ＭＲ－Ｓを語れ

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
なにかどうぞ
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:48
なにか？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:49
ﾅﾆｶ?
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:49
何かある？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:49
何も無い。

＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:50
ｶﾞｲｺﾂ顔
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:50
なんもない
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:50
産婦人か
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:51
みすたーしげお？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:52
最初見たとき、格好悪くて驚いた。
特に前から見たところ。
後ろからだと、まだマシだったけど
すごい安物感…。ユーノスやホンダの方が良くない？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:52
ＭつだＲうどＳたあ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:55
安い、速い、ｳﾝﾃﾝうまい！おれはMR-S乗りじゃ！
まいったか～
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:56
うんこでる！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:56
でた！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:57
（＞∀＜）ｷｬｯ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 13:57
かっちょわるい
やすっぽい
いいとこなし
５０まんえんでもかわない
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:02
かっこええ
しんぷる
はやい
ねんぴがいい
１８０まんえんでかえる
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:03
いじったら泥沼だな。
ギリギリでバランスが取れている。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:06
いじるの好き～
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:07
ユーノスロドスタの方がｹﾀ違いにｶｺｲｲ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:07
どこらへんがギリギリじゃ。ゆうてみい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:10
ロドスタは、そら豆かＥＴ顔でキモイ！
けど、ヘボでも扱いやすいな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:11
フィットにしとけ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:12
あの、奥に引っ込んだリアタイアが醜悪さの原因のひとつ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:13
>>22
俺もロドスタはあんまｶｺｲｲとは思わないけど、
MRSと比べたら・・・ねぇ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:13
ミニスカの女が乗るとギリギリです
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:14
Ｓ２０００より、ましです
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:15
デザインの良さ

ロードスター　＞　ＭＲ-Ｓ　＞ Ｓ２０００
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:17
どこらへんが、奥に引っ込んどるんじゃ～
オレのは出てるぞ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:18
おれも出てる
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:18
何が？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:19
Hなことを言うンぢゃない
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:20
が、Ｓ２０００に乗ってらっしゃる皆さんは、
あのデザインをカッコいいと仰る。
また内装にしても、シンプルで良いと言われる。
果たして、如何な物か。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:20
一番醜いのはＺ３！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:21
だれでも、自分のが一番
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:22
みんな、鏡を見ろ！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:22
>>33
Ｓ２０００はあのデジタルメーターが最悪。
見づら過ぎ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:23
ＭＲ－Ｓはノーマルで乗るのが一番いいよ。
ホイール交換でバタつき始めるサス。
それを交換すると、ヨレ始めるシャーシ。
ＴＲＤの補強バーセット入れて少し安心。
そうすると、今度は馬力不足が露呈して来る。
でも重量的には＋だから、軽量ボンネット＆
トランクリッドが欲しくなる。

こうやって、気がついたら気軽に楽しめない車に
なって行く事が多いので、ノーマルでさらりと乗る
事をお勧めしますよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:23
>>36
醜悪なバケモノが映っていましたが何か？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:24
MR-S
荷物すらつめないできそこないオープンカー
どこにも行けんわ
本屋とレンタルビデオ屋とドライブだけかな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:24
Ｚ３は怒ったオタマジャクシみたい
　　　　　　　　　　ｂｙ５歳の娘
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:25
> 荷物すらつめないできそこないオープンカー

？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:25
ＸＫと並んだらどれも恥ずかしいデザイン
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:28
>>40
どっかの評論家の受け売りだね、それ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:28
４０へ
荷物は積める。頭を使え。
一発二日なら女と旅行も行けるぞ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:29
なぜににもつをつもうとする？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:34
おれは３発４日で北海道廻ったぞ。レンタカ－
フタがじゃまで、バックが入らず、フタを外したら入った！
彼女と行ったけど、考えりゃなんとかなる。
乗れば、気に入るよ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:42
おらは、ホモの上司と行ったぞ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:44
お前らかー、ボンネットに乗るのは>>48
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:51
オープンカーは以外とでかい荷物乗るので便利な事もある。
大きめの電化製品とかPCを箱のまま詰めたりね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:56
とりあえずあのシーケンシャルに普通のオートマモードがほしい
市街地用に
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:56
ちなみにこのクルマの存在意義は？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:58
>>52
君がこの世に生きている意味は？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 14:59
お手軽スポーツ。
マーケティング調査で、約７０％以上のユーザーが
性能を半分程度しか使っていないとの結果から生ま
れた車。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:00
５２＞＞欲しい人がいる限り、どんな車でも存在意義は有る。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:04
前のＭＲ－Ｓスレはそれほどあれてなかったのにな。。。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:06
お手軽スポ－ツ！
こりゃ良い！燃費も良いし！
ビ－ト＋３０万程度やし～！でも、ビ－トも好き！
Ｓ2000はちょっとね・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:11
ロードスターに比べてどこがいいんでしょう？軽さ？
ちなみに皆さんロードスターはダメなの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:18
ロードスターの方がマジに走れるんじゃないか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:19
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995110658&ls=100
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:22
あげ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:24
ロドスタよりMR-Sの方がいいところ

加速
コーナーリングスピード
着座位置の低さ
ものめずらしさ
燃費

ダメなとこ

子供っぽいデザイン
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:25
剛性も低いような気がするな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:26
マイナーで2ZZ-GE載ると思う？

まぁ、どっちにしても興味ないが。。。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:30
ＴＲＤの補強バーは、純正装着にするべき。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:35
トヨタも安く外装パーツ出すべき。
せっかく交換できるのに
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:50
内装パ－ツも出してくれ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 16:18
滅多にすれ違わない・・・うれしい
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 18:30
全裸で乗ると気持ちが良い～
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 18:31
ｾﾝﾄﾗﾙｼﾞﾄﾞｳｼｬﾉｷﾝｼﾞｮﾀﾞｶﾗ
ｲﾔﾃﾞﾓ
ﾐﾁｬｳﾖ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 11:17
ロドスタ撃破記念上ゲ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 11:22
>>70
俺も地元だけどそんなに頻繁にみないよ。
つーか意識して無いかもロドスタの方が気になってて。（ｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 11:26
>>71

売り上げのことか？撃破って。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 11:30
セカンドカーとして買うならオープンデッキとどっちがいいかな。
マジで迷う、、
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 11:33
ＭＲ－Ｓは、あと僅かに剛性を上げるといいと思うな。
そして、ディーラーＯＰで軽量ボンネットやトランク
リッドを用意すればいいだろう。
とにかく、もう少しシャシのしっかり感を出して、ス
ポーツカーらしさを前面に出さないと。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 17:20
前輪にモ－タ－、フロントボックス部にバッテリ－を
積んだハイブリッドＭＲ－Ｓが出ます。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 23:51
何故、２人しか乗らないのに、ドリンクホルダーが３つあるのだろうか・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 09:19
後ろの霊のため～
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 17:55
四角い箱に、ボクスターもどきの顔とビートの尻をつけた
ただのデザインパクリの塊
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 17:59
厨房にとってはな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 19:29
MR-Sがマツダブランドで売られてたら買うかい？
82 ：noguso：2001/08/05(日) 19:29
ちびデブ短小包茎早漏のため結婚できません。
やっとできた彼女にも振られました。
趣味は69800円で買ったデスクトップＰＣでの
２チャンネル書き込みです。来月、中古のカローラ買うつもりで
研究中です。ビガーパンツや通販で買った増大器も試しましたが
効果はありませんでした。どうしたら良いでしょう。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 20:58
oooo
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 21:02
ポルシェがかわいそう。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 21:04
俺はMr.Sって言われてるが何か？。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 21:33
あのデザインならまだエセミッドシップデザインのデルソルのほうが増しに見える
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 03:24
MR-Sって軽自動車なんでしょ？たしか。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 04:54
土屋ドリキンがＭＲ－Ｓ乗ってると仕事ないみたいに思われるから乗らないと言っていた。
インパネがカロバンみたいとも言っていた。かなりへこんだ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 13:46
>>88
何台も車に持っているような奴はMR-Sなんて買わないでしょ‥。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2001/08/06(月) 14:51
>>88
自称「スーパースター」だからな
ＮＳＸ持ってんだから、ワザワザ
ＭＲ－Ｓ買う必要もねぇって事じゃん

あのＮＳＸもカッコ良いとは全然おもわねぇけどな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 14:54
モノクラフト（オートバックス）のヤツは
えれぇーーー、カッコええぞ！！

エンジンイジんないと、走らなそーだけど・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 17:23
インパネにオ－トバックスなどで売っている壁紙みたいなヤツ
貼ってる人いない？どうかな？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 17:37
軽量化！
てっチンからアルミで－１２キロ、マフラ－交換－３キロ
パンク修理剤買って、スペアタイヤ、ジャッキを外し、－１５キロ？
他に外すものは？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 08:59
おまえ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 09:01
>>93
たしか800kg台にした人がいるはず．800kg未満もねらえるとか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 09:39
>>93
ＭＲ－Ｓはエアロ交換で軽量化になります
すべてパネル交換式ですから、リヤフェンダーも
脱着できます
フルエアロ交換で９００ｋｇ台です
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 10:32
交換式なら何処のでもｏｋ？

エンジンフ－ドのエア抜き下の鉄板外して大丈夫かな？
変わりにアルミ板変えるつもり・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 10:34
100万出す気になれば、前後フェンダーと前後カウルはカーボンで
作ってもらえるよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 10:41
>>97
何処のでもって、そんなにやってるトコあったっケ？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 10:41
100
ゲッチュー
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 10:43
↓糞スレに付き合った人の数
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 18:59
バカ見たいに、パワ－を求めず、車重を１トン以下に抑えた事。
すばらしい。これからのスポ－ツカ－の形だと思う。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 20:11
>>102
車の成り立ちは正しいが
でもデザインがあんなゴミじゃ・・・・買う気も起こらないよ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 20:13
MR-2の方が良かったってことで。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 20:21
>>104
ＭＲ－２だったら買わなかった人が多いと思われ
106 ： ：2001/08/07(火) 22:48
　俺はＭＲ－Ｓが好きだ！

　誰が何と言おうと好きだ！

　理由はない。

　でも好きなんだ！
107 ：蒼いR32：2001/08/07(火) 22:48
>106
素晴らしいと思います。
そんだけ好きになれる車があるってのは。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 23:00
SWはずっと作り続けて欲しかったなぁ。
109 ： ：2001/08/07(火) 23:01
　>107

　ありがとう、その一言で俺は救われる気がする。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 09:45
オレはＭＲ－２だったら買わなかったよ。（初代はちょっと気になった）
そんなに、ストイックにスピ－ドを求めてないからね。
スタイルなんか、人それぞれだし・・
オレはカッコ良いと思ってるけどね。
（エレガントパッケ－ジ＋３センチロ－ダウン）
乗ってみれば解るよ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 18:53
４ＡＧＥに乗せ変え可能か？
112 ：euroR：2001/08/08(水) 21:14
見た目と違って、乗ってる人はＤＱＮ率低い。
ってか、ＤＱＮは見たこと無い。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 21:38
MCで屋根付き車種が登場したら、
そっちはMR2を名乗るのか？

SW再販激しくきぼん
114 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 21:41
ボクスター乗ってますがMR-Sとすれ違うとドキッとします
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 21:48
ＭＲ－Ｓ海苔だけど、
ここで書いてるほどボクスター気にしてないよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 21:50
漏れも気にしません。

ＭＲ－Ｓの方が気になりますワ。なかなかすれ違わないし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 21:53
>>116
まさに同意！！
１台だけたまに遭う車があって、スゲー気になる。
駅前で朝７時頃に遭う赤い奴。オレは青。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 08:20
通勤途中にもすれ違わないし、もちろん近所にもいない。
さびし～。バルケやロードスターは見るけど・・・。

ちなみに漏れは白。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 10:19
北海道でレンタカ－で1200キロ走ったが、出会ったのは、
空港で見た同じくレンタカ－の１台のみ、S2000もレンタカ－のみ
ロドスタは２台（旧型）・・
自宅近辺だと１日２～３台程度
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 10:48
似てる車と都内では頻繁に会うので嫌だ
121 ：それって：2001/08/09(木) 11:17
ボクスター？？
122 ：117：2001/08/09(木) 20:58
白って見そうであまり見ないな。
青は一度もないけど。。。
123 ：118：2001/08/09(木) 21:05
やっぱ赤が多いねぇ。あとシルバーかな。

黒・青は以外と見ないと思ふ・・・。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:16
ＭＲ－Ｓってトヨタの車だから、例に漏れずちゃんと設計されてないよ。
ＭＲレイアウトが良い→トリッキーでなかなか難しい車になってしまう→ホイールベースを伸ばして安定性を出そう
って感じで設計された車。
乗ってて楽しい車には違いないかもしれないけど、車としての出来は良いわけがない。
それに対してポルシェは凄く真面目に車を設計してるから、ボクスターは良い車だよ。
見た感じじゃわからない事だけど、俺は天地ほどの差があると思う。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:21
>>124
ＭＲ－Ｓ海苔ですけど、
ポルシェと天地の差があるのは充分分かっております。
分かっているからこそ隣にボクスターがいても
気にならないものと思われ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:22
何が良くて何が悪いのか、全然説明されてないんだが…
車としての出来っていったいなんでしょう？
見た感じじゃわからないとおっしゃるが、どちらも乗り比べての
ご意見ですか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:44
>>126
車って所詮は力学の塊でしょ？
うまくパワーがが路面に伝わるようにとか、サスペンションがキチンと働けるようにとか。
最近は電子制御がかなり入ってきたからある程度は押さえられるけど、キチンと設計されてない車はそういう当たり前のことがうまく出来ない。

見てわかる例としては・・・。
メルセデスのＡクラスとか、テストでパイロンスラロームで横転しそうになって販売延期。
ニュースとかでも映像が出てたと思うけど。
あとはレースで言うとル・マンで数年前、同じくメルセデスのマシンが直線で車との接触もないのに宙に浮いて２回転くらいして地面に激突した事があった。
え？なにが起こったの？って感じだったけど、ようは空力の設計ミス。
ダウンフォースをうまく扱えずに諸刃の剣となり、逃げ場がなくなった力はマシンを持ち上げた。

もちろん市販車は空力で吹っ飛ぶことはないけど、キチンと設計しないと言う事は、必ずどこかに不自然な所が生まれてくる。
それは普段待ち乗りで車に乗っている分には見えないけど、何かの拍子に・・・。
という事もありえる。
ちなみにこういう車はチューニングしていくと、どうにもならない壁として出てくるケースも少なくない。
ＧＴ選手権なんかで使っている車はほとんど作り直してるから問題がない。

長文失礼しました。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:50
>>127
すいません補足です。

つまりＭＲ－Ｓは「設計上の問題点に対していいかげんな対処」な設計なので「すごくテキトウに作られている」という事です。
129 ：貧乏大学院生：2001/08/09(木) 21:50
奨学金とバイトで細々と院生生活を続けている
博士過程後期の学生です。薬学部なので、実験が
多く、ほとんど研究室にシバリツケです。。
標本献体の異変チェック時など、席を離れることも
できず、ネットサーフィンが唯一のナガラ息抜きです。
遅くなり、終電を逃した時など、研究室で泊まり込み。
車があれば、アパートに帰り、シャワーを浴びられるのにと
買う決意をしました。込み込み６０万の予算です。
駐車場は田舎ですので、アパートの部屋の前で、タダ。
学校の駐車場も無料です。
あと、２年アパートとの往復４０キロを無事走り通してくれれば
オッケーなので、車に多くは望みません。
ヴィッツはどうでしょうか？？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:55
ボクスタ海苔は結構ＭＲ－Ｓを意識してるご様子。
ＭＲ－Ｓ海苔にしてみれば、その時点で満足。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 22:03
>127-128
長文は結構だけど、肝心の
「具体的な設計上の問題点」
ってやつがさっぱり伝わって来ないのよねぃ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 22:12
そうそう、メルセデスの欠陥はわかりました。
似たような例でアウディのＴＴにも問題が出ましたよね。
で、ＭＲ－Ｓに関しては何が問題点なのでしょうか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 22:52
具体的に欠陥があるわけではないです。
ただ、スピンモードに入ったときに修正が効かないとか、剛性悪いとか、そういう基本的なことが出来てないっていうだけです。
先代のＭＲ－２とかでも、スピンしてリアから刺さる、とか。
いわゆる、ミッドシップは設計が難しいんですよ。
それを予算をかけないようにテキトウに造ったわけです。
まぁＭＲ－Ｓ自体が攻める車ではないですから、町乗りではな～んも問題無いです。
ただ、テキトウな設計が原因で、欠陥がヒョッコリ顔を出すかも。
メルセデスのＡクラスとかも、電子制御のおかげで普通に乗ってれば横転するは無いです。
ＭＲ－Ｓの場合は問題点が公に出た事は無いはずです。（本当はどうかわからないけど）

