1 :
名無し募集中。。。:
俺のダチなんだが、どー思う止めたほうがいいのか?
ちなみに11年式ターボらしい。
君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
3 :
名無し募集中。。。:2001/08/06(月) 00:25
>>2 もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか?
5 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:27
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならジュウブン
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:30
君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか?
俺の友人はNAスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
でもマッチョなデザイン スキ
9 :
名無し募集中。。。:2001/08/06(月) 00:30
>>4 新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:30
君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか?
俺の友人はNAスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならジュウブン
11 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:31
>10
五月蝿いな。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:31
13 :
1:2001/08/06(月) 00:32
君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか?
俺の友人はNAスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならジュウブン
でもマッチョなデザイン スキ
新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。
14 :
1:2001/08/06(月) 00:33
君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか?
俺の友人はNAスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならジュウブン
でもマッチョなデザイン スキ
新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。
五月蝿いな。
新車命らしい。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:33
??
16 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:33
五月蝿いって言ってるだろうが。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:34
書記か?
18 :
1:2001/08/06(月) 00:34
カタログ頭の糞レスは不要だ。
半端な厨房おやじの意見を聞いてるんじゃねえ。
19 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:35
?????????????????????????????
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:36
ATで正解。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:36
名古屋に唐草模様のスープラがいるんだが、見たことあるか?
すごい存在感だぞ。乗ってるのは普通のおやじだけどな。
スープラだからこそ唐草模様が絶妙にマッチしているものと思われる。
22 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:37
T/Aで政界。
23 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:37
ソープランドいきてぇな。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:37
ATのほうがいいんじゃないかな
25 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:38
いやSATの方がええ。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:38
ATで十分
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:39
それなら、チューニングしたら、ATはどこまでもつ?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:40
スープラって順当にモデルチェンジしてたらそろそろ4代目が出てる頃なんだろうな
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:41
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:41
すぐにMT欲しくなるだろうよ。
実際俺の友達も俺がMT車買ったら
すぐにそいつもMT車に乗り換えやがった。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:41
NSXやZもそうだが、スポーツカーチックな車の販売の8割は
ATだと事実をしらんのか?>1
ATで良いと言ってるんだからいちいちケチつけるなよ。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:42
そういえば、よく雑誌で見かけるカールソンのホイールはいて、すげー
オーディオつけてる白スープラも、ATだったぞ。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:43
アメ車感覚で乗るならATでも可
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:43
MTなんて勿体無い。
36 :
1:2001/08/06(月) 00:44
君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか?
俺の友人はNAスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならジュウブン
でもマッチョなデザイン スキ
新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。
五月蝿いな。
新車命らしい。
ATで正解。
名古屋に唐草模様のスープラがいるんだが、見たことあるか?
すごい存在感だぞ。乗ってるのは普通のおやじだけどな。
スープラだからこそ唐草模様が絶妙にマッチしているものと思われる。
T/Aで政界。
37 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:44
だったらよう選ぶ車が違うべ。
そもそもATとかMTではなく
車種自体が不満となると思うがな。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:44
女なら許すけど、男がスポーツカーでATだったら許せないな。
ならカローラ乗りやがれ!って思う。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:46
MTにこだわりがなきゃ関係ないってことですな
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:46
というか、街海苔専門だろ?十分!
42 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:47
オタのバカばっかり。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:47
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:47
小さな車でMT乗るのとは違う。
ま、乗ってみなさい。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:48
ATスープラなんてみんなから馬鹿にされまくって嫌になるのがオチ。
46 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:48
>45
こいつもMTオタ。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:49
>>36 マッチョを名乗って良いのはGTOのみ!!!
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:49
豪快なゴーカートだな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:51
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:51
オートマ限定男萌え〜
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:52
おいおいスープラより次期Z買えよ あれならATでいいよ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:52
オートマ限定男ほげぇ〜
53 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:53
>49
MTのFCとFDに6年乗ってましたけど。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:54
次期Zもいいが次期スープラも見てからのほうが良いんじゃない?
