初めての車

みなさん初めての車って何乗ってましたか？
初心者がのるにはどんな車がいいんでしょうか？

漏れは大学の時に１年落ちのプリメーラ。
あんまり乗らなかったけどぶつけない様に丁寧に
乗ったから運転は上手くなった。
頻繁に乗るようならぶつけても良い安いタク上がりの
コンフォートとか買ってみては？
ただし、ＬＰＧスタンドの位置を把握しといてね。

＞２
プリメーラですかぁ。
やっぱりはじめは中古車がいいんですかね？

軽でいいじゃん。小回り効くし、駐車しやすいし、スピード出ないし、
隣にトラック来たら怖いから運転慎重になって良いよ。

納車された日の夕方には速攻フェンダーを擦って泣きそうになった遠いあの日･･･。

人は皆、愛車を事故や破損させてこそ運転が上手くなるモンです。(一部除く)

>>４
軽もいいっすね！
ちょっと小耳にはさんだ話ですが、初めて乗る車はあんましバリバリ走る感じの車は
扱いきれないからやめたほうがいいって言われました。
でも私としては、そこそこ速い車に憧れてるんです・・・。
そういうのはみなさんは２台目からですか？

死にたくなければ止めておけ

一台目から速いの買えば？ただし中古ね。
その方が速めに人生悟れると思う(笑）。
壊したらまた買えばいいよ。

速い車はやめとけ。初めはエンジンの性能を１００％使って走る
楽しさを覚えるべき。
フィアットパンダ、ルノーサンク、プジョー２０５、シトロエンAX
この中から好きなの選べ。

>>８
軽ってそんなに危ないんですか？
事故ったら逝っちゃいそうな気もしますが・・

>>９
おお！なんかすごく嬉しいなぁ！
初めに速いの買えば？っていってくれる人がいなかったもんで。
速いのだったら何がいいですかね？S2000？MR-S？インテ？うーん思いつかない。

軽じゃなくて最初から速い車の事を言っているのだ。

>>11
好きなの買えば？予算内で。
ただし、車両保険まで入れておかないと必ず泣きを見るよ。
せめてクルマ対クルマ＋Ａだっけ、相手が居た時だけ効く保険。
それくらい入れておいた方がイイね。

それと、欲しいクルマがたくさんなるなら、中古ばっかりアレコレ乗り換えるのもアリだよ。
俺は欲しいクルマとボロを交互に十数台乗り換えてる。

>>12
うう。勘違いｽﾏｿ！やっぱ、危ないのかなぁ？
今、すごく悩んでます。(ｰｰ;)
んん？速い車ってなんなのかなぁ？例えば８６って速いんでしょうか？

>>１０
パンダってかわいくていいっすねぇ。この４つ全部検索してみてきたんですが
パンダが１番（･∀･）ｲｲ！
なんか速さのデータとかも載ってたんですがまだ、ちんぷんかんぷん？？

　　　

>>14
マイナートラブルは覚悟してね ぱんだ

フジ・キャビン

>>14
ハチロクは今や｢走る棺桶｣だ。ミニクーパーと競うほどに

>>1
とりあえず一度はＭＴ乗っとけ。

５０マン位の中古車を二年に一回乗り換えるのもイイと思うぞ。

L70のミラ。
4輪ドラムで慎重なブレーキコントロール＆足回りヘロヘロなので
コーナリング感覚が養われたよ(藁
キャブ車で、夏と冬で吸気口のレバー操作が必要。
最初から良いマシンに乗るとツマランかもよ。

ＭＴ1．5インプレッサワゴン買っとけ
安いし（中古なら多分50万前後だ）
ｶﾜｲｲ！って言われるぞ！
しかもガンガンアクセル踏めるしな、練習用には最適

>>22
追加保険も言うまでも無く安い！
最初下手げにスポーツカー系統かわんほうがよい

>>10
全部、ボロしか残ってないんスけど･･･

スターレットMT

>>23
そうそう保険の問題って確かにあるよな。

やっぱ最初は日野デュトロじゃないの？

Ｓ１３のシルビア
当時お金が無かったからQ'sだったけど
大きさもまあまあだったし結構運転しやすかった。

ヨーロピアンを気取りたかったらテンロクくらいまでのFF2BOX!!
シビックでもスターレットでもパルサーでもいい。
ただしGTi-RとファミリアGTRはやめとけ。

最初は５万位のやつ半年位乗ってみれば？
どの辺に住んでるのか知らないけど
すばやく縦列位出来るようになってから
ちゃんとしたの買えば良いと思うよ。

車ぴかぴかでも縦列へたくそだとかっこ悪いぞ！

私はセルボモードターボ♪
オイル交換するのに店に行くのがなんだかこわくって、
結局１００００キロで交換した覚えがあります。
ターボのきゅーんって音がしなくなりました(^^;

まだクルマのかわいがり方をよく知らなかったのですね〜

漏れの１台目は大学３年の時、三菱ジープＪ５４だった。
ディーゼルで最高速１００ｋｍ／ｈしかでなかったし、
４輪ドラムでクーラーもパワステもない４速マニュアル。
シートもリクライニングしなかったし、雨の日は雨漏りも…

なんにも付いていないし、クルマがドライバーをサポート
してくれることはありえないクルマだったから、腕を磨く
にはもってこいだったな。
ジープに比べれば、軽もカローラも高級車に見えるように
なるよ。
ちょっとハズシだが、初心者にはもってこいのクルマだ。

そんじゃジムニーとかもよさげかもね

>>32
そうだね。
但し、現行モデルではなく、２ストのＳＪ３０でなきゃあね。

マジレス
上手くなりたいんだったら、最初の車は
しっかりしたシャシーにあんまり高出力じゃないエンジン、把握しやすいボディー、
できればMTがいいよ。
MTで運転に慣れておくと、たしかに早く上手くなるから。
おすすめはP10＆１１プリメーラ（1.8CiのMTがベスト）、パルサー、S13シルビアQ's、
R32のタイプS、92以降のレビ＆トレかな・・・
日産が多くなったけど、あの頃の日産車はたしかに良かったよ。

>>35
ＥＫシビックはどうでしょうか？
気になります〜(^^;

補足しとくけど、ＳＪ３０もＪ５４も格安だから懐が痛
まないのでその点でもお勧めだ。
少々ぶつけても壊れないし、凹んでも気にする必要なし。
ＳＪ３０はメカが簡素だから故障しても簡単に自分で直
せるし、Ｊ５４は故障とは無縁の頑丈な車だ。
税金も安い。

＞あの頃の日産車は
遠い目をしてただろ。

>>36
う〜ん、良いクルマだけど、サスストロークの短いクルマは、ほんとの初心者には
向かないと思うんだよね。
サスを充分に使うって事を覚えるには、あんまり向いてないかも。
まわりの子に、普段はP10プリメを一番すすめるのも理由はそこのところ。

>>38
してない、してない（ﾜﾗ
どっちかと言えば、アンチ日産だから

>>36
ＥＫは初心者には贅沢。
ＥＰ７１・８２辺りのＮＡスターレットぐらいが安くて
それなりに走るから良いのでは？
足固めるとテールがすっ飛んでくけど（ｗ

これまでの話をまとめると、初心者の練習用には

「ランタボ」「ＫＰ］

が最適と可決でよろしいか？

>>39さん

私、一応サーキットとか最近行き始めているんです〜
といっても、まだ２回くらいですけど(^^;

そんなサーキット初心者には、どうなんでしょう？
なんだかややこしい質問ですみません(^^;

ランタボとKPって今となっては高くつくんじゃない？維持費

ビートは良いよ。
パワーはないけど
その分ちゃんと動かさないと駄目だから

ＫＰ？
ＥＰでいいじゃん。

>>43
フィアットパンダかゴルフ�Uでレースに出なさい
カップレースがあるから

ところでミラージュカップはどうなった？

ミラージュカップは財政難により廃止。
カップカーも買い取ったって聞いたよ。

>>43
シビック全体に言えることだけど、サーキットで扱いやすい印象はあるよ。
でも、荷重移動が荒っぽくなりやすい気がする。
シビックばかりで走ってる人は、荷重移動がON・OFF感覚になってる人が
多いみたいに見えるんだけど。

見切りが良くて、小回りが利く車を選びましょう。

あまり小さな車もどうかなと思うね。
最初が軽だった私は、未だに5ナンバー枠一杯位の車を
でかいと思ってしまうので…。

>>47さん
私、今シビック乗っているんです〜
買い換えられるほどおサイフに余裕が・・・(^^;

>>49さん
なるほど〜
参考になります〜
まだまだ荷重移動とか、よくわかってない私ですが・・・(^^;
がんばります〜♪
ありがとございました。

>>51
それなりに経験があればすぐ慣れるもんじゃないか？

>>43
EKってEK9(TYPE-R)かな?
EK9であればサーキットユースには最適な車だと思うよ。
サスも適度な硬さだし、ブレーキもいいしパワーもいい。バランス最高。
街乗りには固いと思うけど、サーキットでは適度に沈むし、荷重移動を覚える
上で障害になる事は無いと思う。逆にこれ以下だとどうしてもサスを固めたく
なっちゃうと思うな。

EK4(Sir)だと足を固めたくなると思う。不満は出ると思うけど、そのまま乗る
方がうまくなる。理由は>>49さんの通り。柔らかいサスは荷重移動が難しく、
うまく走れない分うまくなる。

最初はＦＦが無難だろうね

>>54　追記
おお、他のスレに書いてあった。EK9ですね。
だったら充分充分、後は腕です。がんばろー。

>>53
慣れる人ももちろん居るだろうし、私が鈍いだけなのかもしれない。
が、まあそんな人も居るよ、ということで。
(シビックやカローラよりも)小さい車に乗りたくても選択肢が少ないので、
そんなんなら最初からある程度大きな車にしておけばよかったな、
と今ごろ思ってるもんで。

＞柔らかいサスは荷重移動が難しく、

へ？そうなん？？

>>57
絶対的な大きさよりも見切りのほうが重要だと思うけどね。
例えば、プリウスよりもクラウンのほうが運転しやすいと思う。

>55
できればFRの方がいいよ。

>>60
最初からＦＲは怖がる人も中にはいるんじゃないかな。
ＦＦならよほどのことがない限り、
行きたい方向と駆動輪の向きが一緒だからね。

最初はFFの方が良い安いし
FRがいいよと言う人間に限って特性や乗り方わかってない
奴が多い

>>62
まずは運転に慣れることってのを考えるとそうかもね

>>ＷＲＸワゴンさん♪

はじめまして〜(^^
お名前はよくお見かけしております〜
私のＥＫは、サス交換してます(^^;
でも、なんだか中途半端な感じがしないでもないです(--;
私のシビックカルテによると、フロントは６Ｋでリアは４Ｋです〜
腕もまだまだなんですが、もう少し硬めでも良かったかな〜
と、ちょっと思っています(^^;

でも、まずは腕ですよね〜〜！！

がんばりま〜す(●⌒∇⌒●)

>>62じゃなくって>>61だった

>>58
段階があります。

「どん」とブレーキオンで前が沈みますが、サスが柔らかいと、その揺れ戻し
で前荷重が抜けます。当然グリップを失いますから限界を掴みにくく、うまく
曲がれません。

正解は、軽くブレーキして前サスを沈め、沈めた後に踏み増せば前過重を保て
ますがこれを覚えるのはやっかいです。ですが柔らかいサスなら必要にせまら
れて覚えるしか無い事になります。

サスが硬ければ「どん」でもかっこにはなり、そこそこのコーナリングとなり
ます。ですが、実際は速い揺れ返しにあう訳で、問題の解決にはなって無いの
です。 <- さらに悩むと、さらにサスをかためると言う悪循環も見られますな。

教習者だってFR多いでしょ。別に怖くなんてないよ。
確かに雪道とか凍結路ならFFの方がいいのは認めるけど。

>>64
ありゃりゃ。
EK9はあまり詳しく無いし、スレ違い風だからこの位にしておきま
すが、EK9のサスをいじるのは上級者編の気がします。
チューンは不満を感じてから色々やりつくして、やむ終えず行うの
が吉です。

>>ＷＲＸワゴンさん
＞軽くブレーキして前サスを沈め、沈めた後に踏み増せば前過重を保て
ます
↑ココのトコ
すっごい参考になりましたです〜〜（＠＠

おれはＦＲのセリカ

>>66
こりゃま御丁寧にどうも。
しかし・・・初心者の話だったのでは？
質問ではなく疑問でした、紛らわしくってゴメンね。

>>ＷＲＸわごんさん

つけてしまったモノは仕方がない・・・(^^;

今はいじることより、走る方が楽しいです〜
とりあえず、現状のままで、いっぱい走り込んでみます〜

>>55 >>60
FFかFRと言うより車で選ぶ方がいいと思います。
残念ながらFR車は限られてますから、初心者が普通に選択するとなると自然と
FF車になってしまうと思います。

私的には車種にこだわらず、距離を楽しんで乗れれば何でも良いと思います。
仲間と楽しくたくさん走って色々な所を巡る。その意味では４人が乗れる車
がいいんじゃないかな？　<-　と、なるとますますFF車になっちゃうかな？

>>67
通ってた教習所の教習車は基本的にＦＦだった。
ＦＲにもよると思う。ＢＭＷなんかは避けるべき。
トヨタは全然ＯＫ。
ただ雨降りの日でもそれなりに差は出るよ。
あくまでも免許取りたてを対象に話してるわけだから。

↑
あ、失礼しました(^^;

わごんさん→ワゴンさん

最初乗るんならFFでも、FRでも好きな方で構わんと思うけど
ＦＦの場合限界を知ったときは壁に突き刺さってるんだろうなw

>>76
初心がオーバースピードでコーナーに侵入。と言うケースを考えると、FRの方
が難しいと思います。

FFであればアンダーが出て外に脹らむでしょう。アクセルを放せばそれで助か
るか、軽いタックインを出すかもしれません。いずれにせよステアが頼りで、
コーナーの出口をキープしアクセルは全閉でかまいません。

FRであればリアが出てスピンモードに飛び込もうとするでしょう。正解は軽く
アクセルを戻してカウンターですが、初心者であればアクセル全閉でしょうか
らアンコントロール領域に飛び込み、スピンするか、トラウマが残ります。

完全なオーバースピードはどれも同じです。ブレーキを踏んで止まれも曲が
れもしないままガードレールに直行。これは既に死んでる状態ですから対処
法はありません。

>FRであればリアが出てスピンモードに飛び込もうとするでしょう。正解は軽く
アクセルを戻してカウンターですが、初心者であればアクセル全閉でしょうか
らアンコントロール領域に飛び込み、スピンするか、トラウマが残ります。

私はアクセル踏めなくてスピンしてました。
ええ、根性なしですから。

初心者はＦＦ買ってダートへＧＯ！

おれは最初の車がN産のFRだった。
スピンはしなかったが、カーブでハンドル切っても直進した。
側道があったので助かったが。。。

>>78
アクセル全閉でスピンするのはこぇえです。
カウンター＆アクセル全閉 -> 後れてリアグリップ回復 -> どアンダー発生
-> ステア切り増し -> タコおどり開始 -> きゃーあれー -> どん！
のパターンですな。

>>80
軽くブレーキを戻せば曲ったかもしれませんが、そーゆーのを反省するのは
２日位たってからの布団の中なんですよねー。

中古のMTフェスティバはおすすめです
遅いし、味気ない内装だけど、
キャンバストップは爽快だし
なんたって安い

ローバーミニってどうですか？

Ｏｋ　いいんじゃねえの？

わーい　(●⌒∇⌒●) 　 あなたしか見えないﾓｰﾄﾞ

あげとこう。

>>16
マイナートラブルですか。クーラーが壊れちゃったりしたらしんどそうだなぁ・・。
>>17
フジキャビンって・・　これ？
http://www.motorshow.or.jp/data_library/car_history/1955_59/1957_3.html
こわれそうﾀﾞ・・。
>>18
その呼称は初めて聞きました。棺桶とは・・・。
ってことは遅いってことですよね？
私の考える速いってのは結構間違ってるのかな？

>>19
もちろん、MTに乗るつもりですよ〜。
のってて味気ないのは楽しくないですからね。

>>20
２年に一回・・。愛着が湧いて売れなくなりそうでもあります。

>>21
最初から速い車じゃつまらんって言うのはなんか（･∀･）ｲｲ！！
これで速い車願望は吹き飛びました。サンクス！！

>>22
ＭＴ1．5インプレッサワゴンってこれですか？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1045/k10452003199211/g3/o104520030030159710008530705199211.html
かわいいってのがいいですね！なんか、初めてで薦められる車ってかわいいのが多いですね。
私としてはかわいいのも大好きなので嬉しい限りです。

ただＦＦはイージーであるが故に初心者が調子に乗りやすい。
その上限界がＦＲに比べて分かりにくいため、いきなりフロントのグリップが・・・
なんてことも車によっては有り得るな。

>>23
保険って言うのも大きいですね。
スポーツカーは買わないことにします。

>>24
ボロって良く考えれば、味があるってことになりますよね！
安いみたいですし。

>>28
シルビア・・　速そう。Q'sは安いよって友達に聞きました。
ちょっとなれて２台目あたりなら乗れそうです。

>>30
それはよくわかりますね！！　明らかに親のスネかじってますってのにはなりたくないです。
つまり、車はピカピカのいいやつで、運転はへたくそな奴。
そうはならない様にがんばる次第です！！（ﾟ∀ﾟ)

>>31
ターボが壊れた話ってのは初めて聞きました。(^○^)
オイル替えなかったらターボも壊れるんですねぇ。
今、バイクのってるんですけど、比較にならない位オイルいるのかなぁ？
現在は１�gなんですよー！
>>32
ジープってパワーないんですか？
なんか、馬力はありそうなのになぁ。


>>35
マジレスさんくす！！
やっぱ、初めにいいエンジンだとその能力に頼っちゃうんですね！
しかも、下手にスピードだすと事故った時にでかいと！
やっとわかりました。
MTにするつもりですよー！

>>37
頑丈っていうのはポイント高いですよね。
あんまりぶつけたくも無いんですが、いざぶつかった時には安心ですね。
それと、税金についてはまったくわからないんですが、車種によってかわるもんなんですねぇ。
できれば詳しい説明ｷﾎﾞﾝﾇ（ﾟ∀ﾟ)

>>91
オイル交換がいい加減だとタービン焼きつくよ。
漏れ中古で買った車、前オーナーがオイル交換いい加減
だったらしく、焼きついた。泣いたね(藁
ターボが死ぬと激遅。ゼロ発進から死ぬほど遅い。
つか、周りに迷惑だと思った・・・(藁
ちゃんと保証のついているところで買ったほうがいいよ。
漏れは保証ついてないところで買ったんだな・・・(藁　良い教訓になったよ。

>>92
前の所有者のオイル交換度合いってのが何かで分かればいいんですけどね！
ターボって私の頭の中では、かなりスピードがでてきてから作動しはじめると思ってましたー
V-TECHみたいに。( ﾟДﾟ)＜全然違うっぽいじゃん！！
恥ずかしい・・・　逝きます。

保証ですね。保証、保証っと。ﾒﾓﾒﾓ・・

1さん
外車に乗ろうよ

初めての車は、教習車・・・。
冗談はさておき、1.0〜2.0リッターの車がいいんじゃない。
中古ターボはやめといたほうがいい。
前のオーナーの使い方によるけど
いつオイル吹くかわかんないから。

FF、FRなんかは、どっちでもいいと思うけど。

良い車に乗ろう。中古のな。
なかなか買いかえれんから初めくらいはなあ。

ちいちゃいMT車が良いと思うぞ。
新車と中古車は意見が分かれるところだけど、
オレ的には新車を神経過敏に乗ってる方が良いと思う。
やっぱり新しい車ほど燃費は良いし。

>>94
結構フィアットのパンダが気に入ってるんですが、あれって外車ですよね！
なんか、外車っていうとベンツ、BMW、ｱｽﾄﾗとか高い車を想像しちゃうのは
私だけでしょうか？
国産でいうとプリメーラ、パルサー、Q'sがいまのところいい感じです。
ただ、外車のマイナートラブルとか修理とかがちょっと心配ですね。

俺は2世代前のシビックHBがいいと思うぞ。1300ccだって170キロくらい出るから
VTECなんぞいらん。コミコミ30万くらいでないか？
2世代前のプリメーラも1800のCiで170キロ出るぞ。

>>97
ある程度頭の中は固まってきましたよ！
正にちっちゃいMTです。まぁ、あんましちっちゃく無くても
いいんですが、MTだけはゆずれませんね！
新車は高くなりそうで怖いんですが、中古は燃費がわるいんですねー。
迷い中です。

フォードのＫＡはどうよ？
ほとんど新車で100万円しないぞ。

漏れは最初の車はある程度大きい方がいいと思う。
やはり大きい方か安全だし、大きい車に慣れておけば車の挙動
と言う物がよく理解できるからね。

よく町のスーパーで、小さい車ほどドキュソな駐車しているし。

初めての車か。日産　マーチ　でした。　酒飲んで廃車にしちゃたけど。

最初の車で外車はやめといたほうがいい。
特にイタ車は・・・。
車を理解して新車の外車を買ったほうがいい。
これは、俺の経験から・・・。

MTかATの意見があるけど、俺は、ATを薦める。
ハンドルに専念できるから。

プリメーラがいいと思うよ。

スターレットにしとけ

カローラ・スプリンター世界で一番売れている車。
日本国内なら、何処に行ってもすぐに修理利く。
一番安心な車。

スターレット大好き（はぁと

>>102
でも、大きい車はぶつけたりバンパーこするから、すぐ鬱になりそう。

一つ前プリメーラの２０００なら１８０当たります。
足回りがしっかりしてて気持ちいい、荷物も一杯積めるから便利だし。

ＭＴに乗りたい言うてるんだからＡＴ勧めんでもいいやん。（煽りでなく

>>99
１７０も・・・どうやって試したかはあえて聞きませんが、それだけでれば
バッチリですね！個人的にはVTECの途中からキュイイーンってのも、味わって
みたいのですが、それは友達のでがまんします。

ミニバン系は薦められない｡
ある程度見切りがよければどんな車でもいいと思う｡
変な車といわれてるのでもなれちゃえば大概平気だと思う｡
後はデザインとお値段次第で｡

スターレットきらいなのか？

>>108
多少のぶつけたりバンパーこすったりは勉強。
余程の鈍臭い奴以外なら一度ぶつけりゃ以後注意するよ。

>>1 中古で買うならデジタルカーセンサーをどうぞ。
http://www.isize.com/carlife/ucar.html
170キロは常磐道三郷から柏の間で出せます。夜中なら。

５ナンバーセダンがいいよ。
車間わかるし。初代プリメーラ角張ってるから乗りやすいよ。
しかし、足が堅い。

俺もスターレットお勧め！
なかでも91のNAがいいよ。
安いし、誰でも楽に運転できるよ。
上手くなってくればそこらのシルビアよりは速く走れる車だよ。

>>101
KAってなんでやすいんだろう？外車なのに・・・
>>102、108
大きいのにするか、小さいのにするか・・・
分かった！中くらいか！！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>104、106
そうなんですよねー。外車だと修理が利かなさそうで。
しかも生産中止の中古だと、だいじょうぶなのかな？っておもいます。
だれか、中古外車のオーナーさん実情をおしえて〜

１はスターレット無視か

個人的にはVTECの音はうるさいので嫌いだ。
今の車の前はホンダのバイクに乗ってたけど、
カムギヤトレインの音だけは最後まで好きになれなかった。
俺の中ではホンダ＝うるさいのイメージが定着・・・。

