【速報】７月ランキング･フィット２位！

７月度
順位 車名 メーカー 台数
1 カローラ ト ヨ タ 26,182
2 フィット 本 田 16,588
3 ステップワゴン 本 田 12,847
4 ヴィッツ ト ヨ タ 12,774
5 エスティマ ト ヨ タ 12,729
6 イプサム ト ヨ タ 11,047
7 ストリーム 本 田 9,595
8 レガシィ 富士重工 8,780
9 キューブ 日 産 6,932
10 ｂＢ ト ヨ タ 3,727
11 クラウン ト ヨ タ 6,564
12 マーチ 日 産 6,058
13 サニー 日 産 5,810
14 マーク�U ト ヨ タ 5,714
15 ランサー 三 菱 5,609
16 オデッセイ 本 田 5,323
17 セレナワゴン 日 産 5,241
18 ファンカーゴ ト ヨ タ 5,239
19 デミオ マ ツ ダ 5,074
20 ブルーバード 日 産 4,860

糞、フィット２位か......ヴィッツが５０００台以下
に落ちてフィット１位期待したのに

ヴィッツも売れてるな。影響を受けたのはファンカーゴか？

七月も自社登録!

20位以下知りたいＹＯ！

デミオとファンカーゴが何気に落ちてるな.......
ストリームが少し落ち着き始めか。

bB少ないのに10位？　謎。

レガシィ８７８０台も売れてんだな。

順位はいいから台数が知りたい、ヒュンダイの（ｗ

フィットに売れてほしいのは、
今後のバリエーションに期待できるから

カローラはださくてやだ

突然ですが、山口もえはかわいい。
２４だって。バカなところも良し。

それにしてもカローラは別格やね。。

レガシィの8位がすごいと思われ

おーぱはどこへ？笑

http://www.jada.or.jp/newrank.htm

またたくさんのフィットの新古車が中古車市場に!

>>12
そりゃ、ランクス、スパシオ、フィールダー合わせてるからな

いんぷれっさはどこへ？（藁

カローラってスパシオやランクスも込みの台数？
各車種別の台数ってどんなもんなんだろう・・・

レガシィがストリームに迫ってるよ。
やるなレガシィ。

サニー、ランサーにすら負けるシビック。。

フィットはヴィッツの全盛より売れてない。

フィットの発売っていつからだったっけ。
ヴィッツの売り上げに響いていないのがスゲエ。

フィット売れててもヴィッツって売れてるんだね。

しかし、まぁ上は殆どトヨタとホンダばかりだな。
８位の富士重工 レガシィがぽつんと奮闘してるけど。

フィットやヴィッツ買う奴って今まで何に乗ってたんだろう。

9位のキューブからﾆｻｰﾝもいるよ（・∀・）

９位から下が日産多いな・・・・・

もっと下がきになる
現代は４桁いったのか？
スカイラインは？プリメーラは?

エアトレックとスカイラインはどこだ〜！

ホンダディーラーにヴィッツの買い替えのやつが２０台ぐらい並んでいたってのは
ホンダヲタの妄想ってことで。

ﾆｻｰﾝがむばれ

何気にストリーム落ちてるな。

>>26
軽やロゴ、スターレットあたりからの乗換が多いのでは？
いずれにせよセカンドカー的な使われ方じゃないかな・・・。
うちの近所のVitzは大概そんな感じだよ。

ヴィッつが逆転する日は近いな。

でもホンダとしては成功か。ウザイな。。。

>>34
なるほど、似たようなクラスからの乗換えか。
そういやその辺は昔売れてたもんなー。

おいおい、半年後が大事だろ？生産台数って。
アルテやプリメラを見よ！！

>>38は相当アタマが悪いと見た。

このランキングって登録ベースですよね？
って事はFitのバックオーダーの捌け具合によっては８月は１位もあり？
今月は稼働日数が少ないし翌月が決算月になるからどこも売れ行き悪いしね〜。

エスティマがなにげにすごいなー。
結構高い車なのに..........

フィットはミニバンすぎた。

雲子車

軽のトップがライフ（６月はそうだったよね）だったりすると、
７月のアンダー１３００でホンダが２冠だな。

何処かに出てない？＞軽のランク

アッパーミドル車で唯一ベスト10の常連だった
マーク2、クラウソが圏外に
不況も深刻なのな

>>45
マーク�Uはモデルチェンジ失敗。
クラウンは旧くなってきたからだろ。

７月新車販売、ホンダ「フィット」が２位
　日本自動車販売協会連合会（自販連）が６日発表した７月の「乗用車系車名別新車販売ランキング」（軽を除く）によると、ホンダが６月下旬に発売した新型車「フィット」が１万6588台を販売。６月の24位から一気に２位に浮上した。３位もホンダの「ステップワゴン」で、国内市場でトヨタ自動車とホンダが激しく競っている。
　フィットは排気量1300CCのガソリンエンジンを搭載した５人乗りの小型車。100万円台前半という価格とデザインや機能性が受け、発売後１カ月で当初の月間販売目標（8000台）の約６倍にあたる約４万8000台の受注を獲得した。購入者層は「20代の男女を中心に幅広い」（ホンダ）。１位はトヨタの「カローラ」。前年同月比２倍強の２万6182台と販売台数を伸ばし、11カ月連続で首位の座を守った。１月に投入したハッチバックや、５月に全面改良した小型ワゴン「カローラ　スパシオ」を中心に売れ行きが好調で、豊富な車種を持つ“カローラ・ファミリー”の強さを見せつけた。トヨタは「ヴィッツ」が４位、「エスティマ」が５位になり、トヨタ、ホンダで1-5位を独占している。

日経

しかしオデッセイ、イプサム発売で目に見えて販売台数落ちたな。
エスティマの半分だ。あんなに値引きしてるのに。。。

オークション会場ではﾌｨｯﾄがｲﾊﾟｰｲ？

確かにエスティマ売れすぎだ。
あんなにでかくて高いものをどうして買うんだ？

フィット

ビッツがんばったじゃん。
半分位は自社登録だろうけどな。

>>52
はいはい。。。

>>50
新発売のハイブリッド車が売れているのでは？

４輪を独立してコントロールする全く新しい駆動方式や
横滑り防止装置が付いてあの値段なら欲しいと思わないか？

>>52
俺もそうだと思う。
フィットは受注残が数多くある中、
自社登録なんかする必要ないしね。

ヴィッツはランキングが急減するのを
嫌ったんだろうな。

>>55
なんで自社登録だと思うんだ？
フィットと購買層が違いそうだから、販売台数がそう変わらないのも無理ないと思うぞ。
そんなにヴィッツが売れると気に食わないですか？

>>55
つーかなんでもかんでも自社登録なんてできるもんじゃないんだぞ？
最近ホンダとかで自社登録の話が出たからって、矛先向けるのは良くないなぁ。

困った時の自社登録

>>56
ヴィッツが売れて気にくわなくないよ。

ただ、俺は競合すると思うぞ。価格も近いしさ。
フィットが出て、急激にランキングが下がると
これまでのイメージが崩れるじゃん。（小さい車＝ヴィッツ＝売れてる車）

bBは6727台の打ち間違いということでよろしいか??

20位以下を知りたいときはどこをみればよいのじゃ?

