マツダを愛する奴は人生の敗北者 Vol.4

Vol.4　始動です。マターリ逝きましょう！
＜前スレ：Vol.3＞
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995099927&ls=50

＜過去ログ＞
Vol.2
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993286855.html
Vol.1
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990630976.html

http://isweb20.infoseek.co.jp/business/nyasushi/download.html
ここのロリータエンジンの3D動画アプリはイイ
だまされたと思って使ってみな〜

今後のマツダのトピックス何かありますか？
新車の販売予定とか？

マツダは愛すべき人生の敗北者

http://www.vaz.ru/skbrpd/index.html

ロシアにロタリがあるようですが、マツダとの関係はありますか？

>>5
よく見つけたね。
ロシア語、ぜんぜんわからん

サノバビッチ！

>>7
それ英語！

RX-8がレンタカーに出れば、一日８０００円でロータリー乗れる。無理か

○○は敗北者って書くバカ。
劣等感の塊。
お前は人生の敗北者だっちゅうの。

>>5
ＨＰ見てみたが、このﾛﾀﾘ排気量は１３０８なのかな？
他にも沢山あるような気がする・・・マツダ提携しなさい。

>>5
飛行機のエンジンの所から
ВАЗ-416 2х0,654
ВАЗ-426 3х0,654
排気量と思われるんだけど、単なる１３Ｂのコピーなんでないの。

５を開こうとするとフリーズする・・・・・・

>>10 うんこに言われたないわ

>>10
今の悲惨な状況でも、愛するマツダヲタとしては
自虐テキにならんとやってられない
っつうの！　みじめだぁぁぁ

　ロシア人なんか嘘つきばっかし！

ロシア　＝旧ソ連　＝コピー大国
でもマツダヲタが一番ショックを受けているのは、
　『マツダ』＝『唯一ＲＥを生産している自動車メーカー』
のスローガンが、崩れ去ったから？
因みに、同車は旧ソ連時代にパトカーなんかで採用された
って記憶しております。もう10年以上前の話し。
モーターファン誌で山口京一が、同車を紹介していた。

あのロシアンＲＥ、廃車のRX-7から、エンジンだけ
抜き取ってたりして．．．。そこまで馬鹿にしちゃイケナイか。
誰か訳してくれ。

写真見るとツインプラグだな。
マジでパクリっぽい。ロシアだからパクリ１０回くらい書いても大丈夫だろ。

ぱくりぱくりぱくりぱくりぱくりぱくりぱくりぱくりぱくり

ローターも薄いし〜
１０Ａレベルか？

いわば
マツダ＝陸奥圓明流
ロシアンRE＝不破圓明流

いわば
マツダ＝ガンダム
ロシアの＝ガンガル

age

カペラのスレが出来たね。
でも、ちとスレが乱立していると思うのは漏レだけ？

こっちでやればいいのに。age

ロシアならチタンローターも安く作れるかモナー。

余談だがアメリカの戦闘機がＣＦＲＰ等を採用したのに対して
ロシアの戦闘機の構造部材はチタン化になった。
チタン加工技術は世界一だと思う。

みんな！そんなにエンジンの形式にこだわんなくてもいいんじゃないかい？
時代は変わる・・・・その時に適したものを選べば良いんだよ。
マツダファンというよりロータリーファンだ！、っていうのなら別だけど。

っというよりロリータ派？だったらm(_ _)mゴメン！

ミラーサイクル派は？

マツダファン＝ﾛﾘｰﾀファンだと思ってた…
それ以外にマツダって何かアピールポイントある？

>>26
激しく肯定。
でもレプシロでも、いい猿人ない。
いまのマツダには。

マツダヲタ＝玄人ロリータファン

マツダ車は椅子がいいと思うのだが…

>>31
真性マニアだな。

>>33
真性でないと、マツダヲタなんぞやってラレネー
チミも真性？

あたぼうよ

おれ仮性

おれ仮性、勝った！
（オキマリだね。スマソ）

同レベル。。。（自己嫌悪）

アホ話しは、この辺で止めにして、、、
フォードから供給を受けているＶ６は、
相当安いらしいね。

でも大きい割に力ないよ。４気筒でもマツダ製がいい！

>>39
マツダのK型V6エンジンより３割は安いらしいけどMPVに載せた時はフォードからの
供給が追いつかなくてせっかくのビジネスチャンスを逃してた。

評判悪いよね、あのＶ６。
フォードは、ヤマハへの委託、もう止めたのかな？

>>41
４ＷＤが、遅れて登場したのも
フォードからの供給難があったからだよね

>>42
それはSHOバージョンのヘッドだけじゃない？

5型FD最高。
みんな買うなよ。

>>44
そうそう思い出した、ＳＨＯエンジンだ！
マヤプロジェクトなんかもあったなぁ。
ヘッドだけか。

ＭＰＶにフォード＝ヤマハ製６０°３，４Ｖ８を積んでＭＰＳにしよう

積めるかどうかは知らんが。

エンジンを時代で選ぶ？
仕様用途で選べよ。

だから俺はアンチディーゼル野郎は嫌いだ！

仕様用途？アンチディーゼル？

>>47
ヤマハはトヨタと提携してるので無理だと思われ

ボンゴ・フレンディ＝ボッコ・ウレンディ
デミオ＝ダメオ
ミレーニア＝ミレニャー（名古屋弁）

>>51
ｫﾎﾞｪﾃﾛ

デュラテック、あの値段で考えると非常にいいエンジンだと思うけどな。
パワーはあまりないけど、ゆったり走るには結構いいと思う。
アメリカじゃああのエンジンで20〜30万kmも走るわけだし。
でもK型のほうがいいな。
そんな俺はロータリー海苔だが。。。

１３００のクーペ作ると売れるかも

MAZDA1300GT

８年後、マツダ車が売れまくって
街中でマツダ車を多く見かけるようになっても
マツダヲタでいられますか？

いられる

つか、ID採用されたのね

しまった！！　それはいたい…

おれＩＤの消し方知らないし…
　敗北者は表に出ない方がいいだろ…

メール欄になにか文字を入れれば消えるよ。

>>59
メールアドレス欄に文字を入れればIDは???になる。
でも胸張って敗北者してるから俺は出す。

なんか、敗北者っていうのが全然痛くないのは感覚麻痺だらうか

自分は時期を逃したのか…
　最近、車に興味が出てきた２８歳だが
　ランティス、プレッソが欲しい

しかし、車庫が無い、車はある
何故にセカンドカーに欲しくなるんだコイツラ…

文字って、何入れても消えるの？

あ、消えた。

サンクス、俺も出来ました

あげ

またトヨヲタか？？

あああ

ID 制になったようですね。

中古のプレッソ成約したはいいのですが…営業マン本人がいないと手続きの進捗状況が
分からんのはどうにかして欲しいですねぇ…＞アンフィニ関東

印鑑証明を書留速達で火曜日に郵送したのでそろそろ登録移転の方も進められる
はずなんですけどね。社内での情報共有システムが皆無なのかなぁ？

…これでは敗北社呼ばわりされても文句は言えないかもなぁ…がんばって欲しいっす

5%

えっと。あれから営業の方から電話がありまして。
早ければ30日以降納車ということになるが、まだ確定的なことは言えないそうで。
内部での手続きに時間がかかるようなのですが、そういう感じになるのは
普通なのでしょうか…？

