【断言】フィットの役割は終わりました！(ｷｯﾊﾟﾘ)

新型車にもかかわらず“横滑り防止装置”も付いていないような
ホンダ・フィットをわざわざ選ぶ理由は何ひとつありません。

４年後にフルモデルチェンジされて登場する次期フィットを
待てない人は、デミオを購入した方がいいですね。

｜Ｖ｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜Ｗ｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜ル｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜ポ｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ （フロント）

いうまでもないことわざわざ書かなくていいよ・・・

>>1の役割は終わりました

今どき、横滑り防止装置も付かないようなモデルを購入する人は居ないでしょう。

当たり前すぎてつまらないです。

フィットなんて糞だってことは、もうみんな気づいているんだから
ホンダをみたいなことをするのはやめようよ。

横滑り防止装置割引の適用があると任意保険も安上がりです。

デミオの新型っていつ出るの？

2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:38
いうまでもないことわざわざ書かなくていいよ・・・


3 名前：ということで 投稿日：2001/08/19(日) 14:38
>>1の役割は終わりました


4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:39
今どき、横滑り防止装置も付かないようなモデルを購入する人は居ないでしょう。

ふらふらして怖いんです。ス゛キ゛ャー。


929 名前：豊田佐吉名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:06
ホイ〜ルアライメント修正しろ。
ＦＲでノ〜マルデフならＬＳＤ(1WAYでも1.5WAYでも2WAYでも）いれろ。
タイヤはストレートグルーヴの多めの新品タイヤにしろ。
これで180km/h手放しでタバコに火がつけれる。
以上。


930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:13
>>925
トヨタ車がロードスターほど考えられたロールをするとは感じないね。
ロードスターは手足の様に動かせる感触がある。


931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:16
いいんだよ。
こいつらはトヨタが良いか悪いかの前に嫌いなんだから。


932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:17
>>タイヤはストレートグルーヴ

これって結構、違いますかね？

横滑り防止装置は、間もなく全てのメーカーが
全てのモデルに標準装着するようになるから、
新車を購入するなら当然、無いモデルを買っては
いけないと思います。

糞スレだな。

フィットなんてだれもいいなんて思ってないし、はじめから存在意義なんてないじゃん。
なにか役割なんてあったっけ？

あ、ディーラーの見込み発注で１ヶ月の受注が48000台いって
いい宣伝になったのか。

ｋｋ

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:40
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:38
いうまでもないことわざわざ書かなくていいよ・・・


3 名前：ということで 投稿日：2001/08/19(日) 14:38
>>1の役割は終わりました


4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:39
今どき、横滑り防止装置も付かないようなモデルを購入する人は居ないでしょう。


9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:40
ふらふらして怖いんです。ス゛キ゛ャー。


929 名前：豊田佐吉名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:06
ホイ〜ルアライメント修正しろ。
ＦＲでノ〜マルデフならＬＳＤ(1WAYでも1.5WAYでも2WAYでも）いれろ。
タイヤはストレートグルーヴの多めの新品タイヤにしろ。
これで180km/h手放しでタバコに火がつけれる。
以上。


930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:13
>>925
トヨタ車がロードスターほど考えられたロールをするとは感じないね。
ロードスターは手足の様に動かせる感触がある。


931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:16
いいんだよ。
こいつらはトヨタが良いか悪いかの前に嫌いなんだから。


932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 14:17
>>タイヤはストレートグルーヴ

これって結構、違いますかね？

現在、ABSの付かないモデルが中古市場で不人気なように、
将来は横滑り防止装置が付かない車は下取りの際にも
ただ同然になると言われています。

なんか8や9のようなコピベって意味あるんだろうか。

昨日、街で結構見たよ。
ババァばかり乗ってた。

ババァに似合うクルマでここで語るクルマじゃないと思うよ。

ｋ

フィットを買うくらいなら、現行デミオを購入する方がいいです。

>>7
デミオは次期モデルを待たなくて現行モデルを購入しても良い。

フィットは今のモデルを購入すると後悔するので、待ちましょう。

ホンダ社員は会社から何か買え、と強制された時に買うための
クルマです。
で、高いうちにすぐに手放しているという

新型車にもかかわらず“横滑り防止装置”も付いていないような
ホンダ・フィットをわざわざ選ぶ理由は何ひとつありません。

４年後にフルモデルチェンジされて登場する次期フィットを
待てない人は、デミオを購入した方がいいですね。 新型車にもかかわらず“横滑り防止装置”も付いていないような
ホンダ・フィットをわざわざ選ぶ理由は何ひとつありません。

４年後にフルモデルチェンジされて登場する次期フィットを
待てない人は、デミオを購入した方がいいですね。

で、フィットの役割ってなに？

素直にシビックにすればヨイのにと思ふ。

ロードスターには未だにABSがオプション設定なのは
呆れるのを通り越して怒りすら覚える。

フィットダサイ。

乗っているのを見られると恥かしいクルマです。

横滑り防止装置はまじですごいっす！

タイヤの空気圧を高くして燃費を稼いでるし、乗り心地も悪いね。
アンテナの位置も考えた方がいい。

　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　新車情報2001

1300〜1500ccクラス初、DSCが安定したコーナリングをサポート。
http://www.demio.mazda.co.jp/safety02.html

新開発のDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）は雪道や凍結路など滑りやすい路面での走行やオーバースピードでのカーブへの進入、緊急回避のための急ハンドルなどによる車両のスピンや横滑りを低減します。

4Ｗ-ABSとトラクションコントロールの機能を統合し、エンジンブレーキと4輪個別のブレーキを自動的にコントロールすることで、クルマの急な姿勢変化（横滑り）を抑制、ステアリングによる危険回避をサポートします。

また、DSC作動時は警告音と警告灯で危険な状況をドライバーに知らせます。

単なる危険回避性能にとどまらず、的確な運転操作のための心のゆとりをドライバーに提供します。

マツダのDSCが目指す新たなアクティブセーフティの発想です。

トラクションコントロールをDSC装着車に装備。

タイヤのスリップ状況に応じてエンジン出力をコンピューター制御し、前輪の駆動力を確保。

濡れた路面での発進加速やコーナリング時などに駆動輪のスリップを抑え、安定した運転操作をサポートします。

ほんとたくさん走ってるね。フィットすげーや。

乗ってるのはババァばかりだけど。

横滑り防止装置は別に必要とは思わないな。

乗ってるのはババァばかりだけど。

それ以前にフィットはデザインが悪いと思うが。

乗ってるのはババァばかりだけど。

フィットは変なピンクなのになんで買うんだろうな？

乗ってるのはババァばかりだけど。

ヘンテコな電子制御ばっか付けてんじゃネーヨ！！

実用燃費はカタログ値ほどでないにしても１６ＫＭ／Ｌはなかなか。

乗ってるのはババァばかりだけど。

適正な燃費を表示して欲しいよね。


乗ってるのはババァばかりだけど。

そうだマーチを買おう

一番の売れ筋は何色なんだ？

乗ってるのはババァばかりだけど。

ＭＴないからホンダ好きの走り屋をとり逃がしてるんじゃないかな？

乗ってるのはババァばかりだけど。

トヨタヲタが、たてたスレ
■終了■

そうだｷｭｰﾌﾞを買おう

売れなくなったらVTEC追加するかな？

乗ってるのはババァばかりだけど。

>>41
はいはい。
そうだね。トヨタはムカチュキますね〜。

オイエ〜オエ　オイエ〜♪

>>41
なんでもトヨタヲタ？
今ホンダヲタが一番ウザったいと思われてるのを知らないの？？

次はスポーツです。

燃えちゃってください

フィットtypeR

カブリオレダスのかな？

乗ってるのはババァばかりだけど。

>>44
オレは、トヨタも好きだし、ホンダも好きだ
ヴィッツも好きだし、フィットも好きだ
日産も悪くないし、マツダも好きだにぃ
スバルも好きだし、ダイハツなんかも悪くない
でも三菱は頂けない
ある分裂症なオレ

(ﾟρﾟ)ｧｩｧｩｧｰ

フィットは非常にいい車です！。いまガイアックスを満タンにいれると漏れなくアルコール燃料が漏れてきます。

このスレの役割も終わりました

デミオだけは絶対に買わない。

トラクションコントロールも欲しいから、デミオがいい。
ルポの充実した標準装備も魅力だが、全部丸が付くのはデミオだけだ。

いい心掛けだ

スモールカーにトラコンなんていらねぇよ！！！

>>58
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

で、フィットの派生はどれくらい出るんでさぁ？

新車情報２００１で三本さんが、フィットは上り坂でブレーキはなすと下がって
きわめて危ないと褒めてました。何度も試してみたんですが下がるんですよ、とも。
一緒にいたホンダの人はきまずそうでした。

あれを見た人の１００人中１００人がフィットを買わない上に
知人にもこれだけヘボイと伝えるでしょう。

ＫａのオープンはまだなのＫａ？

ヴィッツコンバーチブル出るのかな？

横滑り防止機能は運転が下手な奴が必要としてるだけ(ﾜﾗ

エアバックも事故を起こすドキュンだけ必要とするもの(ﾜﾗ

＞横滑り防止機能は運転が下手な奴が必要としてるだけ(ﾜﾗ

日本一早漏の男！星野も愛用してるのしらねーの？

こうして、くるまがどんどんつまらなくなっていくのでした。おしまい

デミオは新車で買う車ではないかも・・・・
もう２世代くらい安全基準古いしね。
好きなら中古がいいじゃないかな？

>>64
イソップ童話の酸っぱいブドウですか？
欲しいけど、手に入らないから「あのブドウは酸っぱい」と・・・

>>58
雪道の発進でホイールスピンせずに、適切な駆動力が得られるから、
トラクションコントロールは有った方がいいと思います。

>>68
デミオは損保も「衝突安全ボディ割引」の適用車種と認めているので、
衝突安全性でも心配有りません。

>>68
デミオを購入するなら新車でも中古車でもいいと思います。

フィットは中古でも欲しくない車です。

>>64
ウェット面での高速コーナリングなどで、効果は絶大だから試してみましょう。
絶対に気に入ります。

>>73
でも雪道・凍結路の様なミュ低すぎ路面だと逆に怖いぞ（体験済み

フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。
フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。
フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。

ステップワゴンと一緒で、安くてデカイ。
これがフィットの新しいとこだろ。それ以外何にもないけどさ。

デミオ69万円で新車が売ってあったよ。

>>74
メルセデスのESPも試してみたか？
トヨタのVSCなんかと違って、凍結路のような超低μ路でも効果を発揮するぞ！！

>>77
法人用のモデルは、装備が貧弱と思われ。
デミオを買うなら、DSCの付いたATモデルじゃないか？

>>68

デミオは損保が「衝突安全ボディ割引」の適用車種だと認めている。
デミオは損保が「衝突安全ボディ割引」の適用車種だと認めている。
デミオは損保が「衝突安全ボディ割引」の適用車種だと認めている。

マツダはデミオだけでもってるもんなあ・・・・
かわいそうなので１に同意してやる。

フィットはフォードKaのパクリ？
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995283847.html

フィットの話題はどうした？

乗ってるのはババァばかりだけど。

マツダ社員よ・・・・
見てていたいたしいからやめてくれ・・・

フィットって何もかも詰め込みすぎて貧乏っぽさ丸出しだけどね。

ほんとに痛々しいな。

今町中でフィットに乗ってる奴＝ホンダ社員
フィットマンセー荒らしをしている奴＝来年まで納車待ちのホンダヲタ

と認定して宜しいでしょうか？

>>84
反論になっていないと思われ（藁

むかつくのでマツダ叩きしていいすか？

最初はヴィッツがフィットに適わないと知ったトヨタヲタの仕業かと思ったが、
燃費が大した事ないとかフィットの欠点が出てきた中でいまだにこんなデミオマンセーが続いているところを見るとマツダヲタといわざるを得ないな。
それともどちらも叩きたい、最近大暴れのスバヲタか？またはニッサンヲタ。

フィットの典型的なユーザー像

１）「燃費命」の燃費ヲタなので、信号待ちでエンジン停止。
真夏の炎天下でも絶対にエアコンは使わない。

２）ガス欠すると遭難するような僻地のドライバー。
近くにガソリンスタンドがないので、航続距離の短い車には乗れない。

３）座高１２８０ｃｍの彼女をリアの荷室スペースに積むので、
室内高の低い車は選択できない。

４）横滑り防止装置が付かないのが悔しいのを認めたくないので
「あれは酸っぱいブドウだ」と自分を納得させている。

５）リアサスは商用車の足回りだけど、固いのでスポーティーと
信じて疑わない。

６）全色揃えるわけじゃないのに、色の数が多いと自慢したがる（藁

７）シートの出来が悪くても、我慢して乗れる。

８）フロントオーバーハングが短いけど、新設計なので安全と信じている。

フィットは特殊なユーザーの特殊なニーズに応える車です。

フィットを最近見かけるようになったが、
あの悪趣味なピンク色や黒のボディに白のボンネットカラーはやめてくれ。

見ているこっちが恥ずかしいよ。

フィットなんて普通の人は誰も買ってないよ。社員の嫁とかだろ。

乗ってるのはババァばかりだけど。

マツダほっとけばつぶれるから叩かなくても良いとおもわれ

>６）全色揃えるわけじゃないのに、色の数が多いと自慢したがる（藁

居る居る（藁藁藁

マツダファンのみなさん！けなしは辞めましょうね？
俺マツダは割と好きだから、嫌いになりたくない！

■■■■■■トヨタヲタのオナニースレと認定されました。■■■■■■

いや。これはトヨタヲタのしわざだな。
マツダヲタとみせかけているだけ。

フィットだって見せかけだけじゃん。特に燃費とか。

あとサスは商用車以下だよ。
カタログでサスの写真全く見せてないのが何よりの証拠。

どっちかっつーと日産ヲタだが、フィットってデミオみたいに自転車２台乗るのか？
デザイン的に初期型のデミオが好きなんでな。
フィットのリアデザインが嫌い。

やっぱトヨタヲタだったか

>>98
俺も最初はそう思ったがそれにしては・・・

自転車２台よゆうでのるよ。

おいおい責任転嫁が始まったぞ。。。
ヴィッツの話が出てないのに。。。

フィットはインパネがＶＷポロのパクリ

ホンダ信者は事有るごとにトヨタヲタクに因縁をつける韓国・朝鮮人と同類

＞＞１００
あんたもトヨタヲタ

>>104
だからおかしいんだろ（激藁

俺の感性にはフィットしない。

フィットうれまくってますが何か？

>>107
おいおい。。。
落ち着けよ。冷静になってみ？

トヨヲタはもうここには来ないでください。
迷惑です。

フィット＞ヴィッツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞でみ〜お

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜ >>113 ﾎﾝﾀﾞｦﾀはこれだから困るね
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|有田みかん|／

いや、
フィット＞ヴィッツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マーチ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞でみ〜お
だろ

>>112
だから決め付けは良くないって。

あの、ここに出てくるホンダオタ、本気でやってんのかな。
わざとバカに振る舞ってるんだろうか。

俺的には
フィット＝ヴィッツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マーチ>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞でみ〜お
だな。

