◆スープラAT買おうとしてる奴がいる。◆

俺のダチなんだが、どー思う止めたほうがいいのか？
ちなみに11年式ターボらしい。

君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ

>>2 もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか？

>>1
俺の友人はＮＡスープラを新車で買ったぞ。

スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。

町乗りだけならｼﾞｭｳﾌﾞﾝ

君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか？
俺の友人はＮＡスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。

でもﾏｯﾁｮなデザイン　ｽｷ

＞＞4　新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。

君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか？
俺の友人はＮＡスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならｼﾞｭｳﾌﾞﾝ

＞10
五月蝿いな。

>>9
新車命らしい。

君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか？
俺の友人はＮＡスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならｼﾞｭｳﾌﾞﾝ
でもﾏｯﾁｮなデザイン　ｽｷ
新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。

君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか？
俺の友人はＮＡスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならｼﾞｭｳﾌﾞﾝ
でもﾏｯﾁｮなデザイン　ｽｷ
新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。
五月蝿いな。
新車命らしい。

？？

五月蝿いって言ってるだろうが。

書記か？

カタログ頭の糞レスは不要だ。
半端な厨房おやじの意見を聞いてるんじゃねえ。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ＡＴで正解。

名古屋に唐草模様のスープラがいるんだが、見たことあるか？
すごい存在感だぞ。乗ってるのは普通のおやじだけどな。
スープラだからこそ唐草模様が絶妙にマッチしているものと思われる。

T/Aで政界。

ソープランドいきてぇな。

ＡＴのほうがいいんじゃないかな

いやSATの方がええ。

ATで十分

それなら、チューニングしたら、ATはどこまでもつ？

スープラって順当にモデルチェンジしてたらそろそろ４代目が出てる頃なんだろうな

>>27
そりゃ金次第

すぐにＭＴ欲しくなるだろうよ。
実際俺の友達も俺がＭＴ車買ったら
すぐにそいつもＭＴ車に乗り換えやがった。

>>21
TVでなら

ＮＳＸやＺもそうだが、スポーツカーチックな車の販売の８割は
ＡＴだと事実をしらんのか？＞１
ＡＴで良いと言ってるんだからいちいちケチつけるなよ。

そういえば、よく雑誌で見かけるカールソンのホイールはいて、すげー
オーディオつけてる白スープラも、ATだったぞ。

アメ車感覚で乗るならＡＴでも可

MTなんて勿体無い。

君が金払うんじゃなきゃ、ほっといてやれ
もっともな意見だが、実際、車としてはどうなんだろうか？
俺の友人はＮＡスープラを新車で買ったぞ。
スープラなんて所詮重量級だから
Z,GT同様A/Tがお似合い。
町乗りだけならｼﾞｭｳﾌﾞﾝ
でもﾏｯﾁｮなデザイン　ｽｷ
新車のNA買えるなら、程度のいいターボ買えるな。
五月蝿いな。
新車命らしい。
ＡＴで正解。
名古屋に唐草模様のスープラがいるんだが、見たことあるか？
すごい存在感だぞ。乗ってるのは普通のおやじだけどな。
スープラだからこそ唐草模様が絶妙にマッチしているものと思われる。
T/Aで政界。

