◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆

２０００年のドイツでのメーカー別販売台数
1.Volkswagen
2.Opel
3.Mercedes-Benz
4.Ford
5.BMW
6.Audi
7.Renault
8.Peugeot
9.Fiat
10.Toyota
11.Mazda
12.Nissan
13.Skoda
14.Seat
15.Mitsubishi
16.Citroen
17.Smart
18.Volvo
19.Honda
20.Rover
21.Suzuki
22.Chrysler/Jeep
23.Hyundai
24.Kia
25.Alfa Romeo
26.Daihatsu
27.Porsche
28.Daewoo
29.Subaru
30.Lancia
31.Saab
32.Jaguar
33.Proton
34.Land Rover
35.Ferrari
36.Alpina
37.Maserati
38.levco
39.Lada
40.Lotus
41.Bentley
42.Rolls-Royce

ホンダがヒュンダイに抜かれるのも、時間の問題ですか？

ホンダは、三菱より売れていないの？

死ねバーカ
■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■

ちょっとｳｹﾀ
ロータス・ベントレー・ロールスの最下位争いっていうのも逝かすなあ(笑)

正確には・・・

シュコダ＞セアト＞三菱＞＞＞＞ホンダ

スバルは大宇以下かよ...

シェコダ（チェコ）に負けてるのか。。。ホンダ。

シュコダはワーゲンの子会社だったのでは？

おいおい、

マツダ＞＞＞＞＞＞ホンダかよ。（ﾌﾟ

三菱は嫌いだが、パジェロの海外仕様

「サムライ」の名前は萌え。

>>9
これでもマツダは前年に較べて順位を落としていると思う。
ドイツでは長い間、マツダが日本車のトップブランドだったはずだから。

流石「夢の力（＝妄想）」をキャッチにしているホンダらしい結果だ。

スバル・・・（ﾌﾟ

日本では「安かろう悪かろう」で若年層に売れるホンダも、
ドイツで同じ商売をやろうとすると韓国車がライバルになり、
その他のアジア車としてホンダ・ブランドが埋没してしまいます。

