VWでマターリ　Part4 --全てのＶＷのファンへ--

1 ：北＠高尓夫3：2001/08/12(日) 00:51

マターリ、またーり、モッサリ、もっさりで、ど～ぞ
語ってください。
リンクは >>2です。

2 ：北＠高尓夫3：2001/08/12(日) 00:52

旧スレ一覧

◆◆ＶＷゴルフの頑丈さに感激◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983013026.html

VW Golf でマターリ　Part II
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988823527.html

VWでマターリ　PartⅢ--全てのＶＷのファンへ--
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991848026.html

こんなスレもあります

悩める中古ゴルフ
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997023503.html

3 ：北＠高尓夫3：2001/08/12(日) 00:59

まだまだ暑い日々が続きます。
皆さんの車は調子どうですか？
こまめなメンテで夏を乗り切りましょうね。

4 ：　：2001/08/12(日) 04:11

あげ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 04:17

さげ

6 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 04:44

あげ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 07:52

友人のゴルフ４は先日、バッテリーが爆発したそうです。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 08:43

>>7
ヤフの掲示板に書いてあった話？

9 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/12(日) 08:44

＞旧スレ896　ⅣＧＴｉさん　パッドの件
フロントパッドは結構長持ちです。早い方で25千～30千km、
高速走行で距離を伸ばす方だと50千kmぐらい。
リヤパッドは交通環境により大幅に変わります。
ＥＤＳの性質上、ノロノロ運転の時・ペダルを軽く踏んだ時は
リヤのブレーキが強めにかかるようになってます。
それを常用しているとフロントパッドよりリヤパッドの
ほうが圧倒的に磨耗します。ひどい時は１万Kmで鉄板になります。
ＶＧＪでは問題になっていますが本国では問題になっていません。

10 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/12(日) 08:50

＞バッテリの件
バッテリが爆発する事件が時々あるのは事実です。
原因はご存知の通り、液面が下がり極板が晒されて着火です。
2000モデル辺りから液の減りにくいカルシウムバッテリーが
使われています。

11 ：99,GTI：2001/08/12(日) 23:12

えっ、明日バッテリ－チェックしよ。
班長さん、さんくすです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 23:16

まあ、きちんとメンテするのが大切ってことだねえ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 23:18

ルポの話題ないですね
買った方いないですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 00:48

1980 年頃に初めて初代のゴルフに接した時は、それまでの低く、長くというデザインの王道に真っ向から逆らった、ある意味格好の悪いクルマであったが、その実用性の高さとパッケージングなる考え方を自動車の設計に持ち込んだ画期的な存在だった。ところがその後の 20 年で人類の体格は向上したそうで、それにつられてクルマも大きくなってきた。現在はゴルフの弟分であるポロが、すでに初代のゴルフより大きなボディを持つに至っている。

　現代の実用車の基本的なパッケージングを完成させたのがフォルクスワーゲンのゴルフであった事は疑いようのない事実で、それ以降のクルマは全てゴルフをターゲットに開発されたと言っても過言ではない。また実用車のボディに元気の良いエンジンを乗せ、ボーイズレーサーというジャンルを確立したのもゴルフであり、後にその GTi モデルは高級感をも手に入れ、大人が乗れる実用車の格好をした高級車という訳の分からないジャンルを確立した。

　そもそも C セグメントとは下の比較表をご覧になると奇妙に一致したボディサイズに気がつかれると思う。全長がほぼ 4,150mm 全幅が 1,720mm 全高は !,420mm というところ。排気量は 1600 ～ 2000 cc の 4 気筒エンジンをフロントに横置きして前輪を駆動するというのが基本的な成り立ちである。日本での販売価格は約 200 万円から 300 万円というのが目処で装備内容や内装のトリムが異なると考えれば間違いは無い。

　今回はその C セグメントの中で何か 1 台ということでの選択を考えてみた。上記のようにこのクラスを代表するのはゴルフである事に疑いの余地は無いが、今回はあえてゴルフという最も安全なそして確実なチョイスをはずしてみた場合に、このバラエティ豊かなセグメントでどういう選択肢があるのか考えてみた。

15 ：名無しさん＠そうだGOLFでドライブへ行こう：2001/08/13(月) 01:08

>>13
発表後すぐオーダしたとしてもまだ納車されてないんでは？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 18:35

>>14
コピペ？
こんなこと貼り付けると、また煽り君が出るぞ。

しかし、どこのＷｅｂか雑誌だ？
逝ってることがＧｏｌｆファンでもいまいちに受け止められるへたれな内容だな。

GTiはむしろホットモデルだろう。
指摘する内容に適合するモデルとしては、Ⅲからラインアップに
入ったＶＲ６だろうな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 00:44

ウィ～～～ン、ガチャコン、ウィ～ンガチャコン、ウィンガチャコン
ままっ、ぐ～っとやっちゃってジャ～～ッ！

18 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/14(火) 00:49

>>15
発表前に仮契約をする人がいて、発表と同時にデリバリーされるので
登録と納車前整備をすれば即納ですよ。
但し事前にディーラーが抑えておいたタマに限ります。
その後の受注だと確かに順番待ちでなかなか回ってこないですね。
うちは即納２台。未だに試乗車は営業所間で使い回しです。

341番手まで下がってました。危険が危ないので念のため救い上げ。

19 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/14(火) 00:50

部長ロボに先越されました。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 00:53

和田明子

21 ：　：2001/08/14(火) 02:32

うーん、友人のベントコイル交換で解決！かと思ったら今日またエンジンストップしたそうだ。
止まる頻度は少なくはなっているのだが。気温が高い日は止まり易いなー。
盆明けにまたDUO行きだそうです。

22 ：北＠高尓夫3：2001/08/14(火) 02:32

>>21は僕です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 19:38

仕事中マターリしたので2ch。

俺はボーラが欲しい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 19:41

>>23
BORA V6-2.8MT(4MOTION)でﾏﾀｰﾘ、ベンツＣクラスを振り切ったり。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:08

ﾏﾀｰﾘだったらＶ５。Ｖ６はアツいよ、外見はマターリだけど。

26 ：23：2001/08/14(火) 20:10

>>24
そう、4MOTION

でも300ﾏﾝ+αの予算ではｺﾞﾙﾌGTIが精一杯。
で嫁に反対されﾚｶﾞｽｨに流れそう...鬱

仕事しよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:24

鰡ってアウディと同じプラットフォームなんだっけ？
地味だけどｶﾀﾏﾘ感があってｶｺｲｲよね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:25

BMWより格好イイ！VW

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:25

黒のボーラｶｺﾖｶｯﾀ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:28

全体に高級感あっぷだね！ジェっタ・ヴェントはおいら好みだったけど
鰡はいっきに高級車！いいけど・・だからおいらはオペルにしちゃった。
ちょい安いし！鰡たしかにカタマリ感グー！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:32

カルマンギヤ復刻して欲しいＹＯ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 21:42

ゴルフワゴンとオペルアストラとフォードフォーカスのワゴン迷ってるんだよね
第一希望はゴルフなんだけど・・・。壊れやすいなんてことも耳に入って
くるんですが・・・。乗ってる方はどんなもんですか？
ちなみに、新車で買うつもりです

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 21:57

俺のジェッタ、ギアが根本からすっぽり抜けた・・・！
まあギアチェンジの際に差し込めばイイんだけど不便極まりない。
笑っちまうよーなどーでもいい壊れ方だね。

34 ：名無しさん＠そうだGOLFでドライブへ行こう：2001/08/14(火) 23:50

>>33
抜いたギアをもって歩けば、車両盗難防止にいいかもよ！

35 ：撃弾四季：2001/08/14(火) 23:57

気づいたらＰａｒｔ４になってる・・・。

先日凄いゴルフワゴンを見ましたよ。
Ⅲ，Ⅳなら普通なんだけど、そのゴルフはⅡでした。
Ｄピラーが太くしてあって、オーバーハングも長かったな。
あれは一体なんだったんでしょ？

36 ：名無し＠＿＠：2001/08/15(水) 00:15

>>35
どっかのショップが作ってたね、ジェッタをベースに。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 00:26

NewPOLO
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0814/02npr_gk0814_01.html

なんかお尻の辺りがホンダ車っぽくない？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 00:26

>>14、>>16
ゴルフのGTIはGTiじゃないよ。
その辺り間違ってる記事はどうしようもないが。

39 ：撃弾四季：2001/08/15(水) 00:27

>>36
情報サンクスです。
ほー。あれはジェッタでしたかい！？
対向車だったからあんまりよく見られなかったけど、
インパクトはありましたわ。

40 ：撃弾四季：2001/08/15(水) 00:29

>>37
え？もうポロって新型でるの！？

41 ：37：2001/08/15(水) 00:31

>>40
え！知らなかったの？
この前のビックマイナーの時にもう話はあったじゃん。

42 ：撃弾四季：2001/08/15(水) 00:38

>>41
そーなんですかい！？
全然知らなかったよ。
そういえばポロって結構長いこと造ってるもんね。

43 ：北＠高尓夫3：2001/08/15(水) 04:22

前回（参代目）のPOLOのモデルチェンジはいつだったっけ？
そんなに経ってないような？？？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 04:28

新型ポロって前がベンツみたい

45 ：北＠高尓夫3：2001/08/15(水) 04:46

また、丸目ライトにデザイン移行する気なのかなー
LUPO,POLO見てると、次のGOLFも丸目か！？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 05:06

>>43
ＦＭＣ並みのマイナーチェンジがあったのは９９モデルの途中。
現行もマイナー前も６Ｎ型。
６Ｎ型が出たのが日本では９７モデルから。
本国では９６モデルも有り。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 13:06

ｺﾞﾙﾌの'02モデルはどんなん？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 13:07

VWの日本車化が進んでないか？
あんまり、ごちゃごちゃ付けないでくれよ。

49 ：名無しさん＠そうだGOLFでドライブへ行こう：2001/08/15(水) 14:22

>>48
御意

50 ：北＠高尓夫3：2001/08/15(水) 14:37

>>46
教えてくれて、ありがとー。

話しは変わりますが、班長殿！A3についているコイルって新品交換したら
いくらくらいでしょう？4～5万くらいするのかなー

51 ：a2：2001/08/16(木) 01:28

>>50
ここは安い
http://www.germanautoparts.com/oemvwsp.html

52 ：北＠高尓夫3：2001/08/16(木) 01:42

>>51
ありがと！
いや、友達がDUOに修理だすから、いくらくらいかかるかな？って聞かれてさ。
心の（財布の）準備があるからDUO価格が知りたいらしくて。

53 ：a2：2001/08/16(木) 06:25

51のリンクにＡ３のコイルは無かった・・・ｽﾏﾇ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~vwsagami/new.htm
に問い合わせてくれ

54 ：北＠高尓夫3：2001/08/16(木) 06:40

>>53
ありがとー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 02:18

>>50 北さん
ＩＧコイルの値段は19000円位です。工賃は2～3000円位。

56 ：北＠高尓夫3：2001/08/17(金) 03:46

>>55
あれっ？班長殿ですか？
ありがとうございます、予想より安いんですねー。

57 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/17(金) 04:01

>>56
失礼、名のり忘れました。
国産のコイルが2000円～5000円って考えると高いんですけどね。
VR6の３連コイルだと５万円超えます。

58 ：北＠高尓夫3：2001/08/17(金) 04:43

>>57
やはり、班長殿でしたか！
いつもいつもすみません、感謝してます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 11:22

>>58
誰ﾖ

60 ：◆62sVWcuI：2001/08/17(金) 11:39

ゴルフ万歳

61 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/17(金) 14:05

>>59
私の事らしいです。

62 ：A4 GTI：2001/08/17(金) 16:47

繋がるかなー？
どうもごあいさつが遅れまして、新スレ移行おめでとうございます。
班長さん、パッドの件ありがとうございます。
今４３,０００キロぐらいで、夏中に遠出を２,３回予定してますんで、９月に
入ったら一辺見てもらいます。

ところで書き込み減ってるようですが、私同様に接続不良の方多いのかな？
読むだけなら自宅のＰＣからでもＯＫなんですが。

63 ：A4　GTI：2001/08/17(金) 16:49

おおー、やっと書き込めた。
ちなみに１０回以上チャレンジしてます。

64 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/17(金) 16:55

>>62
どういたしまして。
最近の荒れ具合の為、串規制が多発しているみたいです。

９９のⅣだったらＰ／Ｗチェックをしたほうが良いですよ。
一番下に下ろした時にドンと音がするようなら要注意です。

65 ：半蔵 ◆/zIdVJO2：2001/08/17(金) 23:49

新型ＰＯＬＯかっこ悪いよー！！！（泣
又ＰＯＬＯ買おうかと考えてたけどやめた。

ぱっと写真見た限りでは、
車高もほとんど高くなってなさそうだし、
車体側面のタンブルも旧型と同じくらいありそうなので
足元に余裕はできたとしても頭の周りの
圧迫感はあまり改善されなさそうだな・・・
プントやヴィッツのように背を高くする方向に行かない
昔ながらのスタイルで出すということは
もしかしてＰＯＬＯベースのＳＵＶがスタンバイしているのかな・・・？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 00:02

2002年モデル、サイドミラーがでかいんだよね。

交換できるかな？できるとしたらいくらくらいかかるんだろ？

67 ：名無しさん＠そうだGOLFでドライブへ行こう：2001/08/18(土) 00:14

>>66
私も興味ありだけど、、高そうだなあ、、
一台分１０万円ぐらいかな、、、

68 ：66：2001/08/18(土) 00:33

>>67

10マンかあ。LOTOが当たれば....（笑

今は、おなじみのアイテム:COXのあれを張りつけてます

69 ：班長@DUO：2001/08/18(土) 00:38

>>66
明日暇だったら調べておきます。

70 ：撃弾四季：2001/08/18(土) 03:20

実は・・・。
数日前から、３年半乗ったⅢ・ＧＴＩからビックホーンに乗り換えました。
で、そのＧＴＩは弟がのるんだけど、これから金掛かるなぁ。

71 ：北＠高尓夫3：2001/08/18(土) 03:25

>>70
あらっ、とうとう乗り換えたんだ！？
弟はネットやらないの？

72 ：撃弾四季：2001/08/18(土) 03:32

＞北殿
お久しぶりっす。
とうとう乗り換えてましたよ。
オーディオとか移すのに３日掛かりましたよ。
免許とってからずっとゴルフだったワシは、ウィンカーとサイズに少々苦戦してますわ。

弟はネットやらないの？
＞全然。
むしろ、よく壊すのでやらせないですな。

73 ：LB：2001/08/18(土) 03:32

>>70
イスズﾏﾀｰﾘスレって無いね。
っていうか、存続させるのが不可能に近い。
弟の為にこのスレに通って下さい。

74 ：撃弾四季：2001/08/18(土) 03:43

>>73
イスズﾏﾀｰﾘスレって無いね。
っていうか、存続させるのが不可能に近い。
＞まさにそうですなぁ。
「いすゞ」って言葉はここではタブーってことかな。

弟の為にこのスレに通って下さい。
＞弟の為じゃなくて、自分の為に通わせて貰いますよ（ﾜﾗ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 08:03

新車購入を考えてます。横滑り防止装置、VWはありますか？

76 ：名無しさん＠そうだGOLFでドライブへ行こう：2001/08/18(土) 10:06

>>69
私も知りたいです。
お手数ですがよろしくお願いします。

77 ：ふろんとろうかいちょ：2001/08/18(土) 10:13

人生の勝者でもあり覇者だぁ！ｈｈｈｈ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 12:19

>>75
ＥＤＳとかＥＢＳは付いてるよ。
車種・グレード別の違いはカタログ参照。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 12:22

>>32
電装系や、細かいところで弱いのは共通。
フォーカスのワゴンはエンジンの力がチト弱くないか。

当たりを引けば、まず壊れない。
ハズレがあるので注意。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 13:22

>>75
ＥＳＰ付きも徐々に増えてます。電子制御スロットルと
４輪独立ブレーキ制御だったかな？

81 ：37：2001/08/18(土) 20:02

>>80
このまえLUPOに乗ったときに感じたんだけど、
電子制御のスロットルってレスポンスが悪くない？
ちょっと遅れるっていうか、慣れの問題？
ESP付きのはどうなんだろう？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 21:12

えっ？横滑り帽子付きあるのLUPO?
なんかグレード逆転現象おおいな！
パサートとボーラ・ポロとルポ？もうすぐでんのかNEWかポロ。
あっ俺？最近の高級路線が合わないのと同額なら素の性能・安全装備のよさでアストラにしたよ。
周りはブランドイメージでVWにしろって言うけど・・おいら庶民だから・・。
VWファンはやっぱアンチOPELか？あっ相手じゃない？あ～知らないかOPEL・・。

83 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/18(土) 23:25

>>66 >>67
ゴルフⅣのデカミラー、本体とカバーとミラープレートの三点セットで
部品代で片側26000円位でした。カバーの塗装代が8000円、工賃が4000円、
左右で76000円ですね。ん～微妙に高い。
部品代だけで済むなら買いですかね。後はDIY。

84 ：66：2001/08/18(土) 23:58

>>班長さん

ありがとうございます。
微妙に替えたくなる値段ですね。

まー、ある意味マフラー交換なんかに金かけるよりも
ドライバビリティに大きく影響を与えるドレスアップですな。
投資効果は高いか......

85 ：名無しさん＠そうだGOLFでドライブへ行こう：2001/08/19(日) 00:39

>>83
どうも有難う御座います。

確かに、微妙な値段だなあ、、
後方確認不足で事故を起こすことを考えると安いといえますね。

まあ、小さいミラーににもなれたけど、、変えたいなあ、、、

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 00:47

あの小さいミラーがﾌｧﾆｰでｲｲ！という意見も有ります。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 00:55

http://www.vwj.co.jp/fanfest/index.html

みなさん、これ行きます？

88 ：81：2001/08/19(日) 09:51

>>82
LUPOはESPは付いてないけど
スロットルは電子制御だったよ。
ESBS（エレクトロニックスタビリティーブレーキシステム）
ってのが付いてるらしい。
後は女性向けに全面UVカットガラスになった。

OPELは素の良さというか、
ドイツ車っぽい雰囲気は最近のVWより濃いかもね。
ぼくとしてはスタイリングが好きになれないんだよなー。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 10:40

>>81
うちのはゴルフＧＴＩ（ＭＴ）だけど、スロットルの違和感はないよ。
ブレーキはＥＳＰなしのと感触が違うね。最初はかっくんかっくんやってた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 11:13

遅くて楽しいクルマを、ヲタが買うワケないじゃん（笑）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 16:58

>>89
ゴルフは2002年モデルでなければ
スロットルは電子制御じゃないよ。

92 ：89：2001/08/19(日) 18:39

>>91
５月登録で購入したんですけど。うちのはスロットルワイヤ
付いてないよ。

93 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/19(日) 18:58

>>91-92
ゴルフGTi･GTX。2001モデルの末期から前倒しで電子スロットルが採用。
ＶＧＪは特に公式発表はしませんでした。
私も突然エンジン型式が変わって「何で？」と思いました。

94 ：89：2001/08/19(日) 19:11

>>93
フォローサンキューです。

95 ：北＠高尓夫3：2001/08/20(月) 00:45

>>93
こんばんはー
友達のベントGLIが調子悪くてIGコイル交換したんだけど、気温が高いと
やたらエンジンが止まるので、非常に困ってます。
今度、CPUをアッセンブリ交換してみるみたいだけど、原因の特定って難しいのですかねー？
札幌のDUOで見てもらっています。

96 ：班長@DUO：2001/08/20(月) 01:08

>>95北さん　こんばんは
エンジンが94までの2Eか95以降のADY･AGGかで変わってくるんですけど
昨日、98ワゴンGLIのエンジン高温時に原因不明のエンストで
散々悩んだ挙句、スロットルボディをクリーニングしたら
あっけなく直ってしまいました。
95以降は原因不明のエンストは非常に稀です。
通常は自己診断機能で何処かしらの不具合が入ってます。
94以前の場合はエアフロの不具合が有りますね。
ECUも何度か改良されて良くなってるみたいです。

エンストの修理は難しいですよ、まず現象が出せない。
現象さえ出ちゃえば、隣の車と色々付け替えて見たりして
結果は出し易いんですけど．．．

97 ：北＠高尓夫3：2001/08/20(月) 02:05

>>96
レスありがとう！です。
えーと93年式です。車持ちこんだときに、メカニックの人がIGコイルかCPU,
あと、エアフロメーターを疑っていまして、それから4日間預けて結局IGコイルの
交換をしたみたいなのですが、直らないのでCPUを取り寄せるとかいってました。

ともかく、情報ありがとうございました、友人につたえます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 02:17

ついにゴルフワゴン購入に踏み切ろうかと思いました。ずっと、アストラ
ワゴンと悩んでたけど・・・。カタログを見てやっぱゴルフかなとも。
試乗しないとなんともいえませんがね・・・・ただ、ここ読んでると
オペルの板よりも、故障がいっぱいのっててそこだけが心配なんですが・・
ワゴンEを買うつもりです。新車購入を考えてるんですが・・・。
中古でも新車でも故障率って変わらないんですか？
それとも、ここに故障がかたまってるだけで、そんなに性能悪くないですか？
なんだかんだで、ドイツ車はいいので、まあ心配してはないんですっけど
いろいろ情報ください

99 ：北＠高尓夫3：2001/08/20(月) 02:24

>>98
不安がらせてすいません(w
友人のVENTは93年式だし、僕のGLIは94年式といささか古いので
今のモデルはだいぶ安定してると思いますけど。

VWもOPELも故障率はかわらないと思いますよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 03:28

国産車は10年くらいは故障しないように出来てるけど、輸入車は大体、
５年越えた辺りでヘタれてきてひとつのヤマを迎えるんだよね。
それを乗り越えればもう５年、とりあえず大過なく乗れるでしょう。
もしくは５年で売るって手もあります。後はほとんどマイナートラブル
でしょうね。最近は仏車もイタ車も故障率は似たようなもんですが、
故障した後のアフターフォローがドイツ車との温度差を感じる所ですね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 03:33

ゴルフ買うならカローラ買えば？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 12:16

>>101
お前はそうしろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 18:38

｢電子制御スロットル｣ってどんな機能ですか？
教えてくださいな。

104 ：ゴルフＧＴＩ (ＭＴ)：2001/08/20(月) 18:51

もしもご存知の方がいらっしゃったら教えていただきたいのですが。

先日、ディーラーの12ヶ月点検に出した後。

やたらとエンジンの吹けあがりとブレーキの効き具合が向上しました。
走行９５００㌔なので、たまたまアタリ具合が良くなる時期だっただけなのかも
しれませんが、スパークプラグ点検清掃ぐらいでこんなにもエンジンレスポンス
って向上するものなのでしょうか？
また、整備内容書にはブレーキ関連に関することは書き込みが特に無いのですが、
ブレーキの効きが良くなったということは、何かしてくれたということですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 20:46

>>103
燃焼シリンダーへの混合気の量を調整する弁の開度を、アクセルペダルからの
機械的連接構造でなくて、踏力センサーとコンピューターと電動アクチュエーター（？）の
組み合わせで調節する機能（機構）。
アクセル開度特性と、変速機、エンジン特性とのマッチングがプログラム的に
行えるので、グレード別のチューニングが比較的管理しやすいと言われてる。
他にも、いくつかの利点がある。
だけど、そのノウハウは理論的に複雑かつ、経験則によるところが大で、そう簡単に
行かないらしい。幸い、ＶＷのそれはかなり高度で自然という話であるが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 20:51

>>104
ⅣのＧＴＩ搭載ターボエンジンだと、乗り方によってはかなりスラッジが溜まり
やすいし、スパークプラグも煤けがちらしい。
たまにエンジン清浄剤を入れると良いよ。ただ、おいらは違う車種で同じエンジン
乗っかってるクルマだけどね。

107 ：103：2001/08/20(月) 22:27

>>105
レスありがとうございます。
ムズかしくてよくわかんないんですけど、私が普通に運転しているときに
そのときどきの路面状況＋アクセル開度＋ギヤによってベストな状態を
クルマが電子制御で判断してくれる、ということですかね？？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 23:33

>>107
要するにスロットルとアクセルペダルが
ワイヤーで物理的につながってるか、
それとも電気的につながってるか
（アクセルはスイッチ→スロットルはモータで動く）
って違いなんだけど、
こんな説明でわかるかな？

109 ：　：2001/08/21(火) 05:33

110 ：１０４：ゴルフＧＴＩ (ＭＴ) ：2001/08/21(火) 07:40

>>106
そうですかなるほどです、エンジン清浄剤って使ったことありませんでしたが、
今度、カーショップ行って捜してみます。ありがとうございます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 09:11

ビートル買う予定

112 ：Vento VR6：2001/08/21(火) 09:53

コラードの復活きぼーん!!!

113 ：１０３：2001/08/21(火) 10:41

>>108
あ、それわかりやすいです、ナルホド｡｡｡

114 ：????：2001/08/21(火) 14:37

ＶＷゴルフ5Ｄｒ　リヤドアガラスの外し方教えてください。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 09:50

Bora age

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:41

ディーラーの評判ってすごく気になるんですが、
立川・国分寺・南大沢・東村山の各ディーラーって
どうでしょう？うちから近いところがいいんですけど
国分寺DUOでは『けんもほろろ』って感じであしらわれ
ちゃってちとヘコんでます。
買う気マンマンで行ったのにな…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 02:11

ボーラＶ５が欲しい！
乗っているひと、あえて不満点を教えてください。

118 ：117：2001/08/23(木) 02:16

>>116

練馬DUOのオッサンも、思いっきりこちらを値踏みしていた。
チャリで行ったのが気に食わなかったのかな？
年内にはちゃんと買うつもりだぞ。
ちょっとトヨタのニオイがした。
いっそ旧ファーレンで中古にするか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 02:18

俺はボーラＶ６　４モーションが欲しい。
ああいう、地味～だけど速い車がｲｲ。
あまり他人が乗ってないしね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 02:22

>>116 >>118
つーか、ＶＷのディーラーってあまり良い話を聞かないんだけど。
客によって露骨に態度が違ったり、アフターサービスでいわれのない
差別をされたり・・・
ホントのところはどうなの？

121 ：118：2001/08/23(木) 02:38

ファーレンのおっちゃんは腰が低くて親切だったよ。
アンケートを断ったら泣きそうな顔をしていた。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 07:49 ID:imsUwC6k

>>120
ぼくの経験上DUOでもファーレンでも変わらないけど、
DUOのサテライト＝普通のトヨタディーラーは
最悪だったねー。
何かあると"輸入車ですから"って言ってくるし、
オイルエレメントの在庫も置いてないし、
それついて聞くと"月３個以上出ないと在庫として置いておけない"とか
とにかく全然ダメ。

>>117
V5はもう180馬力になったのかな？
ディーラーの人の未確認情報によれば
ゴルフGTIも180馬力になるような話があるらしい。
現に本国には6MT＋180馬力があるもんね。

http://www.volkswagen.de/golf/editgti.htm

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2001/08/23(木) 23:01 ID:.qogOk/.

>>119
買ったよ、BORA V6 4MOTION

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:07 ID:???

>>123

おお！すごい。
走り具合どんなもんでしょう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:43 ID:KYtY7ztM

>>116
ディーラー名は南大沢じゃなくてDUO多摩ニュータウンでした。
そこはなんでも「年間200台納車した実績あり」だそうで、
売り上げはNo.1だとの自負があるみたいです。別に鼻についたり
するわけじゃないけど、「それって買った後手厚くフォローして
くれんのかいな？」ってちょっと心配になりました。
整備場は広かったけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:46 ID:0XIOlgnI

VWってお客の分け隔てあるの？MB屋じゃあるまいし・・。

127 ：北＠高尓夫3：2001/08/24(金) 00:14 ID:ZZa1mXqQ

あれID表示するようになったの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 00:16 ID:???

>>126

おれが買ったディーラーはそんなことなかったがなあ。
おんぼろカローラにのってジーパン・アロハで行ったぞ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 09:46 ID:ZDdDgBVo

>>124

9初納車なんだ。
'01モデルがまだあるとは思わなくて思わず契約してしまった。

130 ：ななしですみません：2001/08/24(金) 12:22 ID:???

既出だったらすみません．．．一応Ｐａｒｔ４は全てチェックしましたが。
質問があります。
２００１年のＧＬＳ１．８Ｔを最近購入しました。やはりターボタイマー
を付けた方がタービンの保護になるんでしょうか？
なにせかなり久しぶりのターボ車なもので．．．
以前９１０ターボにタイマー無しでタービンいかれたので、タイマー
付けてたんですが、最近の車は冷却効率がいいとか、取り付け位置に
工夫があるとか．．．ないですかね？

131 ：欝：2001/08/24(金) 20:45 ID:BIAiFBMQ

ＧＬＳ１．８Ｔって、何の車？

132 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/24(金) 20:49 ID:???

ディーラーの話題で顔を出し辛いんですけど（w
>>130
ロープレッシャターボなので必要無いかも、、、
910とはブルのZ18ターボですかね？
あれもノーマルならブースト低いから同じだけど。
ブースト掛けっぱなしで走るシュチュエーションが
有るなら装備しても良いかもね。
グレードＧＬＳ？海外在住ですか？

133 ：班長＠ＤＵＯ：2001/08/24(金) 21:02 ID:???

>>131
ゴルフだと思います。ＵＳ仕様かな？
恐らく内外装やサスペンションはスポーツ仕様では無く
ＧＬｉに準じていると思います。違うかな？

134 ：みどりちゃん：2001/08/25(土) 01:14 ID:???

久しぶりです。ＲＯＭはしてたけど。
班長殿の店なら行きたいな。
根っから車（ＶＷ）と車好きな人が大切ってのが伝わるから。
でも曝せませんよね～（藁

135 ：ななしですみません：2001/08/25(土) 03:41 ID:???

>>132 班長さん、
おばかな質問に回答いただきありがとうございます。
お察しの通り、ＵＳ在住のＧｏｌｆＧＬＳ１．８Ｔです。もしかしてと思って
いましたが、やっぱり日本とは呼び名／型式が違うのですね。

それと９１０の件も、その通りです。ただ、あれはちょっといじって
ましたから、そのせいだったのかも。若かったですし．．．（笑）

タイマーはいらなさそうですね。一応ＨＷを走った後は１分程度
アイドリングするようにしてますが。しかし、今時のターボはいい
ですね、ラグも感じないし、スムースだし。こちらではＧｏｌｆもＪｅｔｔａも
Ｃｈｉｐを交換してパワーアップするのが流行ってます。
ディーラーの補償は無効になっちゃいますけど、ＶＲ６対１．８Ｔの
パワー競争が見ていて面白いです。（私はしませんが）

ここは皆さん大人の方が多そうで安心しました。
今後も勉強させていただきたいと思います。

136 ：ななしですみません：2001/08/25(土) 09:25 ID:???

連続になりますが．．．
もうひとつ驚いたのが、キーです。車の盗難が多いＵＳでは有効な
機能ですが、昨日届いたマスターキーが使えません。リモート
は動かないし、エンジンもかけられない。マスターのはずなのに。
取説読んでリセットとか試してもだめ．．．結局来週ディーラーで
見てもらう事にしました。
長距離の旅行とかに出かけた際に、何かの拍子にリセットされて
しまうような事があったらと思うと、ちょっと恐いです。
そのような経験された方はいるのでしょうか？

137 ：みどりちゃん：2001/08/25(土) 14:47 ID:???

出先で、キーをいれても廻らない時があって、ビビッたことありますよ。
ハンドルの切り角（っていうかなあ
によって、うまくつながらないみたい。

ってことで、ハンドルを適当に動かしたらつながりました。

138 ：撃弾四季：2001/08/26(日) 00:05 ID:???

>>137
ワシのはキー抜く度にハンドルロックしてたなー。
やっぱり最初はビビッたけど・・・。

>>135
こんなの見つけましたよ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13584923
ゴルフⅡ用ＣＯＸロムだってさ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26(日) 01:55 ID:2pkFzJNM

>>134
班長さんは、「VW車は絶対人に勧めない。自分も乗りたくない」
とか逝ってなかった？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26(日) 02:00 ID:V3VBNIWI

ビートルのＲＳｉに呼ばれた。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 09:44 ID:???

>>139
ん、それに近いことパートⅠで逝ってた（ｗ
紺屋の白袴って感じで、自分はノーメンテのカローラで良い。
かみさんはゴルフGTiのMTって何処かのスレにも書いたけど。
無駄な買い物なんて逝っちゃってた。
>>136
イモビライザーですね。手持ちのキー全てを同時にコンピュータに
登録しないとエンジンの掛からないキーが出来ちゃいます。
ディーラーの診断機で登録すれば直ると思います。
全てのキーを持っていくのを忘れずに。
リモートコントロールロックも同様です。
イモビライザーの故障は少なからず有ります。
大抵は1時間ほど間を置けば掛かる場合が多いけど。
>>140
そろそろですね。ピークパワーは国産ほどではないけど
モンスターです。9月中頃、750万円～。

142 ：班長＠ＤＵＯ：01/08/26 10:19 ID:???

また名のり忘れた。
>>134みどりさん
キーが回らないのはステアリングロックがイタヅラしてるから。
キーを抜いた後にハンドルを回すとステアリングロックが掛かります。
その状態で再度キーを入れて回そうとすると、キーと連動している
ロックが引っ掛かって回らないんです。その状態になった場合は
ハンドルがどちらかに少しだけ動かせる筈なので、
ちょっと重いですけど左手でグイッと回して右手でキーを回します。
94モデル以前はキーが刺さらなくなる事も有ります。

うちのサービスは来る者拒まず（去る者追わずｗ）です。
並行輸入とｸﾗｼｯｸビートルだけはお断りしてます。
皆さんがご指摘の通り、セールスはかしこまった感じで、しかもやる気無し。
でもサービスはフレンドリーがモットーです。
ディーラーへ行った時ファーストコンタクトが営業マンで
余り良い印象が無い場合も有るかと思いますが、
何処の営業所でもサービスは気さくだと思います。

新車のお話をする時でもサービスから話を持っていくと良いですよ。

143 ：みっちゃん：01/08/26 16:28 ID:7D0jPBqI

ＡＴＦのことなんですが、みなさんどのくらいの距離・期間で交換されてますか？

また、長期間交換しなかったことで、不具合が生じたことはありますか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 17:15 ID:p4u2Fuy.

