おひおひ！ヴェロッサ売れてやがるぞ。

１ヶ月でオーバー５０００台、目標の２５００台をぬきまくり。
あんなのが何故売れる？

トヨタは最初なぜか売れることになっているのです。からくりは
よくわかっていませんが、どうせ日本のマスコミは馬鹿なので調
査なんてしないでしょう。

まじ？

アルテと同じ結末が待っている・・・

気に入った人だけが買って、それきりになるクルマです。良くあること。

ディーラー登録の台数じゃないのかな？
だってまだ一台しか路上では見てないよ

「コレコレ〜。このカタチが『今』なんだよね〜。トヨタも最近分かってきたよね〜」

とかヌかすゴルフ率80％ダメオヤジが買ってるんでしょう
やれやれ

このスレの予想

「おひおひ！ヴェロッサ売れてやがるぞ。　第一弾」(354)

「おひおひ！ヴェロッサ売れてやがるぞ?　 第二弾」(254)

「おひおひ！ヴェロッサ売れてやがるぞ?、はぁ? 第三弾」(785)

「おひおひ！ヴェロッサ買う奴は敗北者」(1001)

「おひおひ！ヴェロッサ買った奴、どうしてる?」(345)

「---------------　-　ﾈﾀ消滅　-　-----------」

>>5
パイクカーやがな。

最近よく見るよ。走ってるの見てそれほど違和感ないよ。
売れてるのは２Ｌの安いグレード。
ＶＩＳＴＡ店扱いだからクレスタからの乗り換えが多いらしい。

相対的にマーク?�が良く見えてきたけど、マーク?�は売れてるの？。

売る前から売れないのが分かってる車でも実際に発売するのがすごい。
さすが天下のトヨタだけはあるなと思う。
無駄な金あるなら売れる車の価格を下げろ！

マーク・？

どうやら売れてないらしいな。オーバー５０００なのは受注なんだろ？
受注５０００ってすくないぞ。

ほとんど展示車と試乗車だろ

取扱店舗の数って、何箇所？2500箇所位か....

いいい

マーク２は目標が５０００で初回受注は２００００くらいだったから
それと比較するとベロもＸＶＬも売れてない

購入層は50歳代以上が55%で、旧モデル『クレスタ』の代替として買うことが多い
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0809/72npr_si0809_14.html

auto-ASCIIはトヨタマンセーだなしかし
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0811/18nrp_kt0811_92.html

半年後には３桁の販売台数になっているだろう。

ホンダ車は３桁販売が多い。

ホンダは売れてるのと売れてないのの差が大きい。
でも最近出すのは結構ヒットしてる。シビック以外。

っていうかさ〜。
ビスタの社員なんだけどさあ。もっと売れる車をこっちによこせよごるあ！！

Tipoで斉藤しんすけがボロクソに言ってたな。
あれくらい書かれると逆に興味津々って感じだよ

ネッツさん、ヴィッツかｂＢどっちかくれよ。

あと、みなさんヴェロッサ買ってよ。

>>25
んなこと言う前にﾜﾝﾌﾟﾗｲｽなんて詐欺まがい止めろ
ｳﾞｪﾛｯｻは必要ないです。
あとｸｿﾋﾞｽﾀ社員、文句があるなら会社辞めれば？

熱だけでなく媚簾太の謝印もﾄﾞｷｭｿ多いんだね。

車選びを諦めたクレスタ海苔の親父がヴェロッサに乗り替えたら、
需要が一巡してお終いでは？

積極的にヴェロッサを選ぶ人は居ないと思うから。

先々代セリカも最初の半年だけだったな。
こういったデザインは好き嫌いがはっきりするんで、最初だけと言う見方
は正解かもしれない。

いいなーと思って実車を見て冷静に考えた。
結論：やっぱり変

７＞
ウチの親父を見ているようで恥ずかしい

>>31
で、そんなオヤジさんの子供は何のり？

昆虫デザイン---自然への疑似体験欲求

最高だぜ。

トヨタの一本釣り恐るべし。
網では魚は取り尽くされないが釣りなら全部釣れる。
新車名デビュー車は二年ぐらいは新車効果期待できるからな。

トヨタの本社の人ってｲﾊﾟｰﾝ人（消費者）を人間だと思っている人は
少なそう。

中身はともかく、ヴェロッサの「ヴェロ」ってとこがイイよね
ヴェロヴェロって感じでさ

結局、貴様らは出た当初はここで
ﾑﾁｬｸﾁｬに言ってたがはっきりいって無駄な抵抗だったようだな。
売れるもんは売れるんだよっ！現実を見やがれェ！

グリルとライトのバランスがわるいなあ。
あれでライトがもっとでかければヨーロピアンだったのに。
非常におしいね。マイチェンに期待。

で来年8月になっても累計5000台って可能性だってあるよ

概出かもしれんが、日本にいるラテン系欧州人にはあのデザイン好評らしい

俺は理解できん

一応いっておくが、実車も見てるぞ

んなモン最初だけに決まってんだろ。
こんな車でミニバン＆１ＢＯＸの牙城を崩せるものか。
でも、ヴェロッサってドキュソＶＩＰの素質あるね。
下品なエアロとか似合いそう。車自体が下品だし（藁

まだ売り出したばかりだから、なんともね。
だって、あのシビックだって、エア取れックだって最初だけは
数字があがってきたからね。

>>38
モーターファン別冊のデザイン画は何故か実車より良い。
そのスケッチを三次元モデルに移行させるモデラーの技量が
不足していたのが大きな敗因だ。
タイヤ４輪で踏ん張るようなホイールアーチのボリューム感表現が、
単なるフェンダーの切れ込みに成ってしまうあたり、本当にモデラーは
デザイナーの意図を汲み取っているのかと疑問に感じた。

ヴェロッサ、かこいいよ
モーターファン別冊、読み直してます。

マーク弐ってクラウン辺りとシャーシ共通に出来なかったのかな？
そうすりゃ、ヴェロッサなんて作って数捌かなくても、コスト抑えられた
だろうに。
え、ヴィスタ店のタマ？
いくらでもあるじゃないか、既に。

>>45
ビスタ店て印象薄いんだよな。何売ってるのか車に詳しい俺でもよくわからん。
ファンカーゴといえばカローラ店だし、イプサムといえばトヨペット行くし、アリストと聞いたらネッツかなと
思う。VSぐらいか、特徴のあるタマは。ヴェロッサは初めは好調だろうが飽きられるのも早そうだ。

ヴェロッサって光岡自動車製にしか見えないんですが…

>46
>47
はげしくどうい！

ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック
ブラック
ブラックチェリーマイカ
ダークブルーマイカ
ライトブルーマイカメタリック

赤がないの・・・

　二代目は存在しないだろう。
１年後でも下取り値段はボロボロと
思ふ。

>>43
違うでしょ。要はマーク�Uというベース車に雁字搦めに
縛られているから(例えば、窓ガラスだっておそらく全て
マーク�Uと共用のはず)中途半端なカタチにしか作れない
訳で、最初から全ての部品をヴェロッサ専用に作れるならば
ずっとまともなスタイルに出来たはずだよ。

とは言っても、最初から全て専用に作ってもアルテッツァ
程度しか作れないメーカーではあるんだけどさ…

うれてるのか。おどろき

ビスタ社員だがヴェロッサをよろしく！

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　ほかのひとはどう思うかしらんが、試乗した感じマーク2とかわらんと思った。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

プラットホームなんか同じだからね

妖怪人間『ヴェロッサ！』って感じでグーでございますか？

ヴェロッサうれてないなあ・・・

>>58
禿げしく同意。

ブランニューモデル面してるけど、ヴェロッサは実質
単なる新型チェイサーです。

ゆめゆめ忘れるべからず！

59追記。要するに単なるマーク�Uの小規模な化粧直し車って意味ね。

アルテッツアよりヴェロッサの方がカッコいいと思えてしまう俺は異常？

リアｶｺｲｲ! フロントは萎えー

しかしホントに売れてるのな。
今日4回も走ってるところを目撃した。インテRはまだ未遭遇なのに。

見た目は確かにﾏｰｸ２よかいいかもね。

初めだけだよ、売れるのは。

uretenai

verossasaiaku

>>51
同意。全体のプロポーション、特にキャビン周りはマークIIそのもの
だから、どうしてもバランスが悪い。日本人体型なのに無理して
外国風にしているという不健康さが感じられる。

