デミオの役割は終わっただろうな

昔は流行ったけどもう御役御免だろう。同じ
カテゴリーのフィットは114万円でデミオは
125万円。値引きがあるからデミオは実質
100万円。フィットの方が燃費は良いし
メーカーの経営は安定してるし内装の
質感は高いしな。デミオはいつフルモデル
チェンジするんだろう。

そーだな
俺もそー思った

デミヲ、良いくるまだよ、あんな軽快な車珍しい。乗ったことない人？>1

デミオで良し

昔は流行ったけどもう御役御免だろう。同じ
カテゴリーのフィットは114万円でデミオは
125万円。値引きがあるからデミオは実質
100万円。フィットの方が燃費は良いし
メーカーの経営は安定してるし内装の
質感は高いしな。デミオはいつフルモデル
チェンジするんだろう。

そーだな
俺もそー思った

デミヲ、良いくるまだよ、あんな軽快な車珍しい。乗ったことない人？>1

デミオで良し

デミオで良し

マツダ地獄の人のためのコンパクトカーだと考えてください

フィットで良し

ハンドルがスゲー切れるデミオ、出だしも異常に良い。運転の旨い人だと自由自在！

デミオで良し

ああいう現代の２ＣＶみたいな車もあってもいいぞ。
実用に使うには良い車だ。安いし。ハイテクのかけらもないけどね。

コピペつまんない。
もうちょっと凝ったヤツ出してくれＹＯ！

そーだな
俺もそー思った

マツダ、終わったな
値段下げて、品質を下げすぎた

昔は流行ったけどもう御役御免だろう。同じ
カテゴリーのフィットは114万円でデミオは
125万円。値引きがあるからデミオは実質
100万円。フィットの方が燃費は良いし
メーカーの経営は安定してるし内装の
質感は高いしな。デミオはいつフルモデル
チェンジするんだろう。

２ＤＩＮオーディオも付かない。いまのはしらんが。

背が高すぎないところが良いですね。

コマーシャルです。

デミオも現行モデルが熟成してきてるからねぇ…
FMC 近いんだけどねぇ

現行デミオ、４２．８万円引きで買いました。

わお。

イタリアでは販売台数ナンバー１がＮＥＷプント、そして２位がなんとパンダだぜ。
２０年近く前の車が今でもベストセラーだ。デミオもそんな存在になってほしい。
まつだはもう開発費は回収できただろうから、もっと値下げしても儲かるはずだよ。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>ぱいざーよりマシだったな
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

DOHC化しないの？

>>27
フレームゆがむぜ(w

OHCでも結構パワフル

ターボ積まないの？

>>30
グランツーリスモ２なら積める。結構速くなる。

オープンは無いの？

低速域辛くない？>>31

>>33
そうかもな。

アレッタはどうですか？

デミオはレビューのシャシーを流用したそうだが、俺ならレビューを買うな。
あのデザインは名車の予感。イタリア人女性が｢かわいい！｣と感激していたよ。

なんだかんだでこんな糞車がいまだに売れてるんだなぁ

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>36　　わしもレビューは名車だとおもうぞ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿　 しかし、いつもマツダは時代を先取りしすぎじゃ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　　　 それが残念じゃ。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

昔は流行ったけどもう御役御免だろう。同じ
カテゴリーのフィットは114万円でマーチは
125万円。値引きがあるからマーチは実質
100万円。フィットの方が燃費は良いし
メーカーの経営は安定してるし内装の
質感は高いしな。マーチはいつフルモデル
チェンジするんだろう。

マーチもパンダも欧州では時代を超えたスタンダード。日本は新型車しか売れないけど。

今度のデミオは、ちょっとアルファの147みたいなんで、たのしみ。

>>41
眼鏡の度が合ってないんじゃないか？

フォードが噛むようになってから安物に成りさがった。
トヨタの傘下に入ればよかったね、と思うよ。

デミオは昔から安物だったんですが…
フォードは昔から噛んでるんですが…

４万キロしか走ってないのにヤレ、ヘタリが目立ってきた。
誰かオカマ掘ってくれないかなぁ・・・

>>45
あなたは安物の車を買ったのだから、不平を言う立場にはありません。
安物に40000キロも乗って、まだ走ってるんだから十分じゃないですか。

俺の親がデミオに乗ってるが、徐行程度の速度だとブレーキが恐ろしい効き方をする。
ブレーキを１ｃｍ踏んだだけでフルブレーキングしたみたいになるんだが、これは普通なのか？

>>27-31
マツダスピードが健在だった頃は
スーパーチャージャーキットあったよ。160馬力ぐらい出る(w
おそらく今はもう、当時買った人向けの補修部品扱いでしか
出ないと思うけど。

ちなみに富士フレッシュマンレースでは、
実は初代フェスティバツインカムのワンメイク仕様のほうが
デミオより速いのも有名(w
つーか、俺フェスティバツインカム（どノーマル）乗ってるけど、
空き缶にそこそこのパワー
（88馬力だから今じゃ大したことないが、1.3Lデミオよりはまし）だから
あれで結構速い。

>>45
4万kmも走ってヤレの目立たない国産コンパクトカーっていうのも
あったら見てみたいよ。
っていうか、俺のフェスティバなんか2万kmぐらいの時点で
バキバキ言ってたから心配しなさんな(w