５ナンバーセダン
俺も奨めます

>>118
レスがまだ追いついてないんだろ？
まめな性格の>>1なんだからちょっとくらい待ちなさい。

>>121
ごめんなさい

>>1
スターレットで決定ね

>>122
いえいえ。そういう俺も実は>>116の者です。

>>124
わかってます

>>104
イタ車ってアルファロメオ？

１は？

ノアのプロレスでも見てんじゃない？

おれは、中古じゃないけど外車。
生産中止でもパーツはある。
１５年前でもあるぞ。
ディーラーじゃちゃんと用意してくれる。
ただし、遠出して故障すると大変。
近くに診てくれる自動車屋があればいいけど
田舎じゃそんな気の利いた所はない。（笑）

というわけで国産を薦める。

住んでる場所にもよるんだろうけど、
俺は愛知県なのでトヨタ車はかなり便利。

>>111
ﾐﾆﾊﾞﾝはだめ・・っとﾒﾓﾒﾓ。
>>112、>>116
スターレット・・嫌いじゃないですよー
でも９１がみつからない・・９１年製ってことですよね？
シルビアより速いとは・・　ちょっと速い車は危ないといわれているので怖いってのも
ありますが、よくおばちゃんとかでも乗ってませんか？スターレットって速いってイメージ
が無かったです。

>>114
おお！こんなものが・・。足で探す思ってましたよ！（刑事ばりに。）
１７０�`。なんか、ナンバーをオービスから隠せるシートが規制され始めたみたいなので
ご注意を・・！

1はぎゃぐで９１年式っていってんの

三郷−柏間はオービスが無い（か、作動しない）よ、確か。
俺ナンバー隠すヤツしてないもん。

>>131
ホンマに初心者さんぽいのでマジレス
91とはEP91という形式のスターレットのことです。
スターレットの最後の型ね。
安くて程度のいいのがたくさんあるよ。

スタタボは初心者には速すぎかもしれんけど
ターボ無しならマターリと、でも素材が良いのでそれなりに走る。

91とか言うより年式でいった方がイイのかもね。

中古で八年落ちぐらいのインテグラぐらいでいいんじゃない？
ある程度パワーあるし不人気だから安い。

>>135
そーですね

>>119
まだVTECって味わったことがないんですよねぇ。
聞いた話によると、あの加速感がたまらんって言ってたのでいいなぁと思ってました。
また今度乗ってみます。

>>128
朝生です。ついてるだけですが。

>>129
そうですかぁ。緊急のときがやばいんですね。どうしよっかなぁ。

>>121
ｽﾏｿ！レスがいっぱいいっぱいでした。それにしても車板の人って優しい！！
他の板にくらべていい人が多いなぁと思います。

高速のカムに変わるの4000回転くらいからだっけ？
100キロ巡航でも3000回転程度だよ。使わないかも。

>>139
もうちょいうえじゃない

初めて買ったのは、H6年製のセリカSS-2、走行距離74000Kmで60万ちょい。
慣れれば問題ないんだけど、横の感覚掴みにくいかも。
まあ、格好が好きで買った車だけど、意外と物も積めたりして便利です。

セリカは女の子の車だからね。一応。
格好がねー。

ビートは首都高入り口の上り坂で8千回転とか回るので面白い。

>>132
ギャグではなかった。(ｰｰ;)
これはやばいのか・・　鬱です。
>>134
さんくそ！
これですね。
http://search.autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?idx3=0&word=on&p=%A5%B9%A5%BF%A1%BC%A5%EC%A5%C3%A5%C8%A1%A1%A3%C5%A3%D0%A3%B9%A3%B1

>>133
それなら安心ですね。
にしても日本で１８０もだせるところがあるとは・・

１はけっこう頭いいだろ

皆さんがおっしゃるとおり最初は中古の方が良いと思います。
ぶつけた時に精神的にへこまないし・・・。
燃費とかも考えた方が良いと思います、
私は通学に使ってるので1ヶ月のガソリン・高速代金等で軽く5万超えてますから。

ＶＴＥＣ皆はよく回ると言うけど、上の回転域結構辛そうに回っているような
感じするんだよな〜、４発は。６発は天井無しに回る感じだったけど。

VTEC味わいたいなら２代前の「スポーツシビック」がいいんじゃない？
実用的でしかも結構かっこいいし。

アメリカではでっかい中古を買い与えることが
多いそうだね。事故った時死ににくいからって。
１０年落ちのセドグロとかどーよ。

ちなみに俺はアクティー。足元鉄板一枚。
事故ったら即死。でもバイクあがりだから
ぜんぜんこわくなーい。カカトから骨飛び
出したことあるもんねー。ビシュ！
俺　「あー、白骨って本当に白いんですね。」
医者「ははは、そうだよ。」

1500のSOHC−VTECに乗って「やっぱVTECはいい！」と言ってたヤツが
カーセンサーに載ってました。

2代前の黒いシビックHB、いいと思うよ。VTECは別にいらんけど。

>>145
え？無知ですが。(*^｡^*)

>>146
維持費って結構かかりますよね？
駐車場に、保険、ガス代、・・・
中古でかうのはほぼ決まりですが、燃費をかんがえると・・。

>>149
一応漏れはスポーツVTECの話をしていたつもりだったが。

でも実用重視ならｉ-ＶＴＥＣでもいいな。

パンダでいいと思うよ。パーツは問題ないし、しかも安い。
この車、スムーズに走らせるのは国産車よりちょっと難しいけど
上手い奴が乗るととてもキレイに走らせることが出来る。
初心者だとだんだん思ったように乗れるようになるのでどれくらいテクが上がったか
自分で自覚できるよ。
イタリア人が運転上手いのもみんなこの車で運転覚えるからじゃないかと思ったりする。

毎月の維持費、大体ですがこんな感じ
ガス代3万+駐車場5万+保険1.5万
約10万です

>>152
外車反対

維持費って俺は駐車場や保険の方が重要で燃費はそんなに考えなくても
いいと思う。リッター10キロで月500キロ走って約5000円でしょ？
燃費が悪い車＝排気量が多いとかスポーツカーだとかはやはり保険が
高くなるわけで。

俺7年落ちプリメーラ、リッター10は走る。高速巡航なら14くらい。

>>150
そんなあなたは、軽がいいと思います。安いよ。いろいろと。
漏れは、昭和車、ＭＴ、ＦＲの２Ｌターボです。
５年目入りました。古くて大き目の車だと
維持費って結構かかります。

パンダは好きな車だがスピードだけ考えたら軽のNAと変わんないよね。

>>154
乗ったことないくせに逝ってるよ。多少故障してそれに対処するのも
車の楽しみのひとつ。

初心者には外車はあんまり勧められないな・・・
俺もイタ車は好きで、憧れがあるけどね。

観点を変えてサポート性第１で考えてみたら？

　ＴＥ７１カローラ２ドアＧＴ。
名機２Ｔ−ＧＥＵ。７０００回転がレッドゾーンだった。
７５００まで回すと、レブリミッターが効いて、数秒後に７０００回転に
下がった。でも遅かったね。ノンアシストのステアリングも重かった。

>>158
それは好きに馬鹿がつくほど車好きな奴のいうことだよ！
一般人は壊れにくくて修理も早い日本車を好むでしょ。

>>158
初心者は運転おぼえるのが先決

1がどこに住んでるか知らないが、田舎だと外車はつらいんじゃない？

>>156 そうそう、軽の４ナンバーなんて重量税４０００円！
お前はバイクかよ！つーかバイク時代よか金掛かってねー。

>>161
もちろん普通の人間には国産をすすめるよ。
しかしこんなとこにスレ立てるやつにはイタ車をすすめる。

>>164
バイク？

>>152
激しく同意。
もっとも，漏れは結局肺活量ちょい上の仏車を買ったが。

ま、ぶっちゃけた話、デザインが好きなら
ホントにそれだけでいいんだけどな。
気に入った車ならどんな車でもそれなりに楽しいよ！

と、超ガイシュツ的なレスをしてみます。

パンダってエアコン効く？　Ｗサンルーフは雨漏りしない？
そういうのが苦にならない人にはいい車だと思うけど。

壊れない日本車の方がオカシイ

それがグローバルスタンダード

>>159
やっぱり日本車がサポート第一でいけば一番ですよね〜？
>>154、>>152、>>158、>>161
パンダはやっぱり気にいってます。買うとすれば人とはちょっと違った個性の強い
車がいいと思ってます。でも、絶対パンダって決めてる訳ではなくて、いろいろな
機能面、コスト、操作性などを考慮して考えていこうと思っています。
なんか、個性の強い車はほかにないですかねぇ。

壊れるとこまでまねしろってか

>>10
実は日常ではどれも駿足だったりする（藁

５，６年前。パンダってよく路肩にとまってたなぁ。

国産車って，本当に，ほんっとうにサポートいいのか？

>>171
個性で選ぶなら外車でしょ！

FTOって・・・・・駄目か？
知り合いに乗らせてもらったくらいなんだけど
結構乗りやすかったよ
燃費とかはちょっとわからない

後ろから見ると段になったうんこみたいだけど・・・・

>>168
おお！考えがかぶった。とことん気にいっちゃえばどんな車でもしかたないなぁって
感じで楽しめそうな気がします。でも、>>169さんの言うような問題は無いほうがやっぱり
ベターですね。
>>163
そこまで田舎でもないのでだいじょぶですYO!

個性の強い車；シトロエン２ＣＶ、ルノーキャトル。
エアコンは無い・・。

スバルヴィヴィオ･ビストロ･スーパーチャージャーなんてどうだ？

>>179
2CVってエンジンに紙のパーツがあってたまに燃えるらしいね

パンダはＷサンルーフじゃない普通のやつがいいね。
クーラーは効くよ。壊れてなかったら。

>>181
ボディが紙でできてるトラバントよりましだよ。

蛍はEVだっけか？

パンダって時速120〜130キロくらいまでしか出ないんじゃなかったっけ？
スピードが正義とは思わんが、1は「ＶＴＥＣ･･･」とかいってる人だからさ。

>>179
みつからない・・
ＹＡＨＯＯにはのってないかな？
>>180
ローバーMINIに似てますね。なんかこうもうちょっとごつごつしてるのがいいなぁ。

車ってのはやっぱり，故障したり燃えたりするもんなんだ，という
自覚が必要。

>>181
ﾜﾗﾀ！！（･∀･）ｲｲ
>>185
高速のるときついっすかね？
なんかエンジンの限界を知っといたほうがいいっていわれたんですが・・

>>188
でもマジ話ですよ。
もっとも2CVに限らず>>187の言うとおり、車が燃えることはたまにあります。

ランクル４０だった。

途中でどっかに書いたけど、エンジンの限界を知るならホンダ･ビート
をすすめるよ。
８０００だか９０００回転がレッドゾーンで一般道でもそこまで回せる。

サーキットで知り合いのランエボがI/Cのパイプ抜けして
マフラーから派手に火を噴いてたのは衝撃だった・・・

でも見ててちょとカコイイと思った。

>>188
何百キロも高速巡航，てのはさすがにきついでしょう。
ただ，そのことはパンダが担うべき役割とは違うと思う。

どういう場面で車を使うのか，というのがここでは重要なテーマ
になるだろうから，そこら辺を知りたい。

で、１の予算はいくらぐらいなの？

俺、前ジムニー５５０で、時速８０キロ巡航で東京から京都へ行った。
スピードのでない車でも楽しいもんだよ。若さゆえか。

夜の高速での長距離移動ってたまらなくいいよな

初めて買った車はカリカリチューンのS30Z。
前見えなくって大変だったけど、4年間乗ったが一度もぶつけなかった。
んで、今はFD。

>>189
エンジンの熱が他所に移ってですかね。
とにかく危ないのはちょっとこわいです。

>>191
候補リストに追加しましたぁ。いいかんじですねぇ。
もう少しいっぱい乗れるほうが嬉しいんですが。

レトロな感じなのもよさそうですね。

・類似スレッドの重複は厳禁！ ・類似スレッドの重複は厳禁！
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ここは「車板」！レース関係の話題（メーカー、車種別も含む）はへ！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！


・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ここは「車板」！レース関係の話題（メーカー、車種別も含む）はへ！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！

そうか、ビートも入れてくれたのか。ありがと。
ただ、後ろに荷台が付いてるのを買わないと、オープンにしたとき荷物
を置けないぞ。クローズド時はシートの後ろに若干置けるが。
昔ニッポンレンタカーに有ったが今借りれるとこ有るかな？

200

>>194
諸経費のぶんが色々かかりそうでよくワカランのですが、
車自体には80〜100万ぐらいあればたりますかねぇ？
できれば安いほうが嬉しいです。

>>193
そんなによく高速で旅とかいうことは無いと思うんですが、
基本的には街乗りと運転の基本を覚えようと。
でも、できるなら高速とかもいけたほうがいいですし。

国産にしとけ

ネイキッド・ターボ

ぱんだなんかやめとけ

>>202
外車ならやっぱりパンダかな。
2CVやR4だと，個体にもよるけど，予算オーバーの可能性が大きいかも。
で，シトロエン AX なんていかが？（藁

>>205＝
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998391731&st=111&to=111&nofirst=true

>>207
はずれ

>>208
ますます怪しい。

タイムスタンプ見れば一目瞭然

>>209
正解>>162

>>206
はいってますよーリストに。ルノーサンクとかもはいってます。

明日もあるのでそろそろおいとまします。また、明日きますね！
みんな朝までありがとうございましたぁ。

８０〜１００万の予算なら外車はやめておいたほうがいいと思うが。
買ってからが大変だからね。

>>213
そうか？うぅん，そうかも知れん。
いや，んなことは，決して，絶対に…
ま，人生何事にもポジティブに逝こう。
そうしよう。うん。

>>214
ある程度の経験者ならそういう人生も大いに結構だと思うが、
今回のテーマは初めての車だからね。
車そのものよりもまずは運転に集中できる環境を作らないと。

マジレスで一コ前のカローラやサニーの1300のMTとかが良いんじゃない？
そこそこな大きさだし値段も安いし、アクセルベタ踏みしてもスピード
出ないから危なくないよ。
あと、クラウンとかセドリックのベースグレード(タクシーで使ってる
セダンね)も安価でぶつけても頑丈だし良いかと思うよ。

あと、クルーって手もあるよ。
50万でフル装備だしFRだからその気になれば遊べるよ。
タクシーに使われる位だから耐久性はバツグンだしね。

クルーは教習車での悪夢がよみがえる・・・
タクシー乗ってもいまだに思うよ。

今日も、おこんばんわ！

>>219
のんきだねぇ・・・
この非常時に。。

なにがあったんですかぁ？
ひろゆきが訴えられた件ですか？
確か、LECでしたっけ？

>>220
関係ねぇよｳﾞｧｰｶ

おっ、１の登場だね！

どうも下げ進行がいいみたいです。
みなさんは実情は分かっていますか？

>>221
余計なことを気にする必要はないよ。
一部の熱狂的な２ちゃんねらーが騒いでるだけですから。
我々は一般のユーザーは、普段通りのレスをしていればいいんですよ。

ほう。でも２ちゃんがなくなっちゃったらやだなぁ。
どんどん板が一時停止みたいになってますし。

思い切ってあげ！
>>216
クラウンに安いのがあるとは・・ｼﾗﾅｶｯﾀ（ﾟ∀ﾟ)
サニーや、カローラも、ﾔﾌｰでみた定価がこれだけってことは、中古ならもっと安いですよね？(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
うーん。金額的にはかなりひかれますね！
>>217
50万でフル装備・・・な・なんて安さだ！
しかし、ﾔﾌｰで検索したら、いっぱいでてきた・・BMWとか・・。
私は検索もまともにできないとわ・・。鬱ですので、氏ぬことにします・・。
国産ですよね？

もし２ちゃんが消えちゃったらここでまたよろしくお願いします。
ってここ掲示板ありますよね？
http://cgi1.freecom.ne.jp/~t7236/hinan/index.html

>>225
他の板の人も来てるみたいだからね
明日になれば落ち着くでしょw

>>1は
カローラとかサニーは嫌いなの？
中古だったら自爆してもぜんぜん痛くないから
乗り潰せるよ

>>230
追加：かっこ悪いかもしれないけどね・・・・

>>230
かっこわるいなんて思ってないですよ〜。
ただ小さいんで運転はしやすそうなんですけど、事故のときにちょっと怖い気がします。
なんせ、初心者なもんで・・・(*^｡^*)

RB26DETTにのせかえたローレル（おさがり）

ttp://cgi1.freecom.ne.jp/~t7236/hinan/mibbs.cgi?mo=p&fo=lobby&tn=0003
ひとまずはここで大丈夫なようですが、こっちにも念のためすれを立てました。
コピペで逝ってください。m(__)m

もどって参りました。なんか、今日はあっちこっち忙しいです。

やっぱりクルーが良いと思うYO！
C31ローレルとほぼ同じくらいの大きさだから万一事故っても
損傷は少ないだろうし、ボクシーなセダンだから四隅が分かるYO！
カーセンサーで見たが、49万でフル装備でアルミ付きってのがあった。
いじるにしてもローレルとかのパーツが使えるらしいYO！

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101016199310/g20/o101010160200199810011400705199310.html
オイラはこの４月にはじめてのクルマにこれを選びました。

コロナエクシヴ
４ドアセダン　FF　２りった　ＭＴ
走行距離10万キロ
本体価格26万、こみこみ41万でした。

独断と偏見たっぷりにこれがお勧め！

エクシヴはデザインがいいですね
ＥＤよりもこっちの方がいいと思います
ところで、ＥＤって割と最近までピラーレスＨＴだったんですね

初めて乗ったクルマは(今でもそうだが)、プリンススカイライン(！)のS54B-�Vです。親父の形見なので、大切にのっています。幸い、親父がパーツのストックをかなり残してくれたので(G7型エンジンだけで2台!)、助かっていますが。でも、夏用にセカンドカーが欲しいです。

ADヴァンディーゼルMT！
車体をガードレールに擦ろうがブロックに後ろバンパーぶつけようが何の罪悪感もなかった。
最後はボコボコだったよ。あれで町乗り運転が上手くなった。

ﾀｳﾝｴｰｽ
でかさにビビッタが、ノーズが無く前をぶつける心配がないのと
リアについているミラーのおかげでぎりぎりまで安心して下がることが出来た、、、

クルマ慣れするにはちょうど良かったな

>>239
イイ話だ、、、
だいじにしてやれよ

僕はかっとびスターレットでした（EP82）

かっとびのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰはｵｲﾗだｼﾞｮ！
ｲﾀﾞﾃﾝﾀｰﾎﾞもｵｲﾗだｼﾞｮ！

俺は初代カローラFX-GTだったよ、親戚のおじさんからタダでもらった
ハチロクと同じエンジン積みながらもFFというだけで人気がなかった
運転もしやすいしよく走っていい車だったよ、ただ
「よく走るねこのカローラII、１３００なんでしょ？」
とか言われるのが悲しかった・・・

スターレットにしろといったはずだ

>>244

　おれも友達から譲ってもらったＡＥ８２だったよ。
車を良く知らない人には、カローラ２やコルサと同じ
に見えるらしい。おれもよく言われたよ。

　パワーはそんなに無いけど、楽しく走れる車だった。

おれはH4式ファミリアの3ドアハッチバック1800CCだ。乗りだし価格70万。
もう４年目になるかな。
ハイオク仕様がたまに傷だが、170km/sもでるし、14km/l走る元気な車。
そろそろ買いかえるが、査定は\0だろうな。しくしく

カペラだｺﾞﾙｧ。
結構素直で良い車だった。

今晩もおこんばんわ。
２ちゃんが無くなってなくてよかった。(^o^)丿

>>239
スカイラインですか！かっちょいいですね。
私はまだまだ下手なドライバーなので、満足に乗れないばかりか、お金も・・・
うまくなったらのりたいです。ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓをやっててもあの速さには唸るばかりですわ。

1さん
自動車選びは楽しいですね。
日本車ならおすすめは、ヴィッツ。なりは小さいですが中は広々しています。
ヴィッツは1.3以上のものがおすすめ。1.0は高速で辛いです。
輸入車なら、ルノー・ルーテシアでしょう。新しい方ですけど。
99年もので120万くらいで出ています。乗り心地、シートの出来は絶品ですよ。
3年乗れば、よーく良さが分かります。

はじめて乗ったのは２ストジムニー（１５年落ち)だな。
四角くて車高高いから感覚つかみやすかった。
ウチワ扇ぎながらデートとか、
男４人でスキーに行ったり学校の階段でトライアルごっこ・・・色々やったもんだ。

インテグラのティペRじゃないほうは
どうでしょうか。MTで。

>>242、244、245
ｵｹでーす。スターレットもはいってますよー。候補リストに。
経済的にいいですよね！
もうすこしスターレットのことを教えてほしいんですが・・・？
EP８２ってのは型番みたいなもんでしょうか？

ざーっと目を通したんだけど。2chとしては珍しく荒れていないよね。

トヨタ　コルサ　ソレイユ
とりあえず、公道を走るのに慣れるまでお世話になった。

>>251
そうっすね！選んでるときがすごく楽しいです。わくわくしますね。
ヴィッツですかぁ。小回りききそうでいいですね。
でもなんか、小さいとぶつかった時にしにそう・・。トヨタだから安全面はﾀﾞｲジョブ
ですよね？

>>252
ジムニーって織田ﾕｳｼﾞのCMでみたことあります。
ちっちゃいパジェロみたいなやつですよね？
車高高いと感覚つかみやすいんですか？

>>253
インテグラのティペRじゃないほう・・・ないほう・・・
Rが有名ですよね？どっちかというとスポーツタイプじゃないのかな？
買うならもちMTですよー！！それだけは決まってるんです。（ﾟ∀ﾟ)

はい。（ﾟ∀ﾟ)

>>255
車板のみなさんはとても優しいんです。
他の板の人はもっと( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!とかいってきたりするんですが。
良かった(*^｡^*)

>>256
公道を気楽に走れるようになるまで・・・
ここが大きなポイントですよね〜。これさえクリアできれば速い車を買うつもり・・
それまではいい車はおあずけです。

年代的なものはどの程度がいいんでしょうねぇ？
コストと車の状態を考えると、あんまし古いと安いがボロイですし、
新しかったら、長持ちってか、燃費とかもよさそうで、ｷﾚｲなｲﾒｰｼﾞですけど
其の分高くなりますよね？
どのあたりがベストでしょうか？

>1
車高高いと、たとえば先の信号まで見とおせるから余裕持って運転できるよ。
感覚のつかみやすさは、どちらかといえばサイズと形
(スラントしてないボンネットとか、出っ張ってないフェンダーとか)によるかも。

年代的には、不人気車の高年式車が安くて(･∀･)ｲｲ! かも。欧州車の古いのはやめときなよ。

同じく初心者です。
ミニは初心者には向いてない？１００万ぐらいの良い中古あるんですが・・・

ミニの中古の良し悪しがわかる人を初心者とは言わないような……

新車は人気車を選び、２−３年で手放すか乗りつぶすべし！
MTは乗りつぶすべし！
中古は乗りつぶすべし！
例
新車200万->3年後、−査定80万くらい＋メンテ代10万くらい　＝　130万の経費＋新技術の享受
中古100万->3年後、−査定10万くらい＋メンテ代30万くらい　＝　130万の経費