「ちゃんと設計されてない」とわかった時点で、「別に普通に乗ってれば問題無いんでしょ」と思える人は問題無いです。
「え～、そうなの？俺そんな車に命預けたくないよ～」と思う人はやめた方がいい、っていうだけです。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 22:55
>>130

ちがうよ

「ちっまたＭＲ－Ｓだよ。うぜえんだよおれの隣に並ぶなよ」
とさげすみの・でみています。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 22:56
　>>133
うーん　要領を得ない回答だなあ
136 ：（●´ー｀●）：2001/08/09(木) 22:57
僕スター乗りがMR－Sなんて意識してる訳ないっしょ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 22:58
>>130

してねーよ、クズ。
138 ：音速の名無しさん ：2001/08/09(木) 22:58
>>133
スピンモードに入ったことあるの？
無さそうな文章だな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 22:59
>133
スピンしたあと修正難しいなんて、MRの常では
ございませんか。
140 ：130：2001/08/09(木) 23:02
>>134
>>137
まぁ、普通はそうだろ。
ホントのボクスタ海苔はこのスレ読んでないと思われ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:03
つうかミドシップってそういうもんだし。
ケツ滑らそうとしてコントロールできなくて
「ロードスターに比べて限界を超えてからのコントロールが効かないデス！」
とかヒョーロンされても。
ミドシップの特性を理解せずに判断されても違うわけさ。

セルシオ乗っているひとがカローラを見て
「セルシオほど快適じゃないからダメ車だ」と言うのはおかしかろう？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:06
どんな車でもスピン中には修正はきかないと思うが
143 ：（●´ー｀●）：2001/08/09(木) 23:08
MR－Sでスポーツぶってるヤツって痛いべさ・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:14
>>143
そんなこと逝って、ＭＲ－Ｓに負けるなよ～（ｗａ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:16
>>143いるなー
Ｒ３３を煽ったりしてるどあほな奴もいる。
146 ：>145：2001/08/09(木) 23:18
軽いしトラクションのかかりがいいしエンジン特性が素直だし
ウデと場所によっては勝負になるんじゃないかな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:20
>>145
Ｒ３３だろうがランエボだろうがＭ３だろうが、
しかるべき場所で遅ければ煽られて当然。譲るべき。
148 ：（●´ー｀●）：2001/08/09(木) 23:21
>>146
そういう考えが痛いべさ。
マターリ乗ってればいいっしょ？
149 ：中野者：2001/08/09(木) 23:22
包茎の皮余りはよくないぞ。
外見もそうだが、
隠そうとする心が・・・

思いきって手術いてみろ。

心は晴れ晴れ。

安車に乗ってもスポーツカーの
フィーリングに浸れるぞ。

３～４００万の安車でいいんだ。
まず、手術。ウジウジするな。夏休み。

公立病院で保険でできる。２万だ。やれ。
150 ：>148：2001/08/09(木) 23:23
MR-Sはスポーツカーというには物足りないかもしらんけど
速いよ。
151 ：ミスターツー：2001/08/09(木) 23:26
ミスター（Ｍｒ）－サド（Ｓ）
152 ：euroR：2001/08/09(木) 23:27
そっそ。それにリア滑り出しても結構修正効くしね。
限界低い分。。。（ｗａ
楽しい車だと思うよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:29
MR-S欲しいんだけど買いですか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:31
MR は　ミドシップランナバウト
らしいけど、

S　はなに？　スポーツ？　　スパイダー？
155 ：ミスターツー：2001/08/09(木) 23:31
あなた達はサドですか？？
156 ：euroR：2001/08/09(木) 23:32
買わなくても後悔しない。
買っても後悔しない。
出来ればセカンドカー的に買いたい。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:00
> 見た感じじゃわからない事だけど、俺は天地ほどの差があると思う。

そりゃ値段も倍以上違うしね。
高い車はいい車に決まってるさ(笑)。
158 ：（●´ー｀●）：2001/08/10(金) 00:03
↑
皮肉っぽく言っても事実だから仕方ないべ・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:05
最近のクルマにしてはチョト剛性低い
補強するとサイコーにイイハンドリングになるよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:14
速いとか遅いとかコダワッテル人いるけど、
そこらのスポーツカーより俺の昼間のカロバンのが速いし・・・
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:22
MR-S、中古で欲しくて探してるんですが・・・
シルバー・黒シートってのはなかなかありませんねぇ（－－；；ﾄﾎﾎ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:29
> 皮肉っぽく言っても事実だから仕方ないべ・・

そうじゃなくてさ、値段が極端に違ってて、更に方向性の違う車の性能を
比較しても意味が無いと思うんだよ。
MR-Sはポルシェみたいな性能を目指して作った車じゃないってことは
明白なんだしさ。

そもそもこの2台、どっち買おうか悩む奴なんていないでしょ・・・。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:37
僕スター買うくらいならMR-S３台乗り継いで３倍の距離走りたい。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:42
>>160
確かに営業車は速い。テリトリーのワインディングとか鬼やもん。
タイヤ鳴らしっぱなしで。
ある意味楽しい車ではあるな（笑）。俺もやってるけど。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:44
>>133
ＭＲ－Ｓってケツが流れ出してもステアリングをちょっとニュートラル気味に
もどしてアクセルをじわーと開ければリアの流れが回復して来るんだよ
そこでアクセルを閉じたりすればスピンモードになるのさ
オーバースピードでのスピンとはまた違うから注意しろよ　知ったか厨房
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:44
今年のみなるでぃ 1'24.792
Ｆ3000のタイム
T.エンゲ 1m38.212
F1のタイム
トヨタ　　1m31.644
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:53
>>165
そうそう、たいていのミドシップ、リアエンジン車の特性だね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2001/08/10(金) 03:19
＞値段が極端に違ってて、更に方向性の違う車の性能を
＞比較しても意味が無いと思うんだよ。

結局、MR－Sってどういう人が買ってるの？
MR－Sオーナーの大半は金があったらボクスター買いそうだけど
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 06:15
>>158
モーヲタきもい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 11:26
168>>誰でも金があったら、一緒やろ！ボケ～
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 12:24
>>158
論点ズラシ過ぎ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 12:26
金があったらポルシェＧＴ２買います
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 13:55
金が有ったら、サ－キットを買います
174 ：168 ：2001/08/10(金) 14:18
夏房ばっかだなー
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 14:36
ロードスターが剛性あるなんて聞いたことねぇけど
ＭＲ－Ｓだと何で叩かれるワケ？

だったら、ポルシェでもメルセデスでも、どこでも良いから
あの値段でちゃんとした、剛性がたっぷりあるクルマってヤツを
作って見せてくれよ、オープン・ミッドで。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 15:59
そりゃ無理だよ。
クルマ作りを知ってる人なら、あの値段でカローラを作る事の偉大さも、
あの値段でセンチュリーつくる恐ろしさも知ってるはず。

トヨタだから、200万でミッドシップオープンが作れた。
最大の誤算は、あと50万高くてもいいからもう少し高級なのを望んでる客が
思ったより多かった事だ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:02
トヨタ版●●って良く聞くけど、
本家を超えたのを見たことがない。。。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:03
本家に気をつかってるんだろ（Ｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:04
リアはほんとカッコいいのに、前はできそこないのポルシェじゃないの......トヨタさん...
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:05
>>175
ルノースパイダー。
あれはいいよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:05
トヨタ版エルグランド→死亡
トヨタ版オデッセイ→まぁまぁ健闘

MR-Sはトヨタ版ボクスター？トヨタ版ロードスター？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:14
ＭＲ－ＳはＭＲ－Ｓなんだよ～ボケ～
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:40
何でムリな比較をしたがるのかねぇーー
ＭＲ－Ｓ。乗ると良いクルマだよ。
ロードスターより剛性感あったし、頭の入りも良かった。
内装は、ちとチープな感は否めなかったし
純正エアロは最悪って感じだったけど
良いもの持ってるって気がした（ポテンシャルが）
イジリ甲斐があるってカンジだったなぁ～～～
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:40
ホゲ～
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:44
MR-Sの原価は75万
やすっ！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:45
基本がダメな車は何をどうやってもダメ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:46
斉藤慎輔マンセーなスレの牙感。。。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:49
厨房テイストな車、それがMR-S
パワー無し、ボディ合成無し、質感なし、安全性なし
あるのは、ぶるるんボディーと、それに起因した
危ういハンドリングのスリルだけ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:50
>>181
トヨタ版ザウルスＪｒ快適装備付き
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:52
あの弁当箱みたいなデザインが萎え。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:52
厨房うけする車ですな
スポーツの価値をミッドシップやオープン
という記号性に求める人たちに・・
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:53
ＭＲ－Ｓのフロントは
トヨタ・トムス８６Ｃ～８８Ｃまでの
Ｇｒ．Ｃカーを思い出して、想像してから
もう一度見直してみて下さい。
ほぉ～～～ら、だんだんあの形の意味が
わかってきましたねぇ～～～っ！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:55
斉藤慎輔なんて工場で働いてただけじゃん。
あんなの信じるなんて、頭悪くない？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 16:56
マイナー後はTS020顔か？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 17:04
あれは、ムリだろっ！！（オイオイ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 18:40
>>180あれは敬意をこめて『スピダー』と呼ぶべきだろうが。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 21:49
>>191
ＭＲ－Ｓ乗ってる厨房ってあまり見ないけど。
却ってボクスタの方が多いのでは？実際。
198 ：524：2001/08/10(金) 23:35
今日、美人ねーちゃんがMR-Sに乗り込むのをみた。






でも、乗ったらサイドウィンドウからは顔の上半分しか見えてなかった。

大丈夫なのか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 23:44
地域柄MR-Sをよく見ます。
出始めのころはボクスターのニセモノっぽく見えたけど、
最近はボクスターを見るたびにMR-Sのニセモノっぽく見えます。
慣れって怖いですね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 00:26
ま、ボクスターはＭＲ－Ｓ以上９１１未満ってことで、
別に大して威張れた車でもないし。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 03:07
横から見るとバランス悪くてカッコ悪い。
車って言うかおもちゃみたい。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 03:25
何度も繰り返されているが、あの車はおもちゃ。
気に入れば買う。気に入らなければ買わない。
ＤＱＮっぽいが、実際にはＤＱＮは乗っていない。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 03:27
ＤＱＮはいないね。
乗ってる人はハンパ者って感じ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 03:29
ＤＱＮから見たら、世間はみんなハンパ者
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 03:33
>>200
＞ま、ボクスターはＭＲ－Ｓ以上９１１未満ってことで
だいぶ間が空いているような気がするけど（笑）
ＭＲーＳとポルシェじゃ月とスッポンだろ～。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 03:34
間が小さいんなら、９１１買えば～
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 07:48
なんで、三代目「MR－２」を名のなかったの？海外ではMR－２だよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 11:44
オレのステッピ－で煽ってやるよ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 14:36
>>207
あれでMR2を名乗られてもなー
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 14:39
やっぱりロードスターのほうが売れてますね
とりあえずフルオートマ出してみればいいのに...
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 14:39
カコワルイ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 14:41
>>210
ロードスターはマターリ需要もあるからね。
女性や白髪オヤジがのってても様になってるよ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2001/08/11(土) 20:21
MR-Sだってマターリだろ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 21:25
>>213
むしろな（ｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 21:56
シーケンシャルの話題がでてこんのう。
あれ一度乗ったけど、あれはアレで面白さがあってよかった。

その後トヨタにあのシステム採用されないね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 22:02
セリカにMCで載らないかなあ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2001/08/11(土) 23:05
所詮おもちゃ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:11
>>210
フルオートマのＭＲ－Ｓなんかに乗りたいのか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:17
>>218
厨房発見
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:18
１２チャンネル（東京テレビ）でやっているカスタムカー番組。
５００万円のベースはＭＲ－Ｓ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:21
SMTオーナーの方、ステアシフトって使ってます？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:25
100m先にあるMR-Sとボクスターを見分けられますか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:27
使ってない。ボタン小さすぎ。もっぱらフロアの方しか使わん。

夏場ってクラッチのつなぎが微妙に遅くない？
224 ：1：2001/08/11(土) 23:27
2001.09.08筑波サーキットにて開催。
皆さん応援するチームとかいますか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:28
>>219
フルオートマのＭＲ－Ｓは要らんだろ。欲しい？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:29
ＭＲ－Ｓ自体、要らん。
227 ：1：2001/08/11(土) 23:29
プレス対抗４時間レース
2001.09.08筑波サーキットにて開催。
皆さん応援するチームとかいますか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:34
要らなければＭＴもＡＴも無いね。
要らん人の意見も要らん。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:34
さっきから、県警のヘリが大音量で呼びかけています。
うるさいので、誰か早く見つけ出してください。

　（一部聞き取れませんでした）
「昨日、－時頃、守山交番前で原付バイクに衝突して、瀬戸方面に逃走した
　車を探しています。逃げた車は、ホンダオデッセイ、色は－。
　左前部が壊れています。
　見かけた方、知っている方は、守山警察署までご連絡ください
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:35
>>225
欲しい人もいるかも。
ＳＭＴのＡＴモードってのが一番いいんだろうけど。

でも俺はやっぱりＭＴだなー。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:36
守山って何県よ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:36
要る車を車種名でａｇｅて欲しいざます。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:36
>>226
お前の存在がいらん。
234 ：SW：2001/08/11(土) 23:38
VM180TRDってはやいのか・・・
そういえばオートバックスからもナントカ500っていうのが
出たような・・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:39
>>200
おまえ、威張るためにクルマ乗るのか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:39
>>231
トヨタ県。
竜泉寺ウォーターパークが有名。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:40
>>235
そういうやつって、結構いると思われ。
238 ：うんこ：2001/08/11(土) 23:41
うんこ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:41
>>235
過去スレ読め。
威張ってるのは誰だ？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:45
>>234
あんまかわらんと思われ。
かるくエンジンチューンしてあるみたいだけど車重が
ふえてるから差し引きゼロっぽい。
足はスポルティーボベースかなんかでは？？

モノクラフトは中もいじってあるのかな？あの外装だけじゃない？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:46
いちばん安い525iが５３０万円
最も高い540iＭスポーツが８０３万円
別格のＭ５が１３６６万円
ついでにALPINAのB10/V8が１１９８万円です。
是非ともご検討ください。
242 ：SW：2001/08/11(土) 23:52
>>240
ま、所詮MR-Sなんてタカが知れてるけどね。
MR-SチューンしてもMR2チューンドにはいつまでたっても
追い付かないだろうし。
ま、トヨタはMR2のような車を作ろうとしたんじゃないけどね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:57
>ま、トヨタはMR2のような車を作ろうとしたんじゃないけどね。
ＳＷ海苔には不満だろうね。それは納得。
まぁ、オレはＭＲ２のような車だったら買わなかったし。
ＭＲ２は、あれはあれでイイ車なんだろうとは思う。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 00:02
だから重心がほとんどＲＲだってば。
本家ＲＲポルシェより重心悪い。
トヨタ＝そんなもんよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 00:04
だから９１１買えって。
246 ：☆：2001/08/12(日) 00:06
911買うより、ＭＲ－Ｓ買ってボンネットにポルシェのステッカー貼る方が安上がり
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 00:07
ははは。受けたよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 07:20
>>246
なんで、似てるのにカッコ悪いんでしょう。
後出しならもっとカッコよくできたと思うんだけどなぁ。
トヨタってデザイン力あるんでしょ？ヴィッツとか。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 08:36
>>248
カッコ良い悪いの基準によるな。
例えばフェラーリＦ５０見てどう思うかとか。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 08:42
MR-S、最初見た時の印象は「かっこわるい」だったんだけど、走っている姿をみると……
かっこいいんだよなあ。

嫌いなら検討する必要もない車だけど、
だからっつって否定する必要もない。
あれはああいうもんってだけ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 08:53
ＭＲ-Ｓ前から気になってるんだよなあ。
品質はトヨタらしく壊れにくいんですかねー。
やっぱりセカンドカーとして買わないと生活できないっすか？
どうせ買うならＳＭＴのほうがいいっすか？
値引きは期待しないほうがいいっすか？
質問攻めすいません。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 08:56
あ、あと、しばらくは大きめのマイナーチェンジとかないっすかね？
253 ：euroR：2001/08/12(日) 09:02
>>251
日常面では、荷物がほとんど入らないので要注意。
ＳＭＴは、機能面ではＭＴに遜色無い。
でもＨ＆Ｔをマスターしてる人にとっては、
物足りない・・・ってか、寂しい。
値引きは知らん。半年前で15万円位だったが、
多かったのか少なかったのかは分からない。。。

