ここにはシビック好きはおらんのか！！

今度、シビックを買います。Xのスタイルエディションです。
シビックオーナーの人、シビックについて熱く語ってくれ！！

やっちゃった・・・

現行シビックはただのおっさん車

ストリームのほうがいい。

現行シビックは名前変えて欲しかったねぃ

目立たないけど良い車だよね。
２ちゃんでは不人気らしいな。

スポーツシビックのSIR2は良かったなぁ

赤がいい！！

>>1
現行シビック？純正フルエアロのは結構好き。
ホンダ車に言える事なんだけど、純正エアロの方が格好いい気がする。
初代ステップワゴンとか。

TYPE-Rが良いね。
それ以外はミニバンみたい。
ミニバン好きなヒトには良いかもね。

シビック買うのは貧乏人

現行シビック後席広いぞ。
間違いなく21世紀をリードする車だよ。カローラと共に。
奇しくもシビックとカローラ同方向に進化。
ストリームは足元狭いぞ。

日産　何やってんだよ。意気を示せ。

今、NHKでCVCCをやってるよ。

いい車だと思うが、今存在感無いね。
ﾌｨﾄとｽｰﾄﾘﾑに挟まれて可哀想だ。

>>12
ブルーバードシルフィーはいかんのか？

ストリームよりずっとシビックの方がステキさ（マジだよ
ストリーム貧乏くさい

１３００ｃｃのシビックはだめだろうか
中途半端だわな・・・

ＥＧ６なら

小市民どもが

ＥＧでシビックは死にました。
よって終了。

うーん。基本的にタウンユースで、時に高速乗って遠出するという目的で、
７年くらい乗ろうと思うと、フィットじゃ小さいし、ストリームは大きすぎるし、
３列目はいらない。ということで、燃費とか考えてもシビックが一番バランスが
とれてると思ったのだけれど・・・
スパシオもストリームもうちの機械式駐車場じゃ入らないんだよー（涙）

今のシビックは、もうシビックじゃあない。
ミニバンのできそこないだ。
さっさとモデルチェンジしてくれ。

あげてやる

ディンゴ買えよ！ディンゴ！
絶対、ディンゴ！ディンゴ！

>>21
いい車ですよ。
今頃から商談始めると、９月の決算時に格安で納車できます。
けど、本田はイヤーモデル変更が９月ですから’０２モデルではなくて’０１モデルになりますけど・・・
本革のステアリングカバーとシフトノブはお勧めですがXだと標準で付くのかな・・・本革シートもいいですよ。
標準のベロア地（？）の生地はイマイチです。ジャージのやつを勧めますけど、Xにはないかも。

ティンコ咥えよ！ティンコ！
ティンコ！ティンコ！ティンコ！

EFシビックまでしか認めん

シビックはいい車です。
以上。

2CHでレスつけるのって車の運転に似てるよな。
レスつけるときは性格が変わる（ｗ

新型TAIPU−ARLU見た時に
「ああ、やっぱシビックは3ドアだよな」
と思った

>>25
貴重なアドバイスありがとう。
さっさと商談はじめます。
なんか「目一杯勉強させてもらいます」っていってたので、期待できそうです。

メンテナンスあげだ。

３ドア待ってたんだけどな.........
タイプＲだけじゃ・・・・・・・・

フェリオRSはどうですか

シビックＲかインテＲで迷ってるんですけど
シビックＲの前評判はどうなの

>>34
それも検討の中に入ってますよ。
５ドアＸとフェリオＲＳどちらかで。

フェリオRSが楽しそうです(素人)。
ちなみに1さんの年代は？

シビックは、ホンダが誇る
代表的低価格大衆車です。
工員も公務員もおばんもおじんも
誰でも買いたい時に買え、要らなくなれば
捨てる、そういうコンセプトで作られました。
欲しければ買えば良いです。可も無く不可も無い
単なる移動用ビークルです。

>>37
自分は1さんではありません。
ですがフェリオＲＳとＸは検討してますよ。

そんなに褒めるなよ

シビック好きだけどさ、
ＥＧかＥＫがよかったなぁ〜
ＥＦもいいけど。
ベースにするならこの３つしかやだなぁ〜
今のはちょっとなー
Ｒが出たら､とりあえず見にいこっと。

ボクは１７です。

VWゴルフVWゴルフVWゴルフ

一般論をここでいう気は無いです。
自分は　法廷速度内で自分のカーライフ演じる気はない
です。「サーキットで飛ばしたらいい」と言いますが
そこまで行くのはめんどくさいしお金もかかる。
速い奴にはあおられる。こらイカンでナイノ！
だから手近な公道で車を思いっきり使いたいと思っています。
可能な限り！！ワタシは上手いから事故らんのデス！
自分は完全に法律を守っている人達から見れば違反者ですが、
完全に守ってる人などイマセン。だから違反者ではアリマセン。
高いお金を払い、訳のわからない税金を払い、理不尽だと思う
任意保険もしっかり払ってるんだから好き勝手やって何が悪い。
自分の車です。

一言だけ言わせてください。
私の在職中の約８年間、知る限りでは
回りの社員でシビック買った人はいません。

>>44
とりあえず死んでね。一人で。

壊れやすいって聞いたけど、乗っている方の意見お聞かせください。
ランチャデルタ

文句があったら署まで来てね
はい赤キップ

８人乗りのS2000出るらしいね

>>44
サーキットでコテンパンにあい一般人相手に
優越感を感じるばか

俺もＪＡＣでシビック売った（下取りで）
契約の時に購入する車の値引き分って事で下取り費に上乗せしてくれたよ。

さっきラーメン屋で見た「FLASH(ちょっと古い号だけど)」に
シャリオグランディスの給油口から炎が出たという記事を見たけど、
誰か詳しく知らない？

ベンツやBMWにハードトップはあるかとか言う話が出てたが、
たしかどっちも2ドアはハードトップしかなかったような気がするが。
しかもピラーレス。

ついでにハードトップだと乗り降りしやすいというレスがあったが、
俺個人はむしろ乗り降りしにくいが。サッシュつきの奴と比べて。
乗り込むときはガラスのかどっこに顔をぶつけそうで不安だし、
降りるときは腰屈めてドアのパネルのほうもって閉めないといけないし。

