スピーカーについて語ろう　Part.2

幅広く語り合いましょう。
ケーブル・ネットワークなどの派生もＯＫ！

高級品・舶来マンセー派
普及品・お手軽トレードインで良いものを派

お互いに、ﾏﾀｰﾘとね。

[前スレ]スピーカーについて語ろう
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993302170

>>1
（・∀・）ｲｲ!!

Part.2スレおめでと
いまネットワーク探してます。
HUはマック・AMPマック・ツイーターとミッドがFocal・ウーファーアリアンテ。
今まではフェニックスゴールドのEQとクロスオーバーを使っていたが、そろそろ
デジタルも良いか？と思案中。（だって一々トランク開けて調整するのはもうﾀﾙｲ)
なんかイイの教えて。

５００万円以下しか金掛けないやつは
このスレに立ち入りを禁止します。

この構造不況下で、なにネゴト言ってんだよ。

前スレ>981
アクリル板はウーハ−では効果あるみたいだよ。
不必要な低音がアクリル板で反射するから、キレのある低音になるそうな。
そういや、アルパインの一発物のウーハ−でアクリル付いてるのがあったね。

でも、直接ウーハ−にボンドで貼るのはいかんと思うが・・・。

>>6
本気でそんな事言ってるのか?
あまりに低レベルすぎるぞ。

>>3
自分の耳で選びなされ。
ユニットの選び方で、どんなショップでどんな音を好むかは想像付くよ。
お里は知れちゃうなぁ。

スピーカーはやっぱ世界のソニーだよね。ソ・ニ・ー

[前スレ]スピーカーについて語ろう
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993302170

標準の車載（ドア）スピーカーって０ｄｂで何Ｗ食うんだ？
というかアンプの出力か．．．

>>6
むかしウーハーの耐入力上げるため、とかいって裏にガムテープはったバカがいたが同レベル。

>>7,12
（ﾟДﾟ）ﾊｱ?　俺が言ってるのはこういうのの事だよ↓
http://www.alpine.co.jp/alpine/audio01/lineup/l_images/swr-204d.gif

直接スピーカーに貼り付ける分けないだろ

柔らかい音質のスピーカーってないすか？
自動後退で試聴したんだけど、何か耳に痛いのよね。

でも同レベル。

>>14
ヨーロッパ系

純正の紙コーンのＳＰ

age

>>13
分かってるって。
で、不必要な低音がそのアクリル板で吸収されるって??
アクリル板はいつから吸音材になったわけ?
アクリル板自身が振動して、不必要な音が出てくる結果になるのが分からない?
あまりにお馬鹿すぎてコメントしようがない。

前スレ読んでたらデッドニングの話がちらほら出てたんですが、
みなさんデッドニングは具体的にどのようにしてますか。
素材や張る場所など、いろいろやり方があると思うのですが。

パイオニアの０１７Ａってどうよ

>>6
最近注目のシステムを知らないから聞いているんじゃん。
じゃあオレがどこでインストールするか当ててみな。何を聞くか当ててみな。
そしたらひれ伏してやるよ。ところでアンタは何使って、名に聞いているんだよ。

>>20
10年以上前は、ドア内やフロアを、鉛だらけにしていたな。
今はイイマットが売っているからこれを、ドア・キックボード周辺・リアトレイ・
ウーファーボックス周辺に貼ればいいんじゃない。
まずはここまでやって、後は個々の許容と予算次第。
音圧重視でなければこれで十分だよ。
あとは車種＆ユニットそしてソースによりけりかな。
良く車を留めておいて雨音すら聞こえない。なんて言うけど。
そんなに車重くしてどうするの？て感じ。
オーディオのために、タイヤ＆サスペンションそしてマフラーをノーマルで
乗るなんてマッピラだし。
何事も程々がいいんじゃない。

>>13
このアクリル板はディフューザー？
何の為？指向性の為か？？
フルレンジとかなら有効だろうけど・・・。

>>23
指向性と高音域のカット、と聞いたことが有る。
オスカーラボの作った車で同じ構造の物が逢ったよ。

つーか、デッドニングはマットだけでやるもんじゃないよ。
遮音材、制振材、吸音材を使い分けて。
ブチルでアウターパネルにＭДＦを貼り付けるのも良いらしい。

>>24
俺には単なるスピーカー・ガードにしか見えん(笑)。
指向性はともかく、高音域のカットねぇ・・・。

>>25
市販のマットばかり使ってると高上がりだしな(笑)。
建材屋漁って､物量作戦で行くのも漢らしいぞ。
最近の人でもブチル使うの？？

うん。小口径のウーファは不要振動によって
高音成分が発生しやすいからソレを減少させてますと
聞いたよ。
ちとｱﾀﾏ廻ってなくてｽﾏｿ。

>>27
ブチルは基本でしょ･･･
レカロにブチル落としたときは悲惨だったなあ･･･
取れない。
後､ドアパネル外周にぐるっとヱプトシーラー張るのもお忘れなく。

>>28
マユツバっぽいな(藁。むしろ共振とかはどうなんだろう？？
全然関係ないが、昔ヤマハから出てたAST使ったウーファーってないのかな？？？
>>29
ブチルは取れにくいからね。ドアパネル外周にエプトシーラーか。情報ｻﾝｸｽｺ。

ＳＰ交換したけど思ったより低音がでないので、
パワーアンプ入れるかサブウーハにするかで迷っているんだけど
どっちが効果的ですかね。

バンドパスフィルター。

>>14
あんなとこで試聴しても下出てないから全部Hi上がりに聞こえて
トーゼンだよ。
予算、車は？

どうした、みんな？　語らないのか？

>>31
デッドニングは済んでるのか？

デッドニングを超低予算でやろうと思ってホームセンターでいろいろと見たんだ
けど、ゴムでできてるフロアーマット結構でっかいの４００円くらいで売ってん
だよね。それをブチルテープでサービスホール塞ぐのに使ったら結構良さげじゃない？
そんでもってアウターパネルにも、そのフロアーマットをブチルで貼っつけちゃう。
そしたら安くできると思ったんだけど・・・・ﾀﾞﾒ？

>>36
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

ブチルゴムが高いぞ。

ゴム同士で重ねても効果薄そうだが。
やぱレジェット形式だしょ。
日東電工が開発して、各社モノマネしてるくらいだし。

制振材はカーオーディオ用を買うと足元を見られて高いので、工業用のを買ってくる
といいぞ。下手に安く上げようと工夫しけてもいい結果が得られるか分からないし。

刑務所の防音材は、コンクリートにおがくずを混ぜたモノを使っているらしい。

ドアにコンクリートをながしこもう！！

ウォークマンなら　車から　降りても　聞こえるし
すげー　いい音する。3万円で。

>>42
音圧系で床にコンクリ流してるのはいたな

>>32
有り難うございます。取り敢えずクロスオーバネットワークを
買います。
>>35
ダッシュSPなんでバッフルボード作ってドアに移動予定なんで
何もやってないです。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　意味不明なオタク中学生は宿題やんなよ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|熊本みかん|／

