セドリックセダンについて語ろう

この長寿命車についてみんなで語りましょう。

宅間と武蔵野のN関係スレですか？

やめろ馬鹿　逝ってよし

サニトラの記録を抜いてくださいな。

運輸交通板でやってろ

キチガイＹＰＹ軍団氏ねよ

近所の爺さんがフェンダーミラーの銀色のに
乗ってる、あれはあれで中々良い雰囲気だと思ふ。

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i8o8o69

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パｔｐカー！だよ

最近のはいよいよベンツに似てきたな

スレとは関係ないけどプレジデントJSってｊｕｎｉｏｒ　ｓｉｚｅってことなんでしょうかね

田舎のバカがフルスモークで乗ってるアレですか。

>>13
そうです
8ナンバーだったりするやつです

セドリックセダンＹ３１はいい車ですね。
今時にしては珍しいプレスドア、窓枠の付いたドア（ガラス）、
エッジの効いたメリハリのあるボディーライン。
セルシオも羨望する太くて重厚感のある「Ｃピラー」。

これぞセダンの典型・本流といっても過言ではありませんね。
Ｙ３４セドリック・マーク�U・クラウンシリーズ・セルシオ、
これらの車はいわば、最近の携帯電話よろしくすぐにモデルが変わり、
ベースとしていた形状まであっさりと変わりますね。
一方、セドリックセダンＹ３１についてはというと、
メーカーの台所事情が災いして、転じて幸となっているのか
どうかは知りませんが、それにしても基本形状を壊すこと無く、
まるで一昔前のベンツのように、末永く乗れ安心感をもたらしてくれる
こんな車は日本の自動車メーカーでは唯一無二の車です。
ここはひとつノーマルで乗りましょう。

ｇｏｏでセドグロのセダンを探すのは面倒ですな

もうちょっとリヤ席の足回りが広いといいんだけど。

カスタムはローレルより安い

タクシー専用車

K察も乗り換えがクラウンより安いからって感じで選ぶらしい。
乗り換えてもセドリックだから、感覚慣れてるから楽だろうが。

そのかわり前が狭い

16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 05:01
ｇｏｏでセドグロのセダンを探すのは面倒ですな


17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 05:12
もうちょっとリヤ席の足回りが広いといいんだけど。


18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 05:27
カスタムはローレルより安い


19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/16(木) 03:03
タクシー専用車


20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/16(木) 03:06
K察も乗り換えがクラウンより安いからって感じで選ぶらしい。
乗り換えてもセドリックだから、感覚慣れてるから楽だろうが。


21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/16(木) 03:07
そのかわり前が狭い

田舎はフェンダーミラーがステータスなんですか？

形はかっこいいよねY31って。
ハードトップのY31も好きだったな。
セドグロは直線基調のスタイルに戻ってくれないかな？

いや、全然別物だと思う

警察も乗り換えがクラウンより安いからって感じで選ぶらしい。
乗り換えてもセドリックだから、感覚慣れてるから楽だろうが。

ｇｏｏでセドグロのセダンを探すのは面倒ですなハードトップの

俺、フェラーリの高速パト初めて見たよ。あったんだねえ。

コラムオートマ　ベンチシート　フルスモ　シャコタン　フェンダーミラー
都会でもいっぱい走ってます　珍走＝田舎って思ってない？　ダッセー

しかもスモークのフィルムが紫だったり。

乗ってる奴はセットアップ着てたり

>>30
紫って下品な感じがする。
薄いグリーンがいいなぁ。

セドセダンもFMCしてくれ。VQ＋５MTバージョンプリーズ

>>20
警察・役所関係は入札が基本。車種指定はよっぽどのことがなければなく、通常は
排気量や基本的な仕様等の指定のみだよ。

>>29
ダッセーのは偽面パトだよ。まともなやつもいるが、大半が
リアル厨房以下の精神年齢。で、アニオタときたりするからお笑いよ。
おまけに車のことなんてろくに知りもしないからカスみたいなパーツ
をまんまと騙されて買ってやがんの。
K察もばんばんとりしまってあんなくず野郎からは免許取り上げろよ。

>>15
同意。ノーマルのまま大切に乗るのが良いと思われ。
以前、夜の街できれいなホワイトのセドセダンを見た時、
マジほれました。
いろんな形のクルマがあるけど、セドセダンの形は
クルマとしてスゴークきれいなものだと思いましゅ。

Y31初期の丸目４灯がいいなー。

車は良くてもマニアが駄目

>>38
それはどんな車についてもそうかと・・・

ノーマルだといい車。８ナンorドキュソ仕様にした時点でバカ車。
で、オーナーがわかってやってりゃいいが、痛すぎるやつ多し。
特にYP厨房は逝ってよしだな。

>>37
それはY32です

>>41
「Y31初期の丸目４灯」は6ライト時代のセダンのタクシーグレードの事でしょ？
　ですよね？37さん？

>>42
６ライト？？？

>Y31初期の丸目４灯

Ｃピラーにはめ殺しの窓が、付いていた時代だね・・・６ライト
丸目４灯１５０万円くらいのグレードにしか付いていなかったね。
極まれですが今も、タクシーとして横浜で現存するよ〜。
さすがに、Ｙ３２が出現した頃には消えたけど（藁
あれは、シールドビームなの？
結局、Ｙ３１の９１年６月までは生産したの？