>>48
だってフェスティバは○国車でしょ。

>>49
当時のは広島製だよ。
韓製なのは左ハンドルのやつ。多分もうほとんど現存しない。

age

>>48
どっちもマツダ製糞車って事では同じですね。

>>52
いや、実用の足としては案外悪くないし、
ある意味適度なボロ感が慣れると案外楽しい(w

左ハンドルのフェスティバ欲しい

>>53ただ、掘り出し物の５ドアがあっても、あれは絶対に買ってはいけない。
新車当時からこころあるディーラーでは薦めなかったいわくがあるくらいだからな。

>>55
昔、買おうと思ったけど止めた(w＜5ドア
やっぱ現存車を見ても、樹脂部品の劣化とかが激しいね。

フェスティバGTAいいな・・・。今度初代の純正エアロ付（SX?)をツレが
練習車の買うんだけど、ホイールのPCDはいくつ？１００？１１４．３？

>>55
５ドアってあのセダンタイプのっすよね？？どんないわれがあるんですか？？

5ドア…セダンタイプじゃなくて、５HBがあったのよ。
セダン型は日本に入ってきてたっけ？ま、いいけど。
５ＨＢとセダンは起亜産業オリジナル。
電装系とミッション、組み立て精度に難儀していた、らしい。

>>57
ウチのはGTAではない普通の顔のツインカムだけどね。
あとホイールのPCDは114.3なんで、今ある市販品ではあんまり合うのがないね。
あと、左ハンドルフェスティバは5ドアと4ドアセダンと両方あって、
あれは韓国製の輸入車なの。
あんまり壊れたっていう話は聞かないけど、
やっぱり日本製のと同じ品質っていうわけにはいかないみたい。

でもフイットって激しくかっこ悪いし。。。

デミオの最低グレードってパワーウィンドウもリアワイパーもなくて悲しい

>>48=59
なるほど！というとMTのみ設定？？のGT-Xってヤツでしょうか？
１１４．３なんですか・・・。１５インチのフローレンスターでも

買ってつけてやるかな・・・。それともロンシャン？あ、FFでした・・・。

>>58&59
ありがとうございます！韓国製なんですね（汗）というと、セダンと５HB
は手出ししないのが無難ってことなんですね！

>>62
15インチだとかなりサスとギリギリなような...けどタイヤが155/55R15とかなら入るかな？
あと、韓国製5HBは、あっちの方が広いしドアの枚数多いっていうのは
メリットだったと思うけど、
今だったらよっぽど気に入ったか物好きかでもない限りは
デミオ買うほうがよっぽど無難だと思うな。

>>48
そうだった・・・。サスへたった中古車だと辛いかも・・・。無難に鉄っちん
＋ホイールカバーで我慢させとくか。

ちょい乗り車なんで２枚（３枚ドア）でも充分でしょう。ツレがそこらに
乗ってくくらいですから。

大人数の時は、パパさんのボンゴフレンディだってあるし。免許取り立て
なんで、安くてコンパクトなヤツを探してたんですよー。

デミオはもっと上手になってからですね（笑）ちなみにフェスティバ、
全コミ９万で、車検１年半あって、走行５万ちょい紺色です。

ノーマルルーフっていうのが決め手でした。キャンバストップはあまり
いい噂聞かないし、純正エアロ付でノーマルルーフはかなり稀少？

な気がしたんで・・・・。

>>64
そういう用途ならすごくいい買い物したと思うよ。
全コミ9万ってお買い得だし。
あと俺も免許取ってからずっと今のフェスティバ乗ってるけど、
運転しやすいからすぐ上達したしね。

あと、キャンバスは、好きな人はめちゃくちゃ好きだけど、
知り合いで乗ってる人は大抵幌張り替えてるから、
メンテナンスコスト考えるとノーマルルーフのほうがいいと思うね。確かに。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣
　　［（　・∀・）＜ﾃﾞﾐｵ乗る人はﾎﾝﾀﾞｦﾀよりは人生の楽しみ方を知ってるね
|￣￣￣￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿
|　　|￣￣￣￣|　　|
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|＿＿＿＿＿＿＿_|

早くモデルチェンジしてくれ。
このままでは今までのマツダと同じだぞ。

同じカテゴリーでマニュアル車を設定しているのはデミオしかありません。
デミオが他車より良い車かどうかのコメントは出来ませんが。

>>1 車買うのにメーカーの経営安定まで考えるのか？
>>67 だあね。でも、このモデルチェンジが失敗だったら・・（以下略）

デミオのエンジンって、あんまり話題にならないよねぇ。
トルクが細い気がするけど、ＭＴで乗るならいいエンジンじゃない？
パワーバンドもしっかりとあるし（１５００しか知らんけど）。
トヨタのメリハリない１５００＆１３００より良いと思うんだけど。

アーシングしたらすごく良くなった、ってのは、マツダの手抜きなのかなぁ・・・。

デミオのタクシーが「耐久性に劣るから」と言う理由でファンカーゴに替えたってのは有名な話だね。
君たちに、「安物買いの銭失い」って言葉を贈ってあげよう。

>>71
そうか？
連れがセールスに頼まれて買った不安かーご乗ってみて、
こりゃダメだ、って思ったけどね。
まだ出見尾の方がマシだと思った。

人を乗せるならファンカーゴは止めましょう

ファンカーゴは窓が小さいせいか、デミオなんかより室内が狭く感じる。

フィットやヴィッツのようなちょっと変わったデザインに
抵抗がある人が買うんじゃない？＜デミオ

>>71
耐久性についてはデミオもファンカーゴも５０歩１００歩と思われ。
単に代替えの際、車種変えただけと思われ。

>>70
今、新型エンジンの生産ラインを作ってまして
来年、立ち上がります

しかしデミオの役割は大きかったな。MAZDAをかなり救ったし。
っで
MAZDA RX-8 200万円代！！！

ソースは読売新聞朝刊経済面
これで売れなかったら。
2002年登場予定。
生産の合理化と量産化で低価格化。現行RX-7の約半額

定番のクルマに古い、新しいはないと思うよ。
デミオはデミオとして確立したから、古いって言うのを承知して乗れる
クルマだと思う。ＭＴあるし、十分楽しめる。
新しいから素晴らしい、という考え方の方が問題では？