無理に奨める車でもないけど、
気になってるなら買っても特段後悔することは少ないと思われ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 09:05
>251
”ヤケに場所をとる快適なバイク”くらいの意識で買えば後悔は少ないかもん。
SMTは好きずきでしょう。おれは今MT車（notMR-S)に乗っているけど、
もし買うならSMTにするね！
値引きはネッツとビスタで競合させていい方を選ぶというのがセオリー。
一概にビスタの方が値引きはいいようです。雑誌によれば12万くらい？
マイナーチェンジは忘れた。マガジンXを立ち読みなせえ。。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 09:11
日常は、通勤ぶっ飛びマシンとしか使えません。
土日にたのしめや
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 09:17
ターボ入れても中途半端なブースト仕様の取り敢えずターボ君は
直ぐ飽きる。最初からそれなりのターボ仕様にしなされ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 09:24
いつもの洗車場で夜の１０時頃洗いに来る黒のMR-S(湘南ナンバー）
の後ろ姿はかっこいい。(藁
僕はNB8C VS海苔。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 09:29

　　　､,,--,,,__　　　　　　　　　　　　,,,.. -ｰ┬‐ァ
　　　　ﾞ''-,!,. ~~ﾞﾞ''ﾞ''ﾞ~￣￣￣~ﾞ''ﾞ''ﾞﾞ　　　,,-''ﾞ~
　　　　　　 ~ﾞ''-,,'　　　　　　　　　　,,-''ﾞ~
　　　　　　　　 ,',.c、　　　,c..、　　 ヽ
　　　.∩　　　,!ﾋ;;ﾉ　_　　ﾋ;;_ﾉ　　　 |　　　　　.,,'i
　　 　| |　　　{D　､_,__,,　　　○　　ﾞ|　　　,,-''ﾞ　| ＜ちゅー！！
　　（|＾　＾＾)　ﾞヽ、　　　　　　　　　/ _,,-''ﾞ　　　,!
　　 ⊂二⊃ 　　ﾞ''ｰ 　 　 　 　 ノｒ''ﾞ　 _,;=‐''ﾞ~
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 10:08
今日は結構オープン日和かも。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 12:01
こんな日にオープンにすると日射病＆脱水症状に注意が必要
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 12:02
アメです
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 12:06
こっちはオープンにしたらきっついことになるな。
だからもう夏仕様でハードトップ付けたまま・・・。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 12:08
>>207
おフランスでは「Toyota MR」
http://www.toyota.fr
264 ：259：2001/08/12(日) 20:22
曇りで暑くなかったから良かったんだけど、
途中から雨降ってきて終わりました・・・
265 ：☆：2001/08/12(日) 23:18
赤ボディーのＭＲ－Ｓに黒のディタッチャブルトップを付けたらＮＳＸみたいで
かっこよくはないですか？
266 ：まりこがすきだった：2001/08/12(日) 23:21
　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ おりも政夫
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 08:45
あげ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 11:35
>>265
ちっともＮＳＸみたくないよ。
やぱーりＭＲ－Ｓだった。
カコイイかカコワルイかは個人の趣向なので。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 11:42
ＮＳＸ・・・（ｗ
ボクスター乗りもＭＲ－Ｓを意識してるとか
ミッドシップってだけで身分不相応な妄想は止めましょう～
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 11:51
>>263
カタログ持ってる（ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 17:38
別スレにも書いたが、ＭＲ?Ｓとボクスターって全然似てないぞ。
似てる似てるって言ってるやつは、写真でだけ見て判断してるんじゃねーの？
ボクスターの実物見て似てるって言えるか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 17:39
ｶｺﾜﾙｲ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 17:41
>>271
だから、ボクスターと並んだ時ウンヌンって書いてる人は、
ボクスターもＭＲ－Ｓも乗ってないに１０００点！
274 ：271：2001/08/13(月) 17:51
俺だって乗ってねーけどな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 17:52
>273
おれも10000スペランカーほど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 18:07
ゴミ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 18:11
宝
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 20:56
>>273
俺も10,000メセタいっとく
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 01:12
>>273
ついでに免許も持ってないに1000ペリカ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 01:15
似てるのって、ライトカバーの形状だけだと思う。
が、車のデザインを見るとき、ライトに目が行くのは普通の行為。
だから「似てる」という声が出るんでは無いかと。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 01:22
ＧＴ選手権では、遠くから近づいてくるとどっちだか
わからない事があります（ｗ
そういったことを加味すると、ライト形状って結構
第一印象に大きく関わるのかなと。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 01:32
なんかのキャンペーンのプレゼントの商品のポスターを見たとき、
「お、ボクスターだ」
と思って近付いてよく見てみたらMR-Sだった。
似てると思うケドな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 07:47
写真やポスターで見ると似てるよね。
ライトだけ似てるってのにはちょっとだけ同意。
284 ：euroR：2001/08/14(火) 08:34
オープンで走ってきた。
この季節、朝でも７時半を回ると暑くなってくる・・・
もう帰ってきました。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 11:32
乗り心地をあまり悪化させない、ダウンサスのお薦めは？
２～３センチダウン予定です。金が無いのでコイルのみです・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 17:07
ＡＰＥＸｉのスポーツサスペンションかＲＳ－ＲのＴｉ２０００あたりは
どう？
ノーマルショックでもよかったと思うけど・・・。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:47
たまにバネだけ交換しちゃう人がいるけどなんでだろうね？
ショックの固さを変更するだけでハンドリング変わっちゃうのに
バタバタになったりしないの？
俺だったらショックとスプリングのセットになってるやつを選ぶけど。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:51
MR-Sって結構コスト削減気味な車だから
あんまりいいダンパー使ってるような気しないな、
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:58
>>287
ＭＲ－Ｓは知らんが、バタバタするようになるよ、ダウンサスだけだと。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 23:24
ノーマルショックにはノーマルのスプリングの方がバランス良いんじゃない。
高次元か低次元かは別としてね。ただ、アペックスのダウンサスはノーマルの
ショックに合うように作ってあるとか。

漏れはショックさら換えようと思ってます。
291 ：euroR：2001/08/14(火) 23:36
オレは低次元セッティングで明朝も逝く。。。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 23:38
この休みはあんまクルマ乗ってない。どこ行っても
混んでるしなぁ。とりあえず洗車とエアクリ洗浄だけ
やったです・・・。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 23:19
洗えるようなエア栗なの？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 00:02
ＭＲ－Ｓは「ミスター・エス」って呼ぶの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 07:35
欲しいんだけど乗っててスポーツカーって感じがしないんだよねぇ。。
296 ：ん～：2001/08/16(木) 07:52
>>293
そうです。ＦＥＴのやつ。スポンジ外して洗うの。
水が真っ黒になった。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 08:19
>>294
いっそ「－」をはずしてミセスってことで
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 16:54
295>
どんな感じがスポ－ツカ－？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 17:43
休みの日に出歩いていたけどぜんぜんすれ違わなかったぞ。
オーナーたち、どうしたんだ？？

やっぱり家にいるのか？暑いしどこ行っても混んでるから・・・。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 21:07
すんません、ＭＲ－Ｓ乗りぢゃないのに300番いただいちゃいました(^_^;)ゞ
301 ：euroR：2001/08/16(木) 23:14
早朝走って後はガレージだろな。
暑すぎる。氏にそうになる。イヤになる。。。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 23:15
MTとSMT、やっぱりMTの方が官能的でしょう？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 23:16
シフトアップはMT、
シフトダウンはSMTって感じか？
304 ：euroR：2001/08/16(木) 23:31
>>303
確かに。
シフトアップならまだ勝てる気はする。
まぁ実際どうかは別として。
シフトダウンはオレの負けだよ。。。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 23:33
どーでもいーけど、プラスチック部分に、
ゴルフの球を伸ばして貼ったみたいなデコボコやめてくれ。
次回マイナーのときにでも。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 23:36
細かいこと知ってるね。
307 ：305：2001/08/16(木) 23:38
ローパワー化と、ヤス物風味に
失望して駆け込みでSW20買いマシタ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 01:40
>>305
ディンプル加工といいます。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 01:45
MR-S、販売台数ほどあんまり見ないのは、
セカンドカーとして乗ってる人が多いからじゃない?
310 ：euroR：2001/08/17(金) 08:31
>>307
ＭＲ－２とＭＲ－Ｓは客層が違うから、
それはそれで正解かも。
オレは比較対象にもなってなかった。全く別車って感じで。
311 ：SMT：2001/08/17(金) 08:55
足回りを、変更してる人
アライメント、いくつにしてますか？
詳しくお願いします！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 08:57
ＳＷはパワーのあるミッドシップとして興味ある。
いわゆるスポーツカーとしてかな。５型のＮＡなんかが
バランスよさげなんで、乗ってみたいです。ターボも
怖いけど経験として乗ってみたい。

ＭＲ－Ｓはあくまでミッドシップのオープンカーとして
欲しかったので、やっぱり比較にはしませんでした。
やっぱりロードスターの方を比較には考えますね。
結局マイナーってことでＭＲ－Ｓに軍配を上げました。
313 ：euroR：2001/08/17(金) 09:06
>>312
ほぼ同意。
オレの場合はマイナー＋ＳＭＴかな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 08:05
>>304
いくらなんでもＳＭＴのシフトアップに負ける人はいないと思うぞ。。
315 ：euroR：2001/08/18(土) 08:55
確かにそうだね。
ちょっと苛つくことあり。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 09:34
ＳＷとＺＺＷと両方乗ったことあるけど、ＳＷの方が質感は高かった。
３Ｓは結構良く回るし、クローズトボディだから当然だろうけど、ボディもトヨタにしてはしっかりしていると思った。

トヨタがＺＺＷで方向転換したのは、ＳＷでコストをかけた割りには見返りが無かった（売れなかった）ので、セコく作れる車を・・・という思想で作られたと思われ。
でも、ＺＺＷもＺＺＷで乗っていて楽しい。俺はどっちも好きだよ。
ただ、ＳＷとＺＺＷは全く別の車だと思っているけどね（＾－＾；
317 ：euroR：2001/08/18(土) 09:40
質感は感じたことないな。
セコく作って結果オーライってとこか。
軽けりゃいいんだなーと再認識したよ。
昔乗ってたワンダーＳｉのような感覚。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 11:43
インパネはなんとかしたいね。
あの、ディンプル加工は、特に嫌です。サイドインテ－ク、前ナンバ－取り付け
辺りにも、ディンプル～。デザイナ－のこだわりなのか？
エアロより内装関係のパ－ツ希望します！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 11:52
あのディンプルはプラパーツに強度を持たすための苦肉の作です
それがない後ろのアウトレットは熱でべろべろになるでしょ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 03:04
内装もパーツ単位で取り外しできるんでしょ？
俺も内装関係のパーツきぼーん。
外装は”そんなに”悪くないし。

内装をマトモなデザインにしてクロスメンバーとかタワーバーとか全部標準に
してＳＭＴのシフトアップをもう少し速く自然にしたら翌日にでも試乗に逝きます。買うか買わないかはともかく。
321 ：euroR：2001/08/19(日) 08:22
>>ＳＭＴのシフトアップをもう少し速く自然にしたら翌日にでも試乗に逝きます。
嫌になる程遅くもないよ。シフトアップも。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 08:31
>>320
たぶん、運転が下手だからシフトアップが遅く感じられるんだよ。
アクセルワークとＳＭＴのオペレーションをしっかり練習してくれ。この点、１５６セレも同じ。
ギクシャクした運転してんじゃねぇよ。
323 ：320：2001/08/19(日) 09:09
>>321
イヤになるほどは遅かないですけどシフトダウンと比べたらねぇ。
構造上シーケンシャルシフトのようなスピードでシフトアップは無理で
しょうけどマージン多く作ってそうだしもう少し速くなると思うんだが。
324 ：euroR：2001/08/19(日) 11:32
>>323
確かにシフトダウンと比べるとガサツかもね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 12:50
>>319
おいおい、ディンプルの裏が凸になってたら剛性は多少上がるだろうが…微々たるもんだぞ。
なんかカンチガイしてない？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 13:01
>>325

表面積がふえれば、それだけで軟質固体では剛性が上がるよ
つーか、熱による歪みをある程度無くすにはその程度で良い
だいいちウレタンプラだし。
円形ディンプルは力の分散が出来て、なおかつひずみも取ってくれる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 13:33
ん？インパネのパネル表面のディンプルだろ？剛性アップには関係ないよ。
ふにゃふにゃの軟質ウレタンに剛性を期待するエンジニアはいない。
表面と内部の熱膨張の差によるひずみを逃がす機能はホンの少し期待してるかもしれないけどね。
でも、他の車種で採用されて無い事実をみれば、たんなるデザインでしかない事は明白です。

サイドインテークのディンプルもなんか美しくないなぁ。
あれだって剛性とかまったく関係ない。
もしかするとクルマのレイノルズ数近辺じゃディンプルあったほうが抵抗が小さいのかもしれないけど…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 10:13
それに、あの網目も安っぽいのに輪をかける・・
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 18:03
サイドエアインテークの網は自分で作りかえてる人いるね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 18:51
ホ－ムセンタ－でプラスッチックの網（園芸用？）買って
塗装して、張り替えたよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 23:46
319=326はドコ逝った（ﾜﾗ
332 ：euroR：2001/08/21(火) 01:08
今週は鈴鹿でＭＲ－Ｓの応援。
難しい話はヌキにして。
333 ：超大福餅：2001/08/21(火) 01:10
来月ＭＲ－Ｓの本が出るよ。
334 ：euroR：2001/08/21(火) 01:12
なんだそれ？いまごろ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 08:29
>>333
レブスピードかなんかだったっけ？？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 17:17
こないだのムックの続編か？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 20:39
ハイパーレブの車種別ガイドに MR-S編が出る、
と聞いたです。

こないだのあのムックは、yvかなんかだったかと。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 21:48
ようやくでるのね＞ハイパーレブ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 21:59
俺のマシンはなんでオバフェンじゃないんだああああああああああ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 22:07
>>339
オバフェン？？
純正オプションの？？（って違うか）
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 22:14
>>340
ＧＴのＭＲ＝bＳってかっこいいよね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 22:17
>>341
ＧＴのやつね～。あれはなかなか迫力あるよね。
モノクラフトのワイドボディきっとがそんな感じでしょ。

あの外見にならもっとハイパワーってのが似合うかな、と
思うよ。それこそ３Ｓ＝bＧＴＥとかね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 08:42
なぜところどころ文字化けのように書いているのだ？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 13:26
柏のスーパーＡＢにモノクラフトのＭＲ－Ｓが展示されてたよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:02
ＭＲ－Ｓにはどんなタイヤを履かせてる？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:04
ひ弱すぎ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:06
カセルタはかっこよかった
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:13
MR-Sは契約して納車はどれくらいかかるんでしょうか？
セリカみたいな受注生産？
349 ：名有りさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:35
>>348
セリカって受注生産だったんだ。
セリカがオーダーメードならMR-Sもじゃない？
350 ：野人：2001/08/22(水) 23:38
MR-Sは今受注生産っす。
351 ：名有りさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:44
ＭＲ－Ｓの馬力アップができるＴＲＤパーツって何がありますかね？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 01:26
納車、三ヶ月とかだったら、今、契約しても冬になってるじゃん。
しかも、MCとかあったら悲惨。
353 ：名有りさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 01:29
>>352
今なら中古でもいいのないかな？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 01:31
>>351
インレットダクト・エキマニ・マフラー・エアクリ。
こんだけやれば１５ｐｓくらいは上がらない？？
全部ＴＲＤから出てるよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 01:32
>>345
ＲＥ－０１
356 ：名有りさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 01:36
>>354
それっぽっちか・・・
トムスの方が本格的なのが揃ってるかもね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 04:37
>>348
>MR-Sは契約して納車はどれくらいかかるんでしょうか？

