B4っていいよね！！

レガシー全盛時代も一息つきそうな現在、
Ｂ４の登場によりワゴン以外のカテゴリーに火がついた。

Ｂ４に関する情報たくさんまってます。

今、マイナーメーカーが熱い！！　　そう思いませんか？！

また出た・・・

B4ってどこのくるま？

アウディ

マイナーメーカーだったん？

レガシィだ馬鹿

>>1はB4がマイナーカーだっつってんだ。
B4海苔に対するただの煽りだよ。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

マイナーメーカー昴

望みもしないのに、女の体に生まれた。
望みもしないのに、女の社会へ押し込まれた。
知りたくも無い女の醜さを知った。
理解できない女の行動にも付合わされた。
男の世界へ逃げたかったが、自分が引きずっている女の肉体がそれを遮断した。
だからせめてもの現実逃避にヤオイを読む。

B4はＡ４より、一つ先を行っています。

荒らしさんは、だめだめさん。

>>10
いつも思うのだが、それで>>1はどうしたんだ?

>>10
おんなのよろこびをおしえてあげるですさん。

乗ってもおらんと、Ｂ４の悪口言うのはヤメレ。

>>11
今時B4?
もう書類はA4とかA3で作る時代だよ?

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997454868ここで負けた奴がたてました。

嫁が・・・ Ｂ４じゃなきゃ、いややと言うねん。

>>16 敵ながら、アッパレなレスでゲス。

>>19
嫁をここに呼べ

>>10
こんどお茶しない？

>>10

１は多分いま半角に行ってる。
そんで悪で「落ちないぞ、くそったれ」っていらいらしてる頃だから、
誰か読んできてください。

Ｂ４さんは、ぜんぜん売れてないさん。
下取り時も、恐怖の大魔王さん。

アイドル別画像＆お宝画像、パンチラ、はみ乳、透け乳など

http://www.futomomo.com/netidol/idolhappy/aiko/
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セーラー服を脱がさないで
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無修正の丸見え
http://www.jp-magic.com/jpm/ref.cgi?00831

レスが多く付いたスレは重複でも煽りでも消さない
ということなので、必死に書き込んでるじゃないか（ｗ

Ｂ４よりもｾｸｽｨでｽﾎﾟﾁなやつ頼む。

昴ｦﾀつーかB4ｵｰﾅｰて高速道路走ってるの見ると根が暗そうなのはなぜよ。
前が詰まってるのに煽ってきたり、追越しようとすると加速したり。

もしかして「丸」とかいう雑誌を定期購読してるとか。軍事板にも出てるとか。

Ａ４Ｂ４Ｓ４

「丸」って囲碁かなんかの雑誌か？

かっこわるい
うるさい
やすっぽい

Ｂ４ってスモーク貼ってる率がかなり高い。
アフォ？

>>29

わかってていうなバカ
軍事版行け

>>31
ｽﾎﾟﾁﾊﾟｹｰｼﾞはﾌﾟﾗｲﾊﾞｽｨガラスなんじゃヴォケ。

>>27

あんた、なんでそんな知識あるのよ。　軍事板の常連？
墓穴掘ってない？

蕨餅食べまっかぁあ？

>>32
はあ？

ｸｿして寝るわ

あ、電話だ

純正スモークか、たまらん

>>34
本屋行けばわかるって。
クルマ雑誌のとなりは趣味の雑誌だろ。軍艦、鉄道とか。
読んでる雑誌みてれば分かるよ　藁

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　　／￣＼（　´Д｀）／/　　＜　 逝ってよし！
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ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｰ

>>42
ｵﾒｰｶﾞｳｻﾞｰ

ﾐﾝﾅｳｻﾞｰ

ﾊﾞﾄﾞﾜｲｻﾞｰ

　　 　　 彡巛巛ミ
　　　　　（　´_ゝ`）
　　　　　（ ^3⌒|⌒8
　　　 　　(、￣ヽ￣ヽ
　⊂ニニニ （＿_）＿）ニニ⊃
　　　||　　　　　　　　　　||

　　　 　 　,　― ､　〜　彡巛巛ミ
　　　　　（　´_ゝ`）
　　　　　（ ^3⌒|⌒8
　　　 　　(、￣ヽ￣ヽ
　⊂ニニニ （＿_）＿）ニニ⊃
　　　||　　　　　　　　　　||

　　　 　 　,　― ､
　　　　　（；´_ゝ`）　＜ふーん
　　　　　（ ^3⌒|⌒8
　　　 　　(、￣ヽ￣ヽ
　⊂ニニニ （＿_）＿）ニニ⊃
　　　||　　　　　　　　　　||

〜　彡巛巛ミ

　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　　　　　　　〜′￣￣( ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　UU￣￣　U U



　　　　　　　　　　　　　〜ヽ　ﾋﾟﾀｯ
　　　　　　　　　　　　　　彡巛巛ミ
　　　　　　　　　〜′￣￣( ﾟДﾟ)　　ん？
　　　　　　　　　UU￣￣　U U


　　　　　　　　　　　　　ｻﾜｻﾜ
　　　　　　　　　　 彡巛⊂ヽ
　　　　　　　　　　　(；ﾟДﾟ)ﾉ　な、なんだ？
　　　　　　　　　　　(|　　|
　　　　　　　　　　〜|　　|
　　　　　　　　　　　 ∪∪


　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｲｯ
　　　　　　　　　　　彡》》⊂ヽ
　　　　　　　　　　　(；ﾟДﾟ)ノ
　　　　　　　　　　　(|　　|　　…
　　　　　　　　　　〜|　　|
　　　　　　　　　　　 ∪∪

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=====./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ＼　　　　　|/＿　　　　 ＿|_
====/　　　　　　　　 （￣）　　　　　　　　（￣）　　　　λ　　　　 /|　　ヽ　　　　　|/＿
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===|　　　　し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /|　　　　　　　　 　 　 /　|　　＼
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==｜　　　　し　　　　　　　 　 |　　　　|　　　　　　　/////　　　ー―‐,
===|　　　　　　　　　　　　　／　　　　|　　　　　/ / ////|　　　　　 ／
===＼　　　　　　　　　　　/　　　　　|　　　　/　/ /////　　　　 ／＼＿
=====＼_　　　　　　　　　|￣￣￣￣| 　 / //////__／
========＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ミ／

ｻｳｻﾞｰ

ｼﾞｭｳｻﾞ

ｻﾞｳﾊﾞｰ

ｱﾐﾊﾞ

ﾊｲｻﾞｰ

ｻﾝﾊﾞｰ

ﾌﾄﾞｳ

ﾀﾞﾝﾊﾟｰ

　　　　　　　　 　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　八　　ヽ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,） 　　　　　／
　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　私の出番のようだな
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
　　　 　 　　　　　　　　　　i　　　 丿 ､　j 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　 　　　　　　　　|　 　 　八 　 |
　　 　　　　 　　　　　　　　| !　　　 i　､　|
　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 　　　　　　　　(　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 　　　　　　　　│　 　　　i　 　‖
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　　　　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　 　　　　　　　　　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　　　　　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 　　　　　　　　| 　　　　 　 !　　 　| |
　　　　　　　　　　＿ |　　 　　　　 　　　|　‖
　　　　　　　　／　　　│　　 　　　　　│　　 ＼

お家〜おえ、お家〜ぇぇ〜
おい、お定さんのﾊｰﾋﾎｰ
屁〜すっで、猿だ〜〜〜ァ。

土民子

ｶﾞﾝﾊﾞ

要するに「語る価値の無いｸﾙﾏ」ということでよろしいか？

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） | 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 (6　　　　　　⊂⊃　| 　　　　　／
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 　／>>1　思いをはせてみよう。
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　　 誰にも憧れる、理想のスレッド像があるはずだ。
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 　＼　そのイメージを・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
心をなごませる内容で・・その存在意義をしっかり持ち・・
レスは慈悲深く・・寛容で・・指摘は見るものを唸らせ・・・・
荒らしにあっても・・決してめげない・・決して屈しない・・
現実を生きる人間に・・知識と、勇気と、やすらぎを与え・・・・
常に成長していくスレッド・・・・あるだろう・・・・？
そんな理想のスレッド像が・・・・・！誰にも・・・・！
そんなスレッドを・・・・

なぜ・・立てないんだっ・・・・？

立てたくない理由など・・・・見つけられないはずだっ・・・・！
立てるものなら立ててみたいっ・・・・！きっとそう思っている・・・・！
なら立てよう・・・・・！そういう本当のスレッドをっ・・・・！

卒業しよう・・・・・！ただの厨房から卒業っ・・・・！
さあっ・・・・！優良スレッドを立てよう・・・・！

気が付かないか・・・・・・？
そうだっ・・・！立てられるんだっ・・・！
立ててみせろっ・・・・・！
今が時っ・・・・！名スレを立てるときだっ・・・・！
長い間使わなかった脳味噌は軋みを上げ・・・・
満足に働かない・・・・しかしっ・・・・
考えろっ！そして立てるんだ・・・・！

立てたら・・・・知らせろっ・・・・！俺に・・・・！
俺と一緒に漕ぎ出そう・・・・・！レスの大海へ・・・・！
帆を張ろうっ・・・・！
旗を掲げよう・・・・！
もう厨房レベルで停滞する人生とはサヨナラだっ・・・・・・・・！

１のＰＣです。
今回は>>1が立てたスレに１が参加できないと言う自体により
１が自殺未遂を起こすという散々な結果が待ちかまえていました。

思えば１とはもうかれこれ５年の付き合いでしょうか。
１は現在通信制の学校に通う２９歳です。
というのも１は１４歳の時に歌舞伎ロックに嵌ってしまい
中学校さえもろくに行ってない状態でした。
勿論、ライヌに行くお金はなくいつもフールズメイトを立読みしては
母親にディープキスをする断末魔だったと聞かされております。

１は私を知ってからすこぶる体調も良くなり
先日はマリスミゼルのライヌに
私と一緒に逝くという快挙までやってのけました。

そんな１は現在救急病院で点滴を討っています
私が常時接続で良かった！そうでなければ皆さんとコミュニケーションを
計ることすらままならなかったのですから。

どうか１が帰ってきたらみなさんお暖かく迎えてやってください。

レス、お返しします。では…ﾌﾟﾂﾝ

ところで宅間のことですが解説の…おっとぉ、ここで宅間に包丁が渡りました。
宅間どうでるか。おっとぉ、自分で包丁を運びます。
おっとぉ、教師に囲まれましたねぇ。ここは一旦後ろに下げ…下がらない！！
宅間前に進みます！中盤の教師陣を突破したァーーー！
宅間右に左にすばらしいフットワークです！今日の宅間は乗りに乗ってますねぇ。
何としても前に包丁を進めよう、勝利を掴むのは自分だ、という執念を感じます。
さぁ宅間どんどん上がっていくぅ。また一人かわしたー！！
おっとぉここで鉄壁を誇る池田小教師最終ラインに阻まれましたねぇ。
ここは一旦外に…出さない！！宅間そのまま上がる！！かわした！！いった！！
さぁ宅間ゴール前だぁ！！さぁ校長と一対一ぃ。宅間どうでるか。
そのままいったー！！強烈だー！！いったー！！！


刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！
刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！刺したァー！

刺したァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

（・∀・）ｲｲ!!

　ここのスレを見て、マジ切れしている人、あなたは大人気ないです。
　ここにいる連中は、あらゆる点において無能で将来への希望がなく、目標を設定する能力にも欠けている、本当にかわいそうな人たちなのです。 本当に、この人たちを（あえて人とは呼んであげましょう）構っているよりは、たまった古新聞の整理でもしているほうが、ずっと有意義です。限られた人生、こんな更正する可能性のないやつら（おっと人でしたね）のために少しでも割いてしまうのは、本当にもったいないことです。
　ちなみに、この人たちにいくら正論を並べ立てても無駄なことです。この人たちはある意味、正直に自分を把握していて、自分が社会的に何らかの位置にあるという実感を持てない、あるいは持っていたとしても非常に低い位置だと自認しているのです。だから、自分の頭の中で（現実世界には存在しない）自分より劣った人間を作り出して、それを叩いて喜ぶしかないのです。言葉は悪いですが、これも一種の自慰的行為と言えるでしょう。
　だから、かかわらないほうがあなたの時間の節約になります。ここでこいつらが誹謗中傷しているのは、現実の人間ではなく、この人たちの頭の中で勝手に作り上げた「自分より劣った存在」なのですから。この猿たちの言語能力についてまでとやかく言うつもりはありません。ごらんのとおりです。
　我々が心に留めておかなければならないことは、この猿たちを軽蔑することまでは許されるが、下等な動物だからという理由で差別することは、決してしてはならないのだということです。なぜなら、そうしては我々も猿に近づいてしまうからです。このネットという檻の中だけで、キャッキャッと騒いでいるチンパンジーを、外から観察するにとどめようではありませんか。
　この文を読める猿、もしいたとしても「なにむきになってるの？ばかじゃな〜い」とか言うのは禁止です。おまえはヒッキーだろうとか、学会だとか、チョンだとか、アカだとか言ってくるのも禁止です。あくまで、日本語読めればの話ですが。

お家〜おえ、お家〜ぇぇ〜
おい、お定さんのﾊｰﾋﾎｰ
屁〜すっで、猿だ〜〜〜ァ。

この度は兄が全く下らない駄スレを立ててしまいまして、
誠に申し訳ありません、私、１の弟でございます
兄は、幼少のころ正義感が強く近所の子供達のリーダー的な
存在だったのですが、高校進学に失敗し中浪したあたりから
内に暗闇を抱え出したようでして、家族ともマトモニ口を利かない
人間となってしまいました、その翌年、私と同じ高校に進学し
同じクラスになったモノの私が女子と少しでも話していると面白くないのか
家に帰ってから母親に暴力を振るい、私が体を張って止めると今度は
自室に篭り、1週間も出てきません、高校も私は高熱を出した日以外は
登校しましたが、兄は弟が同じクラスでしかも成績が私の方が良かったものですから
面白くなく、また自室に篭ったりし非常に手を焼かされました
高校はドウにか、卒業できましたが、進学には勿論失敗し、職にもつかず
父が買い与えた、PCでインターネットを深夜までしているようです
最近、私もインターネットを始めて、２ちゃんにも来るようになったので
兄とは２ちゃんの話題で兄弟の間のわだかまりが溶けたように思えていました
この前、このスレの元になった話題を兄が非常に興奮して話していまして
「俺もしてぇ〜！」と叫んでいました所、本日このスレを発見しまして
兄のpcの履歴を見たところ、やはり兄がこのような駄スレを立てておりました
私は、もうコレ以上、あのリーダー的だった兄が壊れるのをガマンできませんので
コレから、兄のpcと私のpcを破壊し、電話回線も契約解除し兄と供に
四国へ巡礼の旅に旅立とうと思います、無事88箇所を周って来れましたら
兄も元の私の憧れていた兄に戻ってくれると思います。

１が、誰も本題を語らないのに怒って
顔を真っ赤にしてコピぺしています。

シャアが言いました。

「ッシャッ！」

猿だ〜〜〜ァ。

ヒュンダイ

なにもかもが懐かしい・・・・・・・・・・・・・・・・

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｰ×2

このスレ、トヨタヲタに荒らされてるな。
いくらアルテがダメだからと言って、八つ当たりは良くないぞ。

>>69
>>1が悪いのでは有りません。
B4が悪いのです。

Ｂ４てなに？

ﾋｭﾝﾃﾞB4　ｼﾝﾊﾂﾊﾞｲｰ

ヤフー板からコンニチハ。
ヤフー板見てみると！！！！！！！！！！！！何と。同スレが

なんでＢ４に乗ってる男はバカなの？

濃い鉛筆







それは４Ｂやろ！

漏れのﾌﾟﾘﾝﾀはA4までだ（鬱

お家〜おえ、お家〜ぇぇ〜
おい、お定さんのﾊｰﾋﾎｰ
屁〜すっで、猿だ〜〜〜ァ。

純正スモークマンセー

Ｂ４くらいになると、日の光も差してきません。

ﾎﾝﾄｽﾊﾞﾘｽﾄｯﾃ･･･

なんで桃鉄には「群馬の駅」がないの。

>>82
いまどきB4ができたってどうにもなるまい

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

１は泣いている・・・

削除人が名無しでここに書き込むのはどうかと思う。

B4キリスト

エアフロのトラブルって多いらしいけど、実際どうなの？

　　　／○　　　　　　　　○　＼ 　　　　／　　＿|＿ 　　　　　　＼
　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　／　　　　 .|＿_/　　　　 / 　　　＿|＿　ノ 　　　＿|＿＿〃
　　|　　　　　　　　＿　　　　　　 |　.<　　　　　／|　/￣ヽ　　/＿　　　　 |　.￣`つ　　　.|　＿＿　　　∩
　　ヽ　　　　　　　|　 |　　　　　 /　　.＼ 　　 /　 |/　　　｝ 　`'　 ￣ヽ　　|　　　　　　　 .| 　　　　　 　 | |
　　　＼　　　　　ノ―{　　　　／　　　　 ＼　 ヽ_ノヽ、　ﾉ　　　＿＿ﾉ 　　|　　　　　　　 |　（＿＿　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○

>>94
ｺﾞﾂｺﾞﾂしてて怖い

>>93
トラブルが特定できたら苦労するか！

>>93
最悪エンジン焼き付きに繋がるけど、車検なんかをディーラに
任せると、何も言わずに直してくれるよ。

ﾏﾅｰﾍﾞｶｦｰﾘ

金取られるけどね。

１００

トヨタよりマシだろうけどね。

ｶｦｰﾘｰﾝ ﾊｧﾊｧ

　 　 　 　　　_　　 -――- 　 、
　 　 　　 　´　_＿＿＿＿＿　　ヽ
　　 　／　　/＿＿＿＿＿＿＼　ヽ
　　／　 　 / /　　/　/　 　 ￣　 　 |
　 (　 （　 （ （ ／ （　〈〈＼　 ）　　）　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ＼ | ｌ´　 ◎　　◎　　｀l'| | 　　|＜　　どこどこどこどこどこぉ〜ん
　　　　　　|　　　　　ε　　　　　|　|　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　/ /＼ ∴）　д　（∴　| | |　　|
　 　　/　／⌒＼　　　　　　ノ|　ﾉ　　|
＼　　 /　　　o　⌒ .)))　　 ⌒o　　＼　　　　　　　　　　　　　／
　 ＼ /　／　　　　 (((　　　　　 ＼　　＼　　　　　　　　　　／
　　　＼(　　　　　 ノ)))＼　　　　　)　　　＼　　　　　　　／
　　　　 ＼　／￣ (((　　 ￣ ＼ ノ＼　　　　＼　　　／
　　　　　　＼　　　　　　　　　 |　　　＼　　　　＼／
　　　　　　　 ＼　　　　 l　　　 |　　　　　＼__／
　　　　　　　　 ＼￣　　―-　 (__　　　__／　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　＼／　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　ｽﾊﾞﾘｽﾄたんじょうｩｩｩ！　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/

トヨタのほうがマシ

寿々木の方が増し

五十鈴の方が増し

ﾋｭﾝﾀﾞｲの方がまし

大宇の方がまし

10%まし。

暗い巣羅の方がまし

いらっしゃいまし

ねつさまし

ぷれまし-

みずすまし

禿かくし

水増し

>>115
ﾊｹﾞｵｵｲ

コマシ

田代まし

ﾈﾙｿﾞｺﾞﾙｧ!

