豊田の秘密

豊田って　ほうでんって　読めるよね。

　英語で　ホーデン　っていったら・・・・！

　　　　言っちゃった！　奥田会長ごめん

トヨタの語源は実は「TOY-OTA」です。

「TOYOTA＝おもちゃヲタ」という事実を知っている人は少ない。

おザブ1枚。

奥田会長が珍走という事実は秘密・・・・・・じゃなくて、あまりにも有名！！

日経ビジネス　１９９５年７月１７日号より

《見出し》愛車のアクセル全開で憂さ晴らし

《写真》奥田碩氏　トヨタ自動車副社長（当時）

《記事》
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る
車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るの
は当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。

　愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２
６０馬力。世界でも有数の超高速セダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が
奥田さんの野生を呼び覚ますという。

　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導
く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機
会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上での走行は苦痛に感じることすらあ
るという。高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。

　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「ト
ロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴って
しまうこともある。

　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合
いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車
のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

ノアを開発・製造したのはダイハツで、トヨタブランドの
ダイハツ・デルタOEM車だと知っている人は少ない。

ノア、デュエット、キャミなどのダイハツからのOEM車、
ＭＲ２などのセントラル自動車のトヨタブランド車、
ソアラ、スープラ、スパシオ、セリカ、マーク２、ヴェロッサ、
アルテッツァなどの関東自工の開発したトヨタブランド車、
ハイエース、グランビア、レジアス、エスティマ、ナディア、
イプサム、ガイアなどの、トヨタ車体のトヨタブランド車を
除いたトヨタブランドのトヨタ車のシェアは１０％を切るらしい。

関連車体メーカーに開発から製造まで丸投げするトヨタは
逝ってくれ！！

こいつバカだよね。

>>5
アホ。セントラル自動車は自社開発能力がない。
あそこは、トヨタ開発車両の生産請負しか
脳がない。

>>5
ソアラ、スープラ、マークIIはトヨタ開発したクルマが
後日、関東自動車工業へ生産移管したもの。特にスープラ。

ヴィッツ、bB、ファンカーゴ、カローラ、カローラランクス、アレックス、
プリウス、ウィンダム、カリーナ、コロナ、セルシオ、ビスタ、カムリ、
カルディナ。

それに、貴殿の言うところの各ボディメーカーが生産担う車種の
アンダーボディすべて。これらがトヨタ内製開発。きちんと基本は
トヨタが握ってるって。

あの・・・・モンダイはホーデンなんです・・けど。

オーストラリアに、ホーデンという自動車メーカーが既に
あるだろうが。

>>7
嘘！

検索エンジンを使ってセントラル自動車を探してみると、
ラウムなどの開発がセントラル自動車で行われたことは、
明らかである。

「自社開発能力がない」と言っておけば、思慮の浅い
トヨタヲタは騙されるのかもしれないけど。

関連車体メーカーにデザインから開発までトヨタがほとんどを
丸投げしているという事実は、自動車雑誌では知っていても
書かない公然の秘密らしい。

最近の車では、ｂＢやスパシオも関東自工の開発だ。

系列って言葉知らんのだろーか。

>>14
雑誌記者なんかもノアがダイハツによるデザイン、開発、製造だと
知っているにもかかわらず、ダイハツ・デルタをトヨタからのOEM車と
事実と逆に書いたりするのは、どうしてでしょう？