セダンのグランツーリスモも有ったね。

>>44
セダンのグラツーもあったがかなりの珍車。もどきもいるようだ。
ちなみにY31のグラツーはHT、セダンとも丸目ではない。丸目はY32から。

>>41&44
そうです！ご存知の方がいて嬉しいです。グレードは「カスタム」
か「オリジナル」か「DX」だったと思うんですが・・・。

ちなみに当方も横浜在住なのですが、地元にタク上がり？なのか
おじいさんが所有してるんですよ！（丸４灯のY31）

白ボディ＆黒バンパーでY３０のワイヤー風ホイルカバー付けて
ます。

>>44
確かにグランツは角目で、専用フォグ入りバンパーですね。

ハメ殺しがあったのは４３０まででは？

タクシーには結構いたよ。>>丸目Y31
あれは鉄バンパーだったような･･･気がしないでも無いな。
ヤングオートにはあれを使って「Y32グランツルック」にされたグロリアが掲載されてた。
Y32デビュー直後だったと思う。

ハメ殺しはY31にも有ったね。
ハードトップがY32になると同時に、セダンはＣピラーが分厚ーくなってハメ殺し窓は消滅。
同時にピラーにオーナメントが貼られ、このアイテムは後のＶＩＰカーブームで重宝される。

いや、ウレタンだったと思ふ。あるいは両方あったのかも。

タクシーだからね･･･どう判断していいものか･･･。

>>48
>>50
Y31にはタクシー用も含めて鉄バンパーはなかったはずだ

スチールバンパーは旧クラウンタクシーだけだよ。

>>51
お前にはお似合いだよ

ハメ殺しはＹ３０までだよ。
鉄バンパーもＹ３０まで。

age

>>55
ハメ殺し，Y31にもあるんだって！
鉄バンパーはY30まで。

>>55
ハメ殺し
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151005198906/g21/a101510050210199810106430205198906.html

>>425
負けた時の言い訳はさせて下さいね。今から考えますけど。

もうベンコラは売ってないみたいですね

>>60
営業車仕様だったらまだあるぞ。
マニュアルも選べる。
ガソリン仕様はないので一般人にはディーゼルがおすすめ。

セドグロ系のページでも書かれてたんですがＹ３１に丸４灯の設定があったなんて知らなかったっす。
てっきりＹ３０で終わりかと思ってました。
今Ｙ３０の丸４灯のバンに乗ってるんですが、古そうに見える所がいいっすね。
誰かＹ３１の丸目画像アップしてくれないっすか？

>>61
因みに、「営業車仕様のカタログ」というのがセダンカタログと別にあります。
ディーラーでカタログを貰いたいなら御注意下さい。
ただ…ディーゼル仕様は１番下のオリジナルにしか設定が無かった筈。
まさにタクシーという仕様です。

2CHでレスつけるのって、 車の運転に似てるよな。
レスつけるときは性格が変わる（ｗ

>>57
>>58
おいこら！よく見ろ！どこがハメ殺しなんだよ！ちゃんと窓あるだろ！
Ｙ３１は最低グレードのオリジナルからちゃんと窓付いてるんだよ！
↓の写真を良く見るべし！

>>62
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/cdor.jpg
丸目です。

その3番目の開かない窓のことを普通「ハメ殺し」というんだよ。

この６ライトのやつは後席頭上が狭くて評判悪かったんだよね。
それで現行のぶっといＣピラーのやつになった。

>>66
了解
Ｙ３０までは最低グレードのスタンダードはこの窓が埋められていたので、
そこの部分を「ハメ殺し」という表現で呼んでいる事もあった。

>>65＝>>68？
はめ殺し＞
障子やガラスなどを開け閉てできないようにはめ込んでしまう方法
（国語辞典より）
Y30のソレは，間違った使い方です。

はめ殺しの窓、オペラウィンドウと呼ばれていましたね。
CEDRICの文字がガラスに印刷されていた手の込んだ造りがバブルの賜物といった感じです。

Ｙ３０ってメッキモール類やエンブレムに凄い金かかってる。
特にハードトップのＶＩＰ。
５ナンバーのエクセレント（？）からＶＩＰ仕様にするとき大変だった。
ドアモールも全然違うし。

Y31セダンのＣピラーからトランクにかけてのラインっていま見ても美しいね。
たしか特大痔もほめてたな。

３０年後には５１０ブルみたいに名車として扱われるんじゃない？

Y31セダンって、車そのものはとってもいいと思う。
けど、一部のドキュソオーナーが台無しにしてるんだな。

>>74
「N」とか・・・（藁

>>74，>>75
仰せの通り（ｗ

燃費悪いのが珠に傷

しかしまあ、
はめ殺しっていうのも凄い言葉だよね。絶倫のようだ。

>>78
思わずﾜﾗﾀYO!

Y31セダン、もう少し室内空間(特に足元)が欲しいYO!
スタイルはクラシカルでいいと思うYO!
紺色が上品で好きだYO!

あんなふるい設計の車で安全性は大丈夫なの？中身は変わってるの？

どうってことない

>>80
当時のＨＴに比べれば比較にならないほど安全です。

マーチも10年前の設計ですね

って

クルーじゃいや
４速コラムMT、ガソリン、６人乗り、スタンダード
って感じの売ってくれたらいいんですが。

ジャックニクラウスｱｹﾞ
カスタムS萌。

>警察も乗り換えがクラウンより安いからって感じで選ぶらしい。
>乗り換えてもセドリックだから、感覚慣れてるから楽だろうが。
ただ今、セドリックセダンの覆面パトカー大量生産中・・・・
うっかり捕まってアンチY31にならないように・・・・

香港旅行の際、真っ赤なY31タクシー４鬼頭プロパン車もよろしくな！

＞一方、セドリックセダンＹ３１についてはというと、
＞メーカーの台所事情が災いして、転じて幸となっているのか
＞どうかは知りませんが、それにしても基本形状を壊すこと無く、
＞まるで一昔前のベンツのように、末永く乗れ安心感をもたらしてくれる
月産８００台程度、スポットで中東、香港、シンガポールから結構注文あるので
当分の間安泰・・・