さぁそろそろトヨタの話題に話を逸らそうとする
ホンダヲタが現れます。

ホンダヲタは、どんな話をするんだろう？

「ドイツの消費者＝馬鹿」とか言い出して、アメリカの消費者礼賛を
始めたりしたら笑うけど。

ホンダとヒュンダイどちらもHマークなので混同されているらしい・。

>>17
というか同レベ・・・いや同一メーカーです（藁

>>16
アメリカ人は車に対して異常なものを求めるからね。
日本でもアメリカでも「ホンダ乗り＝ＤＱＮ」は定説です。

>>17
ホンダは消費者にヒュンダイと混同されるせいで、随分と得をしていると思う。

３８位のLevcoは、どこの国のメーカー？

>>18
やっぱりそうだったんですか・・！ヨーロッパブランドなんですね？
ヒュンダイって！F1でがんばっても・・ヒュンダイ・・・。

そうすると・・ホンダ・ヒュンダイ足した数じゃないと正確じゃないな・・
販売台数・不公平だねっ！上位入賞？

>>23
ホンダとヒュンダイを合算しないのは、ＶＷとアウディを
ブランド別に集計するようなものと同じでは？

ホンダ＝負け組だな。

Smartより少ないホンダって・・・

>>26
ホンダの販売車種の総合計が、１車種しかないスマートより少ないんだ。

そこまで販売台数が少ないなら効率も悪いだろうから、
ホンダはドイツ市場から撤退した方が良くない？

2001年現在は15位ですが。何か？

>>28
ハイ。そう言う反論の時はソースをお願いします。
ランキングのコピペでも構いません。

ポルシェが27位って地元のドイツなのに・・・。
人気ないのか？

>>30

販売価格考えろバカ

>>28
ネタもとのリンク先でいいから教えてくれ。

>>31
だったら3位のメルセデスはなんだバカ

メルセデスはカンパニーカーとしての需要があるからねぇ。

>>30
街中がポルシェだらけでどうする？
ジャンルを考えろ

>>27
賛成！

ホンダは日本市場からも撤退した方がいいと思います。

１です。

元のデータはドイツのシュプリンガー出版から出ている自動車雑誌の
アウトモトールウントシュポルトに掲載されていました。
ドイツでは最大の発行部数の自動車雑誌です。

levco->iveco?
http://www.iveco.com/

2001年現在15位というのはどこに？？

>>39
そんなデータは知りません。

>>40
>>28の書きこみはガセ
もしくは一般に知られてない数字を知ってるホンダ社員の書きこみ

ドイツでルノー７位、プジョー８位、シトロエン１６位というのが、
思ったより売れていて意外でした。

ホンダも意外に売れてますね｡もっと少ないと思っていました｡

ＧＭはオペルとサーブ以外のブランドは
販売していないのか？

>>10
サムライはジムニーです。
パジェロは「ショーグン」でしょ？
ちなみにドイツでは「パジェロ」で売ってるよ。

なんでだれも突っ込まないの？もしかして放置だったとか…。

1.Volkswagen
2.Opel
3.Mercedes-Benz
4.Ford
5.BMW
6.Audi
7.Renault
8.Peugeot
9.Fiat
10.Toyota
11.Mazda
12.Nissan
13.Skoda
14.Seat
15.Mitsubishi
16.Citroen
17.Smart
18.Volvo
19.Honda
20.Rover
21.Suzuki
22.Chrysler/Jeep
23.Hyundai
24.Kia
25.Alfa Romeo
26.Daihatsu
27.Porsche
28.Daewoo
29.Subaru
30.Lancia
31.Saab
32.Jaguar
33.Proton
34.Land Rover
35.Ferrari
36.Alpina
37.Maserati
38.levco
39.Lada
40.Lotus
41.Bentley
42.Rolls-Royce

BMW、アウディ、プジョー、ルノーよりフォードの方が売れてるじゃん
やっぱ日本のBMWやプジョー信者は痛いね。
売れてない車を喜んで買うなんて（プ

>>47
売れない車を買うのが痛いという感覚がかわいそう。

売れてるからいいという訳ではない

>>47
ヨーロッパ・フォードのヨーロッパでの自動車生産の歴史は
ＢＭＷなんかより古いからシェアを持っていて当然では？

>>47
フォードと言えばアメ車しか思い浮かばない厨房発見（藁
ヨーロッパ・フォードはめちゃくちゃ評価高いんだよ

>>51
めちゃくちゃ高いかどうかまでは知らないが、
ユーザー満足度調査ではオペルより相当高い。

〜〜〜うんこ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞〜〜〜〜〜＞＞＞＞＞＞１

>>21,>>38
38位のlevcoってどんなメーカーなんだろう？バックヤードメーカーの一つかなあと思って
持ってる「日本と世界の自動車最新カタログ2000年版」見たけど載ってなかった。

ちなみに39位のLada（ラーダ）はロシアのメーカーで、本にはドイツでは現在販売
されてないって書いてあった。

ほほう

http://www.tctv.ne.jp/members/kyontuyo/monta.jpg

　

ＶＷグループは強いな。

age

順位だけでなく割合も分かるといいのにね。
1〜6位まででドイツを走る車の7〜8割になりそう。

安全性で酷評されてるダイハツ、スズキを下回ってるメーカの車は、
車の質で買うというよりは「ただ安いから買う」か「熱烈ファンだから買う」かの
どちらかだろうね。

>>54
ivecoのタイプミスじゃないのか？

>>61
ivecoってトラックメーカーで有名なとこだったっけ？

Q:
ドイツ人が抱く車のブランド・イメージについて少々お聞かせいただきたいのですが。

A:
ブランド・イメージに関してはいろいろな意見があると思いますが、あえて一般的社会通念を
述べさせていただくと、オペルとフォードは、労働者や中産階級が乗る車。フォードのブランドには
コカコーラ、ジーンズ、マクドナルドなどに代表される「アメリカン・タッチ」という風味があり、
オペルよりやや上にポジショニングされていると思います。

フォルクスワーゲンは最近、イメージの高級化を進めていますから、オペルとフォードより
相当上のブランドだと見られるようになりました。アウディはBMWに迫る優良ブランドに成長。
BMWはブランドイメージを「成功の階段を登りつつある人々が乗る、スポーティーなセダン」に
特化することでメルセデスとの違いをだしてきた。

メルセデス・ベンツはドイツ人なら一生に一度はオーナードライバーになりたい車といったところです。
Aクラスが、エルクテストで転覆したくらいではブランドイメージはびくともしません。

ルノーやプジョーなどフランス勢に、ドイツ人は永遠に憧れての感情を抱いています。
「フレンチ・タッチ」とでも言いましょうか。高級品志向と人生満喫型フランス人のイメージが
ダブリ、あかぬけたデザインで人気上昇中。クライスラーのオフローダーは健闘しています。
オフローダーは階級社会のどこにも属さないめずらしい製品です。

フォードとオペルが大多数の中産階級が乗るクルマ、VWはその上のブランド。
実際の売上で見ても、順当な結果だ。

ＶＷは大衆車ブランドだよ。

>>63
よくそんな懐かしいスレひっぱってきたな…。

>>65
フォルクスヴァーゲンだもんね……。

国民自動車

>>64
はぁ？？
大多数の中産階級が乗るから一番販売数が多いんだろが＞VW

これだからVW糊は痛いね

ゴルフはドイツのカローラ。常識。

日本にはＳＥＡＴキュブラＲは、はいって・・・こないよね。

いつまでも>>67や>>70みたいなイメージ持ってる人が多いんだね、日本人には。

昨今の品質や装備、価格や評価がオペルとどの位違うのかも、知らないのだろう。
中産階級にだって上中下があるのだ。今のVWは、「中の上」にある人に支持されるブランド。