知らん。つうかそれじゃ間違った記事じゃねーか。
凡ミスか意図的か知らんけどどっちにしろ逝ってよし＜それ書いたやつ

>>15
ノアについては、トヨタからダイハツへの生産委託モデルと書かれることがある。
実際にはデザインも、開発も、製造も全てダイハツに委託されているけど。

トヨタユーザーはトヨタのバッジが付いていれば、
トヨタブランドのダイハツ車で一向にかまわないのでは？

元々車に興味のある人が選ぶ車じゃないし。

トヨタのちんこの形のエンブレをなんとかしろよ

>>1
ホーデンはドイツ語だよ。
高卒ですか？

なんで　とよだ　じゃなく　トヨタ？
登記ミス？

>>20
意図的らしいよ

>>13
アルテッツァもマ−ク２もヴェロッサも関東自工だ。

ようやく雑誌なのでも燃費テストをしているようですが
僕のフィットも高燃費、条件によるが。
リッター17?Hから26?Hは行きます
ホンダの技術は最高ですね。

トヨタって商社だなぁ

丸紅みたいなもんか。

ほう。

豊田通商。

ほうでんって読む必要はあるのか？

んーーーーーーーーー
ない

>>22
それは生産委託だろ？バカですか？

ちなみに日産のセレナとかもどこかグループ企業が開発
したのでは？よく覚えてないが。

>>24
自動車メーカーなんてそんなものだ
既製の部品をいかに組み合わせるかに真価があるのだ

>>20
字画数で決めたらしいよ
濁点分を削れば発展性のある会社になるとか…

>>30

だからどの車もカローラ・マーク２の派生でしかないわけか。納得だな

発展したね。
それは間違いない

で１の知識のなさを露呈するスレになったのね。（ププ

佐吉の名字を考えたヤツに言え！>>1

>>11
そらホールデンやろがぁ

>>17
確かに一般ユーザーはそんなもんだ。
ストーリアの月販が数百台だが
デュエットは数千台売れている事実が物語っている。

>>37
一応ソース希望

>>20
とよたって読む地域もあるけど。

>>39
でも、創業者一族は「とよだ」

ホーデン市ですか？
２０年以上住んでるのに気付かなかった・・・

http://www.aa.alles.or.jp/%7Exnavi/index2.html

>>12
ドアホ！セントラル自動車の開発部門人員数１３０人しかいないのに
どうやって開発するんだよ。確かに開発企画室はセントラル自動車
社内に設立されたが、実際の開発はトヨタの第３技術センターのスタッフ
主体。

それも、ラウム開発当時の話。現在は完全にセントラル自動車内での
車両開発能力は開発能力は完全に欠如してる。理由はリストラ絡みで、
技術部が関東自動車工業へ身売りさせられてしまったため。

かっこいい
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　酒鬼薔薇聖
斗
｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てるくはのる
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネオむぎ茶
｜ 　　森田剛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 豊川主婦メッタ刺し犯人
｜
｜
｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　レッサーパンダ男　　　　　　　　　　　　　ドクターキリコ
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿爆弾少年
｜
┼　　　　　　　　　　　　　　　ネオコーンスープ 　　　岡山金属バット　　　　　福永法源
｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネオむぎ酒
｜　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　宮崎勤 　守大助
｜　　　スマイリーキクチ　 　　　渋谷バット　　　
｜コンクリ犯　　　　　　　　　　　　　　　猛末期頽死　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麻原彰晃
｜　　　　　山形マット 　　　門命半諮堂　栃木リンチ犯　　　　　　　　高橋弘二
｜　　　　　　　 林真須美
｜　　　佐藤宣行 竹内邦夫
｜日光江戸村乱闘ドキュン
｜川流れドキュン
↓成人式騒乱ドキュン
ダサ 宅間守
　　　←――――――――――――――――――――┼―――――――――――――――――――→
　　　レベル低　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ
ベル高

>>17
開発企画室がどの会社に設立されたか否かで、ボディメーカーが
開発したかトヨタ自身が開発したか、後の広報資料に書かれる事が
変わってくる。

実際の開発スタッフや開発設備はトヨタ技術部門をフルに使わない
事には話にならない。トヨタ系列にボディメーカー数あれど、完全に
ゼロから車両を開発できるところは、日野、ダイハツくらいしかない。
それもそれぞれの専門分野に限る。

届出番号
　リコール 国-743-0
届 出 日
　2001年05月29日
車 名
　トヨタ
対策箇所説明図

不具合装置
　排ガス減少装置
対象台数
　31,115台
輸入/製作期間
　1997年12月15日　〜　1998年12月25日


状　況
　一酸化炭素等発散防止装置において、左右の排気マニホルドに設置された排出ガスの中の
　酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサの内部配線の接続が外れることが
　あり、そのままの状態で使用を続けると当該センサからの信号が出なくなって、適正な空
　燃比が得られなくなり、触媒コンバータが異常加熱して損傷するとともに、排出ガス値が
　基準値を超えるおそれがある。



対　策
　全車両、当該空燃比センサを良品と交換するとともに、触媒コンバータを点検し、損傷し
　ているものは新品と交換する。

エンブレムがsageちんこ

.




.




自作自演スレに、もう1回チャンスを与えましょう。





.






.