すでにフィットって誰も語らなくなったけど、そっちのほうが問題では？
燃費もそれ程でないのが明らかになって、売れてることだけしか魅力なくて
クルマ自体の魅力が置き去りになってるような気がする。

長く売れ続けたデミオの方が上だと思う。ロゴよりは上でしょ？
フィットは２、３年先まで売れてたら評価できるとは思うけど。

しかしデミオの地位は薄れかけれるかな。
Bb？？？なにあれ・・・

>>71
徳大痔の言うこと鵜呑みにするなよ

>>80
Bbじゃない。bBですっ。

　＿＿＿＿＿
　/......　　..　.../
　||:::　　　∧,,∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼.ミ　ﾟДﾟ彡＜　　 >>79 正論だな
　|　　 |:.￣U U￣:|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>79
ある面ではサニトラこそ日本最高の傑作車って考え方もあるしな。
初代マーチなんかもそうだったけど。

デミオの役割は終わっただろうな 、
というよりもむしろ、マスダの役割が終わった
と言っても過言ではないだろう。
未だに、ｲﾓﾛｰﾀﾘｰを使っている、
そのｲﾓﾛｰﾀﾘｰ、２人しか乗れない車、そしてデミオしかないじゃないのさ。
スバルよりだめだね。

なんで>>85みたいなバカが平気で生きていれられるのかがとても
不思議です。公開処刑してくれないかな？

なんでサニトラ？

>>87
20年間もモデルチェンジしないまんまで、ちゃんとお客さんのニーズに
答えられてたってこと。
生産設備とかもとっくに償却しきってたから
コスト効率はかなり良かったはず。

サニトラをスポーツカー気取りでいじり回して乗ってるヤツ、
見苦しい。

1300が69万かい（新車）。笑っちゃうような値段ですね〜。

>>90
え？俺１２８万のデミオを４２.５万円割り引かせて
諸経費込み１１０万でかった。。。
６９万円って・・・そんなデミオあるの！？

低グレードならそれぐらいで手に入るんとちゃう？
それで利益出るんか知らんけど。

期間限定、地域限定でたまにべらぼうに安いデミオがあるよね。
新聞の折込み広告で月に1回くらい見る。

デミオ＝地獄の一丁目

デミオを運転している姿を外から見ると、頭の上がスカスカ。
むやみに天井が高過ぎてみっともない。植木を運ぶくらいしかメリットがないのでは？
デミオを見ると、花屋の出前用クルマに思えてしまう。

>>95
それは現行ステップワゴンのほうがスゴイと思うが。
＞頭上の無駄な空間

↑乗る奴の姿勢とか、身長も影響してくるのでは？

花屋の出前だったら、カローラバンハイルーフがあるぞ

マスダは一体何を考えているんだろうか？
ｲﾓﾛｰﾀﾘｰ、２人しかのれない、MPV、ﾃﾐｵ、ﾌﾟﾚﾏｼｰ。
ラインナップ全部CM作っちゃってさ。
あるいは、もう壊滅状態だから自暴自棄になってしまったのであろうか？
ただCMをばら撒けば売れるというもんではないのだ。

>>95
あれでも絶対的な全高自体は立体駐車場入る高さなわけだから、
スペース効率の点ではかなり優れてることになると思うよ。

>>98
メーカー関係者ですら存在忘れてるような車種があるよりは
全車分CM作れるぐらいのほうが幸せな気もするが...。

>>91
諸経費はもちろん別だろうけど、それを考えても
「なんじゃこれは？」な値段ですよね.....埼玉県のディーラーのガラスに
でかでかと張り出されていました。

デミオなんってどう考えてもダメ-。
何の特徴もないカクカクした形。
あれ買うんだったら、ピッツとかを買うな。
だいたいそもそもﾃﾞﾐｵなんて名前からしてだめだろあんなの、気持ち悪い名前だ。

>>101
厨房以下の批判にどう反論して良いのか…適当な言葉が見当たりません。

ヴィッツとは対極の形でしょう。
個人的には私はデミオにセンスの良さを感じますし、
初代ファミリアを連想させるような車です。

確か、デザイナーも同じだし（今はスズキに移籍）
瀕死だったマツダを救ったモデルということからも共通点あり。

車種設定にＭＴがある・・・というのは、ＭＴヲタにはタマラン。

以前、ＮＢＡのピッペンが「ﾃﾞﾐｰｵ！」
とかいってＣＭやってたろ。
あの時点で俺はダメ車だと確信づいたね。

デミオが出たとき、しばらくの間ファミリアの５ドアハッチバックだと思っていた。

>>19
フィットも２ＤＩＮが付かないのでは？（デミオは知りませんが）

デミオの最大の欠点は、ボディーサイドの無意味なプレスラインだと思われ。
なにもフィットやファンカーゴみたいにのっぺりしなくてもいいが、
あの型押しは古めかし過ぎるよなぁ。デザイン好評のプントと比べればよくわかる。

>>106
ヴィッツは2DINイケます。
メーカーOPのデザイン的にまとまったやつじゃないので
不自然な感じはするけど。

誤爆です。忘れてください。

>>109
いえいえ、情報ありがとうございます。

ちなみにデミオは１ＤＩＮか２ＤＩＮが付くのでしょうか？
フィットが１ＤＩＮもつかなそうなのはディーラーで確認済みなのですが・・・。
最近のホンダ車は時計もついてないし・・・。

