ＦＴＯ欲しいのですが

如何でしょう？
今までＦＣに乗っていたのでパワー面で不満が出そうで
心配です・・・
実際速さはどんなもんなのでしょうか？
乗った事ある人ご教授お願いします。

狭いよ。でもFCよりは広いか。
GPXであればFCと比べてもそんなに差はつかないかも。
でもMIVECだからなぁ。

心配はすぐに現実の不満となるでしょうね
つかこんなクソ質問スレ立てないで下さい

意外なほど速いが、インテRよりは遅い。新型セリカよりも遅い。

>>2
狭さは慣れてるので問題ないです（ｗ
ＭＩＶＥＣ何か不具合でも？

>>3
なぜですか？　元オーナーの意見非常に気になります。。

>>4
え？
新型セリカより遅いんですか・・・・
うーん。。。。。インテＲより遅いのは分かってるのですが
セリカより遅いとは・・・セリカは試乗して全然速いと
感じなかったもので・・・

ＦＴＯってデザイン死んでるよね、特にリア周りとか。

FTO　　　　　　　200/7500 20.4/6000 1170

>>8
スペックは非凡ですよね
でもＭＩＶＥＣだからと期待してるのですが・・・・

>>7
それがいいんです（ｗ

いまＦＴＯ探すのって簡単なのかな？

いっそのこと、ランエボにしましょ。
俺も元ＦＣ海苔だけど、トルクの太さが気に入ると思う。
ＦＴＯはＦＦだからな〜・・それが個人的にはどうもダメだった。

>>6
というか新型セリカは遅くない。
全日本ラリーなんかじゃインテRより遥かに速い。
ターマックラリーでもインテRじゃ相手にならない。

>>1
買っても良いと思われ。
ＦＣとはまた違った楽しさがある。（漏れも前車ＦＣ）
ＭＩＶＥＣはＶＴＥＣをイメージするとガサツに思われるが充分。
このクルマはインテやセリカとは路線が違うので比べない方がいい。
ﾏﾀｰﾘ乗る分には２００馬力で充分楽しいぞ。
ちなみに漏れは６年乗ってますが何か？

セリカは軽いから速いよ。

>>5=1
所詮V6NAです。
レスポンスもパワー感もType-Rとかセリカの方が断然上。
音だけは日本車には珍しくふぉーーんってイイ音するけどね。
ボディも柔い。
足はCE9A用が流用できるのでどうにでもなるが、
いかんせん土台が悪い。
これでもなお欲しいっつーなら止めません。
それより初心者質問ごときでスレ立てるなって。sageろよ。

ランエボのＡＴなんかどう？
来年出るらしいよ。

>>10
かな〜り数少ないけど
インテＲより全然安いのでお買い得です

>>11
エボだったら何の心配もいらないでしょうね（ｗ
ＦＣはトルク細いですからね〜エボの鬼トルクは確かにいいかも＾＾；
エボも考えてはいるのですが・・・・
ＦＴＯとスタイルとＶ６　ＭＩＶＥＣというエンジンにも惹かれるもので・・・
ＦＦは、スポーツＦＦってのも興味あるので問題ないです

>>12
サーキットでは腕があればセリカも速いんですね。
幾分私は、加速のフィーリングが気になるもので・・・

>>13
おお元ＦＣ乗り結構いますね〜
ＶＴＥＣよりＭＩＶＥＣの方が私は好きなので＾＾
インテＲと違うのは分かりますが　セリカとは同じなのでは？
スペシャリティですし・・・・もっと楽しい？
何にせよＦＴＯはエンジンに魅力があります