>>86
どちらも４３０の頃のグレード、それもハードトップの分じゃないですか(藁)
>>88
実際に１５０系のクラウンセダン中止の影響でＹ３１セダンの対前年比の生産台数は
僅かながら増えてるとの事。こうなると排ガス規制関係の小改良を施してでも今後も
生産続行の可能性大、ファンとしては楽しみだね。

>>85
5速コラムMT、ディーゼル、６人乗り、オリジナル
って感じの売ってますがいかがですか。

日産特販の話だと、Ｙ３１は２００２年にＦＭＣされるらしいよ。

>>91
最近の日産のデザインを見ると
MCにとどめてもらいたいな

今のデザインのままエンジンがVQ化されて
ターボなグレードが出来ればベスト

そもそもY31がフルモデルチェンジしたらY31じゃなくなるし
そんなの興味なし

あ

>>92
同感。３４のセダンなんて欲しくないぞ。

上にはシーマ
下にはＶ３５
中間管理職ってつらいよねー

>>93
ターボならＹ３１セダン初期型にＶＧ２０，３０ターボがあったね！
Ｖ３０ブロアムターボＶＩＰ本皮仕様なんてのもあったねえ。
>>96
Ｙ31セダンこそ真の高級車（初期型に限る）と思うが？

>>97
なぜ初期型？
おれは現行が一番カッコいいと思うが・・・

>>90 いいね、５速MTコラム、ですな。
買い替えの時期まで売っていて欲しい。

すっかり忘れてたが、俺もＹ31セドリックセダンクラシックSV持ってたな。
タダで貰った完全な下駄車だったから記憶から消えてた。
ちなみにエンジンはＶＧ２０Eだったかな。超トロかった。

というかセドリックオッサンクサイ。やっぱりグロリアが渋い。

>>100
あ〜俺も車屋さんに戻りたいよ。
ただ同然だもんなＹ３１は。
代車にベスト。

>>91　しなくていいよ。お願い。中身が進歩していけばいいじゃん。

>>101
いや、俺は別にクルマ屋さんじゃないんだけどね･･･。

クルーベースのセドリックセダンだったらいやだな。
あるいは、次期クルーと共通ボディーとか。
・・・・・・涙が出てきそうだ。

>>103
でも、セミ業界人でしょ。
業販価格で取り引きできると、バラ色の人生だね。
俺は今は破門されている（藁）ので、早く復権したい。

あげ

これより、
本日分を開始します。

230､330のセドグロセダンマンセー!このスレ見付けた時､絶対
西部警察ヲタの巣窟だと思ったが違った｡Y31じゃ萌えないね｡
タクシー上がり､ｴﾝｹｲアルミマンセー!

↑それもY３１でわないんですかいな？

>>108　やべ誤爆だすまそ。

>>108
現行のＹ３１セダン好きは大抵２３０や３３０のセダンも好きな人が多いよ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997940511&ls=50

http://natto.2ch.net/nattotr/kako/981/981731232.html
★スクープ★
武蔵野のＮ＝中野猛人（ナカノタケヒト）情報
日産部品八王子営業所　配送業務担当　０４２６−４８−５５２３
１８０−０００２　東京都武蔵野市吉祥寺東町３−７−１５
０４２２−２２−４５３１　０９０−１４５０−８６８３
林やこぶ平似の小太り　身長１６５前後　黒ぶち偏光レンズ眼鏡使用
あぼーん前に保存だよ！

Ｎ・見るように！

保存

>>113
なんでいつもいつもセドリックの話になると、こんな方向になるの！！！！！
マジで止めようよ個人情報は。

ネット厨房に何を言っても無駄。
セドリック、パトカー、なんて話題になると必ずこの話題になるのは避けられぬ。
犯人、ただの愉快犯じゃなければだいたい見当はつくんだけどね。

３．０Lのマニュアル仕様、何気に欲しいね。
オリジナルの格好でハイパワーなんて萌える。

ハイパワーか？
160psだよ

>>119
カタログの表示馬力はイマイチだけど体感パワーは凄いよ

>>120 乗った事あんのか? あっ､後席か｡
パンダの｡

>>121　なんだか煽りモードで感じ悪いな。。。
2.8の何故かMTで乗っておったぞ。

ＹＰＹマニアは３．０Lのマニュアル仕様にしてるやつが多い。
>>120の言う通り、カタログ上は160psはだけど体感パワーは凄いよ。

やわいサスと音で体感的に速い気がするが実はそうでもないよ。
YPYマニアのVG30E + MTってちゃんとギア比あってるのかな？
VG20EのMT載せてるのならかなりのローギアードで
体感もすごいかも。

ＹＰＹマニアはＹＰ用のパーツしか使わんよ。
ミッションもＹＰＹ用に決まってんじゃん。
あとミッション自体のギア比はＶＧ２０用と３０用
はそれほど変らんがデフのファイナルが、
ＶＧ２０＝4.625　ＶＧ３０＝3.700　とＶＧ２０の
方が低い。しかしＹＰＹマニアは当然デフもＶＧ３０用
を使っている。

>>124
あんたＹＰＹ運転した事あんの？
ひょっとして運輸交通の方で書いてた中古車屋かい？

>>126
運転したことあるよ。
けどあの車は走りがどうのなんていう車じゃないと思うけど。
YPYとブロアムVIPどちらか新車でくれるってことになったら、
間違いなく後者を選ぶよ。
Y31は息が長いだけあって本当によくできてると思う。
デザインもシンプルだし、けどYPYは好きじゃないね。
ということでYPYねたは終了しません？
Y31ねたでいきましょう。

たしかにお巡り仕様のY31ってなんか貧乏臭い。
ＹＰＹヲタどもはY31が好きなわけでなく
たんにお巡りが乗ってる車が好きなだけなんだって
ＹＰＹヲタに乗っ取られたとなってはこのスレじゃ
まともなY31のレスなんてつきやしないよ。

いい車なのに覆面に採用されたばかりにヲタ車扱いだもんな...

