車板でホンダ、スバルはナゼ嫌われる？

車板でホンダ、スバルはナゼ嫌われる？
あっ、実社会でもそうか（ｗ
カーステがポンポコ山のホンダ車
エンジン音がズンドコ節のスバル車…

スバルのどこどこは大好きだけどホンダ車に乗ってる俺は

じゃあ今後は
ホンダ車はポンポコ山
スバル車はズンドコ節
ってことで(^^；

大丈夫！
ヨタも相当煽られ．．．

きらわれてねーよ。
終了。

ホンダヲタは免許を持っていない厨房が多いね。

未だにトンガッタ車造りしてるから。日産にも、もっとトンガッタのを作って
もらって、もっと盛り上がりたい物ですな。でも、ガソリン車なくなる時代に
なったらきっと全滅なんだろうな。

モバイル板からバカが舞い込んだようだ。

32 名前：いつでもどこでも名無しさん 投稿日：2001/08/10(金) 01:00 ID:???
VAIOは車板で嫌われまくってる
カーステがポンポコ山のホンダRV車か
エンジン音がズンドコ節のスバル車（ｗ

ホンダヲタ隔離板を作れば、車板も平和なのに・・・

スバヲタ30歳越えて独身はつらいだろ

ここ(2ch)で嫌われるって言ったらトヨタじゃないの？

オマエラ自分に嘘つくなよ！
ホンダ好き＝スバル好き＝トヨタ嫌いは定説だ！
仲間割れしてる「フリ」はみっともねーぜ！

あそ

みろ！
>>11が典型的なホンダ好き＝スバル好き＝トヨタ嫌いだ！

がんばれよ。

仮性包茎のどこが悪いんだ。
女の意見を聞きたいものだ。

ブッブー。
トヨタ嫌いはあってるけど。
ホンダ好きでもスバル好きでもない。
っていうか、トヨタ以外のメーカに好き嫌いは思わない。

>>11
キミはこっちで遊んでなさい
↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997291279&ls=50

ホンダもスバルも嫌われてないよ。
一部の
ホンダヲタ＝アニヲタ＝スバリスト
が嫌われわれてるだけです。

一部・・・のね。

>>19
そいつ等は聞いてもいないのに広告や雑誌の受け売りウンチクを垂れ流すからな。
やれVTE○はF1のとか、水平対○は低重心のシンメトリーのとかって散々聞かされたよ。
選挙の時に電話かけてくる奴と一緒。「信者ウザ！」って感じ。
黙って好きで乗ってる分には何にも言わないよ。
叩かれてるほど悪くないとは思うし。

つーか１だけだろ。そう思ってんのは。(ﾜﾗ

1は普段ホンダ・スバル信者に叩かれてるトヨタヲタ。
22は普段トヨタを叩いてるホンダ・スバル信者。

>>19が正解。

ホンダ・スバル信者は仲良しです

ってか、車板で叩かれないのは欧州車ぐらいじゃないっけ？
（乗ったこと無いから叩けない？）

乗ったことが無くても叩かれるのが韓国車

>>25
そうです。仲良くやりましょう！
>>21
そうでないと売れないのです。

ホンダ信者はスペック命　ウソでもデータがよければ何でもいいです。
スバル信者はブランド命　車わかってなくても何でもいいです。

スバリスト=同乗者より自分が気持ちよければよいという身勝手かも。
それがネットにも出ているとか。

>>30
そっかなぁ。。？
一部のスバリストはそうだと思うけど、大多数は
同乗者に気を遣って運転してると思うよ。
そういう運転しないと、ただでさえミッション弱い
のに大馬力な車って操れないし、壊したら工賃高いし。
＃オーナーとしての意見ね。

つーかホンダヲタもスバリストも、なぜかいつも一人で乗ってるぞ。

>>32
こういう糞レスを見るに付け車板は終わったなと思うよ。

>>33
「そんなことはない」と言えないのが辛いね。

それはそういう眼で見ているからでは？
本多はわからんけど、スバルは値段も張るしセダンや
ワゴンがメインだから子供連れの人が購入するケース
が多いように思うにょ（オフ会から）。

夏休みは最高！！

>>33
こういう糞厨房を見るに付け車板は終わったなと思うよ。

トヨタ隔離板出来ないかな。

>>31
>>35
運転が楽なら同乗者も安全と思って乗ってるんだけどね。
同乗者がいるのに振り回すやつも多いように思う。

>>39
一行目はよくわかんないなー。
二行目は、同乗者と一緒に楽しんでる場合も
あるのではないでしょうか？
無論そうでないこともありえるけど、でもそれは
どんな車でも同じこと。

あと、「〜だと思う」って言う前にその根拠を書いてね。

話題が揚がるだけまし。俺はスバルもホンダも好きだ。ただけなしてるだけの奴は放置。

sage

な？　ホンダ好き＝スバル好き＝トヨタ嫌い　だろ？

ホンダヲタとスバヲタの会話　「トヨタ乗りって年寄り臭いよなー」
スバヲタとトヨヲタの会話　　「ホンダ乗りってガキだよなー」
トヨヲタとホンダヲタの会話　「スバル乗りって中年なのに妙に若づくりしてるよなー」

＝＝＝＝＝＝＝＝＝　このスレッドは　[[ 削除対象 ]] です　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ってことは削除されまでの間は好き放題だな。

>>38
そういいながらもトヨタを批判しなくてはホンダのことを誉められない
ホンダヲタも多いんだけどね。
他社を貶めてホンダを正当化するホンダヲタがいるからホンダヲタは
嫌われているのですよ。

なんだかんだ言っても、車板１番の嫌われ者はスバリストじゃない？

ホンダヲタがスレで形勢不利になってくるとずっと沈んでいたトヨタ叩きスレを
上げるヤツがいるんだよな。
奇妙な偶然なんだけどね。

ホンダ乗りはエンジン以外の話をふられると
だれ一人として返事しない

自分に都合のいい話には反応するぞ。

今日、片側２車線の道路でインプレッサに煽られたＹＯ。
道混んでるのにＳＡ。おいらをくそうるせー音で抜かして
いったあとも、強引に車線変更しまくりながら、猛スピード
で走っていったＹＯ！

>>53
haihai,yokattane~.

あげ

>>51
あるある（藁

>>51
言える。

ｽﾊﾞﾙ飼う奴の気が試練

>>51
４ＷＤの話になると、最後は「生活４駆で十分」と言って逃げる。

>>58
スバルはリコールの嵐になるっていう話だよ。
スバル関係者によると。

>>59
しかもホンダの４駆ってほとんど機能しないっていうのに・・・。

他にも三菱、日産、トヨタ、・・・と。
嫌われ者が目白押し！

>>62
と他社に広げるのがホンダヲタの常套手段。見苦しいぃいいい

結局、トヨタはシェアがナンバー１な訳で絶対数は
１番多い。
それで、トヨタ乗ってる人はなんでトヨタ車乗ってるかって
いうと、やはり、ナンバー１っていうブランドイメージで
買ってる人が多いと思うんだ。
それに対して、ホンダとスバルは（今の日産は問題外）、
技術で売ってるってイメージがあるから、トヨタ乗りから
したら、理解できない、したくない。
てところで、ホンダとスバルを叩く。
俺の考えはこんなとこ。

>>64
俺はトヨタ党だが、ステーションワゴンナンバー１のレガシィは認めてるし
ミニバンに革命を起こしたオデッセイも認めてる。
だが、買うときはトヨタだ。
なぜならトヨタが好きだからだ。

市街地でも全開で走ってるから迷惑なんだよスバル谷村は。

俺がホンダ・スバルが嫌いな理由

ホンダ・スバルに乗ってる奴が
他社を貶すから、つられてメーカーも
嫌になった。

メーカーはどうでもええねんけどな。
トヨタは紛れもなく日本一だ。
ホンダはスポーツエンジン日本一だ。
スバルは独自の道行くメーカーだ。

みんな、ヲタを非難しよるんじゃ？


ﾔﾒﾚ

>>67
そいつのIP抜いて、住所突き止めて、本当にホンダヲタかスバルヲタか証明してくれ。

>>67
どちらかというと、ホンダ、スバルが貶められてる
ことの方が多いと思うが。

>>68
同意。でも、色々な意味での技術力ってやっぱり
トヨタが一番じゃないかな？

プレス対抗４時間レース
2001.09.08筑波サーキットにて開催。
皆さん応援するチームとかいますか？

>>70
逆だよ。

トヲタが狂ってるだけさ（藁

>69
お前がやってみろ。
バーカ

それとおまえが釣れた。（藁
ホンダヲタかスバルヲタ　　ﾌﾟ

さっきから、県警のヘリが大音量で呼びかけています。
うるさいので、誰か早く見つけ出してください。

　（一部聞き取れませんでした）
「昨日、−時頃、守山交番前で原付バイクに衝突して、瀬戸方面に逃走した
　車を探しています。逃げた車は、ホンダオデッセイ、色は−。
　左前部が壊れています。
　見かけた方、知っている方は、守山警察署までご連絡ください

>>74
お前が狂っとる。

やれやれ（ﾜﾗ

ほらね（藁

日本語もまともに理解できてないチョンが発生している（w

>>67
全く同じ理由で俺もトヨタが大嫌いになった
多分潜在的にそういう傾向があったんだよ、俺たち

>>81
まぁ人それぞれ思い入れあるしね。別にどこも自分に迷惑
掛けてる訳じゃないのに。

ホンダヲタのほうがドキュソだろ。

乗ってるだけでクソ扱いはどうかと思う。

>>83
目くそ鼻くそ (ﾌﾟ

またコピペ厨房出てきたら負けるんだよね。
厨房に負ける奴って・・・（ﾌﾟ

いちばん安い525iが５３０万円
最も高い540iＭスポーツが８０３万円
別格のＭ５が１３６６万円
ついでにALPINAのB10/V8が１１９８万円です。
是非ともご検討ください。

>>1
ボウヤだからさ…。

俺：インプ STi Ver�Y
嫁：シビック typeＲ

こんな夫婦は逝って良し？

>89
2chではアンチトヨタに大歓迎されるパターンだな。

>>89
俺的にはすっごくオッケー

厨房です。よろしく。

今一番勢いのある会社が叩かれるって事。

>>90
をを、即レスだ・・・・

>>1
それは、ヲタが悪いよ。
ある意味
「(自分の車は)最高ですか〜？」
「最高で〜す。」
みたいな所がある。

>>90
嫁はアンチトヨタだよ。
俺はトヨタを否定はしないけど、乗ろうと思う車がないなぁ。

>>91
オッケー？
ありがとねー

　　。　　。ﾟ　。。。　。ﾟ.。 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　彡川川川三三三ﾐ〜。。ﾌﾟｩ〜ﾝ
　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟ・　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。　＜　ニューインテＲ、ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧｯﾊﾊﾊｧﾊｧ
　　川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵∴〜・%〜｡
　　川川‖∵∴ﾟ〜∵/。
　川川川川∴∵∴‰U 　 　:
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　。
。　/　　＼ﾟ。∵@ﾟ∴o∴つ
　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U
　 %。ﾟ。。‰∴｡∵ﾟ∴oﾟ　 o
　｜o∵o｡∵∴｡o∵ﾟ∴｜

>>1
ホンモノは嫌われます。出る杭は打たれます。

トヨタも叩かれてるよね。
もう、いい加減お互いの車を認め合おう。
ちなみに俺はトヨタのマターリ感が好きだからトヨタ乗ってます。

>>99
叩いてる奴のほとんどは、自分で車持ってないから、
自分の好きな車以外を認めることができないのです。

メーカーヲタがウザい。
銘柄に関わらず。

ホンダヲタ＝真性厨房＝カタログヲタ＝レースヲタ
よって、スペックやレースの話しか出来ません。（ｗ

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　本物のヲタはこんな馬鹿な事はしない
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿どうせ煽り厨房がスレが伸びるのをみて
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　楽しんでいるだけじゃ。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　ところでワシが立てたスレは伸びとるか？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>104伸びるもなにも人任せなので知らんぞ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

日産ヲタも仲間にいれて。

ズボボボ・・・・

煽りスレにきっちり出て来てるホンダヲタ、スバリストって
羽織ってるだけで実際はそんなに人数多いわけじゃないだろうね
スズキヲタなんかあっからさまに一人で自作自演してるしの（藁

今から自作自演やります

6においては、さらに入念に手が加えられた。
コンプレッサの入口径を拡大。RSにおいては
タービンホイールをチタンアルミ合金化（量産車世界初）し、
イナーシャ（ロシア人）を50%低減した。

晒しage

まぁ一時期に比べたらスバルヲタ叩き擦れも少なくなったもんだ
というわけで、本刷れの益々の発展を祈って、

「何処何処ウゼｪ〜んだよヴォケ！！！！」（半泣き）

>>98
ホンモノって何のこといってんだ？

俺はレガシィをたたく。なぜなら、実力もないのにイメージだけで売れてるからだ。
ほかのメーカーがあまり目を付けていない２リッターターボ＆４ＷＤを売り物にし
ているのはほめてやろう。だが、そのレベルが低い。それはなぜか？同じコンセ
プトのライバル車がいないだけだ。だから選択肢が乏しく、レガシィしかなくなる。
決していい車だから売れているんじゃない。

113
逝ってください

スバルはすでに逝っている。

俺がスバルが嫌いなわけ。
>>113 の言うことが現状なのに、スバルサイコーとか言ってるヴァカヲタが多すぎるからだ。

115はもう逝っている・・・至急連絡されたし

実用性のないホンダエンジンを
素晴らしいと絶賛する116は犯罪ですか？

微妙

スバヲタたちは、いつもスバルはいいと言うだけ。
具体的にどこがどういいのかわかってない。
おまけに盲目的な信者ばかりで、欠点を認めようとしない。
反対意見をすぐに煽りとみなして攻撃するため、スレが荒れる。

>>118
典型的な字を読めないスバヲタ。

俺は本田のことなんか一言も言ってない。

ゼロゼロセブンヘンナキブン

とりあえず、120はこの世から消しておいたほうがいいと思うんだよね。
だって、120は昼寝のプロなんだよ。

>>122
だから、なんでスバルがいいのか言ってみろよ。

氏んでしまえ、そんなヤツ

>>124
そうだよな。>>122 は生きていてもしょうがないもの。

レガシィ、ブレーキ×、エンジン×

126は欧州的味付けのブレーキを知らないだけだな

バカ！なんでレガシィのブレーキが欧州的なんだよ。
遊びが多すぎることはスバルの開発陣が認めてるんだぜ。

私もＢ４に乗ってますが、雨や雪道ではもともと弱いブレーキがすべってさらに効きが悪くなる。

>>127
あれだろ、126は少しペダルを踏んだ状態での初期制度能力でしか
ブレーキを語れない連中だろ

欠点を盲目的に欧州的とか言ってまつりあげすぎだろ。
だからむかつくんだ。

踏めば踏んだだけ効くだろ

>>130
今までいろんなメーカーの車に乗ったけど、こんなヤワな軽みたいなブレーキは
スバルだけだ。

素直に欧州車に乗ろうね

日本車のブレーキしか知らない人だね(ﾌﾟ

>>132
スバルしか乗ったことないだろ。視野が狭すぎるね。もっと他も乗って経験を積むべし。

>>135
スバルは日本車じゃねぇのか？
それともドイツ車気取りか？ふざけるな。

スレのタイトルの答えが見えたね。

ブレーキの遊びはこの間改善したんじゃなかったっけ？
マスターバックだか、ブレーキブースターだか・・・
なんか、ペダルタッチの不満も無くなったっつ〜評価はなんなの？
いや、本で読んだだけだから、よく知らんが