2週間くらい前に聞いたときは、4週間～ひと月といわれました。
マイナーの可能性も聞いたけど、今年はないみたいです。
売れない車だから、2年できっかりマイナーするわけじゃないらしい。
358 ：名無しさん：2001/08/23(木) 05:32 ID:HLvi7OU6
どこをどうやっても、全てにおいて性能でロドスタに負けるポイントは無いそうです
ｵｰﾅｰとして言わせて貰うと
「デザインの性能は負けてるけどナー」
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 10:05 ID:.yF3M/Cg
最近、飛び石でボンネット、キズだらけ～
塗装薄いのかな～？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 10:07 ID:9jAmV0B6
っていうか、もうすぐマイチェンだって、トヨタのデザイナが言うてたよ。
トヨタっていうかその下のボディーメーカーのだけど
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 10:37 ID:9ICjvkFs
>>358
そう？可愛いからﾛｰﾄﾞｽﾀｰより好きです。
車もってないけど。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 10:42 ID:Oug8DOOI
>359
この手のスタイルの車は、全部そーなるのよ。
だから、車見れば走ってる車かどうかがわかる。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 15:15 ID:8tpgg9/k
可愛いっつーかなんつーか、ほんの少しディティールを直すだけで
世界に誇れるような格好良さになると思うんだが。
このサイズのミッドシップオープンって他にないんだし。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 15:17 ID:q2fOX.1k
雑誌は８月マイナー説が外れたんで10月マイナー説を書いているが…
はっきりしないんで決断できんよ、もう
365 ：次回　思いっきり：2001/08/23(木) 15:21 ID:fF3yw5o2
９１１ヒップにします。
もう　半端はしません。
百姓の　ど根性に　期待してください！」
366 ：SMT乗り：2001/08/23(木) 16:59 ID:URrVjIjI
リアよりフロントを何とかして
開口部の黒いところ無くしてすっきりして欲しい
ＶＭ１８０が標準になればいいなぁ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 20:18 ID:Y4ZZat2c
>っていうか、もうすぐマイチェンだって、トヨタのデザイナが言うてたよ。

マジデスカ。
今月ハンコ押すつもりだったけど、もうちょっと待とうかな。
でもマイチェンして黄色が無くなるようだったら
現行型買おうと思ってるんだけどね・・・。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 20:19 ID:N/Iy/2kM
http://www.asahi-net.or.jp/~fr7h-hmgk/
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 20:19 ID:N/Iy/2kM

なんだGOAって名前だけ？オフセット衝突なんてぜんぜん駄目じゃん。
それにくらべてホンダは軽でもファンカーゴよりぜんぜん安全

http://www.motnet.go.jp/carinf/as1/asp/brwbar.htm
370 ：名無しさん：2001/08/23(木) 20:26 ID:.5vUwcho
>>369
ファンカーゴのスレじゃねぇよヴァカ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 20:34 ID:0wdFaqFE
今まで、色褪せた赤ボディのMR-S見て、赤ボディはやめておこうと考えていたけど、
今日、赤の新車走ってるの見かけて、かなりかっこよかった。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 20:36 ID:???
地方によっては、なかなか試乗車ないよね。
ネッツ店、ビスタ店ともに。
試乗なしで買っていいのかなー。
狭い車だし。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 20:41 ID:iQBXPJK.
ダンス

スポーツ
スポーツ
スキースノボ
海スポーツ
野球
アンチ球団
サッカー
蹴球代表海外
バレーボール
格闘技
釣り
バス釣り
自転車
プロレス
F1
オリンピック
武道・武芸
ボクシング
相撲

旅行・外出
海外旅行
危ない海外
国内旅行
遊園地
登山キャンプ

テレビ等
374 ：名無しさん：2001/08/23(木) 22:20 ID:.5vUwcho
>>372
予約すれば試乗車持ってきてくれるよ
漏れはビスタで都内から持ってきたMR-Sに試乗して、販売専門店で買った(w
375 ：euroR：2001/08/23(木) 22:31 ID:eYon9kqA
>>369
言っとくけど、ＧＯＡじゃないゾ！！！
376 ：372：2001/08/23(木) 23:11 ID:???
>>374
そんなことできるんですか。
ついでに、ヴィッツとアレックスとアルテッツァにも試乗するか。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:28 ID:LtVR4X1c
VISTA店とNetz店、どっちがいいんでしょうかね。
378 ：euroR：2001/08/24(金) 02:06 ID:fl7OzUoc
ちなみにオレの場合、
Netzでﾜﾝﾌﾟﾗｲｽと言われ、
VISTAでは、Netzには負けませんといって、12～13万円引いてもらった。
まぁ、参考になるかどうか？
379 ：ＭＲ－Ｓ：2001/08/24(金) 02:08 ID:???
の商談に行ったんですよ。
少しくらい値引きしてくれんだろう？
と思い、行ったら「ワンプライスってご存知ですか？」
であまりにも強固でしつこい野郎なんで
結局、もういいやと思い、ロードスターを買いました。
二度とあの会社のディーラーに行くつもりはありませんね
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 04:53 ID:Xld2RSXw
MR-Sのシフトってセミオートマチックだと思うんだけど、
なんでみんなシーケンシャルって言うんだろうか。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 08:29 ID:x3vLMDu6
要は、Netz店とVISTA店、両方で見積もり出してもらえばいいんだね。
付けておいた方がいいディーラーオプションありますか＞all
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 08:42 ID:JbiGtJXo
>>380
本来の名前は「シーケンシャルミッション」でセミＡＴっていうのはＭＴとＡＴの間だから・・・。
とかじゃないのかな？
区別あるのかな？
383 ：374：2001/08/24(金) 12:03 ID:5jtO5jSM
>>376
利率が1.5だったからディーラーの値引きが全部吹き飛んだよ(w
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:06 ID:5jtO5jSM
>>380
オートマのギアロック機能と勘違いする人が多いから、名称を「あくまでもＭＴ」と
強調しているそうな。
機能的にはセミオートマ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:32 ID:NzhfnOTs
正直、買いたいとおもってる。しかし、秋にマイナーチェンジがあってパワーが上がるらしい。詳しい人いませんか？
386 ：SMT乗り：2001/08/24(金) 12:33 ID:4YxEGFgE
>>381
ヘリカルＬＳＤ
3万円で付けれる
後付けすると３万+工賃１０万位かかる
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:35 ID:/OdiwakA
ヘリカルって効きどう？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:40 ID:???
白いタオルがヘルカルLSDには効くらしいぞ！
車板のタオルスレッドで言ってたよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:41 ID:4jJlNDrY
駆動輪が浮かなければサーキット走行でも問題なし。
390 ：　：2001/08/24(金) 12:41 ID:yWcFIS2I
頑張れＭＲ－Ｓ。およびオーナー。

なーんかロードスター乗りってキショク悪くてなー。
スレのタイトルも気持ち悪いし。
その点、ＭＲ－Ｓ乗りは「身の程を知っている」謙虚さがグッド。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:42 ID:yWcFIS2I
ほうほう
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:42 ID:yWcFIS2I
ついでに書けば、売れてない所が、また良し。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:44 ID:.pQBEtE2
>>390身贔屓強すぎ
394 ：390：2001/08/24(金) 12:47 ID:ZECsxKP.
>>393
いや、俺は前ロードスターオーナーだった。
ＭＲ－Ｓは欲しいなと思ってるけど、所有してない。
身贔屓じゃないぞ。
ID変わったが、390を書いた人間。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 12:52 ID:Ayrm0noA
パワー要らんから、マイナーチェンジで内装を良くしてくれ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 14:53 ID:5juWvS5g
そうそう、パワ－要らないから、内装良くして、マイナ－前の車にも
交換出来る用にしてくれ～
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 15:04 ID:5gC0gHqc
>>385
パワーは変わらないらしいよ。
かわりに６ＭＴとか言うウワサも。
あとは外観の変更。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 15:28 ID:rrt9/MU2
これで「ボクスターに似てる」とか言われなくて済むんだろうか。
けど内装がやっぱし…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 15:32 ID:5jtO5jSM
>>381
ディーラーＯＰは後付けしても大して問題無し（価格に工賃込み）
メーカーＯＰは工賃的に問題が出るからメーカーＯＰだけは付けとけ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 15:40 ID:m3B36LwM
そんなに内装気になるかなぁ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 15:54 ID:5jtO5jSM
どうせ内装分安いんだから皮でも張れば？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 16:04 ID:5juWvS5g
シフト付近のデザインと、あのディンプルが・・・イヤ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:32 ID:.uxwQQ9w
質感よりも、デザインの安っぽさがイヤ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:33 ID:B0/sP1NQ
>>402
ヤスリで削るしかないな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:35 ID:???
>>403
安っぽくないデザインってどういうやつ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:36 ID:.uxwQQ9w
>>405
悪い。言い方が悪かったな。安っぽいと言うより、子供っぽい。
さらに付け加えれば、あんま知恵を絞ってない気がする。
ロードスター（NA）は、質感良くないけど、俺としてはｏｋ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:37 ID:???
また始まっちゃうの？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:40 ID:JbiGtJXo
>>405
高級感のあるデザインだよ。（笑）
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:41 ID:???
>>406
結局ロードスター…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:42 ID:???
>>408
具体例が欲しいＹＯ！
ホントに高級な車挙げないでね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:43 ID:???
>>409
この板のレベルなんぞそんなもんよ。
まず人気から言ってこの板でロードスターにＭＲ－Ｓが勝つのは不可能。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:43 ID:.uxwQQ9w
>>409
そうかい？　ＭＲ－Ｓは、一応マイチェンの状況を見て買う気あるんだけど。
ただ、買った後も、内装の件はブツブツ言い続けるだろうな（笑）
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:44 ID:.uxwQQ9w
だってよー、どう見てもＭＲ－Ｓの内装、カッコ悪いだろ。
贔屓目に見ようと何だろうと。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:44 ID:Jxp91s.6
結局ロドスタ海苔に荒らされて終わりか...
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:45 ID:.uxwQQ9w
ロードスター乗ってるヤツも、ＭＲ－Ｓ乗ってるヤツも、
自分の車、誉めればいいってもんじゃないだろ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:45 ID:???
>>412
ロードスターのデザインは良いと思うけど、さすがにこれだけ長い間見ているとね。
飽きるっつーか。。。モデルチェンジの予定ってないのかな？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:46 ID:q0Q01LJ.
>>415
多分ここではロードスター乗りのほうが圧倒的に多いぞ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:48 ID:v5kY./ac
>>416
デザインじゃなくて、内装の話なんだけどね。
ちなみに一応、ＭＲ－Ｓに乗ってるけど、あの内装、三日で慣れるよ。

……と思っていたが、正直に言うと、
俺ももう少し何とかならんかと思っている。
マイチェンで良くなったら、速攻でパーツ交換したいよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:53 ID:???
>>418
あ、スマンね。
最初のデザインの話から頭がきりかえられなかったっす。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 17:55 ID:v5kY./ac
>>419
いえいえ。
エクステリアデザインは、NAとなら負けるかも知れんけど、
NBなら互角以上、とか書くと煽られそうだな（苦笑）。
ごめん。オーナーの勝手な思い込みということで許して。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 18:11 ID:B0/sP1NQ
MR-S乗ってるけど、内装には特別文句無いです。プラスチックで、
拭くの楽じゃ～、って程度。車が車なんで。

使いにくい訳じゃないから良しとしてます。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 19:08 ID:5jtO5jSM
>>406
ロドスタは内装の分価格が高いんだよ
内装だけで買うんなら家でも買え
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 21:45 ID:???
つーかさ、MR-S貶すとロードスター乗りでロードスター貶すとMR-S乗りで
トヨタ貶すとホンダ乗りでホンダ貶すとトヨタ乗りってノリはどうにかなんないのかねぇ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 22:05 ID:E.ue0l4Q
そうだよな、スバル海苔を忘れちゃイカンぞ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 22:07 ID:E.ue0l4Q
この手のクルマ（価格帯もね）で、内装がプラスチックじゃないのってある？
426 ：euroR：2001/08/24(金) 22:58 ID:5YURaoHQ
質感求めるなら別の車を考えただろな。
ＭＲ－Ｓでもロドスタでも無く。
427 ：名有りさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 23:29 ID:???
MR-Sにオプションのエアロつけるとけっこうサマになる。
かっこいいよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 00:36 ID:???
NA……結構小さく見える
NB……NAとくらべて実サイズ以上に大きく見える。
MR-S…NBよりも大きく見える（良い意味で）
S2000…でかすぎ

私の外観の印象はこんなところでし。
429 ：名有りさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 00:41 ID:???
>>428
S2000がでかすぎ？そりゃないでしょう・・・
MR-Sとすれ違った時は軽自動車以上乗用車未満に見えたけど
S2000は軽自動車みたいだな・・・って見えたよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 00:46 ID:oPAVpZew
>>428
NBは肩幅張ってるNAって感じ。
顔はりトラのせいでえらく変わるが、ファニーな印象はどちらもある。
ただし、マイチェンでちょっととがった。
MR-Sはもっと小さく見せるデザインでもよかったと思うんだけど、
直線基調にするならもっと徹底してやって欲しかった。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 00:47 ID:X0O2W9IE
黒のＭＲ－Ｓって結構カコイイね。
黄色とかを見慣れてるせいか全然別の車に感じた。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 00:48 ID:???
>>429
自分の場合、ボディが厚い（横から見て）と実際以上に大きく見えてしまう様です。
こんなだからあれほどごついZ3を「以外と小さい」などと見てしまうんです。

自分でもちょっと変？と思ってしまうことがあるんでsage（ｗ
433 ：　：2001/08/25(土) 00:50 ID:slqX649o
見た目じゃMR-Sが一番ペタンコに見える
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 01:00 ID:oPAVpZew
>>433
MR-Sで車高落としてるのってあんまり見かけないな。
あんまり落とすと駄目だけど、今日見たのはほんの気持ち20～30mmぐらい
落としてて結構カッコよかった。
435 ：MR－S乗ってます：2001/08/25(土) 01:13 ID:QfVq0d2c
内装の質感云々言ってる人は、ジャガーとか買えば？
高いだけあって凄いもんさ。
デモね、内装なんか普段運転中気にならんよ。
大体がそんなところを気にするほうがおかしい。

後、ひょーろんかの言う事なんか気にするな。
自分が欲しい！と思ったら買う。これが一番。
だから僕はMR－SもロードスターもS2000もそれぞれに個性があって好き。
他車と比べて云々・・・なんていうのは雑誌を売るための企画に過ぎない。
それにつられない事が重要だよ。
436 ：ゲッチュ石松：2001/08/25(土) 01:20 ID:???
>>435
そーそー。
誰がなんといおうと、
全国民がクソ車と罵ろうと、自分が好きならそれでいい。
とにかく自分で見て、乗って、確かめることだね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 02:57 ID:???
内装に関して、「質感」とか言って、話題をすり替えてる人間がいるな。

別にゴージャスな内装が欲しい訳じゃない。
安い素材でも、それなりにデザイン出来るだろって事。
つか、ここにいる連中は、安くても、
それなりに見栄えのいいデザインの車を知らんのだろうか。
内装の話をすると「プラスチックでもいいじゃん」なんて、
極めて訳の分からん話をしだす。
プラスチックでも知恵を絞れば、ちゃんと「デザイン」出来るんだって。
ＭＲ－Ｓの内装は、どっからどう見てもカッコ悪いだろ（ﾜﾗ。
ま、こんなオーナーばっかだから、日本では、
いつまで経っても「デザイン」の比重が上がらないんだろうな。
自動車しかり。携帯電話しかり。
自分の車マンセーってのは、キショク悪いロードスター乗りと同じ。

>デモね、内装なんか普段運転中気にならんよ。

あきメクラさん登場か。

こういうのを見ると、外国車マンセーと言いたくなる気持ちが、少し判るわ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 03:02 ID:ulB5Pxl6
>437
MR-Sは手軽なおもちゃ的感覚なのだから、
内装がおもちゃっぽくてなにが悪い、というのは駄目スか？
煽りじゃなく、割り切ったところがいい車だなーと思うので。
ちなみに自分はMR-S乗りじゃなーい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 04:56 ID:Upx5ufnU
>>438
駄目ス（ﾜﾗ

あと３０万高くていいから、もうちっと高級感あるデザインにしてほしかったな。
内装も外装も。

>>437
極端な例のみで一般論を語るべからず。
ＭＲ－Ｓの内装はどうもイカンと思ってる人は少なからず居るよ。
あんたが繰り返し文句言ってるのなら別だが（笑）
440 ：ほげほげ：2001/08/25(土) 05:11 ID:QXxDf.us
内装って、僕もはじめて見たときは「なんぢゃ、この安っぽさは！」って
ビックリしたが（元MR2乗り）、何度も見ていると結構慣れてくるもんです。