>>128
わざわざ煽るな！

>>128ちがうんだけど。

あげ

ＹＰＹもいいけどブロアムＶＩＰもね。

俺はＹ３１セダンは全般的に好きだよ。

５ナンバーの方が自然に見えるかな。

むかしはＹ３１セダンがカッコいいなんて思わなかったけど、
相対的にほかの車がかっこ悪くなったから、いまではすごくスタイリッシュに見える。
特にブロアムのアルミホイールを付けてると、怖いぐらいの高級感がある。

マンセー！

ＮＡ２０Ｐオリジナルのコラム４速マニュアルと
ＹＰＹ３１のＶＧ３０Ｅフロア５速マニュアル。

この２台があれば他には何もいらん。
やっぱ低グレード、ブルー内装、ビニールシート、マニュアルミッション、
これに限るぜ！！！

>>134
6年くらい前のMCで、グリルがゴージャスになって高級感が上がりましたね
あれはかなりメルセデスな気がするんですが、どうでしょう

age

セドリックセダンは結構こまめに改良されているんですね。
内装も比較的新しい物になってますし・・・。

日産では現行車で唯一エアサスが設定されていますね。
結構熟成されているのでしょうか？

たぶんほったらかしだと思われ

>>139
140のとおりだと思います。
中古でエアサス車は買っちゃだめですね。
1本7万円だそうです。
買うならタイプCでしょう。

ところで最近裏車板は盛り上がってますか？

？

中東仕様は触媒がないからVG30マニュアル車の体感スピードは運転してみると凄い。
前方車両と追突しそうになる。おまけにイモビが標準装備だし。

イモビ
マンセー

>>143
あれは150psでキャブ車ですが

六層で事故るなよ

>>145
ＶＧ３０Ｓだったっけ？

黒セドと白セドどっちがいい？

>>148
どっちも好き

>>148 自分は､断然､ 黒パトです｡

黒パトマンセー

　＝今月の目標＝　　〜スローガン〜

「新車で買おう　真摯に乗ろう　セドリック」

いつVQになるんだよ

RB乗せろ

>>147
その通りです。
ノーマルでキャブとインジェクション比較したら
インジェクションのほうがトルクカーブが平らになるのは定説です。
徹底的にチューンするのであればキャブのほうがいいですけど
一般道でまともに使える車になるとは思えません。

>>152
さりげなくいい事言ってますね。
Y31はまじめに乗りたいものです。

>>154
RB乗ってますよ！
RB20Ｐですが.......

>>143
なんだ、ネタか

高速で公用車がおとなしく走ってるのを見て、後ろから飛ばしてきたバカが
急に減速するのが笑える。

＞１５７
だから体感スピードと言ったでしょうが！
触媒が無いから、排ガスで判断力が麻痺するんですし（笑）
中東向けはクリーム色ばかりですが、たまに銀色のＹ３１
を見かけると萌えますね。

海外で売ってるセドグロって、Y31セダンだけ？
HTの方は売ってないのかな。

それから、
新品で購入するときリ○○脇の
○○クリー○ー部水○れに注意
してくださいね。
対策してあるとは思うけど・・・

>>161
なぜに伏字？ネタ？

セドリックセダンは延命されるとか。官公庁向けの需要が根強く、トヨタはクラウン
セダンを出すなどしているため、セドリックセダンはしばらくは存在しつづけるようです。
近々ビッグマイナーチェンジを実施するとか。
なんでも小泉首相の公用車を環境に優しいモデルにするという話から、
ＶＱ３０で超低排出ガス認定を受ける予定らしいです。
最初は直噴でやりたかったらしいが、やはり断念したということです。

>>163
事実ならビックニュースじゃん。

★最近セドリックの、クラシックＳＶ多くない？★
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=997585019&ls=50

>>160
中近東あたりに輸出してたと思う

Ｙ３１愛好家の皆様に朗報です。

１０月１４日は東京地区にてセドリック・グロリア何でも有りのミーティングが有ります。
何処かと違って変な参加資格はありませんセドグロ乗りなら皆さん平等に参加オッケー！
さぁさぁ貴方はこれでも岡崎くんだりまでノコノコ出かけますか？

Y31にVQのっけんの？

>>>vq30なんて３０００ｃｃの車を認めるところが、環境対策にしては中途半端だよ。

>>169
クラウンハイブリッドも3000だし。

Y31にはEV車があるのになあ。
あれ運転したことあるけど、無音で加速する姿は感動です。

話を蒸し返してすまんが
YPYって要するにパトカー仕様車ってこと？
そんなの買えるの？

>>１７２　自分で改造を頼むんだろ。。
走り屋OG（某大学講師）がこのクラスの車で高排気量でMTの設定がないの
怒っていた。
YPYじゃなくっても３,０MTの需要があると思うけれどね。

中東や東南アジア向け、ほとんどマニュアル車なんだけどね

>>169
そんなこと言ったら、センチュリーは５０００ｃｃもあるのに、
良−低排出ガス認定車。

日産 セドリック

4ドアハードトップは最新モデルに移行したが、
4ドアセダン系はY31系のままで存続している。
現在でも多くの企業や官公庁ではこのY31モデルの4ドアセダンを多用している。
なによりも、しっかりとしたフルドアの4ドアセダンであり、
クルマそのもののサイズや機能面を考えればかなり
リーズナブルな設定といってもいい。
搭載されるエンジンは、V型6気筒の160馬力3L、125馬力2Lのガソリンエンジン2種
と、直列6気筒2.8Lの100馬力ディーゼルの計3種。
2Lとディーゼルは1695mmの標準ボディと1720mmのワイドボディの
2タイプボディを用意。3Lエンジン搭載車はすべてワイドボディとなる。
サスペンションはフロントにストラット、リヤにセミトレを採用。
基本はコイルスプリングだが、3LのブロアムVIPにはエアサス仕様も用意される。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1015/k10151004199908/g74/a1015100407401998101064002
05199908.html