>>56-57
先月ネッツの折り込みチラシで試乗車入れ替えの為とか言って
ヴィッツ３０台くらい中古で出てたけどあれは何？（藁

ライフが軽自動車で１位になったとき、自社登録！！て騒いでた人がいたけど
今回はヴィッツが自社登録って言われても仕方ないんじゃない。

>>61
それ俺も見たかも、、

いきなり２位とは、フィット凄いですね。

レガシィ好調だねえ
やっぱジェニファー・ロペスのケツ効果か

日産って色々やってるのに売れてんの古いのばっかだね
一番売れてるのが一番ションボリなキューブたあどういうことだ

>>61
試乗車って３０台も用意してるんだろうか？

>>66
軽自動車市場に進出すると更に売れ筋が低価格車にシフトして
やばいんじゃないのか？

車も売れ線は低価格にシフト
ホンダの快進撃がユニクロの快進撃とダブるのは俺だけか？

>>67
各支店に数台を台車として置いてあるだろうから、
大きな街で集めたら３０台ぐらいにはなるのでは？

>>70
なるほどね。試乗車は各店舗に１台だろうけど、代車として
準備してあるかもね。

1位のカローラってセダンもフィールダーもスパシオも含んでるんだよねえ
そう考えるとフィットすごい

オデッセイ落ちちゃったね。

オデッセイにイプサムとエスティマを準備して蹴落とすなんて
トヨタの実力はすごいと思う。
次はレガシイが標的なのかなあ。

代表的なのは、Ｆｗ１９０Ａ８Ｒ２かな？
米重爆のコンバットボックスの防御砲火の中を攻撃できるように重装甲を施した機体です。
武装も内翼のＭＧ１５１をMk１０８　３０ｍｍに換装した対爆撃機用戦闘機です。
写真を見ると、コクピット横に分厚い鉄板が張ってあるのですぐ解ります。

突撃機は米軍がＰ-５１を投入していない時期は、存分に活躍できたのですが。
護衛にＰ-５１が随伴してくるようになると、重装備で動きが鈍い（Ｐ-５１に比べ）ため撃墜されることが多かったのです。
そこで、Fwより高高度性能が高いBf１０９が対戦闘機戦闘を担当し、その隙を突いて突撃機が重爆に取りつく。という形で戦闘をしたようです。
実際はうまくいかずBfはP-５１に蹴散らされ、重い突撃機はP-５１に嬲り殺しになる事が多かったようです

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200107shamei.htm

ウリナラのHYUNDAIは98台も売れたニダ！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　
.　♪ ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　<丶｀∀´∩♪　　　　　　　　　　　　　　　
（(　（つ　　　ノ　♪　　　　　　　　　　　　　　
　　 ヽ　 （　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　
　　　<＿）レ'　　　　　　

フィットの半分は自社登録なんでしょ？

そうそう、そうしとこうね

“カローラ・ファミリー”で１位取るなんて
ちょっとずるい感じ

なーんだ、ＶＴＥＣはランキングに入ってねーよ（ﾜﾗ〜

フィットは軽く３万台は突破すると思ったのに。あまり売れてないな。ヴィッツなんか全盛期は３万台近く売れたよ。

フィット､来月は８０００台(ﾜﾗ

Ｖ35スカイラインは何台だったんだよ

>>79
はいってるだろ

>>82
俺が見たのは１台

フィットはファンカーゴとライバル。

ヴィッツ来月は２万台。
楽勝だね！

来月はファンカーゴでもフィットに勝てるでしょう。

トヨタの底力を持ってすれば30000台は軽い軽い♪

なんだ、この厨房どもは。。
それにしてもbBよりファンカーゴが下というのが意外。
フィットにあおりをくらったのはファンカーゴか？

確かに底力は別格だけど
最近前年度比割れが多いんだよね
トヨタ

ｂBなんで買うんだろ。

ｂBオープンデッキ効果。

>>89
ファンカゴの自社登録まで手が回らなかったんじゃない？

>>93
正解です。

>>92
海逝ったら結構いそうだな。

トヨタは自社登録はしない。

そう信じたい。

キューブしぶてぇぇ

>>98
たしかに。

ファンカーゴはフィット出る前から前年同月比で
前年割れしてたよ。
あの車を欲しいと思う人には、有る程度いきわたったんじゃない。

>>98
日産全系列で売っているし、売れる低価格モデルはあれしかないから・・

>>100
つまりトヨタにも見捨てられたわけね。

来月のランキングはこうなると思われ
１．カローラ
２．フィット
３．ヴィッツ

やっぱカローラの１位は崩れないだろう。
２位フィットも硬いだろう
３位はステップワゴンとヴィッツが入替えになるだろう。

>>101
ぷんぷん！　マーチの事を忘れちゃイヤ！！！！

>>100
結構値段が高いんですよ。

オプション未装着では安くても、そのままだと外観が商用車みたいだから、
ＣＭで見るようなファンカーゴにするのに色々と付けなければならないし。

その割に、装着したオプションは下取価格には、ほとんど反映されないから
営業マンは積極的にファンカーゴを売りたがらないと聞きます。

まあ、イメージ的にヴィッツ売れてれば良いんじゃない？
ファンカーゴ売れてなくても。

>>103
カローラの１位が崩れた時はトヨタが崩壊した場合だけだよ
４車種合わせてるんだから

しかし、フィット自社登録って言ってる奴、
頭どうかしてんじゃない？

ヴィッツファミリーは、もう既に開発費に見合う量は売ったんでないか？
トヨタのこったから、早くもライン縮小の計画を立ててるかも。
いや、プラン実施間近かも、か。

カローラの場合、セダンだけでも一位だろう。

ライフやフィットに乗ってるヤツは惨めなホンダ社員が過半数（藁

べつに惨めじゃないじゃん。
ライフの白なんか、いい感じだよ。
フィットも良く走るし。

是非一度運転してみてくれよ。＜111

>>111
無理矢理、夏のボーナスを頭金にして社員が買わされているの？

あんなのやだ

カローラファミリー６月売り上げ

カローラセダン･･･８５１１台
カローラランクス･･･７９７２台
カローラフィールダー･･･６２３５台
カローラスパシオ･･･５５５１台

>>111つまんねー煽り。

セダンとかクーペってのはほんとに売れてないんだね。

>>111
フィット買わされるんならまだマシだよ
ロゴだぞ

スパ塩って、ストリームより後発なのに．．．．

ヴィッツファミリーが別でカローラファミリーが一緒ってのもなぁ。
セダンとスパシオが同じには見えんが。

カローラセダンでさえ８５１１台か・・・
セダンってホント売れなくなったんだな

実質１位はフィット。

青い鳥ってそんなに売れてるの?
知らんかったよ。

>>110
115で既に書かれてしまったが、カローラセダンだけで、1位になる
数を販売するのは無理でしょう。カローラファミリーでの総計だか
ら1位になれてるだけ。セダンだけでトップになれるなら、もっと
販売台数が多くないと変でしょ？ちょっとは考えようね。

>>111
暑さにやられてる？
最近の車全般に言えることだが、どこのメーカーもそんなに
酷い車は作ってないよ。デザインは好みにもよるが、フィット、
ライフにしても十分に世間で通用するものだと思うしね。
もう少しまともなネタを考えて書こうね。痛いから…