今のヤツ（マイチェンでインパネ周り変わったやつ）は2DINイケます。

コンパクトミニバンというジャンルを爆発的に普及させた功績じゃあると思う。

氏も寝た現金 氏も寝た現金 氏も寝た現金

　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　( ﾟДﾟ )　＜　 デミオという選択肢はたしかにある
　　　　　　　　／　　 ￣¬　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＼　|　|　　　　　|　/⊃
　　　　　 ＼ v　||　　　 | | //
　　　　　　　＼ノ/ 　　 /|__ノ
　　　　　　　　　|　　 /
　　　　　　　　　| 　| |
　　　　　　　　　|　|| |
　　　　　　　 　 | / | |
　　　　　　　　 //　| |
　　　　　　　 //　　| |
　　　　　　 //　　　| |
　　　　　　 U　　　 U

ＭＴヲタには、魅力的なデミオ！
オイラもオススメ。

次期型は重くなっちゃうのかな。あの軽快韓が売りなんだが

主婦が田舎で使うお買い物車として考えると実にｲｲ。

むしろ都会での使いやすさが光ってる

ていうか荷物を運ぶのに超便利。

>>117−119
他車へのアドバンテージにはなっていないよ

ﾏﾀﾞ､ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞﾖ
ﾌｨｯﾄﾖﾘｶｺｲｲﾓﾝ

フィットってプレマシーのパクリに見えるのは俺だけか？

あーあーローン終わると１５００買っときゃﾖｶﾀｰﾖて思うよ・・・

ﾌｪｽﾃｨﾊﾞのMTに1500はなかったケドネ。

はやくデミオフルチェンしないかなあ。
フィットの独走は許しちゃいかん。

デミオはお買得だろ。
アレッタ買おうと思っているんだけど。だめ？

デミオにNA12Aが載ってたら迷わず買うよ。
10Aでもいいけどね。

きょうマツダのディーラーに逝ってきた。
デミオのフィット対策社外秘資料（笑）を見せてもらった。

たしかに見切りはいいネ

>>125
いいんじゃないか？

アレッタでコミコミ１５０万、ＬＸ−Ｓ＋ＯＰで１２５万（どっちもＭＴ）で、
結局アレッタ買ったぞ。

　　　　　＿ ＿_ 　　　
　　 　 ノ, `'-‐┘、
　 　 く_//　i 　 　 ヽ
　　　　i/　/ﾉ从ﾉ）) 〉　　｡ ﾟ
　　 　 i.V/（ |　| ）|/!　 / 　 　 ／￣￣￣￣￣
　　　　 'ヽゝ" ' ／　 ､/〉　　＜　デミオって…何？
　　　 　 /＾〈不lヽ　./じ'}　　　 ＼＿＿＿＿＿
.　　 　 く_　 |/ヽ|. V　f´

ジメジメとホソダのカタログ凝視してるより
スパッとデミオでも安く買って
「このくらいで十分だよ！」
って明るく言う奴のほうが友達が多そう。

マツダ乗りはいい人多いと思った。

挫折を経験した人は思いやりがある

ある意味車の究極的な形だね。
なんか、昔っからあの形の車はあるように思われる。
ただ、素うどんみたいで物足りなさがあるよね。

でもある程度年を喰うとまた味が出てくるところは
釣り人にとっての鮒みたいなもの＝＞マツダ
ってことでどうか。

１５００のＭＴはなかなか元気に走るよ。
荷物も積めるし、エアコン効かせて１３ｋｍ／ｌ走ったし、
インパネも業務車両みたいで使いやすい。
ま、買ってぼったくられたとは思わんのじゃないか？

デミオi（車椅子リフト付き車）は
たま〜に、身内に車椅子使ってる人が居る個人ユーザーらしき人が
乗ってるのを見かける。
結局、あーいう種類のクルマで個人が買える値段っていうのが
事実上あれしかないからね。
そういう世界では、車体の原価がとにかく安いってことは偉大。

純正スピーカから替えて乗ってるひといます?
ドア埋めじゃないリアスピーカでいいものありますか?
あと、取り付け方法とか聞きたいデス。

>>133
同意。道具としての車のニーズをほぼ全て満たした、最大公約数的な車だと思う。
その分個性が無いのは仕方ないが、車を道具以上のものと考えない人ならば
まず満足できる車だろう。

フィットって自転車そのまま２台乗せれる？
デミオは頑張ってるから好き。

初期の道具っぽいデザインが好きだな、デミオ

実用車の話題は運輸板でどうぞ

デミオ、座った瞬間、楽ちんなのよ。椅子の高さが。
ディーラーに置いてあるからつい座る。楽だ〜
くるまに疲れちゃった人がはまる車。

椅子いいよね。いい運転姿勢が保てるよ。

いまデュエット（平成12年式）をレンタしてるんだけど、座面の角度から
ひざが上にもちあげられるような感じ。腰に悪いよ…。

やっぱホンダオタむかつくわ。コンセプトをデミオからパクった
だけのくせに。

>>143
クルマとしては2ランク上の、当時のカペラ／テルスターII
（クロノス兄弟撃沈後のリリーフで出たやつ）用のシートがベースなのよ。
安い安いと言いつつ、そういうところはけっこう気を使ってある。

デミオのアレッタとフィットはどっちがいい？

>>146
好き好きでしょ
アレッ太の方がカコイイと思うけどね

>>146デミオのエアロアクティブ。

デミオ死亡。

デミオのエアロってなかなかｶｺｲｲ!!
特にあの青いやつ

中古のデミオ1500ATにするか、それとももっと金払って、ルーテシアにするか
迷うところだ。

デミオのＣＭキモイ・・・

新型車にもかかわらず“横滑り防止装置”も付いていないような
ホンダ・フィットをわざわざ選ぶ理由は何ひとつありません。

４年後にフルモデルチェンジされて登場する次期フィットを
待てない人は、デミオを購入した方がいいですね。

｜Ｖ｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜Ｗ｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜ル｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜ポ｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ （フロント）

デミオ　エアロダウンカスタム登場

裏デミオ

デミオはもっとボディ剛性をあげて、塗装を質を高めるといい。
VWポロみたいにね。

粗製濫造というコトバがピッタリだね。

マツダは滅びなさい

デミヲを虐めちゃイャーーーーーーー

スタイルは良いし、装備も問題無いし、
フィットの方が燃費は良いと思うが実質そこまで差があるとは思えない。
なによりデミオの方が軽快だと思うのだが。

多分フィット買うと後で燃費のスペックに騙されたと思う事請け合い。

べつに今のデミオ、あと十年ぐらい生産してもいいんじゃないの、
ほかの車、みんな丸くなったんだし。

顔はいいんだけど、尻がなぁー......