>>15
シャーシはミラージュだからな。仕方ないと思われ。
ミラージュと相当量の部品が共通だから安いんだよ。
普通に考えればもう３０万は高いぞ。

なんで新型セリカの走行性能ってあんなに過小評価されてるの？

>>15
なるほど・・・・
雰囲気だけの車なんですね・・・パワーには期待するなと
うーん、セリカよりエンジンパワーなくてレスポンス悪いとは・・・
うーん。。。

>>16
ＭＴしか興味ないので＾＾

>>18
まあミラージュクーペですしね・・・・
でもインテもシビッククーペだし・・・
三菱　ホンダよりボディ弱い？

>>15FTOって合成在りそうなボディしてるのに。やわいんですか

FTOはガラスが小さく、意外に重量が軽い＋重心が低いので、
ジムカーナとかはそこそこ速いよ。

雰囲気だけじゃあないよ。
自分は６年式のＧＰＸ（ＭＴ）だけど
全然遅いなんて思ったことありません。
確かにインテＲとかよりは遅いかもしれませんけど
いやっちゅうほど曲がるし良い車だと思います。
人気が無く値段も結構こなれてると思うので
スタイルが気にいったなら是非買って欲しいです。

>>1
いらない

>>23
インテＲが軽すぎて目立たないけど
充分軽いですよね

.




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.

雰囲気が好きならアバタもエクボになると思います。
性能を期待するとすぐにイヤになると思うよ。
「おっ意外といいじゃん」と「なんだよカッコだけかい」ってやつね

>>22
他のスポーツに比べればね。
絶対値としてはいい部類には入るけど、ジムカやミニサなどで
本気で走ると明らかに・・・(w

>>24
よかったですねあれで満足できるなんて。いやマジで。

>>24
スタイル　エンジン
が気に入ってます。
最近はセダンとかワゴンでもターボ積んだ速いの出てるので
感覚が私も含めてみんな麻痺してるのかも・・・
私もよい車だとは分かってるのですが　うーん悩んでます。。

.




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.

ドラシャが折れないのは利点かも

オレも今ＦＴＯが非常に気になってます。
後期のＧＰＸかＧＰＲが欲しいっす。

NAの180SXよりは遥かに速いよ

>>28
どうしてもＦＣと比べてしまいます・・・・
日本屈指のピュアスポーツと比べる車じゃないというのは
分かってるのですが・・・・・・・

>>28
どうしてもＦＣと比べてしまいます・・・・
日本屈指のピュアスポーツと比べる車じゃないというのは
分かってるのですが・・・・・・・

ターボみたいな威力は無いけどＮＡのフィーリングって好きだなぁ。

>>33
え？
という事はシルビアのＮＡより遅い？（現スペックＳ）

>>1=35
値段がメチャ安いっつー大前提なら、
価格対効果で言えばいいクルマだね。スタイルもいいし。
ただ同程度同価格でインテかセリカがあるならば、ノータイムでそっち。
それだけの出来の違いは覚悟しておいて。

>>37
ﾜﾗﾀ
まぁそんなところ・・・

>>38
はい。。。元オーナーの意見ってのは重みがありますね・・・
参考までに伺いたいのですが
今は何乗っているのですか？やっぱりターボ車？

これなんかいいかも・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b12582090

>>40
FTO-GPXに乗ってた。
低速の弱さとレスポンスの鈍さ、加えてNAのS14に加速で負ける等の
公称パワーを大きく下回る実出力の無さに嫌気が差して乗り換え。
エボ５に乗り換えて、不満点は全て解消されたが、マイナートラブル相次ぐ。
ダメ押しにあのクレーム騒ぎで嫌気が差して乗り換え。
今はセリカ（2ZZ-GE）に乗ってます。

>>42
なるほど。。。
セリカと両方乗った上で言ってるんですね・・・・
乗った事ない車はどうしてもカタログや雑誌とか見て想像しちゃうん
ですけどＦＴＯはＶ６だから直４のセリカやインテよりも
スムーズに吹け上がってサウンドもイイ！ってのは妄想なんでしょうか。。