邪魔になるのが分かってるんで週末にディーラー逝ったりはしませんが ^^;;;;;

>>62
じゃ、次スレは「マツダを愛する奴は人生の先行者 Vol.5」でいこう。

そ、それはｲﾀｲ。（藁

今のままでいいよー。言い得て妙だよ。

敗北社

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ マツダ自体が敗北者ではないけど、乗っている人間は
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿解って乗っている確信犯と解ってなくて乗りつづける
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　敗北者とに別れてるきがするのう。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

終わりがあるからこそ輝く！！違うかな？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>78　風前の灯火の光り方はむなしい。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿燦燦と照る太陽のような無限の輝きを
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　もつのは商業的には成功していても
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃ 　　　　　　煌きはないの。むずかしいのう。
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

日産は精神まで敗北

漏レは、マツダはアルファの復活に学ぶべきとおもふ。

ぬぅ…微妙に荒れてきたよーな気が。
『会社として敗れている』という意味で、あえて『敗北社』という言葉を使ったの
ですが、うまく伝わらなかったのでしょうか…？

まだだ、まだ終わらんよ

>>82
経営的に敗れている？
でもアチキ的には、これから出てくる新型車も、正直期待出来ないんです。
マツダ社内の歯車が、悪い方向に向かっているのでは？　と危惧しています。

>>77
解って乗ってるのが敗北者宣言を自らすることが多い。

日本全体が悪い方に向かってるよ（藁

>>84
Newデミオしだいだね。
これがホンマモンの超実用車だったら切り返せるかな？
経営的には最近ユーロ安で大損したんだったっけ。

Newデミオづらで軽を出してください♪
敗北者に磨きがかかります。

RX-7　LOVE

昔のキャロルみたいにオリジナルボディにならんかな。
まぁ顔だけ変わればいいか。

ユーノス５００顔のキャロル欲しい

というか、あの顔で別ブランド作って欲しい。
バブル期に果たせなかった高級チャンネルよ再び！
でもアマティは駄目。高級感まるでなしだから。

マガジンＸ見たけど、ＲＸ−７は継続派販売か？（８と平行販売？）
誰かしってるかい？
マイチェンするなら新しいエンジン付けて欲しい。
７は良いデザインしてると思うよ！

>>93
俺も同意見。
10月頃にFD発売10周年ってことで限定版をまた出すらしいけど、それにRENESIS積んで欲しいね。
それか、7型FDはターボとRENESISの両方のエンジン搭載してほしい。
今でも、高い金払ってFDをNA化する人いるから、NAロータリーのRENESISを最初から積んでくれればまた売れそうな気がする。
実際、RENESISのテストって全部FDに積んでテストしてるんでしょ？

87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/24(金) 02:15 ID:8itx2qSo
>>84
Newデミオしだいだね。
これがホンマモンの超実用車だったら切り返せるかな？
経営的には最近ユーロ安で大損したんだったっけ。


88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/24(金) 16:06 ID:NOLFGvj2
Newデミオづらで軽を出してください♪
敗北者に磨きがかかります。


89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/24(金) 16:08 ID:???
RX-7　

>>94
確かに、わざわざRX-8を出すこともないだろうに。
ただ、RX-7でNA版を出しても購買層はあまり広がらないと思う。
RX-7購入者層を低価格グレードが食って利益が減りそうな気がする。

mazdaディーラー行って来た。
東京だけ売り上げが多いらしい。営業が機嫌良かった。
地方は売れてないらしい。

>>96
利益なんて今の状況でも出るわけないよ。
年間数千台だっけ？低価格でも数を作らないと。

>>94
ユーノスコスモっていう、およそロータリーなら
何載っけても大丈夫そうなクルマがあるから、
まだ実研部隊でテストカーとして重宝してそうな気がする(w
日産もスカイラインのV6基礎研究はR32改造したのでやってたしね。

>>99
「じっけん」を「実研」と書くあたり、ただ者ではないな？

コスモでRENESISの実験やる？
RX-8なら、重量とかFDのほうが近いと思うし
将来的にはロドスタや次期RX-7（？）にも積むかもしれないんでしょ？
NAってことで、FDのツインターボよりぜんぜん小さいと思うし
わざわざでっかいコスモ使うことないと思うんだけど。

で、実際どうなのよ？＞マツダRENESIS開発者

>>88
日産もオリジナルをスズキに作ってもらうんだから、
マツダも今のＯＥＭシリーズ一部除いて中止して
軽デミオ作ってもらうのいいと思うね。

それで軽から始まる敗北者への道が復活する・・・・・

アンシオン、アテンザかーもっとマシな名前はないのかマツダ!
カペラ後継車

あげ

くそマッダ。
いつまでも同じ曲使うんじゃねー。
役員か社長のお気に入りか？藁
いつまで続けるんだ？
いい反響あったか？　「まっだー」

高い費用かけて放映して、いい反響があれば大成功。
反響無しでも仕方ないところ、
例え一人でも人に不快感を与え、反感を買うようでは
下作、駄作だわな。やらん方がまし。

売上増えたか？　「まっだー」

> 例え一人でも人に不快感を与え、反感を買うようでは

１人も反感を買わないＣＭなんてあり得ないと思われ。

単に著作権料が払えないからだと思われ
トヨヲタみたいに何曲でも使えるならそうしていると思われ
そもそもマツダのＣＭなぞ意識して見ているものはマツダヲタくらいのものだと思われ

って、それは漏れじゃんか（ﾜﾗ

漏れはスタンドバイミーは好きで、不快には思わないが・・・
ダイハ○のＣＭやニッ○ンのミニバン系のは生理的に合わず、いつも不快だ。
藁藁。ＣＭなんてそんなモンだろ。

>>106
だよな。
つーか、最近わざわざ生理的不快感煽ってるようなCMって
山ほどあるよーに思う。
それから比べればマツダのは嫌われない作りになってるよ。

>>109
キャミのＣＭは死ぬほど不快だった。

プレッソってユーノスチャンネル解体後も売られていたと思うのですが、
末期はユーノス・プレッソ→マツダ・プレッソという風に名前が変わったのですか？

最後はAZ-3のみに……。

>>112
最後はV6のプレッソ、直4のAZ-3って区別がなくなって、どちらにもV6、直4が載って
売られていた気がする。

プレッソのＶ６、アイドリング音すげー静かだった。

まっだーがんばれ！！
死中に活を見出すときいいものは生まれる。
オレは中度の漫画ヲタなんでいうが、まっだーはベルセルクのガッツみたいな立場だね。
あれほど強くはないが．．．

トリビュートうれないなー。マジで競争激しいよね。レベル高すぎ・・・・
昔はまともな車ならある程度売れたんだが・・・・・今は勝ち組が全部もってくね？
次のデミオはフィットに対抗できるのか？厳しいな・・・・・

>>116
北米で売れてんじゃん＞とりかぶと

>>117
どれくらい？予定を上回ってるのかな？
向こうはライバル者多いだろうね？

日本では車自体の出来をちゃんと見て買ってる人って少ないね。

今日、フィールズさん街に出てうちわ配ってた。
がんばるね。大企業の社長とは思えないナイスガイ

トリビュートって雑誌とかで見た時は、ずんぐりしててちょっと古いデザインだと思ったけど
この前実車を見たら、けっこう締まった感じのデザインでよかったな・・・

カペラワゴンの中古があんまり安いんで買ってしまいました。

>>118
年間販売予定を数ヶ月で突破したと聞いたが。

age

国内ではどの位売れているのだろう？
エスケープの方がかっこよく見えない？

全然関係ないんだけど日産のミニバンのCMは嫌いじゃないよ。
「モノより思い出」ってやつ、若いお父さんに買ってもらいたい車って事で
ターゲットも絞れてるんじゃない？