あのクラスの車にしては背が低いのがイイ

今日、見積もりとったら約30万引きでびっくりした。
競合車種はフィット。フィットは一律3万引き。しかも納車は三ヶ月待ち。

よしデミオ！と思ったけど試乗したら萎えた…
なんだかでっかい軽自動車みたいだったヨ。

>>164
>なんだかでっかい軽自動車みたいだったヨ。
元々デミオはそういう車です。
割り切れない人はフィットでもビッツでもどうぞ。

>>164
敷地内の駐車場にフィットが来たけど、カコ良くないぞ！！
あれなら、ビッツの方がカコイイよ。

>>162
同意。

上の方では40マン引きとか言ってるし、そんなに引いて利益でるのか。
で、総額いくら？＞164。
（ヨメさんカーの買い替えに狙ってるので）

安物買いage

新型マーチがもの凄く格好悪く成りそうなので、新型デミオ
期待age。というか役割終わっていて当然だよね、現行は。

新型デミオはまだいつ出るか判らないみたいな事を言われたけど…
来年早々には出るのかな。だったら待ってみるか。

>>164
軽（い）自動車はのりやすいぞ

マツダがもう終わりなんだから、デミオも終わりだろ？

>>162
漏れはデカ尻萌え
少々野暮ったいけど、チャラチャラしてるよりはマシ
良妻賢母タイプの“嫁さんにしたい女優”系の車だと思う

中学生はモーニング車。でヲタヲタしてなさい

　デミオ＝和久井映見

>>162あの尻は「荷物積む気満々」て感じだな。

キューブでも立駐入るよ！デミオのセールスポイントナシ！

デカ尻で萌えるのはポルシェだけ。

デミオは相撲取りのけつみたい。

>>176
キューブは茶髪と南国風のお花アクセサリーが標準装備だしなぁ・・・

教養の無い馬鹿は困るな。アレはレイってんだバーカ

>>179レイのことじゃないです。ステッカーとか諸々のことでおま。

>>180なんだ、鶴光か。

石田ゆり子

沢口靖子

京野ことみ

そういえば現行デミオはバンパーの中骨が無い、とかいう
恐るべき噂を聞いたんだけど、それは本当？
まあ、樹脂製バンパーでも頑丈に作っておけば衝撃吸収性能とかは
問題なく仕上がるんだろうけど。

ちなみに初代フェスティバのリアバンパーは、中に発泡スチロールが詰まってる(w

>>176
デミオのほうが重心が低いっていうのはどう？
あと、田舎の親戚がキューブ乗ってるんだけど、法定の乗車定員が4人なんで、
その瞬間「勝った！」思ったよ。
もしかして今は（もしくは当時もグレードによっては）
5人乗りのグレードがあるのかもしれないけど、
デミオより一見乗車＆積載能力高そうに見えるのに、
あれはちょっとひどいと思った。

>>178
てゆーか、「レイ」っていうより「南国風お花アクセサリー」言うほうが何かイイぞ(w

レイでも南国風お花アクセサリーでもいいが
そんなもん、ぶらさげてる奴は氏んでください。

>>176
キューブはあのＣＭが・・・。
買ってもまわりから何か言われそう。

デミオのモデルチェンジは来年です。フィット・ビッツに対抗するのは難しいだろうね。
マツダも大変だよ。がんばってね。

でもデミオにフル乗車することって無いよね？
真中の妙なシートベルトが無い分いいかも＞４人乗り。

>>188
今は末期で30万引きできるけど、新型になったら無理だろう。
よっぽど車自体の魅力がＵＰすれば別だが。
今は安ければイイ！って層が買うだろうけど。

>>199
いや、俺フェスティバにヤロー5人詰め込んで
東京から伊豆まで行ったことあるぞ...学生時代の思い出(w

あと、関係ないが後輩の女の子隣に乗せたとき、
2速にギア入れた時にそのコの太股に手が触れて萌えた...。

デザインなら
ヴィッツ◎、フィット○、デミオ×

>>191
男同士でミニカに乗っててシフトする時に太股に触れたよ。
絶対買い換えようと思ったな。

>>192
俺の評価
デミオ◎、フィット○、ビッツ△、キューブ×

狭い車だったらわざとあてる（ｗ
左ハンドルよりもいいかも。

デミオって今まで定員４人かと思ってた。

CMで大人４人がゆったり〜とか言ってたから。

フィットはデミオのパクりだ

パクリ返すんだ、デミ男！

asge

>>197
どこがじゃ！（笑）

>>185
現車確認してないですがバンパーの中に無くても
フレームに溶接してるのとかは軽四で有りますが

発泡スチロールは「エネルギーアブソーバー」等の
名称でたまに見かけます

デミオってなにがいいの？
デザインわり〜、のりごこちわり〜、ブランド力０。
こんなんで買うわけない。もっと真剣に車つくれ！

そう書かれると何となくｶｺｲｲかも＞エネルギーアブソーバ

>>202
だから安いのが売り。
でもそれも定価が安いフィットが出てきてかなり危うい。
デザインは好みの問題だから何とも言えないな。
自分はフェスティバ初代とか好きだったけど。