ボーラの4MOTION、右ハンだったら即買いなんだけどなぁ．．．
来年あたり出ないかなぁ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 20:25 ID:AyIlniPs

あの？オペルスレ無くなったんですけど？知りません？
AGEてたのに・・。VWはいいなぁ人気もので・・。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 22:32 ID:CLSQeOAo

>>145
これでしょ？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990853202&ls=50

147 ：北＠高尓夫3：01/08/27 00:34 ID:YI/BrQNA

>>143
一応、2万キロで交換してます。
少しショックが減ったような

148 ：　　な　ごや　だぎゃ：01/08/27 00:46 ID:19oRCmAA

免許取り立て一台目からLUPOを買おうと思っているんだけど
やっぱやめたほうがいい？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 00:48 ID:u/hj/0ak

>>148
なんでやめた方がいいと思うの？自分で？

150 ：　　な　ごや　だぎゃ：01/08/27 00:49 ID:3bgpgzvU

こすってへこむから

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 00:53 ID:u/hj/0ak

LUPOの大きさでこするのなら何乗ってもこする！
最初だから小さいのっていう選び方は？だな！
目的があって小さいの選ぶのならわかるけど（車庫がちいさいとか）

152 ：　　な　ごや　だぎゃ：01/08/27 01:00 ID:aFLgxyWA

>>151　ド田舎ですので車庫は有り余ってます｡
爺ちゃんが出資してくれるみたいなんだけど，
一台目からあんまりでかい（排気量，サイズとも）
車に乗るなといわれて，ヴィッツとかじゃいかにもありきたりだから
LUPOみてけっこう良いなと思って迷ってる｡
色は気にいらないけどまだどうにかなる部分だし｡

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 01:08 ID:u/hj/0ak

いいと思ったならいいじゃん！そんな理由が一番さ！
まずは予算内でいろいろ試乗だね！オイラもまさに明日ハンコ押しに行くけど
オイラは婆ちゃんがスポンサーだ！あはは！VWもいろいろあるし！
輸入車買うの今が一番難しくも、おいしいタイミングだね！9月

154 ：　　な　ごや　だぎゃ：01/08/27 01:12 ID:P.Cd1WIw

何色？高い方？>>153

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 01:19 ID:u/hj/0ak

>>154
あっ！おいらはVWじゃないんだよ。ライバルのOPELにしたんだ。
VWのGOLF・POLO・LUPO・他メーカーみんな試乗してOPELになったんだけど
とにかくお店で見て、話しきいて、試乗することをすすめるよ！
LUPOはほんと良い車だね！もうすぐLUPOの兄さんNEW・POLOが出るらしい
顔がよく似てていいぞ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 02:53 ID:4jOmMwbU

ボーラ買うぞ、中古だけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 04:21 ID:vHn2iiMk

最初は大きくて見切りの良い車がいいぞ。見切りがいいからぎりぎりまで
車の大きさ分かるし、それで慣れれば次に見切りの悪い小さい車になったとき
感覚で車の大きさが分かるようになる。ここは通れるとか、ここは無理とか。
って俺がそうなんだけどナー。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 04:56 ID:9GWRL4PM

小さい車でも大きい車でもこする奴はこするし、
こすらない奴は大きい車でも、小さい車でもこす
らない。要は車幅感覚を取れるか取れないかの問題。

159 ：みどりちゃん：01/08/27 05:45 ID:O.egSCTo

>>142
班長殿、ありがとうございます！

わしは下手なので、停車するとき油断してこすったりします。
油断大敵。
見切りの良さは、大切な条件ですね。ポールたてればいいというけど、
最近は、見切りの悪い車多いですね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 06:36 ID:PWQ/Axqc

LUPOおすすめです！現時点ではPOLOよりLUPO。
Vitzの１．３倍はコストを掛けていると思います。
もしかしたら、Vitzは100万円クラスの軽自動車より安く作っているのではないか。
「NAVI 」１０月号の５６ページを読んでね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 09:02 ID:EHTv710o

ＤＵＯサービス悪！
いつ行っても何もくれない。
ボーラを購入したけどそれでも何もくれない。
店先に「粗品」とかいて積んである麦茶は、ただ積んであるだけかい？！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 09:54 ID:Q/RmpszY

>>144
出ないっしょ。
4MOTIONの特異性と日本市場の比率を考えると。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 11:22 ID:u/hj/0ak

DMが来たんですけどGOLF・BORAにESP（横滑り防止）全グレードに装備って・・。
価格据置？マジっすか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 19:34 ID:Q/RmpszY

>>162

今年末～年始ぐらいに
ゴルフも4MOTION出るらしいね。（某ファーレン談）

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 06:41 ID:CTyVJwbI

ゴルフの4MOTIONはきっと左ハンドルでしょうね。
右なら考えるが、左がいいと云っている人は些細なメリットを述べるのみ。
「左なら外車に見える」が一番の理由のようだけど、ゴルフのレベルでは滑稽！

166 ：　：01/08/28 06:44 ID:JnQA54xw

各大学の学生ポータルたん萌え～

早稲田 ―http://waseda-links.com
ICU ―http://icunavi.com
立教 ―http://ri-style.com
東邦 ―http://www.h2.dion.ne.jp/~jn1
東洋 ―http://toyowave.com
中央 ―http://chuo.pos.to

↑（・∀・）ｲｲ！
　

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 07:30 ID:Y/Kkc67U

>>163
やっぱ初年度モデルは買わない方がいいのかもね。
99年モデルのGLiやCLiの人がかわいそう。
エンジン1.8→2.0、AT４速→５速、ESP装備・・・
でも、93年や94年頃に３型のGTIやVR6を買った人がいちばんかも。
その後すごい値下げだったし。

ところでESPが作動する場面って実際どのくらいあるんだろう？

>>164
やっとですか。
最初は去年の夏とか言ってたのに。
6MTで左ハンドル、３ドアかな。

>>165
イギリスに4MOTIONがあるなら
日本に右ハンドルを持ってきてもいいのにね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 09:45 ID:ZAj81QrU

>>165
俺も初めは「日本なんだから右ハンドル」と思って
ボーラの4MOTIONに試乗したんだけど、乗ったらそんな事どうでもよくなった(ﾜﾗ

169 ：A4 GTI：01/08/28 20:54 ID:OGjCZfek

そういえばボブスレーのコースを下っていくCMって車種ボーラでしたっけ?

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 21:40 ID:Z1BcOtwE

ゴルフⅡって今では全性能劣るけど道具然としたデザインは今見てもいい！。
現行は旬がすぎれば・・・っていう感じだけどなぁ。
高級車には見えないし、MB・BMWに追いつけるのかなブランド力。
縮尺まちがったのと思わせるデカサだな！今のって！
紺のゴルフⅡはよかったなぁ！見持ちするし・・10年後のⅣは！？！？・・今、流行らないか
10年も乗るの。Ⅴももうすぐだし。

171 ：99,GTI：01/08/28 23:08 ID:yKGqWVDY

家の近くのサテライトショップは頑張っていると思う。
フロントマンが良い人なんだな。その人はVWに乗ってないけど
メカニックの鏡みたいな人だと思う。
そこはVWの入庫多いよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 23:35 ID:QAKSv2mQ

>>167

>>99年モデルのGLiやCLiの人がかわいそう。
>>エンジン1.8→2.0、AT４速→５速、ESP装備・・・

オレの知り合いは99年式のGLiから01年式ワゴンに乗り換えたけど
「エンジンに関しては1.8の方がずっと良かった！」って言ってたよ。
オレ自身もそう思った。

173 ：A2海苔：01/08/29 17:07 ID:iNZ3Mt6k

>>170
２買うひとは４意識しないだろうし、４買うひとは２意識しないと思う。
４はでかくなったけど、ポロとかあるしいいじゃん。
ブランド力はパサートがどこまでがんばるかにかかってるよなぁ・・・

本国じゃ、４も１０年乗られるんじゃない？？

174 ：167：01/08/29 18:22 ID:p./Hzu9c

>>172
> 「エンジンに関しては1.8の方がずっと良かった！」って言ってたよ。
そうなんだー。
確かに2.0は基本設計古いもんね。
ぼくは95年モデルの３型に乗ってたんだけど、
96年以降のファジー制御ATがイヤだったから、
実際に乗ってる人ってそれほど新しいモデルのことは気にならないのかもね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 21:31 ID:RpspdweQ

>>174

1.8の欠点はトルクが細かったこと。
ATとのマッチングが良くなかった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 04:17 ID:iTHRGA1k

>>169
そう、V6 4MOTIONのCMだね。
アレみてボーラが欲しくなっちゃいました。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 17:49 ID:y9LYhwbU

今度の週末納車なんだ。ボーラ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 19:43 ID:aTdygXWc

皆さんVWってココ最近高級路線になりましたよね！？。Ⅲやベント時代までは
良かったと思っているのですが、下位に以前のポジションを補完する車ができた
とはいえなんか違うような、、、。その上日本でのVWブランド？ときたら、、
姉が欧州で乗ってたのですが日本でのVWブランド信仰？に驚いています。
ディーラーも勘違いしてるとこあるらしいようですが、、。
前VWからの乗り換えの皆さん、自然に買い替えできましたか？
私はやめてしまおうかと。どうですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：01/08/30 21:05 ID:2UyG.TAg

たしかにディーラーによっては勘違いしてるところもあるな。
特にファー連系。
うちの近所にある港北はまさにその典型だったよ。

でも日本では「輸入車」な訳でそれはそれでしょうがないのかなとも思うけど。

日本でのVWﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信仰??　俺にはそんなのないけどな。
ま、178が気に入らなきゃ他の車にすりゃいいんじゃないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 05:22 ID:C8gcN5Rc

ドイツにはかつてGTI信仰はあった、日本ではGolf信仰がヤナセで作られ、
かつて、AudiはＭＢオーナーの奥さん車として売られ、イメージを崩すのが大変。
ＶＷはヨーロッパで評価される「実用車メーカー」で、日本より要求レベルが高いため、
故障はするけど、国産と比べると走行性、耐久性、安心感で勝っているのでは？
故障と言えばプジョーやイタ車は論外にひどく、よくヨーロッパで売れるのが不思議。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 15:40 ID:KevMtjdU

VWの典型の故障のパワーウィンドウモーターも日本向け（？）の欠陥設計だし。
天候や道路状況の違いから故障が多くなることもあるかもしれんけど、
日本車に比べて故障が多すぎるとも思わんけどなぁ。。。

ディーラーの勘違いは販売のひとだよね。
サービスのひとは親切。
でも部品高すぎ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 05:18 ID:yDGiwFq2

ボーラ５年も待てば１００万ぐらいで買えるやろ。
それでも高い買いモンや。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 10:54 ID:d6IJLKV6

180です。日本車も確かに故障しますね。三菱車のひどさは友人のオーナーもトラブル多くて、
もう呆れ顔です。でもトヨタの安い車は儲けに響くから、古い確かな技術を使って信頼性は高い。
しかし、トヨタは見えない所を徹底的に値切って作っているから判らない。
日産はとんでもないところが壊れ、車体やシート、内装のヤレが早くこれじゃリピート来なくて、
業績がしぼむのは当然。
　181さんが日本仕様が問題と述べていますが、確かにGolf2の時はエアコンに関係するベルトや、
エアコンのラジエターファンのモーターが寿命とか、今のGolf4ではパワーウインドーの
プラ製軸の破損など、日本向けに起因するトラブルが多いですね。
ＶＷがスゴイのは、Poloでも(きっとLupodでも）日本車と同程度の車重で、
なぜこんなにドッシリして高速安定性が高く、安心感があるのか不思議です。
　部品については仕入れ原価の１０倍がディーラー価格ですから、それに輸入経費、
古い車では保管に掛かる倉庫料、在庫の金利などが上乗せされているのが実態。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 21:05 ID:vLP6XfqY

>>181
たしか2000か2001年モデルからは対策部品に変更済み。
これから買う人はあんまり気にしなくてよい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 01:16 ID:gGa5DvHg

>>184
そうか、ちょっと安心。
やっぱりボーラ欲しいなぁ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 01:20 ID:Q7F36tjw

>>184
俺が今年の春にGolfを買ったとき、セールスの人は
「去年の夏ごろの出荷分から、窓落ちのクレームは出ていません。」
と言っていたよ。

187 ：ぽきゅぽきゅたん：01/09/02 01:36 ID:sDBtQQUw

1ヶ月程前にLupoを納車した者です。
ドッシリした乗り心地でとても気に入っています。
上のレスでもして気があるように、確かにアクセルのレスポンスは遅いですね。
しかもかなりアクセルが軽く感じられます。
まあ、車重があるし、こんなもんかな、と思っています。
ただ、燃費が悪い！市街地でリッター１０～１１ｋｍってとこかな。
あと１０年は最低乗るつもりなので、大事に乗ります（藁

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 05:31 ID:K1P9jPCc

boraはｱﾒﾘｶでは激安で売られてるようですな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 15:25 ID:ciRjAXt6

アメリカで売られているＶＷは、ほとんどメキシコ製です。
日本に来ているビートルもそうです。だからといって品質に問題があるとは思いませんが。
ドイツとは人件費が違うため安く売れるのと、米国ではＶＷのブランド評価は日本車より低い。

190 ：北＠高尓夫3：01/09/03 02:57 ID:in3zRZF.

今日友達が、ゴルフ2 CLIを買いました。
89年式で55,000キロ走行　38万+諸費用(検2年付き)

くるのが楽しみ！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 06:26 ID:gmZziDG2

>>190
この年式で３８万円とは！　昔８８年式のゴルフ２を９７年に手放す時、
中古販売価格が２０万円だったので、友人に同じ価格の２０万円で譲った。
その後、タイミングベルトを交換したがちゃんと今でも走っている。さすがGolf。
普通５年位までなら、中古車は買値の４５万円上乗せと云われているが、
この年式ならせいぜい２０万円の上乗せだろう。ゴルフ２の中古価格は安定してるんだね。
それともボラれているのか。

192 ：：01/09/03 21:06 ID:LSNhquNs

ゴルフ４のＧＴＩのステアリングは実に良くできていてフィーリングが最高です、
あとサスも固いのにしなやかでフィーリングが良い。
シートはレカロのゴルフ別注、オーディオはソニーのゴルフ別注ですよね。
ステアリングとサスもモモやビルシュタインあたりへのゴルフ別注なの？
足周りのフィールの良さはフランス製ミシュランタイヤによるところもあるかも。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 21:15 ID:XYzUdO3.

なんでゴルフってフロントに比べてリアのロール剛性を高めるという
伝統的なサスペンションのセッティングになっているの？
旋回中に三輪走行になりやすくなってしまうのに。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 21:22 ID:ktRHzmkc

ゴルーフの最高ケサークは３だなぁ。俺的にはね。４は豪華になったのは
別に良いんだけど、ホットモデルがターボになっちゃったのがイマイチですな。
と言う訳で、３最終のGTiなんか買おうと思ったら全然タマがなかったのでした。
で、仏車買いました。←軟弱

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 21:25 ID:ZR.6iSUg

>>194 いや、気持ち的に硬派でないと買えません（Ｗ

196 ：A4 GTI：01/09/03 22:01 ID:Exp2zwCs

中古車雑誌Gooの外車版が創刊されたんだけど見ました?
もうルポ(もちろんD車ですよ)が出てましたね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 22:34 ID:EmNmhF5g

>>192
ショックはザックスですが、ステアリングは内製でしょう。
ステアリングの握り心地は私的にはイマイチ。ちとゴツイ。
３のＧＴＩから４のＧＴＩに乗り換えたんだけど、尖った凹凸を
乗り越えた時なんかの感触は３の方が良かった。４はショックが
うまく動いている時の感触は良いのだが、足の付け根がヤワな感じ。
４ＧＴＩのエンジンはすごく良いね。実用域のトルクが太いから
燃費も３よりいい。

198 ：名無しさん＠ＧＴＩ：01/09/04 00:52 ID:X2CA7qvU

４ＧＴＩ乗ってる、サスのセッティング気に入っている。
たしかに段差や窪みといった凹凸のときはガツンと硬いが、
通常路面での走行感は何ともいえない気持ち良さ。
高速コーナリング時には、吸い付くように路面をトレース、
低速での直角ターンは恐ろしくクイックネス、激しく満足。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 04:56 ID:IiruDFLE

2002モデルのGTIはシートが非レカロのGLiと同じスポーツシートに
なってしまった。といっても個人的には○。
あんなにサイドのサポートがなくても、もっと乗り込みやすい方が
クルマの性格に合っていると思う。
それにGLiと同じでも、ゴルフのシートって実はレカロがOEM供給
している可能性もあるんだよな。GTIのそれがそうかは定かではないが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 07:23 ID:Xiyf37oU

>>199
普通のグレードがレカロ製って事はないよ。ＧＴＩのもサブマリン
対策などで形状はレカロオリジナルとはちと違う。
俺もシートは気に入ってるからいいんだけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 07:31 ID:GcR3qgH6

>>192
GTIのレカロシートはVWの社内製で
設計だけがレカロだとか聞いたけど。
オーディオはゴルフだけじゃなくて全VW共通。

>>193
３型までは３輪走行になっちゃったけど、
４型からロールセンターを下げて
３輪走行にならないようになったらしい。
そのせいか足回りの堅さの割には
ロールを大きく感じるようになった気がする。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 13:09 ID:U/VlWJ1M

依頼age。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 16:48 ID:unAjIvas

>>196
創刊？？GooWorldでしょ？
中部じゃ、前からあるよ。
地域によって違うのかな？

204 ：A4 GTI：01/09/04 21:35 ID:QXXeoht.

>203
了解しました。関東版の創刊ということですね。

205 ： 192：01/09/04 22:33 ID:IiruDFLE

>>200
>>201

ゴルフ３ワゴンのスポーツシートは、表向きVW製ということだったが
実はレカロがつくっているっていう話が当時あった。
レカロって、いわゆる外付けのシートをイメージするかもしれないが、
実は航空機のシートに始まり、シート全般を生産する
ある意味、部品製造会社。
つまり「レカロ」の名前を冠した製品はそのごく一部で
実はメーカーにOEM供給しているシートの生産量も
かなりある・・・

と、俺は理解してるんだけど。
誰かこのあたり、詳しい人いない？

206 ：にしむらりか：01/09/04 22:38 ID:6h4wNgkA

レカロさんは、イタリア語でいうところのカロッツェリアさんだったようですね。
カロッセ・ロイターさんのアタマをとってRe-Caroになったとか。
ポルシェ356さんのボディなんかは当初ロイターさんで作られていたようです。

あんまり関係ない話でごめんなさい。

207 ：A4 GTI：01/09/05 21:13 ID:FatdXvcA

およよっ、
初登場ですか? ひさびさ登場ですか?
>206

208 ：：01/09/06 09:09 ID:DZ19tYlA

某MLによると

◆独ＶＷ、ピエヒ社長の後任にBMW前社長のピシェッツリーダー取締役を選出?

だそうです。もしかしてBMW買収へ向けての布石だったりして？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 09:10 ID:ES5VxZ0I

ポロのシートの（１）（２）とかいう数字はなんの意味があるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 12:45 ID:OU7eKlag

先日自転車で走ってたら、薄ｵﾚﾝｼﾞの年季の入った旧ﾋﾞｰﾄﾙを発見。
あまりのｶｯｺよさに、思わずﾌﾗﾌﾗと寄って行って車内も観察してたら
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが８０ｷﾛまでしかないのに気付いた。
これってﾋﾞｰﾄﾙはﾉｰﾏﾙで８０ｷﾛまでしか出ないって事？
思わず購入を考えたぐらいｶｯｺ良かったのだが、８０ｷﾛしか出ないんじゃ・・・・。
組換えもｶﾈ掛かりそうだし・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 13:02 ID:QFuw8Di6

>>205
その通りです。
ドイツの各メーカーに対してシートを供給していますよ。
主にグレードの高い物が中心となってますが、パサートクラスは
レカロ製シートです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 14:55 ID:???

１．８Ｔのフロントシートはイイよ。
前の形だと、後部座席のシートは、堅くてちょっとヤだけどね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 19:02 ID:0.oHq6Dw

>>210
左ハンドルでは？米国からの中古輸入車なら「マイル表示＝ｍｐｈ」の可能性あり、
昔乗った時に「キロ表示＝km/H」で１２０か１３０までの表示だった記憶あり、
ビートルに詳しい人、答えてください。

214 ：名無しさん＠ＧＴＩ：01/09/07 21:50 ID:vH8zXVR.

>>210 たとえ８０㌔しか出なくてもメーターは１１０㌔ぐらい
まではあるものでしょうから、そのビートルは恐らく北米仕様
車で、マイル表示だったのでしょう(１マイル＝約１．６㌔だ
ったかな？？)。

話しは変わりますが、先ほど私の４ＧＴＩに乗ったらえらくエ
ンジンの調子が良く、驚いてしまいました。
明らかに昨日とは調子が違いました。
そこで質問なんですが、この４ＧＴＩのターボエンジンって、
その日の湿度や気温で調子が変わったりするものなのでしょう
か？ちなみに走行距離は約 9,900㌔です。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:00 ID:SKmKA5mg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 23:19 ID:0.oHq6Dw

>>214
それはあります。2.4万Ｋｍ乗っているGolf4GTI/Mですが季節で相当変化します。
今の時期は気温差が激しいため特に感じ、ターボにインタークーラーを積んでいる、
GTIでは変化は敏感です。湿度の影響については詳しくありませんが、
水分が多いと比熱も高くなり、冷却効果も変わるはず、（ダイキンの「うるるとさらら」みたいに）
又、昔のジェットエンジンで水を燃焼室に噴射し、水蒸気による膨張の効果を考えると、
エンジンでも似たようなことがあるのかも知れません。
いずれにしても、夏場は元気がないことは確か。

217 ：210：01/09/08 00:53 ID:OU7eKlag

>>213-214
レスどうもです。
そっか、ﾏｲﾙ表示だったのか・・・！
それにしても１２８ｷﾛか。

う～ん・・・微妙な数値だな。

218 ：名無しさん＠ＧＴＩ：01/09/08 06:44 ID:Dx5P1V.M

>>216
２１４です、レスありがとうございました。

やっぱりそうですかー、なんかスッキリしました。
１９６０年代ぐらいのクルマだと季節や湿度によってキャブの
セッティングやプラグを替えていた、と聞いたことがあったの
ですが、現代のエンジンでも季節によって調子が変わるんです
ね、なんか楽しいなぁ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 10:58 ID:eDVmbO3c

>>214
悪環境下では下手すると、ごくまれにストールすることもあるエンジンなので、
頭の片隅にそのことを入れて置いた方が良いと思われ。
大体、本国の気候と同じような気候になると調子が良くなるみたい。
高温多湿の日本の夏はどっちかというと苦手なエンジンみたいだね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 12:38 ID:vzQMmxkE

>>219
確かに…外気温３９度なんて日には、何でも無い坂道発進でも
ヤバい感じがしたよ。実際何回かエンストしたし(w

221 ：名無しさん＠ＧＴＩ：01/09/08 14:17 ID:Dx5P1V.M

２１４です
 >>219-220
なるほどです！ありがとうございます。
たしかに昨夜のコンディションはドイツ生まれのヤツには
少し心地よかったのかも(ニコニコ
たしかに今年の真夏には私もアレッ！？なんてエンスト
何回か経験しましたです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 17:54 ID:13MnRftg

216です。
214や219-220の方、ATですか？ウチのはＭＴのため危ない感じの時はアクセルを踏んで、
エンストを防いでいましたから、単にパワーが落ちていると思っていました。
ATでエンストなら問題ですね。
ところでこのエンジン、エアコンのOn,Offでパワーの有り、無しを実感できますか？
あんまり、気づかないのは鈍いのかな。燃費は約１Km/L程落ちますが。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 21:10 ID:BqRIEe.6

今週末にも納車かな？さっきバックヤード見にいったらあったぞ！
まだナンバーついてなかった。うれしいなぁ！

224 ：185：01/09/08 22:23 ID:fv/.fW8A

>>223
わかるわかる、その感じ。
しばらくその「ワクワク」を味わってない。
いいねぇ～

225 ：225：01/09/09 00:23 ID:gMVV5R8.

そういえば
フォルクス・ワーゲン JPNの社長って
「作る会」の幹部なんだって？

VWもヒットラーの作った会社だし、気が合うのか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/09 15:43 ID:ZzVWLMig

いいIDが出た

227 ：220：01/09/09 20:21 ID:8rUPAsL.

>>222
ウチのもMTです。半クラはなるべく使わないようなクセが
付いてるもので、ヤバイと思った瞬間ジャダーが出てプスン(w
エアコンON時のパワー低下はおっしゃる通り感じないです。
３GTIの時は結構ストレス感じてたけど。おまけに、３の場合
暑い日にはクラッチにも持病が出たりしたなぁ。

228 ：やめられない名無しさん：01/09/09 23:33 ID:qjrtmd86

東京から転勤で名古屋に来て居るが、車検をどこに出す悩んでます。
こっちのお奨めってどこyo
１６ＲＶです。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/09 23:45 ID:pc1PUUK2

>>228
ジェッタですか、ヤナセはお勧めしないです。
名古屋だったらDUO店がいっぱいあると思います。

230 ：やめられない名無しさん：01/09/09 23:58 ID:jDCDWtMo

228です。

近所は格安車検の店ばかりで。
いちよ名古屋ＩＣ付近のＶＷ専門店に予約してきたけど、評判が分かりません。
車検毎にきちんと手を入れてきたんで、あと１０年は乗ろうと思います。

231 ：なごやじん：01/09/10 13:28 ID:hGDP5IP2

○ッグ○ックス？○ース？○ルファ○フト？
僕もどんな評判か知りたいです。

ひょっとして、横浜ナンバーのスモーク貼ったジェッタ？
違うかな。

232 ：GTI：01/09/10 16:41 ID:2GDz9jUE

bora age

233 ：AUM：01/09/10 19:36 ID:YH5idOww

http://www.vwj.co.jp/cars/html/golf/specs/specs.html

2002モデルのGTIって
可変バルブタイミングになってるじゃん。
出力は変わらないけど燃費は良くなってる。
それにしてもエンジンの型式って
もうちょっと何とかならなかったのかなぁ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/10 20:26 ID:DoNqVabo

>>233

全車ESPが標準化されたのに「主要装備」の表は
更新されてないな。

・ドアミラー大型化（左右とも）
・GTIの非レカロ化（GLiと同等のシート）

が2002モデルの主な変更点。
（GTI/GTXのATの5速化などもあるが。）

細かいところではEのブルーのボディーカラーの内装が
ブラック一色になり、ベージュ内装は廃止。
GLiもブラック一色になり、レッド内装廃止。

などなど。
個人的予想ではもうすぐMMSがDVD化されると思うが・・・。

235 ：BORA最高っす：01/09/10 20:37 ID:xeoqQ6eA

>>234
MMSってDVDじゃないの(驚)

付けないからいいけどさ。

236 ：やめられない名無しさん：01/09/10 20:38 ID:HKtp2U3Y

>>231

貼ってありますが東京のナンバーです。

237 ：231：01/09/10 21:05 ID:hGDP5IP2

やっぱり違うかぁ・・・
最近八事あたりで見るジェッタが気になってたもんで。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/10 21:58 ID:7ZT8vDw6

ヴェントって人気あったの？
あの時代、買える立場にあったら買ってな！いいセダンだった。
でも今じゃ高級路線に・・・。代わりのいいのある？他社でもいいけどさ！

239 ：234：01/09/10 22:13 ID:DoNqVabo

>>235

SONYの一世代前のCD-ROMタイプがベースになってます。
ただドイツ本社で開発したので画面がぐっと大人っぽくなってるけど。
SONYの担当者がAudiのフェアーで説明してたのが印象的だった。
（Audiのも基本的には中身は同じ。）

ただAudiのMMSが、今冬からDVDタイプ（アイシンAW製）に変更に
なるので、VWもそれと同じタイプになると踏んでるんだが。
アイシン製のはCD、MDも再生できる2dinタイプ。
（トヨタ純正と中身は一緒。OPENボタンでパネルが開いて
中にスロットがある。）

どちらにしても今のMMSは内容からすると高すぎる。

240 ：234：01/09/10 22:17 ID:DoNqVabo

ガイシュツだが・・・
アイシンAWホムペより

４月２０日
☆製品情報☆ＮＡＶＩ☆
アウディ社向けＤＶＤナビラインオフ
Ｖ０６－１３
　４月２０日、アウディ社向けＤＶＤナビ「Ｖ０６ー１３」がラインオフしました。
　アウディ社との取引は今回が初めてで、ナビゲーションシステムの納入先としては７社目になります。
　同ナビは、ＡＶＮ（オーディオ・ビジュアル・ナビゲーション）一体型機で、ＭＤとＣＤを再生することができます。またＤＶＤの採用により、スピーディーな目的地検索とルート案内が可能です。
　同機は日本で販売されるアウディ車に搭載されます。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/10 23:48 ID:4CFbx4lI

>>237
それってスポークが３本の太いホイールのジェッタ？

242 ：やめられない名無しさん：01/09/11 00:04 ID:SLMSZ2IU

天白はジェッタ多いよ。洩れの半径２００ｍには３台置いてある

243 ：237：01/09/11 14:14 ID:ezuHLK2E

スポークはわかんないけど、ホイールは太かったＹＯ！
いい音するマフラーついてたＹＯ！
名古屋人多いんだね。

>>238
ヴェントいいよ、重いけど。
中古、いまだったらお買い得じゃん。

244 ：234：01/09/11 19:06 ID:qHIAmbMA

たびたびスマソ。
カタログ・スペック・ヲタなもんで・・・。

>>233

GOLF Eもエンジン形式変更。

形式: AEH→AVU

最高出力: 101ps/5,600rpm　→　102ps/5,600rpm
最大トルク: 14.8kgm/3,800rpm　→ 15.1/3,800rpm
10,15モード燃費: 11.0km/L → 11.6km/L

機構としては電子制御式スロットルバルブ、ESP、EDSが追加。

これで値段据え置きだから2001モデル以前の人は
ちとくやしがるよな。ドアミラーも大型化されてるし。
（ワゴンEも同様）

245 ：：01/09/12 08:39 ID:PZ2QxLCM

フォルクスワーゲン、仕様変更
フォルクスワーゲングループジャパンは、「ゴルフ」のハッチバックとワゴン
及び、「ボーラ」の仕様を一部変更したと、2001年9月10日に発表した。

ゴルフシリーズにおける最大の変更点は、ハッチ、ワゴン両モデルにおいて、
ベーシックグレード「E」の安全装備を充実させたこと。各輪のブレーキを個
別に制御して車両の横滑りを防ぐ「ESP（電子制御式車両安定装置）」と、グ
リップを失ったホイールにブレーキをかける「EDS（電子制御式ディファレン
シャルロックシステム）」が採用された。さらに「E」の1.6リッターエンジ
ンを、電子スロットル化された新型とした。
一方「ボーラ」においては、中堅グレード「V5」の2.3リッターV5エンジンを、可変バルブタイミングシステムと電子スロットルを採用した新型としたほか、同グレードにEPSとEDSを標準装備した。
その他の変更点は以下の通り。
■ゴルフハッチバック
E：サイドミラーの大型化
CLi：サイドミラーの大型化
GLi：サイドミラーの大型化
GTi （AT）：5段ティプトロニックトランスミッションの採用、サイドミラーの大型化
GTi （MT）：サイドミラーの大型化
GTX：5段ティプトロニックトランスミッションの採用、サイドミラーの大型化
■ゴルフワゴン
E：サイドミラーの大型化
GLi：サイドミラーの大型化
■ボーラ
ボーラ：サイドミラーの大型化
ボーラV5：サイドミラーの大型化
ボーラV6 4MOTION：排気側にもバルブタイミングシステムを採用、サイドミラ
ーの大型化

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 10:02 ID:.p6OS6k6

ちょっとageとく。
サイドミラー大型化は羨ましい

247 ：：01/09/14 16:54 ID:JAPNNkF.

因みにサイドミラー大型化は規制緩和で欧州の安全基準が
そのまま適応できるようになったからだとか。
ホントに本末転倒だよな。
因みに欧州仕様は運転席側が大きなもの、助手席側が
小さなものの左右非対称。
日本仕様は両側とも大型です。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 21:57 ID:Y9OdJq5o

ボーラV5の10.15モード燃費うｐウレシぃ

249 ：名無しさん＠ＧＴＩ：01/09/15 18:30 ID:XcIrgu/c

小さいサイドミラーに慣れたし、小さい方がデザイン良い気が･･･。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 23:16 ID:96fz42aI

age

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 00:22 ID:jYkVpCI2

ルポってそんなに良いの？

252 ：：01/09/16 06:14 ID:Oxaa2wao

>>249

ミラー小さくてもCOXなどのワイドビューミラーつければ問題なし。
そういえば昔のイタリア車（パンダやウーノなど）は。ミラーも
小さかったし、片側しかついてないものもあったくらいだからな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 06:18 ID:Oxaa2wao

GOLF EにESP、EDSがついて価格据え置きってのは実質的な値下げだな。
クラスは違うがジャガーXタイプにESP同等品をつけると30万円以上も
とられる。
ベンツAクラスがESP標準で225万円という事を考えると、対抗上
そうしたんだろうけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 09:50 ID:eCANYhD6

>>252
COXのワイドビューミラーって
両面テープで貼り付けるんでしょ？
ぼくはそれがイヤなんだよねー。

255 ：名無しさん＠ヴェント乗り：01/09/16 21:31 ID:BwBQro.M

>>238
いい車だよ。一度好きになるとハマるよ～！！（笑）
程度いいヤツは順調に減ってるから欲しければ今が最期のチャンス！！
>>243
うう、、、目下最大の悩みを・・・でも貴方は正しい。
もっとも、ソレはヴェントだけでなくゴルフ３（AT）オーナー
みんなの悩みでは・・・？（涙）

256 ：名無しさん＠鬱：01/09/16 23:31 ID:lwY6IoWQ

ゴルフＧＴＩ
カットオフバルブからの吹き返し音が。ひゅるるって。
これで4回目。
何度換えても穴の空いてるとかの対策品とやらに交換してもダメ
最初はいいけど、3ヶ月くらいで必ず再発。
どうなっとるんじゃ！
今日また行って見たけど、一言
「保証切れてるから、有料になります」だと。。
DQNな奴からは「あれ？ブローオフバルブ入れたと？」
とか言われるし・・・鬱。
気にしないで乗るしかないのかねぇ。むかつくわ
とりあえず憂さ晴らしにカキコしてみました！
では！

257 ：やめられない名無しさん：01/09/16 23:40 ID:puxQl.W6

２２８です。

車検出してきました。代車は軽でした。久々のＲＨで怖かった。
それも今日見たらパンクしてた。もう最悪。
ヤナセ練馬はビュイックが代車です。

>>255
１０年来１９ＧＸ、１６ＲＶと来て、ベントがもう少し角張ってれば買ったけど。
デザイン的にはセビルが良いと思うなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 00:40 ID:vw3QQjyQ

今日もいいＩＤでた。

259 ：撃弾四季＠元・ⅢＧＴＩ糊：01/09/17 04:10 ID:j19jSJEk

ｇｌｏｂｅの「Ｇｌｏｂａｌ　ｔｒａｎｃｅ」のＣＭ観ましたか？
ＣＭに出てくるクルマ（ＣＧだけど）が、
どう見てもⅢ・ゴルフに見えるのはワシだけでしょうか？

久しぶりに、うちに置いてある旧愛車のＧＴＩに乗って、ﾋﾞｸｰﾘ。
「こんなに速かったんだなぁ」
「たまにはＭＴもイイかも」
今乗ってるクルマがジーゼルだからっていうのもあるかもしれないけど・・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 12:33 ID:GkSLa5zQ

ゴルフ４GTIに乗ってます。

グラッとくるロール感がイヤで、オーリンズの減衰力調整
機能付きサスキットを入れました。
確かにロール感も良くなったし、良路でのしっとりした走行感も
気に入っているのですが、やっぱりコトコトとした上下動で
内臓が揺すられる感じがして街乗りでは疲れてしまいます
(減衰力最弱でも)。

乗り心地を悪化させずにロール感を改善する方法はあるの
でしょうか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 13:07 ID:Li8fwso2

>>260
スタビ入れれば？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 15:02 ID:tJlx6gfM

>>255 名無しさん＠ヴェント乗りさん

とあるヴェントのサイトでカーボンボンネットの共同購入しようとしてるよ。
お金かかるけどね（ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 17:26 ID:JkEw1Cn.

あのー、９５年式GOLFⅢのＧＴＩ乗ってるんだけど・・・。
ＭＴ、ハイオクのくせに燃費極悪！
町海苔リッター６～７キロ、高速１キロ位。
皆さんもこんなに燃費悪いですかあ？
シリコンコードに換えたり、プラグ新品にしたり
マイクロロン入れても全く変わらず。
それ以外は故障もなく気に入ってるんだが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 17:28 ID:JkEw1Cn.

↑高速１０キロの誤りです、ゴメソ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 18:14 ID:.hDgJzZ.