シビック以外のわけのわからないスレが・・・・・

よく煽ってくる馬鹿いますよね。車間距離ギリギリまで寄ってきたり
パッシングして、スピード上げろって言ってくる奴。みなさんは
どう対処しますか？
　僕はそういう馬鹿には、わざと制限速度ギリギリで走り、
バックミラーで後ろでイラついてる顔を見て、笑ってます。
そして片側一車線で抜かそうとする馬鹿には、わざとスピード上げて
抜かさないようにしてます。

年金貰ってるからってでかい車に乗るんじゃねぇ！
高速、一般道を流れに乗って走らずマイペースで走るんなら
軽四で十分だろが。

>>56 まあまあ。。

>>55
ほかでやってるだろそっちいけ

┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　１が氏にますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

田中むねよしのマンガ、最初の頃は良かったんだが。
特に最近のは目を覆わんばかり。誰か止めてやれ。

>>52
どんな車でもタンクキャップ外す時ガソリン蒸気吹き出す。火気あれば引火。

また他のヲタがホンダ叩きをはじめてるな・・・・

>>58
俺もそれ聞いたことある

どうしても、ホンダがいやでスズキが良いわけか。。わかった。
オプションは最初の交渉では言わないのがセオリー。
というか買う時期がちょっと悪いね。この時期ならしょうがないかもしれんが、
ノーマル状態での値引きをがんばって、それからオプションもタダでつけてくれるように交渉する。
だいたい目標はトータル（オプション含めて）１０万引きを目指す。
もう見積もり取ったならしょうがないから、ホンダでもいってライフの見積もりを値引き１５万目指して交渉して
その見積もりをもってもういちどスズキに逝け！
ホンダは最近軽でもすごい値引きしてくれるらしいからな。

どうしてシビックなんて買うひとがいるのだろう。。？

不思議な国だ、日本。

シビックなんか買うんなら、俺だったら、アウディＡ４を買う。

>>65　おい、値段が違うべえ。。汗

>>65
親の脛かじって生きてる厨房は逝ってね

僕のシビックの４０本以上詰め込んだ灰皿から
出火していたことに一日以上経った後気づきました。
で、異常なまでのプラスチックが焦げ付いたような悪臭…
ファブリーズをぶちまけても消えません。
どうしたいいでしょうか？
新車なのでマジで悩んでます。

白人コンプレックス？

雨でセミとり出来ないから、ネットで大暴れ〜〜〜。

厨房逝ってよし。

>>68
カローラじゃなかった？

>>69 白人っていってもアングロサクソンは肌がざらざら。。
東欧のは良いのが多い。美乳首では、東欧美女が良い。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はイケテル男だよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ラブひな　ヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて街あるってると、
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/ 　　　友人に、悪党って良く言われるしな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　アメリカの不良みたいな感じだ。
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ロック系とも言うかな？

推薦してよ。

自画像ですか？

他のヲタに荒らされ中

なんでヲタ同士は近親憎悪が激しいの？

所詮オタクはキチガイだから。

うわー、ひどいことになってるなー。
>>45さん、何でホンダ社員はシビック買わないのですか？教えて下さい。

メンテナンスだ。

age

ageてやる！！

シビックネタは終了？
シビックフェリオはどうなんでしょう？？

>>フェリオ
安価でｽﾎﾟｰﾁｰ。おすすめ。

Ｅ−ＡＴが頂点。

ＥＫ９は、乗っていて楽しいよ〜
確かに登りとかではトルク不足を感じたりするんだけど・・・。

まあ、峠とかもいいんだけど、やっぱ走っていてイチバン楽しいのはサーキットですな。

ＥＧ６とかも足周りをﾁｮﾄいいやつに換えるだけでも、かなり楽しめるよ。

やっぱり、ふにゃんふにゃんの足周りだと、不安あるしね。
友人とかが、給排気系を換えるとか、言い出すと、私は「まず足周り」と言います。

フェリオでぶつけたら
右前タイヤをサスごともってかれた・・・
やはりノーマルは足が弱いのかなぁ？

現行シビックは人気がないけどいい車です。
乗らないで、デザインだけで拒否してる人が多すぎるように思う。
少なくとも、ランアレよりはいいです。実用燃費はカローラに負けるでしょうけど。あと、ランアレは安く買えるね。
なんというか、コンセプト的には５シーターのミニバンなんですけど、ウォークスルーもできるし、室内の物置場所
何かもよく考えられてまじめに作ってある。フラットフロアもいいし、後は実用燃費だけよければ何も文句がないです。
なぜストリームばかり売れてこれが売れないのかわからん。

>>89
シビックって実用燃費悪いの？だいたい14〜15km/Lって聞いたけど・・・。
ランアレはどのくらいなの？

つい前までは、やはり飛ばし屋さんの乗る車っていうイメージがあったな。
これからは、おじさんの車だ。だから、乗るぞ　ｂｙおやじ。
でも、走行性能はやはり走りや向きなんですよね。

ヤフーオークションで
シビックのパーツで不具合のある物を平気売るアホ！
みんなも気を付けた方がいいぜ！
詳細は名前クリック！

>>92
それじゃURLには飛べないYO!
そのネタも古いYO!

俺はが見つかりませんになるYO!

>>89
>>なぜストリームばかり売れてこれが売れないのかわからん。

同感。
前顔の手直し又は３ドアでも出れば売れるような気がするけど・・・

私、シビック乗ってます〜

ちなみにＥＫです。
お気に入りなんですよね〜

走っても楽しいですよ〜

sageちゃった(^^;

>>95
ＥＧ／ＥＫと今のＬＡとはまるで別物です。
一度試乗してみ。

シビーークの楽しさ?とは一言で言うと何でしょう?