だったらよう選ぶ車が違うべ。
そもそもATとかMTではなく
車種自体が不満となると思うがな。

女なら許すけど、男がスポーツカーでＡＴだったら許せないな。
ならカローラ乗りやがれ！って思う。

>>36
スレ立てたのあんたじゃないの？

MTにこだわりがなきゃ関係ないってことですな

というか、街海苔専門だろ？十分！

オタのバカばっかり。

>>39 1スレ立てたやつとは違う奴。

小さな車でＭＴ乗るのとは違う。
ま、乗ってみなさい。

ＡＴスープラなんてみんなから馬鹿にされまくって嫌になるのがオチ。

>45
こいつもMTオタ。

>>36
マッチョを名乗って良いのはＧＴＯのみ！！！

豪快なゴーカートだな

>>46
そういう君はＡＴ限定　　　ﾌﾟﾌﾟ

オートマ限定男萌え〜

おいおいスープラより次期Ｚ買えよ　あれならＡＴでいいよ

オートマ限定男ほげぇ〜

>49
MTのFCとFDに6年乗ってましたけど。

次期Ｚもいいが次期スープラも見てからのほうが良いんじゃない？
あっ2004年か長い

ていうかよお、
乗りゃ解るがスープラのM/Tで
ぶん回そうとしたら重い、吹けない、走らないで
3重苦だってば。

スポーツカーなら男ＭＴ常識

>53
今は？

スープラなんて、

内緒。

多分へたっぴがのる６MTよりATの方が0-100Km加速速いな。

だからよう、
スープラはスポーツカーじゃなくて
スポーティカーだってばさ。
重量でアウト。

彼女にえっ！？ＭＴじゃないの？？って聞かれたことがトラウマに・・・

NAのスープラに乗ってるけど。何か？

>>57
シルビアＳ１４のＡＴです

>62
そんな奴いないと思うが。
それにZとスープラなんて女からすりゃ
見分け付かんと思うが。

お、偽者登場〜〜。

もとい。
M5だよん。

＞それにZとスープラなんて女からすりゃ

見分けつく奴はつく、男でも同じ

ＭＴ操る男の人の腕ってステキすぎ　Ｈ上手そう

>64
やっぱりな〜　ﾌﾟﾌﾟ

ＴＴならATはやめたほうがいいんじゃない？
Zもそうだけど、遅い

オートマいいねぇ

>>21
むかし70スープラに乗ってた。（当然唐草模様）
いつの間にか80スープラに変わってるじゃあーりませんか！！
これまた唐草模様で・・・。
あのおじさん、酢ーぷ羅と唐草模様が好きみたいです。

ソアラにしたら？

>69
妄想クンだな。

>70
おいおい、チューンドFD乗ってたんが
S14なんて乗れるかいなぁ。
冗談よしとき。

友人のZ(ターボAT)とNAのスプラ(MT)って速さは変わりなさそうなんですが。
加速感とかも、むしろNAスプラの方が速い感じですよ

>76
日本語勉強してくれ。

ＩＤ議論スレッドよりお邪魔しております。
アンチ系のスレが乱立する中、有用なレスもあるでしょうが、
煽り目的･罵倒発言･騙りなどが多数あると思います。
このスレの方達はＩＤ導入について意見は有りますか？
車板〜ID制導入の是非を問う〜（ID議論スレッド）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997016415

>>73
あれ見た日はその日幸運なことが起きるそうです。

>76
エンジンからシャシまでの基本設計に
何年開きがあると思ってるんだよ。

いまどきスープラＡＴ選ぶなんて５年は遅れてるよな。

っていうか欲しいと思った車をカエ。

ＡＴのＲ３３がほしいな

>>80
何が言いたい？

スープラ買うなら、リアスポなしで買えよ！！

ＡＴのスープラいいじゃん、高速道路クルージング用で。
どうせでかいんだから、ちょこまかは走れないし。

サンルーフって無いのか？羽は外せよ。

俺の友達で３３スカイラインの２５００ｃｃのターボ付
きの２ドアをＡＴで乗ってた奴いるけど、東京-大阪間を
ラクチンに移動できて良かったらしいし。

>81
だったらお前の感覚は30年遅れてる。

俺だったら
ボディは白に
ホイルはガンメタだな。

ttp://www.oriza.net/uk/supra/

ここで聞けば？

いいね、それ。>>88

ＩＤ議論スレッドよりお邪魔しております。
アンチ系のスレが乱立する中、有用なレスもあるでしょうが、
煽り目的･罵倒発言･騙りなどが多数あると思います。
このスレの方達はＩＤ導入について意見は有りますか？