AUDI TT クーペ　クアトロとBORA V6 4MOTION
どっちにすっぺ・・・。毒舌期待。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 18:33 ID:b/8yIRrs

ブレーキカスが凄いよ！まだ600KMチョイ走っただけなのに・・。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 18:52 ID:misr0bPI

>>266
消耗品は耐久性よりも性能を、という割り切り。
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1000720239.jpg

268 ：267：01/09/17 19:03 ID:misr0bPI

なんだ見られないじゃん。
こっちでよろしく。
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/up/updat/up075.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 20:59 ID:b/8yIRrs

>>267
VW＞国産
ブレーキの効き？
あまり実感ないけど・・車おんち？おいら。

270 ：267：01/09/17 21:04 ID:misr0bPI

>>269
効きに関しては大差無いような気もするけど
ブレーキは踏んだ分だけ効いて欲しい。
ある程度のところから突然キュッと効くのは勘弁してください。
って優香、VWのブレーキって結構鳴かない？

271 ：名無しさん＠そうだGOLFでドライブへ行こう：01/09/17 21:18 ID:/CAJWQBQ

GOLF IVでドライビングスクールに参加した時の話だけど、
ウエットな路面でのロック寸前（ABSを効かせない）のコントロールは
国産車とは比べ物にならないぐらい良いものでした。
確実に制動距離は短かったです。

ちなみにドライな路面は高級なタイヤを付けた車には、
かないませんでした。

あれ以来、私はホイールが汚れようと文句をいう気はなくなりました。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 22:41 ID:WOmIE6Xg

age

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 10:12 ID:F/NuGhZM

ゴルフⅢに乗ってます。
友達に言わせるとブレーキはかなりスポンジー。
わしはこれが普通だと思うけどな。
ボーラ試乗したが、カックンブレーキでビクーリ！

274 ：　：01/09/18 10:34 ID:F5BNylno

>>273
ゴルフ４のGTI（00モデル）に乗ってますが、
初めカックンブレーキでビックリしましたよ。
ﾃﾞｭｵで確認したら異常とかではなくて、
ｱｳﾃﾞｨもｶｯｸﾝだそうです。
３は別にｽﾎﾟﾝｼﾞｰじゃないよね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 12:49 ID:hu3ok0mA

>>265
BORA V6 4MOTION海苔っす。
間違いなくBORAでしょ。
VWｽﾚだし(ﾜﾗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 14:15 ID:V6/tsb9k

２のブレーキのコントロール性のよさにはビクーリしたよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 18:22 ID:PzkWhX2Y

ボーラならV5の2.3のほうがいいかな。
4MOTIONは想像以上にハード。
そういうのが好きな人は堪らないと思うけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 18:48 ID:SDzhIbvs

Ｖ５は車として中途半端だと思う

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 20:45 ID:PzkWhX2Y

>>278
あのV5は結構いいエンジンだと思うけどなぁ。
足回りがV5と一緒で、ATがあればV6搭載車を選択するけれど。

280 ：撃弾四季＠元・ⅢＧＴＩ糊：01/09/19 00:44 ID:sACKnHKk

>>２６３殿
ワシのも９５年式のＧＴＩだったけど、
燃費はそんなもんでせふ。
ゴルフは、ＡＴだともっと悪いみたいだし・・・。

ただ、ワシのはアーシングやったらマシになりましたよ。
街糊でＡＣはＯＮで６㎞/Lが、大体１０㎞/Lに。
（ワシが住んでいるのが、超・田舎なもんで参考になるかどうか。）
是非お試しあれ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 18:29 ID:jh5ba5/U

1000KM超えたんですけど
OIL交換要らないの？
そういわれたけど？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 22:33 ID:QHGf5FrU

>>280さん
亀れすゴメソ。
俺も試してみます、サンクス！

ちなみに俺の次期主力戦闘車はBORA V5だったりする。
ベージュの革シート復活しないかなあ・・・。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 00:06 ID:0BquPWGs

>>281
新車から？
サイフに余裕があり、不安なら替えた方がよいし、気にならないなら
そのままでも大丈夫。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 00:20 ID:g4z/E8sI

>>281
もっとサイフに余裕があるなら、トランスミッションギアオイルも交換しても良いかも。

285 ：真山さん：01/09/20 00:41 ID:NVMWmHLQ

突然の質問すみません。

峠走り用にハッチバック車を購入しようと考えているのですが、
その中で特にゴルフについて教えて欲しいことがあります。
まず予算は20万円程度なので二代目あたりを買うことになるかと
思うのですが、GTI-16Vとその他のグレードの差ってどんなもの
でしょう？低グレードでもそれなりの走りをみせてくれるのでしょうか？
また、MTだと左ハンドル車しかないのでしょうか？

峠は埼玉秩父のS峰というちょっと狭いところで、他にスターレットや
CR-Xの購入も考えています。アドバイスいただければ幸いです。

286 ：285：01/09/20 00:55 ID:NVMWmHLQ

285ですが、他のスレでアドバイスしていただきましたのでレスは結構です。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 15:17 ID:RdXLukp6

9/23 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｰｲって皆いくの？？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 16:24 ID:g7EMb3II

ボーラのV5とベントの中古ならどっちがいいですか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 16:30 ID:a.gPmmDQ

ぜったい鯔！
新しいのに限るよ！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 19:24 ID:g7EMb3II

＞289
でもボーラってV6の4MOTIONしか良く無いと聞いたんですけど
あんなモンスターマシンはいらないし.........

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 19:27 ID:Mwc5gf6M

>>290
全然モンスターなんかじゃないよ（ｗ
イメージよりはハードだけど。
それにV5でも十分良い車だし。
まぁ、今のボーラV5まんまのV6版があればそれがベストかな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 09:50 ID:uLp3qcfc

>>290
BORA V6 4MOTION海苔っす。
これがﾓｿｽﾀｰなら国産車は...ってｶﾝｼﾞです。
左H+6MTが苦でなければいいですよ。(←これが問題か)

293 ：くるまやさん：01/09/21 09:53 ID:PbsBmL9o

カブリオレのユーザはいませんか？

294 ：今はゴルフⅢGTI：01/09/21 11:10 ID:In8YAlRY

263です。
なんかこのスレ、ボーラが人気でうれしい！
ホントはV6 4MOTIONが欲しいんだけど・・・

1・左ハンドルしかない
2・トランクがかなり狭い
3・車重がV5に比べ200キロ重い

以上の理由によりV5にしようかなと・・。
でもVWはの初期型は相当故障するみたいだから最終型を狙ってます。
皆さんの車はどんなですか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 17:09 ID:JyMsmQEM

age

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 17:28 ID:L5BQroLA

イナバ物置のCMで百人乗ってる物置の中の車はニュービートルになってた
昔はフェラーリだったのに

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 14:02 ID:TqQFU1M.

ポロをこすってしまったのですが、修理するときは
ディーラーがいいのでしょうか、
それともVW専門の修理工場がいいのでしょうか？
因みに、ディーラーとVW専門の修理工場が同じくらいの距離にあります。
あと軽くこすった程度なのですが、
修理にはいくらくらいかかるものなのでしょうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 14:20 ID:AT8htSMU

>>297
擦ったのはバンパーかね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 14:24 ID:u4RftxPc

まあ、どっちにしろディーラーの方が高くつくのは間違いない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 14:25 ID:TqQFU1M.

>>298
297です。
こすったのは、バンパーです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 14:54 ID:Cw5lNZ5Y

今さらと思いつつ・・
ポロのＧＴＩを買ってしまいました（＾＾；）
カコイイ？？？

302 ：９９年ゴルフ４に：01/09/22 15:19 ID:fDIsqJno

乗ってます！でもVWのミニバンほしー！！今開発中とのこと。フライデーに載って
いた以外の情報ってないですかね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 18:30 ID:D.jH6ppQ

板金屋なら外車でも日本車でも同じ料金だ
そっち行け

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 20:12 ID:Dw/TRs3o

>>300

　ディーラーより安くやってもらえます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 20:58 ID:wybGZ4sc

>>303, 304
修理工場に行って来ました。
いろいろVWの話などもしてきました。
感じのいい修理工場でよかったです。
今までにできた傷も２ヶ所、計３ヶ所直すので、
10万円程度になりそうだということでした。
少々高かくなるかもしれないけど、
今後の付き合いも考えるとよかったと思います。
アドバイスありがとうございました。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 21:23 ID:2FtAayaM

パサート1.8T、中古で狙ってます。
オートマの使い勝手、エンジン音など
ユーザーの方の印象が聞きたいです！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 21:50 ID:MPZqg6o6

GTiのスレが立ってる。こっちで聞けばいいのに・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 21:51 ID:KjtHp15Q

GTiのスレが立ってる。こっちで聞けばいいのに・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 21:53 ID:Lc4qM8TI

被りスマソ。

310 ：waka：01/09/22 21:54 ID:E.58m0/.

ゴルフ３のＣＬIなんですがいいステレオないですか？

311 ：やめられない名無しさん：01/09/22 22:17 ID:z.Wjmhbo

１６ＲＶ、車検上がったyo。

ごく普通の値段で、予め言っておいた部分以外に交換薦められる部分が
無かった。クーラント等、ごく当たり前に交換すると思ってたところは、
こっちの方では言わない限り交換しないみたいだね。

サービスで洗車してくれたけど、ホイールがポリッシュした
みたいに新品当時に蘇った。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 22:47 ID:8i/3DTFM

１．８Ｔ、試乗してみたら？
人の意見より自分の主観を信じた方が後悔しないよ。

オートマも音も、「良い」と言う人と「悪い」と言う人と二つに分かれてる。
国産車に求める欲求を、そのままぶつけると、ちょっと戸惑うと思う。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 03:43 ID:qNXZw5io

>>312
質問の仕方が悪かったみたいでスマンです。
試乗は当然するつもりなんですが、できれば普段使っているうちに
初めて解ってくるような事・・・例えば、上り坂では急にオートマの
反応がニブくなるとか、天候や季節によって調子に極端な差があるとか、
購入当初よりもエンジン音が大きく感じるとか、そーいう事が
聞きたかったんです。（もちろん、プラス方向の事も）
試乗で解ることにも限界があるんで・・・
あと、ボーラＶ５も候補ッス。どんなもんでしょう？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 03:47 ID:3Gf2Ns8E

パサートはあんまり、すすめんですバイ。

315 ：313：01/09/23 04:08 ID:qNXZw5io

>>314
えっ、なんでなんで？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 05:39 ID:ij8SGPPQ

ＧＴＩスレってどこですか？？？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 09:52 ID:uNuoqXw.

>>313
経年変化によるヤレはない。
ＡＴの反応は、四季を通じて変化はない。変化を感じるとしたら、それはエンジンの
特性変化だろう。エンジンは、夏の酷暑に弱い傾向にある。
エンジン音は、丁寧に乗っていれば、１万キロを超えたあたりから、むしろ馴染んで
良い音になってくるよ。
ただ、パサートは車体がボーラよりも大きいので、日常の足として使うときは若干、
気を遣うよ。内装は、ボーラだとＧｏｌｆの兄弟車、と言う印象だが、パサートはまた違う
印象がある。
値段がこなれているので、ボディサイズさえ気にならなければ、良いんじゃないかな？

ちなみに、チェックするとき、一つだけ必ず確認することがある。
パワステオイルのリザーブタンク下のホースの接続固定金具が対策してあるか、という
ことだ。これが未対策のままだと、そのうちホースが外れる。で、大騒ぎになる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 21:05 ID:bHbLs2MU

ゴルフ２の４０周年記念レッドかった。
まだ納車じゃない。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 21:40 ID:C5EkAjr.

>318
おめでとー

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 21:44 ID:bHbLs2MU

ありがとう。
大切に乗りたいとおもうです。

321 ：313：01/09/23 22:14 ID:5SLE.bYs

>>317
ありがとう、参考になります。
ホースの固定金具って、オレのような素人でも確認できるのかな？
買うとしたら近所のＶＷＪ（旧ファーレン）だけど、旧車の基本的な欠陥は
対策済み、と考えるのは甘いかな？？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 23:56 ID:hdTmzzFA

ところで、ボーラＶ５って５速ティプトロ付きなの？
メーカーのＨＰではそうなってたんだが・・・
初年式のは４速だったような気が？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 23:59 ID:ZaAxo4jM

>>322
02モデルから５速ティプトロになった、
あとゴルフのGTi,GTXも。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 08:56 ID:rm4SKGng

>>321
アプルードカーなら、まず大丈夫。
対策してあるかどうかは、聞けば判ると思うよ。
で、してなかったら、購入前にそこを対策して欲しいと、丁寧に頼んでみよう。
大抵は、やってくれると思うけどね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 09:54 ID:vqKJ.3VU

>>322

ついでにボーラのV5は150ps→170psにパワーアップ。
燃費も改善。
GOLF GTI(MT)とEも燃費改善。
ティプトロを新たに導入したクルマはトランスミッション
の変更のため重量増加。
ただ単にティプトロ付きのVWが欲しければPASSATの1.8Tの
中古なんかもねらい目かも。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 12:26 ID:XAuspxHQ

>318
赤いゴルフ２ってかっこいいよねー。

そう言えば昨日の富士でのイベント行った人っている？
いたら感想きぼーん。

327 ：322：01/09/24 19:45 ID:h3nYjcS6

>>323,325
そうなのかー。
本国ではゴルフＶ５ってのがあると聞いたけど、そっちは出ないのかな。
前に何かの本で読んだけど、Ⅳの５速AT版を待ってたヒトって結構多いみたいね。
オレにその違いが判るかどうかは疑問だけど、やはり最新車種は気になる！
新車でＧＴＩ、ってのも無理すればいけるかも。
値引って実際のところ無いに等しいのかな？・・・ビンボなオレには辛い。（T_T)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 00:03 ID:QyihxilE

VR6 4MotionとVR5は日本国内でのテストが目撃されてますから
そろそろ登場するのではないでしょうか。

ゴルフの値引きはヤナセ時代とは雲泥の差です。俺も9年乗った
「3」を「4」にしたけど、何も言わずにビックリ値引きで驚いた。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 00:07 ID:YUmS/fAg

　見たよワーゲンの左ハン！死ぬほどだせー！　ミーハ―なバカ女が
　乗ってッた。やっぱ、本牧はクソだな。ワゴンRのアホ車が続いてりゃ、
　ドキュン度満点だったのに・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 00:23 ID:q.fRLCeM

おしえて君でごめんなさい
95ゴルフⅢＧＴＩに付いていたＣＤチェンジャーと80Ｗウーハーを97ＣＬＤに付けたいのですが・・・
純正オーディオが違いまして、移植可能かどうかを御教授願います

*1　そのままで可能
*2　95ＧＴＩ純正を97ＣＬＤ純正と入れ替えれば可能
*3　ハーネス引きなおしまでやったら可能

*1～*3のどれにあてはまるのでしょうか？
宜しく御願いします

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 11:57 ID:GmPnjh2.

>327
先月DUOでGTI(MT)の見積りしたら、'01は35万、'02でも20万ｵｰﾊﾞｰ。
結局俺はﾎﾞｰﾗにしたけど。
VWﾃﾞｨｰﾗｰ4件はしごしたけど
値引き期待するならﾌｧｰﾚﾝよりDUOかな(主観だが)

332 ：おっさん：01/09/25 13:40 ID:Dg9hV0wk

９９年１１月に近くの DUO で 00式銀 GOLF GTX 買ったけど、いい感じ．
大昔乗ってた CR-X に比べるとタックインさせにくくて加速は負けるけど、
トルクフルで扱いやすい．剛性と120 km/h から上の安定感は別格．
燃費 8kg/l は悪いな、Audi 程重ったるくないけど剛性と安全で重いのね．
下取りボロのオデッセイ FF-S はホンダの見積もり100万を DUO は
124万で取ってくれて別途値引き38万円、合計62万引きだった．
競合させるとどんどん引く．渋かったら他県で見積もりを．
「なんでこんなに引いて売るかと思うが買うならウチで」と店長は言った．
実に満足．
２年弱経過して８月に査定させたら 220 万でゴルフ下取り高い．
実に満足．
でもそろそろ飽きて来たな．1.8万km　誰か買いますか？

333 ：おっさん：01/09/25 13:46 ID:Dg9hV0wk

まちがった　8km/l
まったりしてないねーこれじゃ
でも役に立つでしょ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 18:05 ID:zGL0pHRo

http://auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/manufactures/volkswagen.html

えーゴルフ４って成功してるとは言えないの？
ショックショック。

335 ：GTX海苔：01/09/25 20:31 ID:GPVfZHA.

旦那の趣味で、タイヤ太い＆車高低い＆マフラーもおとなしめだけど付け替え。
これってどうなの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 21:21 ID:MoPGqhDQ

>>334
多分に主観が入ってるし。
それに、オートアスキーだし。
気にしない、気にしない。

ちなみに本国ではパサートはこのクラスのベンチマークといわれるまでに
成功している。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 21:23 ID:UVh4BmfU

ボーラのボロクソな足回りって今は改善されているのか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 21:46 ID:MoPGqhDQ

>>330
ヘッドユニットがクラリオンなら、そのまま行けると思うけど。
最近のＶＷのヘッドユニットは、クラリオン→ＳＯＮＹと変遷しているけど、
両者のハーネスの互換性は、ＣＤチェンジャーについて言えば無いよ。
スピーカーと電源については、そのままで良いようだけど、何が起きても
自己責任なので要注意。
ディーラーに相談してみたら？

339 ：327：01/09/26 02:15 ID:WGdTyC7A

>>328,331
情報ありがとうございます。
そうかぁ！意外な値引き実績にびっくり。
光明が見えてきました。これならボーラＶ５にも手が届くかも！
どちらも同じくらい好きなので迷ってしまう。
（ボーラの値引きは実際どのくらいいけたのでしょう？）
近所にDUOとファーレン両方あるので、オレも近いうちに動いてみよっと。

あぁ、最初は「中古で」とか言ってたのにどんどんエスカレートする・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 03:24 ID:ra4Sfbrc

今日、友人の98POLO乗ったけどびっくり
シートの疲れなさと車内空間の広さは凄いと思った
あと、いがいと足が日本車で言えばスポーティですね
安定志向だなと思ったんですが、街中では日本車の方が
ハンドルとか軽く操作できて楽だけど、こういう作りも
ありかなって思った
スピーカとか電気系は弱いみたいですね
パワーも街中なら75ｐｓとは思えないほど低速からトルク
あって乗り易いし
あえて日本車に乗らずVW乗る人の気持ちわかりました

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 12:05 ID:daKv1o.2

旧いＶＷ語れる奴おらんかー

342 ：331：01/09/26 16:45 ID:wWpAM.rk

>>339
ﾎﾞｰﾗは4MOTION買ったので値引きは参考にはならないと思う。

AT買う人は'02ﾓﾃﾞﾙ待ちが多いみたい。
今の時期だと決算終わりだから値引き厳しくなってくるのか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 17:40 ID:m0PQed26

>>336
ハンガリーのいなかで見たパサートセダンきれいだったなー．
古い黄色の DATSUN Z もでかくて目立ってた．
シュコダなんて軽みたいのばっかりだからかなー．

Borra はハワイ島に沢山あった．
今でも名前が Jedda だけど．
ぼろくてでかいアメ車の中でいい感じ．
VW 妙に存在感あるのはなぜだろー．

344 ：GTX：01/09/26 20:39 ID:kmCUFLP.

旦那の趣味で、タイヤ太い＆車高低い＆マフラーもおとなしめだけど付け替え。
これってどうなの？
変？
みなさんノーマルで乗ってません？そんなことない？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 20:45 ID:m0PQed26

ＦＦでタイヤだけ良くすると
パワーかけた時にサスが負けてタイヤはねるよ．
前輪だけサス固めるとリアハッピーになる．
結局全部調整しないと怖い車になるのだね．

346 ：A4 GTI：01/09/26 22:27 ID:3NlqV3co

>302
それってシャランのマイチェンじゃないの?

亀レスゴメソ。

347 ：班長@DUO：01/09/26 22:46 ID:wWwpfq5Y

>>330
95モデルの純正ステレオはクラリオン製VO525Fです。
97モデルの純正ステレオはクラリオン製VO550Cです。
という事でCDﾁｪﾝｼﾞｬｰは互換性があります。
ゴルフⅢはCDﾁｪﾝｼﾞｬ-のハーネスが標準装備ではないので
GTiから外してCLDに移植する必要が有ります。
ハーネスはｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ裏から助手席のステップトリムの
中に這わして有ります。
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ&ﾄﾘﾑはプラスのドライバー1本で外す事ができます。
但しステレオ本体の取り外しは特殊工具が必要になります。
本体外しはディーラーでタダでやって貰えると思います。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 00:29 ID:8j0Knedo

>>338
>>347
情報ありがとうございます
作業は結構大変そうですが、これから涼しくなっていくのでちょっと頑張ってみます
個人的には、97CLDのヘッドユニットのがちゃちくみえたので、全く別物と思っていました

あと、『窓落ち』についてですが、97モデルでは対策済みなのでしょうか？
95GTIでは、左フロント・リアが落ちましたが、A4ゴルフは落ちないと聞きますし、
97モデルはどうなんでしょう？
班長さんが詳しそうですが、他のA3乗りの方も情報おねがいします

349 ：339：01/09/27 01:58 ID:cfa0kCxQ

>>342
重ね重ね、おそれいります。m(_ _)m
V6-4motionとは強力ですなー。
オレはもう10年以上ＡＴ一筋なので、ちょっと手が出ないッス。
ティプトロならちょっとだけ遊べるかな、と・・・
V6は'01を買われたんでしょうか？参考までに値引き状況を教えて頂けると
有難いのですが・・・無粋な質問ばかりでスマンです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 06:30 ID:vl9xpT9A

ボーラ買うかも知れん。

351 ：A4 GTI：01/09/27 07:31 ID:kYex8i6U

>GTX海苔さん
COXのパーツが売れてるってことはけっこういじってる人多いんじゃないでしょ
うか。
でも個人的には車高落とすのには抵抗感あります。
ノーマルでもタワーパーキング入れるとき、慎重さを求められるのに、車高を
下げてしまったらコインパーキングもアウトになりそうで恐いですね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 16:05 ID:J/jRWeHM

>>346
水冷タイプ２のことじゃない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 16:31 ID:38EUmNaU

>>352
水冷タイプ２って（藁

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 17:16 ID:ukR9GQW2

ボーラいいよなぁ。最近のＶＷってエンジンは相変わらずクソだけど、
内装の品質なんかはトヨタを抜いちゃってるかもねぇ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 17:28 ID:J/jRWeHM

>>353
こんど出るんだって。
タイプ１も当たってるし、空冷のタイプ２もいまだに人気だしね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 17:41 ID:38EUmNaU

>>355
Ｔ４の後継車でしょ？Ｔ５って奴。
生産試作は既に出来ているみたいですが、正式な生産は未定の様。

水冷タイプ２って言っちゃうと、メキシコとかで作って
いるのを指すんですよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 18:19 ID:J/jRWeHM

ごめんなさい、マニアックすぎてよくわかりません。
水冷タイプ２って結局どれのことを指すんでしょ？
ぼくがいいたいのは↓のことです。
ttp://www.vw.com/concept/index.htm#

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 18:31 ID:38EUmNaU

>>357
↑これがＴ５です。
空冷のいわゆるタイプ２の系譜で、水冷になってから、Ｔ３、Ｔ４などと
呼ばれるようになりました。（ごく簡単に説明すると）

359 ：342：01/09/27 18:37 ID:HcOBGZN6

>>349
そうです'01ﾓﾃﾞﾙです。
ﾎﾞｰﾗ4MOTIONは特異性もあって値引きはきついそうですが...
2Xﾏｿぐらいです。(即決しました!)
V5だったら3Xﾏｿは期待できる...!?

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 19:57 ID:b2JQwjD2

http://www.automedia-online.de/e_spion.htm

古い情報だけど、
右のフレームの下の方にVWがあるよ。

361 ：班長@DUO：01/09/27 22:40 ID:Hr6WnI.Q

>>348
ゴルフⅢは最終型の98モデルまで全て窓落ちします。
さらに現在供給されている部品も何ら対策されていないので
数年後にまた再発する可能性が有ります。
VGJとしては改善の余地有りと考えているようですが、
日本のみで多発している不具合の為、メーカーとしては
強化対策品を出すつもりは無さそうです。

ちなみにゴルフⅢ以上にゴルフⅣのほうが窓落ちが多発しています。
00モデル途中で一応対策されましたが、それでも時々落ちます。
先日、02モデルのドアをばらしてみたのですが、
01モデルとは違うパーツが組んでありました。
果たして更に強化されたのでしょうか？不明です。

362 ：まだー2：01/09/28 01:00 ID:xy8LXJII

>>318
>>341
お二人ともこちらへ御案～な～い。
http://www.asahi-net.or.jp/~kd4t-situ/A2/A2main.htm

363 ：349：01/09/28 02:43 ID:OBIT1bgw

>>359
>>V5だったら3Xﾏｿは期待できる...!?

おお～～！
交渉してみる価値はありそうですね。

>>354
オレはボーラの内装で特に「ＡＣ吹出口」のシャッターが
良いなと思ってます。（些末な・・・）
エンジンは、どの辺に問題があるとお考えなんでしょうか？？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 02:48 ID:Gh4YF1yE

>>363
ただ単に好みの問題。俺はＶＷ特有の不快な振動、騒音などが嫌いなだけ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 02:55 ID:NMe2M6rw

関係無いけど、この前大連に行ったらタクシーは殆どＶＷジェッタだった
よ。メキシコのビートルと同じで古い生産ラインを中国に移転したの
だろうね。ライト等のスイッチがメキシコ生産のビートルと同じパーツ
で、共通部品で少しでもコストダウンしてるんだなぁと思ったね。
あと個人の高そうなクルマはＶＷのパサートとか、セルシオ、アコード
等だったよ（え？車格がバラバラ？中国だとアコードでも4万ドルはする
そうで十分に高級車だそうです。セルシオはもっと高いのでしょうが）
各国のクルマがバランスよく混ざってたね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 03:39 ID:vukQ6ZGA

VWは米国でカローラ並みの価格だけれど、メキシコ製のはず。
日本ではドイツ、スペイン製が入っている。品質の違いはあるのかな？
誰か、詳しい人教えて下さい。
ＭＢは南アフリカ製のが評判悪いけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 04:15 ID:Ae1Y/1s6

営業用に

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 04:48 ID:HCMaw/zg

メキシコ製だからって、低品質ではないと思ふ。
ブラジル製のパーツとかはドイツ製に比べて安いが。
しかし、ボーラが２００万なら売れるわけだよね。

369 ：A4 GTI：01/09/28 08:06 ID:yA0ZXWQ2

で、結局ニューシャラン情報はどうなったのでしょうか?
日本発売はないのかな?

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 10:00 ID:j61vxrFQ

>364
ｵﾏｴは国産に乗れ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 16:04 ID:j61vxrFQ

>366
ゴルフは少なくてもドイツ本国製
DUOにあった'02モデルの資料に記載されているので
自分の目で確認しろ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 16:06 ID:BdQY8UWo

>>366

>VWは米国でカローラ並みの価格だけれど、メキシコ製のはず。

ＶＷといってもいろいろありますからね。
まさかゴルフのことを言ってるんじゃないよね（プ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 16:40 ID:5BOOVlBM

ピエヒに成ってから
モーターの様に回るエンジン
しっかりした操舵感は消えてしまった＜MAGX

374 ：九州男児：01/09/28 16:42 ID:e2ILWkzg

大衆車なんて名前の車に乗りたくない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 16:49 ID:7UqixPNI

>>374
煽りとしては３流

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 16:53 ID:wY4WNXk6

>>374
それを言うなら国民車だろ（ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 17:48 ID:BF7qX02c

>>371
あとPoloがチェコスロバキア製。DUOでPoloGTIの前に立っていたパネルで
確認。資料借りないでも生産国掲げてないかい？＞DUO
>>372
少なくとも空冷VWだけじゃないのは確か。米国だよね？Golfはどうだった
かな。フレーム番号見りゃ分かるはずだが、米国へは生産国バラバラだっ
たりして（藁

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 17:51 ID:wY4WNXk6

ゴルフワゴンはカルマン製

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 18:31 ID:BdQY8UWo

>>378
カルマン製ってどういう意味？

380 ：378：01/09/28 18:41 ID:wY4WNXk6

>>379
カルマンの工場で作っております。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 18:48 ID:7UqixPNI

>>380
そのカルマンって何？どこ？

382 ：378：01/09/28 18:54 ID:wY4WNXk6

旧くはカルマンギア、最近ではゴルフカブリオ等を作っている
ドイツ老舗のコーチビルダーです。

383 ：379=381：01/09/28 18:56 ID:BdQY8UWo

>>382
ありがとうございました。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 21:57 ID:YlvwOgug

>>368
ニュアンス的に誤解を与えたようで・・・
メキシコ産＝クオリティ低しと言いたかったわけではないのです。
共通部品＝コストダウンのつもりで書いただけでした

385 ：363：01/09/28 23:32 ID:nrZfxU/s

>>364
やっぱりモノによっては相当うるさいですよね・・・
この間も料金所でスゴイ異音を発している旧パサートワゴンを
見かけました。アレを聞くと流石にちょっと考えてしまう。
単なる「個体の不具合」だったのかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 11:56 ID:7h3WLVLo

ゴルフＩＩＩのＶＲ６に乗ってるんだけど
たまにアクセルのツキ（レスポンス）が悪いときがある。
１秒くらい反応しないんだよ。何回修理に出しても治らない。
でも、エンジン一回切ってかけ直すと復活するんだよ。
なんなんだ？これ。かれこれ４年間悩んでる。
ディーラーからはクレーマー扱いだ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 13:58 ID:hDBTAl2U

VWの４５台限定のスポーツカー、
なんか( ・∀・)ｲｲｯ!!

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 20:14 ID:K1pxZpbw

>>365
それじぇっタじゃなくってサンタナじゃないの。

389 ：365：01/09/30 20:27 ID:fKOodsk.

>>388
サンタナもあったけど、タクシーは殆どジェッタ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 20:54 ID:I7RZDeZk

>>389

この間VWに逝ったら、JETTAっていうのがあって「？」とおもったら
BORAの特別仕様だった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 21:59 ID:v7xFMM.k

すいません、教えてください。
知り合いからから98年式のポロを70万で売るって話が
きたんですけど、これってお買い得なのでしょうか？
98年式で走行25000kmの４ドア。色はガンメタで
オプションのCDチェンジャーがついてますが
あとはノーマル。無事故です。
新車時から女の子が通勤にだけ使ってました。
査定？のほどお願いできますか？

392 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/01 00:14 ID:d3tydc5Q

お買い得だ-。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 00:24 ID:k6hv0YC.

>>391
業者なら、諸経費こみで100万こえると思ふ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 00:27 ID:zebOG6lw

しかしなんであんなたかいんだろうなVWさ！
本国、米じゃさ・・・。ボリ過ぎだ！VWさ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 00:39 ID:EazFq3q2

今日、仕事の合間にヒマが出来たので、Amluxをぶらついた。
最近出たブレビス、カムリ、ヴェロッサ、ウィンダム・・・
どれも結構イイ値段でやんの。
シートに着いてみると確かにしっとり落ち着いた感じだし
実際走ってみても満足度は高いんだろうな、と思った。
でも、やっぱりデザインは×だよ。
なんか肩の力が抜けていないというか、狙い過ぎ。
あれに３００万出すくらいなら、オレなら多少割高でもやっぱりＶＷを選ぶなぁ。

396 ：撃弾四季＠元Ⅲ・ＧＴＩ糊：01/10/01 00:45 ID:6/9V/1tY

>>391殿
７０万ならいいんじゃないの？
>>393殿が逝ってるように、業者だったら１００万越えると思うし。
思い立ったら吉日だよ。

>>395
今のワシだったら間違いなくウィンダムを選ぶな。（ﾜﾗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 01:34 ID:2.9duInA

391です。
みなさんありがとうございます。お買い得なのですね。
一度外車に乗ってみたいと思っていたので調度よかったのです。
ところで、この年式の車で気をつけるトラブルとかありますか？
過去ログ見るとやはりトラブルは避けれないみたいですし・・・。
山間部等への車出張が多い身としては不安が残ります。
聞いたところ、いまのところ有名な窓落ちは無しですが
ドアを閉める時にスピーカーの音が一時聞こえなくなる時が
あったり、始動時にメーターパネルのインジケーターランプ類が
消えない事があったりするらしいのですが、他は快調。
リコール部分は全て改修してます。
なにかアドバイスしていただけたらお願いいたします。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 01:35 ID:Ll.RbNCU

親父が乗っとるナ、ボーラV5
買い替えする時に俺はアルファが良かったのだが(そのうち回ってくるかもしれんし)
親父がドイツ車好きで小型のスポーツセダンが欲しいってことでボーラになった
V6は確かに凄いエンジンパワーだと思ったが(あれこそ羊の皮をかぶった狼だわ)
車重の重さからか足回りはV5の方が軽やかな感じだった(主観)
親父はV5の方が乗りやすくて楽しい車と思ったらしくV5にしたみたいだ
この辺は人それぞれだろうからボーラ欲しい人は実際両方試乗してみるといいと思う

399 ：NOVICE：01/10/01 01:39 ID:XL876Se.

>>396
腰抜け（笑
でも、ヤぱり人には勧めるのね。。。

400 ：撃弾四季＠元Ⅲ・ＧＴＩ糊：01/10/01 01:57 ID:K6er/Tn6

>>399
おー、お久しぶりね。

ちょっと文が足らなかったみたいだね。
ススメはしないけど欲しかったらどうぞ。
って言いたかったのよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 14:40 ID:M2uyQdKo

>>395
ショールームではそうだろうね。
ましてや、トヨタはその第一印象を重視した造りをしているし。
でも、実際に購入して１年経った頃、どうかな？というのはあるね。

トヨタ車は壊れたりトラブルがほとんど無いから、その点が重要な人には
絶対的なブランドだろうね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 16:49 ID:Ll.RbNCU

今日久しぶりにボーラが走ってるのを見たが
ホントに無骨な車だな（ハッキリ言って俺は嫌いだ）
アレがカッチョいいと思える奴の意見希望

403 ：A4 GTI：01/10/01 17:39 ID:ORElSA.s

「カッチョいい」とは思わないが質実剛健でいいんじゃないの？
セダンなんだし。

カルマンギアみたいなのが今あってもいいけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 01:45 ID:yq6QTWJw

>>402

某雑誌で「何の刺激もない退屈な人生に満足だったらボーラが
一番いい選択」みたいに書かれていたけど、なんだかね。
例えばジャガーＸタイプとかＢＭＷ３シリーズとか、もっといえば
フェラーリとかポルシェ、マセラッティーみたいな華のあるクルマ
の方が満足できるのか？
ホントにそれは人それぞれで・・・。
俺自身はボーラには「非凡なる普通さ」があると思う。
例えばボーラと国産のセダン、マーク２等が並んで走っていると
その違いがよくわかる。
あの味のある塊感。好きなんだけどな～。
（とはいえオーナーではありません。）

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 02:20 ID:pQpiF632

>>402
ボーラはどうか知らんが前のVENTはドイツでは
年金受給者がよく乗っているの車だと聞いたこと
があるのでBORAもそうじゃない。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 03:10 ID:BQRKotZI

>>391
電装関係は確かに弱点だが、突然走らなくなるわけじゃないから
気にしなければそれで○。気になるならディーラに頼みなされ。
高年式はALL電化だから、素人の手にはおえんよ。

407 ：ななしですみません：01/10/02 12:05 ID:BJYw2i/M

最近米国と日本の価格差の話しが出てるのでちょっと失礼。

7月に米国カリフォルニア仕様（アメリカは排ガス規制が州に
よって異なり、カリフォルニアは厳しく割高になる場合多し）
ゴルフＧＬＳ１．８Ｔ（以前班長さんによれば型式自体日本とは
違うようですが）４ｄｒシルバー、アルミ、ＡＳＲ、ＣＤチェンジャー
サンルーフの０１年式新車が日本円にして約２００万でしたが。
（もちろん約２時間の値切り交渉の末）
メキシコ製ですが、ディーラーの人によればほとんどがメキシコ
製らしいです。

日本だともっと高いんですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 13:26 ID:GL30t4DY

>>402
俺はﾎﾞｰﾗ海苔だがﾊｯｷﾘ言ってｲｲ。
V6 4MOTIONは最高だ。

ｵﾏｴごときにﾎﾞｰﾗの良さを理解してもらわんで結構。

409 ：402：01/10/02 14:55 ID:6paTeHZA

>408
う～む確かに乗るとイイ!のはわかっとるんだがの・・・
インテリアの質感は抜群やし、ボディ剛性もタプーリ
硬めのアシに、V5･V6エンジンは気持ちよく回るしなぁ
モノはイイだけにあのデザインでかなり損してると思うがの・・・

しかしV6乗りか、あれで巷に溢れるDQNスポーツカーをカモるってのもたまらんの

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 16:47 ID:0F.CDRz6

今日ゴルフワゴンGLi（2001モデル）が納車になりました。
やっぱりミラーがちっちゃいですね・・・全然脇が見えない。
皆さんどうしてるんですか？やっぱりオプションのミラーを貼り付けたほうがいいんですかねぇ・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 17:33 ID:g5V26sC.