あの変態デザインは、つまらん車を連発するトヨタにしては珍しく
俺のハートをキャッチした。

空港で止まってて蹴り入れたくなった

うれてない

あまりにもうれてないので

ビスタが

かわいそう

ネッツばっか

もうけてやがる

俺は全然心配してないね。
既出の通り大半は販売店用でしょう

いくら日本人がばかばっかでも、
あんな小細工がそうそう通用するはずがないし、
トヨタだったらなんでもイイという
思考放棄オヤジもこれには流れてこないでしょう

幸いまだ街中では見てないから、一生見ずに生きたいな

　街中で見かけました。

　フロント周りの質感がいまいち。なんかハリボテで膨らんで
いるような感じでした。

　けっこう期待してたのに。。

リアフェンダーにすじ入ってるのが萌えらしい

職場のオヤジに言わせると

試乗したよ、まったく欲しくない。
ちょっと排気音ヘンかな。

ヴェロッサよりやばいののおでましだぞ
これをみてくれ↓
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0803/npr_kt0803_02_01.html
最近のトヨタどうしちゃったんだよ全く・・・
悪いことはいわん、これをうるのはやめておけ！絶対に売れない！

>>81

　そうかな、新ウインダムはそんなに変な気がしないんだが。。
ちょっと釣り目になったけど、こんなもんでないかな。

　それともおれって変？

ウィンダムだせ〜〜

なんか引っ張ってのばしただけっぽいな

WILLVSのセダンか？

うれないな
間違いなく

>>81
ウィンダムはアメリカボロ儲け仕様車だから
日本人の好みは入らないと思われ。
レクサスっぽければよろしいと思われ。

あ〜あ〜あ〜あ〜！！こんなことじゃあまたホンダヲタにたたかれちまうよ・・・

アメリカでもうれないな。
間違いなく。売れたらおれをたたいてもよいぞ。

プジョーっぽいのを奥田チャンが好みだから、
社内でみんなそれ出せ！っという感じだしょ。

ここんとこV35、ベロ、ウィンダムとｶｺﾜﾙｲのが続々と出てくるね（笑

アメリカでは、レクサスを買い換えたい
中産階級がたくさんいるのです。
少しでもウィンダムっぽければ、馬鹿売れするのです。
ちなみに、レクサスとカムリ１００万円ほど値段が違います。
これぼったくりだよな。

これはアメリカですらうれないとおもうよ・・・

Jフェリーが売れる国なので、日本人の感覚と異なると思うなー。

Ｊフェリーって何？

>>93
的を得てるナー

>>94
たれ尻のキモイ車

レパードJフェリーで検索してみればわかるとおもわれ。

３年か４年でマイナーチェンジ？それともフルモデルチェンジ？する？

どっちにしろ、５年後には走ってないような・・・

>>98
ヴェロッサのことね。

ｊふぇりーみたけどあれはアメリカで売れる気がするっていうか売れてるのか。
でも俺の直感的にウィンダムはうれないとおもう。

でもアメリカ人って車をデザインできめなすぎだよねえ？

レクサスのブランド買いに１８００ﾏﾝﾍﾟﾘｶ

ところで、ヴェロッサって、たしか「エキゾーストまでチューニングした」だっけ？
実際音いいの？聴いた人どんな印象ですか？

ホンダの話になるけどそれにしてもアコードってアメリカでも中国でもすごい人気だよなあ。
人気の秘密はなんだろう？

＞＞１０３
まんまマーク�U

>>105
あれれ？？？音チューニングはされてないの？

空力だけでは・・・・ってスカイラインへのあてつけのような気がする。

Jフェリーを知らんとは、もはや完全モグリ厨房だな。

昔、親父が新車を買おうとした時、Ｊフェリーを買う一歩寸前までいったの
思い出した。結局、グロリアになったけど

早速フルエアロのヴェロッサ見たけどﾁｮﾄ萌えた。
フルエアロのみ許す。

>>110
とりあえず・・・画像きぼーん

http://www.toyota.co.jp/dop-verossa/
>>111
ここを見なさいね。

>>112
おぅ！サンキュ。

見てきたよ。
「Ｏｗｅｒｎｅｒ’ｓＲｅｐｏｒｔ」ＷＩＬＬ　ＶＩオーナーの押川○理子さんは、とっても真面目そうですね。
って、フルエアロのページってどこぉ？？

＞フルエアロのページってどこぉ
おもいっきり１１２に載ってるってるじゃん・・・
どういうフルエアロを期待してんだろう・・・

>>114
あちゃぁ〜〜すぐ目の前にあったよ（ｗ
テヘッ。

初めは変態の乗る車だと思っていた、今でもそう信じて疑わないけど、
欲しい。何故か欲しい。

ミツオカ商法を大会社のトヨタがやってちゃダメだよなぁ〜

>>116は変態。

受注台数は販売台数とイコールではありません
ディーラーによる見込み発注や試乗車としての受注が主です
ランアレやフィット等の、発売後１ヶ月で２万台超ってのも例に漏れず

2chの常識＝世間の非常識

ビスタで買うんなら、プロナード買った方がいいだろ、
ナビとかついていて無駄に高いのが難点だが。

ヴェロッサ、もう3台ぐらい見たわ。
真正面から見ると、凄くカッコ悪いね。

>>81
キャバリエよりは格好イイんじゃない？
ヴェロッサだって売れちゃってるしさ。
案外Ｈｉｔかも（ﾜﾗ

前後のデザインの割にドアサッシュ周りが平凡なんだよねぇ。
なんかコロナプレミオの流用って風に見えちゃう。(w
トヨタはあっという間にサッシュレスドアが無くなっちゃったけど
ヴェロッサあたりには残して欲しかった・・・。

age

age

ルックスは鳥類だな。
ボリューム感がかけらもないのは今風でない。
いいんじゃない、好きな人は買えば。
でも、そういう買い方すると後悔するよ。
やっぱ原型がわからなるところまで改造できる人に勧めます。

キャバリエって所がＣＭやってたっけ？

ベロッサ見たよ。濃い色はともかく、オフホワイト？は最悪だね。
顔もボディも非常に間延びしてみえる。

デザインした連中はあんな色、本当は出したくなかったんじゃないか？
とにかくあの車の白は最低だ。めちゃめちゃおもちゃっぽい。

フロントグリルさえなんとかなれば
結構イケているのでは無いか？オイ！って感じがしますが

キライな人はとことんキライで好きな人にはトコトン好きな
デザインでしょう
素人目的にも分かりやすく車ですなー

ちぃーと出世した車音痴が買いそうな車だな。ありゃ。エキゾーストまでチューンしたってオートマだけなんだろ？ミニ蛮、ビップと同等ですな。

>>129
白系の色はエッジをきかせたスタイリングのほうが似合うからね。
ぬめぬめ系のスタイリングはダーク色系がＧＯＯＤ

ヴェロッサのグリルって、現行ミニカに似てるよね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MINICA/index.html
ってことは、とりわけ奇抜なデザインでもないってことか？

>>131
５速マニュアルもあるじゃん。
もうちょっと調べてから書け！

ガワだけ変えたマーク２もどきなんぞいらない。

ワックスかけづらい

ベロッサ：イタリア語で「真実」と「赤」の造語

ボディー色に赤が無いよ。

ヴェロッサまじでうれてないらしいねえ。
次期ウィンダムもうれなさそうだしトヨタは終わったな。

買う奴は在日だろ、あんなデザイン好きになるのはチョンだけ

つーか、ＶＩＰな皆様方にこそ乗って頂きたいクルマですな。
開き直ってとことん下品に仕上げれば、そこそこ雰囲気出るかも。

ｽｶｲﾗｲﾝよりましだyo。

「エキゾーストまでチューンした」って、広告で言うような事か？？？
さすがトヨタだよ

ユーノス500みたいだから俺は欲しい
クーペも似合いそうだ

チョンチョン

ヴェロもすかも不細工。

>89
そうかぁ、最近のトヨタデザインがプジョー化しているのは
そういう訳だったか。
>130
トコトン好きが現れるとは、思えないっす。
せいぜいソコソコ好きでしょ。