あっ2004年か長い
55 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:54
ていうかよお、
乗りゃ解るがスープラのM/Tで
ぶん回そうとしたら重い、吹けない、走らないで
3重苦だってば。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:55
スポーツカーなら男MT常識
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/08/06(月) 00:55
>53
今は?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:56
スープラなんて、
59 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:56
内緒。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:56
多分へたっぴがのる6MTよりATの方が0-100Km加速速いな。
61 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:57
だからよう、
スープラはスポーツカーじゃなくて
スポーティカーだってばさ。
重量でアウト。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:57
彼女にえっ!?MTじゃないの??って聞かれたことがトラウマに・・・
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 00:57
NAのスープラに乗ってるけど。何か?
64 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:58
65 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:58
>62
そんな奴いないと思うが。
それにZとスープラなんて女からすりゃ
見分け付かんと思うが。
66 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 00:59
お、偽者登場〜〜。
67 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 01:00
もとい。
M5だよん。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:00
>それにZとスープラなんて女からすりゃ
見分けつく奴はつく、男でも同じ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/08/06(月) 01:01
MT操る男の人の腕ってステキすぎ H上手そう
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:02
>64
やっぱりな〜 ププ
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:02
TTならATはやめたほうがいいんじゃない?
Zもそうだけど、遅い
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:03
オートマいいねぇ
>>21 むかし70スープラに乗ってた。(当然唐草模様)
いつの間にか80スープラに変わってるじゃあーりませんか!!
これまた唐草模様で・・・。
あのおじさん、酢ーぷ羅と唐草模様が好きみたいです。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:03
ソアラにしたら?
75 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 01:04
>69
妄想クンだな。
>70
おいおい、チューンドFD乗ってたんが
S14なんて乗れるかいなぁ。
冗談よしとき。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:06
友人のZ(ターボAT)とNAのスプラ(MT)って速さは変わりなさそうなんですが。
加速感とかも、むしろNAスプラの方が速い感じですよ
77 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 01:06
>76
日本語勉強してくれ。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:07
>>73 あれ見た日はその日幸運なことが起きるそうです。
80 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 01:08
>76
エンジンからシャシまでの基本設計に
何年開きがあると思ってるんだよ。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:08
いまどきスープラAT選ぶなんて5年は遅れてるよな。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:08
っていうか欲しいと思った車をカエ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:08
ATのR33がほしいな
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:28
スープラ買うなら、リアスポなしで買えよ!!
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:31
ATのスープラいいじゃん、高速道路クルージング用で。
どうせでかいんだから、ちょこまかは走れないし。
サンルーフって無いのか?羽は外せよ。
俺の友達で33スカイラインの2500ccのターボ付
きの2ドアをATで乗ってた奴いるけど、東京-大阪間を
ラクチンに移動できて良かったらしいし。
87 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 01:34
>81
だったらお前の感覚は30年遅れてる。
88 :
笑っちゃうね:2001/08/06(月) 01:36
俺だったら
ボディは白に
ホイルはガンメタだな。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:38
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:38
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:40
ID議論スレッドよりお邪魔しております。
アンチ系のスレが乱立する中、有用なレスもあるでしょうが、
煽り目的・罵倒発言・騙りなどが多数あると思います。
このスレの方達はID導入について意見は有りますか?
このスープラレッドのように、まじめに一人で車を語る
自作自演自問自答スレも有る反面、
ボケスレも多く存在します。ご存知のように
管理がわからは、どの掲示板もIPチェックは完全にできます。
IP表示はプライバシー問題がカラムので、韓国板などで
使用している、「ID」制のみを検討しておりますが。。。
車板〜ID制導入の是非を問う〜(ID議論スレッド)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997016415
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:40
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 01:40
スープラだったらATだろう
アメ車なんだから
わざわざMTをのる奴の気が知れない
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 02:56
そうだね。
ATかMTか?そんなもん本人の使用目的によって変わる。
以上。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:35
>>94,95
ATしか知らない奴に、MTのこと言われてもなぁ。
ATは楽なんだけど、ある意味つまらない。
98 :
名無し募集中。。。 :2001/08/08(水) 13:38
本当に知的な人間はSZ−Rの6MTに乗る。
ターボなんか中卒の乗る車。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:38
だからATとMT両方1台ずつ買えよ。変えないヤツはこの板
に来るな。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:39
別になんだっていいよ
他人事だから。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:41
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/08/08(水) 13:46
>>94 コルベットのATとトランザ厶のMT所有。
どちらも5,7Lエンジンだけど
運転する楽しさはMTだね。
ゴーカートとカートの違いと言えばわかるかな?