>>264
MTは査定が低いって言われるけど、結局燃費で得してるんだよね。
ホントはその分を勘定に入れなきゃいかん。

古い中古車だと修理代で泣くことがある
漏れの友人は十数年前のセドリックで修理代100万近くかかってる
安い新車なんかどお？オイルだけ換えてりゃ故障もないだろうし

>>ｽｺﾌｰさん。
どうもです。m(__)m
車高は高いほうがいいんですねぇ。知らなｶｯﾀ(ﾟДﾟ)！
スポーツタイプの速い車って車高低いですよね？
徐々に下げていくんですか？なんか、初めにあんまり高いの買って急にさげると慣れてないから怖そう・・。
最終的には速いのに乗りたいんですけど、あんまし車高が高すぎるとまずいですかねぇ？
欧州車の古いのはﾀﾞﾒ・・・　ﾌｨｱｯﾄのパンダとかってまずいですか？
結構、気にいってるんですが。

>>264
私は乗り潰すほうに分類されました。
MTってのは決めてるもんで。
２〜３年ペースで買い換えるって言ってる人はATなのかな？

>>265
おお！MT希望の私にとっては朗報です！！燃費が安いんですかぁ。

>>267
ロードスターに乗った時は、前が普通のセダンでも全然見えなくて怖かった。
まぁ、慣れの問題だろうけど。横にダンプとか来るとタイヤが自分の真横に来る感覚が未だに慣れん･･･。

あと、パンダはまだシンプルな方だから良いけど、電装系とか駆動系が不安材料になるんでは？
サービス拠点･部品供給も不安だし(それが不安で２０５とか５諦めた）

なんだかんだいっても、好きな車乗るのが(･∀･)ｲｲ! と思うよ〜

>>ｽｺﾌｰさん。
そうですかぁ。

パンダはエアコンとかは壊れるっていってましたが、それが伝装系の不安材料ってやつですね！
うーん。やっぱり最初は国産かなぁ・・・？
パンダはいつか必ずのりますけどね！！（すごく気にいってるんで。）
スターレットがいいかなぁ？
>>266さんの言うように新車ってのもいいですね。
スターレットってもう生産おわっちゃったんですか？うーんわからん鬱だ。(ｰｰ;)

スターレット死亡→ヴィッツ誕生。少しの間並売してたけどあんまりヴィッツが
売れるのでスターレットは廃止された。

>>269
初めての車にパンダ、良いんじゃない？　知り合いの女の子で、パンダに
乗りたくて免許取ってもう何年も楽しそうに乗ってるけど。車に乗りたい、
じゃなくて「パンダに乗りたい」なんだよね。そのくらいの情熱がないとキツいかも
知れないけど。何しろ好きな車に乗るのがイチバン！

>>269 >>271
燃料は笹ですか？

>>272
さ、さあ？(ｻﾌﾞ

うちは、俺が免許とって車の買い替え期で、俺のわがままが通って
ベンツＣクラスが最初に乗った車。家ではセカンドカーだから、
名義も俺名義で。新車のベンツ乗り大学生ってことで結構、自慢できたよ。

でも正直、同期のやつ（親が開業医）がボルボの最上級サルーン乗ってたのには
頭あがらなかったけど　（藁

>>270
そういう経緯があったんですねー！
共存してたころはｽﾀｰﾚｯﾄはｳﾞｨｯﾂの上のｸﾞﾚｰﾄﾞだったのかな？

>>271
そ・そうですかぁ？嬉しいです。(*^｡^*)
パンダかなり気にいっちゃってるんで。これもここの板で教えてもらってからですよ！
ありがたいことです。
でも、まだもっと気に入る車があるかもって思うと、スパッと決めかねているんですけどね。
とにかく、パンダならば何年ものることは苦ではありませんよ〜。(^o^)丿

>>272
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m3025/k30251503198901/g5/o302515030050099910002330604198901.html

http://www2k.biglobe.ne.jp/~Henlik/gallery/ga_index.htm
こんな車ですよ〜。
ってネタでしたか？ﾏｼﾞﾚｽしててｶｺﾜﾙｲかも・・(*_*)

>>274
ﾍﾞﾝﾂｰ！！高そう！！
そんなお金あったら（･∀･）ｲｲ！なぁ・・・

今日もこのくらいでおちます・・
でわでわ！！

http://www.autotrading.co.jp/index_new.html
一応パンダは新車で買えるよ。

どうも。今晩もおこんばんわ！

>>276
新車でかえるぅ？
うーん。さらに悩む選択肢がでてきてしまった・・・。
私はどうするべき・・？新車か中古か・・。
ｲﾀ車だから、新車でも故障はおおいかな？

まじでパンダなんかやめとけ
276はどっかのまわしもんだ

必死このｽﾚでパンダ薦めてる人がいるけど
正気とは思えないよ

禿度王

１！運転がうまくなったらホントニ好きな車をかえばいい
初めは中古の国産でいいんじゃないか
278、279の言うこと聞いた方がいいぞ

>>278、279
なにか不具合でもあるんでしょうか？
他に初めてで買うのにいい車があったら教えて欲しいんですが・・。
国産？

さんたふぇ

>>1
Ｂ１２サニーの１．５スーパーサルーンの５ＭＴ。

>>1
きみ運転に自信あるの？

>>283
これっすか？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m6020/k60202501200101/g1/o602025010010235110007500205200101.html
もっと人がのってなさそうって言うか、個性的なのがいいんです。っていっても何が基準かは私自身もわかってないんですが・・・。

>>281
やっぱり初めは国産ですかねぇ。
中古の国産・・・。さらに個性的なフォルム・・・
あるのかな？ある程度は妥協は必要なのか・・(ｰｰ;)

>>285
いえ、まったく・・。
ってか免許とってから、車のったのは２〜３度しかないです。

丈夫なのがいいのかなぁ？

>>284
俺も最初サニーだったよw
かなり乗った・・・そん時18だったからちょっとかっこわるかったけど
初心者にはやさしい車だった。
初めて買うときに「好きな車買え」って言うのは勿論結構な話だけど
ここでしきりに「中古で安い車かっとけ」って言ってる人は
おそらく何人かは失敗した経験談が入ってるんじゃないかなぁ？
と思うけど。俺も初めて買うんなら「中古で安い物」を薦めるよ
上手くなってからでもいくらでも買えるからね。
ただ値段が安ければいいって物でもないから注意！
少なくとも中古なら、走行距離くらいは見て買った方が良いよ
修理費用で損したなんて話は幾らでもあるから

>>287
それなら安い国産でしょ。
ぶつけても悲しくならない車にしな
いきなり新車でぶつけたらと思うと悲しいでしょ
まずはうまくなるのが先だとおもうよ

>>288
さすがに安かったのだが
オルタネーターが高速走行中にご臨終･･･。
危うく後続車にぶつけられるところでした。(ﾏｼﾞ

まあ、人に何が良いか聞いても意見は千差万別だし結局は自分で調べて判断するしか
ないと思うよ。外車ははまる人ははまるし懲りる人は懲りる。
俺は免許とって初めて買ったのが中古のイタ車でこの選択は今思っても良かったと思うが
だからといって他人にすすめるわけでもない。

>>288
うーむ、初めの車はかっこよさは求めないほうがいいのかなぁ？
サニーでも↓はかっこいいのに、
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199810/g6/o101510220060129510006430705199810.html
これは・・・あんまし好きくないです。。。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022198904/g48/o101510220480168020006430705198904.html

かっこいいほうが安い・・。

チェロ買いなよ・・・
仲間になろーよ。

乗りやすいよ。燃費は悪いけど（ｗ

最初はちょっと大きめで、安い車がいいと思うぞ。
小さい車に乗り慣れると、大きな車を運転できなくなる。

ランティスクーペが安くていいかな。

>>294
嘘つき！

＞294

ちょっと大きめで安い？まさにチェロの事ではないか（ｗ

俺は免許とって５年くらいペーパで
いきなりシーマで首都高デビューっだった。
田舎の田んぼ道で免許取った僕、しかも当時は
高速教習も無い時代。

あの日は恐怖だった・・・

>>296 同意！！
>>294 漏れは、スズキ-アルトからトヨタ-ウィンダムに乗り換えたけどてんで問題無かったぞ。

>>293
ﾁｪﾛかっこいい！！
でも高い〜！
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m5520/k55202503199705/g1/o552025030010395910507510205199705.html
これって定価？それとも中古の実売価格？

一緒に乗ってたヤツの方がもっと恐怖だったと思うけどね（ｗ

一時はやってたけど、GX７０系のマーク２バンなんかもお勧め。
デカイけど見切りが大変よろしいので運転はしやすかった。

ノーマルだとドキュン呼ばわりされんよ。

>>299
定価だけど今はもっと高いよ。

燃費は重要安いのかっても維持費で買い換えできないのは
あまりにも愚か

ってか>>1って資金どんくらいなのよ？
一番重要な事だろう

新車だね

今だと９４’走行５万ｋ位で９０〜１２０万位だね。中古は。
ただ変な中古屋で買うと失敗するぞ。

新車でも残債残るタイプでローン組めば月２万位でローン組める。
３年保証も付くしね。

>>299
定価ですかぁ。ちょっとほっとしました。
ってことは、YAHOO自動車に載ってるのは全部定価？
つまり、100万ぐらいのは中古ならもっと安い？
いいっすねぇ！！
ﾁｪﾛは高くなってるんですかぁ。中古でいくらぐらいなんでしょかね？

>>303
あんましまだたまってないんですが、80〜100万ぐらいがいいです。
もち、保険とかは別でですよ。車の本体価格だけで80〜100万ぐらいです。
いいのありますかねぇ？
買いたい車が決まると、がんばって節約できるかなぁと思ってるんですよ。

中古で5万キロ位走ってるヤツ買うときは
注意必要だよ！

定期交換に掛かってる部品多かったりして
あとで苦労するからな。

いっぱいいっぱいの予算で買わないほうがいいよ。
特に中古の場合はさ。

別枠でもしも予算組んどいたほうがいいね（ｗ

>>301
見つからない・・・　鬱だ・・( ﾟДﾟ)★

>>307
ををを！
これは！そんな気がする！！
まだ、お金がたまってないんで予算いっぱいもなにも、いまからなんですけどね〜。
ﾁｪﾛを買うにはまだまだですかね〜。

あなたは随分優柔不断ですね

>>310
初めてって結構悩みませんでした？
いま、結構リスト作ってなやんでるんですよね。
もっといい車があるかもしれない！そうおもうと・・
結構楽しんでるんですけどね(*^｡^*)

いいじゃねーか！

おれはとくに悩まなかった
運転がうまくなりたっかたから

（・∀・）正直>>1が事故って死んでくれれば何でもいいＹ０！

>>313
車はなにをかわれましたか？（ﾟ∀ﾟ)

セリカＦＲのやつ込み込み２０万だった

>>316
維持費で飛ぶよ

>>316
安い！！
結構ドリフトとか、どっちかというとバリバリ走るほう？

>>317
意味ワカンねー

>>318
べつにドリフトはやんなかったけど
ぶつけてもいいと思って
今は乗ってないよ

>>319
安いと維持費がかさむってことでしょうか？
故障しやすいとか？
>316さんそのところどうでしょう？

>>321
おれのはナニも壊れなかった

>>322
安いのでもOKなこともあり！（ﾟ∀ﾟ)ですね。
私も中古にします！！
これだけ考えて、決まったことは、中古、MTだ！！！
優柔不断といわれてもしかたないかな？ﾊﾊﾊ！！

>>323
安い外車はやめたほうがいいとおもうよ

安い外車もいいよ・・・

それなりに解って買わないとちょっとつらい事は
確かだけど。

つーか１の個人相談スレとなってるからageないでくれます？
sage進行でいいだろ？

>>1
金も貯まってないのにどうこう言う話じゃないだろ？
いくらかの金貯めてから悩めよ
まわりに友達とかいないのか？
リアル厨房工房の希望、妄想としかなってないぞ

クルーにしとけ、割安だしぶつけても全然惜しくないぞ。

これな。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10102003198908/g1/o101020030010198810108530205198908.html

ここ競技系だけど初心者向けにいろいろ書いてる。
割と親切そう（藁
ttp://www.interq.or.jp/sun/kurazo/sds/index.htm

18ん時にＩ型ＭＲ２ ＧＴ １２年乗った（藁

上で書いたんですが、
インテグラはどうでしょうか。
免許取りたてが新車で買おうとしてます。

Ｒ？

だまってアメ車に乗りなさい。

>>331
金持ちなら買ってもいいじゃない？

>>331
せいぜい煽られんなよ

大学卒業と同時にインプレッサ・ワゴンの1.5を買いました。
当時CMで出てたのと同じ青色（今のWRカラーとは違う。もっと水色っぽい）。
後輩の女の子たちの評価は、「かわいい」「色がきれい」などなど・・・。
調子に乗ってドライブ連れていってしまったさ。まあ、それが目当てか・・・。
いずれにせよ、評判は悪くないと思っていいよね。
新型は、なんかダメそうな気がする・・・。
ｶﾞｲｼｭﾂらしいな。なのでｻｹﾞ。

>>336
（・∀・）俺も乗ってるＹ０！
踏んでも踏んでも前に進まないＹ０！

そうですよねぇ・・・。
4000以上回すと、やっとガソリンエンジン車らしい加速を示しますが（藁
そこまで回す気にもなれない。なんか、妙にあきらめちゃうんですよね。
まあ、ギアを適切に選ばないとマトモに走らないから、練習にはなりました。
マジで危ないもん。上り坂の合流なんか。

うむ。上の方でスターレット（ＮＡ）を勧めた者だが、
パワーが無さ過ぎて、合流や車線変更は厳しいね。
そういうとこで余裕がないのは初心者には辛いな・・・。

まあ加速の悪い車全般に言えることだけど、アクセルはちゃんと踏もう。
この車遅いとか、パワー無いとか言ってる奴ほど
アクセルをちゃんと踏めてなかったりするから。

免許取って２ヶ月間はＨ４年式のsuzukiのｴﾌﾞﾘｨ乗ってたなぁ。はじめにＭＴ
乗っとくと後が楽だよね。今は２４４ボルボ（骨董品）乗ってます。よく小回り
利きます

俺の場合、初めて買った車はMR2(AW11)。
数値で見れば145PSとたいした事無いけど十分速い。
ボディも小さくてとり回しやすいし 若いうちしかミッドシップ２シーターなんて
乗れないし、結構良いと思う。
ガソリンもレギュラーでいけるし タイヤサイズだって14インチで安い。
今なら全部込みでも50万くらいじゃないかな。
扱いにくいとか言われるけど 普通に安全運転してれば全く問題ないと思うよ。
ただ 運転席に座るとボンネットが殆ど見えないのと重ステなんで
車庫入れ時は大変というのが難点だが・・・

取り回ししやすいのはやっぱり２ＢＯＸかな。
なんたってバックが楽だし。

だから中古のシビックあたりが安いし、そこそこ走るしで
一番良いんじゃない？

初めての車は、中古のＨ２年式の日産サファリ・ロングハイルーフ（VRGY-60)。
４年間乗りましたが、ノントラブルで良い車でした。

ベンツのＳ６００Ｌがいいぞ。

おこんばんわ〜！
>>328
さんくそ〜！！
ﾊﾞﾝじゃないとﾏｸ�Uはﾄﾞｷｭﾝなんですか？
>>336
インプレッサってはやい車って感じるんですが、型によるのですか？
私なんかがのっても大丈夫ですかねぇ？

>>339
あんましパワーが無さすぎもまずいのか！
エンジンのパワーは馬力でみればいいんですか？

>>341
MR2って憧れてました。なんかの漫画でうまくなっていくのがよく分かる車って書いてたので
初心者にはいい車って。かっこいいし。

>>342
シビックもじつはリスト入りっす。
知り合いにかっこいいシビックのってる人がいてってのもあるんですが、
そんなに高くなく、国産のいい車ってことで。

ＲＤ２８ＤＥ→ＧＡ１６ＤＥ→ＪＢ−ＥＬ→３Ｓ−ＦＥ

>>346
修正。
ＲＤ２８Ｅだった・・・

>>347
初心者なんで全然わかんないです・・・
どんな車ですか？

４人乗る機会が多いのなら４ドアセダン。（プリメーラ）

あしたからニュージーランドなんでオレは今気分がいい。
だからマジレスしよう。
はじめての車でそこそこ速いのがいいんなら、おれは７０スープラを
お勧めする。
とりあえずはじめての車はぶっ壊すぐらいのつもりでいい。
なぜなら、おれのまわりもぶつけたことがないやつなんて一人しかいないから
予めぶつけることを前提として車を選ぶべきなのだ。もちろん、車両保険はかけず、
修理なんかは不要だ。よって車両価格が安いことも条件の一つ。
その上でパワフルな車を選ぶならやはり７０スープラだろう。
ＦＲだからどれくらいムチャするとタイヤが滑るかとかわかるし。
マニュアルならなお学ぶことは多いだろう。

>>344
ベンツ高い。
>>349
プリメラはリストにはいっていますよ！
みなさんにもなかなかいいってすすめられまして、実際かなり気にいってます。

ちなみに、はじめての車で学ぶことはもうひとつある。
それは、洗車のしかた。これは結構難しく、洗剤選びもかなり重要。
ワックスもヘタだと跡が残るし、それが原因でボディに傷をつけてしまうことがままある。
ていうかオレはそれで失敗した。

おれのＩＰおもろいな。
「激しくフォルクスワーゲン駆除」

>>347
Ｃ３２→Ｕ１３→Ｌ５０ｘ→ＳＴ２０ｘ

Ｃ３２：教習仕様なので、まんまですね。
Ｕ１３：日産が壊れはじめた車
Ｌ５０ｘ：ミニバンに泣いた軽自動車
ＳＴ２０ｘ：Ｌ５０ｘと同じく・・・

うちの駐車場は結構シビアな場所にあるのですが、
限界まで寄せようとしたらミラーを軽くすってしまいました。
鬱です。

>>350
サウナ・にゅーじーらんど！

マジで最初はこするから、車両本体価格29万8千円以下のでいいよ。
ディーラー系中古車店の方がより安心（少し高いが）。
外車だなんだってのは次の車にしなよ。

>>356
ごめん。意味わからない（笑）

贅沢を言えば、電動格納式ミラーが付いてた方がいいかも
しれません。特に運転席から左ミラーに手が届かないような車では。

>>350
ﾏｼﾞﾚｽさんくそ！
パワフルなのは怖い気もするんですが。（加減がわかってないので。）
スープラ70ですね。覚えておきます。

それから洗車ですか・・。洗車ってやったことないし、どうすればいいのかもわからないんですよね！
買ったらまた、みなさんにご相談するかも・・？

でわ！ニュージーランド逝ってらっしゃい！(^o^)丿

東洋経済日報社資料 、「在日韓国人の底力」（植田 剛彦著）

【在日コリア系著名人リスト】

美空ひばり 小林 旭 都 はるみ 和田アキ子 五木ひろし 山口 百恵
西田佐知子 小柳ルミ子 布施 明 春日 八郎 神戸 一郎 北原 賢治
野村 真樹 内田 裕也 杏 里 川中 美幸 ジョニー大倉 シャーミン
瀬川 瑛子 西城 秀樹 にしきのあきら 井上 陽水 柳ジョージ 矢沢 永吉
ビートたけし 沢田 研二 松山 千春 菅原都々子 小畑 実 河島 英吾
由紀さおり 安田 祥子 フランク永井 八代 亜紀 青江 三奈 伊藤 蘭
井沢 八郎 工藤 由貴 坂本 九 柏木由紀子 伊東ゆかり 松任谷由美
松坂 慶子 沢口 靖子 岡田 可愛 野川由美子 北原 三枝 宝田 明
堤 大二郎 児玉 清 松田 優作 新井 春美 山根 元代 岩城 混一
安田 成美 宮下 順子 マッハ文朱 つかこうへい 菅原 文太 高倉 健
金田 賢一 隆 大介 佐久間良子 石田ゆりこ 石田ひかり 大信田礼子
小坂 一也 香山 美子 勝呂 誉 松村 雄基 林 寛子 岡本 夏生 大鶴 義丹
若乃花（初代）二子山親方（貴ノ花） 若乃花 貴乃花 玉乃海
武蔵川親方（三重の海）前の山 栃 光 若葉山 二所ノ関親方（金 剛）
佐田の山 黒姫山 前田山 力 道 山 前田 日明 長 州 力 ラッシャー木村
大木金太郎 星野貫太郎 青木 功 大山 倍達 孫 正義

>>350
ラブホ・乳Ｇらんど！

シルバーの車を買って一切洗車しないと言う手もあるね。

>>359
電動格納式ﾐﾗｰ？
電動どｳｲｰﾝっていくﾐﾗｰですか？

>>電動格納式ﾐﾗｰ

タワーパーキングに止めるとき、「ミラー閉じてくださーい」って言われるんだよな。
そういう時に便利。軽だと幅が狭いから無くてもいいけど。

>>363
どっかのｽﾚでよみました。
シルバーは汚れが目立たないみたいですね！
逆に黒は目立つとか。
欲しいと決心した車にｼﾙﾊﾞｰがあればいいんですけどね。

>364=366
はい、そうです。改めて考えると、ミラーをこすったおかげでボディを
こすらなかったともいえますが。
黒い車でこすると鬱ですよ!