クロカン乗る男は色黒、筋肉質、イケメンだけで十分だ。
色白、デブ、メガネ、キモイ親父はどうぞヴェロッサにでものってくだされ。

>>142やめろ！あんな完成度の低いごてごてしたデザインのクルマを
俺の憧れるユーノス500と似てるなんていうな！！

>>147
激しく同意そうだそうだ

>>147
俺も同意。

>>88
じゃあ、叩こう。
新型ウインダムは絶対アメリカで売れます。
あんた、アメリカ人の好きなデザインってわかってないよ。

>>104
ホンダだからですよ。ブランド。

>>148
うん、あれは前後とキャビンのバランスが激しくおかしい。
５００なんて名車と比べるのはDQN。

オプションの赤内装に萌え

EUNOS500が名車ねぇ…

確かにスタイリングは悪くないけど、
中身はとてつもなく地味で安っぽい
単なるマツダ製ファミリーカーなんだが…

>>154
そりゃ当然スタイルだけだよ。
あのスタイルとV６さえあればあとはどうでも良くないか？
いくら何でもあのATはひどいけど。
塗装は手間かけてるからきれいだよ。

ヴェロッサ、実車見ると意外と普通。トヨタだよなやっぱ。

ヴェロッサは生産・販売を終了しました。

マーク２の造形が見えてしまうところで失敗作
イタ車造形から作り直さなきゃ

>>154
激しく同意！
確かに内装はフツーのファミリーだけど、スタイルだけでもいいじゃない。
スタイルに関しては、出来損ないのイタ車みたいなヴェロッサに比べれば１００倍マシ。
マーク�Uの前後を変えただけで感性駆動ねぇ、、、笑わしてくれるよ、ホント。

>>154
じゃなくて>>155の間違い。スマソ。

トヨタはV35にぶつけるにはこれで十分と思たのでしょう（笑

Ｗｉｌｌ ｖｓ も ヴェロッサも
スポーティっとか言って内装色 黒一色で赤点灯って ださい 子供っぽい
もっと いろんなスポーティがあるのになぁ〜
スポーティの定義とは
足首が細くなっているジャージのズボンに
白いＴシャツをそのズボンにきちんと入れている人の事を指しますって
決め付けているのと一緒じゃないか？
黒１色ってさぁ

スレのタイトルと違う内容ですみません。
でも
ＴＯＹＯＴＡ セダンの中ではビスタの次に好きだなヴェロは

エクステリアデザインだけで決めるから
４気筒１６００ｃｃ５ＭＴ普通のタイヤ １７５万円でお願いします。

>>162
トヨタに、その辺りのセンスを求めてはいけません。

ヴェロッサ妙に細長く見えた。
ちょっとバランス悪い。

＞＞１６４
ちょっとじゃなかろう・・・

１０月上旬
９月の販売実績で
Ｖ３５スカイラインより売れてたら
笑う
なさねーな日産って

>>162
確かに黒一色というのは８０年代のセンスだ。

＞＞１６６
スカよりはうれてるらしいよ

スカイライン離れ激しいからな

>>168
情報サンキュー
へー
やぱっりな、なにをやってもダメな日産か

取りあえず世界的な流行の「ポンツーンフェンダーへの回帰」を取り込んだデザインだけど
「ランチア・テシス」↓↓↓に横に並ばれたらどうするんでしょ？
ttp://d-tv.coara.or.jp/LEFT/164/toku02/05_image/nm_main_r.html

発売はランチアの方が後だけど、このデザインのコンセプトカーは２〜３年前に出てたからなぁ。

>>169
けど、スカイラインとヴェロッサは客層が違うんでないの？
１年後に売れているのはスカイラインのような気がする。

＞＞１
ヴェロッサうれてないんですけど

清水草一のカリスマが足りないせいだ

ペロッサ最高！
韓国で燃やされろ！

もうｳﾞｪﾛﾝｳﾞｪﾛﾝだよ。

ペロンサでロシアに逝きたい

これがかこいいなんてＭＪブロンディはばかですか？

MJプロンティ氏は立派なお方です。
きっと何か事情があるんでしょう。

>>171
やっぱパクリデザインだったんか・・・なんかウンザリです

おれは目がくさってきたもうだめだ氏脳・・・

>>181かね貰ったんだろ、トヨタから

＞６年目となった今季、同シリーズ初のエンジン部門タイトルの獲得を宣言した。

宣言するだけなら誰でもできる。
しかしまあ．その割に今季の成績も悲惨ですなあ。
1,　ホンダ　212（5勝）　　2,　フォード　185（5勝）　3,　トヨタ　174（2勝）
たしか今季は10勝するとか宣言してたよね。
トヨタ首脳陣の発言は強気とかいうレベルを越して、もう妄想だね。

ビスタ店は昔のホンダベルノ店みたいなものか？
当たれば大きいけど、日本では売れそうも無い変わったクルマを廻される。

>171
テールのデザインは、どう見てもランティスセダンのパクリでは。

>>185
全部、と言いたまえ。全部と。

【NVH】

Xa　CAR　01/9月号　谷口信輝
○　静かで乗り心地良く快適。
×　路面が波打っていたり、凹凸があったりすると、結構正直に上下の揺さぶりが出る。

Xa　CAR　01/9月号　熊倉重春
△　室内の音は、明らかに前席優先。リアシートの方が路面からのノイズが聞こえやすい。
×　リア中央のアームレスト部分がトランクスルーになっているので、そこからトランク経由の
　　騒音が浸入してくる。

ベストカー　01/8/26　粕谷俊二
△　（VR25）走ってみると、ちょっと硬めのマークIIといった感じ。路面からの入力がより
　　ダイレクトにステアリングやシート座面からドライバーに伝わってくる。
×　荒れた路面ではちょっと突き上げ感が強い。

月刊自家用車　01/9月号　高原誠
×　（V25）乗り心地の硬さは苦にならないが、車軸まわりのヒョコヒョコとした動きと
　　段差乗り越えで、内蔵を揺するような突き上げ感があるのが難点。上質とは言い難い。

【エクステリアデザイン】

ベストカー　01/8/26　清水草一
○　100点満点。どこから見てもカッコイイ。

Xa　CAR　01/9月号　熊倉重春
○　停まったままでも疾走しているように見える。クラウンやセルシオが走っていても
　　停まっているような置物なのと正反対だ。
△　とにかくデザイン、何よりデザイン。日本の常識で見れば大袈裟すぎるほどの抑揚を
　　盛り込んだ大胆な造形で、目立つ。

ホリデーオート　01/8月号　河口まなぶ
○　斬新なコンセプトを象徴しているのはスタイリング。完全に「脱トヨタ」のイメージ。
○　シャドーストリームラインの彫刻的な造形は、まさにエキゾチックな雰囲気を感じさせる仕上がり。

ベストカー　01/8/26　津々見友彦
○　最初は違和感があったが、だんだん良くなった。有りだと思う。

ベストカー　01/8/26　日下部保雄
○　慣れるまで時間がかかるが、味わいがあって良い。

カーグラフィック　01/9月号　大谷達也
○　フロントは、いたずらに外寸を拡大することなく多彩な表情を手に入れている。

ベストカー　01/8/26　斉藤聡
○　好き。真横も良いし、フロントマスクも良い。カッコイイ。

CARトップ　01/9月号　小沢コージ
○　インパクトがあるのがリア。独特のうねったフェンダーはドイツでもラテンでもなく、何とも個性的。
△　何と言って良いのやら。決して悪いデザインではないと思う。

ザ・マイカー　01/8・9月号　山本常行
○　リアはフロントに対してあっさりめだが、力強いシルエットとボリューム感は満点。
○　リアコンビランプは全体を赤でまとめあげて、国産車っぽくないデザイン。