パーソナルユースでスーパーカスタムを買うのもネタとしてはＯＫ

月に２〜３台カーナビフルオートエアコン
パワーシートのフル装備が出荷されるけど
あれって個人タクシー？

個タクか企業の重役専用車。

１５０クラウンセダンの生産中止の影響かＹ３１セダンの販売台数はジワジワ上昇中
との噂は本当？

クラウンセダンは80系マーク�Uベースの
クラウンコンフォートをベースにそれっぽく仕上げたもので
2000のみになったからね。
急激に古くてもセドリックで3000もあるセドリックセダンの
存在価値が高まったね。

>>180
本当です。

クラウンはロイヤルやマジェスタがセダンボディになっちゃったからねぇ
クラウンセダンの存在意義が薄れたのだと思う。

ウチの会社の系列ディーラーでは、新クラウンセダンの受注実績が未だに無し。
とにかく売れてない。

新クラウンセダン売れてないのか。
まあこれほど、前のモデルのほうがいい車も珍しい。

ﾄﾖﾀがこれだけ外すのもおもろいといえばおもろい。

だってトヨタのやる気が全く感じられないから・・・。

２０００ＣＣの営業車なんてどうでもいいんだろうね。

あくまで私見であるがこれからの営業車は日産に分があると思われ。
トヨタは気付かぬうちにシェアを下げてしまうような気がしてならない。
ゴーンちゃんも公式にタクシー市場からの撤退を否定しているし。

ところで、ベストカーにクルーが2002年に新型に移行するらしいという記事が・・・
気になるな。

カルロスゴーンは商用車は儲かると言ってなかなか大切にしている。
クルーは現在開発中で、２００３年までに新型に変わる予定。
セドリックセダンはそれまではあるだろう。

そりゃあ減価償却終わった部品をかき集めて一丁上がりだからね。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、いわゆる「レッドステージ」つまり日産の販売店に行ったんです。大き目のセダン買いに。
そしたらなんか中古車部門だけ大繁盛。セールスマン大忙し。
で、よく訊いたらなんかビッグセダンフェアやってて新古車とかも安いとか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、たかがフェアごときで普段来たこともない中古車センターに来てんじゃねーよ、ボケが。
レッドステージの中古車センターだよ、中古車センター。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で高級中古セダン選びか。おめでてーな。
よーしパパ、セドリックのグランツーリスモ・アルティマVIPエアロ仕様にしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、そこにある５万円のサニーのディーゼル買って帰れと。
中古車センターってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
中古車のクレームで店員とといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
潰すか潰されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ドキュンオヤジは、すっこんでろ。
で、やっと俺も商談開始かなと思ったら、隣のヤンキー崩れっぽい奴が、やっぱしミトスのエアロのY31シーマ激シブ〜！、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、Y31シーマなんざきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何がミトスのエアロのY31シーマ激シブ〜、だ。
お前は本当にY31シーマわかってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、それは妄想VIPカーなんちゃうかと。
強面の俺から言わせてもらえば今、ビッグセダン通の間での最新流行はやっぱり、 Y31セドリック・セダン、これだね。
最上級グレードには目もくれず、ベーシックなスーパーカスタムをチョイス。これが通の攻め方。
簡単に言うと個人タクシー仕様。
そん代わり足元は軽めのローダウン＆控えめな16インチアルミ。これ。で、それにフルスモーク。これ最強。
しかもこれだと正体が分からないという長所も有する、
正に一石二鳥。 VIPカーは飽きた人にもお薦め出来る。
まあお前、１は、RD28搭載車にでも乗ってなさいってこった。

>>189
その新型が>>163なの？

>>191
クラウンセダンのスレットにも書き込んでいたでしょ。
一体君はセドリック派なのクラウン党なの？(藁)

吉野屋コピペは面白いから良し。

しかし、今度のクラウンセダンはつなぎでしょ。
コンフォートもそろそろ限界だけどね・・・。

次期クラウンはロイヤルとマジェスタの後席をもうちょっと広くして、
セダンは廃止されるんじゃないかなぁ。

クラコンは最低１０年は作り続けるそうだ。
だから、あと最低５年。

>>189　儲かるから大事なのではなくって、
車作りの原点でしょうが・・、いい実用車をつくるってのは・。

>>195ｸﾗｺﾝやすけりゃ、買う。2.0ガソリンコラムか、２．４DTの実用になりそうなのをだせばいい。
セドリックY31が絶対的にいいってわけではないや。

>>195
今度のクラウンセダンはボッタクリ価格だな

>>196
今までの日産は商用車は儲からないといって
ないがしろにして来た経緯があります。

200

ブロアムVIPがいいと思いまーす

>>201
予算に余裕があればね(藁)おれも同感だよ。

個人的にはスーパーカスタムも捨てがたい

>>203
勿論５速でね。

>>204 Y31なのに何故に皆､5MTにこだわる?速くもなければ､
走りを楽しむ車でもない｡
走りたきゃ他にいい車あるだろ?