ぶつけてもいい車と言っても、ぶつけてしまうとｶﾅｰﾘ鬱になるので、
あんまり大きい車はオススメ出来ないよ・・・。
70スープラは大きいからね。
70スープラ買うなら、180sxかS13シルビアの方が良いと思う。

>>365、367
ほうほう。
前にたしかわざわざ下りて閉じてる友達がいた・・。
そういう時の為なんですね〜。
中古でついてるのかなぁ？

>>368
そう？多分そっちの方が高いと思う。走り屋コゾーとかの需要あるし。
定番だからさ。大きいってのもとりまわしを覚えるって点では、
仮にぶつけたとしてもメリット大だと思う。
というのもオレがマーチ→３０ソアラのコースで取りまわしに苦労した
（ていうか恥ずかしながら２回左後ろのフェンダーヤッた）経験があるからね。

>>1
パワフルなのはすぐ慣れるとおもう。２８０馬力（カタログ値）でもすぐに
物足りなくなるから心配無用いらない。これは走り屋じゃない一般人レベルの意見。

>>368
ｓ１３シルビア。http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151016199901/g39/o101510160390199810101210704199901.html
これは文面から察するに、S15なんですよね？

それでこれが180SXですね？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151015199201/g2/o101510150020199811101330704199201.html
ｶｺｲｲ！
MR2はどう思いますか？なんか似てる気がするんですが。やっぱ初心者には早いですかね？

訂正
心配無用いらない→心配いらない

なんか長島監督みたいだな。
「ネバーギブアップしないでください」（笑）

>>370
う〜ん。このスレの初めのほうにエンジンをいっぱいまで使うってことを
覚えたほうが良いって、アドバイスをいただいたんですが。物足りなくなりますかね？

俺はカローラ(AE91)の3AT
まともに前に進まない(泣)
見切りもいいしサイズも適当なので扱いやすいが
アクセルベタ踏みしても進まないのはいい加減にして欲しいよ

3S-FEのエクシヴ
140ps
ミラー電動だしＣＤついてるYO！

280馬力でもリミッターを外さない限り180キロ以上は出ない。
レンタカーのシビックでもメーター読み170キロくらい出る。
もちろんその速度に達するまでの時間は段違いだが。

俺の場合、馬力ある車に乗ったときはあんまり飛ばしたくなくなるな。
燃費も悪くなるしユックリ走ろうと思う。
ＭＴで全然遅い車に乗るととにかくめいっぱい走ったろと思うので
結局は馬力のある車の時よりも飛ばすことが多い。

走りたいのか普通に上手くなりたいのか？

どうしたいんだ？

徳大寺有恒は甥の初めての車にヴィッツ1000を買ってあげたそうな。
1000の方にしたのは、排気量低い方がシフトチェンジの回数多くて
覚えるからだって。

レスいただき感謝です。

>>332 Rじゃないほうです。
>>334,335
ここで話題になりませんが、
あんまり注目されてないんですかね。

>>378
うまくなりたいです。
それとドライブってのを気軽に楽しみたいと思ってます。
できれば遠出も。欲張りかな？（ﾟ∀ﾟ)

若造は任意保険が高いから軽にするのもテではあるかな。
自動車税だって1000ccで29500円、軽乗用車で7000円ちょっとだしね。
そんなわけでダイハツ･ネイキッド･ターボ

うまくなりたいんだったら自分のアクションがそのまま車の挙動に
反映されるようなヴィヴィッドな車がよろしいね。
トヨタ車などはその対極にあるな。

ぶつけてもいいとは言ってもぶつけたくはないので
やっぱ初心者は見切りの良い小さい車がいいんじゃない？

でかい車に乗り換えるときは奢らずに初心者のように
車両感覚に気を付ければ良し。

>>373
10のレスのこと？うーんそれも確かに一理あるけど・・・ただ彼は趣味が偏ってる。
まあパンダとシトロエンはいいとして、サンクと２０５はたしか相当マニアックな車だったような・・。
いずれにしろどれも「練習用」として使うにはお勧めできない。
それとエンジンを１００％を生かし切ることを覚えてからステップアップ
って考え方の行きつく先はイニＤ並の限界走行でしょ？
そっちは経験ないのでいいとも悪いともいえない。ごめん。

ただパワーについてすぐ飽きるというのは経験上事実かな。
あとはテクに走るも、モアパワーにはしるも、10のような味のある
（と言われている）車に走るも、人の好みによるし、１はパワーの
あるヤツがお好みのようなので、安く経験できればいいかなと思って
スープラを推したってわけ。

エクシヴをリストに加えておくれぇ

TOM'Sのリストにも載ってるクルマなのだよぉ
ttp://www.tomsracing.co.jp/comp/exiv/exiv.html

自分　はじめての車はシビック　SIR-�U
そして今でも乗っている。
EG6 シビックとしては5代目のスポーツシビック

1600ccのくせに、最高出力170ps/7800rpm
直列4気筒　ツインカムエンジン　そしてVTEC
速いです。乗り方によってはEK（TYPE-R）よか速いでしょう。
っつか、VTECは噂通りすごかったけど、この車の場合
VTECは要らないんじゃ・・と思うほど十分。（初心者で待ち乗り中心なら）
やっぱ最大の要因は車の重量だと思う。1040kgという軽さはすばらｽｨｰ
ハイカムじゃなくても十分な加速、そして４速・５速でもｶﾞﾝｶﾞﾝキックダウンができる。
それに速いだけじゃなくて燃費も最高よね。
まぁ、ハイオクじゃないと駄目だけど、余裕でリッター１０キロ走るからね。

テンロク（1600ｃｃ）だと５ナンバーでちっと税金高いけど、余裕があるならかなりお勧め。
まぁ、1500ｃｃのVtiでもいいんじゃ？税金安い上に、中古相場なんて３０万以下だからね。
SIRはまだ高いよね。やっぱ相場は７０万かな？
自分は５２万だったけど、車検切れてたし、タイヤもツルピカだったから、
結局８０万ぐらいかかったけどね。

実用性（燃費）とかを考えつつ、多少走りも楽しみたい、
っていうんだったら、自分は間違えなくこの車をお勧めするよ！
ターボ車では味わえない、NAがもつ最高のアクセルレスポンスの良さを体感出来、
何よりも車を運転する事の楽しさを味わえる！

（別にホンダの回し者じゃありませんよｗ）

あえてデメリットをあげるなら、
やはりトルクが細いのと、足が固いのぐらいかな。
でも、トルクなんてタコ足だとか、ちょこっといじればすぐﾓﾘﾓﾘに出来るし、
邪道だけどタービンでもポン付けでくっつけちまえば、それこそ問題なしでしょ。
まぁ、NA（自然吸気）を楽しむならタービンはお勧めできないけどね。
それに、足も贅沢言わなきゃ十分許容範囲だし、金に余裕あるんだったら
ｼｬｺﾁｮｰでも入れればいい事だしね。

ちとマジレスしてみました。

>>382
ええ〜？そんなにかわるんですか？
任意保険もかなりかかる筈だし・・
軽がいいのかなぁ。

上手くなりたいって色々あるよね。

いわゆる走りやのようにスピード？を追うのか
街乗りで上手くなりたいのか？

そんな金額で驚くなよ（ｗ
俺なんか６５０００えんだぞ！（泣

刑ならビート、カプチーノ、ヴィヴィオのスーパーチャージャー付きのやつの
どれかが良い鴨。

男は運転下手だとモテナイゾ
君の運転で彼女が車酔い→破局　これは痛い

任意保険は2000CC程度の車で車両保険に入らない場合でも、月額1万円
ちょっとすると思う。駐車場代なども含めると一切走らなくても月2万
位かかるね。
軽の保険はわかんね−や。

サイノスもいいぞ。中古でMTがあればだけど。
小さくて軽くて、燃費も良くて、そこそこスポーティー。
スピードメーターもちゃんと振り切る。
そして中古は程度がいいのに安い。
ぶつけても修理代（部品代）が安い。

サイノスのMTに乗っていた俺を信じろ。

ランサーＭＲに乗ってますが、マイナーで安いし、エンジンもえせＶ−テック
みたいなんで結構楽しいですよ。

ここは自分の乗ってる車（乗っていた車）を１に買わせようとするスレですか？

俺も運転は下手だけど（ｗ

でもぜって−そんな所へこまないだろう？
って所へこましてるヤツいるよな（ｗ
どうやってぶつけたの？って・・・

そんなヤツが多分本当に運転下手なヤツだろうな。
友達でも居たもん（ｗ
右フロントフェンダーへこましてて
修理から帰ってきた日にまたへこましてんの（爆
だって駐車する時に全然見てないんだもん（ｗ

マジレスでドマーニなんてどうよ？
シビックの影に隠れてるが、良いクルマだしなんといっても安い。
車格的にもシビックの上級車として位置づけられてるから装備
もそれなりにフル装備だよ。

ドマーニ最終型は俺もいいと思う。マニュアルあんのかな？

ごくフツーに街のりで運転が上手くなりたくて
（もちろん縦列駐車とかも含めてね）
多少の遠出も出来て、維持費もそこそこで
中古相場もこなれてて、
まずどんな女の子のもとりあえずナにこれ？って反応されない
って事では

マーク２あたりが無難だと思うよ。

>>399
あるYO、1.8の最上級グレードでMTが16万だった。

ドマーニはいいね。俺も好き。

>>401
おれもその車賛成

>>400
今更マーク２かよ（ﾜﾗ

>>383
そう！そのとおりです。なんというか車の性能にあまえたくないって言うか
そんな感じが理想です。

>>385
いえいえ！あやまることなんかないですよ〜。
それにしてもパワー好きなのかなぁ？でも初心者で事故ると怖いから、
そんなにパワー無しでもいいかなぁって考えもあります。

>>386
ｶｺｲｲ！！お金が追いつくかなぁ・・・

>>387
ﾏｼﾞﾚｽさんくそ！！
まじでシビックは真剣に考えてる車のひとつでリストにも当然はいってるんですが、
ｸﾞﾚｰﾄﾞとかってのに鈍くて、何を選べばいいのかがほんとによくわかんなかったんです。
SIR-�U．ほんとによさそうですね！
シビック好きだし、お金の面だとVTIになるかも知れませんが、マジでいい！
むしろ、VTIより金をがんばって貯めてSIR-�U買おうかな？
ﾊﾊﾊ！(*^｡^*)
税金のことが心配ですが、まじで考えます。

>>389
ﾁｪﾛさんまいどどうもでーす。
えーと、初めは街乗りですが、そのうち友達についていってスピードも追いかけようかな？
とおもっています。65000・・・払えそうにない。うはー！！(ｰｰ;)

>>398ー402
ドマーニ・・初めて聞く名です。
どれどれ・・
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201011199402/g10/o102010110100149310006400705199402.html
おお！こんな車が。いいですねぇ。
詳しくしらべてみます。

>>1
グレードに関して簡単に言うと・・・
やっぱTYPE-Rが一番上だよね。
次がSIR・VTIってな感じになってく（間違ってたらｽﾏｿ）んだけど、
『SIR-�U』ってのは、ただの『SIR』とエンジンスペックとかは一緒なんだけど、
パワーウインド・パワステ・電動格納式ミラーとかがついてるんさ。
やっぱ　パワーウインドないと相当めんどいし、
パワステも無いと駐車場とかで取り回しにかなり苦労するし（走り出せばそんなに変わらないけどね）
電動ミラーもあったほうが便利だしね。
ほんと　SIRはお勧めﾖ　乗ってて楽しい車　ってこういう車だと思うﾖ
TYPE-Rは速いけど相場なんか130万ぐらいだし、
実用性とかも考えるとバランスの取れたSIRが一番だよ
まぁ、安い買い物じゃないし、よく考えて下さい

俺は2世代前のシビックＨＢ・黒・ＭＴを推してるんだけど、
ＶＴＥＣとそうでないのでは、前オーナーの客層が違うと思う。
非ＶＴＥＣの方があまり手荒な扱いを受けてないでしょう。
前にも書いたが非ＶＴＥＣでもメーター読み170キロくらい出るよ。
30万円くらいのでいいんじゃない？

ミニはどう？

つい先日若葉がとれたくらいの初心者ですが、、、
今乗ってるのは、ヨタの１.5Lのクーペですが高速の合流とかでも
（ATなので）キックダウンすれば幾度問題なく加速してくれます。

あと、エンジンのパワーは最高出力の回転域まで回すことなんてないので
最高出力よりも常用域(1000〜3000rpm)でのトルクの出方に気を付けると良いと思います。

自分の乗っている車とは違いますが同じヨタの1.5Lということで
サイノスのコンバーチブルとかどうでしょう？
かなり窮屈だと思われますが4人乗りですし、
幌全開にすれば、バックも楽々
オープンカーがイヤなら問題外ですが。

そういえばウチの大学にはセリカのコンバチ（１８０系）が４台もおるの。
その内３台が初心者の女の子だ。
後シティのカブリオにビートにロドスタにヴィヴィオのTtop・・・
若い衆は屋根無し好きか？

>>408
んー、確かに。
ガンガン　ぶん回されてると、エンジンとか痛んでる可能性高いしね。
俺もVTECだけど、結構ミスってレブリミットまで回しちゃう時あるんだよね・・・
やっちまった　って感じ。次にオイル交換する時は、
高回転用のものを入れようと予定してる。

今はクラッチとかミッションも大事に扱ってます。
高回転での半クラをなるべく避けるようにしたり、
エンジンとミッションの回転数も考えずに、
無理矢理ギア入れようとしたりするなど、
車の事をいたわりつつも、ぶんまわしてますｗ

ちなみにまだこの車かって2ヶ月ぐらいだけど、
高速道路は走ってないのよねー。
でも一般道ですでに180キロぐらいは出しました。
国道17号という所で、かなり長い直線コースがあって、
そこで出したかな。

シビック楽しいﾖ〜　いやﾏﾁﾞでｗ

>>407
まじでありがたい！
ｹｺｳ、シビックにかたむいてます。
国産だし、サポートも万全ってかんじですしね！
中古で相場がいくらくらいですか？色々、込みで。

>>410 ま、ＡＴとＭＴでは使う回転域が違うからね。
でもＶＴＥＣのカムが変わるの4千数百回転からだと思うが、ＭＴでも
そんな使わないよな。100キロで走ってても3000回転くらいだから。
もちろんギア引っ張れば使うけどさ。

>>413　ヒマなときでいいから以前書き込んだ｢デジタルカーセンサー｣
で検索してみてね。
http://www.isize.com/carlife/ucar.html

>>410、411
オープン好きですが、初めは普通のかなぁ。と考えてます。
ｺﾝﾊﾞﾁかうなら、プジョー206がいいなぁ。

>>412
群馬？

>>413
SIR-�Uなら、程度とか走行距離にもよるけど、
さっきも書いた通り、やっぱり車体価格の相場は７０万前後だよね。
とりあえず、諸費用は10万〜15万を覚悟した方がいいかな？
んで、もし車検が切れてるとすると、さらに7万前後上乗せかな？
車検があるの無いのを選ぶ時、
自分がこの先何年も乗り続けたい！っていうんなら、別に車検切れでもＯＫでしょう。
ちょこっと乗ってすぐ売っぱらっちゃうｗ　っていうんなら、
車検取りたてのを選ぶのがいいかもね。
って言っても、車検取りたてだとそれなりに車体価格に値段が上乗せされてるから、
結局トータル的にはあんま変わらないけどね(笑)

とりあえず、諸費用込みで、80万〜90万ぐらいあれば十分程度の良いのが買えるはずだよ

ただ、あんまり改造（イジ）ってあるのは避けた方がいいよ。
後、HONDA車全般にいえる事だけど、
マフラーが変えてあるタマは基本的に×。
HONDAの車、特にVTEC車は、マフラー変えちゃうと抜けが良くなりすぎて、
低・中速度域でのトルクがかなり落ちて、かなり乗りにくくなるから。
まぁ、その代わり高回転時のふけあがりは良くなるけどね。
とにかくノーマルのタマを頑張って探すのが良いよ。
許容範囲は、タイヤ・ホイール・エアロぐらいでは？
ダウンサスだとか車高調だとか、足廻りがいじってあるのは絶対に避けた方がいいね。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　足車ならＶＴｉがおすすめじゃぞい
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿VTiと馬鹿にするなかれ、130馬力シングルカムVTECで
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　燃費も良いぞ。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>415
ほんとにサンクソ！！
恩にきります。

>>417
いや、埼玉だよ。
国道122号を岩槻方面に走ってくと、17号にぶつかるんだけど、
そこで川越方面に向かって行く途中で。
ﾏｼﾞですげぇ直線距離なのよ。
最初っから最高速出すつもりで走れば、200キロも十分出せる距離ある。
しかも車の数がかなり少ない。

でも以前にその道で白バイが走ってて、
すっげぇ大渋滞（っつっても60キロぐらいだけど）になってた事があった(笑

>1
上でサイノスのコンバチとか書いてたけど、
書き込んだら結構スレが進んでる。あれは>345のレスだと思ってください。

でも実際の所、4人乗車がおおいのであれば、プリメ
２人乗車や荷物を運ぶことが多いのならシビックが無難で良いんじゃないでしょうか？
あんまり、希少な車はディーラーに忘れ去られてる事もあるので（体験済み）

ついでに、購入は多少値が張りますが、
責任を持って対応してくれるし、保証もきくので
中古車屋ではなくディーラーで買うのが良いと思います。
個人売買などは安いですが、車の善し悪しを見極めるのは
難しいのでハズレを引いて後で痛い目を見ることがあります。
(これまた、私自身で体験済みです。)

なんだかシビックに決まりそうだな。EGは俺も探したんだけど、SiRで指定すると
程度のいいのが見つからなかった。そんな俺は206に乗ってる・・・。

VWコラード

´Д`)< 今はMT5速のEG6に乗る自分だが　次はセルシオでも買おうと考えている・・・
　　　　　やっぱ二代目の後期型が最高のイカしてるよなぁ・・・
　　　　　インテリアもエクステリアも三代目より好きだ・・・でもたけぇよなぁ・・
　　　　　300万ぐらいでいいタマ無いかねぇ・・・
　　　　　まぁ、その前にシビックのローン払わないとアカンな・・・はぁ・・・

４人乗せるんならシビックと同じコンポーネントで
マイナー故の割安感でドマーニにすれば良いと思うYO。

う〜ん。ＡＴしかない！
>>422
わかりましたぁ。
ところで、シビックは2人乗車や荷物運びに適してるんですか？
４人は乗れないの？

>>427
バリバリ４人乗れるヨ！
ただ、身長180cm以上の人が乗るとなると、
後部座席が狭くなっちゃうかな？
トランクはハッチバック式で、なかなか使い勝手いいよ

>>427
シビックは３ドアだけど４人でもまぁ大丈夫
後席に乗る時不便なだけ
荷物はハッチだからかな？

>>428
おおお！
よかったぁ！断念かと思いましたよ。
でも中古で近場で探すとＡＴしかなかったです。
遠くまでさがしに逝ったりするもんなのかなぁ？

シビック　いいジャン

>>430
そうそう、EG系は結構タマ数が少なくなってる上に、
ＭＴである上に、程度の良いものとなると、
なかなか見つからないんだよねぇ・・・。
車探しは根気がいると思うよ。

妥協　　は　絶対しないように。

自分が納得の行くものを必ず見つけて。
いいのが見つからないからこれでいいや！
は、後々泣きを見ることになる・・・かもよ・・・。

>>1 どこに住んでるか知らないが、ホントに買いたい仕様のものは県
を越えてでも買うぞ。

>>432
わかりましたぁ。
妥協は絶対にしませんＹＯ。

でわでわ！！今日は収穫があったなぁ・・ｻﾝｸｿＥＧ６さん！！

>>434

ぉぅ　　また何かあったら聞いてクリ

>>1よ、グランツァVは相当面白いぞ。シビックSIRとどっとが速いかは知らんが。

フェリオのＳｉＲもいいぞ

>>436
グランツァV（スターレットターボ>>1）はいいよね。
速さで言ったらシビックSIRとタメ線ぐらいじゃない？
EG系のシビックよりも程度の良いものが多いしね。
VTECも良いけど、ターボってのは車に慣れてきだすと面白く感じるかも。

走るつもり無くてシビック買うなら俺もVTIをお勧めするよ。

俺も何気にシビックはいいと思うよ。
俺も免許取り立ての時の候補に入ったもん。

もう１５年も前も事だ（ｗ

シビックつーか後ろのオーバーハングのない
２ＢＯＸはバックの時何も考えずにガンガン尻を
突っ込んで行けるのがいいよね。

初めての車、何を買おうか迷っています。
カッコいいスポーツカーが欲しいんですけど…。
予算は最高で１００万です。
あなたなら何をお勧めしますか？

初めての車、何を買おうか迷っています。
カッコいいスポーツカーが欲しいんですけど…。
予算は最高で１００万です。
あなたなら何をお勧めしますか？　

>442ケンメリ買っとけ

アプルーブド・カーって何ですか？教えて！初心ナモノで

今晩もおこんばんわ！！（ﾟ∀ﾟ)

>>444
アプ・・・・？？わかんない。

>>444
ＢＭディーラーの認定中古

>>441
かっこいいのと言えば、ロドスタ？
初心者に合うかはわかんないですけど。（･∀･）ｲｲ

道路スターはいいねえ。流しても攻めても楽しめる。昔乗ってたけどまた欲しい。
誰にでも安心して薦められるスポーツカーです。

昨日探してみたんですが。
フェリオよりただのシビックがいいのかな？

フェリオとただのシビックの違いはドア数ですよね？

おれの友達はフェリオ乗ってた
結構良い

ジョディーフォスターがフェリオ

>450
SiR�Uを薦められたんですが・・。
中古車を探しても、フェリオが圧倒的に多いんですよね。

ソーなんだ
フェリオの方が程度がいいとおもうよ

>451
ｼﾞｮﾃﾞｨｰﾌｫｽﾀｰ・・？ﾍﾞﾝﾂとか乗ってそうなのに・・。
>453
やっぱ数が多いほうが程度はいいですよね？

中古は前オーナーの使い方が問題だから、ハッチバックよりフェリオの方が程度は
いいだろうね。スタイルはハッチバックの方が好きだが1がフェリオでいいんなら
それでいいんじゃない？

ＥＧならクーペがｶｺ(･∀･)ｲｲ!と思ったけどＭＴないか。
微妙なメタが似合ってるんだけどなぁ

なるべく普通のシビックがいいんだけど・・・

ＥＧ６さんは今日はきてないかなぁ？

おお！こんばんわ！ｽｺﾌ〜さん！
そうなんです。ＭＴになるとｸﾞｯと減ってしまって・・

ところでメタってなんですか？

ハッチは程度よくないでしょ

俺の初めての車はぁぁぁぁぁ！！！！！
ミッドシップゥゥゥゥゥ！！！！！
ラ、ランナバウトォ？？？？？
ツゥゥゥゥゥシィィィィィタァァァァァのぉぉぉぉぉ！！


軽トラです
４速、クーラーなしの………

>>460 俺、引越しで軽トラ乗ったことあるけど、空荷だと面白いよね。

メタはメタリック

>>1
言葉足らずですんません。紫っちゅうかあずき色ちゅうか、
とにかく妙な「メタ」リックのボディカラーがあったのです。

ちなみに、漏れはSiRには非常に嫌な過去を持つのであった・・・

こんなのいいなぁ・・。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199912/g32/o102010180320159510002310704199912.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199309/g31/o102010180310159510002330704199309.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199109/g31/o102010180310159510002330704199109.html
ないかなぁ？(ｰｰ;)

ＥＧ６で程度がいいのあればいいね

>462
ｽｺﾌ〜さん。
ええ〜！事故ッチャッタとかですか？

>464
うむむ・・
ＥＧ６って実は何かわかんないんです・・
年式・・ではないですよね。
初心者。鬱だ・・明日は氏ぬかな？

>>463は １コ前のシビックも考えているんだ。俺はカッコが好きじゃないけど。
前に書いたけど、VTECは高速のカムに変わるのが４千何百回転からだと思ったが
ホントにそんな高回転使う？　時速１００キロでも３０００回転位だよ？
もちろん低速でギアを引っ張れば使うけど。

友達がVTEC持ってるんなら１回乗せてもらえば？

細かく語ると周りの奴に特定されるのでやめとくが
保険は絶対入れＹＯ！
他人乗せる時には調子のるなＹＯ!
コレだけは言っておこう･･･

ただの型式アマリ関係ない
あのカタチがＥＧ６って覚えるだけでいいよ
フェリオは確かＥＧ９かな？

>>469に追加
ＥＧ６はあのカタチのＳｉＲ、ＳｉＲ�Uね

>>469
１００マイルですか？＞ＩＤ
ＥＧ６だとSiR(ＤＯＨＣ・ＶＴＥＣ)だけになるんじゃ？

>>470
被りｽﾏｿ
もうＥＧも前期だと十年落ちか･･･
まともなタマ有るかな?