ｵﾔｽﾐｼ

高級毛バタキ

削除人が名無しで煽るのはどうかと思う。
なっちスレでのてやんでぃ＝sakujyoya ★
（削除忍に暴露された。）

スーパーハボキ

B4だと柔らかすぎ。
0.7�oのBなら書いてよし消して良し

だから４Ｂ（ｗａ

チャゲは何でチャゲなんだよ。

>>125
0.5mmの2Bだが何か?

>>127
知らんよ。参った！

チャゲッてんじゃねえよ。

おせーよ。
もーチャゲっちゃってるよ。

削除待ち

高い車は貧乏人の嫉妬で馬鹿にされ
安い車は貧乏人の優越感で糞扱い。
お前等あほか！？

ヘタすりゃロドスタ＆現行セリカにすら抜かれかねない
車の何処がいいんだよ。

つーかNAに負けるなよ　タ　ー　ボ　ちゃん♪（藁

D-4のがいい。。。

チャゲって何でいつも帽子被ってサングラスかけてるの？

ランカスターもB4グリルをつければもっと売れるかも。

レガシーに乗ってる人は、運転が上手な人が多い。

>>137
ﾊｧ？（藁

>>134
B4海苔はその辺のクルマは相手にして無いんだよね。
280馬力っていう優越感に浸りたいんだよ。
モモステ・ビル脚・ボルチューン・マッキンオーディオぜーんぶ
優越感に浸るため。

誤　レガシー
正　レガシィ

×　レガシイ
○　ルェグァスィー

誤：レガシーに乗ってる人は、運転が上手な人が多い。
正：レガシィに乗ってる人は、運転が上手いと思い込む人が多い。

５人乗車＋荷物満載のＢ４に、200km/h以上でチギられた。
ものすごく安定してたよ。

B4とBMWくらい見分け付くようになれ。

こっちはメーター読み220km/hで必死こいてんのに
Ｂ４の後部座席に座ってた女の子に指さして笑われました。鬱

続きはこちらで
↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=b4a4ca4fa4a4a4a4a4ha4ma1aaa1aa&sid=1835182&mid=1&type=date&first=1

A4のがイイ！！

黒いＢ４＝巨大ゴキブリ

>>142
それ、走り系のクルマ全部。

ちなみに俺は追い越し車線、Ｂ４は左から抜いていった。
一生懸命踏んだけど、どんどん見えなくなって行った。
昨日の東関道でのお話。

T4のがいい！

チャゲって何で顔隠してるの？

Ｂ４は、ほとんどの欧州車よりも高速安定性に優れている。

BMWは、Ｂ４を開発目標にしている。

>>143
荷物満載ってセダンのキャビンに荷物載せてたのか？
それともトランクが開いてたのか？

関越道の追い越し車線でＧＴＯにすごい勢いで煽られているＢ４を見た。

ほぼ260km/h以上は出ていたと思われ。

Ｂ４オーナーは、ほとんど全ての面で欧州車オーナーよりも劣る。

Ｂ４が欲しくなった。

>>155
GTOは止まらんから煽ってるつもりが無かったのでは

BMWが欲しくなった。

>143
>５人乗車＋荷物満載のＢ４に…

荷物満載って…。あんた最高！

>>154
屋根の上に箱みたいなのを２個、くくりつけてました。
本当に恐ろしいほど速かったよ。

BMWもピンキラだが。。。>>160

B4はいったん速度に乗ると速いが
0-100間は軽自動車にチギられる
重いからね

>>162
妄想もいい加減にしなさい！
おまえみたいなのがいるからスバルが叩かれるんだぞ

左からバキューンと抜いた後、ウインカーを１回だけ点滅させて
流れるように右に車線変更、そのまま真っ直ぐ加速していった。
こっちも追ったのだが、まるで相手にならなかった。

B4はスバル製アリスト＝直線番長
ビルシュタインは走破性向上のためではなく
乗り心地優先の設定

坂道発進辛くないか？、B4。。。

>>166
スバヲタ厨房の妄想は続く

ヘタレは坂道でエンストします。

Ｂ４ってダサいな

>>163
BMWはキンピラですか？

クルマの上に「ハコみたいなもの」括りつけて・・・200キロ以上？(笑

こりゃ完全に妄想だ。どういう速度域かも知らないらしい。

妄想スバヲタはディーラーに行ってカタログでも貰ってきて読んでろ。

キンキーとピラーズ。。。>>172

２００キロ以上で走りながら
「後部座席に座ってた女の子に指さして笑われました」
って妄想も笑えるな。

スバヲタ妄想警報！

スバヲタ暴走警報発令中！

age

クルマをＢ４に替えたら、急に女の子にモテるようになりました。

また来たよ・・・もういいって。

Ｂ４を買ったら、同僚にセンスあるなと言われました。

欧州車オーナーからの羨望のまなざしが痛いくらいです。

すぐ飽きそう。

レガシィに乗ってる人は
狭いスペースでも縦列を一発で決める人が多い。

賛同　>>184

Ｂ４に乗ってたら、料金所のおじさんに
「いいクルマだね」と誉められました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うそこけ

Ｂ４、特に斜め前から見た感じは
世界一美しいクルマだと思います。

すごく品があるクルマなので
太いマフラーを付けたりは、しないでほしいですね。

>>189
もっといろんな車を見て美意識を磨きましょうね。

この季節、避暑地に行って
ちょっと感じのいいレストランに立ち寄ると
たいていＢ４がお店の前に止めてある。
そういうことからもセンスの良さが伺えますね。

Ｂ４に乗ってるカップルには
美男美女が多い。

オヤジのセンスなんだよ

汚いおっさんが乗ってるＢ４、というのは
あまり見ませんね。
たいてい２０代前半で、ちょっとオシャレっぽいカップルが
乗っていることが多い。ブルータスでも特集してたものね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ４に乗ってる夫婦には
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美男美女が多い。

>>195
安いから。

控えめでありながら、よく見ると随所に光るセンス。
走りは洗練されているが、いざとなると
すさまじいパフォーマンスを発揮するクルマ、それがＢ４。

>>198気のせいだ。
他社同等製品と比較して、格別抜きん出たところはない。
敢えて言えば、ドコドコ言う排気音が独特なくらい。
あれが他のより特別いいと思っている奴は、徳大寺の妄言に洗脳された思考停止小僧だな。

>>199
おめー、Ｂ４乗ったことあるか？

米空軍の相次ぐ増強にも関わらず大陸打通作戦は大勝利。
中国のゴロツキ集団撃滅の決定打はむろん地上白兵戦であったが、
米空軍の襲来は帝国陸軍戦闘機隊が辛うじて食い止めた。
まさに鍾馗と疾風は大陸打通作戦を支えた空の屋根であったのだ

>Ｂ４に乗ってるカップルには
>美男美女が多い。

アルテみたいにガツガツしてないからか？
大抵ノーマルで乗ってるし

>>200なければこんなこと言わん。

レガシー乗ってるやつはBMW乗りたいと思っている。

>>200
俺は乗ったことねぇよ。(ｗ

乗った事無いヤツは知ったかぶりすんな　>>199　>>205

アルテと比較。

ボディ剛性感、ハンドリング、エンジンともにＢ４だろ。
特にボディはかなりいいよ。アルテはタイヤデカクし過ぎ。
トルクの出し方はよくないけど、でもアルテ(３Ｓ−Ｇ)よりましか。

安く済ませるために手抜きしすぎだろ。ｗ
あまりにも利益追求優先としか言いようがない。
粗悪なエンジン、精密とはほど遠く、馬力詐称なのか？
ＧOAもぜんぜん駄目。

トヨタよコレでいいのか？？

>>206
どうよ？

アルテのエンジンは回っても苦しそうだね、所詮旧型エンジンを手直ししただけの
中年ドーピングエンジン。

>>208
売れてりゃそれで良いのよ。
な？トヨヲタ

場所違うぞ

>>209
オレは乗った事無いからノウガキたれん。
客観的に好きな車の一台。

をいをい・・・

あ？なんだ、「Ｂ４て凄いんですぅ」クンにとって対抗馬はアルテかよ。
そりゃ、アルテなんぞと比べりゃずっといいだろうさ。実質的に格下の車なんだから。
幕内力士の癖に幕下付けだし相手に相撲とってるような恥ずかしさがあるぞ、その比較は。

　　 ∧＿＿∧ 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ_ゝ｀） ＜ 　ﾌｰﾝ
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　　｜ ｜　|　|
　　（_＿）＿）_）

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　　（　´_ゝ｀ _ゝ｀） ＜ 　ﾌｰﾝ
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　　（_＿）＿）_＿）

　　 ∧＿∧　　∧＿∧ 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ｀＞＜ ´_ゝ｀） ＜ 　ﾌﾌｰﾝ
　　（　　　　＞＜　　　 ） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　（_＿）＿＞＜＿）＿）

　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧ 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ｀） ＊ （　´_ゝ｀） ＜ 　ﾌｰﾝﾌｰﾝ
　　（　　　　） ＊ （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|　　　　|　｜　|
　　（_＿）＿） ＊ （_＿）＿）

ディーラー行って試乗して来い。
セールスの同乗無しでかぎ貸してくれるぞ。
あとはどーとでもしてくれ。(ｗ

>>200
早くごめんなさい逝った方がいいのでは？

デブハゲメガネの愛車

ネオ赤土ちゃん、朝早くからごめんね…あのね…」ネオ赤土の母親がネオ赤土の部屋をノックする。
「んだよ！うるせぇんだよ！」実社会では他人に文句の一つも言えないネオ赤土だが、母親には強い。
しかしその後の母親のセリフは、ネオ赤土の眠気を吹き飛ばすのに十分な内容だった。
「あ、あのね、警察の人がネオ赤土ちゃん、訪ねて来てるんだけど、何もしてないわよね？」
その母親の泣きそうな声を遮るように、野太い声がドアの向こうからネオ赤土を射抜いた。

「ネオ赤土さん…ですね？裁判所から威力業務妨害の疑いで、あなたに逮捕状が出ています。」
ネオ赤土は足下が不意にぐらつくのを覚えた。そしてドアを開けた。あまりの衝撃の強さに、ネオ赤土はドアを
開けた自覚も感覚も無かった。ドアの前には、５，６人の人間が立っていた。

「あ、あのぅ…な、何かの間違いでしょう？」ネオ赤土はそう言いかけたが、言い終わらないうちに
「すべて、ログは取れています。時間、場所、アクセスポイント、すべて証拠はそろっています。
地方裁判所も、この証拠を認めて逮捕状を発行しました。あなたに対してね。」
あくまでジェントルに、しかし無慈悲な捜査員の声が高らかに響く。
呆然としたネオ赤土は、夢ならば早く醒めて欲しい、そう心の中で叫び続けた。
「認めるんですね？」捜査員の声にビクッと反応したネオ赤土は、こっくりとうなずく。
それを聞いた捜査員は、これまでとはうって変わったような低い口調で、同僚に告げる。
「６時２分、容疑者逮捕。おい鑑識、容疑者のパソコンの電源を入れろ。証拠写真を撮る。」
「ハードディスクはどうしますか？」まだ若い捜査員が答える。
「システム一式、丸ごと押収する。そのままでかまわない。…お母さん、とりあえずネオ赤土さんに
向こう３日分の下着を用意してあげてください。署に連行して聴取しますので。」
母親は力が抜けたようにその場に崩れ落ちた。あわてて女性捜査員が、母親を支える。
ネオ赤土が震えながら訴える。目は泪で潤んでいた。
「ごめんなさい！ごめんなさい！ごめんなさい！本当にそんなつもりはなかったんです！」
「君がそうだったとしても！！」突然大声になって捜査員が、ネオ赤土の蚊の鳴くような声を遮る。
「…君は刑事犯罪を犯してしまったんだよ。ネタじゃ済まない。もう、逃げられないよ。」

ネオ赤土に対する司法の制裁は、まだ始まったばかりだった。
---------------------------------------------------------------------------------------
こうなるのが楽しみ＞ネオ赤土

アウディとでも較べろってか？

別名ｳﾅｷﾞｲﾇ

Ｂ４がんばれ！わからず屋の偏見に負けるな！

何であんなｸﾙﾏかうん？

良くも悪くも気に入った車を乗るのが一番！

>>219
なるほど。ということは、
180SXは、金髪、低脳、パラサイトシングルの愛車でOK?

　　　　　　　１
　　　　　　　↓
　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はイケテル男だよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ラブひな　ヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて街あるってると、
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/ 　　　友人に、悪党って良く言われるしな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　アメリカの不良みたいな感じだ。
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ロック系とも言うかな？

迷惑の掛かるクルマはいかん。

>>226
ＯＫです。

>>224
じゃーお前はなに乗ってるんだ？
自転車か？
三輪車か？
ほら、逝ってみろ！（ｗ

>>227　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これだろ？

>>230
３３０ｉコンバーチブルです。
別に自慢するようなクルマじゃありませんが。

Ｂ４ってどうでもいいよね？

>>230
ママチャリの方がマシ（ｗ

>>233
禿同

>>224
何であんなｸﾙﾏかうん？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダサッ

>>232
自慢するような車じゃないのに、他車を蔑む根性とは如何？
変質者？

もう終わりかい

>>237
その正体は免許の取れない18未満の餓鬼なんじゃないですか？
まともに反応しても、相手が喜ぶだけです。。

濃すぎばせんか？B4は・・。鉛筆？

誰だよ？
こんなクソスレ上げる奴は。

ui

>>240
コピー用紙だろうよ

age

age

age

age

age

　　　　　　@@@@
　　　　　　(゜д゜@　＜あらやだ！ 変なクルマ抜いちゃったわ！
　　　　　　┳⊂　）
　　　　　[[[[|凵ノ⊃　≡３ ≡３ ≡３ ≡３
　　　　　　◎U□◎　

スバルってマイナーメーカーなのか？

かなりマイナー。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい、ありがとうございます！
|　２ちゃんねるサポートセンターです！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ#)
　／◎＼……C｜　 ＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　ありがとうございますじゃねぇよ！ｺﾞﾙｧ!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　まあまあ、落ち着いてください。
|　どういったご用件でしょうか？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ#)
　／◎＼……C｜　 ＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　くだらねースレ立てんじゃねーよ！ｺﾞﾙｧ！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

わらた

　　　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　ﾟДﾟ）＜　おさがわせいたひまひた。
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|蒲郡みかん|／ ..