ブレーキ、最近のマイナーで変わったのか？
少しはスバルも改心したんだな。

137
ドイツ車気取りだろう(藁
足回りはポルシェが手がけてるし、
いつも、ライバルとして比較されるのは
アウディとBMW

メカ的なことは詳しくないけど、雨や雪のときは効きが悪くなるのがはっきり分かる。
決して飛ばしてなんかいないよ。

　　ホンダヲタ＝韓国人？

日本のことが気になってしょうがない韓国人（日本人は韓国なんてどうでもいい）
なにかにつけて日本の悪口しか言えない韓国人（実はコンプレックスの塊）
他人の声に耳を貸さずウリナラマンセーの韓国人（少し冷静になったら？）

あれ？　どこかのメーカーの信者によく似ていますね（ｗ

>>141
それでスバヲタがいい気になってるんだな。
足回りぐらい自分でやれ。できなけりゃ車なんかつくんな。

>>143
自分の車がドイツ車だと勘違いして他の日本車を攻撃するスバヲタのことだね。

97のAAのようなの見たことあるぞ。
インテR乗ってて、眼鏡はツインブリッジ！！
デブ+伸びたTシャツ・・・

でも、若いのになんでツインブリッジ眼鏡かけるかねぇ・・・

で、今このスレにホンダヲタ来てるの？

今までいろんなメーカーの車に乗ったけど、スバルのブレーキは独特だね。
スバルに慣れてしまうと、他社のブレーキは最初からよく効くのでうまく
コントロールできずにカックンとなる。逆に他社のに慣れていると、スバ
ルのブレーキは効きが甘いと感じる。
俺はレガシィに乗っているが、スバルのブレーキに慣れてしまうのは嫌だ。

え？ポルシェチューンの足回りはB4だけじゃない？
ツーリングワゴンやインプはスバルでやってるだろ

がつんと踏まなくちゃ効かないスバルのブレーキは問題ありだよ。

>>146
ツインブリッジ眼鏡はオタクの基本ですって！！

スバルはブレーキにあまり金をかけていないと思う。
安物だから効きが悪いんだよ。それをありがたがってるのって…

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾎﾞﾙﾎﾞ

>>152
スバリストはじゅうぶんありがたがっていた。(過去形)
最近スバルもようやく非を認めて改善してきているので、
ユーザーは辛い立場に追われている。
「これが欧州車のフィーリングなんだよ！」などとわけのわからない
言い訳はもう通じまい。

レガシィにインプレッサの
ブレーキキャリパーつければかなりイイ感じになるよ。

>>155
をいをい、改造しなきゃまともになれんのか？
妖怪人間ベムみたいだな。←「早く人間になりたい！」

>>154
スバヲタがいかに実状を知らずにまんせーしてるかのいい例だな。

スバヲタからは具体的な説明がいっこうにないが。

レガシィのブレーキは踏力に比例して効くの。
すぐに効き始めるトヨタ系のカックンブレーキとは次元が違うのさ。

今までいろんなメーカーの車に乗ったけど、スバルのブレーキは独特だね。
スバルに慣れてしまうと、他社のブレーキは最初からよく効くのでうまく
コントロールできずにカックンとなる。逆に他社のに慣れていると、スバ
ルのブレーキは効きが甘いと感じる。
俺はレガシィに乗っているが、スバルのブレーキに慣れてしまうのは嫌だ。

なんか、イイらしいっすよ。
レガシィオーナーのページとか見てるとな。
だったら、最初からレガシィにも4ポットキャリパーつけて売ればええやん。

>>158
おい、ちゃんとスレ読んでるか？
やっぱりスバヲタは字が読めないのか？

んなぁ〜こたない

なんでトヨタヲタって、車のこと分かってない奴が多いんだろうね？

>>163
おまえ、スバヲタだろ？
スレの流れをちゃんと読みなさい。

なんでそこで、またまたトヨタが出てくるの？　不・思・議

字の読めんやつは無視。

だから、スバルだけブレーキフィールが他社と違うから好き嫌いがはっきり分かれてるんじゃないのか？
もっとはっきり言うと、今までは安物ブレーキでごまかしてた。その証拠に最近変わってきてるんだろ？

トヨタ党って、完全に車音痴だと勘違いされてるね。

スバルが改善してよくなりゃ、スバヲタもうれしいだろ？
素直に認めればいいんだよ。
なのに、悪かった頃のものが欧州的とかなんとかぬかすから
嫌われるんだよ。

そうなのか・・・

スバルはもっと他社を研究すべし。
スバル・ユーザーも他社の車にも乗ってみて公平に語るべし。

ま、スバヲタがトヨタを目の敵にするのも引け目があるからだな。
トヨタは全く気にもしてないけどな。

いつの間にかトヨタ叩きすれが上がってるな（ﾜﾗ

んじゃぁ、トヨタで「これだ！」っていう車は？

トヨタ車で、レガシィを凌駕する車が無いだけに辛いね。

カルディナ

つーより無理やり話をトヨタに振らないように

セルシオとクラウンとハイエースとカローラは？
あとハイブリット車。

いつも新学期が始まるときに、宿題をまったくやってこなかった生徒がいます。
叱ると、「だってトヨタが・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」と何やら意味不明のことを口走ります。
試しに持ち物検査をすると、なぜかホンダ車のカタログばかりがいっぱい。

そうなんだよな「これだ！」って車が無い。
痛い
新車種発表しても、それぞれの車の印象が薄くなる・・・
数年後にはモデルチェンジする前に消滅してしまう。

いくならんでも「カルディナ」はないでしょう(藁

セルシオは静粛性は素晴らしい。
内装もまさに走る応接間、快適快適。
しかし、時速100km超えた時の接地感がマズイ
運転するより、後部座席に乗せてもらいたい車だ。

カルディナって営業用のバンでしょ？

スバヲタがブが悪くなったので矛先をトヨタに変えたのか？
でも、たたかれるトヨタヲタはいるのか？

スバル＝ブレーキの改善を

トヨタ＝足回りの改善を

ホンダ＝乗ったこと無いから、わからないYO

>>173
本気で言ってるのか？
乗ってからいえ

よしよし、話を逸らすのに成功。

>>180
そうだよね。
それを何も考えずに良い、最高、なんて言うからトヨタヲタは叩かれる。

レガシィとセルシオくらべるなんて車がわかってない証拠だよ。
性格が全く違う。
セルシオはゆったり乗る車だから足回りがやわくて当然。
レガシィがあんなにやわかったら、今の100倍たたかれるぜ。

なんならスバルの話に戻そうか？

>>187
高速をやたら飛ばすセルシオ、かなり危険だよね。
あんな脚では。

スバルのエンジンのことになるといいたいこといっぱいあんだけどな。

>>189
うむ、危険スギル

堅い足になれているから不安なのであって
実際は危ないって訳ではない。

結局はトヨタオタもいつまでたっても向上しない足回りには
目をつぶってるのね

>>189
腕がないからだろ？おめーの

>>193
おまえ、スバヲタ？スレ違いだよ。

いつも、雑誌で足回りのことばっかり言われてるのってどうよ。
トヨタは改善する気あるんかゴルァ！！

>>196
あんたスバヲタ？
実際に乗ってるわけじゃないから、また具体的な説明できないだろ？

要はスバルのブレーキやエンジンだけ叩いてもしょうがないじゃん
好きなのに乗れ

いいぞ、いいそ、もっとトヨタ叩こうぜ！

>>198
好きなスレに逝け。

高速レーンチェンジでの差

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　早く宿題やらないと夏休み終わっちゃうよ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|佐賀みかん|／

おい、スバヲタたちよ。これ以上スレ違いの発言が続くならば、またスバヲタ
たたきに戻るぞ。勝手にトヨタたたきのスレでも作れや。俺は関係ないけどな。

ヲタ中のヲタがおおいんだや！ほんだと昴は

>>202
お父さんが手伝ってあげようか

レガシィの長所を理解できない奴と議論する価値なし。

>>206
だから、どこへでも逝けって。

ホント、トヨタヲタって馬鹿が多いのね。よく分かった。

どこでもいっしょ

レガシィって、ブレーキは慣れたけど、
代わりにアクセルがカックンなんだよなぁ。

長所って何？
効かないブレーキ？
あ・・・欧州車的ブレーキか。

>>206
長所がないので理解できず

さらば〜すばるよ〜♪

長所のある車をあげ

トヨタヲタの馬鹿さ加減を議論する新スレッドでも作るかな。

>>215
まだおったんか？さっさと逝けや。

>>215
それが良いかもね。

スバヲタ「トヨタヲタは・・・」の煙幕はりながら一生懸命逃げ道探してるね

スバルの水平対向、オイル漏れが激しい。

いつ本題にもどるんじゃ

>>219
トヨタのエンジンなんて薄肉で穴が空くぞ。

マジに言うけど、>>168　が本質ついてると思う。

トヨタヲタはトヨタのダメなところも擁護して肯定しようとするから
無理が出てくる。

本当に分かってて発言してるのか不明な点も多いし、
トヨタヲタの程度が分かるよな。

スバヲタはスバルのダメなところも擁護して肯定しようとするから
無理が出てくる。

本当に分かってて発言してるのか不明な点も多いし、
スバヲタの程度が分かるよな。

スバヲタのみなさん。
お願いだから、ちゃんと具体的に説明してごらん。理論的にね。

レガシィ・・・ボクサー４＋シンメトリー４ＷＤ
ステージア・・・アテーサＥ−ＴＳ
レグナム・・・ＡＹＣ
カルディナ・・・何？(ﾌﾟｯ

ぱくってんじゃねよボクサーエンジン

スバオタは短所を認めつつある
トヨオタはどうよ

レガシィ
　カタログ値からはるかに劣る実スペックでユーザーをだましている詐欺エンジン。
　ランエボからはるかにおくれをとる、古いタイプの４ＷＤ
　重すぎる車重
　効かないブレーキ
　オイル漏れするエンジン
　その他諸々

>>228
正確には、スバルは短所を認めつつあるが、スバヲタは認めない。

カルディナ

カルディナのエンジンはスバルご自慢の水平タイコやらよりもいいぞ。

>>カタログ値からはるかに劣る実スペックでユーザーをだましている詐欺エンジン。
それ初期のインプレッサ(240馬力使用)が出てた頃の話だろ

>>233
いや、２８０馬力と書きながら、２８０馬力もない。

かるでぃな

カルディナのエンジンは時代遅れです。
足回りもただ硬いだけ。硬ければスポーツじゃねえぞ。
エンジンも高回転では頭打ち、騒音もうるさすぎ。
振動も酷い・・・

さっさと改善して欲しいが、改善する努力ができないトヨタは
アルテッツアァワゴンがレガシィのライバルと言いやがる。
おいっ、カルディナはもう捨てたのか

カルディナは外見は地味だが、走りはレガシィほど癖がないぞ。
低速トルクもレガシィよりあるし、ブレーキも効く。

>>236
硬ければスポーツってわけじゃないぞ。だよね？

あの、ホリデーオートで散々不満点ばかりさらしたカルディナがぁ

レガシィとアルテを比べて喜んでいたのはスバヲタだぞ。
俺は納得いかんかったけどな。

雑誌を真に受けずに乗って判断しよう。

その通り！
スバヲタはかじった知識しかないから、具体性に欠ける。つっこむとこたえられんだろ。

レガシィとアルテ・・・
比べんな

昴って他に車あったっけ？

他の奴も、ブレーキの効きが悪い。
雨や雪が降るとブレーキの効きが甘い。
初期制動に欠ける・・・

乗らなくても、これくらいの嘘は書けるだろうよ

244
とぼけても無駄です。
笑えません。

>>245
またその話題か？やっぱり字読めんのか？
それともエンジンやその他諸々の話しをされるのが怖いのか？

プレ尾って昴？

>>245
これって、スバリスト同士のばかしあいだな。
ブレーキに注文つける人も実際に乗ってるわけだし、スバルファンがそれにケチつけるのって
よくないよ。

言え！

カルディナ

>>249
でも、ブレーキフィールに不満は無いなー。
初期制動なんてパッド交換すれば悪くなるもんだし、踏み足せばいいだけ。
女の子だったらわかんないけど.......

>>247
脅し人いらっしゃ〜い

>>247
車の話しをしなさい。

あ、間違えた。
>>253
車の話しをしなさい。

>>247
＞＞またその話題か？やっぱり字読めんのか？
＞＞それともエンジンやその他諸々の話しをされるのが怖いのか？
いつも脅し文が同じだね。
同一人物か、単なるコピペか・・・

>>252
インプとレガじゃブレーキ違うんじゃないの？

>>256
いつも同じヴォケかますからだよ。ネタか？

とにかく、車の話しをしなさい。

ほかのメーカーの短所ばかりあげずに長所も認めようよ。
私はトヨタは嫌いだが、内外装の高級感（高い車は金をかけ、安い車はそれなりに）
の演出や宣伝のうまさには感心するよ。
日産、三菱、ダイハツは・・・（パス）
マツダは地味だがいい車を作っていると思うし
スズキは小型車のパッケージングでは一番では？
ホンダのエンジンが良いのは確かだと思うし
スバルレガシィの作りこみもすばらしいと思う。

各メーカー良いところがあるのになぜ嫌われるのか良くわからないな。
（メーカーやディーラーから嫌がらせでもされたの？）

昴糊氏寝

せや、認めい

>>259
これが本質。
>>168

あんまり追いつめると、またトヨタ叩きスレばっかり上がってきちゃうYO！

>>259
＞各メーカー良いところがあるのになぜ嫌われるのか良くわからないな。
トヨタが嫌いだって言っているのに…

トヨタがたたかれようが知ったこっちゃないけど、それは別スレでやってくれ。

れがしーもなかなか良かったよ

トヨタ撫でるぞ、こちょがすぞ

>>267
なんかなまってるよ。
北陸？東北？

カルディナ

>>264
自分でも矛盾している気が・・・。（藁

野球のアンチ巨人みたいなものです。

え？カルディナが何だって？

いい車

>>270
巨人は本当に汚いことをしてるから普通に考えたら嫌いになるのは当然だよ。

信号ダッシュで軽ターボに置いていかれるレガシィＧＴはいらん。

まぁ、いい車だ〜な

また出たよ、速さねた。
相手が全開だと思ってるのか

>>267
いや〜ん、こちょがしぃ〜

以前はヲタヲタだのなんだの言われていたが今問題児はホンダヲタなんだろうな。
嫌いなメーカーってんでアンケート取ったらやっぱ１位はトヨタだろうな。
カーマニアには好かれないメーカーだし。
実社会でトヨタファンって少ないような気がするし。（あくまで偏見だけど。

>>276
実際速くないから言ってんだろ。
じゃあ、速いということを証明してみな。

相手が全開で走ってるのか
聞いてから来な

>>279
さすがに軽ターボよりは速いと思われ。

友達がレガシーは速いよ。なんていうんでちょっこっと競争した。
おれのオデじゃ勝負になんないんで、俺の１３００のバイクと勝負
したら3000rpmもまわさずに勝てた。
しかもスロットルゆっくりひねって、シフトアップも速めで。
なんだよ、めっちゃ遅いやんって言ったよ。

で？相手は何千回転？

>>281
出だしはレガシィの方が遅い。出足は本当に遅い。

ﾊﾞｲｸと比べちゃｲｶﾝと思われ。

>>283
まがりなりにも「競争した」って書いてあるぜ。

スバルはターボがなければ存在できないメーカー。
トヨタ、日産、ホンダのようにまじめに環境に配慮しないと
これからだめだと思う。

>>282
XJR?