103 :
名無しさん@そうだドライブ行こう:2001/08/08(水) 13:47
夏厨中だるみか?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:47
>>102 GO KARTとCARTの違いか。すげー!
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:48
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:50
107 :
名無し娘。:2001/08/08(水) 13:53
>>105 ターボなんて貧乏くさい。ターボに乗ることによって
自分は子どもだと言いふらしているだけだ。
パワーが欲しかったら排気量の大きいクルマに乗りなさい。
>>106 加護。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:55
>>107 >ターボなんて貧乏くさい。
ヘ(゚◇、゚)ノ~らりらり〜
109 :
>107:2001/08/08(水) 13:57
スープラの3Lもありゃ大抵は大排気量でないかい?
更にターボが欲しいってんだ。別にそれはいいだろう。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:57
加護あいり・・・か。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/08/08(水) 13:58
しんいち、元気かなぁ。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 13:58
>>107 パワーが欲しかったら排気量の大きいクルマに乗りなさい.
って、例えば?
でもそれって、スバヲタには厳しいな。
漏れはスバヲタじゃないけど。
113 :
名無し娘。:2001/08/08(水) 14:00
>>109 まあ3000は大きい方だ。スープラのターボはすごいんだぞ
という味付けというところがいかにも子ども騙し。
>>110 加護亜依
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 14:00
>>112 べつにベンツでもBMでも乗ればいいんじゃないのー? 個人的には
5リッター以下の車で低速トルクに満足したことなんてないよ。
115 :
名無し娘。:2001/08/08(水) 14:01
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 14:02
プププ
指摘されて狼から羊に変えてるし(藁
117 :
名無しさん:2001/08/08(水) 14:03
俺ならMT選ぶけど、無理やり買わせて文句言われるのもなぁ
118 :
名無し娘。 :2001/08/08(水) 14:04
スープラかっこいい。やっぱりターボだねターボ。
ターボでFRでMTで最高だぜ。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 14:11
いいんじゃねえの?AT
気軽に加速を楽しめるし、高速巡行なんか楽だよ。
左手空くからモノ食べながら運転できるし。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 14:14
121 :
LOVEROADSTER:2001/08/08(水) 14:14
世の中8割がATらしいからMTにこだわる必要は無いと。
そんな僕も次はATにしたいと思ってます。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 14:16
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 14:16
一トン越す重量物を時速100キロ以上で動かすんだから、もうちと緊張感を持ってもらいたいと思うよ。
>>119 楽なのがイカンというつもりは無いけど、運転するなら、他のことして注意力を散らすのはなしにして欲しい。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 00:49
ATのスープラでもいいんじゃないか。
そこそこ速いし、乗ってみて本人が気に入っているなら
それでいいと思う
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 00:50
ATのスープラ乗って物足りないって人もやっぱりいるのだろうか?