このスレはこのまま埋葬。

あ

スバルって全体的にショボイ。デザインもダサイ。

設計はいいけど分かりにくい。
ＴＯＹＯＴＡが売れて当たり前。

各スレの予惑。。。

Ｂ４とワゴンの価格差が不自然。
所詮Ｂ４は安売り品さ。

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なぜＢ４の良さに、みんな気付かないんだろう。
すべてにおいて高いレベルでまとまっている。
走れば無敵の速さだし、作りも他の追従を許さない。

35歳独身Ｂ４乗りの白昼夢はだいたいこんなレベルです。

無敵の速さってのは？だな。
確かに乗ると思ってたよりずっといい。
でも購入するかどうかは別
スバルは何かが足りない

俺からすると他メーカーの方が何か足りなく感じるんだよなぁ。
トヨタなんか特に。

「〜よりマシ」
定番ですね〜。
もしかして言ってるスバヲタって１人？

煽りも一人だよ。
だからネタが同じなの。いい証明。

スバルは乗るといいんだよね、確かに。
乗る（乗せる）までが大変なんだろうな。
なんか垢抜けない感じがする。

乗せちゃダメよ。

Ｂ４って線が細い感じがするんだよねー。
乗ってみるとすごくいいんだけど、めちゃくちゃ速くも無いし。
考えてみりゃ、タイヤもトルクも細いか。(ｗ

Ｂ４は高速でＧＴＯに煽られてんのがよく似合うな。

Ｂ４を上回るセダンは世界中探してもそうはないが
しいていえばＥ５５でしょうか。それにしても速さではＢ４です。

>>272
悔し涙を流しながら欧州車を煽る姿も絵になるね

うちのはA4もつかえるよ！ってプリンターの話じゃないの？
なんつったりして！

Ｂ４ってアメリカ行くときよく乗るぞ。
エコノミーだがな。

仕事用に何の思い入れもないA4ワゴン乗ってますが
頼むから煽ってくんなよ昴乗り。
リミッターくらい切っとけ！ワケ解んねーよ（ｗ

Ｂ４をなめるなよ。アウディなんか屁でもない。

だから欧州車を煽るなって！

スバル真理教信者が布教活動で忙しそうだな。

げらげら。

別にB4舐めちゃいないしアウディがイイってわけじゃないよ。
ただあんまり煽るんでちょっと加速したら１８０以下で引いてった。
高速安定悪の？

俺だって、金はないさ。
だから、お手軽Ｓ６００に乗ってるワ。
貧乏でも好きな車にのりたいからな。
無理無く買える範囲の、安車だ。　

レガシー全盛時代も一息つきそうな現在、
Ｂ４の登場によりワゴン以外のカテゴリーに火がついた。

Ｂ４に関する情報たくさんまってます。

今、マイナーメーカーが熱い！！　　そう思いませんか？！

>>284
スバルがマイナーか。鬱だ氏のう

Ｂ４ほしいのですが近所にディーラーがありません。
あるのは輸入車ディーラーかトヨタ日産ばかり。
スバルってどこで売ってるんだー！

>>286
スバルのＨＰに販売店一覧（？）があるよ。

ただねー。
職場の人が車探してて。

・国産の新車
・セダン
・４駆
・MT

って条件出されるとＢ４ぐらいしか思い当たらない。

>>287
そだね。電話帳ばっか探してたわ。あんがと！

Ｂ４でマフラー替えてる人
どこのマフラー？

カローラ四駆を勧めろ！

今旧型カルディナだからなー。
あとは
カリーナ／コロナか？
いずれにしてもちょっと役不足、、、

中年ｵﾔｼﾞで、ﾏﾀｰﾘしたいんだと

なおさらカローラじゃないか。

いくらなんでも、しょっとショボイだろ

>>290
やっぱりレガエボが無難かな。音はアイドリングだと静かだし。

じゃMTだけは条件から外してもらって、セルシオやシーマ、クラウンなど。

奇しくもクラウンなんかいいな、ってのがきっかけ



やっぱＭＴは譲れないらしい・・・

４駆が不必要じゃ。
雪道ならＬＳＤの入ってる２駆で十分だ。

ソアラにMTなかったっけか。
マーク２はもうないんだよな？

>>288
条件を満たしている車種
Ｂ４の他には
・インプ
・ランエボ

上記追加
・ギャランVR-4

いずれにしても三菱かスバルだな

ギャランだったらGDIでMTあるよな！

age

スバリスト来たれ！

>>300
即却下されました（ﾆｶﾞﾜﾗ

VR-4って新車であるんですか？
調べてみようかな

>>298
私もそう思うんだけど・・ﾈｪ
スキーしに山へ行くのでどうしても不安なんだそうだ

>>299
ソアラはﾁｮｯﾄ高すぎ
しかしトヨタは、ＭＴの設定どんどん無くしてるね・・・・・・
トヨタに限った話じゃないが（除くスバル）

９割以上がＡＴ車と言う現在に置いては仕方がないのかな。

ところでＢ４て速いのか？
さっき関越道走ってる時にツアラーＶで軽く追い抜いてきたんだが。

>>307
ツアラーＶは遅い車なので、遅いんじゃないの？

だね（ｗ

　　。　　。ﾟ　。。。　。ﾟ.。 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　彡川川川三三三ﾐ〜。。ﾌﾟｩ〜ﾝ
　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟ・　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。　＜　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧｯﾊﾊﾊｧﾊｧ
　　川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵∴〜・%〜｡
　　川川‖∵∴ﾟ〜∵/。
　川川川川∴∵∴‰U 　 　:
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　。
。　/　　＼ﾟ。∵@ﾟ∴o∴つ
　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U
　 %。ﾟ。。‰∴｡∵ﾟ∴oﾟ　 o
　｜o∵o｡∵∴｡o∵ﾟ∴｜

>288
ギャランVR-4（MTモデル）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1040/k10401006200005/g27/o104010060270249811406400705200005.html

本体価格267.3万円で、末期モデルだから値引きもかなり大きいと思われるので、
案外Ｂ４よりお買い得かも？

燃費の悪さも互角そうだしね。

勝負だＢ４海苔たちよ。

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　|　」」」」」」」」」） 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿（￣￣｀´￣￣）　）））川川（（(
　　　　　　 ｜(6ー�B-�B|ﾉ　　 ／￣￣￣￣＼（::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/（三三◎三三）（三三三三三）
　　　　　　　|:::|ヽ　　　.> |　　彡彡ノ（（((^^))）））|::/　ノ　　 ー｜ミ　＿　 ＿　ミ（6 ー□-□-|）
　　　　　　　|ミ　　　(＝)/　　彡ミ ー○---○ |（6ー[¬]-[ー].|（∴　｀　」´　∴）|＿＿_´ つ　）
　　　　　／￣　＼;;;;;;;;;/￣＼ミ（６　　.（　。。） |/∪　　　^^　　|/＼　（ へ） ／|ＮＳＸ| ∀ /　↓
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　　　　　|　　|　 無限 ／￣￣￣＼,,,,,,,,,,,,,,ノ￣＼＿_／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣＼.｜￣|⊃　⊂|＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（((((^))))））´￣￣￣￣＼（#　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉノ）|＿＿＿Ａ＿|￣￣￣￣￣＼ ）
　　　（　　人＿＿＿＿）.|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノメノナﾉﾉ）　　ノー◎-◎|ﾉ川　ノ　　ー））/))ナ）））ナ)ヽ）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノー□-□-|ﾘ（彡ﾐ）＼　　つ|ﾉ川 ー●-●.| ﾉ　　⌒　_ ⌒ |ﾉ
　　　（６　　　　　(_　_)　）|　　　　、」　|川） ∴)｀_´(∴)ゝ彡ﾐ）　|　∀ノﾉ .|　　　(・・)　|（ .///)　 3 (//）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　＼　　（ー）/／ ＼＿＿_／ ノ￣￣￣￣￣）／|　　　(三)　|）＼＿＿＿／（）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿|　 ＼＿__/ |＿|　　　　　　 |　ノ三三三三|/::::::::＼＿＿_／＼　　　　　　ヽ（）
　/　（＿_））　　　　　）)|　|　VTECH命 | |　シビック（6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::::::tipeR ::::|/ 　ＮＳＸ　Ｒ（()）
[]＿_　|　|　インテＲヽ　|　　　　　　　.| |　　　　　　　|彡　　　　 ・･ |:::::::::::::::::::::::::::::::::/｜　　　　　　　）|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）_）三三|□|ミ（__）＿＿＿＿ﾉ彡　　　　（ーﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/＿）＿＿＿＿＿））
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼::::::::::::::::::／　 ＼:::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|三三[国])､＿／）＿／）＿＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|::|￣￣￣￣|::::|:::(⊃ ﾀｲﾌﾟRｵｰﾅｰｽﾞ ⊂):::::::::::＼:::（∴）◎∀◎（∴）　＼
　｜HONDA ..|:::::::::/:::::/　　　.|:::::::|::|　しびく .|::::|:::::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´）::::::::/⊂）￣ インテＲ￣（つ￣
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|;;;;;;;|;;|＿＿＿＿|;;;;|:::／;;;;;;＿_.へへ＿_;;;＼／;;;;／;;／（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿_|）＿_|）　　（＿＿_）＿＿）（＿＿_（;;;;;;;;;;;＿＿_||＿＿;;;;;;（＿＿）.＿_)（＿＿＿_）＿＿_）

>>参百壱拾参
ｳｹﾀ

発売２０００年５月って書いてあるけど、確かにモデル末期を感じさせる（ｗ

盆明けたら勧めてみよう。

>>313
good!!

>>313
めちゃめちゃ受けた。
出来ればオレの車も仲間に入れて欲しい。。。

勝負だ、Ｂ４海苔どもよ！！

あれ、ｽﾊﾞｦﾀとﾎﾝﾀﾞｦﾀは仲良かったんじゃないのか？

燃費の悪さも互角そうだしね。

寝るわ。

>>321
永遠に寝てもいーよ。

>>319
ホンダヲタはどことも仲悪いやん
つーか、そーしているのはホンダヲタだが

あんまり日産ヲタって目立たないような気がするのおれだけ？

>>324
昨今、表立って喧嘩売れないだろうな。
攻撃材料が多すぎるから。

Ｂ６にしないのは重過ぎるから？
それともレガシィだとエンジンスペースがないのかな？

ｽﾊﾞｦﾀとﾎﾝﾀﾞｦは思考回路が似てる。
違うのは年齢だけ。

>>327
技術偏重？

何か不都合あるとすぐに「トヨタよりマシ」となる所が似てる

わがＢ４は外見は、Ｆｕｊｉｔｓｕｂｏマフラーと純正フルエアロ、ＺＥＲＯＳＰＯＲＴＳ
フロントグリル、Ｐｒｏｖａフロントウィッカースポイラー、ＳＴｉリヤスポイラーと
派手すぎずおとなしすぎずといった感じだと思います。（私だけ？）

この前、妻（妊婦）と買い物に某所を走っておりました。
交差点で信号が赤なので、停止し右側を見るとインプレッサＶｅｒＶＩが
いました。ちょっと派手目のエアロでした。「おっ？なかなかいじってるなぁ」
と思い、私は走りだしました。道は３車線のかなり広目です。しばらくすると
後ろから爆音！「マフラーレス」っぽい音が聞こえました。ルームミラーで
見ると、先ほどのインプレッサです。「いいなぁ！かっこいいなぁ！」と思って
いるのもつかのま、あっというまに私の後ろにつきあおられました。
「まさか？」同じスバリストなのになぜ？と思いつつだんだん頭にきたので
横の妻を忘れ速度を上げました。それからもピッタリついてきます。
横の車線に変更しても、あおってきます。
そして、速度と回転数があがった頃信号なのでギヤを２速（スポーツＡＴ）にした時
マフラーからいつものように「バン！」と爆発音がしました。
（吸気キノコ型＋マフラーの組み合わせをすると、ある程度回転数が上がると爆発音がします）
その時、インプレッサは速度を落とし、かなり車間距離をあけました。
それからは、あおってきません。そして、目的地につき、私と妻は駐車場に入っていきました。
横を通りすぎるインプレッサを見ると、２５前後の彼と２０ぐらいの彼女がずっとこちらをみていました。

私がＢ４に乗って依頼、スバリストから手をふられたり挨拶パッシングはあってもあおられた事は初めてでした。

>>320
コピペやめれ

金もないくそ餓鬼が中古のインプいじっていい気になってるだけ！
それより、Ｂ４をそんなにいじるなよ！

>>330
スバリスト同士でも煽りあい、叩き合い、なじり合いはここ２ｃｈでは日常茶飯事。

スバリスト一匹狼カッコイイ

スバリストは群れません。
ＭＬなんかに入ってオフミをやってるやつらはエセです（ﾌﾟ

仁義なき戦い（ｗ

ホンダヲタから相手にされず・・・一匹狼ですが、何か？

一匹狼とは社会適応力０を180％美化して言ってるだけです。

>>307
B4 RSだったんじゃないの？
それか、B4がマターリ巡航してたか。

レガシｲB4はポルシェが設計に参加している4ドアのポルシェとも言える

「参加している」とは、またまた微妙な言い回しですな。（笑

>>330
頭悪るそうですね。あなたも、そのインプの若者も。
少なくとも、スバルのイメージアップには貢献してないですよね？

私、スバル好きなんですけど、こういう人たちがいると、ちょっと
考えてしまいます。

＞わがＢ４は外見は、Ｆｕｊｉｔｓｕｂｏマフラーと純正フルエアロ、ＺＥＲＯＳＰＯＲＴＳ
＞フロントグリル、Ｐｒｏｖａフロントウィッカースポイラー、ＳＴｉリヤスポイラーと
＞派手すぎずおとなしすぎずといった感じだと思います。（私だけ？）

君だけ。

私もＢ４のりだけど、なんか恥ずかしい。
同じ車種に君みたいなのがいるなんてかっこ悪すぎる。

そんな小僧のような外観にしてるから、低脳君から煽られるんですよ。
お仲間だと思われたわけだ。喜びなさい。

　 　 　　　 　 　　＿　 　 　　 ＿＿_ ∧∧　　　　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　　／⌒＼ ＼ 　 　 〔〔 |Ξ (　｀Д´)つ　　／⌒＼＼　　＜　 　駄スレ発見！！　　　|
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　 　／￣￣|￣￣ 目　　 　）ヽ 　　　 　＼　　　　　 　＼　＼ 　　＼　　　　　　　　　　/＾|/＾|__
　 　| 目　　|　 　　目　　　| /. ））.|　　 　　|目￣▽￣目|／＼￣￣＼ 　 　 　　　　 /＾/.＾/_⊃
　 　|_目＿_|＿/￣|　　　 　|/ノノノ＼__人/￣￣￣￣￣/　 　＼　　　＼＿＿＿　__/＾/＾/＾/⊃
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　 （￣（）|⌒|　）||　/　 　 /　 　/ / 三＼＼　　　　／三{.|
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＞わがＢ４は外見は、Ｆｕｊｉｔｓｕｂｏマフラーと純正フルエアロ、ＺＥＲＯＳＰＯＲＴＳ
＞フロントグリル、Ｐｒｏｖａフロントウィッカースポイラー、ＳＴｉリヤスポイラーと
＞派手すぎずおとなしすぎずといった感じだと思います。（私だけ？）

こういう奴がいるから、イタイスバル海苔とかって言って叩かれるんだよな。
マフラー替えた時点でドキュソ確定。

ターボタイマー付けるとキーレスが使えなくなるってほんと？

>>346
嘘
でもﾊﾞﾙはやめれ

よくねーよ

スバリストとは言うが、トヨタフリーク？なんて聞いたことがない。
スバルはメーカーとユーザーの信頼がある。

>>349

アホ！カタログ値の足下にもおよばんプアなエンジンで茶化されて、
だまされてることがわからんのか？平和ぼけ？こんなアホスバヲタに
メーカーは支えられているんだな。哀れ。

>>350
へぇ、そうなんだ。シャシダイでは258でたけど（B4RSK AT）。
それに別に馬力で車買っているわけじゃないから。

そういう君は自分の車を持っているのかい？持っているとして、
馬力以外のところは無視なのね？まぁ、それでもいいんじゃないの？

馬力だけでしか語れないヒッキーは、それはそれで哀れだと思うよ。

>>350
パワーはカタログの数値で買うものじゃ無くて、実際に乗って、自分のフィーリング
に合っているかが勝負。
シャシ台で計って何馬力だなんて喜ぶのもナンだと思うけど、出てないから悲しむ、
あるいは馬鹿にするってのも変だと思うぞ。

>>350

某スレで追いつめられて、現実逃避のためにこのスレに逃げてきたんだから
許してやれよ（ﾜﾗ

>>352
お前それ、"トヨタの馬力は云々〜"っていうスレたてるスバヲタと矛盾してるぞ　(ﾌﾟ

>>354
スバリストも色々。

>>351

ちょっと馬力の話しをしただけでそんなに悔しいか？

>>356
ん？別に？
元々、200以上の馬力なんかいらんし。
できれば220馬力の3リッターのエンジンがほしい。とは思う。

>>354
そりゃぁ人それぞれ。
カタログスペックは指標としては重要だから、それで買う人も多いだろうし、
そーで無い人もいる。
でも、大事なのはフィーリングだと思う。低回転で踏んでグイと出るのが好
きな人、高回転で伸びるのがいい人。そんなのはカタログじゃぁわかんないヨ。

>>357
200以上の馬力いらんのだったら、レガシィのＧＴとかは買ってないんだね？

>>358
だからといってカタログスペックに満たない車を売っていいってことにはならない。

250PSでいいから45Kg-mのエンジンが良いなー(アメ車じゃん）

>>359
B4にGTはありませんが？

ま、RSKだからターボだけど、280馬力だからターボを買ったわけじゃなく、
ターボが好きだからターボを買っただけだよ。次は3リッタークラスのNAが
いいと思っているけどね。

>>360
で、君測ったの？いくつだった？何回測ったの？気温は？インタークーラー
に風あてた？

自分こそ測ってないから、逆の質問されても答えられねぇだろ。

>>360
それ言っちゃうと大抵の車はウソ付きになっちゃうよー。
ターボ車は多かれ少なかれ低めです。冬の寒い時期にカタログパワー
が出る感じ。ただGT-R,MR2,ツアラーVなんかは高め。
NA車は下がり幅が低いけど、無作為に乗せれば大抵は低く出るよ。
# 70PS車が実は62PSだったりすると結構ショックかも？