>>41
走行距離が多すぎます・・・・
後ＡＴは興味ないので＾＾；

Ｖ６のＦＴＯは結構いいエンジンだと思ったけどなぁ
まぁセリカ乗ったことないかわわかんないけど
車重同じぐらいのＰ１０プリメーラよりは静かでスムーズだった

音はいいと思うよ。
吹けあがりは…

セリカの方が10年も新しい車だしな。

ちなみに他には
ＦＤも検討してます。。。。ＦＣからの乗り換えなので
問題は何もない事はないんですけどね。。。
ＦＴＯも非常に気になったもので・・・

>>46
吹け上がり評判よろしくないですねぇ・・・

>>45
なるほど
セリカのエンジンは私的には上でパワーが沸いてこないので
高揚感に欠けました。。

>>48
セリカはデザインスタイルだしな

>>43
それは違う。
気筒数が多い分、摩擦抵抗も多いでしょ。
それだけレスポンス面では阻害されるんよ。
さらには１気筒あたりの爆発力も小さいから低速も細い。

むやみな多気筒エンジン崇拝はイカんぞ。排気量との兼ね合いが全て。
2000cc程度だったら４気筒が断然良いでしょう。
今現在、現役スポーツ系で2000cc６気筒が無いのが何よりの証拠。

アルテ…

>>50
自己れす。
音は確実に勝ってるねFTOが。あれだけはホレてたよ。

アルテ見る限り
４気筒＞６気筒だね
アルテは直６だけど

>>50
コストの問題だと思ってました・・・＞２リッターに６気筒少ない

なるほど６気筒は２．５リッターからのエンジンなんですね・・・
こりゃ実際に乗ってから決めた方がいいかなぁ。。

>>1
ＦＴＯカッコイイよね。
インテなんか買うよりずっとお洒落だと思うよ。
三菱のこのデザイン力は今や何処に・・・？

おなじＦＦＶ６でもユーノスプレッソ、ＡＺ−３よりは
速いよ。たぶん。

三菱は４気筒萌えメーカーです。
スタリオンの２６００も４気筒だったりする。

>>52
そうなんです。はい
直４や直６のような　カーーンって音ではなく
Ｖ６やＶ８のような　フォーーーンってサウンドに憧れてまして・・・
ＦＴＯを考えてるのはその辺も大きいんです。。

>>57
というか直６作ってない。。。
Ｖ６と直４　メインですしね

>>55
デザインは文句ないです＾＾
インテは完全にサーキット走る車だと思っていますので
速さから機能美ってやつなんでしょうね。
最近の三菱はガンダム顔ですしね（ｗ

>>56
なるほど・・・・
インテＲ倒そうと意気込んでいたんだけどなぁ。。。

>>58
音命なら非常にいい選択。
この音が無ければ私もイヤなだけのクルマとしか思わなかったでしょう。

>>55
三菱のデザイン力・・・・ｱｯﾀｶﾅ・・・

>>60
最後に一つだけ教えてください
セリカは高回転でトルクが沸いてくる感じはしませんよね？
いわゆるＶＴＥＣみたいな
ＦＴＯにそれはありますか？　それがあるならいいかなと・・・・
ロードスとかも乗った事あるのですが、高回転まで回して
トルクの沸く車ではないと私は満足できないようなので。。。。

>>62
期待しない方がいい。
5500rpmを境に音自体は変わるけど、グワッつー萌える感じは皆無。
モーターのようにレブリミットまで回る事は回ります。でもそれだけ。
モーター感が好きならFC乗ってた方がいい。

私の個人的なオススメなら
ST203か、独身なら思い切ってSW20のNAなんかよさげじゃないかと。
エンジンにFTOの持つような不満点は無いけど、萌える点も無いのがアレだけど(w
車体剛性は後発のFTOよりは確実に上。足も周りが言うほど悪くない。
最後期型のVVT-iの3S乗っけた出物があれば一番いいんだけどね。

>>63
なるほど・・・色々ありがとうございました。
エボやＦＤなども含めて検討してみようと思います。
サウンド、パワーなどを両立してる日本車ってのは
難しいもんですねぇ・・・