なんでフィットなんか買うんだろう。

>>125
ヴィッツが嫌いな人が買う。

>>125
このクラスで今一番良い車を選ぶと、必然的にフィットになる。

>>125
たまたまホンダのディーラーが近かったから

>>127
それはデミオじゃない？

>>125
シビック買わなかったから

>>129
デミオはモデルチェンジまで待とうね。いい子だから。

>>127
まだ出たばかりなのに良いかどうかは判らんぞ。
とりあえず燃費は良くないという声が聞えてくるが。

>>131
モデルチェンジ前のデミオでも、フィットよりいいと思うけど。

フィットにはホンダの職人哲学とＦ１魂が溢れてる
というイメージに染まった人が買う

>>121
ストリームに喰われちゃってるんでしょう。
あの3列目つかえねぇー

>>133
とりあえず、値引きが馬鹿みたいに多ければね。

>>134
実際には「安かろう悪かろう」で若年層に売れているけど。

>>136
値引きの大きさなら６０万円引きのオデッセイがお得です。

>>138
７０万円引きじゃないのか？

こういうのって自分の車がランクインしてたら喜んでいいの？

>>134
羊頭狗肉商法の成果だ

>>137
安物買いの銭失いって、フィットのためにあるような言葉だね。

>>138
デミオって今いくら位値引くの？

>>143
限定車なら１０万円が限度か
。

イプサムは３ナンバー化が、成功だった？

>>144
平成８年デビューの車が10万限度か．．．．
スタイルはいいけどなあ。マツダだし．．．やっぱ待とうっと。

＞＞１２４
暑さにやられてるのはお前じゃあん。
フィット、ライフが世間で通用するのは日本だけ！
フィットはヴィッツが売れてるから、売れていないロゴを
見捨てて、名前変えて売ってるだけ。
ライフもワゴンＲが売れてるから似たような車を
だしてソレにバカなドキュソにうけただけ。
ホンダでまともなのはスッカブだけだ！
なに勘違いしてんだよ。

>>145
ベースマーケットがそこそこ大きかったってことっしょ。
つまり今の所は代換え中心ではないか、と。

昔はシビック・イーターと言えば、ＣＲ−Ｖだったけど、
今はフィットみたいだね。

>>140
人気無い車種乗ってても、次車買う時に「この車種人気無いから…」
って買い取り価格が下がると哀しいから、上位にいることは良い事
だと思う。ただ、５年以上乗るなら、中古車が飽和状態になるから
かえって美味しくないけどね。やっぱ３年乗り換え！これが人気車
種を乗ってる場合はベストでしょ！

クラウンも外国で散々だったんだよね。

>>146
平成８年デビューの車に商品力で劣るフィットって・・・（藁

｜Ｖ｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜Ｗ｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜ル｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜ポ｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ （フロント）

横滑り防止装置の付かないような車は、今は買い控えた方がいいね。

デミオはマツダの安全ボディ「マグマ」に対応していない。

つまりホンダの「Ｇ−ＣＯＮ」、トヨタの「ＧＯＡ」らの
衝突安全基準（オフセット６４ｋｍまで大丈夫等）を
示していない（示せない）古い規格の自社基準である。

※マグマは具体的な数値を示してる。

このことは、フィット、ヴィッツには全くかなわない
安全性ということの証明だ。

>>152
任意保険では衝突安全ボディ割引に加えて、横滑り防止装置割引もある
デミオは保険料も非常に経済的でいいかも。

デミオは値引きが大きい。大バーゲンプライスだ。
しかし、現行ボディの安全性は現代の基準より大幅に遅れていると
言わざるをえない。

万一を考え、衝突時に安全性の高い車を買うのが良いだろう。
価格が他社より安いから、安全性が低くてもいいという考えは
個人的に同意できない。

自分は絶対事故に遭わない。ぶつかっても俺は絶対大丈夫だ。と
言うのであれば買う人を止めはしないがね。

>>154
損保がデミオを「衝突安全ボディ割引」適用車種に指定しているので、
全く問題は無いと思われ。

自分は絶対事故に遭わない。ぶつかっても俺は絶対大丈夫だ。と
言うのであれば買う人を止めはしないがね。

>>154
危険回避能力でデミオは、ヴィッツやフィットを大きく凌駕しているので、
今はデミオが買いだと思う。

旦那や子供を駅まで送迎するような用途の車に果たしてＴＲＣのような
デバイスが必要なんだろうか・・・？

そうお思いになる方は、デミオをお買上げくださいませ。

「横滑り防止装置」の付かないヴィッツやフィットは、
将来、車を手放す際に下取価格が期待できないので、
購入すると大損をする。

よく、「安全性が低いから○○は駄目」って人がいるけど、
その割には旧車やオープンに対してそういう事を言う人が少ないのは何故？

>>147
世界に通用するカンコック車にでも乗ってなさい。

>>162
滑りやすい濡れた路面や凍結路面での発進時に
ホイールスピンしないＴＲＣは非常に便利と思うが。

デミオはマツダの新安全基準、マグマに対応していない。

165は>>160へのレスでした。

>>162
「横滑り防止装置」の付いているデミオでも
将来、車を手放す際に下取価格がフィット、ヴィッツより
大幅な安値しか期待できないので、購入すると大損をする。
（次もマツダに乗る場合を除く）

>>166
保険会社が「衝突安全ボディ割引」適用にしているということは、
マツダの社内基準で「MAGMA」では無くても、MAGMA相当と
第三者が認めていると理解して良い。

ヴィッツのセールス・マニュアルから、丸写しご苦労様（藁

>>168
「横滑り防止装置」が無い車は中古市場での価値がゼロになるが、
横滑り防止装置付きのデミオを購入するとその心配はない。

フィットやヴィッツを早まって買うと、後悔すること必至です。

なぜマグマ対応といわないのか？
なぜカタログに記載しないのか？

その基準値に達していないからさ。

ここらへんの車をリセールまで考えて買うか？
この価格帯でリセール重視するんなら軽にしとけよ、
ワゴンRはスゲーぞ

頭部保護機能付きサイドエアバッグの選択できないヴィッツを
購入するドライバーが居るなんて信じられない。

>>168
>>170
「横滑り防止装置」が付いていてもデミオは中古市場での価値が
ゼロになるが、横滑り防止装置のないヴィッツ、フィットを購入
するとその心配はない。

デミオを早まって買うと、後悔すること必至です。

>>174
言ってることが、支離滅裂ですよ（ｗ

業界人同士が叩き合ってるように見えるが、ＶＷルポじゃダメなのか？

デミオに決めたっと。

トヨタは近い将来、横滑り防止装置を全車に標準装着すると
発表していたよね。

夕方になると安全基地外が出没するな。

どれもこれも跳び箱みたいな形のクルマばかり・・・・
クルマに興味を持った頃、そんな跳び箱型のクルマをかっこいいと思ったかい？
なにかがおかしい・・・・
あ、俺がおかしいのか・・・・

>>179
安全性だけじゃなく、発進のしやすさでＴＲＣの付いたデミオがいいし、
コーナリング性能で「横滑り防止装置」の付いたデミオが良いと思う。

>>173
「サイドエアバックは子供に危険」米国運輸省が警告
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/1999/1015/10not_ma1015_01.html?kr11