>>471
�Uは違うんですか？

>473
装備の違いだけ。
ただのSiRは競技ベースだった筈。

>469
ほほーん。そうなのかぁ。覚えておきます。
まさに欲しいのはＥＧ6！！！
あればいいなぁ。

>468
保険ですねぇ！！人を乗せるっていうのは助手席とかですよね？
まさか、運転席でわ・・ないですよね？
なんか、買っても人には運転席に座らせない気がします。性格的に・・。

>467
ＶＴＥＣのことはあんまり気にはしてないんですが、なんと言うかあのフォルムが結構、気にいってるんです。
高回転使うかは、いささか疑問ですが、使わないとﾀﾞﾒでしょうかねぇ？
467さんはシビックに反対？

ID:eYn160KMだったのかー切ってしまった
ｽｺﾌ〜さんのレス読んでれば・・

いや、だからEG系のシビックにするんならEG4をお勧めするよ！

おっ！ＥＧ２になってるＥＧ２ってあったけ？

ＥＧ２・・・ＥＴｉってなんだったっけ？

>475=1
もち助手席だＹＯ(他人に運転なんかさせません)！
彼女に怪我さしたりしたら困るっしょ？
そう、ベルトも絶対させるんだＹＯ！

>>475 高回転使わなきゃVTECなんか高くて程度悪いだけで意味ないよ。
普通のシビックで十分。しかもVTiじゃなくてMXで十分。
ホンダのエンジンはVTECじゃなくてもよく回るよ。

1.3でも大丈夫ですかね？

>>461
雨の日は１〜３速まで空転しっぱなしでした
ウンコタイヤだったし
「うおぉぉぉ！２駆だとビックパゥワーは地面に
伝えきれないぜぇぇぇ！！」
って冗談を言ってたなぁ
若さっていいなぁ　　（￣ー￣）ﾄｵｲﾒ

EGシビックのMX買うならスターレットのグランツァSがお勧めだ！

>477、478
EG4・・・ＥＧ系ってのはあのフォルムの車？
４とか６とかって数字って・・（ﾟ∀ﾟ)ﾅｧﾆ？

>479
ｽｺﾌ〜さん。
そらそうっすよね〜。ｵｹで〜す。ベルトもさせま〜す。(^o^)丿

>480
なんか装備が違うといわれたのですが・・・。
ＭＸですか？多少速い車がいいとは思ってるんですが。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199309/g21/o102010180210149310002330705199309.html
これですよね？そんなに遅くはならないのかな？

>>481 俺はずいぶん昔、さらに１コ前のシビックの１３００のレンタカー
に乗ったが、メーター読みで１７０キロ出たよ（ＭＴ）。
そのモデルよりは重くなってるかもしれないからちょっとわからないけどさ。

ＥＧ系の形式
ttp://wrentch.niigataum.ac.jp/~n0011267/EG.HTML

>>1さん
シビック買おうよ
俺も買うからさぁ（予算はコミコミで３０で、今すぐじゃないけど…）

アァ……でも、ホントはローレル買いたいんだけどねぇ（￣ー￣）ﾄｵｲﾒ

>486
ｽｺﾌ〜さん！サンクソ〜！
をぉう！！このページは！！
ちょっくら今日はこれからシビックについてお勉強してきます。
今日はみなさんｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ！！(^o^)丿

>>484 日本車は一応１８０キロ以上出ないことになっている。
（リミッタ−ってのが効いて、それ以上出ない）
で、今まで俺が新車なり中古なりレンタカーなりで乗った限りでは
１３００ＣＣ以上の普通車（ＲＶじゃないヤツ）は１６０キロは出る。

もちろん普通の車とスピードタイプではそこに達するまでの時間は違う。
ただ保険料の違い、程度、値段を考えたら、普通のグレードでいいだろ
と思ってる。

だって、１はエンジンを使い切りたいんだろ？　速い車で使いきれる？

>>1はシビックにゾッコンか・・・。
スターレット乗りとしてはちと寂しいな・・・

スターレットいいぞ

はじめての車でS15typeR買おうかとおもってるのですが、
考えなおしたほうがいいでしょうか？
レス
おねがいします

俺スターレット派

おれもスターレット派

マーチ派･･･いねぇな。
鬱だ落ちよっと

>>492 任意保険などが金銭的にクリアできればいいんじゃない？
俺は最初の頃は結構ぶつけたからな･･･

輸入車買おうよ！

FIATプントにゾッコンです。
VWポロもイイかなぁなんて思ってたりもします。
いつの間にか日本車は眼中になくなってました。大学生なのに鬱だ…

優良レス引っ張り上げ

-----------------------------------------------

119 名前：フカポン 投稿日：01/08/27 00:07 ID:NmuruSLY
360cc時代のミニカから始まり、コロナ、カリーナ、
キャブ時代のセリカ、デリカスターワゴン、ハイエースバン
エスティマ、ユーノスロードスター、ホンダビートなどを
乗り継ぎ、今はアルファロメオに乗っています。
まあ車なんて普通に走って、燃費がよけりゃいいと思います。
あえて言うなら、
1.視界のいい車。
　今の混雑した交通状況の中、視界の悪い車は
　かなりストレスがたまる。
2.1BOX車はやめろ
　いわゆる家族持ちのお父さんが乗るような車は
　やめたほうがいい。新車でエスティマを買ったが
　15分で飽きた。品質は最高だったが、とにかく
　運転していてつまらん。常に荷物や人をたくさん
　乗せる人以外は無駄なだけ。燃費も悪い。
3.男なら（女でも）マニュアル車に乗れ。
　確かにシンドイ面はあるが、クラッチとシフトを
　操作して運転するのはおもしろい。よっぽどの
　渋滞でなければ大丈夫。
もし好きな車があるのなら多少無理をしても、それを
買えばいいと思います。
でなかったら、中古車でスターレット、カローラ、マーチ
等といったいわゆる奥さん仕様の車で十分だと思います。
痛みも少ないと思うし、何より経済的な所が○でしょう。
個人的にはユーノスロードスターを薦めます。
居住性はないけれど、とにかく面白い！
国内外を問わず、もっとも楽しい車のひとつだと思います。

スターレットいいぞ！
壊れないし、速いし、普段の足にもどんぞ。

スターレットいいぞ！

都内に若葉ﾏｰｸつけて走るﾌｪﾗｰﾘがいた。。。
鬱だ。。。

>>498
国産乗ってから外車乗った方が
良さが一段と分かる

初めてのクルマはベンツＳ６００Ｌって言いたいけど、実際は親のＣ２４０・・・・
はぁ、一度でいいから１２気筒のベンツ乗りてぇー。

乗れるさ

>>502
漏れのことか？赤黒F355だろ？

＞1よ、とりあえずスターレットにするんなら（多分もうシビックで決まりだと思うが）
グランツァVにしときなさい。絶対これイイから。でもタマ数少ないけど。

レックス→アルトワークス→ソアラ→レガシー
全部中古車！
全部トラブルで廃車！
全部同じ車に2年以上乗ったことなし！
潰れん車ってなによ？

整備してんのか？

>503
一応、父親の超ノーマルのカローラを借りて乗ってます。
自分で金出すと言う意味で初めてのクルマならやっぱ外車かな…トラブルも含めて面白そう。
意外と高くないし

親のクルマのマジェスタ→自分で買った中古のアリスト→同じく中古のレジェンド
そして現在新車で現行シーマ（ムリしてます　ﾜﾗ）

アウディ80とプリメーラに乗って、プリメーラで十分だと思った。

おっ、スターレット派がこんなにたくさんいたとは！

以前俺がスターレットスレ立てたときは
自作自演しながら引っ張っても全然スレが伸びなかったのに（藁

関係ないのでsage

HONDAでいくならEF8 CR-Xとかどうよ??
今なら安いだろうし、車重も確か1t割ってたはず(うろ覚え)
他だとBG8Z ファミリアGT-Rとかはフルタイム4WD 1800CCターボで210馬力
相当速いはず。
シャレード デトマソなんかも結構良さげ
レカロシートにナルディのステアリングついてて20万円台ぐらいからあるから
かなりお得な気がするんだが

インテグラＳＪはどうよ？
グリルとリアのコンビランプが違うだけだが
まんまシビックフェリオの４ドアで安いぞ。
平成９年式でマニュアル、５８万ってのがあったよ。

初めての車ハチロクやったけど乗ってて楽しかったよ。

>>514 うん、シャレードデトマソはカッコが気に入れば安くていい車だね。

>>514
ＢＧファミリアならＧＴ−Ｘの方が現実的
もっと現実的ならインタープレイやクレール
当時のマツダは電装系が弱いらしいが

ところで、ウィンダムってどないどすか？

ｽﾀｰﾚｯﾄは性能如何よりも
見た目がｶｯｺわるいと思ふ

このスレ，しばらく見ない内に輸入車派が消えてるなぁ。

GT-Xならうちに不動車あるけど（2速おしゃか）。
ビルシュタインのサスとロールケージ，4点ベルト付き。
うぅん，初心者にはちょいと危険か（藁

教習車がファミリアだったが、実家の淫婦（ふつうの奴）に
乗ってみて、なんて内装や操縦性が高級なんだと思った。
初心者でも、それなりに車の善し悪しは判断できるものです。

プリメーラ乗っててコンチェルト（当時）乗ったら「なんて軽くて
頼りない車だ」って思ったな。

スターレットええぞー！
壊れにくい、パーツは豊富、部品取りもたっくさん、安い

新型インテグラも評価お願いします

>>514
なんか、マニアックな車ばかりだな（ｗ
大体玉数少ないし、すぐ壊れそうなんですけど。
おれは欲しいけど

ミニ・クーパーはダメですか？

>>527
走る棺桶ですよ〜。
セカンドカーならまだしも、主体で乗るならストレス感じるかも。

>>528
タイプRではなく、ベーシックのほうです。

>>529
あんなだせーの乗るなよ

>>>530
ががーん。
でゃ530さんがデザイン的にも
いいと思った車を教えてください。
同価格帯で

初めてのクルマ
親の乗ってた２代目アルト　5MT

ヒールアンドトゥの練習とか色々やってた
初めて事故を経験したのもこのクルマでした･･･

>>531
200万？ぐらいってことか

今晩もおこんばんわ！
おお！こんなに進んでいる。
カーセンサ探すとシビックもちょいちょいあるみたいですね！！

シビック決定じゃないのか？

ええ。かなりの部分でシビック決定です。(^o^)丿ｹｺ気にいってるんで。
でも、＞490〜からみたらスターレットって人気あるんですねぇ！

おれはスターレット海苔

＞スターレット人気
スターレットを推すヤツはスターレットしか乗ったこと無いはず。
仕事で色々な車に乗るがあれほどカスな車も珍しい。ターボはちょっとマシ。
騙されちゃいかんよ。

パンダよりまし

>>539
お前パンダ乗ったことあんの？
俺はあるけどアレはちょっと面白い。
もちろんボロイし、信頼性は無いと思うけどスターレットの１００倍欲しい。

面白さで言うと
軽トラも面白いよ（ｗ

意味違うか？

>540
僕もパンダは面白いって聞きました。
２台目はパンダ・・・決まってます。
でも外車だから、金かかりそうで、遠くでトラブルがおこると
修理がむずいらしいので、初めての車にするのはやめにします。
でもｶｺｲｲよね！！

VW Golfで事故った友人は，大破した車体がパンダそっくり
だったと言っていた。それでも彼はいつかパンダが欲しいと
言ってる…。

シャレード・デトマソって，実際のところどうなの？
この場に乗じてちょいと経験者に尋ねてみたい。

>>541
軽トラじゃなくて軽のハコバンなら乗ったことありますけど
あれは面白いですね
板バネだから足はガクガクだし
変速のショックがすさまじかった
あのドライビングフィールは他の車では味わえませんね

>>538
俺はスターレット乗りだが確かにスターレットは遅いぞ（藁
だけど運転しやすいし、ターボは結構おもろいし、
いじってもそれなりに良しなので初心者にはうってつけだと思うが？

ちなみに俺はスターレットしか所有したこと無いです。ハイ。
只今乗り換えを検討中・・・。

ってかいろいろ外車乗ったけど、（正確には乗ってみた事あり）
マセラティってどうなんだろ？
むかしっからすきなんだよねぇ・・・

憧れだな（ｗ

僕もシビック好きです。
ＥＫを中古で買うかカローラランクスを買うかで迷ってるんですよね。
どっちがいいと思いますかね。
ＥＫのマニュアルが一番欲しいんですがなかなかないんですよ。

最初は親の車乗ってたがなぁ。。
日産のバネット。

次は親が買い買えた
TOYOTAのタウンエース

あと仕事で
スプリンター、セレナ、ファンカーゴ

で、最近やっと自分の車買いました。
X-TRAIL。

でかいのは視界が良くて言い。
ただ狭い道は注意要るけど。

そろそろMTの車も欲しいな。。

スターレットのターボは出来るだけ新しいのを買わないと
怖い思いをする事になるかも。古い型は足回りがパワーに
負けてるし。

速くて安い２ＢＯＸならパルサーＧＴＩ−Ｒあたりが
一番いいんじゃないかな？

>>538
おれはスターレットで３台目

>>547
シビックをすすめます。
何にもわからないですけど。

でも中古って怖いです。巻き戻しとか。

>>546
確かに、憧れだな。だけど、新車でもイタ車はイタ車だから手が出ないし
ましては中古なんぞどうなっちゃんだろうな。

>>552
こわれそう・・・。
結構ｲﾀ車って故障が多いらしいですし。

>>546
430の4v・ＭＴがほすぃ・・・
クワトロポルテはちとでかい

>>549
初めての車がパルサーGTi-Rって良いのかな
クラッチがすぐ逝っちゃいそうなきがするけど。

とりあえず、初めての車がターボ四駆はまずいでしょう

初めて買った（無料で譲ってもらった）車は、
マーチ（K10）1000CC・4MT・８万�`走行
かなり故障個所満載でした。
最初はボロでいいんだよ、と・・・

今は、インプレッサに乗ってるけど、どこもぶつけてないな。

Twingoの中古って，もう￥50万台で出てたんだね。
と，なにげに勧めたりする。
あのシートアレンジは，絶妙。
「国産3ナンバーにも負けないリア・シート」なんて書く雑誌も
あったが，実際座るとあながち嘘ではなかった。

>>557
そのTwingoって中古ですか？
５０万ってやすいですねぇ。（ﾟ∀ﾟ)

って言うか、>>1は車に乗って何がしたいのかな？
1.ドリフト
2.最高速
3.サーキット
4.普通のドライブ
これによって選ぶ車は違ってくると思うぞ。

初めての車はマイティーボーイがいいなぁ〜と思っていたけど、
免許が取れた頃には、ほとんど存在していなかった。

>>559
初めはドライブをマスター
　　　　　↓
　もっとうまくなりたいなぁ。
　　　　　↓
　ドリフトか、サーキット

ですかね？かなりシビックに心が傾いちゃってるんですがね！

初めはドライブをマスター(ドリフトはやらない)なら、
シビックの選択はかなり良いんじゃない？
"車は乗れれば何でも良い"と言う答えが返ってこなくて安心♪

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11327073
これほちい。

最初は小さい車がいいよ。
ぶつけて痛むのは自分の車だけじゃないからね。

ロゴTSも中々良いよ

パンダってまだ作ってるのか...

本田尿瓶苦

って言うか，>>1は何がしたいんのかな？
1.日曜午後の市街地，どん詰まりの交差点で「鼻先突っ込んだが勝ちよぉ！」
2.一見貧相な車でDQNシルビアを煽る。
3.縦列駐車は必ず一発で決める。
4.エアコン壊れていようが普通の顔してドライブ。

2.はスターレットじゃちょいとありきたりな光景か？（w

駆動方式にこだわらないなら先代、先々代のシビックをすすめます。
SIRやタイプＲもまあ悪くないんだけど
Vtiはなにやらせても優秀。フェリオだったらViね。
それなりに速いし燃費もすごくいい。
EG型のVtiが一番お勧めだけどさすがにタマ数がねぇ・・・

>>565
おお、漏れもその車好き。
TSだったら良いんじゃない？

>>569
う〜ん。そこで悩み中なんですよ。
http://www.jupiter.sannet.ne.jp/y-adachi/html/VTEC.html
ここである程度の仕様の違いはわかったんですが、SiR�Uの方がVtiより速いんですよね？
でも燃費はVtiのほうが上・・・。
まぁ、どっちにしろタマ数は少ないんですけどね〜。

>568
3です。とりあえずは。
次は2ですね！ＤＱＮは嫌いです。(ﾟДﾟ)＜ＤＱＮはだめだよ！！

ＳｉＲ�Uはいいぞ

このスレ，好きなんだが，Part IIまで逝ったらどうするよ？
2ちゃんきっての優柔不断男のレッテル貼られるだろうなぁ。

おっと１です。がいるな。
ＥＧ系ならSiR･SiR�U乗ってた奴は結構飛ばしてただろうから、ボディがよれよれだよ。
ましてMTなら。VTiその他を薦めるなぁ。
とりあえず、ﾏﾌﾗｰとかホイールが代わってるのはお得な気がするけど、止めた方が(･∀･)ｲｲ!
と思う。

>573
でしょうねぇ。(*^｡^*)
でも、もうシビックを買うことは、ほぼ決まりですよ。(^o^)丿

>>ｽｺﾌ〜さん。
おこんばんわ！！
そうですか〜。ﾎﾞﾃﾞｨってやっぱり走ってたら傷みが激しくなるもんなんですねぇ。
新車があるなら、SiR�U買うんだけどなぁ。
Ｖｔｉでもよく走るんですよね？

ＶＴｉでも十分走るＹＯ！むしろカッコだけのＮＡシルビア（ＡＴ）とかより速いかも。
ＥＧ６，ＲＳＶ履いてジムカーナやったら室内灯が着いた。ボディねじれすぎ

>>565、>>570
ロゴＴＳって中古の値段が安いのと、ＣＶＴ以外（・∀・）ｲｲ!! 所は？

>>ｽｺﾌ〜さん
走るっ！？
これは朗報です。よかったぁ。
ＤＱＮのシルビアだけには負けたくないです。
ちっこくて速いってのに惚れてます。
　　　　　シビック（･∀･）ｲｲ！！！！！

中古で買うのは巻き戻しってのが一番不安ですね。
巻き戻し自体よりも、高く買わされてることに憤りを感じます。

＞ＤＱＮのシルビアだけには負けたくないです

初めての車なんでしょ？あんまり無理しないようにな。
叩く訳じゃないけどEGって発売当時米国のクラッシュテストで最低評価
だったんだから。

スレの流れとは違ってごめんね

おいらのはじめてのクルマはシビックシャトル（ＥＦ）なんだけど、
今思えばロールがでかくてやだな〜と思ってたよ。後部座席の
位置が高いから、ヘッドクリアランスがなかったね。
最後は急停車したタクシーに突っ込んで廃車にしたよ。

今シビックフェリオ（ＥＧ）に乗ってるけど、ＥＦに比べるとトルク
が細くてビックリ。エアコンつけてると加速するときに２速から回
さないとのびないよ。ＥＦと比べると車体の剛性はあるけど、サス
はやわらかいね。

>1さんへ
おいらもまだ免許とって２年半だから偉そうなことはいえないけど、
いろんなクルマを乗ってみるといいよ。おいらも借りたりしていろん
なクルマを乗ったけど、カローラでも軽トラでも乗るといろんな発見
があって楽しいよ。

>579
はい。無理はしないようにします。(*^｡^*)
ｼﾋﾞｯｸはｹｺｳ、ﾎﾞﾃﾞｨｰが弱いのかな？ちょっと怖い。

>580
乗ったことある車は、教習車のｺﾝﾌｫｰﾄと友達のミラだけでして。
ミラは勉強になりましたよ〜。山道でアクセルべた踏みでも（２速）２０キロぐらいしか
出なかった・・・。おかげで、後ろの車にハイビームで煽られるし、途中で霧が出てきて
パニくるしで、やっぱ、そこそこパワーが欲しいと思うようになりました。（ﾟ∀ﾟ)

最初はムーヴ（600系）でしたね。
あれはあれで結構走った。
パートタイム4ＷＤがなかなか使えた。

以降免許とって3年。
ＲＡＶ4・ファンカーゴ・現在トッポＢＪって乗ってるけど
最低はファンカーゴ。

>>1
シビックって選択は正しいと思う。
あー俺もシビック欲しい。
ＥＧのＳｉなんてどこ探しても無いだろうなぁ。

取り扱い説明書・ディーラーのサービス網リストがないと
いざというときに困りますし、場合によっては時計あわせすら
出来ないかもしれませんね。

遊猟ｽﾚですねぇ…

>>339
免許取って初めて乗ったのは父のスターレット平成7年式 (EP82, 3AT)
ですが、アクセルをベタ踏みすれば加速は問題なしでしたよ。
MT ならシフトダウンして3速あたりで加速すればいいのかな…？

レンタカーでデュエット 1L 5MT に乗ったことがあるのですが、
パワー不足は感じましたが、『厳しい』とか『辛い』とまでは
感じませんでしたよ。シフトチェンジが多くなるのは当然 ^^;;;
>>379 の話は的を得ていると思いますよ。

洗車の方法は車の取扱説明書に注意点が書いてあることもあるようで。
コンパウンド入りのワックスは避けた方がいいのかな…？

私はおとといユーノスプレッソ 1.5L 5MT （平成9年式・走行約5000km）が
納車されたばかりなのですが、低速トルクの無さで発進時に戸惑った以外はいい感じです。
ただし4人乗りは無理でしょう…

実用性も含めるなら、スターレット・デュエット・ストーリアあたりで充分でしょうね。
ヴィッツはデザインがイヤという人多し…デミオはおけつが商用車みたいという人多し…
マーチ・キューブあたりは殆んど出てきてないけど…どうなんでそ？

スターレットにするなら NA で充分な気がしますがどうでしょ？
ターボにするなら >>549 の言う通り新しい方がいいでしょうね。
トヨタ系ディーラーに兄が勤めていますが、EP82 のターボは大抵
哀れな姿で運ばれてくるそうで…

早く決めなさい。

アルトワークスでいいんじゃない？
軽とは思えないようなパワーがあって楽しいよ。

ストーリアもいいぞぅ

現行規格の軽やリッターカー。中古で十分！
初心者なら車庫入れでこする位の方が「勉強」になる。

>>586
X4で鍛える...とか。

KP61

シビックで決まりみたいですね。基本的なことですが、
SiRから上のグレードははDOHC-VTECで1600cc、ハイオク仕様だから。
Vtiは1500でレギュラー。おまけに燃費もいいから維持費の面でかなり有利。
浮いたお金をどんどんガソリン代にして走り込むのがよいかと。

友人がEG、EKとVti乗り継いでるけど充分に速いです。180くらいまで出るし
それなりに気持ちいいエンジンですよ。
若者のあれもこれも、っていう願望を色々満たしてくれるのが先代までのシビックだったんだなあ、と少ししんみり・・・

久々に来て見た。
結構話が進んでるみたいだねー。やっぱシビックいいよー。
ターボエンジン（スタタボ）もいいんだろうけど、
自分はＮＡの方が『楽しい』と思うよ。
何よりもアクセルレスポンスが最高にｲｲ!
ペダルを踏めば踏むだけ進む。最高にｲｲ!!

っていうか、２ちゃんねる、ヤフーオークションにかけられてるって、ﾏﾁﾞ？
開始価格は1000万円だとか。すでに入札してる人もいるらしいけど、
どういう事なんでしょう？誰か知ってる人いたら情報求ム

>>591
YahooじゃなくてBIDDERS
２ちゃんのトップページ見れ
詳しい事情、、、と言うか祭りの様子は批判要望板参照

Ｒ３２　ＧＴＳ−ｔタイプＭを買って、ちゃんとメンテして乗るべし。

>553 >554
5年前くらいに本気で中古のシャーマルを買おうと思ったけど、あまりの
故障の多さで維持が出来なさそうだったから諦めた。　今でも、少し悩んでるｗ

>>591
オ−クション終了だってさ

最初は最良の車を買うべし。俺の一番好きな車はランチア・ストラトス。
今まで車につぎこんだ分、全部足せば買えるのな。まあ、そういうもんでも
ないのは分かってるが。

2ch2.net逝けよｵﾏｴﾗ

GT40ｶﾁｮｴｴﾖﾅｰ

漏れはKeiたんが初めての相手。
車も女もKeiたん…。

>>1
カッコが気に入れば先代インテの前期SiRはいかが?
EG SiRより安い場合もあるからお得だよ〜。

>>582
EGのSi、（・∀・）イイ!