やはり、値段が安いほうが良いと思うぞ。
441 ：LOVEROADSTER ◆EYnJcivI ：2001/08/25(土) 05:22 ID:IiWJLtKY
Ｓは遠目にはポルシェに見えます。まあボクスターですが。
で、女の子とかにあれがポルシェだよ
といえば信じてくれそうな感じです。
車好きには異論があるかもしれませんが一般人はそんなもんです。
安いＭＲ・ＯＰＥＮてのが売りなんだから見た目に色々言うのは
違うような気がしますが。
ぼくは割と好いくるまだと思いますが…
442 ：euroR：2001/08/25(土) 06:48 ID:rl4EsvXM
>>437
「質感」ってすり替えたのはオレかな？
ロドスタとの比較でデザインの善し悪しを比較する傾向にあったから、
質感とか高級感って捉えたんだけど。
「デザイン」では余りに漠然と感じるからね。
デザインとしては、ロドスタとは初めから方向性が全く違うと思う。
トヨタにしては珍しく、高級感は全く考えていなかったのでは？
でもオレは日本人だから、高級っぽい方が分かり易かったのが本音。

ちなみに独逸車は特にデザインが優れてると感じた事は少ない（一般論ね）
どちらかと言えば、質実剛健ってイメージです。
それもデザインと言えばそれまででしょうが。。。
でもオレは日本人だから、高級っぽい方が分かり易かったのが本音。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 12:21 ID:wbrXh6yk
>>442
質感とは別の方向性は十分あったと思う。
おもちゃっぽいならヴィッツみたいな手段もあると思うが、
MR-Sの内装は手を抜いてるように見えるからイヤなのじゃ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 13:19 ID:1ofxla.o
ＴＥＩＮのダウンサス入れたいけど、ソフト、ミディアムって有るけど
一応ミディアムを考え中、ミディアム入れた人いるかな？堅いかな？
いたら、教えて下さい。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 16:20 ID:oHpq/2bg
まず貴様の理想の高級感あるデザインを具体的に
挙げてからどうこう言えや
最低でも形状の具体的な問題点を言えや

・取ってのパイプを、ちゃんとした光沢のあるスチールパイプにしろ
・アルミ調オプション安っぽ過ぎ
・助手席の方、平らすぎ
・皮張りドレストをオプションに用意しろ
・ウォールナット調オプションの適用範囲が狭い
・せめて塗装してくれ(w

お前のは厨房のダダこね
意見の価値としては、蛆虫レベルといたら蛆虫に失礼な感じ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 16:39 ID:y.AH4cpA
>>437

デザインなんてそれこそ好みだから、気にするヤツ、気にしないヤツがいるわけよ。
ただ、言いたいことは良くわかる。

でも、せっかく良いこと言ってるのに、

> あきメクラさん登場か。

この一言で全部パアだよ。
ヤレヤレ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 18:50 ID:Upx5ufnU
>>446
激しく同意
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 18:52 ID:Upx5ufnU
>>445も勿体ねぇよな。
最後の最後で自らのレベルを最低に引きずり落としてる。
夏休みももうすぐ終わりだからしばらくの我慢だね。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 19:24 ID:oHpq/2bg
>>448
ﾊｲﾊｲ



>>438
駄目ス（ﾜﾗ

あと３０万高くていいから、もうちっと高級感あるデザインにしてほしかったな。
内装も外装も。

>>437
極端な例のみで一般論を語るべからず。
ＭＲ－Ｓの内装はどうもイカンと思ってる人は少なからず居るよ。
あんたが繰り返し文句言ってるのなら別だが（笑）

>>446
激しく同意

>>445も勿体ねぇよな。
最後の最後で自らのレベルを最低に引きずり落としてる。
夏休みももうすぐ終わりだからしばらくの我慢だね。


一貫して低次元なレスだな(w
しったか評論厨ぶるなら、具体性のある話を１度でもしてから書いてちょ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 20:39 ID:Upx5ufnU
おおっ！ストーカーが現れるとは…オレもえらくなったもんだ（ﾜﾗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 20:42 ID:Tx54TGtc
現行ロードスターにMR-Sの内装だったらカンペキなのだが
452 ：euroR：2001/08/25(土) 20:46 ID:aqqXQWkI
まぁ、内装はこの車の欠点だと思うよ。
オレの場合は、それが買う買わないの決め手に
ならなかっただけの事。
453 ：４５１：2001/08/25(土) 20:47 ID:Tx54TGtc
あのダッシュに昔のフィアットとかの臭いを感じるのは俺だけ？
454 ：MR－S乗ってます：2001/08/26(日) 00:47 ID:rot3wj2s
>>437
別にデザインの好みは個人の自由だから何とでも言って。
僕もあなたの言いたい事はわかるよ。
僕はデザインに関しては別に気にしてないけど、あなたは気にしてる、っていう点が大きく違うけどね。

僕は車のデザインていうのが内外装含めてトータルで考えるべき物だって思ってる。
極論なんだけど、MR-Sにセルシオの内装ていうのはなんかしっくりこない気がする。
結局イメージの問題だとおもう。
455 ：うんこ：2001/08/26(日) 01:26 ID:???
うんこ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26(日) 02:01 ID:TaBOS2M6
みんな前から見たら、後ろから見たらって言ってばっかだけど、
あの車の一番ヒドいところは、横から見たときじゃない？
ありゃヒドいよ。見るに耐えない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26(日) 02:02 ID:???
>>456
S-2000よりはいいとおもう
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26(日) 02:17 ID:Abz7ycFk
再度エアインテークとリアガーニッ酒だけ
どうにかしろ
某対談も言ってたが、デフォで各外装をチョイスできるように白
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26(日) 02:24 ID:???
MR-S乗る以前にやれ安っぽいだなんだ言ってる奴！…ソアラ買って下さい。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26 06:35 ID:???
横から見て格好悪いと思ってる人は少数派だと思われ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26 07:41 ID:56rgGS0I
オレはMR-Sはトータルとしてはいいデザインだと思うけど（工業製品として）、
横のシルエットはダサいと思う。ただ、あんな感じの方があきないとは思うけど。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26 08:44 ID:4Oo/bUCo
>>458
マイチェンで変更らしいが・・・。
外装は移植可能だろうから、気に入らない人はひっぺがして
とっかえもできるでしょ。

マイチェン後のデザインがどーゆーのかが問題だけどね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 09:30 ID:RjK7yFcE
>>462
ますます僕☆や襟ー是っぽかったら鬱(w
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 13:00 ID:6YuKVrHY
>>458
確かにどうにかして欲しいね。
オイラ今年中にＭＲ－Ｓ買うつもりだけど、マイチェンで改良されなかったら
車外品を付ける。リアはＤＩＹしてもいいかな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 17:21 ID:GNswecOw
>>464
リアはリアホース麺とバー＋SARDの網ガーニッシュしかねぇぇぇぇ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 22:12 ID:Abz7ycFk
RevSPEED　P.107にフロアサブフレームはけーん
はいぱぁREV MR-S編 9/1発売\2000ｻﾞﾝﾊﾞｰｲ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 23:04 ID:4Oo/bUCo
>>466
買おう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう◇：01/08/26 23:04 ID:VIZ/iBdM
飛べ！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 23:12 ID:H6MF.bYE
赤シート、黄シートにしてる方、一、二年しても状態は良好でしょうか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 16:49 ID:e7gPgsp6
赤シ－トちょっと色あせ気味～
雨漏り、工具入れ辺りに水がたまってた。
ドレンも見たけどゴミなど詰まってないみたい・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 21:47 ID:eXkBEMhk
塗装にしろ内装にしろ赤って経年変化に弱いですね。
でも、新しい赤は強烈な印象を与えるから欲しくなるし。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 23:49 ID:kCq.9AW.
ドアの内側のドアトリムの赤は色褪せますか？
あまり光は当たらないと思いますが。
シートはレカロとかに交換すればいいけど。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 18:30 ID:8vQ5YkJc
ドアトリムは今の所大丈夫みたいです。１年半経過。
最近すれ違うＭＲ－Ｓ、以外とじいさんが乗っている・・・
ロドスタにロマンスグレ－のじいさんは、オシャレでカッコ良かったけど、
ＭＲ－Ｓのじいさん二人とも貧乏臭い・・・
474 ：〆：01/08/29 16:59 ID:M96rw7FA
リアブレーキがフロントより強力だと挙動は
どうなるのか教えていただけませんでしょうか。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 17:21 ID:cuswyXF.
ＧＴ３でやってみたら～
476 ：〆：01/08/29 18:35 ID:M96rw7FA
ＰＳ2持ってないので無理です。
477 ：euroR：01/08/29 22:46 ID:e2CiVgvw
Ｖエディのシートは滑るので注意。
当然だよな。何で買う前に気付かなかったのか。。。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 22:47 ID:0FAhtphc
>>474
簡単にスピンできるようになります。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/08/30 08:58 ID:nih8JGh2
この間、ビックサイトでオートなんとか２００１ってぇので
モノクラフトＭＲ－Ｓ（ブリフェンのヤツ）が展示してあった
メチャメチャカッコエかった！！
あれがダサイとか言う人はデサイン云々言わないほーがヨイよ
マジで実物見てみな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 09:41 ID:IKHcRzr.
こないだFISCOで見たYO!
かなり別物になるよね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 12:24 ID:9Vmsw1SQ
http://www.monocraft.com/catalog/mrs/index.html
これか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 12:30 ID:cyNzn6TM
>>479

なんで最初からこれで出さないか非常に理解に苦しむ。
483 ：479：01/08/30 13:37 ID:4FNgdoH6
ただし、カッコはエエのだが
１４０馬力でＦ：２０５－１７　Ｒ：２２５－１７じゃ
そーとー辛い。セリカとかの１９０ｐｓ（２ＺＺ）が最低限必要だな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 13:39 ID:C5tqx5V6
むしろ３ＺＺの方が
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 13:50 ID:01NgDfk6
>>479
別にあんま変わってないような気がするけど・・・
実物を見たわけじゃないからなんとも。
これならザガートのやつの方が良いと思う。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:00 ID:hrwqKGHM
ザガートのヤツってどんなんだ？？
モデリスタのヘンテコなヤツなら知ってるが。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:02 ID:kzgvPXHs
>486
多分キミが言っているそれそのものだ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:09 ID:E4sYWWoM
カセルタがあと50万安ければ…
あの値段じゃ足回りとかいじる予算がぜ～んぶ持っていかれちゃうよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:16 ID:kzgvPXHs
間違えた。
ZAGATO
http://www.toyota.co.jp/toyota-vista/garage/mrs2/index.html
モデリスタ　カセルタ
http://auto.ascii24.com/auto24/list/caserta.html
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:18 ID:hrwqKGHM
>>487
あ～～～っ、了解。
あれは写真で見てたときは、良いかな？と思ってたけど
前、オートサロンで実物みたらダセッて思っちゃった。
好みは分かれるよね。

>>484
２リッター？
本当はそれがベストだと思う
が、パンピーに３ＺＺとか言っても、解かんねぇじゃん？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:27 ID:hrwqKGHM
>>489
更に了解。
あ～～っ、アレかザガートって。サンクス
でも、カッコいいかアレ？

カセルタって方は、現物はカナリ腰高感があるよ。
車高下げても、どーかな？って感じした。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:40 ID:kzgvPXHs
ところで3ZZはテンロクのようだぞ。
カローラアルティス
http://www.toyota.com.tw/download/car/altis1.6j.pdf
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 16:49 ID:2zs2xBzI
３ＺＺ＝２ＺＺ+１ＺＺ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 17:05 ID:hrwqKGHM
>>492
そっ、そんなんあったんかぁ～～～～
って、どこのよコレ！中国？しかも「－ＦＥ」（ハイメカ）じゃん！

ここで言ってる３ＺＺは改造エンジンのことです。
ノーマル１ＺＺ（１４０ｐｓ）からセリカ等の２ＺＺ（１．８リッター１９０ｐｓ）
をベースに２リッター化したものに載せ変えるとゆー意味でした。
当然、トヨタ非公認の勝手な命名です。
１．８で１ＺＺ＆２ＺＺなら、２．０は３ＺＺだろー的な
安直な考えです。（ＯＰＴ２誌連載中）
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 17:10 ID:u1mGLZn6
>ＯＰＴ２誌連載中
ちょっと誤解されやすい。
496 ：494：01/08/30 17:10 ID:hrwqKGHM
>>493
ゴメン、かぶった。
そーなの？足し算だったの？ウソッ！マジで？
そこまで低レベルなのか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 17:40 ID:kzgvPXHs
トヨタ台湾のNCVカローラ。
旧アリストみたいでｶｺｲｲ
http://www.toyota.com.tw/2buycar/3ter/cor0.asp?cserno=82

3ZZエンジン気になるなー
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 17:43 ID:ouT30lsI
>497
ヲイコラ、日本にも投入しろ、( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:01 ID:XSuaNcdA
ロードスターが軽快で楽しいけどパワー不足って言って改良してパワー
上げたのを見てるハズなのに、非力なエンジンしか乗っけてないのを
みると、全然本気でスポーツカーを作るつもりがないって言うか、
スポーツカー好きをバカにしてるような感じさえするなぁ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:02 ID:2HMosQy.
カローラアルティス、なんでこんなにカッコイイセダンを
国内でださねぇんだよ。
なんかほしくなっちゃったじゃん。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:15 ID:SVjuGRes
>>499
なんか根本的にわかってない気がするぞ。
パワーがあれば楽しいのか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:18 ID:FCfs.hNQ
>>501
そうそう。パワー追求をやめたところに意義があるのにね。
ロードスターは逆に間違った方向に進もうとしてる。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:20 ID:XSuaNcdA
>>501
車のポテンシャルに対して、明らかにエンジンだけが
アンダースペックだって事。
そりゃ、軽にＲＢとか乗っけたってダメなのは当然。
ロードスターがパワーアップしたって話を先に書いたでしょ。
そっからその辺りの理由読み取れない？
人の文章よく読んで解釈してから批判してね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:23 ID:SVjuGRes
で、つまんなくなったよねロドスタ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:27 ID:OakSEvlw
良い評判聞くのって1.6のロドスタの方が多い気がしますが・・・。
どうなんでしょ？？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 18:29 ID:kzgvPXHs
> XSuaNcdA
MR-Sは車体を軽くすることでスポーツを打ち出してきたんだてば。
バランスで言えばロドスタよりまとまっている。
単に2ZZに比べて非力な1ZZしか積んでいないということを
>501で書いているのだと思うが、
ヴィッツRSの車重に1.8LエンジンをMRで駆動しているんだ、
これで非力だと感じる人はそうとう上級者だよ。

1ZZは2ZZに比べてパワーはないかもしれないが
エンジン特性は素直で扱いやすいよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 19:19 ID:z03Eq6qg
エンジン単品で語れる程MR-Sのシャシーにはﾏｰｼﾞﾝありません(w
車重維持したまま、剛性強化してくれた方がよほど現実的
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 19:39 ID:PNu1owX6
シーケンシャル楽しそう
カタログみてたら無理してセカンドカーにほしくなったヨ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 20:05 ID:thrjVVzI
ＮＡＶＩ５のトヨタ版はそんなに魅力的か？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 20:44 ID:OWf2RcNI
>>503
> 車のポテンシャルに対して、明らかにエンジンだけが
> アンダースペックだって事。

ロードスターってあの馬力でバランス取れてんじゃないの?
MR-Sよりヨレヨレって言われてるのに?
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 21:27 ID:qg8.CxE2
ロドスタの馬力が上がったって言っても体感できるほどの変化ははっきり言って無いです。
むしろマイチェンごとに補強されているボディー剛性の方が体感できますね。

俺はロドスタ海苔だけどＭＲ－Ｓ良いじゃないですか。
嫌なら買わなければ良いだけです。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 22:13 ID:SVjuGRes
>>511
まあそれが普通の反応だわな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 22:21 ID:Ucut32HI
MR-Sの内装はもうちょっと包まれ感が欲しい。
フロアが平らすぎな感じがする。
514 ：euroR：01/08/30 22:57 ID:Zov2ZUAs
補強して馬力アップしたら、乗り味は変わるんだろうな。
確かに剛性は気になるけど、これはこれで良し、って思ってる。
まぁ、身贔屓も入ってるけどね。
515 ：　　　　　：01/08/30 23:05 ID:CBdZqlp2
内装剥がせばあと100㌔軽くなるんだってね＞MR-S
その分補強に回せばよいと思われ
516 ：euroR：01/08/30 23:08 ID:Zov2ZUAs
スゲー車になりそうだな（ｗａ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 23:10 ID:ouT30lsI
サーキットに持ち込もうと決めたらやってもいいな。