>>117
ね。しかも急に。

同じトヨタ海苔として恥ずかしい限りです。＞ＡＬＬ

小型車部門はホンダの一人勝ちと・・・・・

>>120
同じっていうのが意味不明だ。

↓このスレと一緒に削除するべきかも。

デミオの役割は終わっただろうな
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997631382

放置して「ヴィッツの役割は尾張ました」なんてスレッドが立ってもｳｻﾞｲから。

マツダに同情

だめだこりゃ、、

マツダってかわいそう〜

どうやら頭の悪いホンダヲタっていうのは一人だな。
多分そいつがこのスレ来たから急にアホなトヨタヲタ叩きが始まったんだろう。
これはＩＤ導入必要ありだな。

今さらだけど、フィットがKaに似てるかどうかは、ある意味どうでもいい。(似てると思うけど)
それより問題なのは、ホンダ車のデザインが慢性的にレベルが低いってことなんだよ。
シビックもインテグラも、そしてフィットも、才能ゼロのデザインなわけ。
これは「好み」で片づけられる問題じゃないのよ。会社の体質の問題。
つまり優秀なデザイナーがいない。外部に委託しなきゃという危機意識もない。
出来上がったデザインを正しく評価できる幹部もいないってこと。

フィットはとりあえず目新しくて派手なデザインだから、ドキュソにはけっこう売れると思うよ。
でも、それじゃいずれブランドイメージは下がる。売り上げも落ちる。ちょっと前の日産みたいになっていく。

ホンダヲタであるならば、妄信的に持ち上げてばかりいないで、ホンダの未来を真剣に心配しろ。
そしてホンダをもっと叱咤激励してやんなさい。

いまさらデミオは・・・マツダファンでもなきゃあ・・・・・

＞＞ちょっと前の日産みたいになっていく。

今の日産のほうがやばい。

日産ヲタうざいＹＯ

デザインがいいのはトヨタだけ

フィットなんかを購入すると下取りの際に大損をしそう。

ＶＷルポかマツダ・デミオを買えば安心ですね。

>>129
今更フィットは・・と思わないか？

フィット＆ヴィッツの登場でマツダはさらにやばくなったな。
マツダの新車はいつでるのだ？

>>118
感情で話をされても説得力がない。

>>91の方が納得できると思わないか？

フィット８ヶ月待ちなんだってね。
ヴィッツなら即納だよ。。。

>>135
新しいのにデミオより駄目なフィットって、やばいと思う。
デミオの方が商品力があるのは明らかだから。

ヴィッツもいいとおもう。デザインならフィットよりヴィッツがいい。

>>137
フィットは待って買うような車ではない。
待つなら次期フィットを待とう！！

デミオは・・・（ｗ

漏れにはロリエフィット

>>138
今月は、ヴィッツがフィットを抜き去り１位になる事は周知の通り。

シビックと燃費が変わらないならシビック買ったほうが良い。
値引きが少ないらしいからそんなに安くないし。

デミオに入り込む余地など無い。

ヴィッツはたたかないんだね。。。
やっぱトヨタヲタのしわざか。。。

>>143

中間集計でヴィッツがフィットの登録台数を大幅に上回っているらしいね。

>>145
横滑り防止装置が必要なユーザーは多いから、フィットに入り込む余地は無い。

【断言】新し物好きの需要が一巡したら、フィットはお終いです（ｷﾊﾟｰﾘ）

>>147
本当ですか？
さすがトヨタですね。

＞＞１４７
んなこたあ〜ない。。

>>146
叩かれる材料がないからだろ。
それと明らかなヴィッツマンセーレスはトヨタヲタじゃないとおもわれ。
ホントにトヨタ好きならあんなバレバレのレスしない。

>>148
室内が広いだけの車の需要って意外と有るぞ！

我慢して乗る車のステップバン（藁）があんなに売れるんだから。

>>148
じゃー、今月の販売台数はフィットを上回るんだぁ？

>>151
トヨタヲタは自分以外認めないと？(ﾜﾗ

ファンカーゴ＝デミオ＞フィット＞ヴィッツ＞マーチ

>>153
目明き千人、めくら千人。

多くの人が選んだから良い車とは限らない。
実際には物の価値が分からないドライバーの方が多いから。
>>1を見れば、何を選択すればいいかは明らかだけど。

>>154
いやだから普通のこと言っただけだが。
どこのヲタでもそうだと思うが、本当に自分が好きなら
そのメーカーが全て最高！みたいな書き方しないだろ？
結局みんなから反論きて、自分とそのメーカーやヲタの評判落とすだけなんだ。

デザイン・・・ヴィッツ＞フィット＞でミオ
走り・・・・・フィット＞ヴィッツ＞でミオ
前席乗り心地・ヴィッツ＞フィット>でミオ
後席乗り心地・フィット＞ヴィッツ＞でミオ

別に販売台数なんてどうでもいいじゃねぇか。
好きな車買えよ。

１５９に同意

フィットの後席は背が高いと燃料タンクに足がつっかえて窮屈だと聞いたんだが。
おれも１８４なので気に掛かる。

妄想.............ﾎﾟﾂﾘ

>>156
デミオは良い車かもしれないけど、商品力って＝販売台数じゃないの？

＞＞１６１
フィットもってる。俺も１８２だけど足元ゆったりしてるよ。

うれなきゃどんなにいい車でも意味がないと思う。

>>158
ｱﾀﾏﾜﾙｲﾖ

シートのクッションが薄く足回りが商用車のフィットは乗り心地が最悪。
出来ることなら中型セダンクラスと同等のシートを使用しているデミオを
選択するのが正解です。

走りについても滑りやすい路面でのコーナリングや、前方で急な飛び出しを
察知した際の危険の回避など、走行安定性が要求される場面では
ＤＳＣ（横滑り防止装置）が付いているデミオが最も良い。

>>164
そうか。
なんかね後席に座ると前席の下の隙間に足が入らなくて長時間はイヤだって記事見たもので。

>>165
５０万台も売れているデミオを選んで間違いないと思われ。

フィットは初期受注の４万８千台で終わる車だから。

正直マツダはいやじゃああああああああああああああ！！！！！

>>166
凄いデミオマンセーだな。。。（w

>>169
そんな突然壊れないでくれよ。
同一人物でしょ？

乗ってみたけど、シートと脚まわりが全然ダメダメじゃん＞フィット
乗り心地もヒドイし。
クリオ２とアルファ１４７には遠く及ばないよ。
本物に乗ってから言えよ。

正直トヨタだけはいやじゃああああああああああああああ！！！！！

>>168
８ヶ月待ちでも、いまだ売れてる事実をなんとする？

>>172
アホか。
欧州向けにあんなシートと足回りで出せるわけないだろ。
当然、イギリス工場から出てくるフィットは別物だ。

フィットってかなり攻撃されてるね？売れてるからねー
まあ仕方ないじゃないの？ひがませとけばいいんだからさー

妄想

>>163
商品力＝商品の魅力でないかい？

>>170
デミオのリアシートのクッションの厚さはフィットの２倍はある。

事実だから確かめてみるように！！

シートを折り畳むことを前提にしたフィットのリアは、
荷室スペース以外の使い方は考えられない。
フィットは荷物を運ぶ車です。
後ろに人を乗せては、いけません。

トヨタ＆ホンダ以外は糞じゃああああああああああああああああああ！！！！

>>178
なんだか、開発と営業現場の感覚のズレみたいだな。(ﾜﾗ

▼　フィットの典型的なユーザー像

１）「燃費命」の燃費ヲタなので、信号待ちでエンジン停止。
真夏の炎天下でも絶対にエアコンは使わない。

２）ガス欠すると遭難するような僻地のドライバー。
近くにガソリンスタンドがないので、航続距離の短い車には乗れない。

３）座高１２８０ｃｍの彼女をリアの荷室スペースに積むので、
室内高の低い車は選択できない。

４）横滑り防止装置が付かないのが悔しいと認めたくないので
「あれは酸っぱいブドウだ」と無理に自分を納得させている。

５）リアサスは商用車の足回りだけど、固いのでスポーティーと
信じて疑わない。

６）全色揃えるわけじゃないのに、色の数が多いと自慢したがる（藁

７）シートの出来が悪くても、我慢して乗れる。

８）フロントオーバーハングが短いけど、新設計なので安全と信じている。

他に何かあるか？

ずれないテ−プ付きにしろ

>>174
納期を早めるために、新車を奪い合う販売会社が
実在しないカラ受注を本田技研に報告するので、
８ヶ月という数字になりました。

８ヶ月分のフィットが生産されても、納車する宛が
ありません。

フィットって本当はただロゴのボディを変えただけだったんだって。

>>184

えー、そうなんだぁ？
やっぱりヴィッツにした方が良さそう。。。

っていうか８ヶ月まちって・・・
発売前に注文しててよかった・・・

デミオのATって出来良いの？

フィットに乗ったがなんだあのクルマは。
45kmも出すと怖いわ。

フィットを買った。すぐにボディの色が剥げて錆びた。

やっぱりヴィッツだね！

トヨタヲタさんのしわざでしたか・・・
俺はどっちもすきだけどね。

いいえ、デミオヲタの仕業です

そうは一概に言えないと俺は過去レスで書いたんだが。。。

>>184
全系列で販売すると販売会社同士の競合があるから大変ですね。

マーチやキューブを全系列で販売する日産といい、
フィットを全系列で販売するホンダといい、商売下手かも。

いやいや、ＹＲＶヲタのしわざです

192に対してのレスね。

フィットとヴィッツすき！出澪きらい！！

キャパって、忘れられたモデルは今でもあるの？

>>182
典型的ユーザ層っていうかフィットオヲタorホンダヲタ。

オレ、フィット買おうかと思ってるけど、最近やめようかと
思ったよ。今はシャレードのディーゼルに乗ってるけど
燃費いいんだよね。フィットの燃費悪いみたいだし
ＭＴないし、ストーリアにしようかな。

>>199
もうすぐ新しいのが出ます。

売れてる車はたたかれるなあ。。。
カローラといい、フィットといい・・・

フィットはデザインがイマイチ。
フィアット、プントの様な四角いライトだったらよかったのに。

デミオの利点は他社に対する絶対的なアドバンテージになっているけど、
フィットの良さって何なのよ？

運べる空気の量？
無意味な低燃費？
子供ぽいデザイン？
ゴツゴツ固い足回り？

>>205
それを言うなら・・・

無駄に広い頭上空間
誇大広告の低燃費
ＤＱＮに好まれるデザイン
商用車の足回り

安さはまあ認めよう。

>>205
ゴツゴツ度で言えばデミオも負けてないと思う。
まあ、ふにゃ脚よりは良いけど。

このスレのせいで、今日は盛り上がるね（ﾜﾗ

続きはこちらじゃ駄目なのか？

■今、フィットを買うヤツは敗北者＝買い物下手■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995980300

>>209
もしかしてフィット乗りのババァ？

フィットはボンネットのデザインがダメ。あのシビックとかインテグラのデザイン
を台無しにしているあのライン。せめてフィットには採用しないで欲しかった。
あれはカッコワルイ。

>>211＝夏坊が一匹つれました

ロゴ乗りは悲惨

ステップワゴンと一緒で、安くてデカイ。
これがフィットの新しいとこだろ。それ以外何にもないけどさ。

ドキューン　ドキューン
ドキューン　ドキューン
私の彼は　ホンダ乗り
キラリ光って急暴走
ゴーッと吹かして大激突
長く尾を引くDQNマフラーで〜
大きな　ハートが　重ねて２つ〜
青い大空　ラブサイン〜
あい　らーびゅー　ゆー　らーぶみー？
だけど彼ったら私より　自分のダンクにお熱なの〜
ドキューン　ドキューン
ドキューン　ドキューン
私の彼はホンダ乗り〜

はなしはかわるがフィットはあの値段で儲かるのだろうか？
もっと高くすりゃいいのに。

思いたったが吉日生活♪

このスレ本当にアホだな。
ロードスターなんてサスペンションが未だに設計通り動かないらしいぜ。
８９年に出した初期型を開発したリーダーはとっくにマツダ辞めているしな。
デミオなんて衝突安全全然だめじゃん。現行。
ま、次期も金なし会社だから駄目だろうな。

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１はホント糞やのー、横滑りなんてするかー！ボケ

マツダの衝突安全やばいらしいぜ。
三菱は最悪だけど。
とくにディ○ン。

1は逮捕か。

今のうちに好きなもん食っとけ

>>221

横滑り防止装置も無いような車を、新車で購入する馬鹿は珍しいと思われ。

ヴィッツはその装置あるのだろうか？

>>225
1みろ。

ルポはあるんだね。

フィットは売れに売れまくってますよ。それは認めておきましょう。

乗ってるのはババァばかりだけど。

出澪こそのってんのはババアだとおもわれ

横滑り防止装置?
フィットじゃなくて、雪道で滑る４ＷＤをなんとかしろ。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

いや、でみおはババアすらのってないとおもわれ（ｗ

マツダ潰れろ

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>225　はまずは１を読め！

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

まつだは潰れろ

デミオは貧乏臭いね。

ピンクのフィットはｷﾓｲ

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

マツダ潰れろ

新しいものしか認めないヤツは若さの表れかな。それもよかろう。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

マツダヲタ醜い

ＮＳＸではＲＸ−７に敵わなかったから、スポーツ路線を諦めた
ホンダに小型車くらい勝たせたいんだね、ホンダヲタは。
けなげだね。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

フォードの極東の一工場。
不良債権の山。
クルマといえばみんなカペラのシャシーのストレッチ。
ああ。恨むべきは貧乏と借金か・・・。

まつだはつぶれなさい！

男がフィットに乗ってるの営業車以外みないよな。
というか恥かしくて乗れないか。
ヴィッツは辛うじてＲＳのドキュソ仕様に男が乗ってるのは見るけどね。
男が乗ってないから女性に人気かなフィットは。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

ホンダみたいに一度はつぶれた方がいいかな。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

横滑り防止装置は、全ての自動車メーカーが全てのモデルに
標準装着するようになるのは時間の問題です。

これから新車を購入するなら当然、横滑り防止装置が無いモデルを
買ってはいけないと思います。

ヴィッツのＲＳってちょっとね・・・。
貧しいね。マツダと一緒。

マツダヲタうざいんですけど

ろーたりーよ永遠に眠れ
この時代に燃費悪い糞エンジンロータリーはいらん

>>244
そうかな？
都市部じゃ若い男も結構買ってるけどな。

>>250
>都市部

営業車だな。
山の手ではおばはんばっかりだよ。

待つ打者新車いつでるのお〜？

>>247
そうか？ＲＳ良いと思うが。。。（昨日乗ったばっか。

>>253
いいクルマだよ。

ヴィッツＲＳ否定するフィット派はフィットにタイプＳかＴＳかわからんが
１５００のスポーツグレード追加には反対ってことですか？？

>>252
たった４年でモデルチェンジするような車は敗北車だから、
頻繁モデルが変わるようなに新型車は要らないのでは？

１はデミオに乗ってればいいじゃん。

　フィットってストリームをちっこくしたデザインにしか見えないYO!