次期コラードはいつ発売？
できれば渦巻き付きDOHCエンジンがイイト思う
オートリアスポは別にイランよ
4モーション仕様もいいなァ

412 ：名無しさん：01/10/02 22:23 ID:Q/pDoG36

>>410
私の場合、慣れてしまえば別に気にならなくなりました。
２００２モデルの大型の奴に部品交換するという手もありますが、
今でも立体駐車場ではぎりぎりなもんで躊躇しています。
（財布の中身が一番の問題なのですが、、（笑））

413 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/03 00:14 ID:XXQLMafM

昔のワーゲンシロッコ好きだった。
程度の良いシロッコを探すのは無理かな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 12:08 ID:wmuDJ6Y.

>412
やっぱ、何事も慣れですかね。
その昔初代ゴルフのディーゼル（中古）に乗っていたんですが、
全然違う車みたいです。正直、時代の進歩ってすごいなぁと思います。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 14:19 ID:nyfLxCCQ

タイトル: フォルクスワーゲン次期会長、Ｆ１参戦を示唆

本文:

　［ベルリン　１日　ロイター］　ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの次期最高経営責
任者が、自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）への進
出に関心があることを示唆した。
　同社取締役のベルント・ピシェッツリーダー氏は、ドイツ誌シュテルンに掲載予定の記事の中で、「自
分は自他ともに認めるＦ１の大ファン」と話した。
　さらに、フォルクスワーゲンがＦ１に参入する場合、小規模なＦ１チームを買収してマシンの開発を行
うか、ＢＭＷとメルセデスのように、他社とパートナーを
組む２つの方法がある、と述べた。
　ただ、「Ｆ１進出を今決めたとしても、参戦は３年から４年後のことになるだろう」としている。
　ピシェッツリーダー氏は、ライバル会社ＢＭＷの前会長で、ＢＭＷのＦ１復帰に尽力した経緯がある。
　一方、フォルクスワーゲンの広報担当者は、現時点で同社は、Ｆ１進出に関する何の決定も行っていな
い、としている。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 22:27 ID:EUCnRcjE

>>404

う～ん、ハゲ同！！
あの存在感はたまらんと思う。
無骨結構！（おれはむしろ「丸い」と思うが・・）
本国でどうだろうと関係ない。
今日、販売店に０２モデルの事を聞きに行った時に
ピカピカの新車をはじめて見ました。
（いつもは中古ファーレンで物色しているので・・）
改めて購入を決意した次第です。
今年一杯は貯金しなきゃ・・・

417 ：班長@DUO：01/10/03 23:22 ID:OJBiAbyg

さて、パサート2002モデルがビッグマイナーチェンジで10/16発表です。
目玉はＷ８グレードですが、かなり出遅れての発売になります。
という事でまずはＶ５から・・・
従来のFF用VR6を一気筒分カットしたのがBORA用V5、
それをBORAのV6と同様に4バルブ擬似ツインカム化し、
さらに従来のカムチェーンのたわみ量を変化させる
簡易可変バルブタイミング機構を廃止して、
カムシャフトプーリー位置を制御する本格的な
可変バルブタイミングを採用。
縦置き用に補機類の配置をし直し、５速ティプトロと組み合わせました。

Ｖ６は従来の2.8Lを継承しつつ、ＥＵの新排ガス規制に則り
低エミッション化。
ブレーキブースター用の電磁バキュームポンプを付けました。

418 ：班長@DUO：01/10/03 23:54 ID:OJBiAbyg

続き

外装は雑誌等に掲載されている通りのもので
顔は従来のスラント形状を踏襲し、更に押出し感の強い面構えで
テールのデザインはほぼ変わりなくレンズのデザインを変えました。

オプションのＨＩＤヘッドランプは画期的なHI､LO切り替えタイプで、
プロジェクター形状のレンズの中に電磁シャッターを付けて
LOビーム時に上方への照射をカットしています。
ちなみにハイビームは副ライトとしてハロゲンも装備しています。

Ｖ６グレードのメインは４ＷＤになりますが、従来の形式と同じで
トルセンセンターデフを使ったものです。
新技術ハルベックスのアクティブセンターデフは見送り、
Ｗ８には採用してるかもしれないです。
シンクロという呼称を止めて４モーションと呼ぶことにしたようです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 03:23 ID:./fD6NAE

ゴルフベースのミニバンは何時出るんだろ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 17:44 ID:hKWw7hh.

>>419
そんなんでるの？

421 ：そうそう：01/10/05 14:06 ID:7QmkaAyA

６月にフライデーにスクープされた！ドイツに新しい工場も作っている。
でもまあ、２、３年はかかるだろうなー。楽しみではあるが........。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 17:54 ID:YxeiFgCw

>>421
２～３年かかったらもうゴルフ５ベースって事？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 22:45 ID:5bh6Utpw

>>422
そうだね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:20 ID:pFEtOCKw

なぜ、VWのバッテリーはいきなり死ぬのかな？
いきなりエンストしてﾋﾞﾋﾞｰﾀよ
日本製に変えることできますか？

425 ：名無しさん：01/10/06 01:05 ID:1j.92RT6

>>424
私（ＧＯＬＦ IV)も同じようにある日いきなりお亡くなりになりました。
で、日本製しました。ＦＢだったと思う。

それにしても、ＩＶのバッテリは蒸留水の補充とかとても面倒ですよ
ヒューズボックスがバッテリ上面にあるんで、バッテリ端子を
はずさなければできないです。補水不要のバッテリが良いかも！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:07 ID:fp0q10jc

カブトムシＥＶＯは
マターリじゃなさそう（ｗ

427 ：　：01/10/06 01:17 ID:RsZRcVLw

ビートル Rsiだっけ？四駆ビートルね。
早く日本上陸しないかな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:30 ID:590G81Rg

うう・・・VW乗ってから外車の悪いところばかり目に付くようになった。
POLO壊れてばかりなんだけどドイツ車ってこんなもんなのか？
某HPじゃ故障に目をつぶって無理やり誉めてる人多いけど
車の最低条件の普通に壊れず（止まらず）に走ることができなきゃ
衝突安全性や高速安定性も意味ないよ。
走れなきゃ危険がないからこれもVWの拘りかと自分を慰めてます。
VWってこんなものなんですか？

429 ：　：01/10/06 01:35 ID:RsZRcVLw

あー、ゴルフⅡもよく壊れてたよ。
ファンが固まってオーバーヒートしたりね。
空調なんか頻繁だったね。
でも、まだ良い方だったのかな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:41 ID:a.yJdWqY

やっぱ神話に踊らされたんですかねー。
乗り味は面白いと思うし、その他の良さもわかるんですが
なんせ、動かない事には車として機能してないのと同じなわけで。
ドイツ車といっても最低限の機能としては日本車と比べては
いけないのかもしれません。
機械工作精度や機能性だけを見たら日本の技術水準は
完全にドイツを越してるんですよね。
長距離や高速乗った時の素晴らしさはドイツ車が
優れているとは実感できましたが・・・はぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:51 ID:W4yDkYLw

>>430

どんなとこが壊れるんですか？

おれの、Golf IV　１万キロ越えたが故障知らず。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 02:01 ID:iwwrz/KY

いきなり壊れて動かなくなるということはほとんどない。
壊れる前に音や振動などの前兆が必ずあるはず、それを
感じ取ってやって完全に壊れる前に修理に出す。それが
できない奴は日本車乗ってろ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 02:17 ID:a.yJdWqY

POLOに出たトラブルはほとんど経験しました。
そうですね、私は日本車乗ってた方がいいかも。
車に拘らず生活に普通に使う車としては日本車がいいかもしれませんね。
安全面やパッケージングや高速安定性など気に入ってたんですが
いたしかたないかと思ってます。
でも、私も前兆を察知したからこそしょっちゅう修理に出してたんですよ。
バッテリーは日本製と違って前兆なくダメになりますので気をつけてください。
こればっかりは察知できる日本製の方がいいですよ。
>>432さんの言いかたではあなたの方が日本車に乗るべきですね。
だって、ドイツ製（？）は察知できませんから。1年持たない場合もあります。
エンスー気取らずに現実は現実としてうけとりましょう。
>>431さんは幸運なのかそれとも10000ではこれかが危険です。
過去ログにもトラブルの話はいっぱいあるので気をつけてくださいね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 02:42 ID:p//COlOY

大学生の時初めて中古のGolf Iを買って以来もう20年近くGolfを愛用してます。
I～IV迄乗り継いで来ましたが、故障により走行不能になったことは一度もありません。
Iの頃はドアノブが取れるとかキーシリンダーが抜け落ちるとか笑えるトラブルはありました。
IIの時はほとんどマイナートラブルでした。
IIIはさすがに電装品が多くなったために電気系統のトラブルは結構ありました。
サンルーフが開かなくなって交換修理で25万円かかったのが最高です。
それでもIIIは14万km走りましたが止まってしまうことはありませんでした。
IVに関しては6月に納車されたばかりなので、トラブルに関しては未知数です。

ただひとつ言えるとすればフルモデルチェンジ後は2年位してから買うのがトラブルを避ける賢明な方法だと思います。
自分は実際そうしてます。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 07:44 ID:WrryhZKg

ゴルフ３から入って今４ですが、
故障で走れなくなったことは１度も無いっすねー。
>>434さんの言うように伝送系のトラブルはありましたよ。
ぼくの場合はパワーウインドウだけでしたけど。

> ただひとつ言えるとすればフルモデルチェンジ後は2年位してから買うのがトラブルを避ける賢明な方法だと思います。
賢明というよりは基本（笑）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 08:53 ID:Vkr2ROxI

ゴルフ３GLI１９９５年を６年乗ってますが、私もトラブルは
パワーウィンドだけです。バッテリーは６年目にして
交換。その他は絶好調。お金もかかってません。最高です。

　でも事情があって５０万くらいで売ることにしました。（どノーマルです）
VWオーナーの皆様、末永くVWと楽しくお過ごしください。
さようならあ～（涙）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:21 ID:IZjlJdWQ

んんん？バッテリーなんて輸入車だろうが、国産だろうが変らんって。
どっちも逝く時は前兆出るし。ってか、バッテリーのチェックしないの？
折れ国産もいっぱい乗ったし、VWだって20数台乗ったけどバッテリーは消耗品
ての知らないのかなぁ？毎日とは言わんが、半年に一回くらいはチェックするだろ。

432の言う通り。壊れる前には前兆でるよ。機械なんだし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:38 ID:/Kr0btyI

国産に比べてマイナートラブルは確実に多いけど（多すぎ？）
大きなのは今のところなし。ゴルフⅢ→Ⅳね。
POLOってたぶん先代（96～99）だと思うけど
噂で聞くとPOLOはイタ車なみに最悪らしいね。あなたの気持ち判る。
今回は運が悪かっただけだと思うよ。

ただし、VWは日本人を舐めてるのは感じる。
こんだけマイナートラブルがあっても対策仕切れてないもんね。
日本が特殊な気候、環境にあると言っても市場に入って結構経つのに
窓落ちなんてⅣになっても改善されてないもんな。
しょせん、イエローモンキーだからかな（ﾜﾗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:52 ID:/Kr0btyI

追記
>>437
実はバッテリーは特性が変わるんですよ。国産と比べて。
確かに彼のようなトラブルは私の周りでもおこっていますし
充電液が入っていたとしてもいきなり死ぬんです。
それも短期間のうちに起こることがあるそうです。
なぜかはわかりませんが、チェックしようがないんですよ。
これはディーラーも認めてます。走り方で差が出るのかな？
確かに、充電液も入ってて約1年で死ぬとは思わないでしょうから
彼は不運だとしか言い様がない。
それでも消耗品だとかVWが言うんなら現代レベルの工業製品では
ないと思うんですよ。

VWだろうがトヨタだろうが、車は車好きの為に作られるわけではなく
人々の生活のために作られるべきだと思います。
特にPOLOやゴルフのような大衆車ならなおさらですよ。
安全性なんかを買った客に対してマイナー続きでは企業として
進歩がないと思います。
だから未だに日本ではVWごときがステイタスカーなんですよね。
やっぱVWには実用車であってほしい。

440 ：437：01/10/06 10:49 ID:IZjlJdWQ

>439
って事は、新品から1年以内のバッテリーで、液も比重も正常でオルタもきちんと
発電していて、リークもしていないのがある日突然セルも回らなくなる、って事ですか！？
それは深刻ですね。国産バッテリーに換えてもダメなの？でも、不思議だなぁ。

＞それでも消耗品だとかVWが言うんなら
いやいや、バッテリーはどこのクルマでも消耗品ですよ。
折れ北海道の片田舎に住んでいるから、バッテリートラブルは時として
命取りになるんですよ、マジで。国産も持っているけど、気を遣うのは同じ、
439の言うように、生活の道具ですから。だから走りに関係ないマイナートラブルは
あまり気にしないな。

441 ：名無しさん：01/10/06 10:50 ID:1j.92RT6

>>439
御意

ほんとに、あのバッテリーは突然死にますね。
私の場合ディーラーで２４ヶ月点検をしてもらった１週間後でした。
ディーラーいわく、「液量も比重も問題無かったんですが、、」って
すまなそうに言ってました。
国産車に付いているバッテリは比重が上がらなくてヘッドライトが
暗い感じで「そろそろかな、、」と分かるんですが、今回はまったく
前兆は感じませんでした。

442 ：434：01/10/06 16:21 ID:mFL2Vllk

バッテリーが話題になっているようなので…

今までバッテリーなんて気にした事が無かったです。
III に乗っているときなんて初回車検時に念のため交換しましたが、その後は5年間9万km無交換でした。
最近のバッテリーは持ちが良いなとは思っていましたが、ただのラッキーだったのでしょうかね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 16:23 ID:4zCRxfpc

漏電？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 16:37 ID:L7bdFIvM

今日街で
カブトムシＥＶＯみた！
マジビックリした

日本に確か４０台でしょ？
良い物みたな～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 17:09 ID:eDVWRR3M

マイナー前のPOLOに乗っているけれど、ほぼノートラブル。もうすぐ５年目の車検で、
10万キロ越えているけれど、動かなくなったのは１回だけ。バッテリーもディーラー
さんが気を使って早めの交換なので大丈夫。今度の車検で２回目を変えるらしい。
これまで乗っていた国産とそんなにかわらない。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 20:30 ID:T2AFE5LA

ＰＯＬＯのダッシュボードが軋んで音が五月蝿いんだけど他にもそういう人いる？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 23:01 ID:QEJ5.YP2

メーター周りなら
http://www02.so-net.ne.jp/~p-bear/polo/index.htm

448 ：やめられない名無しさん：01/10/07 00:11 ID:NOyhpyjQ

先月洩れも予告無しに上がったＹＯ。

ボッシュのブラック。液補充・比重測定出来無いＭＦタイプ。
２年保証が切れると同じ時期に上がる。だから覚悟が出来ている。
「寿命が尽きた」と思うことにしている。１０年以上ＶＷと付き合っている
いるけど。オルタは予備で１台持って居るが、変えても同じだった。
ちょい乗りばかりしているからなぁ。

449 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/07 00:41 ID:LwdxRU.E

バッテリは寿命ということで二年毎交換であきらめないと
いけないようですね。
まあ最近は外車のサイズでもちょっと大き目のカーショップに行くと
売っているんで自分で変えると安いんですが、古いバッテリの処理が
面倒です。皆さんはバッテリーどうやって処理してますか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 01:19 ID:KZj7KZME

ＶＷ車だからバッテリーが突然ダメになるわけないと思うよ。
それよりもバッテリー個々の性能差は大きいね。特に○ッシュのブラックは
だめ。これはホントに突然イク。逆にヤナセのオレンジ（松下製）は5年以上もつ

451 ：やめられない名無しさん：01/10/07 01:25 ID:rOm80mFw

オートバックスで買って、駐車場で自分で交換後、ピットへ持って行く。
そうすると、古置き場を教えられ、そこへ置いておく。
>>449

452 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/07 01:32 ID:LwdxRU.E

>>450
確かにそれはそうだね。

バッテリーは同じ値段ならヨーロッパ製よりも日本製のほうが品質が良い
と言う話を聞きました。
で、私はボッシュブランドが気になったんですがＦＢにしました。

>>451
へー　自分で交換しても引き取ってくれるんですねー今度そうしよう。

453 ：やめられない名無しさん：01/10/07 09:46 ID:qtgOdWcA

以前ダメになったブラックを解体したら、液がカラカラであった。
水入れてフタが出来れば復活するかも？
それにしても２年保証はＳＯＮＹタイマー並に良く効いているよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 15:30 ID:L8zJwQtU

>>434

今、GOLFは買い時。POLOはモデル末期だけどすでに新型発表で
新車で買う意義が少ない。PASSATもマイチェンモデルが今月
発表だから買い時。あ、同様にBORAも買い時だな。

以前から5AT化されれば買い時だと思っていたが、
ついにGOLF GTI、GTX、BORA V5は5AT化されたし、
エンジンの小改良もお約束通りしたし、
ドアミラーも大きくなったし、GTIのあのおおげさな
レカロシートも普通のスポーツシートになったし。
（これは格下げだが好ましい改善。）
おまけにEDS、ESPが全車標準になったし。

ただ内装色のバリエーションが減ったのが惜しいな。
>>GOLF E

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 17:36 ID:h/rxTZtA

>>454
その通り

これまでのGOLF 4AT はアホです．
負荷かけても高いギアで無理に粘ろうとするし
トップに上げたくても60km/h 近くないと上がらない

ただし GOLF 以外のVW 新車はどうかねー？
下取り極端に下がりますよ
Passat ２年前のVR6 定価440万売って200万弱
２年だよ！
同じ時期のGOLF GTX 定価340 万より１割安い．

よほど惚れたのでなければ、実はかなり高い買い物よ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 17:53 ID:0jNAFdoQ

×VR6→○V6
値落ち率としてはそんなものだと思うよ。
２年で半額というのはそんなにひどくない。
国産車の不人気車種だと、２年落ちで３０％しか付かない、というのもよくある。
Ｇｏｌｆが異様に値落ちが少ないだけ。

Ｖ６シンクロ、２年で手放すのなら、元は取れないよ。
最低でも５年、出来れば７～８年乗れば元は取れると思われ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 18:47 ID:h/rxTZtA

まちがえた　V6
たしかに GOLF 値落ちが少ない
Benz もそうだからみなさん買うんだろうな

Passat V6 と Audi A4 2.4q はおんなじような構成なのに
乗ると質感が随分違うように感じるのはなぜだろう？
重いのは同じだけど、A4 の方がしっとりしてるというか上質
遮音が徹底してるからか？

ここで言ってる A4 はもちろん先代のですよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:12 ID:ppqSyPSA

>>447
レスありがとうございました

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 09:24 ID:eDVmbO3c

逆にＡ６ワゴンをしばらく日常の足で使わせてもらった後、パサートセダンを
使ったけど、１．８Ｔだけど、それほど質感の低下は感じられなかったよ。
信号一つ分、流していたらすぐに違和感は消えた。キャラクターの違いだと思う。
もし、借りたのがＡ６のセダンだったら、もう少し違った印象かも。

ＡｕｄｉのＡ３～Ａ６については、乗り始めはものすごく上質感を感じるんだけど、
乗ってるうちにあまりそれを感じなくなるような気がする。
わざとらしさが無いんだろうね。でも、そこからトヨタなどの高級車を試乗して
みると、やっぱり違いが判る。ごくごく細かいところまで手を入れているのが、
Ａｕｄｉの高級感に繋がっているんだろうね。
でも、そのわかりにくさが不人気の原因なのだろう。今度のＡ４はだいぶ判り
やすく演出してるけど、先代よりは走りが安っぽくなったと思う。

460 ：457：01/10/08 10:24 ID:qb7AvlVY

Audi の日本での体制がコロコロ替わるのはユーザーとして不安
VW は当面トヨタがやるようで、まあ安心

でもやっぱりPassat はかなりコスト高い
２年２４０万の値落ちと諸費用税金！
人気のある７００万の車とコスト同じくらいだ

それならいっそＳ６にずっと乗るか
ガス代なんて知れたもんだしなあ
Ｓ６くらい少なくなると整備は正規と並行とあまり変わらないかな
ヤナセは並行も整備するんでしょ？　どうかしら？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 14:10 ID:9vnThK/6

●　ショートアンテナ情報、求む　●
COXのショートアンテナは「ルーフアンテナ車用」\4,800 となっています。
国産車でもこの種のアンテナが増え、ハリアー、セルシオ、シビックなどに装着しています。
ハリアー用１８００円のはネジのサイズがＭ５と同じ、
問題となるAM放送の受信は遜色ありませんでした。しかし、根本が太くてNG。
どなたか、COX以外で安くて、性能に問題ないアンテナを知りませんか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 18:23 ID:eDVmbO3c

>>460
Ａｕｄｉ系のプレミアムは、もっと値落ちが悲劇的なことになりやすいYo!
値落ちを気にするのなら、予算もあるようなので、やはりメルセデスのＥクラスが
ベストなんじゃない？
ポルシェ、メルセデス、Ｇｏｌｆ以外の外車はどれも値落ちについては似たような
状況だし。

ＲＯＶＥＲなんてもっと洒落にならないYo!

463 ：A4 GTI：01/10/08 21:39 ID:GLJBDXzU

おー、タメになる。
と思ったが、先立つものがないのであまりためにならないなと気付いた。鬱。

464 ：439：01/10/09 00:57 ID:3PHcaIuI

なるほど、どうもバッテリーの品質に問題ありそうですね。
バッテリーだけでなく外車は日本車と比べると品質のバラツキは
現段階において覚悟しないといけないかもしれませんね。
たぶん、設計段階では完全なものなのでしょう。
この辺は日本人の国民性の良いところが出てますね。
でも>>440さんのように生死に関わるのならMFバッテリーでの
そのようなトラブルは考え物です。
>>440さんのような車好きならいいんですが、普通の人が
使うことを前提にしているのだから笑えませんね。

まあ、VWにとっては黄色い猿が何人か死のうが
知らんことでしょうけど（ﾜﾗ
VW車好きなだけに企業の姿勢がどうにも納得できないな。
ドイツ人って勤勉だと思ってたのに。

465 ：名無し@CLD：01/10/09 05:10 ID:k7jJHVH6

>>432
ちょっと同意
>>433
ドイツ製（？）は察知できません?
デムパ??

振動、音に関してなんですが原因はさまざまあります。
マウント類　：振動して室内のダッシュボードなどが共振してきます。
足回り類　　：ギャップを超えたときなどに不快な音が出ます。
タイヤ類　　：履いているタイヤによってパターンノイズが大きい事があります。
　　　　　　　また全然タイヤローテーションしてない場合はリアタイヤが偏磨耗
　　　　　　　(内側が段減り)して「グォォォー」みたいな音が出ます。
ベアリング類：フロントハブベアリング、リアホイールベアリングが傷んでくると
　　　　　　　走行中に「グォォォー」みたいな音が出ます。
オイル類　　：エンジンオイルが柔らかすぎると(0W-xxや5W-xxなど)油圧タペット
　　　　　　　から「パタパタパタ」みたいな音が出ます。あとエンジンノイズ自体も
　　　　　　　大きいです。
　　　　　　　デフオイルがヘタっていたり量が少ないとディファレンシャルからの
　　　　　　　唸り音「ウォォォーン」みたいな音が出ます。
ウォーターポンプ：悪くなってくると冷却水漏れと同時に「ガラガラ」みたいな音が
　　　　　　　　　します。
Ｔベルトテンショナー：悪くなると「シャー」みたいな感じの音が出ます。

466 ：名無しさん@ゴルフ乗り：01/10/09 05:52 ID:k7jJHVH6

先日の裏番台では希少な白ルポを見せていただいて感激しました。

467 ：440：01/10/09 11:42 ID:zi7OwMJc

>>464=439
折れ、クルマ好きだけど普通の人だよ（藁
色々乗ってみて、生活の道具として扱い易いってのがVWを選ぶ理由。
確かに消耗品、交換部品は多いけど、元々10年20年使う事考えてるからね。
その間初期性能を保つ事を考えると、むしろ当然といえるかも。
品質云々のハナシをしたら、先日初めての車検から帰って来た某国産車の下回り
見た時に、サビサビだったのは流石に鬱になったね。こんなもんかと。
こっちは冬になると道路に塩カル撒くから防錆しっかりしていないクルマは
すぐに錆びるんだよね。VWはカタログ通り10年位じゃ殆ど錆びないよ。
例えば品質ってそういう事じゃないかな？

>465
あとは、燃料ポンプの音ぐらいでしょうかね？

468 ：439：01/10/09 13:57 ID:L.K4tkVU

>>467
なるほど。確かにそのように考えた場合高品質です。
私もそういった意味での品質については非常に高いと思います。
が、これは考えに個人差があるので難しい問題なのですが
違った意味での私の書いてるような部分においての品質の
向上をする努力を企業として怠っているような気がするんです。
実際、日本の環境においては440さんのような環境の方は
多くないわけで、品質の恩恵を受けることが難しいとおもうのです。
多くの日本人にとっては窓が落ちない事の方が重要ではないかなと
思うんです。
もちろん、現在のVWの品質を保つことが前提です。
極端な話、VW設計にして日本の製造技術で作れば値段は維持しつつ
VWの良さを持ちながらマイナートラブル知らずの車ができるように
思います。これって何気に多くの人が望んでるように思います。
ちょっと極論でしたが、VWの良さを維持しつつ、更に良くなればとの
希望なんです。私もVW好きなんですよ。今も乗ってますし。

>>465
電波扱いは酷いと思いますよ。
バッテリー以外のトラブルは事前に症状で気付かれてるみたいですし
その後の報告を見ればバッテリーの突然死は事実ですし。
私の友人は車好きで整備を怠りませんが突然死は防げませんでした。
ていうか、ログをまともに読めないあなたがデムパ？（笑）

469 ：かぶーりおーれ：01/10/09 14:42 ID:RNwaZEbs

４のカブリオレに乗ってますが、エンジン切った後にしばらくしてから
突然ファンが回るのにはビックリしました。バッテリーあがりの原因
はここらあたりにあるのでは。
それから４のカブリオレですが、中身は３ですから、音やペダルのフィール
に古さを感じます。９４年製国産中型車以下です。屋根が開くだけで随分
高いもんだと思ってます。

470 ：A2海苔：01/10/09 15:20 ID:.6IBuOlM

いまのクルマはバッテリーの負担が大きい上に、エンジンルームにスペースが少なく、
熱の逃げ場が少ないため、バッテリーが熱の影響を受けやすく、突然死しやすいと聞きました。
それゆえ、昔は冬にバッテリーがダメになることが多かったようですが、
今は夏にトラブルが多いそうです。
ドイツに比べて、日本は夏の暑さが厳しいため、日本では日本製のバッテリーを使うのがよいのではないでしょうか？

VWは実用車なので、本国ではPWはあまりつけないと聞きました。
（確かにあの部分のコスト削減はどうかと思いますが）

このスレ、荒らさないでいただきたいです。
マターリしましょう。

471 ：440：01/10/09 15:35 ID:zi7OwMJc

>>468=439
＞VWの良さを持ちながらマイナートラブル知らずの車
確かにそうですね。私もつまらんトラブルは嫌いですし（藁
私も窓落ち経験してます。あとマイナートラブルって何があったかな？
SW不良とかメーター球切れ、純正カセットが壊れた事もあったっけ。
あ、でもそれって実はホンダでも経験していたりする（爆）

VWの窓落ちの時は、高速で通行券取った後でした。
とりあえず、手で窓を押さえながらＳＡまで行ってその場で応急処置をしました。

472 ：439：01/10/09 19:13 ID:7wzOcyG.

マイナーなんてのは多かれ少なかれあるんでしょうが
470さんも言われてるように日本と外国の気候の違い
による部分で外国車が不利なのは致し方ないのかもしれませんね。
でも、せっかくトヨタと太いパイプ持ったんだからそのへんの
フィードバックがあると非常に嬉しいです。
そうなれば、同クラスの実用車でVWはダントツの出来になると
思うんですよね。
その為なら、個人的にはPWは無くてもいいような気がします。
いがいと手動でも不便感じないんですよね。

473 ：名無しさん＠鬱：01/10/09 20:45 ID:KLO.dBUQ

GOLF４ＧＴＩ、２年半乗ってるけど、バッテリー液、減るの激早！
みなさん、めんどくさいけど、こまめにチェックしましょう！
液がｶﾗｶﾗになって破裂する事故が多いのもうなずけます。

それから、ドライブした後、特に夜はエンジン止める前にちょびっと
ヘッドライト消してからアフターアイドリングするだけで、結構バッテリーの
持ちが違うよ！
後、バッテリー補充液は、ヘタな市販品入れるくらいなら、薬局で売ってる
精製水がいいよ！安いし、品質も良い。
ガソリンスタンドで入れるなんて具の骨頂さ！

あと、バッテリーだけど、ネットのバッテリー屋さん、「バスケスコーポレーション」
しってる？安くて、イイよ。
友達のGOLF２に付けたけど、大満足さ。
だって、GOLF４用で１２５００円だよ！！めちゃ安いよ。
モノもしっかりしてるみたいだし、それより、ボッシュとかのは高いくせに
あまり良くないみたいです。
ボッシュの半額くらいですかね？１２０００円って。
半額だったら、寿命が半分って訳ではないと思うので、お徳だと思うＹＯ！

474 ：ななし：01/10/09 22:03 ID:hGgje95s

９７年式のＶＥＮＴＯ　ＶＲ６に乗ってるんだけど　オイルエレメントが手に入らないで困ってます　あれってゴルフのＶＲ６と一緒のエレメントでいいのかな？？　エンジンは一緒だって聞いたことあるけど・・・・・誰か知らない？？

475 ：らくち～ん：01/10/09 22:20 ID:POQ6CF0Y

本革仕様のゴルフの限定車が出たけど、なぜか左ハンドルだけ。どうして？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1009/14npr_ma9999_14.html?sm

476 ：ななし：01/10/09 22:21 ID:WyrQxQzg

age

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 22:35 ID:s0ke9czM

エンジン切ってもラジエターファンがＨｉｇｈで回り続けるのって
結構原因かも。クーラント交換すると、一時的に回りが短くなるよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 22:50 ID:U4UmnI/I

>>466
よかったよね、あの白ルポ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:25 ID:gUgUDLXI

信者ばかりでなくて客観的に見れる良スレですね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:47 ID:7kuPFKeg

＞４７４
同じです

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 00:57 ID:G2uT0MiM

ポロ新型がでちゃうんですよね
いまコンパクトでドア4枚あって、MTでそこそこきびきび走れそうなの探してます。
ポロGTIをいま新車で買うのってどうですかね？
206はあまりデザインが好みではないんですよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:17 ID:OQ288lR2

ＧＯＬＦ　ＧＴＩのティプトロの出来ってどう？
いろんなセールスマンに聞いたけど、みんなやめとけって言うんだけど・・・
家庭の事情（特に嫁さん）でＡＴしか乗らせてもらえない者にとって、待望の
ティプトロだったのに、良い話ぜんぜん聞かないんだけどさ～。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 04:20 ID:DoNqVabo

>>482

VWのセールスが言っているんなら2001モデルを売り切りたいが為。
他社セールスが言っているんならいわずもがな。
4ATよりも燃費もいいし5ATティプトロ化によって任意のシフトチェンジ
のときもスムーズと思われる。（各ギア比が近いから。）

もし横置きFF用5ATティプトロの性能がしりたいのなら
Audi A3 1.8Tも同じモノを使っているのでAudiスレででも聞いてみれば？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 05:54 ID:ET172Q2Y

ボーラにも1.8L車出して欲しいなー。

485 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/10 06:41 ID:jQwwycjk

裏磐梯のイベント行った人いるのね。
実は、わたしも・・・。

486 ：440：01/10/10 09:47 ID:y6csEs3A

やはり、首都圏などは気候的にクルマには厳しいんでしょうね。
その点気候が近い北海道ではVWの良い部分が目立つのだと思います。
寒さには強いですからね。雪道でも非常に良く走りますし。

>472
PWナシのVWで窓を落とした事ある私は逝った方が良いでしょうか？（藁
大昔のハナシですけどね。

487 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/10 11:14 ID:U8eQwsck

>>486

>PWナシのVWで窓を落とした事ある
それは初耳！貴重な情報ですね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 11:17 ID:ZdrNaVUk

まぁあれだね、ヒマ良・厨房BBSにカキコ出来なくっても國澤ｾﾝｾｲは熱心な２ちゃんねらぁだから、コッチに書いておけば何らかの反応（切除・無断修正・荒し）あるから不便じゃないよね！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 11:17 ID:ZdrNaVUk

>>488は誤爆、スマソ。

490 ：439：01/10/10 13:27 ID:andi/o0Y

>>486
なんか、440さんが羨ましい環境にさえ見えます（笑）
私も手動で落ちた話は初耳です。スレ的には貴重な情報ですね。

491 ：新参者：01/10/10 14:48 ID:ppOgEvB.

'95ゴルフⅢ GT （CLI の限定車）に乗ってます、
先日リアシートの足元が水浸しになっていました、
たぶんウォッシャー液が漏れてるんだと思うんですが・・・
よくあることなのでしょうか。

492 ：同病相憐れむ：01/10/10 15:05 ID:1Nst.ZQ2

>>491
そら、ゴルフⅢの持病だよ、きっと。
エアコンのドレンから漏るんだ。
放置すると大変な匂いになるから気をつけれ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 15:25 ID:0JCgkIOk

うちのﾎﾞｰﾗはｳｫｯｼｬｰ使うとにおいがする。

もしや...