このスープラレッドのように、まじめに一人で車を語る
自作自演自問自答スレも有る反面、
ボケスレも多く存在します。ご存知のように
管理がわからは、どの掲示板もＩＰチェックは完全にできます。
ＩＰ表示はプライバシー問題がカラムので、韓国板などで
使用している、「ＩＤ」制のみを検討しておりますが。。。

車板〜ID制導入の是非を問う〜（ID議論スレッド）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997016415

>>87
それ誉め言葉じゃん

>>89
もしかしてズーブラか？

スープラだったらATだろう
アメ車なんだから
わざわざMTをのる奴の気が知れない

そうだね。

ATかMTか？そんなもん本人の使用目的によって変わる。
以上。

>>94,95
ATしか知らない奴に、MTのこと言われてもなぁ。
ATは楽なんだけど、ある意味つまらない。

本当に知的な人間はＳＺ−Ｒの６ＭＴに乗る。
ターボなんか中卒の乗る車。

だからＡＴとＭＴ両方１台ずつ買えよ。変えないヤツはこの板
に来るな。

別になんだっていいよ
他人事だから。

>>98
娘板住人発見

>>94
コルベットのATとトランザ厶のMT所有。
どちらも5,7Lエンジンだけど
運転する楽しさはMTだね。

ゴーカートとカートの違いと言えばわかるかな?

夏厨中だるみか？

>>102
GO　KARTとCARTの違いか。すげー！

>>98 ターボなんか中卒の乗る車。
はぁ？

>>98
俺加護様が好きだよ。
君は？

>>105
ターボなんて貧乏くさい。ターボに乗ることによって
自分は子どもだと言いふらしているだけだ。
パワーが欲しかったら排気量の大きいクルマに乗りなさい。

>>106
加護。

>>107
＞ターボなんて貧乏くさい。

ﾍ(ﾟ◇､ﾟ)ﾉ~らりらり〜

スープラの3Lもありゃ大抵は大排気量でないかい？
更にターボが欲しいってんだ。別にそれはいいだろう。

加護あいり・・・か。

しんいち、元気かなぁ。

>>107 パワーが欲しかったら排気量の大きいクルマに乗りなさい.
って、例えば？
でもそれって、スバヲタには厳しいな。
漏れはスバヲタじゃないけど。

>>109
まあ3000は大きい方だ。スープラのターボはすごいんだぞ
という味付けというところがいかにも子ども騙し。

>>110
加護亜依

>>112
べつにベンツでもＢＭでも乗ればいいんじゃないのー？　個人的には
５リッター以下の車で低速トルクに満足したことなんてないよ。

>>112
ないから仕方ない。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
指摘されて狼から羊に変えてるし(藁

俺ならMT選ぶけど、無理やり買わせて文句言われるのもなぁ

スープラかっこいい。やっぱりターボだねターボ。
ターボでＦＲでＭＴで最高だぜ。

いいんじゃねえの？AT
気軽に加速を楽しめるし、高速巡行なんか楽だよ。
左手空くからモノ食べながら運転できるし。

>>113

そのオンナはデッカいクソする？

世の中８割がＡＴらしいからＭＴにこだわる必要は無いと。
そんな僕も次はＡＴにしたいと思ってます。

>>120
梨華っちほどデカいクソはしないよ。

一トン越す重量物を時速１００ｷﾛ以上で動かすんだから、もうちと緊張感を持ってもらいたいと思うよ。>>119
楽なのがイカンというつもりは無いけど、運転するなら、他のことして注意力を散らすのはなしにして欲しい。