確かにターボ以外は問題外っていう人多いね。ＧＴ以外は
レガシィじゃないっていうレガシィ乗りもいるからな。

>>282
１３００ｃｃのバイクのパワーウェイトレシオってめちゃくちゃ良いのでは？
昔レース車なみと聞いた覚えが・・・。

そういえばハイブリッドとかないのナ。
エンジン新設計せ〜よ〜。
いつまでも古いエンジン使いまわしてんじゃね〜よ〜。

スバルからターボを取ったら何が残りますか？

レガシィ・ハイブリッド

フォレ乗ってます。
ただ今、修理中につき代車でチェイサー乗ってます。
ブレーキどっちも変わんねぇ。
踏めばちゃんと止まる。
っていうか、街中でとばさねぇもん。

>>292
非力なへたれＮＡ。

欧州車みたいに熟成したエンジンだから今のままでイイ

ランカスター６の水平対向６気筒は良さそうなんだけどなー。
星二つだし・・・。（乗ったことないけど）

>>295
正解

>>287
大メーカーは例えばヴィッツからメガクル。マーチからサファリみたいに、
手広くやってる。小メーカーは大メーカーの穴を見つけて生息する。
スバルがヴィッツ対抗車種出すよりターボ４ＷＤ特化。ってな方が生き残れ
る可能性はあると思うよ。ユーザー的にも面白いね。
っても、その時つまんなかったり、他がよければ買わないだけだけどサ。

>>296
おい、また始まったぞ。レガが欧州車みたいってよ。

今度はエンジンか？

つーかバイクに加速で勝てるわけが…

レガシーは遅いよ！
デジタルのピークホールド計はあくまでもCPUからとってるから
普通は２００キロ位の表示でも、実際は１８０くらいしか出てない
事が多いよ。
速度を上げればあげるほど、それは顕著になって実測とも数字がかけ離れて
いくよ。
多分発言からして、Ｂ４以外のターボ車に乗った事ないと思うけど、ほかに
もっと速いのあるから乗ってみたら考えも変わると思うよ。
Ｂ４が速いなんて、とてもじゃないけど思えなくなるから。
加速だってＮＡのインテＲの方が速いしさ。

そんな俺もＢ４乗り。
俺のはシャシダイで２０５ＰＳだったよ。
ブーストはちゃんと０．９なんていう、今考えるとおかしい位のメーカー
標準値しっかりでてるけどね。
前の車は３２ＧＴ−ＲとＳ１４に乗ってた土急んだよ。
Ｂ４は遅い車だから、まったり走ってます。
普通に走るには、燃費以外はいい車です。

>>301
めっ！

レガシー、ドイツでは１だいもみなかったなー

カルディナ

>>302
メーター誤差はどこのメーカーでも大差ないのでは？
（スバルがメーター作っているわけじゃないだろうし）

>>302
こんな車なんだから、まんせーしてるとたたかれるの当たり前でしょ。

>>306
下請けに作らせてそれで終わりってか？
スバルではメーターテストもしてないってか？

>>308
たしかにそうかも・・・。

ただ４０ｋｍ／ｈの時にメーター誤差が１０％前後（片方は１５％だったか？）なら
車検はＯＫだったのでは？（古い知識なので違うかも・・・）

>>302
どこのメーターでも150ぐらいから誤差は
そんなもんです

なんなんだよ＜カルディナ

>>302
ＧＴ３ではＢ４がゼロヨンで圧勝。

>>302
げーまーキエロ

チューンド・カーの話しはしてないよ。

312の間違え

>>313
いやだからゲームではＢ４がインテより全然速い。

カルディナのＣＭ、トップガンの曲がかっこよかった。
曲だけ・・・

俺もやったよ。
GT3でノーマルの国産車をゼロヨン勝負。
レガシィは結構いい成績だったけどな〜
さすがにR34にはかなわなかったが・・・

まぁ、ゲームの話なんで気にすんな

>>316
カタログスペックでゲーム作っているからでは？

>>316
だからなに

ロケットスタートもゲームなら安心してできる

つーかゲームの正確性をバカにしてる輩が多すぎる気が。。。

>>310
ですね。
アナログメーターは140Km/Hからズレてきます。メーターが真下で190Km/H出てるか出てないかかな？
メーカーでも違うだろうけど傾向は同じ様なもんです。

>>319
そんな程度のデータじゃ作れないよ。
エンジン音から実車そのものだよ。

>>321
ゲームでもトラコンとＡＳＭ切ったらクルクル回っちゃうよ。

>>321
ゲームの正確性はバカにしていない
ゲーム自体をバカにしてる

>>325
dokomade dekirunnkaina

げーむのはなしやめれ

dokomade >> sokomade

だから、インテRやトヨタのFR系の車は、
TSCを一番良い状態にして、ゼロヨンやったよ。
具体的にはTSCを0〜1に徐々に上げていって、
一番良いタイムをね。

いや、ゲームの話ですけどね

>>326
正確性をある程度認めるなら少しは結果を真摯に受け止めれば？

>>324
エンジン音のサンプリングをしているかは知りませんが、
車重（重量配分・重心）やエンジンスペック（パワーカーブ・トルクカーブ）はパラメータなのでは？
（ゲームは詳しくありませんが）

>>329
できる。
パワーがあるやつはうまくクラッチ操作しないとスタートできん。

10代から20代前半まではゲームがどうのこうの言っても許せるが
それ以上のいい大人がゲームの話をしてると恥かしくないのかと思うね

シフト操作も下手だと、ギヤなめちゃうよね。

>>332
クルマの挙動動作から駆動方式からくる慣性までほぼリアルだよ。
無論重量配分も。スペックは知らないな。手は抜いてないと思うけど。

実車の話ししろ。

ummm

>>334
スマンな。
まだ大学生なもので。。。

>>334
スマンな。
仕事終了した23歳会社員なもので。。。

（＾∀＾）ｷﾞｬﾊ!

>>338
侮れないでしょ？

>>342
GT1 to nitayouna monn dato omoteta
#IME choushiwarui...

仕切り直しじゃ！ｺﾞﾙｧ!!

>>343
ただどんどんマニアックなとこが増えてるから売れなくなってきてるけど。。。
クルマ好きにはいいかもね。
普段絶対乗れない車を乗った気分になれる。モナコのコースも走れる。

>>345
ただ、いい意味での緊張感が少ないのが残念かな？
実車だと、おっかなびっくりゆっくりから初めて、だんだん速度を上げてく
けど、ゲームだと逆が多い。
ぶつかったらペナルティ（ローン？）をデータ的に背負う、みたいな仕組み
がいいかもしんない。 <- って、売れねーか？

>>346
それＧＴ３やったレーサーも言ってたな。道上龍だったかな。
当たってもヘコンだりしないから、どうしてもラフなドライビングになるって。
そのリアルさは彼らも認めていたけど。

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>>1の母です　　>>1の妹です　>>1のクラスメイトっす　>>1の担任です
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　　＼ - ／　　　　 　 ＼ - ／　　　 　　 　 ,,　- ,, ´　　　　　　＼ - ／
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|　　　￣・|　　|　　|　　　 ￣　　　|　 　：　　　 '' '　　　： 　　|　|└─-┘| |
>>1の主治医です>>1の家臣でござる>>1の背後霊だ>>1の使用スト�Uキャラだぜ

↑
ワラタよ

>>348
はじめてみた。

主治医の頭が良く分からんのだが。

HONDA SUBARU NIRI HA, KURUMAZUKI TO IUYORI WOTA GA OOI.

>>352
ちょっと違うな。（w

>>352
ドワーフ？

>>352
「NIRI」TTE NANYANEN!!(w

>>355
おそっ（w

ランカスターには乗ってみたい

┌────────────────────────┐
│　　　　(￣￣)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　 ）　 （　　　　　　　ドキュン厨房認定証　　　　　　　　 │
│　　　／ 2ch ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　| Λ＿Λ |　　　　　　　　　　　　　　 認証番号第８号　 .│
│　　　|（　｀∀´）|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 │
│　　　＼＿＿／　　　　　 　トヨタヲタの１　　殿　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　貴殿が２ｃｈドキュン厨房認定委員会の定める認定基　 .│
│　準（第３項）を達成していることをここに証する。　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　 平成１３年８月16日　２ｃｈドキュン厨房認定委員会　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　 理 事 長　 ひろゆき＠管直人　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　 認定委員　名無しさん　　　　　　│
└────────────────────────┘

>>358
わざわざトヨタヲタと書いているところに私情を感じるな。（w

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜ 　＜　　カツオ!またくだらないスレ立てて!ｲｲｶｹﾞﾝﾆｼﾛ!
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　∩
　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　/└──つ　　　　　　　二 Ｄ
　　　　　　　/￣￣￣￣/――（　　　　∫
　　　 　　　｜　　　　　/￣｜￣＼＿＿）
　　／⌒＼/＿＿＿ノ　|＿/
　/λ　　　＼　＿＿∠
/　）＼　　　　　　　　￣＼
(／ 　｜　　　　　　　　　　 ）
　　　　＼＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　/∠_
　　　　　　　　　　　（＿＿）

いつになったら、スレの主旨に戻るのだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　 ／　￣￣￣￣　＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　⊂ニニニ⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ニニニニニニニニ⊃
　　　　
　　　　　　　　∧＿∧ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　　　⊂ニニニ⊃
　　　　　　　 （　´_ゝ`）　（ ,,ﾉ　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　（　　つｰo皿　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　（＿￣）'＾◎　　　　　　　　　　　 ／⊂ニニニ⊃
　　　　　　　　 |／（＿）　　＼　＿＿＿＿　／
　　　　　　　　◎

＿＿　,⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＼ ' ヽ )　　　　　　 　　　　 　 　　　 ｜　田　　田
　田　田|　　　)　）　　　　　　　　　　　　　 ｜　田　　田
　田　田|　　　　）　　　　　　　　　　　　 　 ｜　田　　田
　田　田|　　　　　）　　　　　　　　　　　 　 ｜　田　　田

>>361
24時間TVが始まれば、ある種のヲタを
兼任している奴はいなくなるよ。

　　　　|　　　　　|／　　　／|　　 　┃　　 　　　┃
　　　　|　　　　　|　 　　　／|　　∧┃∧ 　　∧┃∧
　　　　|　　　　　￣￣￣￣￣　（　´_ゝ`）　 （´く_`　）
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　∪　∪　　　∪　∪
　　　／───────── ｜｜｜──｜｜｜───
　　／　　　　　　　　　　　　　 　　ＵＵ　　　.　　ＵＵ
　／　　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　　　　　 :
／　　　　　　　　　　　　　　　　　‐ニ三ニ‐　‐ニ三ニ‐

　 　 　　　 　 　　＿　 　 　　 ＿＿_ ∧∧　　　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　／⌒＼ ＼ 　 　 〔〔 |Ξ (　´З｀)　　　／⌒＼＼　＜　倒します、私、トヨタヲタを倒します。
　 　 　 　 /／⌒＼ |◎| 　 ＿/ ||Ξ/ つ¶¶つ　 /／⌒＼|◎|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／　　　 　　|日|＼/__＼|／＼￣￣￣￣＼＿＿|日|＼
　 　 　/￣￣/￣　/　 ＼|／　　　　　＼　　 　 　 　＼/＼　￣＼
　　＜＜　　　Ｏ　Ｖ　Ｅ　Ｒ　　　Ｄ　Ｅ　Ａ　Ｔ　Ｈ　　！！　　 ＞＞
　 　| 目　　|　 　　目　　　| /. ））.|　　 　　|目￣▽￣目|／＼￣￣＼ 　 　 　　　　 /＾/.＾/_⊃
　 　|_目＿_|＿/￣|　　　 　|/ノノノ＼__人/￣￣￣￣￣/　

ホンダ　嫌いじゃないけど
購買対象から外してるな・・・・＞俺

あのうちはレーシングメーカーですって感じの態度が嫌い
ミニバンなんか売ってるんじゃねーよ

それで終わりか？スバヲタのあがき。
トヤタヲタなんかいないのに、なにやってんだか。
それじゃまるで本人のいないときだけ威張ってる意気地なしのいじめられっこみたいじゃねぇか。
なさけねぇ。

でもこのコピペおもろい（Ｗ

スバルヲタかっかってこい

すばるって名前自体ダサイ。

スバルヲバカニスルヤツハスバルニナク

アメリカ人の友達はうまく発音できないっていってた。
字で書くときもsuburu とかsabburuとか書いてた。
国際的に受け入れられる名前にしろ。

>>371
泣いてみたいよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　, ,. -―‐-.､.__
　　　 　 　 　 　　　　　 ,.-'"￣　 ｀`'´　　　　　,;:‐｀ｰ--､
　　　　　　　 　 　　　／　　　　　　 ´'´　　　　　　　　　 ｀`-､
　　　　　　　　　　　/　　　　 __..._　　　　　　 ,..´￣｀`ヽ、.　::､＼
　 　 　 　 　 　 　 /　　　,.-'´　　　　　　　　 ｀ 　 　 　　＼､;::､､ヽ
　 　 　 　　　　　/　　.／　　　　 , ,..　 _　　　　＿_, ,, ,,､､.　.. ＼;;:: : ヽ
　　　　　 　 　　i 　　/　　,　　,／　／　,/　.; ､､｀`＼ヾヾ､､.::.＼;;;: .|
　 　 　 　 　 　 | 　 / , ／ .:／.,;.;イ/ . / ' .:;i: l. !: i lヾヽヽ;: ヽ:: ヽ;;: :|
　 　 　 　 　 　 !　./././/.:／;;／'//: ;//.::::/;. ! |:: |:|､ヾ､;;:.. ; |;. : |;;;:. |
　　　　　　　　 |　:|;/.//.:/.:/X..､|:l|;;/:/,:::;ｲ:;: |/|:::|ﾘヽ:|;,ヾ;:;..;:|;,;: .:|;;: |
　 　 　 　 　　 |　 l///,;/,;/∠≧ミ/|ｲ;:://;'.ｲ/|;:|l_-‐|;||:; |;:; : |;.:;:. !;;､|
　　　　　　　　| .;::||1 |;;;|;//'7::::::ＯﾐN:://ｲﾉ∠ｷ'＜´|;:||:; |;: : :|;;:;: ;|;;|;|
　 　 　 　 　　!.;/:::||; |;;|/〈ｌ |:::::::::q l ﾚ`/ノ"|::::::○､ﾐ|;/|:: |':;.:::|l;;;:: ||:|l|
　 　 　 　　　|;ｲ;:::;;|ヽl;N　　O:::::;ﾉ　　　　　|:::::::::9 | l' /|:ﾉ::i: :|l;; :;ｲｌ| |
　 　 　 　 　/'/;:::|;;;::ヽ､;ヽ　 ﾆﾆ　　　　　　O;;::;ノ ''"/;;ﾚ::/ , |;;: /ﾉﾘ |
　 　 　 　／"|/'´|,'|:: lヽヾヽ〃〃　　　　　 ‐-ﾆ　　/ﾉﾉノ; //'イ､ ﾉ ´
　　　　 /∧　’　 ﾚ|::∧`|i､` 　 　 　　ｌ　　〃〃 __/彡ノ,ｲﾉノ;;;;|ヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　//　ｌ　　　　V　ﾚ|;!､l､ '⌒`ヽ､＿　　　　 ノ;//ﾉｨ1'|;lｌ;)ヽ|＼ 　 ＜　　スバル海苔嫌い！
　　　 lV､　 l　　　　　 （|ﾚ＼l＼　　　　 ｀`_.. -'´|;ｲｲ;;ｨ∧;:|｀ﾘ'｀_ヽl 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　! ヽ＼l 　 　　 |　ヽ|　　 ヽヽ､__...-７´　　　X/|ﾙ'　∨ ﾉイ´∧
　　　 |　ヽ ＼　　　 |　　（＼　　＼　 ／　　　 ノ　ヽ| .i　　／'　 |　|
　　　λ　＼ ヽ 　 　| i 　 ｀`|､ 　 　 ´ 　 　 ,-'-‐‐'´!./　／/　 /　 |