494 ：440：01/10/10 15:40 ID:y6csEs3A

知っている人が居ると個人が特定できちゃうから詳しくは書けないけど、
かなり旧いタイプのVWでした＜窓落ち
ゴルフ１でも一度あったかな？（記憶曖昧）ワイヤーが切れたんです。
でも、そのケースは極希でしょう。発生率はPW付きに比べたら比較にならない位
少ないはず。

>491
念の為、ドアのウェザーストリップ（ゴムの部分ね）を
チェックしてみて下さい。あとは、ドアの内張り外して
内側のビニールとドアの水抜き穴（３はビニールじゃなかったかな？）も
見てみて下さい。そこから水が入る事もあります。
リアだけならその可能性あると思います。私もゴルフ２で同じ症状出ました。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 16:31 ID:OKo1YTnE

>>491
そんなアホな事が起きるのか？
うちのG3はそんなこと無かったけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 16:52 ID:1Nst.ZQ2

>>495
起きる。
エアコンの排水が室内に流れ込む。
晴れが続いていたのに、後席足下に水たまりが！

497 ：新参者：01/10/10 19:28 ID:dTUN54dQ

レスありがとうございます。
エアコンのドレインからなんだ～
それとドアですね、早速チェックしてみます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 19:31 ID:YdNcqvxE

仕事のアシで
ベント
ゴルフ（ⅡかⅢ）
ポロ
あたりを考えてます。
予算コミコミ７０万ぐらいでは
どれがいいですか？
高速多用。雪道よく走ります。

499 ：Ａ４乗り：01/10/10 20:04 ID:B..ieRWQ

ちょっと前、話題になってたバッテリー屋、バスケス
http://www.vasques.com/　だけど、装着したＹＯ！
１２５００円。ヘタった純正バッテリーと比べると明らかに
クランキングタイムも短くなって始動性が上がった（新品だから当然か。）
何年持つかは不明だけど、こりゃいいかも。
通販だけど、古バッテリーは送り返せば無料で処分してくれます。
お勧めだよ

500 ：Ａ４乗り：01/10/10 20:11 ID:B..ieRWQ

４９８さんへ。
ベントのVR6はどうでしょうかね。
良く走ります。自動車税高いけど。
あ、でもコミ７０でどうかな・・ぎりぎりあるか？
コミ７０、ポロはちょっときついです。ってゆーか、ポロ、代車で
乗ってたけど、遅いです。高速多用だとちょっと。。
（ユーザーの方、ごめんなさい””）
でも、良い車ではありますが←ポロ
早い遅いだけで判断するのはアレですけど、私が感じたまでです。。

う～む、結論・・ベントの２Ｌﾓﾃﾞﾙ、もしくはゴルフ３の２Ｌ。
でも、ゴルフ３も高年式だと、１２０～１３０はするよね。
そうなると・・安いのはベントだよね。
ベントも代車で２週間乗ってたけど、良い車だ。
ダダっぴろいトランクルームも良い。

って、結論が出ないが・・スマソ！
これぞ、車選びの醍醐味・・悩んでください。
では～

501 ：くっき：01/10/10 20:47 ID:f2ktFf6c

ニュービートルについて詳しい方いらっしゃる？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 20:47 ID:MSXLPuEk

３から４に乗り換えた方へ。
どのぐらいフィールが違うもんですか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:19 ID:8b8L1o6k

洩れも車内水浸しなったよ。ドア内張りビニールが原因でした。
リアが特にひどかった。
１枚３０００円くらいで買えるよ。雨の日にドアの下の方を車内側から
触れば湿っているからすぐに発見可能。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:00 ID:W8o.8PIE

車雑誌にも書かれていたけれど、IIIからIVに変わって一番変わったのは
ドライビングポジションです。III迄はアップライトだったけれど、IVに
なったらかなり低いポジションで乗らされます。ダッシュボードの位置も
かなり低くなりましたし…。ハンドルも径が大きくなって握りが細くなり
パワステも軽くなりましたが、自分はIIIの方がしっくり来ました。シート
の出来はIIIの方が絶対良いと思います。

エンジンのトルク感が薄れ（ギア比のせい？）足廻りは腰砕け（65タイヤ
のせい？）になった気がします。静粛性と剛性感が向上したのは良いの
ですが、何だかアクが無くなったと思います。IIからIIIに乗り換えた時
にはかなり感動しましたが、IIIからIVの時はさほど感動はありませんで
したね。現在IVをほぼ毎日運転していますが、乗るたびに二世代前の
アコードに乗っている様な気分になります。

正直に言って何も考えずにIVを買ってしまった事に少し後悔しています。
IIやIIIは確かにGolfでしたが、IVは何か違う車の様な気がします。もし
かしたら、自分が時代の流れに付いて行けないだけなのかも知れませんが。

だらだらとすいません。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:14 ID:SnUJqsQs

>>504
ほぼすべての点で同意。
今のベストゴルフはカブリオレ（中身がゴルフⅢ）ですよね・・・。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:21 ID:VHZPrNY6

>>504
自分は３のＧＴＩから４のＧＴＩだけど、ポジションの
違和感はあまりないよ。確かに４の方はインパネ全体が
低いから、アップライトに座るとインパネの広～い上面
が良く見えるけど、メーターはちゃんと見えるし。
ペダルは右ハンドル同士なら４の方がしっくりくる。
それと、自分的にはステアリング・シフトノブとも感触が
３よりもゴツくなった印象がある。
ＧＴＩ同士だと、エンジンは４の方が良い。燃費も同じ走行
条件だとターボ車にも関わらず４の方が良い。
トルクも４の方がず太いし。
足は３の方が好みだった。４は確かにステア操作に対して
より俊敏なんだけど、高速道路のＲ300を100km/h（以上…？）
で走ったりすると微妙にラインがよれる感じがある。直進性も
３の方が安心感があったな。

507 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:25 ID:eIvIQQL2

Ⅳ乗りです。
たしかに、最初乗ったときはシビックみたいなポジションのようでしたね。
なれればさほどは感じませんけど・・・。

508 ：１０番：01/10/11 00:39 ID:FHIMym9s

age

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行かふ：01/10/11 00:57 ID:syYjfhOg

>>483

聞いたのはVWセールスからです。
今'00GTIのAT乗ってるんですが、何件かまわった所みんなで、
「え、買い換えちゃうんですか？　ティプトロといっても
　そんなスポーティになるわけじゃないし、意味ないですよ、それ。｣
って言われてます。って、そんなに聞きまわってるワシもワシだけど(^^;

新GTIのティプトロって、Audi A3 1.8Tと同じなんですか。
それじゃ、そっちにも聞いてみます。
ありがとうございました。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:24 ID:aFerTMyQ

ニュービートルのＭＴ（高価なニュービトルのＭＴは限定でたが）って
２００２年モデルにはでないのかな？（正規輸入車で）

511 ：504：01/10/11 01:25 ID:XCZBl6ws

週末プジョー307見に行こうと思ってます。とりあえず試乗だけ！
とは思っているのですが、心が揺れています。

このままではGolf Vまで待てないかも知れません…。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:34 ID:w8vXun7g

＞511
307はｼﾋﾞｯｸです

513 ：名無し@CLD：01/10/11 02:21 ID:VbXw17bQ

>>433
ドイツ製（？）は察知できません?
デムパ??
--------------引用終------------

>>468
わたしゃ“ドイツ製（？）は察知できません”に反応しただけですからね。(笑)
バッテリ問題は確かにヤナセでも熟知しているようで、今日ヤナセから
「ゴルフのバッテリは検査後に落ちるのが定説ですので交換すべきです」と言われたよ。(だったら検査方法に問題があるのか?)
でも私の車に付いてはもっと面白い事言われたよ。
「検査の結果、もう動けない程弱っているはずですが..........」
1ヶ月放ったらかしにしても１発でかかる程調子がいいのに????

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 04:48 ID:wCwvXUyY

おいおい、バッテリーの件は解決しただろ
実際に検査方法も無しで落ちるのは事実だし
あなたもヤナセで確認したんだろ
無理やり自分を正当化するのはやめようよ
意味なく荒れる原因になる

＞わたしゃ“ドイツ製（？）は察知できません”に反応しただけですからね。(笑)
実際に察知できずに落ちるの事があるのがわかったのに
こういう嫌みったらしい書き方するから、信者は・・・とか言われるんだよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 04:52 ID:wCwvXUyY

もしかして>>513はバッテリーだけじゃなくて
ドイツ車全般のことを言ってると思ってるのかな
だとしたら、どう見ても読み違いだと思うよ
オレも汚い言葉使ってたなｽﾏｿ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 07:14 ID:3mpXWHKs

＞４８１
僕は先月ポロＧＴＩ買いました！
値段的にゴルフＥと迷いましたけど。
この車買って満足してます！！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 09:41 ID:VsWHwpAs

>>512
ﾜﾗﾀ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 09:55 ID:H7oJK8Ow

VWスレにしては珍しく熱いな。
2chみたいだ。

519 ：１０番：01/10/11 12:24 ID:ykXGmELM

age

520 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/11 12:34 ID:cNakPyL2

>>518
確かに、2chみたいですね。
まあ、のんびりいきましょうや！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 12:59 ID:1TGYMtS2

厨房が紛れ込んだから2chみたいに見える（藁
>>513おまえのことな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 13:07 ID:MorG/uxw

コラードは楽しい車だったよ♪（G60）故障はほとんどしなかったし。
ただ、シフトのところは、リバースがシフト押し込まなくても入るよ
うになってちとあせったけどね。　今は凄く安くなってるから、また
乗りたい車です。。。
こんどはVR6にのりたーい！

523 ：かぶーりおーれ：01/10/11 13:14 ID:l7wwtbVA

現行ベストゴルフの候補にカブリオレが上がっているのは
うれしいですね。中身は３なので買うとき結構迷いました。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 14:47 ID:OGWHfMWU

エアコン　ポーポー

525 ：ⅢGTI海苔だが。：01/10/11 16:53 ID:GlL/JU5k

すみません、誰か教えて下さい。
マニュアルシフトノブですが、
ⅢにⅣのGTI用（ブラックウッドのやつ）は取り付けられるのでしょうか？

VWJ「改造行為にあたるのでお答えできません」
ディーラー「実際付けてみないと分からない」
って言われた。トホホ・・・。
ちなみに値段は28，900円だそうです。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 19:42 ID:RN2azhUM

ⅡとⅢのシフトノブは互換性がなかったけど。

527 ：４ＧＴＩ乗り：01/10/11 21:26 ID:H2XhSubg

>>525
４ＧＴＩのシフトノブはねじ込み式ではなく、レバーの軸本体に
特殊な金具が付いていないと取付けできません。軸の金具とシフト
ノブの金具を噛ませて金属のバンドで締めているとの事。
逆言うと、４のシフトレバーもそのままではノブをゴルフボールに
したり水中花にしたり出来ん訳ですな。ビス止めタイプならいける
かも。

528 ：ⅢGTI海苔だが。：01/10/11 21:40 ID:TGLanbYg

>>527
レスありがとう！

相当加工しないと難しそうだな・・・。
モモ（ビス止め）かⅢの純正オプションのウッドにしょ～。
出来ればシフトゲージが書いてあるやつがいいんだが。
（GSスタンドの兄ちゃんがバックギアの入れ方間違そうだから）

あっそれと3日前に後席PWがご臨終になりました・・・。
2度目の「窓落ち」です。（修理代１6，000也）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:01 ID:AAaEei3A

age

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:05 ID:EIgflKIs

ゴルフⅢＶＲ６売ります
98年モデル
H10年9月登録
走行距離1万未満
色ミスティックブルーパールエフェクト

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:06 ID:AAaEei3A

>>530
いくら？

532 ：513：01/10/12 00:43 ID:WvYkMuu2

>>515
その通り、読み違いだ　　　鬱詩

>>521
煽らんといて～

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 09:45 ID:h/hiB2IM

エアコンぽーぽーを知ってるとは通だね。
実際は「ポワーン」とか「ホェ」だったりするけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 09:56 ID:HMD9AKCw

ゴルフクロスカントリー買った人いる？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 15:25 ID:sLAXX22s

>516

ポロGTI購入ですか！　いいなー　ちなみに値引きとかいくらでした？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 09:15 ID:UmfsGA3w

新型ポロの日本導入っていつごろなんでしょうか？

537 ：440：01/10/13 11:16 ID:pcZA4Bsc

>535
横レスですが、発売すぐの時に12ﾏｿ引き位で買いました。
今ならもっと引くのでは？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 13:09 ID:D2H91PWM

>537
ポロ　発売直後に12ﾏｿ引きですかー　けっこうすごいですね
ポロと206では後部座席の広さはあまりちがわないんすかね？
206に乗ってみたら、若干　後ろの席が狭く感じたもので

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 14:55 ID:O7E1jOBc

今のＶＷに必要なのはヴェントだと思うがどうか？
あの巨大なラゲッジ容量を持ったセダンは必要とされていないのかが気になる。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 15:35 ID:hzY3dJHY

ポロＧＴＩ、いいと思う。
ただし、末期モデルを「特別仕様車」として売ってるんだから
値引きは大いに要求すべし。

541 ：１０番：01/10/13 18:26 ID:r.Pr3mZo

AGE

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 19:26 ID:qwDvY27Y

５１６です。
ポロＧＴＩかなり値引いてくれた気がします。
４４０さんのＸ２↑はいきましたよ。
どうしても在庫処分したかったらしいですけど（笑）
僕にとってはいい買い物でした。
毎日の通勤が楽しくなりました！！

543 ：ダイナマイトキッド：01/10/13 19:55 ID:Oobc1yjE

はじめまして！我ゴルフⅣは２年半で走行４５０００㌔　一度バッテリーが爆発しました。
その他の症状。
①サイドミラーの取っ手が壊れた。
②給油口のスイッチが取れた。給油口が開かず給油が出来なかった。焦った。
③ＭＤが聞けなくなった。
④助手席のウインドーが落ちた。運転席も今ヤバイ。
⑤ウインドー修理をしたのにその時間違えてドアノブが開かなくなった。
⑥インパネの照明が同じ所が２度消えた
そして今、エンジンを掛けたらうまく噴かない。ボボボボと音がして速度が上がらない。
１分位すると元に戻り、何ともないように走る。
皆さんどうですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 22:28 ID:sits6o4g

なんで窓落ちなんていう古典的なトラブルを本社は放置しておくんだろ？
信じられない。

545 ：広告関係：01/10/13 23:19 ID:jvzbfzY2

テレ朝の木曜９時のドラマのスポンサーに１０月からVWが入るけど、フランスのP社と一緒になるらしいよ。

546 ：１０番：01/10/14 00:18 ID:rGIijO.g

あげ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 00:49 ID:lUPoW4ws

>>543
普通のゴルフⅣなので気にしないように。
別に気にしてないか・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 00:55 ID:gUBztSbs

>>543

2年半というと、99年モデル？
ニューモデル直後購入ユーザーは大変ですね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 01:05 ID:IyXigBco

ＶＲ乗ってるけど
エンジン音独特だねってよく人に言われる・・・

550 ：撃弾四季＠元・ⅢＧＴＩ糊：01/10/14 01:48 ID:PQhVa1t.

>>528
ワシ、
カー用品店とかで売ってるＲＡＺＯ（カーメイト）のシフト付けてましたよ。
径は１２㎜だったと思われ。
説明書には、「外車は取り付け不可」って書いて有ったけど特に不具合は無かったですな。
わかってると思うけど、ＧＴＩだとシフトノブとシフトブーツが一体だから、
ブーツを造るｏｒ注文しないとダメですな。
（ワシはディーラーＯＰのヤツを使ってた　約￥１０,０００）

（GSスタンドの兄ちゃんがバックギアの入れ方間違そうだから）
＞ワシはそれ見て楽しんでいました。・・・逝ってきます。

あっそれと3日前に後席PWがご臨終になりました・・・。
2度目の「窓落ち」です。（修理代１6，000也）
＞御愁傷様です。－合掌－
ワシのも右後席ＰＷが逝きましたが、滅多に人を乗せないのではめ殺しに・・・。

長レスでｽﾏｿ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 02:23 ID:ska7pG5k

>>544
VW本社は日本人のこと舐めてるとしか思えない
もうVWを擁護することも出来ないところまできてますね
過去レスにもあったけど、なぜトヨタからそのへんの技術を
フィードバックしないのか不思議ですらある

552 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/14 03:03 ID:TVVnKY4s

>>543
見事に一通り故障を全部経験なさってますね！
>>544
日本のディーラーが無理を言ってPWをつけたんで、
本社は「それ見たことか！いらんもんつけるから、、」って
思ってるんじゃないの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 03:11 ID:L/.EBnXg

>>552
うーん・・・。
他のメーカーがみんなそうならまだしも、
ライバルのオペル・アストラとかでも窓落ちって聞かないでしょ？
ちょっとした工夫ですぐに改善できると思うんだけどなぁ。
日本側から無理強いされたとしても
つけるからにはキチンとやってほしいよね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 05:47 ID:VmR2iqVG

>553
鼻くそオペルのヴィータでも窓落ちはあるよ。
一回では直らない故障で、安い車なんでヤナセの対応が悪く、オーナーはカンカンだった。

555 ：99GOLF GTX：01/10/14 05:52 ID:1QeoXw+b

>>543
するとトラブルなしの私のは当たりですかね　すいませんねえ
はじめの頃滑らずにハネぎみだった後輪が
この頃いい具合に滑ってタックインが楽になった
２万程走った頃によくなるようにタイヤとサスを設定してるのならすごいなあ

>>553
アストラはライバルではないでしょう
アストラクーペ試乗して来たけど
剛性感ゴルフより下　内装安っぽくテカテカ　革シートも質悪い
サスだけ硬くてひょこひょこしてるのに運動性能低い
エンジン音と振動ひどいくせにトルク薄くて加速しない
すでに３０万以上引いて２００万ちょっとだけど
いいのは外装だけ
比較するなら A3 かね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 06:07 ID:JJmIwsjE

此処ではＧＯＬＦの症状がよく出てますが、
ＰＡＳＳＡＴでも同じようなことが起こるんでしょうか？
新型の２.８Ｖ６が気になってるモンで・・・｡

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 10:10 ID:CnnZ+hXz

>>555
ヨーロッパではアストラは価格・人気ともにゴルフと互角。
日本では輸入車はブランドイメージがないと売れないから
オペルは全然出てこないけどね。
実際セダンは走るとしっかりしてるよ。
クーペは知らないが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 10:56 ID:vA9yC4fS

>557
ヨーロッパでは VW の方が評価が高く実売価格も上です
Passat Audi とも日本よりずっと沢山見ます
Passat はきれいに乗られていて本当に品がいい
Audi は若いのがよく乗ってる
GOLF はきれいに乗る人が少ないのが寂しいね

レンタカーにオペルを使うのは安いからですよ
カデットの頃からヨーロッパでレンタカー借りると
コンパクトはオペルかセアトだった

オペル買う前に中古車価格みて下さい
下取り悲惨です
557 さんご承知のとおりです

「ブランド」は下取り価格という形で、はっきりと得です
だからこそブランドは信頼されるのですよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 13:33 ID:7IxfKqQd

>>545 ３０７はゴルフの最大のライバルだね。
>>558 イギリスなんかだと、アストラやフォーカスに人気が集中してるよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 14:26 ID:KQ+ESyjR

age

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 22:21 ID:Jq6kVVOu

>>556
起きるよ。
一応、最近の年式は対策部品に変わったとはディーラーは
言ってたけど。

窓落ちは、本当に些細な樹脂部品の劣化で起きるのだそうだ。
で、なんでそんな部品を使っているかというと、窓に誤って
人や物が挟まれたときに、その部品が壊れて挟まれなくなる
ようになるという、ファイルセーフなんだと。

日本車だと、モーターへ流れる電流値の変化とかでファイル
セーフをかけているんだが、考え方の違いだろうな。
正直、トヨタ系の部品メーカーと契約して、パワーウィンドウ
とかは日本仕様として、トヨタの部品を使えばマイナートラブルは
激減するだろうに。

562 ：ⅢGTI海苔だが。：01/10/14 23:25 ID:jZea/ypH

>>550
亀れすスンマ！
１２ミリかサンキュウ。
そういえば昨日オート●ックス逝って兄ちゃんに聞いたら
「外車はわかりません」とキッパリ言われたよ。
ちなみに漏れのGTIはシフトブーツ切ったからノブだけ交換できるのだ。
ノブはオークションで探そうっと！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 00:02 ID:l51eEeKT

>>561
まったく同意ですね。
もう、考え方の違いとか文化の違いなんて
のは言い訳だって事がわかってきました。
ドイツ人はサービス精神が足りないと言われてますが
そう言われればドイツ的といえますかね（ﾜﾗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 00:10 ID:l3DQLPmd

みんな自分が好きな物にはひいき目だよ・・。
本国でｖｗ確かにブランドは上がったが
日本は異常だ・・・ブランドって・・・おい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 00:18 ID:092jj3d2

>>543 の内容をみて不安になったんだけど・・・
ＢＯＲＡでもゴⅣと同様の不具合って多いんでしょうか？
購入を考えているので気になります。
多少手がかかるくらいで当然と思ってはいるものの
ＡＣ水もれ、バッテリー爆発、ＰＷ落ちの３店はちょっと・・・
サンルーフも付ける予定なので、そのへんも心配です。
結局買っちゃうんだろうけど。（＾＾；）

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 00:23 ID:xptWZGZa

>>564
確かに本国に比べたら日本のVWは
異常なくらいブランド扱いされてるかもしれないけど、
それはVWが意図的にやってることでもあるし、
他のメーカーもブランドイメージを作るために
すごく苦労してるみたいだよ。
逆に考えればヨーロッパではマツダは人気でしょ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 00:28 ID:l51eEeKT

>>566
それとはちょっと違うような・・・・
値段的にも差があると思いますよ

>>565
AC,PW、電気関係にトラブルが出るのは覚悟しましょう
日本車からは信じられませんが事実です
それを補ってあまる魅力もあるようなないような

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 00:48 ID:KpLu4wBO

LUPOのGTIがとても欲しいっす。
日本導入の噂とか何か無いでしょうか。
教えてくんでゴメソ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 01:01 ID:1KQLa12k

>>561

遅レスすまそ。

やはり、多少のマイナートラブルは覚悟の上でってことですね｡
まぁ、ＰＷやらエンジンのトラブルはホンダで散々経験済みですが（藁。

ところで、ついでにお聞きしたいんですが、
ＶＷのパーツ代ってホンダより安いって聞いたことがあるんですが、
事実でしょうか？

570 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/15 10:19 ID:wcLOdvTo

>>569
ホンダのパーツってそんなに高いんですか？

571 ：坂田　麻美：01/10/15 14:42 ID:zZoXkY/o

初期型のゴルフⅣに乗っています。私もバッテリーが爆発しました。エンジンを掛けたら
ボン！という音と共にボンネットから白煙が・・・よくあることなんですね？(笑)
バッテリー代￥２６０００－
それと最近エンジンを掛けて１分くらい、ボボボボという音がしていくらアクセルを踏んでも
加速しません。時間がたつといきなり加速して元に戻るのですが？
どうしたら良いでしょう？日によってなる日とならないときがあります。
良きアドバイスを？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 19:02 ID:q8h5kxuV

age

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 19:07 ID:s4VTjRBS

age

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 19:11 ID:WyTKd0MA

お伺いします。
よくパサートの１．８Ｔはトルクの塊と聞きますが、
中回転～高回転のパワー感とか、スムーズさはどうなんでしょう？
教えてください。

575 ：99GOLF GTX：01/10/15 22:30 ID:hp4v9SnD

1.8T engine は下から上までずっと同じトルク
トルクカーブがホンダ VTEC と対照的
1.8T 四角でホンダは三角　VTEC でもまだまだ三角
信じがたいトルクカーブだけど本当にそうだった
シフトさせずアクセル開けるだけでいいから楽ちんで実用的

ただし小さいけどターボで、トルクが立ち上がるまで遅れが少しある
アクセル開けてトルクがつくまで少しだけ待たされるの
アクセルコントロールがラフで良い AWD にはいいと思う
回してぐっと来る楽しいエンジンではない

パサートは実用の車でぴったり
V6 AWD はエンジンパワーあるけど重くて、1.8T FWD の軽い感じが良い
力と軽さでは GOLF GTI & GTX の方が Passat 1.8T よりもいい
ちなみに GOLF GTX & GTI と GLI & CLI は乗ると印象がかなり違う
GLI & CLI はエンジン弱くてのろく、サスの精度が低い感じがする

試乗すればすぐ分かる
試乗して分からないなら安い方がいいんじゃない？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 22:44 ID:WyTKd0MA

どうもご親切にありがとうございました。
よくわかりやすい解説どうもです。
試乗が一番ですね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:31 ID:q7pGLWKN

>>569
パーツ代は、国産車と大差ないよ。
ただ、一般に費用がかかると思われているのは
（国産車と比べて）とんでもないところが壊れて、その費用が発生する
一度壊れると、ミッションとか大物（爆）が壊れるので、修理代が高い
などがあるんじゃないか、そんな気がする。

ただ、大物はメンテナンスをしっかりやれば滅多に壊れないし、年式が
古くなったり、キロ数行ったりすると、消耗部品として交換が必要な
ケースがある。逆に言えば、部品をちゃんと替えてまめにメンテすれば、
長く乗れるということかも。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:35 ID:q7pGLWKN

>>571
ディーラーに見てもらっては？
エンジンへの吸気フローセンサーとか、変なところが壊れかかっている
場合もあります。
異常を感じたら速効で点検・・・が、傷口が広がらないための秘訣かと。

バッテリーの爆発は洒落にならないですね。社外品の方がかえって
良いかも？？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:47 ID:q7pGLWKN

パサート１．８Ｔは、ブン回すとかなり下品な振動が出るよ。
まぁ、「おまえは今、必要以上にアクセル踏んでいる。注意せよ」という
インフォメーションなのかも知れないけど。

加速はそこそこ。
ただ、走り初めのトルクの出方は控えめなので、国産のハイパワー車は
ちょっとカモれないね。ヘタするとカローラにも負ける。
距離でジワジワと加速していくのなら、大抵の国産車に勝てる。でも、日本
じゃすぐに信号だから、あまり有り難みはない。

ターボラグはあるけど、普通では問題にならない程度。
気になるのならＣＯＸのパイプで改善されるとの話があるし。

確かに、２０００～３０００回転が一番美味しい領域で、そこから上はちと
弱々しくなる。でも、６０００まではちゃんと回るし力も出ている。
玉に瑕は、３０００回転近辺での共振による震動と籠もり音だね。
基本的には、２８００回転程度までにしておいて、ジェントルに乗る車だと
思う。そこから上は、緊急用か余力として考えた方が無難。

パーシャル領域は、道路路面状況を考えて走れば最高。絶妙のタイミングで
トルクが出てくる案配になっている。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 01:07 ID:etOzC8qS

どうもありがとうございます。＞５７５さん・５７９さん
私は、ゴルフ３のGLIなんですが、やはりあのこもり音はするんですね。
パサートは上位車種なのでちょっとはいいのかと・・・
あとトルクと言えばやはりサーブ９-５なんでしょうけど、２．３Lですよね。
２Lクラスがいいんですが、とにかくトルクがフラットに出るのがすきなんですよ。
なにかお勧めのエンジンとかありますか？（トルクフルな・・・）

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 06:41 ID:9YuRES+4

４のGTI/MTは普通に乗るならATより遅い。
レスポンスは悪いがトルクフル、GTI以下は止めた方がイイと思う。
運転で変わるが、ターボの割りに燃費が良く、
高速では５速に入れたままで加速するし、AT感覚で運転できる。
回転を上げるとうるさいのでシフトダウンはしないね。
箱根のターンパイクは１２０Km/hで登れるよ！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 07:42 ID:V653UY6j

NEWかぶと虫うれてんだな・・都内かぶと虫ばっかり・・。
あれ遊び感覚の車でしょ？にしては成功したな・・。
なんで？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 12:28 ID:3f6su67i

>>533
「エアコンぽーぽー」って、エアコン使用時のあの変な音ですか？
もし、そうだったら、お伺いしたいのですが、
何が原因で、改善策はありますか？
音のする時としない時があって、ディーラーにだしても
「発見」されずに返ってきました。でも、うるさくて。
ひどくなると、ＣＤもきけないもんで。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：01/10/16 14:30 ID:tweGjspN

>582
お前が想像するよりｾﾝｽｲｲ奴が多いからだよ(w

585 ：GOLF FTX：01/10/16 15:42 ID:do78cfGd

>>581
燃費は悪いと思いますけどどうかなあ？
私のは高速半分ほどで 8km/l 台ですよ

FF でコントロール単純だから　タックインだけわかれば
前も後ろもほとんど滑らせずに横横ずっと 150km/h で走れる
横横知ってる人だけ分かってくれればいい

一般道での加速も楽したままでいい感じ
大パワーのに本気出されると並ばれる
高速での中間加速はそれ程でもない

でもそろそろ AWD 練習したくなったな
A3 A4 なんか EBD とかのトラクションコントロール切れるのかなあ
切らないと乗せられてるだけでしょ？

586 ：坂田　麻美：01/10/16 17:36 ID:z2GxRlML

私の９９型ゴルフⅣが２月に車検ですが、車検はディーラーでするのが良いのか町工場
でするのが良いのかどうでしょうか？ファーレンの対応が非常に悪いので困っています。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 18:12 ID:BBJo0fOt

都内某正規販売店にて（新車）
２０００年　Cliが２０６万（４７万引き）
２０００年　E が１８５万

なんですが価格的にはやはりお買得ですか？２００１年モデルでもこれくらい値引いて
くれるものなのですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 18:44 ID:V653UY6j

でもさ、はやくも中古屋さんにもかぶと虫いっぱいだ。
みんな初回車検までかな？。乗るのさ・・飽きるだろ？

589 ：名無し：01/10/16 18:55 ID:G57b+Xkr

コラード最高っす。

590 ：99GOLF GTX：01/10/16 22:18 ID:vm5P/Lwk

>>587
1999.11 に買った２０００年モデル６２万引き
まだ甘い
埼玉南部で見積もり取ってその店に持って行け
千葉でもいい
もっと引く
売らないと言ったら埼玉で買ってそこでメンテさせろ

だが CLI ？　あんな車にそれだけの価値はない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 22:31 ID:qOMXmdpy

>>585
燃費悪いって、そりゃ「運転次第」でしょうよ。
俺の場合はＡＣオフで15km/ｌ逝く事もあるよ。市街地モードが少ない
せいだろう。でもかえって高速の方が気合が入って燃費が悪くなる。
それでもリッター10キロ切った事はないなぁ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 23:11 ID:/Uz8eqdL

>>585
ATの話？
ぼくはMTだけど10km/リットルは切ったことないよ。
最高で空いた国道を70km/hで流して22km/リットル。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 23:20 ID:7oR6kmFo

>>580
少なくとも、ＧｏｌｆⅢよりは籠もり音は抑えてあるよ。

キャラクターが違うと思うよ、ＧＬＩはちょっと元気にフカして、多少うるさく
とも気にしないで走ったほうが気持ちよいし、パサートはトルクバンドの
広さを生かして、穏やかなアクセルワークで流すと気持ちいい。

その好みで中古狙いなら、Ａｕｄｉ旧Ａ４のクアトロターボも良いよ。
マニュアルだけど。
後は旧ボルボのターボも、タイムラグが少なくてフラットトルク気味らしい。

やっぱり、乗ってみるしかないんじゃないの？

594 ：587：01/10/17 00:04 ID:kO6SxKwS

340万円-62万円で278万円ってわけね。
そうすると約１８％引きになるね。

cliは253万円-47万円で206万円
約１８、５％引きで変わらないんですが、２００１年モデルまたは２００２年モデル
を要求できるものですかね？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 02:12 ID:JUiikx7X

あげ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 02:14 ID:gVuNrApP

パサートの価格が発表されましたね。

思ったほど高くないと思うんですが｡

http://www.vwj.co.jp/news/2001/news2001_1016.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 02:31 ID:gVuNrApP

続けてレスですが、

個人的には、２.８リッターＶ６セダンが穴だと思います｡

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 02:40 ID:dPHT9kQq

>>596
俺にゃーたけーよー（泣）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 04:58 ID:KrcmltJv

ポロ4drにMT載せられないか悩むこのごろ
できればマイチェン後のGTIエンジンものせたいね
金銭的に無謀なんだろうな
誰か同じ事考えた人いない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 05:19 ID:PhWA1HWV

意味なく600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 06:20 ID:OfJmf7DO

4motion＝4WD?

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 07:07 ID:zQG5KWs1

>>598
まぁ、絶対的には高いでしょうが・・・。

ただ、ウィンダムと比較するとそうでもないと思いますよ。

あと、ＹａＨｏｏ！Ａｕｔｏｓ見てたんですが、

パサートって純正ナビ無いんでしょうか？

603 ：名無しさん＠通りすがり：01/10/17 19:08 ID:nLqvXtNp

パサートって中古車安いから、中古で買うってのもひとつの手だと思うYO

604 ： ◆R5fZcq3w ：01/10/17 19:14 ID:Jtw0ZC2N

パサートには萌えないけど、初代のシロッコには萌える。

605 ：うう：01/10/17 20:06 ID:apeWp4To

お

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 23:15 ID:OfJmf7DO

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1017/imageview/629595-0-661124.jpg.html
外出だったらごめんよ
う～んどうなんだろうか・・格好はいい
う～ん

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 23:29 ID:DTzgGD/+

>>606
うおーっ、カッコ良い萌え～。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 23:30 ID:ZEwrHUJB

↑こんなこと言って良いのか悩むがあえて言う
　ベンツもどきだな！エンブレム変えればそのままベンツ！

609 ：99GOLF GTX：01/10/18 08:14 ID:rggsmCHW

前のパサートは顔がカエルみたいだけどセダンのルーフがいい

新しいのは MC の公式どおり
光り物をいれて顔の化粧も厚くして　高そうに見せてる
成金趣味になってるな
シンプルな美しさからは離れた

座って走るとどうかなー　試乗試乗

車は走る道具であり　走る遊びのおもちゃ

君達は走る遊びは知ってるかい？
練習しなきゃ遊べないのよ　ピアノやギターと同じよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 13:10 ID:BQj+sD+4

↑知ったかバカ発見

611 ：99GOLF GTX：01/10/18 14:28 ID:rggsmCHW

中古の　安いのしか買えない人々には　関係ない
無理して買うと大変だよ
練習どころじゃなくなっちゃうよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 23:50 ID:7YKuM5nH

age

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 23:55 ID:ayHx0W0h

>>606
またまたずいぶん立派になった感じだねぇ。
あーゆーのはアウディに任せたほうがいいと思うんだけど
みなさんはどうでしょう？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 23:57 ID:z8/7Om77

>>606
な、なんかアルテっぽいぞ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 00:22 ID:p1t0OcZO

パサートはパサートでしょ。
今更メルセデスのＣとかＢＭＷの３とかをライバル視しても・・・。
そことは違うところを狙ったから、欧米ではヒットしたと思うんだが。

モールぴかぴかで、ドキュソカーの仲間入りしなければよいが。

むしろ、パサートという名前は止めて、別物として売った方が良かった
んじゃネーノ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 00:58 ID:LzHwm95R

プアマンズBMW、プアマンズメルセデスとして流行った
とかって見方は勘ぐり過ぎかな？＞欧米でのヒット

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 01:03 ID:oJaCDjLA

パサートってホントにアメリカで売れてるの？
意外だな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 19:27 ID:p1t0OcZO

>>616
日本と本国とでは、ヒエラルキーが若干違う。
あっちではメルセデスもＢＭＷも、日本で言うところのマークⅡ
クラスからあるよ。つまり、基本的に内装とかカスタマイズして
注文するから、下は１．６リッタークラスに内装プラスチックだけ、
というのからある。
ステータスと言い始めるのは、Ｅとか５とか、その辺からかも知れない。

パサートは基本的にファミリーカー。で、かなりお値打ち感が高く、
高品質ということで、日本の感覚からすると良品無印＋民族系の
エンブレム付き、って感じらしい。
今回、ＶＷもステータスと言われるクラスに参入するということで、
パサートのクラスアップを図ったらしいが、どうなることやら。

プアマンズは、オペルとかフォード系とか、むしろそっちに流れている
らしい。
でも、ステータスになるいわゆる「高級車」を作る技術に秀いでている
よりも、世界的には優れた「大衆車」を作る技術に秀いでている方が、
尊敬を集めやすいんだがな。

日本は世界から見たらかなり特殊な自動車マーケット。
この歪んだ外国車マーケットに目を慣らされていると、トンデモなことを
言ってしまうことがあるので要注意だな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 19:35 ID:p1t0OcZO

>>617
アコードだって、カムリだって、「向こう」じゃ真っ当にベストセラー
なんだよ（藁

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 01:24 ID:QEuKVvmu

アコードやカムリがアメリカでベストセラーというのは、
日本車に対する信頼性やディーラーのアフターサービスの充実ぶり、
それになによりも安価であることなどを考えると
アメリカ人の足として重宝されているのが理解できるが、
パサートはアメリカでどうなんだろう。
売れているとは思えないんだが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 02:02 ID:xy+h+/zI

すいません、ゴルフ3に国産ホイール入れたいのですが
その時の注意点とかありますか？
センターハブ径が違う場合ハブリング入れて合わせないと
高速で振られると聞いた事がありますが入れれば大丈夫でしょうか？
国産のハブリングは73mmが多いのでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 06:21 ID:x2IgESzQ

>>618
卓見ですね。ブランドより品質/価格が選択基準だと思います。
日本でゴルフはブランド？かも知れないが、実用車として考えた方が無難。
自分では４GT/MTに乗っていますが、人にはトヨタ・ホンダを奨めています。
国産と違ってレベルの低い故障は付き物だから、所有には割り切りが必要です。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 08:58 ID:s/D67IJ2

>>618
同意。ついでに言うとアウディもメルセデス、ＢＭＷと同等。
日本じゃそうは思われていない様だけど。

>>621
ハブリングがあれば、付けるに越した事はないけど、
均等に締めれば問題ないよ。高速で振られるってのはきちんと均一に
締めていないから。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 23:06 ID:GJw8wJBM

>>621
欧州車のハブボルトは当たり面が丸くなっていて
ホイールのボルト穴も丸い皿状になっているけど
国産のホイールは普通のテーパー状になっています。
テーパーのボルトが手に入れることが出来れば問題無いのですが
純正のボルトを使用すると、当たり面が線接触しかしないので
ちょっと心許無いです。
私も試してみましたが取敢えず問題なかったです。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 23:32 ID:S2kLlVD+

