アルトvsミラ

セルシオvsシーマというような比較は雑誌やネットで色々とされていますが
日本自動車業界・軽メーカー同士最下層に位置するこの２車に関してはどうなんでしょうか。
私は少しだけミラに乗ってましたが、当たり前のごとくすこぶる軽快でした。

営業車から軽ユーザーまで幅広くどうぞ

　　ﾊﾊﾊ
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　（　＾∀＾）＜　　あほか
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ワゴンＲｖｓネイキッド

＞3
意味不明

しかしアルトの69万円はすげえな

国民全員この２つのクルマしか選択肢がなかったらどうするんだろ
きっと道もすいてエネルギー消費にも歯止めがかかっていいだろうね
遠出には電車で行くようになっていいかも

スイフトｖｓストーリア

軽乗り自作自演警報発令中！

カロバンに次いで営業用に多い>アルト
合理性というだけなら世界一とも思える>ミラ

アルトワークスvsミラターボ

俺は昭和６３年辺りのミラターボ(黒)のデザインがもの凄く好き

カルタスvsシャレード

>>1
私には違いがわかりません。
アルトだかミラだかを代車で借りたことはあるんだけどどっちか覚えていないし。

だれか違いを説明してください。

>>5
4ナンバーだともっと安いよ。
アルトもミラもミニカも55.5万円。エアコンつき。
ミニカだけ4MTだが（わら

アルトワークスはついに滅びた模様

>>12
現行型は見た目が全然違う気が…

>>14

アルトワークスはカタログから消えたね

ワークス復活するって雑誌に載ってるけど、鱸スレではデマだろうと・・・

恋はタヒチでアレアレア〜♪
恋愛三昧アレアレア〜♪

森口猿人！ミラ

　　アルミvsトラ

代わりのKeiスポーツRRは売れてるか？

ダイハツの方がしっかり作ってある
ような気がするなり。

>>15
旧規格の軽の時代で時が止まっています。
しかも記憶が曖昧・・・。

アルトワークスだけは記憶にあるんだけど・・・。

>>21
登録台数が証明してるね。消費者はちゃんとモノを見て買っている。

>>23
ほとんどローバーミニもどきですが、何か？

クルマとしてはしっかりしてるミラだけど
アルトのお手軽感も捨てがたい

どっちも結構好きだが
もう少しネイキッドが割り切って安ければなあ

ミラはよく出来てるが、同じダイハツのオプティは何の為に存在するのか
不思議に思う。
関係ないのでsage

ミラは妙に評価高いですね
アルトといえば安い、という声ばかり

http://www.nifty.ne.jp/forum/fjourney/heritage/arealist/europe/spn_06.htm

車体 ダイハツ＞スズキ
エンジン スズキ＞ダイハツ
てところか？

ミラジーノいい！
赤茶なんて止めてるのみてるだけでいい！

ミラジーノ乗ってたけど、町中ではとびきりキビキビしてたストレスもなし
ただ高速で120km出してたら隣の人とも大声で会話しなきゃならんかった

>>28　ﾁｮﾄﾀﾞｹﾜﾗﾀ

はじめてミラジーノを見た時は、そのMINIに似た顔つきにびっくりさせられました。
MINI Cooperを模したペインティングのバージョンもあるようですね。
「こっちは本物に乗っているんだ。ダイハツさん、下手な真似なんかするなよ。」
と思ったものです。MINIは「本物」、ジーノは「贋物」、という構図です。
実際、ネット上の掲示板などでも、ジーノは「まがいもの」と言う人も多くいるようです。

よかったじゃん、「おれは本物だぜ！」と威張れて
どうでもいいよ、本物だろうが偽物だろうが

奸コック的だなその考え方。

でもあれをスンナリ出せるダイハツはプライドがないのかね
まだスバルのビストロまではよかったが...

>>33
オマエあほか？

ミニより良く走って壊れない。
さぁどっち？？

買ってる人はまったく気にしてなさそう。

ミニの故障が恐い人にオススメだね

＞33
そういうことをわざわざ言うのはMINI乗りだけでしょうネ

>>33 >>35-36
貴方達ｳﾞｧｶですか？
ミラ・ジーノはコンパーノをモチーフにしたんですよ
ダイハツオリジナルです

ミラジーノはミニ（ローバー？）に対して
特許かなんかの使用料金を払ってるってマジ？

>>42
はぁ、ダイハツの口実を真に受けるヴァカがいるよ。
ミラ・ジーノはミニをモチーフにしたんですよなんて言えると思うか？
わざわざそんな言い訳を用意してるあたりもパクリばればれ。

>>42
ではなぜミニのスプライトのようなホイールを純正で履いてるか
説明してください。

ミラ・ジーノはコンパーノをモチーフにしたなんて
いってる奴がまだいるとは。ダイハツ社員？

>>42

ジーノはウリナラ発祥ニダ！（w

オリジナルとか言ってる時点でイタイと思われ

　

貧乏ＶＳビンボー

スタイルだけでいえば
アルトの方が少しだけ先をいっている。
これをヴィッツの大きさにしたら
結構斬新に見えるのではないか。

ミラは…少し保守的すぎかも

以前と逆だな

どっちもとりあえずおもいきったカタチにしてほしいモンだ

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はいはい、コピペヴァカは逝ってね

う〜んどっちにしようかなあ.......マジで

平成２、３年頃の２台は
外装　どちらも似たようなもの
内装　ミラの圧勝
エンジン　アルトのＦ６Ａは良く走るエンジンだが壊れやすい
その他　ミラはエアコンが良く壊れる
と俺は思うのです。

平成8年、9年、最終型とワークスばっかりのってるんですが、スポーツバージョンは、アルトがいいですね。
チューニングパーツも豊富にあるし、自分のは４駆なんで峠の場所によっては、２０００ターボＦＲ車だったらかもれます。