？

>>364
いや、だって低いって言うぐらいなんだから、測ったのかなと思って。
測っていないのに低いって言われてもねぇ。

130馬力の車に乗ってるおれには、レガシィのターボたん、
十分速かったよ。

Ｂ４海苔の個人的イメージ。
３６歳独身、公務員。趣味：ドライブ(公称)、アニメ

>>369
そらまた、極端な。
BMW3とかに乗っているヤツも多そうだな。
俺は結婚している自由業だから、ぜんぜん違うが（笑

打倒Ｂ４にトヨタは次期アルに注力しているか？

トヨタの最高傑作車でもあり最高に渋くてイカした真の男のアイテムであるＦＲスポーツセダンのアルテッツァに乗っているが、偽スポーティーセダンであるＢ４なんかと比べないで欲しいな。
矛盾だらけのくだらない戯言しか書けないダサダサ厨房には乗りこなせないアルテに乗るオレってカッコ良すぎだな。

>>372
うん、そうだね。アルテッツアがいいよ。
僕は敗北者だからB4だけどね。ま、敗北者だから満足しているよ。

今日スバル行ってフォレスター見てきた。
もう良しお。
買うぜ。
ｓｔｉ�U希望。ピュアホワイト
総額３２０万

スバルピュアホワイトとトヨタスーパーホワイト２の見分けが付けられないのは俺だけですか。

トヨタ車乗って、ハンドリングに感動した記憶は無いなぁ。
セルシオで静かさに驚いたことはあるがな。
まあ、乗って面白いことを重要視すれば、トヨタ車では満足できないかもね。

>>376
乗って面白い事だけを重要視すればインプは２重マルかもね。Ｂ４糞だけど。

MR2

結構走る
ハンドリングも好き
室内広い

次期購入の候補の一つ

内装がギシギシ言う。内装の中で何かが転がっている。それがスバル車。でもそこも好き。愛嬌って奴。

>>380
うーん、内装ギシギシは経験ないんだよなぁ。個体差かな？
あと、ブレーキフィールは言われるほど酷くはないけど、雨の日
になると効きが悪いのはなぜだろう。

俺のはレガシーワゴンだけど内装ギシギシないなー
個体差なのかどれかの年式やロッドにハズれがあるのかな？

新車のＢ４ですが、ルーフの中から何かが転がる音がします。でも気にしませんよ。それでもスバル車は素晴らしいからね。

>>383
煽りはもう少し上手にね。

いつもごくろうさん（ﾜﾗ

>>382
トヨタ車よりマシだろ。

>386
そうなんですか？
俺はトヨタ車を所有したことないんで良く分かりませんが

>>386
○○よりましって、低レベルな考え方だね。

スバルはB4とフォレスター持ってるが
ハンドリングはフォレスターのほうがいいぞ？
B4RSKはタイヤ太すぎるなしかも16インチ50で結構だと思う
ビル足が駄目駄目だからさ〜
しかし換えるのウザイしまあ後二年位乗って新型レガシーに
換える事にするよ

３８９はかなり鈍感

はぁ？
私の趣味車のオーリンズと比べりゃ
天と地ほどの差があるんだけどな
解らないなら経験不足だ
顔洗って出直して来い

>>391
おれのはクワンタム

>>392
悩んだんだよどちらにするか
対応が悪いからクァンタム止めたんだ
でオーリンズにした

>>393
おすすめ
　　ペンスキーにハイパコ

そうか、、、今度考えてみるよ

B4ｻｲｺｰﾀﾞｾﾞｯ!

悪い車じゃないんだけど、勘違いして乗ってる連中がイタイね。
宮ケ瀬での珍走行為はヤメレ。＞Ｂ○ＭＬ

え！？Ｂ４でチンソウしてる人がいるんですか！？
止めて欲しいですね！Ｂ４はそんな車じゃないですよ！

フォレスター安くていいよね。ハンドリングはスバルの開発いわく、ＷＲＸの次に
自信有りとか何とか。あながち嘘じゃないと思う。

ただ俺は営業に使いたいからオヤジ車にした。おたくの皆さんがいうＤ型って奴。
ハンドリング悪くねえよ。

しかし型番で通ぶって呼ぶのやめねえか。気味が悪いよ。2001年型でいいじゃねえか。
ＡだのＢだの何が何だかわかんねえよ。

スバルって

非力なエンジン
オイル漏れが激しいエンジン
段付きターボ
臭いクラッチ
非力ブレーキ
ギシギシいうシート
臭いエアコン
やたらと音がする
重い
キーレスエントリの反応極鈍
後部ドアの窓、３分の２しか開かない
ランエボに完敗

>>400
それをすべて受け入れて、それがいい！というのがｽﾊﾞﾘｽﾄ

トヨタ車一筋だった、親父をうならせた車、それがＢ４。

かなりカルチャーショックだった模様。

良いモノは素直に良いと言える、そんな人間になりたいね。

>>400
言ってる事は解らなくないが
ランエボと比較してる時点で厨房確定だ。
逝ってよし。

>>403
ごめん、ランエボに失礼だったね。

嗚呼。。。夏休み

とにかくスレタイトルからして1のオナニー志向がわかる
　そんなに自分の車褒めてもらいたかったらオーナーズクラブいけ

ここで発言してる馬鹿は無視した方が得策ですよ、このスレ見てる
みなさん

つーかヤッホのコピペだとスバルオーナーなら気づくはず。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=b4a4ca4fa4a4a4a4a4ha4ma1aaa1aa&sid=1835182&mid=1&type=date&first=1

>>406
B4オーナーズクラブが逝ってるからここにきたんじゃないの？

ヤッホてなに？

>>404
あんな乗員無視の速い"しか"取り柄がない車より、
遅くても快適なレガシィB4の方がずっといいです。はい。

いや、B4オーナーズクラブで相手にされなかったから
ここでオナニーしてるんだよ。

それが皮肉。嘲笑。

乗ってみると良い車ですよ
運転していて楽しいです
なにせスバルなんてトヨタ車の内装と比べるとショボーと
感じる部分は確かにありますがデザイン自体は雰囲気あるので
満足してます
ブレーキの効き具合など「未完成」な部分があるのは確かですが
もう少ししたらパットを変えてみるので結果が楽しみです
全体的には良く言えば粗削り、悪く言えば未完成な車ですけど
運転してる人間にとって満足度は低いとは思えません
室内もサイズを考えると十分広いと思います
最初は外観が垢抜けないって思いましたが
所有すると飽きのこないマターリデザインにハマります（笑）

　アイラインつけて悪ぶってみよう

ﾌﾟ!

やっぱB4ださいよな。
BMWのとなりにB4止まってて、B4の妙にBMWの真似したようなスタイル
に笑ってしまった。
窓の感じとか、うわっ真似してるって思ったもん。

>>417
似てますか？
BMWの方がシャープな感じでスポーティーに見えますが。
こんどBMWを見かけたら注意して良く見てみます

見切りが良いので狭い道でもスイスイ走れます
狭ーい駐車場でも楽々♪＜B4

>>414
TWに乗ってるけど楽しいという点では
FR車にはどうあがいても勝てないと思うけどなぁ。
とても安定していて安心して乗れるとは思うけど。

こういう舞い上がり方が嫌われるのかな？
Ｂ４の前にはどんな車に乗ってたんだろうね。

レガシーって雨降りで窓あけるとキュルキュルいう

なかにはFFが楽しいって人もいるからね
人それぞれなんじゃないの？
FRが楽しいっていっても全ての車種じゃないし

親父のカペラワゴンは窓を開閉するとき
バキッバキッって音がする

>>423
あ、そうそう書いた後で気が付いた。
FFでもMRでも楽しさは人それぞれなのはごもっとも。
勝つ勝てないの話をしたのは良くなかった。
ただ、自分で載った感想としては
レガシィは運転して楽しい部類の車じゃないな。
運転しやすいので疲れないし後は前レスの通り。

>>425
あと、君のはワゴンってのもある。
TWはボディ剛性少し落ちるし、ヨー慣性も大きいから、B4よりも
鼻の入り方とか違うよ。まぁ、それでも安定志向なのは確かだが。
同一カテゴリで見ると、かなり楽しい車と思われる。

スポーツカーと比べるのは野暮だよね。

Ｂ４とＢＭＷは似てるのか？
ま、いずれにしても新車はいいねえ・・・
って無関係なレス、、、sageときます。

TWって何？バイクじゃないよね？

なんでしょう

>>426
同一カテゴリってセダンのB4じゃギャランVR-4しかねぇじゃねーか！

＞430
いや！なにか有るはずだ
必死で思い出してみる
お互いガンバろう！

Ｂ４ＲＳＫだけど、エンジンかかりにくいことある。バッテリかセルの容量、
もしくは充電系のどこかが弱いんだと思う。

B4って何？

>>432
コピペだが...
セルは回ってんじゃん。
燃料系だろ（ｗ

重みで橋が落ちる

>>434
なんとなくセルの回りが重いような…

燃料系も疑わしいが、どちらにしてもおかしい。

ＳＵＢＡＲＵの悪さはここで語れ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997414749&ls=50

どうもB4はツーリングワゴン以上に敷居が高い気がする
なんかただ乗りたいだけじゃ買っちゃいけないんでしょうかね？
それなりの知識とウデがいる、という暗黙の了解が...
ブリッツェンのやつなんてメチャクチャほしいけど

>>421
みんなが前何に乗ってたかは、確かに知りたいトコだなぁ。
俺前の型のファミリア。Ｂ４がとんでもなく素晴らしい車に思えたよ。

>>439
そりゃあ、較べる相手がファミリアじゃなぁ。

DAｲﾝﾃｸﾞﾗ→ﾚｶﾞｼｨB4

別・次・元・！

>>439
たいていよくても１８００ＣＣのセダンとかだよ
１５０万くらいの価格帯のやつ

Ｂ４って値引き、いくらぐらいまでいく？あ、地方です。

>>438

何もいらないよ。オイルだけ気を配る事と、何かあったらすぐにディーラーに
連絡して代車を用意させることかな。

>>442

スープラやらスポーツカーからの乗り換えが多いらしい。
子供できたから4枚ドアないとかあちゃんに怒られるって買う車。
ちなみに俺はオデッセイからの乗り換え。もう空気載せて走るのはやだ。

４枚ドアがある、っていうのは俺も考えた。
乗り心地も若干硬いが、女性乗っけてクレームくるほどじゃない。
インプやランエボは・・・足が硬すぎる・・・。街乗りはキツい・・・。

>>441

カートップ「国産乗用車５０台ゼロヨンイッキ乗り」

２２位インテグラＳｉ VTEC　15'26

２４位レガシィ・ツーリング・ワゴンＧＴ／Ｂスペック　15'59

インテグラ偉い！1.5ＮＡでこの実力！
レガシィ２リッターターボでこれ？

あ、インテグラは1.6ＮＡだった。

B4は横滑り防止ついてる？

カートップ「国産乗用車５０台ゼロヨンイッキ乗り」

１９０００位インテグラＳｉ VTEC　1'29'26'22

１位レガシィ・ツーリング・ワゴンＧＴ／Ｂスペック　0'59

あぁ負けちゃった、悲しいな。B4じゃとてもじゃないけど相手に
ならないから寂しいでしょ？

つーか、ぜろよん小僧はインテグラにのっとけよ。
そんなもんやってたらガソリン食ってやってられないんだよ。

今のデータは？？？？

勝ってるって（ｗ

カートップ「国産乗用車５０台ゼロヨンイッキ乗り」

１９０００位インテグラＳｉ VTEC　1'29'26'22

１位レガシィ・ツーリング・ワゴンＧＴ／Ｂスペック　0'59

そうだな。レガシィは速くすると燃費最悪だからな。スバルには速い車は作れないと言う噂もあるがな。

>>461

>>446 のデータのみ本物です。見ればわかるでしょ？

BHのD型GTBE買って二ヶ月だが、
シートの漏れのケツの財布が当たる部分がもうボロボロ・・・
穴空きそうだよ・・・
皆さんどうよ？

レガヲタの低レベルは相変わらずだな

今日はおとなしいな

>>461

>>449 のデータのみ本物です。見ればわかるでしょ？

461!!!

461だが、何か？

hi！

で、何か？

スタートした瞬間飛び込んでいくような感じだぜ 大昔のGT・Bスペック！
なあ>>999

流行ってんなー。未来に一言

一人消えると下がっていくのは何でかね？

ジュリアロペスage

スバル関係のスレももう終わりだろう。車とともに消えゆく運命だな。

一人消えると下がっていくのは何でかね？

>>455

同時期のRSKだが今のところ平気。同じシートだっけ。
横が黒くて中がグレーのボコボコしたやつかい？

トヨタヲタの煽りに乗らないように注意しよう！

他メーカーのファンをやたらとトヨヲタ扱いする早とちりはやめよう。

あげぇぇぇ！

さげぇぇぇ！

煽りが出ないのはなんで？

>>470
スバヲタが煽らなければ、大丈夫です。

>>474
相手にするの飽きたからです。

IDと連続投稿規制は効果的ですな(ﾌﾟ

単に飽きただけだってば。

連

続

怯えて出て来れないんだな

あほらし

負け犬は、しっぽ巻いて逃げていきましたとさ。

おこ

艦長！厨レスばっかタレてるヤシがいます！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　∧ ∧ 　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ.
　　　　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　　　　 ＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　　 　　／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／∠　／　/7..´Д｀；）　/ |　 ＜該当スレのみ、あぼーん砲の試射・誤射を許可する。
　　　　 　　／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
　 　　　 ∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・；） ＜誤射に許可は要るのか？
　　　　　　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼

ＩＤ表示になったらスバル叩きいなくなっちゃったね

>>487
IDが知れたからってどうってことないのにねぇ。
ただの根性無しか？それとも自作自演か？

かちゅ〜しゃとブラウザつかって叩く奴出てくるよ、そのうち

＞自作自演
だね。
1人で何人もが叩いてるように見せかけられなくなったからだよ多分。

そうやって荒らしをわざわざ呼ぶばかスバヲタ。

つーか自作自演の発想が出てくるのはスバヲタが自作自演してるから。
強制ＩＤ直後スバヲタが一人でトヨタ叩きスレを何個も上げてるの見ちゃったよ。

sageてもID隠れないね。

水平対向６気筒が欲しい。
ターボはいらん。

スバヲタを叩いてるのはトヨタヲタばかりではない。すべてのメーカーのファンから馬鹿にされてるスバルって
救いようないな。

>>494
ランカスター以外のグレードでも出してくれればな〜
２L、２．５Lではトルク足りなさそうだから出さなくても良し。

低速スカスカのターボこそスバルらしさだろ。
安易に六亀頭なんてトヨタ的発想は嫌だね。

>>497
安易も何も今のスバルはEZ30の増産すらままならない状態だぞ？

>>497
技術的、性能的問題を残していてこそスバルか…（藁

500E

そういやレガシー乗りの不満点って
トヨタに乗り換えれば全て解決しそうな事ばかりだよな。（ｗ

>>501
レガシィに乗ることで解決される、トヨタ乗りの不満点とどっちが多い？

>>501
一台で済ませればいいんだがな

>>503
レガシィの不満点はあまりにも多すぎて一台ではすまんかもな。

>>446
インテグラのSi VTECは1800ですが何か？
車も知らないのねぇ（ﾌﾟ
少しは勉強したら？わら

>>504
同一価格帯で一台でバシッと決めれる車があれば
レガシィなんて売れてなでしょう

>>505
あほ！最初からちゃんと読め。いつのデータか確かめろ。

高級車が買えない所得層の人ががんばって買う車だよね。

コピペ
>スバルがワゴン世界最速って喜んでたとき、
>ゼロヨンなどの実力はＮＡＶＴＥＣのＣＲ−Ｘに負けてた。

>こんなデータならあった。
>６年前のカートップ「国産乗用車５０台ゼロヨンイッキ乗り」
>２４位レガシィ・ツーリング・ワゴンＧＴ／Ｂスペック　15'59
>ちなみに
>２２位インテグラＳｉ VTEC　15'26

レガシィの４駆って１輪スタックすると駆動できないんでしょ？ＭＴは。
ちがうの？

>>509
ワゴンとクーペ比べるなんてどうかしてる。
車重だってゼンゼン違うだろうし。
でも、レガシィって同クラスの車に対してどのくらい重い(軽い)んだろう？

「ただしトヨタを叩く場合のみワゴンとクーペ比べるのはＯＫ」

が抜けてませんか？

スバル車からターボをとれば、単なる鈍ガメの燃費が悪い車。

ものとして、それを上回る魅力はある。

だがトヨタのは…。

現行のレガシィワゴンが270キロ/時の
ワゴン世界最速記録を出したけど、
記録は公式に認定されているからいいとして、
規定で要求される安全装備以外の改造ってどんなもの？
最高速が伸びるような改造がされているの？

どう考えてもリミッター解除だけで270キロ出るとは思えん。

レガシィのあのインパクトのないデザインはヤダ。

>>515
タイヤの空気圧がかなり高めになってたらしい。
転がり抵抗の軽減を狙ったんじゃないかと・・・。

そもそもそんなわけわからん記録で売り込んで何がしたいのだろう。
ノーマルで最高速仕様、とでもいいたいのか？

勘違いスバリストが増殖したのもすべてスバルの功罪だあね。

>>511
コピペ
ワゴンの場合の比較

＞同カテゴリ（２リッターターボ４ＷＤ）では一番重い。
＞たとえば、車両重量カルディナ(GT-T T)1,440kg レガシィ(GT-B E-tuneII)1,500kg。
＞ちなみに両方とも５ＭＴ。
＞レガシィはむしろ３ナンバー車に近いね、重量は。レグナム(VR-4 type-S TB)1,550