関連しつもん

なんでＶ６だと「ふぉーーーーん」で
直６だと「かぁーーーーん」てな音になるですかね

FTOってランボロギーニより生産台数少ないんじゃないの？
ある意味では希少価値だ

>>65
何ででしょうねぇ・・・・・

その車って三菱の中では壊れない部類の車らしい

エキゾーストが２つに別れてる（Ｖの片方ずつ）と
１列に並んでるかのちがいが出るとか。素人考えだけど。

>>68
三菱の中では「まだ」壊れない部類です

AE111なんか音が良くてまあまあ速く、安いお値段で売りに出てますけど。

>>62のカキコを見ると>>1はセリカをバカにする為にこのスレ立てたのかなぁ等と、ふと思ったりした

人命軽視自動車会社

>>72
誤解です

>>71
４ＡＧですか
８６以降のレビトレって隠れた名車みたいですねぇ・・

>>65
エキパイの形状が直列の方が比較的単純なので、ライン生産時の
鋳造エキパイでもそこそこ排気干渉が少ないエンジンになる。
で、Ｖ型はご存知のような形状ゆえ、大量生産エキパイでは排気干渉が
少ないとはいえないエンジンになる。
乱暴に言えば、6-2-1で集合される両バンクからの排気が干渉しあって
吸い出したり押し込んだりしてる共鳴音が「ふぉーーーん」と鳴るんよ。

ちなみに水平対抗の方がレイアウト的に厳しくモロに両バンクからの排気が
叩き合うので「ドッドッドッドッド」てな音になる。
いわゆるスバルサウンドは排気干渉の音なんすよ。

で、完全な等長エキパイを付けたＶ型や水平対抗エンジンは
４気筒か６気筒みたいな「かーーーん」って音になる。
フェラーリって良く「ふぉーーーん」なんて音しないでしょ。
等長入れたインプもインテみたいな音させるし。

ｶｺｲｲとおもうぞ、買え、クーペ。

>>75
“良く「ふぉーー”でなくて、“良く聞くと「ふぉーーー”の打ち忘れでした。

　

>>75
なるほど深い。。。深すぎる。。。
ｻﾝｸｽきわまりないです。

FTOのデザインってチンポみたいだよね（ﾜﾗ
グロいよぅ〜♪

デザイン気にしなかったらミラージュＲＳなんかもいいね。

トヨタのＶ８はどうなんすかね？
「・・・・〜ｫｫ・・・・・〜ｫｫ」

>>80
最高の誉め言葉です

>>80
Ｓ２０００より遥かにマシ

>>75
という事はＶ６も等長エキパイをつければ
フェラーリみたいな音に少しでも近づけるのでしょうか？

エンジンにも詳しいんですねぇ・・・・

>>76
デザインは文句なしに気にいってます
ＦＤと同じくらいカッコイイと思ってます。

>>80
FTOは男の象徴だよなー。
女が乗ってたら淫乱という事バレバレ（ﾜﾗ

>>86
前後のセザインがちぐはぐと思ったことありませんか？

>>88
ＦＴＯはリアがすっきりしすぎてるので
そこそこデカイウイングつけないと変かも
ＧＰＶｅｒｓｉｏｎ−Ｒは最高にバランス取れてますよ＾＾

特に黄色は良いと思うぞ。

http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/FTO/index3.html

隠しページ（ｗ
一応貼っておく

む、俺は前期が良いな、後期は変なリップがついてるのがいやだな。

エンジンにこだわるんだったら一度プレリュード（VTEC）に乗ってみることをオススメするよ。
プレもFTOにしてもノーマルならFCより遅いってことは無いと思うけどね。