メンテナンスあげ

時々ライトのステー折れたまま売ってるの見かけますね。＜やふおく
突っ込むと返事が無い。ワラ

今のシビックって１７００ccなんですよね〜
ちょっと大きく感じるんだけど、気持ちよく走れるのかな〜？

>>101
1500がメインだよ。
試乗は只だから逝ってミソ。
目から鱗状態になると思う。全然変わってるから。
前の、「走るぜ！」って感じじゃなくて「まったりドライブ」という感じの仕上がり。ただしその割には速い。
コーナーの前では必ず減速して入りましょう。前のと同じ速度では曲がれません。

高速だったら、1700の方がいいのかな？それとも1500で十分なのかな？

>>102
足回りが悪いってこと？

漏れも来週から商談開始、来月中には納車できるような方向で進めて行こうと
思ってる一人です。ここで叩かれようが漏れが欲しいと思った車なので、
納車までこのスレが残っていて欲しいです。ちなみにie,純正エアロにする予定。
>>1さん、お互いがんばりましょう！

>>104
ん。お互い頑張ろう！！

>>102
なるほど〜
ぜひ一度試乗してみないと・・・

でも、ディーラーから案内が来ないです〜
きっと私が買い替えないのを知っているなぁ(^^;

インテＲも気になるけど、試乗させてくれるのかなぁ

ていうか、早くシビＲが出ないかな〜♪

>>102
悪いっていうか、ファミリーカーとしては適切だと思う。EG/EKあたりは、なんかどんな速度でも曲がりそうで
錯覚する場合があるし、衝突安全性がプアだから死亡確率が高い。
現実問題、EG−＞LAで車両保険が年間2500円しか上がらなかったのを見てもやはりEGではかなり死んでそうだ。
今のは走り車じゃない。そういう人は３ドアタイプRを買ってくれ。形式変わるからRは保険料高そうだけどね。（藁

>>104
個人的には、１２月納車をお勧めするなあ。やっぱ’０１モデルは初期モノだから難があるよ。
イヤーモデルが変わらないと根本的な部分は変更してこないから出てから１年待って買うのが正解のような気がする。
ただ、１２月納車だと年式で１年損するけど乗りつぶすなら変わらないから俺なら変更待ちだな。

ワンダーＳｉがオレをホンダヲタにした。
旧過ぎｽﾏｿ。

マニュアルがないからな･･･　ハッチバックの方

頑張ってage

>>108
サイバーSiRでオレはホンダヲタになりました！

>>111＝
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998594068&st=205&to=205&nofirst=true

え？

シビックよりFitでしょう。
今のシビックのインパネはあまりにもおもちゃ。

昔父親が｢シビック・カントリー(後期ヘッドライト角目)｣に乗ってました。５ドアワゴン。
・・・車体色黄色には、どうしても木目シールが必要ですね。

シビックに燃調機能の付いているア●ックスのＶＴＥＣ−ＡＦＣを付けたんですけど
ＶＴＥＣの切り替えポイントを変えているだけで
今のところ燃調機能は利用していませ〜ん(^^;
私が自分でいじるのもコワイしですね〜
どなたか燃調の設定変更している方いらっしゃいますか〜

明日から商談です。
ところで、ディスチャージヘッドランプっていいですか？
誰か教えて。

クラウンのハイブリッド、でましたね

>>117
良い見積出るといいですね。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

　現行シビックも結構スポーティですよ。
　電動パワステには少し違和感があるけれど、高速道路でも安定して
いるし、１００km/hからの加速も追い越しかけるには充分です。大き
な声では言えませんが１５０km/hくらいまでは楽勝です。
　普通に走れば燃費も良いし、いざと言うことは、ホンダのエンジン
らしく上までよく回るので、峠道も楽しめますよ。
　といっても、漏れは、俺は走り屋ではなく一般ドライバーですが。

シビック＝コンパクト→とりあえず４人のれれば充分
と思い込んで実車も見ずにオーダーして昨年１２月から乗ってます。
でかかった・・・小回りきかないし。
前に乗ってた１ＢＯＸの４ＷＤが一発で停められたアパートの駐車場に
切返しせんと入らない。
燃費は満タン５０Ｌで約７００ｋくらい。まあそこそこいいクルマですね。

>>120＝ホンダ社員

オプションのディスチャージはお勧めですがナビは着けたらダメ！
Ｈ９年に買ったオデッセイにも純正を着けていたが、それよりも酷くなってる。
カーショップにクルマ預けるのがいやで純正にしてるんだけどね。

フィットよりも「買い」だと思う。
小回りが利けばもっといいけど．．．
乗り心地はどうかな？

＞１２４
３６０ｃｃノスタルジック系か多人数乗車系を両極端で
１０台乗り換えてきて初めてフツー（自分的にね）のクルマに乗ったけど
まぁこんなもんかな・・・＞１２０さんの言葉どうり電動パワステは違和感あり。
けっこう良く曲がる・タイヤ鳴かないしね。たいして攻めないけど。
ＡＢＳは過剰反応タイプ。ちょっとした継ぎ目や段差で軽くブレーキ踏むだけで
”ガギゴギガゴ〜ン ”と何かを巻き込んだのごとく派手な音を出してくれる。
いまでは多少なりとも改善されてると思うけどね。

>>124
　シビックは乗り心地はすこぶるいいですよ。Ｃ
ＶＴの加速感も非常に滑らかで上品です。
　アコードからの乗り換えだから小回りがきかな
いと思ったこともないし、こんなに運転しやすい
車はないと思いましたね。

　なんて書くと、またホンダ社員だと誤解されそ
うですが、内装がチープな点を除けば言うことな
しです。（多分それが売れない理由だと思われ）

うーん。みなさんの意見参考になります。明日頑張ってきます。
経過また報告いたします。

現行シビックはヨーロッパ仕様の３ドアが欲しい。
タイプＲでなくて。

ZCｴﾝｼﾞﾝマンセー！！！！！！！！！！！

呱々ホンダ臭い！キモイ！

今のシビック乗ったら驚くぞ。１つ前のカローラと何も変らない。

おいおいステップワゴン三ヶ月待ちだって
ホントかよ（ｗ

>>132
安いからなー・・・
単純に広い車が欲しいとなった場合ここまでコストパフォーマンスが
いいのも少ないしなぁ。移動手段としては十分でしょ。
チャイルドシートもつけにゃならんわけだし。
不景気っていやだね。

自分はトイチのGTアペなんだけど、
友達がＥＧ６のＳＩＲ２買ったからとりあえず乗らせてもらったよ。
レビンより断然速いもんだと思ってたけど、、。
明らかに回転数に対してパワーがない。
パワーバンドが狭いのかな？上のほうだけで。