プジョー206

>>204
同意。
>>205
私的には、走りを楽しまなくても、５速の方が萌えです。
あの非力な「ＶＧ２０Ｅ」でキビキビ走るには・・・
でも走るには、もっとイイクルマがあるのは、同意です。

どっかでガイシュツかもしれないけど質問です。
Y３１関係の話題になると必ず出て来る「武蔵野のＮ」さんて
一体何をやらかしたんですか？何でそんなに嫌われてるんですか？
あと反カドハシ派さんは何故反カドハシ派になったのですか？
Ｙ３１乗り同士で何か揉めてるんですか？
いつも気になるのですよ。

＞208 白々しいぞ

車高をほんのちょっと落としたいんだけど
良いサス知りませんか？
あまり乗り心地が悪くならないの希望です。
ついでにVG30E車に使えるタワーバーを売ってるメーカーも
教えて欲しいです。っていうか売ってないですよね。
そこで流用できる車種を教えてください。
よろしくお願いします。

>そりゃあ減価償却終わった部品をかき集めて一丁上がりだからね。
平塚の工場自体も減価償却終わっているし、作っている人の半数以上、
ライン上で組み立てているのはほとんど使い捨て変動費扱いの日工総研
ドキュソ派遣社員だしね。３０年前の設備だからいつもラインが止まり
ますわ、その間は楽

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+905001090190505990020+18+used/search/CGI/f_spread.html+goo
だれか買えよ。

>>212
ちょっと高いね

>>208
武蔵野のNは職務上の立場を利用して入手した部品をYPYヲタに高値で売りつけた。
カドハシは知らん。

>>208 これ見な
http://www.google.com/search?q=cache:0WiBYLUIkCE:natto.2ch.net/nattotr/kako/981/981731232.html+%95%90%91%A0%96%EC%82%CC%82m&hl=ja

http://ruitomo.com/~gulab/search.cgi?keyword=%95%90%91%A0%96%EC%82%CC&option=

の１です。
覚えていますか？
ひさびさに書き込んで、およそ一年少し経った今までの
レポートでも書きたいと思いますが。如何でしょう？
ちなみに購入したのは５MT・シルバー・スーパーカスタムです。
アルテッツアかクラウンセダンかどちらがいいかというスレも立てました。
色の選択は２ちゃんを読んで決めたようなものです。
裁判官さんや如月工房さんなど、いろいろお世話になりましたね。
また、レスしてもらえると書き込みたいと思いますが。

601 名前： １ 投稿日： 2000/12/31(日) 03:32

今日は少し趣向を変えた表現で書きたいと思います。

最近、Ｙ３１に乗っていると・・・
後続車が非常にイライラしているのがよく分かる。
なんでかといえば、それは私がまだ納車されたばかりの
車をいたわるあまり、マニュアル操作を慎重に行うがために、
Ｙ３１の信号待ちからの発進時で、後続車が私の車に接触しかけになる。

http://natto.2ch.net/car/kako/972/972779963.html
前スレのこのカキコって本当にあなたが書いたの？

つまりは、もたもたした私のマニュアル操作が後続のＡＴ車には
気に入らないようだ。トラックなどにはそんな様子は見られない。
頼むからＡＴに乗ってるクズども、マニュアル車の特性を考えた
走行をしてくれ。

それから、エンブレを利かせて、ちょっと前方車と車間距離を
空けてＭＴ車特有の走り方をしてると、その前方車と私のY31の車間距離が
気に入らないのか、またまた後方のAT車はイライラしているのが
分かる。馬鹿か死ね、と言いたい。

MTの特性を知らないAT乗りにはほとほと呆れるばかりだ。

なんか変なところに挿入しちゃったな

>>219
俺も挿入したいな(藁)

各所で有名な「セドグロミーティング」当日の１０月１４日は、
東北のクラウンヲタがあえて喧嘩を売って
ＭＴＧをバッティングさせる模様。
http://www63.tcup.com/cgi-localbin/6301/shiraha.cgi
バッティングするのが解かって、ＭＴＧを開くのはヤハリ・・・（藁
さぁ、マンセーと叫ぼう！

>>217　なげオリジナルにしないのだぁ＾−＾？

>>210
グランツーリスモ用の純正は？１割位堅くて、０．５ｃｍ位低い。
中古ならヘテってるから、さらに低くなるはず。

>>217
おひさしぶりです。
たしかフィルムをはがしてカーテンにしたんですよね。
その後はどうですか？

>>223
セダンにポン付けできるんですか？
それは知らなかったです。
けどヘタってるのはごめんですね。
中古買ってオーバーホールしかないですかね。

>>214
>>215
ありがとうございます。やっと疑問が解けました。
しかし、立場を利用して手に入れた物を転売して儲けた、なんて良くある話なのに
ここまで叩かれるのはやっぱりかなりあくどいことをしたんでしょうね。

>>221
何故クラウンヲタがセドグロMTGを開催するのですか？
何が有ったのか知りたいです。

叩かれるって言っても、２ちゃんでしつこく叩いているのは馬鹿を見た
ヲタのなかのごく少数だけだよ。
しかもこいつらは、自分たちにとって面白くない人物の個人情報を
２ちゃんねるに晒して、有ること無いことを書きまくるのが大好きな真性厨房。

最近では運輸交通板の松沢叩きが有名だね。
この松沢って奴は、ＹＰヲタどもが砧公園で正月にマンセーマンセーって騒いで
キモイって２ちゃんに書き込んだらしく（証拠無）、ＹＰヲタどもが大恥書いたんだけど、
それを根に持って、２４時間絶え間なく叩き続けた事で有名。（運輸交通板）

最後には松沢とその仲間が反撃して、ＹＰヲタどものさらに恥ずかしい事実を
晒し上げたので、ＹＰヲタどもが嘲笑されて終了。

で、その後のＹＰヲタどもの攻撃目標が、ワクシマとカドハシなんだよね。

>>218
何がいいたいのかさっぱり。
ミッションが羨ましいだけで、そんなことを言ってるのではないかと。
ツアラーVのＡＴを買ったものの、ＡＥ91のミッションのほうが
乗っていて面白いのが気に入らない？
ツアラーＶだかＳだか知らないけどおおかたマフラー交換とかエア栗交換とか
ブローオフ装着で嬉しいのですかな。
タコ足まで交換する根性ないくせにＶＧ２０ｖ型エンジンをなめるなっての。