>>620
いゃぁ、多分「ラビット」の悪夢の頃から比較して、「売れて」いるということ
なんじゃないかと。（貶しているわけではないです）
ビートルは、ちょうどアメリカの一時期の空気とシンクロできたからヒット
飛ばしたけど、その後からはモロにアメリカとドイツの文化の衝突の構図に
なってしまったような気がする。で、売れてなかったんじゃないかと。
パサートになって、多分、日本車と同様に「安い、高品質、顧客満足度最高」
をセールスポイントにして頑張っているような気が。
何でも、北米の顧客の苦情はすぐに実車に反映しているという噂も聞きますし。
（日本とは大違いらしい）

思うから、

626 ：↑：01/10/20 23:34 ID:S2kLlVD+

スマソ。ゴミが入ってしまった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 00:13 ID:xOO3cfTZ

>>624
すぐにでもボルト換えたほうが良いよ
それで走行中ホイールが外れた事例があった
オートバックスで4本1600円で売ってるよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 01:04 ID:ndnJgCu1

パサートのＶ５買おうかな～

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 01:59 ID:uQvgc0Nu

うう・・なんか難しい話が増えてきた。

それはそうと、今日はじめてＶＷの試乗に行ってきました！（＾＾）ｖ
第一候補の'02-BORAが入荷していたので、さっそくエントリー。
バリバリ街中だったのでティプトロの使い勝手はいまいちわからなかったけど
やはり初めてのBORA。感動したッス・・・
本革シートの香りに包まれて、がしっとしたハンドルの手触りと操舵感を楽しみました。
以前友人に乗せてもらったＶＷ（敢えて車名は秘す）に比べて、なんという滑らかさ！
ボディ剛性も、常に感じとる事ができますね！
強いて不満を挙げるとしたら、停止状態からアクセルを踏んだ一瞬「ぅぁっ」
と小さく吹けてからトルクを感じる、という事があった。（・・わかる？）
慣れればどうって事はないんだろうけど、ダイレクト感に欠けるといえば
いえなくもないのかな。まぁ、「常に」ではないんですけどね。

もう１台、'01-GOLF(GTI)も。
正直、運転感覚はこちらの方が爽快でした。
街中であまりにも目に付くので、GOLFはもう・・・と思っていたのですが
やはり素晴らしいクルマだな、と思いました。
ディーラーのおじさんは「Ⅲ型と比べたら静か過ぎますし、私に言わせれば
コレはもうゴルフではありませんね」と笑ってました。
'02型は入荷したてで、まだ試乗にまわしていないという事でしたが
'01でも十分満足。在庫を安く買うという手も・・・・

ティプトロは必ずしも必要ではないな、という事がわかったのも収穫でした。
操作に慣れれば面白いのでしょうかね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 02:15 ID:ndnJgCu1

ティプトロは欲しい

631 ：99GOLF GTX：01/10/21 11:30 ID:6flEbUMG

>>629
俺は Tip うらやましいよ

632 ：ゴン太君：01/10/21 19:06 ID:ZYIOT3hw

かなり既出だがゴルフⅢのパワーウインドウ壊れました。
二度目です。違う窓です。ディーラーに文句云っても聞いてくれないだろうが
とりあえずはクレーマーになる（笑）。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 23:25 ID:WA0nBX3d

あげ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 23:38 ID:LyhStQDz

>>632
保証期間内でも「幾らですか？」と尋ねるのが漢です。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 10:56 ID:3pdfurD/

>>621
>>627
そんなことできるんですか　？
オートバックスとかの格安スタッドレス４本アルミ付きを＋１６００円で
履くことができると考えてもいいの　？
Golf3VR6ですがスタッドレスタイヤの見積もりをとるとどこへいっても
１２万オーバーです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 07:03 ID:NHwy3Jpy

後輪ディスクブレーキのゴルフ２のシュー交換は特殊工具いりますか？
ピストン中に入ってくれない、回転させるらしいけど、どうすればいいのか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 09:16 ID:ZSM/cGw0

シューじゃなくてパッドでしょ。
ピストンはムリヤリ押し込む。
それか、フルードのねじ緩めればピストンひっこむ。フルード出てくるけど。

↑一般的方法だけど、ゴルフ２って特殊なの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 20:52 ID:1Iz7zgYH

BORA age

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:04 ID:ux815CEI

>>635
半球形ボルト対応のホイールはどこで買う予定だったのでしょう？純正？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:38 ID:df7Z/pa9

>>637
ゴルフ系リヤディスクブレーキのキャリパーは特殊なんです。
ピストンを回しながら押し込まなければ縮まないんですよ。
押す力も回す力も結構なパワーが必要です。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 01:00 ID:ov1c5TXI

都内の某ディーラーで、'01-BORAが在庫処分に出されていた。
店頭表示の段階でピッタリ-60万。（ちなみに直営）
'02モデル買ったヒト、↑ここまでとはいかないまでも値引きはしてもらった？？

642 ：99GOLF GTX：01/10/24 14:21 ID:DLsiKuoX

投げ売りするということは　下取り評価も極端に下がる
DU* とFah**n の決算いつだ？

BORA 中古で乗るのがコスト的には正解か
DU* に中古の BORA たくさん出てるけどまだ高い

でも５気筒「悪魔のエンジン」とか

643 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/24 20:38 ID:AKwom0EC

>>640
ちゃんとした特殊工具もあるけど、ラジオペンチを
開いてツメに当てて回せば回るよ。VWではしたことないけど
国産車の同じような構造のものはそうやってますよ。
ものによっては力がいるんでニップルゆるめてブレーキオイルを
逃がしてやれば結構簡単に入ります。お試しあれ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 22:38 ID:0kWrALmn

東モタでのレーシングカーみたいのなにさ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 22:43 ID:zgsAZhxg

>>642
「悪魔のエンジン」とは？どーいう意味？？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 09:04 ID:qjZs8doj

>>621
GOLF3に国産のアルミを履くことは物理的に可能なのですか　？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 09:53 ID:M8hiSymE

>646
カッコ悪い以外何も問題はありません。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 13:04 ID:BuxyR7qv

↑この人の頭には問題がありそうです

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 16:01 ID:M8hiSymE

ま、センスの問題だわな。

650 ：99GOLF GTX：01/10/25 19:04 ID:7XpueBK6

>>645

ＶＷサンタナ２０００Ｘｉ５のエンジン５気筒２０００ＳＯＨＣ
振動ひどくて「悪魔のエンジン」と
売れなくて、パサートを日本で組み立てようとした日産の思惑はずれた

BORA V5 も　Passat V5 も
「ゴロゴロしたフィール、けっして静かなエンジンではない」とか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 21:50 ID:Kz+JBiDy

>>650

独特のビートがあるとは言われているが、悪魔のって？？？
サンタナと比べるのはどうかと・・・。
個人的には少々うるさいくらいの方がVWらしくて好き。
V5エンジンは静粛性はそれなりに高いと思われ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 21:51 ID:Kz+JBiDy

>>646

確かVW用のアルミってPDCとかあってないとダメだから
VW専用に開発されたモノの方が無難かと。
（外国製、国産問わず。）

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:02 ID:Kz+JBiDy

新旧PASSATの重量比較したら新型は70kg重くなっていた。
1570kg→1640kg（V6 SyncroとV6 4MOTIONとの比較。）
燃費は9.5km/L→8.5km/Lに悪化。
エンジン形式はAPR→AMXに変更。
出力等は同じながら圧縮比は10.6→10.1に。
環境性能などを向上させている模様。
追加された装備はｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ、ESP。
逆に削除された装備はﾏﾙﾁﾒﾃﾞｨｱｽﾃｰｼｮﾝ。
（これは直に追加になるかも・・・。）
価格は440万円→398万円と42万円の値下げ。

654 ：652：01/10/25 22:10 ID:Kz+JBiDy

PDCじゃ携帯電話だわ。
PCDの間違い。（鬱

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:16 ID:EzvgXdzt

2001 BORA V5通勤に使ってるがエンジン音は確かにうるさいな。でも不快な振動は無いぞ。
エンジンのみで考えると前に乗ってたサーブの直4 2.3Lの方が全体的に良かったけどな。
まあ何の特徴もない車なんで趣味車もちのアシ車にはちょうど良い。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:40 ID:Th3ejsL3

ポロ＆ゴルフⅢ系はP.C.D100の4穴(VR6は5穴)
ゴルフⅣ系は100の5穴(カブリオは4穴)
特殊なのはパサート、110の5穴です。

657 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/25 23:32 ID:hOKfWOiN

PDC100の５穴って結構ありそうだけど（レガシー用とか）
IVはオフセットが国産と違うから思いの外、選択肢は少ないよ。

658 ：そうだＧＯＬＦでドライブに行こう：01/10/25 23:33 ID:hOKfWOiN

>>654
僕も間違ってしまいました　”PDC”＜　657

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 01:11 ID:kMPJkEx3

>>655
>>まあ何の特徴もない車なんで

ホントにそう思う？

660 ：652：01/10/26 01:56 ID:kSzCcoY2

>>655

NAVIとかで甘糟なんとかっつーオンナが「田舎の親戚には勧められる・・・。」
云々とほざいていたがそういうニュアンス？
（つまり人に勧めても恨まれることはない確実なクルマだが面白みに
欠けるという意味。）
個人的にはアルファだBMWだの面白さがわかりつつもBORAのVWならではの
世界を堪能するというのも充分アリだと思うが。
というかVWって決して無個性なクルマじゃないよ。ちゃんとVWならではの
濃い世界があると思う。

661 ：655：01/10/26 03:40 ID:Tj5f4lG8

>>659
個人的な意見として特徴はないと思われ。3BOXの基本スタイル、FF、
V5型は奇特だがエンジン回してV5とわかるやつは多分いないぐらい直4と似たフィーリングだろ。
自分がBORAを選んだのは突出した特徴が無いからなんだよ。その代わり内外装の仕上げや操作部の
剛性感は結構いいセンいってる。気使わないで毎日乗れるから楽なんだよ。

>>655
甘糟りり子おばちゃんの記事は無視させてくれ。個人的に読む価値なし。
で、BORA人に薦めたら高すぎる(値段）って却下されると思われ。
価格ぶんの価値がわかりにくい車と思う。
言葉で表現するのは難しいだろうがVWの濃い世界ってどんなだ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 03:47 ID:kMXde0Ea

流れに関係なく大変恐縮なのですが質問をしたく・・・。
私、初めてクルマを買おうと考えている若輩者ですが、
第一候補としてゴルフⅢの中古を想定しています。
利用は町乗り・通勤が中心で予算は１００万程度です。
果たして、この選択はどうなのでしょうか？
アドバイス頂けたら恐縮です。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:49 ID:lvHay8P1

>>662
まずあなたがなぜゴルフIIIがいいと思ったのか、
その辺りから聞かせてもらえませんか？

664 ：99GOLF GTX：01/10/26 13:38 ID:FYled2rP

>>622
FF の車がどういう挙動をするか練習するには力が強めのホンダがいい
軽くてコントロール楽で中古車安い　怪我することは少ないよ
後輪が滑りやすくてアクセル抜くとどう滑るかやってみればすぐわかるし
コントロールおぼえられる．
これおぼえると普段の安全性随分と上がるし車を楽しめるようになる．
質感剛性感加速ブレーキとかの性能ならペダルを踏めれば分かるけど
軽く回るとかアンダーだオーバーだとかは自分でコントロールできないと理解できない．

本当は FR から練習する方がいいかも知れないけど
FF より難しいから楽しいけど修理代がかかる．
私は最初 Fairlady 280ZL 2 seater だった．１９７８年の新車１８５万．
給料が修理代に追いつかなくて２ヶ月修理しなかったことがある．
３年で１２万キロ乗って８０万で売れた良い時代．
３ナンバーほとんどいなかった．

車のコントロールできない人達が車を評価することはできない．
ほとんどのオッサンやオニイサンはできないからブランドなんてものがある．
そういう人達の楽しみは車を飾ることだけ．ホイルなんて軽くて正確なら何でもいい．
「何の特徴もない車」なんてある訳ないでしょ．分からない人の言葉だね．

いま練習しないでいつ練習するの？
できないままで一生終わるよ．
できると楽しいよ．
いわゆる高級車に乗ってる人達は運転下手が多くてコーナーのろい．
そういうのを成金趣味と言う．
物と金はあるけど　知識や技術や教養がない．

ゴルフは後輪滑りにくい（安定志向とも鈍くさいとも言える）
だから知らない　できない人達でもスピンはしにくい．
かなり速くつっこまないときれいに滑らせることができない．
コントロールをおぼえるには向かない　ただの実用車．

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 14:39 ID:zV/OIQya

何がいいたいのかよくわからんのだけど・・・
”ふつう”のひとは後輪滑らせるとかしないでしょ。
クルマの流れにのってスムーズに走るのが運転うまいことだと思われ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 14:54 ID:rmtOqLNw

>>661
ヴェントVRからボーラV5に乗り換えたけど
フィーリングはV5は４気筒っつーより６気筒に近いけどね
VRの前はアウディ90の５気筒は４気筒に近かったけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 16:41 ID:uD1z+YzA

>>665
横レスだけど、要約すると自分のクルマの限界は覚えた方が良いと言う事
だと思うよ。あと、駆動方式の違いによる挙動の違いとか。

＞クルマの流れにのってスムーズに走るのが運転うまいことだと思われ。

その通り。だから覚えるの。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 17:21 ID:zV/OIQya

>>667
そりゃそうだけど、限界までいかない運転する方がいいでしょってこと。
公道なんだから。

ま、価値観の違いだから、これ以上言ってもしょうがないだろうけど。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 17:39 ID:qwoYNwMT

vanagon海苔はいないのかな？
いい車だぞ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 17:57 ID:rmtOqLNw

ニューパサートかこいいな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 18:04 ID:uD1z+YzA

>>668
短絡的だな（藁
クルマの限界覚えるのと、公道を全開走行するって事とは別問題でしょうに。
限界知っていると、公道で無茶な運転はしないでしょ！

672 ：99GOLF GTX：01/10/26 18:56 ID:kEuR24G4

>>667
そうそう

流れにのってスムーズに走るのは予測をしっかりすればいい．
予測が当たってタクシーやおばちゃんや右折に引っかからなくなると、
それも痛快で楽しいけど　まあしばらく乗ってれば予測できるようになる．

車の挙動を知らずに走るのは怖いだろーね．
怖いからコーナー極端に遅くなる．
速いはずの車がコーナーで遅いと恥ずかしいだろうなー．

私だっていつも滑らせてる訳じゃない
滑ったらどうするか　どうしたら滑るか
予想よりカーブがきつかったらどう逃がすかを知らないと安全でない．
ブレーキだけではコーナーでは危ない．

「ただの実用車」と書いちゃったけど GOLF の動きおもしろいよ．

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 18:59 ID:zV/OIQya

>>671
確かに限界知ってることはいいことだと思いますよ。
でも、限界時でのコントロールができんやつはダメって言う
>>664はどうかと思ったのです。

674 ：655：01/10/26 19:32 ID:Tj5f4lG8

>>644
限界なんか知らなくても公道で無茶な運転しない人がほとんどと思うが。
オレもサーキット用の趣味車の限界は知ってるつもりだがアシ車のBORAの
限界は知らんぞ。つーか知りたくも無いが。
オレにとってBORAは毎日マターリ通勤するアシ車なんだよ。
こんなVWファンもいるってことよ。わかる？

>>666
そうですか。自分が知ってる直4はSAAB、V6はルノー（PRV)なんで。
PRVのV6に比べてBORAのV5は高速巡航すると疲れる。ギア比やアシのセッティングも
あるんだろうけど自分にとってうなるようなエンジン音が一番気になる。
>>669
ヴァナゴン！！ってどんな車だったかな？１BOXってゆうのはわかるが
ディティールが浮かんでこない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 19:55 ID:ku2ySA10

>>664
一昔前のホンダのFFはサスのストロークをあんまりとってないから
ある程度のところまでは攻めやすいけれど、
不意にフロントのグリップを失ったりすることも結構あるから
初心者が調子に乗ると怖いかもよ。

676 ：99GOLF GTX：01/10/26 20:51 ID:FYled2rP

>>675
たしかに CRX Si そうだった
たまーにストローク一杯でガツッとでかい衝撃があった

前のグリップが不意になくなるなんてなかったな
アクセル入れたままでアンダーが出ただけじゃない？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 23:04 ID:hFC7BbZP

２０００ゴルフＧＴＩ乗ってるけど、いいよ(･∀･)イイ!!
一万㌔越えてから、ますますフィーリングが良くなってきた。

678 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/26 23:09 ID:J+rGQ+E7

軽井沢・・・あげ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 23:32 ID:lmL2rSt5

>>664
長げーよＧＴＸさん。
それに脱線しすぎ。

ちょっと前のＶＷは挙動が判りやすくて、運転しているうちに日常域での
運転を覚えることができるクルマだったよ。
レーシーに自動車を走らせることばかりがマンセーというのも頷けない。
ドリフト礼賛も何だかなぁ・・・と思う。まぁ、趣味だろうからいいけど。
ただ、それを人に押しつけちゃお終いだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 23:49 ID:lmL2rSt5

>>677
一番美味しい時期ですな。
これが３万キロくらいまで続くから、それを越えた頃に消耗部品を
そろそろ交換していく・・・と。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 23:58 ID:lmL2rSt5

>>675
ＶＷ乗りの前歴はホンダ乗りが多いと聞きますな。

確かにホンダ車のグリップ抜け？らしきものはあった。
たまに、コーナリング時にアンダーとは違うトラクションの喪失を
感じたりしたよ。乗ってたのが中古でヤレてたせいかも知れんが。

ＧｏｌｆⅢに乗り換えたとき、フロントがロールしつつ、ぐっと粘るのが
判ってああ、やっぱ違うな、と思った。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 00:39 ID:wjYKsVQp

99GOLF GTXさんて、クニサワさんですか？
逝っていることがだめだめさんですよ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 03:57 ID:8nW6b84R

いよいよ本格的にサムくなって参りました。
皆さんいかがお過ごしですか。

684 ：671＝札幌人：01/10/27 09:48 ID:KAFQeF4d

あのね、限界とか挙動と言うハナシをするとすぐにＤＱＮ走り想像するのも
どうかと思うよ。雪道走った事ある人なら意味分かると思うけど･･･。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 10:26 ID:at6MnExX

>>684
いや、GTXさんの論旨はそことはちょっとズレてる。
雪道での限界と挙動と、ドライ路での限界と挙動とは、論ずるべき
ところが違うと思うのだが。
いわば必然かつ日常的に限界が低閾値にある場合と、恣意的かつ
非日常的に極高閾値にある限界とを同列に語ることになりはしないか？

書くだけ書いておいてなんだが、マターリ行こうぜ。

686 ：99GOLF GTX：01/10/27 10:49 ID:n14fcfcu

>>677　　>>679　　>>680　　>>681
すまんなあ　私の２万キロでタイヤもエンジンもいい感じ
ボディ全然ゆるくなってこない　いい車だ
秋の八ヶ岳周遊道路はカーブ最高　気持ちいい

>>684
雪と凍結路はいやな思い出がある

冬に仕事の後で２４６下って峠越えて山中湖まで往復するのはおもしろかった
雪が付いてることは少なかったけど　凍結してることは多かった
霧が凍って路面にうっすら付いてて滑る滑る
すごくおもしろいけど　ハーフスピン数知れず　大スピンもあった
下りで後ろが抜けた
２回転して路側の雪に前ぶつけた　金なくて２ヶ月修理できなかったよ
独身のサラリーマンだったからなあ

札幌だと冬は雪が日常だから慣れてるだろうなあ
雪道は地元のタクシーにかなわない
平らな凍結路は好きだけど轍はいやだ　横向きそうだ

つい長くなる　俺も年寄りか

687 ：札幌人：01/10/27 12:40 ID:KAFQeF4d

>>685
おっしゃる事、分かりますよ。
私が言いたかったのは、例えばコーナーでリアが流れた場合、
それがアイスバーンだろうと、サーキットであろうと変らないって事。
ＦＦの場合そこで唐突にアクセル抜けばスピンするでしょ？

公道上は、車種も違えば運転技術も違う人が走っている訳だから、
少なくとも自分のクルマがどう動くのかを知っていれば危険が減るのじゃないかな？
って思ったんです。危険回避の為にアクセル踏む事だってあると思うし。

688 ：99GOLF GTX：01/10/27 12:57 ID:n14fcfcu

>>687
そうですよ　それそれ
FF の特性知らずに首都高で死んだ人達がいるはず
決して無謀にとばす人達ではなかったと思う
FR だけどこないだまで日産が売ってた Failady 力があって後ろが軽くて
簡単に回る車だけど　それでつぶれたのが沢山あったはず

わかっていれば死なずにすんだと思うよ
遊びの技術であるだけでなく　そういう意味もある

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 13:42 ID:dKHkqvHj

雨の日、夜の高速で、
忽然と目の前に現れた障害物を避けなければいけない
なんていうシーンにいつ遭遇するかもしれないわけだからね。
普段から攻めの気持ちで運転している人間と
ただボーっと運転している人間ではそういう局面で大きな差がつくのは
事実だろう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 18:22 ID:lV8BCUyH

GTXさんの言うことは今更という感じがするほど当然の事だ
わざわざこのスレで書くほどの事ではないと思う
GTXさんは自分の事を書きたいだけなんじゃないかな
いわばオナニーで書き込んでるだけ
だから何言ってもしょうがないんじゃないかな
技術論は他スレでやってもらうのが一番なんだけどね

たしかに、知っているほうが得をすることも多いんだけど
峠を限界付近まで攻めたりする走りを目指す人でもない限り
普通の人はそこまで練習する必要はないよ
安全な場所が確保できなければ練習中に死ぬ事も多いし
車の修理代もばかにならない
今は練習しなくてもいいように車の性能はあがってきてるんだ
今のVWのケツが流れ難いのもスピンしにくくしてるんだろうし

＞FF の特性知らずに首都高で死んだ人達がいるはず
＞決して無謀にとばす人達ではなかったと思う
特性知らずに事故するのを無謀といわずになんというんだろう
言ってることが矛盾としてるというか
実際にどこまで走りこんだ経験があるのか疑うな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 19:50 ID:o1xbYcvJ

洩れは２年に一回、勝田の安全運転教育センタ？ってところに会社指定の
教習受けに行く。単なるデスクワーク野郎でも社用車を運転する機会がある
人全員。あと１年に一回は埼玉の二種免許専門の教習所でごく普通の教習
を受ける。内容はパニックブレーキやスピン、バンクコーナの周回など。
一般道で練習する必要無し。本当に練習したいのなら、こういうコースで
練習すれば。警察官が教官ですよ。

洩れはごく普通の商社ですけど、車関係の会社はみなこうじゃないのかなぁ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 20:20 ID:2+l56nHU

ＶＷはどこへ乗って行っても嫌味にならないのがいい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 20:24 ID:wVfTKRn2

東モ行った人いる？ドリンク飲めた？

694 ：札幌人：01/10/27 20:48 ID:MxVVV6Fd

>>690
半分同意。
その今更が分かっていない人が多いのも困りますよね。
ＶＷはケツのスタビリティ高いから、走れるような気になっている人
実際に居るんですよ。傍から見ていると無謀、でも本人分かっていない。
実は困ってます。車に助けられているだけなのに･･･

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 23:53 ID:EjH/Vskv

>>694
そんなのVWに限った事じゃないんだから別スレでやれば？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:09 ID:dI7oxK60

別スレ立てれるほどの知識と経験ないんだろ
放置しとけば消えるって

697 ：札幌人：01/10/28 11:12 ID:sx/fI+Z7

別にこの話題引っ張るつもりはないけど、話の流れじゃん。
いちいちスレ立てろってか？

ま、ほかの人に迷惑かけるつもりはないから、このネタは以上。

ところで、新型POLOが横浜走っていたけど、他に見た人居る？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 12:27 ID:hhhtV5M9

>>695
激しく同意。
オレはＶＷの事（ブランドという意味も含め）が知りたくてこのスレを見ている。
走り屋談義もいいが、いかんせん脱線しすぎ。自己満足だし。
前に「車をコントロールできないヤツはクルマを評価できない」という発言があったけど
ヘタレＡＴ乗りとしてはかなりカチンときた。
極限を知らなかろーが何だろうが、クルマ好きを否定される筋合いは無い！
運転するのはガキの送迎だけというお母ちゃんや、出勤の時だけというお父ちゃん。
オレを含め、彼らにだって「車を評価する」眼はある筈だ。
特にＶＷはそーいう層にも指示されているからこそ成立しているのでは？
凍結路面にワザワザ出張ってケツ振ってる輩は、それこそ自らを客観視して欲しい。
事故歴披露されて「これも経験」みたいな事言われてもジョーダンじゃない、って感じ。
運転が上手いってのとは全然次元が違う話だと思うね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 13:51 ID:X74aE9bd

>>698

禿げ同。

事故自慢ならドキュソ８６にでも戻ったらどうや＞＞ＧＴＸ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 14:10 ID:EzoHN48d

同意。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 14:12 ID:EzoHN48d

>>697
あんたが流れを変な方に変えた。
その自覚はあるのか？

逝ってよし。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 14:19 ID:DLx/oZJ7

ヒトラー魂。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 14:40 ID:0CEZvl2E

いやー楽しい。偉そうなドリバカ死んじゃえ。
ワーゲンは故障が多いというイメージ。ワシが乗ってた
ポロも、点火系と排気系で故障でた。新車で買ってから
2年ものってなかったけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 15:23 ID:l/uLXhQQ

私のポロも故障まみれで嫌になるときがある
でも、乗ってて楽しいからいまだに乗ってる
スポーツ系の楽しいでなくて、どんな状況でも
たんたんと風景を楽しみながら走ってく楽しさとみたいなドライブの楽しさ
峠の上りも下りもちょっと飛ばしても変に気を使わなくて良い楽しさは
今までの車歴で初めてだった
ドリフトさんたちからは車に頼って無謀と言われるんだろうけど
これもポロて車の使いやすさを評価してるんだと思います

ところで>>694の困ってますって誰が困ってるのでしょうか
私のような人間が困らせてるのなら改めないといけないので教えてください

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 17:55 ID:xZXPP04w

屯田兵も苦労した雪国なら乗用車よりジープが最適じゃないのか

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 20:02 ID:EzoHN48d

>>691
ＶＷＪで定期的にファン感謝ということで、イベントやるけど、よくその時に
スキッドや急ブレーキ体験ってやってるよね。
去年か一昨年だったか、豊橋の感謝デーの時にニュービートルで体験
コーナーあったけど、面白かったよ。
特に女性の方が初めてパニックブレーキ踏んだり、スキッド体験をして、
有意義だったと感想を述べていた。

ＪＡＦでも、定期的に各地域で同種の催しをしているしね。

707 ：99GOLF GTX：01/10/28 20:57 ID:/JO92UOU

>>706
有意義なだけでなく　楽しみも生まれる　と私は思う訳ですね

しかし　今日調べてみたけど　GOLF の 4 motion は進んだシステムなのね
先進性という点では quattro より Passat 4 motion より新しいらしい

708 ：　：01/10/28 21:17 ID:CSmP02fN

前から聞きたいと思っていたんですが、ＶＷ党の方はＡｕｄｉ党になって
ゆくもんなんですか？それともそういう過程は少ないの？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:25 ID:Q4qTlJWF

ゴルフGTIとポロGTI買うならどっちがいいすか？
金額はおいといて、キビキビ感とかパワフル感だとか、
MTで日常を楽しく過ごすにはどっちがベストなんですかね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:32 ID:9zOB00vb

ポロの方がキビキビ感はよいのではないでしょうか、単純に考えると。
２００２年型のゴルフにディプトロが追加！って本読んだら書いてありました。
但しＧＴＸ・・・。一体いくらになるのよ。
乗せ変えとかするといくらかかるのでしょうかねぇ・・・。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:32 ID:7FamDBXT

>>708

そんなの、人それぞれですよ。
「そーいう傾向にある」って事すら、言い切れない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:42 ID:Y2wl/bOh

>>707
quattroも4 motionも中身一緒だよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:43 ID:EzoHN48d

>>708
ＶＷとＡｕｄｉの間を行ったり来たりしている人もいるし、いろいろ。
同じＡｕｄｉでも、お買い得とそうでないものもあるし。

必ずしもＶＷ＜Ａｕｄｉではない。
方向性が違うだけ、と見た方がよいと思われ。

あえてブランドという価値観で見るとしたら、かつてのＶＷはブランドに
とらわれず、それぞれのカテゴリーで最良の実用車というスタンス、
Ａｕｄｉはブランドを意識して、それぞれのクラスで高級感をアピールする、
というスタイルだったように思う。（少なくとも日本では）

714 ： 708 ：01/10/28 22:53 ID:h9XTRKk9

ありがとうございました。
最近はディーラーも別々になり買う人も関連会社という意識もないんでしょうね。

715 ：99GOLF GTX：01/10/28 22:55 ID:/JO92UOU

>>710
私のは moon roof 付き定価 351 万から値引き 62 万だったな
99.11 登録の type 00 だ．　今の定価は 353 万になる

>>712
実は違うのだよ
TT, A3, GOLF 4 motion (日本では正規販売されてない) と
A or S 4-8 quattro, Passat 4 motion = syncro とはメカニズムが違う
詳しくは Audi スレに書いたよ

716 ：北＠高尓夫3 ：01/10/28 23:17 ID:8Z96dRb6

久しぶりに覗きにきました。
このスレが続いていてうれしいー
皆さんに幸あれ
昔のここの常連さんは、もういないのかなー

内容がないので、さげでカキコ

717 ：班長＠ＤＵＯ：01/10/29 01:18 ID:4w9fyT1/

>>716
北さん、ご無沙汰です。
私はROM&名無しでちょっとだけ参加です。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 19:33 ID:C9dnXW8Z

94Golf3GTIに乗っている者です。オイル消費が激しく、2000km弱で２リッターずつ
足してます。オイル漏れは無いそうです。何とかならないものでしょうか。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:41 ID:56q853Xv

>>718
オーバーヒートの経験ない？漏れはなくてもヘッドあたりから滲んでない？
1L/1000mlの減りは現行フランス車あたりなら正常範囲なんだがゴルフ3ではどうなんだろ。

720 ：そうだＧＯＬＦでドライブへ行こう：01/10/30 00:27 ID:MZeNjTUC

>>718-719
オイル消費は 1000km/1L　ぐらいまでは正常だそうです。
マニュアルに書いていたような記憶があります。
ちなみに、うちのＧＯＬＦIVは、5000km/1Lぐらいです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行かふ：01/10/30 19:44 ID:IQALeopw

>>710
ティプトロはＧＴＩにものるよ。

>>715
Golf4 4motionはいつ正規販売されるのだろう・・・
BORA 4motionでこけたからやらないとか？

722 ：718：01/10/30 19:50 ID:CQZaN3gE

>>719,720
オーバーヒートはないです。ヘッドあたりに滲みもないです。買った当初から
オイルの減りは早かったですが、ここ１年くらい加速度的に早くなってます。
昨日ディーラーに何らかの対策をこうじたほうがいいといわれました。オイル添加剤
とか・・・。先が思いやられます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 19:50 ID:ZUeUq3Ul

4motion入れるんだったらATじゃないとしんどいだろうね。

724 ：99GOLF GTX：01/10/30 20:10 ID:U+4xX0Cw

>>722
整備よく分かりませんけど（だから割り引いて読んで）

エンジンの上周囲下への漏れにじみがないとすると、漏れるのは排気しかない．
ピストンリングから燃焼室へのもれ、いわゆるオイル上がり　でしょうか？
やや青みがかった白い排気だったりする？　排気のにおいは？
回転上げた時だけそうだったりして

排気で確認できるレベルだともっと消費激しいかな？
班長さんなら分かるんだろうなあ．

オートメカニックに GOLF 3 のエンジンばらしなかったかなあ
ふつう自分でやれる仕事じゃないけど　勉強にはなるだろうな
添加剤でごまかせるかなあ？

725 ：北＠高尓夫3 ：01/10/30 21:09 ID:z2VMi5pT

>>717班長殿
お久しぶりです。

覚えてるかなー、以前にエンジンがいきなり止まるヴェント（友達の車）なんですが
デスビ交換デなおりましたんで報告します。

また、なにかありましたらアドバイスお願いいたします。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 22:56 ID:C0m5mqHt

>>718

719さんも逝っているけど、VWのエンジンはオイル結構消費します。
ちょっと大目のような気もしますが、A3のGTIは乗ったことがないから
正確にはいえません。すまん。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:28 ID:/VjJyT9b

>>723
風の噂では、6MT、左ハンドル、３ドアと聞きましたが。

728 ：班長＠ＤＵＯ：01/10/30 23:35 ID:A8+Xfva5

>>725
難問が解決して良かったですね。本人さんもメカニックも
すっきりした気分だと思います。
さて、ではオイル消費について一考。
VW&Audiのオイル消費は国産車に比べると非常に多いです。
排気量が多くなるほど減りが早い傾向にあります。
最近のモデルでも、それは解消していなくて
アッパークラスの車にはオイルレベルセンサーが付くようになりました。
大抵は0.5L/1000Kmぐらいなので、そんなに気に掛けなくても大丈夫ですが、
さすがに1.0L/1000Kmも減ると問題有りです。
確かに取扱説明書には1.0L/1000Km減る事も有ると書いてありますが、
それではノーメンテで4000Kmでスッカラカンです。

729 ：班長＠ＤＵＯ：01/10/30 23:57 ID:A8+Xfva5

続き
何故オイルが減るかというと、主な原因はブローバイガスに有ります。
ブローバイガスとはピストンリングからすり抜けてシリンダー下部に
溜まる吹き抜けガスなのですが、これは有害なので大気開放せずに
吸気側に戻す仕組みになっています。
このブローバイガスと一緒にオイルが吸気側へと飲まれてしまい
混合気と混じって燃焼してしまうのです。
ブローバイガスはピストンクリアランスが大きいほど多くなりますが
VWの場合はエンジン本体はさして心配する事は有りません。
ブローバイガスはシリンダー下部から外付けのパイプを通って
ヘッドの上辺りのチャンバー（エア溜り）を介して吸気ホースに入ります。
このチャンバーで混ざったオイルを貯めてヘッドに戻します。
チャンバー内のチェックバルブが正常に機能していないと
オイルはヘッドに戻されずに吸気ホースへ逝ってしまいます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行かふ：01/10/30 23:59 ID:IQALeopw

>>727
ティプトロきぼー。
アルファやBMWのようにクラッチレスマニュアル的なのが良いな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:03 ID:fvWq5IG6

VWってどんどんと高級車になっていくな。
これでいいんだろうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:05 ID:kgDhdCsJ

ブローバイが多いからたまにアイドルスクリューを外して掃除しないと
調子出ないよね。
洩れは右折で停止中に急発進しようとして一息つく現象が出始めると
掃除します。

733 ：班長＠ＤＵＯ：01/10/31 00:11 ID:oL09A937

続き
チャンバーは非分解式なので私もどういう構造なのか見た事はないのですが
チャンバーを交換してオイル消費が改善した例は多々あります。
部品自体は4～5000円だったと思います。
交換は簡単なので工賃もそれほど高くないでしょう。2000円位？

オイル上がりやオイル下がりの心配はまず無いです。
エンジン本体だけはやたら頑丈ですから･･･
多少いや結構なオーバーヒートを起こしてもヘッドが歪んだりしません。
その代わり各ガスケット･パッキンよりのオイル漏れは多いです。
オイルがやたらに減るほどでは無いですけど。
オイルが減るほどのオイル漏れといえば、オイルプレッシャスイッチから
チョロチョロとオイルが漏れるぐらいです。

94Golf3GTIさんのケースに当てはまるか分かりませんが参考にして下さい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:22 ID:cybZtXZx

VWに乗り換えて思うんですが、ラジオの入りが悪い（？）のか
AM,FMともに雑音が多いんですが、こんなものなんでしょうか？
先日、10年落ちの日本車に乗ったんですが、それにも劣りました

735 ：撃弾四季：01/10/31 00:26 ID:QLCDsNBa

>>734
もしかして社外デッキ組んでない？

736 ：そうだＧＯＬＦでドライブへ行こう：01/10/31 00:42 ID:luhpzQhE

>>734
ＶＷはアンテナ直下にブースターがあるから、社外デッキを付けるときは
アンテナ線に電源供給のアダプタを付けないと感度がめちゃくちゃ落ちますが
心当たりありませんか？
ちなみにそのアダプタはＳＯＮＹから数千円で出てますよ。