ベストカー　01/8/26　根本純
△　良いと思う。悪くない。欲しくはないけど。

ベストカー　01/8/26　川島茂夫
△　デザインのアプローチは有りだと思うが、自分としては好きではない。

ベストカー　01/8/26　竹平素信
△　特にカッコイイとは思わないが、積極的に駄目だとも思わない。

ベストカー　01/8/26　伏木悦郎
△　間延びしているのが駄目。頑張ったとは思う。

ドライバー　01/8/20　萩原秀輝
×　個性は強いが、僕の感性は何も反応しなかった。評価は否定的。デザインのためのデザインに
　　終始している。デザインからは機能が伝わってこない。軽自動車に派手なグリルを付けたたぐいの
　　クルマと、発想の次元は何も変わらないと思う。
×　マークIIをベースにしながら、デザインのために車高を下げた点は、到底理解できない。
　　マークIIは、パッケージングにこだわったクルマではなかったのか。それを犠牲にして、
　　デザインのために車高下げたというなら、デザイナーの力の無さを物語っているようなものだ。

モーターマガジン　01/9月号　石川芳雄
×　個性を出すのは結構なものの、表現方法が借り物のイタリアンテイストなのにはがっかり。
　　大胆さが足りないのも気になるところで、特徴的なマスクやフェンダーラインに対し、
　　前後ドア周辺のノッペリした面が目立っている。こういうデザインは勢いこそ命のはずなのに、
　　最後でちょっとビビッた感じがしてしまう。

月刊自家用車　01/9月号　高原誠
×　空力やパッケージングに対して、実利的なデザインとは思わない。

ベストカー　01/8/26　横越光廣
×　新鮮だが、あまり好きではない。深海魚みたいで嫌。

ベストカー　01/8/26　舘内端
×　まったく好きになれない。コメントするに値せず。

ベストカー　01/8/26　国沢光宏
×　まったく駄目。アルファのパクリ。トヨタがやることか!?

ベストカー　01/8/26　松下宏
×　嫌い。わざとらしいデザインが嫌。

ベストカー　01/8/26　前澤義雄
×　すべてが必然性のないデザイン。

ベストカー　01/8/26　粕谷俊二
×　カッコイイと思えない。悪い冗談みたい。

ベストカー　01/8/10　編集部
・　好き嫌いがハッキリ分かれる。カッコイイ、と思う人がいる反面、嫌いと思ったら、
　　絶対受け入れられない人もいるだろう。

ベストカー　01/8/26　国沢光宏
×　まったく駄目。アルファのパクリ。トヨタがやることか!?

ベストカー　01/8/26　国沢光宏
×　まったく駄目。アルファのパクリ。トヨタがやることか!?

ベストカー　01/8/26　国沢光宏
×　まったく駄目。アルファのパクリ。トヨタがやることか!?

自動車評論家たちの結論

マーク２＞ヴェロッサ

バブル時代のマツダ車のデザインの方が上。

サイドのラインにスピード感がなく、ぼってりしている。
リアもぼってりしている。
全体的に腰が高すぎて、下半身がのペ〜〜〜。

結論
買う価値無し。買うなら、マーク�Uの方がまし！！！

ユーノス500欲しか

>>193
目糞鼻糞な比較だが、ほぼ同意。

>>193
マツダヲタ逝ってヨシ

>>196
もうすぐなくなるメーカーだから、大目に見てあげようよ。

>>196
TOYOTAがあまりにデザインデザインとほざくので
マツダと比べただけ。
ちなみに日産等です。

CARトップ　01/9月号　小沢コージ
○　インパクトがあるのがリア。独特のうねったフェンダーはドイツでもラテンでもなく、何とも個性的。
△　何と言って良いのやら。決して悪いデザインではないと思う。

ザ・マイカー　01/8・9月号　山本常行
○　リアはフロントに対してあっさりめだが、力強いシルエットとボリューム感は満点。
○　リアコンビランプは全体を赤でまとめあげて、国産車っぽくないデザイン。

ベストカー　01/8/26　根本純
△　良いと思う。悪くない。欲しくはないけど。

ベストカー　01/8/26　川島茂夫
△　デザインのアプローチは有りだと思うが、自分としては好きではない。

ベストカー　01/8/26　竹平素信
△　特にカッコイイとは思わないが、積極的に駄目だとも思わない。

ベストカー　01/8/26　伏木悦郎
△　間延びしているのが駄目。頑張ったとは思う。

ベストマイカー９月号　綾小路晃
◎　あのデザインのよさがわからんやつは逝ってヨシ！

＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜珍車情報２００１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

野中さん：発表します！珍車大賞２００１は・・・・・・・トヨタ・ベロッサです。
　　　　　株式会社トヨタ自動車様には日本珍工芸会員作の珍トロフィーが贈られます。

ミツモトさん：おめでとう御座います・・・・ところで・・・・・・
　　　　　　　あのグリルは大根おろせるんですか？・・・え？ダメ？
　　　　　　　せっかくだから大根くらいおろせるようにしてくださいよ。
　　　　　　　それくらいいいじゃありませんか。
　　　　　　　これからもがんばって奇抜な車を作ってください。期待してますよ。
　　　　　　　コマーシャルです・・・・・

>>201
あんた最高だよ！

あげ

ヴェロッサ結構みるんだが

ヴェロッサさいこー！

ヴェロッサのよさをわからんやつは逝ってヨシ！！

ヴェロッサよかスカイラインのがよいだろ。

>>207
どっちもダメ車だよ

走りならインスパイアのほうがいい。
あの加速度がたまらん。。。

このデザインにするために「重くなるのを承知で」高張力鋼じゃなくて
普通の鋼板使ってるんだって。やっぱり最低だな、トヨタって。
そこまでデザイン、デザインって言ってるのにホイールはマーク２と共通
なんだよな、あの日産でさえ、シーマ〜スカイラインまでオリジナルの
ホイール履かせてるのに。
このデザイン誉めてるヒョーロンカはクズだな。個人の好き嫌いってレベル
じゃないだろ。

見事にトヨタの術中にはまってやがる。
最初から「2割に好まれればよい」と公言している。
だから「嫌い」と言っている奴は残り8割の大衆でしかない。
個性云々をほざいている割には無難なのが好きなんだね。

>>210
こんど出るステージアはスカイラインと同じホイールです。

>>210
セドリックとグロリアも同じホイールだけど何か？

＞インスパイア

ＦＦでスポーツ堪能できるんですか？

test

おねがいひだからヴェロッサなんかとスカイライソを比較しないでネ（はぁと

まったくヴェロッサに失礼ですヨ

>ヴェロッサ
カタカナで書くと実に間が抜けてる。
toyotaのセンスの無さに乾杯。

８月、９月ヴェロッサとスカイラインの売上台数に興味津々
いくから何でも、スカイライン負けるわけにいかないだろうけどね

Ｎon non.
Ｔhe car is not machine.
Ｏnly the skyline.

男が乗れる名前じゃないな。
ヴェロッサ　>　ヴェルサーチ

お水の女専用か。

田舎の風俗嬢に映えるよ、ヴェロッサは。

>>201
ﾜﾗﾀ!!
なんでも、あのおろしがねの工法には「掟破り」に近い工夫がされてい
るそうな。どの辺がそうなのか詳細は書かれてなかったが(日経産業新聞
より)。

>>193
>全体的に腰が高すぎて、下半身がのペ〜〜〜。
トヨタ全般に言えるよね、これ。こういう表現がいいのかわからんが、トヨタは
「タイヤを見せる」のが下手だよね。ちっちゃなタイヤにぼってりした車体がのっ
かってる風に見える。現行で唯一そう思わせないのはアルテッチャかな。２ちゃ
んでは叩かれてるけど。この点では日産の方が上手いように思えます。素人
意見スマソ。

ヴェロッサは車幅があと２０ｃｍ広かったら
すごくカッコいいと思う

CROWNがいい

ツアラーって感じ？？

新マーク2は発売後なかなか走ってるのを見なかったのに
べろっさは発売直後にもかかわらずやたらと見かける
やっぱ目立つから？

全然かっこよくないけど、35スカイラインよりは絶対ヴェロッサ買うわ。
ていうか直6+MTの設定がある時点でヴェロッサ。さよならスカイライン。
R34まではそれなりに楽しかったよありがとう。