参考
スバル車は重てぇ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997414749

HONDAもレイオフか…　このぶんじゃ国産で残るのはトヨタとスバルだけだね。

スバルはＧＭの下請けだろうが。

スバルは販売代理店です。

ダイハツは捨てられるのか？
日産消えてもスバルは生き残れるの？
厨なもんで・・・

>>515
それは嘘。

RX-7 TYPER ：　256.2Km/h
NSX ： 266.0Km/h
ｽｰﾌﾟﾗRZ ： 279.0ｋｍ/h
↑
リミッター解除のみでの最高速記録。

どうやったらレガシイ如きがFD＆NSXを越えられるのよ？（藁

>526
嘘って・・・
まぁ、ここ見ろや。

http://210.254.95.20/SF/event/lwsc98/lwsc2.htm

記録の数字自体の信頼性には問題ないと思っている。
疑問なのはリミッター解除のみで達成可能かどうかだ。

雑誌をひっぱり出してご苦労さん。

>>526
ワゴンの中でって言ってなかったっけ？

>>527
見てみたよ。
まぁ、欠点の多いレガシィのエンジンではリミッター解除だけで無理に決まっている。

「テストラン後、ファクトリーでの整備。
ドライバーのシートセッティングに始まり、
やるべき事は山ほどある。」

とあるが、これはやはり市販車そのままではないと言うことを言っている。
最高速計測用にセッティングされた車だ。

ワゴソ信者は場違いだ。氏ね。

動力性能に関しては、ワゴンのものがかなり参考になるだろ？
スバルもそっちをひたすらアピールしてるんだからな。

>>526
メーカーの広報車だったらどこも通常の市販車に手入れてるに決まってるだろ？
どの車も空力は良いのだがギア比の問題。
RX-7とNSXはそれ以上引っ張れないんだろ。
スープラRZは6速MTだから有利だった。

2ドアスポーツカーだから最高速に有利と考えてる時点で駄目。
馬力だけで最高速が上がるものではないんだよ（ｗ

>532
いや、、速度が上がれば、空気が壁となって邪魔をする。
必要なのは空気を切り裂く空力ボディと空気を押し続ける馬力だ。
スープラがトップなのが気にくわないんだろうが
最高速に一番向く車なのは間違いないよ。

>>533
つーか、スープラが負けちゃまずいだろ？
３Lターボでレガシィに負けちゃったらさぁ。
あの3車の中では一番最高速向きな車なんだから。
レガシィ自体も空力特性はトップクラス、
重量に関しては最高速出す場合には重いほうが有利だしな。
だからといって通常の市販車は15〜20km落ちらしいのは他スレで既出。
まぁ、他の車も大体そんなものでしょう。

実測180馬力なんてレガシィもあるくらいだ。最高速もばらついてるだろーよ。
270km/hも出るのは皆無だろうけど。(藁)

>>535
しょっちゅう、実測180馬力だ170馬力だと煽る阿呆がいるけど
単にシャシダイの計測結果でｋWでの数値をｐｓと読んでるだけじゃないの？
恥ずかしい奴だなオプ諸んでも読んでろ厨房。

>536
馬鹿はほっとけって。

>>537
オッス！了解！

＞しょっちゅう、実測180馬力だ170馬力だと煽る阿呆がいるけど
＞単にシャシダイの計測結果でｋWでの数値をｐｓと読んでるだけ

↑であると信じたいスバリスト

>>530,535
氏ね

オプションとかの雑誌の受け売り
vs
「〜でしょう。」「〜じゃないの？」の憶測

>>541

過去ログよく読んで見ろ。今頃時差ボケみたいなこと抜かすな。

逆にカタログ通りの性能があることを証明してみな。

あげ

Ｂ４はトヨタが焦った車。トヨタには無理。

無理って言うか、トヨタが作るつもりの無い車。
コスト高い、事故率高い、ユーザーウザい。
こんな車、商売として作りたいか？

>>545
作れないことには仕方ないよね。

作らないが正解・・・・というと
「作らないのは、作れないと同じ」レガヲタに言われそう。（ﾜﾗ
だからトヨタにはＢ４は作れないってことでいーんじゃない？
スバルにセルシオが作れないように。

確かに状態の悪いＥＪ２０Ｔおおいよ．．．

510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/08/30 10:59 ID:p7DPwk2E
レガシィの４駆って１輪スタックすると駆動できないんでしょ？ＭＴは。
ちがうの？

↑これってほんとですか？

うそ

>>549
モデルで違いますが、下位モデルのＴＸでもセンターデフにビスカスＬＳＤ
が採用されています。
ＴＸの場合、フロント/リア共にＬＳＤがありませんから、例えばリアの１輪
が滑るとリアの２輪は駆動されません。ですがセンターＬＳＤが効き、フロン
トの２輪は駆動される事になります。

>>547
スバルはマトモな大衆車すら作れないからな（藁

レガシィＭＴはすべて同じ４駆システムって聞いたことあるけど？？

>>553
あ、そうかも？
で、調べてみやした。
そーですね、MT車は全てセンタービスカスのフルタイム4WDで、AT車はグレード
かメーカーオプションで凝ったシステムが選べる様になってますな。

おい。
またか蛆虫ども
どうせ免許もねーガキか車保有できねー甲斐性なしが
知りもしねーくせにベストカー誌の提灯記事受け売りのレスしやがって
わらっちゃうね、お前らには・・・・

トヨタはカルディナとアルテをつくりました。

ヴェロッサもトヨタの車です。

お前ら蛆虫どもにわかりやすく
Ｂ４のすごさを説明してやるよ。
まぁ免許とるか金儲けるまで
せいぜい羨ましがってろ

その程度の四駆じゃ生活４駆と大差ないね。＜センタービスカス

B4は内装がちょっとね････
スバル車全体に言える事だけど。

つか、センタービスカスも生活４駆か。(笑)

>>558
自分のもセンタービスカスですけど、けっこー効きますヨ。
直結ならじわっと出る所をトルクかけて出る事になりますから、やり方は異な
ります。

�@ホンダＶＴＥＣ系・・・相手にならん。加速、コーナリング共Ｂ４圧勝
�Aシルビア、１８０系・・・コーナリングは車重で負けるが加速は圧倒的Ｂ４の勝ち
�Bアリスト、スープラ系・・・加速は同じ。コーナリングはヨタのふんにゃチンサスのためＢ４圧勝
�CＢＭＷ（除くＭシリーズ）・・・相手にならん。３，５シリーズとも重すぎ遅すぎでＢ４の圧勝
�DＢＭＷのＭ３、Ｍ５・・・コーナリングは同程度。２００キロまでの加速はＢ４、それ以上の速度はＢＭの勝ち
�Eポルシェ（除くターボ、ＲＳ系）・・・加速、コーナリング共Ｂ４の圧勝。ＲＲ上手い奴だとサーキットではコーナーリング同程度。
�Fポルシェターボ、ＲＳ、ＧＴ系（９６４以降）・・・ターボはＢ４の負け。ＲＳ、ＧＴ系は加速、コーナリング共同程度。
�GＡＭＧ　Ｅ５５・・・加速は２００までちょいＥ５５の勝ち。コーナーリングは同程度。サーキットでは好敵手。

�@ＧＴＲ（３２以降）・・・Ｂ４完敗
�Aランエボ・・・上に同じ
�BＷＲＸ　Ｓｔｉ・・・上に同じ

こんなところだ。実体験に基づいたわかりやすい比較だろ、蛆虫どもよ

>>562
ベンツ。例えばS320と比べるのと如何ですか？
って質問はチトいやらしいかな、と、思うけど、煽りはほどほどに.....

>>564
Ｂ４は燃費悪いし値段も高い。
俺はカローラで十分だ。

Ｂ４って何処を見ても中途半端な車だな。

公道走るのにはあの性能はいらないし、
なにより燃費悪すぎなので実用性はない。

サーキットで走るにしてもあの程度の性能なので
同メーカーのインプに煽られた挙句ちぎられて南無。
サーキットで見る分にはまだインテＲ＆シビＲ、シルビアの方が速いよ。（藁
アルテッツァをコケにするだけがお似合いであり、精一杯の車と言うことで。

B4？いい車だと思うよ。4駆＋ターボであの値段は激安。
欠点を挙げるとすれば、器用貧乏な所かな。
当然、ライバルはギャランVR-4でしょ？

インプ、ランエボは性能差がありすぎて話にならないし、
シルビア、インテＲ等はもっと走り指向で速い。
BMWやベンツとは単純に比べられない。単純に4駆ターボだから速いだけで、
車としての出来を比べると、B4が（･∀･）ｲｲ!とはいえない。

まぁ、ちょっと速いセダンって感じかな。

>>566
アルテッツアに4駆＋ターボ付けたらもっと売れるのかな？

>>565
良く言えば「万能選手」、悪く言えば「中途半端」な所が売りですから、ここ
はしょーがないです。
自分のWRXワゴンも同じ性格の車ですから良くわかりますが、ピュアな車を躊
躇無く買える人は幸せです。そーで無い多くの人にとって、こーゆー車は貴重
で、実際、使いやすいのです。

そだね、突出した性能はちょっともてあますけど、
でもちょっとは楽しみたい家族持ちには受けるんだよな
荷物もいっぱい積めるしさ（ワゴンには勝てないけど）

>>567
もう少しパワーが欲しいでしょうけど、排気量アップの方がアルテには似合ってる
気がしますね。
折角エンジンをフロントミッドにレイアウトしてるのに、わざわざ前にデフ付けて
駆動を持っていき、車を重くし、荷重バランスを狂わせます。
スバルシステムは元々が四駆向けですから、四駆が先にあり、次に利用法としてト
ルクのあるターボに移行したってぇ必然があります。

>>567
ターボはともかく四駆はジータで追加されたはず。
生活四躯らしいけど。

アルテッツアとＢ４比較する事が、全くの無意味。

>>562
事実だろうが何だろうが貴方の痛さは良く解った。

>>562
事実だろうが何だろうが貴方が違反ばかりしているのは良く解った。

妄想丸出しの>>562

>>562
そういう比較するのがそもそもの間違い
だったらインプ買えよ

ホンダＶＴＥＣどころか、現行セリカにすら負けるＢ４発見。
九州のジムカ会場にて。

まぁ、そのセリカって
インテＲ＆シビックＲすらぶち抜いた凄まじいセリカ乗りだから・・・。

age

>>577
Ｂ４海苔＝下手糞

俺はB4ノリだが、この車でソウコウカイとやらに行く人は痛いと思うな。
30代のおやじが営業や家族サービスにつかいつつ、たまには飛ばしたり
したい、なにより260万出すだけの満足度が欲しくて買う車。

その満足度の基準が0-400だったり一周何秒かを競う子供のカケッコな人は、
わるいけど買わないでくれ。

同じ車にのってる人間として恥ずかしいからな。

今>>580がいい事言った！

Ｂ４に早く　ふらっと６載せろ。

ベスモで誉められていたね
あのビデオはスバルマンセーってわけじゃないので（逆に貶してる？）
Ｂ４はあのクラスでは結構いいのかもね

B4にEZ30のせたらB6か？（シャコチョーみたいな名前だ）
それはともかく、あの車体にEZ30って重くない？
いまでも重いのに

Ｂ４、ギャランＶＲ−４、アコードユーロＲ、ツアラーＶだったらどれ買う？
年式は全て同じとして。あ、トータルで考えてね。

悪いことはいわん。Ｂ４はやめとけ。実際に乗ってそう思うから。

>>586
どの辺がイタイのか興味あるから、教えてちょ。

>>586
Ｂ４がイタイんじゃなくて、単に君のフィーリングに合わなかっただけだ。
或いは、その性能を引き出せなかっただけかもしれんが。

そこそこな値段で足回りががっちりなセダンって、Ｂ４ぐらいしか
ないから、購入検討中っす。

>>589
580さんが言ってる通りだね。
加えて高速を多用する人にもお勧め。
決してインプと比較する様な車じゃないのでね。

>>585
内装
ＶＲ−４＝ツアラーＶ＞Ｂ４＞ユーロＲ
加速
ツアラーＶ≧ＶＲ−４＞Ｂ４＞ユーロＲ
街で見かける度
Ｂ４＞ツアラーＶ＞ＶＲ−４＞ユーロＲ

>>584
確かにEZ30は大きさこそEJ20と大差ないけど重量ではかなりの開きがあるんだよね
そもそも米国市場のマルチシリンダー崇拝に合わせて設定したエンジンだからスバルとしてはEJ25で充分と考えているのかも
ただでさえ鬱陶しいレガシィヲタの変な優越感を助長するかもしれないし
あの内装でマークIIに戦いを挑むリスクを避けているともとれるし・・・・

>>591
総合的にツアラーＶがいいね・・
まあ値段違うから何とも
でも加速はＶＲ−４じゃないの？＞一番

あと
スカＲ３４も入れていいかも＞４ドア

意外とＶＲ−４はイイよ。
Ｂ４の迷う価値はある。中古だと安いし。

>>595
てかＢ４は小さいから買った
って人が多そう・・・
そういう人はツアラーＶやＶＲ−４は論外なのかも・・

>>595
＞「Ｂ４の〜」は「Ｂ４と〜」ね。

>>596
買ってから気づいたけど、
あの内装のおかげ？で後ろに人を乗せたときには決まって広いと言われる
実際、広いんだけどマーク�Uとかと比較すると圧迫感が無いから
そういわれるんだろうね。

室内の広さ
ＶＲ−４＞Ｂ４＞ユーロＲ＝ツアラーＶ
マーク�U系は見た目よりずっと狭いな

よく考えるとＶＲ−４って結構いいんじゃないの？
今気が付いた・・・

>>600は俺ね

>>600
悪くは無いと思うんだけどデザインがあまり好きじゃなかった。
ワゴンのレグナムの方がまだ許せる。

冷静に考えろ、本当に４ＷＤとターボが自分に必要なのかを！

>>603
それを言ったらクルマ自体必要なくなる。

>>603
ならここ来るな。

VR-4はまじめな話いい。あの形が気に入ってるならね。悲惨なくらい売れてない
からさ、手に入りやすいだろう。
つーか某WEBではモデル末期とかかれてたように思う。
うん。やっぱり中古で買うのがかしこいかな。中古はたまあるの？

それとB4の内装だけど、とにかく華が無いね。まぁ260万程度であれだけついてる
んだから一つ位ダメなところがあっても多めにみろってことか。後席は広い。
かなり快適。

四駆とターボねぇ･･･乗る前は俺も重いだけで価値なんて無いと思っていたよ。
乗ったら俺は、あってもいいかなと思った。そんだけ。

>>606
ＶＲ−４ってまだ作ってたっけ？
レグナムはともかく、ＶＲ−４以前にセダンの方は全然見たことが無いよ。
中古でも探すの難しいんじゃないかな？

Ｂ４の内装に華が無いのは確かに認める。
でも、割と快適なのであれはあれでいいと思うけど。

現行VR-4みたよ。セダン。まだあるんじゃない？

>>580
その見方で言うと、Ｂ４の親分的存在としてアリストがあるね。

ちょっとスレから脱線するがユーロＲはどうなんだ？

ブリでワゴンには無いカリカリチューン車出して欲しい。

age

ＶＲ−４海苔だが、加速は確かに良いと思う。でもブレーキが弱い。
次の車はＢ４にしようと思うが、ＶＲ−４と比較するとどうだろう。

B4はカルタスクレセントワゴンのパクリ

>>614
セダンでしょ？浜松ではよく見るよ。よく似てるんだよ・・・。

>>613
ブレーキ交換すれば？
乗ってるＶＲ−４ってＡＴ？ＭＴ？
よければ実燃費教えて欲しい！

>>616
リコールにはなってないけどブレーキの不具合を
訴える人が掲示板やHPでちらほら見かけるな。
対応が悪いからそんな話が出たんだろうけど。

Yahoo!から飛び火したのかな？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=b4a4ca4fa4a4a4a4a4ha4ma1aaa1aa&sid=1835182&mid=1&type=date&first=1

ＹＡＨＯＯ掲示板はマジでつまらんね。全く見る価値ないと思う。

>>614

うそつけ（笑　両方の発売時期みてみ。パクるのは無理だろ。
つーかカルタスのセダンなんてよく知ってるね。

>>619
２ｃｈのスバリストより更に上を行く痛さがあるな。
こいつらとは関わりあいたくないな。
アーシングなんぞ効くわけねｰだろ！
そんなもん電気配線の端子磨けば済む事だ。

>>621
２ｃｈのスバリストでも充分痛いのにな・・。
こういう連中がＢ４の評判を落としてる要因の一つだと思うよ。
Ｂ４自体はイイ車なのに。

Ｂ４ＲＳＫ前期型の黄金色萌えだね

>>620
確かに、間に合いません
それよりはるかに前に、ＢＨレガシィの面はマガジンＸでワレテタカラ
スズキがパクッタかもしれん

Ｂ４ってもういいよね

>>616
多少いじってあるが良くて７〜８キロ。

>>626
それって市街地？高速？
俺ＶＲ−４欲しいんだけど、ターボ+４ＷＤの車の燃費気にしちゃだめか・・・。

最近のレガシィは燃費いいでしょ？

>>627
俺も現行VR-4が出た瞬間｢買おう!｣と思ったYO!
でもちょっと車重が重いかな、と思って止めたYO!
値段は高いけど、結構満足度は高そうな気はするYO!
紫っぽい色(トリガーモーブ？)がカッコイイYO!

>>627
市街地。高速は解らん（高速のったことないんだ・・・）。
>>629
漏れのトリガーモーブだけど、超カコイイＹＯ！黒も（・∀・）ｲｲ!