ＡＺオフロードって何や？ＡＺワゴン、プロシードレバンテとか
誇りはないのか？スズキ車じゃんか！

いちおう昔のプロシードレバンテにはマツダのディーゼルエンジンが載ってた。
今はそういうのはないみたいだね。

H4式ファミリア３ドアに乗っててヴィッツにあおられ抜かされました。
70km/hで走ってたのに

>>126
つうか、「車買ってほしいのにモノより思いでとはこれ如何に？」
と、ちょっとでも思わない奴いるんだろうか？
おれなんかマルクスやフロムやらが頭の中を駆け巡って眠れなかったよw

>>118
予想販売台数の150%以上の売り上げ。
ミシガンの工場では、626とマーキュリーのクーガーを作ってたが
トリビュートも生産ってことで、それがバカ売れしてるため、かなり大忙しのようだ。
つか、アメリカでのマツダディーラーは、フォードに吸収されて以来
フォード系列のディーラーでマツダ車を取り扱うようになったから
エクスプローラーからの乗り換えとかが結構多いそうです。

>>130
結局モノかよ！
って思うよ、あのCM。

ＮさんのＣＭは伝統的に浅い考えで作られてるよね？
デミオの今のＣＭはいいね。

>>127
トヨタのデュエットやキャミはいいのか？
車に限らず、OEM生産はどの業界でも当たり前じゃん。

スレが盛り上がらなくなってきたなぁage

テスト

NBとかFCのCMもいいぞ

後1年の辛抱だよ

>>131
トリビュートって、北米ではミシガンなの？
てっきり、フォード産かと思ってた。

>>134
マツダブランドになると値が落ちる。アコードがいすゞアスカになったり、
ドマーニがジェミニになると、中古の相場が違う。
マツダなんかは、細々やっとれや。広島でのシェア3割！ショボショボ。

>>140
言われなくても海外で細々やってるやん

まだプレッソの納車日が決まっていません (ToT)

>>112
イサイズカーセンサーの『クルマパーフェクトガイド』を見る限りでは、どちらも
平成10(1998)年3月まで生産されていたようですが…？

フォードのマーク着けただけのマツダ車に乗ってる奴って一体…

>129
BG3Sなら気にしない事。BG5S以上ならんな事もなかろうに・・・。

>>97
東京でマツダ車多いのは営業デミオのせい？
とにかく驚くほど安いからなあ。

ロードスターに乗ってた頃は最高！って思ってたけど、
最近見かけると妙に安っぽくて華のない車に見えてしまう。
俺が悪いのか、ＮＢロドスタが悪いのか…

儲からないから原価も安い。したがって車は壊れやすい、耐久性がない。
値落ちが凄まじい。

というか、他のメーカーみたく変な所には金掛けられないけどね。（ｗ

どうもです。
プレッソの納車が30日になりました。

『納車したらまずすべきこと』など、ありましたらお教えください。

ガリバー　か　ハナテンへ　連絡！




ごめん、おこんないでネ。

>>148
ファンカーゴの内装はとても金をかけているとは思えないが。

ナンバー位置をずらすことかな。
オービスがどうこう言うんじゃなくて、カッコの問題で。

日産は会社の原価が安い

>>150
え！？ガリバー逝って何をするんですか？

ハナテンっていうのは中古屋さんで在ったような気がしますが、うちの辺りでは
見かけませんね。どういう店なのでしょう？

マツダ車ってキモイよな。

age

だ〜りんあげ

あげ

キモクはないが、乗ってる奴がキモい。
俺も含めて。

＞＞１５９
ワラタＹＯ！

>>149
結構納車時間かかるねー。

納車されてまずすること。俺は洗車・ワックスがけ、室内掃除。そして一応
タイヤ空気圧＆ボンネット内の液体類チェック。

洗車・ワックスがけで状態のチェックが出来る。それと、改めてワックスを
掛け直すと、細かい汚れが取れて結構きれいになるもの。
最初のうちは、保護効果の高いワックスよりも汚れ落とし効果重視のワックス
がいいよ。何回かかけてから、保護性能重視型を使うようにする。

この後俺は、実際走っての不満点を、さらなる整備とマツダスピードなどの
アフターパーツを投入で、改善する作業に突入します。（ｗ

>>161
御意。洗車しててシャフトブーツの破れを発見した．．．
鬱氏

>>146
う〜む。貴方もマツダも悪くないでしょ。
相性が合わなくなっただけだよ、多分。
もしソレが寂しいんだったら、また乗ってみれば？

>>149
>>161と同じだが、俺はワックスかける前に
タッチアップペイントで塗装のキズやチップをすべて治すことをすすめる。
ワックスかけちゃうとできないからねぇ。
あと、Mazdaspeedのフロントスポイラーはオススメ。
かなりイメージ変わるよ。
それに値段もFD用とかと比べるとかなり安いし。
FDとプレッソ持ってるけど、プレッソはなにするにしても金かかんなくていい車だと思う。
ほかに交換するものといえば、オイル、プラグ、エアフィルター、クーラント、ブレーキフルードくらい？
後は年式も結構たってるから、プラグワイヤー、タイミングベルト、ウォーターポンプとかも変えとけばばっちりじゃない？

マツダ乗りは馬鹿ばっかり

マツダ乗りは馬鹿ばっかり
トヨタ乗りはただの大馬鹿ばっかり
日産乗りは井の中の蛙の大馬鹿ばっかり
本田乗りはギンギンレーシング馬鹿ばっかり
スバル・三菱乗りはそれ以前の問題児

>>166
あんた輸入車オタク？（藁

本人も馬鹿だって認めてるんだって♪
んくらいきづけyo♪

そうそう俺の新車は猫の住みか…
しょっちゅう、ボンネットの上に毛が散らばってます。。。

ネコ対策どうしよう…
おれのスポがぁ〜〜。

マツダ車で乗りたい車はＲＸだけ。

　こんにちは、皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　やけに「敗北」にこだわるんだねぇ。
　しかも「人生の」ですか。

　所詮、車は道具よ。
　まぁ、皆さん、遊びでカキコしてんだよね。

　そんな感じかなぁ。

　それじゃぁ、またね。
　バイバイ！！

まあ待つ打者なんて遊びでも乗りたくないけどな（ｗ

マツダヲタがうざい。
トヨタ＆ホンダをたたいたってマツダが売れるわけでもないのに。

『極稀』に迷惑なマツダヲタを偽るのがいて困ってます。
マツダヲタは他社を煽らない自分のマツダ車を楽しむマタリ族だと思われ。

実は日産をただったりして

age

宇品工場閉鎖だって。
悲しいことだ。

マツダファンは
有終の美！滅びの美学なのだよ！！！　　('-'*)フフー！

ホンダ，トヨタ以外、人ごとじゃないとオモワレ（藁

しゅばる、矢島工場閉鎖決定！！

ジャギュアやアストン・マーティンだってフォードの傘下だろう。
むしろ名誉な事じゃん。
たとえ松田ブランドはなくなっても、REを捨てずにやって来た事は記憶に残るよ。
まあ、トヨタやホンダにはどうでもいい事だが。