確かによく回るんだけど、それだけという感じ。
それに車体が軽いからなのか、スピード上げてったら吹っ飛びそう。

今度のシビックタイプＲはインテグラと重量
変わらないんですよねー。
それだったらＥＫ９の方がいいですかねー？

>>135

ＥＫ９は１６００ccだし、今度のシビＲと比べたらパワーが少ないですよね〜

後ろから追い回して、おいつくことに楽しみを感じる人はＥＫ９で〜
先行して逃げ切りで、差をつけるのがいい〜って人は新しいシビＲ(^^;

なんて考えはダメですかね〜(^^;

すげー速いフィットが走ってる、と思ったらシビックだった。
新型長くなったのね。区別つかん

現行シビックのベストバイはどれ？。
1500 iEが評価高いけど。

>>138
1500iEではないでしょうか？

>>128
自分も３ドアのATでiE出て欲しいです。

ホイールベースが長いので取り回しが難しいと思う。

しびっく1500iEこうた！
後席から前席の根元のほうを見ると、やたらと平板なフロアからにょきっと伸びたレール（？）に
いかにも「ボルトどめ！」ってな部分が丸見えだけれど……。

>>126
確かに内装（装備としてではなく色とか風合いとか）はもうちょっとなんとか
ならんかったのかという感じですね。あれでインパネの樹脂のシボ加工だけでも
もう少し高級感があればとか……。

俺の２５ｉは神。

ディスチャージはいいと思いますよ。
っつーか漏れの場合純正オプションでディスチャージが付いていなかった時点で
ランクスアレックスが候補から外れました。(ｗ
仕事柄夜走行する事の方が多いので。後付けはどうもね。
あとフラットフロアﾏﾝｾｰ!

先日、ディーラーへ行ってフィットとシビックを続けて試乗させてもらってきました。
まあ車は素人同然の漏れのインプレなんぞ聞いても意味がないでしょう・・・。
加速感はシビックの方がよかったです。着座位置はフィットの方が俺好みでした。

そんなこんなで明後日都合が合えば１回目の商談に逝って来ます。ε=ε=┏( ﾟДﾟ)┛

>>107
'01モデルだと言う事を口実に値引きを引き出そうと考えていたりします。

昨日、即決で購入しました。
Xのディスチャージヘッドランプ・アルミホイール・カーナビついたバージョン。
あと、フロアマットとドアバイザー、ジュニアシートつけて・・・。
スタイルエディションは前日にオーダーストップで、もう'02モデルの受付しかしていないといわれ。
納車は10月中ころになるとのこと。ま、秋のドライブシーズンが楽しみだ。（＾＾）

値引きですが、総額から車両本体15万円、付属品と車庫証明カットで６万円、計21万円引いてくれました（多いのかな？少ないのかな？）
ま、いいかということで即決で買いましたが、どんなもんなんでしょう？

ところで、このスレ読んでるホンダディーラーの人に聞きたいのですが、車って１台売れたらどのくらい儲かる
ものなのでしょうか？

試乗した感じでは、フィットはきびきびしてますね。でも、ディーラーの人（いかにも走り屋って感じの人）
によると、「フィットはたしかにこのクラスでは、これ以上ないくらい目一杯頑張ってるけど、
やっぱりシビックには勝てない。シビックは高速で走れば走るほど、ぴたっと張り付く感じでええよー。」
っていってました。

というわけで、>>143さん。ご健闘を祈ります。頑張って！！

ホンダ車なら仕入れ価格×手数料3%で買えるって
ＨＰあったけど。

シビＲ乗りに聞きたいけど

街ノリなら、ＳＩＲのほうが良いと思うけど
Ｒにした理由は？

メンテナンスage

>>148
シビＲ乗りです〜

街乗りだけだったら、そうですよね〜
でも、街乗りメインでも時々サーキットとか走りたい〜って言う人には
シビＲの方がいいと思います〜
あと、シビＲの所有感って言うのもあるのではないでしょうか〜？

街乗りだけっていうのであればＳＩＲじゃなくてもいいような気が・・・(^^;

中古のシビック買おうと思ってるんですけどＳｉ、３５ＭとかＸサッパリ分からない…
何がドー違うんですか？

>>151

燃費重視ですか？
それともスポーティなモノ？

どんなシビックを買いたいのですか〜？

街乗りだから、燃費重視でお願いします。
えーっととりあえず安いものから…（＾＾；

うふふ、ハイパーＲＥＶ（本）見てみます〜

ご飯食べてから、レスします〜

ではでは♪

>>153
EG系のETiとか
良いんじゃﾅｲ？

ETiは、10モード走行で20.5Km/L
60km/H低地走行で36.8Km/L
ですね。

>>123
ホンダ純正ナビって何がひどいんですか？僕も、カーショップに車預けるのがいやで
純正ナビにしましたが・・・。

>>156
けっこー伸びるね。
VTiはどーなの？安いけど…

ドロシー＝廃墟ロビー固定｢DTI利用者｣

>>158
VTiの方がクルマとしちゃ良いんじゃない？　1500ｃｃだし・・・。
ETiは省燃費スペシャルみたいな感じ（タイヤしかり

VTiならノーマルコンピュータ+VTECコントローラ
がウチに転がってたなぁ。

＞１５７
メーカーＯＰのやつでしょ？ソフトが大雑把すぎ！
渋滞とかで迂回路を探そうとしても・これ以上の詳細図はありません・とか出てくるし。
オデッセイの時もそうだったがホンダのナビは時々獣道を走らせてくれるから
そういった意味では楽しめるかもしれないが。
メーカー、ディーラーＯＰがジュニアシート以外おんなじだね。

↑なんか俺のＩＤ珍しげ

>>双拳ビーチャさん

調べましたですよ〜
えっとですね〜

３ドアハッチバックに限定して書きます〜
ＭＴとＡＴのある車種です〜
見方は：車種、ＭＴの１０モード燃費　／　ＡＴの１０モード燃費　（排気量）ですよ〜(^^

まず、グランドシビック（ＥＦ系）です〜

２３Ｌ　１８．４／１５．２　（１３００ｃｃ）
２５Ｒ　１６．８／１４．２　（１５００ｃｃ）
２５Ｘ　１５．６／１３．８　（１５００ｃｃ）
２５ＸＴ　１５．４／１３．８　（１５００ｃｃ）
Ｓｉ　　　１５．２／１３．０　　（１６００ｃｃ）
Ｓｉｴｸｽﾄﾗ　１４．８／１３．０　（１６００ｃｃ）