でも、Golfは２までだね。３，４はワゴン以外
少なくとも成功とは呼べないものだ。
造りそのものは否定しないが・・・

>>73
目糞鼻糞

>>70氏
>>67の発言のどこが不穏当だったのでしょうか？(;_;

>>73
中の下だよ。中産階級は幅が広い。

そんなドイツでホンダを買ったら人生の敗北者。

マツダがこんなに売れてる国って．．．．

日本とは見るところが違うんだねえ。

このランキングの台数データはないの？

>>78
ホンダ車はカースト制の最下層だからね。

>>79
こんなにって・・・
昔に較べると相当順位を落としていると思うけど。

だって日本のメーカーで、トヨタの次だよ。
俺には考えられないなあ。

やっぱむこうでもドキュンカー？エアロにクリアテール、マフラーに・・。
ホンダって・・。

ドイツで日本のメーカーはどんな車種を
販売してるんだろう。
詳しい方、おせーて。

>>76
70だけどなんか呼んだ？

いあ、書いてるとおりなんですが……

>>87
？？別に67にたいして何も書いてないけど。
>>73に対しての間違いじゃないの？

謎だ……

謎は深まるばかり・・・・・・

>>1
ボロイ順か？
そういうことは、ドイツでの価格を提示してから言え。

>>91
良く読めよ。

>>83
トヨタに抜かれたことが驚きなんだよ。
それまでずっと、マツダの方が売れていたんだから。

所詮欧州市場。北米市場の方が大事だと思う。マツダがんばれ。

マツダって、ドイツ人に受ける何かがあるのかな。

>>95
そういうことらしい。

"Auto Motor und Sport"というドイツで最大の発行部数の自動車雑誌の
読者による人気投票でも"Mazda 626"がミドルクラスの輸入セダン部門で
７年連続１位になったことが、過去にあったから。

カペラか。

>>97
カペラがヨーロッパで販売される「マツダ６２６」の派生車種なのでは？
５ドアモデルは、今のカペラに無いし。

100

カペラとマツダ６２６は基本的に同一車種だよ。ハンドルの左右とバッジが違うくらい。
あ、エンジンラインナップが欧州向けの場合、１６００あたりからあるな。
５ドアは日本では需要が少ないから導入してないだけでしょ。

>>101
今のモデルに1600は無かった。
http://www.mazda.de/modelle/626/start.htm

あー、ホントだ。５ｄｒの１．８が最小ですな。（英国マツダ）
それにしても、マツダ・ヨーロッパのバナーからリンクしてるＲＸ−８のページ、
トップにアサヒビールのネオンサインが入れ込んであるのはなぜだ？（藁）
ちょっとブレードランナーっぽいかも

>>103
マツダはメインバンクの繋がりで住友系だから、ビールはアサヒで間違いないのでは？
今はどうか分からないけど。

http://www.mazda.de/
のろどすたの写真ｶｺｲｲ！
……のはともかく、MX-5&Tribute tourにでてくるアニメ女はなんなんだ……。
ドイツ人はああゆうのに萌えるのかなあ、よぉわからん。

>>105
あの絵を見て日本的だと、ドイツ人は感じるのでは？
マツダ車の雑誌広告でも、下手な同人漫画家みたいな絵が使われることがあるから。

あげ

>>105
萌えてないと思うが・・
感じるとしたら、エキゾチシズムでは？

>>96
マツダ６２６が雑誌の人気投票で１に成ったのは、
７年連続ではなくて通算７回だったと思う。

>>109
「１」は「１位」ですね。

>>109
懐かしいですね。

癌で亡くなったアナウンサーの逸見さんがマツダ「西ドイツ」キャンペーンのＣＭに
出演していた頃ですから、ドイツ統一前でもう１０年以上も昔になるのかな？

age

それってクロノスの『ドイツがＹＡ！、世界がＹＥＳ』とかいうやつですか？

世界での評価の高さとは裏腹に・・

はにゃ？

ベンツが３位ってさあ、
関税引いたとしても・・本国では安いのかなあ。

>>1
ドイツ以外の国の情報は無いのか？

>>115
関税って何だ？

日本では輸入車に１円も関税なんかかけていないよ（藁藁

>>117
リアル厨房はほっとけ。

売り上げが商品のデキに直結しないとは言え、この結果かぁ・・・
たしかにホンダオタもへこむわ。
んで、知らないメーカーあるんだけど、写真とか見たいので
どっかにないかな、書籍でもいいんだけど。