ATのスープラでもいいんじゃないか。
そこそこ速いし、乗ってみて本人が気に入っているなら
それでいいと思う

ATのスープラ乗って物足りないって人もやっぱりいるのだろうか？

>>１２５
それほど速くはないから、そういう人はいるだろう。

　スーパーで買うようなポッキーじゃないんだから全国一律同じ値段で値引き無し
なんて、クルマじゃありえないだろう。
　大体オプションからして違うし付属品ていうのマットとかバイザーの類みたい
のとかディーラーでいっぱい買う人もいるんでしょ、オプションなんか一切なしの
人もいると思うし買うときの条件が全然違うんだから。
　今まで、８台乗り換えてきたけど、装備も下取り条件もそのたびに違うし１回の
商談で決めたことはないぜ、たいがい５回くらいは商談したけどね。
　そのたびに値引き幅が大きくなっていったもんだ、まあ粘ればいいってもんじゃないから
自分の中で妥協するところを駆け引きするわけだ。
　当然気持ちよく決めてやればなんかサービス品つけてもらえるかもとか、下取りの
価格をあと５万はあげてくるかとか、車なんて機械なんだから調子悪くなったりとか
した時に、自分は優先してもらいたいとかいろいろ考えないか。
　不公平とか言うけど、商談なんてそんなもんだろ。
　自分に最大限有利な条件で買えればいいじゃないか。
５万・１０万の値引きじゃあ買う気もしないけど、かといって５０万も引かれたと
したら、適当な値段つけやがって客をなめてんのかと思うね。
　もともとたいした価値もないのに高く値段設定して、いかにも値引きしましたなんて
売り方されたら、誰だってそんな所からは買わないだろう。
　人間は感情で判断もするだろう、理屈じゃないよ。
気持ちよく買いたいよ、だから今のワンプラなんてとっととやめてしまえ。

>>127
うぜーんだよ！ヴァーカ！！
一生、ベストカー読んで愚痴ってろ！

速い車を買うとMTで運転したくなるよ。
逆にATでいいって人もいると思うけどね。

率直な話、80スープラのオーナーって何してるんだろう？
エアロをバキバキに組んだあんちゃんが多いけど、峠じゃ重くて無駄が多いし、
サーキットでもそんなに速そうには思えない。精々ゼロヨンか最高速か・・

あの形とたーぼえんじんが好きならいいんじゃん。
デートカーかナンパかーか見栄はりかって気がするけど。
もし羽つけたりマフラー換えたらとーくからみまもってやれよ。

俺の知人にもいるぞ、ＡＴスープラ。
陰じゃ、「スープラ乗るならＭＴ乗れよ、ＭＴ乗るならスープラ乗るなよ」とボロボロにいわれてます。

形が好きってだけなら別に良いんじゃない？
ただ、ホイールまでは許容範囲として
マフラーだ車高調だと言い出したら１が責任もって身の程を解らせてやれ。

test

「スープラ乗るならＭＴ乗れよ、ＭＴ乗るならスープラ乗るなよ」

ｲﾐﾌﾒ

別にいいんでない？ＲＸ７でもいいぞ。

ATだったらずっと手をつないでいられるからってか！？
不抜けたか兄者達はーっ！！

>>137
ひょっとして包茎ではないが童貞か？

包茎の皮余りはよくないぞ。
外見もそうだが、
隠そうとする心が・・・

思いきって手術いてみろ。

心は晴れ晴れ。

安車に乗ってもスポーツカーの
フィーリングに浸れるぞ。

３〜４００万の安車でいいんだ。
まず、手術。ウジウジするな。夏休み。

公立病院で保険でできる。２万だ。やれ。

手術後は亀頭がパンツに擦れてつらいべさ。

ティンコケース

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995354611&ls=100
いらっしゃい！！

いどうしまーす！！！！！

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995354611&ls=100

MTage

80のRZ-S(AT)のオーナーだが、
単純に「ブーストアップ以上やるならMT、でなければATでも良い」
と言っておく。
ATではチューニングパーツに制限がかかるよ。
もちろん解決策は有るが、
それをやる位なら最初からMTを買ったほうが良い。