次にスポーツシビック（ＥＧ系）ですね〜

ＥＬ　１８．０／１６．０　（１３００ｃｃ）
ＭＸ　１６．０／１３．８　（１５００ｃｃ）
ＥＴｉ　　２０．０／１７．８　（１５００ＶＴＥＣ−Ｅ）
ＶＴｉ　１６．４／１３．５　（１５００ｃｃＶＴＥＣ）
ＳｉＲ−�U　１３．０／１１．２　（１６００ｃｃＶＴＥＣ）

最後はミラクルシビック（ＥＫ系）ですよ〜

ＥＬ　１８．４／１６．６　（１３００ｃｃ）
Ｒｉ　１８．４／１６．２　（１５００ｃｃ）
ＶＴｉ　１８．６／１７．２　（１５００ｃｃ　３ステージＶＴＥＣ）
ＳｉＲ　１３．８／１２．８　（１６００ｃｃＶＴＥＣ）
ＳｉＲ−�U　（ＳｉＲといっしょです〜）

ＥＫ９は・・・燃費重視と言うことなので省略〜〜(^^;

価格はすみませ〜ん、わかんなかったです〜
どなたか判るかたいらっしゃいますか〜〜？？

ここで歴代のシビックの諸元はわかると思う。

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/index.html

シビックタイプＲまんせー

>>163
タイプＲ乗りですが、点火系以外ノーマルで
街乗り（渋滞路）８〜１１、高速１２〜１５は走ります。
最高は１７キロですが特殊な条件だったので・・・
今のシビックはしらん。タイプＲが２リッター？死んだな

>>ＧＦ−ＥＫ９さん

わたしもタイプＲに乗ってま〜す
わたしのも燃費同じくらいですね〜
１７キロは行ったことないです〜
すごいですね〜

２０００ccのシビックは乗った感じって、どんなのでしょうね〜
ぜひ試乗してみたいわ〜♪

>>163
ｼｸｼｸ･･･

>>161
そか。ソフトがひどすぎるのか。ま、使ってみますわ。

え？ワンダーシビックですか〜？(^^;

ひぇ〜っ！！わたしの持っている本には
ワンダーシビックの情報は載ってませんでした〜（＞＜）

ごめんなさ〜〜い(T.T)

いいんじゃ、ワシなんか、ワシなんか、、、、

はぁ〜、ハチロク君、元気かのぉ〜。。。

>>163
EG8のＭＸ乗りですが、10モードで13.8km/�gとなってるのは、
実はほとんどの車が12.8km/�gのはず。
エアコン付けると自動的に重量アップして燃費値が下がるのです。

ﾜﾝﾀﾞｰ。
形式名がATだからってオートマじゃねぇってな。（判るﾔﾂだけ判る

赤の後期Siはアニキが乗ってたねぇ。
当時AE86の最終型とどちらを買うか悩んで
ﾜﾝﾀﾞｰを買ったが・・・。

手放す時に泣いてたなぁ。

ワンダー乗りじゃ！ｺﾞﾙｧ!!

Ｖテック最初に乗せた型のシビックに友達が乗ってた
あれほどシートが糞だと思った車を私は知らない・・・

軽くていいぞ。

皆様ｄ−もありがとうございますー
シビックって剛性はどうなんでしょうか？
燃費がイイとボディがヤヴァイってゆーイメージがあるので…

EG6　初めて買った車。
そして今でも乗ってる。っつか、まだ買って3ヶ月だけど。
最高に速いし燃費もいいし、
歴代シビックの中で一番ルックスもかっこいいし。
自分としては十分満足してる。

さげ

age

双拳ビーチャさん

普通に走るだけだったら、特に問題ないと思いますよ〜
１３万キロ走ったノーマルＥＧ６の友達がいるんですけど
ボディの事で不満を聞いたことないです〜
ちなみに、その友達は峠でガンガン走るタイプではありませんよ〜

ＥＧ３のＥＬ最悪。
パワーないし……痛むの早い……
俺の扱いが悪いのか？

どもです。どろしーさん
予算はコミコミで３０万…
良いタマを探して見ます。でわ

俺はこの車の「ねっとり感」が駄目で、
新車購入後すぐパーツ替えた。
ホイール ：14→16ｲﾝﾁ
タイヤ ：純正省燃費ﾀｲﾔ→ポテンザ
バネ ：純正→テイン
ダンパー ：純正→ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ

やっと馴染めた（笑）




16ｲﾝﾁ

ＥＫ９って燃費そんなに良いんですか？
私は４に乗ってるんですが、１０ｋｍ／Ｌを越えたのは慣らし運転をしてた頃だけ
当時１３を記録して以来９＜燃費＜１０です。重量が違うからか？乗り方が悪いのか？

５年目でお気に入りの車ですが、そろそろボディの疲れも見え始めました。
ショックも抜けてます。樹脂部品の軋みも気になり始めました。ブッシュ類もお疲れ
の模様です。今度暇なときに直そうと思ってます。

シビック海苔は人生の敗北車（者）

>>186
なんでそういう事言っちゃうかなー。

>>185

けっこう回転数あげて走っていらっしゃるのではないですか〜？
ＭＴ、ＡＴどっちでしょうか？

>>188

>>188
ＭＴです。カムが切り替わる程では有りませんが、結構回転上がってます。
トルクが細くて、回転上がってないと、とほほって感じです。乗り易さでは
シティの方が楽だったような気がします。重量の割にはトルクがあったので
当然とは思いますが、同じ感覚で乗ろうと思うと回転数上がっちゃいます。

敗北者さんじゃないですか〜(^^;

某スレでお見かけしております〜
それってやっぱり、回しすぎなんじゃ・・・(^^;

>>177
それはワンダーで成立したイメージ。
車体のいがみ具合がよく分かる（ｗａ

今はさすがに違う。

ドロシー ◆wFu0Q9Eg

失礼
＞＞敗北者さんじゃないですか〜(^^;
すまぬ、１８６に反応してみただけ
そのようなコテハン氏がいるとは思っても見なかった
今後気をつけます。

やっぱりまわし過ぎなんだ、俺の嫁もほとんど同じ運転なんで
普通かな？って思ってたけど、他のシビック乗りの人はどうなんでしょ

>>185さん


わたしは普通に走る分だったら４０００rpmくらいまですよ〜

もしかして、4000rpmでチェンジって事？
ボディーの重さを感じません？
自分等は、大体4000キープで乗ってる。>>190を見るとカムが切り
替わってないようにも読めるが、実はしょっちゅう切り替わってます。
高速を走るときは、5速4000rpmだし、街乗りでも3速4000rpmだし