>>93
ん？
逆では？　ＦＣの方が速いような・・・・

プレリュードそれも考えました　５ＴＨ
なぜかＦＴＯの方に心が惹かれましたが・・・

デザインは今でも通用するね。実際、FTOとロードスターで深く悩んだし。

ｳﾁのご近所さんがFTO下取りに出した。
30ﾏﾝで…
そんなもんなのか？
発表展示会逝ったのは、ついこの前の気が…嗚呼

おれもおれも、出てすぐ三菱逝ったよ、カワナカタけど。

人命軽視自動車会社

>>94
ベスモの当時のテストではFCより速かったよ。

>>13
激しく同意。
１さんは次の車で何をしたいのですか？
僕は、購入前、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXを買うつもりだったけど、
当時発売になったばかりのFTO見て一目惚れし購入。
維持費（燃費・車両保険）がWRXに比べてお手ごろなので
とても満足していました。
峠で走りこみたいのなら、FFなので、シビック・インテRの方が
当然いいし、デザインを楽しむならＦＴＯの方が断然かっこいい
と思います。
直線の速さなら、エボ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの方がいいに決まってるし、
セリカ・シルビアと比較するなら、動力性能より、デザインで
一番気に入っているものを選ぶ方が良いと思う。
僕は、今ＡＺ−１に乗っているけど、軽さ・速さなら、ワークスの方が
上ですが、スタイリング・乗り味等でＡＺ−１を迷わず買いました。
とっても満足しています。
今でも、FTOは良い車だったと思ってます。
FTO愛好家の意見を聞く気が有れば、
下記のHPに行ってみることをお勧めします。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~fto/fto/index-j.html

>>100
ﾏﾝｾｰ信者ばっかでｳｻﾞかったんだよなーソコ
オフ会とか行ったことあるけど、見た目＆爆音ｸﾝのｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞで
集団で一般道の道志を100kmでぶっ飛ばすし（民家林立の横でね）
でもまぁ見た目重視の人間が買うってのを考えればうなづける話だけど

漏れは246でフトが自損で炎上してるのを見たからイメージは極めて悪し

>>100
信者の意見はバイアスかかるからなー（わ

ノーズのデザイン、遠目から見ると
アストンマーチンＤＢ７に似ててギクリとする時がある。
特にダークグレー車。

後ろのフェンダー辺りを境にデザインが崩壊してる。

FTOカッコイイね。
1.8リッターだと物凄くパワー無いけど…

ｶｺｲｲのであげ

叩くほどのクルマでもないじゃん

>>105
確かにもうチョット何とかならんかなぁと思う。
でも、それなら、1代前のセリカもイマイチダト思うよ。
あのクラスの車で、あれだけグラマラスなデザインはあれをおいて
ほかに無いよ。
具体的に、どう崩壊してると言うの？＞105さん

以前モーターショウで出ていた黄色の、リアスポがｴﾎﾞ�V見たいな奴は
結構カバーできてると思うけど、あれもだめ？

今は、シルビアもセリカも現行の奴はイカスけど、当時はFTOが一番
イカしてたと思う。
もっと売れて、フルモデルチェンジの機会が会ったら、両者に負けな
いものになったかも。（まぁ、これは戯言ですが）

最近ドノーマルの1.8をかってしまった。
MTなんでパワー不足はきになんない。
ボディーはへろへろですわ。

>>100
何をしたいかですか
もちろん町乗りにも使いますが
サーキットにも行ってみたいなと思っています。
ですが、サーキットならタイプＲの方がいいよというのではなく
サーキットでインテＲを倒す事が目標なので（ｗ

後、私はエンジンで車を選びます。スタイルももちろん考慮に入れますが
一番重視するのはエンジンです。
そういう点で今候補に挙がっているのが
ＲＸ−７（ＦＤ）＞エンジンは世界唯一のＲＥ
エボ＞２リッターターボ最強エンジン
そしてＦＴＯ＞国産希少のスポーツＶ６高回転エンジン
こんな所でしょうか・・・・
でも、このスレでエンジンの評判があまり芳しくないので
迷ってしまいます・・・
ちなみに私の求めるエンジンの理想像は
下からトルクフル　上で更にトルクアップ　高回転まで回しても不快ではない
こんな所でしょうか・・・・・