43はママの隣が指定席の無免厨房ということでまとめてよろしいか？

バイクにオーディオをつけたい。防水スピーカーは売ってないの？。

>>48
バイク板逝け！。

>>48-49の句読点の使い方が気になってしまいます。
自作自演ということでまとめてよろしいか？

それでよいと思われ、。

名スレの予感、、、。

手軽なアンプ内蔵のサブウーファーを付けようと思うのですが、
箱形と、筒型はどういう音の違いがありますか？
キレのある低音が欲しいんですが、スピーカーサイズは小さいほうがいいんでしょうか？
それから、スピーカー１つと２つは音質的な違いはないんでしょうか？

>>53
キレのある低音が欲しいんなら、やめた方がいいよ。
アンプかＳＰをＵＰするのが先。
純正使ってんでしょ？

>>54
同意。
フロントの低域がちゃんと出てない状態で
サブウーファーつけると、
モコモコした音で気持ちが悪くなる。

キレのある音ならシールドＢＯＸのがｲｲだろう。
アンプ内臓型では見たことがないが。。。

つながりの悪いネットワークは、聞いてると吐き気がするね。

みなさん、どこのスピーカー付けてるんすか？
オススメじゃなくて、実際今付けてるのね。

私はカロ。ケブラーのやつ。

>>57
聞いてどーすんの

>>58
書いてどーすんの

>>59-60
煽ってどーすんの

スピーカーはノーマルのまま、前ドアにデッドニング加工だけ施そうと考えています。
料金は６万円。効果は期待できるでしょうか？
ちなみに前ドアのスピーカーは１６センチフルレンジ＋セパレートツイーターです。
トランクに小ぶりなサブウーハーが入ってます（標準装備）。

ノーマルよりは2個1万5千程度のトレードイン
入れた方がよっぽどいいよ。。。

サウンドシャキットは既出ですか


http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/index2.html

ぐはぁ
ちょくりんしてしまった
ｽﾏｿ

>>65
気にしない気にしない
直リン禁止ページでもなきゃおけでしょ

むしろ宣伝になって喜ばれるさ〜

自分の使っているスピーカーなどのユニットを出すと、特定される可能性があるからね、
2chでは怖くて言えないでしょう。

とはいえ、実際いれているかどうか確認する術もなし・・。

http://www.season-co.com/index.html

フロントSPはケンウッドの青い奴が入ってました(前オーナーが入れたと思う）
高価なモデルではなさそうです。
リアは見たことないんですが、低音が響いてます、何はいってんでしょうか。

筒型のやつすごく小さいですが、効果のほどはどうなんでしょう？
アゼストの筒型候補です。
BOXではカロのTS-WX3000A(型落ちモデル？）がオークションで出てますが、
どうなんでしょう？、重量が重そうですが。

>>62
レガシーＢ４か。

ビクターのミッドバスですが何か？

純正にFUSIONのツィーター足して
CDはFM飛ばしで
MD買えないから「MDは糞」と貶して
雑誌のインプレ丸暗記して「マッキソはあーでもないこーでもない」
などとウンチクたれてますが何か？

在り来たりだけど、DIAMOND S600a HEX。
サブウーハーはPhase Linear Aliante 12"。

>>72
ＢＭマンセーですか？

？。

ツイーターってどれくらいの音域がなるんですか？
大して変わらないと思ってFUSION買って
シンバルのシャリシャリばっか目立って後悔したんで・・・
ほかのメーカーのは女性Voの声くらいまでしっかり出るものなの？

>大して変わらないと思ってFUSION買って

そもそもその時点で失敗です

>>77
そのツィーターに依存する。
ハイパスフィルターにもよるだろうし…

サウンドシャキットで万事ＯＫ！






もちろん嘘

ソニック

デッドニングについての質問なんですが、アウターもインナーも
サービスホール塞ぐのも全てレジェトレックスじゃだめなんでしょうか？

>>75
ＢＭＷは好きでも嫌いでもない。
別の某欧州車に乗っている。

ＣＡＮの某氏は関係なく、
本当にVictorを使ってるよ。

この前、プロショップに見積もりに行ったら、
ツィーターは基本がキックパネルにつける事（音のまとまりがよくなる。）
でも、定位が下がるので、フロントピラーか、ドアミラー裏に、
もうひとつツィーター追加して、ダブルツィーターにするのがベストだって
薦められたんですが、これはそんなに簡単にできるのですか。
ツィーターだけって売ってもらえるの？

ほんとはダッシュボード上にリアトレイ用３ウェイを置くのがいちばんいいんだよ。

そんな不可能な話はおいて置いてどうなんでしょ？

メーカーによっては、ツィーターは単体で売ってるだろ？

JBLで出来るんならやろう。
ありがとう。

>>85
トラックでよく見るね（ｗ

>>89
事故ったら飛んできそうダナ。

単体で１万以上くらいするツイーター付けてる人居る？

>>91
中途半端な価格だな。だいたいチューンナップツイーターだったら7千円〜１万４千円くらいじゃないかな。

値段が安くて音が良い
ウーハー教えてください。

アンプ・ボックス
それぞれ教えてチョ。

>>91
付けてますけど何か？

>>94
ツイータ付けてそんなに変わった？

>>95
カロのＰ１でマルチで鳴らしていますが何か？

後から変なの付けるなら最初からセパレート買え！悪いことはいわない。

>>97
納得です。でももう買っちゃったぁ。
FUSION外そうかなぁ

キッカーとオライオンのウーファーの違いについてレスちょうだい。

100

age

どうでもいいからうるせーウーハーは積むな、売るな、つぶせ、近隣の迷惑じゃ

どうでもいいからうるせーマフラーはつけるな、売るな、つぶせ、近隣の迷惑じゃ

ヤフオクで２０００円で買ったスピーカー１日でコーン破れた。おわり。

>>104
まぬけだじょー

オレ、同軸派。フロント16Cm同軸２ウェイを助手席下のﾊｲﾊﾟｽ/ﾛｰﾊﾟｽ
付アンプでマルチで鳴らしてる。
もちろん、ドア補強してるからガンガン鳴らしても問題ナシ。
まとまり、定位はヘタなセパレートより全然Good。
メンテその他を考えたら、これがベスト。

>>106
セパレートはメンテがいるの？

>>107
メンテっていうか、調整って言ったほうがいいかな。
スピーカの数が多ければ多いほど調整が難しいワケ。
ベストに調整されたセパレートはもちろん同軸より上
だけど、ベストに持っていくには手間隙かかるって事。
107さんも、家のスピーカちょっと動かしたら、音が全然
良くなったっていう経験ないすか？
数が増えれば増えるほどメンドーでしょ？

KICKER信者になろうよ！

>>109
いやだね、オレは

>>106
文章に難あり
＞まとまり、定位はヘタなセパレートより全然Good。
同軸の良さは将にそこにある。
あえて書くなら、
レンジ感、高音の伸びはヘタなセパレートより全然Good。
こうで在らねばならない。
しかし文意が変わるからなあ。