>>147

>フィット、ライフが世間で通用するのは日本だけ！
だって日本でしか売って無いじゃん。当たり前だよ。
今後欧米での販売はあると思うが、売ってみなきゃわかんないじゃん。
だしたら十分にヴィッツに対抗できると思うぞ。

>フィットはヴィッツが売れてるから、売れていないロゴを
>見捨てて、名前変えて売ってるだけ。

それを言ったらヴィッツだって売れないスターレットを見捨てて作った
車だろ？お互いに正常進化だよ。ちなみにロゴの名前を変えて売ってる
だけ（外見だけの変更）と思ってるのかな？痛いねぇ・・・

>ライフもワゴンＲが売れてるから似たような車を
>だしてソレにバカなドキュソにうけただけ。

売れる車を作る。世間のニーズに答えた車を作り出す。普通だよ、それが。
そんな事言ったら日本メーカー全部ダメなことになるじゃん。
その考えが痛いって言ってるんだけど・・・わかる？君？

>ホンダでまともなのはスッカブだけだ！
おやおや、スーパーカブしか乗れないんだ…ちゃんと車乗れる
ようになったらまたお話しましょうね（ﾜﾗ

>なに勘違いしてんだよ。
そのまま君に返すよ（ﾜﾗ
簡単にこれだけの反論が書ける内容・・・痛いよ、君・・・（ﾜﾗ

>>180跳び箱ﾜﾗﾀﾖ

>>183
スターレットは別に売れていなかったわけではなかった。
事実をよく調べてから発言しなさい。

>>183
この人気持ち悪い…

でもオートマしか付けられないんだよな＞ＴＲＣ　＆　横滑り防止装置

>>180確かにデミヲの昔のＣＭって跳び箱を連想させたなー

もはやﾎｿﾀﾞには「こだわり」が無いな
ｦﾀも「売れれば正義」とﾄﾖﾀｦﾀみたいなこと言ってるし

＞＞186
確かに183は気持ち悪いな・・・
ま、ホンダヲタ厨房じゃしゃあないか？

縦方向も滑って止まらないタイヤ履いてるホンダ車に横滑り
防止装置ってつけて意味があるの？

>>191
転がり摩擦の小さいタイヤで燃費を稼ぐのが
ホンダの常套手段なので諦めて下さい。

つーかどうして183はやっぱり社員なの？でなきゃやはり信者か。。。
147が正しいとは思わんが、183の過剰なホンダヲタぶりもちょっとな・・・

変な文章だった。
＞つーかどうして183はやっぱり社員なの？

ていうか、おまえら、どの車種が何台売れてるか、
なんでそんなに気になるんだ？
全員、自動車メーカー勤務か？

>>195
車板で何逝ってるんですか？（ワラ

>>195
車業界に興味があるなら致し方ないんじゃない。
だってこれが0になったらどこも潰れるんだよ。

1 レガシィ 富士重工 26,182
2 インプレッサ 富士重工 16,588
3 フォレスター 富士重工 12,847
4 カローラ ト ヨ タ 12,774
5 フィット 本 田 12,729
6 ステップワゴン 本 田 11,047

数を追う必要はないと思うけどね。スバルは。
レガシーも販売力考えればよくやってるよ。

そうか・・・みんな業界に興味があるのか・・・
すまんすまん。煽って失礼。
オレは車いじりは好きだけど、自分の乗ってる車が
何台くらい売れてるかも知らないからな。

セレナワゴン意外に健闘age

売れなくてもいい。
自分が気に入ったら買う。それだけだ。

>>200
君みたいな人は一番周りに迷惑かけないんだよね。
車好きでも中にはある特定のメーカーを崇拝してる人間がして、
その自分が崇拝してるメーカーの車が売れてないと虫が収まらないやつがいるんだ。

1 ビッグホーン　いすゞ 26,182
2 ウィザード　いすゞ 16,588
3 アスカ いすゞ 12,847
4 ミュー いすゞ 12,774
5 カローラ トヨタ 12,729
6 フィット 本 田 11,047

>>199
198はネタなのに、冷静なコメントね・・・（笑）。
198の順位になったら、どこもかしこもドコドコ
いってそうで、すっごくヤダ・・・。

>>205
スマンな。。。
ワシは根が真面目すぎるのだ。。。

>>200
なに言ってるの？

興味あるからスレ読んだ
ついでに煽った

が本音だろ

>>207
まあまあ。。。
そう厳しくせんでも。。。

1　シルビア　日産 26,182
2 １８０ＳＸ　日産 16,588
3 インテグラ 本田 12,847
4 フェアレディＺ 日産 12,774
5 ソアラ（旧） トヨタ 12,729
6 セドリック＆グロリア 日産 11,047

>>207
まあ、なんとでも言ってくれ。

「どの車種がどれだけ売れてるか」というのには
興味はないが、「なぜみんな売り上げを気にするのか」
というのに興味があった、というのが本音だよ。

1.プリメーラ（日産）26,182
2.キューブ（日産）16,588
3.マーチ（日産）12,847
4.サニー（日産）　　12,774
5.カローラ（トヨタ）12,729
6.ビッツ（トヨタ）11,047
7.セレナ（日産）9,595
8.フィット（ホンダ）8,780
9.ストリーム（ホンダ）6,932
10.レガシィー（スバル）6,723
11.スカイライン（日産）6,564
12.ブルーバード（日産）6,058
13.エルグランド（日産）5,810
14.セド/グロ（日産）5,714
15.イプサム（トヨタ）5,609
16.シーマ（日産）5,323
17.クラウン（トヨタ）5,241
18.オデッセイ（ホンダ）5,239
19.エステマ（トヨタ）5,074
20.ｂＢ（トヨタ）4,860

1.本格FRスポーツセダン・アルテッツァ　（トヨタ）　524,875

1月にヴィッツがMCして逆転

>>213
並ぶかも知れんな。
逆転する可能性は五分か。。。

アルテッツァが怒涛の盛り返しでﾌﾞｯﾁ切り一位。

>>210
ハイハイ、言い訳するなって。
車雑誌にも販売ランキングは掲載されているんだよ。
車板にそんなスレがあっても不思議ではない。

>>210
>>216
おまえら両方ｳｻﾞｲ。氏ね。

R34GT-Rが未曾有の売上でﾌﾞｯﾁ切り一位。

1.ベロッサ
2.ブレビス
3.スカイライン
4.アルテッツァ
5.シルビア

1.サンタフェ（ヒュンダイ）26,182
2.ネオン（クライスラー）16,588
3.サターン（ＧＭ）12,847
4.カローラ（トヨタ）12,774

フィット、いろんな店で３回試乗しましたが、いいと思いますよ。
シビックのように中が広いし、後部座席のリクライニングもとても
心地よかったです。前列のシートも適度に脇のサポートが効いていて
文句の付けようがありませんでした。
ただ、低価格なので仕方ないと思いますが、天井の内バリがちょっと
安っぽかったです。天井とフロントガラスの継目が、手で引っ張ると
簡単にはがれそうでした。あとは、問題なし！
とても運転しやすく室内の広い、長距離ドライブにも安心して
出かけられそうな車ですよ！！