>>370
あなたがダサいというならしかたないが
もうちょっとほかの人が納得できることを書いたほうがいいと思う。

私は別にダサいともカッコ良いとも思わないが・・・。

>>371
中根ーよ！
レガシーと一緒に進中しな！

シンガポールではsubaruといったら「負ける」という意味なのであんまりイメージよくないそうだ。
ちゃんとリサーチしてるか？スバルさんよ。

スバル糊＝廃人ってこと？

>>372
富士重工（ＦＨＩ）ならいいの？

低速のもたつきが気になります。低速トルクトルク不足で、急加速しようとアクセルを踏み込んでも
すぐに応答がなく、徐々に回転が上がるまで２秒ほどかかってしまいます。ターボの谷間も気にな
りますね。若いころのように飛ばそうとは思わないので、激速でなくてもいいのですが。また、ブレー
キも他社(トヨタ、日産、ホンダなど)と比べて、非力ですね。

>>379
アメリカでその名前聞かなかったなぁ。

間を取って中島飛行機自動車ということにしよう

>>382
最高！

>>382
感動した。

>>380
自称280→実測200
にはドラムブレーキで十分ですね。

低速トルクが足りないからカックン・アクセルになる。

　　　　 　　　 　　　 　 , , -・"ﾆX´,::::::::::::::::::::::::::::::.::....~`‐、
　　 　　　 　　 　　　／, ; ／,;;-:｀´:::::::::::::::::::::::｀`‐,、..:::;;;;;＼
　　 　　 　　　　　／' , ／／'´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ:＼::;;;;;;;:ヽ
　 　 　 　 　　　 /. . ,:/／/´:::::::::;::i::::::;::::lヾ::::ヽ:::､;:::ヾ::＼;;;;;;;;ヽ
　 　 　 　 　 　 /.: .:://;;/', , ,:.,',;i;;;|:;i:::;ヾ;;|l::!::;;:ヽ:.ヽ;::ヾ;;::ヽ;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　/.:.::://;;;/, : . ;//;|;;|.:;|;i.:::;ヾ||;;!;;;:i::|;;::.i;;;:;:1;;;;ヾ;;;;;;;:ヽ
　　　　　　　 /.: .://;::/,.;.,:::;/;'1;ll;;|.:l|1:,::;;l;;|l;;:|ｌ;;;i;:|;;;;::l;;;:;:l;;;;;;|;;;;;;;;:;;i
　　 　 　　 　|.:.:://;::/;.,:,;::;;//l;il;|λ;|;|1.::;;ｌ;|'l;;1l;;;l;;|;l;;::|;;:;;:|l;;;;;|iiii;;;;;;;!
　 　 　 　 　 |.:.://:.:/;//;;_Nj,|;lA;トｌ:;|;|ヽ:;;;ｌH;;;ﾄ|;;;l_|;|l;;:|ll;;;;:|l;;i;;|llll;;;;;|i
　　　　　　　|.:.:'/:.::/;/'|;;;r'|hﾖ♯ﾐ､|::l|l;ｌヾ;;|l|,1♯##ﾐ||､|lli;;;;1l;;l:||lll;;|l|1
　 　 　 　 　1.::/:.:::/;;{l|;;;ﾚ/ｲo:::::::ｉ゛N'!ヽ!‐N"ｲO:::::::ﾐﾄ1l|l;i;;il|;;l:||lll;;'|| !
　　　　　　 ,'|.:1.:.::i|:l;,|」|ﾚj;l'|:::::::::ｄ　　 　 　　 |,.::::::ｉ‐!.》`|!;|l;|l|i;|;||lll!| i |
　　　　　　 i l.:!.::.: :!|l;;,|'!|l 　っ'-:::j 　 　　　 　 P‐:::ﾌ '^ 1;;|!!|'l1|�Y`| l |
　　　　　　 | |..:.:.:.:.l;|l;;,N」 　``'''"~　　　　　　 ~"'''''´　 /|;;ﾚｿﾉl　’　　 l
　　　　　　 | |１.:.:.::ヽlll|;ト|、' ' ' ' '　　　ｌ　　　' ' ' ' '　 /i'l|;;|'/ 　 　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　! | |l.:.:､:ヽ;ｌ||ｌ;;|ｌ、　　　　　ー　　　　　　./;ｌ|!|;;|/　　　　　＜　あ…の…インテＲ…です…
　　　　　　　| | |li:::ヽ;:ヽｌ;||;;i|l・、 　　　　　　　　　／ﾉ|ll|ｌ|;;|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ! l| |lii::::ヽ;:ヽ!|;ll;ll;|iヽ､　　　　　　,.ｨ´///ノ|1;|
　　 　　 　　 ヽ|| l;l|l､;;;ヽ;＼ll;ｌｌ||ｌ;;l|`・ ､__ ,.-'~´ﾋ彡／イ|;;!
　　　　　　　　`l;| ヽl;＼llヽｌ`ヾ:!1;l|　　　 　 　　|ノ´／ | !;|
　　　　　　　　　`!ト､ｌヾ＼」ｌｌヽ!|;ﾚ　　　　　　　 V´　　| !;|
　　　　　　　　　　＼,>''~´ ｀ヾレ′ 　 　 　　,　　｀‐ ､,L|;|
　　　　　　　　　_, -<､　　　 ∧　　　　　　　/ 　 　 ／；1|‐- ､,._
　　　　　　　,.-'´　　|:） 　 　/'＼　、.　　　/ 　　,.／；；；||；；／　`ヽ、
　　　　　　,く､ 　 　　y　　:｛（；：：ヽ､'...,___'´￣ﾌ'´；；；；;;||；'/ 　 　 　 ＼
　　　　 ／：：ヽ　　ノ/:　 :;､ヾ>：：：･．/o「~￣：：：：：：；;||;;/　　　 　　.／；、
　　　 ,/,：；：：：ヽ　1::::,　.:::Y；：：：：：:ｲﾘ||!；：：：；：：：：；;||/　 　　　 ／；；；；ｉ
　　　/ヽ；：：：：；ヽ,レ'_, ,:-､|；：：：：：；`| ||l：：：：：：：：：：;||'　　 　 ／；：：：：∧!
　　 1；|,λ：：；；；く;/´<~｀ｌ|；：：：：：：：；＾：：；：；：：：：：;;/ 　　 ／；：；：：：/：：|

２リッターターボ＆４ＷＤという、他にはあまりないカテゴリだから生きている。
他社がライバル車をつくれば、もっといい車がたくさんできるだろう。

正直言って、あんまりカッコもよくないぞ、レガシィ。

>>380
現行（マイナーチェンジ後）のレガシィですか？
家の三●レグナ▲ＳＴはブレーキの効きの悪さでは一番のような・・・。

>>385
ドラムブレーキの方が制動性能が高いような・・・。
（フェードするのが早い・水が入ると効かなくなるが）

今日、ＳＶＸ見た。ダサかった。

>>388
そのカテゴリって
ＳＲ２０と４Ｇ６３しか　今ないよね
トヨタが作れば話は別なのかもね

>>388
ソレを他がやったらスバ倒産

トヨタにお礼でも言えよな、スバル。

>>385
デブスバルじゃ5秒でフェード

>>392 >>393
トヨタのカルディナや
日産アベニールは？

ＴＯＹ−ＯＴＡ

名無しです。

>>396
手を抜いてやってるのがワカラナイのか
本気になる前にあやまっとけ

トヨタヲタは日産車を喰うために出したはずのアルテッサの悲劇をもう忘れてしまったようだ……

カルディナはそこそこ売れてるんじゃないの？
アヴェニールは日産らしく、売る気があるのかないのかわからない悪いデザインと販売戦略で負けた。

字も読めない216

>>402
誤爆？
関係ない話題は別スレへ。

>>399
そうだったのか。てっきり本気かと・・・。

ごめんなさい（藁

>>403
字も読めないのか？

>>404
身の程知らずの昴ヲタ

>>405
おまえ、反応遅いぞ。辞書調べてるのか？

GC8やGF8の2LNAならそうでもないんだが、レガシィ重いんだよな。
下からぴゅんぴゅん回る斜流タービン回してやっと意図通りに走るって感じで。
ちょっと回し過ぎてシフトアップすると「ぼえー」とかいって、
ツインターボの切り替えに引っかかってあぼーんだし。

昔雑誌でカルディナと比較されてたけど、１５インチホイールのカルディナ
のほうがサーキットで速かったよ。ノーマル対ノーマルで。

ターボに頼りきりのスバルに２Ｌのターボしかない現実が
レガシィの方向性をあいまいなままにしてる気がする。

216さんの言いたい事が良くわかりません。

>>406
私は別にスバル車乗ってないよ>>390で乗ってる車はわかってください。
街中を普通に走るだけなので、レガシィのパッケージングは良いと思うけど・・・。

スバル車に乗っています。

　　　　　＿ ＿_
　　 　 ノ, `'-‐┘、 　　
　 　 く_//　i 　 　 ヽ
　　　　i/　/ﾉ从ﾉ）) 〉　　｡ ﾟ
　　 　 i.V/（ |　| ）|/!　 / 　 　 ／￣￣￣￣￣
　　　　 'ヽゝ" ' ／　 ､/〉　　＜　スバルって…何？
　　　 　 /＾〈不lヽ　./じ'}　　　 ＼＿＿＿＿＿
.　　 　 く_　 |/ヽ|. V　f´

>>407
おまえ、字も読めずに辞書調べてるのか？

>>412
はぁ？

>>414
今頃出てきたのか？遅い！

>>400
スカイラインの事？
Ｒ３４は全然売れてないから
充分打撃は与えたんじゃないの？
まあ自滅って説もあるけど。。

>>412
何しに北

>>416
今頃出てきたのか？遅い！

>>411
どこが？

レガシィ、ブレーキの効きはいずれ慣れるが
低速のトルクの無さ、特に出だしはどう考えてもあかんと思う。

コピペばっかだな

ただでさえトルクスカスカで辛いＭＴ。なるべくエアコンはつけたくないんだけど、、、

>>420
>>398の発言のことです。

友達がれがしー乗ってます。
街中では十分はやかった。

実測数値で初期トルク60kg/m出してるんだけどー（ぷっ

レガシィ・ファン必見！「レガシィは日本最高の車」
http://ww8.tiki.ne.jp/~zenokichi/labo/BC/x99.htm

>>424
398ナンカシラネーゾ！

スバル煽りしてるのは216一人だからです
ちなみに216というのはレガシィ煽りスレに出てきた聞きかじり厨房の事。
HN216で煽ってたが論破されて名無しで煽るようになった

429 = 216

>>420
もしかしてレガシィのパッケージうんぬんの話でしたか？
５ナンバーサイズのワゴンにしては良くできていると思っているのですが・・・。
（ターボは眼中にありません）
買うなら２．５リッターを買いたいと思っています。

>>431
ソレガ正解と思う

マジレス金糸町！

それもと微に入った説明しないから騙りスバヲタかな。

>>429
そうでしたか。
>216さんご迷惑をおかけしました。

じゃあ>431は誤レスになってしまいましたね。

>>431
後悔するぞ。

それにしてもスバヲタに論破されるやつなんているのか？スバヲタはいつも字も読めんし、理論的な
説明は大の苦手。特に429 = 216

↑お前だよ216。
字も読めないしな。説明も大の苦手。そうでなきゃ名無しになって煽るなんてことしないヨ（ﾌﾟ

どれが216なの？

>>437
おまえスバヲタだろ？
これ説明して見ろ。

レガシィ、街中でもよく１速に入れる。
２速発進がすんなりできるくらいのトルクはあっても損はないと思うよ。

スバルのブレーキ、ローターも２万キロもたないよ。
制動力弱いと感じたら、ディーラーで見てもらったほうが吉。
「これがスバルの味なんだー」なんて勘違いしてたら痛い目あうからね。(笑)

>>439
な？この意味不明な文章。日本語も理解できてない（ﾜﾗ

>>440
ソレはいくらなんでもないだろ

重いし、キビキビ走れないけど
そこそこ、気持良くは走れると思う。

だいたいどんな車でも一速入れるよな。ってか入れる入れないは
人に依るから絶対的なことは言えないな。
こんなことも理解できてない216

結局レガシーってあんまよくないの？
真剣に買おうと思ってたのに。

レグナムか、カルディナにしとけセディアワゴンも良いぞ。

今更、レガシィですかって顔されるぞ。周りから。

カルディナじゃ２速発進は出来ゃあせん。

宗教上の理由でスバルしか買えないんなら別だけど。

１速云々言ってる奴は１速に入れると車ガクガク言わせちゃうような
へたれなので相手にしなくて良いと思われ

>>447
下手糞。

>>449
レガシィは低速トルクないからカックン・アクセルになる。

大体2速発進ってなんだよ。雪道じゃあるまいし
発進は普通１速からだろ

レガシーでもカルディナでもいいよ、大して変わらない。

三菱買うぐらいだったら
スバルの方が無難のような気がする。

インテグラ
キモイ
オタク
クサイ
デブ
死ね

大体、所詮ワゴンじゃねーの

ニ速発進がいいなら、最初から一速を二速のギア比にしといてくれよ＞ホンダ

２速発進する状況もあるんだよ。でも１速からしか発進しないスバヲタ用には低速トルクがなくてもいいんだな。
発見！

>>454
dokoga?