でも、漏れのファーストカーだからそこまではでけん。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 00:35 ID:JHHmChfk
内装だけで100キロにはならんだろ～、いくらなんでも。
情報ソースきぼ～ん。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 00:39 ID:Sd48NlZw
＞518
リアシートも無いしな～。
ソースきぼ～ん。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 00:56 ID:.0wi7v9Y
幌関係全部取っ払い
助手席も取っ払い。
あともろもろで１００キロ逝かないかなー。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 00:56 ID:wP.37kw2
>>518
幌を外すと３０㌔近く軽くなるとか、どっかで見た
内装だけでってのは無理だな
下回りとエンジン周りも全部変えれば、１００㌔は逝く
Ｂで助手席も外せば、１５０㌔逝くかもね(w
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 06:31 ID:7naxj3gE
>>510
パワーあげたら知らねーけど、今の状態だったらボディは
ロードスターの方がマシだよ。つーか、ロードスターがＭＲ?Ｓに
勝ってるのは剛性くらい。
523 ：〆：01/08/31 08:05 ID:3PrbrJlw
　2ZZは1ZZのストロークを短くして圧縮上げた感じなんだよね？
それで3ZZは2ZZに1ZZのピストン？シリンダ？入れてロングストロークに
するんだよね？

　そんな状態で高回転回し続けるのは大丈夫なのかな？壊れそう・・・
誰か違ったら教えて下さい。
524 ：494：01/08/31 09:09 ID:SMDNGXkU
>>523
>>493さんの意見が気になってバックナンバーをしらべました。
スイマセン！そのとーりでした。
３ＺＺ（勝手称）は１ＺＺクランクに２ＺＺピストン＆ブロック＆ヘッド
そして、トライアルオリジナルのショートコンロッドの組み合わせで
２リッター化。１ＺＺ＋２ＺＺ＝３ＺＺだそーです。

１ＺＺはロングストローク、スモールボアの１．８
２ＺＺはショートストローク、ビッグボアの１．８
で、二つの美味しそーな所を組み合わせれば
面白そーなエンジンが出来るんじゃないか？という発想です。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 11:58 ID:JHHmChfk
マガジンＸとか見たかぎりでは、年内のマイチェンはなさそうね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 12:33 ID:AKbfwYnI
>>525
エクステリアの細部手直しと、新カラーがマイチェン内容らしい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 16:00 ID:WKaBR4yc
オートマらしいシーケンシャルより、
ミッションらしいシーケンシャルってやっぱMR-Sのやつ？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 16:09 ID:cNIXJ5s2
でしょうね、今んとこ国産では。
ＡＴがベースか
ＭＴがベースか
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/08/31 23:14 ID:8yapOaPc
内装の高級感や質感は、どだい金をかけた内装にはかなわないので、
どっちかっツーと使いやすい内装かどうかが気になるところ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 23:18 ID:ygnE27Ww
つーか、内装は無理に目新しくしないでクラッシックカーぽくすればいいと思うのだが。
531 ：euroR：01/08/31 23:26 ID:FXGnB2xY
>>530
過度にならない程度なら結構イイかも。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 00:32 ID:Yp45n0C.
>530
クラシックっぽいのも金かかりそう。
もっと頭使おうよ。
533 ：530：01/09/01 00:37 ID:2uANbjhI
いや、同じビンボくさいならクラッシックぽいほうが見えるかなと。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 01:13 ID:AYqUTDuk
ｵﾏｴﾗハイパーREV買えよ！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 21:34 ID:Y6YrRiSA
>534
買ったよ～！！
でもまだ読んでな～い。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 00:28 ID:Msgoawos
買った。
意外にに初心者＆女性寄りの作りになってないか？

クローズドボディ欲しいage
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 01:50 ID:8e/i/AB6
TTEがいつの間にか海外用インテリアキットを国内で発売してたんだね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 02:07 ID:78oRuoKk
>>509
さすがに0.6秒のタイムラグはないとおもわれ（笑
539 ：ごご：01/09/02 15:29 ID:fMaO3fYA
幌を閉めた状態での椅子の後ろの荷物のうまい出し方ってありますか。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 16:45 ID:pHiwoOE6
ハイパーレブにアブフラッグが全然載ってないけど、なにか理由があるの？
エアロのデザインに関してはあそこのが一番よくできてると思ってた。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 19:50 ID:8e/i/AB6
ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰの端っこ出てなかった？
542 ：ディア風゛呂：01/09/02 23:59 ID:w0FuJyEY
>>540
ＭＲ－Ｓ以外でしたら出てますけど。
ＭＲ－Ｓに限った話でしたらすいません（見てないので）。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 02:00 ID:tmzgmO5A
＞５３７
そーすきぼーん
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 07:21 ID:.JUlLZY.
>>543
ハイパーレブP.59診ろYO
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 08:58 ID:kDESWgOI
>>540
ネッツどっか（愛知だかどっか？）の専売だそーですよ
だから、ネッツなんとかでてないですか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 11:10 ID:B68zk9vU
>>537
それってメッキパーツのやつ？？
俺もあれ欲しい～。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 12:22 ID:H/Qqq7A.
>>546
性格にはクロームメッキだだ
メーター、シガレット、エアコンダイアル、シフトとかドアのステップ部分とか
ＧＡＳの蓋の枠とか大量に出てるな。
全部付けたら１０万超えるが(w
548 ：540：01/09/03 13:04 ID:oeL/uN5M
>545
情報Thanx！
ハイパーレブ誌上で発見したアブフラ類似品ですが、
サイドダクト以外は「Virage（カーライフレボリューションK-one　愛知県）」がソックリさんです。
サイドダクトはネッツトヨタ千葉のが似てますが、フロントとリアは別ものでした。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 19:18 ID:B68zk9vU
>>547
さすがに一度に１０マンは出ない（ｗ
ちまちま付けようか。

でも、まずはＴＴＥのダウンサスからいこうかな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 14:18 ID:fJsxRpa.
あんな安っぽい車乗るならエリーゼ買え。
同じミッドながら全然違うね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 16:35 ID:m2nnInHQ
>>550
値段が全然違うんだよｸｿｳﾞｧｶ
552 ：nanashi：01/09/04 16:49 ID:ztdEX4nI
いっその事運転席も外してパイプイスにでもしてしまえばもっと軽くなる
フロントのプラスチックの類も全部外してしまおう　ついでにドアも外せばもっと軽くなる
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 16:52 ID:tcy6ca6s
エリーゼみたいな安っぽい車に乗るんなら、モデナ買え。
同じミッドながら全然違うね。
って、値段が違うっつーねん、ｸｿｳﾞｧｶ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 17:09 ID:QCy1RAas
値段はやっぱ大事だよね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 17:10 ID:NfdVU2oM
テインのダウンサス発注したぞ～ソフトタイプ！
ＭＲ－Ｓを斜め前から望遠で撮った写真を２枚プリントし
１枚をボディより下を切り落とし、残った１枚に重ねて上下に
ずらす・・やっぱ落とすとカッコ良え～
写真をみてニヤつくアホでした～
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 00:15 ID:Ef9KZ8w6
内装や細かいボディ各部のツクリに関してエリーゼは盛大に安っぽいクルマだよん（笑）
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 00:20 ID:bkbR0RGo
>>555
地域柄MR-Sを良く見るんだけど、見かけるのはほとんどドノーマルか
純正エアロ装備ばっかだから、たまーにみるちょこっと車高落とした
MR-Sがモーレツにカッコよく見える。
オレ的にはMR-Sのデザインは好みではないのだが。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 00:51 ID:KUpVzjao
どんな地域柄だよ(w
559 ：557：01/09/05 00:52 ID:bkbR0RGo
>>558
愛知県豊田市周辺。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 01:00 ID:KUpVzjao
もしかして、残りは全部ヴィッツだったりするの？
怖いな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 01:04 ID:bkbR0RGo
>>560
それは言いすぎだけど、全国的に全然売れてない車種もよく見るよ。
ここに居ると売れてる車が良く解らなくなってくる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 01:11 ID:m.zoinnc
ノーマルのMR-Sもけっこうカッコ良いと思うよ。
もし買えるなら、マフラー交換のみで、また～り
と乗りたいね。

もっとも今の漏れでは軽自動車がいっぱいいっ
ぱいだよ・・・・
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 11:02 ID:3vcQ6VgE
こちらは地域柄ホンダ車が多いです。（鈴鹿近辺）
Ｓ2000はＭＲ－Ｓより数多く見かけます。それがまた良い音で走って行きます。
自分もマフラ－変えてますが、あの官能的な音ではありません・・・
自分はタイヤサイズはノ－マルなのですが、１７～１８インチの
太いタイヤを装着している人がみえるようですが、どうなのでしょうか？
タイヤにパワ－を喰われ、外径が大きくて出足が遅くなり、燃費も悪くなり
見た目はカッコ良いって事だけなのかな？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 11:08 ID:oRNyhGl6
>>563
タイヤのインチアップしてるの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 11:09 ID:R2EdUc.Y
18インチなんて入るの？
えらくホイールハウスが小さく見えるけど。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 11:19 ID:3vcQ6VgE
インチアップしてないよ。
ベストモタ－リング新型ロドスタと旧型の比較でタイヤサイズで
どうのこうのを見てやめたよ～！
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 12:19 ID:jb4WZ7PY
>>563
１７インチ以上はカッコ重視でしょう。
漏れはまだ１５インチのノーマル。あげても１６インチまでかな。
前１５・後１６インチとかでもいいかも。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 15:58 ID:ZgTUwrig
うちは地域柄自転車が多いある。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 20:15 ID:7FKsoSE6
天安門前か？（ﾜﾗ
570 ：euroR：01/09/05 23:09 ID:UxxKZEPA
>>563
18インチだと重くなりそうだね。
ちょっとスライドさせて走る感じが気に入って、あえてフルノーマルです（厨
脚回り交換に興味持ってるけど、補強の方が先かな？と迷い中。
ちょくちょく青山逝ってます（分かるよね）
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 01:25 ID:h1SdjGew
17インチだとフェンダーに当たってまともに走れないって聞くね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 07:56 ID:EUJhtDdg
17インチはタイヤが高いからやっぱりノーマルがいいかな。
ついでにいえば、純正のアルミを外せないのよね。社外品の
アルミってあんまり付けたくないと思ってます、今のとこ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 13:35 ID:XMCSajOE
>>570
風車が回る青山はあまり行っていないな～
よく、青山の北、サル○の温泉近くの山道を行ってます
バイクが多いので注意！コ－ナ－にはタイヤ痕多数・・
私は軽く流す程度なので、とりあえず見た目優先でロウダウンです。
　日曜にしか乗らないので、車にクモが住み着いている・・
朝一にまず、クモの巣取り～
これが、ほんとのＭＲ－スパイダ－・・・
574 ：545：01/09/06 16:56 ID:rESHWyXA
>>540
>>548
やっとハイパーレブ見ました。
ｐ７４～７５のあれがそーなんじゃないんですか？
あの顔とリヤ周りはオートサロンで見たまんまですが
ネッツ愛知って書いてあったし・・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 17:34 ID:Drk3Cbig
a
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 17:45 ID:40M7Bm0E
>>572
MR-Sのホイールって軽量化のためか、線が細すぎて、
車体とのバランスが悪い気がする。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 20:52 ID:hYBDmU8.
>574
そうみたいです。ふたたびありがとうございます。
Ｋ－ＯＮＥのサイトでエアロパーツを見たら「ネッツトヨタ愛知で取り扱いしております」だって(^_^;)
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 02:53 ID:XbGhXyqg
　Υ
(･｡･)ﾊﾞｶ ｶﾞ ｵｵｲﾃﾞｽﾈ
579 ：民族：01/09/07 03:33 ID:i.Uf33tc
アンヤ～パッパ　ペロシッチ　ユ～タマッカ
プケレデロッパ　プロテッコ　メコタキンコテ
ベンロ～ポッポ　プルゲッチョ　グラッパルッパ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 10:57 ID:5vd9Ddyk
高速をぶっ飛ばしていくと、次々と道を譲っていただけます～！
　　ほんとうは、目一杯で走ってるんだけど、だから、後ろからランエボとか
　　ＧＴＲが来ると、話にならないので注意は、しています。
　見かけは速そうなＭＲ－Ｓ・・・
　どう？バカでしょ？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 11:18 ID:mj6PplvM
>>580

MRSだからじゃなく、単に飛ばしてるのが来たから譲っただけっしょ・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 13:33 ID:???
ＭＲＳがバカなんじゃなく、単におまえがバカ。>>580
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 14:38 ID:???
ＭＲ－５？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:37 ID:AMdrtAng
MR-SにヴィッツRS1.5のエンジン積んで販売してくれないかなぁ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:39 ID:fZaj5fNc
>>584
ヴィッツのオープン出るらしいじゃん！
あ、日本で売らないか。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:41 ID:AMdrtAng
>>585
屋リスのオープンかぁ、ガストのおみやげコーナーにオモチャがあったなぁ。
MR-SにヴィッツRSのエンジン積んだら売れると思うんだけど、どう？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:42 ID:AMdrtAng
あ、ターボかスーパーチャージャーなんか付けたらどうでしょ？
昔のＦ１みたいに。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:43 ID:fZaj5fNc
>>586
遅い遅いと言われるからね・・・
あ、俺はオッケー。軽く～～く作って欲しいね！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:47 ID:AMdrtAng
遅い車と言われようとも、運転する事が楽しけりゃ良いと思うし。
けど、ヴィッツRSのエンジン＋ターボは　ﾊｧﾊｧ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 22:49 ID:fZaj5fNc
>>589
本来ホンダがこういうの作ってくれればうれしんだけどね。
もちろんデザインはピニンちゃん。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 10:02 ID:1AYT.2rk
おれは、４ＡＧ－Ｅを積んで欲しいよ！
初代ＡＷ１１復活って感じで、車重も同じ位いだし・・
今のエンジン、もっさりしすぎ～　　でも燃費はいいけどね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 10:15 ID:34pR1qGI
細かいことで申し訳ないが
４A=GEだと思われ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/09/08 10:23 ID:wqQfR4y.
>>592

正解
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 11:29 ID:1AYT.2rk
しらべたら　４Ａ－ＧＥＬＵでした。
ＬＵってなに？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 13:26 ID:MYAf8HMc
横置きってことさ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 13:47 ID:zPfFY/wY
Ｕは触媒付きという意味。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/09 13:03 ID:XY9BBOXE
トムスがショーに出してたMR－S
出してくれ。
アレ、イカス。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/10 00:10 ID:p1GSwxbA
ビスタ店に行ったらカタログが新しくなってたので見たら色が減ってた。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/10 07:25 ID:bN6H9bsI
>>598

そうそう、一番上ですよね。
多分、写真を修整したんだと思うんですが、前のカタログと見比べると、
見事なもんですね ＾＾；
600 ：574：01/09/10 09:19 ID:r0rBuCco
６００！
ゲッチューッ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/10 10:41 ID:r4PULnf2
テインのダウンサス入れたぞ！報告～
嫁に内緒で、交換したけど、昨日600キロ走行してまったく、気がつかない。
乗り心地も以前と変わらず、少し良い位かも・・
まず、高速。スペアタイヤを外している分フロントが幾分軽いような感じが
してたのが、たかが３センチ下がっただけなのに、フロントの安定感が増し
安心して飛ばせる。
ワインディング。違いは、ドラテクのヘボイオレにはよく解りません～
とにかく良く曲がります！
それに、駐車してる、我が愛車に思わず、うっとり～　カッコエ～！
底スリも今のところ大丈夫。でも駐車場の車止めには注意！
とにかく、変えて正解でした！
602 ：euroR：01/09/10 20:10 ID:Ddj5gHvw
>>573
また機会があったら温泉の方も覗いてみます。
青なんて滅多にいないでしょうから。。。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/11 13:46 ID:la7kARXE
ありゃ誰も来ないぞ～上ゲ
604 ：むらた：01/09/11 14:06 ID:eNrG4QdY
雨の日は後ろの物入れからどうやって荷物を濡らさないで出せますか
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/11 15:25 ID:la7kARXE
傘させば、いいでしょう・・・・でも、私の場合出す前に濡れてます！
雨漏りかも？洗車するとラゲッジに何故か水が溜まってる～
あっ、そう言えば、近所の子供に言われました。
ドアに水道管が通ってるって・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/11 15:57 ID:YPGzQGho
MR-Sにすっきり収まるお勧めのカーナビなんかあります？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/11 18:44 ID:beMU0oVc
>>605
それは排水口がつまっているからだと思われ。
サイドエアインテーク引っぺがすと、ゴムの蓋がついた排水口があるよ。
そこをきれいにしましょう。泥とかたまってるんだよね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/11 18:49 ID:k7gd5wgM
>>606
TBTチューナーって意外に良い気がするんだけど
MR-S対応しないみたいね