ツアラーＶ・・・1490Ｋｇ
ギャランＶＲ−４・・・1480Ｋｇ
Ｂ４・・・1440Ｋｇ
ユーロＲ・・・1330Ｋｇ

ユーロＲがダントツに軽いな

ちなみにアルテッツァ・・・1300〜1380kg
・・・言う程重くねえじゃん。

この前黒のＶＲ−４見たけど、かなりカッコいいな。
Ｂ４だとノーティっクブルーがいいかな。

>>630
トリガーモーブのVR-4はマジでｶｺｲｲYO!
最近はレグナム等もパールホワイトが多いけど、ダークな色が悪っぽくていいYO!
乗った感じはどうなのかYO!

VR-4はスポーツセダンじゃなくて、高速ツーリングセダンと考えれば
結構満足できると思うYO!

>>632
脚のセッティングとエンジントルクの無さが重さを助長しているのです。アルテは。

2.5はどうなの？

>>635
ＮＡどうしで比較すると、Ｂ４の方が遙かに非力じゃんか。

>>637
トルクはＢ４ＲＳの方が高いんじゃなかったかな？

ちゃんと数字出せよ。

今更ながらＶＲ−４買う奴いるのか？
エンジンフィーリングは良かったが、足回りがあれじゃダメだ。

Ｂ４　ＲＳ・・・155ｐｓ　20ｋｇ-m
アルテ　AS200・・・160ｐｓ　20.4ｋｇ-m

どっこいどっこいだな

>>641
まー好きなの乗ってりゃいいじゃん。
アルテ引き合いに出すと煽りが増えるからミソ決定な。

>>641
スバル馬力もあるしな。

>>642
ひょっとして俺は煽られてる？ｗ

>>639が数字出してって言ってたから書いただけ。

>>644
君を煽ってる訳じゃない。
スバルスレでアルテの名が出ると煽りや荒氏が来るのは
皆さん周知の通りなので

ＭＣ前のアルテはギア比が悪いわな。初めて乗ってなんじゃこりゃと
マジで思った。俺の連れはファイナルかえてたよ。

でだ、レガシリーズはちょっと足が堅めでＤＱＮシルビア海苔だった
私的には結構なじむモノがあって良かった。あくまで堅めってだけで
アルテの足をちょっと替えてやれば済む気もする。
これだけでは素人の感想なので、アルテとＢ４は速さにおいて言われる
程違いがあるのかを調べてみた（体感的にはどうみてもＢ４だが）

参照：ベスモビデオ(筑波２０００ラップタイム）
　　　・Ｂ４ＲＳＫ（ドライバー桂,２８０ps,１４４０kg,'00 7月）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→１分１０秒１３
　　　・アルテRS200-L（ドライバー木下,２１０ps,１３７０kg,'01 9月）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→１分１２秒８０
手持ちの資料の関係でアルテの方が後期型になってしまって申し訳
ないが、計測時期、駆動方式、パワーの違いから見れば充分検討しているように
みえるが＞アルテ
少なくともＰＳ１３ターボのノーマルよか速いかも知れない。

レガのＮＡと較べりゃアルテはぶっちぎりだろうよ。
ターボ付けりゃ速くて当たり前。レガはそれほどじゃないが。

>>645
確かにアルテは健闘してるんじゃないの？
ただ他の所でB4やVR-4なんかと比べるとね・・・。
足、ブレーキ、外見等。
ｦﾀの痛さはB4=アルテだけどね。

>>648は>>646に向けての発言ね

>>646
アルテって結構重いのね…4WD+ターボと70kgの差か…

>>650
3ナンバーだからなアルテは。
Ｂ４、重すぎ。

なんだ、B4ってそっちかあ。
てっきりB14サニーの略式呼び名かとｵﾓﾀﾖ

つーか、サーキットのタイムなんて、誰も気にしてないって（笑
アルテが酷いのは、RS200が調子のいいヤツでも170馬力そこそこ
しか出ていない上、低速トルクがスカスカなので乗りにくいのがイヤ
過ぎ。

B4RSKは低速トルク無いとは言っても、それなりにあったよ。この前
スバルに行ったら。数字はどっちでもいいけど、実際のところ、ダメ
ダメさんなんだから、どうしようもない。＜アルテ

バランスはAS200だろうけど、AS200じゃぁねぇ...。

>>653
別スレでは人格者のように言われてるのに、ここではヲタ丸出しかい？

>>654
ん？いや、正直なところなんだけどなぁ。
フィーリングとかそういうことじゃなくてさ。滅多にMTなんて乗らないけど、
まじめにエンストしそうなほどになるじゃない。俺が下手くそなだけかもし
れないけど。

だからAS200の方がいいって言ったんだが。
数字の馬力は小さくとも、AS200の方が運転はしやすいでしょ。タイムが
関係ないならAS200は、それなりにいい車じゃないかな？

別に無茶を言ってるつもりはないけど。

>>655
ＡＳ200はイメージとのギャップが少ないよね。
ＲＳ200は最初のイメージ(見た目、カタログのスペック表、ｱﾙﾃｦﾀの発言等）との
ギャップの差が大きいよ。特に加速は・・・。

ターボに頼りきりのスバルに２Ｌのターボしかない現実が
レガシィの方向性をあいまいなままにしてる気がする。

>>657
ん？つまり2.5や3.0�gのターボを出せと？

３LのNAだけでいいんじゃない

ＮＡ・２Ｌでもうちょっといいエンジンが欲しいって事かな？
確かにその部分は同意するYO。

>>660
違う

>>661
なるほど、ターボに匹敵するトルクって事になると３Ｌクラスの
ＮＡになるね。誤爆しちまったい。(w

>>585
ユーロRはNAってのがミソだな

>585
ユーロRはMTのみというのが痛いな

>>664
それはあるかもね。>>585の車だとAT買う人も多いと思うし。
ATだとギャランは５ATでB4、ツアラーVは４ATだけど、これはどうだろう。

>>664
ユーロRでATだしても２ｃｈで人生の敗北者スレが立つだけと思われ。
あのエンジンでATじゃもったいないし意味が無い。

>>650
電動シート？やら革張りシートやら豪華装備満載のグレードらしい。

>>653
１７０馬力そこそこでこのタイムだったら結構凄いと思うが。３００馬力弱で
ネオバ履いて走った時（汁ビア）は９秒台がやっとだった（下手過ぎか？）。
よく言われることだが、筑波は最高速でも２００km/h前後だから普通に車の
性能見る分には結構いいところだよ（そんなに走ってないけど）。
６０km/h前後でどっちが良い車かを語るんなら意味はないけど・・・

>>667
いや、サーキットタイムを見てもしようがないんじゃないかなってことです。
馬力は別として、低速トルクは本当に細いから....。ハンドリングは、サスの
味付けはともかく、悪くないと思うし、車として言われるほど糞車とは思わ
ないよ。

ただ、普段乗りにくいのは勘弁だと思うよ。個人的には街乗りもちゃんと
できて、その上でのスポーツテイストだと思う。スポーツテイストが優先なら
4ドアセダンを選ばないと思うんだよね。

峠を攻めたい人は別だろうけど。

>>668
いや言いたいことはよく分かります。
別にアルテ擁護派というわけではないのだが、それほど酷い車には思えないのよ。
実際連れが買ったときは良く借りてたし、トルクが無いのも分かるが困るほどでも
なかった。普通にとばすなら結構楽しめる車だと思うよあれ。

サーキットタイムを持ち出したのは、このスレに限らずスバルスレでよく見る
Ｂ４最速妄想を低速・高速織り交ぜた筑波ラップで検証してみただけで、自分自身
サーキットで速ければ全てが楽しい・速いなんて思ってもいません。極端だがうち
の汁ビアなんて信号ダッシュじゃ天禄セダンにも勝てなかったもん。

>>669
つまりあれでしょ。普通に乗る車＝アルテってことでしょ。
にもかかわらずあたかも速いかのように騒ぐｦﾀが痛いってことだね。
街乗りにはイイと思うしね＞アルテ

>>670
AS200の方ね。

>>670
？？何故そう攻撃的な解釈に？？
私的感想としては○○スカイラインをちょっと速めのペースで走るくらいが
一番楽しいな＞アルテ。街海苔自体は普通の車と大して変わらない。

逆にＢ４は街中しか乗ったことがないんだが、足が昔汁に初めて付けたＧＡＢの
減衰力最小くらいの堅さで結構気に入った以外はとりわけ凄い車には感じなかった。
色々乗って見ればどちらもいい点があるだろうということで本当のオーナーの意見
を参考にした方がよいでしょう。でもどちらもヲタはちょっと極端かな？

ただ純粋な限界領域での性能差？ってのは＞６４６になるみたいだから参考に
ということで・・

>>672
B4は高速道路での安定性がとてもいいよ。緩めのコーナーを抜ける感覚
を含めて。
それでいて、回頭性も悪くないし。曲がる方はインプにおまかせでしょう。
サーキットも峠も、得意なフィールドというワケじゃない。決して不得手でも
ないけれど。

>>673
らしいですね。
アルテの感覚は強いて言うならオーバー気味。ついでに初期ロール(とでも言うのか？）が
ちょっと早いので感覚的にやばいと思うのだが意外にその後粘る。多分その辺が
試乗レベルでは足が悪いと言われる所以かと私は思う。反面街海苔ではさほど乗り心地が悪くない
のはその為かなとも感じる。

Ｂ４の方は最初からそこそこ堅めなので低速では結構応答性が良いと感じる。
多分高速の緩いコーナーくらいだと姿勢も安定していて良いのだろう。反面
ちょっとバタバタしてるのに加えて、４人乗るとかなり乗り心地が悪くなった。
経験上この手の足は調子に乗って追い込むといきなりアンダーorオーバーになる
事が多いので飛ばす人は注意だと思う(追い込んでないからわからん)。

どっちを選ぶかは普段の乗り心地を取るかハンドリングのわかりやすさをとるかの
違いくらいかなぁ。まぁ言うほど大した差はないから気にするなって感じ。
私個人の好みではＢ４。

>>674
よくわかってるね
B4にかぎらず、レガシィはアンダーオーバー傾向が強い　特にワゴン
破綻するまでの懐は広いんだが、いっぺん挙動を乱すと怖い
よくあるパターンが進入でアンダー出してアクセル戻し
そのまま強オーバーになってタックイン
うまいひとはわざとそれを使ってドリフトで回るけど
そうでない場合はスピンするかタコ踊りだ

>>674
パタツキってのは、実はあまり感じていないんですよねぇ。かといって、ツキがいいとは
言わないけどね。もう少ししなやかな方がセダンらしいだろうけど、好みとしては今ぐらい
がちょうどいい。締まりのある収束の仕方をしてくれるし、不満はないかな。

うちがサスフレームへの取付剛性を上げているD型だからかなぁ。ステアリングに対す
るレスポンスは本当にいいし、低速域ではスッっと車が回る感じですね。普通に町中
を抜けるだけでも、気分は悪くない。

私の場合、峠を攻めるつもりはないし（常に同乗者が横にいるしね）、高速を使って
移動に使う機会の方が多いのでB4は重宝しています。高速の楽さは5ナンバーの
コンパクトなセダンとは思えない。そうした味付けが批判されても、実際に乗って
良いので気にならないですね。

別にB4で走りを求める人をさげすもうとは思わないけど、用途が違うって思いました。

>>675
割に自然な動きですから練習も必要なくて、ただ馴れておけばいいだけだと
思うんですよ。

　「うわっ曲がらねーや」-> アクセルオフ ->「おっと曲がった、おや、ちと曲がり
　すぎかな？」 -> アクセルオン -> 「うわっ曲がらねーや」で段階的に曲げてく。
　２，３回繰り返せば、かなり鋭角なコーナーも自然に曲げていける様になります。

ただ、どこかでブレーキ踏んだり、カウンター当てちゃうと破綻しますから、
ここは馴れです。タイム的にどーかは置いておいて、習う程のもんでも無いです。

あげ

アホが多いな。痛すぎる。
ターボ＆４駆のＢ４とＮＡ＆ＦＲのアルテを比較して、>>653のような事を平気でほざいてしまう。
この際、駆動方式は抜きとして、せめて同じ排気量さらにＮＡ同士（アルテにはターボモデルないからね）で比較すべきだと思うよ。

結論から言うと、レガシーＮＡは駄目だ。やっぱターボじゃなければレガシーじゃない。
ちゅう訳でＢ４良いな。アルテもターボモデル出して欲しかったな。

>>679
元発言は、別に直接比較していませんが？

アルテはターボか２．５〜３リッタークラスNAじゃないと車重負けしそう。
同じ理由でレガシィもNAはきついと思う。

>>679
ターボあったでしょ、ＴＲＤの。
２５歳以上免許取得３年以上でおまけに2JZ-GTの車買えそうな値段だったけどね。

>>676

知らなかった。D型はサスフレームへの取付剛性を上げているの？
A型としては鬱だ。

北国在住元ツアラーＶ乗りのＡ型のおっさん！
あんたどう思う？

>>683
前だったか後ろだったか、片方だけなら純正パーツを注文して取付可能
らしい。付けたひともいる。ディーラーでやってくれるみたいよ。値段もそ
んな高くなかったハズ。

ただ、前後とも付けなくて効果が出るかどうかは？？
取り付けた人は、良くなったと言っているが....。

ロアアームの付け根とサブフレーム？かなんかを繋ぐバー形状の部品だと
思うんですが、後側は取付可能だそうです。

Ｄ型のＮＡ系はこの後ろのバーだけ追加されてて、効果が有るそうなんで
費用次第ではやってみるのも有りなんじゃないかと思いますよ。

>>683
Ｃ型だよ。読みが甘いな。

何度もＭＣやって改良を必要とすること自体駄目だ。
最初からできないことを証明しているだけ。ＭＣ前のモデルを買ったユーザーから
文句出てないのかね？

>>685
車重が増えていちだんともったりするだけ。

>>687
君の大好きな某社は形式は変更しないでいつの間にか改良して
車体番号で区別してんじゃん。
そっちのほうが嫌らしいぜ。

>>688
明らかに馬鹿なコメントはさけた方が無難よ？

>>690
スバヲタにとってはネガティブな話はいやなだけなんだろ。

>>687
世界的にはそれが普通です。
毎年改良を加えないのは日本のメーカーぐらいです。
4年に一度フルモデルチェンジするのも日本のメーカーぐらいです。
っていうか、君、免許ないでしょ。

>>691
は？意味不明ですが....

>>692
俺が言いたいのは、スバルは、他のメーカーならもうとっくにできてることを
いまさらマイナーでやるということだ。技術的に遅れてるんじゃないのか？
世界と比べるのは身分不相応だ。

>>689
某社ってどこだ？言ってみろ。あたらんと思うがな。

>>694
はぁ？例を出してみてもらえませんか？
何が遅れていて、どのタイミングで他社がやっていたことを、MCでやっているんでしょう？
あと、日本語の読解力もないようですね。
別に世界の他メーカーと技術力を比較した覚えはありませんが....。モデルチェンジサイ
クルの取り方を話しただけですけど。

えぇと、で？

>>696
貧弱ブレーキをＤ型で申し訳程度に改良した。だが、まだふわふわで効きが悪い。

>695 いすゞ

>>698
知らないからってねたでくるんじゃなくて、ちゃんと当ててみろ。

>>695
689じゃないけど、トヨタは某車種のスロットルアセンブリを丸ごと交換してた
ね。スロットルが戻らない可能性があるんだとさ。いや、我が家でのことだけ
ど。（うちはスバル党ではない）

こっちから聞くまで、何も言わなかったけどね。ネッツのサービスフロント。

>>700
それって俺がトヨタ党だとでも言いたいわけ？はずれ。

>>697
はぁ？君もブレーキでなんとかかんとか言うお馬鹿でしたか...。
相手するのも疲れるので脱落します。

技術がうんぬんとか言うから、もう少し議論できるかと期待したけど
無駄だったね....。まだ朝だけど、おやすみ。これから寝るんでしょ？
ヒッキー君。

>>701
あぁ、これだけはコメントしておこう。だれもトヨタ党だなんて言ってないよ。
実際にあったことを述べただけ。

君は何がしたいんだ？

>>702
スバルしか知らないやつは、現実に目を向けようとしない。
事実、スバルディーラーでもブレーキのクレームが多い。

>>704
はいはい、ゲームしか知らない人は黙っててね。

妙に偉そうだと思ったらホンダヲタだったか。
な〜んだ。

>>704
お前が「当ててみろ」という問いかけに対してトヨタの話をするからおかしくなるんだろ？

レガシィって、毎年タービン変えてるよな？
あれって、欠陥だからか？

>>705
お、逃げ始めたな。

>>704
他車から乗り換えると「ありゃほんまに大丈夫かい？」と持ち込む気持ちは
わかります。要は馴れなんですけどね。
自分的には「ブレーキはこんなもんかな？」でしたけどアイドリングは持ち
込みました。「おい。プラグ１本点火してねーよ」。　<- こんなもんでした。藁;