松田ブランドが無くなる前に松田の新車買っておこうぜ！！

>>182
中古車で十分じゃ

まあ、潰れてもフォードのマツダ部門みたいになるし安心だね。
フォードはＧＭみたいになるよ。

最悪でも技術は引き継がれるだろうな。
ロードスターは残るでしょ？
ロータリーはマツダブランドの力次第だろう。
難しいかもな・・・・・・・

スポーツカーと小型車だけ残るだろう（ロータリーは・・・ロリータ同様世間の
風当たりが強くなって・・・・・）
つまりデミオとロードスターだけか？残るの

だまれ糞トヨタヲタ

>>186
おれとしてはRX-7とプレ真シーを加える。それ以外は抹殺されても
文句は言えない鴨。（他メーカーも同様のクルマ多し）

同じフォードグループのジャガーの下の層をフォローする
スポーティカーメーカーとして残ってくれれば・・・、
ライトウェイトスポーツ〜ミドルサイズのスポーツセダンまで。

出見雄や梵語はフォードブランドで売ればよろし。

忘れ去られているけどスポルト20いい車だと思う。
乗ってて楽しいです。

８年式のランティスを見に行って前期型比のあまりの凋落ぶりに萎え萎えに
なって思わずFC契約してしまったよ！衝動買い防止に連れていった
嫁の方ががノリノリになってしまってね(W

どうも敗北者って人はあんまり居なかったようだ…
暇な敗北者気取りの厨房がカキコしていた様だな♪

マツダ宇品第二工場閉鎖！
防府工場に移管。宇品第二工場は、そのまま残して将来の増産体制に
使用するって、増産なんて無い、無い！新車なんかダレが買うか！

ミレーニア欲しいッス

RX-7やロータリーを残すのは難しいだろうね。
フォードの幹部は面白がって乗り回してるらしいけど。

下野康史はマツダ好きらしいね。この人のレポートはオモロイよ。

日本では無理してフォードブランドに吸収するよりは、まだ
松田ブランドのほうが売れると思われ。
バッチくらいは残すだろ。

プレッソ、納車されました。
各種部品・オイル・フルード類はひととおり調整・交換済みだそうです。

目に見える部分は綺麗なのですが、トランクや給油口のあたりに埃が結構たまって
いたりもしました。整備記録の一部を営業の方と一緒に見たのですが、
去年9月の定期点検の時点で 3600km 程度の走行距離ということで、ホントに
走っていないようです。実際 3000rpm を超えるとエンジンの音が途端にうるさく
なりますし。これがエンジンの特性なのか回転慣れしていないせいなのかは
そのうち分かるのかなぁ…？

ちょっと低速トルクが薄いようで、発進時エンストを一回かましてしまいました ^^;;;
スターレットやデュエットでは 10km/h 以上で通過すると揺れまくっていた
舗装の凸凹したところを通った感じからすると、サスがきちんとショックを
吸収している感じがしました。

ガソリンは 25L くらい入っていました。普通は 10L で納車するところを
即決したのでサービスしたとのことです。

…小学生の作文みたいですんません…。

190＞同じく。隠れたいい車だ

>>177
正確には閉鎖ではなく休業だけどな。

ついにRX-7最後の限定車が出たな。

>>200
さ、最後なのか・・・
うーん、買うかなどうするかな。
でも4人乗りモデルはいらねーな。
となるとどっかで在庫探してType-RZか・・・

RX-7とスープラとZとGTO
今一番売れてるのはどれ？

>>202
マーチ

>>200
超お買い得モデルだね、あの値段は。
先代ロドスタのＳＲリミテッドを思い出す。やっぱ最後？

ビッグマイナーの噂もあるけど。

>>202
GTOって現行なのか？

Ｚも生産終わってるでしょ

生き残ってるのはFDだけのはず。。。
この前スープラも生産停止になったよ。

輸出だけ見るとマツダは本田の上なんだけど。
１―７月　　　台数　前年同期比
ト ヨ タ 932939　　　▲ 3.8
日　　産 297547　　　▲19.1
マ ツ ダ 287715　　　▲ 1.8
ホ ン ダ 228798　　　▲20.4
三　　菱 214725　　　▲20.6
輸出だけは。。。。ダメ？

ホンダと日産かなり下げてるなあ。。。
アメリカの景気悪化が原因か？？？

むこうでファミリア５ドアが売れてるみたいだね。

２０８よ、９３年はマツダは輸出５００００００台くらいあったんだぞ。
でも、輸出に頼りすぎて円高の影響を受けて今の状態に陥ったんだ。
一概に喜べないんだなこれが、現に海外生産量はマツダ少ないし。

>>197
あの時代のマツダのV6は、モーターみたいに上までブン回るので、３０００以上
で煩いのは、あんまり回してなかったせいだと思います。

プレッソ、出た当時はアズキ色の奴が、凄く欲しかったです。買える年齢になっ
たころには、もう新車無かったけど。

いまは、かろうじて中古で買えた、最終型のEunos500にのってます。MTでのっ
てて、私も最初はエンストしまくったなあ。

結局、あのクラスのスポーツカーで生き残ってるのはRX-7だけ？

>>209
ホンダは北米市場はほとんど現地生産。

>>211
その後、北米向けはミシガンに工場移して、一番売れ筋の車（626、日本名クロノス）を生産しだした。
だから輸出が少なくなるのは当たり前。
でも、今年に入って、626だけでなく、かなり売れてるTributeも現地生産ってことを考えると
マツダのこの輸出台数はかなりのものだと思う。

ヽ（‘Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ 　マツダを馬鹿にするなぁ。
漏れの車はユーノス３００だぁ！
しってるか？３０００ＣＣじゃないぞ！
11年目の車検取るぞ！
ヽ（‘Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ 　どこのメーカー？って聞くな！

　５００の廉価版乗ったことあるけど、２速以上はものすごくスムーズにシフトアップできるね。
スバル車に教えてあげたいよ。マツダ車はシフトの出来がいい！

>>213
でも、今年いっぱいの命だけどな。

ランティスからSワゴンスポルトに乗り換えたんだけど…
ランティスが忘れられない今日この頃…

また、作ってくれないかなぁ（笑

>>218
まぁ、当時のまんまじゃ今の認可を取れないだろうけど。
取ろうと思ったら衝突安全性や何やらかんやらで重量増は避けられないな。

>>219
当時としてはかなり衝突安全性に力を入れていたクルマだから、変更は要ら
ないと思うが。

復活するなら４ドアハードトップはＮＧ（ドアの剛性なさ過ぎ）。プレスドア
にしておくれ！

http://pweb.sophia.ac.jp/~r-fujii/test.html
すげーＨＰ発見！ 　

>220
サッシュドアや、サッシュレスドアでは何か不都合が？
センターピラーがあるならドアなんか、殆ど応力受け持ってないと思うんだけど。

RX-8なんか、センターピラーすらないぞ

>>218
そんなあなたへRX-8

>>212 う…じつは皇紀型直４エンジンです。ディーラーの人は「ファミリアと同じものだ」と
言っていました。取説・車検証を見るとB5型エンジンとあります。

>>220
当時としてはって言っても、やっぱり一昔前だよ。
それに排ガス規制にも引っかかりそう。

>>224
RX-8…かぁ
次はMPVとか思ってたりして（藁

>>222
見た目的にもすっきりしてるし、プレスの方がサッシュよりも軽くて強く
できると思うから。開け閉めのたびにあのわなわなした感覚を味わうのは
ちょっと・・・まぁ、ほとんど好みのもんだいですな。