外れＥＧでトルクが細いだけだったりして（ｗ

>>185

そうですね〜

トルクの細さは感じますけど特に不満もないですよ〜(^^;

あ〜乗り方が違うのかも〜
わたし、街乗りでもすぐ５速にあげますよ〜

>>185
EK4 6年目 走行7万Kｍ弱
そんなに燃費悪くないですよ〜。
だいたい、１０＜燃費＜１２ぐらいかな。
１日１回は、７０００ｒｐｍ以上は回してストレス解消しています。
あ〜今日もすっきり！

やっぱり外れＥＧなのかなー
ＥＫ４　５年目で走行６万ｋｍ弱なんで、条件はそんなに変わらないよね？
そう言えば、２．５万でエアクリーナー交換した後一回も替えてねーの思い出した
今週末交換してみよう＜このスレが生き残ってたら報告します
オイルとか液体類はこまめに交換してるけど、忘れてしまってた（ｗ

200

ＥＦ９乗ってる私は逝ったほうが宜しいでしょうか？

>>201
いいんでない？

>>199
キノコ型エアクリ（HKS）のメーカー推奨交換サイクルは
3000キロだﾅｧ。

シビック・・（･∀･）ｲｲ
初めての車で買おうとしてます！！

あの今のシビックのＣＭでＥＦが出てきたよね。
ホンダはＥＦはそろそろ買い換えろ、と暗に言っていた感じがした。

>>199
エアクリーナーはきっちり換えるとよいかと。ＮＡの命ですな。
同様に点火系も。プラグは影響大きいと思う。
自分も>>197　ドロシーさんと同じような走り方じゃないかな。。
１、２速だとそんなにトルク不足は感じないです。
高いギアで回転が落ち込んだときはちょっと苦しいけど
街乗りならどうとでもなるしね。

ＧＦ−ＥＫ９さん

エアクリは交換していますか〜？
わたしは純正交換タイプなんですけどね〜

キノコ型とかは、エンジンにゴミが入りそうで
こわくて使えませ〜ん(^^;

峠とか走ったとき登りでは回転の落ち込みが激しくて、かなり苦しいです〜
それなりにシフトチェンジは早くしているつもりなんですけどね〜(^^;

プラグなんですけどディーラーで聞いたら１０キロまでＯＫって言われました〜
もう４万キロ走っているんですけど、交換した方がいいのかな？
迷ってます〜

みなさんどこのエアクリ使ってます？
今度初めて純正交換タイプで交換して
みようと思ってるんですが、いいの
あったら教えてください。

最初は、ＨＫＳを使ってました〜
マフラーもヌケのいいタイプだったら、ノーマルとの高回転でのちがいがわかりますよ〜
でも、フィルターの目が粗いので、ゴミをキャッチしきれないのでは、と不安になります〜

次にアペックス製

これはＨＫＳ製ほど、ヌケはよくありません〜
でも、集塵力はＨＫＳよりかなりいいですよ
でも、ノーマルと比較してわたしはあまり体感できませんでした〜
今はこれを使ってます。

ＥＦ５乗ってる私は逝ったほうが宜しいでしょうか？

ＥＦ５乗ってる私は逝ったほうが宜しいでしょうか？

ＥＦ５に乗ってる名無しさん、逝かなくてもいいです〜♪

>>209
ホンダ車ってノーマルの給排気ライン（エキマニ以降をのぞく）は
下手に手を入れるよりノーマルの方が乗り易いって噂を聞いた事有りませんか？
確かにコースを走るときは、気持ち上が良くなるような気がするし、下のトルク
に関してはその噂は結構正しいと感じて普段乗りは純正エアクリしか使ってませ
んでした。＜Ｒに負けると悔しいのでここ3年ほどコースに出てねーや

>>213
それは、ある。

吸排気を弄ったタイプＲ乗ったけど、乗りにくくて最低だった。
低速トルクがこれでもかっ　って位なかったよ。

回せば気持ちはよかったけど、なんか俺にはあわん。

>>213

はい、その話は聞いたことあります。
わたしも試行錯誤の途中で、いろいろ試しているんです〜

一度、マフラーをノーマルに戻してみたいとも思っています

長く同じ状態のクルマに乗っていると、慣れちゃって現状どういう状態かが
わからなくなります〜(^^;

ただ、わたしは「チューンはサーキットに主眼をおいたモノにする」ということを
自分のスタンスとしています〜。
そのうえで、給排気を換えたらどうなるか・・・結果として、低速を犠牲にしても
高回転時にパワーを得ることができればいいと判断したわけです(^^

でもわたし的に予算が慢性的に不足していますので（笑）、サーキット仕様にチューンするのは
なかなかでみません〜（笑）

あと、ときどき峠にも行くんですけど、登りはもう捨てています(^^;
下りだけに専念しているので、低速トルクをあまり意識しないですみます(^^;

あ〜寝ぼけながらかいているから、変なトコあったらごめんなさい〜(^^;

>>214
やっぱりアクセルにリニアについてくる感覚に憧れますよね
下の無い車はこの感覚が薄くて＜街乗りでね
のりにくく感じてしまいますよね

>>209
ＨＫＳですかぁ〜。色々調べましたが
大体みんなＨＫＳ使ってますね。
効果は薄いみたいですが、それはどれにでも
言えるみたいです。

>>ドロシーさん
はい、私もキノコ型は怖いのでＨＫＳの純正交換タイプを割り切って使ってます。
バイクに乗ってた頃の名残でボックスの内側にうすーくオイル塗ってます。
効果は？？だけど。
タイプＲの吸排気系はかなり完成度が高いみたいですね。
金が無いせいもあるんだけど・・・