737 ：99GOLF GTX：01/10/31 00:46 ID:g6zzh6IY

>>733
　ＰＣＶ、オイル上がり、オイル下がりとありうるがしかし．．．

>>718 は、
「オイル漏れは無いそうです。」
「昨日ディーラーに何らかの対策をこうじたほうがいいといわれました。
オイル添加剤とか・・・。先が思いやられます。」
と書いていてディーラー整備が見ていてはっきりしていない．
ディーラー整備がオイル添加剤を勧めてるようです、、、診断せずに．

DUO でもそういう整備レベルである可能性ありますか？
わたし DUO でみてもらってるので気になります．

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:48 ID:CR3ghVW1

>>733

ふむふむ。勉強になりました。

VWのエンジンがオイル食いなのは、
べつに２サイクルみたく、後ろにビチビチしているわけじゃないのね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:50 ID:CR3ghVW1

>>737

そういうのは「DUO」だからとかじゃなくて大丈夫って話ではなく
その店や、ひいては整備士のスキルの問題だとおもう。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:51 ID:CR3ghVW1

お！ IDがVWだ！（嬉）

741 ：94Golf3GTI：01/10/31 00:55 ID:CILh8O4n

>>724
確かに昔から飛ばした後はオイルの焦げるにおいがしました。
>>班長様
初めまして。詳しい説明ありがとうございます。そのちゃんバーを交換してみるのも
手かも知れませんね。ディーラーではまず添加剤、それでダメならエンジンを・・・・と
いろいろ言ってましたが、
それと、>>732様
私も、発進時にもたつくことが最近あるのですが、それもオイルと関係してたのでしょうか？

いろいろ総合するとやはりブローバイガスが関係してるのかな？
つぎディーラーに言ったとき相談してみることにします。
ありがとうございます。

742 ：94Golf3GTI ：01/10/31 01:01 ID:CILh8O4n

う、書いている間にまたレスが、、、
99GOLF GTX 様、
そうなんです。私はDUOではなくファー連なのですが、はっきりと診断してくれてません。
まずはオイル添加剤で、それでダメなら診断しましょうというスタンスです。
そこのディーラーは結構整備不良があるので以前から半分あきらめてますが、、、
何か鬱になってきました。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 01:34 ID:FYpxKr8f

734です。
社外にした場合のブースターの存在は知っていたのですが
ノーマルなんですよ。外した事すら一度もありません。
なんでかなー

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 19:14 ID:ROh/vHNC

>>715

99年11月登録のTYPE-00って事は
新型モデル発表直後に購入したという事？
それで62万引きだとしたらスゴイなぁ・・・
なにかコツとかあるの？
ディーラーはＤＵＯ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 19:22 ID:hGaIpQNk

>>739
煽りは無視。
特に本人が、煽りになっていると自覚していないカキコは特に。

746 ：99GOLF GTX：01/10/31 19:37 ID:qjb20DYb

>>744
答１　DUO

答２　競合ですね．　Fahren + 他県の DUO 結局見積もり６回．
遊びの帰りに冷やかしで他県の ... に寄ったらすごく引いたのだよ．
「よそで買うならうちで」と店長に言われてご近所で買った．
その後の検査なんかでも台車だしてくれてサービス悪くない．
GOLF は予想通り下取り評価も高い．　２年弱でこないだ２２５万と言われた．

トヨタ系は下取り評価いいね．日産だめ．勝負あきらめてる．

747 ：新参者：01/10/31 22:54 ID:FW4NNfhd

みなさんこんちは
ゴルフ４モーション、乗りました。
といっても、借り物だったのですが、もちろん横浜で。
まだ販売していないものですが、ＶＧＪの人の車らしいです。
ＧＴＩと違うところは、６ＭＴ　左ハン　Ｆローター、キャリパーがデカイ。
ボーラよりもでかい。しかも凄く効く。
テスト車両だと言ってましたから、国内販売されると思います。
ちなみにその車は、シルバーでした。

748 ：99GOLF GTX：01/10/31 23:07 ID:g6zzh6IY

あーまた LH MT か
年寄りには乗れぬぞ　それでは売れぬ

RH TIP 出してくれ VWJ

749 ：00GOLF GTI：01/10/31 23:31 ID:jUgXJPD9

なぜにLH MTか。
そんなマニアックすぎるの出してなんになる＞VWJ

RH TIPだしてくれ

750 ：そうだＧＯＬＦでドライブへ行こう：01/10/31 23:42 ID:luhpzQhE

ぼくは右ハンドル６速アニュアルがほしい！
しかしいくらぐらいになるのだろう？　380万ぐらいかな？

751 ：99GOLF GTX：01/10/31 23:47 ID:g6zzh6IY

>>750
あのエンジンに 6MT 意味あります？
ピークもくそもないエンジンじゃない？

下からグリグリとすごいトルク出てて
駆動系に負荷かけてるようで買ってすぐは遠慮したよ
あの特性で 6MT のメリットは何？
5MT 1-3-5 で十分と思うよ．

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:57 ID:FjfT5Cm/

そんなに売れないからわざわざ日本仕様を作らないとか。
でもイギリス仕様があれば、右もあるはずなのになぁ。
>>747ドアは何枚でしたか？

753 ：新参者：01/11/01 00:34 ID:xHl3JCjL

ドアは５ドアでした。
見た目はＧＴｉそのものでした。
トルクなどはよくわからなかったですが、ボーラｖ６同じ感じがしました。
ブレーキもリヤがベンチだったと思います。
ボーラも初期にはベンチだったと思うのですが・・・

754 ：744：01/11/01 00:53 ID:uXRdMKnU

>>746

ども。
参考になりました。
「他県」というのがﾎﾟｲﾝﾄなのですね。

755 ：しつもーん：01/11/01 03:21 ID:B3PSsZay

すみませんが、深夜に質問です。

現在、旧型パサートバリアントＶＲ６に乗ってます。燃費が悪いのを除け
ば、ほとんどトラブルフリーであたり車両っぽいです。
ただ、来年で３度目の車検。もう８万キロをとっくに超えました。

車検をめどにでもないですけど、将来的には買い換える必要が出るでしょう。
（当然）

今度もＶＷでいいかと思ってますが、ダウンサイジングということでゴルフ
でいいかと思ってます。
気になるのは、高速直進性なんですけど。。。
パサートも１．８Ｔは、私の旧型のほうが直進性とか接地感があるような感
じがしました。ゴルフはどうなんでしょう？？？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 03:33 ID:6SzQLYk/

大丈夫です。当方GOLF2ですが、１８０でも安心ですよ～

757 ：しつもーん：01/11/01 03:50 ID:B3PSsZay

>756
現行ゴルフについて知りたかったんですよ。。。
今乗ってるのは、安定してるので、長距離高速走行が楽なんですよね。。
２２０オーバーでも安定してるので、信頼してます。

758 ：99GOLF GTX：01/11/01 07:55 ID:OPR/ADE0

>>752
イギリス仕様は右だけど排ガスがだめでそのまま入れられない
入れるとすごく金かかって　性能も落ちる　のじゃなかったかなあ？

だからオーストラリアやらニュージーランドも右で
日本よりいろいろと variation あって良さそうなんだけど　日本には入ってない
大丈夫ならそういう商売する人がいるでしょ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 19:25 ID:bwU0dxyu

>>755
ゴルフ３（GLi）から４（GTI）に乗り換えました。
横風の影響を受けやすくなった感じがするのと、
200kmオーバーでは３の方がビシッとしてた気がします。
が、ワイドトレッドの接地感みたいな物は
４の方がいいような気がしないでもないですな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 22:45 ID:rubngX2t

>759
ゴルフ３（GLi）は 200km/hオーバー可能なのですか？
４（GTI）はMax 204Km/h と雑誌に出ていましたが。

761 ：しつもーん：01/11/01 23:14 ID:vzvYNKg+

>759
返答、ありがとうございます。
なるほど、トレッドが広がったしっかり感はあるのですね。
横風の点はボディが大きくなったせいですかね。
ただ、やっぱりサス仕様のせいですか？？あのトヨタ車風の足回りと
言う感じになってしまったのは？？

３から４に乗り換えられた、他の方はどうでしょうか？

762 ：759：01/11/01 23:18 ID:bwU0dxyu

>>760
出ないっすよ。
某高速道路の長い下り坂での話です。
実際には190ちょっとだったかなー。
スマソ。

763 ：759：01/11/01 23:19 ID:bwU0dxyu

> ４（GTI）はMax 204Km/h と雑誌に出ていましたが。
AT？
MTはもうちょっと出るよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 23:26 ID:C3zo66pL

３ＧＴＩから４ＧＴＩに乗り換えたけど、確かに４は
足の付け根がヤワな感じはしますな。
同じ高速コーナーでも３よりも４の方が無意識のうちに
微舵を当ててる気がする。このあたりはショック換えた
位じゃ変わらないと思う。
ただ俺自身３買ったときよりオッサンになったから、４
の足で十分満足してるよ。いじる気もあまり起きないし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 00:17 ID:O0nRW39h

760＞GOLF3　本題から外れますが、VR6ならメーター読みで220km出ますよ～。
（平地）しかも安定性も抜群！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 00:42 ID:+OVsIaPM

パサートのＤＭ来たけどさ
景品って券もってかないと
交換してくんないの？
車、興味あるけど
券だして「ちょうだい」っていうのも恥ずかしいなぁ・。ちなみにマグライト。
ジャガー屋さんではスイスの十得ナイフ・ＢＭでは時計くれたなぁ
このときは試乗しただけで・貰おうとは・・でもこのライトは欲しいなぁ。

767 ：99GOLF GTX：01/11/02 00:46 ID:z6MW+yY+

>>766
１１月２日から試乗できると言われたよ　ライトくれるかな？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 01:06 ID:6Ka5Nx7s

群馬は渋川のA2のお店
金井オートサプライさんのキャリアカーと、それに乗っかったまま
のA3が1台11/1未明に盗まれました。群馬近辺の方で目撃情報
ありませんでしょうか？　キャリアカーは白のアルミホイールつき
セフティーローダーです。A3は黒の左MT,BTSが入ったローダウン
、ボーベットタイプCのアルミホイール、GTスペシャルパッケージで
ナンバーは群馬500　に　５２　という特徴あるやつです。お客さん
の車で、不動ですので廃棄されそうです。
　なにか情報あればお願いします。
　板金塗装が強い、お店です。A2好きのお店です。プロの所から
トラック盗むのですからプロでしょう。なんとかみなさん御願いします。

769 ：コービー：01/11/02 01:11 ID:UH8CnC0R

僕の９９式ゴルフ４が発進時にこもった音とと共にもたつくのですが、何が原因でしょうか？

770 ：99GOLF GTX：01/11/02 19:07 ID:xTrVT4mT

Passat V5 FF 試乗「どうぞご自由に」オドメータまだ 9km

関越所沢まで往復　空いてていい道だよ　関越が一番好きだ
高速で直進性よくてピッチング出ず　A4 3.0qs より軽快で快適
100 km/h 2000rpm　　180 km/h では少しユラユラ始まるけどいい感じ
TIP で２段落として 4000-6500rpm にしても加速にぶくてエンジンつまらん
遮音は GOLF よりずっと良いけど　低速でタイヤノイズ少しうるさい
140 km/h では風切り音目立つけど静かだからかも
140　がちょうどいい速度で　開発でねらった速度なんだろう

降りたらオドメータ 49 km　表示では 7km/l であまり良くない

Mini MAG lite 輸入Ｍ井Ｂ産　昔と違ってオシリに穴があるのね今のは

GOLF GTX の方が加速はるかに良くて軽快で楽しい
Passat V5 は家族のための安心車でした　V4 4 motion はどうかなあ　重いし　

771 ：99GOLF GTX：01/11/02 19:11 ID:xTrVT4mT

V6 4 motion だ
いつも長レス　スマーソ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 21:43 ID:j4Up2jya

よほどヒマなんだな。
ほら、おかけで他の人が寄りつかなくなった。
アンタの場合、実生活でも同じパターンじゃないのか（藁

773 ：99GOLF GTX：01/11/03 00:19 ID:f1Dnq+3K

>>772
のんびりしてるし　昼休み長ーくしてる　君より暇でしょう
みなさん仕事中そんなに不満げにしてないけどねえ　仕事は基本的に楽しいねえ

Passat しかし現時点では A4 3.0qs よりいい車かもしれない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 02:19 ID:vPJC+EQ8

現在－6℃。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 02:26 ID:nN8JeWQc

マグライトもらって来たど、どうも安っぽい
一応本物のマグライトみたいだけど。まぁた
だで貰ったからいいけどな。

776 ：弁当：01/11/03 09:36 ID:Ilhdqyw1

1HADYなんですけど最近オートマが、町乗りでもシフトアップが遅くってエンジン
高回転で走るようになってきたようです。友が国産車のオートマ修理したときは
￥が２０万越したヨと言っていたので心配です。
ゴルフのオートマの故障の傾向と対策費用をご存じの方は教えてくだされ
￥を都合する準備が必要です。

777 ：班長＠ＤＵＯ：01/11/03 09:51 ID:8Lhp2tTJ

>776
ATコンピューターの不具合です。
96モデル以降からファジー制御が採用されたのですが
このファジー制御がちょっとお馬鹿さんなので
登り坂モードが抜けられなくなってしまうのです。
ディーラーで基本調整（＝デフォルトに戻す）を
して貰えば解消するケースもありますが、
根本的に解決するにはAT ECUの取替が必要です。
部品\64000工賃\2000-3000だったと思います。

778 ：名無しそうだドライブに行こう：01/11/03 10:10 ID:W7NxGfoY

わーいPASSATは１．８Tに限るね
高回転も伸びるし

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 10:12 ID:xMbdbiPH

サンタナってどこ修理だせばいいんだ？
ＶＷ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 13:57 ID:O1Gxipf6

>>779
日参に持ってけ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 17:33 ID:vsVMbvns

今日行ったら、NEWパサのフェアやってて結構賑わっていた。
全然関係ないゴルフを試乗したのに、帰りにマグライトくれたよ。
すまんのう～（＾＾）ごち！

782 ：弁当：01/11/03 19:38 ID:NxESmX59

班長＠ＤＵＯさんありがとうございます
ＡＴコンピューターの勘違い？が一番要因の可能性大、ですか。
一度ディーラーさんよってみることにしましょうか。
でも、根本的にはコンピューター取り替えで約７万はイタイです(^^;;

「ファジー制御が採用」余計なことしなくってもいいのに!
同じようなアクセル具合なのに、シフトポイントが時々違うのは、そういう訳
だったんですね。
今頃やっと気づきました

783 ：99GOLF GTX：01/11/04 00:09 ID:vLv1kUyp

Passat W8 発売は来年の夏頃で約５００万とか
V5 は加速にぶいけど　ボディ剛性いいし　サスは A4 よりいいと思う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 00:13 ID:Dze5y93o

思う・・・でそこまで評論できるとは素晴らしい

785 ：99GOLF GTX：01/11/04 01:41 ID:vLv1kUyp

>>784
まだ前も後ろも滑らせていないのだよ　試乗車では
その範囲では Passat V5 の方が A4 3.0 qs より素直で良いよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 01:49 ID:ebB7HMpv

　　　　　　　　　　　　|　マタ～リ
　　　　　　　　　　　　|＿__　＿＿＿＿
　　　　　　,.=＝＝＝=,　　Ｖ
　　　　　 /　　　　　 /i, ∧＿∧
　　　q _/＿　　　p./　|（´∀｀　)二i
　　.,-'"／￣""-三￣i￣￣三.i~ ,二＼
　０､。　, ０　/　　ヽ.i　　　　 |/./　ヽ[i
　(i二□二iiﾆiii); ○ i:ヽ________/ _i; ○ iﾆ)　　ブッブッブ
　ゞー―――ゞ＿ノー―――-ゞ＿ノ"==３
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 03:46 ID:nnr2cFD/

もう99GOLF氏は治外法権でいこう
GTRさんもそれでOKでしょう

この人の書き込み見た限りでは言うほど走らせてないと思うし
滑らせる＝限界＝そこまでしてなんぼってのが見えてるから
滑り方にもいろいろあるんだがそのへんの説明がないから
なにがみえたのかわからん

788 ：撃弾四季＠元・ⅢＧＴＩ糊：01/11/04 04:53 ID:M8INDAdq

>>787殿
まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘ逝きませふ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:58 ID:TEkgpR2u

>>777
交換ですか？
そんなはずないけどなぁ。
学習結果をリセットできるはず。
坂道モードは坂道センサーを殺してもらえば
キャンセルできます。
以上、経験談でした。

790 ：789：01/11/04 12:59 ID:TEkgpR2u

失礼しました。
> 根本的に解決するにはAT ECUの取替が必要です。
根本的にですね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 19:35 ID:4fK7ZXyB

誰か７６９の質問に答えてやってくれ！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 19:41 ID:TuXqgUJ0

769への答えになっていないが、
ラワは９９GTI/MTです。どうもターボっぽい問題に思えるが。

793 ：非通知さん：01/11/04 19:49 ID:L9cqhBCK

3型ゴルフのGTiは3ナンバーなんですか？
あと145馬力エンジンの走りはどんな感じでしょうか
教えてください。

794 ：３GTI海苔だが。：01/11/04 20:21 ID:Pdjmj+Vy

>>７９３
２０００ccだけど1710mmなので３ナンバーだよ。
（ＧＴＩ・前期ＶＲ６は専用アーチモール付き）
エンジンはねえ・・・。
漏れのインプレッションでは一応DOHCだがそんなに高回転型じゃないな。
でも低速はモリモリ。
ただカナーリハイギアードなので街中はあんま面白くないよ。
ちなみに本国のデータでは最高速は２１５キロ（ＶＲ６は２２０キロ）

795 ：非通知さん：01/11/04 20:28 ID:L9cqhBCK

794さん
ありがとうございます
うちの親父はGTなる限定車に乗ってるのですが116馬力エンジンに
しては粘るんで気になってました

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 20:48 ID:LZ5gN18J

|　| ∧
|　|Дﾟ)　今日はディーラー混んでた｡ＧＯＬＦ見に行ったけど無かった｡
|　|⊂）ｺﾝﾄﾞｲｯﾀﾗﾏｸﾞﾗｲﾄﾁｮｳﾀﾞｲﾈ!
|　|∧|
￣￣￣￣￣

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 21:52 ID:zYWNJJSl

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ご好評につきﾏｸﾞﾗｲﾄ品切れ|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
　＼（＿__ﾉ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 23:09 ID:LZ5gN18J

|　| ∧
|　|Дﾟ)　　　・・・・・。
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 23:23 ID:XajgLzlZ

パサート1.8T、'00モデルの後期型を物色中。
ワゴンを狙ってるんだけど、車体重量とエンジンのバランスは
どーなんでしょ？？
1800ccであのガタイ、って、荷物積んだら重すぎないのかな？？
でもカッコいいよね・・・

乗ってる方のご意見をオネガイシマス。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 21:12 ID:MurXoUQS

ポロGTI買っちゃいました。
末期モデルということで、かなり迷ったんですけど、コンパクトなドア四枚の
そこそこキビキビMTということで、選択肢は結構少なかったこともあり、いっちゃいました。

シフトがちょとグニュりとしてますが

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:36 ID:0OL0LwTZ

おめでた！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 02:20 ID:EiFXd+90

>>796-798
ワロタ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 11:55 ID:+YkJGtVC

昔、ゴルフ２に乗ってた。
友人からピンボール台ををもらいに行った。
リアシート倒して…、なんとピンボール台がスッポリ入ってしまった！
もちろん、足とバックボードは取り外してだけど。
あれにはびっくりしたなぁ。スゴイよね、ゴルフって。
あまりに感動して、しばらくピンボール台乗せたまま走ってました。
懐かしい思い出…。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 14:12 ID:HVqbKcsy

自分も昔、ゴルフ２に乗ってた。AT,PS付きの４ドアでCiってグレードだったかな。
確か、２００万円くらいだったと思う。
４人で志賀高原に行ったとき、４人の２泊分の荷物と１つのゴルフバックを、
すっぽり飲み込んだ。
それに、４人とそれだけの荷物を積んで、志賀高原の山道を何の苦もなく走りまわった。
ゴルフ２は偉大です。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 18:20 ID:Aq7REubZ

漏れは全自動洗濯機積んだ。
独身の奴の引越しはトラック借りずに済んだ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 22:17 ID:UYIB2oxK

洩れも８７年式ＣＩ乗ってた。初めて買ったＶＷ。
ハンドルが重かった。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 08:23 ID:Ckqo3Rjf

弁当だが、ご多分に漏れず窓おちします。京滋バイパスの料金所で閉まらなくなって
夜中に雨の中を大阪まで帰った苦い経験があった
パワウインド触ってないのに勝手に落ちたら、はめ殺し仕様にでもするか！
今回、奮発してＥＴＣを付けました。ＶＷ日本の部品販売売上協力よか、ましかな？
なんて思ってネ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 16:16 ID:V7wkvFjk

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　GOLF乗った！ライトもくれた。次はＰＥＧＥＯＴにＯＰＥＬ
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（＿_）＿）

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 19:27 ID:lvrlB2K3

>>808　オメデト
漏れは　>>797 状態　（涙　　＜－－泣くな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 20:23 ID:ONgFrGgv

質問があります。
パサート1.8T・97年の５速ATなんですがフル加速をするとレッドゾーンを
３００回転くらい超えてからシフトアップします。
あと、高速でフル加速して３速５５００回転１４０キロくらいで加速をやめようと
アクセルを戻してもレッドゾーン手前のまま３０秒くらいシフトアップしてくれません。
これもECU不良によるものなのでしょうか？
それとも元々こういうセッティングなのでしょうか？
ご存じの方が居られましたら教えて頂けないでしょうか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 00:41 ID:kBkgw19e

まともな状態でそんなオートマは聞いたことがないな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:11 ID:iDi+0Ypk

age

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:41 ID:dNcaW9+p

高知に住んでいます。当地ではデュオ店しかなく、
横柄な態度で頭にきます。
ついこの間も、ニュ―パサートの案内がきて
行って来ましたが、このスレにあるような景品など最初から
用意してなく（ちなみに私はヴェントユーザー）、
ここにきて初めてその景品の存在を知りました。
勿論、購入の際の値引きも渋いものです。ＶＷが好きなら売ってやる、
という態度です。
皆さん、どう思います？
ファーレン系での出店があって、競合がない限りこのトヨタ系の横暴は続くでしょうか。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 01:47 ID:CJ0PGFyq

>>813

もともと値引きってのは「やって当然」というもんではないしね・・・
強気な態度というか、向こうに売る気がないだけの話でしょ。
それでも欲しいかどうか、選択の自由はある訳だから
横暴とまでは言い切れないと思う。
安く買いたい、という我々からすれば確かに歯痒いけどね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 02:15 ID:dNcaW9+p

>>814
確かに・・。横暴とは言えないですね。
ちなみに私は次期の車の候補としてアウディＡ４、ボーラＶ５
パサートＶ５を検討しているのですが、当地のヤナセではアウディ
を扱っていないので、ますます選択の幅が少なくなってます。
デュオの言いなりになってしまうのが癪にさわります。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 11:57 ID:4Wc6bs1U

GolfⅡの6回目の車検が来るのですが、どうするか
めちゃくちゃになやんでます。
PoloかGolfⅢの中古をと考えていますが
なんだかユーザーインターフェースに馴染めません。

こんな私はGolfⅡと一緒に逝った方がよいのでしょうか？
何卒ご神託を！

817 ：99GOLF GTX：01/11/09 12:37 ID:MhXMoo0b

>>813
態度と販売価格ねえ　横暴と言えるだろうね
東京では５０万以上引いて　地方ではほとんど引いてない訳だ
この週末の景品はフリースブランケットって案内が来たよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 15:18 ID:uzmGCbSQ

>>816
逝く事は無いと思う。とことん乗ってみるのもアリかも。
インターフェースはすぐなれると思うけど、Ⅱにそこまで
乗った後だと物足りなく感じると思うよ。
俺、Ⅲも乗ってて嫁はⅣ乗ってるけど、結局Ⅲ売ってⅡ買ったし

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 16:12 ID:ZUUhzCk+

>>816
２でいいんじゃない？手放したら後悔すると思うよ。
３やポロに乗り換えるなんていつでもできるじゃん！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 17:26 ID:CNgSFvOZ

>>817

これは需要と供給の話だからねえ。きみ「横暴」って判って行ってる？
もちろん、消費者は安いほうがいいけどね。
ま、整備工場とかディーラーじゃない所で扱ってる場合もあるんだけどね。
これも、地方でどうかはしらんが。

821 ：99GOLF GTX：01/11/09 18:12 ID:oGeTzBnq

DUO はたしか引っ越しすると地元の DUO が面倒みる　購入契約に書いてある
東京で買って仮ナンバー取って自分で陸送　地元で自分で登録すればいい　簡単だ
シミュレートしてみればわかるけど大した仕事じゃない
エア１万で行って帰りもそこそこだし　run in として楽しめるはず

「供給」は自分でなんとかできるのよ
DUO の販売政策に完全に支配されてるより気分的にも財布にもいいんじゃないの？
DUO なんぞにコントロールされて　それでいいのかい？

私が６２万引きで買ったのは事実だし　特別なことじゃない
Passat V6 だってもう３０万以上引いてるよ　商談中だけどいまいち乗らない

金が余ってるならどうでもいいけどさあ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 20:44 ID:hN58qzTv

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　見物兼ねて東京で買え！で！慣らしを兼ね帰郷！
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜　　　　　旅費を考えても
　（＿_）＿）　　　それでもなお地元で買うより安そうだ・・。腐る程のＤの数・・。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 21:09 ID:MhXMoo0b

あんな狭えーとこにこんだけあんだなあ

八王子　町田　東村山　東京深川　東京田無　多摩ニュ－タウン　東京池袋
東京八王子　東京世田谷　東京足立　東京練馬　東京国分寺　飛鳥山

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 21:17 ID:hN58qzTv

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　もっとあるよ！東京俺んちから10ＫＭ内に1.2.3...4.5件
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　杉○区だけど・・。あ6件
　｜｜｜
　（＿_）＿）　　　ＤＵＯとファーレンって違うの？合わせて？だけど6件・・7だ！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 21:25 ID:MhXMoo0b

おいら山形だけど１軒だよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 21:33 ID:hN58qzTv

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　VW欲しい人～東京へカモ～ン！景品盛りだくさんで待ってます。
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜　　　
　（＿_）＿）

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 21:35 ID:FunIsIAZ

ゴルフ４でエアコンON時（ACモード,非ACモード両方）にウオッシャー液を噴霧させると
ウオッシャー液のニオイが明らかにキャビン内に侵入してくるのだけど
これってやはり異常かな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 22:20 ID:s3GIHoKu

>>827

正常です。
ディーラーで入れてるウォッシャー液は匂いがきついんだ。
それを使っているんだろ？
自分でABかなんかで買ったものに替えればよし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 22:52 ID:jkNqeTLf

>>820=DUO 関係者か？

830 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/11/09 23:26 ID:k3YuwCv+

≫８２５
山形の人いるんですね。私もですよ。
家からはDUO遠いんで、サテライトショップで診てもらってます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 23:29 ID:s3GIHoKu

>>829
なんでもすぐ、「××関係者？」とか言うのも如何なものか。

832 ：浣腸改 ◆WILLysWM ：01/11/10 00:27 ID:hPHjiqcY

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 20:06 ID:SogULzgZ
ゴルフスレがあるかわからなかったので聞いてください。

ゴルフ3の最終モデルの1000台くらいの限定車ってありましたか?
また、中古相場はどのくらいでしょうか?　画像もあるとうれしいです。

すいません、新規スレを立てるまでもない質問スレで答えてもらえませんでした。
よろしくお願いいたします。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:20 ID:GobgBTE7

>>816です。
ご返答どうもありがとう。
ⅢからⅡに戻るのもすごいですね。何ゆえでしょう？

今日Polo(’98)を運転してみましたが、軽くて良いんですけど
ATシフトレバーに全然節度が無く（特にＤ－３－２）ちょっと？な感じでした。
個体差なのでしょうか。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:25 ID:H85z9/uj

POLO乗りです
POLOのシフトレバーはそんなものです
慣れれば良いといいますが、機能的にも問題あると思います

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:33 ID:lWZ8ug2E

来春、日本発売開始予定のニューポロの情報知りませんか？
もし、GTIのMTがあるのなら、ものすごく欲しいのですが・・・
ゴルフの1.8Tエンジン積んだらおもしろそう。

836 ：833：01/11/10 19:37 ID:bKMw8a6n

>834
あぁ，やっぱりそうですか。
ディーラーの人に言わせるとシフトレバー云々言う奴はきょうび
はやんねーんだそうで。

837 ：京都県民ＶＩＰがらすきスーカーパー(６９)：01/11/10 21:14 ID:XVliR6ob

ゴルフカブリオレは

ⅠとⅡ以外は認めねえ

ⅢとⅣに乗ってる奴は素人。

838 ：京都県民ＶＩＰがらすきスーカーパー(69)小人おやじキラー：01/11/10 21:16 ID:XVliR6ob

カブリオレのⅠとⅡは適度に古臭いところがｶｺｲｲ。これ。
で、ヤナセが取り扱いやめたあと部品大量放出したから部品が安い。これ最強。
でも、後部座席の窓ははめ殺しでABSもエアバッグもついてないというまさに諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

839 ：京都県民ＶＩＰがらすきスーカーパー(69)小人おやじキラー：01/11/10 21:17 ID:XVliR6ob

Ⅱのカブリオレ買って２ヶ月で交差点でタクシーとお互いに譲らず潰した俺はまさに素人

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 22:20 ID:MzAFo/aQ

妹にⅢ貸してあげたら電柱に左側当たったとか・・・
左リアのフェンダーっていうかクォーターパネルが凹んで返ってきたﾖ！
ドアが無傷でよかった、不幸中の幸ってこのことか？
さっきコンパウンド掛けてみたら擂りキズは消えたけど、
プレスラインのところが押し潰されて平らになってるな～
これって板金いくらかかるんだろ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:08 ID:uN4y2LWT

>>836
834です
まあ、外車信者によくいるタイプと同じような事言いますね＞ディーラー
余計なところに金かけない＝合理的
なんて言葉で欠陥の言い訳してるに過ぎませんね
シフトに関しては節度が無い上にインジケーターが無いので
何速に入ってるか下を見無いと判らない
故に坂道でシフトダウンして確認した時に前方に危険が迫っても気付かない
衝突安全性もいいけど、衝突前の安全性にも気を使って欲しいですね
インターフェイスに金をかけるのは安全性に繋がると思うんですよ
そのへんの安全性（衝突前）においては日本車の方が優れてますね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:12 ID:jpDBh9DP

>>841

そういう局面では、何速に入っているか確認するよりも
フットブレーキを踏んだほうがいいよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:15 ID:j7hbiQmy

あ、書き方変でしたね
登坂時にギヤかえる時です
パワーないので急な坂になると変えざる得ない時があるのです
くだりは私もフットブレーキ使います

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:18 ID:jpDBh9DP

>>843

上り坂の適切なギヤ選択の話？
だったら、衝突安全性なんて関係ないじゃん。変なの。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:20 ID:VsTNGnSs

だから、衝突前の安全性の話しですよ
へんなの

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:25 ID:jpDBh9DP

>>845

何速に入っているかインジケートされたほうがイイよね。そりゃおれもそうおもう。
なんか気味の書き方だと、衝突する直前の安全性にかかわるような言い方。

いまの日本車ってインジケートするのが普通なの？
むかしは、MTだと表示されなかったよね。
まあ、シフトフィールとかがよければ問題ないんだろうけど。
何速に入っているかは、覚えておいたほうがいいよ。
身体が覚えるもんだと思うけどなあ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:29 ID:nb7I8+3/

>>837
カブリオのII（正確にはIIのカブリオ）ってあるの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:30 ID:v7i+nJwz

ああ、やっとわかってもらえて良かった
MTはわかりやすいし、ATも日本車のような（VWも大半？）節度があって
カチカチ決まれば当たり前のように体で覚えれるんですが
POLOはグニャグニャしててDか3か本当にわかんないですよ
あなたの言うことは納得なんですが、この車だけはね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:34 ID:jpDBh9DP

>>847

あるよ。

>>848

了解。
なんかつまんないことで、ケチつけている書き方になった。すまん。
もうやめましょう。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:42 ID:nb7I8+3/

>>849
マジっすか？
カブリオってハッチバックがIIIになったときも、
まだIの型で売ってたし、
その後IIIベースになって、
さらに外観がIVっぽくなったのが現行でしょ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:43 ID:jpDBh9DP

>>850

カブリオは、ベースが前のを使うのがお決まりなんだよ。なぜか。
３のベースは2。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:48 ID:nb7I8+3/

>>851
そうなの？
スペックを見る限りどう考えてもIIIベースっぽいけどなぁ。
雑誌でもIIのカブリオは存在しないって書いてあるし、
友達のカブリオ（98）に乗ったけど、もろにIII型だったし、
友達自身もIII型ベースって認識で乗ってるけど・・・

853 ：827：01/11/11 01:08 ID:0BMCk66O

>828
返答どうも。やはりそうでしたか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:59 ID:2ROoRMwA

本国ではゴルフＧＴＩのエンジンが１８０馬力にパワーアップしたらしいですね。
で、ホイールも１８インチとか。でもAUDIのA３とのからみで日本には導入されな
いんでしょうね。残念。カタチはA３よりもゴルフのほうが好きなんですが。
ちなみに友人がA３の1.8Tに乗ってるので、出力で負けたくないんですよ。
かといって、COXとかでチューンしてもらったらディーラーの保証が無くなるし。
下取りも悪くなりますよね？改造したら・・・。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 08:59 ID:nrKehc9+

中古で先代ポロの購入を考えてるのですが、何年式のものが良いでしょうか？
新しいものが良いのは分かるのですが予算の関係で・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 09:15 ID:Zr3z2s2E

>>816＝833です。

高速道路でATのポジション探してる間に300mくらいすっ飛んでいきそうで
怖いです。あと、N→D,と3→2にはロックが掛かってるんですね。

なんか、フールプルーフばかりのやりにくい世の中というか。
GolfⅡでもう2年行くかな。みなさんどうもでした。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 09:38 ID:KSyT7Y0t

>>851
850が正解

>>854
チューンしてもＣＯＸの保証があるんでない？
下取り悪くならない（良くもならないが）と思うけど、心配なら売る時ノーマルに
戻せばいいんでない？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:56 ID:PVUSmGC1

850正解！
849,851ｳﾞｧｶ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 15:25 ID:9vPzz5yV

Wagon Eを考えているんですがディーラーって普通どれくらい値引きしてくれるもの
なんでしょうか。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 15:47 ID:n69KtSyp

>>857
COXの保証ってあるんですか。じゃあ、検討してみたいですね。
ところで雑誌でスポーテックのゴルフみました。なんとオーバー３００馬力。
ＦＦでしかもゴルフのボディでは正直もてあますと思うのですが。
あんなの怖くて踏めませんよね。もちろんブレーキや足回りは強化されているん
でしょうけど。日本でも代理店に持ち込みでチューンしてくれますかね。

861 ：AUDIｽﾚ住人：01/11/11 16:04 ID:cJMxNfep

あのお、お宅のゴルGTX君がうちのほうに来て困ってるんですが

862 ：そうだＧＯＬＦでドライブへ行こう：01/11/11 17:52 ID:HISnlKDD

>>861
これはご迷惑をおかけしております。
うちの方でも良く言い聞かせたつもりなんですが、、
こちらでも手を焼いておりまして、、、

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 18:40 ID:pgC68h3i

>>861
申し訳ない
心中御察し申し上げます
とりあえず、オナニーレスの王者なので
あの方は放置するのが一番かと

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 01:08 ID:GONI6ddU

>>859
20ﾊｲｸﾖ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:22 ID:wmh3ktaq

age

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:38 ID:IG2OIFn9

age

867 ：sage：01/11/13 02:10 ID:efEVvVNf

書くネタも無いのにあげるんじゃねーよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 02:10 ID:efEVvVNf

間違えちったよ。さげ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 04:47 ID:LEzEm9Q/

>867
ネタが無いからageてるんだよ、バカ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 14:51 ID:KfoR4wyi

じゃさ、ゴルフ１乗りとか居ないか？

871 ：カントナ：01/11/13 16:41 ID:g4Nsci4M

漏れの家族

ゴルフⅡ２台
　　　↓
買い替えてヴァナゴンとゴルフ３オープン
　　　↓
ゴルフ買い換えてパサート
　　　↓
ヴァナゴンとパサートとポロ
　　　↓
パサートとポロ
　　　↓
パサートとゴルフ４
　　　↓
パサートとゴルフ４と漏れが免許取ったのでゴルフ１オープン
　　　↓
ゴルフⅠ潰したのでゴルフ３のMT
　　　↓
さらにポロ１台追加

ですが何か？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 18:07 ID:cHLH3uEl

お金持ちだね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 18:20 ID:LAKy4FZ9

パサート V6 4モーションが欲しい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 18:31 ID:TFlMunR/

ゴルフ、ポロって高速走行時に疲れない、って聞いたけど
本当ですか？
カローラあたりと変わらないような気もするんですが。

875 ：だんけ：01/11/13 18:34 ID:5ZTdYNLL

元ミラージュサイボーグ乗りです。
結婚して手放しましたが、また血が騒いできた…。

http://www.vwundaudifreunde.at/gasteautos/andy/andy.htm
↑これ無茶苦茶かっこいいんですけど、日本に同等のものあります？
ゴルフGTIに3ドアの奴ってありましたっけ？

すみません、過去ログまで遡って確かめてはいません。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 18:34 ID:KfoR4wyi

>>871
漏れより少ないね。

>>874
疲れないですよ。ホントに。
乗り比べてみるのが一番

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 18:38 ID:ODX8hBwu

>>874
ﾏﾀｰﾘ巡航100kmぐらいまでならほとんど変わりなし。（ﾎﾞﾗ V5 vs 現行ｶﾛｰﾗ1.5）
加減速が入るとややﾎﾞﾗ優勢かな？
と、個人的に思うよ。

878 ：京都県民ＶＩＰがらすきスーカーパー(69)小人おやじキラー：01/11/13 18:53 ID:Q0l2/39L

>>874
ハンドルはガタガタ抜かさない
ていうかシートがいい

879 ：871：01/11/13 18:56 ID:Q0l2/39L

ヴァナゴンは前期型→現行型と買い替え
ヴァなごんて名前が恥かしい。でも全体的にウレタンバンパーだし
駐車場とかぶつかってもこっちは塗装やられるくらいでへこまないので最強。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:26 ID:cHLH3uEl

>>877
ボーラV5とカローラ1.5を比べても・・・
そりゃ加速はボーラでしょ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:30 ID:cHLH3uEl

>>875
どっかで見たと思ったら小型ハッチの方ですね！

882 ：だんけ：01/11/13 20:36 ID:5ZTdYNLL

>>881
そうです小型ハッチで登場しました。
HNも一緒にしてありますし。

ゴルフのGTIで3ドア。どなたかご存知の方はいませんでしょうか？

883 ：だんけ：01/11/13 21:36 ID:ljgrkp4e

車板は、まだ来て間もないのですが、どんどんスレッドが下がっていきますね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 22:06 ID:Gcu7W4pQ

>>882
現行モデルでは入ってないよ。
承知の事と思うけど、あのサイトのゴルフは相当いじってあるよ。
使ってるパーツ自体は殆ど日本でも手に入る物みたいなんで、４ドア
でもフルに組めば結構同じような仕様に作れるんじゃないかと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 22:06 ID:NYjClRe2

>>882
> ゴルフのGTIで3ドア。どなたかご存知の方はいませんでしょうか？
とりあえず現状では日本には入ってきてないですね。
当初はゴルフV6 4MOTIONが３ドアと言われてましたが、
このスレを見ると入ってくるとすれば４ドアかもしれません。
他に180ps（132kW）のGTIが３ドアみたいですが、
これは日本に入ってくるかどうか・・・
http://www.volkswagen.de/golf/editgti.htm

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 22:07 ID:F3kLIxEd

>>882
ヨーロッパやアメリカでは3ドアのGTIは販売されていると思いますが、、。
国内では正規販売はしていません。手にいれるなら平行輸入ですかね。

887 ：だんけ：01/11/13 23:31 ID:ljgrkp4e

>>884-886
かなりいじってる車ばかりを載せたページであることは
わかっていたのですが、何しろ3ドア。
POLO GTIをGOLF風に鋭利且つ低ーくしてある感じに惚れました。

4ドア(5ドア)イヤなら、GOLFは辞めましょう。ということでしょうか…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:48 ID:DdOx8g6M

ゴル1のカブリの程度いいやつってどれくらいしますか？

889 ：浣腸改 ◆WILLysWM ：01/11/13 23:58 ID:BeAWlLUP

>>832って放置ですか?