あ、あとヴィッツとかでキー挿す場所のライトがあるんだけど
無理矢理つかないかな？
609 ：突然スマン：01/09/11 18:59 ID:MWfrIytI
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/customize/mr-s/VM180/
もう、完璧嘘ポルシェだねぇ。
ちょっとホシイ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/12 00:15 ID:oHzQ9ecA
>609
うん、わしもちょっと欲しい。
ＭＲ－Ｓそんなに好きじゃないはずなんだがなぁ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/12 00:18 ID:6SVELmSM
>>609
あんまりノーマルと変わってない気がするが・・・
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/12 00:24 ID:Zo8bMZtI
>609
もう販売終了したヤツだね。
アラレちゃん口に萎えた。
予想イラストはｶｺﾖｶｯﾀのにぃ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/12 08:14 ID:ADle04b.
>>609
TRDからエアロカウル出たから，それを付ければ同じ・・・。
ついでにエキマニとかもあったよね。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/12 08:47 ID:U0otHK2s
>>609

完璧ってほどは似てないと思いますよ。
もっと似てるエアロあります。

真横から見ると、ボクスターってMR-Sよりは
もうちょっと前後がアヒルのクチのような
感じなんですよね（^-^;)
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/12 12:01 ID:ADle04b.
>>614
ダムドあたりがボクスターっぽくやってなかった？？
実際はノーマルだと、言われるほど似てないような気が。
見慣れたからというのも多分にあるでしょうけど。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/12 17:37 ID:U0otHK2s
>>615

一番それっぽいのはダンガンレーシングのフルキットだと思います。
なにせセンター出しのマフラーまでそっくりですから(^-^;)

> 実際はノーマルだと、言われるほど似てないような気が。

そのとおりですね。
特に現物を見比べるとそんなに似てません。

写真だと立体感の問題なのか、結構似てるかも
しれないですけど(^-^:)
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 01:07 ID:Jwg//YK2
エアロキットの取り付けってやっぱ板金屋に持ち込むンすか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 18:52 ID:KXc8hWYM
マイナーチェンジ期待age
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 01:19 ID:FXDDSaZw
なさそうだけど…あると良いね
620 ：euroR：01/09/15 07:47 ID:OqpxLXzc
ちょっとフニャ足の処が不満点。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 12:46 ID:x7LaLWqs
>620
普通のクルマに乗ってる人をオープンスポーツの世界に引っ張り出すために作られた
のがＭＲ－Ｓだからね～。しかたないんじゃない？　でも、トヨタのファミリー系と
比較するなら充分に固い。車高落としても柔らかいバネが欲しいって人、すごく多いよ。

どうしても気になる人はバネとダンパー換えるしかないっしょ。
できれば、シャシまわりの補強も。
622 ：euroR：01/09/15 20:24 ID:4hpOfxdE
>>621
ヨメさんの車だから、あんまり換えられない。
って言うか、ウチも引っぱり出されたクチかもしれない。
ヤツは「次も絶対オープン！」って断言してるし。。。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 23:22 ID:TfDLQc96
>622
次…
ソアラなどどうですか？(W
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 15:23 ID:miEOo4PI
軽いからいいね！900kg切ればもっと良いのだけど！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 16:59 ID:N7PJF.xk
じゃあMR-Sを800kg以下にする方法を考えようよ！
俺からいくね

ボディーをフルアルミにする
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 18:39 ID:uvrL2AXo
バッテリーの小型化…
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 18:52 ID:SrCxzaNA
>>625
妄想禁止。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 18:59 ID:N7PJF.xk
>>627
え～？
次は「エンジン降ろす」にしようかと思ったのに...
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 19:02 ID:EjrWWyAc
チタンマフラーとか・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 19:20 ID:uvrL2AXo
どうせならボディをチタン化しちゃえ(w

現実的には高張力鋼板+防錆鋼板で
アルミよりも軽い鉄ボディに。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 19:21 ID:EM7bY6Ms
F1みたいにカーボンモノコックにしちまえば500kg台を狙えるか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 19:36 ID:GdLR/CV6
トムスバージョン出せー
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 22:49 ID:8EoEN0rg
あげます。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 02:15 ID:kSjpCeQQ
いただきます。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 02:20 ID:mR9lCd82
単に材質をチタンとかアルミにするだけだと、強度の問題で、
結局、あんま鉄と変わらない重量になるみたいよ。
設計時の段階で素材を決めこんで、それに合わせた材力やんないとさ。
それよりも、ダウンサイジングを希望したい。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 22:57 ID:STjNi3CY
衝突安全性があるからねぇ…ダウンサイジングはなかなかに難しいだろうね。
でも、そこをトヨタの技術力でどうにかするとウレシイんだけどなぁ…
あるいは、衝突安全性なんかあまり考えないでコンパクトスポーツを追求するとか…無理だよなぁ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 01:08 ID:UB1fiTBE
その辺、究極のライトウェイトスポーツな
SUPER7とかの衝突安全性ってどうよ？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 01:12 ID:OeQ9apFs
究極というのなら、エリーゼっしょ。
スーパー７はてきとーに作ったクラシックカーだぞ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 01:15 ID:Zv3erYzY
スポーツカーに乗ることはスポーツなのです
だから、それなりのリスクを負うのは当然です。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 08:02 ID:NBnGbYCU
別にGOA仕様とかにしなくても、
もともとフロントに空間があるmidshipだから、
相応の衝突安全性は持っているから小型化はOKじゃない？

先代だって10年以上前の設計なのに衝突安全ボディだったし。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 10:34 ID:UB1fiTBE
>>638
いや、だから安全性をてきとーにしようって事だろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 11:09 ID:PrlT104I
フロントの空間に風船を入れると安全性アップ～
643 ：♥：01/09/21 11:24 ID:7FIpVYvw
>>124

ちょっと理論が古くないですかね？
以前はホイールベースが短い＝回頭性が良い
でしたが、ホイールベースが伸びてきたのは
「高い旋回能力を実現する」タメですよ。

ヨーロッパではもっと早くから採用されています。
回頭性が悪いのをロングホイールベースのせいにするのは
時代遅れです。

実際、SW20と比べて、直進安定性が高い上に、
スパッと切り込むような旋回は素晴らしいですよ。
同じぐらいスパッと切れ込んでそのまま止まらなかったのが
SW20の1型で、それを伸びても縮んでもトーインになる
後ろ足などでカバーしたのが２型～５型。
ホイールベースの見直しから、根本的にやったのが
MR-Sに代表される、ロングホイールベースのスポーティーです。
644 ：♥：01/09/21 11:36 ID:7FIpVYvw
VM180はTRDのものよりもZAGATOの方がずっとかっこいいと思います。なぜなら、僕が乗っているので誉めずにはいられないからです（藁
645 ：♥：01/09/21 11:38 ID:AxlRHP7k
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/menu/frame/custom.html

連続ｶｷｺｺﾞﾒｿ。URL書き忘れました。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 11:44 ID:tY5XN5Z6
問題はキャビンの堅牢性の問題だと思うが、
個人的には安全性より軽さを重視して欲しい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 23:29 ID:5ITpSMpU
age
648 ：エンジンより速いボディを造りましょう！：01/09/23 02:04 ID:3uAv9dms
●Y speed●
ぜひ体感してください！

低価格、高効果の発砲ウレタンです。
ぜひ、一度覗いてみてください。
結構勉強になりますよ！
http://www.oct.zaq.ne.jp/y_speed/
649 ：gig：01/09/23 02:13 ID:y70S4WtI
>>643
ホイールベースが長いと曲がり易くなるってのは一概に言えない。
ヘアピンとかの低速コーナーだと、そりゃホイールベースのほうが短いほうが
曲がりやすい。
ただ、全長が同じでホイールベースが長くなると、それはオーバーハングが短くなるということで
そうするとヨー慣性モーメントが減るので（直進しようとする力が減るので）
曲がり易くなる、んで、曲がり始めた後の安定性をロングホイールベースで確保するってことなんじゃないの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 02:43 ID:fybO6.4c
>649
ホイールベースが長いと
テニスラケットで言うスイートスポットが大きくなるのよ。
するとセッティングの煮詰めの時間が短縮されて開発の費用も圧縮されるの。
良いハンドリングが提供できるならそれも結果オーライ。
SW20でトヨタが学んだのはそういうことです。
あんまりオーバーハングは関係ないよ。
651 ：gig：01/09/23 02:51 ID:y70S4WtI
>>650
んなこたあ・・・ちょっとあるかも（藁

とりあえずこれは一般論ということで・・・ＯＫ？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 14:31 ID:i.X6Vl2I
まぁ所詮、全て剛性強化してからの話だね♪
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 17:38 ID:neJBMA8k
オーバーハングが長くても重量物が無ければショートホイールベースの方が
曲がりやすいとは思う。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 19:09 ID:DxnPxEa2
>>649
ヨー慣性モーメントは減らんぞ…
発生するヨーイングモーメントはでかくなるがな。
よって、コーナリング初期の回頭性は良くなる。

だだし、ホイールベースが長いとヨーイングスピードのマックスは下がるから
タイトなターンは苦手になる…その辺はリアサスでどうにかするしかないみたいね。

>>650
ちょっと無茶な理屈だなぁ…
ホイールベース伸ばすと良い点も有るけど悪い部分もでる。
それを上手くまとめるのがセッティングなのよ。
同じホイールベースならオーバーハングは少ない方がＧＯＯＤ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 01:17 ID:En8ShR62
ホーンつけるだけでタイヤからバンパーまで全部外すのかよｺﾞﾙｧ!!
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 19:05 ID:6JPnDgFg
>>655
外すのバンパーだけで済まない？
俺はそうしたけど・・・。

ま、面倒なことには変わりないけどさ～。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 21:12 ID:KWW9KaqM
>654
リアサスでどうにかさせ過ぎて、簡単にケツがでるセッティングになってるかも？
ひと気のない峠で遊ぶには楽しいけどね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 22:54 ID:tuAPjxVg
MR-Sの軽量化・・・ウーム
俺がやせるのが一番手っ取り早いかな。
659 ：euroR：01/09/25 23:11 ID:vDo3Pi/M
ちなみにオレ５５kg。性能の一部か？（ｗａ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 01:52 ID:u3wpvz2Q
>>656
タイヤの裏のキャップ、外せた？
って「俺はそうした」んだからできたのか...鬱
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 12:39 ID:GoC8Whug
>>658
漏れ59kg。今んトコだけどね。今後増加しないように
定期メンテナンスの必要はアリだろうな。

>>660
インナーかな？根性で外したよん。
もうやりたくはないですけどね（ｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 02:56 ID:cIPFfeGY
ミッドシップ欲しいぞあげ。
663 ：　　：01/09/27 17:12 ID:oqgET6KQ
なぜ下がる？上ゲ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 20:30 ID:sQ9B75dE
買っちゃえage
665 ：わかば：01/09/27 23:03 ID:CQo3DnNU
先日、ネッツ千葉でMR-S試乗したんです。
前から気になっていた車種なんですが、初めて乗りました。
オープンは初めてだったのですが、風が気持ち良いし楽しいですね。
シーケンシャルだと街中でも簡単そうだし。
ちょっと惚れ気味です。

そこで先輩方に質問。
オープンカーならではの苦労ってなんでしょうか？
年食ったら所有できなさそうだし、若いうちに買ったほうが良いですか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 23:25 ID:U9B9D5qc
>>665
年食ったらとか言うより、ＭＲ－Ｓが手に入るうちに買っておいた方が。
ま、今生産終了したとしても当分中古車は出回りそうだけどね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 23:30 ID:OJDgNxkE
既出かも知れないけど、幌を外してハードトップ付けると
重量どれ位変わるのですか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 23:36 ID:U9B9D5qc
>>667に便乗して、やっぱハードトップ付けた状態の方が剛性感高い？
ってゆーかＭＲ－Ｓって剛性高いのかい？Ｓ２０００は高い高いって言われてるけど。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 00:19 ID:vD1CoVHo
age
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 00:20 ID:lFIHEt.2
>>667
重量は幌一式＝ハードトップらしいからプラマイゼロって感じみたいよ。

ちなみに俺は今、納車待ちだけどハードトップも一緒に買っといたYO！

>>665
前に友達のロードスター借りて乗ってたときに
雹が降ってきて幌が破れんじゃないかとかなりビビった。

試乗するほど気になってるんなら乗っといた方が後悔しないんじゃないかな。
671 ：gig：01/09/28 00:22 ID:QV2m7de.
>>665
とりあえず日焼けするぞ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 00:23 ID:huQqcwtU
ＴＲＤのフューエルキャップ買ったage

C-ONEのエアロつけてる人おらん？
サイドインテークカバーはC-ONEしかねぇーって思ってるけどどうよ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 02:24 ID:vD1CoVHo
VM180のカタログより抜粋
＞各諸元表数値は参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
＞ご購入後の改造は絶対に行わないでください。
と、あります。
これって・・・。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 07:57 ID:SBlplofU
>>665
オープンに乗って１年半。でも、特に今のとこは苦労なしですわ。

>>667-668
幌一式＝ハードトップなら重量は20kgてとこですか。
屋根付けた方が剛性感高いとは聞きますけどね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 09:13 ID:TU3MM.uo
age
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 09:26 ID:r6Gq1q3I
>>665
乗ったあとティッシュで鼻ほじると真っ黒だぞ。
ｽﾏﾝ､ｦﾚ､ﾛﾄﾞｽﾀﾉﾘ｡
677 ：ジョン来丼：01/09/28 10:07 ID:ItxLpR5E
>>665
鼻毛カッター買いましょう
678 ：676：01/09/28 10:10 ID:iNubeQ9c
>>677
いや、そんな状況なので鼻毛は鼻の保護のため必要です。
延ばすのが吉。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 10:37 ID:TU3MM.uo
>>676-678
やはり、都会でオープンはきついのですかね～。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 10:44 ID:oZRGuU1Y
>>679
> やはり、都会でオープンはきついのですかね～。

郊外に行けば行ったで、トンネルくぐったりから
結局一緒ですよ(笑)。

空気って汚れてるもんです。

だからあんまり小奇麗な服は着ないほうがいいかもね。
681 ：676：01/09/28 13:45 ID:6M8mEh32
>>679
排ガスはやっぱり辛いね。あと、照り返しと他車の出す熱気は耐えられん。
時間帯にもよるけど交通量の多い幹線を走るときはオープンにしないなー。
しかも俺、一番いい時期とされる春は花粉症だし(笑)。そんなとき、何で俺
オープン（になる車）に乗ってるんだろうって思うけど、そんなのはこれからの
シーズン、１度でも紅葉の下を走ればすっ飛ぶよ。ああ、良かったって。
そんなんでもうﾛﾄﾞｽﾀ9年乗ってる。

>>680
>郊外に行けば行ったで、トンネルくぐったりから
排ガスより、垂れてくる水の方が気になるよ。あと、ちょっぴりコワイ。

あ、俺、鳥フンの直撃を喰らった（胸。頭じゃなくて良かった）ことがあるから気を付
けてね。

なんだかｽﾚ違いみたいになってしまってｽﾏｿ。
682 ：　　　　：01/09/28 13:47 ID:0Uk6cAnA
ディ－ゼル車がきついだけ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 13:53 ID:rUYFPjw.
>673
改造車扱いで、MR-Sの型式認定が使えないから
持ち込み新車登録ってこと。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 16:11 ID:yiIqrp5U
>>683
まあ、シャレのつもりで抜粋したんだけどね。
改造車というのは、サイズが変わったことなんですよね。
俺的には、2つ目のほうに突っ込んで欲しかった。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 17:10 ID:FQRqd1hI
>>165
　　　　烈しく胴衣　　車わかってるね
>>133
　たいして走ってない頭でっかちクン　
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 23:34 ID:9XUsJyeA
MRs ドライブたのしかた　記念上げ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 23:38 ID:9XUsJyeA
下がるのさみしい、、、あげ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 23:51 ID:9XUsJyeA
軽い車さいこー　上げ　もちロどす他も悪くないが
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 02:37 ID:DMK/8Fm2
よいしょっと
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 11:27 ID:2GvFZh0A
agetoko
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 20:03 ID:GlmxwHTc
あっ！下がってる！age
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 08:38 ID:lO2x9p6Y
　幌の車さいこう　あげあげ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 14:33 ID:reRg4CEQ
試乗したけど、SMTのシフトアップ、明らかに遅いよ。
あと、エンジン音も最低だった。
セリカの方が雰囲気あるんだよなー。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 14:53 ID:xpcL7ZY2
そりゃーおまえがよほどﾍﾀｸｿなだけ