>>710
708みたいなコメントするヤツなんだから、放っておくのがいいって。
バカバカしいから。

>>709
はいはい、ぼくちんにはかなわないな〜
こうさんだよまいったまいった。

>>709
おかえり。

サスがすぐフルバンプ

そうだなすこしサスペンションの話でもするか
スバヲタ君

ビルシュタインがもったいない
あんな相性の悪いバネと組み合わせて
普段結構かたいくせにブレーキング
ではノーズダイブしすぎ
ほんとビルの評価をおとしたもんだぜ

>>716
現行型のビルシュタインはシ○○ワ製だよ。
だからダイジョウＶ！★

H9zeiW9sへ。おまえ本当に元ツアラーＶ乗りのおやじか？Ｃ型？
嘘つくなよ。たしか3年間のってるはずだろ。計算合わないぞ。

>>717
みんなの好きなオーリンズはヤ○ハ子会社の創●製。
関係無いけどＯＺは￥系製だな。

>>717
ＢＢＳは富山県のワシマイヤー。
ネタ切れっす。

だれかサスペンションの話につきあってやれよ。
俺はレガスレ専門煽り職人のH9zeiW9sの談話でも聞いてみたいな。
雪国ならではのホラ話でも聞かせてみろや。

>>721
強制IDになってストレス溜まりまくり？

まあスバルはミニバン作る技術と資本がないことは明らかだな

>>722

意味がわからないよ。お前は何か溜まってるのか？

国産車乗ってて、クルマを云々語るなんてダサすぎ！
クルマのこといろいろ知ってるんだけど、「乗ってるクルマは？」って聞かれると、
自慢げに「レガシィです。」って言われても「俺と同じじゃん」って言われて
説得力が全くない。

「趣味は何？」って聞かれて「クルマ！」って答えても、レガシィじゃ
ぜんぜん、萌えない。　藁

>>718
3年間なんて言った覚えないぞ。別人と間違えてるんじゃないか？それとも
やっぱり字が読めんのか？

>>723

寅美区の事言ってるなら見当ハズレ。あれはＧＭが押し付けた。
ま、シブチンなのはアタリ。一応ミニバン開発中らしいがなかなか出てこない。
かねないんだろうな。

>>721
盲目的なスバヲタには何でもホラ話になってしまう。
レガシィがいいって言うのもホラじゃねぇのか？

やっぱレガシィはあれだよな・・・
好きと思い込めば好きになるのかも・・・

何事も思い込みが大事。

っていうか自分で買ったのに好きじゃないなんて思ってる奴って頭どっかおかしい
んじゃないのか？

>>723死ね
>>725死ね
>>728死ね

ホントにＢ４ｦﾀって怖いねぇ

>>732
そういうアナタは何オタ？

>>733
別に何ｦﾀでもないけど？

結局　サスの話はできないスバヲタ

あげ

ﾄﾗﾋﾞｸ来るＹＯ！
会社の社用車だＹＯ！
実は社長の家の車だＹＯ！

B4今日事故ってたグチャぐちゃ

ほんとにサスのはなしできないの
スバヲタたち

>>735
まぁ、所有したこともないヒッキーと議論しても、なにも出てこないからね。
実にバカバカしい。

B4RSとアコードSiRどっち買お。。。

>>741
B4ユーザーだけど、その比較ならSiRかな。

もっとも、乗り味が違うし、駆動方式も違うからなぁ。一概には.....。
エンジンと軽快感重視ならアコード、ユーティリティや高速安定性を重視
するならB4。かなぁ。個人的な意見ですが。

B4にするなら、RS25かRSKにした方が後悔する率は低い。

アコードの方が走って楽しいやね。

>>742

RS25登場以前だが、B4の販売においてRSK占有率は80を超えてたらしい。

>>743

確かにそうだが、なんかアコードって全体に薄味でいや

アコードとは値段が違うんじゃないの？

B4とツーリングワゴンは造形以外はどう違うんですか？
全然違う売り方とアピールの仕方してるけど、販売上の都合だと思ってました
例えばブリッツェンなんて、B4だけオーディオ付きでツーリングワゴンだけディーラーオプションでしたし
結局あの手この手でただのカタチ違いのB4売りたいだけか？とか思っていました

>>746
RSとSiRで同じくらいかな？

>>748
ありがとう。
２５０万前後ってことですね。
思ったよりも安かったです。

>>742さんはRS25？

>>747
カテゴリがそもそも異なるんだから、購買層も違う。シャシーが同じでも
味付けが異なるのは当然じゃないかな？ブリッツェンは限定車だし、よく
知らないけど、サスペンションのセッティングは異なる（車重も前後バラン
スも違うので当然）し、標準のオーディオシステムも異なる。（B4の方が
少し上等なオーディオが付いている）

どんな車の形が欲しいかは、本来、ライフスタイルに関わる部分だから
ワゴンが欲しいと思うユーザーとセダンが欲しいと思うユーザーで、異
なる広告展開をするのも、まぁ当然ですよね。

これを言い出すと、コロナとカルディナは同じものなのに、なんで車名
が異なるの？とかの議論になりそう。

ツーリングワゴンとＢ４見に行きました。ツーリングワゴンにはナビが
格安でつくのでそっちがいいかなと思いましたが。

Ｂ4はトランクとリアシートの間に隔壁があるのでボディ剛性
面で有利、重量差は約50kgで当然Ｂ４が軽量です。
それからＢ４はワゴンよりもスタビが太いようです。
走りの面でワゴンよりもＢ4が有利だと思われます。

>>752
純正ナビはへっぽこだよ。

>>754
現行のDVDナビはそんなにへっぽこじゃないと思うけど？
ただ、あの差額を使えば、外付けの結構いいナビ付けられるね。

それに、位置的にディスプレイが見にくい。社外のオンダッシュの
方が個人的にはいいと思うな。

>>747
言い方が悪いが、B4とワゴンの選択肢と言えば
荷物積むか積まないかだろ？

>>754
ディーラーオプションなので社外品だと思いますよ。アルパインだったかな？

>>742
>B4にするなら、RS25かRSKにした方が後悔する率は低い。

どっちにしても後悔するならわざわざレガシィにしなければいいじゃん。

でもトヨタやホンダの売れ筋の車じゃつまんないしねえ

やっぱツアラーＶだろ

>>760
それは今や非主流派なのでは？

>>759
レガシィでも>>742 は後悔するんだろ？

>>758
意味不明ですね。
どんな車でも後悔する確率はあるよ。率が高いか低いかだけ。
それを言い出すと、後悔する可能性があるから、すべての買い物はできない
という極論になる。

ま、単に頭の悪い煽りなんだろうけどね。

>>761
うーん、やっぱりそうなのか。最近あまりみない･･･っていうかチェイサーって
車そのものがもう売ってないんだよな。

>>763

そそ頭の悪い煽りは無視しましょ。言ってる事、普通の人間はわかってるから
大丈夫。あれだけいろいろついた車じゃターボか25で引っ張らないとかったるい
のではないかということは乗ったことが無くてもわかるな。

死ね

B4RSとアコードSiRとモンデオ、どれ買お。。。

SiR…
B4ならRS25以上。

今更なんだがB4RSとアコードSiRを比較するのって
かなり不毛の事のような気がする。
同じ排気量のワゴンと言ってもキャラクターが全然違うし。
モンデオは乗った事も評判も聞いた事が無いので解らない。

>>768
ワゴンじゃないって:-)

http://www.rakuten.co.jp/altia/407032/445505/

こんなのいらない

そんなにNA2000ってダメなの？

<B4にするなら、RS25かRSKにした方が後悔する率は低い。
<B4ならRS25以上。

>>772
排気量の割に重いボディとはいえ走らないわけじゃないが
パワーのある車からの乗り換えだったらたぶん不満が出ると思う。
試乗して納得できれば良いんじゃない？

試乗しないで買ったほうがいい。試乗したら無理してでもＲＳＫってなる。
スバルもそれはわかっててとにかくRSKの試乗をすすめてくる。

>>772
ターボとNAのグレードのイイヤツは、あんまり値段変わらないんだよ。
レガシィのターボは、実用域も結構いい感じなので、ついついターボを
選んでしまう。

>>773
ファミリアからRS-Bへの乗り換えだけど、ファミリアの方が軽快だと思う。
ただ、2LのNA載っけてる他社の車もこんなもんじゃないのかな？
アルテも軽快とは言い難いし・・・。納得して買ったから、別に後悔してません。

ただ、比較試乗すると、絶対RSKだろうな・・・。速いし、スムーズだし・・・。

今、776がいいこと言った。

昔トヨタマークIIグランデという鈍重な車が大ヒットした事を覚えている
人は少ない。

>>776
自分でRSK持ってて、営業車で旧インプの1.5か1.6L（どっちかわからん）にのって
いるけど･･･軽快さなら旧インプ。とにかく面白いぐらい頭がまわる。回さないと
動かないがさつなエンジンだけど、それはそれで楽しい。営業には向いてる。
RSKは車体の大きさ以上に重厚です。インプや軽で昼間走っていて、帰りに乗ると
戦車に乗ってる気がするときもある。ただ安心感があって通勤には疲れなくてよいよ。
またーり走行も得意な車だしね。どちらも気に入ってますよ。

皆様、色々なご意見ありがとうございました。
アコードSiRにしようと思います。

皆様、色々なご意見ありがとうございました。
Ｂ４よそうと思います。

これにて一件落着

>>781はただのアルテヲタ

アルテスレにいるよ

>>631
亀レスですまん。
Ｂ４は5ナンバー、2リッター用のボディを2.5にも流用しているので、
ツアラーやＶＲ−４より軽くてあたりまえ。
2.5でもトランクが狭い！そこら変を考慮すると、むしろＢ４は重い！

>>784
RS25は特に重さは感じないよ
インプGC8みたいに軽いかっつーとやっぱ重いんだろけど
でもあれでトランク狭い？

>>785
ツアラーやＶＲ−４と比較すると、狭いことわかるよ。

ツアラーってことは・・・
狭いですトランク。一度あけてみてください。

>>787
JZX100と比べると奥行きがなくて高さも少ない、、気がする
ほんとにきっちり計測したわけじゃないけど

>>784
メカニズムや設計年次を考えずに書く馬鹿。
新しいほど重くなりがちで、メカニズムが複雑なほど
重くなりやすい。理由は自分で考えなさい。

>>787
実際に両方所有していたからわかるが、マーク２のときはすんなり入った
長めの荷物が、Ｂ４では斜めにして数は少なくしてやっと入る。

＞７９０
車のパッケージングが違うんだから、当たり前だと思わない?

>>791
>>787 に対してレスしているので、先にそちらを読んでから流れを読み取ってください。
私もあなたと同意見なので、お間違えなく。

問題なのは、レガシィの２．５も、ボディは２リッターモデルの流用なので、
おなじ２．５の他車にくらべてトランクや室内空間が狭いということです。

>>793
それは、車格の小さい車を買う時点で考える事では？
車の問題と言うよりあなた自身の問題でしょ？

>>794
なんだかちんぷんかんぷんですよ。
私がレガシィを買って後悔しているということを言っているのではなくて、
ツアラーやＶＲ−４と比較すると、狭いことの実例として挙げているのです。

nyan

chanchan

B4の2.5とMARK2の2.5は車格が違うんだから比較するだけ無意味では?
ワゴンRとエルグランドを比べるようなもんだろう。
って、そこまで違わないか笑

>>795
Ｂ４のトランクの狭さを感じる人は（系列の）ツーリングワゴンを選び、荷
室容量に頓着無い人がＢ４を選ぶって感じはしますな。

ツアラーＶユーザーはＢ４なんざぁ眼中に無く、アリスト辺りと悩んで買う
イメージがあるけど、どないでしょ？

http://page.freett.com/teamseason/index.html

>>799
確かに。
ツアラーＶ買う奴がスバル車を気にするとは思えんね。

>>801
これはＢ４ユーザーも同じで、ツアラーＶ＝チェイサー＝飛ばし屋のおっさん。
ってな感じで迷わんのですよ。

ツアラーＶとＢ４は比較に良く出てくるけど、馬力つながり位のもんで、両車
のユーザー層がかけ離れてる気がするんですね。ですから、どちらのユーザー
もけなしあうだけで平行線って感じですな。

>>802　それも同意ですな。

>>802
いや、飛ばし屋のおっさんと言う所は共通してるかも？
とは言っても方向性は違うんだが。
俺もマーク�U乗ってる友人がいるけど比較対照になる車同志じゃないので
お互いの車の事を誉めても欲しいとまでは思わないし。

スアラーＶ＆Ｂ４ＲＳＫ両車にちょっと乗ってみた私の印象

ツアラーＶ：
エンジンは低回転域からトルクたっぷり。
足回りとボディ剛性がやや弱いか？

Ｂ４ＲＳＫ：
足回り・ボディは剛性感たっぷり。
エンジンは低回転域がやや弱いか？

似ているようでキャラは正反対だね。

訂正：スアラーＶ→ツアラーＶ

スアラーVってマーク2とソアラとのあいのこなの?
と突っ込んでみる。

>>807
訂正しただろうが・・・・・

>>808
リロード前につっこんでしまうのは良くあることじゃん。

かちゅ〜しゃ使えば投稿前確認しやすいよ。

>>808
ごめん、そういうつもりじゃなかったの。

>>811
確かに809の言う通り、リロード前だったのね。
こちらこそ失礼。

室内はＶＲ−４が広いね （>>585の車種の中では）
ただユーロＲは乗った事ないからわかんないけど・・・。
まぁＢ４は５ナンバーサイズなんだし当たり前か。

おれに言わせればB4に文句つけるやつよくわからん
街中走る車に他に何を求めてるんだ？
そんな贅沢いうもんじゃないよ。

>>810
ありがとう、一度使ってみます。

>>814
そう、その程度なんだよ、Ｂ４。
だから、マンセーするやつもよくわからん。

>>802
でもレガシィユーザでレガシィをひとつ上のクラスだと思いたいらしいってのはある。
だから、マーク２やＶＲ−４の話しになっても平気で対抗してくる。

本当にNAの購入を考えています。
気になる点が２つあるんですけど、教えて下さい。
市街地での燃費ってどのくらいですか？
塗装って弱いですか？（できたら１０年くらい乗ろうと思っています。）

>>816死ね
>>817死ね

Ｂ４＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ユーロＲは同意してくれるよね？？？

>>820
同じＮＡ同士の土俵ならば、ユーロＲの完勝だと思うが。
一番大きな要因はエンジン。ＶＴＥＣと非力水平対抗ＮＡじゃ勝負にならん。

>>820
RSK相手でも、そんなに劣ってないと思うよ。ユーロR。
スペックデータではRSKの圧勝だけど。
ただ、そのスペックデータも数字どおりとは言いがたいが。

>>814
そうだろ？なのにＢ４はどの車にも勝てる！とか言ってるおバカさん達がいるんだよ。
だから叩かれるの。
VR−４はツアラーVに加速で勝てるわけないのに、Ｂ４の方が速い！とか言っちゃうからなぁ。

>>823の「VR−4はツアラー〜」は「VR−4やツアラー〜」の間違いね。

冷静に考えてみてもＲＳＫが負けるわけない

>>825
冷静になにで負けないって？言ってごらん。ツアラーやＶＲ−４との比較で
教えてあげるから。

　B4って流行ってる？ 最近妙に数見るし、妙な浮かれ野郎が乗ってて
嫌いになった。いい車っぽいけど、乗ってる奴がゲス。

>>826
出てきたよw
どこが負けててどこが勝ってる？まさか全部B４の圧勝とか言うなよ？

＞８２６
ドキュソ度

>>828は>>825へのレスね。

>>826
ドキュソ度はツアラーＶ・ＶＲ−４・Ｂ４
３車いい勝負では？

>>826は>>829の間違いです。

平日に八時間も２ちゃんに常駐とは良いご身分でして。
それはともかく。
B4がマーク２に比べて荷室の幅が狭いと感じるのは、単に全幅がマーク２より
狭いからでは？それに、荷室の幅なんてカタログにだって載って…たっけな？
（載ってません）
まあ幅がないと困るそこの君、君はフィアットムルティプラでも乗ってなさい、
という事だ。

何書いてるんだ。。。

ともかく、こんな所での煽り愛はもう止めて、色々な車を比べて好きなのを
買えばいいのでは？まあ月曜は休みのディーラーも多いだろうけど、一日中
２ちゃんで煽ってるよりは、営業に嫌な思いをさせつつも車を見ていた方が
まだしも建設的なような…気もしないような。

何か自分のが煽りですね。すいません。煽り愛鬱う。
あらゆる物に言えますが、全てに完璧な物など無い以上、自分のニーズに合った物を
比べて選ぶしかないわけで。
B4にはすべてがある、と勘違いするのも間違いなら、B4にはこれがないから（全ての人にとって）
駄目だ、というのも間違っていると思うんですが。

ってまた何書いてるんだかな。。。

>>818
RS-B海苔だけど、燃費は市街地７km/lくらいかな？
塗装は・・・コーティングしときましょう。

NA買うのならRS25にしましょう。3L版が出るまで待つ手もある。
NAにこだわりなければ、ターボのRSKもそんなに燃費悪くないみたいよ。
ホントに１０年のるのならね、じっくり考えていいのを買いましょう。
RS-B？いや、俺は気に入ってるんだけど、ここでは何か文句言われるので
クヤシイの・・・。

和製ＢＭＷだと思っていたが既にＢＭＷを越えてしまっていたようだ。

２．５や３リッターのエンジン乗っけるならば、ちゃんと専用ボディを用意しましょうね。

>>837
逆に専用ボディはいらないと思います。
大きいボディが欲しいなら、B4じゃなくていいんじゃないかな。
それこそマークII系の四駆でもいいじゃない。オーバー2リッター
だからでかくするほうがいいって論理は、ちょっと賛同できない。