>>92
だから値段はどうなんだyo？
マツダがドイツで（昔）売れてたのはかなりダンピングしてたからってのは常識だぞ。
安くて日本車ならそりゃシェア伸びるわな。

>>121
安くしても売れないほど、ホンダ車は不人気らしい。

>>121
人気があったから、ドイツ国内でマツダが輸入車ナンバーワンを
続けられたというのが常識では？

>>122
日本市場でもオデッセイは５０万円引きじゃないと売れないけど。

>>124
５０万円引きは、昨年までの話。
今はもっと引くらしい。

ロンドンの目抜き通り、オックスフォードストリートにコンビニが出現。
その名も「トウキョウライフ」。しかもカタカナで書いてあるんです、これが。
深夜バスが走り抜ける大通りに、忽然と明るいその雰囲気。都会に見つけたオアシス、
それはまさに日本の「コンビニ」。ああ懐かしい！！と、誘蛾灯に誘われる虫のように、
するする入ってみると...。

カールが、桃水が、ポカリスウェットが、オロナミンCが...！！！
日本じゃありませんか、ここは。他にもおなじみの食べ物や飲み物、雑貨がズラリ。
みんな欲しくなっちゃうなあ。夜中にはほとんどの店が閉まってしまうイギリスで、
これはありがたい。感心感心。
いや？ちょっと待て。飲み物の棚はただの棚だぞ。冷えて無いじゃない。
いくらイギリスが涼しいたって、そりゃないでしょ。

うわあっ！お寿司の詰め合わせも冷やしてない。
ただカウンターに積み上げてあるだけ。ちょっとこりゃ日本人は買わないぞ！
今、夜中の12時だから、いったいここに何時間置いてあるんだろう。と、ちょっと
がっかりしながらもムースポッキーを2.5ポンド（約430円）で購入。美味い！！
高いけど、たまには良いかな、日本のコンビニ。

それにしても、なぜ日本のコンビニがロンドンに？
種明かしをすると、英国は今年「JAPAN 2001」と銘打った日本年なのです。日本でも
「日本におけるイタリア年」をやってますよね。この5月から様々なイベントが
イギリスのあちらこちらで100以上も繰り広げられるのです。中の上クラスのデパート
「セルフリッジ」（日本で言うと伊勢丹くらいですか）が仕掛けたのが
「トウキョウライフ」というイベント。物、食品、文化など百貨店お得意の分野を
めぐって1ヶ月続きます。その目玉がこのコンビニ。大通りに面した本店の角を改造したものです。

英国にもコンビニエンスストアーと呼ばれる店はあります。でもそれはいわゆる深夜スーパー。
日本のコンビニに比べると余りに生活臭い。また、ニュースエージェントという何でも屋も
ありますが、これは雑貨屋という雰囲気でちょっと前時代的すぎます。あえて似ている
業種を上げると、ガソリンスタンドの売店ですね。日本でも最近はコンビニ併設のスタンドが
増えているようですが、似た雰囲気です。当然、ガソリンを入れずに物だけ買っていく人も大勢います。
私は最初「ガソリン入れてないけどいいですか？」と聞いてしまいました。でも、住宅地や
ちょっとした街角にガソリンスタンドが有るわけもなく、深夜までやっている店もまだ少数派。
やはり日本のコンビニような店は存在しないのです。

サッカーの中田が今欲しいものは？と聞かれて「コンビニ」と答えたのは有名な話です。
やはり日本の「コンビニ」は独自な発展をしたようですね。そんな意味で、セルフリッジが
コンビニに目を付けたのは正しい。それでは、実際に再現されたコンビニは、
「コンビニ」たり得たのか？
答えはNOです。日本のコンビニの、あの雰囲気...。一人暮らしの寂しい夜につい行ってしまったり、
店内をぐるぐる回って何か発見した気になったり。気軽に立ち読みしたり。そんな雰囲気が
欠落しています。でもそれだけじゃない。何か、何か大きく違うところが....。
何かなあ？何だろう？