なんかレベルの低いスレッドだね。
あきれるよ。

>>111
ご指摘、ども。
分かってる方とお見受けしました。
言われてみりゃその通りッスね。
なんせレベルが低いもんで．．．

同軸で定位出そうとしたら
キックで角度付けなきゃだめかなぁ。
セパレートよりも上級者用ですね。

でも現在のカーオーディオ業界ではコアキシャルはセパレートよりも下という扱いをしてるよね。
ネットワークもいい加減だし、ツイーターもセパレートよりグレードダウンしてることがおおい。

３０００円の埋め込み型スピーカ＋１０００円のツイータで満足してます。
連れが乗っても「おっ、いい音するじゃん」

素人はこんなモンです。

>>116
それでいいなら、それでいいだけ。
あなたと、その周りの人にはね。

素人とひとくくりにするのはオカシイ気もするが。

所詮は自己満足だよな
オレもそこそこ（この板の住人には遠く及ばない）のモンつけてるけど
その良さが分かるのはいつも乗ってる俺くらいだ（鬱

ソニックデザインSystem77
http://www.sonic-design.co.jp/system77.html
デッドニング無しで完全ポン付け何ですが音の方はどうなのか
情報きぼーん

>>119
オートサウンドかなんかの雑誌で読んだ記憶だと、サイズからは想像できない音が出るらしいが、インストールはむしろ難しいらしい。
デ無しポン付けなんてもってのほか。
そんな付け方ではトレードイン物ですら能力発揮できんよ。金の無駄。

あまりに高いね。

つーか、車の鉄板があんなにぺらぺらなんだし
耳より低い位置にしかウーハー・をおけないんだから意味無し。
車程度でなにを期待しているんだか…。

そんなことするぐらいなら、天井全面をコンデンサスピーカーにした
うちのつれの馬鹿差加減のほうが光ってるよ

アティックスオリジナル8センチはどうですか？

純粋なカーオーディオの音質だけを競うサウンドコンテストなどでの
装着率を見たら、ソニックデザインの位置が分かるよ。
悪くはないが、ぼりすぎ。

>>122
＞つーか、車の鉄板があんなにぺらぺらなんだし
だから、対策はあるんだって

＞耳より低い位置にしかウーハー・をおけないんだから意味無し。
はあ？ホームでもツィーターを耳の高さに合わせるのがセオリーじゃないのか？

＞車程度でなにを期待しているんだか…。
アンタも勘違いだらけだねー。。
ぜんっぜん期待してなかったのに、「なんだ、結構イケるじゃん？」てな具合
で面白くなってやってるだけだよ。

知ったかプアＡＵ厨房は逝っていいよ、マジ。

ほいほい

カーオーディオは絶対的な音質よりも、
いじっていく過程で、だんだん音が良くなっていくのが楽しい。
何をやっても音が変わるよ。
セッティング、ケーブル類もホームよりも影響が大きい。

ただし良くなった音に耳がすぐ慣れてしまうので、
常にいじりつづけなければいけない。
絶対的な音質が低いがために。。。（ｗ

カーオーディオですが、絶対的な音質が低いのは、仕方ないと諦めてはいるが、
今日、ひさびさ、ホーム(定価60万円クラスを中古で15万円ほどで集めた)システムを
聴いてみたが、定価の倍以上かかっている車のシステムが、全く比較にならない
現実をまたまた突きつけられてしまった。

>>128
それはそれ、これはこれだよう。
ほうむとどうれつにひかくすべきじゃねんだよう。

分かっとるけどね。
別に期待もしてないんだけどね、
ただ比べると違いを感じるだけです。(苦笑)
音楽を楽しめる時間は車が長いので、音質、コストパフォーマンスは
諦めてます。

レジェトレックスとオトナシート、ドアの制振どっちがいい？

ドアスピーカ外して見るとフレームの裏側にうっすらとサビ（市販のものに交換済み）
それと明らかに水滴が通過した痕跡。
ドア内部は雨水の通り道なので防水性が結構重要だとおもうんだけど
その辺りどうなんでしょ？
純正の紙コーンだったらあっという間にダメになりそうなんだけど。

皆さんに質問です。あなた方それそれが考える「良い音」って何ですか？
純粋にお答え下さい。人によって違うと思いますので・・・

そういう漠然とした質問するときは、まず自分から意見表明したほうが
レスは付きやすくなるよ。

明らかに歪んでいなくて聞きやすければ。
今付いてる純正SPは高音が死んでる...

…超貧乏人はこんなレベル。

高温のｼｬｶｼｬｶがない音。
あとは、自分が聞くソースがあまりにバラバラな
ため、これ！とは言いにくい。
その時によって、ピアノの音にこだわったり、
ﾎﾞｰｶﾙの声がもうちょっと…と思ったり。

質問なんだけどオーディオのない車でスピーカーをあとつけするとどれくらいするんですか？
オーディオつきモデルにするか跡付けかまよってるんでおねがいします。

何も足さない、何も引かない。
ちょっと聴きつまらない位の音が、実は・・って事も。

>>137
自動後退にでも行って聞いてこい。
デムパにマジレス、面倒臭い。

>>131
制振ではレジェトレックスに分があると思われるが、
違いにこだわるのは、ディープなマニアのすること。

>>132
純正は内張りのビニールで覆われているか
又はプラスチックのケースで覆われてるよ。

漏れも社外品だけど、カーボンハットで覆ってるよ。

>>141
カーボンハットでカビを養殖しますか？

フォステクスのフルレンジに差し替えてみたら、けっこうイイな。
チープなシステムは、このくらいのスピーカーの方がよく鳴る。

アルパインのトレードイン入れたけど全然良くなった。デッドニングしてないけど・・・
（する予定）素人耳じゃそんなもんだよ。まあせいぜいバカにしてくれ。

レビンスーパーライブサウンドシステムで♪

俺は〜大満足♪

中古車の「ディーラー車」って何ですか？おしえて下さい

>>144
ご愁傷さま。
もともとの音の好みもあるだろうけど、金・時間ができたときにデッドニングでもしてみれば、結構変わると思うよ

http://www.hokuto2000.co.jp/spdcartop.htm
フロントドアのデッドニングにこの制振材使っている人いますか？
もしいるようでしたら、使用感、感想などを聞かせていただけないでしょうか？

ディーラー車［俗］　「ディーラー上がり」とも言う。
特に外国製中古車に対して、正規ディーラーにより管理された
安心できるクルマである事をアピールする為に用いられる。
≪例≫「ほら、この整備記録簿を見て下さいよ。ワンオーナーの
ディーラー車でこの価格は・・・」

RV車のラゲッジスペースにアンプ内蔵のBOXウーハーを積んでるんですが
やっぱり金具などできちんと固定しないと音的に悪影響ありますか？
今はＣＤチェンジャーとか固定するマジックテープで固定してるんですが・・・