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 01:04
>>125
それほど速くはないから、そういう人はいるだろう。
スーパーで買うようなポッキーじゃないんだから全国一律同じ値段で値引き無し
なんて、クルマじゃありえないだろう。
大体オプションからして違うし付属品ていうのマットとかバイザーの類みたい
のとかディーラーでいっぱい買う人もいるんでしょ、オプションなんか一切なしの
人もいると思うし買うときの条件が全然違うんだから。
今まで、8台乗り換えてきたけど、装備も下取り条件もそのたびに違うし1回の
商談で決めたことはないぜ、たいがい5回くらいは商談したけどね。
そのたびに値引き幅が大きくなっていったもんだ、まあ粘ればいいってもんじゃないから
自分の中で妥協するところを駆け引きするわけだ。
当然気持ちよく決めてやればなんかサービス品つけてもらえるかもとか、下取りの
価格をあと5万はあげてくるかとか、車なんて機械なんだから調子悪くなったりとか
した時に、自分は優先してもらいたいとかいろいろ考えないか。
不公平とか言うけど、商談なんてそんなもんだろ。
自分に最大限有利な条件で買えればいいじゃないか。
5万・10万の値引きじゃあ買う気もしないけど、かといって50万も引かれたと
したら、適当な値段つけやがって客をなめてんのかと思うね。
もともとたいした価値もないのに高く値段設定して、いかにも値引きしましたなんて
売り方されたら、誰だってそんな所からは買わないだろう。
人間は感情で判断もするだろう、理屈じゃないよ。
気持ちよく買いたいよ、だから今のワンプラなんてとっととやめてしまえ。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 03:46
>>127 うぜーんだよ!ヴァーカ!!
一生、ベストカー読んで愚痴ってろ!
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 03:50
速い車を買うとMTで運転したくなるよ。
逆にATでいいって人もいると思うけどね。
130 :
名無しの二文生:2001/08/09(木) 04:29
率直な話、80スープラのオーナーって何してるんだろう?
エアロをバキバキに組んだあんちゃんが多いけど、峠じゃ重くて無駄が多いし、
サーキットでもそんなに速そうには思えない。精々ゼロヨンか最高速か・・
あの形とたーぼえんじんが好きならいいんじゃん。
デートカーかナンパかーか見栄はりかって気がするけど。
もし羽つけたりマフラー換えたらとーくからみまもってやれよ。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 22:08
俺の知人にもいるぞ、ATスープラ。
陰じゃ、「スープラ乗るならMT乗れよ、MT乗るならスープラ乗るなよ」とボロボロにいわれてます。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 22:21
形が好きってだけなら別に良いんじゃない?
ただ、ホイールまでは許容範囲として
マフラーだ車高調だと言い出したら1が責任もって身の程を解らせてやれ。
134 :
◆J9xgYrNM:2001/08/09(木) 22:21
test
「スープラ乗るならMT乗れよ、MT乗るならスープラ乗るなよ」
イミフメ
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 22:22
別にいいんでない?RX7でもいいぞ。
ATだったらずっと手をつないでいられるからってか!?
不抜けたか兄者達はーっ!!
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 23:15
139 :
中野者:2001/08/09(木) 23:16
包茎の皮余りはよくないぞ。
外見もそうだが、
隠そうとする心が・・・
思いきって手術いてみろ。
心は晴れ晴れ。
安車に乗ってもスポーツカーの
フィーリングに浸れるぞ。
3〜400万の安車でいいんだ。
まず、手術。ウジウジするな。夏休み。
公立病院で保険でできる。2万だ。やれ。
140 :
(●´ー`●):2001/08/09(木) 23:17
手術後は亀頭がパンツに擦れてつらいべさ。
ティンコケース
142 :
ズーブラ゛:2001/08/09(木) 23:21
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 23:30
MTage
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 10:19
80のRZ-S(AT)のオーナーだが、
単純に「ブーストアップ以上やるならMT、でなければATでも良い」
と言っておく。
ATではチューニングパーツに制限がかかるよ。
もちろん解決策は有るが、
それをやる位なら最初からMTを買ったほうが良い。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 10:26
>>145 ATがノーマルだったら、どこまでチューニングできるの?
あなたのは、どこまでいじってる?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:28
age
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:29
包茎の皮余りはよくないぞ。
外見もそうだが、
隠そうとする心が・・・
思いきって手術いてみろ。
心は晴れ晴れ。
安車に乗ってもスポーツカーの
フィーリングに浸れるぞ。
3〜400万の安車でいいんだ。
まず、手術。ウジウジするな。夏休み。
公立病院で保険でできる。2万だ。やれ。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:32
俺の会社の先輩盗まれたよ!100式!