トヨタには変わったオヤジカーと平凡なオヤジカーしかない。

１年後にこんなスレがあった事を覚えてるやついるかなあ。

おれ、アコードって車がまだあったことを最近知ったよ
セイバーってまだあんのかな？

エスティマ似の、あの取って付けたようなホイールアーチ、なんとか
なりませんか？
トヨタってあれをかっこいいと思うんだろうか（藁

日本車の恥。
あんなのを海外で売り出すトヨタはどうかしている！！

トヨタが思ってるほど、官能的デザインじゃないぞ！！
田舎モンがいいと思うデザインだよ！！

うえーん　ヴェロッサってきもちわるいよー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　 ⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

車に官能なんて言葉持ち込んだヤツは変態だと思う。

＞２３５
そういうなら、スカイラインに官能性能という言葉を持ちこんだ
ニッサンに文句をいいなさい

>>235
フェラーリとかよく言われてるぞ！！厨房氏。

ヴェロッサ売れてない・・・
セダンだし。

なんにせよ、あの思い切ったデザインはトヨタしかできないね。
他のメーカーなんてそんな余裕無もん。
トヨタもWillシリーズやBbなんてハナから売ろうとする気がない
もん。
本当は、ホンダや日産だって遊びで作ったような車も出してみた
いはず。
僻みとか妬みにしか聞こえないね。

日産の車のデザインは遊びで作ったんじゃなかったのか？（ｗ

トヨタは金持ちだからいいよなあ。。。
日産なんて１台１台に社運がかかってるから・・・

＞＞２４１
でも新車出せない某Ｍ社よっかましだＹＯ！

三本先生。
シートが小さい。公道では押さえるのが大変だと。

ポルシェそっくりに　作れば！

トヨタは外しても結構売れちゃうじゃん？
昔の日産なんか１台１台に社運を賭けて外しまくったよね？
（ルネッサ・ティーノ等）

トヨタかってりゃ間違いないという人結構いるもんなあ。

トヨタ以外買う奴なんて頭悪いよな。
ヴェロッサ乗ってると賢く見られると思うよ

入学者偏差値が５６前後の大学

埼玉教養　　５７．６←損してる
同志社経済　５７．４←偏差値並みの評価
明治法　　　５７．３←慶応経済より上じゃん
立教法　　　５７．２←目立たないね
千葉法経　　５７．３←やっぱ、慶応より上だった
横国経営　　５７．１←案外低いな、でも慶応より上
阪市経済　　５６．８←関西代表。慶応より上
関学法　　　５６．６←さすが西の慶応。
茨城教育　　５６．６←損してるね。イメージが
横市商　　　５６．６←名門横市
慶應経済　　５６．１←←←超超得してる。母校愛強い割にはｗｗｗｗｗ
上智経済　　５６．１←やっぱ経済はだめなのね
立教経済　　５６．０←立教に経済あったのか
埼玉経済　　５５．６←慶応とかわらないんだね
中央総合　　５５．５←ありゃ、こんなところに中央が
滋賀経済　　５５．３←高商ね
愛媛法文　　５５．３←四国代表？慶応とかわらない。自信もってね
関学経済　　５４．９←西の慶応
明治政経　　５４．６←ありゃ、愛媛大学さんよりバカなんだ

＞＞２４７
マツダヲタのくせにトヨタヲタのふりすんな。

>240
日産は社運を賭けてまじめに作った車です。
でもやっぱりその程度しか見られていないのね。

ヴェロッサのデザインはぜんぜん思い切ったデザインに見えない。
しょせんマーク�Uに細工した程度。
まあ280馬力モデルは後々中古で人気になるだろうけどその程度の車。

よほど凝らない限り間違いないよ。
失敗例
よく見かける車はいやなのでトヨタ車でもマイナーな車を選ぶ。

＞＞２５０
マツダヲタのくせに日産ヲタのふりすんな（ｗ

総合でどうなるか
ＦＲ６気筒で２０００〜３０００ＣＣならば
ライバルはローレルとスカイラインだけど
この２車種だけじゃトヨタの敵とまでいかないだろし
負けない

中には趣味の悪い方（失礼、少数派の方）もいらしゃいます。
その方々にもお車を供給するのがトヨタの偉大さです。
それが、うぃる◯ーやベロッ◯の役割なのです。売れなくてもオッケーなの！

＞＞２５５
マツダヲタのくせにホンダヲタのふりすんな。

ヴェロッサのドリフト仕様にした姿を見てみたい。
やっぱアフターマーケットでブレイクしそうだなヴェロッサ。

ヴェロッサは関西方面でよく売れているんじゃないの？

ジョークは、エンブレムだけにしたまえ、豊田くん。

>>255
網で逃した魚も釣り上げてしまう。

Ｒ４３で昨日見たけど腰高で足元はスカスカしてる。
乗ってる人がかわいそう。罰ゲームだな、あれは。

今日走っているベロッサ見ました！！ まるでパイクカーですね。あれは。
なんか踏みつぶされた巨大なヴィッツみたいで笑えました。
運転していたおじさんが、こっち見ながらニヤニヤしていてキモワルかったです。

＞運転していたおじさんが、こっち見ながらニヤニヤしていてキモワルかったです。
勘違いされっぱなしと思うと腹立つな！

＞踏みつぶされた巨大なヴィッツ。

うまい！

>>262
それはショーウィンドウに映った自分自身だよ

>>265
さっきのおやじベロッサはあなたでしたか。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　ﾊﾊﾊ
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　 ）　）
　（_＿）＿）

リスみたいな顔だ

確かにビッツ踏みつぶすとヴェロッサみたいな感じになるかなぁ。。

すぐに話題にも出なくなる車だろう。
結局マーク�Uにはカナワナイ。いろいろな意味で。
短期勝負型車と言おう！

>>266
なんでこの時期に、野郎二人でミラージュなんかに乗ってたの？
つーか、キモイから逝ってくれ。

・・・ってゆうかー販売チャンネルの関係で同じシャシーで性格のかなりかけ離れた
セダンを４台くらい作れって言われたんで、こうなっちゃいました・・・・・・

エアロ付けている（羽なし）を今日見た。
一言「鉄かぶと」だ。
でも余計な物付いていない分、足としては最高かもしれん。

　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　　　 |
　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- ､ 　 　∩　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／"￣ヽヽ＿| |.＿＿|
　　 /　 /　_∧＿∧ l / /　 　　＼
　　 |　 |／（　 ´Д｀）／ 　 　 　　　＼
　 　.＼ヽ∠＿_＿_／＼ﾟ ｡　　　　　　 ＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼.　 　 |＼　　　＼
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ ／　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ |　ベロッサ海苔の死に様を見届けてくれ〜
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿）＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'

あのフロントグリルって特別らしいじゃん？
ほんとに大根おろせるのかな？
買った人試してみて！！

>>241
その割には最近こけまくってるしな。

こんな糞デザインのボロ車を買うなんて、頭のイカレた勘違い親父だけだな。
若い奴で買っているとしたら、アルテッツァ乗りと同等の最下層白痴君だな。

>>277
そんなことは無い！あれは、いい物だ

あみ

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　あのでかいホイルアーチは２０インチぐらいつけんと
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿ かっこつかんのう。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.｜　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣｜...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