アルテッツァGT発表。
ノーマルでも筑波ラップ１分切りは余裕らしい。

キャッチコピー
「名ばかりのGT選手権カー＆WRCカーは全て道を空ける。」

>>221
なんでこんなところにレビューを。。。

っていうか221に関係なくこういう丁寧語のフィットレビュー多くない？
あまり数が多いとウザイのだが。まぁ俺がフィット嫌いってのもあるんだけどさ。

フィット乗った。燃費が詐欺だった。売った。

終了。

>>223
これならどうだ？

>>224
良し。

>>222
どこかで聞いたようなキャッチコピーですね（藁

フィット乗った。最高！マンセー
煽りはＳＩＮＥ！！！！！！！
（特にhttp://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995980300の>>413）

終了
>>223
これならどーだ？

>>221
ますますシビックが売れなくなりそうな予感。

空のラインを切り裂いて登場。
アルテッツァGT

日産への挑戦状（藁

>>227
見たけど番号間違ってないか？

>アルテッツァGT発表。
>ノーマルでも筑波ラップ１分切りは余裕らしい。
これで500万円なら安い！！
でも、多分売れない。月産100とか。そんなもん。
2CHで人気が出ないアルテだが台数的には結構売れてて採算ラインに
乗ってる。高く無く誰でも乗れる。売るならこれ。

フィット乗った。最高！マンセー

煽りはＳＩＮＥ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

特にhttp://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995980300の>>411>>413
こいつら、許せん（怒）

終了
>>223
これでどーだ？

フィットすごい

フィット買おうかな･･･
ヴィッツが半年以内に逆転しそうだし･･･。

もしも俺がヴィッツ・フィットのクラスで選ぶとしたらＹＲＶを選ぶ、理由は何となく。

冷静にここまで読んでみて、デミオ、デミオと持ち上げてる奴が
一番痛いと思う。

やっぱVWルポかな｡

fatカコワルイ

ホンダオタもそいつらのことが嫌いな奴も､あおりのレベルが低いね。
読んだ相手が顔を真っ赤にするような事書いてみろよ。
そのうち傷のなめあいになるぞ。

赤鬼

a

クラウンは価格が高いのに売れてますな。

フィット、値引きなしで納車半年後だなんて・・・・
別にいいや

新車情報見たけど、フィットの登場でシビックの立場がないよね
フィットをシビックとして出せば良かったと思うんだけどな

ややスレ違いかな？

先月25日、私の友人がフィットでトラック(4トン）と正面衝突をして亡くなりました。
衝突の際エアバックは開いたらしいですが、だめでした・・・

ビッチ、フィットもいいクルマだけどスイフト忘れてませんか？
俺スイフト気に入ってんだよ。どうよ？
社員じゃありません。

エリオもだろ

まぁシビックを買わずにフィットを買うってんなら、日本人も捨てたモンじゃない。
あのシビックを「売れる」と思っていたヤツなんかいないだろ。

ラウムー

ホンダ車はオデ以外糞判明

http://premium.mag2.com/sample/P0000011.html
http://premium.mag2.com/j/001/0001.htm

毎月１回発行で３００円 ほとんど中身無いのに読む人いるか？

ＭＰＶってけっこう売れてるんだな

【11位から20位ランキング 7月】
クラウン（6564台)、マーチ、サニー、マーク２、
ランサー、オデッセイ、セレナワゴン、ファンカーゴ、
デミオ、ブルーバード（4860台）

【21位から30位ランキング 7月】
スカイライン（4735台)、リバティ、MPV、アレックス、
シビック、エクストレイル、プラッツ、インプレッサ、
エアトレック、エルグランド（3109台）

１６位・・
オデの役目は終わった

>>236
同意

>>236
フィットマンセー君に対抗してるんだろうな。きっと。
まぁどっちでもええよ。（藁

>>236
フィットスレになる度にいるなデミオ立てる奴が

カローラファミリー６月売り上げ

カローラセダン･･･８５１１台
カローラランクス･･･７９７２台
カローラフィールダー･･･６２３５台
カローラスパシオ･･･５５５１台

カローラの同一車種抱き合わせ一位維持戦法が
独占禁止法抵触か公正取引委員会の指導で別車種扱いになることを強く希望

セダンとスパシオなんて明らかに別物だぞ

>>259
昔は型式も違ったけど、今回からは明らかにカローラファミリーだよ。

>>259
シビックもフェリオあるしなぁ。
スパシオ分引いてもフィットの１位は無理っしょ

>>259
同意。
それと何でもかんでも頭にカローラって付けるな、トヨタ!

ホームセンターで、セール中の温水洗浄便座を買いました。
プラスチックビスの形状、位置が合わず、苦労して取りつけました。

言い逃れのために型式はそろえたのだ。

ストリームをシビック・ストリームにしたら？
多分売れなくなると思うけど。

カローラ兄弟戦略って他社に例えれば

シビックとストリームが同一車種
ファミリアとデミオが同一車種
サニーとウイングロードが同一車種

っていってるのに相当するから、いくら同一形式とはいえかなり無理がある

>>266
ファミリアとプレマシーが同一車種
の間違い

ランサーも、セデゴン足してるよなぁ。
それを考えるとサニーは漢らしいぜ。

>>263
ホームセンターで、セール中の温水洗浄便座を買いました。
プラスチックビスの形状、位置が合わず、苦労して取りつけました。
しかし温水どころか水も出ず、便座を下ろし忘れて便器に"直ケツ"しました。
そしてその姿を見た母に情けない〜と言われそのまま下水に流されました。

インプレッサセダンとインプレッサワゴン

デリカ・スペースギアってけっこう売れてるんだ。

シビックストリームって名前だったら売れなかったぜ。
ストリーム買ってるヤツはシビックよりも各上だと思ってるだろうからな。

>>272
だからカローラスパシオは単体では伸び悩んでるのか！

カローラセダン･･･８５１１台
カローラランクス･･･７９７２台
カローラフィールダー･･･６２３５台
カローラスパシオ･･･５５５１台

カローラって
バナナの叩き売りみたい

俺のプリメーラはどこいった
ぷぷぷぷ

>>274
叩き売りはホンダの得意技では？

理由はどうあれカローラはナンバーワン！

>>276
いやいやたたき売りできるほど生産体制がなってない

愛知万博でトヨタ館があったら行く??
愛知万博は最高に盛り上るだろうが
トヨタ館は・・・

カローラやっこいから嫌い
シビのが早いもんねー

ライフを１位にするためのバレバレの自社登録はやめろ！

マーチの６０００台って凄いな。
この商品力って不思議過ぎ。

>>98
キューブは実勢価格でいったら
ライバルは、Bbでもファンカーゴでもなく
ワゴン尺だから

それと較べたら１／３しか売れてない

>>281
ライフの1位は、ダンクが好評なのと
マイナーチェンジのおかげ。馬鹿？

>>279
ホンダ館があったら行く??
中・高・専門学校生ばかりが集まる気がする。

ニッサンの一位は全体で９位のキューブか・・・
スバルにも負けてるし・・・（泣

>>284
マイナーチェンジ直後の月に急増したあと、４割減るか？ふつー？

>>283
でも10年選手のマーチとそのＭＣ後をベースにしたキューブが
長期間売れつづけることは重要だと思うよ。
クルマと女は新しい方がいい、とかいうヤツもいるけど、安全性や燃費でなく
クルマが持つ魅力というのは何なのか、というのを認識させられる。
前にも言ったが、フィットも２年後にまだ順調に売れ続けていたら
その時に認めるよ。
アルテッツァデビューしたときにＮＡＶＩで１０代続いたら認めてやるって
書いてあったけど３年と持たなかったからね・・・