>>225
あ、直４なの？1500ccのね。重量バランス・ハンドリングはＶ６よりいいよ。
エンジンオイルに添加剤を入れる（元マツダ推奨SX8000など）、イリジウム
等の高性能プラグに変える、プラグコードを変える、エアクリーナー交換など
でフィーリング改善してみては？

>>226
そうだ、排ガス規制はやり直さんとだめだろうね。

マツダweb members掲示板、最近どうしようもなく盲目的な
マツダヲタが増えてきてまともなレスを返す気も無くなってきた．．．

マッダだよ

いつまで続く「へたれコマーシャル」
まっだー

いいねえＲＸ−８！
最近やたらと、左右座席を行き来しやすいまっ平らな床を売りにしているヨタ車を嘲笑している！
室内のど真ん中にドデカイフレームが！！

>>231
走行中に左右移動なんかしたら危険、とゆー意味では
案外良心的な作りなのかもしれないやね。＜RX-8

走行中に左右スライドシートはいいのか！？(笑)＞マツダ

私の女友達で「新型 RX-7 が出た」と思い込んでいた奴がいます（苦笑
CM あなどるべからず…

RX-8の名前をあえてCosmoにして欲しい・・・
なんか似合わない？

コスモというと4つ目角目リトラを思い出すのは私だけかなぁ
某戦隊モノのオープニング画面でぐるぐる回っていたよーな気が

>>231
あ、あったねぇ！なんて番組だっけ？
昔から戦隊モノってMAZDAが多かったよね〜
あと、探偵物語も・・・

マツダはよ潰れろ

おい広島マツダ！うちのポストにチラシを入れるな。無理してだが
セルシオ10年式に乗っとるのに見てわかろうが、おぉ？ゼッタイた
だで貰ってもマツダ車なんか乗らんけぇ！

広島弁喋る奴はマツダ車乗るの刑に処す

プレマシーは良いと思う。ここ最近のマツダ車らしくないという意味で。
あのクラスのミニバンでは一番デザイン優れてるし、車内の質感も良さげだ。
新しく出たスポルトは乗ってみたいな

マツダっていうと「帰って来たウルトラマン」を思いだす。
マットビハイクル（ビークル）って名前だっけ？
２人乗りなのに後ろにガキを乗せて走っていくシーンがあったけど、
道交法違反だぞ、ゴルァ！！

>>239
一応ミレーニア買ってほしいってことではないか？(w
つーか、俺だったら（どっちも新車では買えない前提だけど）
セルシオよりはミレーニア（旧型ノーズの最終型）のほう選ぶ。
ま、好みよ好み。

>>242
いや、あれはコスモスポーツじゃなくてマットビハイクルだから関係ない(w

１

最近ランティス買ってマツダ乗りになったものです。

インパネのプラスチックが安っぽいのは別に構わないのですが、
両面テープがくっつかないので小物類を付けるのに困っています。
特にレーダー検知機とかのケーブル類がうねうねと這い回ってるのを
まとめたいんですけど、市販のコード保持具の両面テープは付けても
すぐ取れてしまう。
３Ｍの「軟質ビニル対応」テープやホルツの「何でもつく」テープを
使ってみても全然効きません。
この内装材（恐らくビニル？）にあった両面テープをご存知の方は
教えてくださいませ。

>>197
納車おめでとう。
その感じだと一旦慣らしやり直してほうがよさそうかもね。
うちのクルマも納車時1万kmぐらいしか走ってなくて、
「慣らしのやり直し」まではやらなかったけど
しばらくしてからアタリがついてきた感じだったから。

3千回転あたりまではアタリがついてる状態なら、
最初しばらく（500〜1000kmぐらい？）は
3千回転をレブリミットとして考えて、
それからまた500〜1000kmごとに1千回転ぐらいずつ
レブリミットを上げて行く感じ、でよかったっけ？＜慣らし＞各位

age!!!

センティアだ！それっきゃねーよ！

>>239
マツダヲタから見たら、セルシオなんかまったく興味ないんじゃないの？
で、外回りのディーラーマンもマツダヲタで、
「うっわぁ・・・、なんだこのきったねえセルシオ。俺なら即効でミレニアに買い換えるな。」
ってことでチラシ入れたと思われ。

>>249
(･∀･)ﾜﾗﾀ!!

>>245
内装材そのものの問題ではなく、表面にワックス残っているからではないの？

アルコールなどでしっかり脱脂してからテープを貼ってみ！
シンナーはプラスティックを痛めるかもしれんからアルコールくらいが
いいぞ。

マツダのＨＰ重いぞ〜〜(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

ワンメイクレース用のロードスター発売だって。

マツダのＨＰ重いぞ、同意

ＲＸ−８のアクセル踏んでみてぇぇぇぇ！
すげー気持ちいいに違いない。快楽のみ

ｾｳﾞﾝｼﾞｬﾀﾞﾒ?

>>256
ノンターボで２５０馬力だぞ。きになる

なる、同意

ハゲ堂

>>255
まだエヴォルブだった頃、
モーターショー最終日、終了直前にマツダの人が全開で唄わせてたぞ。まさに役得(w

>>260
きたねー、なんだよそいつ、一般人はお預けかよ。

>>260
ちゃんとエンジン回ったんだ。
やるなぁマツダ

>>253さん。
マツダロードスター"NR-A"さんこんにちは。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010616.html
1600ccさんベースなところとか、好感が持てますね。
M2さんが無くなっても（って、だいぶ前ですが）マツダさんは草の根
モータースポーツさんを応援しますよって意思表示さんのような気がします。
ワンメイクレースさんも盛り上がってくれるといいですね。

>>263
ちなみに、全色あんなようなカラーリング（ゼッケン＋アクセント）
もうちょっと過激なのもある。

前から反マツダ的だとは思っていたが、最後の三行に無性に腹が立った。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0903/52npr_ma0903_05.html?dnr

>>261&262
あ...ごめん最終日にアクセル全開はRX-01の時だったや。赤いやつ。
ただ、01にせよエヴォルヴにせよ、バリバリ走行可能なのは確かなはず。
エヴォルヴお披露目前にミラー社長（当時）はじめ
重役級が三次で乗ったとか何とか。

>>263
(･∀･) ｲｲ！

>>266
搭載されていたエンジンは13B-REWからターボを取っただけのものでは？

>>266
でも、マフラーの周りが溶けちゃったらしい。

>マツダはレース素人のロードスターのワンメークレースを後援する
　方針だが、NR-Aの売り込みが目的のようだ。

なんか悪いことやってるような書き方だな
バックアップしてくれて、おまけにお手軽パッケージも出してくれる
良いことだらけだと思うけどな

autoasciiの赤井って馬鹿？

>>265
あからさまにマツダをバカにしてるね。
270の最後の行に激しく同意。

>>263
1600ccってのがいいね。
レース以外にジムカーナA2クラスなんかにも使えるし。
しかしなー、シビックRは2000ccにしてどうすんだ？>ホンダ

>>265.271　そうです、まったく最近反マツダ的だ
たぶん「マツダ未来プレゼン」で見たこれから出る車のスケッチなどを
載せたのでマツダから注意されたのでは?