タイプＲのプラグは純正でもプラチナで高くつくからなんですが、
できるだけチェックして番数も調整するようにはしてます。

サーキット未経験、たまに峠に行くだけのヘタレだからその程度でＯＫです。

とりあえず無限のEXマニは良い…高いが(汗
吸気系はSpoon(純正交換)＋ベンチュリープレート

>>219

無限のエキマニほしい〜(^^;
これってたま〜にヤフオクで出るんですよね〜
高値で買えないけど(^^;

無限エキマニ＋Spoonのマフラーって相性いいのかな〜
無限＋無限
Spoon＋Spoon

う〜ん、悩みます〜

さて、お風呂お風呂(^^;

>>ＧＦ−ＥＫ９さん

ＨＫＳの純正交換タイプって寿命が短くないですか？(^^;

>>ドロシーさん
どうなのかな？っていうかどれくらいの頻度で換えるのかよく分からないです。
まめに掃除してるからあんまり汚れに気づかないんですけどね。

ＥＦ３（ＶＴＥＣじゃないＳｉね）新車から乗って１３年になる。
エンジンがすばらしいので乗り換える気はぜんぜんないんだけど、
操縦性の違和感をずっと感じてる。特に飛ばすとき顕著。
ＦＦってこんなもんなんかね。まだまだ修行は続く。

ＥＫ9に乗ってます。
エンジン、コーナリングには満足してますが、乗り心地サイアク・・・。ですがレカロのおかげで腰痛持ちの僕でも長時間の乗車が可能です。まあ、エンジン音がうるさいので快適ではありませんが。
エンジン音に負けないくらいステレオをガンガンにして聴いていたら、レーダーが鳴っているのに気づかず、ねずみ取りに捕まってしまいました（鬱だ・・・・）。
ですが末永く乗りたいと思っています。
中古でＥＫ9を捜されてる方は、絶対に満足することと思いますよ！！！

>>224
EK9、タイプＲですが、本当にｲｲ!クルマですよ。
まあ多少乗り心地が堅くてうるさいけど、
走る曲がる止まるの基本性能はなかなか。
間違いなくテンロク世界最速、って自己満足だけど。
次のタイプＲがアレだから、気になる人は上玉が手に入る今の内に
なんとかした方がいいと思います。
とにかく、色々な要素が高いレベルで調和したクルマって少ないと思うんです。
その中でも走りを求めるなら悪くない選択ですよ。急げー

EJ1海苔です

さすがにＥＹ２海苔はおらんか

>>227
社用車ならEY4だが

Ｒ

シビックで一番最初に乗ったのは社用車(^^;
でも、そのときすっごく乗りやすいし、扱いやすいな〜って思いました〜
（下手なりにそう思った(^^;）
この一件は、その後わたしがＥＫ９を買うための布石となったので〜す♪

シビックを買おう

しかし、新型シビック乗っている人はほんとうに少数派ですね。
街でも全然見かけません。いまでも、すれ違うとどんな人が乗っ
ているか、思わず確かめてしまいます。（むこうも同じみたいです。）

>>223
足回りが少々狂ってませんか？
グランドは乗った事がありますが、そこまで違和感を感じた事はありませんでした。
一度アライメントを確認されることをお勧めいたします

とくに赤シビックを見ない。
白シビックは見るが。

ラベンダ色のしか見たことないど。
（内装は、ブルー配色のインパネのほう良いとして、シートまであんな青色にするこた無い。
あれじゃ観光バスのシートだ。乗ってる人ごめんね）

ラベンダ・ミストの新シビックに乗ってるけど、シートの
青色が嫌で、シルバーの内装・シートの方を選択した。

なんか、青色のシート、インパネって落ち着かないんだよね

ラベンダーかアクアグリーンにしようと思ってるんですけど
ラベンダー・ミストは汚れ目立ちますか？

フィットのアイスブルーメタリックがあればなぁ。

エアクリーナー（純正→純正）交換しました。
流石にエンジンのトルク感、レスポンスも明らかに良くなった
3万キロも交換しないとこんなに変わるもんかと感動した。
体感で、交換前の4000RPM辺りと交換後の3000RPMのトルク感に
大差無いように感じます。
常用回転数が下がって燃費が向上することを祈ります。
走行距離の約半分を占める高速では、4500〜5000RPMなので
大差無い可能性も高いが、また報告しに来ます

新型シビックTYPE R-age

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0904/36npr_ma0904_01.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/4010904a.html

正直、シビＲにするかインテＲにするか悩んでる

シビックタイプＲめっちゃいいじゃん！！
あのシフトが楽しそう。
購入予定です。

＞＞２４０
俺も迷ってます。。。

大阪の環状線で見た、シビックの後姿と爆音が忘れられません。
いまのシビックでも直管にすればああいう音はでるのかな？

多分グランドぐらいの時期だと思います
それであればエンジンの基本は変わってないので
音は出ますが非常に遅くなると思います。

はｉＥのアクアグリーンメタリックに乗ってるが、他に乗ってる人を見たことないなあ。
ラベンダーやシルバー、白は良く見るけど。
グリーンは結構、自分の周りには好評です。
ちょっと青みがかって、いい色だと思います。
汚れも目立たないし。
でも自分で選んでおいてなんなんだが、ボディカラー＝グリーン、室内＆シート＝グリーン、
プライバシーガラス＝グリーンのオールグリーンで地球にやさしいとか言われて
妙な気分。

おれも、街で見たことないアクアグリーンメタリックにしようかな。
でも、買い取りがやばい感じがする。
エアロ付けたら、白系が一番かっちょいいとおもうが、
ノーマルで乗るし。
０２年モデルは黒のプライバシーガラスらしい。

>>245
それって、コストダウンてこと？

現行のシビックでサイド出しのレース管、レーサーみたいな全塗装、
ロールバーとかやってナンバーなしで大阪の環状線走ってみたいな。

>>246
アクアグリーン欲しがる人なんて少ないでしょ。
だから、買い取りも低いかなってね。

>>246
02モデルのiEにはLパッケージが標準となり、値段としてはこれまでの「＋5万」
よりは安くなるそうな。

やっと、自分のスレに出会うことができました。ふぅ。

もうちょっと軽くてテンロクなら
迷うことなくシビＲなんだがなー

人気がないから値引きに期待

やっぱりねぇ・・・歴代シビックで

エンジンスペック・車重・ルックス

全てにおいて俺が気に入ってるのは、

5代目・スポーツシビック・EG6　だね。
最高。特にルックスは歴代（今度でる新型も含めて）
シビックの中で一番イカしてると思う。

っていうか、シビックはEGで終わったな、と感じるのは俺だけ？
まぁ、EK9とかはそこそこ許容範囲かなぁとは思うけど、
ドライバーによっては、どノーマルの状態でも、
EK9よか全然EG6の方が速いだろうし、やっぱEG6が一番最高。