>>145 ＡＴがノーマルだったら、どこまでチューニングできるの？
あなたのは、どこまでいじってる？

age

包茎の皮余りはよくないぞ。
外見もそうだが、
隠そうとする心が・・・

思いきって手術いてみろ。

心は晴れ晴れ。

安車に乗ってもスポーツカーの
フィーリングに浸れるぞ。

３〜４００万の安車でいいんだ。
まず、手術。ウジウジするな。夏休み。

公立病院で保険でできる。２万だ。やれ。

俺の会社の先輩盗まれたよ！１００式！
盗難注意

　　　　 /|＼　　　　　　　／|＼
　　　　/ |　⊂l⊃⌒⊂l⊃　|　 ヽ
　　　 （　|　 __/ﾍ/ﾍー-､_　|　　|　　　　カワカムリはくさいにょ〜！
　＿_　　_√　/＿＿Ｎ 　 ＼ ／ ⌒ヽ_
/　c ） / ＼N ヽ　　､／l　　 ||　　（ っ ヽ
ヽ　 　（ （ Ｎ　＞　 ＜ ﾉノl　ﾉヽ／　　 ノ
　＼／ヽＮ（　 |￣￣|　　ﾉノ　／＼ ／
　　　＼／ ＼ ヽ＿ﾉ 　ノ　／＼／
　　　　＼（￣／⌒ ヽ '￣） 　 ／
　　　　　 （　|　 t　　 |　ｰ ）／
　　　　　　 ） ヽ_ |__／　 （

すーぷらならATでもいんじゃないんじゃないーじゃないー。

80
ノーマルなら
ATでも問題ない
十分早い

速いか遅いかより楽しいかどうかじゃない？

>>61
重くてもスポーツカーだろ？
ライトウエイトスポーツばかりがスポーツじゃないよ。
あんた2ｃｈに居過ぎかオプチョンの読みすぎだぞ。

御フェラ様やポルシェはスポーツカーではないと（ﾒﾓﾒﾓ

運転を楽しむのなら絶対ＭＴだと思うんだけど。

>>152
んだ　ATのほうが楽だべ　楽しいし

>>154
結局のところ自動車などの動く物体ってのは、軽い方が有利なのではないのか?

>>158
有利不利は問題でもないような。

>>61
はシビックＲをスポーツって言いたいのか？
それはある意味笑える。

今、スープラを欲しいって人は速さやスポーツ性ではなく
やっぱりスタイリングに惹かれて(反論無用)買うのかな？
それならATでも別にいいような。

話は少し変わるが、
昨日、駐車されているＳ１３の後ろ姿をみてニスモのステッカーが
張ってあったので近づいていきました。
トランクの上にはウイングを取った跡があり、「Ｋ’ｓか。」
シートは・・・「レカロか。」
シフトレバーは・・・「ＡＴかいっ！」

お客様へのお願い



使用燃料についてのご注意
日頃より、トヨタ車をご愛用いただき、誠にありがとうございます。
最近、お客様より指定以外の燃料（高濃度アルコール含有燃料）についての
ご質問やご相談等をいただいております。
お車に給油される燃料につきましては、以下のとおり、それぞれの車に
指定された燃料をご使用いただきますようお願い申し上げます。

記

　自動車は、指定された燃料（ガソリン車には無鉛ガソリン、ディーゼル車には軽油）
をご使用いただくことにより、エンジン性能や排気ガス性能、耐久性などが確保される
よう設計されております。
　指定以外の燃料（高濃度アルコール含有燃料）を使用されますと、本来の性能が発揮
できなくなるほか、燃料系の部品に腐食や劣化が生じて、エンジンの故障（始動不良、
エンスト）や燃料もれ等の原因になるおそれがあり、最悪の場合には火災に至る可能性
がありますので、お車には指定の燃料をご使用いただきますようお願いいたします。
　なお、お客様が指定以外の燃料を使用されたことによる故障につきましては、トヨタ
の保証の対象外となりますので、ご了承下さい。

（お車の指定の燃料については取扱書、保証については保証書をご覧ください。）

.




包茎男に乗ってますが、何か？






.