>>150
固定した方がベター。だがあまり気にしすぎることもない。

>>151
さんきゅう。今のままにしとくわぁ
音にキレがないのは固定のせいじゃなくて安物だからか（汗

diamondって最近評価高いね。
付けてる人いる？いい？

Diamond Audioいいよ！
HEX S600a を使ってるけど、なんかパワフル感が(･∀･)ｲｲ!
AMPはロックフォードのx400（だったかな？形が湯たんぽみたいなの）
ヘッドはDEX-P1。
デッドニングは軽め。

後ろ席のドアに、スピーカーをとり付けようと思うのですが、普段は、ほとんど前の席しか
利用しないため、前のドアには、ちょっといいスピーカーをつけて、後ろは、もともと前に
ついていた純正を付けようかと思っています。　あるいは、ドアとり付けようのウーハーに
しようかなぁとも思うのですが、どちらがいいでしょうか？

後ろって要らないんじゃない？
後ろから音が鳴ると気持ち悪い。

フロント13cmと16cmとどっちがいいかなー

age

>>157 13cm派と16cm派といるよな。
同じモデルで聴き比べたことないからわからん。

わしはミッドローにDIAMOND(DIAMOND S6.0m HEXを使ってます。

>>157
それはケースバイケース。ユニットによるだろう。

age

>>154
うちのDIAMONDはしっとりクリアー(?)に鳴っています。
アンプの違いでしょうか。

ダイヤモンドのツィーター
アルミとシルクどっちが良い？

>>164
2つとも付けて、ソースによって使い分けなさい。
それが出来ないなら、やっぱアルミ...、かなぁ。

>>141
漏れのホンダ車も裏にしっかり防水カバー付いてるけど
カバー付いてるだけにしっかり水の通り道になってるみたいで
水分も多少は篭るのかなー端子の錆による接触不良も心配だよ

自作でウーハ−ＢＯＸを造ろうかと思ってるんだけど
ＭＤＦとラワン合板（いわゆるコンパネってやつ？）のどっちが
いいと思うかな？
ＭＤＦは加工しやすいとは思うんだけど、なんとなくラワンのほうが
強度がありそうな気がするんだよね。。。
でも別に軽く鳴らす程度だったらそんなにシビアになることないのかな。う〜ん

コンパネとワランって違くねーか？

普通はMDFでしょう。
強度という点ではMDFでも問題ないしね。

>>168
うーん、ラワン合板だと意味が広すぎたかも(^_^;)
ラワン合板の厚みのあるものをコンパネと呼んでたんで。
意味ちがってたらゴメン。
>>169
そうだね、加工も容易だしおそらく価格もそんなに変わんないからね
それよりも問題は厚さと容量か。。。教えて君で申し訳ないが
歯切れよく慣らしたい場合は推奨容量より若干小さめに作るのがベター？

ウーハーBOX作るなら、MDFは止めとき。
MDFはどうしても響きが悪すぎる。
それに音響用に使えるMDFとなるとお値段も張るしね。
普通の15mmのコンパネの2枚重ね+内部補強で十分逝ける。

音響用なんてあるんだ。。。知らなかった。
密度や強度の違いかな？
箱自体はコンパネでも造れそうだけど、フロントの穴がなぁ。。。
ＭＤＦのほうがジグソーとかで簡単に開けれそうでいいのだが。。。
でもウーハ−固定する所だから一番大事か、時間かけてゆっくりやるか
皆さんアリガト、参考になったよ。

普通は音響用のMDFで造るのだが..。
ラワン合板でも厚いものは高価。
コンパネは安いが、2枚重ねする手間と工作の困難さを考えると
あまりお勧め出来ないと思うが、わざわざ使うメリットある?

コンパネはウレタンの芯が入ってるやつ。「す」がやたら多いし
軽くて厚みも無いものばかりだから、使っちゃだめよ。

シナ合板は更に高価。
しかし音響特性はラワンより上

わしがいったコンパネっつーのは合板のこと。
>>174
そうだったのね、知らんかった。

そういえば、オルゴールで材料の良し悪しを見分けるってのが昔あったよね。

Magnat Xtrema216使ってますが、ツイーター強すぎ。
シルクドームとは味が違う綺麗な音が出るけど、シャカシャカ耳につきすぎるなぁ。
マルチにしてからは上手く鳴らせるようになったけど、付属パッシブでは本来のパフォーマンスは
無理だと思われ。

>>175
シナ合板はラワン合板の表面にシナを薄く貼ってあるだけじゃない?
見栄えはいいが、音響特性なんて変わらないと思うが..。

>>177
車の場合は、追い込んでいくと、どうしてもマルチ駆動になる事が多いよね。
付属のパッシブで決まるなど、夢の夢。
パッシブもはまると奥が深いけどなぁ...。

>>178
おいおい・・・
表面の平滑度がぜんぜん違うって（悲

その代わり定在波は出やすいが

>>180
サブウーハーだぜ..。
そこまで気にするのか、君は。

>>181
アタリマエじゃん？

そうやって造った音は、さぞ凄いんだろうね。
カーオーディオって凄いんだなぁ。

>>183
すごいんですぅ

>>181
最近はカーオーディオにもピュアオーディオってのが存在するらしいよ（ｗ

>>181
ホームだろうがカーだろうがやるならとことんやらねばね。

あ、ぁ、馬鹿ばかりだよ...。
｢とことこん｣を間違えてるな。
ピュア厨房に煽られて変になったらしい。

ルーフマウントスピーカーってどう？
場所取らなくて豪華でいいな〜って感じなんだけど。

場所とるじゃんそれ

>>189
あ、平べったいやつのことです。

天井に貼付の奴？
ワゴンＲ，ムーブ，キューブ等の車に良く付いてるけどね。
個人的に音質云々より、ＤＳＰ内蔵デッキで鳴らすと普通の
リア（リアドアやセダンのリアトレイ）より音が拡散されて
ＤＳＰの効果が良いみたい･･･。
ただの2way,3wayスピーカーの物や、ボックスの真ん中に10cm位の
ウーファーが内蔵されているのもある。
軽1BOXって大体がリアスピーカー設定が無いので、使ってみるのも良し。
その他は、PIONEER製のTS-STX9ってゆうサテライトタイプもまた良し。
（ハイエースバンに取付実績有り。そこそこ良いし安い）

>>191
ありがとうございます。そこそこ良いようですね。勉強していずれ取り付けるぞ〜！
でもプレオって天上貼り付けタイプの対応機種一覧に乗ってないんですよね･･･。
今度メーカーに問い合わせてみます。

>192
ADZZEST(SRV1000)，KENWOOD(KSC-RZ5700,KSC-RZ6700)
が天井ＳＰを出しているんだけど、今のところプレオ専用金具は設定ナシ。
んで、PIONEERのドレスＵＰスピーカーってのがあって、リアサイド（クオータガラス?）に
取り付ける、アクリル板にネオン管やミット，ツィータ，ネットワークが組み込まれている
のもプレオはＮＧ･･･。プレオってリアＳＰ設定無いんだっけかな？
無難にサテライトＳＰがオススメかな〜