「マツダを愛する奴は人生の敗北者」だったのかぁ・・・
三菱も大して変わんないと思うけど。

真の意味が違うでしょ！

ん、どうした？

RX-8の音聞きてー！
当日、みんなで催促しよう。

ＧＴ３よりもうちょっと高い感じだな。

>>265他関連各位
この赤井とかいう奴が、トヨタがヴィッツMSB出した時とか
スズキがKeiSPORT出した時にも同じこと言ったのかどうかだね。

俺だったら、同じようにワンメイクやってくれるんであれば、
他のふたつよりろどすたのほうが、
レースの日以外の日常が何倍も楽しいだろうと思うよ。
ヴィッツやKeiが悪いっていうわけじゃないけど
（ベース車価格は安いし）、
ちゃんと「勝負」に参加するためにエアコンもオーディオも取っ払ったとして、
それでも公道に下ろして楽しいのはろどすただと思うし。

ＭＰＶは○
ＲＸ−７は×

マツダがいいというより、ロータリーエンジンがいい！
静かで、低振動、滑らかで速やかな回転と加速。

ミレーニアにせえじゃ〜？ダレに言いよるんなら！わしらは職業柄
外車か国産高級車（トヨタか日産くらい）しか乗られんのよ。
なんぼ地元でもセンティアやミレーにアなんか買うわけにいかんわ
い。第一うちの車屋は、ＲＸ−７でさえ断るで。ゼッタイマツダ車
なんか乗らんわい。
それにマツダの重役が他人名義でセルシオ乗りよるじゃないか。

広島はアンチ松田多し。というか広島のディーラーいまいちいまに．．．
売る気がないとしかおもえん。
創業者の家系を経営から外したのを根に持ってんの科ね。

>>282
マツダの重役はおもしろがってロータリーのFDに乗ってます。

俺、週末に７の契約にいく・・・

逝ってよし！

社長は７乗りなんで、社長が会社にいるかどうかわかりやすいってか。

>>285
新車なんだろうな。ええのう。

>>285
バサーストR？
色は何色？、やっぱりサンバーストイエローか？

マツダってだけで買うきしない。。。

俺、マツダ以外買う気しない。。。
FDサイコ〜

オレ、いまだにFRのカペラ乗ってる。
ブッシュやダンパー交換して乗り心地は良くなり、ステアリングも安定した。
エンジンはバルブクリアランスの調整で別物のようにイイ音になった。
１０年以上前に中古で買ったんだけど、愛着が湧いてなかなか手放せない。
カネがないから新車買わないんじゃないよ。

mazda　結構好き

>>290
まぁ最初の内イメージはそんなものかもね。
それとも関係者かな？でも
ト○タの知り合いはト○タ車だけは絶対買いたく無いって言うし。
日○の知り合いは○産車だけはやめとけって言うし。
三○の知り合いは○菱車は屑って言い切ったし。
ホ○ダは…そうでもないか。
マツダも……そうでもないな。

まぁとにかく何か特別な理由があるんじゃなければ良いと思うけどな。

mitubisi以外好きな車買えばいいんじゃない？
最低限の安全があればなんでも気に入ったの選べばいいよ。

>>294
スバルは？(ﾜﾗ

なぜ人生の敗北者になるのかよく分からない

「間違いだらけの車選び」でマツダ車メタ糞にこき下ろしているけど、
何か恨みでもあるのだろうか、あの人。

>>294
マツダはウソだろ。
自社製品買わなくてはならない新入社員が買う車なくて悩んでるっちゅうねん。
で、その結果中古車。

>>298
結局は金だろ。

８０年代は結構誉めてたよ。

マツダ海苔は敗北者じゃないがマツダ自体はいまんところ敗北者だな。
とにかくヒット作を連発しないと！日産もね。

>>298
でも、いいクルマはいいって言う人ですよ、あの人。
ミレーニアや旧ＭＰＶ、ロードスター等はかなり誉めてたし、マツダの
デザインセンスは秀逸だといつも言ってるし。

>>297

マツダ好きが煽りに克つ為に先に敗北者と名乗っているのです。

自己防衛本能が働いているんだね♪

たとえ敗北しても、そのブランド名は記憶に残ると思うよ。

マツダよ健闘をいのる。

「ご健闘を祈る！」by東洋工業

だんだんロータリーが欲しくなってくる。

>>308
さっさと買えやゴルァ！！
バサーストR、かなりお買い得だと思うぞゴルァ！！

レネシスがいい！！

>>310
そ、そうか・・・、レネシスがいいか・・・
FDじゃダメか・・・、いや、いいんだ、いいんだよ・・・

>>307
気づかれずに流されているようだが．．．
オイルショックの時のディーラー出向の壮行横断幕かね？

たかが車で人生の勝敗をかたるな。
車が価値基準の輩＝皮カムリ。知恵ヲクレ

デミオが欲しい

開発がここんとこ元気なのは唯一の救いだねぇ。
はよヒット車生み出してね。

>>309
バサーストＲまだ間に合うの？

>>316
え？、もう売り切れ？
はっやいなぁ〜〜
この調子なら増産するんじゃねえの？

>>317
限定車って話題づくりのために出すのであって、
そんなに利ざやは大きくないだろうし、増産はしないだろう。
それに、なかなか手に入れられないと言うこと自体が
価値を高めることになるし。

直四プレッソで山道を通ってみました。
B5-ZE エンジンの特性からなのか、2000rpm を切るとエンジン音が苦しげな
感じでした。燃費やエンジンへの負担などの面では、低回転で無理するよりは
シフトダウンして回した方がいいのでしょうか？

気にしながら走っていると一日に一台は AZ-3 かプレッソを見掛けますね。
AZ-1 とかペルソナとかランティスとかは殆んど見ませんが…

トリビュートって結構いいと思うが？

>>320
ただ、ＣＭはちとやりすぎだと思う。
どうせなら７８７Ｂが廻るところを・・(無理

マツダ車を新車で買うやつの気がしれん。値落ち率はナンバー１だろ。

そんな事考えて新車買うのって、哀しいね。

322>
馬鹿め！マツダヲタにはとことんやさしいマツダでした。
２０年前のコスモを１８万で引き取ってくれたぞ。

>>322
俺も免許取り立てで初めて車買おうとしたときに
車屋の親父に「一生マツダ乗る気か？」と言われたよ。

でもマツダ下取りしてもらって乗り継いでいく分には
評価落ちがないので大丈夫だそうな。

>>321
いや、アレはもうスペアパーツに制限あるらしいから勘弁してくれ(w
グッドウッドの試走でリーチ常務が事故った時は
展示用レプリカから剥がして修理したって言われてるし。

>>323
同意。

>>324
以前、立川の中販でその頃のルーチェが18万ぐらいで売ってたことがある。
もしかして324のも、その値段なら状態結構良かっただろうし、
次のオーナーに拾われてるかもね。

>>326
> >>323
> 同意。

単純な奴(ﾜﾗ

>>324
おお！！マツダとホンダどっちも好きな人がここにもいたんですねえ！！
僕は前までは日産も好きだったんですがゴーン日産になってから嫌いになりました。

>>328
WHY?
ゴーンが来る前に、とくにスカイラインのデザインは決まってたよ。
ただフェアレディは違うようだけど、なんか期待はずれで終わりそうな予感。

ロードぺーサー、どっかにないかな〜。

>>330
オーストラリア行って、ホールデンの中古車探せば？
それに13B乗っければいいんでないの？

>燃費やエンジンへの負担などの面では、低回転で無理するよりは
>シフトダウンして回した方がいいのでしょうか？

ノッキングさせるよりは、ある程度の回転を保った方がいいと思われ。
2000以下は上り坂としてはちょっと落としすぎ。ペースによるけど3000
位でもばちはあたらんよ。

初めての車にユーノス１００を買おうかと。

昔はよかったのにマツダ・・・

お先真っ暗、末だ・・・

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1000040708
マツダ良いデザインがお先真っ暗になったそーな。

ギギギ・・・・・・・

ギギギ・・・・・・・

株価大暴落で100円台突入か！？

今マツダは２１７円みたい。

ガス代高くなりそうだな...