フィットは商用車の脚なのか。商用車のエンジンだしな。
じゃあ高いよ、価格が。

実はヤンキーがバンを選ぶのって、安いからだけでなく商用車の
脚が耐久性を考慮したもので、それが好きだからって聞いたことがある。
ヤンキーに人気でて当然か＞ホンダ車

結論：ﾎﾝﾀﾞﾊｳﾝｺ

ヴィッツだって横滑り防止装置ついてないじゃん。
大体フィットとヴィッツ、ルポとじゃ車格が違うだろ。

びつっつやでめおの鉄くずに
世界トップレベルの高剛性ボディが与えられた
フィットのしっかりした足をまねたら
1ヶ月もしないうちにガタつくだろうな

>>261

車格が上　：　ＶＷルポ、デミオ
車格が下　：　フィット、ヴィッツ

横滑り防止装置も選択できないようなモデルは貧乏人の乗る気の毒な車です。
メルセデスも、横滑り防止装置ESPの全車標準装着を約束しています。

しかし最近のホンダは背の高い車しかつくれんのかいな。
最近思うが、全高の低いホンダ車ってないね。
スポーツカーまでミニバンチックだな。
フィットもなんだか不恰好だし。
ホンダ好きなあっしとしては非常に萎え。

ホンダはドイツでも三流メーカーだから……

２０００年のドイツでのメーカー別販売台数ランキング
1.Volkswagen
2.Opel
3.Mercedes-Benz
4.Ford
5.BMW
6.Audi
7.Renault
8.Peugeot
9.Fiat
10.Toyota
11.Mazda
12.Nissan
13.Skoda
14.Seat
15.Mitsubishi
16.Citroen
17.Smart
18.Volvo
19.Honda

マツダヲタ逝ってよし

ホンダはドイツでも人気無いね。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

>>266
ホンダヲタは哀れだな。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

そんなこといっても待つ打者のるやつはいないよ。

もっともフィットに乗ってるのはババァばかりだけど。

これだけで、たのしいの？

フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。
フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。
フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。

出澪よりヴィッツ＆フィットのほうがいいＹＯ

逆だろうな。

結論　マツダは潰れる。

しょせん旧型車だよ！

ロゴ乗りは悲惨

新型車にもかかわらず“横滑り防止装置”も付いていないような
ホンダ・フィットをわざわざ選ぶ理由は何ひとつありません。

４年後にフルモデルチェンジされて登場する次期フィットを
待てない人は、デミオを購入した方がいいですね。

｜Ｖ｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜Ｗ｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜ル｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜ポ｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ （フロント）

デミオの利点は他社に対する絶対的なアドバンテージになっているけど、
フィットの良さって何なのよ？

運べる空気の量？
無意味な低燃費？
子供ぽいデザイン？
ゴツゴツ固い足回り？

↑
あほくさ

>>278
でみおの利点は、なに？
何も無いじゃん。

>>278
それを言うなら・・・

無駄に広い頭上空間
誇大広告の低燃費
ＤＱＮに好まれるデザイン
商用車の足回り

２７８＝２８１
ジサクジエンゴクロウ

フィットは貧乏人が妥協に妥協を重ねて購入して我慢して乗る車。
デミオは経済的に余裕のある者が購入する車。

棲み分けが出来ているから、競合しないと思われ。

■■■　このスレッドは終了しました　■■■

２８３はばかですか？

フィットはニュルより過酷といわれる鷹栖で鍛えた車よ
そこらの5流品とわけがちがうんだからさ

ルポは横滑り、、ついてないだろ！

>>283
苦しすぎ

＞＞マツダ社員
はやくマツダなんかやめちまえ！

>>286
ESBS(エレクトロニック スタビリティブレーキシステム)がグレードによっては選べると思うが。

>>283
微かに同意

ＭＰＶなんてオデッセイのぱくりだしマツダは逝ってよし

>>289
ESPとはちがう？ボーラにはESP（横滑り帽子）って書いてある。
VWはESPって言ってるよ！

>>292
ということは、正解はこれ？

｜Ｖ｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜Ｗ｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜ル｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜ポ｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ （フロント）

>>292
ＶＷのホームページに逝ったけど分からなかった。

ESPではなくて、EBDとも違うESBS（エレクトロニック スタビリティブレーキシステム）って、何だ？

横滑り防止装置の名称

トヨタ ＶＳＣ（ﾋﾞｰｸﾞﾙ･ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ)
ホンダ ＶＳＡ
三菱 ＡＳＣ（ｱｸﾃｨﾌﾞ･ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ･ｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ）
マツダ ＤＳＣ（ﾀﾞｲﾅﾐｯｸ･ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ･ｼｽﾃﾑ）
メルセデス ＥＳＰ（ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸ･ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ･ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ）
スバル ＶＤＣ（ﾋﾞｰｸﾙ･ﾀﾞｲﾅﾐｯｸ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ）
ＢＭＷ ＤＳＣ
ダイハツ ＤＶＳ
ポルシェ ＰＳＭ（ﾎﾟﾙｼｪ･ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ･ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ）
ｾﾞﾈﾗﾙﾓｰﾀｰｽ(ｷｬﾃﾞﾗｯｸ) スタビリトラック
ジャガーカーズ ＤＳＣ
ボルボ ＤＳＴＣ
アウディ ＥＳＰ
日産 ＶＤＣ（ﾋﾞｰｸﾙ･ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｽ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ）

各社バラバラの名称だけど、BMW、ジャガー、マツダの使うDSCが主流になりそう？

...

>>295
ちょ〜〜っとマイナーどこが並んでますが。

>>295

ABSも昔はメーカー毎に違う名前だったけど、普及してからは統一されている。
横滑り防止装置も、量産でコストが下がれば、全車に標準装備されるのは
直ぐだと思うから、名称が統一される時期も近いと思う。

　 ∧＿_∧ 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
((（　´∀ ｀）つ　　＜　　このスレ低所得者ばかり!!
　 （つ　　(⌒) )) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （＿ﾉ⌒￣

基本はボッシュか？

>>299
フィットは貧乏人が妥協に妥協を重ねて購入して我慢して乗る車。
デミオは経済的に余裕のある者が購入する車。

棲み分けが出来ているから、競合しないと思われ。

■■■　このスレッドは終了しました　■■■

デミオは死んでも乗らないと思われ。
各社の売れない営業マンの皆さん！
給料ドロボーせずにとっとと次の職さがせ。

>>301
あなたはバカですか？

ループしてる？

横から見たヘッドライトのラインがホントヴィッツの似てる
んだけど。もう少し違うﾃﾞｻﾞｲﾝにできなかったのかなぁ

>>301
逆だろ。

>>306
ホンダヲタ風に言えば

どっちもどっちだろ？

と言うのが正しい。

デミオというよりはダメオ

ツマンネー

>>301
妻の車とか、娘の車ということもあるだろ？

フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。
フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。
フィットは結局、デミオに敵わない糞車だったか。

デミオ？

ﾜﾗﾀ

フィットの役割が終わったって・・・
生理がこなくなったのか？

Fitかえなかった位で>>1は、こんなスレたてました。ホント、駄目男です

>>314
フィットなんか買ったら下取りの際に大損する。

横滑り防止装置付きのデミオなら中古市場でも需要があるから安心です。

デミオ買おうっと！

>>315
横滑り防止装置がＡＢＳやエアバッグの様に全車標準装備になったら
下取りに影響があるかもしれないが、普及のスピードを考えれば下取り
落ち（５年）になる方がはるかに早い。
よって、現時点で新車購入時に考慮する必要はない。

マツダの役割は終わってないの？

トヨタのコンプレックスを刺激する存在としてまだ必要じゃないかな

ロードスターとセブン以外に、存在意義がある車ってあるかな？

横滑り防止装置って意味あるの？。

ﾌｨｯﾄ作る暇があったらｽﾎﾟｰﾂｶｰ作れ
F1もﾐﾆﾊﾞﾝで参加する気か？

>>321
ちゃんと作られた横滑り防止装置なら、効果あり。
果たして「ちゃんと」作られているのが国産にあるのかどーかは不明だが。

マーチの新開発エンジンはこけたらしい。(ﾜﾗ

ホンダ車でESP欲しけりゃ・・・新型CR-V買え。

横滑り防止装置ってなに？

フィットって、ファンカーゴのホンダ版だったのね。

デミオヲタ逝ってヨシ

デミオ好き＝マツダ好きなのか？
何も知らない一般市民が買っているような気が･･･。

>>323
厨房は寝てろ。

うちの親戚の者がフィットの購入を検討しているという。
しかし、あちこちのフィット関連スレを見ていると、
どうやらフィットは出来が悪いらしい。
なんとかカドを立てずに、購入を止めさせられないだろうか？
ちなみに、ヴィッツ、某ダイハツ車(ストーリア？)も候補に
入っているそうな。

フィットいい車だよ。

＞３３２
そうかい。

車板内の削除依頼については、こちらで受け付けますでごぜえます。
削除依頼板よりも（恐らく）早い対応が出来ると思いますので。。
また、このスレッド内での削除議論、削除屋叩き等はご遠慮ください。
そのような内容の書き込みがあった場合、当該レスを削除する場合があります。

削除議論についてはこちらでお願いしますです。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=sakud&key=995476905

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ヴィッツは軽自動車みたい。
デミオはお話にならない。

>>335
じゃあフィットは？

>>331
実際乗ったことも無いのに、（試乗じゃないよ）よく言えますね。

フィットはいいクルマだと思うよ
シビックより静かだし、変わらない広さだし、トランクはシビックよりでかいし
でも、納車が来年の４月だとヌカシタ！
マテネ〜ッツウノ！

>>338
つーことは、このスレに反して、ちょー大ヒットってことなんですね？

みんなデミオを買おうぜ。俺のフィットの納車が早まるだろ。
マツダは１０年後には無いかもしれんから買ってけ！

マツダ車は下取り価格は二束三文だ。横滑り防止装置がついていようが関係無い。
買ったら最後。売るに売れずズルズル乗り続けるしかないのだ。
１はその不幸を撒き散らす罪深いヲタだ。即刻処刑せよ。

>337
スレ立てた奴に言え。

ストーリアのボディは軽みたい。
ﾏﾀｰﾘ走るだけなら 1L でも悪くないかも。

デミオの椅子まんせー

座ってからモノを言え

>>338
ホンダの車ってこんなんばっかじゃん。
S2000もそうだったけど。
でも、さすがにフィットじゃこれだけの期間は待てない。
というより、待つ価値はあるのか？
その間にいろんな車も出るだろうし。。。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　デミオもいいとおもうがのぅ。だが、実際なにかが･･
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿そうじゃ、華がないのじゃ。いろんなカラーを
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　用意しようとも、車自体のデザインがブコツ過ぎ
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃ 　　　　　なんじゃないかろのう。どっちでも好きなの買えば
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻ 　　　　　　ええとおもうがのう。

横滑り防止装置ってどういうときに恩恵に預かれるんでしょうね。
個人的には横滑りさせるような無茶な運転するヤツは横滑りして死んでくれって感じ。
周りに迷惑をかけるけど。

>>346
デミオは無印良品って感じがする。

>>346
デミオは毒印悪品って感じがする。

マッタクその通り！
そんなに待って買うクルマじゃナイヨナ（とセールスも言っていた）
セールスと言えば、トヨタのセールスが、「ここに勤めていなければフィットほしいですよ」と真顔で言っていた。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　デミオが叩かれる理由は一つ、成熟はされているが
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿飽きられていること。あと1つはデザイン自体が
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　いまの時代には遅れ過ぎと言うことじゃ。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃ 　　　　　なんかのう、ＧＸ７１みたいじゃと思うよ。
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>350
トヨタのセールスはクルマを知らないことが多い。

これまで横滑りしたことないんだけど・・・横滑り防止装置って必要だと思う？
デミオみたいなチュボーン車には必要みたいね。
メーカーがヤンキー向けの車を作ったらおしまいだな・・・・・

横滑り防止が真価を発揮するのはフィットのような
走りの基本が出来た車に装備されたときであって
びっつやでみおのようなダンボールのボディに蹴飛ばしたらひん曲がる
サスペンションの車じゃ元が悪いからなにやってもだめ

横滑りを経験する人なんてそういないんじゃないの？よほど変な走りしない限り・・・。
横滑り防止なんて機能自体無用の長物のような気がとってもするの。

横滑りって何ですか？
ドリフトってやつ？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>356　国沢が乗ったら酷評しそうやな
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿「コラアカン、全然スベラナイでナイノ！！」
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>355は、乗らずに語る厨房！

>>355
なぜ、メルセデスが横滑り防止装置の全車標準装着を進めているのか、
どうしてトヨタが横滑り防止装置の全車標準装着を表明しているのか、
理由を今一度、考えてみた方がいいと思う。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　横滑り防止ってな、ＴＲＣの事かぃの？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

TRCは、加速時の安定性を確保する仕組み
ABSは、減速時の安定性を確保する仕組み

横滑り防止装置は、コーナリング時の安定性を確保する仕組み

>>360
自分で調べろよ！！

損害保険会社のホームページで、「横滑り防止装置割引５％」の説明書きを読んでも、
「TRCは横滑り防止装置じゃない！」と断っているから。

日本はだんだんと雪が多い国になったからなんですか？
まじでわかんない。

ドリフト出来なくなりますか？　そうなると死人減るだろうね？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　ＡＹＣのたぐいってことか？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

フィットけなす奴らはチョン

>>363

子供や小動物が急に飛び出しても、ステアリングで回避しやすい。
横滑り防止装置が付いていなければ、横転することを考えると、
雪道でなくてもメリットは大きいと思われ。

Aクラスが雑誌のテストで横転すると指摘された記事が出た時に、
メルセデスは横滑り防止装置のESPを全車に標準装着する対策を
行っている。

最近では、アウディが高速コーナリング時に、ひっくり返る事故で
死亡者が多発した際にも、横滑り防止装置を付ける仕様変更が
昨年行われている。

参考リンク　：http://www.audi.co.jp/news/news/Japan/00052302.html

>>365
AYCは横滑り発生装置だと思われ。

>>367
「追加装備されるＥＳＰは、一連の改善対策の装備に含まれるものではなく、
欧州においても本年1月より装備が追加される事が事前より決定されておりました。」と
わざわざ断っているのは、言い訳がましいかも。

横転対策であることは明らかなのにね。

おかげで、ESP（横滑り防止装置）の付かない旧仕様のアウディTTクーペは、
中古市場でも不人気で初期生産車を購入したユーザーは、愛車の下取りで
大損害を被ったと激しく怒っているようです。

横滑り防止装置の無い車は、今後は購入するべきではありません。

>>367
とってもべんきょになりました。
僕の車もついてるのかなぁ。。。
車体が結構低い車に乗ってるけど。。。

横滑り防止装置の原理がわからんのじゃ。

フィットとエスティマハイブリッドはまさしく完璧の車だ！！

>>368
横滑り防止装置は、四輪のブレーキを独立してコントロールすることによって、
アンダーステアやオーバーステアなどの挙動がコーナリングの際に
起こらないよう制御する装置。


それに対して、AYCは車両状況に応じて、左右後輪のトルク配分を自動的に
最適化するシステムなので、仕組みも考え方も違う物。


AYCは任意保険契約時に「横滑り防止装置割引」は適用にならない。

横滑り防止装置ESPって１０万円も高くなるんだね？
ドリフト族は絶滅出来ますか？

>>369
アウディＴＴクーペの最大の問題は、ESP装着という仕様変更前のモデルを購入した
本国のユーザーに対しては無償でESPを後付けする対策を行ったにもかかわらず、
日本のユーザーに対してはスポイラーを付ける程度の中途半端な対策しかされなかった
ことじゃないのか？

だから、仕様変更の説明があんな責任回避のようなおかしな文章になるのだと思うけど。

>>373
FFで横滑りするぐらいの速度域では、
いくら四輪独立にブレーキコントロールしても
横滑りすると思うんだけど。

>>376
タイヤのグリップの限界を超えてコントロールすることは出来ないが、
極端なアンダーなどステアリングを切った方向と車の挙動に大きな差が
生ずる場面では効果を発揮するものと思う。

疑問があったら、専門書でも読んで確認してくれ。

横滑り防止が真価を発揮するのはフィットのような
走りの基本が出来た車に装備されたときであって
びっつやでみおのようなダンボールのボディに蹴飛ばしたらひん曲がる
サスペンションの車じゃ元が悪いからなにやってもだめ