>>193
パンフでその3機種見たんですけど、
載ってないからもしかしたらダメかな、と思ってはいましたが…。
ああ、こういうとき売上ランクの低い車はつらいなぁ。
サテライトも良いんですけど、やっぱり置き場所に困りますね。
小さい奴を探すかな。

サテライトスピーカつけようと思ってます。
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/lu_sp_rv.html
の真ん中の奴。
ケンウッドからも出てたけど、色が気にくわん。

サブウーハーボックスにシナの合板使う方が特性上すばしい
など書いていた馬鹿はどこ行った。

お呼びのようで。
別にシナ合板が「すばしい」とは思ってないのだが？
逆に内面に吸音材貼りまくりです、ハイ。

以前「FUSIONのツイーターと他のツイーターは・・・」の質問をした者です。
結局FUSIONはずして、フロントをALPINEの定価29800のに交換。
前はALPINEの19800円の（ただしサイズ違い）+FUSIONだったけど
ツイーターだけの音も全然違いました。。。

８cm位のスピーカーが欲しいんですが、オーディオショップで売ってる家庭用のって使えます？
安いし使えたらいいなぁと思ってるんですけど。

>>199
使えるよ。
車用とΩが違うけど、どうせ力のあるアンプで鳴らすなら関係ないよ。
ただ、ホーム用は錆びや湿気対策はしていないから耐久性は低くなる。
あと、ＱＴＳの問題は・・・無視できるかな？

>>200
非常に申し訳ないんですが「QTS」って何ですか？
素人なんですが板違いを承知で聞かせてください。

>>201
簡単に言うと「スピーカの総合制動力」
スピーカが入力に対して前後に振動して、ソレが収まるのが速いつまり
「ダンパーの良く効くスピーカ」はＱｔｓが高い、つーコトになる。

ホーム用のＱはエンクロージャに収めるのを前提としている
ものがほとんどで、カー用はフリーエアが前提。
ま、ホームをフリーで鳴らしてもいいんだけどね。

あと、ＶＡＳってのも有るんだけど、ハショルね。
ムヅカシクなるし。

>>202
ありがとうございました。
ググルで検索しても「Ｑ値ウンヌン」とやらで難しすぎてワカリマセンでした｡｡｡

ホーム用て、もしかして３００円くらいのやつ？

>>204
８００円〜３０００円位までありました。
防磁型っていうのに興味があるんですが…

a/d/s/の345isっていう13ｃｍ2wayのモデル使ってるか試聴したことある人
いませんか？
どこかのデモカーを聴いた友達が「聴きやすくて良い」と言っていたので
興味があるのですが、どなたか教えてください。
あとア○トレットオーディオ等のネット通販を利用しようと思っているのですが
定価よりも随分安く買えるのは魅力ですが、信頼性はどんなものでしょう？

>>206
345、つーかPX以外は辞めとけ。
ドブにマニーをペイするようなもんだぞ。

>>206
微妙に違うが、335is.2というモデルなら付けてるぞ。
13cmセパだが・・

>>207
ＰＸってたしか最上級のやつですよね、あれ定価３０万以上でしたよね。。。。
げげ、無理だぁ。
>>208の意見も聞きたいな、それは年式違いの同グレードみたいなもんですよね
音の傾向とかはどうなんでしょ？
あ、ちなみに理想の音はボーカル中心で楽器の音もわりと細かく聴こえるものが
好きです。高音キラキラはあんまり好きじゃないけどね。
１０万以下ででいいものがあればと思ってるけど。。。

>>200
あと振動に対してもモロイものもある。
どっちにしても長くは使えん

age

デットニングってショップに頼むとイクラくらいかかるもんなのか教えれ。。

ショップにより千差万別。
ドアのデッドニング+アウターバッフルボードの作成で12万円強(?)ぐらいから、
上は際限がない。
デッドニングだけなら6万ぐらいか? もう少し安いところもあるだろうし、
当然凄く取るところもある。
ショップによっては、それが音造りと称して、ほとんど何もしないのに
大金を取る有名店もあるので注意してください。

カーオーディオはユニットより、バッフルボードの切り方、
デッドニングの仕方、ツィーターの位置など、取り付けでほとんど決まってしまう。
ハイエンドユニット使っても、糞のような(本当に!)音しか出せない、取り付けしか
出来ないショップも限りなく見てきた。
まずはショップ選びから始めなさい。

age

>>214
ショップ選びからって逝っても素人はうまく騙されるので何処がいいのか分からん。
具体的に何処がお勧めなのよ。

>>214
ショップ選びのコツはなによ？

>>217
オートバックスにしとけって事だろ
２１４が言ってるのは

申し訳ないが、2chで名前など出せない。
ショップ回って、デモカーを複数聴いてみて、いいと思ったところ。
インストール費用にも納得出来るところにすべし。
カーオーディオも取組み方でお勧めショップは違う。
好みは人それぞれ。
音圧派、デザイン優先派、音質優先派いろいろある。。
みんな凝り出したらお金はかかる。
オートバックスでも個別には店長なり店員の力量があるところもなくはない。
しかしそれは例外。
音質派ということで限定すると、
ユニット代(スピーカー、ヘッドユニット、アンプ、ケーブル、ショートパーツ)の
他にインストール費用(ドアのデッドニング、外付けバッフルボード作成、アンプボード
作成、ケーブルの引き回し等)が20万円前後というのが一つのラインか?
値段と音に納得出来ない、店長と感覚が合わない、ユニットの買い換え、むやみに
高級品を勧めたがるようなところはよした方がいい。

>>219
２０万（＋＋）

それユニットいくらくらいの場合？
ＣＤだけで１０万とかするやつ？

おっしゃる通り、アンプレスのヘッドニットに外部アンプを加えてのシステムで
フロント2ウェイのシステムを想定して、です。
1)デッドニング
2)アウターバッフルボード
3)ツィーター台作成
4)アンプボード作成
5)スピーカーケーブル、ラインケーブル、電源ケーブルの引き回し
これで、で20万円は安いかい?

ヘッドユニット内蔵のアンプで駆動するシステムなら、
それでもデッドニングとアウターバッフルボードをしっかりすれば、
10万円強ぐらいはかかるんじゃない?
インナーのバッフルならもう少し安いと思うが..。

やり方にもよるし、地域にもよると思うので何とも言えないが、
凝れば上は限りがない世界です。

>>214
の意見を総合するとイエローハットがベストって事でいいかな？

車用品の大型店、オートバックス、イエローハットなどでいいところは無いです。

スーパーオートバックスとかはアウターバッフル作成とか
カスタムインストレーションやってくれるが、質はどうよ？

>>223の発言を踏まえて
>>214の意見を総合すると純正にしとけって事でいいな？

とあるバックスでは　カスタムオーディオ屋さんに外注だしてるよ

>>225
激しく同意。

JBLの新作の12万くらいの奴どうよ？
だれかつけた人いる？

>>214
1)デッドニング
2)アウターバッフルボード
3)ツィーター台作成
4)アンプボード作成
5)スピーカーケーブル、ラインケーブル、電源ケーブルの引き回し

下手したら、これだけで20諭吉逝くぞ

誰か答えてクリクリ

フロントに12万かけるやつは　そうそういないだろうな　俺は失敗しないために
装着率の高いスピーカーつけて無駄金にはならなかったけど　自分の好きなメーカー
つけとけばいいんじゃないのかなぁ　結局アンプの良しやしだからね　

>>231
はあ?