みなさんおこんばんわ！（ﾟ∀ﾟ)


>>591
おお！ＥＧ６さんだ！
おこんばんわ！
なんか、オークションってのはひろゆきの洒落だったようです。

>>590
ハイオク仕様だったのか・・。しらなかった・・。
Ｖｔｉはレギュラーで、、、ﾌﾑﾌﾑ。（･∀･）
おお〜これはいいかめ！！
Ｖｔｉ路線がかな〜り固まってきましたＹＯ！

今日は中古車屋にいってきました！見ただけだけですけどね！
ｼﾋﾞｯｸのＳｉＲ�Uをみつけたんですが、３０万ぐらい・・・。
たかいのかな？結構タマ数少ないって聞いてたのでちょっとﾋﾞｸｰﾘしました。

デルソルなんかもいいかも
もちろん電動トップのやつな

ミラージュにしとけって

金がないもんで・・・
荷物つめてはやいのはｼﾋﾞｯｸかなぁって思ってます。
形も好きですし。

サイボーグ

>1
「程度の良い」タマが少ないってことじゃ？
色々見てから決めようね

何処かのサイトで下見サービスって言って
中古車屋まで出張して状態を見てくれるってのが
あったから、それを頼むと良いかも。

おお！ｽｺﾌ〜さん！おこんばんわ。
やっぱ、試乗しないとはじまりませんかね？
まだ、お金がたまってないんでちょっと試乗はしにくいです。^^;)
みるポイントみたいなのがあれば、教えて欲しいです。m(__)m

今高３なんですけど卒業したら免許取りたいと思ってます。
うちの車はボルボ（ワゴン）なんでとてもでかいです。やっぱ最初は
小さめの方がいいですよね？ざっと見ると日本車、ＭＴ，ＦＲがいいみたいですね

>>609
小さめでＭＴ、ＦＲ…86か？(w

ポイントねぇ･･･素人が見て判るようなところは綺麗にしてるだろうしね
漏れが見たのはアイドリングのエンジン音と吹けあがり、各パネルの隙間ぐらい。
前の持ち主がはっきりしてたのもあるけどね。
とりあえず、記録簿付きならメーター戻ししてないだろうし、本田のﾃﾞｨｰﾗｰ系中古車屋のほうがいいのかな？
あとはもっと詳しい人、よろしく

個人的には中古でロードスター、シビック、がいいかなと。
慣れて金もあればＭＲ-ＳやＳ2000も良いです。トランクは無いに等しい
ですが。Ｓ2000は値段が高い…。

>>609
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ･ｼﾞﾑﾆｰJ2などがお薦めです。

>>609
でも、ｼﾋﾞｯｸはＦＦです。（･∀･）ｲｲ
あんまし駆動の方式は気にしないほうがいいのかも。（街乗りではほとんど関係ないような気がします。）
本格的に走るのなら、ＦＦのほうが思い通りの挙動がでると、このスレで教えてもらいました。

日本車ってのはサポートがいいからですね。故障も少ないらしいですし。
ＭＴは私の好みですが、楽しい感じがします。
折角、ＭＴでとったんだからＭＴ車に乗りたいですよね〜（ﾟ∀ﾟ)

ｽｺﾌ〜さん、ｻﾝｸｿ〜！！
コピペでおいときます。

ﾃﾞｨｰﾗｰは高いって聞いたんですが、お金もつかな・・・？
それから記録簿ってなんでしょか？
メンテのときにかきこんだりするもの？

>>607
さがしてみます。（ﾟ∀ﾟ)

>1
何度もｽﾏｿ
連れが車買う時、ﾍﾟﾀﾞﾙの減りとハンドルのほつれ・こすれを見たら走行距離と走り方が判るといってた。
どうなってたらどうなのかはご想像にお任せ（でも、どっちも換えれるからな・・・
オーディオついてるなら(すぐ換えたりせん限り）ＣＤ・カセット・ＭＤ持ってって
テストしよう。細かいけど結構あとで気になるかも。空調・ライト他もね。
しょうもない不具合で折角の購入の喜びが邪魔されませんように。

おお！ｽｺﾌ〜さん。れすｻﾝｸｿです。
これもコピペでおいときまする。
それにしても、最近、優柔不断のレッテルが貼られつつあります・・。鬱だ・・。

なんだかんだ言っても素人では短時間で車の良し悪しを判断するのは難しいから
決め手は店の対応とか雰囲気かな。見積もりで諸費用の安い店も信頼できる。

http://allabout.co.jp/auto/usedcar/

こんなページを見つけた。（ﾟ∀ﾟ)逝ってきます！

>>614
＞ＦＦのほうが思い通りの挙動がでると
これは人それぞれだと思うよ・・・。
思い通りなんて、人によって違うし。
まぁ、思った通りに決まればスカッと気持ち良いんだけどね。
俺の場合は、FRの方が思った様に曲げられて好き。
こう、ねじ伏せて曲がるって感じのが。
FFとFRの違いはこういうの読むと分かりやすいかも。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~abemoto/FR.htm

面と面の隙間が均一でないかどうかもチェックポイントらしいぞ。
あと、エアコンはこれから涼しくなってもちゃんとかけて、
変な匂いがしないかどうか確かめた方がいいぞ。

最初に乗ったのＫ１０のマーチスーパーターボだったなぁ。
Ｓ１３のＱ’ｓなら着いて行けたし。
中古でも１０万くらいだと思われ。

今夜は静かだねぇ。
ひょっとして＞1はいい個体見つけて今日御成約か？

いえ！まだみつけてませんよ〜。ってか、お金がまだ貯まってませんし・・。

車選びってわくわくするな何台目でも
いいものだ

そうですね〜。
かなり、楽しいです。なんかｼﾋﾞｯｸにほぼ決まりなんですが、他人のｼﾋﾞｯｸを見るたびに
顔がほころんでしまいます。(*^｡^*)

はじめの車選び重要ですよ。シルビアの中古を買うはずが、ワークス買っちゃったもんだから
今ではワークス３台目です。

シビック決定だな

ワークスターボ楽しかったよ。

パジェロミニなんてどうですか？

おいら、免許とって半年になるけど
ジムニー（平成８年式ＪＡ２２Ｗ）まにゅあるにのってるよ
オンオフ問わず、いろいろなとこに行けるし、ターボがついているんで
１００キロぐらい余裕に出るし、かなり気に入ってます

ただ、買ってからトラブルが沢山・・・（涙）
タービン交換、ラジエター、ウォーターポンプ交換、エンジンオーバーホール
Ｏ2センサー交換、センサーの接触不良、ミッションのオイルにじみ・・・


まあ、ディーラーの中古車屋で購入したので、ぜんぶ保証ということで、
修理代すべて無料ですけどね・・・まあ距離が８万超えてるから仕方ないか・・

保証は絶対付いてるとこにしよう・・・

ランティス
今はパサートワゴン

ＨＲ−Ｖなんてどーよ？

シビックって、スポーツシビックかな？
あれは確かＺＣエンジン積んだ限定グレードのＳｉが
あるから、あれの出物があれば結構お勧めかも。

多分値段はＶＴｉとそう変わらないだろうし、
走りはＶＴｉより余裕があるだろうし。
ただ１６００CCだから税金はちょっと高いけどね。

オーバーハングの超長い五十鈴ピアッツァなんか買ってしまったもンだから
大変だった。バックするときタイヤの軌跡だけ考えてもだめ、そのはるか外側
をノーズが通過するもんだから・・・それに、走っていてもハンドルを切るたびに
「ヨー慣性モーメント」を感じるだらしない動き。ヤワヤワでぶるぶる震える
ボディ。
反動で今はマツダヲタになってしまった。（ｗ

最初はコンパクトなホットハッチがいいとおもう。楽しいし、乗りやすいうえに
実用性も抜群。荷物も載せやすい。
だから、シビックもいいと思うよ。

>>628
次は何買うんですか？

スポーツシビック最高！

おこんばんわ！
なんか、名前に顔文字を作ってつけてみました。
どうかな・・？

>>635
ｲｴｽ！！スポーツｼﾋﾞｯｸですよぅ。Siなんてものがあるんですか・・。
勉強不足でした。VtiとSiRとSiR�UとSiとてぃぺR。これだけでしょうかね？（EG系では）
ちょっと調べてきます。

SiとタイプRは違う。

つか、EGにタイプＲねーだろよ

それ以前に、EG系のシビックに
タイプRなんてグレードはない。

ちなみにSiR-Sなんてのもある

ＺＣｴﾝｼﾞﾝ搭載のＥＦシビックが欲しいんですけど

ユーノスロードスター、ＣＲ-Ｘデルソル、ビート
あたりで悩んでるんですが。
予算100万。

う〜ん。知らなかったです。またまた勉強不足だ・・。(+_+)
タイプＲはＥＧじゃないんですね。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4990/car.htm
ここにSiRｰSのことがのってました。
いろんなのがあるんだなぁ・・。

タイプＲはＥＫ９だＹＯ！

AE92レビンでシビックカモれ。

ＥＰ３ﾓﾅｰ

どうしてもＳｉＲ系が欲しいなら、良く探さないと
良いタマを見つけるのは難しいかもね。

車の性質から言って、他のグレードよりも事故率も
含めて車が痛んでいる度合いが高いと思うし。
ましてホンダの車は古いほど車体がヤワだし…

内装が綺麗な車は比較的丁寧に乗られてる
可能性が高いんじゃないかな。

ん〜納得。

ミラージュＲＳの方が良いよ

>>645 誰もレスしてないから俺がレス。
ＣＲ-Ｘデルソルは乗ったことないが、他の２車と比べてフルオープンではない。
（後方が若干残るはず）
ま、トランストップなら自動で開くから楽だし、FFでよければいいと思う。

ユーノスロードスターは程度さえよければ問題なし。いい車。
トランクもOP時では一番でかい（はず）。

ビートは軽だけに維持費が安い、ただしリミッタ−が140キロで作動。
エンジンは9000回転くらいまでよく回る。ただしうるさい。
オーディオあまり聞こえない。ミッドシップで荷物があまりつめない。
OP時はカバンを置くとこがないのでリアキャリアがあるモデルじゃないと。

以上レンタカーでしか乗ったことがないプチ感想でした。

。

シビックは結局どれが一番なんだろう・・・？

ＶＴｉにしときなって。
燃費もパワーも税金も全て満足。

>>655
用途にもよる

VTiでしょ？

SiRがVTiより良いところ
エンジンのMax出力
優越感

VTiの方がSiRよりいいところ
財布に優しい（レギュラーガソリン、燃費よし、税金安い＜自動車税だけでもSiRに比べて年間5千円ほど＞
程度のよいのが見つけやすい。

少なくとも、１さんの使用用途で考えれば間違いなくVTiでしょう。
VTiでも十分に速いしね。

スターレットvsシビックに決着は付いてるけど一応一言。
俺がスターレットグランツァS、
仲の良い友人がEGシビックVTiで思ったこと。

ノーマル状態で比較するなら、車としてはシビックの方が断然上。
ただし、値段はシビックの方が高くてボロかった。
あとホンダ車はトヨタ車に比べるとどうも内装が悪いようで。

スターレットの方はとにかく走らない。なぜか燃費も悪い。
そして最大の弱点はロールセンターと重心の位置が高くて
足もとても柔らかい。ただし、乗り心地は良いけど。

もうあとは好みの問題だが、俺はスターレットが好きだな。
サス変えたらかなり改善されたし。
もしいじるんだったらパーツの多いシビックがいいかもね。
ま、>>1さんはそういうことは無さそうですが。

俺はスターレット海苔だけどシビックをすすめる

追加ですが、EGシビックVTiは４人乗りです。
どっちの車を出すかという話になったとき、
５人乗りのスターレットが出ることも多々ありました。
シビックに比べてリアウィンドウが起きてて
天井も高いので意外とそれ程の狭さは感じません。（狭いけど）
室内はシビックの方が狭く感じた。

ま、細かい話ですが参考までに。

>>660
俺は自分自身迷ったのでどっちもお勧めですよ。
次買うならEKシビックだな。

つーか、俺がスターレットグランツァＳで弟がシビックのＶＴｉなんだけど
シビック乗ったとき、あまりの車の差に驚いた。シビック速い速い！
ちょっとショックだったね。でも俺のスタ坊もヴィッツに較べたらよく走るよ。
細街路のすれ違いや街中の取りまわしも楽だし。でもシビックのほうが上だね。

中古で買うなら、１００マン以下にしとけ、見栄はって中古のＢＭＷ５２５を
３年落ち３５０万で買うやつがいるが、絶対に止めろよ！！マジで。

中古車業界がどんな人種で成り立っているかを知れば中古車に１００万以上、
つぎこめない。　インター○ェース・○ャパンやバ○ン、ビク○リアはマジでヤバイ！

すいません。
こんなドキュソな質問このスレでしていいか迷ったのですが・・・。
許してください。

VTiとかSiRとかEGとかEFとはどういうことですか？

EF,EG：形式名
VTi,SiR：グレード名

>>656　>>658　>>659
やっぱ、はじめはＶｔｉですかね！！
安いって言うのはいいですねぇ。特に私には・・。何せお金がないもんで。

>>659
はじめはおとなしく乗ってそうですけど、そのうちいじりだすと思います。(^｡^)
そのときはお願いしますね！

>>661
え〜！！！スターレットって５人乗りだったんですか！知らなかった・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>660
ＥＫっていいって聞きますねぇ。初心者には贅沢だと思うんで今回はリストからははずしましたが、
ちょっと憧れです。

>>665
ＥＧとかＥＦって言うのは、形式の名前です。
そのなかでもスペックによってＥＧ６とかＥＧ３のようにさらに区分されています。

それにたいしてＶｔｉとかＳｉＲとかっていうのは、ｸﾞﾚｰﾄﾞ名です。
なんか、オプションがついてるかついてないとかでも変わります。

車の本質自体が変わらないなら、形式名は変化ないのでしょうね。
でも売るときにオプションの有る無しでややこしくなりそうだから、ｸﾞﾚｰﾄﾞ名で区別してるのかな？
たぶんそうだ！そうに違いない！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>665
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9013/main/civic-g.html
ちなみにこんなの見つけたのでご参考に。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998391731
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995790602
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998275286

車重・エンジンスペック・ルックス

全てにおいて歴代シビックの中でもEG6が一番良い。
ずば抜けて良い。きっとそう思ってる人は多いはず。
乗り方によっては（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰによっては）EK9（TYPE-R）よか全然速いし。

まぁ、お金に余裕が無い場合は ぶいちぃ でもいいかもね。
相場がSIRの約半額で、燃費も最高で、レギュラーで走るからね。

でも 『Si』 が見つけられたらすごい。とてもすごい。
そして偉い。良く見つけた、とほめちゃう。

久々のレスでした

＞全てにおいて歴代シビックの中でもEG6が一番良い。

前、イタリア人ジャーナリストが同じ事を言ってた。
あとは初代FF、この2台はイタリア人の目から見ても素晴らしいって。

>>671

でしょうでしょう。
っていうか、乗ってみれば誰でもそれが体感出来ると思う。
今まで何人かの友達に乗せて来たけど、
皆が皆、口を揃えて良い評価を下して逝きました。

>670
こんばんわ〜！ＥＧ６さん！
なんか、ＳＩもよさげなことが・・・あるのか！？（ﾟ∀ﾟ)

>671
イタリア人がですかぁ。いいですねぇ。ﾌｪﾗｰﾘのお国のひとに誉められるとは
なんと光栄なことだ！！
私は買いますよ！シビックを！

今日近くの中古屋で、シビックのＶｔｉが38万で売ってました。
安いのでしょうか？

>>673
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199309/g35/o102010180350149310002330204199309.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199509/g35/o102010180350149310002301005199509.html
どっち？
ヘッドライトに注目!!

上がEGで下がEK
５代目と６代目

>>674
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199309/g35/o102010180350149310002330204199309.html
こっちです。間違いなく。もう一個のやつはもっと高かった・・。

最初の車は、平成６年式のマーク�Uだったな
二十歳の時に中古車で買って、税金払えず２年ためちゃったよ
無理して買うと辛いね
いまの愛車はワゴンＲＲＲ!!税金安くて最高!!
ﾎﾞﾃﾞｨｰがやわくて、ちと辛い!!

EGの方か
EGもデビューがが９１年の９月だからねぇ
もう１０年落ちの車もあるから状態をよく見極めないとねぇ

>>678
高いんですかねぇ？
中古屋さんに聞いたら教えてくれるんでしょうかねぇ？
何年落ちかっての・・・。

高く売るために秘密とか言われたりしそうです。

ポルシェ９１１の’７９年ぐらいのやつでど〜ん。

ＶＷビートルの現状中古。
安いし、運転の練習になる。まあ、１回はぶつけるだろうから。
アレを乗りこなせば、他のセダン、RVは楽勝！

中古車屋回りをしていると思うが，その中で「一目惚れ」というのも
ありだろう。それがここで候補にあがらなかった車だとしてもだ。

GA2 シティー（インジェクション）でFFの勉強しろ

>>683
キャブのヤツじゃダメなの？

＞１
ぶいちぃ　で38万かぁ〜
じゃぁ、どっちかって言うと結構程度がいいタマなのかな？
Vtiなら、もうほとんど30万以下で買えるよ。
50万出せばかなり極上のタマが買えるはず・・・。

まぁ、SIRは最低でも50万出した方がいいよ。
頑張れるなら70万か80万かな。
とにかく少しでもノーマルに近い状態で。

分からない場合は店の人にガンガン聞くべし。
聞いても、あいまいな返事しかしないような店とか、
事故歴の事をちゃんと詳しく教えてくれない店とか、
『売りに急ぐような店』は、まずやめた方がいいよ。

高い買い物なだけに、失敗すると後で後悔するからね。
まぁ、EG6とかのエンジン、B16Aっていうんだけど、
もともといいエンジンだから、多少走行距離が逝ってても、
そんなに問題はないかもしれないけど、
逆にそれ以外のミッション・駆動系とかが逝っちゃってる時とか、
あるかもしんないから、出来れば試乗させてもらう事をお勧めするYO
何か変だな、って思う所があったらガンガン店員に質問。遠慮はする事ないよ。
こっちは客なんだからね。小さくなる必要は全くなし！
後、エアコンの聞き具合とか、オーディオ関係（スピーカー）とか、
電装関係のスイッチ類とか、全部チェックした方がいいよ。

ちなみに俺は夜乗ってる時に、
インパネの電球が切れてる事に後で気づいたからね(泣)

トップフューエルがVTi用のターボキット出してたよね。
タイプR並にパワー出るとか。長い事乗って、お金貯まってパワー欲しくなったら
ターボにしてみるのも楽しみの一つかも。

>>686
うんうん　VTEC-TURBO　いいねー。
俺はまだNA（自然吸気）を楽しんでたいから、しばらくはNAでいくけど、
お金たまったらタービン買ってつけたいね！

>>686
確実にバランスが狂うので、どうしてもVTiで勝ちたいレースでも無い限り
あまりおすすめできません。
確かにパワーは出るけどVTiの長所を潰しちゃうよ。
中古のターボ車買うのが吉かと

>>688
そうなんだー・・・。
自分、EG6（SIR-�U）乗ってるんだけど、
あんまり下手にターボ化しないほうがいいのかな？
まぁ、NAならではのアクセルレスポンスの良さは
あまり手放したくないから、しばらくはターボ化する予定はないけど、
やっぱタービンつけると色々不都合出てくるのかな？

>>1
>>679のような質問が出るってのは相当の初心者さんだな…
フロントガラスに何年式って値札と一緒に書いてあるから
それをチェックすればいいだけだよ。(平成)３年式以下
ならその車は立派な１０年選手。

それから車検の残り期間も計算に入れて車両価格を
考えないとダメだよ。例えば車検２年付きの車と
車検ナシの車が同じ値段だったとしても、実際の
支払い額には１０万近い違いが出るからね。

フェラーソにしとけって。

>>682
もうシビックﾀﾞｲ好きになっちゃってるんで、あとで浮気するならＶｔｉがＳｉＲ�UとかＴＹＰＥ−Ｒとか
ぐらいかも・・。もっと、惹かれる車があったらここで相談します！

>>EG6さん。
おこんばんわ！
やっぱり、お金に比例して程度はよくなるもんなんですかね？
初心者にとってはだまされるのが一番怖いです。
なんか、中古車屋って胡散臭い感じがします・・。こないだ刺されてたし。
良心的なお店を探せるか否かにかかってますね！

それから、Ｂ16Ａエンジンってのはこの間知りました！
ホンダはエンジンが良いってよく言いますよね！
逆にそれ以外のミッション・駆動系とかが逝っちゃってる時って言うのは・・？
エンジン以外の駆動系？ミッションはわかるんですが。
クラッチとかですか？？
他は教えられたとおりにやってみるつもりです。
ＭＤもＣＤも持って逝って、チェックしますし、エアコンもチェックします！

>>686−689
ええ〜！ターボにできるのかぁ・・。
面白そうですね！これはシビックを買うしかないっ！
ますますシビック欲しくなっちゃいましたよ！

>>690
ｽﾏｿ！かなり初心者です・・。(+_+)
年式はかいてるのかぁ・・。なんか、金額とオプションのことばっかり気になって
よく見てなかったです。
車検の話はいろいろﾈｯﾄで調べました。車検２年っていうのでも余分にお金がいるとか、
その類の話です。シビックは税金も比較的安く済みますよね！
1500ccですし。
ところで何年落ちぐらいなら許容範囲ですか？
3年以上は乗りたいと考えてるんですが・・・。

誰もいないかな？

私は、自分では車に興味はないが、家族のために免許をとった２０歳です。
諸経費含めて３０万の中古車を買えと親父にいわれてるんですが、
家族全員ド素人なので困っています。
どなたか車選びのヒントをくださいませんか？

おれはEKの1500薦めるよ。
EGはあまりに古いと思われ。マニアの言うことは聞き流すのが吉。
鉄の塊なんだからいずれどんな高級車も朽ち果てる。ならば新しいのが良い。
それにシビックは事故車がおおく、若い人に見分けるのは無理。
FFは前を当てるとねえ。FRならロアアーム交換ですむが。
綺麗に直っていても、半年もすればエンジンルームとか手が入らないところ
が錆だらけで。そうなると屑鉄同然。
たんなる足なら、親爺御用達のカローラの中古を探せばいい。
まあ、おれは絶版車でない限り中古は買わない。500万ぐらい屑鉄をリストア
すると思えば安いものだ。
500万ぐらいの新車を買うのがもっとも安上がりだよ。ホント。
300万だとすぐ新型が出て来てついていけん。力ねえしさ。
そう言えば親が出してくれるよ、カネくらい。

四つ目インテはダメですか？
安いし、なかなかのデザインと思うんですが。３ＨＢだと使い勝手も
そこそこいいし。。

http://www.autobank.co.jp/htm/search/car_seet.asp?sortNo=2&MakeName=ホンダ&Maker_Code=3
なんでここはこんなに高いんだろ？
交渉でさげるのかな？

新車がいいのはいうまでもないが
初めての車なら別に中古でもいい。
金がないうちは無理して新しいの買うこともない。
EGという型はすでに絶版なので、
EGが好きだからという理由でEG買うのもあり。

う〜リンクできない・・・。
http://www.autobank.co.jp/htm/search/index.html
こっからｼﾋﾞｯｸの３ＨＢを調べたら、高い！

>>698
ですね〜！私も金額的な面からはいりましたが、やっぱり中古は安い！
新車買ってぶつけたら、ショックでかいと思うし。
やっぱり初めは中古から！！ということにします。
ＥＧも好きだし。

>>694
マジレスです
諸経費含めて30万ということは、車両本体価格は15万程度になりますが、良いのでしょうか?
その値段ですと、買った後の維持費が大変だったりする問題車を掴まされる可能性もあります。
安くなってる要因が、「多少の傷がある」とか「不人気」とかなら問題ないですけど、
走行に影響の出る部分が傷んでいる可能性もあるので気をつけてください。
後、用途が分かればもう少し詳しくアドバイスできると思います。