盗難注意
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:33
/|\ /|\
/ | ⊂l⊃⌒⊂l⊃ | ヽ
( | __/ヘ/ヘー-、_ | | カワカムリはくさいにょ〜!
__ _√ /__N \ / ⌒ヽ_
/ c ) / \N ヽ 、/l || ( っ ヽ
ヽ ( ( N > < ノノl ノヽ/ ノ
\/ヽN( | ̄ ̄| ノノ /\ /
\/ \ ヽ_ノ ノ /\/
\( ̄/⌒ ヽ ' ̄) /
( | t | ー )/
) ヽ_ |__/ (
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:34
すーぷらならATでもいんじゃないんじゃないーじゃないー。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:35
80
ノーマルなら
ATでも問題ない
十分早い
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:47
速いか遅いかより楽しいかどうかじゃない?
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:48
>>61 重くてもスポーツカーだろ?
ライトウエイトスポーツばかりがスポーツじゃないよ。
あんた2chに居過ぎかオプチョンの読みすぎだぞ。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:50
御フェラ様やポルシェはスポーツカーではないと(メモメモ
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:53
運転を楽しむのなら絶対MTだと思うんだけど。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:53
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:53
>>154 結局のところ自動車などの動く物体ってのは、軽い方が有利なのではないのか?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:56
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:57
>>61 はシビックRをスポーツって言いたいのか?
それはある意味笑える。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 01:59
今、スープラを欲しいって人は速さやスポーツ性ではなく
やっぱりスタイリングに惹かれて(反論無用)買うのかな?
それならATでも別にいいような。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 02:02
話は少し変わるが、
昨日、駐車されているS13の後ろ姿をみてニスモのステッカーが
張ってあったので近づいていきました。
トランクの上にはウイングを取った跡があり、「K’sか。」
シートは・・・「レカロか。」
シフトレバーは・・・「ATかいっ!」
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 02:03
お客様へのお願い
使用燃料についてのご注意
日頃より、トヨタ車をご愛用いただき、誠にありがとうございます。
最近、お客様より指定以外の燃料(高濃度アルコール含有燃料)についての
ご質問やご相談等をいただいております。
お車に給油される燃料につきましては、以下のとおり、それぞれの車に
指定された燃料をご使用いただきますようお願い申し上げます。
記
自動車は、指定された燃料(ガソリン車には無鉛ガソリン、ディーゼル車には軽油)
をご使用いただくことにより、エンジン性能や排気ガス性能、耐久性などが確保される
よう設計されております。
指定以外の燃料(高濃度アルコール含有燃料)を使用されますと、本来の性能が発揮
できなくなるほか、燃料系の部品に腐食や劣化が生じて、エンジンの故障(始動不良、
エンスト)や燃料もれ等の原因になるおそれがあり、最悪の場合には火災に至る可能性
がありますので、お車には指定の燃料をご使用いただきますようお願いいたします。
なお、お客様が指定以外の燃料を使用されたことによる故障につきましては、トヨタ
の保証の対象外となりますので、ご了承下さい。
(お車の指定の燃料については取扱書、保証については保証書をご覧ください。)
164 :
まりこ:2001/08/12(日) 02:11
.
包茎男に乗ってますが、何か?
.
165 :
145:2001/08/12(日) 17:21
>>146 何処まで出来るかはアブフラッグのデモカーでも参照してくれ。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 20:45
スープラならATだろ。GTOと同じノリでまったり流すんだよ。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 20:47
>>167 激しく同意。
マターリ流すのならATのほうが良いと思われ。
「攻める」だけがスープラじゃねーな。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 21:06
高校の時、身体障害者仕様のスープラで通ってる同級生(下半身不随)が居たよ。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 21:12
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ < 本人がたのしけりゃそれでええ。
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \_ただし、それが許されるのは3リッターモデルや。
.ミ,,,/~), .| ┷┳━ 2.5リッターでATで走りが〜とかはいうと恥ずかしいで。
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 21:20
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 22:14
>>169 高校生がスープラを運転して通学してたってこと?
それだけでもある意味凄いんじゃ?