>>281
なんかの宗教ですか？

アンプよりスピーカーに音は依存するよね。

>>233
責任重大だな。。。

age

デッドニングはバッフル作成と違って、割と素人とショップとの技術格差が小さい気がする。
どっちも一生懸命粘着剤剥がして、制振材貼ってとか言うプロセスはあんま変わんないよね。
電動工具なんかも必要ないし、頼めば工賃は結構高いし。
ドアの内面が汚く仕上がっても、しっかり圧着されて、吸音材なんかもそれなりに貼ってれば
およそ問題はないと思う。

ただ、インナー、アウターバッフルなんかは明らかに差があると思うのよ。
もちろんショップ間の腕の格差もあるけどね。
道具も電動工具が結構必要だしさ。（ジグゾーや電気ドリルなど）

綺麗に仕上げたいなら、この辺だけをショップに頼んで、
後は自分でやるって言うのはどうかな？

マルチとパッシブはどっちが音が良いの？

>>238
なんとも居えない。
パッシブ＝製作に時間、労力が掛かるものの、ツボに嵌ればマルチより上。
　　　　　使用するコンデンサ等のパーツで味付けも可能　

マルチ＝短時間に調整が可能であり、パッシブよりパワフルな音になりやすい傾向
　　　　結構素直な音質になりやすいが、なぜか音がへばりつき気味なる。

age

軽自動車(アルト)とかでドアにスピーカーついていない場合、
フロントスピーカーはどうすればいいの？

>>241
純正がついてるところに付ければ

>>242
純正はダッシュボードの中なんだけど、直径が10センチくらい。
それよりはドアに付けたい。バッフルボードとか使って。
でもそのノウハウが分からないっす。

経験から言わせてもらうと、コクピット系はやめとけということだ。
バッフルボード塗装してない！配線にギボシが巻いてある！
３枚の板を重ね合わせてるが、中を削ってない！
これがコクピット○○の仕事（オートサウンドにも載ってる店）
俺は今いいＳＨＯＰを見つけて幸せだよ！

＞２４３
俺も似たような状況だよ。つらいね。

で、あきらめないでダッシュボードをデッドニングしろ！
元が悪すぎるため大分マシになるぞ・・。

が、シーリングは出来ないだろうからローカットフィルタは必須だ！

カーオーディオに金つぎ込んでも悲しい音だ。

>243
私はドアの内張りくり貫いた。バッフルボード使わなくても
ドア内側の鉄板にスピーカーをビス２本以上固定して、
他の鉄板の穴をビニールで塞いでおくだけでもそこそこの音になる。
ツイーター別体にして、それだけダッシュに置いた方が、音像を結びやすいと思う。
見た目を気にしないなら、ためしてみてほしい。
でも、私のように、スピーカーのコイルがでかすぎて、ドアガラスが干渉する失敗には、
注意してほしい。制振材もないので、音量上げすぎるとドアがビビルし・・・

>>246
良い音は難しいかもしれんが、
聞いてい心地良い音、楽しい音は実現できるよ。
泥沼必至だが。

さぶヲ−ハーのケーブル交換考えてるんですが、
自作派ＨＰやここに時々名前がでてくるベルデンていいんですか？

ベルデンも良いけど
モンスターのホーム用も良いよ。

>>249
ベルデン(･∀･)ｲｲ!!

>>250,251
メーターいくら位なんでしょ？そんなに長くはいらないから千円くらいまでなら
なんとか出せるかな・・・ちなみに音の性格はどんなんでしょう？

俺はスペース＆タイムをオススメするな！透明な音がたまらない！

S&Tはとても特性フラットとは思えないぞ。
まあ、低音がぶりぶりなるし高音も伸びるし・・・そういうのが好きならよし

S&Tはツィーターとかに合いそうですね、ウーハはパンチが効いて
速いほうが好きなんでそんな音が出やすいケーブルがいいなぁ。

ちなみにベルデンはホーム扱いの店に逝かないとないのでしょうか？
田舎なんで一軒くらいしか知ってるとこがないなぁ。。。
カー用でも取り寄せ必至かも。。。。

モンスターのなんだっけ・・・黒い皮膜のヤツ

あした車に乗るから観とく。
音質は、とにかく心があるズ太い音です。
サブウーファ以外にはお勧めできないぐらい。
軽快感なんて･･･ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

S&Tのケーブルって透明感あって繊細で、キツイ音出ないけど、
抑揚が効いてないっていうか、なんか無難な音でサウンドモニターのデッキみたい。

今使ってるS&Tからベルデン708に換えようかと思ってるけど、
どう音が変化するか知らない？

age

漠然とした質問でスマソ。
いい同軸ユニットってないのかな？
今度買う車のオーディオは俺個人で取付けするんだけど、
同軸の方が余り悩まないかなあ、って思った。
やっぱ、突き詰めるとセッティングの自由度が高いセパレートになる？

同軸がいいと思う。ただしマルチかネットワークがしっかりしたものを。

ｽﾋﾟｶｰとリスナの距離が近ければコアキシャルがお勧め。
この場合もマルチで鳴らすのが理想だけど、
ダメならネットワークを弄れば面白いよ。
コアキシャル付属のネットワークなんてショヴォイのが多いし。

奮発して木下の同軸はどうよ？

ソニックにしとけ（ﾜﾗ

とりあえず今日ベルデンの黒とオレンジのツイストしたやつ
買ってきました、風゜呂‡ さんお勧めのモンスターは
ブランド自体扱ってないそうです(^_^;)
期待通りの音になるかはわかりませんが、音の変化が感じられたら
それはそれで今後の参考になるので色々やってみます。

モンスターのホーム用はジョーシン電気で手に入るよ。

以外な所で買えるんですね（笑）
でも田舎（愛知のはずれ）のちっこいジョーシンにあるかどうか・・
ちなみにメーターいくらでしょう？

>>266
ｽﾏｿ｡
ちっこいトコロだと取り寄せっぽいですね。
モンスターケーブルのＺ１（Ｒ）です
多分メータ辺り1700円程度です。

参考↓
http://www3.onkyo.co.jp/product/products.nsf/view/
99B6E3877D7C56B2492569520009C73F?OpenDocument