>>700
おお。700ですね！（ﾟ∀ﾟ)
たぶん>>694は家族の為と言ってるので、荷物つめて、家族のれるような
普通の街乗り用だと思われ。
諸経費含めて30万は難しい予感。

>>694
軽が良いとか、セダンが良いとか、あれば解りやすいんですけどね…。
>>1さんは結局シビックで決まったのでしょうか?
私141で書き込んだセリカ乗りなんですけど、シビックは友達が乗っていてちょっと運転しましたけど
良かったですよ。

>>702さん
その節はお世話になりました！
ええ。ほぼシビックで決まりです。後はお金を貯めるのと平行して
いいタマを探していってます。まだ、ｸﾞﾚｰﾄﾞはＳｉＲ�UかＶｔｉかは
確定ではないんですが、Ｖｔｉ買えるお金が貯まったら待ちきれずにＶｔｉを買っちゃう
可能性ﾀﾞｲです。(*^｡^*)
シビックがいいって言ってくれる人がいるたびになんか、ホッとします〜。
ｱﾘｶﾞﾄ！（ﾟ∀ﾟ)
また、このスレにも寄ってくださいね！

>700,701,702
レスありがとうございます。

どうやら３０万はだいぶ厳しいようですね。
この価格を設定した親父本人も車オンチなのです。

諸経費込みで４０万くらいで、以下の条件ではどうでしょうか？

３年程度もってくれる車。
車検の残っている分（約１年）＋ 次の車検（２年）で。
型はセダンかワゴン。
傷も凹みもあまり気にしませんが、不人気なのは理由が気になるところです。
用途は土日のショッピングと友達の家へ行くぐらいですね。
あとは半年に一回高速に乗ります。

基本的に７年落ち以上の車は下取り価格が０になる。
国産車の耐久性は多分そのあたりを境目にして
あちこち小さな故障が出始めるんじゃないかな。
大きな故障はもう少し先だろうけど、そのへんは
車の当たりはずれに大きく左右されると思う。

自分が中古車を買うなら５〜６年落ちまでが限度かな。
どうしても欲しい車がそれ以上の年式落ちになる場合は
多少値段が張っても状態の良い車を根気良く探すと思うよ。

自分も昨年EGのVTiかSIR探していたのですが、
正直、EGシビックは時間が経ちすぎていると思いました。
定期的なメンテナンスをどれほどやっていたかの差が大きく出ますよ。

走行距離は少なくても経年劣化はかなりのものです。
初心者ならなおさら。新しい物の方がまだハズレは確実に少ないのでは。
せっかくのシビック、美味しいところも味わって欲しいものです

>>704
ターセル・コルサ・カローラ�Uとかいかがでしょう?
ディーラー扱いの中古で込みで40万程度っていうのも有りました。
排気量抑え目な分燃費も良いですし、荒く乗られていた車も少ないはずです。
不人気な原因は、普通は格好が悪いとかですがリコールされた車なんかも不人気車になります。

>>７０７　そのくらいから始めた方が楽しみが増えるね。
最初はちっこい車で、気楽に走りまわった方がよいね。
でっかい車は家族もち、お金持ちになってから。

１へ

やっぱシビックはいいよ！
上の方で、マニアのいう事は聞き流せ　どうのこうの言ってたけど、
シビックは誰に聞いても良い車だという評価が返って来るはずだよ。
確かにEGは古い車だけど、ﾏｼﾞで素敵よ♪

ただ、色んな人がレスしてるように、
選ぶのが難しいから、ハズレをつかんでしまう事もある、
って言う事は、中古車を買う上で覚悟したほうがいいかもね。

ちなみに、俺のEG6、3ヶ月ぐらいまえに買ったんだけど、
平成5年式で、走行距離は36500kmだったかな？
ほぼノーマルで、全然走ってなくて、飛びついて買ったんだけどね。

とりあえず、買ってから二週間でクラッチぶっ壊れ。
クラッチ踏んでもギアが入らない状態になっちゃってね。

まぁ、さすがに買ってから二週間だから、クラッチのOH（オーバーホール）と、
クラッチ回りの部品を全部新品に交換して、６万の所、
店に４万出してもらって、自分で２万出して問題解決。

後は色々、排気温度警告灯の配線が接触不良起こしたり、
インパネの電球が切れたりと、色々問題もあったよ。
（↑この辺は全部ディーラーが無料で修理・交換してくれたけどね）

まぁ、だからと言って中古車という中古車が全部、
俺みたいにすぐあちこち故障が出るという訳でもないし、
例え出たとしても、最低限俺はこのEG6、買って良かったと思ってるよ。
全然後悔してないしね。

やっぱ俺、『EG6』っていう車に惚れちゃってたから、
本当にこの車が好きだったから、
別に多少の故障なんか全然気にならかったね。
俺に車の楽しさを十分、堪能させてくれてるよ。＜EG6

うちのオヤジにも、『ほれ見ろ、中古車はすぐこれだ』
とか言われたけど、全然何とも思ってないしね。

別にはずれだからすぐエンジンがぶっ壊れて、
乗れなくなって残ったのはローンだけ、
なんて事はまずありえないから。（自分で事故って車壊す以外）

そんなにビクビクする事も無いとは思うよ。
ただ、俺が言ったような事も含めて、
選ぶ時はじっくり時間をかけて選ぶのがいいよ。

他人の意見を参考にしつつ、
自分が本当にかっこいい！これに乗りたい！
って思った車を買うのが一番だよ！

みんながコレ乗ってるから
とかで決めるんじゃなくてね。

まぁ、ゆっくり考えて！

今日みてきたら、シビックＶｔｉ。色は緑。
5年式。ＭＴ。オプションはＭＤ。傷はこすり傷を発見。（２箇所）
これで38万。（車体価格）

いいと思います？

正直見てみないとなんとも言えないんだけど
良いんじゃない？

をを！よかですと？
後は他に不具合がないことを祈るのみ・・・。

不具合があったら値切ればいいのでしょうか？
（もち、許容範囲の不具合のことです。走らないとか、駆動系の不具合はなしで。）
でも38万で値切るのもなんかなぁ・・。

同じく中古車を購入計画中なのですがファミリアってやばいのでしょうか？
知り合いのに乗せてもらった時に結構楽しかったので…
本体価格を20万円台で探してるのですが危ないでしょうか?
よければ情報をください。

>>713
ファミリアのどのモデル？

１へ

値切るのが難しくなって来たなぁ・・・と感じてきたら、
サービスをつけさせるのがいいよ！
例えば・・・

・納車時ガソリン満タン
・タイヤ４本新品交換・工賃含めて
・バッテリー新品交換
・スモークフィルム取り付け（場合によってはフルスモでも可）
・ポリマー・コーティング・ワックス洗車などをやってもらう

などなど、色々頼むのがベスト！
ガソリン満タンでは、４０００円前後、
タイヤは物によるけど工賃含めて３〜４万前後
バッテリーも１万円前後
スモークフィルムもうしろの三枚はるだけで２万〜３万はするはず。
洗車関係も結構やっておいてもらえるといいよ。
車内をバキューム（掃除機）かけておいてもらうってのもいいかもね。

まぁ、とにかく値切りがちっと難しいなぁ、って思う場合は、
こういうサービスをさせるのがベスト！

俺の友達なんか、セドリックグランツーリスモを、
値引き５万に加えて、フルスモとMD+CDデッキを無料で付けさせた
っていう友達もいるよ。

まぁ、こういうのは店の価格設定にもよるから、
元々車両価格高いと、結構サービスしてくれるかもしれないけど、
低い場合はしてくれない場合もあるね。
その辺は臨機応変に色々店に要求しよう！

要求　呑んでくれたら儲けもの♪

ぐらいの勢いで！

同じく中古車を購入計画中なのですがファミリアってやばいのでしょうか？
知り合いのに乗せてもらった時に結構楽しかったので…
本体価格を20万円台で探してるのですが危ないでしょうか?
よければ情報をください。

書き込みミスりました(涙
セダンのLS、MTを探してます。
連続書き込み申し訳ありません。

ファミリーカーは５年経ったら自動的に２０万くらいになるよね。
年式さえ高くて事故者でないならまず大丈夫だよ

こんなファミリアはいかが？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9885669
１万円なら失敗してもあんまり痛くないでしょ。

>>719
なるほど…博打気分ですが、おもしろそうですね。
のークレーム、ノーリターンてのが気になりますが(藁

中古ゴルフはそこそこの味がある

>>710
こすり傷は治す気ある？
あるならお店にあるうちに治してもらいな
そして修繕費をいくらか引いてもらう

>>713
6年落ち位のかな。
LSなら20万＋位の予算あればそこそこのが見つかるのでは？
インタープレーXの方が扱いやすいかもしれないが。
LSは燃費かなり(･∀･)ｲｲ!!

>>ＥＧ６さん
まじでｻﾝｸｿ！！
そうかぁ。オプションをつけてもらうんですね！
これもﾒﾓﾒﾓっと・・・・。

しかし、すごいですねぇ。
ＭＤにＣＤにフルスモとは・・・。
それだけで、うん１０万は逝きそうですね。（ﾟ∀ﾟ)

とにかく、要求はしてみます！！
ＥＧ６さん毎回、まじでｻﾝｸｿですm(__)m

>>722
一応、塗料で塗ってあって目立たないようには修繕してありました。
そとがわの透明な樹脂膜に小さなヒビがあってそれでみつけられました。

事故車はどうして評価がグっと下がるのでしょうか。
実質的な問題だと思うんですが、
もしかして気持ちの問題なのでしょうか。

マーチはどうですか？

暗い色の車だと夜の車庫入れが恐いから白に氏とけ

>>726
事故車はフレームがゆがんでたり

>>726
結構、気持ちの面もあるとおもいますよ！
いっぺん事故ったら、外見は大丈夫でも中がかなり傷むと聞いたこともあります。
詳しいことは分からないですけど・・。

EGで事故車買うなら
後ろヤッテル奴は辞めとけ。
>>1へ
下取りのことは考えてないと思うが、
もし考えてるのなら、
チョッと値ははるが、
EG6買っておいてもいいぞ。
俺は先日EG6打ったが、
「下取りなら50」
って言われたぞ。ちなみにH5式、走行78000�qキャプティバブルーパール、5MT
（80の中古買った場合の、あくまで下取りだが・・・）
買い取り業者でも、
程度がよければ40位にはなるだろう
でも、EGって内装が嫌いでね・・・
ここのスレには内装ｲｲｯって人がたくさんいるから
こんなこと核と叩かれそうだが
俺は直線基調が好きってのもあるが、
内装の外装も含めて
EFの方が好きなんだがね

EF9、EG6を乗り継いできた元シビック好きの１人言

>>731　EF9、EG6を乗り継いできた元シビック好きさん
まったく考えてませんでした・・。
下取り。いつか愛車も売るときがくるんですよね〜。(ﾟдﾟ)ｼﾐｼﾞﾐ
下取りで予算がだいたい４０万増えるのなら、いい車もかえるってもんですよね！

高く下取りして貰えるのならそれが一番いいんですが、買値が高くなっちゃうと買うのが当分先に・・・
因みにＶｔｉだといくらぐらいになるのかなぁ？３８でうってるってことは高くても１０万とかでしょうかねぇ？

私はＥＧの内装についてはＯＫですよ！外からみてるだけですけどね！

あ、それから改造しちゃうと値段は下がっちゃうんですかぁ？

EG6で何もいじってない車なんてほとんどない。
多少いじってあってもいい値で売れる。
内装なし、シートなし、ジャングルジム車、リアハッチ溶接済
なんて車は問題外だが・・・
EF9の内装は古さもさすがに感じるが、
運転する気になる雰囲気があった。
１がそういう物を求めてないなら
やはりEGのほうが賢い買い物だろう

やっぱEGがいいんじゃないかなぁ〜。
俺もEG・EK系、
特に、Vti・SiRと、Type-Rを中心に扱う中古ディーラーでEG6買って、
今でもちょくちょく顔出してるんだけど、
タマの回りが速い！
おぉ、このSIRいいなぁ、とか、
色々見てたりするんだけど、次に店行くともう無くなってる、
って言う事がかなり多いよ〜。
まぁ、お店の人の意見とか雑誌とか見ても分かると思うけど、
『EG系はかなり人気あるから』、まぁ、一概には言えないけど、
多分しばらくはある程度は下取り価格とか着くと思うよ。

良い例なのが、ハチロクだよねー。
すごい古い車だけど、今でも色んな人に愛されて乗られてるもんねー。
まぁ、EGシビックもそこまで人気がもつか（続くか）はわからないけど、
現時点では数年前の車にも関わらずすごい人気だよね。
何よりも価格設定からも良くわかるね・・・。
とある車の店の人も、EGシビックは高くても皆さん買われますよね〜
ってな事はなしてたしね〜。EGｲｲ!!

餅は出てこないのか？

ハチロクはちとバブリーな人気のような…

言われてみればEGってのは割高だよな

ＥＦも乗るとなかなか良いぞ。
サブフレーム萌え♪

>>735
EG6さん、それはどこのお店なんですか？
俺もシビック探してて今度見に行きたいのですが？

age

EFはもう売ってないだろ、前期のフロントマスク萌え

すみません、ちょっと忙しくて顔出せませんでした・・。
>>EG6さん、>>734
おこんばんわ！EG系にするかと思います。
それにしてもEG系はすごい人気ですねぇ。
結構いじってあっても買うつもりです。
あ、それからEG６さん、ﾎﾞﾃﾞｨがよれてるのってどこでわかりますか？
あんまり判断できないもので・・・(ｰｰ;)

んん〜。それにしてもほぼ決まってきましたねぇ。
あとは頑張ってお金を貯めるだけですっ！！
中古のいいタマのEG選びも同時並行でがんばっていきますんで、これからも色々お願いします！

>>736
餅って・・。あの餅さんですか？たくさんいる・・・？

1へ

んっと、俺が買ったのは、埼玉県のさいたま市にある店なんだけど、
１は家、どのへんなの？
ちなみにこの店は、
EK9（Type-R）が常時10台前後、
DC2（インテグラ）なんかも確かあったような気がするけど、
あの時はシビックにしか興味なかったから良く覚えてないや(笑)
後、EGに関しては、Vti・SiR・SiR-�Uが20〜30台ぐらいあったかな？

そこ、整備工場がすぐ近くにあるんだけど、
シビックはかなり整備とか、
改造とかやってるみたいで、腕は確かだと思うよ。
チューニングとかに関しても、ここをこうすると早くなる、とか、
EGなんかに、Type-Rなんかのパーツを流用できるものと出来ないものなんかも
結構知ってるし、かなりｲｲと思うよ。

店的にも、走り屋の人なら知ってると思うけど、
ホ○デーオートって言う雑誌に、シビック特集でこの店が紹介されてたよ。
今年の2001年6月号かな？
後、カー○ンサーにも載ってたかな。
結構有名な店だと思うよ。

もし、家が埼玉周辺であれば、紹介してあげるYO！
多分、俺が紹介すれば特別にいくらか安くしてくれる鴨♪

>>744
その店の名前を教えてチョ。
もしかしてオ○トセレクション（笑）あっ、でもあそこはホンダ中心
じゃないか。
じゃぁ、エバ○グリーンオートかな？？？
あそこはホンダ中心だった気が・・・
しかし紹介すれば特別に安くなるってのはもしや店員？

>>EG6さん
今日はもはやおはようございますです。遅くなってごめんなさい。m(__)m
それにしても、コネがあるなんてすごいですね！
でもでも、私の家は兵庫県にあるんです・・・。(ｰｰ;)

埼玉にすんでればよかったなぁ〜・・・
西宮のちかくでいいお店があればって知らないですよね。
ほんとに残念・・。
わざわざありがとうございました。m(__)m

>>745
そうそう、エ○ーグリーンオート(笑)
HONDA車中心で、特にEGが多くて、EKとかインテ関係もある店だね。
別に店員じゃないけど、
やっぱ普通に考えて、誰かを紹介したら安くするじゃん？
教習所とかも、友達紹介すると安くなるとかあるしさ！
まぁ、多分だけどね・・・・

>>746
そっかぁ　兵庫の方かぁ・・・・。
まぁ、あせらずゆっくり探した方がいいよ！
俺は、

車ほしい！何にしよっかな！？カー○ンサー見よう！！
お！この車（シビック）ｶｺｲｲ!!
よし買いに行こう！何々？エ○ーグリーンって店にシビックいっぱい置いてるって！？
じゃあ行ってみよう！　お！色々あるある！
お！この黒いシビックいいじゃん！　店員さん、これ！！

ってな感じで、ほぼ衝動買いに近かった(笑)
まぁ、買ってから色々シビックの事調べたら、
かなりいい車だって事がわかったし、
それにこの車の速さだから、全然不満無いけど、
もし違うのを衝動買いしてたら今ごろ悔やんでたかも(笑)

まぁ、EG系なら絶対後悔しないと思うよ♪(笑

>EG6さん
横浜ぐらいに住んでたらいけるのになぁ・・。
買うなら絶対シビックですね！恐らくVTiになるとは思いますが・・・。
まだ、お金がたまってないのでちょくちょく探して逝くことにします。（＾＾;）

あ、それとディーラーって高いんですか？
まだ、一度も逝ったことないんです・・。（金ないのに逝って見積もられちゃったら怖いなぁとか思って・・）
あとの整備とかそういう対応はバッチリって聞いたんですけどねぇ。

>>747
ってことはエバ○グリーンオートは信用できるお店ってことかい？
ハズレをつかむ可能性とかもないのかなぁ？
俺も中古車買ったことないから不安なんだよね。

オレ、免許取ってもうすぐ4ヶ月です。
主に運転してるのは親父のトヨタのチェイサー。
その他には母親のアルトとか、軽トラとか、ワゴン車も。
親父は今は別の車に乗ってるから、実質的にはオレのもん。
親父も何故か「お前の車が・・・」と言っちゃってますし。
最初はオッサン臭い車でちとイヤだったんですけど、
一緒にいろんなところに行ったり、洗車したりしていると、
何故か愛着が湧いてくるから不思議です。
ただ、AT車なんですよね。無性にMT車を運転したい衝動に駆られる時もあります。
そんな時は軽トラで遊んでます。たのしーですよ。

>>746=1
兵庫県なら、明石の方にＥＧのＳｉばっかり５台ぐらい並べてる店が合ったよ。
ディーラー系の中古車屋だったと思うけど、あの辺りは車屋が多くてお薦め。

友人よりシビックを譲り受けようと思います。
７年前に購入で１３００CCの２ドアです。
走行距離は３〜４万で車検はありません。
これで２０万は妥当な金額でしょうか？
尚、グレードがわからないんです。（わかりにくくてすいません）

>>752
ん〜　平成５年式って事になるよねその車
まぁ、大体グレードは予想つくけど、
２０万で車検無し　微妙だよねー

走行距離が実走（メーター巻き戻し無し）であれば、
まぁ、値段的には妥当かと・・・。
車検とか入れると３０万近くなるから、
ちょっと高いような気がしないでもないけど、
まぁ、走行距離少ないから、値段的にはそんなもんじゃないかな？
多分・・・

最近パルサーやプレセアがすごい低値で売られたりしてますがどうでしょう？

>>754
日産かぁ　　日産ならプリメーラとかもいいような気がするなぁ

>>754
かなーりそれなりと思われます

>>EG6さん
おこんばんわ！
なんか、知り合いにオークション関係の友達のいるひとがいて
みといてもらうことになりました。
大丈夫かな・・・？(ｰｰ;)

>>754
安いのって不安ですよね！パルサーやプレセアって不人気車種なのかなぁ？

だれかEF8ってひといません？
なんかここではあまりいませんよね
あの車めちゃかっこいいのになぁ・・・
ほしいなあ・・・

>>758
それって、シビックですよね？
聞いたこと無いなぁ・・・。
なんか、リンクとかあります？

>>759
CR-Xでしょ？僕はEF7の方が好きだけど・・

>>760
ﾃﾞﾙｿﾙ？結構かっこいいし、安かったような・・。
EF８って言うんですねぇ。知らなかった・・・。

デルソルはＥＧ１or２じゃｳﾞｫｹ
ＥＦ８(or７or６)は二代目ＣＲ-Ｘで通称サイバー
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/index.html
ここで勉強するがよろしかろ

>>762
むむむ！サイバー・・・。これは見たことあるんだけど、ドッチかなあ？
２代目ってことは載ってないのか・・。
かっこいいってことらしいので見たいです！

おいらはセダンやクーペが好きなのでシビックフェリオでいこうと思ってます。
おすすめはありますか？

またはじめてのセダンでおすすめがありましたらお願いします。

>>764
シビックフェリオでいいと思うよ。
カローラ、サニーとかで乗り倒すのもいいかと思うけど
ジジくさいイメージがあるからね。

先代のシビックにはクーペがあったぞ。
知られてないが。

>>760
ZCファンですか？なかなかシブイ（？）ですね〜
私もZC好きですけどやぱりB16Aがいいかな〜と

>>763
サイバーのSIRのことですよー
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/crx/8cx-ka-709/index.html←このページのSIRね
やっぱｶｺｲｲな〜

でも私も何買うか迷ってる段階でしてね
EF-8とかEG-6などなど・・・まだ金がないんですけどね。。

test

おこんばんわ〜。
今日は悲しい・・・。ｻﾞﾅﾙﾃﾞｨが・・・。まじでへこんでます。
>>764
うんうん。フェリオもいいですね。
荷物とかを載せるなら普通の３HBのシビック。人を乗せるならフェリオですね。
このスレで教わったまんまの受け売りですが・・・。
さらに人を乗せるのならプリメーラもいいかな？ってのも。
フェリオは３HBに比べると、程度のいいのが多いみたいです。
VtiのかわりにＶｉってのがあったかと・・・。
やっぱシビックっていいですよね〜。

>>767
リンクどうもです〜。
この車どっかでみたことあるような・・・。
バックからみても記憶に残る・・・。名車だ！（ﾟ∀ﾟ)
実際知らなくて、ちょっと恥ずかしいんですけどね。

まだお金がないあたりが同じ境遇ですね。
でもこういうのも結構楽しみでもあり、がんばってお金ためれますよね！
タバコをちょっと控えたり、してみてます。

>>767
車体の軽快さじゃ前期Siっすね。
でも、VTECは捨て難い。後期のワインレッドもGood!
あの頃、ガッコの知り合いだけで５台は居たぞ　>サイバーCR-X

>>769
ザナルディ両足切断らしですね・・・。ひどいな・・
車のためにがんまりませう

>>770
そうですねー。
車体の軽さもいいけどヤッパリVTECは捨てがたいですね〜
学校の知りあいで５台ってすごいですね。
私のまわりなんて車にこだわらない連中ばっかだから安いとっつぁん車しか見ないですよ

どうでもいいことですが、EGの黄色って不人気色だったみたいですけどよいですね！
あの色ほれました

>>771
昔の話っす...（１２年位前）
仲間内クルマバカなのが多かったのよ。俺もそーだけど。

EG6の黄色って前期型だけだから、シートも黄色いよ。

ﾄﾘｯﾌﾟかえてみました。

半月ほど前，免許とった直後に中古車買いました．

車種　スカイライン　Ｒ３２　ＧＴＳ（AＴ）
年式　平成３年
走行　4.4 万Ｋｍ
ディーラーで26.5万でした．

き・・・聞きたくないような気もするけど
どうかなっ(どきどき)
今は燃費に戦々恐々とする毎日です・・・

バカに安いな・・

>>774

R32はGTS-tに良いタマ殆ど無いのが現状なんで、
GTSってのは良い選択では。
3000rpm以下のトルクある分、街中じゃGTS-tより乗りやすかったしね。

平成3年式っていえば前期型かな？（ウィンカーレンズが透明のヤツ）
センターコンソール（のパネル）後期型のにしたら質感がちょっと上がるよ。

777

>>775
前のオーナーがね，バンパーこすった後を自分で塗装してて
それが結構目立つから安いんだと思われ．
でもまだド初心者だし，どうせきっとぶつけたりするから
いいや，てことで安さに負けました．