とりあえずアルファロメオの社員は全員腹を抱えて笑っているだろうな。
それだけは断言出来る。

デザイナーに至っては白い目で見下しているだろうね…

ユーノス500や800のパクリというのはわかるけど
アルファロメオねぇ。似てないじゃん。

ユーノスが出た当時はアルファなんてカクカクしてたしな。

新型ウィンダムがユーノス５００に似てると思う。

age

ベロッサバンは出ないのか？

まあマーク�Uだろうとヴェロッサだろうと所詮魅力の無い車。
どっちもピンとこないデザインだし、車として新しさを感じるものがないのは痛い。

MT設定が有るのには驚いた

個人的には５００とかアルファなんていいもんじゃないなぁあのカッコ。
でも、「あのＣＭで少しはクリムゾン旧譜販売伸びたか」と考えてしまう
俺はプログレヲタ。

なにあれ。
スタイルをディティーるだけで語ろうとしてる。

ヴェロッサって車名は短命に終わりそう
モデルチェンジの時に違う名前になると思う

ゲロゲーロッサ

ヴェロッサって高級スポーツセダンだったんだね

スタイル云々よりも
｢スポーティーなラテンぽい走りにこだわった（様に見える）セダン」
というアルファロメオのスタンスをパクリたいんだろ。

しかし今朝も通勤途中に２台見たけど、上屋のボリュームに対して脚周りの貧相なこと・・・。
多分スケッチの段階では良かったんだろうねぇ。

イメージカラーの紫色、気持ち悪い。
下品な色、、、

全くだ。
多くに人にあれほど気持ちワルい印象を与えてしまったのはデザインよりあの
腐ったブドウの色のせいかもしれない。

>>294
同意。
紫は難しい色だな。

見るたびに吐き気がする。

ヴェロッサはそこそこ売れているし、みんなすぐに手放すだろうから、
３年後には中古で安く買えそうだね。

あの音っていいか？ 良く聞こえないけどなぁ．．．

マーク２よりはましだと思う。

マジでこのクルマだきゃあ買う奴の気がしれん
一体どういうつもりなのか....
目立ちたいのか....オシャレのつもりなのか....個性的なつもりなのか....
スポーティなつもりなのか....「俺って分かってる」つもりなのか....

分からない。本当に分からない。誰か教えてくれ
こんな不可解な車ははじめてだ
おっさんの思考は不可解だからおっさんが買ってやがるのか....

ザ・ステイタス

>294

アメフラシ色と呼ぼう。

開発担当者かなんかが２割の人にはバカ受けする車とか言ってた。
レパ-ドＪフェリーみたいな車。
いろんな車走ってていいじゃない。
似たような車ばかりだと車風景がヒンソーになってつまらん。

実用性をもとめてるからあ〜なるんだろうね。実用性もとめるくせにフェンダーを
だそうとするから、ボテっとしたデザインになるんだろう。
ラテン系だけじゃなくても、いっぱいお手本あるだろうに、なぜあ〜なるかねぇ。

横の線はクーペフィアットを思い起こさせる。偶然か・・。

妖怪ヴェロッサ

フロントグリルはジャガーかな？　　でもジャガーはかなりかっこいいよ。

>>304
つーか見た目が貧相そのものな車(ヴェロッサ)の場合、
増えれば増えるほど車風景が貧相になってしまうのですが。

>>305
単に開発費をケチったからあ〜いうスタイルになっただけです。

リアがランティス・・・：

カローラにしか見えないマークIIよりはいいでしょ…

アルテと同じで長続きしないでしょ
受け狙いだし

うぇ〜密かに買いたい車なんだけど。

そうなんだね。
じゃ、空力が相当良いのでしょう。
パワーはたいして無いからね。
マクラーレンF1の全高は1140mmしかないんだよね。全幅は1820mmだけど。
だからスカイライン等と比べたら全面投影面積だけでもかなり小さいから
空力はよいんだろうね。
俺も今のレコードホルダーがなにかは知らない。
FD改が何回か記録を更新したのを知ってるだけだから。
セド／シーマ等の旧車の方が多い。
フェラーリＦ６０、次期ディアブロ、メルセデスＳＬＲ・・・・・
国産ＮＳＸ等を巻き込んで面白い状況になりそう。

ここんとこのトヨタの糞車乱発でトヨタの戦略は第二章に突入したね。

ＦＲスポーツをまず出し、
→こんなもんなのＦＲって？スポーツなんていらねーや

will VS
→変わったデザインてすぐ飽きるよな、ガキっぽいし・・・
次ぎもっと古典的なの行こう

駄目押しヴェロッサ
→ラテンのノリ？感性駆動？精神障害者？？？？？？？？？
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
いいやクラウン、マーク�Uで。変なの手出すと痛い目会うし・・・
→トヨタぼろ儲け

という図式。
他のメーカーがやりそうなことは先回りして取り合えす潰しとく
そうすれば戦わずして濡れ手粟車種に客は流れてきてくれますから

ウケタ

ウィンダムのほうが良いと思う

えせイタ車

しかし２Ｌの販売比率が５０％か。そんなもんだろうな。

>>319
マーク２と同じ・・・

マークトゥーを廃止してクレスタをＦＭＣした方がよかったのでは？

マークトゥーはオヤジ車からの脱却を目指して中途半端な気がしてならんのだが。
ニンニク卵黄じいさんのような若々しいジジイのイメージ・・・

ベストカーの特さんのページにベロッサを賛辞する読者の投稿がありました。
ここに来ていらっしゃる方でしょうか？
もしそうならば、ぜひ名乗り出てください。
いろいろお話したいです。

わかってないなぁ、みんな。
日本ってのはマークIIがあんなに台数出る国なんだよ。
ヴェロッサが売れないわけないじゃん。

要するに、その辺の車を買う層は、あまり車の出来なんて
気にしてないのさ。
目新しさと雰囲気と、ディーラーとの付き合いで売れてるのさ。

ビスタの営業しつこい〜
「舌裟」試乗に来いったって
もう真悪通に試乗したっつ〜の！
アンケート書いて失敗こいたぜ！
こんなもん駐車場においといたら
隣のクルマにドアぶつけられて、
舌裟の「のっぺりドア」に
エクボがいっぱいできそう

.

関西では人気あるのでは？

まさか、あんな恥ずかしい車を輸出なんかしないよな？なっ？？

トヨタはビスタ店の扱いに困っているのかな？

糞トヨタの糞車。

V35といい勝負だね（ﾌﾟﾌﾟ

>>323

>要するに、その辺の車を買う層は、あまり車の出来なんて
>気にしてないのさ。
>目新しさと雰囲気と、ディーラーとの付き合いで売れてるのさ。

たしかに。マーク�U買ったうちの知り合いも、そういうタイプ。
新しい車ならなんでもいいんだって。

>新しい車ならなんでもいいんだって。
スカイラインにしろや！！と言っておいてね。

ワシのクレスタがあ･･･!!!
ヴェロッサなどという変なクルマになっとる!!!

V35とヴェロッサ、バンゲリス対クリムゾンでプログレ対決だね。

トヨタの底力を見たか！

>>332
なんでも良いっていうやつに限って、トヨタより日産を積極的に
選ぶとは思えんて。

>>335
浅い底やね。

グリルの形がイャ。カサブタみたい

真っ白のベロクサみた、
両生類の子供連想した

こんな気持ちの悪い車を売るなよ！馬鹿トヨタの屑車め！
まさに、欠陥人間が作った糞車だな。アルテッツァで懲りないとはメーカーも糞。

エグイ!エグイんだよー!しかもグロい!!
でも何でサーフィンラインがあるの?
2･5の6発だし顔を除けばこいつのほうがスカイラインっぽい?

外観や内装より中身に金かけなさい。

ヴェロッサとV35の低レベルな争いが非常に見物です。

アルファだのユーノス５００だのと言われているが、だけでイメージを
完結させようとしているあたり、かなり前時代的なデザインだと思うがな。
フェンダーに折れ目のついたマーク2改造事故車って感じだ。

「顔」だけ。ｽﾏｿ

ヴェロッサはかっこ悪い。
全高をあと１０cm低くして、ウエストラインを激しく張り出させれば、
カッコよくなったと思う。
でもマーク�Uとの部品共用化の問題でそんなことは出来なかっただろうが・・・
最近のトヨタって、ウエストラインの張り出しが少なすぎ。
それがカッコ悪く見える原因だと思う。

age

トヨタ車は、みんなサイドラインが死んでる。
カムリもウインダムも・・・・

俺は、サイドラインとリアフェチなので、
横のダサい車は、前がよくても性能がよくても嫌いです！！

企業としてより利益を求めるのは当然っしょ。
部品共通どうのこうのって、ヴェロッサ買う人の
年齢層とか車に対する価値観を考えたらまったく
気にする必要ないでしょ？
この車買う人なんてのは、なんとなくアルファでいいわけ
だからかっこわりぃとかって二の次なんじゃない？
それが許せん人は外車買ったら？
私はトヨタ車は嫌いだがトヨタ社は大好きです。
巨人のように勝つために手段を選ばない、それこそ生き残る
企業の鏡。トヨタは商品を手がける企業であり、製品を手がける
企業じゃないと常々思っております。