>>4
奥田って最低だね。
要はスピード違反常習者でしょ。自己って氏ね。

インチキワンプライス商売止めろ。

所詮名古屋のど田舎メーカー

日本でワンプラなんて成立しない。
特に関西圏では絶対無理。
値切ってナンボ。

実はリコール隠しすげー多いんだろうな。

ためしage

公取違反で業務停止命令を出せ

ホンダみたいに３、４０万円値引かないとね。

社員殺してるの公にしろ

世界一車をどうでもいいと思っているメーカー

>>56
オデッセイの値引きは５０万円から。

>>57
どうして、トヨタ自殺係長の労災認定に１３年もかかる？

人間より会社が大事だから。
マスコミに圧力かけてるから。

「儲けるためだったら馬鹿な客やﾃﾞｨｰﾗｰを騙せ」
それが我がﾄﾖﾀの社訓です。

本社の社員はプライド高くてﾕｰｻﾞｰのこと見下しそう。

>>62
騙されているのは年寄り連中。

関東自動車工業が多いトヨタ車って
三河ド田舎車というより東京製の糞車だね。

>>65
セントラル自動車とトヨタ車体とダイハツの作った
バッジだけトヨタ車も多いです。

トヨタブランドがそれだけ強いと言う自負があるんじゃない。
実際、日本じゃそんなのオヤジ連中だけだと思われ。
思い上がりもいいとこだね。

昔レディボーデンてアイスがあったような。

ノアに乗っているオヤジの８割以上は、ダイハツ車だと知らないで
使っているものと思われ。

つか、奥田どうにかしてくれ。とりあえず、免許取り消しきぼーん。
あとこいつの運転手は制限速度を守る奴にしよう。

>>38
こんな常識でいちいちソース求めるなよ。
月販台数なんか自分で調べれるだろうが・・・

http://www.car24.co.jp/column/uresuzi/article48.html　←ちょっと古いが

最近だとストーリアが２〜３００台、デュエットが２０００台弱ぐらいらしい

下請けは目先の事しか考えれん関東の人間にまかせてるのです
利益は愛知にくるのです
トヨタはバブルに踊らされな愛知県民の企業なのです

>>72
よく、名古屋の人間は「尾張と三河を一緒にしないでくれ」と言う。

関東はトヨタの恩恵は受けません。
かといって日産や三菱の恩恵を受けているわけではありません。
つまり、車は必要ないのです。

名古屋人うぜー。

パチンコしか能がネェくせに
ナナちゃんしか自慢するものが無い癖に
あ、しゃちほこ？

そんなものもあったなぁ。

きしめんとうどんとどう違うんだ？

>>75

いいのか、そんな高飛車な事いっちゃってさ。
報復措置としてお前の出張ぶりばらすぞ。

名古屋駅に迎えにいくなり「はやくディトナいこうよ」
「ルーフ納屋橋でもいいぞ」「最近の新栄はどうよ」
「たまには池下もいきたいな」「あ、そこのコンビニでヘブン買う！」

仕事しろよ、仕事。

いいとこもあるよ名古屋。
栄に若い子が集まるからナンパしやすい。

>>75
そういうおまえはどこに住んでるんだ？

>>76

おまえはデイトナにいったことあるのか？(笑

>>68
明治乳業との契約が切れてから、ロッテと提携したはずで、
今でもあると思うけど。

エンブレムがsageちんこ

>>29
お前がバカ。
生産を委託されただけではない。
一部の知識で語るなバカ。

>>29
トヨタは車体メーカーがトヨタにデザインのプレゼンしてる。
貴方は何もしらなすぎですね。
アルテッツァなんて生産委託で関自が関わっていると思ったら
大間違いですよ。

>>29
バカと決定。　しったか君だな。

豊田始発の東京逝きに20分並んで座って通勤しておりますが、何か？

豊田自動織機も自社開発能力あるボデーメーカ。
　ビッツはここの設計によるもの。

「とよた」と読むと、画数が八になって、末広がりで縁起がよろしい。
んで、「だ」から濁点を取ったのです。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>86　それは言っちゃ逝かん事だったはずや。
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豊田製ミシン、親の実家じゃまだバリバリ現役。
丈夫だねぇ。

トヨタの上司はむかつく。

トヨタは仕事は増やすくせに人はどんどんきってゆく・・・
ホンダや日産もそうなのかなあ？
この仕事のせいで病気になり胃を半分切り取る手術をうけました。
下請けはつらいよ・・・

まあ会長があのはげだからなあ

はげやったらなんやねん
中途半端やねん、おまえ
童貞
デブ
チビ
浪人
自己破産

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜立命館は日本屈指の総合大学
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

はげって（笑）・・・
トヨタ本社の人、下請けのこともちょっとでいいから考えてください。

まりことか訳わからんこと書くな

本社にいるけど社内の人間の事も考えられないのに
下請けの事などまったく考えられない。
デイトナ遠いよ、だって名古屋なんだもん

>>65
残念でした。関東自動車工業は社名に「関東」とあるけど、
現実は関東に製造工場を現在持ってない。

東北地区の岩手、東海地区の裾野

>>66
セントラル自動車の製造能力はめっちゃ
低いんだから、そのほかの会社に悪い。

死ぬ気で働いて１日に３５０台の生産がやっとこ。

そういえばJR宝殿駅ってのがあったな。

名古屋で日産系の会社に内定出た・・・我ながら鬱だなあ〜

ホーデンか、確かにあのエンブレムは
どう見てもホーデンだな。
金玉あげ

織機

>>101
ご愁傷さまです。

2CHでレスつけるのって車の運転に似てるよな。
レスつけるときは性格が変わる（ｗ