マツダが終わってるからな。

>>202
個人的には日本一、鉄チンホイールと無塗装バンパーが似合う車だとおもが
なにか？

フォードもさえないな！

っていうかヴィッツがまだ売れてるのはなんで？

＞＞２０７
でざいんがいいから

>>205
カロバンには勝てんだろ。

>>207
トヨタだから

>>202
の割には売れてるよな。モデル末期なのに。

ちゃった

age

ａｇｅ　　

あげちゃった

ヴィッツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フィット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デミオ

マツダ逝ってよし

＞＞２１７
禿同意

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

↑
かわいい（ｗ

デミオは小さい割に荷物がのる。これが全て。
ヴィッツとかフィットってただ小さいだけ。
デミオより50万安くても買う気はしないな。使い道がないもん。
デザインはいいけど、それなら他にいくらでもあるでしょ。

デミオは商用車には劣るけど、一般ユーザからみれば
究極の実用車だと思う。
極端な性能は無いけどね。

フィット＞ヴィッツ＞＞キューブ＞マーチ＞デミオ

>>216
何を基準に?
現時点での販売、つまりお客さんの評価は
フィット＞＞ヴィッツ＞＞＞＞＞デミオ
となってますケド?

>>224
つまりフォードが最高ってことか

デミオは買うきしないなあ・・・
デミオ買うぐらいならキューブかったほうがましだろ。

ここはひとつ、フェステバなんかどう？
フィットはそのうち街に溢れ出すだろうよ。（納車まだかな〜）

新しいデミオってどんなデザインなの？

>>226
でもキューブはデザインがヘンテコ

MT 欲しくてタワーパーキングも使うならデミオでしょ。

あとはデュエット・ストーリアか？エリオ、スイフトやYRVだとどうだっけ…？

デミオ買うとマツダ地獄にはまる♪♪

デミオにＲＥ積んだアレッタほしい

デミオじゃいらね

ここのおバカさんの意見なんて参考にするわきゃないのに、マメ
なこったねえ

中古のデミオ（MT）を狙ってますが、まずいでしょうか？
ヴィッツは割高だしキューブは嫌い。
ロゴも乗ってみると意外といいので候補です。

すんでいる場所によっては販社の特売キャンペーンをやってます。
それだと込み込み１００万切るな。本体69.8万だもん（1300）

>>236
それは一番やすいグレードにオーディオを
付けたものだ。後ろのヘッドレストはないし
バンパーは黒だよ。

和久井映見age

＞＞２２９
キューブ結構カコイイと思うが・・・　工房ですかね？

キューブ4人乗り

キューブとＢＢはどっちがカッコワルイんだろ

>>241
どっちもどっちだが、アストロ好きならBbが良いって言うだろな。

>>157
基本的に同意だけどシートはいい。
けど、あんなうるさい車はいや。

2CHでレスつけるのって車の運転に似てるよな。
レスつけるときは性格が変わる（ｗ

demiohaowattana

age

>>1

だからなんなんだよ。

内装がﾁｬﾁすぎだね。

>>248
どこが？

同クラスの小型車では、デミオが最も金のかかったシートを使っていると思うが

>>249
シートだけ？他には？
それほど悪くはないと思うけど、
エンジンルームごちゃごちゃしててヤダ。そんなのマツダくらいだよ。
見えない部分だからって、真剣に考えて設計してない証拠だよ。

最近思った事は「デミオ」の発音。
語尾を上げるか下げるか。

>>250
エンジンにカバー被せてごまかせば良いって物でもないと思うが・・・。

>>252
カバーなどなくてもきれいにつくれるよ。ほかのと比べてごらん。
お客さんが整備しやすい車を作るのが、メーカーの良心だと思うね。

僕は、すごくデミオを気に入ってますよ。
実用性もあるし、楽しい車です。

>>254
よかったね・・・

デミヲをダシにFitを攻撃する奴って決まってビッツをデザインでもちあげる。なんで？

だって本当はトヨヲタだからでは........256＞＞

ま、見た目が気に入ったやつを買ってもそんなに失望はしないのかもね
＜デミオ・キューブ・ヴィッツ・フィット
だいたい見た目とメーカーイメージから感じる印象と
そんなに中身の出来がズレてなさそうだからね。

>>258
同意。

時間に余裕があるのなら全てのディーラーを回って説明を受けて、
いちばん印象がよかったのを選ぶといいのでは？

各社で見積もり取っておけば値引きのネタになるかもだし。

デミオの塗装って、塗料バケツでぶっかけんだっけか。

>>259
試乗もしなきゃね。マーチ試乗したら、坂道で急にエンジンうなりだしてやめた。
びっくりしちゃったよ・・・・やっぱ乗って判断しなきゃね！

マーチはエンジン古いんじゃ？

デザインで拒絶反応なければストーリア・デュエットの方がいい鴨

次期デミオはフィットよりイタリアンかつヨーロピアンだ

スレ違い気味かもしれませんね

****コンパクトカーはどれが良い？****
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997353361&ls=50

の方がよかったかな？

また限定品出そうだ、デミオ。

次はなんだろうか。ＭＳファミリアみたいの出したら喜ぶかも。

>>265
というか、いい加減フルモデルチェンジさせたれや。＞マツダ

>>266
というか、下がってるスレあげたいときはＩＤ表示させろよ。ヘタレ野郎が。
それに叩く材料がないならageるのは辞めろ馬鹿。

今年のマツダはFMC無しで我慢です。

>>268
その分、お値打ちと言う訳ね

>>262
いや、それを言い出すとデミオのもかなりとんでもなく古い...＜エンジン
モトはといえばBF系ファミリア
（2代目FFファミリア。中井貴一がCMしてたり、日本初のフルタイム4駆が設定されたやつ）
のエンジンだから。
マーチの場合は2代目に切り替わる時に新設計したやつだよね。