元年４月登録 ブロアム ４Ｄ Ｈ／Ｔ 白
ＰＹ３１ ３０００ ＡＴ ＦＵＬＬ アルミ ７８０００ＫＭ（記録簿付き）
車検、来年の４月まで。ワンオーナー車で程度最高です。禁煙車
画像送ります。一応１０万円を希望ですが相談
０９０−３１３５−４０６９（東京）
[email protected]

各所で有名な「セドグロミーティング」当日の１０月１４日は、
東北のクラウンヲタがあえて喧嘩を売って
ＭＴＧをバッティングさせる模様。
http://www63.tcup.com/cgi-localbin/6301/shiraha.cgi
バッティングするのが解かって、ＭＴＧを開くのはヤハリ・・・（藁
さぁ、マンセーと叫ぼう！

Ｙ３１の前期ＨＴなんて今は解体屋で潰されまくってるよ（藁

オリジナルに乗るのじゃ

>>229
e-boyとやら言うクラウンヲタの主催者は、反カドハシ派だな。
あえてバッティングとは、マンセーなヤツだな。

http://www.nifsco.com/cedricspac/cedric-spackage.ht
悪質なクラシックＳＶだな

>>233
見れんぞい？？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c7012205

>>229
e-boyとやら言うクラウンヲタの主催者は、反カドハシ派だな。
あえてバッティングとは、マンセーなヤツだな。

じゃあマンセーだな（藁

444444444444444444444444444444444444444444444444444444
444444444444444444444444444444444444444444444444444444
444444444444444444444444444444444444444444444444444444
444444444444444444444444444444444444444444444444444444ne

マンセー

つーか、
親カドハシ派なんて居ないと思われ。
嫌カドハシ派
ウザカドハシ派
無関心カドハシ派
義理カドハシ派ぐらいがせいぜい。

後期型かな。。ハメ殺しが無くなってグリルがカッコええ奴。確か8年式やったと思いますが、うちの父が乗ってた白セダンを友人が買ってシャコタン＆薄いフルスモ＆ハードトップ用の１６インチアルミ（純正）入れて乗ってますわ。
（無論マフラ＆エアロ改造無しで完全パト仕様ですわ。。笑！）いやぁ私はヨタヲタですがあれはカッコ良すぎる。。
余談でレス違いですが70系マーク２セダン（白）をシャコタン＆ツインターボ用スポーツシート＆外品アルミ＆フルスモで乗ってた私はこれ以上オットコ前な車は無いと自負してましたが完全に負けちゃいましたわ。。。
まぁヒイキ目に見て年式は仕方無いと思いますが、敗因は友人はアルミまでも純正（ハードトップ用）に拘ったってところでしょうか。センスの差でしょうな。。南無。。。

あ。。。付け足しですが、両方ともドアミラですわ。。確かトヨタのセダン系（クラウン）がオプションでドアミラになるのと違って日産のセダンは（多分Ｙ31系は）標準でドアミラでオプションでフェンダー設定だったと思いますわ。。。

の

交換を２０００セダンから３０００セダンに
交換したいのですが、ボルトオンもしくは簡単な加工（ディーラでやってもらえる
くらい、は可能ですか。
ＧＦＹ３１・クラシックＳｖからブロアム３０００用のバンパーにしたいのですが、

その場合グリルもライトも形状が違うから、
これらも変えなければいけませんよね。
どうなんでしょう？

>>235
>ＬＰＧスタンドは案外沢山ありますし、高速道路などにも必ずあります。
>一番の利点燃料がガソリン車と違い最初から「気体」なのでエンジン内部
>がいつまでも綺麗でオイルも汚れず１リットル６５円位でＬＰＧが充填出来ます。
上２行はuso800だよ。これじゃ詐欺だよ。

http://www.mnx.ne.jp/~jsx5062/
以前「爆走公用車」で話題になったこのページも
遂に閉鎖へ追い込まれた模様。管理人がクラウン
に乗り換えるようだが、何か揉め事があった様だ。
掲示板上でＹ３１は「卒業」等と言っているが、
その言い方はＹ３１乗りに対して失礼だと言う
意見も上がっている。

2000クラシックSVなのに、3.0 TWINCAM24のエンブレムを
前に貼っているのは痛い。しかもクラウンの。

>>247
ドキュソだからしょうがないよ（藁
こいつも今話題沸騰中の第一回セドグロミー主催者と似てるとこあるな。

アホは、何に乗ってもアホだね、そいつらにセダン好きな傾向が見られるのは何でだろな。
とにかくクルマに罪無し。
Ｙ３１卒業、って意味ワカンネー。
田舎モンはしょうがないねぇ。ワックンとかコウチャンとか、自分のことかわいく呼ぶなよな。
Y30VIPｾﾀﾞﾝの人のページがつぶれたのは惜しいねえ、復活してほしい。

e-boyドキュソ?