平成5年式のEG6に今乗ってます

シビックは初代が最高、あとはどんどん俗世の垢にまみれてるだけだね。

シビッククーペが(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

正直、どノーマルのEG6でEK9相手は辛いと思う

>>253
EG6もすごくいいクルマだとは思うけど、ノーマル同士なら
正直EK9の相手じゃないですよ。
エンジンの完成度もいいし足とか煮詰めていけば
いい勝負にはなりますけど、ボディの差が大きいんじゃないかな。
ただ、EK9はまだまだ詰める余地がありますよね

ＥＵ３はダメダメですか・・・やっぱ。

ワンダーシビックに魅力を感じる俺は変人ですか？
四角目バンザイ

>>258
EP3なら

EG6買う寸前で流れちゃって
やけくそでEK9新車買っちゃったんだよ、本当は。

すいません。質問なのですが、今中古で
ＥＫ９買おうと思ったらいくらぐらいするんでしょうか？
あっ、グレードはタイプＲです。

>>262
まぁ、程度にもよるけど・・・
安くても100万以上はするよね。
一応、平均相場は100万〜130万だと思う。多分・・・

タイプＲは事故車多いので破格に釣られて買わないように。
しっかり調べて買いましょう。

>>263
ところが、自分の近所（広島県）を探してみると
160万ぐらいがごろごろ．．．やっぱ120万以下って
贅沢ですかね？新型が出て値落ちしませんかね？

最初に乗る車がＥＫ９のタイプＲて
贅沢すぎますかね？

装備やエクステリアに派手さはないけど
さすがに走りはしっかりしてるんだから悪いことはないでしょう。
ただちょっと割高だよ。もっと安くて勉強になる車はいろいろあると思いますが

タイプＲと言ったところで、
所詮シビックだから良いんじゃない。

自作自演煽りｼﾊﾟｰｲ?

結論が出ました
インテＲにします
ｽﾏｿ

こんなのみつけた。

「イギリスのホンダ車」先代シビック（EK 系）と同世代と思われる5ドア車等、写真30枚
http://www.asahi-net.or.jp/~ah2t-yko/takehiko/cam/honda.html

EG6　SiR-S乗りです。
3000台限定です。いい車です。
でも全国で3000台しかないのに結構見たことあるんだよね。
今までに５台ほど見かけました。（買ってから1年）しかも全部違うやつ。
なんでだろ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4990/car.htm

>>273
ぬぉ　まだSiR-S海苔がいたとは・・・
うらやましすぎる・・・。
っていうか俺は現物走ってるのいまだに見たことありません。
んー、かなしひ。
ちなみに埼玉県在住。

>>274
こないだオイル交換に某黄色い帽子に行ったら、
ちょうど隣のピットにいたシビックもSiR-Sだった。
かなりビクーリ。

SiR-S乗ってるよ！現役だよ！
まだまだ乗るよ！

まじでぇ・・・・

俺のSiR-�Uと交換しようよ〜(笑)
メンテナンスは普通以上にやってるから、
かなり元気いいよ！エンジンはもちろん、
クラッチOHとかもつい最近したし、
平成5年式走行4万キロ車、まだまだ走るよーー！

という訳で交換ｷﾎﾞｰﾝｗ

＞SiR-S海苔さん達

あ、そうそう

わたしの弟もSiR-Sだったんだ。。。
SiR-�Uって以前書いてたけど、訂正しま〜〜す(^^;

SiR-Sって、LSD入っているのでしょうか？
カタログなどを持ってないので、とても困っています〜〜
色は黒で〜〜す

EG6海苔さん、こんばんは〜〜
って、ときどきわたしのスレに来てくれているEG6さんですよね〜〜〜？？(^^;
間違ってたら、ごめんなさ〜〜い

>>278
デフはリアウインドウかミッションケースにLSDってシールや印刷？
がなければ入ってませんよ。

>>279

ああ、じゃあやっぱり入ってないんだ〜〜(--;

どもありがとうです〜〜

初歩的な質問で悪いのですが、
やっぱ事故車は動きとかが悪かったりするんですか？
ｔｙｐｅＲなんで少しでも安いほうがいいかなと．．．

>>281
直しが悪いと、動きとか悪い(?)可能性はあるよ。
がっちり直していれば、走りには問題ないことも多い。

ただ、事故を起こした車は、衝突安全性能が著しく低下します。

EF9、EK9と乗り継いでいます。
最近気になるのは、新2L typeRかな。けど、形がどうも・・
EK9は、低速トルクがちょっと細いのがたまに傷だけど、
楽しい車だ。レカロもいいよー！

typeＲのエンジンて、ノーマルで乗って
どのくらい持つんですか？

>>284
とりあえず５００００キロくらい走ってるケド
とくに問題ありませ〜〜ん

>>285
私の知り合いの「知ったげ」サンによると
ホンダ車は4年が限界と聞いたのですが．．．
それは真っ赤なうそ！？

>>286
ただ単に、走り屋が多くて無茶な乗り方をするから４年なんやろ。
トヲタの車で同じ事したら１年で限界。マツダはヘボやから２ヶ月。
日産は、結構良いから３年。と予想。

>>286
買ってまだ一年ちょっとですよ〜
距離だけは行っています(^^;
使用方法は、ほとんどが通勤。
一ヶ月に数回峠に遊びに行っています。
サーキット走行２回

ちなみにオイル交換は３０００キロに一回です。

わたし、以前は軽（ミラ・ノンターボ）に乗っていたんですが、
それも新車で３年ちょっと、１１万キロは突破していました（笑）
オイル交換は５０００キロに一回で定期的にしていましたね〜
一応ノントラブルでしたよ〜〜（笑）

>>287

氏ね。

>>286

真っ赤なエンブレム

今のシビック結構好きだけどなぁ

シビック大好き

>>287

氏ね。士ね。市ね。

死毘津苦！

さげ

ａｇｅんかい！