カローラは、会社で買ってる場合も多いと見た。社用車として。

>>287
正論。ダンクが好評なのとマイナーチェンジ効果があるなら
７月にこんなに落ちないよ。
売れ残ったＭＣ前の大量在庫をディーラーが登録したから６月
膨らんだだけ。

>>284
７月はムーヴにも抜かれてますが、何か？

ワゴンＲ　2万2546台（6月2万554台）
ムーヴ　1万6382台
ライフ　1万2991台（6月2万3198台）

ライフだめだめ

>>291
グループの親戚縁者総動員で買いました。
ソースはない。以上

２１位　４，７３５台　スカイライン（日産）
２２位　４，６９６台　リバティ（日産）
２３位　４，５９２台　ＭＰＶ（マツダ）
２４位　４，２５７台　アレックス（トヨタ）
２５位　３，８８１台　シビック（ホンダ）
２６位　３，６６８台　エクストレイル（日産）
２７位　３，４８５台　プラッツ（トヨタ）
２８位　３，２４１台　インプレッサ（スバル）
２９位　３，１３９台　エアトレック（三菱）
３０位　３，１０９台　エルグランド（日産）

さあ、２１位から３０位までについて語りましょう。

>>291
そういう数字を見せられると、２ヶ月の台数を１ヶ月に寄せて登録するような
数字の操作をやっているのではないかと思ってしまう。

過去にスバルが、単月でレガシィを１万台登録するために、
３ヶ月に１度くらいずつレガシィを集中的に登録する月を
決めていたと聞いたことがあるけど。

>>294
日産車が４つも入っているのが目立ちますね。
スカイラインも発売直後でこの数字なら、１年後は圏外でしょうか？

三菱エアトレックも発売直後から目標未達なので、先が大変でしょう。

売れてるのはスモールクラスとミニバンか。
セダンは爆発的に売れず、売れないわけでもない。
平均的な数字をコンスタントに売ってるって感じ。
マーク２、クラウンは別格だが。
でも３０位で３１００台売れてるんだね。

>>1
＞9 キューブ 日 産 6,932
＞10 ｂＢ ト ヨ タ 3,727
＞11 クラウン ト ヨ タ 6,564
＞12 マーチ 日 産 6,058

ｂＢが3727台で10位
マーチが6058台で12位というのは不思議だ？？？？？？？？

>>298
誤植（元ページ）でしょう。
6727台ならちょうど間に入るし。

>>295
メーカーとしては意図的にやって無いにせよ、現場ではあり得るハナシだと
思う。
セールスって当然毎月ノルマが有る訳だけど１２ヶ月全勝ってのも難しいんで
ボーナス月や決算月だけでもノルマ必達出来るように例えば２月や８月に
商談入っても「来月は決算月なんで値引き枠がもうちょっと緩くなりますよ」
とか言って翌月に回しちゃうとかね。

>>300
いや、メーカーからの押し付けの数字を達成しなくては(契約台数)
ディーラーは生き残れないから、実質メーカーが強制してるようなものなんですよ。
だから今は達成率でもらえる販売奨励金目当てにクルマ１台あたりの利益が
ほとんどなくなっても売れるものは売ってしまう。あと３台売れば
奨励金があがる、とわかれば、自社登録やって奨励金のランクあげた方がいい。
そういう構図なんですよ。
そうなると苦しいのはメーカー。
ディーラーへおろす価格は変わらないから、いくらで売ってくれてもいいのだけど
ディーラーに支払う奨励金が増えてくるとメーカーの方が苦しくなる。

ま、どこのメーカー、業種でも同じでしょうけど。

>>294
ランクスはアレックスと合算の方が、ボディー別の台数になって
分かりやすいと思うけど、トヨタがカローラで「車名別登録台数」の
１位に拘っているから、そうはならないみたいだね。

あげるよ、類似スレたてたヴァカがいるからね

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/08(水) 10:07
２１位　４，７３５台　スカイライン（日産）
２２位　４，６９６台　リバティ（日産）
２３位　４，５９２台　ＭＰＶ（マツダ）
２４位　４，２５７台　アレックス（トヨタ）
２５位　３，８８１台　シビック（ホンダ）
２６位　３，６６８台　エクストレイル（日産）
２７位　３，４８５台　プラッツ（トヨタ）
２８位　３，２４１台　インプレッサ（スバル）
２９位　３，１３９台　エアトレック（三菱）
３０位　３，１０９台　エルグランド（日産）

さあ、２１位から３０位までについて語りましょう。


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スタイルがフォレスターでフロントがランクルシグナス、
リアはアヴァンシアのリコール隠し三菱エアトレックは失敗作

>>304
フィットが売れたから、シビックは無くなってもいい車だね。

プリメーラはセダンもワゴンもあるのに、ベスト30からも消えたのか・・・。
シルフィやエクストレイルは健闘してるね。
エアトレックはいい車だと思うが3,000台くらいで29位か。
三菱はつらいな。

>>306
プリメーラはセダン・ワゴン別のランキングになってるから。
６月はどっちも1000台台だったが…今月はどうなんだろ。

シビック俺的には広くて感動物だけどユーザーは広さを求めていないんだな。
ストリームは車内足元はシビックに比べ狭い。

>>305
シビックよりもロゴがなくなるんじゃないの？
シビックは無くならない気が･･･

>>309
ロゴはもう生産終了しとるが？

>>309
ｦｲｦｲ
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ?

>>309
ぎゃはははは
バーカ

エアトレックは痛い。
新型で出たバッカなのに、目標5000台に対して販売が3000台ちょっと。
もう終わったな。

>>313
５０００台の目標に対して３０００台なら、生産能力の余剰は２０００台。

月産１５０００台体制を作って受注が５０００台に落ち込みそうなフィットは
下手をすると１００００台の生産能力を持て余しそう！！

>>313
エアトレックはじりじりしぶとく売れるんじゃね〜か？
乗ると良い車。広いし質感あり＞エアトレック
外見ださくても乗るとよい車がジリジリ売れる事実は
サニーやセレナで日産が証明している(笑)

>>315
買うのは社員だけ。

>>314
派生車種を４つぐらいデッチ上げて、それぞれ月販３〜４０００台ぐらい
売れば何とかなるんじゃないかね？
とりあえずフィットベースでキャパは出るらしいし。