悩みに悩んで、カミさんに聞きました。答えはシンプル。「おでんが無いからじゃない？」
そっかあ！！

>>116
仮にケニアの情報があったとして、知りたいと思うか？

マツダにすら負けるホンダ（ﾌﾟ

>>128
韓国メーカーのホンダなんかと比較するのは、名門のマツダに失礼です。

>>120
サーチエンジンが使えるなら、探せば見つかると思う。

>>121
ダンピング？

もしかして、ホンダから金を貰って発言する評論家の言うことを真に受けてる？

>>131
気にするな！
ホンダ車は安くしても、誰も見向きもしないんだから。

>>128
おーい、あんちゃん、マツダにすらはないじゃろうが。

これだけレスあって>>1の情報ソースが・・・無い？

http://www.asahi.com/car/news/images/jpg/010201a1.jpg　か。

こんなのも発見。

自動車5社の2000年実績表
http://www.asahi-net.or.jp/~bt6k-ogt/sa/gosha.htm

>>135と>>1のランキングが違うね・・・と思ったら>>1がドイツ限定ランクだからか。

>>134
スレッドを全部確認すると、ソースが分かります。
>>1が答えているから。

ホンダ車は何故ドイツ人に嫌われる！！？

ドイツ限定の>>1より、欧州全体の>>135だね。

ドイツ人の合理精神と、ホンダの高回転精神は相反するものだからだ。>>139

こんな簡単なことも分からないのかね。一度でもホンダ車でドイツの高速道を走れば
このことが身に染みて分かるから、お勧めするよ。

>>141
ホンダ車＝非合理・・・ということか？

>>139
嫌われると言うよりも、無視されていると言った方が適切です。
知らない人が多いメーカーだから。

既出かもしれないが、ホンダよりヒュンダイの方が知名度とイメージで上ですよ。

ヨーロッパでは低速トルク重視です。

>>142
自動車先進国では通用しないということ。

ホンダデザインを何とかしないと、欧州では難しい。

>>146
いくら、優秀なデザイナーを雇ってもホンダで良いデザインを実現するのは無理。

ホンダにはモデラーに優秀な人材が居ないし、プレス技術もお粗末だし、
デザインそのものがホンダではコストダウンの対象になっているような
そんな考え方の会社だから。

プレス技術は依託

「コンビニ」を作った男たち

ホンダがドイツで１９位って、シェアはほとんどゼロに近いよね。

ホンダ海苔はドイツでもDQN?

ヤンキー車の代表的存在であるホンダ車に乗れるような神経の持ち主はドイツでは珍しい｡

>>150
希少価値があるかも。

ホンダユーザーが、変人扱いされることは必至！

やっぱりドイツでもホンダ海苔は嫌われている？

トヨタ＞日産＞マツダ＝ホンダ＞三菱

世界の敗北社age

敗北社って、やっぱりホンダ？

三菱に決まってるじゃん。

>>157 >>158
両方とも敗北社！！

マツダ海苔は敗北者
そんなマツダ海苔を称えよう。

低速トルクスカスカだからじゃない？
あと　足が悪路に弱いんじゃない？
たぶん

＞ホンダ売れないわけ

>>161
それだと北米で売れる理由が説明出来ないと思う。要は投下資本の差じゃないの？

>>162
じゃデザインかなぁ
ホンダのデザインって　お洒落じゃない気がする

>>163
あれはほとんど、デザインされてないと言っていいような出来かと・・

北米では、安全でクリーンで低燃費のクルマとして売れるのです。

低速トルクやデザインは関係ないです。

>>165
マツダ・・・・・
燃費もよくないし　安全性もそんなに高くないような・・・

>>165
北米で売ってるホンダ車で高回転型エンジンを載せてるのって少ないよ。
それに排気量がそこそこ大きいから低速トルクは問題ないのでは？

ポルシェって本国でも２７位なんだ。

マツダ車は底辺層が買う。

>>168
光岡みたいなもんだもん

>>167
だから関係ないと書いたのです。

>>171
低速トルクがあるから問題ないってことですね。分かりました。

HONDAがHYUNDAIより知名度低いって事はないのでは？
F1やってたし

現代はWRC現役だろ。

ルノーがF1で強かったときでも日本で売れたって話を聞かないのと一緒だと思う。

ホンダ車みたいな玩具をドイツ人が買うはずがない！

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　Ｆ１はヨーロッパの文化やったんや。やからホンダはやりすぎた。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>153
>希少価値があるかも。
>ホンダユーザーが、変人扱いされることは必至！

日本でのヒュンダイ並の存在って事だね。（藁

>>178
日本でのヒュンダイ以下でしょう。

>>180
なんかアンチホンダの牙城だねここ。
あとはヨーロッパを制覇するだけだもんな、ホンダ。
アフリカ、南米も弱いがまあ都会で乗る車だから。
低速トルクがないっていつの話よ・・・

>>180
独り言？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　安心せい。俺はホンダヲタやでぇ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>180
アフリカにも南米にも大都市があることを知らないホンダヲタ（藁