>>146
何処まで出来るかはアブフラッグのデモカーでも参照してくれ。

重複スレです。
削除依頼お願いします＞１

★スープラ★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995354611&ls=50

スープラならATだろ。GTOと同じノリでまったり流すんだよ。

>>167
激しく同意。
ﾏﾀｰﾘ流すのならATのほうが良いと思われ。
「攻める」だけがスープラじゃねーな。

高校の時、身体障害者仕様のスープラで通ってる同級生（下半身不随）が居たよ。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　本人がたのしけりゃそれでええ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿ただし、それが許されるのは3リッターモデルや。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　2.5リッターでＡＴで走りが〜とかはいうと恥ずかしいで。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>170
2.5Lターボと3LNAじゃどうよ？

>>169
高校生がスープラを運転して通学してたってこと？
それだけでもある意味凄いんじゃ？

半身不随仕様のスープラっていうのも凄いが・・・
そうだよ、なんでその用途にスープラなのか？気になるし

スポーツカーでＡＴなんて俺には理解できないよ。
おっさんとか、ねーちゃんならねぇ。

>>173
そもそも今、スープラにスポーツ性を求めて
買うのかどうかって事だ。

MTが勿体無い。

＞174
このスレの論点はまさにソコだね

セヴン海苔にさえATで乗ってる人がいるんだから不思議ではないが・・・。
なんだかな。

漏れはスポーツ性を求めて買っちゃったよ
安い中古のだけど、ＭＴでターボです。
速いとはいえないまでも、楽しいと思うけどなぁ。
重いから制動関係はいいものに変えたいけど。

スープラATでサーキット走ってる奴いるか？
サーキットでもミニサーキットいってる奴はいるか？

感想を聞きたい。

FDのATのサーキット仕様は雑誌で見たことがある。

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、「サーキットでもミニサーキットいってる奴はいるか？」意味わからん
|| | | | 　＼　┃┃┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、ATで楽させるから、事故が減らないのだ！
|| | | | 　＼　┃┃┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

>>181
ミニサーキットってなんだろうねぇ〜。

>>183
「ミニサー」の「キット」のことだろう。
「ミニサー」については、以下参照。
　　　↓
ttp://www.diyna.com/webshop/tombo/

８０スープラＡＴよさげ。
程度いいのも多そう。

ＡＴスープラ買おうとしたぞ、でもＦＤの５速買ったけどね
探してもあんまりなくない？

けっこう有るぞ。走行少ないし、１３０万くらいから有るぞ。ターボでも。
トルクあるしＡＴの方が合ってると思う。

ATの方が楽だし。。。なんて言ってるやつは
じじセダンか箱バンにでも乗っとれ！！

そもそもアメリカ向けに作ったクルマなんだから、
ＡＴで乗るのが正しい。

いざとなりゃぁ、MT乗せ換えすりゃあいいじゃんか。

スープラってMTで乗る車なのか？？

＞１９０
金かかると思われ

>>191
ATでマターリ流すのが、車に一番合ってる。
無理にMTでどうにかしようとするから、あっちこっちに手を入れて
どうにかしなければならなくなる。

Ｚ、スープラ、ＧＴＯ。
みんな、ＡＴでチンタラ流すのが正しい。
車重が1.6トンもあったら、スポーツカーじゃねぇって。

でも、
４速オートマじゃ駄目だろう５速あったっけ？

＞でも、 ４速オートマじゃ駄目だろう

なんで？？

>>195
スポーツ走行できないってか？
だから、あれはスポーツカーじゃないんだって。
そこんとこの認識が、そもそも間違ってるんだよ。
あれは、アメ公向けの豪華なスポーティカーなの。

いや、町中、高速４速だと辛くないかなって
スマソオートマほとんど乗ったことないや

　　　 　 　 ∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　うるせい！ほとんど自作自演だ！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>198
乗ったこともなくて、的外れな評論するなよ。

