？

>>881
あなたがぜひ試してみよう！（笑）

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b15850572

誰か買わない？
俺は出品者ではないが…

>>881

なるよん。パワーの無い車だったらちゃんと体感できます。
ただ、緊急用に補修剤は積んどいた方が良いです。＞経験有り

バーストの時はJAF等のサービスに頼るしかないが・・・。

>>880
俺はゼンリンが好き。
見やすいしページの繋がりがわかり易くてヨイ。
>>881
スペア標準サイズで鉄チン履いてるからクソ重いよ。
ガソリンも空に近いときのほうが速いよね。

>>879
　パネルにテンキーがついてて、携帯に入力する要領で目標の名前
を打つことができます。個人住所電話番号検索もできる。
　ナビ中ＣＤ聞けないというのがちょっとだけ悲しい（アンプが
付いているのでナビディスク抜けばＣＤプレーヤーになる）。パイオ
ニアの新型みたいなHDDカードスロット希望。

>>880
　ツーリングマップルは元々バイク用なんで、（１）ページを開いた
ままホールドしやすい　（２）道の込み具合、風景がよい／つまらん、
ネズミ取り多し等実用的な書き込みがしてある　等のメリットが
あります。ただしバイク用なのでコンパクトに作りすぎ、縮尺が
小さく細部がわかりづらい嫌いもあります。

スペアタイヤを外すと、なんとなくさらにフロントヘビーになりそうな気も……
それよりも軽くなるメリットのほうが大きいのかな。

>>882-885
サンキュ。週末スペアタイヤ外して走ってみるよ。
ちょうどガスも少な目だし。（いっつも少な目だけど）
>>887
バラスト効果ってやつですか？

قام صاحب السمو الملكي
الأمير سلمان بن عبدالعزيز
أمير منطقة الرياض رئيس شرف مجلس إدارة شركة
الرياض للتعمير أمس بزيارة تفقدية لمركز
النقل العام بالرياض الذي
أقامته الشركة في مخطط

↑どうも困ってるらしい

>>889
شركة
الرياض للتعمير أمس بزيارة تفقدية لمركز
النقل العام بالرياض الذي
أقامته الشركة في مخطط

قام صاحب السمو الملكي
الأمير سلمان بن عبدالعزيز
أمير منطقة الرياض رئيس شرف مجلس إدارة شركة
الرياض للتعمير أمس بزيارة تفقدية لمركز
النقل العام بالرياض الذي
أقامته الشركة في مخطط

>>892
　まいったね、それは。

>>892
私の前の車には、ボンネット開けるとこんな文字が書いてあったんだけど
こんなんだったらちょっとは解読しておくんだった（ｗ

右から左に読むんだよ。訳すと
「コレ（小指）がコレ（おっきいお腹）でさ。まいっちゃったよ。」
と言っております。

206swっていつ頃日本にくるの？

age

ochiete

明日あさっては、車山でフレンチブルーミィーティングだよ。
逝く奴いるのか？

２０５乗りに襲われるので逝きません

>>898
ID違うけど206SWですか？すいません、知らないっす。（なら書くなよｗ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0912/14nsh_kt0912_04.html?kr06
ここに書いてある情報以外は持ってませんけど、市販はまだ先みたいですね。
307SWよりは遅くなりそうなことが書いてあるようですが、はてさて。
どうでもいいですけど、このスタディモデルのエンジンだけ欲しい（ｗ

>>900
んなわけないですがな。襲われるのは２ちゃん上でだけでしょう、きっと。
行きてぇけど行けない私みたいなのも居ますんで、都合が付けば是非。

フレンチブルーミーティング行きま〜す♪
楽しみだ〜ね〜♪

901の写真でモールがボディーと同色なのはなぜ？？
単なる塗装で206でも出来るのかな？

>>903

ドアについてるモールは、ドアの内張外して覗くとわかるけど、
白いクリップで止まってるだけだから、はずせば簡単に塗装できます。

307SWって凄いことになってるんだね
特に後半のシートアレンジ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0919/26nsh_kt0919_05.html?kr04

そろそろPART7ですか？

>>905
307SWはハッチバックより高さと長さのバランスがとれてていいね。
個人的には306の方が好きだけど、SWはカコイイとおもた。

友人が205を貰えるそうなんですが、何かチェックすべきとことかありますか?
とりあえず電装系は要注意だろうと言っといたんですが・・・
セルなんかが壊れた前科があるらしいのに、今の車のCDを乗せ換えたいとか逝ってるんですが大丈夫でしょうか?

>>908
自分でいじれる腕があるのなら別ですが、もらったらまずショップに持っていって
見てもらったほうがいいかもしれませんね。ドライブシャフトのブーツなどの、
FWD車のお約束の部位は見たほうがいいと思います。

上に参りまぁす☆
車山対策さん。

a

ageとくか…。

307昨晩届きました。今日は早速ドライブに行きます。
昨晩少し乗って思ったんですが、エンジン音が今までのプジョーより、
格段と静かになっているのには驚きました。

>>913
あんた、家族思いの良いお父ちゃんだろ？
試乗レポートと家族の感想を頼むよ。

age

>>915
おいおい新車やぞ。ageるなよ！

>>916
笑った

車山到着したっしょ。
ぷじょーまーくのうそＢＤ１で
うろついてるっしよ。

３０７買ったなんて、うらやましいな。
とても買えないから、パンフレットだけ取り寄せて我慢する。