半身不随仕様のスープラっていうのも凄いが・・・
そうだよ、なんでその用途にスープラなのか?気になるし
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:13
スポーツカーでATなんて俺には理解できないよ。
おっさんとか、ねーちゃんならねぇ。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:16
>>173 そもそも今、スープラにスポーツ性を求めて
買うのかどうかって事だ。
MTが勿体無い。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:17
>174
このスレの論点はまさにソコだね
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:20
セヴン海苔にさえATで乗ってる人がいるんだから不思議ではないが・・・。
なんだかな。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:31
漏れはスポーツ性を求めて買っちゃったよ
安い中古のだけど、MTでターボです。
速いとはいえないまでも、楽しいと思うけどなぁ。
重いから制動関係はいいものに変えたいけど。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:36
スープラATでサーキット走ってる奴いるか?
サーキットでもミニサーキットいってる奴はいるか?
感想を聞きたい。
FDのATのサーキット仕様は雑誌で見たことがある。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:38
______
/_ |
/. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
/ / ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | ┃─┃| < 正直、「サーキットでもミニサーキットいってる奴はいるか?」意味わからん
|| | | | \ ┃┃┃/ \________
| || | |  ̄  ̄|
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:41
______
/_ |
/. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
/ / ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | ┃─┃| < 正直、ATで楽させるから、事故が減らないのだ!
|| | | | \ ┃┃┃/ \________
| || | |  ̄  ̄|
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 05:44
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 19:47
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 19:54
80スープラATよさげ。
程度いいのも多そう。
ATスープラ買おうとしたぞ、でもFDの5速買ったけどね
探してもあんまりなくない?
けっこう有るぞ。走行少ないし、130万くらいから有るぞ。ターボでも。
トルクあるしATの方が合ってると思う。
188 :
16:2001/08/14(火) 01:59
ATの方が楽だし。。。なんて言ってるやつは
じじセダンか箱バンにでも乗っとれ!!
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:01
そもそもアメリカ向けに作ったクルマなんだから、
ATで乗るのが正しい。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:01
いざとなりゃぁ、MT乗せ換えすりゃあいいじゃんか。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:02
スープラってMTで乗る車なのか??
192 :
ドキュソSオーナー:2001/08/14(火) 02:02
>190
金かかると思われ
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:03
>>191 ATでマターリ流すのが、車に一番合ってる。
無理にMTでどうにかしようとするから、あっちこっちに手を入れて
どうにかしなければならなくなる。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:11
Z、スープラ、GTO。
みんな、ATでチンタラ流すのが正しい。
車重が1.6トンもあったら、スポーツカーじゃねぇって。
195 :
ドキュソSオーナー:2001/08/14(火) 02:12
でも、
4速オートマじゃ駄目だろう5速あったっけ?
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:17
>でも、 4速オートマじゃ駄目だろう
なんで??
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:20
>>195 スポーツ走行できないってか?
だから、あれはスポーツカーじゃないんだって。
そこんとこの認識が、そもそも間違ってるんだよ。
あれは、アメ公向けの豪華なスポーティカーなの。
198 :
ドキュソSオーナー:2001/08/14(火) 02:27
いや、町中、高速4速だと辛くないかなって
スマソオートマほとんど乗ったことないや
∧ ∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′  ̄ ̄( ゚Д゚)< うるせい!ほとんど自作自演だ!
UU ̄ ̄ U U \____________
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:31
>>198 乗ったこともなくて、的外れな評論するなよ。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 02:58
S2000やFDみたいな回さないとパワーでない車ならともかく
スープラやGTOみたいな下からトルクもりもりな車なら
ATでも十分なんじゃないの?