>>378
車輌の基本性能なら、フィットが最もダメと思われ。

横滑り防止装置ESPってドリフト出来ますか？

>>377
そうか、アンダー防止装置なわけね。
確かにステアリングとクルマの挙動に差があると普通の人は驚くわな。
ステアリングはタイヤの方向を曲げるだけで、クルマの方向を決定してるわけではない
ということをちゃんと教習所で習わせるべきだな。

>>381
逆のオーバーステアも防ぐと思われ

379
おまえがフィットがそうあってほしいという
ぽんこつ出澪ビッツオーナーの願望だろ　笑

>>383
フィットの足回りは商用車！！
フィットの足回りは商用車！！
フィットの足回りは商用車！！

>>285
遅レスだけど・・

ニュルや鷹栖より、名門として知られている老舗サーキットのラグナ・セカの方が
アップダウンもきつく過酷と言われていないか？

公式サイト　http://www.laguna-seca.com/

出澪じゃさかをぼったころには歩くスピードしかでない
エンジンに過酷なだけで走行テストにならんな

>>366
フィットは坂を登れないのでは？（藁藁

レベルの低い煽りは無駄！

車輌の基本性能なら、デミヲが最もダメと思われ。

387おまえレベル低いくせにさわぐなよ
おまえの足りない頭じゃ想像できない
真実をおしえてやってるんだからよ

じゃあデミオとフィット両方買え

フィットはタイヤの空気圧を高くして燃費を稼いでるし、乗り心地も悪いね。
アンテナの位置も考えた方がいい。

　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　新車情報2001

フィットを買うくらいなら、現行デミオを購入する方がいいです。

>>390
両方買うようなお金が有れば、デミオを２台買うことをお勧めします。

新車情報２００１で三本さんが、フィットは上り坂でブレーキはなすと下がって
きわめて危ないと褒めてました。何度も試してみたんですが下がるんですよ、とも。
一緒にいたホンダの人はきまずそうでした。

あれを見た人の１００人中１００人がフィットを買わない上に
知人にもこれだけヘボイと伝えるでしょう。

>>394
それって、褒めてないだろ！（笑）

フィットで下がるならどのＡＴ車でも下がるともいってたな

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜>>ＣＶＴとトルコンと間違えてるﾐﾂﾓﾄ…
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

タイヤの空気圧を高くして転がり摩擦を少なくして燃費を稼いでも
接地面積を小さくすることでタイヤのグリップが失われるので
非常に危ない。

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

>>396
言ってません!!（ｷﾊﾟｰﾘ）

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜>>398　むやみに広い幅のタイヤをつけてもグリップは上がらない。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　　＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

>>1はデミおが好きなのではなく「横滑り防止装置」が
好きなだけです。
たのむから、マツダは氏ね。

>>394
ＡＴ限定免許はコレだからやだねぇ。
上り坂でブレーキはなすと下がるってそんなに大問題か？
パーキングブレーキ使えよヴォケ。ＭＴ車じゃ当たり前じゃねーか。

言ってるよ　そしたら三本が他のメーカで
できなくてもホンダはできるようにすればいいじゃないか
と逆切れしてただろ　ボケ

フィットマンセーのホンダヲタって気味悪くない？

どうでもいいけど、マツダは国道走行禁止。
　　　　　　　　　　　マツダはチョンシール貼り付け義務化。
　　　　　　　　　　　マツダは市営住宅以外、住居不可。

乗り方によって違うだろうけど、フィットに乗っている友人は
10位しか走らないって嘆いてた。多分回しすぎと思う。

どうやら頭の悪いホンダヲタっていうのは一人だな。
多分そいつがこのスレ来たから急にアホなマツダヲタ叩きが始まったんだろう。
これはＩＤ導入必要ありだな。

マツダは国道走行禁止。
マツダはチョンシール貼り付け義務化。
マツダは市営住宅以外、住居不可。

>>407
ビッツの1000で9km/lって奴知ってるぞ。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜ >>406 冷静に議論できないﾎﾝﾀﾞｦﾀはこれだから困るね
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|有田みかん|／

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>411　新のホンダヲタ、信者は　もとからあまりここに書きこまない。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>409
コピペ荒らしをするなら、レスの削除依頼でも出そうか？

ホンダ車は屑車と分かり切っているのに、どうしてこんなスレッドが立つ？

384 名前： 投稿日：2001/08/21(火) 02:30
>>383
フィットの足回りは商用車！！
フィットの足回りは商用車！！
フィットの足回りは商用車！！
392 名前： 投稿日：2001/08/21(火) 02:48
フィットを買うくらいなら、現行デミオを購入する方がいいです。
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/21(火) 02:49
>>390
両方買うようなお金が有れば、デミオを２台買うことをお勧めします。
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/21(火) 03:00
安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

結論：フォヲド真理協はｺﾜーーーーーーーｲ・・・・・・・・・・・・・

鷹栖クリニックにいって出直してきた方がいいね。

いいかげん他社を叩くのはやめにしようよ。

>>417
漏れもそう思う。
先に立った他社叩きスレッドが、車板を荒らす原因になっていると思う。
↓
デミオの役割は終わっただろうな
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997631382

>>418
今更デミオは........
ＦＭＣでエンジンとＡＴ改善されてれば
そんなに悪くは無いだろうけど..........
まぁ当分人気はフィットでもいいとおもわれ。

>>419
でも、フィットを買うと横滑り防止装置は付かないよ。

たった一つの装置でフィットをこれだけ叩けるデミオマンセーは凄い！

>>420
「横滑り防止装置」だけでフィットより良いのか？
それにＤＳＣとＴＣＳは１５００ｃｃのＧＬ-Ｘ、
ＧＬ、１３００ｃｃの上位モデルＬＸ-ＧのＡＴ車
にしかオプション装備で付かない。

>>421
『極一部』のキチガイだけです。
このデミオマンセーは度を越して狂ってます。

>>421
今、中古車を購入する際に、ABSが付かないモデルをわざわざ選ぶ？
横滑り防止装置もそれと全く同じ。

市販車の殆どに横滑り防止装置が付くようになるので、そうなると
付いてないモデルの中古市場での商品価値は、大きく落ちることになる。

今から新車を購入するなら当然、横滑り防止装置の付いたモデルを
購入しておいた方がいい。

デミオはトラクションコントロールがオプションで付くけど、
フィットは設定がないから付けることも出来ないし……

そもそもあの車格でトラコンが必要って事は、よっぽど足回りが
プアだと言うことではないか？

ABSと同等の魅力が横滑り装置にあるのだろうか。

>>422
法人モデルのＬグレードを除く、全てのAT車に横滑り防止装置の
設定があるから、カタログモデルの殆どで選択できると考えて良い。

怪情報を流さないように！！

ホンダの商売はムカシからそう。
１０年前のシビックなんかオーディオはおろかエアコンまでオプション。
で、車両価格安く見せるというレトリック。
いい加減死んでくれ。

商品としてどんなものでもついてくる魅力と言うのもあるだろうが
車は個人のもので、個人嗜好が出てくる。

おれは、デミオは嫌だ。
それだけだ。
ビッツやフィットは良い。
感覚的なものだ。

どんなに良いものであろうが、自分が気に入らないデザインのものを
わざわざ買うこともない。

いくら横滑り防止装置？がついていたとして、ついていない車と決定的な
差があるわけではない。それは、自分の運転姿勢が関係する。

個人のテクニックでカバー出切る人にはデミオはすでに魅力ない。
中古のリセールバリューなんか関係ない
自分はのりつぶすタイプの人だから5年程度で乗り換えない。
長く乗っていられる気にいったものを選ぶ。

>>427
２年前のデミオの設定はそうだったよ。

>>426
ABS以上の魅力と断言して差し支えありません。

>>429
それで良いとおもわれ。

>>430
低価格訴求の限定車には、付かないモデルもあったかも。

>>433
限定車じゃない。普通のモデルだ。
１３００ｃｃの上位モデルにオプション設定
以外はＴＣＳ・ＤＳＣさえ付いてないよ。

>>434
また困った怪情報を流すし・・・

主要装備の一覧
http://www.demio.mazda.co.jp/equip.html

【これが正解です。】
最廉価のＬ以外は、全グレードのAT車にDSC（横滑り防止機構）が
トラクションコントロールとセットでオプション設定されている。

>>435
それは今年のだ。
俺が言ってるのは１９９９年１２月の仕様だよ。

▼DSCがトラクションコントロールが選択できるグレード（AT車）
1500 Aletta
1500 GL
1300 Aeroactive
1300 Purel
1300 LX-G

▼DSCとトラクションコントロールが選択できないグレード
MT車と1300 L

【結論】事実上、殆どのデミオ（AT車）に「横滑り防止機構」が付けられます。

１９９９年１２月　主要装備一覧表
１５００ｃｃＧＬ-Ｘ、ＧＬ、１３００ｃｃＬＸ-Ｓ、
ＬＸ-Ｇ、にはＴＣＳ・ＤＣＳのＡＴのみオプション設定。
１３００ｃｃＬＸ、Ｌには無し。

デミオの横滑り装置っていくら？

>>438
そんな大昔の話題を持ち出すなよ。
これから新車を購入する場合の話をしているんだから。

新車で買うのであればフィット、ヴィッツの方がいいよ。
デミオはＦＭＣ迄待った方がいい。
あの３ＡＴのヘボさもロゴやマーチより劣る。

それでもデミオが好きで欲しければデミオでいいけどね。

>>439
1300 Purelというグレードに
（１）サイドエアバック
（２）DSC（横滑り防止機構）
（３）撥水フロントドアガラス＆ドアミラー
（４）175/60R14タイヤ
の４点をオプションで付けて、たったの￥107,000です。

任意保険では「横滑り防止装置割引」が適用になり保険料の負担が減るし
下取価格でもDSCが付かないモデルとの差は大きくなるのが明らかなので
付いているモデルを選んで正解です。

任意保険の「横滑り防止装置割引」は幾らですか。

>>441
ホンダヲタは怪情報を流さないように！

デミオのトランスミッションは3ATではなく、４速オートマです。

フィットにもヴィッツにも、横滑り防止装置は付きませんから、
次のモデルを待つか、デミオを購入した方がいいと思います。

デミオは新型待ちが吉！

>>441
デミオは4AT
http://www.demio.mazda.co.jp/equip.html

>>445
ホンダヲタは勝つためならなんでもありだからな…

ライフは３ＡＴ

そうデミオは4ＡＴ。
ヘボさもロゴやマーチよりも変速のショックが酷い。

相変わらず、東京杉並近辺ではフィットが全然走ってません。
都心の営業車と郊外のババァばかり乗ってそうだな。

デミオはＦＭＣ待った方がいい。

>>445
ホンダヲタじゃなくてデミオユーザーだよ。

デミオ海苔を勝手にホンダヲタにするな。
別に好きであれば現行デミオ買う有無に反対してる訳じゃ無い。
只、フィット叩きにデミオを利用して欲しくないだけだ。

１の様なスレ前もよく立っていたが又トヨタヲタの仕業か......

>>443
107000円ですか｡値引きしてもらったらお得ですね｡

マーチかキューブにしようぜっ！

>>447
1.3Lも4ATになったんだぁ。
ずーと前にディーラーに行ったら、1.3Lは3ATだからタコメータ付いてなくても
意外とMT需要が大きいみたいなことを言われたけど。

あんまりデミオ欲しいとは思わないな。。。
レンタカーで借りたヴィッツ＆フィットもひどかったけど。
その３つで比べたらやっぱり新しいぶんフィットかなぁ。
マーチは東名の大井松田〜御殿場の坂が苦しかったから却下。
キューブ乗るならロゴ。
ちなみに俺はすばりすと。念のため。

>>458
あ、ロゴじゃねえ、キャパ（W

>>458
邪捨てぃ乗れ。

>>460
カルタスじゃん、それ

今度の新型キャパは３列シートらしい............

ジャスティ以下

捨霊奴は？

横滑り防止装置の装備されないヴィッツとかフィットでドリフトしてるヤツいるのかなぁ・・・。
笑いのネタに一度見てみたいもんだ。

フィットは売れまくって、どこでも見る車になるだろう。
だから敢えて、マティスあたりを・・・・・

>>466
中古車オークションで、新古車をたくさん見かけそう。

デミオ買うとマツダ地獄スパイラルに落ちる。
街道筋にデミオ激安69.8万円の看板が・・・

>>465
横滑り防止装置は企業イメージのために付けてるかも知れんね。
少なくともオレなら「ぶつかっても安全です」より「ぶつかり難いです」の方が良い。

>>468
フィットなんかを購入すると、下取りの際に泣くことになると思われ。

>>428
そんなの全メーカーやってるじゃん。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　デミオは機械としては成熟したが、デザインは古臭くなった。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿それは個人が決めれば良いじゃろう。だが、わしなら
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.｜　┷┳━ 　　ビッツかフィット、もしくは海外のローバー114とかを
￣￣￣ .し'J￣￣｜...　┃ 　　　　　選ぶがの。デミオのとことん実用車なところがダイキライじゃ。
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻ 　　　　　人間は、ちっとはあそびごころがないとあかん。

>>428
二束三文になってしまうマツダ車より下がる事はあり得ない。

フィットかなりいい車です！
デザインではヴィッツにおとるけどウルトラシート、低燃費、低公害、低価格。
かなり魅力的な車ですね。

間違えた
>>470
であった。

フィットかなりいい車です！
デザインではヴィッツにおとるけどウルトラシート、低燃費、低公害、低価格。
かなり魅力的な車ですね。

384 名前： 投稿日：2001/08/21(火) 02:30
>>383
フィットの足回りは商用車！！
フィットの足回りは商用車！！
フィットの足回りは商用車！！
392 名前： 投稿日：2001/08/21(火) 02:48
フィットを買うくらいなら、現行デミオを購入する方がいいです。
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/21(火) 02:49
>>390
両方買うようなお金が有れば、デミオを２台買うことをお勧めします。
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/21(火) 03:00
安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

安全性を犠牲にして燃費を稼ぐフィットは危険な車です！！

結論：フォヲド真理協はｺﾜーーーーーーーｲ・・・・・・・・・・・・・

デミオってどういう意味なんだ？

×デミオ
○デミヲ

基地外が大好きな車、デミヲ！　（車に罪は無いけどね、イメージ悪いよ）

>>478
スペイン語で『私の』を意味する造語

フィットカッコイイよね。
ちょっと小さいけれど

デミオ買うとマツダ地獄にはまるよ。
他社車に乗り換えでわかる。
フィットなら中古車人気沸騰だろう。

>>482
小さいからヨイと思うのですが。

>>483
うっかり、フィットなんか買ってしまったらホンダ地獄に嵌ります。

横滑り防止機構の無い車は、中古市場では無価値になるから。

乗り潰せばトヨタもマツダもホンダも関係ないYO。
もっともマツダ車が７年も８年も壊れずに動いてくれるか不安ではあるが。

>>486
不具合なら初期生産のフィットの方が多いと思われ。

デミオは５０万台も売れているので安心です。

>>486
耐久性なら、昔からボンゴやタイタンなどの頑強な商用車作りに
実績のあるマツダは定評があるのでは？

>>486
ホンダ車の耐久性は酷いよ。
営業マンも分かっているから、３年後の初回車検で乗り換えるよう
五月蠅いくらい勧めます。

やたらデミオと横滑り防止装置をプッシュする人がいるみたいだけど、
デミオも横滑り防止装置はあくまで”オプション装着可”でしょ？

１．デミオ（横滑り防止装置を注文せず）とフィット、どっちが安全？
２．デミオのＭＴ（横滑り防止装置は装着できない）が欲しい場合はどうすればいい？

横滑り防止装置？そんな物雪国では、関係ありません。
それより４駆です。

>>491
それを言うとホンダは全滅だな。

ここで頑張って論争しても車が公正に比較出来る訳じゃないもんなぁ…鬱。

>>492
なぜ？

マツダにはほしい車がない。以上。

ホンダにも欲しい車がないな

>>491
４ＷＤだけで安心ならクラウン・マジェスタの４ＷＤにVSC（トヨタの横滑り防止機構）を
付けたりする必要は無いと思いませんか？
トヨタは４ＷＤだけでは充分でないと思うから、マジェスタの４ＷＤにVSCを付けているんです。