まあ、フェスティバにせよデミオにせよ（たぶんレビューも）
クルマとしてトータルで見た時に、
そういうハードウェア的古さが気になる種類のクルマでもないと思うけど。

近頃、マツダのCMはほんとによく見かけますね。
ちょっと、うっとうしいかな（わら

MPVのCMが一番いいかな。楽しそうで。
デミオのはいまいち。

デミヲ買うと車を買いかえる気がそがれる。
10年くらい付き合えるからな、実用車は。

デミオは10年もつんかいな。
耐久性が心配。

やだよ、あんなﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねる車はー。

鼻ッちゅみたいにユラユラする余暇マシ。

セダンでもないのにふわふらした乗り心地よりは硬い方がまだ良い

>>274
俺デミオは乗ったことないから、初代フェスティバでの話だけど、
結構跳ねるし、超高速域で片輪だけ突き上げ食らったりすると
一瞬斜めになったりすることがあるけど、
どういう状況になってるかが感覚的に掴みやすいから恐怖感はないよ。

>>270
確かにデミオのエンジンうるさいよ（1300ｃｃのＡＴ）
乗り比べた感じではマーチの1300のＣＶＴの方が全然良い。
あとロゴは良いね。トヨタは乗った事無いのでわからない・・・・。

デミオ→シートのデザインがしょぼい。
　　　　外観は好きなんだけど。
bB→ヤン車っぽいからいや。
　　でも中は抜群に広い｡
フィット→丸っこすぎ。

　　　/■ヽ
　　 （,,・д・)つ　　　ﾜｯﾁｮｲ　ﾜｯﾁｮｲ
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ノ

　　　　/ ■ヽ　　　　ｵﾆｷﾞﾘ　ﾜｯﾁｮｲ
　　　 （・д・,,)__　♪
　（(　⊂⊂　 　_)
　　　　　(__ノ￣　彡

　　　　/ ■ヽ　　　　ﾜｯﾁｮｲ　ﾜｯﾁｮｲ
　　　 (д・*∩　)）
　（(　 （⊃　丿
　　　　(__)し’

　　　　　 　,一-、
　　　　　 /￣　l |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　■■-っ　＜　 　ハイハイ、いったんageまーす
　　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 / ■ヽ 　＼
　　　（・д・,,）ノ　|
　　　 （⊃Ё|＿ノ|
　　　　(__)し’

デミオの耐久性はどう？

今度のFMCはキープコンセプトで行うと聞くが、
大変身するくらいの気概でないとﾌｨﾄ／ｳﾞｨﾂ／新ﾏﾁー／新ｷｭﾌﾞｰには太刀打ち
出来ないと思うYO!

>>282
でも大変身ってと...二代目フェスティバの悪夢が蘇るのよ。
俺はあれはあれで嫌いじゃなかったけど、
「フェスティバ」っていってお客さんが期待してたものと違ったっていうか、
そもそも日本でああいう形態のコンパクトカーに需要なかったからだろうと思うけど。

MPV のおけつはデミヲと似てるな…

顔もね

がいしゅつ
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=watch&key=999001631

　　　　

デミオのフォルムはフェスティバと似てる

>>287
おもしろいれすだね

>>287
テリオスのフォルムはキャミと似てる

次期デミオにはキャンバストップが憑きます
カブリオレも出ます
ロータリーも出ます
４ＷＤもでます

>>283
いやいや、キープコンセプトで良いよ。
このクラスのレガシィを狙ってけば良いよ。

デミオのリヤシートの収納性はぴか一だね。
まあファンカーゴには負けるが、あんな乗り心地はごめんだと言うことで
デミオが◎
最近、コンパクトカーがでかくなりつつある。
駐車場の狭い俺にとってはゆゆしき問題だ。

>>289
キャミよりノースリーブに萌えますが、何か？

デミオベースのBBもどきが出るってマガジンXに出てたね。

でも今もマツダで一番売れてるのデミオなんだね.....
やばいヨやばいヨマツダ

>>294
MAG Xはネタが古すぎ。

オートアスキーでは２月頃から、仮称「シークレット・ハイドアウト」の
概要について伝えている。

>>295
それは国内販売の話なのか？

デミオの形が好き・・・俺変態？いすが全部倒れてまっすぐなるとこも好き

デミオに限らず後追いが出た段階でマツダ車は役割を終える

今度のマツダ救世主は何だろう…？

マツダやばいな・・・
欧州では売れてるらしい

>>294
「次期」デミオベース、な。

>>299
やっぱりＦＭＣのデミオでは。
話題としてＲＸ−８を押しつつ
売る中心車種はデミオでしょうね。

>>297そう、リヤシートのコンパクトなところ◎、NSR50カウル外せば積めるし。

>>294
【マツダ未来】「マツダの『bB』が1年後に登場!」の可能性
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0213/20nco_kt0213_06.html

[2001年2月13日]

　マツダは6日の「マツダ未来」プレゼンテーションで4種類の新型プラットフォームの存在を明らかにした。
基本車種のほか同時に多くの派生車を計画している。
それら多くが検討中だが、ひとつだけ記者陣に映像で提示されたのが『シークレット・ハイドアウト』だ。

　車名は「秘密の隠れ家」を意味する。くつろぎをテーマにした若者向けのクルマだ。昨年、若いデザイナーや技術者のグループが市場調査を行なったという。
デザイン開発は先行開発段階で、で写真撮影は禁止されたので既存車種にたとえていうと、トヨタ『bB』のようなボディ・スタイルに、かつての日産『Be1』のようなスタイリング処理だ。

　MDI（マツダ・デジタル・イノベーション）を活用して、デザイン決定から12カ月で市場に投入できるという。
従来は16カ月かかっていたそうだ。

ワゴンＲよりはましだろ（ｗ

matudahadounarunndakorekara

マツダはもう消滅したんです、あのﾍﾝなﾛｺﾞに変わってからは・・・・・

デミオの役割は終わりだろうな
デミオの役割は終わったんだろうな

マツダいいかげん潰れろ

地域限定でしょうが、
「ザ・決算モデル　軽自動車よりオトクな新スタイル」（広告原文のまま）
デミオ・ライト登場
1300Ｌにカラードバンパー、13インチアルミ特別装備
５MTで７９.８万円！！

仕切値は一体ナンボ？？？

age!!