アフリカでも南米でもホンダうれてるんだが・・・
ヨーロッパで成功するにはデザインが大切だな。

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　|　」」」」」」」」」） 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿（￣￣｀´￣￣）　）））川川（（(
　　　　　　 ｜(6ー�B-�B|ﾉ　　 ／￣￣￣￣＼（::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/（三三◎三三）（三三三三三）
　　　　　　　|:::|ヽ　　　.> |　　彡彡ノ（（((^^))）））|::/　ノ　　 ー｜ミ　＿　 ＿　ミ（6 ー□-□-|）
　　　　　　　|ミ　　　(＝)/　　彡ミ ー○---○ |（6ー[¬]-[ー].|（∴　｀　」´　∴）|＿＿_´ つ　）
　　　　　／￣　＼;;;;;;;;;/￣＼ミ（６　　.（　。。） |/∪　　　^^　　|/＼　（ へ） ／|ＮＳＸ| ∀ /　↓
　　　　　|　　|　　　　　　　｜|ﾐ　（∴　　（三）∴）　　::::　）３　ノ 　 （＿＿＿）（⊃　　　｜__/|「|￣[]
　　　　　|　　|　 無限 ／￣￣￣＼,,,,,,,,,,,,,,ノ￣＼＿_／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣＼.｜￣|⊃　⊂|＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（((((^))))））´￣￣￣￣＼（#　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉノ）|＿＿＿Ａ＿|￣￣￣￣￣＼ ）
　　　（　　人＿＿＿＿）.|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノメノナﾉﾉ）　　ノー◎-◎|ﾉ川　ノ　　ー））/))ナ）））ナ)ヽ）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノー□-□-|ﾘ（彡ﾐ）＼　　つ|ﾉ川 ー●-●.| ﾉ　　⌒　_ ⌒ |ﾉ
　　　（６　　　　　(_　_)　）|　　　　、」　|川） ∴)｀_´(∴)ゝ彡ﾐ）　|　∀ノﾉ .|　　　(・・)　|（ .///)　 3 (//）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　＼　　（ー）/／ ＼＿＿_／ ノ￣￣￣￣￣）／|　　　(三)　|）＼＿＿＿／（）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿|　 ＼＿__/ |＿|　　　　　　 |　ノ三三三三|/::::::::＼＿＿_／＼　　　　　　ヽ（）
　/　（＿_））　　　　　）)|　|　VTECH命 | |　シビック（6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::::::tipeR ::::|/ 　ＮＳＸ　Ｒ（()）
[]＿_　|　|　インテＲヽ　|　　　　　　　.| |　　　　　　　|彡　　　　 ・･ |:::::::::::::::::::::::::::::::::/｜　　　　　　　）|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）_）三三|□|ミ（__）＿＿＿＿ﾉ彡　　　　（ーﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/＿）＿＿＿＿＿））
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼::::::::::::::::::／　 ＼:::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|三三[国])､＿／）＿／）＿＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|::|￣￣￣￣|::::|:::(⊃ ﾀｲﾌﾟRｵｰﾅｰｽﾞ ⊂):::::::::::＼:::（∴）◎∀◎（∴）　＼
　｜HONDA ..|:::::::::/:::::/　　　.|:::::::|::|　しびく .|::::|:::::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´）::::::::/⊂）￣ インテＲ￣（つ￣
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|;;;;;;;|;;|＿＿＿＿|;;;;|:::／;;;;;;＿_.へへ＿_;;;＼／;;;;／;;／（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿_|）＿_|）　　（＿＿_）＿＿）（＿＿_（;;;;;;;;;;;＿＿_||＿＿;;;;;;（＿＿）.＿_)（＿＿＿_）＿＿_）

結局、世界で一流と言えるのはルマンで優勝経験のあるブランドだけですか？

そういやシュコダってサファリラリーで３位になってたね。
おめでとうage

>>186
そうです。

結局、世界で一流と言えるのはルマンで優勝経験のあるブランドだけです
結局、世界で一流と言えるのはルマンで優勝経験のあるブランドだけです
結局、世界で一流と言えるのはルマンで優勝経験のあるブランドだけです

マツダ最強

結局、世界で一流と言えるのはルマンで優勝経験のあるブランドだけです
結局、世界で一流と言えるのはＦ１で優勝経験のあるブランドだけです
結局、世界で一流と言えるのはＷＲＣで優勝経験のあるブランドだけです

《正解》
結局、世界で一流と言えるのはルマンで優勝経験のあるブランドだけです

《間違ってます！！》
結局、世界で一流と言えるのはＦ１で優勝経験のあるブランドだけです
結局、世界で一流と言えるのはＷＲＣで優勝経験のあるブランドだけです

>>180
すぐに見下すホンダヲタ

>>193
でも、実際には北米でもシェアを落とし続けて、ヨーロッパ市場のように
ホンダは存在意義の全くないメーカーになる可能性が高い。

世界では車は「下駄車」として使われることが多いです。
TOYOTA、NISSANなどリアに誇らしげに書かれたピックアップトラック
など、発展途上国では多く見かけます。
欧州もほとんど下駄車として使われています。
また、日本に対するイメージは「ピックアップトラック」
ランクル、パトロール、ショーグンなどがかなり強いです。
有力な四駆を持たないﾎﾝﾀﾞはブランドイメージ当然低いですよ。
WRCなどでスバルは有名で、レガシイも高級四駆として認知されてます。
泥臭いことを嫌う、商用車級の耐久性の面でノウハウがないﾎﾝﾀﾞは
世界で通用するかどうかが問題ですね。
上品な日本とアメリカでは通用すると思いますが・・・・・