無理に横滑り防止機構の必要性を否定するのは、無知をさらけ出すようなものです。

そうはいってもタイヤの摩擦抵抗以上の力が出るわけじゃなし

>>490
オプション装着可能なら、付けて当たり前です。

4W-ABSがレスオプションで非装着可能でも、特別な事情がない限り
わざわざABS非装着モデルを選んだりしないのと一緒です。

>>498
タイヤのグリップの限界を超えるスピードでコーナーに突っ込んで
事故を起こすようなドキュソはホンダヲタだけです。

普通の人が普通の走りをする限り、横滑り防止機構の効果は絶大です。

そんなにデミオの横滑り防止装置装着率って高いの？(現実的に)
”付けて当たり前”なら80%とか90%なんだろうな。凄いな〜

今は

デミオは横滑り防止しか能がないのか？

>>497
おまえの方が、無知だよ！
そんな物邪魔なんだよ。
雪道は、滑らせる事も必要なんだぞ！
雪国のオバちゃんに、下手な珍走団なんてかなわない。

>>503
トラクションコントロールの素晴らしさでも、パッケージングの良さでも、
リアシートの乗り心地でも、フィットを上回ると思いますけど。

まだやってたの･･･。

ここでデミオを宣伝したってなんも意味ねえよ。

まあどこかの燃費誇大広告よりは。

＞＞５０７
禿同意

マツダよりスバルのほうがいいよな。

>>504
あなたがフィットで横滑りして事故を起こしても、それはあなたの勝手です。

それが嫌なユーザーはDSCの付いたデミオや、ESPの付いたメルセデスを
購入します。

フィット買いに行こう〜っと！

やっぱりフィットは馬鹿が買う車でしたか。

何でそんなにフィットを叩くんだ？？
売れてるからくやしいのか？

デミオ逝って良し！！

>>512

納車は来年になります。

フィットは解体して良し！

>>514
叩くというより、事実しか言ってないと思うが…

売れてない車逝って良し！

>>511
それを言うなら・・・もう良いや、くだらないから。

ABSの普及が始まった頃にも「１秒間に１０回のポンピングブレーキが出来れば、
ABSは不要だ」と強がっていた馬鹿が１人や２人は周りにいたように思う。

横滑り防止機構についても、似たような状況にあるように感じるのは気のせい？

横滑り防止制御っていっても、ABSやトラクションコントロールと同じで
過信すると痛い目にあうぞ。
ああいう装置はあくまで補助であって、絶対ということは無い事を知っておくんだな。

デミヲは嫌いでもないがマツダ凶の奴は嫌い！
マツダのイメージ落としてるよな？
ＤＳＣがどうのこうの書いてあるけどサー
ＤＳＣのついてないデミヲはどうなの？たくさんあるぜー
安全基準は２世代前のもの。ちゃんと衝突実験なんかして設計してないからな！

そんな馬鹿いねえよ。

実際ＡＢＳだって、踏める人なんて居ないんだよ。
最初のペダルの衝撃で、大体緩めちゃってね！

でもデミオは購入しないだろうな...（笑）

どうせデミオがＦＭＣしたらフィットより良くなるに決まって
んだろ。ホンダオタは馬鹿なのか？

>>501
横滑り防止機構が、まだまだ高価な装置であると勘違いしているのでしょうか？

実際には多くの損害保険会社が任意保険に「横滑り防止装置割引」のような
５％程度の割引を設けているので、長く乗るユーザーなら充分に元が取れます。

また考慮しなければならない重要な点のひとつは、横滑り防止装置の普及に伴って
製造原価が安くなり、各メーカーともに全車標準装着が急速に進むと、
横滑り防止装置が付かないモデルは査定価格が大幅に下がるということです。

自動車業界に携わる者なら、これから新車を購入する際に横滑り防止機構の
付いたモデルを選ぶのは常識となっています。

>>522
誰も絶対だなんて断言していないと思われ。

買うなら横滑り防止機構の付いてないモデルより、付いているモデルを
当然選ぶけど。

え！まつだだぞ！

ではMT海苔はデミヲは避けろ、ということでよろしいですね？
良かった。俺はデミヲとは合わないらしい(藁

あのさ....ロータリーとかＲＸ7.ロードスターは良いと思うが
マツダは駄目だよ。分かってるのか？だから倒産したのよ、、
盲目だね....

ロータリーとかＲＸ7.ロードスターはダメだから売れてません！

>>532

>>265を見る限り、ホンダはマツダよりダメじゃん。
盲目だね....

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜マツダはすでに外資の手先になっておるのだ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼社員のとうに逃げ出しておる。＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.｜　┷┳━ 　
￣￣￣ .し'J￣￣｜...　┃ 　　　　
￣￣￣￣￣￣￣ 　 　.┻　

>>534
あなたは、日本国民じゃないの？
違うなら良いけど。

>>532 いつマツダが倒産したの？

なんでホンダスレでマツダ叩いているんだか･･･
ホンダヲタも堂々と構えていればいいのにね。

ドイツでの人気

Mazda＞Nissan＞Skoda＞Seat＞Mitsubishi＞Citroen＞Smart＞Volvo＞Honda

>>525
納車の際にABSが効いた状態を営業マンから必ず説明されるので、
ABSが作動して驚くユーザーは居ないと思う。

>>539
ドイツでは車重が重い車ほど評価が高いのですか？

随分短絡的だな。

>>540
漏れも納車の時にタイヤがロックする程度のブレーキを実演して見せられた。

ageてみる…

短絡

＞＞５３９
トヨタは？？？

>>538
ホンダヲタの正確の悪さは有名だから…

Ｍａｇ-Ｘに発売直前までフィッタだったけどスエーデン
だったかで女性性器を意味することが解って急遽変更した
とかって載ってたけどﾁｮﾄ間抜け。

>>548
うける！！

>>548
フィッタの名前で出す方が、ホンダ車不人気のヨーロッパでうけるのでは？

>>550
Ｍａｇ−Ｘの記事によると吉野社長がスウェーデン王室から
勲章も貰っているこなどを考慮して変更されたらしいと書いてるね。
差し替え前の資料も写ってるのでマジみたい。

>>551
カタログやセールスマニュアルまでフィッタで、刷り終えていたのでしょうか？

>>552
パンフレット、車体装着用バッジ、コマーシャルフィルム
まで作り変えたとあります。

このまえリッター２１キロでたよ！！
いいときと悪いときの差が激しすぎ！！

もうフィットネタはいいや…

>>553
新製品に命名する際は、他国の各種言語までひととおり確認するのが
常識だけど、本田技研の社員って、もしかして馬鹿？

＞＞５５４
やりますねえ！

＞＞５５６
それはないだろ。アシモつくるときにわざわざ世界中の宗教の許可をとりにいったぐらいだから。

>>558
ホント？人型ロボットって大変だなぁ。

>>556
これはさすがに落ち度を指摘されてもしょうがないですね。

>>558
その間に起きたポカミスってとこか（藁

＞＞５５９
まじまじ！！許しをもらうのが大変だったらしい。
ソニーのロボはどうなんだろう？？？

>>558
そうすると車つくってるほうは、配慮が足りないってことになるのでは。

それにしてもフィッタでだしてたらどうなってたんだろう・・・

日本では大して影響なかったかも

>>564
そんな恥ずかしい名前なら、出さない方が良いと思われ。
出す意義がない車だから、出なくても一向に構わないが。

>>566
女性器もフィットで対応。夜でも安心。

>>566
ホンダファンが買うから良いんじゃない？

昴版ビータに引き継いでもらおう．．．

>>556

ホンダ社員も馬鹿なら、ホンダヲタも馬鹿。

>>536
ドイツ人はナチスに代表される最低民族
こんな奴らに好かれる車ほど悪い車

>>571
アメリカ人はアメリカ・インディアンを虐殺した最低民族
こんな奴らに好かれる車ほど悪い車

>>571
アメリカ人は原爆を２度も使って非戦闘員を大量虐殺した最低民族
こんな奴らに好かれる車ほど悪い車

アメリカ人は民族じゃないよ。
原爆を落としたのはユダヤ

>>574
ﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲ

それを言うなら、日本人もドイツ人も単一民族じゃない。

>>574
ユダヤ教徒は居ても、ユダヤ民族など無い。

何でもユダヤの陰謀にするトンデモ本は多いけど。

結論　：　ホンダ海苔は劣等民族なので逝ってよし！

外国は軽いエンジンフィーリング（＝ホンダ）を好まんと見た

フィット売れすぎで納車遅くなっちゃう！
みんなデミオ買おうぜー！！
俺は劣等民族なのでフィット買うから！！

>>579
ホンダ地獄に嵌って下さい（藁

>>579
排気量１．５リッターが欲しいと、その選択肢は無い。

あえて順位を付けるなら

デミオ＞ＹＲＶ＞スイフト＞フィット＞ファンカーゴ＞キューブ

フィットも言われているほど悪い車じゃないと思う。

敢えてエリオなんてどう？

ファンカーゴはハンドリングでのバランスが重いとゆうか不安を覚える挙動を感じた。
やつはその名ののとおりカーゴ（貨物車）だな

フィット試乗して、購入をやめた。
・・・フィットって乗り心地悪くない？

俺はプジョー206ＣＣ買うよ。

エリオはいいよ。ヴィッツとそう変わらん乗り心地。
フィットは乗り心地どうなのか今度試乗に行ってこよう。

ケインズの美人投票
敗者になりたくなかったらフィット。

Driverの燃費比較でヴィッツに完敗してたね。
まあ、それでもフィットは良い車とは思うけどね。少なくとも"不戦敗"ロゴに比べれば。

それにしても10.5(だっけ？)モードとかって、全然あてにならないね。

>>585
フィットの足は商用車。

荷物を沢山積むために、リアサスを犠牲にしたので、
乗り心地が悪いのは諦めてください。

>>587
フィットを購入した時点で完全に敗者

乗り心地の順位・・・

スイフト＞ヴィッツ＞ＹＲＶ＞デミオ＞フィット＞ファンカーゴ＞キューブ

フィットの乗り心地は悪いよ。
ファンカーゴよりは若干マシってレベル。

>>591
全部に乗った奴は珍しいかも

マ○コの役割は終わりました！(ｷｯﾊﾟﾘ)

ま○この役割はおわってないだろ！

フィット試乗してきたけど、全然乗り心地悪くないじゃん。

>>593
終わったら怖いな

>>593
まだ終わってねえぞ！

「マ○コ」って？

○に入る文字は「ナ」ですか？

>>598
イだよ。

>>598
「チ」でしょうな

>>598
思い立ったら基地膣生活！ホンダマ○コ！

あげ

ＭＡＧ−Ｘで両角サンが誉めている
(同クラスの国産車では最良の一台)
のに売れているといった意味では、
フィットの残した功績は大きいんじゃないかな?

フィットを叩く奴→フィットはオリジナリティもなく面白くもない
→昔のホンダなら作らない(ホンダらしくない)
･･･でよろしい？

そんなに売れてるのか？

売れた実績はある。それは事実。
だが、最近フィット関係の書き込みが極端に減ってるのを
どう判断すればいいのだろう？

>>606
飽きたんじゃない？

フィット叩きに飽きたんだろ（笑）

フィットの意味はマ○コスレってどこいった？

英田町を東西に流れる河会川をさかのぼってゆくと
真神集落があり、美しい三重塔が見えてきます。
真木山長福寺にある鎌倉期の三重の塔で国の
重要文化財に指定されていますが、このあたりは
昔、多くの堂塔が建ちならんで栄えた土地です。
この真木山の一帯は山の緑と水に恵まれており、
サワガニがたくさん生息しています。
　清らかな水を好むサワガニは、一生を淡水で過ごし、
岩や小石の多い谷川に多く見られます。
　山あいの木々の間を流れる川では、木洩れ日が水面に美しく映え、
サワガニが群れ遊んでいます。サフガニの捕獲法はいたって単純で、
遊んでいるカニを手でつかみ、バケツに入れていけぱいいのですが、
近よるとすぐに穴に逃げ込んでしまいますし、
ハサミではさまれないようにとるのが大変です。
捕獲したカニは、短期間であればカゴや箱に入れて
生かしておくことができます。二日ぐらいたつと
食べていたものを全部消化してしまいますので、
それから調理するのがおいしく食べるコツです。
　サワガニの料理としては、佃煮風の煮つけにしたり、
串に刺して味暗のつけ焼きにしたものなどが、酒の肴に喜ばれる食べ方です。
から揚げにしたものも手軽でおいしく、よく用いられる料理法です。
　サワガニのから揚げは生きたままのカニを、
一匹一匹熱い油の中に放り込みますので
「カニさんカニさん、ごめんなあ」とあやまりながらの調理です。
それに殻のままで食べますので、パリパリとおせんべいのように
口の中で砕けるようになるまで中火でゆっくり、焦げないように
注意して揚げます。
　このカニの養殖も考えられましたが、それぞれ一匹ごとに
一つの穴を持って生息するため、コンクリートの養殖では無理で
実現しませんでした。
　サワガニは、県北の谷川に広く生息していますが、養殖が
難しいだけに乱獲をすると、サワガニそのものが絶滅してしまう恐れがあります。

>>609
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998808797

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ま○この役割は終わった？

【断言】このスレの役割は終わりました！(ｷｯﾊﾟﾘ)

シート下にあるのは、簡易トイレのタンクですか？

>>616
自爆装置だという説があります。

無意味なAAを貼り付けてスレッドを荒らすマナーの悪いホンダヲタは
ID表示になってから、大人しくなったようだな。

>>611
せっかくの優良スレッドだったのに……

>>603
ステアリングの感触が不自然で良くないとか、上り坂がきついと
トルク不足で力が足りないとか酷いことが書かれているけど、
あれが誉めている記事か？

>>602
総括はあれでも誉めてるほう。

>>621
走りについては「個体差が大きい」と書かれているので、
普通なら欲しいと思っていても買うのを躊躇してしまう。

まともにあの記事を読んで誉めていると思える箇所は
「価格の安さ」しか無いように思うけど。

>>618
リアル夏厨は夏休みの宿題で忙しいのでは？（嗤

ｆｉｔ、yrv、デミヲで悩んでる。

>624
ﾄﾞﾚﾃﾞﾓﾖｲ

yrvはいくらくらい引いてくれるの？

今買ったら、納車っていつになるのかな？

６月ですYO!
でももうすぐまた増産するから４〜５月ぐらいだとおもふYO!

来年４月って・・・・凄い納車待ち・・・・・・・・・・・・・・・
その間にＦＭＣのキャパとか出るのか・・・・・・・・

>>624
フィットがよさげ。
新型マーチが出てるころ納車だが。

ホンダ本社はもう１つコンパクトカーをだすつもりだったらしいがこの調子だとださないだろうなあ。。。

6月！早くても３,４月ですか。。。頑張れホンダ！！！

そんなに待つなら、デミオを買った方がいいかも。

今乗ってる車をもう１年乗って落ち着いた来年に
買い替えるというのもいいかもね。

>>632
発表直後に初期受注が大量に発生したので、生産設備を増強して
新型車を量産したら、気づいたときには１年分以上の過剰在庫と
生産能力の余剰を抱えてどうにもならなくなったホンダ・ビートの
例があるから、慌てて生産を増やさない方がいいと思う。

>>635
NSXでも似たようなことをしていたから、本田技研は学習能力が無いのかも。

やっぱりデミオだね!!