ヴェロッサはラテン系の国で馬鹿売れするんだろうか？

ヴェロッサが通りすぎた後、プログレとすれ違った。

プログレがカッコ良く見えた初めての瞬間だった…

ヴェロッサ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜Ｂ４の様な気がする

単なる『クレスタ』の後継・・・
それ以上でもそれ以下でもない

>>349
オレは今のトヨタの戦略がビジネスとして正しいとは思わない。
トヨタはカッコ悪い車を連発しているが、９０年代前半の日産を連想させられる。
ヴェロッサや現行マーク�Uみたいな車が出てくるということは、
トヨタはデザインがカッコ悪くてもビジネスとして成立すると考えているようだが、
ミニバンに関してはそれでもよくても、セダンに関しては戦略ミス。
ミニバンが主流だからこそ、セダンはスタイル優先でなければならない。
なぜなら、あえてミニバンより実用性が低いセダンを買う人は、
スタイルにはかなりこだわるはず。
旧来の車の名前を消し、新しい名前を作る手法は、バブル期のマツダのようだ。
アルテッツァ、ブレビス、ヴェロッサなんかオヤジたちは存在すら知らない。

カーマニアではない人間は、車のカッコよさは理解できないし、車のデザインにこだわりはない。
トヨタはそう考えているのだろう。
しかし、そんな人たちでも、車のカッコ悪さには強烈な拒否反応を起こす。
トヨタはそのことがわかっていない・・・

ともかくウィンダム、ぶれビス、ヴぇロは全部かっこわるい。

トヨタ、セダンの幕引きに躍起

今日、街中を普通に走ってるの見たけど以外に普通だった。魅力もないけど。

魅力感じないね．．．確かに

日本人の美的センスの崩壊｡

10人のうち２人がカッコイイと思ってくれればいいってデザインらしい。
何かの雑誌に開発者談でかいてあった。

でも実際には１００人に１人すらあやしいのだよな

あーあ。トヨタが狂いはじめたぞ・・・

>>363
もともとトヨタは守銭奴です。

>>364
これまではカッコいい守銭奴だったのだが・・・

世の中にはセンスの良い奴よりセンスの悪い奴のほうが
圧倒的に多い、よってセンスの悪い物を作れば売れる。

日本の中年にとってデファクトスタンダードであるトヨタの高級車なんだから
ちょっぴりデザインが冒険していても大丈夫なんだろう。
中年にとってもトヨタにとっても。

>>354
トヨタは常に一位だからなあ・・・

米人好きそうなデザインだね！なんかわかりやすいデザイン
年配の人（両親）は最近のはみんな同じに見える
でもこれはイイって言ってた。

腐れトヨタ車買うﾊﾞｶもいるんだな〜
http://www.asahi-net.or.jp/~iy8t-snd/WAGEN.HTM

中身・外観ともに冒険をしたスカイライソと
外観のみ冒険のヴェロッサ・・・
どっちも似たようなもんか。

トヨタはヴェロッサがカッコいいと押し付けてるぞ。
まあモデル末期になればクレスタよりはるかに売れないだろうけど。

クルマはともかく、あ〜の腐れＣＭだけは解せん。
「ジーンズったって、ヴィンテ〜ジなんだけど」
アホか！！

>>372
それはブレビスでしょ

こだわれば（ブレビスでさえ）輝く

最近のトヨタって、日産みたいだ。

毎回の事だが､ウインダムのCMも相当寒い｡

>>376
ＣＭの最後の「ウィンダァム」っていう声が気持ち悪い

トヨタ車最低

>>373

あ、そーか(*^^*）>"

きのう舌裟の後ろを走ったけど、おけつは意外とｶｺﾖｶｯﾀﾖ

ヴェロッサのCMで使われてる曲って、KingCrimsonの
「21st Century Schizoid Man
　(邦題)21世紀の精神異常者」
だったっけ。
マサカこの曲使うCMが出てくるとは思わんかった。

同じCrimsonの「In The Wake of Poseidon」
は180SXのデビュー時のCMにも使われてたけど、
こっちはキマってたなぁ。

>>381
俺ヴェロッサのCM好き・・・

>>381
俺はプロナード(だったと思う)のCMで、
クイーンの「ボヘミアン・ラプソディ｣を使ったのにﾋﾞｸｰﾘしたYO!

岩手産のヴェロッサはヨイ！

ブレビスが発売されたときは結構注目集めたようだけど、ヴェロッサが出たら
全く話題にもならないね。
そしてウィンダムが発売されたらヴェロッサも同じ運命をたどるのは必然。

よって　＊＊＊終了＊＊＊

>136
そうですか。イタリアン・レッドが選べないなんて！
看板に偽りありですね。でも、あったとしても･･････
(以下省略

マーク２をベースに光岡がイジったような車に見える。
困ったもんだ

最近は邦題も「２１世紀のスキツォイド・マン」になってるよ。

昨日初めて走っているのを見たけど、ただ珍しいだけで普通の車だね。
光岡車と同じでデザインが変わっている珍車で終わりそうだな。しかし乗っていたハゲ親父には似合わんな。

べろっさべろっさべろっさ

ヴェロッサがカッコ悪い理由は、ベースのマーク�Uがカッコ悪いから。
ヴェロッサがカッコ良くなる可能性はもとから無かった。

「２１世紀の精神異常者」は、アパレル系（SANYOだっけ？）のでも
使われてたよね。
プログレ繋がりでバサラはイエスの「ロンリー・ハート」。
新日本プロレスのテーマはEmerson, Lake and Powellの「ザ・スコア」。

ヴェロッサあんま売れてないね。
トヨタにしちゃあめずらしい。

改めてこのスレを読んで見たが、ここまで不評な車も珍しいな。

ハッキリ言って、クレスタとチェイサーの名前をわざわざ変えるほどの
インパクトは無かったと思われ。

ヴェロッサってドリフトやるﾔﾂﾗに好評らしいね。

トヨタとしては、ワンレンボディコン女のイケイケガールにモテモテのラテン系男がターゲットなんだろうね。

＞＞３９７
んなこたあ〜ない（ｗ

>>398
うんや。実際企画書にはそう書いてあったりして･･･

４００

>>391
何がベースだったらカッコよくなってたと思う？

カローラ

コースター

フェラーリ

何年かしたら、絶対にドキュソ乗りが転がしているね。
現在のJZX90みたいに。

ヴェロッサ乗ってサイゼリアでディナー
Ｂ級人生

今日、マルーンが黒ずんだような色(カタログ名知らね)
のヴェロッサを見かけた。
停車中で、運転席は空で、助手席で運転者の帰りを
女性が待っていたが、結構いい女だった。
クルマより、あっちの方が羨ましい･･･。

トヨタよ短足を甘やかさないでくれ

早く新型クレスタとチェイサー出してくれ

>>409

それは言える。
シーケンシャル６ＭＴで持ってきてくれ。

>>398
その時代遅れなところがトヨタらしい、とも言う。
ﾊﾞﾌﾞﾙを忘れられない30代の「自称若手」が企画したんじゃないの（ｗ

>何年かしたら、絶対にドキュソ乗りが転がしているね。
>現在のJZX90みたいに。

JZX100もね。
ただヴェロッサは顔が間抜けだからドキュソが好むかどうか。
まあ、ボディが長いしFRだし280馬力だから飛びつくか、、。

あの迫力不足の顔では、珍走族は手出さんだろう。

>何年かしたら、絶対にドキュソ乗りが転がしているね。
これ本当かなぁ？
本当なら、買取・下取り値がそこそこ付くわけだから、検討するんだけど。。。。

だれかドキュソの気持ちが分る方、コメントくれませんか？

出たばっかりの頃より、多少マシに見えるようになってきたが、それでも絶対買う気はおこらん。。。

ドキュソが好むかどうかは下品なエアロが似合うかどうかなのかなぁ。

まー４年後なくなる車種でしょうからみぐるしいけど
みのがしてやろーよ

ハードトップならもっと高く評価されたのに・・・

マーク2から突如生まれた劣性遺伝車、ヴェロッサ。
トヨタは開発期間を短縮することで、日々変化する時代のニーズ、
多様化するユーザーの嗜好に応えようとする。
まだまだ出てくるこの手の車。