>>1
おまえはダウン症か？

＞340
安っ！！
買おうかな？マツダヲタとしては・・・

腐ってもマツダ。
マツダ最高

スポルト20乗ってる人いますか？
最近買ったんですが、パワステがスゴイ重く感じるんです。
こんなもんなのかな？

危機こそ改革のチャンス。
開発部門に昔のいきをいを取り戻そう！

>>345
マツダでスポーティーに振ってる車は全部重いよ。
スポルトはまだ軽い方だろ。

>>345
漏れ２月頃に１発廃車になった。
前方不注意のアルテッツァがぶつかって来て右前グシャ。
こっちは打撲程度だったけど相手は顎を縫う怪我。
タイヤをミシュランのパイロットスポーツ
に替えると取り回しが少し軽くなるよ。
今はもう１台有るのでデミオ海苔状態。

ギギギスレ追悼age

>>345
スポルト乗ってるけど…
重いかなぁ？
足は硬いと思うけど…

前のランティスと同じがちょっと軽いかだと思うんだけど…
一般的（？）な車、あまり乗ったことないからわからん

>>350
ランティスって重いぞ。
他社の車乗ったらびっくりするで、きっと

ランティスのパワステ、超高速ではちょうどいいぞ。

>>351
そーだったのか…
って、1.8Lのほうだったけど、そっちでも？
だったら、スポルトも重いのかもしれん（藁

そこがスポーティなマツダらしくて(･∀･)ｲｲ!!

どうもです。
やっぱり他の車より重いみたいですね。
でも、前乗ってたのがパワステ付いてなかったんで
ちょうど(･∀･)ｲｲ

あと、今日友達のワゴンR乗ったら
勢い余ってハンドル切りすぎちゃいました、ｱﾌﾞﾅｶﾀﾖ…
他の人も気を付けて下さい。

プレッソのパワステも重め？

ラウンジに帰れってレス付いたら
見破られたってことで素直に帰ってこようよ。
その後はレス一切禁止。

誤爆ｽﾏｿ…

オレのファミリアは今日も元気だ。
もう9年目。

車重は１２１０ｋｇと軽いスポルト２０

モーターショー行きたい。目当てはマツダだ。

モーターショーのマツダの目玉というと、デミオとＲＸ−８あたりだな。
Newデミオのデザインがどうなってるのか少し興味あるなあ。
日産のＮｅｗ　Ｍａｒｃｈのデザインがそーとー酷いみたいだから余計に興味ある。
ＲＸ−８はどうせ大ヒットは望めないだろうからそれほど気にならん。

マツダなんか今まで買ったことないし、これからも一生買わんで！
幹部会に恥ずかしくて乗っていかれんで！

　 　　 |＿ --――― - _ 　　　　　 |
　　／　 　 　 ＿　-――ヽ＼　 　　 |
　/　　 ／￣ 　　　　　　　ヽ　＼　 　.|
　|　　/ -―､　　　　　,-―- ヽ　＼　 |
　|　　| ￣ヾゝ/　　ヾ/_／￣　＼＿＼|
　ヽ　 | >＝=､　 　　 ,,=＝< 　　ミミﾆ |
　　＼| }_(o;)｣ 》　　　L(o;)_{ 　　ミ/　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　|　 　　（⌒　　　　　　 　　ミ /　 |　＜　アメ公に神罰が下ったんじゃギギギ
　 　　|　 (_ 　ゝ ＾　 　　＿) 　　ミ ゝ /　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　　|　　ヽ￣⌒￣￣　/ 　 　 ミ_／
　 　　 |　　 ＼, ―-―､ﾉ　 　 /|
　 　　 ヽ　 　　￣二￣　　 ／ |
　　　　　 ＼＿　 　　＿／　　|
　　　　　　　 ＼ ￣　　　　　/

結局ゲンってみんなが嫌いなんだよね。
ピカのせいで何が敵かを見失ってる。

今朝方、白ふぁみごん乗っている人の視線が漏れの青スポに突き刺さっていた...
今まで乗ってて初めての体験だった。

これが病みつきになると敗北者になって逝くんですね...たぶん。

あげ

先日、父の車を買い換えることになり、いっしょにいろんなディーラを見てきました。
ワゴン希望だったのですが、色々試乗しているとどれもすごくサスがやわに感じました。
結局、ワゴンの中でも比較的スポーティで値段の安いＳワゴン（しかもスポルト）を買わせてしまいました。
マツダ車ってなんか独特の乗り味ありませんか？

そんな私の愛車はＦＤ５型です。
こうやってマツダ意外の車にゃ乗れない体になっていくのか・・・

まちがえた。マツダ意外＞マツダ以外

マツダは高級車に挑戦して欲しい。
センティアはイマイチ冴えないし。キャデラックみたいのでも可。

７０のMTしか運転できないオヤジが買い替えを予定。プリメラp10の2000からの
乗換えです。
トランクに車いすを常備できる乗り降りのしやすいセダンということで、
カペラ1800を第一候補とする結論に至っているんですがどうでしょう？
1800では今乗っているのに比べて力不足でしょうかねぇ？
ま、アコードでもいいんだけど。
息子の私は今日FC納車です。

70っつうのは70歳ね

>>371
クルーのほうがよさげだなぁ。その条件だったら。

マツダを薦めていないのでsage

祝　マツダ宇品第二工場閉鎖！作っても海外でしか売れん売れん。

マツダを馬鹿にすんな！
ここにいるのはどーせアンチマツダファンだろ

カペラのデザインは結構好きだな。
少なくともふにゃ足ではない。

>>371
カペラに載ってる4発は割と下から回るから、
1800でもそんなに不自由は感じないかもしれないけど、
完全新車新車じゃなくていいなら、展示車上がりとかの2000をお勧めしたいかな。
1800のほうに乗ったことはないんだけど、
うちにある2000（レギュラー仕様のほう）のワゴンは
結構信じられないほど元気よく走るから。

あと、カペラ（スポーツパッケージじゃない標準仕様）のパワステは
片手でも切れるほど結構スカスカに軽いから、
筋力が弱かったり、今後補助装置が必要になったりした時でも
不安は少ないと思う。
あと、助手席の背もたれが水平に倒せたりするのも、
車椅子を助手席に積まなければいけない状況とか発生しても
不安が少ない気がする。
それから、シートの座面の高さとかから、乗り降りもしやすいと思う。

あと、ホンダとかほど宣伝しまくってないから知られてないと思うんだけど、
マツダって結構福祉車両とか補助装置のバリエーションを多く用意してるから
事情に応じてディーラーで相談してみると良いよ。