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 03:12
_________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ ̄∧_∧ ̄ ̄ ̄ ∧ ̄\.―┐ヽ < ドライブ中だから静かにしてくれる?
_ C/__(・∀・ )__ /_っつ_λ\|__| \_____________________
,  ̄/  ̄/__ / ̄ ヽ ヽ_ ヽ \
/O〇〕――――――∠〇Oo)__∧・ | ∧ |
| ̄ ̄ ┌─┐  ̄ ̄_ /⌒ヽ ) | | ヽ|
|同 匸└─┘ ̄ ̄]  ̄同丿 |⌒| | _|)| )
|_____________ 二| ノ丿_――┘ 丿
人人 ノ ̄ ̄ ̄ ̄三三三三人人 ノ 三三三三
三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
三三三三三三三三三三三三三三三三三三
三三三三三三三三三三三
このスレの評価は、
サっ…
___ ___ ___
|笑点 | |笑点 | |笑点|
 ̄| ̄ミ  ̄| ̄ミ  ̄| ̄ミ
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( ゚Д゚)ノ ( ゚Д゚)ノ ( ゚Д゚)ノ
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204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 04:28
>>198 いや、トルクがあるから4速でも十分なんじゃない!?コブラや昔のポルシェターボのように。
でも、気分的には5速欲しいネ。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 04:40
カマロって昔は3速オートマじゃなかったっけ?
この手の車は、トルクありゃ2速でもいける鴨よ。highとlowでゲーセンのノリで。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 04:41
金の無駄。スープラ
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 04:58
>>205 そうそう、チョイ昔のアメ車ってギア少ないよね。
前の車のゴルフ2の3速ATだった。コレはコストの関係か(ワラ
でも、いくらアメリカ市場を意識して作ったスポーティーカーといわれても
ニホンではトップクラス???のスポーツカーってイメージなんでできればMTで乗って欲しいし。
お金があるんだから赤字覚悟のマイチェンでATも5速化(ORMR-Sのシーケンシャル)を望んでみたり
てか、スープラっていちおうトヨタのフラッグシップスポーツなんじゃないんでしたっけ!?
サラっと着こなすようにNAのATだったらチョットカッコいいかも?でもそれだったほかの車乗ればいいのにとか思っちゃうケドネ。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 05:00
MT車に力入れてもだーれも買ってくれない
世の中ですから
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 05:09
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 05:10
>209
悲しいけど「自然淘汰」には勝てないね
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 05:48
でも、フラッグシップカー?にしてはひどい仕打ちだと思いません?
いっそのこと潔く・・・・・
XXに!?
212 :
ドキュソSオーナー:2001/08/14(火) 05:49
SもATだしたら売れるのかな?
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 05:54
フラッグシップカーって言っても、日本の土地柄に合ってねえんだもんよ
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 06:12
>>213 そう言う車をよしとした。80年代後半のバブル末期が悪い。
でもやっぱ、一般市民がムリすれば買える花のあるバカ車を各車一台くらいは作って欲しいヨ。
1BOX黒関係アホ者じゃなく。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 06:18
>>211 フラッグシップカーはスープラじゃないような気が・・・
セルシオあたりなんじゃない?
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 06:19
>>214>>211>>207>>244 酔っ払ってきたので寝ます。酔っ払いのたわごとのお付き合いいただいた皆さんアリがウございました。
そのごドキュソSオーナーさんのSは直りましたか?
てか、すれ立てた奴ネタすれデスヨネ。
217 :
>>214>>211>>207>>244 :2001/08/14(火) 06:22
>>215 オーナーカーとしてのフラグシップはセルシオソアラでスポーツイメージとしての
オーナーカーはスープラだと思って漏れは無知ですか?
218 :
217 :2001/08/14(火) 06:23
なんかもう日本語おかしい。
219 :
ドキュソSオーナー:2001/08/14(火) 06:40
直りました
220 :
217:2001/08/14(火) 06:43
フォローアリガトウございます。・・・・・汗!?
Sのほうが直ったんですね!?おめでとうございます。これからもかわいがってください。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 07:03
たーぼならATでもいいだろ?