いかにトヨタという名前に日本人が
弱いかよくわかった。
他が出してたら売れないぞ

アルテッツアの外装にベッロッサのデザインを使ったら、なんちゃってイタリアンとしてはおもしろいのでは？

トヨタ車ならどんな糞車でもそこらのメーカーの中堅クラスの売れ線車程度にははけますよ。

ヴェロッサはＤＱＮ受けはしないだろ・・・。

どうせツアラーＶに乗ってるドリフト馬鹿が乗り換えてんだろ？
雑誌で新興ドリフトレーサーが欲しいとか言ってたしな。
そろそろﾄﾞｷｭｿ仕様が出回るだろ。

あの音がいいと思う人ってどれくらいいる？

直６って日産がやめたからヤマハとＢＭＷぐらいか？

>426
トヨタってV6+FRの組み合わせってセダンには確かないよね？
トヨタの人も直６にこだわってるわけではない、って言ってる
のを雑誌で読んだ。

Ｖ３５とベッロッサの実績は？

「○○に乗るヤツは人生の敗北者」のスレ
馬鹿の一つ覚えみたいで嫌いだが
ヴェロッサなら可。

>>427
ベスト・カーによれば（藁
次期アルテッツァなんかでいよいよV6+FRに乗り出すらしいですな。

直６に拘っては、プアマンズＢＭＷのレッテルが待ってるし、
そろそろ良い潮時かもんぬ。

昨日初めて公道上でヴェロッサを見た。
よく見たら運転しているのは自分担当の営業さんだった。
この営業さんヴェロッサに買い換えてくれとうるさいけど、
ヴェロッサに買い換えるんだったら、
新型クラウンセダンＳ−ＤＸ(G)の方がまし。

ヴェ呂ッサはいやだー！　買いたくねーぞ！
あれはマトモなセンスではのれーぞ！　マジで！

次期候補としてヴェロッサ（ＶＲ２５）チョット考えてたけど、
クラウンアスリートにＶＸが出たんで、比べてみたらとたんに
色褪せてみえた。（もっとも値段も違うけど）

ヴェロッサって２０００を売れ筋にしているらしいけど、いかにも中途半端。
クレスタから乗換えるにしても、抵抗あると思うけどな。
ターゲットが不明では売れるはずもない。

トヨタさん、次期アリスト（来年発売？）は大丈夫？ お願いしますよ。

脚まわりは立派なモンだと思うよ。

スカイライン共々８月のベスト２０に入りませんでした

当たり前、トヨタも少数派のための車って言ってる。
つまり趣味の◯◯い人の向けにわざわざあのデザインに・・・・・・

しかしスカイラインはどうすんだべ？

>>436
答えわかった。
〇の中身は、「わる」だね。

電子制御スロットルってスゴイね。アクセルレスポンスが悪いだけでなく、ＴＲＣをＯＦＦにしても横滑りを感知するとスロットルを勝手に絞ってしまうそうな。
まぁオレはドリフトテクニックなんて持ってないからいいんだけど、「よ〜し！ＦＲ買ってドリフトするぞ〜！」とか言って買っちゃった人は絶句しているだろうなぁ。
買わないか・・・・

はじめて、公道で、ベロサ見た。いかにもクレスタ代替えみたいな
感じの中年夫婦が乗ってた。色は紫みたいなやつ、おやぢ、冒険し
たのか…？

>>438
ユーザーの技量に合わせたのでは

ヴェロッサ20がベスト。

>>438
すごいね．横滑りに合わせてスロットルを開閉するまでもう一歩だね

そのうちブレーキもステアリングも電子制御になるだろうから
そうなれば，横滑りに合わせてスロットルとブレーキとステアリングとが協調する時代になるんだろうね

赤色のボディカラーが出たらマジで買います。本当です。

ヴェロッサのCM見てると山寺宏一のチリ紙交換の唄を思い出すね。

>>443
赤いヴェロッサ買う奴は
アルファも買えない貧乏人に決定って言われるぞ

ベロッサっていい色がないんですね。
黒紫も先日見ましたが、ちょっと自己満足系の色のような．．．
シルバー系の２色もどちらもパットしない。
黒・青・白以外、全体的に中途半端な色が多い。

黒は危ないので（見つけてもらいにくいから）、
やっぱり、赤色を出してもらうしかないような。

ヴェロッサのモデリスタ仕様が出るって何処かで読んだような気がするんですが、
ご存知の方がいればご教示ください。
現在、モデリスタのホームページには載ってません...

aa

ヴェロッサも日本じゃうけない車だなあ・・・
でもそこそこ売れてるってことはやはりトヨタの販売力は凄い！

>ヴェロッサも日本じゃうけない車だなあ・・・
海外でも受けないよ。

タイトな取材スケジュールのなか、クルマを眺めることもそこそこにまずは乗り込み、
走り出した片山右京さん。さて、ヴェロッサの第一印象は？

　「意外と、イニシャルのターンがいい。つまり、ハンドル操作に対してハナの動きが
キレイについてきてくれます。ホイールベースが長いわりに、アンダーステアがめちゃ
めちゃ強かったりすることがない。狭いコースでこれだけのサイズのクルマだと、普通
コントロール性なんかよくないはずなんですよ。それとタイヤのケース剛性もカッチリ
高くて、なのに乗り心地もよくて」

　今回の試乗会場は、片山さんがデビュー戦を飾った筑波サーキット。といっても本コ
ースではなくコース１０００である。したがってヴェロッサのような、しかもこのター
ボ仕様のような高性能車にとってはいささか窮屈なのに、クルマはそれを苦にしていな
い。

　「シケインの切り返しとか、普通はあんなに上手くいかないですよ。もっと簡単に飛
び出しちゃってもおかしくない。車重1500kgを超えてるクルマとしては、これはけっこ
うスゴい！」

　「タイヤの能力の限界を超えてわざとハーフスピンみたいな状況にもちこむことで
、クルマの重量バランスを見るわけです。これ、悪くない」 　現行世代のＦＲプラッ
トフォームを設計するにあたり、トヨタはエンジン搭載位置から見直した。その成果か。
　「あと、オートマが素晴らしい。キックダウンの反応がイイし、それからシートのよ
さもあるとはいえ変速ショックで同乗者の頭が揺れたりもないし」 　要するにヴェロッ
サ、きわめて乗りやすい、安全な走りの性能をもった高性能スポーツサルーンということだ。

　「ノーマルでここまでやられちゃうと、後からモディファイして本当の意味でクルマ
をよくするのは至難のワザ。ちゃんとモノのわかった人がよほど注意深くやらないかぎり
、ほとんどの場合はむしろ改悪になっちゃうでしょう」 　常に確実に止まれて、ほしい
ときにほしいだけのパワーやトルクを引き出せて、乗り心地もいい。それが本当の高性能。

　「街のチューニング屋さんは、これはキツいなあ。ひとごとじゃないけど…（笑）」

右京さん、どこまで信じたら良いの？

>>452
へっぽこF1ドライバーだった右京の言うことなんて信じてはいけない。
アルテが出た時もベタで誉めてたろ。信用なんかできん

>>452
というかＢ’Ｚの裸足の女神の曲が流れながら
右京はレビンのＣＭ出てたし・・・・。

>>453

我々素人よりは数レベル上だよ。

>455
比べ物にならんよな。
それより、F1ドライバーをへっぽこ扱いする
453の腕前はどんなもの？(ﾜﾗ

>>455
素人よりは数段上だろうが、ヴェロを誉めるこたぁ無いやろ。

>457
乗ってもいないド素人が貶すこともないだろ

でたあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
じゃがーがとうとうやっちまったー！！！
ヴェロッサそっくり↓
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0913/nsh_kt0913_06_01.html
キモイ・・・

なぜジャガー？

すまん！ランチアだった。

>>459
ヴェロっていうか、光岡がまたパクったと思ったアルYO！

俺は歴代日本人Ｆ１ドライバーで最速は右京だと思うぞ。
一年間だけだが。（w