>>246
何があったの？
詳細きぼーん！！

>>249
日記も共通点。

http://www.nutz.co.jp/bbs/bbs.cgi?num=1131

突然閉鎖と言い出したが、何か揉め事でもあったのか？
知ってる人いますか？

age

仕事がらみ

age

>>253
ただ単にＹ３１に乗らなくなったからでしょ。

サぁ寝よう

寝よう

age

>>229
e-boyとやら言うクラウンヲタの主催者は、反カドハシ派だな。
あえてバッティングとは、マンセーなヤツだな。

そんな事より１よ、ケンカやさらしアゲを一休みして、ちょいと聞いてくれよ。
スレとちょっとしか関係ないけどさ。
このあいだ、近所の中古車屋行ったんです。
中古車屋。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでよく見れないんです。
で、よく見たらなんか「Ｙ３４セドリックプレミアムリミテッド」に、さらに１５万円引き!、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５万円引き如きで普段見もしないクルマ見てんじゃねーよ、ボケが。
１５万円だよ、１５万円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で中古車屋か。おめでてーな。
よーしパパ、ＶＱターボ乗ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、1５万円やるからそこのヴォロイジェミニにでも乗ってろと。
中古車屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
同じ車を囲んだ奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっと外装チェックできたと思ったら、隣の奴が、初の「ＶＱターボだから、燃費も良いんだよ」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＶＱターボはＹ３４系が初じゃねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、初の「ＶＱターボ」だと。
燃費もＶＧと比較しても、あまり変わってないんだよ！
お前は本当にセドリックを知ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、知ったかぶりだけちゃうんかと。２３０や３３０や４３０を忘れたかと。
あの頃は、２ドアＨＴってのが、あったんだぞ！

セドリック通の俺から言わせてもらえば今、ＤＱＮがこぞって愛用する「Ｙ３２〜３３グランツ」なんて目じゃないさ。
通の間での最新流行はやっぱり「セダン」しかも「ＭＴｏｒベンコラ」これだな。
Ｙ３１セダン＠ベンコラ。これが通の頼み方。

だが、ライバルとも言えるクラウンセダンの実質廃止は悲しいことだな。

>>262
コピペ改造ヲタは氏ね！
吉牛で並でも食ってろ！

そんな事より１よ、ケンカやさらしアゲを一休みして、ちょいと聞いてくれよ。
スレとちょっとしか関係ないけどさ。
このあいだ、近所の中古車屋行ったんです。
中古車屋。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでよく見れないんです。
で、よく見たらなんか「Ｙ３４セドリックプレミアムリミテッド」に、さらに１５万円引き!、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５万円引き如きで普段見もしないクルマ見てんじゃねーよ、ボケが。
１５万円だよ、１５万円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で中古車屋か。おめでてーな。
よーしパパ、ＶＱターボ乗ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、1５万円やるからそこのヴォロイジェミニにでも乗ってろと。
中古車屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
同じ車を囲んだ奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっと外装チェックできたと思ったら、隣の奴が、初の「ＶＱターボだから、燃費も良いんだよ」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＶＱターボはＹ３４系が初じゃねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、初の「ＶＱターボ」だと。
燃費もＶＧと比較しても、あまり変わってないんだよ！
お前は本当にセドリックを知ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、知ったかぶりだけちゃうんかと。２３０や３３０や４３０を忘れたかと。
あの頃は、２ドアＨＴってのが、あったんだぞ！

セドリック通の俺から言わせてもらえば今、ＤＱＮがこぞって愛用する「Ｙ３２〜３３グランツ」なんて目じゃないさ。
通の間での最新流行はやっぱり「セダン」しかも「ＭＴｏｒベンコラ」これだな。
Ｙ３１セダン＠ベンコラ。これが通の頼み方。

だが、ライバルとも言えるクラウンセダンの実質廃止は悲しいことだな。

>>264
コピペヲタは糞でも食ってろ！
スカトロ野郎！
ろくでなし！
ひきこもり！

もうやめようよ

>>229
e-boyとやら言うクラウンヲタの主催者は、反カドハシ派だな。
あえてバッティングとは、マンセーなヤツだな。

巨悪はセドリックがお好きですね。
宅間<死語>やDQNが多いですね。

コウちゃん」のグロリアＹ31ホームページって
いったいなんなんだ？
コウ曰く、「福祉関係の仕事に就く予定の地方5流大学生」だと。
福祉にたずさわるという大義名分ならなんでもアリってか？
福祉＝本人の自負、公称する「爆走公用車」って矛盾しねえ？
福祉というお題目に、それに対してのアンチテーゼが「爆走」ってか？
自分は福祉関係の仕事をしています、乗っている（いた）車は
爆走公用車です、って、ちゃんちゃらおかしいぜ。
その「公用車」が、ディッシュホイールなんか履くか？
タクシーのＪＲ認証判を付けてなにが公用車だっての。
ま、5流大学生のロジックは破綻しているというのが、
彼の常識であり、それに気づかないのは「無知の知」。
哀れなり・・・

を中古で買うつもりなんですが、
迷っているのは銀色かどうかということ。
どっちがいいかな？
ちなみに5ナンバーね。
ちなみにＹ31、Ｈ11式ね。

>>270
シルバーでも良いんじゃない？


でも、ＹＰヲタにはならないように・・・
シルバーだと、前科者がいますから。

こちらも御覧下さい。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=1000065420&ls=50

e-boyとやら言うクラウンヲタの主催者は、反カドハシ派だな。
あえてバッティングとは、マンセーなヤツだな。

E-BOY叩きしてんの我流星か鈴木だろ、死ね！

我流星とか鈴木ってだれよ

>>269
まぁ理屈っぽい子ですこと！

ところでこ○ちゃん氏は自分の思いを伝えることができたのでしょうか・・
日記コーナーの更新が滞ってて気になってます。

e-boyとやら言うクラウンヲタの主催者は、反カドハシ派だな。
あえてバッティングとは、マンセーなヤツだな。

>>274
シネ

e-boy、マンセー

No 4037 e-boy 01/09/22 19:18 [返答]
ん！？(^_-)

カドハシさん＞
お久しぶりです。
何処かで匿名をいいことに不心得な発言（＝頼んでもいないＰＲ？）を
するモノが出没しておりますが、お気になさらずにカーライフ＆
ＭＴＧを楽しんで下さいね。

ＲＤ２８のエアクリーナーを３年ぶりに交換したら、信じられないくらいパワーが回復した。

もうやめようよ

>>280
それ、ドコの板？
Ｅ−ＢＯＹってヤツの発言にはワラタ。
でも、>>280の意見は的を射てる。