雪道かトラック以外に２速発進に意義を見出すアホは誰だ？

確かにインテリアは古臭い！と､いうか基本的な配置とかが初代から換わってない！
友達が初代のレガシーに乗ってて､それに良く乗ってたから
現行の車でも見慣れてる感じがするのねん！

>>458
雪道以外のどういう状況だよ？

>>446
現在レグナムに乗っている私はいったい？

>>463
ﾌﾟ

人生の敗北者

２速発進する状況・・・
「二速発進せよ！」と神のお告げが下ったとき。

常にお告げを受信してるんだよ。

レグナム正解

スペックオタが買うのがレガシィ。車のこと何も知らないのが買うのがレグナム。

>>464
笑うなー（藁

でも、レガシィより数倍いいと思うよ＞レグナム

１速に入れると爆発する爆弾をしかけられたとき

俺はハイエースでこの前したな。
しかも3P！
女2人で後俺で、俺がバックでしてる時、もう一人の子オナニーしてたよ。

>>472
お前、タイミング悪いな。

普段から２速発進してるとクラッチの寿命が短くなるぞ
まぁそれでも「ノーマルクラッチじゃ俺の激しい走りに
耐えられないか、クック・・」と満足してそうだが

>>467
ﾃﾞﾑﾊﾟ発見 (ﾌﾟ

レガシーの短所は？

「激論！レガシィＶＳライバル車」
http://members.tripod.co.uk/newls/menu.htm

>>477
古臭いデザイン

乗り方がヘタだけど→「クラッチの耐久性がねえ」→「やっぱ○○車はダメだ」

曲げる術知らないヘタクソ→「四駆曲がんねえ」→「やっぱハチロクのほうがいい」

>>477
今までさんざん出てきたのにまた書けってか？ちゃんとスレ読んでる？

>>479
それだけ？

>>481
聞く耳持たずのヲタだからね。

レガシーは
また〜り派にはいいけど
過激に走ろうと思うとステージアかレグナムだよな
比べるもんじゃないと思うけど・・・

>>482
取り立てて短所ってのも無いだろ（デザイン以外)

ワゴンで過激に走るなよ。
俺はサーキットやったけどな。レグナムVR-4海苔

レガシィ、遅い、ブレーキ弱い、オイル漏れる、ヲタがウザイ。

レグナムの燃費の悪さは頂けない。

485と487どっちがせいかい

欠点だらけなのに認めないから叩かれるんだろ。これもさっき出た。ちゃんとスレ読め。

俺はハイエースでこの前したな。
しかも3P！
女2人で後俺で、俺がバックでしてる時、もう一人の子オナニーしてたよ。

>>489
スバルヲタが過激に反応する方が正解。（ｗ

>>492
賛成！

>>487
比較の問題で遅い、ブレーキ弱い、は言い過ぎ
オイル漏れ、個人体験談ですね

欠点と思い込んでることを認めないから叩かれるんだろ。これもさっき出た。ちゃんとスレ読め。

思い込みは216の得意技

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　（　´_ゝ`）　
　　　　　　　（つ　　つ　　 　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 　〜　 人　 二二つ　　　　　　　　〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)　　 （○）
　　　　　〜　し （＿） 　　　　　　　　　　　　UU￣￣ U U　　　ヽ|〃
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　 　 　 　 ∧＿∧
　 　 　　 　 　 （　´_ゝ`）　））
　　 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ,／/ （U　U∧ ∧
　　　　 （( （( （　( ￣￣( ﾟДﾟ) ))　 　 （○）
　　　　　　　（（し'￣￣U~U丿ヾﾐ )) 　ヽ|〃
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　（´く_`　）　　　
　　　　　　　（つ　　つ　　 　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 　⊂二二　 人　　〜　　　　　　　〜 ′￣￣（ ´_ゝ`）　（○）
　　　　　　　（＿）　Ｊ　〜　　　　　　　　　　UU￣￣ U U　　　ヽ|〃

>>488
レグナムＳＴ１．８ＧＤＩ初期型です。
街乗りは８．５〜９Ｋｍ／リットルですが
高速では１５Ｋｍ／リットルを超えます。

ＣＭほど良いとは感じませんでしたが。

>>498
スバヲタ車ではそこまで出ない。

悪いな
俺のは9km/Lだぞ。
もっとも、俺のはMTなんだが。

アドレスコピペして「レス読め！」って最悪さんだよね
読みきれないような分量の非現実的なモノを持ち出して何様なんだか・・・
読んだとしてそれが正しいのかどうかも確かじゃない。
アフォですね

まいりました、レグナムさん。

俺のはターボで8だ！！

折れスバルのディーラ見たことないんだよね。

既出ですがこの車（レグナム）よりレガシィのブレーキが悪いとは思えません。

事実なんでしょうか？

>>503
ターボ回さなかったんだろ？藁

思い込みだって

やはりスバル叩きのために、スバルを叩くスレは
必要なのだな。
ここでスバルを叩くのは、スレ違いだと思うのだが。

ガソガソにターボ回しまくったら7だな。

Ｒ３２ＧＴＳ(直６−２ＬＮＡ）のＡＴで街乗り９ｋｍ／Ｌ出てる
よ。高速は１２ぐらいになるけど。ＧＤＩってたいしたことねー
じゃん。

>>505
だから、その程度の話し。
2〜3人で「そうだ、そうだ、レガシーは弱い」ってさ
いい加減なもんです、別にスバル好きじゃあないけど
目に余る

>>508
スレの趣旨にあってる。
なぜ叩かれるかを討議しているのだが、やはりスバヲタの叩かれ癖がなおらんようだ。

スバル悪くないよ〜！！

>>511
車重相応って事だろうね
今まで軽いしょぼい車からの乗り換えが多いだろうし＞この車

GDI車は、STツーリング出る前のヒマな時期に作られたやつが燃費いい。
注文が落ち着いてきて工員が慣れた＋部品も品質安定してきた＋ヒマだからエンジン丁寧に組む

>>513
スバヲタ痛いよ〜！！

思い込みと勘違いでスバル批判だよ〜お母さん！

痛くて御免なさい。

>>514
そうともいえんぞ。
３ナンバー車との比較もちょくちょくでてるし。ただ、やっぱり２リッターのくせにやたら重いレガシィが悪い。

あとは反撃を受けることがない昼間に頼るしかない。
仕事してないことのメリットのひとつ。

？

>>519
よく高速安定性うんぬん言うやつがいるけど
あんだけ重ければ当たり前のような・・・・

レガシー乗ったことアルケド
確かにブレーキのキカナカッタ

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□□□□□□□□■□□□■■■■■□□□□□■■□□□□■■□□□□□□□□
□□□□□□□□■■□■■□□□■□□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□
□□□□□□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■■■■□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

パッド材質が軟過ぎるんだって！
だからダストも多く出る。いい証明。
固くしたらしたで不満ヴーヴーだしな。

あとは反撃を受けることがない昼間に頼るしかない。
仕事してないことのメリットのひとつ。

何度も出たが、ブレーキに関してはメーカーも認めてる。

>>523
頼むから試乗とか友達から借りて乗ったとかは無しね
云々言うなら所有してから言ってね

メーカーが認めてもしょうがないでしょ？

>>527
そのしょぼいブレーキをありがたがってるスバヲタっていったい…？

>>528
そんな糞車、所有する価値ないからかわねぇんだよ。

ブレーキフィールを勘違いしてる輩がいますよお母さん！

>>530
まあまあ、認めたくないんだよスバヲタは。

また思い込み批判だ(w

>>532
メーカーも認めてるって言うのに、ズブのド素人がなにがわかる。

>>528
乗ってキカナカッタからいうのってだめなの？

>>530
その程度なんでしょ

>>536
いいえ、それは立派なご意見です。

>>538
ありがとう

ブレーキフィールを勘違いしてる輩がいますよお母さん！

>>536
上にもあるけどブレーキフィールと実際の効きとは違ったりするからね
また、比較対象にもよる。
友達の車をちょっと乗って分かったつもりになるのは当てにならない
からさ。体験談だから確かだろうってのがまず間違い

スバルのブレーキがおかしいって気づいた人は正常ってことでいいですね？

メーカーが認めてるブレーキの悪さと
ヲタに好評のフィールとは違うよね（ｗ

皆、スバル嫌いなんだね･･･
怒った！寝る！

俺だって乗ってすぐにわかったぜ。レガシィのブレーキ、ふにゃふにゃだもんな。あの重い車体には
役不足だよ。

>>544
だからね。スレ読んだらわかると思うけど、ヲタが悪いの。

>>543
まずソースを挙げてね
次にメーカーが認めるブレーキの悪さについてだけど、レース活動等で
ブレーキが弱点だという事と市販車でブレーキが悪いというのは全然
別の話しだからね、基本的なことだけど・・・

なんでスバルファンはスレちゃんと読まないで古い話を蒸し返したりするんだろうな。やっぱ字読めんのか？

しかし、ブレーキって初期制動が強いと、知らない人は
効きがいいと思ったりする。
職場のアベニールがそうで、慣れるまで違和感があった。
実際には大したブレーキついてる訳じゃ無いんだけど、
メーカーのやることはセコイ。

>>545
だから、役不足の意味が違うって。

>>541
だって、自分のおもったトウリキイテくれないよ。
だから、フィールも効きも悪いってことじゃないの？

>>543
誰がレース活動のことなんか言った？レースの話しだしたら、市販車なんてどれもノーマルじゃ対応できないぜ。

同じトラックのブレーキで実験
ブレーキの遊びを多く取る（効き始めが奥にセットされている）＝効きが悪い
ブレーキの遊びを少なくする（効き始め手前）＝効きが良い

こういう風に感じるらしいよ（ﾌﾟ
同じブレーキでね

>>548
じゃ、あんたは全てのスレを読んでるのか？

>>549
普段はスバルに乗ってるからだろ。

なんで216はスレちゃんと読まないで古い話を蒸し返したりするんだろうな。やっぱ字読めんのか？

>>510
そのとおりです。
4000rpm超えないと満足な加速しないし・・・。
「高回転重視の省燃費エンジンっていったい」と思っています。
（超初期型なのがいけないのかもしれないが）

しかし、だれかレグナムＳＴとレガシィのブレーキ比べた人はいないのかな？
これより効かないブレーキは無いと常々思っているんだけど。
（レグナムはマイナーだからむりかな・・・）

>>554
明らかにスバヲタ達よりは読んでると断言できる。

字が読めないから同じネタで煽ることしか出来ないんだろ？（ｗ

同じトラックのブレーキで実験
ブレーキの遊びを多く取る（効き始めが奥にセットされている）＝効きが悪い
ブレーキの遊びを少なくする（効き始め手前）＝効きが良い

こういう風に感じるらしいよ（ﾌﾟ
同じブレーキでね

>>552
やれやれ、文脈を読めよ
「メーカーが認める」とはどういう意味に置いてだといってるんだよ

ま、同じ制動力ならカチッとしたタッチのほうがいいと思うけどね
同じなら・・・

富士重工の脱税に関してはこちらを。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0914/58nec_ma0914_04.html

市街地でも全開で走る迷惑スバル車

ソースだせと言ってる奴はソース出さずにカタる

定説でウー。

で

ウー。

この程度の評価だからブレーキアシストなんてもんが開発される

　　　　/''⌒l⌒ヽ
　　　 8/ノﾉlヽヽ8
　　　| (| （┃┃| | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .l从ゝ__∩_从l 　＜　レガシィのおにいちゃんたちにいたずらされちゃった。
　　　　/　　 　 ＼ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈 （ ゜　　゜) 〉
　　　 ヽｌ　　 ,　ｌﾉ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ
　　　 ヽ､____人__ノ

遅いくせに音だけデカイって結構恥ずかしくない？
迷惑なだけじゃん。

559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 00:55
字が読めないから同じネタで煽ることしか出来ないんだろ？（ｗ


560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 00:56
同じトラックのブレーキで実験
ブレーキの遊びを多く取る（効き始めが奥にセットされている）＝効きが悪い
ブレーキの遊びを少なくする（効き始め手前）＝効きが良い

こういう風に感じるらしいよ（ﾌﾟ
同じブレーキでね

>>565
メーカーが認めてるといったのはそっちだろ？
メーカーが認めていないというソースがあるのか？？？
存在しないという事を証明せよってか？
馬鹿丸出しジャン

>>562
よく言われるのが、レーシングカーは踏力でコントロールし、
市販車は、ストロークでコントロールする。

　　　　/''⌒l⌒ヽ
　　　 8/ノﾉlヽヽ8
　　　| (| （┃┃| | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .l从ゝ__∩_从l 　＜　レガシィのおにいちゃんたちにいたずらされちゃった。
　　　　/　　 　 ＼ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈 （ ゜　　゜) 〉
　　　 ヽｌ　　 ,　ｌﾉ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ
　　　 ヽ､____人__ノ

551の質問答えて。

スバルは宗教団体ですか？

メーカーが認めていないというソースがあるのか？？？

↑馬鹿丸出しジャン まーるで子供だよ

　　　　/''⌒l⌒ヽ
　　　 8/ノﾉlヽヽ8 　
　　　| (| （┃┃| | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .l从ゝ__∩_从l 　＜　インテＲのおにいちゃんたちにいたずらされちゃった。
　　　　/　　 　 ＼ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈 （ ゜　　゜) 〉
　　　 ヽｌ　　 ,　ｌﾉ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ
　　　 ヽ､____人__ノ

しまいに荒らしとは低脳ぶりが伺えます

字が読めないから同じネタで煽ることしか出来ないんだろ？（ｗ

レガシィ乗りってなんで周りに圧力かけるような運転しかしないんだろう。
それがなかったらいい印象を受ける車だと思うのに。

スバヲタに質問
　なぜ欠点だらけのスバルをそこまで信仰するのですか？

日本の夏、夏房の夏

しまいに荒らしとは低脳ぶりが伺えます


578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 01:01
字が読めないから同じネタで煽ることしか出来ないんだろ？（ｗ


579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 01:02
レガシィ乗りってなんで周りに圧力かけるような運転しかしないんだろう。
それがなかったらいい印象を受ける車だと思うのに。


580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 01:03
スバヲタに質問
　なぜ欠点だらけのスバルをそこまで信仰するのですか？

宗教的な理由でスバルしか買えないんだよ。

　　　　/''⌒l⌒ヽ
　　　 8/ノﾉlヽヽ8
　　　| (| （┃┃| | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .l从ゝ__∩_从l 　＜　スバヲタアニヲタのおにいちゃんたちにいたずらされちゃった。
　　　　/　　 　 ＼ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈 （ ゜　　゜) 〉
　　　 ヽｌ　　 ,　ｌﾉ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ
　　　 ヽ､____人__ノ

ビンボ人にも魅力を教えてくれ

最近の４ドア車はセダンばかり。（特にトヨタ）
ミニバンが主流になってしまった今だからこそ、
背の低い４ドアハードトップに価値があるのではないか？
ドアにサッシュがないだけかもしれないが、それだけで１００倍格好いい。
このままでは日本車が恐ろしく醜くなってしまうのでは？

580の質問答えてください。

高出力を出すのが難しい、NAのスポーツエンジンを作れない
メーカーって、要するに技術力がないってことですよね？
ターボのスポーツカーしかないメーカーって駄目なんじゃないでしょうか
良い ホンダ、トヨタ、マツダ
ダメ 三菱、スバル、日産
なんか異議あります？