ホンダがこの秋に発表するFMCのCR-Vですが、駆動形式は現行と変わらず
FFとデュアルポンプシステムの4ｘ4の2形態のみです。

現行のCR-Vは当初、AT仕様のみの国内専用車でした。アメホンの重役など
「そんなクルマ、北米で売れるわけが無い」とまで言っていました。ところが
新車の発表会等で海外のジャーナリストに「どうして日本専用車なのか」
「我々の国でも売って欲しい」と言う声が多数聞かれたことから、急遽
MT仕様も用意して輸出されることになりました。

こうしてCR-Vは、ホンダ車の中でも特に多くの国へ輸出される車になりました。
米国、カナダ、イギリス、ドイツ及び近隣諸国、中国、タイ、フィリピン、サウジアラビア、
オーストラリア等、10ヶ国を超える国で販売されています。

この秋発売されるモデルでは開発当初よりMT仕様が設定され、より高い完成度で
世界の国々にて発売されます。

>>196
デュアルポンプというのは、回転差が生じたときだけトルクが伝わる
サムタイム４ＷＤですね。
そんな似非四駆がホンダヲタ以外に通用するんでしょうか？
燃費重視の貧乏人で、オンロードしか走らないならいいかもしれないけど。

事実、未舗装の”道路”を走れるだけのクルマです。
本当の悪路では、普通のクルマに等しくなります。

>>195
第三国ではね。
けど、ホンダは２輪が強いからブランドイメージは浸透してるよ。
第三国も、どんどん洗礼されて上品になっていくことをお忘れ無く。

ホンダのバイクは好きだなあ。

ホンダの船外機、発電機、耕うん機は好きだなぁ。

それ以外の製品はゴミ！

>>199
二輪メーカーだけで終わりそうな気がする。

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>>1
メルセデスの台数が多いのが意外です。
AとかCも多い？

順位だけでなく、販売台数の数字は無い？

>>201
船外機って？

>>206
ホンダって船外機以外に何か作っていたんですか？

>>207
じどうしゃやバイクもつくっているんだよ。
ほかにも「にそくほこうロボット（アシモくんってしってるかな？）」や
「ロケットエンジン」のけんきゅうもしているんだ。
なつやすみのあいだにいっぱいしらべて、おともだちやせんせいにじまん
しちゃおう！　そうすればにがっきにはきみはクラスのにんきものだ！

ホンダのじどうしゃって､アルミ缶のようなおもちゃ?

いえ、ブリキ缶です。

ホンダはヒュンダイの子会社でいいね

ホンダはヒュンダイの子会社でいいね

じゃ、トヨタはダイハツの子会社で良いね。

ホンダのマークはヒュンダイのパクリ!

ユーザーがホンダをヒュンダイと間違えるせいで､ホンダは相当得をしているね｡

ヒュンダイはぱくりメーカーのホンダをうったえる糸だと思う。

ヒュンダイが紛らわしいホンダのマークを黙認しているのはなぜ?

どちらもオリジナリティのない車を作る会社だからマークも他社の借り物みたいで差し支えない｡

デザインに見るべきもののあるヒュンダイの方が､どう考えてもホンダより上だろう!

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　　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　| おぉぉぉっと、ここで荒し厨房の登場だ！
　　　　l 　!:;　 　　 ⌒´⊃｀ | 　 　 | 目をつぶれば浮かんでくる･････。
　　　　ゝ_┃ 　　　　´__＿/　 　＜ 何もする事が無く、暇を持て余す毎日･････。
　 　　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　| その歳で世捨人同然の荒し厨房の姿だぁぁぁ！
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　　　　／ト、　　　／７:`ヽ､_
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どうしてホンダばかりで三菱の話題が出ない?

三菱って何?

ヒュンダイには赤バッジは無いのか？

キャタピラー三菱最高！！

トヨタもホンダも潰れろ

>>225
トヨタはどうか分からないけど、ホンダは早く潰れそうです。

ホンダは赤字続きの欧州市場から撤退して､北米だけの会社にした方がいい｡

＞＞２２７
もしフィットで失敗したら禿同意

欧州版アコードタイプR?
あれは良いと思うが。

タイプRは欧州でも売っている?