セリカいいんだけどな～
最近車のデザインって半端じゃなくツマラン
クソばっかし
外車もそんな感じになってきたのが大変残念
695 ：わかば：01/09/30 16:16 ID:Spa1MXqc
みなさんサンキュウです。
やはりタフじゃないと乗りこなせないみたいですね。
鼻毛伸ばすのはやだなあ（藁

お金がたまったら、もう少し考えてみます。
あ、生産中止も考えられるのか。

買うならSMTとMTどっちが良いですか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 18:22 ID:oYJwB.4w
鼻毛のびるねぇ～　そういえば。

車の運転好きならMT　適当が好きならSMT　ってかんじでどぅ？

SmT試乗したらなかなかだったが　もれはMTがイイ!
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 21:17 ID:xpcL7ZY2
SMT対応の燃調ＣＰＵが全然ねぇからMTにしとき
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 21:28 ID:Js4qMYnY
>燃調ＣＰＵが全然ねぇから

意味不明。
SMTのCPUがバカってことか？
699 ：先尾翼が好き♪：01/09/30 21:36 ID:dyGSAsig
改造用のＣＰＵが発売されてないって意味でしょう。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:37 ID:xpcL7ZY2
>>699
そうとも言う～

クロームメッキスプレーを思わず買っちまった
さて、どこさ塗ろうかのう
701 ：　　　　　　：01/10/01 10:41 ID:.mPJ3skQ
昨日は雨で乗らなかった記念上ゲ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 11:48 ID:QShVNkA2
よいしょっと
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 11:49 ID:QShVNkA2
今日雨だけど、乗ってきちゃった上げ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 16:31 ID:DTIW6x6.
TRDからエキマニが出たけどアミューズのとどっちがいいのかな？
性能的にはどっちも変わらないのかな？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 16:49 ID:PFTS248k
車検は通るのかな？
706 ：ジョン来丼：01/10/01 16:51 ID:KSXD25HU
アミューズってあんまり良い噂きかねーな
２ＩＮＴＯ１の溶接が割れたからクレーム言ったら無視されたとか
ＴＲＤにしとけば車検通るしいいんじゃない
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 17:05 ID:pDkabF4g
エキマニって普通は車検通らないんじゃないの？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 17:07 ID:TngZ.VFQ
LSD付とLSD無しを乗り比べてみたけど、別物の車に感じたよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 17:08 ID:9EUSakF6
>707
熱害対策ができていればいいんじゃないの？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 17:19 ID:pDkabF4g
>>708
やっぱり幻覚とか見えちゃったりするの？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 20:55 ID:QFE51ZzI
>>707
ＴＲＤのやつはＶＭ１８０に使ってるのと同じハズ。
だから車検はＯＫでしょう。

他のエキマニはどうかわかりませんが・・・。
712 ：704：01/10/01 23:04 ID:sc6PPiJw
>>706
そうですか…TRDにしときます。
やっぱショップ製だと品質とアフターが心配なんですよねぇ。

>>708
それって純正オプションのヤツですか？それとも社外の機械式？

ノーマルのエキマニにはプリ触媒が付いていて余計に抜けが悪いみたいです。
TRDに問い合わせた方によるとエキマニを換えてこのプリ触媒がなくなっても
メインの触媒（後ろから見えるヤツ）が残ってれば車検は問題ないみたいです。
あとTRDのは純正の遮熱板が付きそうなので熱害対策も大丈夫そうですしね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 22:25 ID:0Ud8z2tA
amuse　２in１　買ってきてつけちゃったよ。。。割れるのかナ(+_+)　あげ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 22:38 ID:3ErQ25ns
オープンにはなかなかよろしい季節あげ
箱根あたりに行って来ようかのぅ。
715 ：euroR：01/10/02 22:41 ID:tpXUhssg
転勤してからターンパイク逝ってないな。１年くらい。
チョイうらやまし。
716 ：　　　　　　：01/10/03 10:35 ID:JP0kw70E
ＭＲ－Ｓを買って、ドライブが楽しい～！ぞ上げ～
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 15:17 ID:SL4oWi/A
今日もいい天気だったな、箱根逝きたいあげあげ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 17:54 ID:7Fu.IJMo
って下げんな　ごらぁ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 19:18 ID:xYszl4e2
日曜は箱根あげ。秋空の下、マターリとしてきますわ。

どうか晴れますように・・・。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 23:53 ID:PPcn8Oh6
　　　γ⌒ ⌒ ⌒ヽ,
　γ　　　　　　　　 )
　　)　　 /⌒＼　/ﾍ (
　（　　 / 　 　 ))) 　| ）
　（　　/ 　 へ,,　/＾ |）
　 （（| ﾚ, ,,￣’ ￣’〈
　　 )( {_{ 　　　」〉　|
　　 ヽそ　　⊂7　/　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　＼＿_´_/　　 ＜　アゲとくぞ！ｺﾞﾙｧ！
　　　|￣￣ｌ＾Ｔ＾ｌ|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 11:09 ID:Scbv9ZZY
>>710
習慣性が無い筈なのに、無いと猛烈に怖くなる事が有ります。

>>712
純正のやつです。
無いと巻く感じ、有ると加重かけ無いと曲がり難い感じです。当たり前の挙動ですが。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 12:01 ID:kXgT5r/s
>>721
>習慣性が無い筈なのに、無いと猛烈に怖くなる事が有ります。

ナイス切り返しだｺﾞﾙｧ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 12:37 ID:mX6v7WSI
　まじいい季節になってきたぞ　ゴルァ　あげ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 01:43 ID:uBxPey5U
　∧ ∧ 　 ┌───────
　( ´ー｀)　＜ ageるーヨ
　 ＼　<　　 └── ─ /|──
　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　 ＼＿＿＿＿＿／
　　　　　｜　　　｜～～
　　　　　◎￣￣◎ ころころ～
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 16:56 ID:R0Ykogrc
な～んかさ、新型は出なさそうな雰囲気だね。
200馬力ロードスターに惹かれる今日この頃。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 17:09 ID:HNcm5K6.
新型は2002年夏～秋頃
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:05 ID:D7QDzmT6
　今日はいまいちな天気でオープンだめだめでした
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:26 ID:yH1wfa0A
>>726
パワーアップして重く豪華になたりしたら魅力半減だな
トヨタが意地を見せてくれることを祈ろう
950kgくらいにならんかね～
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:35 ID:HNcm5K6.
>>728
今の重量で２ＺＺ化がベストじゃない？
市販車ベースで、これ以上何軽量化するのか疑問だけど(w
730 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/10/05 23:42 ID:qDlkapsU
6MT積んだら魅力アップすると思うけど。
どうかな？
731 ：　：01/10/05 23:44 ID:fHMqXSHo
セカンドカーに欲しいよお
　車重据え置き、クロス6速で160馬力もあれば最高
　
732 ：gig：01/10/05 23:45 ID:IaGliMks
>>730
でも、重くなるんじゃない？
軽量化の方がいいよ。
シートをカーボンバケットにするとか、エンジンフードをカーボンにするとか。
少々値段が高くなってもいいなら出来そうだ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:46 ID:yH1wfa0A
>>729
MR-Sの衝突実験担当だったらしい知り合いからきいた話
フレーム強度やら熱対策やらで今の構造のまま2ZZは積めないそうだ
チューニングカーとしては作れるけどトヨタの商品にはできないと

1t以下ってのが魅力というかロードスターに対するアドバンテージだと思うので
超えないように何かいじるのはむずかしそう
パネルのアルミ化なんてしたら200万軽く超えちゃうだろうし
734 ：　：01/10/05 23:48 ID:fHMqXSHo
　～だったらしい知り合いからの話なんて信憑性無いなあ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:48 ID:.GBlUz0w
6MTをシーケンシャルで乗りたい。。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:50 ID:yH1wfa0A
あまりソース確定させるわけにもいかんのでね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 00:08 ID:rGRMToIA
2chの書き込みに信憑性なんて元々無い(笑)。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 00:32 ID:caS2Qe4Q
つまり全部逆に読み取れば真実、と(w
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 00:42 ID:7H0lgL0c
全部とはいわんが話半分以下と思ってたほうがいいかもな
ちなみに 733 の話は一応ホントだからね、発売前にきいたハナシだから記憶違いはあるかもしれんけど(w
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:06 ID:MhzDq7lA
>734
ＭＲ－Ｓが出た当時から、開発主査は同じような事言ってるよ。
新車情報でも雑誌でも見たぞ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:09 ID:fp0q10jc
俺が初めて乗ったスポーツカーがこれ

これがスポーツカーかやっぱ凄いぜ
この加速Ｇたまんないぜ！
とか思ってた
当時は若かった・・・・
やっぱこういう層が主要な購買層なんだろうな～
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:51 ID:caS2Qe4Q
スポーツタイプの入門カーって事でいいんじゃん？
値段考えたって、過大な期待するほうがマヌケだろ

でもＧＴ３００でＭＲ－Ｓ活躍してるし、エンジン以外は充分にスポーツカーだろ(藁
743 ： ：01/10/07 09:49 ID:40g0kA8E
昨日はＭＲ－Ｓを３台も見たage
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 15:00 ID:oDB.qako
今日は箱根で２０台？くらいみたな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 15:12 ID:n7dRPM8c
最近、しょっちゅうみるのが嬉しいような寂しいような(w
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 21:26 ID:qHUAwB/E
　この三連休でＭｒｓ沢山みるであろうあげあげ
747 ：　　　　　　：01/10/08 10:30 ID:iD5HT5Ys
ジャンボジェット上げ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 15:37 ID:oC8T8N6A
>>712
TRDに聞いたら車検OKつってたよ～
で、さっき取り付けに出して来た(藁

遮熱板は重いらしいので包帯ぐるぐる巻きに決定
あのショボ過ぎな音がどう変わるか楽しみ～
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 15:47 ID:BYN78TJQ
工賃いくら？
燃調とかやらんの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 16:09 ID:oC8T8N6A
多分4万くらいだと思われ＜工賃
正確には請求が来ないとﾆﾝﾄﾓ

燃調は要るのかとｵﾓﾀけど特に何も指示がないみたい
なのでここはTRDの良心に期待(w
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 17:08 ID:TuXnjU2E
第三あるから桶ってことらしい>TRDエキマニ
燃調もそのままでいいらしいのだが、気になるようなら
力FCでもいれて、信頼できるショップに持ち込むが吉。
752 ：　　　　　　：01/10/09 09:28 ID:3kvZwhAY
純正後輪の重さ教えて下さい。
アルミ＋タイヤ？
鉄チン＋タイヤ？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 16:40 ID:kJgXHs12
>>749 燃調やんないってディーラーでいってた　Yoほ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 16:50 ID:2gdBUjcw
暇だから調べてみたYO！

アルミ＋タイヤ＝16.4キログラム
鉄チン＋タイヤ＝18.5キログラム

ちなみに軽いホイールで有名なSSR TYPE Cでは
TYPE C＋タイヤ＝13.5キログラム
755 ：712：01/10/09 17:06 ID:2gdBUjcw
>>712
よかった！純正LSDなら付けといたYO！
ちなみに納車待ち中。
昔のビスカス式のLSDはウンコだったけど
最近はトルセン式だから効きが良さげだ。

>>748
付いたらフィーリングと音がどう変わったか教えて！
756 ：　　　　　　：01/10/09 17:27 ID:3kvZwhAY
>>754
ありがとうね～
私は標準車の鉄チンだったので、今のアルミとタイヤで15.3㎏だから
１０㎏以上の軽量化！
たすかりました。
757 ：748：01/10/09 20:08 ID:Wj9nzAdU
>>755

エキマニ装着直後、ちと外を走った。
飯食いに逝っただけだが(藁

音
Eｇ.始動直後はちっとうるさくなった。けどアイドルが安定したら静か。
回すと、おっ何やらちゃんとマトモなNAサウンドになってる。
爆音でもないし＜そりゃ第三残してあるし

フィール
ちょい乗りだから細かいインプレは厳しいけど・・・。
下のトルクが痩せた感じはしない。
今までと変わったのは、5000r.p.m.から上。明らかに伸びる。
レスポンスは、大きな差を感じなかった。
けど、吹け上がりの引っかかりみたいなのが消えた感じ。

結論
(・∀・)ｲｲ!
でも、そもそも最初からこれくらいにはして欲しかったよ＞TOYOTA

週末、もちっと細かく分析してみるよ。
758 ：　　　　　　：01/10/10 12:25 ID:.2cNmv4o
ＭＲ－Ｓの実馬力は？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:11 ID:k8bU5VK2
138馬力位じゃないかな、最後の触媒がストレートだけど。。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:13 ID:XREGCObo
>>758
ﾀｺ足＋ﾏﾌﾗｰでやっと140psという話を聞いたことがある
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:43 ID:Itl6xUWc
フルノーマルで 130～135age
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:37 ID:wR8uUFrg
ターボキット　つけた人いたら　印プレ　きぼん　あげあげYo
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 20:09 ID:jKfchFKM

　　　　 ∧＿∧　　 ／￣￣
　　　　（(´∀｀∩＜　昇竜拳！
　　　　 (９ y　フ　　＼＿＿
　　　　 ( _ / ,/
　　　　　 とノ
　　　　　　　|
　 　 　 　 | ||
　　　　　| | ||
　　　　　| | |
764 ：〆：01/10/12 03:27 ID:g4TnzrWA
カタルシスAGE
765 ：　　　：01/10/13 04:28 ID:FngP7..w
だー！！！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 04:48 ID:ahz1Oz4E
MR-Sで速いのもどうかと。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 08:23 ID:U0MO41P.
速くても遅くてもいいんじゃないかな？
その人の好みだし・・・。

漏れはﾏﾀｰﾘ派。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 20:12 ID:MREWSEPG
Open air,
Open your mind.
769 ：748：01/10/14 23:04 ID:Qol7Boxv
エキマニを換えて初めてターンパイクへ逝ってきた。
漏れのはマフラーもTRDのにしてあるせいかも知れないけど
上りでのスピードの乗りが良くなった感じ。
と言うか、体感的トルクカーブはノーマルよりフラットになって
いる感じがする。

音は、5000r.p.m.まではバイクみたいな感じに変化。(・∀・)ｲｲ！
けど、そこから上はちょっともっさり。残念。
あと未燃焼ガスがエキパイ内で爆発する音が出るように。
大して大きな音ではないのでまあいいけど。

こんな感じでどう？>>755

>>766
下りはかっ飛んでますが何か？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 23:51 ID:w1wRnXlA
剛性補強してる？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 19:30 ID:gPteSe4/
>>770
ストラト婆だけいれてる
前後
いまんとこ桶
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 22:03 ID:sbPIsQa2
>>770
ストラト婆とロアアーム婆
タイヤがノーマルだからまあまあ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 19:57 ID:UYgKnHf5
>>770
なんもやってない。車高下げただけ・・・。
ちゃんとショックから換えてあげたい。
774 ：euroR（＆ＭＲ－Ｓ）：01/10/16 23:23 ID:OZ/sToIZ
ん～
ストラト婆とタイ屋、どっちが先だろ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 00:04 ID:+9FLpqz6
実際ロアの方が先決だと思うがもし
776 ：755：01/10/17 05:02 ID:SrqTPv2Z
>>769
インプレありがとう！
TRD製のは写真で見ると等長に見えないけど実際はどうなの？
高回転時に抜け悪いのはメインの触媒が原因なのかな。
早く欲し～
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 16:04 ID:hld+uG0d
>>774
タイヤの溝がＯＫならメンバーブレースからやるのがよろしいかと。
溝が無いならタイヤすね。
あんまハイグリップだと脚がタイヤに負けるようなことを聞いたけど。
RE-01とか。ほんとかどうかは・・・。
778 ：めそ：01/10/17 21:13 ID:/iEV7ZVL
漢はぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

黙ってぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

フル装備ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！！！！！！
779 ：769：01/10/17 21:31 ID:BtA6U+4C
>>776
一目で分かる・・・等長ではない
高回転での音質はこの辺に起因してると思われ
この変な取り回しは、恐らく純正の遮熱板を流用するためではないか
と推測する

メインの触媒まで取ってしまったら、どうなってしまうのだ
多分後ろにいると目が痛くなるにちまいない(藁)
780 ：　：
正直ｻﾞｶﾞｰﾄとかいうのはどうなのさ。