>>631
その話の詳細について教えてください。

学習能力
無いでしょ。
でもズルい知能は、ありあり（藁

俺はまるっこい車は嫌いだな。
ヴィッツとかフィットとかはちょっとごめんだ。

>>624
デミオだけ早めたほうが良いと思うのですが・・・・
値引き以外に選ぶ理由が思いつかない

あげあげ

age

>>1
良いものがわからないバカ発見！(ﾜﾗ
言っておくけどフィットは世界1素晴らしい出来のいい車だよ。

フィット欲しいんだけど、唯一の欠点はハイマウントストップランプがないこと。
今時恥ずかしいし、もうじき義務化されるっていうし。
ホンダは何考えてんだか・・・

>>645
それよりも重大な欠点は横滑り防止機構が付かないことでは？

今日渋谷で、黒フィットみた！かっこええじゃん！！
でもまぁ、ｓパッケージついてたからなぁ、、、。

>>646
どっちも無い点で、ダメダメ〜♪
・・・残念”

>>646
横滑り防止機構ってのはかなり重要なものですか？
普通に町乗りだけしてても、
やはりあった方が絶対にいいのでしょうか？

>>649
一度、ある車に乗ったら、横滑り防止機構の無い車には
もう乗りたくないと思うのでは？

「フィッタを買ってスウェーデンに」行きたいな。

>>650
そんなに簡単に働くものなのかなぁ。

なに付いてたって事故るときゃじこるよ。

新型車の命名でフィッタという案を推した社員の処遇は本田技研の社内で、
どうなっているんでしょう？

様々な印刷製作物の作り替えなど、損害規模が非常に大きそうなので、
大丈夫なのかなと心配してしまいます。

>>649
普通に乗ってたらいらない。
でもついてたらフィットはもっと売れる。
トヨタとホンダのシェア−が逆転する。
ホンダはそこまで工場の能力がないのでわざと
売れないようにしてるじゃないの。

>>655
鋭い

>>653
同意
横滑り防止なんていらないよ
乗っても違いがわからないもん
わかる人なんているのか？

同一車種スレ乱立避けのためage

フィッタ

>>657
あると無いのでは大違いだと思うんだが

>>657
乗ったこと無いなら正直にそう言えよ。

横滑りあるとどう違いますか？
YRVに11万円のオプションで横滑りつけたけど、値段に見合うだけの価値はありますか？
販売員は「雪道で四駆並の制動力」って言ってたけど・・・。
11万円はやっぱ高かったかな。

>>662
横滑り防止装置割引で任意保険が５％程度も安上がりになることと、
下取価格の加点評価を考えると１１万円でも元を取っている。

横滑り防止装置の無い車の下取りは只同然と言われているから。

横滑り防止装置をつけて、どうすればドリフト走行できますか？

どうせマイナーチェンジのために取ってあるんだよ。
今は売れすぎているからそれは正解だろうな。
マイナー後に買うのも手だな。
ただ横滑り防止装置って一般にはあまり必要だと思われていないよね。

＞横滑り防止装置の無い車の下取りは只同然と言われているから。
明らかにおかしくないですか？

>>662
制動力って四駆でもほとんど変わらんと思うが・・・

>>665
いまどき、新車を購入する際に、横滑り防止機構の無い車を選ぶって、信じられないんですけど…

>>667
マーク２でさえ、一部グレードにしかオプション設定されてないのに、（標準装備ではない）
100万そこそこの車買う人でそういう装備つける人は、多くないでしょうね。

それより、ディスチャージヘッドランプを選べるようにして欲しい。

>>667
納車待ちの人を含めて５万人は居るってことだよ。
いまどき、新車を購入する際に、横滑り防止機構の無い車を選ぶ人は７割以上いるんじゃないかな。（憶測）

ルポはのった事ないけど　でみおには何度も乗ったよ
でも全然違いがわからないよ
ま、この手の装備はハイテク装置信者にはよくわかるらしいから
どうでもいいです　商品の差別化は結構な事ですしね

>>668
デミオではほとんど全てのAT車にオプション装着できるし、
メルセデスでは全てのモデルに標準装着されている。

高速走行中の横転で死亡者をたくさん出したアウディＴＴにも
標準装着するようになったくらいだから、横滑り防止機構の
効果は充分に知れ渡っていると思うが。

いま、中古車を購入する際にABSの無いモデルを積極的に
選択するようなユーザーが少ないように、横滑り防止機構も
付いてないモデルは中古市場でも敬遠されることが今から
予想されるので、損をしたくないなら新車購入時に選択して
おいた方が間違いないでしょう。

横滑り防止機構しか自慢できねえのかよ・・・

>>672
トラクションコントロールを自慢してもいいかも。

>>672
燃費（しかもカタログスペック）だけしか自慢できない車よりいいかも。

>>672
エンジン随分古くてロゴよりヘボなエンジン使ってるから............

>>671 >>673 >>674
きみフィットになんか恨みでもあるの？
フィット乗ってるひとにきみの愛車（デミオ？）馬鹿にされたとか。
面と向かって反論できないから２ちゃんで憂さ晴らししてるとか。
ＩＤも出せないようじゃかなりのヒッキーだね。

注意書き・・・私はホンダヲタではありません。

>>676
>面と向かって反論できないから２ちゃんで憂さ晴らししてるとか。
2chってそういうところだろ。

フィット売れる
デミオ売れない
この事実が横滑り防止機能の無意味さを証明している。

>>678
それ以前にロゴでどちらが走るか良く判るとおもわれ。
ロゴは良いよ。乗ってちょっと驚いた。
俺はフィットは良いとおもう。

デミオの室音煩くないのかな？フィット試乗行ったらロゴより静かだったよ。

>>676
俺もフィットを叩いてデミオを押してる訳が判りません。

デミオの横滑り防止装置の有用性は分かるけど、仮に自分がデミオを買うとしても
オプションで選ばないと思います。ＡＢＳがあればとりあえずいいし。

いざというとき、ためらいなく思いっきりブレーキ踏めるから
ＡＢＳ有りと無しの差は大きいと思いますが、
ＡＢＳだけと横滑り防止装置付きの差ってそれほど大きいものでしょうか？
イメージ的に、ＡＢＳは普通に走行していても必要になる機会は結構ありそうですが、
横滑り防止装置は、よほどスピードが出ていたり無茶な運転していなければ
必要がないような気がしますが・・・
（もちろん、付いていた方が良いとは思いますが、約１０万円＋はどうかと・・・）

>>678
デミオの８月の登録台数は４，２３１台。

フィットの２年目、３年目や４年目に、同じ台数が売れるかというと、
一過性の車だから難しい思うが…

デミオを買って間もないスペヲタが新しく出たフィットに衝撃を受け
必死にデミオの優ってる項目を探し見つけたのがＴＲＣとＤＳＣってことかな。

>>683
安全性でもパッケージングでも乗降のしやすさでも
積載性でも居住性でもデミオが優れているのでは？

>>683
それより先にデミオ叩きのスレッドを立てて、必死で上げているのが
ホンダヲタってことかな？（藁

>>684
それは逆では？

＞安全性でもパッケージングでも乗降のしやすさでも積載性でも居住性でもデミオが優れている
ではなぜフィットがデミオの３倍も売れるのですかね？（８月）

>>687
新古車を量産してオークションに出品するため。

>>685
それ以前にフィットのスレでデミヲタが
荒らしていたのがそもそもの原因だと思いますけど。

>>687
累計生産５０万台を超えるデミオと、初期受注だけで終わるフィットを較べて
何か意味があるのか？

>>690
そういえばマーチより売れて無いんですねぇ.........

＞初期受注だけで終わるフィット
きみは予知能力でもあるのかい？
世界中デミオであふれている夢でもみてな！

>>691
先月のマーチは３，４０９台

>>693
累計１００万台は越してますよ。

>>692
今後も売れるという根拠のない確信の方が予知じゃないか？

フィットの商品力を冷静に考えると、売れ続けないことは明らかと思うが。

>>692
>>＞初期受注だけで終わるフィット

どうして？初回だけなのか俺も不思議です？
もっと売れると思いますけど。
それよりバックオーダー抱え過ぎてる分
フィットはもっと増産しないと・・・・・

>>696
>>フィットの商品力を冷静に考えると、
>>売れ続けないことは明らかと思うが。

　　　そう言いきれる根拠を教えて貰えませんか？
俺はデミオ海苔ですがフィットはフィットで良いと思いますけど。

>>695
>>フィットの商品力を冷静に考えると、
>>売れ続けないことは明らかと思うが。

　　　そう言いきれる根拠を教えて貰えませんか？
俺はデミオ海苔ですがフィットはフィットで良いと思いますけど。

マーチは９４年の発売で生産累計３００万台を超えているが、
セダンも５ドアもワゴンも全て含めた数字だから多くて当然では？

オデッセイの先月の台数が前年比４５．３％減などの数字を見ると、
フィットも来年は激減するのかなと思うのは普通では？

>>700
そういえばデミオはヴィッツが出た時に落ち着き始めましたね。
でもフィットがそうなるとも今は言い切れないと思いますけど？

あるところでは営業妨害、またあるところでは犯罪予告。
こんなきちがい＆ひきこもりごようたちの糞サイトはさっさときえろ！

ごようたち。

営業妨害って何だ？

>>1は、単に事実を言っているだけだと思うが。

>>702
あちこちにコピペしてるアホだから気にしないで。

ロゴでも８０万台以上は売れてた気がしますけど・・・・・

>>706
それは凄いですね。

ステップワゴンが１９９６年５月から２００１年６月の６２ヶ月間で累計
５０万台の販売だから、ロゴはそれを上回る売れ行きになりますね。

本田技研の耕耘機も累計５５万台の販売実績（藁

>>708
デミオより売れてるな（糞

フィット売れすぎ

５０００００÷６２＝８０６４
５年間もの期間、月平均８０６４台ってのもすごいがロゴの８０万台もすごいな。
ロゴはモデルチェンジしてるんだっけ？

>>711
９８年にはもう８０万台越していたと思うけど・・・
廃盤になるまでもっと売れているはず。

昨日、Fit３台見た。
未だ少ない

>>712
９６年１０月発売だから２年で８０万台ってことは無いんじゃないの？
それとも９６年以前に発売してたのかな。

>>706は、どこに逝った？
ぜんぜん計算が合わないじゃないか。

北米で儲けた利益を日本にジャンジャン注ぎ込んで
安売り車を売るホンダという構図が見えますが、もし
北米で売れなくなったらホンダはお終いなの？

>>715
そんなの知らん　自分で調べてくれ。

フィットはほんとに儲けが少ないらしいねえ。。。
果たしてそれでいいのだろうか？（国沢氏ちっく）

http://cgi14.plala.or.jp/~snoopyfa/cgi-bin/fit/cgi-bin/bbs/kakikomitai.cgi

>>718
儲けの少なさではストリームも凄い

>>720
ストもかよ！！
こんなことばっかしてていいのだろうか？？？

薄利多売はあたりまえだろう。
しかし、これについて行けぬ者達は淘汰されてしまう。
消費者には良いことだが、デフレの一因でもあるね。

ｓｇｅ

age

>>723
薄利じゃなくて、赤字で売っているのが問題では？

>>726
まじで赤字で売ってると思ってんのか？

>>727
メーカーから損失補填が無ければ、マジで大赤字です。

終わっているな！

普通に走るのに、横滑り防止装置なんかいるのか？
トラクションコントロール？
いったい何馬力の車に乗るつもりなんだ？

滑りやすい路面では必需品になる。

欧州ではこてんぱんにいちゃもんつけられます。
凍った湖の上でスピンするのは当たり前だろうが！！！
でもスピンしちゃ逝けないそうです。

>>1
日産魔ー血はどうした？

>>733
フルモデルチェンジモデルの発表待ーチ

テリーがマンセーしてるんだから良い車でしょ。
デザインはヴィッツが１２年は先逝ってるって言ってたけど。

ちょっと！
新規オーダーは納車が６月って・・・・・
なんとかしてくれ、ほんだぎけん・・・・・頼むよ〜
ハンコ押す気も萎えるわ！

>>736
もっとディーラー巡りすべし。
即納車可能のディーラーもあるよ。

フィンランドとデンマーク等の欧州でデミオのみ発売中止。

>>728
ディーラーの話をしてるの？
ホンダと言ったらふつうはホンダ技研工業を指すと思うけどね。
それにメーカーから損失補填があるから赤字じゃないんだろう？
ディーラーレベルではホンダに限らず赤字覚悟で売る場合もあるだろう。

>>739
国内販売の赤字を北米の利益で穴埋めする収益構造は
今後も長続きすると限らないのでは？

今朝の日経新聞

米州地域での収益依存度の高い企業
（単位百万円）
売上高　　営業利益　会社名
3,608,410 276,540 本田技研
4,964,872 205,797 トヨタ自動車
2,482,052 150,462 日産自動車

製造業が多いけど上位３位までは、自動車メーカーだったね。
本田技研の株を持っていたら、今のうちに売った方がいい？

うんにゃ、下がったら押し目買いじゃ！
いずれ回復するだろうから。

>>742
今までが高すぎたという説もあるようだが…

ウチのちかくのディーラーでは即納だ。
カラーも全色新車で並べてあるが？

下がりまくってから買おう。

米州低迷のうえあの事件だからこれから
もっと落ちるかもしれないね。
日産とかも落ちたりして・・・・
ホンダとトヨタは長い目で見ると
燃料電池他社供給次第で上がったりしてね。

>>744
カラーバリエーションなら特別仕様も含めて１３色もある
ヴィッツの方が多いのでは？

>>745
北米市場の不振を日本国内や欧州でカバーできるトヨタと違って、
収益のほとんどを米国に依存するホンダは、株価が下がると再び
上がる目が無いと思った方がいいのでは？

業績回復をすぐに期待できないから、孫の代まで株を持ったとしても、
会社そのものの存続も危ういと思うし。

ホンダは次世代飛行機エンジンの開発も成功しているし、
アジモくんのような電子デバイスの開発力もある。

技術研究所であるかぎり、おれは、トヨタ自動車よりみらいがあると思う。

実際、転換できるしね。

アシモの開発が本田技研の収益に貢献するのは、いつごろ？
技術力が収益力に結びつかないことは、ホンダより技術力で優る
多くの自動車メーカーが赤字であることからも明らかと思う。

Ｔ型フォードの時代から、自動車メーカーは『単一車種を大量に
作ること』でしか利益を確保する方法を確立できていない。
北米での販売車種の７割をシビックとアコードの２車種が占める
という、極めて特殊な車種構成は大きな収益を産みやすい反面で、
アメリカ市場の景況や数少ない収益車種の人気に極端に依存する
経営基盤の脆弱性を示しているのでは？

>>749　ホンダより技術力で優る多くの自動車メーカーが赤字である
メーカー名をだせよ

>>748
トヨタもトヨタ織機でミシン、トヨタホームで、トヨタファイナンシャルで証券、東和不動産で不動産．．．．
まあ興味があったらみてごらん。
http://www.aisin.co.jp/homelife/gaiyou/gaiyou_2.html

>>750
トヨタホームはトヨタ自動車が作った会社ではないよ。
よく調べて御覧なさい。

興味がないことを調べるのは苦痛だ。

>>751
ふーんそうなの？
ＮＴＰグループ　http://www.ntp.co.jp/ntpg/wl-top.html
　　　　　　　　http://www.toyotahometechno.com/profile.html