遅いよな。
本当に２８０馬力あるのか？
3200じゃなくて3000のほうね。

質問1
欠点だらけと思い込むのは何故ですか？

ＭＩＶＥＣってバルブ二つ止めたりして、原理的には
ＶＴＥＣより上な気もするんだけど。
三菱は技術を使い捨てにするからな

　　　　/''⌒l⌒ヽ
　　　 8/ノﾉlヽヽ8
　　　| (| （┃┃| | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .l从ゝ__∩_从l 　＜　１のおにいちゃんにいたずらされちゃった。
　　　　/　　 　 ＼ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈 （ ゜　　゜) 〉
　　　 ヽｌ　　 ,　ｌﾉ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ
　　　 ヽ､____人__ノ

590に答えてください

>>590
激しく既出です。

>>580-587ちょっとした質問はこちらで。（荒らし厳禁）
ここは自動車板きっての良心的スレッドです。大抵の質問には返答が有ります。
流れが早い場合、真面目な質問でも飛んでしまう事が有ります。再度質問し直して下さい。

初めて2chに来た方は「書き込む前に」（http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996655097
その8 http://natto.2ch.net/car/kako/996/996655097.html (板落ち後）
その7 http://natto.2ch.net/car/kako/995/995194780.html
その6 http://natto.2ch.net/car/kako/993/993597026.html
その5 http://natto.2ch.net/car/kako/990/990998613.html
その4 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988602082.html

ここで荒らしが出るのは、やはりスバヲタが嫌われているからです。

>>579
特にB4だとインプとは違う
何とも言えない雰囲気があると
思うんだが。

一人でご苦労様です。

激しくがいしゅつだが、スバヲタは荒らしを呼ぶ。

つーかレガシィに圧力を感じる方が異常だ。

>>551
普段乗っている車種は何？
それによって車（レガシィ）が悪いのか
運転手が悪いのかある程度判断できると思うけど。

>>570
同意です。
ある物をあると言う時はその物を持ってくればいいが
ない物をないと証明することは非常に難しいと思います。

ここは自動車板きっての良心的スレッドです。

カタログ公証値よりもずいぶん低い実パワー。
スバヲタたちはメーカーにだまされててもなんとも思わないのかい？
そりゃどう考えてもおかしいでしょ。
そうやってヲタがメーカーを甘やかすから、いっこうに車が良くならない。
まるで日産のようだよ。そのうちレガシィも飽きられて捨てられるだろうよ。

>>601
スターレットＮＡだけど、一応サーキットで
ハシッテるんだけど

その「糞車」に圧力感じてビビルやつって・・・（ｗ

>>604
チューンの度合いは？
あと他車（レガシィ以外）に乗ったときは違和感を感じなかったのですか？

レガシィは高速１２０キロぐらいからハンドルの座りが悪くなってきテあまり飛ばせない。
２８０馬力もあるのにレガシィは高い速度を保ちにくいと思います。
欧州車のほうが全然巡航速度が高くて疲れないと思います。自分は何台かターボ系の
レガシイに乗ってきましたがそう感じています。

>>603
その実パワーってどこで
調べたのよ?

>>607
130kmを超えると、ハンドルが安定するよ。

　　　　/''⌒l⌒ヽ
　　　 8/ノﾉlヽヽ8
　　　| (| （┃┃| | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .l从ゝ__∩_从l 　＜　スバヲタのおにいちゃんにいたずらされちゃった。
　　　　/　　 　 ＼ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈 （ ゜　　゜) 〉
　　　 ヽｌ　　 ,　ｌﾉ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ
　　　 ヽ､____人__ノ

俺のレガシィ1000ps出てるぜ！
カタログよりも720psも上！すげえよ。

>>603
それはスバルに限った事ではないが、許せないよな
もちろん腹立たしいが、それと車そのものの魅力とは別

>>603
別スレで激しくがいしゅつだが。またさがしてこにゃならんのか？ウザイ。

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　　　　 /∧　’　 ﾚ|::∧`|i､` 　 　 　　ｌ　　〃〃 __/彡ノ,ｲﾉノ;;;;|ヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　//　ｌ　　　　V　ﾚ|;!､l､ '⌒`ヽ､＿　　　　 ノ;//ﾉｨ1'|;lｌ;)ヽ|＼ 　 ＜　　レガシィのどこがいいの！
　　　 lV､　 l　　　　　 （|ﾚ＼l＼　　　　 ｀`_.. -'´|;ｲｲ;;ｨ∧;:|｀ﾘ'｀_ヽl 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　! ヽ＼l 　 　　 |　ヽ|　　 ヽヽ､__...-７´　　　X/|ﾙ'　∨ ﾉイ´∧
　　　 |　ヽ ＼　　　 |　　（＼　　＼　 ／　　　 ノ　ヽ| .i　　／'　 |　|
　　　λ　＼ ヽ 　 　| i 　 ｀`|､ 　 　 ´ 　 　 ,-'-‐‐'´!./　／/　 /　 |

>>607
120kmも出すな。

あのキャラクタでパワーあったら逆に怖いっていうか、
実際には事故率No.1セダンになってしまう。
ほどほどが一番。
でも低回転のトルクをもっと上げたほうが良いな。

ま、できの悪い子ほどかわいいっていうしな。

>>606
無駄無駄

走行会参加経験あり
　　↓
俺は人より車が分かる
　　↓
友達のレガシー乗った
　　↓
ブレーキ駄目ジャン（゜д゜）

>>603
でも、俺の車よりはずいぶん速い。
カタログ通りじゃなくても別にいいんじゃないか？
１００ｐｓもサバ読んでたら大変だが。

自分の好みってものが評価を変えるっていうことをわかってないやつがいますよお母さん！

>>618
でもお前よりは経験もあり車がわかる人らしいぞ。

>>606
エンジンノーマル、シャコチョー、ターボ用ブレーキそのくらい。
他の車はみんなブレーキ小さいセダンとかだから

>>619
確か、フジツボのＨＰで実測180馬力ぐらいじゃなかったっけ？レガシィターボ。

シャチョーと見間違うのでやめれ！！！！！！

フジツボのデータが正しいかどうかは検証もナシだからなー

>>621
へー凄いね、君はディスプレイ越しに人物像が分かるんだ！！
後、妙な電波とか聞こえてませんよね！！

>>624
めがね買え（藁

>>625
１００馬力も違うことなんてあるか！

>>623
それってマジか？
マジなら駄目だな。
絶対駄目だ。

>>607
そうすか？
漏れは最近まで BG5 海苔だったけど、雨の高速でも 140km/h で
楽々巡航できましたが。

実際、フジツボの社員はスバル嫌いばかりだよ

>>631
それだけパワーをサバ読んでりゃだれでも嫌いになるわな。

実は4000回転までしか回さないで計測しました、とか。

>>630
スピード違反やめれ。

>>633
問題外。

フジツボってなんか響きがかっこ悪い。

おいおい、今度はフジツボ叩きするんじゃないだろうな？

レガシィよりインプのほうが加速すごいぞ。ほんとに同じ２８０馬力なのか？

スバル嫌いはどんな手使っても貶そうとするでしょーよ

シングル

実測290だって

>>639
そこがスバルヲタだね。絶対自分が正しいと思いたいのね。

そこが216だね。絶対自分が正しいと思いたいのね。

>>641
ソースは？

俺の頭の中

いまから風俗いってきま〜す！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　　（・∀・　） _____＿＿　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_________／＝＝＝＝＝ーー―ヽ　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　()≡≡())￣^ゝ―- 、　　　　　　, ー--＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　_川|川|____/　/ ⌒ヽ ヽ 　　　　 　/⌒ ヽ |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Yニニニニニt_||、◎ ||_|_____________||、◎ |_|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ ｀ー--′

>>645
問題外

スバヲタなんて呼ぶなよ
スバリストと呼んでくれ
俺ってイケテルだろ？

>>622
他のセダンに乗ったときはどうでした？
あど、レガシィに乗ったとき、どういう違和感があったのですか？

つまりHPに上げられてれば信用に値すると。
そうでなきゃフジツボのデータ鵜呑みにしないからな。

>>648
カッコイイ！ヒューヒュー！

＞＞６４６
いいなあ！俺もイキたい。

>>650
スバルのカタログなら信じるのか？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>646　もうフーゾクはおしまいじゃよ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿ いまからだとテレクラだろうがもう今日はだめじゃろ
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>649の訂正
あど−＞あと です。
すみません。

>>648
おお、同士よ！
今度一緒にキャンギャルの写真撮りに行こうぜ！

馬力がカタログと大幅に違うって事は誉められた事じゃあないよな
抗議してしかるべきもんだ
ただ、それと車の魅力、良し悪しは別だろ。
仮に実測190だとして、カタログに190ってかいてありゃいいわけだ。
ただ、それだけの事。

>>657
賛成！
ただ、そういう合点がいかないところがスバヲタ達はなぜか「ま、いいか」と思ってしまうらしい。
その辺が理解に苦しむ。

誰もカタログ信じてるなんて言ってないが。

俺が信じるのは俺のやった事（ここでいうならパワーチェック）だけだな

http://members.fortunecity.com/iwashi/regacy.htm
証明

>>659
じゃあ、あなたのレガシィは何馬力？
馬力も他車と比較する上では重要な要素の一つ。間違っても馬力だけで車を見るななんてとんだ発想は
なさらないように。

トヨタ叩きになって申し訳ないが、
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997448085&ls=50
によるとトヨタもひどいらしい。

>>649
他のセダンは、他の人乗せたりして、どうこう言えるほど踏んでない。
レガシーは、奥で特に効かない

>>662
ホンダヲタに多いような気がするのだが。

10000馬力だっていってんだろが。
>間違っても馬力だけで車を見るななんてとんだ発想
思い込み過ぎ(w
つーか馬力だけで批判するのはどこの誰だったか・・・

>>663
トヨタヲタはここにはいないようだから別にかまいません。

http://members.fortunecity.com/iwashi/regacy.htm

>>666
スバヲタのよくやる反論がそれだろ。

HPにデータが載ったので

>>669
そこが216だね。絶対自分が正しいと思いたいのね。

>>668
な〜んだ。ただの落書きじゃねぇか。幼稚だな。

>>216見てみようっと

>>672
俺は、ちん毛かと思った。

HPに載ったデータなら信用に値するんだろ？
やっぱ都合のいいことしか信用しないのね。

>>674
おれ、ま○毛かと思った。

>>676
爆笑！！

>>675
こんな物信用するわけねぇじゃん。
それよりも、こんなものわざわざ作ったのか？ご苦労さん。もう少しうまくやれや。

やっぱ都合のいいことしか信用しない
煽りは適当なウソが心の拠り所です

が証明されました。

ふぉーちゅんしてぃにこのＨＰの管理人のこと問い合わせてもいいですか？

レガシーの馬力が290だろうが190だろうが、それと良し悪しが
関係あるのか？
問われるのはスバルの企業としての広告手法だろ。
仮に実測190でカタログに190って書いてあったら、君らの評価は
「レガシーは素晴らしい」と変わるのか？
それこそスペヲタじゃあないか。

良い証明だ。

>>679
裁判長！異議を申し立てます。あんな小学生の落書きを証明に使う679はインキンだと思われます。

HPに載っていれば全て証明になる

>>681
190馬力を280馬力と書くのが広告手法？笑わせんな！それを詐欺というんだよ。ＪＡＲＯがあるじゃろ。

共通する何か
もわからんとは・・・

こんなとこでグダグダ言わんと、サッサと訴えろよ

>>684
じゃあ、フジツボのように、細かいデータをアップしてみれ。…ご苦労さんだ。

190じゃねえって言ってんだろ！
http://members.fortunecity.com/iwashi/regacy.htmの
証明も分からんアホが。

>>685
好評馬力ー３０以上は　詐欺かもね・・・・
＋はいくらでも歓迎だけど（ｗ

こんなとこでグダグダ言わんと、サッサと訴えろよ

>>689
裁判長、>>689 はインキンの上にくらみじあも患っているようです。

やっぱ都合のいいことしか信用しない
煽りは適当なウソが心の拠り所です

が証明されました。

>>685
お前本当に読解力０だな。
お子様に付き合って詐欺と仮定して、それで実測190馬力だったら
レガシーは駄目な車なのかい？
公称馬力で詐欺なら車そのものが駄目なのか？って言ってるんだよ。
更には190馬力って話し自体怪しくなってきているのに、お前、馬鹿？

フジツボだから正確な「はず」（なんでか知らんけど）

>>693
偉大な証明だね（藁

言いたいこと、ねらいがわからんアホが！

>>694
> 190馬力って話し自体怪しくなってきている

あいたた…お前もあのま○毛信じてるの？

カタログ数値と実測を比較して良し悪し語るナンセンスさがいつまで経
っても分からないＤＱＮ

フジツボとま○毛、俺ならフジツボを信じるね。

666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 01:38
10000馬力だっていってんだろが。
>間違っても馬力だけで車を見るななんてとんだ発想
思い込み過ぎ(w
つーか馬力だけで批判するのはどこの誰だったか・・・


やっぱり、すぐ思い込むのが証明されたぞ（ｗ

信じるに値するソースは？

マ○毛も好きだけどね、実際。

あいたた・・あのフジツボデータ信じてんの？

>>698
信じちゃいないが、ヒステリックに否定したって駄目だろ

>>702
誰に言ってんの？

信じるに値するソースは？

あいたた・・あのフジツボデータ信じてんの？

やっぱり、すぐ思い込むのが証明されたぞ（ｗ

>>708
お前、あのマ○毛の張本人だろ？ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝやってんだろ？

フジツボとま○毛、俺ならフジツボを信じるね。
ま○毛をしんじろったて無理だぜ。

お、また何か仕込んでるか？

フジツボだろうが何だろうが、信じたきゃ信じさせておけばいい
で、レガシーの何が気に入らないわけ？
実測190だったぞ！とかいって欠点挙げたつもりなのかい。

信じるに値するソースは？

信じるに値するソースは？
↓
フジツボだから正確な「はず」（なんでか知らんけど）

>>714
ま○毛！（藁

信じるに値するソースは？
↓
ま○毛だから正確な「はず」（なんでか知らんけど）

馬力が１８０でも２８０でも乗ってて満足なら
それでいいじゃないか。
誇大広告を肯定する気はないけど。

レガシー擁護の人もそんなスペヲタまともに相手するなよ

ヤターよ！
まnゲ信じない奴はクソ！（ﾜﾗ

馬力が２８０のはずが１８０なら乗ってて満足できないな。

いやいや、言いたい事も分からんやつだったな・・・
ぬァんの為に上げたか

そーか。カタログ値と実測値が違うと言ったらスペヲタなんだ。

>>721
いいジャン別に。

>>722
計測場所、機器、状況、温度、同時計測トルクを教えてください。

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 01:49
こんなとこでグダグダ言わんと、サッサと訴えろよ

>>723
カタログ値と実測値が違うのは勿論良くない、誇大広告だ。
だが今この話題はレガシーの良し悪しを語っている流れの中で出てき
た話しだろ。そう、レガシーの欠点としてね。
その下らない揚げ足とりが「スペヲタ」なんだよ。