>>310
もちろん詳しくは分からないけど、
開発費用とか生産設備とか全部償却できちゃってんだろーから
相当安いだろうとは想像できるね(w

>>310
うちの方では、素のＬが６９．８万円だった。

それとこの前１２８万円のＬＸ−Ｇ(AT)買ったけど
オプションつけなくても値引き４２．５万円。
諸経費込みで１１０万円ぽっきりだった。

仕切り値は７５万くらいかな？＞ＬＸ−Ｇ（ＡＴ）

　ってか、なんでデミヲ乗りは、ああも極端なんだろう。
路上のゴミか、車線変更しまくってユッサユッサいってるのどっちか。

まーちも同じのようだが

age

出ミオの役割ってなんだったの？
他に売れる車はないので、いまだにメーカーを支えてるね。
ＭＰＶはそこそこ位で他は・・・・・・

来年のモデルチェンジに大いに期待。
プレマシーをそのまま小さくしてほしい。

出来れば２代目フェス千葉の様に思いっきりコンセプト変えてほしい

デミのコンセプトはアッシーなのです。
ヴィッツより物が載り、ファンカーゴより後部シートの乗り心地が良く、フィッタよりコンパクト。

>>320
アッシーっていうか、超実用重視。
よく考えれば質実剛健なのでありまする。
デザインも有って無いようなもんだし。

今のマツダにフィットを超える新型デミオは無理
じゃないの。新マーチもリーンバーンとＣＶＴ
でリッター２３ｋｍらしいぞ。特に目新しい
技術無し。ましてマツダには無理だろう。
逆にそれしかないから社運を賭けて一車入魂で
作りこんでくるのか。

親会社欧州フォードは、フェイスタをモデルチェンジしたよ。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0823/04nsh_kt0823_01.html?kr03

写真でみる限り、内装の質感が非常に高そう。デミオも負けない様にがんばれ！

８月末にお台場某所に逝った人
あの３タイプは時期出澪と思われ
インパネがかっこいい奴に一票

ＤＥＭＩＯのプラモどっか出してくれんかの？

探しているが、見た事無い。
永遠に出てこないのかも。

幼稚園児に書かせたような基本的なデザインの車が役割を終えるわけはない。

>>322
同感ですね。きついな。

フェイスタがデミオになるんじゃないかな
サイドもなんだかプレマシー入ってるみたいだしさ

フェイスタかっこいい！！

>>325&326
フェスティバミニワゴンの販促品で、チョロQみたいなの
（とゆーか、チョロQよりさらに小さい、3cmぐらいのプルバックカー）ならあった。

あと、最近オモチャ屋とか模型屋とかでちょくちょく見かける、
シャリオグランディスとかノアとかミニバン系をモデル化した
プルバックカー（サイズ＆質感的には、昔の「ミッドレーサー」みたいな感じ）
で、確かデミオのがあったと思うんだけど、現物見たことないな。

>>323みたいにリンク先の頭にｈをつけない人って
気が利かないよね｡

>>332
直リン嫌がる管理者もいるので、あえてリンク先を載せないのです。

デミオよかったな。
ライバルのマーチが勝手にこけてくれて

デミオのユーザーって
フィットに流れてるって

フィットとデミオで迷ったけど、フィット買った。同じ１．３ＬのＡＴだと
デミオは発進時にエンジンがうるさいから。でも、それ以外は使い勝手が良さ
そうだから、かなり迷った。

なんで迷うかナー？　デミオは悪くはないけどさ・・・次に期待ってとこだね。

＞１
ということは、
デミオをパクって邪魔するキューブの役割も終わりました。

dehtr

>>338
今は、デミオの安いところをパクってＣＭ打ってるじゃん（藁

デミオ乗りって基地外が多いなー

ＤＥＭＩＯ安過ぎ

１３００Ｌ（新車）が５５万くらいで売ってたよ！

フィットにはやはり古さが目立ちますね。
でも、買って損したとは思わん。

デミオ ピュアレ今週納車。
FITと迷ったけど、FITの納期が来年なのと嫁さんの評価が悪かった
（乗り心地悪い）ので、デミオに決定。安いしな。

>>341
ＢＢとワゴソＲ糊程ではないぞ。

ｂBは基地外専用でしょう。トヨタが出すとは思わんかったね。

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・∀・）＜　さあ、これから忙しくなるよ♪
　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＝ ◎――◎

>>343 マジ？

　　　　

このスレの役割も終わっただろうな

（ΞζдξΞ）
（∩Ψ∩)

>>352
な、、なんじゃこりゃ！
こわい・・・

>349
北九州マツダのＨＰを見たら載ってるよ。

うおお、ここまで安くなったか！！！

今が底値だろうから、コストパフォーマンスも最高だな。
新型出る前に買わなきゃな。

使用期間が長くなると開きにくくなる後部ドアは直ったのでしょうか。

>>356
けどコストダウンしまくりなのでは？
開発費回収済みでも安すぎでは？

このスレの役割、変わってるし（苦笑