>>267
フォローありがとさんです。
１７００円ですか、ちょっと張りますねぇ・・・でも３〜４ｍなら
頑張れば買えるかな、ウーハ−用に割り切ればそれだけで済むし。
とりあえずベルデンの結果次第で検討してみます。

ツィーターじゃなくて、ミッドの上の方の帯域がキツイんだけど
どうすれば収まりますか？
純正パッシブなのになんでだ？

>>269
マルチにするとか柔らかい音の出る傾向のケーブルに換えてみたら？

>>260-262
レスありがと。やっぱ同軸かぁ。
プライベートで組んでる奴のシステム聞かせてもらうと、
セパレートの場合ツイーターの存在感が大きい場合が多くて、嫌なんだよね。
やっぱショップで組むと違うかな？

しかし、セパレートが（･∀･）ｲｲ!って言う人居なくてﾁｮﾄﾋﾞｸｰﾘしたよ。
俺はカーオーディオは素人同然なんで、これまた厨房っぽい質問で悪いんだけど、
風゜呂‡ 氏の「ｽﾋﾟｶｰとリスナの距離が近ければ」ってのはどのくらい？
あと、フロントの同軸はHi＋Midって感じで鳴らしてやればいいのかな？
ネットワークはパッシブがいい？それともチャンネルデバイダーみたいのがいい？
質問ばかりでスマソ。

>>262
個人的には木下はすかん。音と値段と売り方、そして木下好きがウザイという理由。
とは言っても木下が悪いわけではないよ。
木下好きはとてもウザイ。何か特別なものを持っているという意識がみえみえ。

究極を言えばセパレートに分があるんだけど、同軸は同軸のよさがあるので、
こだわらなければ同軸か、いっそ10センチぐらいのフルレンジ1発をお勧めしたい
くらいです。同軸の良さを分かってもらえる人が増えれば嬉しいけど、無難に(?)
セパレート2ウェイにしておけば、不満が出たとき後悔が少ないかも...。

271の後半は少し意味不明です。
259さんは、同軸にしてもいくらぐらいのスピーカーを想定しているんですか?
同軸をマルチでコントロールするというのは相当｢通｣の選択かと思われます。
マルチ駆動する場合、つまりチャンネルデバイダを使う場合、アンプがもう1個
必要なことはご存じですか?

車の形状がに寄るんだけど、大体の目安として
ｽﾋﾟｶーとリスナー間が、最も近いｽﾋﾋﾟｶｰで
「直線距離が1�b」程度が境だと思います。

木下は信者がｳｻﾞｲ
↑
激しく同意

折れなら絶対にソニック買いますね。

>>272-273
レスありがと。
セパレートはセッティングで泥沼化しそうで怖い(ﾜﾗ
しかし、今の車は同軸(トレードイン)＋純正なんだけど、
正直、定位が少し曖昧っぽい感じでなんか嫌。
同軸ってどんな感じでセッティングするのかな？

あ、同軸のユニットの値段だけど、フロントは大事だから
少し高くてもいいと思ったりします。
ってゆうか、どのくらいのがお勧め？

「マルチ駆動する場合、つまりチャンネルデバイダを使う場合、アンプがもう1個
必要なことはご存じですか?」
その位は知ってますです(ﾜﾗ
チャンデバはセッティングの幅広がりそうですが、使うと、
これまた泥沼化しそうな気が(ﾜﾗ

うーむ厨房でマジスマソ。
ちなみに妄想上ではフロントの同軸をHi＋Midって感じで鳴らして、
リアを25センチくらいのLoって感じにしようかと思ってます。

>>270
ＳＰケーブルはＳ＆Ｔの７００円／ｍぐらいのですがどうなんでしょ？

>>276
それだとLoというより、サブウーハーですね。
だったら了解です。

>>276
S&Tは抜けがいいが少し堅めかも。 型番は何ですか?

>>275
厳密に定位を求めていくと、車の中はとても難しいです。
だったら、セパレートの方がまだ融通が利くかも...。
どちらにしても、よほど上手くインストールしても車では
完全な定位は得られないと思います。
スピーカーですが、音色さえ嫌じゃなかったら、BostonProはどうですか?
これだったらセパレートですが、同軸としてでも使えますし...。
正規物は定価で\91,000、並行輸入物で\60,000前後かと思います。

>>278
OMNI-8Nってやつです。
ＳＰケーブルでピークが出るなんてことあるんですか？
他にお勧めのケーブルはありますか？

>>280
オムニの8Nですね。オムニは昔まだ6Nだった頃、使ってたことがあります。
今はBelden718です。
オムニは少なくとも柔らかめではないと思います。抜けがよく、輪郭を明瞭にする
代表的なケーブルかも知れません。
柔らかくしたいならモニターPCのコブラかシルバーラインなんかどうですか?

実売20000円以下で10cmのトレードインスピーカーを買おうと思ってるんですが、
おすすめとかあります？

国産ならば、最近出回ってるアルパイソのＤＤドライブＥＸシリーズがお勧め。
１０ｃｍでもタイトな低音が出てるよ。（俺はそれの１２ｃｍ買ったし）

ソニーの１０ｃｍだけはやめたほうがいい…と思う。
どうもこの価格帯には力いれてないみたいだから。

国産スピーカーはほとんどフォスター製って聞いたけど、真相はどうよ？

>>283
ほんとだ、DDDの10CMってあったんだ。
これってウーハーの高域はどれぐらいまでのびてんの？
スコーカーとして使えるかな・・・

しかし、ツイーターはいらん。

漏れの外部スピーカーはＴＯＡだが・・・・・・・・・・。

>>286

その分野では名門です！（お墨付き）

ＦＵＳＩＯＮとかマグトーンのアンプ内蔵の安いウーハーってどうよ？

>>287

ありがとう。安心した。

＞２８５
どういう用途を想定してるんだＹＯ！

素直にフォスでも買ってみては・・。

TADのスピーカーは最高だよ。車用に是非勧めたい。木下君に頼めば造ってもらえる
かも。

ツィーターとミッドレンジの位相の合わせ方のコツを教えてくれませんか？
ツィーターはダッシュ上なのだが、つながりがいまいち。
ツィーターを前後に動かすと、定位が上がるがツィーターがうるさい地点、
定位がさがり、まとまりがイマイチだが、周波数特性的には良さそうな地点の２つに分かれた。
どっちが正しいんだ？