鬼のように揚げ足取るの好きだなｗ

>>753
まぁどうでもいいことですけど。
トヨタホームは愛知トヨタのディーラー会社が作った会社ですよ。
http://kurashi-design.com/profile/index.html

粘着だが>>751の偉そうな物言いが気にくわんのでもう一度分かり易く載せてやる。
トヨタホームテクノ
出資会社/ 　トヨタ自動車株式会社（出資率83.5％）他（トヨタグループ）
http://www.toyotahometechno.com/profile.html

◆◆NTPグループの構成◆◆
名古屋トヨペット、ネッツトヨタ名古屋、トヨタビスタ名古屋、
トヨタレンタリース名古屋、トヨタビスタ信州、トヨタホーム名古屋、
トヨタホーム東海、名古屋トヨペット中古車販売、エヌティーセブンス、
エヌティーシステム、ジェームス名古屋、NTPインポート
http://www.ntp.co.jp/ntpg/wl-top.html

>>756
偉そうに言った覚えは有りませんが
貴方がそう受け止めたので
あればそれは何も言う気はありません。
只、違うよ　と言っただけですから。

デザイン　豊田＞本田
技術　　　本田＞豊田

>>756
あと、ちゃんと根元の創設経緯から調べて見て下さいね。
トヨタホームは愛知トヨタのディーラーが創った会社ですから。

>>759
つまりそんなところは信用できないってことですね。情報ありがとう

>>759
たしかに「トヨタ自動車」が作った会社では無いかもしれないがトヨタグループでではある。
ＮＴＰグループもトヨタグループの一員、そしてトヨタホーム名古屋とトヨタホーム東海がＮＴＰ（NａgoyaToyoPet）の一員。
トヨタのＴＯＰページhttp://www.toyota.co.jp/からトヨタホームhttp://kurashi-design.com/index_h.aspや
クルマ以外の事業http://www.toyota.co.jp/other/frame.htmlを閲覧したかな？
良く調べて見るのは君のほうじゃないの？
タイトルと関係ない話で粘着しちゃってすいません。これで終わりにします。

！

>>741
今回の事件で、一番影響が大きいのは三菱自工じゃないのか？

マンハッタンで撮影されたエアトレックのCMは自粛のため放映できないし、
テロの容疑者グループの使用した車としてレンタカーの三菱ミラージュが
何度もTVに映るから、イメージが良くない。

>>1の存在価値は初めからありません。

>>763
つくづく運のない会社だと思う。
厄落としでもした方がいいかも。

【断言】俺のナニの役割は終わりました！(ｷｯﾊﾟﾘ)

>>763
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0913/nco_si0913_06_01.jpg

背景に見えるのが貿易センタービル？

デミオは中古

>>768
新車のフィットより、中古のデミオの方がいい！

マツダの社員でさえデミオからフィットに乗り代えたいってこぼしてたけどね。

>>770
ホンダの社員はフィットからデミオに乗りかえたいってこぼしていた（藁

>>771
本当の話だよ。
おまけ　　　レース場で知り合いの日産社員がマーク２に乗ってきたのを俺に見られて
　　　　　　「日産車なんて怖くて乗ってられないよ。」と開き直ってたよ。

>>772
本当の話だよ。
おまけ　　　レース場で知り合いのホンダ社員がローレルに乗ってきたのを俺に見られて
　　　　　　「ホンダ車なんて怖くて乗ってられないよ。」と開き直ってたよ。

フィットさいこー！！
売れまくり！！いぇいいぇい！！

物悲しいねこのスレ

みてください！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6390000

＞＞７７６
なにこれ！？

>>775
フィットが終わったのは悲しいです。

ID:gGzmgFh6
こいつは、自分のデミオがフィットより優れていると思いこんでたのに誰も認めて
くれなくてついに気が狂ってこんなスレッド立てちゃった哀れな１だな。

>>779
ID:QUXhHObkは現実を直視できない気の毒な奴だと嗤われているよ。
それに俺は１じゃないし…

中古デミオの方がコストパフォーマンスでは優れてるけどな。
中古のコンパクトワゴン全般に言えることだが．．．

フィットいいじゃん。
かわいいし安いし。

↓こんな発言が多いね。

347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/09/14 15:49 ID:/18ihLFw
フィット買って後悔しました。次期マーチを待てばよかった。

他のスレッドからの転載だけど。

>>783
次期マーチスレに逝きたまえ。

現実を直視出来てないのは>>780のほうだな。
フィットが終わってたらデミオはとっくの昔にあぼーんだろ！

>>785
フィットは終わっているので、次期モデル待ちだと思うが、
デミオは現行モデルを買ってもよい。

パワステの無い車を買う奴
ABSの無い車を買う奴
横滑り防止機構の無い車を買う奴

上記のどれかひとつでも当てはまる奴は、下取価格を諦めています。
乗り潰すまで、使うしかないでしょう。

>>1
もしかしてMazdaの営業の方？

マツダ車を買う奴
三菱車を買う奴
改造しまくる奴

上記のどれかひとつでも当てはまる奴は、下取価格を諦めています。
乗り潰すまで、使うしかないでしょう。

>>789
下取価格なら、叩き売りのホンダ車が最悪というのは定説では？

フィットはいい車だよ。

>>788
もしかしてホンダの営業の方？

でうはドウよ？

age

横滑り防止装置ってなによ？
テールスライド防止機能のこと？
ドラテクがあればそれでOKじゃないの？
だめ？

そろそろ800なんだが、２ちゃんでは重複スレに最近敏感らしいから
■今、フィットを買うヤツは敗北者＝買い物下手■
と合流しませんかね？

どうやら、近々リコール、それもエンジンに問題があるらしい、という
情報がホンダのファンサイトの掲示板であがってます。
ライフダンクも最近エンジンでリコールしてたっけね。
もし、リコールが本当だったら、マジでフィットの役割は終わりそうですね。
ホイールのボルトとかと違ってエンジンはヤバいでしょう…

失礼。
ライフダンクは燃料ホースでした。
お詫びして訂正しておきます。

だいたい、最近どのメーカーも開発サイクル早過ぎるんでないでしょうか？
十分な検証してたら1-2年かかるんでできるだけシミュレータや簡略耐久試験でごまかしてますからね。

フィットサービスキャンペーンage

台数的には29000台が点検対象。
構造上の不備ではなく、品質管理上の問題
（シリンダーヘッドの中にス（気泡）が入っているものがあり、結果として
エンジンオイルが冷却系にはいり、冷却不良をおこすとなっている）

>>798
悲しいけど　そうしないと売れない。
ブランド力あるメルセデスですら
開発スピードをどんどん上げてるくらい。
それでメルセデスは最近品質落ちてきている
（メルセデスの開発システムはいまだにウォーターフォール型で
スピードアップには向かなかったりする。）

>>792
ちがうよ、大学生。来年修士１年だったりする。
２chではホンダはたたかれやすいことを
忘れていた。ただ純粋にそうかなとおもって

29000台もの対策を呼びかけている、というのになぜホンダは公式ＨＰの
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/index.html
サービスキャンペーンページには載せないんだ？？
ホンダネットのユーザーサイトで対策が始まったのは明らか。
http://www.hondanet.co.jp/home/link/linkdsp.cgi?word=%83t%83B%83b%83g

要は世間に知られたくないんだね。

隠蔽体質age

>>801
リコールやサービスキャンペーン自体は別に構わないと思うんだよ。
機械なんだから、不具合がわかったら、問題が発生する前に対応するよう
勤めればいい。
でも、さっきホンダの801の公式ＨＰのサービスキャンペーンみても
まだ情報が載ってなかった。
ユーザーへの連絡は先週末からはじまってるんだぜ。
要は隠したい。
この９月の売上を落としたくないんだよな。来年春ごろの分まで受注が
一杯とか言ってるくせに。
今回のサービスキャンペーンは品質管理上の問題。機械的にもそれほどの問題は
ないんだろう。
でも、ＨＰなどに告知しようとしない、ユーザーだけ知らせて一般の人には知らせる
必要もない、っていうような企業姿勢だけは許せないな。
Ｍ社と変わらないじゃん。
買ってない奴に知らせる必要はない？それなら
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/index.html
みたいな意味のない、ポーズだけのページを作ってるんじゃないよ。

隠蔽糾弾age

なぜホンダはサービスキャンペーンＨＰまであるのに、
ユーザーにはサービスキャンペーンと言ってフィットを点検してるのに
不具合を隠すのか？

企業姿勢を問う。

不具合の内容自体を問うてる訳ではないので、念のため。
発表しようとしない企業姿勢が疑問ということ。

バレなきゃ何やってもいいってのは日本人の美徳です。外務省の偉い人達も
率先してやってますね？

不具合報告載ってるけどなに騒いでるの？

>>807
４日も遅れて掲載して自慢できるか？

ホンダをかばう気はさらさら無いが、ホームページで公開するまでは４日くらい掛かるだろう。
三菱は３０年だぞ。

>>809
ﾜﾗﾀ

>>809
まぁ、１週間もたってないし土日もはさんでいるから
ＨＰ管理者の能力によるとこ、ってとこか。

>>811
三菱事件前ならばいざ知らず、ユーザーに知れ渡ってる不具合を「意図的に公開しない」ってことは無いと思う。
「慎重」にはなるだろうけどね。（そのための４日間かな）

>>812
いや、受注が多いだけに敏感なユーザー（そう言う客も多いんだって）
のキャンセルが怖いんだろ。
多分、今回の不具合を知ってる人は少ないと思うが、品質管理上の問題なんで
ホンダの潜在的な問題は意外に大きいと思う。

>>809
ﾜﾗﾀ

>>812
車の不具合より、メーカーや担当者の不具合の方が心配だ。

サービスキャンペーンに項目が追加されましたね。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/

このページは入力されたデータを元に自動生成しているのかなぁ…？

うちにはロゴがありますがマズイですか？

>>817
終わってます。
どうしてデミオにしなかったの？

いや、デミオも...

>>817 またデミオ小僧か．．．．ヤレヤレ
　　　　　ID:OuNLjTys

フィットはマ○コ！

>>809
単にホンダの担当者が怠け者だったに１０００マ○コ！！

>>813
欠陥隠蔽といえば、本田技研は昔から有名では？
元ホンダの技術者による告発本も複数出版されていたように思うし。

掲載承認＞データ整理＞草案作成＞草案承認＞HP管理者に掲載依頼＞掲載
てな官僚的なことしたら３，４日かかるわな。

デミオ小僧へ。
デミオにロータリーが載ったら少しは評価してあげるよ。

>>825
フィットにＦ１のエンジンが搭載されたら大いに評価するかも（藁

三ナンバーデミヲが売れるととはおもえんが。

>>827
ロータリー＝３ナンバー？
軽にロータリーを積む計画も昔あったそうだよ。

ハッハッハID:ZIxFRbh2はデミオ小僧か。（今頃気づいたＹＯ）

>828
水素エンジンで武蔵野がバックファイヤに苦しんでるころ、ナにも手を加えずに水素入れたらスムーズに回ったと言う伝説のやつね。
でも今では性能がタリンから1から仕上げることになり、無理だろう。

やはり、新車は危険と言うことがはっきりしたね。
車は半年から1年待って買うのが賢明。

結局、日常生活で使う分には
どれが良いのさ。
やっぱりヴィッツ？

>>832
この期に及んで迷ってるヤツはヴィッツ買っていいよ。
買ってから
「ああ、フィット買っておけばﾖｶﾀ！」
と後悔してちょ。

どれも一緒。
田舎はサービス網の広いビッツだろね。

無限エアロつけたらカッコイイと思うんダケド…。
ダメ？

そもそも出澪のＤＳＣ装着比率って、どのくらいだ？

まぁ俺は、不人気車の外装変えただけの車なんかいらんけどね…。

ヴィッツは荷物載らないぞー。まじで。

>>832
やっぱりデミオ！！

ヴィッツは荷物を積んだら２シーターの車だから。
デミオなら人も４人分の荷物も載ります。

デミヲにはＮＳＲｍｉｎｉ乗ります。

デミオのシートは完全にフラットになるからいいね。羨ましい。
Ｆｉｔは後席はほとんどリクライニングしない。

でもそれ以外の部分はＦｉｔが良かったので、Ｆｉｔ買った。

まあ、不具合も大方出ただろうし、これからが買いナ車だろね。

フィット買おうと思うが納期が長すぎ。
でもトヨタ以外の同セグメント車作っている会社はが倒産してしまうので
買った瞬間に産業廃棄物になります
デミオなんて無事に車検までマツダがあるのか疑わしい。
捨て金あるならデミオもいいんじゃないの。安いし使い捨てならＯＫ
お金が大切ならトヨタかホンダがいいよ

あぁぁ・・・。
そうか、そうだったんだ。
でも買っちゃったよ。
ハンコ押したよぉ〜。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　おおさかやら近畿方面では即納じゃが？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿まあ、きにいったら買えば良いじゃろ
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　納期納期って増産したんやからそれほど
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　　いま遅れがあるとはおもえんのじゃが?
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻　　　　　　ま、車検がもう切れるからすぐほしいってのなら
　　　　　　　　　　　　　　　　他の車でもええジャロ。

>>831
ホンダ車は危険と言うことがはっきりした。

>845
カブとがにの脱皮と同じさ。
市場に出たてのころはやわなのさ。
全ての不具合を対処しようとしたら、プロトタイプ作った後、5年くらい多くの人に試乗してもらわないと無理。
プロトタイプ1台数千万円だぜ。
そんなこというのならモデルチェンジ前の車しか買うな。

まあ１は、せいぜいデミオの自慢して下さいよ。
「ぼくの、デミオは横滑り防止装置が付いてるんだよ！きみのフィットは付いてないんだよね。」
ネット社会だけじゃなく、実社会でも自慢するんだぞ！

>>847
付いていない車は危険ですと言わなきゃ！！

売れたもん勝ち。

トヨタが来春にもホンダフィットの対抗モデルを発売
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0926/20nsc_tm0926_01.html?top

トヨタの作る車だから現行のデミオには、到底敵わないと思うけど…

デミオを大幅値引きで買おうと思ったが>>１みたいのがいるのが分かってやめた。

なんかトヨタとホンダの争いって永久におわんなそう・・・
繰り返し繰り返し・・・・

パイザーを忘れるなよ

デミオはパイザーのまねっこでしかない

何でトヨタホンダばかり話題の中心で、マツダデミオは完全に無視されてるんですか？
こんなに必死に主張している人がいるのに・・・。

>>853
そりゃー忘れちゃうだろう。
だってもう売ってないんでしょ？
パイザー中身はかなり良かったらしいが外見がだめだめだったもの。
ＹＲＶ作った会社とは思えないよ。
あっ！ＹＲＶが有ったじゃないか。
ＹＲＶはデミオなんかよりも良いんでないの？

デミオスレを作れよ！

>>856
埋もれちゃったみたいだからあげとくね。

スレッドは見れるんだけど書き込みはできなかったよ。
車が終わったからスレの役割も終わっちゃったみたいだね。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997631382&ls=50

>>850
トヨタの技術力でデミオ対抗車は作れないけど、フィットの対抗モデルなら
半年程度で出来るんですね。

どうでもいいけど デミオ
が凄いなんて君が思ってるだけだよ（爆笑）

デミヲで十分だといいたいのでは？
コストパフォーマンスはモデル末期だけあってかなりいい。

長く乗るのでは（・∀・）ｲｲ!物を選びたい。

デミオ 十分とも思わない（爆笑）
わざわざ買いたいとも思わない
トヨタ、ホンダのほうが何十倍もいい
マツダって性能悪いもん実際......
セグメントテストでもヨーロッパのアッパートラストテストでも日本車の中で一番故障も多いじゃん
すばらしいマツダは昔の話し