S2000やFDみたいな回さないとパワーでない車ならともかく
スープラやGTOみたいな下からトルクもりもりな車なら
ATでも十分なんじゃないの？

　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ ＜ ドライブ中だから静かにしてくれる？
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（・∀・　）_＿　　/_っつ_λ＼|__| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　,　　￣／　　　　　　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　 　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|
　　｜同　匸└─┘￣￣］ ￣同丿 　　|⌒|　|　　　＿|）|　 ）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿
　　　 人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　 ノ　　　　三三三三
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三

このスレの評価は、

　　　　　サっ…
　　　 ＿＿_　_＿＿　 ＿＿_
　　　 |笑点 | |笑点 | |笑点|
　　　 ￣|￣ミ ￣|￣ミ ￣|￣ミ
　 ∧∧∩ ∧∧∩ ∧∧∩
　(　ﾟДﾟ)ﾉ (　ﾟДﾟ)ﾉ (　ﾟДﾟ)ﾉ
　.|　　 | 　|　　 | 　 |　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>198
いや、トルクがあるから4速でも十分なんじゃない！？コブラや昔のポルシェターボのように。
でも、気分的には5速欲しいネ。

カマロって昔は３速オートマじゃなかったっけ？
この手の車は、トルクありゃ２速でもいける鴨よ。highとlowでゲーセンのノリで。

金の無駄。スープラ

>>205
そうそう、チョイ昔のアメ車ってギア少ないよね。
前の車のゴルフ２の３速ATだった。コレはコストの関係か（ワラ

でも、いくらアメリカ市場を意識して作ったスポーティーカーといわれても
ニホンではトップクラス？？？のスポーツカーってイメージなんでできればMTで乗って欲しいし。
お金があるんだから赤字覚悟のマイチェンでATも５速化（ORMR-Sのシーケンシャル）を望んでみたり
てか、スープラっていちおうトヨタのフラッグシップスポーツなんじゃないんでしたっけ！？
サラっと着こなすようにNAのATだったらチョットカッコいいかも？でもそれだったほかの車乗ればいいのにとか思っちゃうケドネ。

MT車に力入れてもだーれも買ってくれない
世の中ですから

>>208
ツマラン世の中だよネ

＞209
悲しいけど「自然淘汰」には勝てないね

でも、フラッグシップカー？にしてはひどい仕打ちだと思いません？
いっそのこと潔く・・・・・



XXに！？

ＳもATだしたら売れるのかな？

フラッグシップカーって言っても、日本の土地柄に合ってねえんだもんよ

>>213
そう言う車をよしとした。８０年代後半のバブル末期が悪い。
でもやっぱ、一般市民がムリすれば買える花のあるバカ車を各車一台くらいは作って欲しいヨ。
１BOX黒関係アホ者じゃなく。

>>211
フラッグシップカーはスープラじゃないような気が・・・
セルシオあたりなんじゃない？

>>214>>211>>207>>244
酔っ払ってきたので寝ます。酔っ払いのたわごとのお付き合いいただいた皆さんアリがウございました。
そのごドキュソＳオーナーさんのＳは直りましたか？

てか、すれ立てた奴ネタすれデスヨネ。

>>215
オーナーカーとしてのフラグシップはセルシオソアラでスポーツイメージとしての
オーナーカーはスープラだと思って漏れは無知ですか？

なんかもう日本語おかしい。

直りました

フォローアリガトウございます。・・・・・汗！？
Ｓのほうが直ったんですね！？おめでとうございます。これからもかわいがってください。

たーぼならATでもいいだろ？

MTは趣味性が高いから、無理に勧めることは無いと思うよ。

MTいらんだろ。マジで。
ATなら無茶するﾄﾞｷｭｿが減ってよい。

ミッションの形式が運転の傾向を決める訳ないだろ。
乗ってる人間次第だよ。

＞ミッションの形式が運転の傾向を決める訳ないだろ。

ATなら攻める馬鹿が減るだろうが。

バカはATでも攻めるってよ。
君の意見に沿えばスープラのATなんか
ステアリングシフトが付いてるしな。

ATだったら攻めなくなるんじゃなくて、
そういう事をしない人間がAT買うんだよ。

あ、後ろ2行無視してくれ。

攻められたら終わり

だからMTはいらない

どうでもいい事だらだら

MT乗り＝貧乏人

>>231
知り合いに金持ちいないだろ？

>>231
正論だね

>>207
ニホンではトップクラス？？？のスポーツカーってイメージなんでできればMTで乗って欲しいし。

イメージはね。

>>232
同感。

そうか〜？

ATでｲｲ!!