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 07:07
MTは趣味性が高いから、無理に勧めることは無いと思うよ。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 08:23
MTいらんだろ。マジで。
ATなら無茶するドキュソが減ってよい。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 08:26
ミッションの形式が運転の傾向を決める訳ないだろ。
乗ってる人間次第だよ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 08:27
>ミッションの形式が運転の傾向を決める訳ないだろ。
ATなら攻める馬鹿が減るだろうが。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 08:32
バカはATでも攻めるってよ。
君の意見に沿えばスープラのATなんか
ステアリングシフトが付いてるしな。
ATだったら攻めなくなるんじゃなくて、
そういう事をしない人間がAT買うんだよ。
あ、後ろ2行無視してくれ。
攻められたら終わり
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 08:37
だからMTはいらない
どうでもいい事だらだら
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 08:42
MT乗り=貧乏人
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 08:45
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 12:52
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 13:55
>>207 ニホンではトップクラス???のスポーツカーってイメージなんでできればMTで乗って欲しいし。
イメージはね。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 03:49
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 04:07
そうか〜?
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 04:09
ATでイイ!!
ATでいいんじゃないの?
6MTにしたって遅いんだし。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 09:24
MT乗り=貧乏人
なんでそーなるのか分からん
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 09:29
ATの人ってエンブレ使うの?普段の信号待ちの時とか。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 09:32
NSXはMTよりATの方が売れてるんだよな。統計では・・・
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 10:23
スープラが4ATなのは、耐久性重視だからじゃないの?
でかいエンジンなら多段化のメリットってそんなに無いし。
センチュリーだって4ATだよ。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 10:23
236 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 04:07
そうか〜?
237 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 04:09
ATでイイ!!
238 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 05:04
ATでいいんじゃないの?
6MTにしたって遅いんだし。
239 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:24
MT乗り=貧乏人
なんでそーなるのか分からん
240 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:29
>>239 MT乗り=貧乏人
だよ。
241 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:29
ATの人ってエンブレ使うの?普段の信号待ちの時とか。
242 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:32
NSXはMTよりATの方が売れてるんだよな。統計では・・・
243 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:43
>>241 おれ、たまに使う。
4→3→2で。
244 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 10:23
スープラが4ATなのは、耐久性重視だからじゃないの?
でかいエンジンなら多段化のメリットってそんなに無いし。
センチュリーだって4ATだよ。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 10:25
241 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:29
ATの人ってエンブレ使うの?普段の信号待ちの時とか。
242 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:32
NSXはMTよりATの方が売れてるんだよな。統計では・・・
243 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 09:43
>>241 おれ、たまに使う。
4→3→2で。
244 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/15(水) 10:23
スープラが4ATなのは、耐久性重視だからじゃないの?
でかいエンジンなら多段化のメリットってそんなに無いし。
センチュリーだって4ATだよ。
247 :
アナ:2001/08/15(水) 10:57
いいんじゃないですか?
スープラAT
クーペな車少ないから
ボディデザイン好きならば
その代わりリアの羽無しでお願いします
>>245-246
時々、こんな風に、過去の数発言をまとめてコピペするのがいるけど、
こういうことしてる連中の意図って何なの?
ウザイだけなんだけど。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/16(木) 22:37
70スープラの2.0ツインターボを買おうかと思ってる
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/16(木) 22:38
ソープランドいきてえなぁ。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/17(金) 02:53
逝ってヨシ。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/22(水) 08:31
>250
町乗りでは問題ないが、高速行くと不満がでるかも。
254 :
80AT→MT:2001/08/23(木) 12:50 ID:RYeigKaI
80RZ(前期)のAT乗ってたよ。
ライトチューンして筑波とFISCO走ってた。
ATでもパワー有るからFISCOはかなり楽しめるよ。
筑波ではギアの数が4(実際3までしか使わない)しかないから
シフトアップするとパワーバンドから外れるので遅い。
前置きインタークーラー付けようとしたけどATだと制限多くて
ギアの問題もあって6MTに買い替えたよ。
400馬力オーバーのいじりかたしたり、サーキット走るならMTだけど
ATでも十分早かったよ。ATだと直線番長だけどね。
最初は70の延長のGTカーとして買ったからATにしたけど
サーキット走るようになってAT買ったの後悔したよ。
走るステージによるよ。ATはやっぱり楽だし。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
エンブレ使いすぎるとEGが壊れます。本当ですので、
気をつけてください。低回転なら大丈夫ですが、高回転は絶対駄目。