>>317
売れ行きが落ちたら、遊んでる生産ラインを海外に出しちゃって期間工を
クビにするんじゃない？
これ以上車種増やしてもねぇ・・・。

>>317
フィットがあって、シビック・ストリームがあるのに、
キャパっているかね。

ｴｱﾄﾚｯｸは糞車

対ファンカーゴ用なのかな？？>>319

>>321
出すなら「不夜城」っぽくして対bBでしょ。(w

>>322
「不夜城」だと対抗車は無いでしょ？bBでもオープンデッキだと
対抗になるかな？お馬鹿車として…
でもあの形で市販したらホンダの勇気をかうね！

しかしおいらは絶対に買わない！だって絶対に高速とかで横風吹
いたら倒れるじゃん。まだ死にたくないしね。

ヴィッツRSやYRVターボにならった、
フィットのスポーティ・ヴァージョンの予定はあるのでしょうか？

既出かもしれんが、ホンダの登録台数に疑惑ありってよく見るけど、今月は
ちょっと気になる結果だな〜。
オデッセイとステップワゴンのやや落ち、ストリームの激しい落ち込みは
何を示しているんだろう。
落ち着いたって見るのは、、、、
やっぱ、何かあると見るのが正解の気がしたな。

>>325
>ストリームの激しい落ち込み
9595台も売って落ちこんだとは、いやいや・・・

今日、ソニーの元社長が話していたが、ものとしていいかどうかと
販売で勝ったものとはまたべつの話しだということをいっていた。

当然だが、物がいいから売れるわけではない
また売れたものが良いものだとは限らない

良いものかどうかは買った人の価値観の違いで、それによって大多数が
動いたほうが多数派だったと言うだけのこと

ＶＨＳは家庭を制したが、ベータは業界を制した。
どちらが優れていたかは述べるまでも無いが、物の本質のよしあしを
みわけられるのが識者であって、大衆ではないということだ。

売れた車が良い車などとほざく馬鹿は世の中を知らない、永遠に
「利用されるもの」だ。かわいそうにな。自分器の中でセコセコしてれば
いい。だが、実際に俺の前でそんなことをしたり顔で言って見ろ、
きっちりと叩き潰してやる。

>>327
フィット、ストリーム、ステップワゴンを良いクルマというのは
馬鹿で世の中を知らないということですね。
その通りだ・・・

＞３２７
お前は家でベータ使ってんのか？

>327　阿保はヲマエ。人の意見引用してエラソーにしてんじゃねーっつうの!

キャップ完成

>>327

だれかしらんが、おれの別の板での意見をそのままこぴぺするのは辞めろ。

そういうソニーは大赤字・・・

>>327
　スペック至上主義は、エンジニアの自慰行為と同じ事じゃないの。
確かにベータは優れていたよ。でも、時代が求めていたのはＶＨＳ。
　オリジナリティを主張したい人は、不人気車のレッテルなんて無関係
でしょ。好きな車を買えばいい。
　ちなみに、私の近所には公立の女子大学があるけど、ヴィッツ多いね。
あと、マーチ、ロゴ、シビック。でも、ストラーダとか乗ってる子もいるよ。

　トヨタのオデ潰しはとまずまず成功？
　オデは特別仕様車でユーロRでも出すのかな

>>327
若い子はそういうの読むと影響を受けるんだな〜。
性能は優れている、しかし、売れなかった。
これは、どこにその問題があったかを明確にして議論しなきゃ
いけないんだよ。
そうすると、必ず、劣っている部分があるもんなんだ。
その劣っている部分が、非常に大切な部分だったことに
気づかずに市場に出して失敗すると。
社会人の常識なんで、マジレス。

>>337
そのとおり。
この場合、「販売店の対応」「サービスのよさ」「店舗の数」そして
何者にも変えがたい「信頼」なども、良さの範疇だということ。

ベスト１０に出てくるのは
販売店が多く、サービスも良く、しかもハードも良い（使用目的に合っている）クルマばかり

「なんでこのクルマが売れているかわからない」というクルマヲタは
まだ修行が足りない。

337だが
>>336の間違い

訂正ついでにいえば
最新のクルマで売れないのは、そこ（337）を外したもの
プリメーラなんて
セダン買う人の実像から遠く離れたクルマ
これを絶賛していた輩は糞

じゃあ自動車雑誌は糞？
(あのはしゃぎっぷりは凄かった・・・)

つまりは車そのものに金をかけてはならないということだ。
モノがクソでも、それを補う"イメージ"があればそれだけでよい。
エンジンがない走らない車でも売れるってことさ。

>>334
>確かにベータは優れていたよ。でも、時代が求めていたのはＶＨＳ。
いや、単にそれはレンタルビデオ店のアダルトコーナーからベータが
消えたからだと思うよ。(藁
松下がＡＶ制作会社に廉価で撮影・編集機材を提供する代わりにベータでの
リリースを止めさせたって噂が・・・。

>>341
それ噂じゃなくて事実だ

FM7 ボソ

MDとかMP3みたいなもんだ。

>>341

市場は当時、ビデオテープは高かった。
Ｂのテープは最長でも５時間
ＶＨＳは8時間

「こっちのテープはえいががあと１本よぶんに入ります。」
のキャッチコピーに当時のユーザーは跳びついただけ

>>341,>>345
うーむ、ドッチもなるほどなぁ〜と感心。
>>341のハナシは今のゲーム業界に通じるモンが有るし、>>345のハナシも
デビュー当時+100ccの余裕が売りだったカローラと同じだね

>>339
一般ユーザーの意識からあれほど遠く離れているメディアも珍しい＞自動車メディア全般
所詮ライターたちは、自分ではまともなクルマも買えず、
まともな生活してないからミニバンなど必要もない。
当然貧乏で変な理屈（言い訳）つけて
無理しても中古外車くらいしか買えないヲタの集まり。
一番庶民感覚に近いのは月刊自家用車か？

糞

>>347
庶民は車雑誌まったく見ないと思うけど・・・。

周りの女友達に車の決め方を訊いてみれ…

彼氏に聞くんだろーな
その彼氏は雑誌見て…
結局その雑誌の言いなりに買って後悔するか

>>348
おまえは庶民だろうが

よく売れているクルマは−軽自動車−(01年7月 軽自動車新車販売台数)
1 　ワゴンＲ 22,546
2 　ムーヴ 16,382
3 　ライフ 12,991
4 　ミラ 11,344
5 　プレオ 10,035
6 　アルト 8,563
7 　トッポＢＪ 7,645
8 　ミニカ 5,430
9 　Ｋｅｉ 4,696
10 　バモス 2,793

よく売れているクルマは−軽自動車−(01年6月 軽自動車新車販売台数)
1 　ライフ 23,198
2 　ワゴンＲ 20,554
3 　ムーヴ 14,512
4 　ミラ 11,177
5 　プレオ 9,150
6 　アルト 8,370
7 　トッポＢＪ 6,499
8 　Ｋｅｉ 4,607
9 　ミニカ 4,558
10 　バモス 3,250

よく売れているクルマは−軽自動車−(01年5月 軽自動車新車販売台数)
1 　ワゴンＲ 17,570
2 　ムーヴ 12,673
3 　ミラ 10,277
4 　ライフ 10,067
5 　アルト 7,255
6 　プレオ 7,058
7 　トッポＢＪ 5,780
8 　Ｋｅｉ 4,368
9 　ミニカ 3,881
10 　バモス 3,070

149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/07(火) 13:49
http://hot.honda.co.jp/OT210010-r.wbt?cond_code=21&from_flg=1&ken_cd=&slct_synm=0&Area=00&Region=&model=31&cost1=0&cost2=600&nen1=2000&nen2=2001