ＡＴでいいんじゃないの？
６ＭＴにしたって遅いんだし。

MT乗り＝貧乏人
なんでそーなるのか分からん

>>239
MT乗り＝貧乏人
だよ。

ATの人ってエンブレ使うの？普段の信号待ちの時とか。

NSXはMTよりATの方が売れてるんだよな。統計では・・・

>>241
おれ、たまに使う。
４→３→２で。

スープラが４ＡＴなのは、耐久性重視だからじゃないの？
でかいエンジンなら多段化のメリットってそんなに無いし。
センチュリーだって４ＡＴだよ。

236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 04:07
そうか〜？


237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 04:09
ATでｲｲ!!


238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 05:04
ＡＴでいいんじゃないの？
６ＭＴにしたって遅いんだし。


239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:24
MT乗り＝貧乏人
なんでそーなるのか分からん


240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:29
>>239
MT乗り＝貧乏人
だよ。


241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:29
ATの人ってエンブレ使うの？普段の信号待ちの時とか。


242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:32
NSXはMTよりATの方が売れてるんだよな。統計では・・・


243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:43
>>241
おれ、たまに使う。
４→３→２で。


244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 10:23
スープラが４ＡＴなのは、耐久性重視だからじゃないの？
でかいエンジンなら多段化のメリットってそんなに無いし。
センチュリーだって４ＡＴだよ。

241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:29
ATの人ってエンブレ使うの？普段の信号待ちの時とか。


242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:32
NSXはMTよりATの方が売れてるんだよな。統計では・・・


243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 09:43
>>241
おれ、たまに使う。
４→３→２で。


244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 10:23
スープラが４ＡＴなのは、耐久性重視だからじゃないの？
でかいエンジンなら多段化のメリットってそんなに無いし。
センチュリーだって４ＡＴだよ。

いいんじゃないですか？
スープラＡＴ
クーペな車少ないから
ボディデザイン好きならば
その代わりリアの羽無しでお願いします

>>245-246
時々、こんな風に、過去の数発言をまとめてコピペするのがいるけど、
こういうことしてる連中の意図って何なの？
ウザイだけなんだけど。

>>248
ただの荒らしだーよ。

７０スープラの2.0ツインターボを買おうかと思ってる

ソープランドいきてえなぁ。

逝ってヨシ。

>250
町乗りでは問題ないが、高速行くと不満がでるかも。

８０ＲＺ（前期）のＡＴ乗ってたよ。
ライトチューンして筑波とＦＩＳＣＯ走ってた。
ＡＴでもパワー有るからＦＩＳＣＯはかなり楽しめるよ。
筑波ではギアの数が４（実際３までしか使わない）しかないから
シフトアップするとパワーバンドから外れるので遅い。
前置きインタークーラー付けようとしたけどＡＴだと制限多くて
ギアの問題もあって６ＭＴに買い替えたよ。
４００馬力ｵｰﾊﾞｰのいじりかたしたり、サーキット走るならＭＴだけど
ＡＴでも十分早かったよ。ＡＴだと直線番長だけどね。
最初は７０の延長のＧＴカーとして買ったからＡＴにしたけど
サーキット走るようになってＡＴ買ったの後悔したよ。
走るステージによるよ。ＡＴはやっぱり楽だし。

エンブレ使いすぎるとＥＧが壊れます。本当ですので、
気をつけてください。低回転なら大丈夫ですが、高回転は絶対駄目。