スバヲタのみなさん、だまされていますよ。サッサと訴えた方がいいそうですよ。

計測場所・・近くのフジツバ工場
機器・・・ダイノジェッツ　パフォーマンセ
状況・・・いい天気
温度・・・３０度
同時計測トルク・・・これ

>>664
ロック時のブレーキコントロールに問題がある
（ロックコントロールがきかない）ということでしょうか？
ブレーキパッドを変えれば済むというレベルではないのですか？
レガシィはサーキットレベルでの性能をあまり考慮していないように思うのですが・・・。

私が試乗したインプレッサＮＢは初期制動に違和感があって
思ったところにきちんと止められない（先に行ってしまう）
という感じでした。慣れかなとも思いましたが・・・。
街乗り１０分程度の試乗だったので限界性能はなんともいえません。

>>727
あのぅ、ここはレガシィの善し悪しを語るスレではありませんよ。なぜあなたのようなヲタが嫌われるか
を議論するスレですよ。よくわかりました。あなたが証明してくれました。

反論できなくなるとコレだ（ﾜﾗ

>>732
どれ？

コレ

>>732
誰が反論できないの？

>>731
700もレスついてりゃ話題も色々だろ。
「センセー、１には〜って書いてます」ってか？

そこの君

>>736
反論できなくなるとコレだ。

反論できなくなるとコレだ（ﾜﾗ

だから、どの質問に対して反論できないって？

レガシィ290馬力も証明できて、
やっぱ都合のいいことしか信用しない
煽りは適当なウソが心の拠り所です
も証明できた

ソレ

ﾄﾞｯｶｲ力ねえな！
ﾄﾞｯｶｲけ。

>>741
> レガシィ290馬力証明できて
まだこんな寝ぼけたこと言っとるのか？うそつきは泥棒の始まりですよ。

あのま○毛見せられたら信じるどころか立つ物もたたねぇべさ。

>>738
仕方ねぇな。カタログと実測の違いに極度にこだわり、車そのもの
が欠陥品であるかのように捕らえる奴はスペヲタだろ。
何度も書いているが、非難されるべきは企業の広告手法。車じゃないの。
分かったかい。繰り返して書いてやらないと分からないのか？

HPに上げられてればそれが全て正しい情報なんだって！

あんな落書き信じるやついるのか？
付随データもいっさいなし。

なんか、バイク板の連中より物分かり悪いな。ここの奴らは

>>747
わかったわかった。君はＨＰを信じなさい。

フジツボがやれば何でも正しいンダァー！！！

なんか、オカルト板の連中より頭悪いな。ここの奴らは。

スバル派もいい加減にしなって。
別に290も出てなくたっていいじゃねぇか。
250なら欠陥品か？

信じない奴はクソ！

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 01:58
信じるに値するソースは？

716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 01:59
>>714
ま○毛！（藁

>>753
楽しんでやってるんだからさ（笑

>>751
まんげ、いけね、ま○毛よりは正しいに決まってるでしょ。

>>748
気温−２０度、気圧２ｂａｒだったらあるかもな。

だってさ、バイク板でも同じようなのあったんだ。
取った手段も同じ。
バイク板連中はそれで理解したが
ここはしないんだからネ（ｗ

正しいと言えるソースは？

>>753
250でもクレームつけられる。190ならば明らかに欠陥品だよ。

俺は自分の載ってる車の馬力なんか知らないぞ

計測場所・・近くのフジツバ工場
機器・・・ダイノジェッツ　パフォーマンセ
状況・・・いい天気
温度・・・３０度
同時計測トルク・・・これ

>>761
年に一度は馬と綱引きして調べたほうがいいYO！

>>758
それは、バイク板の奴らが引っかけられただけだよ。
あのマ○毛はお絵かきソフト一つありゃ誰でも描ける。

>>760
カタログ280が実測250でクレーム可能ならスバルに限らず日本中
訴えられまくりだよ。

ウマへの感謝の心を忘れるな。

「ｳﾏｰ」と言え！！
それで伝わるふれあいの心。

>>763
ﾜﾗﾀ

だから手段同じだって言ってるじゃん（ｗ
引っ掛けられるも何もないの。同じなんだから

>>763
別に興味ないもの

上げりゃ信用できるモノだとか
そうじゃないとかコロコロ変えるな

>>730
初期制動も良くないですが、あなたのように思ったところに
きちんと止められない（先に行ってしまう）のが奥で感じました。
もちろんサーキットレベルの話ではなく、多少、トバシテル程度です。
ロック云々のレベルではありません。

>>770
読解力ゼ〜〜ロ！誰があげりゃ信用できるなんて言った？俺は言ってない。あ、お前か。

>>770
発言は一人じゃないからね。
俺は信じる必要なしと思ってる

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 02:17
>>738　ワラタヨ。一部上場企業の人って会社辞めると意外とツブシがキカナイって知らないの？
nn


756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 02:18
でました！資格


757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 02:19
ここはトラック運転手の集いの場ですか？
ドングリのなんとやらだな(ﾌﾟ


758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/19(日) 02:19
飛行機の操縦いいね。
配管工だけど仕事はキツイね。
ただ社会的地位より、金より時間がほしいだけ。
年に１回は２ヶ月海外に行くし。
若いうちに色々なトコ行ってみたいのヨ。
それでも年収１０００万円位あるよ。
もっと稼げるけど時間が無くなるのは嫌だし・・・。

読解力ゼ〜〜ロ！じゃ、フジツボデータはウソということで！

ﾌﾟﾊｰ

2L･NAでB4もTYPE-RもエボもRも撃墜して来た。



しかし、




買えない。

>>775
お前こそフジツボにクレームつけろや。

レガシィ290馬力も証明できて、
やっぱ都合のいいことしか信用しない
煽りは適当なウソが心の拠り所です
も証明できた

さらに墓穴を掘る傾向も証明できた。

つけたヨ！（ﾌﾟ

ま、>>778 のようなアホはここらへんで放置と言うことで、
「車板でホンダ、スバルはナゼ嫌われる？」の話題に戻しましょう。

レガシィ290馬力も証明できて、
やっぱ都合のいいことしか信用しない
煽りは適当なウソが心の拠り所です
も証明できた

さらに墓穴を掘る傾向も証明できた。

フジツボデータを必死になって、もしフジツボデータが本当だったら
車に対する評価が180度変わってしまうのだろうか？
増してや現在レガシー海苔だったら、明日から自分の車に対する評価
が変わっちゃうのかな？
鈍感＆悲しいやっちゃのう

俺がスバルが嫌いな理由の中心は、何度も議論されてきたが、エンジンとブレーキ。

>>782
＞フジツボデータを必死になって
　　　↓
＞フジツボデータを必死になって否定する奴って

>>783
相性ってものがあるからね。

>>783
別に「嫌い」ってだけなら、いいんじゃない。
個人的好みを否定するつもりも無いよ

NHK見ろスバルの感動話だ

ベースのＮＡエンジンが非力なままで、ターボだけでパワーの多くを絞り出している。そのため、古いタイプの
ターボエンジンに似ているが、ターボが効いているときとそうでないときの差が激しすぎると言うことだ。

お！ＮＨＫで今プロＸのテントウムシの再放送やってる

>>788
そうね、それが好きって奴もいるが

クレームつけたときの写真みたいか？

その上、重すぎる車重と相まって、出だしはまったりしているし、コーナーでの踏ん張りも限界が高いとは言えない。

NHKで再放送はじまった。
プロジェクトＸ
成功のシンボルは
自動車だった

>>791
別に見たくないね。

ふひゃひゃひゃ

ダァメだって。
見なきゃさぁ。

また、ブレーキが車重に見合っていないため、ある程度スピードが乗っていると、完全に停止するまで、
かなりの踏力を必要とする。

自分が絶対だと思い込みたいんだね

>>797
それから、それから？

揚力と車重が見合ってないため、飛べない。

あ

ひゃひゃひゃひゃ

飛べない車は、ただの車だ。

ブレーキが弱いことの一つの現れが、雨天時の走行。ウェットになると、さらに強く踏み込まなければならず、
制動距離も長くなる。これは、雪道に強いはずの４ＷＤ車が、この弱いブレーキのため、十分に車速をあげら
れない原因となっている。

今ＮＨＫ見れ

自分の感覚は全て正しいんだあ〜

レガシィの欠点はまだあるが、今のところ反対意見もなさそうだし、いいですね。

飛べない欠点か（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>804
演説中横槍で申し訳ないが雪道で速度挙げられないのに関してブレーキ
が果たす役割は小さいぞ

エンジンはＮＡモデルがツインカム２リッター、可変バルタイまで施して、やっと155馬力。
これでターボモデルが280馬力出すためには、ターボの力だけで最低125馬力も出さな
ければならない。ターボに頼ったエンジンとなっている。

雪道ではブレーキさえ効けば300km/h出しても5mで止まれるんだよ！

可変バルタイは馬力出す為だけに必要なの！

>>812
そうですか。わかりました。

もう流速や充填効率の為に可変バルタイ使う時代は終わった。
馬力出す為だけに使え！使わねば死刑。

>>810
スバルのエンジンはショートストロークでトルク
出しにくい所に高回転型でもないから馬力も
出にくいんだよね。
逆にホンダはロングストロークでトルクを稼ぎ、
高回転型にしてあるから、馬力が出る。
おれは、ホンダオタじゃない。インプ乗りだからね。

同クラスの車と比較して弱点があったとしてそれは「欠点」と言える
レベルのものなのか？
また、車の魅力はそれだけ？音や独特なエンジン、それらに魅力を
感じる人もいるだろ。それは騙されている人なのかい？
切り口が稚拙だよ。

マジレスしてもナア・・・

>>817
スマソ、あまりモットもらしく評論家気取りになってるのがいるからさ

バリアブルバルブタイミングさえあれば、馬力は出るのデス！

カルディナの２リッターＮＡエンジン、VVT-iで190馬力だ。

>>771
どの領域でもあのフィーリングだとしたら確かに問題ですね。
たしかにあれはレグナムよりフィーリング悪いです。
１ヶ月乗り続けると慣れるとか
ブレーキが暖まらないと効かないサーキット用スポーツパッド
のようなものを使っているんですかね？

スバルがたたかれている理由がなんとなくわかりました。
このスレでなぜそういった話が出てこないのか疑問ですね。

あのフィーリングは
食いつきの良いブレーキパッドに変えても直らないんでしょうかね。
実は２５０Ｓの購入を真剣に考えていたんですけどね。
（まだ試乗はしていませんが）

>>821
ブレーキの話なら、さっきから出てますよ。

新型2L水平対向が最低でも180だと。

>>823
出るの遅いよ。今の水準についていけてない。

>>821
レガシーはやめた方が良いと思います。
パッドを換えても基本的にだめだと思います。

>>823
ソースは？

私もよくレガシィで停止線オーバーしてしまいます。雨の日は特に怖い。

>>826
モーターショー

やろうとすればリッター100psもできるだろ？
今のだってできるわけだしな

>>828
Thank You!

>>822
ただブレーキが効かないと言われてもどう効かないのか説明してもらえないと
乗ったことのない人には理解しにくいと思います。
個人の感覚の違いもあると思うし・・・。

私は７７１さんとしばらくやり取りしていたけど
その間きちんとしたインプレッションを上げてくれた人はいなかったのでは？

>>829
今のは２リッターで155馬力だから、できてないぞ。

手を入れれば、か。
2LのNAで290psオーバーした水平対向もあるぞ！

ブレーキは、フィーリングが自分に合わないと
効きが悪いと感じることもあるよ。

しかもレブ9000以上だし（ﾜﾗ

>>831
私はレガシィ関係のスレで過去に何度も書き込みしてきましたが、過去のスレ見てもらえば他にも
いろいろとあると思います。

>>833
手を入れれば、か。

スバルが叩かれている理由の一つが、できることをやってない、と言うことだと思う。

>>829
　　　　　　　　　　↑

コストだー、なんだーと言ってやらないから、俺もムカっときている。
それは以前から言ってるけど、決まって「コスト」だと。
ﾌｻﾞｹﾝﾅﾔ

所詮オタ車

だから、ブレーキもコスト削減の影響でよわいのさ。ビルやモモやポルシェデザインなんて言う前に、
基本としてやるべきことができてない部分があるね。

所詮なんとか、なんて言って煽る奴、もっと頭使った
煽り入れなさい。
煽りでなければ、根拠を示せ。

そういうセットにしてんだがな。
オーイ、テストドライバーさんよぉ〜

マジレス金糸！

>>836
見てみます

スバルの４ＷＤはＲＡＶ４とはちがって本格派だＹＯ

知らん

ランエボやGTOのほうが本格だよボケ！

「NAでそこまでのパワー出して、いったい誰が喜ぶのか。
　車好きだけ相手にしてては売れない。必要ない。」

『効率の追求をすることは、パワーとしても出てきます。ただパワーだけ上げろというのではないです』

「コストがかかる」

繰り返し

俺一人が言上してもどうにもならんから、ファンもドンドコ言ってくれ。
そうすりゃ出るさ。

誰ぞボキンしにいけよ

　う〜んレガシーのブレーキってそんなに効かないかな?｡
俺は初代レガシーと、Ｂ４を人に借りて乗った事有る程度
だが、確かにＧＣ８と比べると車重が有る分制動距離延び
るけど十分予想できる範囲内なんだよなぁ〜。
　初期制動にしても、トヨタを始め日本車って効き過ぎの
感じがするんだよねぇ〜、一寸コントロール幅が狭い感じ
で好きになれない。サーボが効き過ぎなのかマスターシ
リンダー側の容量が大きすぎるのかは判らないけど。

そんなに効かなと思うなら、ＧＣ８の４ＰＯＴに変えれば良
いだけじゃねーのかなぁ、フロントだけならボルトオンだし、
容量的にも３２のＧＴＲに使われているのと同じモノだから
問題無いだろうしね。
　別にメーカが出してきたモノに違和感感じるなら、自分なりに
納得できるパーツに変えれば良いだけだよ。
　メーカーが出したもの＝自分の感性に完全に合致
って訳じゃないんだから。

かな〜り余談に成るのだが、自分のＧＣ８を釣りに行
く最中に、元国際Ａのレーサーに運転して貰った事が
あるのだが、その人もコントロール幅が有って乗りや
すいとその人も言ってたぞ。

>>852
でも普通に乗るのに○○を変えなきゃいけない
というのは問題じゃないかな。
もしかしたら国産のブレーキが効き過ぎなのかもしれないけども、
国産車になじみがある人間の方が多いだろうし、
何より貴方や元レーサーの方みたいにうまい人ばっかりが
レガシーに乗ってるわけじゃあないんです。
お金もってけば売ってくれますから。

>>852
おまえスバヲタだろばか

千と千尋の金隠しです

>>852
キャリパー換えてまで、乗る車ではありません。

ソウルキャリパーなら。何とか。イケ。る。

>>852
俺はホンダ乗りだから嫌われてる方なんで、俺が言っても説得力が無いけど、
ブレーキに関してメーカーは違うけど、多少同意。

他社から乗り換えてホンダ車で一番いいな、と思ったのはエンジンじゃなくて、
ブレーキだったんだよね。車体の軽さもあるだろうけど、制動距離は長めなんだけど、
車体が安定しているので安心して「ガツーン」とブレーキ踏める感じ。