先月のライフが自社登録である可能性が高い証拠だな↑
ホンダの公式ＨＰの中古車検索なんだが、走行距離０ｋｍの在庫
何台出してんだ。
マスコミを煽って、ホンダは絶好調ですよ、といいたいんだろうね。


↑ホンダ公式ＨＰでも続々と増えている走行距離０ｋｍの
中古車(藁

fat

アニヲタfat専用車。

ホンダ　fat

>>355

http://sjw.suzuki-w.co.jp/10hp/

↑ ここ逝ってさぁ、ワゴンＲ検索してみ。
そんで、リストの並べ替えで走行距離の少ないクルマ順で見てごらんよ。
走行１００ｋｍのワゴンＲがズラ〜リ。

ま、コレが日本の自動車メーカーの現実だね。

>>359
ﾜﾗﾀ

>>359
ライフの新古車に比べるとはるかに少ないね（ﾜﾗ

HOTLINE

４月24日版


「アキュラ」ブランドの新型SUV「MDX」お披露目！

　本田技研工業株式会社のアメリカ現地法人アメリカン・ホ
ンダモーターの次世代ラグジュアリーSUV（Sports
Utility Vehicle）、「アキュラMDX」がニューヨーク国際
自動車ショーにて発表された。同車はこの秋より、北アメリ
カの高級車販売チャンネル「アキュラ」店からの発売とな
る。
　ホンダR&Dアメリカズにて企画、デザイン、開発が行わ
れた「アキュラMDX」は、全米初のULEV SUV（Ultra
Low Emission Vehicle：超低公害車）。厳しいアメリ
カ・カリフォルニア州の排出ガス基準“ULEV”をクリアす
る と同時に、市街地モードで１ガロン（１ガロンは約3.8リ
ッター）あたり17マイル（１マイルは約1.6km、１リッタ
ーあたりおよそ7.2km）、ハイウェイモードで23マイル
（およそ9.7km）の低燃費を実現している。
　また安全面では高剛性衝撃吸収安全ボディー骨格を基本に、両席SRSエアバッグと前席用サイドエアバッ
グを採用。NHTSA（米国交通安全基準局）衝突安全基準の最高ランク、ファイブスターレベルを達成して
いる。
　パワートレインには3.5リッター V型６気筒VTECエンジンを搭載、最高出力は240馬力、最大トルク
245lbs・ft（約33kg・m）。また５速ATおよび４輪独立懸架サスペンションに加え、軽量・高効率の新
開発4WDシステム“VTM-4（バリアブル・トルク・マネージメント・システム）”を採用、高いオフロー
ド走破性と、セダンに匹敵する

http://www.car-news.net/hotline/2000/01-07/20000424.html

>>359
確かに自社登録は問題だな
これに意味があるのだろうか（実質値引き）

スズキの弁護をするつもりはないが
2位との差、月2〜5,000台も自社登録はしてないだろ、さすがに

>>359
必死だね（ﾜﾗ
でもね、そんな事どこでもやってるの。
ホンダは異常に多いから叩かれるの。
餓鬼じゃないんだから理解しなさい。

ホンダ最高

まあ、トヨタ買っとけって事か。。

>>359
何とか言えよ。
トヨタにはゼータイ勝てねーんだよ。バーカ。

>>364
たった９０台の０ｋｍ新古車が多いのか？
あなた、ひょっとして馬鹿？

全国でライフを検索した結果、216台。
90/216か。
なぁるほど、少ないよね(ﾜﾗ

>>369
よく売れているクルマは−軽自動車−(01年6月 軽自動車新車販売台数)
1 　ライフ 23,198
2 　ワゴンＲ 20,554
3 　ムーヴ 14,512

算数出来る？
９０台の新古車が何か意味有るのか？

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全国にあるライフの中古車って216台しかないの？
見えているデータは全体のサンプルでないかい？
ホンダ系中古車ディーラーだということを差し引いて考えても
割合的に相当多いよなあ。

>370
の間違い。（しかも何で文字化けしてんだ。。

>>372
その見えてる数字だけで大騒ぎしている夏厨をからかってるだけ。
放置してくれ。

>>370
90/216ということは取り扱っているライフの４１％が新古車だってこと。

数学できる？
新古車が４１％というのは大きな意味があるだろう。

何はともあれ、ミラが意外と売れている事実。

ミラと言ってもパクリのジーノがな。

数字をそのままにしか読めないホンダヲタ

ホンダフィット＆ステップワゴンもすごいがストリームをぬくためにかなりがんばってイプサム＆エスティマをうったトヨタもおみごと！！

カローラの販売台数はスパシオ＆フィールダ−＆営業車をあわせてだろ？
こんな卑怯なことしていいのかなあ？ほんとはフィット１位なのに。

ほんとはカローラは９位だぞ。そしてなんでｂＢ少ないのに１０位なの？

>>380
ホンダフィット・オデッセイ
ホンダフィット・ステップワゴン
という名前にしたら、一番になるよ（藁

ぢつは細々と売れてるテリオスキッド。
ジムニーとパジェロミニと比べて、特に良いとは思えないんだけど..
# もっともどれも1000台/月前後でドングリのせいくらべだけどね。

トヨタはランクス・アレックスにタウンエースノア・ライトエースノア、
グランビア・グランドハイエースにレジアス・ツーリングハイエースといった
同一形状の別車種を全て統合しろ！

ならカローラの強引な同一車種登録も許す。

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〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　黙れ！貧乏人！
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カローラ、という名前だから買う
というワゴン、ミニバン、HBユーザーもいると思われ。
WillVSもカローラレビンという名前ならもう少し上乗せできただろうに

ていうかカローラランクスってのが反則

名前変えたら
「カローラハッチバック」でしょ
R34までのスカイラインのセダンとクーペより共通部品多い

ならアレックスもカローラ・アレックスにしないとおかしい

そうなってくると
シルフィもサニー・シルフィだし
キューブもマーチキューブ
シビックストリーム
ストーリアデュエット

部品単位だと、ほとんどのメーカーで共通部品つかっているし
プラットフォームの考え方も違う。
こういうものはメーカーの自己申告しかないと思うが？

そこまでトップに拘るカローラってあるいみ凄い。

しかもトヨタは>>384のように車種を分けたがる会社だから
よけいカローラが目立つ。しかもアレックスはなぜか別車種！

>>390
ストーリアデュエットは違うと思う。

>>391
同じ車種を車名や細かい内外装を買えて販売するのは
５系統も販売チャンネルを持っている事に起因している、と思う。

あげ

台数の出る7月でもプリメーラだめか…（嘲笑

次はそのプリメーラと同じ3ナンバーワゴンのステージア（大笑

日産ってどこまでヘタレなの？？？

日産はいつも生産終了してから人気が出るからなぁ

８月販売台数予想
１位　カローラ　トヨタ
２位　フィット　ホンダ
３位　ステワゴ　ホンダ
４位　ヴィッツ　トヨタ
５位　エスティマ　トヨタ
６位　ストリーム　ホンダ
７位　イプサム　トヨタ
８位　レガシイ　スバル
９位　キューブ　ニッサン
１０位　クラウン　トヨタ
あたるかなあ？？？

ドリヴンて名前なら売れますか？