位相が合うと、定位が上がるとＷＥＢ上の掲示板で見たが、
漏れの場合前者だと特定周波数がうるさすぎ。

まず、静粛性の高い車に乗ることだな。
話はそれからだ。
貧乏人は我慢しろ。

>>292
自分でネットワークはいじれんのか？

>>294
将来自作しようという気でいますが、
今は純正ネットワーク難儀しています。

位相が合うとは、どのように聞こえるのかが分かりません。
292の２つの場合ではどっちが正しいのでしょうか？
両方ともあってないの？

自分の耳が信用できん。。。

>>292
純正パッシブでは無理。
きちんと位相が合うというか、ツイーターとミッドをつなげるにはクロスポイント調整、ゲイン調整が必要になってくる。

どう言う風になったら良いのかは、とりあえず定位うんぬんは別にしておいてヘッドフォンの音を参考にすればよいんではないかな？

>>293
かなりナットクな感じ。
オレはRAV4に乗ってるが親のMK2の方が静かでいいなー
スピーカーこっちの方が全然いいのに。。。

>>296
純正では無理ですか。。。

自作ＮＷに逝くしかないですね。
２次で作った場合はハイパス、ローパスとも素子が２個づつになるけど
コイルってなかなか微調整できないですよねぇ。
そーゆー時ってペアになるコンデンサの値だけ換えるって方法で
微調整しても良いんですか？

>>298
コンデンサの方が微調整できないと思うが？
コイルなら１ターンずつカットすれば良い。
増やすのはアレだけど・・・

市販のＮＷってセメント使ってるけどナゼ？
コスト？耐入力？

コスト、サイズだと思います。

フロントにアルパインのＤＤＤの１７２Ｅ。リアドアのＳＰはノーマル。
今日、広告のチラシで、マグトーンとＦＵＳＩＯＮのアンプ内蔵型のバス
レフウーハーが￥９８００で売ってたけどどうなの？
マグトーンとかＦＵＳＩＯＮって品質はどう？

>>301
値段なりのモノよ。
酷いって程でもないが、Hi-Fiに使うにも音圧に使うにもあんまり・・。
リアを鳴らすのを止めて、このサブウーハーを入れるんだったら良い選択だとおもうよ。

試聴してきたけど、マグトーンのタイフーンリーズで
１２インチのダブル（６００Ｗアンプ付き）で￥４９，８００だった。
重低音の響き、良かったです。

ＦＵＳＩＯＮのは、１６０Ｗアンプ内蔵型の８インチダブルで￥９，８００でした。

その１万円でデッドニングをしたほうが１２０倍は
幸せになれると思われ。

前と繋がらないズンドコウーハーに幸せを錯覚するのもまた１つの
選択だが…。

ＦＵＳＩＯＮは３０２氏の言うとおりどうがんばっても
幸せにはなれるまい。

age

間違ってもフュージョンとかマグトーンなん買うな...と言いたいところだが、
安いのが欲しかったらいいんじゃない。

変な音鳴る位ならないほうがまし。

AUDISONの300円/ｍスピーカケーブルが
安くていいと聞いたのですが都内だと
どこに売ってるのでしょうか。あとメイン
ユニットのメイン電源やアース用のケーブルですが
安い5.5スケのKIV線と8Gのオーディオ用のOFCだと違いが体感
できるほどのものですか？また安くていいものがあれば教えて
下さい。質問ばかりの長レスすみません。

家電屋に売ってるPC-OFCのオーディオテクニカ製ケーブルを使ってみたけど、
良いのよ、これが。
安いし、手に入りやすいし、音はそこそこ良いし。

もちろんドアとかの環境変化のキツい場所にはカー用（モンスターのHW1）を使ってるけど、
アンプ→パッシブ間は車内のみの取りまわしだったので、ホーム用を使ってみた。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　純正でもかなりかんがえてあるなとおもうけどのゥ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿ＭＰ３やらで聞きたいとかになればまたべつじゃが
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　それは、音質とかとは無縁の世界になってしまうしの。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃ 　　　　ＤＶＤオーディオで５．１が一番効果的に使われそうじゃが
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻ 　　　　　　まだたかいしの。無駄も多いか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　安いピンクＯＦＣを外側アルミホイルで巻いて同軸もどきに
　　　　　　　　　　　　　　　　　すると言うのも割とピンボーオーディオでは(笑）常套手段じゃな

フッサールさん、含蓄のあるお言葉ためになります。

「下手なものより純正」
中途半端にカーオーディオに漬かってしまった者なら誰しも一度は
思うことですよね。

>>309
それはPC-OCCとOFCの混合線のやつですよね。2ｍ×2で2千円
ぐらいでした。安かったので試してみます。

ボーズの　1060-‖とか１０７０とかどうかね？

>>313
まとめかた次第だが、ツィーターがあかん。

型落ちのMBクォートのコア帰社ル13cmを入手しましたが
うまいセッティングの仕方とかありますか？
純正位置がＤＢ上に取りつけるタイプなのでドアには付きません。
とはいえ、定位を考えれば同軸スピーカーならＤＢ上にセットした方がマシかも？

あと、出力が40wとなってたのですが、ウチのデッキは45w×4の内蔵アンプですが
超大音量にしない限り大丈夫ですよね？

>>315
とりあえず周辺をデッドニングして、カーボンハットでもぶちこんどけば。
45w×4の内蔵アンプって最大出力でしょ？
あんまり鳴らし切れないだろうね。
１０Ｇぐらいでバッテリー直電源とれば見違えるようになるかも。

マッキンのAMPに１５０ｈｚカットがついてるが、あれはいい。
定在波は存在するようだ。
それいらいイコライザー信者になってもうた。

>>317
それが健全というものでしょう。
ただしイコライザーは上質な物にしてね。

カーボンハット！Σ(´∀｀)ﾊﾆｬｰﾝ

インダッシュスピーカな俺も前から気になってたアイテムだけど
実際の効果はどうですか？

なんか音の響きまで殺してくれそうなんですが。

>>314

もうちょい詳しくおしえてくだされ。
おねがい

age

mage

hage

sage

>>319
その通り、使いすぎると死んだような音になります。
インダッシュならよいかもしれませんが、ドアスピーカーにかぶせるとカビの養殖が出来ます。

ディナウディオっていい？

リア用のスピーカーコードって、みんなどうやって綺麗に処理してる？
オーディオから延々と引っ張ってきてボックススピーカーにつなげたいのだが。

普通にケーブル引き回してサイドシルカバーの中に配線してトランクまで
引っ張ってるよ。途中でタイラップでまとめたりしながら。
トランク内でケーブルが露出しそうなところは蛇腹状のカバー（名前知らない）で
カバーしてまふ。

ん？そういうことを聞いてるんじゃないのかな？

ディナウディオがまともに鳴るカー用のアンプを教えてください。

ガイシュツかも試練が、、、
それなりに高価なミッドレンジorフルレンジで音が割れる方、「カーボンハット」っていうアクセサリーがばっちり効果でた！

訂正：
「音が割れる」→「音がキツク感じる」

取り付けかんたんで（ボードとか作れないもんで・・・）
なかなかよいスピーカーないだすか？

アルパインＤＤＤとかどうかな？

gege

結局の所、リヤスピーカーを付けるのとフロントでまとめるのとどう違うのです？

boseは？

sage

プロショップこのごろ前方定位前方帝位っていうね。
リアは百害あって一利なしくらいに。

フロントをまとめた上で、リアを効果に使う人もいるよ。
距離の関係で自然とDSP掛けたような状態になるしね。
意外とカーシアターの延長線上で見直される可能性もあるし。