>>229
ユーロＲじゃなかったか？

>>229-231

欧州でアコードなんて、殆ど走っていないって！！

結論　：　ホンダは三菱以下の屑車！！

ホンダは屑車を作っているが。
三菱自動車は屑企業（きっぱり）

>>234
どっちも屑！！

欧州はロゴもオデッセイもアコード（欧州専用）もすべて失敗しました。
マニアにはＨＲ−Ｖ、Ｓ２０００が好評だが絶対数は出てない。
ＣＲ−Ｖくらいかな。

>>231
ヨーロッパで大した評価じゃないクセに
ユーロＲなんて名前付けて日本で売る姿勢がダメだな＞ホンダ

インドで生産しているアコードは、日米欧のどのモデルと同じ形なんでしょう？

>>232
米国でもアコード・ワゴンは不人気車です。

　

ネタだ。

ヴェロ毒素産生性大腸菌(VTEC)
ヴェロ毒素(verocytoxin)
ＶＴＥＣ類は長期に渡る腎障害をもたらすため広く世界中で一番重要な病原性　　　を持ったグループです。
これらの細菌には少なくとも二つの病原性の因子があり、一つは腸管の粘膜に接着すること、もう一つがヴェロ毒素を産生することです。

後は頼んだ。(誹謗中傷する意図はありません。)

>>241
ﾜﾗﾀﾖ

２０００年のドイツでのメーカー別販売台数
1.Volkswagen
2.Opel
3.Mercedes-Benz
4.Ford
5.BMW
6.Audi
7.Renault
8.Peugeot
9.Fiat
10.Toyota
11.Mazda
12.Nissan
13.Skoda
14.Seat
15.Mitsubishi
16.Citroen
17.Smart
18.Volvo
19.Honda
20.Rover
21.Suzuki
22.Chrysler/Jeep
23.Hyundai
24.Kia
25.Alfa Romeo
26.Daihatsu
27.Porsche
28.Daewoo
29.Subaru
30.Lancia
31.Saab
32.Jaguar
33.Proton
34.Land Rover
35.Ferrari
36.Alpina
37.Maserati
38.Iveco
39.Lada
40.Lotus
41.Bentley
42.Rolls-Royce

>>243
Hondaを買うより、SkodaやSeatを選んだ方が、良さそうですね。

【株価】ホンダが3週間で2割強の下げ [2001年8月21日]

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0821/60nkb_ky0821_01.html

全体相場は5日ぶりに小反発。自動車株は高安まちまちとなった。ホンダが、前日比260円安の4450円と大幅続落。8月1日に付けた最高値5900円から、わずか3週間で24％の下落となった。

米国の利下げで為替相場の基調が円高ドル安に転換しており、円安と売買単位引き下げを手掛かりに買い上げられただけに、その反動が大きい。さらには、米フォードの業績悪化から米市場の減速を懸念する声もある。

中国での『オデッセイ』の生産開始を明らかにしたが、市場は完全に無視。外部環境に変化がない限り、上値の重い動きを強いられそうだ。

一方、スズキが41円高と急反発。日産自動車が小反発し、いすゞもしっかり。トヨタは3800円で前日比変わらず。

《山口邦夫》

>>245
まだ下がり続けている？

>>246
大幅値引きの車と安い車しか売れてないようだから、投資家も見放したのでは？

４WDにまともな商品がないとか、後輪駆動の高級車がないとか、
アジアで需要が伸びると予想される商用車に弱いとか、ホンダの
今後を考えると不利な要素が多すぎるから、積極的に買いにくい
雰囲気でしょう。

u-nn

今週は日産の株価が急に下がったようです。

安い車ばかり売ってシェアを伸ばしても収益に貢献しないと
市場は見抜いているものと思われます。

Fitが出て株価が下がったのも、そういうこと。

ホンダは良いメーカーだけど、将来性が危ういからね・・・。
現状のままでミニバンブームが去ったら倒産同然の会社。

>>252
でもそれって90年代初めに「ホンダはRVを持ってないから駄目」って言われれたのと
同じだね。歴史は繰り返すか、それともそうならないか。

>>253
そろそろトヨタみたいにセダンも幾つか作っとかないとヤバイかも。

ホンダ車はダサイ！

>>254
日本じゃセダン要りませんにょ。売れないし。
アメリカで、シビック／アコード／インスパイア−／レジェンド（古いが）
と一通りラインアップあるからいいんじゃない？一応、レジェンド以外は
売れてるし。やばいのは日産だよ。

>>256
不採算のヨーロッパ事業は、いつまで続けられるでしょうか？

ホンダって行き当たりばったりで
計画性とか無いような気がする。

デ・シルヴァがデザインした
セアトのサルサのオープンバージョンの写真が雑誌に載ってた。(確かCGだと思う)

カッコイイの一言に尽きる。
ホンダもこう言うデザイン力を身に付けろよな。

>>259
ムリ。