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:09 ID:wYdwrvGs

GOLF欲しいけど内容のわりに高いよね。こないだGTX見に行ったんだけど、上の階
にあったAUDIのＡ３1.8Tのほうが安いんだもん。革シートじゃないだけでエンジン
はAUDIのほうが30馬力も高出力なんだね。本国ドイツではGTIがようやく180馬力に
なったんだよね。でも日本じゃ現状のまま。ATがようやく５速のtipになったぐらい。
まったく別のメーカーならわかるが、AUDIとVWは兄弟ブランドでしょ。GOLFもＡ３
とプラットフォームは共通なのに。現状のままだったら皆Ａ３に流れそうな予感。
ちなみにそのディーラーでも正直Ａ３のほうがすべての面でお得ですって言ってた
よ。だからGOLF買いに行って、結局Ａ３の見積もりもらって帰ってきたよ。ＶＷの
ファンの皆さんはどう思われます？

891 ：班長＠ＤＵＯ ◆QJsjX9RM ：01/11/14 00:39 ID:yUOesu6G

>>889
あら、浣腸さんがVWスレに顔出すなんて･･･
という事で1000台限定かは忘れましたけど、
最終98モデルで「スーパーゴルフ」なるSPLｴﾃﾞｨｼｮﾝを出しました。
本革、15inchアルミ、ナビ、リヤウイング、その他ﾓﾛﾓﾛ
100万円分を6万円アップの270万円にて、但し抽選。
うーん1000台も出してなかったような？50台位かな？

｢ﾃﾞｨｱ･ｴｱｽﾃ｣は500台限定↓
http://www.vwj.co.jp/news/archive/1998/news980204b.html
｢ｱｰﾊﾞﾝ｣は期間限定↓
http://www.vwj.co.jp/news/archive/1998/news980103.html

他にもDUOオリジナルなんかはｲﾊﾟｰｲ出したしな～
画像は見つけられませんでした。ｽﾏｿ
（っていうか、眠くて探してない）

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:47 ID:O6z6k+Er

俺もGOLFのGTI買って、エンジン及び足回りはCOXでチューン、でアプトなんかの
エアロぶりぶりにつけて走りたいね。５００万ためればできるかな。
>>890
確かにあんたの言うことは正しい。
でもGOLFのカタチが好きなんだよね。ＶＷジャパンには価格の再考を求めたいね。

893 ：1303s：01/11/14 00:55 ID:p2sncJfp

ここはビートル乗ってる人はいないんっすか？
楽しいっすよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 01:02 ID:A2LEU3I6

>>890

かならずしもそうじゃないでしょう。
ゴルフの中心グレードは今も昔もGLiとかCLiあたりだし。

ま、ブランド戦略なんだろうけどね。

ここいらで一発、ガツンとしたGTIが出て欲しいというのは、同意。

895 ：浣腸改 ◆WILLysWM ：01/11/14 01:05 ID:pj/87F7/

>>891班長殿
ありがとうございます。
自分が言ってるのは多分「アーバン」のほうだと思います。
実は、姉が中古で買ったもので(納車はまだ)どんなのか知りたかったのです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 01:16 ID:O6z6k+Er

>>894
禿同！
AUDIにＳモデルがあるように物凄いGTI出して欲しい。
よく考えたらニュービートルでRSi出したじゃん。
おねがいだからGOLFでも出してくれー！
俺もＡ３の１.８Ｔに最近ジェラシーを感じるんだよっ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 02:04 ID:A+i2SIWl

>>890

価格に関しては同意だけど、ゴルフがＡ３に30馬力遅れをとっている事が
そんなに問題かね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 02:07 ID:4I6BzXb/

>>890

ちょっと違います。
本国ではGTIは1.8T（150ps）とV5(170ps）の二本立て。
その180ps版は「GOLF GTI 132kW」という特別バージョンで
通常のGTIとは別製品です。
VWJはその132kWの輸入の予定はないと言ってますが。
個人的にはV5のGTI輸入きぼん。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 02:08 ID:O6z6k+Er

>>897
俺は気になるね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 02:13 ID:O6z6k+Er

>>898
そんなのもあったのか。びっくり。Ｖ５ってＮＡだよね。
乗ってみたいです、俺も。
しかし値段のことで愚痴りたくはないがＡ３との価格差をみて
ＶＷＪはゴルフユーザーに申し訳なく思わないのかね？販売
戦略はどうなってんのかな。ＡＵＤＩジャパンと争う気なのか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 02:15 ID:sYM2OyBD

気になる、「Ｖ５」エンジン。こんなん造ってるのってＶＷだけだよね。
個人的にはパサートの２．３Ｌのやつが欲しいな。ちなみにいまは国産のクルマに乗ってるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 03:08 ID:szyIvbYD

正直、Ａ３　１.８ＴとＧＯＬＦ　ＧＴＸならどっちを選ぶ？
ＧＴＩならＭＴがあるからＡ３とはかぶらないけど、上の２つはかぶりすぎだね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 03:29 ID:t4hAI3zf

ＶＲ６で十分

904 ：撃弾四季＠元・ⅢＧＴＩ糊：01/11/14 04:07 ID:qsZ5twKy

　一昨日、ついに弟が免許取れてしまったのでワシの元愛車のＧＴＩが、
弟の物となりました。・・・が、しかし昨日速攻で事故りました。
いつかやると思ったけど、こんなに早くやるとは。・・・鬱だ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 04:12 ID:t4hAI3zf

＞９０４
マジ？どのくらいかかるの？

906 ：撃弾四季＠元・ⅢＧＴＩ糊：01/11/14 04:24 ID:qsZ5twKy

>>905
マジよ。
恐らく廃車かもね。
修復歴有り（前のオーナーはサンドイッチされたらしい）のを中古で買って、
ワシも一回ブツけてるしね・・・。もうダメかも。
負傷箇所はボンネット・ラヂエター・バンパー・右フェンダ－・右ドアが×。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 04:41 ID:t4hAI3zf

＞９０６
うそ？ミッションほすっっい！！！ダメ？

908 ：898：01/11/14 07:15 ID:4I6BzXb/

>>900

私の記憶だと、2.0L SOHCのGTIもあったと思うんですが・・・。
先日、コンフィギューレータで見たところ、前記の２種類の
エンジンのラインナップになってました。
今のGTIは、CLiやGLiと同じく単にトリムレベルを表すものにしか
なってないですからね。
（本国ではベーシック、コンフォートライン、トレンドライン、
ハイライン、GTI、そしてV6のラインナップ）

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 07:28 ID:szyPX8yA

>>908
現在は知らないけど、モデルチェンジ当初はＴＤＩのＧＴＩも
あったような

910 ：京都県民ＶＩＰがらすきスーカーパー(69)小人おやじキラー：01/11/14 09:24 ID:cmyCbVla

漢ならディーゼルに乗れ

911 ：だんけ：01/11/14 09:30 ID:8cbP/Xcy

http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/cpg_u005.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&c06=VW&c07=2&c0E=4

A2の3ドアGTI 16Vかあ。なかなか画像が探しだせない。
どなたか画像持っている人いませんか？

912 ：無し：01/11/14 11:12 ID:6cO8gbA0

ワーゲンといえば空冷です。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 12:48 ID:Rt5bBlmo

>>902
GTXならA31.8Tをお薦めします。
GTX以外のクラスならA3よりもゴルフがお薦め。
これでどうかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 13:04 ID:depjw7ps

ポロ、来年２月でモデルチェンジ、外観ルポとほぼ同じ。
ポロとルポの外観上の差別化がほとんどなくなるのでは？

915 ：913：01/11/14 13:06 ID:Rt5bBlmo

失礼訂正
GTXならA3のほうがお得。
GTX以外のクラスはそれぞれのお好みで。
これでどうよ。
しかし、ゴルフは割高感がありますね。
それともAUDIをもうすこし高い価格にすればちょうどよかったのかな？

916 ：913：01/11/14 13:25 ID:Rt5bBlmo

ちなみに私はA３に乗ってるんですが、必ずしもAUDIがVWより優れている
とは思ってません。あくまでゴルフとA３という兄弟車を比較しての個人的
な意見ですので。正直に言うと、ゴルフ以外のVW車はAUDIよりもコストパフォーマンス
にすぐれていると思いますよ。私ももし買えるならA６よりもパサートを選びますもの。

917 ：提督：01/11/14 14:41 ID:hgs4mIXw

造形フェチがA6を選ぶのです。
おれもパサと悩みました。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 16:13 ID:rSTKbYnH

>>914
実際に見ると似て非なるモノらしいよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 18:28 ID:8rnKv1W9

>776 でgolf3弁当のオートマの事で聞いて、教えてもらいました。
今日、行きつけの街の整備工場でオイル交換したときに聞いたんですが、
エンジンをかけずに、キーをONにして、アクセルペダルを踏み込んだら
ATコンピューターがリセットされるようだ。と言ってましたが、これっ
てどうなんでしょうか？
やってみましたが、やりかたが悪かった？のか変化ありませんでした（残念賞

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 20:51 ID:yFo6lGtS

>>894
>>896
強力なＧＴＩが欲しかったらＡＵＤＩのＳ３を買って改造するのが一番安上がり
だと思うよ。Ｓ３だったらエンジンや足回りはもう充分なはずだから（なんと４ＷＤ）
あとはアプトやＣＯＸなんかのゴルフ用のエアロをつけて外見をゴルフルックに。
これだったらパッと見は３ドアのＧＴＩぽくっていいんじゃない？
まあ、私なら素のＳ３で乗りますけどね。）藁
どうしても３ドアで強力なゴルフＧＴＩが欲しい人はどうです？
５００万以内でいけますよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 21:35 ID:xOs8/RHo

>>919
たしかキーをONにしてアクセルペダルを床まで１０秒だか１５秒だか
踏み込んだままにするとリセットされたと思う。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:14 ID:z6E43Nie

>920
強力なGOLFを欲しい人がわざわざS3買ってGOLF風なエアロ付けるだろうか？？
GOLFじゃなきゃダメなんじゃない？メカが似てるからってすぐA3を引き合いに
出すのはどうかと思うよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:16 ID:aI8zf+PI

ニュービートルの懸賞に応募してみた。
つか、ニュービートル編に燃費微妙に悪くないか？
10・15モード9.8km/Lだけど。
実際の燃費はどうなのよ。
気になったからさ、ホラ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:22 ID:Rt5bBlmo

>>922
でもプラットホームはいっしょなんでしょう？
マークⅡとチェイサーの関係とまではいかないけど、
似てるんじゃないかな？
それゆえに価格差のことでカキコしてくる人もいるんだよ、きっと。
俺はGTI乗りだけどゴルフって高いってA３乗りに言われたら反論できない。
かつてはAUDIって高いイメージあったけど、1.8Tがでたら安く思うもんね。
A３が値上げすればいいんだよな、きっと。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:23 ID:cvYZZikz

GTXが割高なのはナヴィ付きだからなんだろうねえ。付加価値つーことで。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:39 ID:XDLsdKht

>>923
市街地だけで、厄７～８ＫＭ／Ｌ。
高速だけで、厄１２～１３ＫＭ／Ｌだす。
まあ、まあかな。
これでハイオク仕様でなければ、◎のなのだか・・・。

927 ：だんけ：01/11/14 23:52 ID:E1DhelOE

S3って4駆のせいもあるんですけど、1500kg近くあるんですね。却下。
GTXはATしか無いんですね。却下。

私の認識不足ですが、GOLF GTI 3ドアは、「ホットハッチ」には
ならないでしょうか？
そもそもGOLFはブンブン振りまわすことの出来る車種ではないのでしょうか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:13 ID:DMVFPgbq

>>924
理論的にはおっしゃる通り。しかし同じグループでもメーカーは違う訳で
GOLF4=A3にはならないと思う。改造車を好む人ならなおさらじゃない？
プラットホームが同じでもメーカーのスタンスが違うし、デザイン的にも
別な車でしょ。
俺は同じ土俵に上げて、高い、安いと言ってもしょうが無いと思うよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:34 ID:Zx3Icl/P

ゴルフのアフターパーツ作ってるin.pro社にヘッドアップディスプレイ
があるって聞いたけど、誰か知ってる？
日本精機のｄｅｆｉがうらやましいので、ゴルフにつけられるならつけたいん
だけど・・・？

930 ：00GOLF GTI名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:36 ID:3L1xfDGj

>927
GOLF2からGOLF4にのりかえたけど、あんまりぶんぶん振り回せる車じゃ
なくなったように思えるね。どっちかといえば、高速を安定して飛ばせます
みたいな。GOLFってこんな車だっけな～ってのが正直なところ。

いまだったら、POLO GTIをホットハッチと呼んだほうがいいと思う。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:36 ID:rXxtDbhF

>>928

そうそう。
それに、せっかくのA3のデザインを壊してまでGolfの出来損ないにすることもﾅｲでしょう。

同じプラットホームでとかいうのなら Audi TTもそうなんだよな。
あれもいいね。

932 ：だんけ：01/11/15 00:53 ID:ISXwh0HZ

>>930
そうしますとGOLF2の頃は、まだ「振り回せ」るほう　ということでしょうか？
もっともメンテナンスで「振り回され」そうですが…。

933 ：ゴリフ：01/11/15 01:06 ID:/UE5Dx+n

なんでゴルフのウインカーレバーってあんなに遠いの？

なんでゴルフⅣのドアミラーってあんなに小さかったの？

なんでＶＷ＝「大衆の車」なのに背伸びして高級車ぶるの？

ボディのチリとかテカテカシフトゲートよりほかに
もっとするべきことがあるんじゃないの？

934 ：99GOLF GTX：01/11/15 01:11 ID:puk2eMsJ

>>930
私の車だけかもしれないけど
はじめの頃はサスがタイヤにやや負けて　滑るというよりトットットッと跳ねる感じだった
１万キロ越えた頃からタイヤグリップが少し落ちて　滑る感じになって来た
空気圧すこし上げればよかったかもしれない　後ろだけ少し

GTI だとサスが強くてちょうど良いのでは？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 01:12 ID:jDkebuPq

>>なんでＶＷ＝「大衆の車」なのに背伸びして高級車ぶるの？
大衆に貧富の差がなくなってみんな豊かになってるからだと思います。

でもＳクラスのライバルまで売るのは、ちょっと違うような…。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 02:37 ID:kXqF9ge7

>932
Golf２のＭＴに乗ってるが、レッド（６５００）まで回すと
かなり速い。メンテもほとんど自分でできるよ。基本的には
消耗品替えれば壊れるところは皆無。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 08:16 ID:nULoJSg1

>>921　ありがとう　仕事帰ったらやってみます
ちょんと踏んだだけじゃダメなのですね　話は最後までちゃんと聞いとかなきゃ　(苦笑

938 ：だんけ：01/11/15 09:57 ID:u4aqof46

>>936
おぉ！そうですかあ！
エンジン内部はともかく、それ以外のメンテには自信があるので。
（といっても輸入車は未経験）
ただ、GOLF2CLiってリアブレーキが「ドラム型」でしたっけ？いじれるかな？
やはりGTIか…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 10:04 ID:GpxnzjPZ

ルポGTiほしいー

940 ：無し：01/11/15 11:53 ID:hh6sRc2/

空冷なら自分でエンジン下ろせますよ。
５０年は乗れる。

941 ：だんけ：01/11/15 13:23 ID:ISXwh0HZ

いやね。こういうのも欲しいんですよ。こういうのも。(GOLF4だけど…)
http://gallery.consumerreview.com/car/gallery/files/001.asp

GOLF2でかっこいい写真募集！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 13:49 ID:Ijn1GAld

>>940
メキシカン空冷はどうよ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 16:41 ID:QAriD/gm

>>940
禿同

>>942
クオリティー悪し。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:01 ID:0syHWZqk

Golf2の車検が来たので見積もりだしたら
「クランクにヒビ入ってます。」って・・言われても（T_T)

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:24 ID:u4aqof46

>>944
クランク…ですか。(悲)　やばいですね。
ちなみに走行距離はどのくらいですか？参考までに。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:40 ID:IN9vt5RY

カローラとゴルフ・ルポの高速安定性について質問したものです。
疲れない、っていう点でＶＷには半歩ほどのアドバンテージがあり
そうですね。

でも、１０年前と比べたらその差は、無視できるほどの微妙なもの
となってきているようでもありますね。

で、レギュラーだし、安いし、燃費もイイし、でカローラに決めました。
いろいろアドバイスありがとうございました。

947 ：944：01/11/15 21:16 ID:il1fgX42

>945
8万キロしか走ってませんです。（13年間で）

カローラ悪くないですよねホントに。
やっぱカローラ3年ごとに替えてゆくのが賢いかなあ
と思う今日この頃。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:25 ID:puk2eMsJ

見積もりで「クランクのひび」分かるんだ　本当？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:39 ID:RulBmdzN

>>943
メキシカンのクオリティーに関しては細かく書くと２種類ある。
一つ目は塗装。オリジナルジャーマンの塗料は今は使用されていない
防錆剤が入っているがメキシカンには入っていない。もっともこれに
関しては現代の車やニューペイントされたジャーマンも同条件である
為メキシカンのみを捕まえてクオリティー低しとは言い難い。
もう一つは、使われている鉄鋼の質が低いという噂。残念ながらこれは
未確認なのでなんとも言えないが、もしこれが本当であればニュービー
トルの鉄板も粗悪ということになる。個人的には噂の域を出ないものだ
と思う。
それよりも、メキシカンの問題は暖房の出口が前席一つしかないという
点とヒートエクスチェンジャーの内部のフィンが少ないためジャーマン
に比べ暖房面が弱いということ。
また、機関的にはバルブリフターが油圧のアジャスタブルであることと
インジェクションであるということがチューンへの敷居を高くしている
のも問題点。
オリジナルで乗るのであれば機関等の信頼性はやはり新車なりに高いも
のはある（しっかりレストアされてたらジャーマンも同じだけど）。
悪い例えではあるけれどもオイル管理は低年式のジャーマン程気を使わ
なくても構わないとショップでも言っている。
機関および暖房は後から改善（？）可能だが、出費は必至。
クオリティー低しと断言はできないが、自分が何を求めているかを
考えてから買わないと後悔するかも、趣味性が強いだけにね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:50 ID:BChnebdn

>>946
カローラの方が賢いと思いますよ
私の場合、友人が安く譲ってくれたので偶然にもVW乗ってますが
（その時、一番安くてまともだったのが友人のVWでした）
同じ価格で考えたら日本車の方が満足度高いです
シートの良さを得る代わりに快適装備や遮音を捨てる事になるので
あらゆる条件で総合的には日本車の方が疲れにくいと思います

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:19 ID:7aOgxvGN

>>950
国産車についててＶＷに無い快適装備って具体的には何でしょう？
またそれが疲れにくさにどれだけ差をもたらしますか？
静かなのに越した事はないけど、運転する者にとっては例えばマークIIと
ゴルフ４の遮音性の差が疲れにくさにどれだけ貢献するかなぁ？
シートの出来以上に貢献しますかね？
具体的な車種を挙げての比較なら条件は様々だと思うけど、「あらゆる
条件で」「総合的には」「日本車の方が」疲れにくいと言い切る根拠には
興味があります。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:24 ID:j7iSSBj3

>>948

洩れもそう思う。
バラさないと分からないと思われ。

・「クランク」ケース砂抜きプラグがひび割れ
・単にオイルパンのひび割れ
・「クランク」ケースからのブローバイ循環用ホースのひび割れ

こんなのと聞きまちがえてないだろうか。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:25 ID:OKeJ/QfB

私の最初の愛車。
１９７４年式１３０３。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:36 ID:puk2eMsJ

>>952
つまり　その見積もりしたとこで車検整備するのあぶない？　かも

聞き間違いか　言い間違いか　脅しか　騙しか
分かるはずないもんなー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:41 ID:uqtWmNLj

>>951
気持ちはわかるけど、
その逆（つまり>>950）にも同じ事が言えないか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:50 ID:36GXzEob

クランクプーリーがヒビ割れするケースも。

957 ：９５１：01/11/15 23:00 ID:7aOgxvGN

>>955
いや、私は別にＶＷが「国産車」よりもあらゆる条件で疲れにくいとは言って
いませんよ。だから具体的な車種の話なら条件は様々…って言いました。
価格の問題も無視してはいません。だからマークIIを対ゴルフ４の例えに出した
んですよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:05 ID:Mt4gsVmM

>>954

どこのお店？

959 ：955：01/11/15 23:24 ID:uqtWmNLj

>>957
ちょっとぼくが早とちりだったか。
スマソ。
まぁ各論を出したところできっと平行線だよ。
>>950にとっての満足度と、
ぼくにとっての満足度は多分方向が違うだろうしね。
ここはVWスレだから来てる人はわかると思うけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:24 ID:lkKALbak

>938
ドラムのシュー交換は５～６万キロおきだよ。ＧＴＩのキャリパーのほうが
面倒。とりあえずヘインズ買えば、ドラムなんて余裕だよ。
自分でいじれるなら、Ｇｏｌｆはカローラ以上に維持費は安い。
>946
長距離が多いならＧｏｌｆ。長期間乗るにもＧｏｌｆ。まして１０年経てば
剛性の差が決定的になるよ。カローラが安いのは、コストダウンの賜物なんだから。
もちろん安さを否定するわけじゃない。価値観の問題だから。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:34 ID:eJjNi3Uy

>>957
同感！！
国産車がコストパフォーマンスが優れているのは当たりまえ。
この国で作ってるんだから。疲れるかどうかは個人の主観の違い
で一概にどちらが優れてるとは言えないと思うが。
957はその点、控えめに書いてると思うよ。ただここはVWのスレ
なんだからVW優勢の意見を述べるのは当然の事だと思う。
目に見える部分の性能、装備、安さを求める人はどうぞ国産車に
お乗りください。

>>946　カローラ買って幸せにな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:39 ID:7QBGdVj5

疲れるってのならビートルは全ての面において疲れるよ・・・

963 ：だんけ：01/11/15 23:40 ID:u4aqof46

カローラを否定する意見よりも、VW(GOLF?)の良い部分を挙げる意見のほうが、
このスレでは自然ですよね。
輸入vs国産の戦いは泥沼になりそうなので…

しっかし自分である程度いじれるからいいものの、
GOLFってそんなにガタが来るのが早いのですか？
当たりハズレ？それともオーナーのせい？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:41 ID:uqtWmNLj

>>961
> 目に見える部分の性能、装備、安さを求める人はどうぞ国産車に
だからさー、これはあなたの価値観でしょ？
疲れてもうるさくてもVWがいいって人がいるように、
満足度の方向は人それぞれだよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:46 ID:7QBGdVj5

>>963
５～６万キロでブレーキパッド（シュー）交換はそれほど珍しくも
ないのでは？ガタがくるとは違うと思いますよ。私は961じゃないで
すが、参考のため。
それに、VWに絶対的な性能（疲れづらさといった面も含めて）を
求めるのもどうかなぁ・・・と言うのは同感。

966 ：だんけ：01/11/15 23:52 ID:u4aqof46

>>965
あ、パットの部分はそうですね。MIVECミラージュ時代にも、3万キロ毎に替えてましたし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:52 ID:lkKALbak

＞９４１
普通のＧＴＩ
ttp://isweb29.infoseek.co.jp/motor/take1119/kitakanto/018.gif
珍しい、ラリーＧｏｌｆ
ttp://isweb2.infoseek.co.jp/~golf2/golfcup/2000/4th/images/009.jpg

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:55 ID:8khpEeyl

９５０です。なんか荒らしてしまったようで申し訳ない。
951さんもそんないきりたたないでください。言葉足らずでした。
それぞれの主観で変わってしまいますし955さんの言ってることに同意です。
私もVWの良い所はわかりました。日本車VS外車と意味のない議論もするきはありません。
しかし、日本において誰にでも普遍的に勧めるとしたらトラブルやかかる金額
なども考慮してカローラとなってしまいます。
例えば、私にとっては音の煩さ、プラスチック部分のガタがすぐに出て音がする
などは煩わしく思うわけで、他の人がどう思うかは別問題ですが
日本車になれた人にはやはり日本車の良さが慣れてていいんではないかと思うのです。
G4とマークⅡの比較では差はほとんどないのではないでしょうか。
むしろ、コストのかかっていない大衆車で比べる方が差が見えると思います。
例えば、ポロやルポとカローラですよね。この方がお互いの優劣が見えそうです。
限られたコストをどこにかけるかという事ですからね。
シートの良さではPOLO、ルポでしょうし、遮音性なんかはカローラでしょう。
確かにVWスレですから褒めちぎるのも結構ですが、たまには悪い面も冷静に見て
より良くする事を考えた方が建設的だと思います。
まあ、マターリといきましょう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:57 ID:5WxxgwdG

そろそろ新スレ立ててくれ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:58 ID:IQ0E9ynd

VWマンセーがいるな
だから外車乗りはって言われるんだYO！
大衆車なんだから好き好きで乗ってりゃいいだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:01 ID:yTY7/KXz

>970
VWスレにVWマンセーがいて当然だろヴォケ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:10 ID:Xav6vOsF

もう一度950です。
＞「あらゆる条件で」「総合的には」「日本車の方が」疲れにくいと言い切る根拠
>>951さんの質問のここの部分についてお答えします。
ここが言葉足らずだったのですが、全ての場面で上回ってると言う意味ではなく
場面、場面においてそれぞれ優劣はあるが、一般的な使用の用途においては
上回る場面が多いだろうという意味です。
例えば、一日500km走ったらVWの方が良いかもしれません。
私の考えでは町乗りではカローラだと思います。
例えばギクシャクするATは渋滞ではひどく疲れたりします。
しかし、そのような用途に使う走行距離よりも、普段町乗りでかぜぐ走行距離の
方が多いわけで、そういう視点で総合的に見たらカローラの方が良いと思ったわけです。
まあ、このへんの個人の感覚ですから全員に当てはまりませんけど。
全てにおいてVWが下回るという意味ではないということです。
ご理解よろしくお願いします。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:19 ID:g0QvXxRm

>>972

もうイイって。

974 ：961：01/11/16 00:26 ID:QQW5xYCy

>>964
>疲れてもうるさくてもVWがいいって人がいるように、
満足度の方向は人それぞれだよ。

そんなの百も承知だよ。俺はVWの良さ，悪さをふまえて乗ってるし。
だいたいそんな中立的な奇麗事ばっかり言ってもしょうがないよ。
963さんも書いてるように泥沼理論なんだから。

975 ：そうだＧＯＬＦでドライブへ行こう：01/11/16 00:27 ID:Y1te103F

どうでもいいけど、
カローラってそんなに遮音性優れてるっけ？
僕にはGOLF IVの方が静かに感じるんだけど、、
第三者で客観的に評価できる方いらしゃいましたら、
意見をきかせてください。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:30 ID:O5WnS+N0

>>974-975
スレも終わり近いってのにムキになるなよ
別にいいじゃないそんな事
止めようよ泥沼論争・・・本当にうんざりだよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:31 ID:JB7xI4ep

ということでネチネチ君以外サゲということで・・。

978 ：だんけ：01/11/16 00:32 ID:uYzWNMnG

>>967
画像頂戴いたしました。ありがとうございました。

ちなみに次のPart5のスレッドタイトルは？何にしましょう？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:39 ID:L9ZVy/dS

>>975
煽りではなくて比較なんですが、同等だと思います
だけど、カローラとGｏｌｆⅣ比べるのはアンフェアですな（ﾜﾗ
カローラならポロと比べるくらいに落とさないといかんでしょう

980 ：そうだＧＯＬＦでドライブへ行こう：01/11/16 00:49 ID:Y1te103F

>>979
なるほど、、以前にカローラに乗っていたんですが、
高速に乗ると騒音に閉口したものです。最近のカローラは
進歩したんですね。

さて、これぐらいにして、
気を取り直して次のスレッドに移りましょう！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:50 ID:JB7xI4ep

12CHで小型車対決やってます。
番組上VWかPEGEOTでしょうが・・。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:51 ID:yTY7/KXz

＞９７９
でも正直、現行Ｇｏｌｆ＜＜＜Ｐｏｌｏ

983 ：そうだＧＯＬＦでドライブへ行こう：01/11/16 00:53 ID:Y1te103F

>>981
細かいけど綴りがちがうような、、、＾＾
ぺうげおっと　peugeot,,,

984 ：1303s：01/11/16 01:02 ID:KhxFJmff

>>953
ＯＨ！僕は７４年の１３０３Ｓに乗ってます。去年エンジンを載せ換え（オーバー
ホール済み）て好調です。特に冬は快適ですよね。ヒーターが暖い。
乗ってて疲れるのは疲れるけど、なんていうか人馬一体って感じで乗る感じが
なんとも飽きないっす。

985 ：STRANGE：01/11/16 01:07 ID:tBcryzIC

新宿でＶＷ食べ放題の店１０００円以内で探してる、１８００円ならあるのだが。。
欲を言うと触媒が美味な所希望！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 05:11 ID:KnuuR/XZ

オレはＰＯＬＯ　ＧＴＩ＞＞＞＞＞＞ＧＯＬＦ　ＧＴＩだとおもうな。
ホットハッチは小さいほうがいい。
ＬＵＰＯ　ＧＴＩが輸入されたらＰＯＬＯよりももっといい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 05:17 ID:KnuuR/XZ

ＰＵＧＥＯＴじゃないかな？

988 ：赤ペン先生：01/11/16 05:24 ID:Mg3LU761

>>987
PEUGEOT
覚え方は>>983さんと一緒。「ぺうげおっと」

こんな早朝から添削か…。書き込む前に調べましょう。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 05:36 ID:iHMwTTP+

MDが家に届いた＠POLO海苔
が、まだ聞いてない。

990 ：９５１：01/11/16 07:28 ID:kSbtpS9s

出勤前age
>>950
別にいきり立ってたわけじゃないので、誤解を与えたのはｽﾏｿ
でも結局質問には答えてくれませんでしたな。こだわらないけど。
これにて名無しに戻ります。

991 ：新スレ：01/11/16 08:55 ID:Mg3LU761

一段落ついたところで、新スレッドに移行です。
こちらへどーぞ。

　ＶＷでまったり Part５ --全てのVWファンへ--
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005868336/

992 ：新スレ：01/11/16 08:59 ID:Mg3LU761

ああ、下げるの忘れてたよ。
さ、仕事仕事。

part5
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005868336/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 13:18 ID:iQHRJapG

>>990
彼、答えてるじゃん
あなた、最後まで粘着だったな
こだわらないけど（ﾜﾗ

994 ：粘着ついで：01/11/16 19:08 ID:utS1B1Ek

>>993
いやぁ、この件じゃ３つしかレスしてないんだけど、
「最後まで粘着」呼ばわりされちゃったよ…
だって日本車に付いててＶＷに付いてない快適装備を
教えてくれなかったんだもん。今更回答はいらんがね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 01:16 ID:S/QtqPlg

>>日本車に付いててＶＷに付いてない快適装備を教えてくれなかったんだもん。

まぁ、それぐらい自分で研究しようや。

996 ：1000ゲッター：01/11/18 19:10 ID:3aJg/zln

目指すよ。

997 ：1000ゲッター：01/11/18 19:12 ID:3aJg/zln

ikuyo

998 ：1000ゲッター：01/11/18 19:13 ID:3aJg/zln

sorosorokane

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:13 ID:lR0O0Pot

そうはいかんざき

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:14 ID:lR0O0Pot

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。