>>776
ありがとう〜なんか嬉しい♪
後期型だと思う・・・よくわからないけど．
どこかのHPで後期型に入ってた．

↑名前，1になってるけど別人
他のスレのカキコが残ってた．
まあどうでもいいか．

>>776

GTS-tでもATなら結構良いタマがあります。でもやっぱMTが欲しい・・・

GTSの５速なんて乗ってみたいですね。通勤途中に見かけるフルノーマル
のGTS、めちゃくちゃ羨ましい・・・

おこんばんわ〜
>>774
安いですね〜。走行距離4.4万でこの安さってのは気になりますが、
塗装がやばかったら、値段はここまで落ちるのかなぁ？
だとしたら、そういう感じのもねらい目ですね！

それにしても、早く車に乗って練習したい！
フロントにコーヒーのはいった紙コップ置いて、こぼれないようにスムーズに発進、減速とか、
サイドブレーキで方向転換とか（これはうまくなってからですが。）
乗せた人を酔わせないような運転とか・・。
早く乗りたい！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

シビックの話は知り合いの友達のオークションの結果まち・・・。
待ち遠しすぎです。

>サイドブレーキで方向転換とか（これはうまくなってからですが。）
上手くなっても公道でやったらＤＱＮ決定

いや、十代の頃はやったけどさ・・・

私はドイツ車がたまらなく好きなのですが一台目で外車はどうですかね？
ＶＷゴルフとかポロとかねらってるのですが・・・・。

>>783
俺は１台目がイタリア車だったけど、今はネットあるし困ることもないよ。
まあ、都市部に住んでるかどうかってのは大きいかもだけど。
そうでなければドイツ車なら国産車よりは「多少」苦労するくらいかな。

>>778
いえいえ。大事に乗って下さいまし。
バンパーなんて、あるイミ消耗品の様なモンです。
（経年劣化で色合わなくなったりするしね...）
あまり気にしなくても良いと思いますよ。

>>781
んー、サイド〜の件は迷惑掛からない空き地で練習してたら何かと良いかも。
でも、>>782氏も言ってる様に、一般道じゃ危険回避以外はＮＧっすよ。
（若いトキＦＦ乗ってて結構やったりしてたんで、ヒトのこたぁ言えないっすが）

練習といえば、昔、隣に乗せてる人の首が揺れない様な運転目指してましたね。
コーヒーの入った紙コップってのも、狙いは同じでしょうね。
これに気を付けてれば、同乗者の人は大体クルマ酔いしないですよ。


P.S.ウチのクルマ（趣味のクルマですが）は今日事故られちったっす。
やっぱり愛車が壊れるってかなしーね...皆様もお気をつけ下さいまし。

ムムム・・・・久々のカキコ。
スレとは全然関係ないんだけど、
原チャ（YAMAHAのYB-1）乗ってて、
さっき（夜中）ちょこっと歩道走っただけでマッポさんに捕まった。
これで交通違反二度目。
2年ぐらい前にスピード違反して以来だ・・・。
区分違反だか何だかシランが、6000円罰金に減点2。
ぁぅ・・・いてぇ・・・。

こんな俺ですが、EG6は絶好調。まだ車では無事故・無違反だし♪
でもゴールド免許になるにはまた今日から5年間無事故・無違反
じゃないと駄目らしいね・・。あぁ・・・鬱だ・・・。後3年ぐらいでゴールドだったのに・・・。

ｹｯ・・・歩道走ったぐらいでなんだいヽ(`Д´)ﾉ
見逃してくれよヽ(`Д´)ﾉ　今日は俺の誕生日なんだからさぁ・・・ほんと簡便して（泣

ふふふ．
お誕生日おめでとう．
わたしはまだ免許とって一ヶ月もたたない
グリーン免許．
先はなが〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いっ
スピード違反でつかまらないように頑張ろ．

>>ｽｺﾌ〜さん、>>785
サイドで方向転換の件はできればサーキットでやるつもりですよ〜。(^o^)丿
DQNになるのは嫌です・・。

>>785
事故は痛いですよね！！げんちゃは持ってるんですが、初めて傷をつけちゃった時は
１日中へこんでましたね〜。（ローソンのアスファルトのとこに自分で擦った。）
それ以来、傷に関してはあまり気にならなくなってたんですが、ちょっと前あたりに
ウインカーを出さずに左折してきた車と接触して、激しい傷が・・・。(T_T)

>>783
メンテとかが大変かと思いますが、ドイツ車は外車の中でもかな〜りいい感じなんでは
ないでしょうか。（初心者考えだけど。）
お金があるなら、いいかも。

>>EG6さん
誕生日おめでとう！！
まっぽさんはノルマがあるみたいなんで、その時期はみのがしてもらえません・・・。
私も違反は１年前ぐらいにスピード違反したきり見つかってないです。
その減点も車の免許とって消えました〜！！でも持ち点は減りました・・。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>783
知り合い、ポロとゴルフ居ますけど、特にコレと言って不具合聞かないですよ。
整備料が国産より若干高めらしいですけど。

>786
Birthdayに切符切られるとは、ご愁傷さまです...
俺も昔あったっす。自分のBirthday迎えた5分後に捕まったっての（泣）
別にいつ切られても変わんないんだけど、何か悲しかったっす...

あげ

倉庫落ち救済age

どうもです〜。
昨日は中古車屋のおじさんと仲良くなってきました。
なかなか、ひとあたりの良いひとで、いつでもおいで〜って言ってくれました。
よかったぁ。

そりゃ、お客様だからねえ

>>793
中古車屋さんは人柄で選べって教えてもらったんだけど・・・。

>>794
あるイミじゃ正解ですよ。　絶対じゃないトコが残念ですが．．．
見るからにアヤしそうな店員（中古車屋って結構多い）の居るトコはＮＧです。
あと、クルマについて具体的なハナシになると二転三転ってのも考えものですね。

感じの良い店 ≧ 良い店
感じの悪い店 ≠ 良い店

ってのが経験談ですね。

倉庫落ち救済age

>>796
どうもです〜！！

いまだ、オークションの報告無し....
大丈夫なのだろうか。お金は２０万ぐらいまでたまりました。
やっと1/3ぐらいかな？
先は長いです。

おこんばんわ〜！

ちょっと質問ですが
倉庫入りって、あがらなくなっちゃうとかそういうものですか？

>>798
読むだけになります。

800？

免許は取ったけど車がない
ペーパーでいると乗れなくなりそうでコワイ
車欲しいなぁ
ﾎｼｨｯ☆Ｏ(＞ ＜)ｏ☆ｏ(＞ ＜)Ｏ☆ﾎｼｨｯ
ジャンクション好きなので首都高とか走りたい

４年前に買った１８０ｓｘ今でも乗ってる。

>>799
読むだけに・・・ですか。
それは侘しいきがします・・・。
倉庫入り救済AGEてくれたかた、ありがとうございました！

>>800
800です。このすれも死期が近いです。車買えるようになったら、またパート２でも立ててみようかなぁ。
其のときは、またよろしくお願いします。m(__)m

>>シトラスさん
そうですよね〜。私も半年ほど経っちゃったので、試乗とかも怖いくらいです。
でも、試乗してても緊張してて車の良し悪しをみるどころじゃないだろうなぁ。

>>元CIAさん
１８０SXって良い感じ。お手ごろ価格で、めちゃスポーツっぽいのがいいですね。
知り合いにも１８０SX乗りがいます。

最近書き込みが少なくてﾋﾟﾝﾁなのかぁ（笑
俺もちょと忙しくて最近カキコ出来なかったからなぁ〜

って事で、救済カキコでした〜

>>EG６さん
どもです〜。助けられまくり。(^｡^)
最近はあんまり進展がないですから、人が減ってくのも仕方無いですよね。
お金貯め中ですから、進展は今後もなさそうですが、とにかく６０万はためないと・・・。
たまったら、また新スレを立てるつもりです。
そのときはまた、よろしくお願いしますm(__)mﾍﾟｺﾘ

うんうん　そだねー
大体買う車が決まると　このスレ自体　あんま意味なくなっちゃうもんねー（笑
でも俺はこのスレッド　結構好きだから、頑張って救済カキコするよ（爆

>>EG6さん
ｱﾘｶﾞﾄございます！
ではとりあえず、倉庫行きを回避しつつ低空飛行で１０００までがんばります！
なるべく、色んな中古車屋もまわってきますね〜！

きょう、「初めての車」契約してきました。
トヨタターセル８年落ち走行３万キロワンオーナー、
車両１８万円で、諸経費込みで306,000円でした。
元整備士の友人にずっと一緒に見てもらってたんで、
モノは値段なりには確かだと思います。
いままでペーパーだったんで、このクルマで運転練習しようと思っています。

スミマセン、ちょっとうれしいんでついカキコしちゃいました･･･
「つまらんクルマ買うな！」って叩かないでくださいね（笑）

>>808
安いですねぇ！！知り合いの整備士の人にみてもらったんなら間違いないでしょう！
試乗とかしました？

ランサーエヴォリューション４が最初ですが何か？
３ヶ月後にイプサムにオカマ掘られるし

>>809
試乗は、できませんでした（お店の構造上不可能でした）
私はシロウトなんでよくわかりませんが、
友人がエンジンをかけていろいろチェックして、
「いい音だ」と言ってたので、それを信じるコトにしました。
あと、値段が値段なんで、ニコイチでないかとかも
ちゃんとチェックしてくれてたみたいです（笑）

RX-7(FD)が初めてのマイカーになりました。
友人の某T社の車に乗せてもらったら余りにも乗りやすくてワラタ…。
でも、一旦その車に惚れ込んでしまうとそんな所もまた(･∀･)ｲｲ!!、
ってなっちゃうんですよね。

>>810
災難ですね〜。イプサムってとこが微妙に・・・。鬱だ・・・。
ﾗﾝｴﾎﾞとか買うなんて金持ちさんですね〜。

>>811
あ、そうなんですか。
でもエンジン音聞いてわかるなんて相当プロ技だと思うんですが。すごいっすね！
私もそういう知り合いがいればいいんですがね　^^;）
ターセル、大切にのってくださいね！

>>812
RX７・・・。すごいな。
ｶｺｲｲですよね（ﾟ∀ﾟ)　　ある種、憧れる車の一つですよ。
RX7、NSX、GT-Rとかはいい感じですよね！
いつかは・・・。買いたいです。(T_T)

マーチいいぞう
安くて

>>810

ごめんオカマ掘ったの俺。


っつうのは冗談だけど、うちのオヤジがイプサム乗ってるのは事実。
（今出てる新型モデルの一つ前（平成10年式））


嗚呼　ちなみに俺はもちろんEG6に乗ってるけどね。

ミニカー

>>EG6さん

ああ、ほんとにEGにのりたいなぁ。
ところで質問なんですが、車買う前ぐらいにちょっと知識を増やそうとおもうんですが、
ドライビングスキルを解説してくれてる雑誌とかってなにがいいですかね〜？

買おうと思うんですが、どれがいいか分からなくって・・・。

>>816
ミニかな？

俺の初めての車は親父の１０年落ち初代マーチ（フェンダーミラー）。
ノンパワステだしエアコンは効かないしバックランプが点かない車だった。
でも運転すること自体が嬉しかったから気にならなかったよ。

今一台目だけど、いつ前の捨て辞乗ってます。

>>819
一つ前の間違いでした。

R32GT-Rが出た時に18で免許を取ったんで、それを買いました。
仲間は中古の86とか乗っててドリフトとかしてたんですが、
さすがに新車のGT-Rでそんなマネをする事はできず、
結局、今でもドリフトできずじまいです。

最初はぶつけても惜しくないクルマで、運転技術を磨いた方がいいかも。

まずは小さめな車がいいかと。
やっぱり氏ビックあたりじゃないすか？
でかい車から小さい車に乗り換えると
よく分かりますにょ。

事故てっも死なないタフな車。

免許を4月に取りました｡Y32ｸﾞﾛﾘｱに乗ってます☆

>>823
自分が初心者って事を忘れて死ぬくらい大きな事故をする人は
早めに死んだ方が世間の為だと思うのは俺だけか？

>>825
他人を巻き込むからなぁ・・・・・・

>>824

う〜ん　Y32グロ　いいねぇ♪ｲｶｽねぇ♪
グレードは？グランツ？アルティマ？
俺の友達にもY32セド・グランツ乗ってるけど、
やっぱアルティマ（ターボ）がほしい〜って言ってたよ〜。

っつうか、アルティマのエンブレムをフロントフェンダーん所につけて
なんちゃってアルティマやってた（藁

俺の初めての車は初代シャリオ。ただで貰った。７人乗りなんて
意味ねーよって思ったけど、フルフラットで寝れることを発見して
から、車中箔のドライブに行きまくった。
でもある日、駐車後にフットブレーキ(サイドじゃないよ)が解除され
なくなるトラブルが発生し、良く見てもらったらあちこち壊れてた。
修理は総額４０万かかるとのことだったんで、１５万Kｍの走行に
幕を閉じることになった。
ちゃんと整備してたらもっと走ったんだろうな。

>>828
ん〜、やっぱメンテは大事よね。
確かに色々金はかかっちゃうけど、
金かけたなりに車の寿命も延びるしね。

初めての車はロドスタ。１６００だったからパワーなかったけど
乗っててすごく楽しかった。

マニュアルで免許とったんではじめての車はマニュアルです。
慣れるためにね〜。

確かに初めてで、さしあたってスポーツカーに乗りたいなら、
ロードスターとかカナリいいかも？

>>822
うれしいですね〜！そういってもらえると！
小さくてきびきび走るとこらへんに惹かれてんですよ。

>>824−826
無茶をしての事故はちょっと賛同しかねますが・・・。
事故られた時のことをかんがえると多少は丈夫なほうがいいかも。

>>EG6さん
グロリアってクラウンの１こ下のｸﾞﾚｰﾄﾞのやつですよね？
よく、部長刑事がのってそうな、高級車ですよね〜。
（･∀･）ｲｲ！！

>>828
あ、それいいかも。
私もいきますかねぇ。あ、でもフルフラットでねれないですわ・・。
15万も乗ったとは・・・。
すごいっすねぇ。

>>833
> グロリアってクラウンの１こ下のｸﾞﾚｰﾄﾞのやつですよね？

ネタか？

>>833
クラウンもグロリアも同車格だよ。

>>835
そうなんですかぁ。知らなかった・・・。
クラウンはなんか１番上のｸﾞﾚｰﾄﾞって感じがしたんで。（これも違うのかな？）

鬱だぁ。

>>836
ネタか？

マジでは！？
クラウン＞トヨタ自動車製
グロリア＞日産自動車製

メーカーが違うよ。

トヨタで一番上はセンチュリー

え？
無知だ・・・。
しかもセンチュリーがあった・・・。よく考えたらそうだ。

あれ？じゃあ、セドリックとかシーマってｸﾞﾚｰﾄﾞ的にはどの辺なんでしょうか？

ん〜、俺も良くわかんないけど、
やっぱりトヨタで言うと、

一番上から、

センチュリー
セルシオ
アリスト
マーク�U・クラウン・チェイサー・クレスタ

って感じ？自信無いけど・・・・

日産だと、

プレジ（デント）
シーマ
グロ・セド

とか、そんな感じなん？

ん〜、スポーツカーはｳﾞｧｶの一つ覚えみたいに詳しいんだけど、
高級車はあんま詳しくないんだよなぁ・・・。

誰か追記ﾖﾛｰﾝ

>>EG6さん
どもです。
なんか、スポーツカーもあんまり詳しくなければ、高級車に至ってはかんがえてもいなかったので
普通の人よりも知らないんです。(T_T)

>>843
ﾔﾎｰ
まぁ、最初は自分が好きなタイプの車だけ勉強してればOKさ♪
自分も最初はスポーツカーオンリーだったしね（ーー；
今は結構　セルシオとかすごい興味あるよー。
友達がセドリック乗ってるんだけど、めちゃめちゃ静かで、
乗り心地も良くて、『これがVIPカーか〜』って感じで、結構感動したね〜。

今はチェイサーのツアラーVって車にも興味アリアリ！
乗り心地もかなり良い上に、室内装備とかも十分で、
MT車があって、しかもツインターボの280ps！
その上燃費はリッター7〜8kmは走ると言う、かなりの優れもの！

当時、打倒、日産GTRとして製作された車で、
ドライバーによってはGTRなんかも余裕で鴨れる車！

ん〜、かなりほしい（−−ｌｌｌｌ

っていうか結構　夜更かしだね〜(笑
仕事とか学校は？？？

>>EG6さん
え〜と学校はありますよ〜。
夜更かしさんです。

私ももっと大人になったらﾌﾞﾚﾋﾞｽあたりに乗りたいですね〜。

そっかぁ〜〜。

ちなみに俺は19歳で仕事してるんだけどね〜
埼玉県に住んでて、東京都板橋区で働いてるんだけどね。
こんなに夜遅くまで起きてていいんだろうか・・って感じですわ（−−ｌｌｌ

明日は朝から仕事？
それなら大変ですね〜。って人のこと言えないですが・・・。

私も１９です。

ぉぉぉぉ！同い年！　何か嬉しいな(笑

俺が作ってるEG6のｗｅｂサイトを見せたいけど、
URL出したら荒らされそうで恐いなぁ〜（ぇ

何か通信方法ないかなぁ〜　メルアドも何か公開すんの恐いし・・・ん〜（悩

>>EG6さん
そうですねぇ。どうしましょう？
捨てメアドですかねぇ？

んじゃ　暇な時にでも捨てメアド　作っておくよ♪
そしたらまた連絡するね〜〜

ほいほい！
ではお仕事がんばってくださいね〜！！

でわ！

>>844
スマソ、そのセドリックはノーマルか？　ノーマルだったら「VIPカー」いうのは
勘弁してくれ！　一般的にVIPカーつーとドキュソな改造された国産上級セダン
のことだ。昔風に言えばハイソカーなんて言葉もあったが今は死語だ。
しかし、ツアラーＶ系でGT-Rカモるのは相当腕の差がないと無理かと・・・。
今一度問うが、ネタだよね!?

>>852

GTRっつっても、R32ならいけるんじゃ？
33はどうだか知らんが、34は無理でしょう。

>>842
ウィンダム入れてね。

そろそろ新スレ立てたら？

>>855
>>1は車を買うまで、しばらくかかるらしいから
新スレを立ててもあまり意味はないかと思われ。
>>1は車を買う頃に新スレを立てるらしいから
スレを使い切ったらしばらくお別れかな。

>>851
捨てメアドとったからメールよろしく！
はやくしないと消されるかも〜ｗ

>>854
あ、ウインダム忘れてた〜。
さんくそ〜♪

>>851

>>851
ごめんミスった（メアド）

どもで〜す。メール送りました〜。
よろしく！

>>856
むむむ。そうなんですよ。
ちょっとばかり時間がかかりそうなんです。
スレが終わってもまたよろしくです。
新スレ名は「初めての車　part2」で立てると思いますので、よろしくお願いしますm(__)m

オレも１９歳だよ〜
EG6さんが１９歳なのはなんか意外
くそーおれもはやくhosi------zeeeeeee------!!!!

俺のシビック売るよ
ＥＧ６じゃないけど

>>860

OK〜♪

>>862

おおお　もう1人タメがいたー♪
もし良かったら、>>859のメアドにメールちょうだい〜
折り返し俺のEG6のHP教えるよー♪

>>863
おお！詳しく聞きたいです。
どんな状態ですか？

age~~~

>EG6さん
お、おーい僕にもホームページのアドレス教えてくださいよー。
メール送ったのにぃ。イニシャルでいうならＤＨです。
ヨロシク

>>867

もしかして>>863カキコした人ー？
だったら今さっきメール見たから返信しておいたよー

それとも>>862さん？
だったらメール来てないかも〜
まだアドレスは有効だと思うから、
もし送ったとしても、現時点ではまだ着てないから、
もう一回送ってみて〜　ヨロシク〜〜

>>865
続きはEG6さんのトコで

>>868
メールthx
>>867は俺じゃないです

>>867
速攻で返事しておきました〜

さて寝よう〜

カキコしときましたよ〜！

前にも質問したんですけど、初心者ようの車雑誌って何かったらいいんでしょうかねぇ？

>>EG6
どもども遅くなりました
メール送りましたよー
それではお願いしますね

>>862
EG6さんの掲示板にお返事書いときました。
それと、一応age。

>>1
ﾎｲｯ、ｸﾚﾃﾔﾙ!!
http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/gor2.swf

おお！
吉野家はおもろかったですよねぇ。
激しくﾜﾗﾀ！

http://muvc.net/liloatx/
ここもポエ山さんのページですよん。（ちょいエロらしい。）

>>871
う〜ん・・・初心者用の車雑誌・・・そう言うのってあるかなぁ〜。
俺は結構走り屋系の雑誌はほとんど買ってたYO！

レブスピードとかオプション2とか・・・
まぁ、ちょっとぱらぱらっと立ち読みしてみて、
『お、これは勉強になるかな？』
っていうような内容が書いてあれば買いではないかと

EP71。ぼろかったけどいい感じだったなぁ・・。

age

>>EG6さん
どもー。
今日、本屋いったんですけどね、VIP　CARとかいう雑誌があったんですよ。VIP　CAR。
で、パラパラと読んだら・・・・（以下略）

で、レブスピード、見つからなかったっす。オプション２も。
もうちょっとでかい本屋に行かなきゃないですかねぇ？

勉強したいんですけどねぇ。運転の仕方。

B-cle.comの「ザ・倶楽部　徳大寺」のURLが変更になりました。
http://www1.b-cle.com/contents/car/tokudaiji.html

ＡＷ11に乗ってた！今も大切に保管してある。

age~~

VIP か〜
まぁ、そう言うのもいいけど、
この車板見てればわかると思うけど、
下手な改造とかすると、ﾄﾞｷｭｿ呼ばわりされるから
ほどほどにしておいた方がいいかもよｗ

とにかく素性の良い車で走りまくれ！
改造しようが何しようが構わんが、とにかく腕を磨け！

初心者向けの車雑誌ねえ...
ＪＡＦメイトとかど〜よ。いやマヂで。

alto warks 4WD

雪国ゆえ4駆を選択。初心者の俺には充分刺激的でした。

>>EG6さん
いやいや、別にVIPCARが良いって訳ではなくて、あの改造っプリに唖然としただけっす。

あっち系の改造はしたいとは思いませんなぁ・・・。DQNみたいで。


>>883
腕磨きたいですねぇ。シビックを買おうと思ってるとこです。
まだ、先になりそうですけどね。(^o^)丿

>>884
JAFメイト。探してみます。
多少、安全運転のしかたとか、教習っぽいこと書いてそうなタイトルな気もしますが。


>>885
車買ったら、いろいろ教えてください。m(__)m

給料でるようになったら、TurboのMTを是非体験してみたいと思ってるのですが、
無謀すぎるでしょうか・・・

>>887
結構、大丈夫なような気がしますよ！
あんまし分からんのですが。

給料と車にもよりますが、多分、無謀という程のことはないんではないでしょうか？

おいらはどうしてもシビックのルックスが好きになれない・・・。
シビックくらいの性能の車は他にはありませんか？
ホンダ車好きの方もうしわけないっす。