ただ、普通の人が乗る新型シビックとかには他社製の車みたいに初期制動が強い方が良いでしょうね。
Ｂ４もＧＣ８に比べると乗る人はシビックほどではないにせよ、普通の人である場合が多いでしょうから、
ここあたりは普通の人に会わせた初期制動の強いチューニングで、貴方や元レーサーの方みたいに
巧い人が納得できるパーツに変えるようにした方が良いかもしれませんね。

私は、これはホンダには御願いしたい改善点の一つです。

アルテッツァ乗りだ。

２ｃｈでは雑音が多いが、車も速いし、モテまくって困るぐらいだよ。
ＦＲだから乗っていても楽しいし、峠じゃ誰も追いついてこない。
洗車しているとデザインの良さに惚れ惚れしてついつい見入ってしまう。
壊れるまで乗るぜ。じゃ、サーキットでな。

すばるねぇ〜・・・。乗り手が最低だわ。勘違いドコドコ野郎多過ぎ。
馬鹿ばっか。

　　。　　。ﾟ　。。。　。ﾟ.。 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　彡川川川三三三ﾐ〜。。ﾌﾟｩ〜ﾝ
　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟ・　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。　＜　ニューインテＲ、ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧｯﾊﾊﾊｧﾊｧ
　　川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵∴〜・%〜｡
　　川川‖∵∴ﾟ〜∵/。
　川川川川∴∵∴‰U 　 　:
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　。
。　/　　＼ﾟ。∵@ﾟ∴o∴つ
　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U
　 %。ﾟ。。‰∴｡∵ﾟ∴oﾟ　 o
　｜o∵o｡∵∴｡o∵ﾟ∴｜

お前、ｺｴｰﾖ

>>853
　う〜ん、そこら辺も感覚の問題だから馴れればどうって事無い範囲だと
思いますが。
まぁあくまで気に入らない場合は、部品交換でどうにでも成るよって事で。



>>854
　う〜ん、実は昔スバルばかにしていたんだよなぁ〜。
特に初代レガシーがバカ売れした時は嫌っていたけど、
知り合いが乗っていた初代レガシーセダンを実際運転
させて貰ってから考えが変わったよ。

>>858
　う〜ん、そうねぇ。日本国内ならそれが良いかもねぇ〜。
タイプＲは軽くて良い車だよねぇ、あの車の良い処は
エンジンの良さより何より車体の軽さだと思う。
　やはりスポーツカーと呼ばれる車は、車体の軽さが
一番大切だと思うよ。

>>859
　アルテ今度乗せてよぉ〜、まわりに乗っている奴いなくて
乗った事無いんだよ。


>>860
　勝手に言ってれば〜、言うだけならただだしねぇ〜。
貴方の嗜好に口出す気は無いよ。

>ただブレーキが効かないと言われてもどう効かないのか説明してもらえないと
>乗ったことのない人には理解しにくいと思います。
車それぞれにフィーリングがあるから、それの一種じゃないかな？
試乗当たりで乗ると渋さを感じると思う。やや踏み込めばＯＫ。１週間乗って
馴れた後、ブレーキアシストのある車に乗る時は要注意。
クラッチと同じで、人の車。特に他メーカーの車や異なる車種に乗る時はフィ
ーリングを合わせる必要がありますな。

>>858
パッドもあるんじゃないかな？　スポーツ系のパッドは総じて初期制動は渋め
だからタイプＲシリーズにもその系列のパッドが使われてるかも？
インプもSTIになるとパッドの特性がずいぶん変わるから初期制動は渋めですね。

好き嫌いで言うとEK9当たりのフィーリングは好きですね。軽さが効いて良く止
まりますし高速域から一気に速度を落とす時の姿勢も抜群です。 <- もー少し
リアが暴れるものだと想像してましたけどね。

>>864
同意。

確かに、レガシーもインプもペダルにちょこんと足を乗せただけじゃ
「あれ？」って感じがするかも。インプSTiのブレンボでもね。
でも踏み込めばちゃんと効く。大抵の人はABS効くまで踏んだ経験
なんて無いんじゃないかな。おいらも含めて普段そんなブレ-キング
なんてしないから、初期制動のフィーリングはもうちょっと強めでも
良いかも。

>>863
アルテはネッツでレンタル試乗出来るのでは？

ブレーキは過剰なアシストになれたトヨタのりには違和感あるだろうが
あれが普通なのでは？

微妙な調節しやすいけど。

>>864
そういうものなのかもしれませんね。

ただ私も友人の車やレンタカー等でそれなりの台数・車種
（トラックからスポーツクーペまで。外車はないが）
に乗ったことがあり、
今までブレーキに違和感を感じたことがなかったので
初めてスバル車（インプレッサＮＢ）に試乗して、このブレーキは何？
と思ったわけです。
それ以外は結構良い車だと思いましたよ（スタイルは・・・）

>>866
踏み込んでもあまりよくなかったけどなー
ほんとにレガシー乗りました？

>>869
だからずっと前からブレーキフィールの問題だと書かれているのに何が何でも
いちゃもんつけたい人がネンチャッキーになってるだけなんだよ。
しまいにはカタログ表示の馬力と実測の話しまで持ち出して・・・
ナンセンスな話しだ

>>870
４年間BG-5 GT-Bに乗ってました。
一時停止無視で飛び出してきた軽自動車に進路塞がれたときも十分回避できたよ。
当たり前？そういう問題じゃない？

でもその手前の（ABS効く前の）フィーリングについては、正直、素晴らしい
とはいえなかった。まあ、この辺は、古くなった純正パッドのせいもあったかも。

だからといって、欠陥品の如く非難するようなこともないのでは？と思ってますが。

>>872
欠陥とは言ってません。
411さんとのやりとり読んでください。

>>873
ちゃんと読んでいますよ〜
あれは、一部の厨房に対する感想です。

最低なスレですね。時間の無駄だった。

>>875
気付くのが遅すぎないか？

でも雪道ではあの位が丁度良いと思うんだがな。

>>877
ホントの雪道走ったことないね！
いい加減なイメージで話ししないでね！

>>878
意味不明。どーゆーのがいいのサ。

>>879
唐突なやり取りでスマソ
レガシーのブレーキに関する話しでサ
レガシーはブレーキ弱いからウェットや雪道でも制動距離
が長いんだという妄想君がいてね。
その流れの中での話し。

スバル乗ってから話に加われよ。

>>880
まるで私はスバル乗ったことありませんって言ってるようなもんだぞ。
ブレーキの話しはさんざんでまくってることだが、まだ認めないからスバヲタは嫌われる。
スレのタイトルの証明をスバヲタ自身がどんどんしてくれるので助かるわい。

>>871
現実から目をそらそうとする者にとってはナンセンスなだけだ。

http://www.motnet.go.jp/carinf/as1/asp/brwbar.htm
レガシィのブレーキ性能はトップレベルのようですが・・

>>882
ウェットや雪道では路面のミューが低いので
仮にブレーキが弱くてもすぐロックするはずなので関係ないのでは？
（ミューが低い方がブレーキ性能をごまかしやすいのでは？）
ＡＢＳの性能と言われればわかりませんが
可能性としてはタイヤの方が低ミュー時には関係するのでは？

私もウェットや雪道でスバル車に乗ったことありませんが・・・。

レガシィのブレーキ、雪道では本当に怖い。これは乗ってみないとわからない。あれは冗談じゃないくらい
ひどいよ。また、晴れた日でも、家族を乗せてのドライブでは、またかなり力を入れて踏まないと止まらない。
ここまでくると、欠陥だと言うしかないよ。

>>886
そうするとやっぱり温まらないと効かないスポーツパッドのようなものを
標準で採用しているということでしょうかね？
それだったら寒い日（雨や雪）効かないのも
普通の日のブレーキフィールが悪いのも納得できるのですが。

耐フェード性なんかはどうなんですか？

>>884
これは抜き打ちテストではない。テスト車両はメーカーが国土交通省に貸しだすときに細工したと思われる。
広報車や広報用テスト車両が市販モデルと違うというのはよくある話し。鵜呑みにできない。

妄想はヤメテ

>>887
峠の下りなんかでは、怖くてスピードは落として、エンジンブレーキを多用しています。
フェードするまでブレーキを使ったことがありません。途中で止まらなくなったらたまった
もんじゃありません。

>>889
そうだね。
スバヲタの妄想はもう聞き飽きたからね。

>>888



妄想はヤメテ

>>890
それもそうですね。
確かに今までブレーキフェードするような状況に陥ったことはありません。
（他メーカー車ですが）

サーキット等で走っている人の話を聞きたいですね。

>>892
広報車の裏事情知らないだろ？

いや、勝手にこれは欠陥だから認めろ認めろと言われてもナア（ﾌﾟ
認めないからスバヲタはだめなんだってか？

216は妄想癖を認めないからダメなんだ。

>>895
それ以外のこともいっさいみとめようとしないからスバヲタは嫌われる。

論拠も示さず
勝手に欠点でないところを欠点と妄想するから
216は嫌われる。

>>898
ちょっとしつこいと思うけど、あんた >>216 に恨みでもあんの？相手にされてないような…

俺に反論できるほどの頭を持たない
故に論拠もない
いい証明（ﾌﾟ

このスレ全てが妄想です。

まったくスバヲタは
俺に反論できるほどの頭を持たない
故に論拠もない
いい証明（ﾌﾟ

俺に反論できるほどの頭を持たない
故に論拠もない
いい証明（ﾌﾟ

な？(ﾌﾟ

>>901
じゃあ、なんでスバルのディーラーにはブレーキ交換の車がいつも入ってんだ？

妄想だから

900=216=896
>>899 の質問に答えなさい。

全て妄想だからです。

じゃあ、スバルのユーザーは妄想癖があるってことだね。妄想でブレーキ交換してるんだ。
ディーラーもそれに応じてる…すごいな。

既に答えてるってば

このスレッドはひきこもりによる妄想と粘着でお送りしております。

このスレッド内のレスは全て妄想です。

ちょっと都合悪くてな。
妄想だってことを認めないから216はダメなんだって突っ込みいれるのやめろよ。
困るんだよ。

ま、こんごも910=216のような厨房は無視と言うことで。

妄想はヤメテ

このスレッドは妄想専用スレッドです。

でも一番嫌われてるのってトヨタだよね。

妄想大好きです。

俺だよ。

車板の全スレッドは妄想で出来ています。

妄想の名人がこのスレに集結！！

ところで、ここにいるスバルファンのみなさんは、どうしてスバルの欠点を認めないのですか？
スバル＝完璧＝１００点満点ですか？どんなメーカーのどんな車にだって欠点はあると思いますが、
スバルファンのみなさんに関しては、普段から不思議に思ってましたもんで。

スバル車の悪い所はこうだ。
ロシア人の孝雄がまだ生まれてないことが一番の欠点。
これを認めないからスバオタはダメなんだ。
俺がそう決めたんだモン☆

>>922
全て妄想だからです。

どうしてスバヲタはトヨタを目の敵にするんですか？ランサーには勝てないと悟ったからですか？

認めてないと勝手に妄想するのはなぜですか？
スバル煽りのみなさんに関しては、普段から不思議に思ってましたもんで。

このスレッドは妄想狂の為の隔離スレッドです。

どうして216はトヨタを目の敵にするんですか？ランサーには勝てないと悟ったからですか？

>>925
妄想狂だからです。

923 名前：216 投稿日：2001/08/19(日) 19:11
スバル車の悪い所はこうだ。
ロシア人の孝雄がまだ生まれてないことが一番の欠点。
これを認めないからスバオタはダメなんだ。
俺がそう決めたんだモン☆

>>926
妄想専門だからです。

>>925
そうだな。インプとランエボ、どちらがいいか、どちらが速いかなんて議論、とっくに集結してるもんな。

このスレにレスしている人間は全員妄想狂です。

集結だぁー！
あつまれー！

あ・つ・ま・れー！

>>933
ｵﾏｴﾓﾅｰ（ﾌﾟ

文字変換間違いには突っ込みいれるなよ。
困るんだよ。

妄想オンリーの素晴らしいスレッドです！！

>>934
お、ランエボに負けてるってことが逆鱗に触れたか？

俺が頑張らなきゃダレがスバル煽りに精出すんだよ？

「すげえ！このレス全部妄想かよ？」

>>939
おれもやるぞ。

>>938
お、小学生でもしねえようなクダラネエ間違い指摘されて逆鱗に触れたか？

>>939
俺も入っていい？

皆さん妄想に精が出ますね。

せっかくマツダスレで
スポーツカーを速い遅いだけで語るやつがおおすぎるゥ〜
とかってカッコよくキメてきたんだからよ。

同士よ！

終結だー！

ここに終結だぜ。

なんかわけわからんようになってきた。

とにかく、スバヲタは嫌い。スバルの車は長所も欠点もあると思ってるが。

妄想狂　集結せよ！！

飯食ってこ。

妄想入ってると何を話しても「認めてない」だから。

例

「お前女だろ。」

『違うよ』

「またスバヲタは認めない。これだからダメなんだ」

終結だっつーの！！

臭ケツだったりして（ｷﾞｬﾊ

臭ケツしてるもんな！
いいな、これ。

やっぱ950くらいで止まるんだな。

妄想レベル低下！！
至急妄想発生器の出力をageろ！！

1000!!

ちょっと走ったらすぐ息切れする、ジジィみたいな野郎ドモだな。

1000と千尋のコノヤロー！

1000

妄想狂ガソバレ

妄想狂　集結せよ！！（=>948）
↑↑↑↑
ここに、約1名います（ﾜﾗ）

100000000000000000000000000…

ふぐ

お出かけですかーれれれのれ

ら抜き表現許すマジ！

グフ

募金の使途を公表しない日テレ。

妄想レベルあげ

蒙古襲来まであと1時間

カルボナーラうめえ

俺を食うな。

妄想ファイト

1000まで届け

24時間テレビで泣ける奇特人ボシウ！

加山雄三出演萎えage

サライage

人サライ

きゃー。ひとさらーい。

えなり！嘘泣きしすぎ。

さくっと軽〜い　えなりかずき

駄作だ。24時間TV。
ショーとしては最低。

24時間テレビはショーではありません
単なる慣例です。

こんな番組は人間に悲しみしか与えない
集まったお金はみんな僕に「還って」くるべきなんだよ。

妄想じゃ！！

きれい事多すぎ>24時間ＴＶ
妄想多すぎ>スバヲタ

何で嫌われるかがわかってない。これぞスバヲタ。

妄想グレイト

986！

妄想

妄想最高

つーか、ピークパワーみたいなスペックもない上に、
実際低速トルクもないから、叩かれてるんでないの？

明日には蒙古が押し寄せてくるってよ。

ぐてい

1000

毛根？

妄想

１０００と千尋のコノヤロー！

1000妄想

1000も言うそう

スバヲタはさっさとスレ終了させたがってるな。不利な議論はしたくないんだな。

燃える毛根、1,2,3、だー

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。