>>860
どうでもいいけど フィット
が凄いなんて君が思ってるだけだよ（爆笑）

>>864
おっ！まだ性懲りもなく馬鹿の一つ憶えやってるのか？
そろそろ自分の愚かさに気づいてもいい頃だよデミオ小僧。
まあ見てて面白いからいいけどね。
ところで君のデミオの横滑り防止装置の具合はどう？
やっぱ横滑り防止装置はマツダに限るね。

フィットって外見でぶくない？
がいしゅつ？

フィットのヨロッパ仕様５ＭＴうってくれ！！

>>866
同意。
しかし俺はデブ専だ。フィットのムチムチ感に萌え〜♥
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

いまさらデミオなんて買う奴の気がしれねえ
安さ爆発だからか？

>>866
顔だけ見ると細そうに見えるのにね。

フィット見てきた。ホンダ青山ショールームで。
2ちゃんの車ｦﾀが気に入るような車ではない。
後席足元ほぼ平ら。広い。ボディのしっかり感ある。
シートがクッション固く思い切り薄い。
良い車だ。

Fit買ったよ。赤で納期は来月。ボディの割には広くていいと思うんだが。
ヴィッツは顔が嫌なのでパス。デミオは古臭いのでパス。

>>872
赤ならデミオのクラシックレッドは良かったのに無くなったらしい。

今日ロゴに乗った。
フィットに負けず劣らず硬い乗り心地だった。
さすがは後継機だと思った。

正直、１の役割は終わったと思う

>1
でわ、フィットの役割って？
すでに既出か？

第一には、たくさん売って利益を上げることにきまってるでしょ。
ＭＣや値下げで商品力を強化して延命を計っても，会社が決めたボーダーラインより
利益が下回ったらお役ご免てことじゃないの？。
世の中のほとんどの商品はそうだと思うよ。

>>877
フィットは初めから利益が無いらしい。
赤字で売っているからお役ご免だって！

>>878
あんたもしかして馬鹿？
本当にそう思ってるの？
例のデミオ小僧さんでしょ。

冷却水がEGに入る車有。
ドレーンキャップ外して確認しましょう。

フィットが終わってるなんてバカげてる主張だ。
デミオなんかタダでも欲しくない。

来春のトヨタの対抗馬次第やね。デザイン良い方を買おう。
でもfitの納期が来年になるんだったら、トヨタのやつと
競合できないかな？

>>881
たしかにデミオはタダでもいらん

>>882
増産で改善されてるみたいだけど

なんでデミオと比較するの？
>>1は基地外だろ？
せめてビッツだろ！　

ヴィッツは顔がなあ・・・
デュエットと並んでブサイクなんだよなあ

>>885
あの顔好きな人は結構多い。
飽きの来ない良い顔だと思うよ。

フィットはカッコいいけど、ストレートすぎて飽きが早いような気が・・・。

>>886
なるほど．そうかもね．

フィットはただでも欲しくない車だなぁ

じつは、デミヲ＝フェステバ　です

>>889
というか、フォードではフェスティバ・ミニワゴンじゃなかった？

>>886
デミオはかっこいいけど、飽きのこないデザインだと思う。

とりあえず、初心者はＭＴ乗りましょう
べんきょうのために
ふぃっとにないよね、それがよくない

CVTなのがいかん

初めて車買うんですけど、フィットいいって聞いたんですが、
実際どうなの？　ダメなの？
初心者でも平気？　混じれ酢きぼん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　-‐─‐-　､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.・":::::::::::::::::::::::::::::ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　　　　　 　 　 　 　 　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ,
　　　　　　　　　　　　　　 l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l　　ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！ !!!
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ
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　　　 ／:::::::::::::::::::::ヽ　　　　 丶;:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　 　 　 　 . -‐-､
　　,/:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　`ー=;:::::::::=一 ´　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r'´　　　 ヽ-､
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　 　 .・'"´::::::::::::::::::r‐- ､　　　　　　　　　　　 　 　 ..-'′　　　　　　ヽ
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　　　　　　 ￣￣　　　　　 ヽ;::|　　ー-- ､.__　　　　　　　 ,ノ　 ／　　　　　　　　　　〉
　　　　　　　　　　　 　 　 　 丶、　＼ / / /`Xー--一 '"　　〈　　　　＿＿.r--―'′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`丶._＼_／,＼.ゝ-=ﾆ二`ｰ-‐'　　　i´.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　ー--､＿_〉

ＦＵＣＫ　ＹＯＵ

金を捨てろ。
行く当てはぶっ潰せ・・・
都合がいいからぶち殺す
泣きつけば道具を出してくれるバカをぶち殺すぞ・・
FUCKマウス　FUCKマウス FUCK　FUCKマウス

なんでもいいよ別に　フィーリングがあやぁよぉ
人の意見だけだとしぱいするYO!!

>>894
平気かどうかは試乗してみましょう！フィットの運転席周りは
オーソドックスなので問題は無いと思います。

>>890
初期型フェスティバ（レビューも同じだっけ？）のシャーシ使って
作られたのが、デミオだったと記憶してるが…。

>>894
中古のスターレットで十分
クルマになれて、くわしくなってから新車買いましょう

良い物は良い、フィットは、そんな車

初期型シティのシャーシを使ってフィットが作られたって？

デミオっていいですね。

そうだな、デミオはいい車だ。フィットには負けるけど。

ﾏｼﾀﾞの社員かわいそうだな・・・
ﾃﾞﾐｦと軽なら、軽のほうがﾏｼなのも多いもんな

　んー、ちゃんと「走って曲がって止まる」事が出来る車を選ぶなら、迷わず『デミオ』を選ぶけどなぁ．．．
ヴィッツは設計時点での『使用されるであろう速度域』がフィットやデミオに対して明らかに低いと思われ。
（ヴィッツにはたくさん冷や汗かかされた）

　まずもしかしたら俺の運転って平均的な人よか多少やんちゃかもしれないという事を前提として．．．
　車の出来は別として、デミオはインテリア／エクステリアにあまりに『華』がない。よく言えば質実剛健、
悪くいやぁ『びんぼったらしい』って感じ。なんか「詫び寂びの境地」って感じで。
　ただ一方で、デミオは使われている物と技術の殆どは、、エンジン／シャシーを含めて設計開始時点
で『既にあった出来合い』のものだけで作ってる（つまりは古い）わけで、それを考えればフィットみたい
な飛び道具（ガンダムの変形をつい思い出すような多岐にわたるシートレイアウト等）無しで、車として持
つべき基本性能もしっかり押さえてるし、モデル末期になってもまだ売れてるということ自体がいい車で
あるという証左じゃないのかな？


　ヴィッツについては、車格の割にデザインがトＥタにしてはふっきれてる（というか、攻撃的（？）の様に
も感じる）で、確かに売れてはいる。ただ、一方で車種統合をトＥタは行ってるわけで、

『カローラ２＋ターセル＋コルサ＋スターレット』（他にもあったらごめん）＝ヴィッツ（一族)

である事を考え合わせれば、『台数＝売れている』という風に考えていいのか、個人的には疑問。
また、用途にもよるけど、特に足回り。８０キロ位までは適度にバランスが取れている挙動を示す様に感
じるんだけど、100〜120キロを越えると（排気量によって違う)車の挙動がナーバスになりがちという、潜
在的な特性を考えると、『デザインは悪くはないとは思うけどねー』と感じる。そういう意味ではあれ、ＡＢＳ
無しっつーのは怖いと思う。

Ｆｉｔは、んー、試乗でちらっと乗っただけなんで深くは判らないけど、とりあえず後部座席には乗りたくはな
い、と思う。ケツが痛くなる。なんせ薄いし。シートについてはデミオを見習ってほしいね。レイアウト重視に
走って座りごこちが悪いシートなぞ本末転倒。
運転しての感想は『可もなく不可もなく』って感じで、特性よりもここ最近のホンダ車全般（特に飛び道具な
しのＡＴ系)に感じる『これって運転してて楽しい？わくわくする？』という疑問がまたしても沸く。なんかトＥタ
っぽいね。


　っ中古とで、俺が買うなら『デミオ』かな？　それもマニュアルの、エアコン以外なーんにもついてない奴。
だって車自体の素性がいいから余計なデバイス、いらんもん。
　ちなみに名前が出てないもんでもＯＫっていうなら、間違いなくマーチの１リッター、３ドアのＣＶＴ仕様。
１．３みたいにフロントヘビーでもないし重量に見合ったパワーは出てるし。リヤサスが抜けやすいのが欠点
だけど、俺にとっては充分なサイズ。無駄なスペースを運ぶのは嫌いだしね。


実はｆｉｔの試乗ン時にディーラーに人に『飛び道具つけんでもいいから、なんでデミオみたいなフツーの車が
つくれんのよ』とゆーたら『今のユーザのほとんどは、そういう事が分かる人たちじゃないみたいだから‥』と
ゆーてたのは事実。そーゆー意味ではＦｉｔはヴィッツ諸共『逝ってよし』系の車なのかもしれん。

でもヴィッツよかはまし。

車自体が高速域での旋回時に、ドライバーの意志に反して巻き込むような
挙動は示さなかったもんね。

>>905
エラそーに。
○沢さんですか？（プ

デミオ小僧うぜえんだＹＯ！！
ここで宣伝したって意味ね炎だＹＯ！

デミオってなんつーか。。。マジで安物臭がただよってるね

その古い、安物臭漂うデミオよりも売れないシビックは糞以下って
ことでいいでしょうか？

もうすぐ1000だし・・・

結論：フィット＞＞＞＞＞デミヲ≧軽　ってことで
ご異議ありますか？

>>910
ありませんです。

>>910
これにて閉会。お疲れさまでした。

結論：フィット＞＞＞＞＞デミヲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シビック≧軽

かな。

９１３はデミオ小僧です。

>>906

905だｊけど。

言っとくが俺はホンダヲに近いの。

いいもんはいいと言っとるだけ。
それでマツダがどーなろーと知ったこっちゃない。

ブツクサいいたかったら営業車でヴィッツやデミオ乗ってみな。
時間を稼ぐためにブッ飛ばして走り回ってみての結論だ。

ファンカゴとかキューブとは被らないのねこの車。

>>908
ちゅうかデミオってその安物臭が良いんじゃないの？

デミオ13位？


９月度
順位 車名 メーカー 台数
1 カローラ ト ヨ タ 19,981
2 フィット 本 田 18,143
3 エスティマ ト ヨ タ 10,487
4 ステップワゴン 本 田 10,478
5 ヴィッツ ト ヨ タ 10,129
6 ストリーム 本 田 8,942
7 クラウン ト ヨ タ 8,646
8 キューブ 日 産 7,654
9 イプサム ト ヨ タ 7,050
10 マーチ
日 産 5,963
11 レガシィ 富士重工 5,921
12 マーク�U ト ヨ タ 5,810
13 デミオ マ ツ ダ 5,671
14 ＭＰＶ マ ツ ダ 5,513
15 サニー 日 産 5,475
16 オデッセイ 本 田 5,384
17 ｂＢ ト ヨ タ 5,079
18 セレナワゴン 日 産 4,722
19 ファンカーゴ ト ヨ タ 4,566
20 リバティ 日 産 4,500

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>>917
は？

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終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

フィットは先月も新古車大量発生？

>>922

gooで検索すると↓走行距離不明のフィットが…
gooだけでこれだけ中古(新古？)が発生してちゃねぇ。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html

>>922

http://goo-net.com/used/search/name_1.html

923がうまく表示されないんで、フィットを全国で検索してみてくれ。

ちなみにヴィッツ１２年から１３年式、ＦＤパッケージで
検索すると１３３台。

ヴィッツってみんなスグに手放すんだね（藁

ところで何　足車にむきになってんだ？

ホンダは客の発注でもディーラーの発注でも早い者勝ちだから
ディーラーが見込みで発注するんだろうね。だから新古車が大量発生。

12年落ちのすターレット元気だぞ。
ＡＴでＡ／Ｃいれて１２ｋｍ／ｌ
もんくあっか。

900超えるとはな・・・

日経にカローラに次ぐ第2位の売上台数と載っていました。

そこらの買い物には良さそうな車だね。

>>915
なにムキになってんの？
偉そうだって書いただけなのに？
短気は損気、急がば回れって言葉知らない？
高速ばっか使う人います？
スピード出しすぎで警察に捕まらないよう気をつけてくださいね。

うーん。そういう車じゃないだろうに。
街中キビキビ、傷つけられても気にならないってのがこの辺の車の
コンセプトではないのかなあ。メーカーは関係ない気がする。
こんな風に思いますがね
>>932

>>932

＞なにムキになってんの？
＞偉そうだって書いただけなのに？

『だけ』ですませられる感性には敬意を表します。
そのがさつさを失わないでくださいね。

　スピードについては重々承知しておりますが、時間が
ない時はどうしてもね．．．
まぁ、低／中速域の挙動を信用して高速域に持ち込む
としっぺ返しくらいます＞び＠ｔ
（Ｙｏ方向の挙動が不安定。積極的にこれを使うのも手
だが、一般的な人はそういう使い方はしないし、ンじゃ使っ
て収まりがいいかというとショックのキャパが足りないの
でこれもだめ、っつー事）


それに較べたら「で」とか「び＠ｈ」の方はまだ変化が穏やか。
乗り易いのは変化が穏やかな方だということ。

>>925
売れてる台数も多いから

ヴィッツって愛着わかないね。
足車としかいいようがない。

>>905
>『カローラ２＋ターセル＋コルサ＋スターレット』（他にもあったらごめん）＝ヴィッツ（一族)
>である事を考え合わせれば、『台数＝売れている』という風に考えていいのか、個人的には疑問。
珍しい事を疑問に思うやつだな．
カローラ２＋ターセル＋コルサ＋スターレット＝ヴィッツ＋ファンカーゴ＋プラッツって事考えれば
まぎれもなく売れてるに決まってるだろうが

ヴィッツ一族って一括りにするあんたの方が疑問

それに，ヴィッツに高速性能求められてると思う？
営業車としては使えないだけでしょ．
自分の用途だけで「逝ってよし」って判断するのは随分偉そうだと思うけど

今回のユーロアコード（ユーロＲじゃないよ）売れてないんだってね。
だってアウディのパクリなんだもの。
ホンダの恥さらしは世界で広まってる。
フィットがKaのパクリだって広まったらホンダも終わりかもね。

どこがパクリや！（ｗ

デミオがいいとかフィットがダメとかうっせーよ。
オマエらちょっとそこ座れ。

あのな、貧乏人ども。貧乏くさい車はどれ買っても一緒だ。金ためてマシな車買え。
わかったか。新スレ立てんなよ。いいな。

今のご時世、そうも言っとれんだろう。
コンパクトカー買って何が悪い。
高い車がいいのは当たり前。
安くていい車が、本当にいい車だと思いますよ。

＞＞９４１
その通り！！君いい娘と逝った！！
フィット＆ヴィッツはまさに最高の一台ともいえるな。

950近いな。PART２逝っとくか？

マーチ＆フィット＆デミオ　最高

コンパクトカー最高！

>>905
エゴの塊だね。

フィット乗ってるけどよくできた車だと思うよ。
足回りの硬さ意外特に文句の付け所なし。
悪口言う人はコストパフォーマンスってのを忘れてるんじゃない？
１００万ちょいでこれだけの仕上がりって素直にすごいと思うよ。

新スレ立てちゃいました♥
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002509441/