>>371
カペラって見た目の割に相当背が高いから
クルーと比較しても互角以上だと思うよ。

フランクフルトショーお粗末ですなぁ

>>377
ありがとう。でも、MTじゃなきゃダメなんだよ。もう新しいモノを覚える気は
ないんだとさ。おれも安全のためにはそのほうがいいと思うよ。
あと、ワゴンが嫌な世代なんだな、これが。あと、車いすが必要なのは本人や母ではなく
娘なんだ。つうか俺から見たら姉。
FC納車であらためてロータリー萌え〜。って親不孝者だな俺。

>>379
そっか...。2000以上だとMTなかったっけかな。そうすると1800だね。
で、確かカペラセダンも助手席回転シートはオプションであった。

あと、お姉さんは運転できる身体なの？
そうだとしても...3台（371のセブンと親父さんのクルマと、さらに補助装置付きデミオあたり）
っていうのは...やっぱ普通の家庭では無理かな...。

マツダも売れてから物言えや。幹部はセルシオ他人名義で買って
乗ってるぜ。公用車の入札も入れませんよ。

>>381
じゃあもっと売れてない某社たちは何も言えないね

昨日、本社ショールーム行った。
２人ほど従業員が居たけど双方態度悪！
原チャリで高校生２人が乗り付けてそんなに嫌か？
しかも、クルマのビニールつけたままだし。
カタログ貰おうとしても態度悪いし。
とりあえず、本社ショールームの従業員２人は逝ってよし！

＞公用車の入札も入れませんよ。
梵語は警察車両に引っ張りだこだがなにか？

>>383
嫌にきまってんだろ。免許取ってから来い。

>383
今度ホンダのレポート求む。

次のスレでは
　　　　マツダを愛する奴はクルマ選びの敗北者
にすることを提案します。

次のスレでは
　　　　日産を愛する奴は人生選びの敗北者
にすることを提案します。

日産は終わる。
マツダは終わってる。

>>386
でも、免許もってないからってああまで態度悪いとはねぇ・・・
やはりあの従業員二人は逝ってよしですよ
２年後には免許取ってるんだし。客逃がしてるようなもんだ。だからこういうスレ立てられるんだし
ロードスターやらロータリーエンジンの動向にはものすごく興味有るのに。
つーわけで俺のマツダ嫌いは徹底的なモノになりました
親戚にボンゴトラック乗ってる人居るけどもう次から辞めるようにいっておこう。

>>386
ホンダは本社ショールームも明るいし、態度もよかったですよ。
インテグラRとか、オデッセイとか人気車種一気ノリしてきたし。
あと、バイクもCB400スパフォアとかVツインマグナ、CBの1100のやつ？とかAPEやクレア・スクーピーも有りました。
カタログも貰うとき凄く態度よかったですよ。マ●ダとは大違い。

ちなみに日産もすげぇ態度よかった。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999732994&ls=100
やった〜！ついにマツダヲタが勝ちました！！
ふにゃチン日産ヲタはついに敗北を宣言したのです！（藁
　

>それは本社かい？

>>392
マツダも日産もホンダも本社に行きました。

>>393
わざわざ原付で広島まで行ったの？
あるいは広島に住んでて、ホンダと日産の本社行くために東京まで行ったの？

ちなみにマツダの東京本社（NTTの隣のビル）には
ショールームも展示車両もないし、
世田谷にあった東京ショールームはとっくの昔に畳んじゃって存在しないはずだが。

もちろん販売会社の本店ショールームとかであったとして、
「これからお客さんになるかもしれない人」に対しての態度っていう点では、
その2人の態度が感心できるものではないのは確かだけど。

あと、展示車も役割を終えた後には大抵売りに出されるわけだから、
その点では損傷防ぐためにビニール付けたままなのは、
仕方ないといえば仕方ない気もする。剥がしてあるほうが太っ腹だと思ったほうがいいんじゃないか。

>インテグラRとか、オデッセイとか人気車種一気ノリしてきたし。

一気座りの間違いでは(笑)

>394
突っ込んだら舞いあがりますよ。

>>394
広島のショールームに置いてある車はビニールは付いてないと思うがなぁ

>>394
ごめんなさい！！　『東京本社』と聞いて言ったんです。
友人に「新大橋通りの角にあるよ〜」って聞いたんで。

age

ディーラーの本社じゃないの？
例えば新東京カロー●本社とか。

それにしても、米臨戦体制＋円高
どうなるんでしょう。おろおろ

円高は・・・・ＲＸ−８には辛いなあ〜
アメリカの工場でおっぱい作んなきゃ逝けなくなるか？

>>398
新大橋通りの角にあるのは、東京マツダ販売の本店だったような
気がするが。
でかくフォードの看板出てるところだろ？八丁堀の？

この前、マーテンスさんとトーマスさんが筑波で走ってたね。かなり速い。
走り屋の役員も珍しいね。

>>404
フォードの偉いさんは走れないといけないらしい。
それがいいかどうかは分からないけど、共感は持てる。

おれ、ひねくれものだからマツダ好きだ。
初めて買った久留間が、らんてぃす（中古）だけど、満足してるよ。
５MTで、クラッチ踏まないシフトチェンジ練習してるよ。
バイクは鈴木のRF４００だし。マイナー路線だよ。
ミレニアもMTあれば、将来中古で買ってもいいんだけど、ないんだよね。

>>398
そりゃたぶん403の言うよーに東マツの本社だ(w

ちなみに東マツって、ほとんど店舗の数だけ販社があるようなオートザム系を別とすると、
東京にあるマツダの販社の中で、確か唯一マツダの資本が入ってないとこ。
でもって、元々法人向けにトラックとか商用車売る方がメインなのよね。
もちろん、だからと言って店員が態度悪くていいってこともないけど...
まあ「全員がそんな程度の接客なわけじゃない」ってぐらいに思ってくれれば幸い。

ちなみに「乗用車の個人向け販売メイン」なのは
アンフィニ系（＝旧マツダオート系）の販売会社のほう。
ま、だからって東マツでRX-7買えないか、買ったらダメかっていうと
そんなこともまた無いと思うけど。

広島本社だったら、なんとなく入ってはいけないような違和感を感じると思う．．．。
白人や太っ腹のおじさん達が出入りしてるからね。

　 　　 |＿ --――― - _ 　　　　　 |
　　／　 　 　 ＿　-――ヽ＼　 　　 |
　/　　 ／￣ 　　　　　　　ヽ　＼　 　.|
　|　　/ -―､　　　　　,-―- ヽ　＼　 |
　|　　| ￣ヾゝ/　　ヾ/_／￣　＼＿＼|
　ヽ　 | >＝=､　 　　 ,,=＝< 　　ミミﾆ |
　　＼| }_(o;)｣ 》　　　L(o;)_{ 　　ミ/　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　|　 　　（⌒　　　　　　 　　ミ /　 |　＜　ホンダは血祭りじゃギギギ
　 　　|　 (_ 　ゝ ＾　 　　＿) 　　ミ ゝ /　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　　|　　ヽ￣⌒￣￣　/ 　 　 ミ_／
　 　　 |　　 ＼, ―-―､ﾉ　 　 /|
　 　　 ヽ　 　　￣二￣　　 ／ |
　　　　　 ＼＿　 　　＿／　　|
　　　　　　　 ＼ ￣　　　　　/

そうか、東マツにアンフィニみたいな「売りまっせ」的イメージが希薄なのは
その為か。

マツダ車お買い上げありがとうございます（はあと）
はどうした！！！