さっきからスレッドに関係ない事ばかり書いているので、B4について。

B4の美点は、結構優秀な足回りとハンドリング、フルタイム四駆がついてまあまあ安い事。
ワゴンと比べた場合、リアが軽くて車体剛性が上がった分、さらにハンドリングが良くなっている。
B4がこの値段で買えるならS4なんて買ってられないね、という。
ここで終わると雑誌と同じなので。
欠点は、シートが良くないとか後席が狭い（広くない）とか後席にヘッドレストがついてない（ようなもの）だとか、
トランクスルーがスキーバックしかないとかRS25にMTが無いとか。色が少ない、とか。

このようにエンジンはあまり気にしていないのですが。2LNAでも必要充分だし。
それ以上は余裕が欲しくて、高回転域でのパワーが欲しいか、低速からのトルクが
欲しいかとかでターボに逝くか2.5Lに逝くか決めればいいかと。
NAが取り敢えずとばかりに叩かれてはいるけど、大抵の人にはあれで足りるので
三車種全部試乗してから決めるのが良いと思いますです。はい。

排気量上げるなら
大きさはあのままでいいから更に剛性をあげて欲しい
いつもの車に比べてＢ4ＲＳＫが物足らないと感じるのは
低回転からドカッとくるあのトルクが無いからだな
お上品な乗り方になってるし
しかしトランクサイズは充分でしょう？
ツアラーは底が浅くて使い辛いと思うんですけど
居住性に関しては前より後ろを気にしてデザインしてると思いますよ
5ナンバーサイズであれなら文句無いと思う
ツアラーと同じシャーシーのヴェロッサだったかな
あれは居住性舐めてるとしか思えないけど

>>839
おろ？後席にも3つ、ヘッドレストあるし、足下は結構広いと思うけど＜B4
むしろ前の方が居住性は低いと思う。

>>839
そう、2LNAで十分。なのに、妙に叩かれるエンジンだよな。
他社の2LNAがそんなにいいのか、と聞くと、お決まりのように
ホンダVTEC・・・ハァ。お値段考えてよ。S2000なら俺だって
乗りたいよ（笑）。

Ｂ４はいい車ってのは大体の人は認めてるんじゃないの？
ただ、あまりにﾏﾝｾｰなｦﾀがうざいだけと思うのは俺だけ？

>>843
おれもそう思う

>>818
バンパーの塗装は薄いね．．．
ちょっと擦るとすぐ剥げるよ．．．

ボディは何度も磨かないででよいようにコーティングしておきましょう．．．

>841 そうですね、遠目に見るとヘッドレストが付いているように見えるのですが
これが偽ヘッドレストで。安全性がなってないとかそういう問題ですらなく、
そもそもあそこから伸びません。これには流石にびっくり。
あと、後席が広くない、という事に関しては、頭上に余裕が無い、という事なのですが、
最近のセダンは何処のも後席のヘッドスペースが無い車ばかりなので、B4だけの欠点と
いうのはあれですが、それでも広くないのは確かなので。

>>842
確かにVTECばかり出すのはどうかと思う。
でも、水平対向にNAは不利だと思うぞ。

test

＞ただ、あまりにﾏﾝｾｰなｦﾀがうざいだけと思うのは俺だけ？

妬み僻み嫉妬心から絡んでくる奴の方が数倍ウザくて見苦しいと思うのは俺だけ？

>846 なんでびっくりしたかというと、最初にB4を見た時に営業さんにヘッドレストが
後席に付いてないのは良くないですね、とかいっていて、マイナーチェンジした
レガシィを見て、ああやっとついたのか、と思ってどんな具合か確認しようとしたら
偽ヘッドレストでびっくり！という事だったのです。

この辺はトラビックを見習って欲しい物ですね。

>>849
まだ根拠示してないな。

>>849
＞妬み僻み嫉妬心から絡んでくる奴の方が数倍ウザくて見苦しいと思うのは俺だけ？
そんなにウザくないよ？俺は。B４ｦﾀの方がよっぽどウザイ。
てかそう取れる書き込みってあるかぁ？

偽ヘッドレスト万世橋。

>>852
おい、Ｂ４オーナーなら他車海苔に媚び得る必要はないぞ！！
あんなゴミみたいな奴らは蹴散らせばいいんだ！！機嫌を伺う必要全くナシ！

いずれにしても今日はスバル大人気だな〜
台風が来ているからか？

>>854
とりあえず逝ってくれ。

>>846
いや、遠目にというか、オーナーですが（汗
あれより上になると、運転の邪魔なので、アレぐらいで僕はいいな。
一応、追突された時の頭の支え程度にはなりますよ。支えにならない
ほど座高の高い人は、頭がぶつかると思います。

ヘッドルームは、このタイプのセダンとしては比較的ある方じゃないかな。
もちろん、クラウンとかと比べるとないですけど。

>857 あ、オーナーさんですか。それはすいません。しかし、ヘッドレストという物は
その（上下の）真ん中が搭乗者の耳の（上下の）真ん中に合わせるのが適切であって、
調整出来ないとあまり意味がないんじゃないかと。
使ってない時にあの高さなのは良いのですが、使うべき時に使えないのは問題だ、
という事です。視界に関しても、後席に人を乗せている場合、どのみちその人の
頭が邪魔になるし。
あと、ヘッドルームに関しては座高の高い自分基準で、それで「まとも」なヘッド
ルームになるのはそれこそセルシオとか9-5とかになるので、特に他社に比べて
狭い、というわけではありません。実際変なデザインに走っているセダンよりは広いし。

そろそろ落ちます…

ついさっき、ＲＳ２５の試乗した。
今乗っている車は三菱なんだがハンドリングはそれより重めだった。
決して嫌な重さではないが。低速でカーブするときは軽くなったような。
最近の車は乗ったこと無いんでちょっとビックリ。
乗り心地は最高だった。
よく言われている低速トルクやらブレーキやらはまるで悪いとは思わなかった。
気になったところは内装面。
シートがやや安っぽい感じがしたし、トランクのシートに至ってはパカパカしていたんで
これはいかんだろと思った。
見積もりで値引きは１６万だったがこんなもんか？

age

>>859
うーん、本当に買う気があれば２０万＋ＯＰ位は値引きすると思うけど、
スバルって基本的に値引き無しで考えた方がいいかも。

ＮＡの２Ｌに1０日ほど乗った感想･･･

いいなぁと思ったところ
・雨の日の安定性
・広い室内
・静か(普段乗ってる車に比べてね)

う〜ん･･･と思ったところ
・長すぎ！
・燃費悪すぎ！(高速乗ってもほとんど伸びない･･･)
・ギザギザゲート使いにくい(ＡＴ経験が薄いので･･･)

思った以上にいい車だった。ターボはいらんね、ＮＡであの燃費じゃあ･･･

>>862
燃費どれぐらいだったの？

ＡＴのシフトパターンになじめなくて、
結構自分でシフトしていたのですが･･･

都内で仕事で使用(エアコン常用)で、7Km/L程度
週末高速使用で300kmほど走行(エアコン常用で15Kmほど渋滞付き)で、8.5Km/L程度

高速は、走行車線で流れに乗って走ってたのですが･･･
こんなもんなんですかね、国産２LのＡＴ車の燃費って。

>>864

R33-2LNA(AT)だけど、エアコン常用で街乗り8km/Lぐらい。
高速で、真夏に1X0km/hで走りまくっても10km/Lいったけど
なぁ〜。B4そんなに燃費悪いんすか。今、候補なんだけど…(涙)

>>864
ほんとにそれＮＡなの？　それと何年ぐらい前の車？新車？

実は漏れは買ったばかりのRSKだけど燃費はほとんどかわらないよ。
高速はむしろ俺の方が勝ってるけど･･･まじで？

>>866
高速だとどれぐらいいってる？
買ったばかりということはＤ型という奴ですか？

B4のRS-B、2LNAだけど、高速での燃費は10km/Lくらいです。
街乗りでは最低で6km/L。普段は7km/Lくらい。
ターボのRSKと燃費あんまり変わらんね、と良く言われる。

そうです。Dって奴？です。ギザギザゲートじゃないです。
3回ほど200kmの距離に使ってだいたい9.0から10.0ぐらいでした。

まだ慣らしだから過激な事は何もしてないからかもしれないけど･･･
プライマリーターボ使ったこと無いし。
もしかして、ぶん回すと悪くなるのかな。
ブリブリ乗ってる人のご意見求む。

ところで「・長すぎ！」には激しく同意。トランクいらないから、もっと短くしろ
といいたい。小回りきかなさすぎ。Uターンがめちゃしんどい。
BMWの318tiのようにショートバージョン作ってくれ。
俺はそれでたくさんだ！軽くなるから燃費ももっとよくなる？

つーか燃費をそんなに気にするんだったらレガシ−乗るのやめたら？

よく考えたらトランク短くしても回転半径はかわらないな。
漏れってバカだ･･･恥ずかしいからさげ進行させてね（はあと

>>865
燃費は、満タン時に概算で出しているので正確とは言い難いですが、
無理な走り方はしていないので、それほど外れた数字ではないと思います。

>>866
１年半落ちのレンタカーで、走行距離は6000Km程です。
高速はＤに入れて走ってました。あ、一応4人乗車です。
ターボも同じくらい走るんですねぇ。

>>868
やっぱ、そう外れた数字ではないのですね。
ＮＡのエンジン自体は、それほど力不足も感じないし
いいなぁと思うのですが、燃費はちょっと凹みました･･･ハイオクだし

>>870
結構大事なことだからね。燃費がトヨタ車並に良かったら、
欠点の少ないいい車だと思うけど。でも、マークIIとかと
比べても、燃費そんなに悪くないと思うんだけどなぁ･･･。

>>871
気持ち判る。もうちょっと小回り効けばね･･･。

乗り方じゃないかね。
B4のATはトルコンスリップが大きめで、クリープも弱いセッティング。
走り始めるとスリップロックアップするので、少しづつスリップが減る
ハズなんだけど、そのレンタカーの時期にはターボモデルにしかス
リップロックアップは付いていなかった。

スリップが大きめなので、ついつい出足が悪く感じて踏みすぎるとい
うのは、最初のウチ結構ありましたね。我慢していると、そのうちスリ
ップ量が減って前に出ていくんだけど。

あと、小回りというか、取り回しは良くないですね。これは水平対抗
エンジンなのでしょうがないかな。イヤならスバル以外にしなきゃい
けない。全長は関係ないっすね:-)

ＲＳ２５契約しました。
結局値引きは１８万ぐらいでしたが、田舎だし仕方ないと諦めました。
今回車を買うに当たって国産車を２５０万前後の予算でいろいろ探したけど
なかなかこれといった車はなかったように思います。
消去法でいってＢ４に決まったという感じでした。
あと１００万ぐらい予算があれば話は違ったかも知れませんが。
メーカーにはもう少しこの価格帯の車を充実して欲しいと思います。

>>875
乗ってて静かでした？今、ＲＳ２５の購入検討中なので…
値引き１８万ですか。うちも雪国なので、しぶそう…

>>876
でも、今月末は決算だよね。

B4は定価が安い分値引きが渋めのようですね。

>876 2.5Lは巡航時は静かですが、回すとそれなりに音量は上がる感じです。

燃費ですが、高速で10km/L切るのはどうかなと。満タンでですが、高速で
おとなしめに走れば12km/L、速めに走って10-11km/Lという所ですが、私は。
ちなみに、一般道（渋滞気味）だと7-8km/L位で、スバルの車はストップ＆ゴーに
弱いとは言えるかもしれません。

けっこう有名な話ですが、B4はそもそも定価でバーゲンプライスです。
何しろ歴代のレガシーセダンはどれも悲しいほど売れなかったので、
ついうっかり弱気なプライスをつけちまったんですね。
ワゴンのEtuneIIとセダンのRSKの価格差は正直、異常です。
次のフルモデルチェンジあたりで大幅に値上げするんじゃないでしょうか。

>>879
あの値段だから売れた、ってのもあるから
あまり強気に値上げできないんじゃないかな
作れば作るほど赤字、ってわけでもないんだし
先代RSはいまごろ中古価格が上がってる。もともと玉ないのに。

muun

B4買おうか、ランカスター買おうか、迷ってるんだよねえ〜〜
どっちがいいんだろうか？
どっちかったほうがおとくなんだろうか？
どっちかったほうが、かっこいいんだろうか？

>882
俺ならぜってーランカスターだなー。

>８８２
ランカスターの６発は凄いエンジンだよ！！！
あれでＢ６なんか作ったらＢＭＷの３３０ｉなんか
クソクルマだけどね。３１年間生きてきてあんな感動した
エンジンは無いな〜。Ｂ４もいいけどやっぱランカスター
の方が感動すると思うよ！俺は今ハリアーに乗ってるけど
真剣にランカスターに買い換えようと思ってる。

もうちょい内装がよければなー、スバル。

>885
禿同意

>886
この垢抜けないとこがスバルらしさなんでしょか？
うーむ。でもこの６発エンジンはイイ、アルの古６発とは
えらい違いやな。

８８８

Ｂ４乗った事無いし印象だけどランカスターの方が魅力感じる
パワーは知らないけど何かゆとりみたいなものを感じる＜ランカスター

やはり日本ではウケにくいんでしょうか、ランカスター・・・
とにかく、次はぜったいスバルの６発欲しい。

やっぱあの６発って、評判凄い高いよね。
なんでスバルはあのエンジンを前面に出していかないんだろう？
今の売れ線の４発+ターボも嫌いじゃないけどね。

４発ＮＡはクソだけどね。ターボでごまかしゃ、何とか使い物になってる。

>>891
６発はコストかかるからでなかったっけ？
４発＋ターボは安くすむから、ちょちょいの
ちょいで儲かる。

昔、私がマガジンＸのＢＢＳに住んでいた時（EZ30発表前）に、
「徹底的に音にこだわった気持ちのイイ、Ｈ６エンジンにして欲しい。」
と吠えてたけど、ホントにイイ音しますよね。

多分、ラインのキャパや信頼性の問題で手広く使わずにいるのでは？！
（新開発なので、細かいトラブルがあるでしょ？
　もう少しＥＺ３０を磨き上げてから投入したいのでは？）

実際問題として、投入されているのはアウトバック／ランカスターと
要望が特に強い北米市場だけでしょ？
多分、次期レガシィ（２１Ｚ）からＨ６エンジンを前面に出してくるんじゃないかな？

ランカ６、いまのところはいらないな。
２トーンで塗り分けられてて車高が高いところで俺としてはだめだ。

もっと普通のおっさんセダンとして出してくれ。じゃなきゃ社用で使えない。
あの車でキャンプ場や悪路になんていかない。
高速道路を快適に移動できて、会社の駐車場にとめてて恥ずかしくない車が欲しい。

というわけでアウトバックではないB4のH6を期待してる。
名前はどうなるんだ？　RS30か？

そう、RS30だ、895あたり。あとGT30ってのも用意してる。
現行BH/BEボディにEZ30だ。

>>896
出たとしたら、値段はいくらぐらいよ？

>>897
RS30がGT-Bと同じくらいかな？
でGT30がひとつ上の価格帯ってな感じだと思う。

こないだ久しぶりに電話で話した奴がＢ４に乗り換えてたな。

アコードよりは良いんじゃないか?リアから見た姿は。

ぜひ体感してください！
エンジンより速いボディを造りましょう！!!
低価格、高効果の発砲ウレタンです。
ぜひ、一度覗いてみてください。
結構勉強になりますよ！
http://www.oct.zaq.ne.jp/y_speed/

ＢＭＷ３シリーズには勝てぬ。ブランド力以外でも

Ａ４の方がいいよね

クワトロでアウトバーン２００キロオーバー！！体験して―！！

>>904
Ｂ４じゃ
怖くて運転できないだろうね

Ｂ４じゃ風きり音がうっさくて、ストレス溜まる。

僕のダチンコNがRSマンセーなんですが、どうすればいいですか？

>>907
放置
夢はみさせてやれ

>>904
B-4RSKなら２００ｋｍ／ｈオーバー位ならノーマルで軽く巡航でき
ます。カーブでも走行安定性あります。

>>909
どうせ煽りなんだから、放っておくに限る。200キロで風きり音が全くしない車が
あると思っているヤツもいるみたいだし。俺はバイザー付けていないけど、風切
り音なんて、スピード上げてもあまり目立たないよ。

B4買います。

>911
飽きたら売って！

マジレスだけどあのバイザーは風切り音を発生するだけで何の役にも
たたない。

あんなもの外しちゃおうかな。

RS25今日から納車可能だ。
迷信なんか信じないけど、納車日に良い悪いなんて事ある？

>>914
ネタ？？

>>909
自分で確かめたんだろうか？
気になる。

>>915
マジです。
さすがに仏滅とかはまずいのかなと。

気にするかしないかの違いだけでは。
周りに気にする人がいるならそれに配慮するかどうかでも違うだろうけど。

もうちょっとで１０００だからー

>>914
やっぱり、商売している以上気しているのでは?
うちは、田舎のスバル協力店で買ったけど
「今日、届きましたが、明日のほうが良い日なので・・・」
と、言われました。
でも、翌日の天気があまり良くない(ひょっとしたら降るかな?)
と思ったので、すぐに取りに行きました。
(少しでも早く乗りたかったということも有りますが・・・)

ごめん、sageちゃった。

「以上気しているのでは」を
「以上気にしているのでは」あに訂正します。

>>914
先勝なら午前中、先負なら午後がいいと思われ。
友引、大安ならいつでもｏｋ。仏滅はＮＧです。

レスありがとうございます。
今日納車することになりました。
スレ違いだがGDA海苔さんの予想当たりです。

あげ

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