>一番重視するのはエンジンです。
>そしてＦＴＯ＞国産希少のスポーツＶ６高回転エンジン

その時点でFTOは論外。試乗したことあるけど、これ本当に
６気筒か？ってぐらいガサツなエンジンだった。

>>1
>今までＦＣに乗っていたのでパワー面で不満が出そうで心配です・・・

私、ＷＲＸからランティス（V6）に乗り換えたのですが、
加速の違いは気にならなかったですね。
気に入ったから買った、それだけのこと。
車ってパワーとか速さが全てじゃないですよ。
さほど速くない車で全力を出し切る楽しさってのもいいですよ。


ま、先ずは他人の意見より、試乗すべきですね。

ＦＴＯではインテＲには勝てないと思う。ノ−マルで煮詰まっているインテＲに
対してそれに追いつくチュ−ニングをＦＴＯにはまず出来ない。パ−ツもないし
マイナ−車なのでイジってくれる店もない。マイナ−車の理由としては２リッタ−
ＮＡクラスでＦＦおまけにはＶ６でフロント重すぎ。よく曲がるというひとの意見
が分からない。確かに１．８リッタ−のＧＳは車重１１００キロなのでまあまあ
曲がる気がするがパワ−がない。トップモデルのマイベックはそれなりにパワ−
はあるがエンジンの違いなどでフロントが７０キロも重い１１７０キロ。
曲がるわけがない。加速でもコ−ナ−でもインテＲその他にはかなわない。

FTO?
コルト？
今更乗るの？

見た目以上の性能ナシ、ヲタのノルクルマ

>>114
そんなあなた。大人気ない。モノが違うんだから
比べるのはコク！ってもんで
よく曲がるって言ってるのは、単にアクセルが開いてないだけと思われ

なんだかんだ言っても、サーキットやジムカーナで
結果を残せる腕が大事だよ。
車に乗せられてるコメントが多いけど、それじゃね。
ライセンスとって、走りこんで、車の長所を生かせば
はっきり言って、素人さんに負ける気はしないよ。
ま、ＦＴＯの能力を、過小評価しすぎな人が多いんだろうね。

>>118
多少毛が生えた程度の素人に言われましても。
つか長所なんてないじゃん。え？外見？ｺﾘｬｽﾂﾞﾚｰしました

だれだオーナーズクラブの掲示板にBBS貼ったのは！
http://www2u.biglobe.ne.jp/~fto/cgi-bin/ftobbs/minibbs.cgi

>>111
結局スペック重視なんですね。だったらFTOはオススメしませんな。
あのV6よりいい直4はたくさんあります。主にホンダ関係ですが。

>>111
２ＬでＶ６はトルクに無理がありすぎる。
NAにせよターボにせよ直４の方が後悔しない。

ちなみに>>120のリンク先ではFTOﾏﾝｾｰ意見ばっかし(w
オーナーズクラブじゃ客観的な意見なんか出ないだろうよ。

>>122
あくまで、ここでは「良い」と言う意見が少なすぎるので、オーナーズクラブ
のＨＰを紹介しただけ。
当然ﾏﾝｾｰ意見が多いのは当たり前です。
しかしながら、愛着を持っている方がほとんどなので、誇張は多々あるでしょうが
良くも、悪くも現在所有している人の意見ですから・・・。
その中の情報を、どう捕らえるかは、本人次第です。
ここの板の人でも、どこまで客観的に意見が言えてるのか分からないと思います。

インテＲが出るまでは最速だったのだが。

まあ、あの糞高い車高をなんと化してくれるだけで
すげーかっこいいんだけど。

あとなんであれに４ＷＤ載せなかったのか、理解に苦しむ
それと、カンコックに真似されすぎ

FT0のGPX(AT)からＳ２０００に乗り換えたけど、
低速トルクはFTOの方が間違い無くあるよ。
エンジン回した時のスムーズさも、気のせいか、
FTOの方がいい。6気筒だからかなー？
S2000はガーガーとウルサイ！ＧＴマシンみたい。
インテＲの方がエンジン音、排気音ともによかったっす。

あとねー、赤いFTOだと車に詳しくない娘を乗せると、
「これもしかしてフェラーリ？」って聞かれる事があること、
PLEASE　NOTE。だからなんなんだって言われると、何でもない
としか言えんが。

　 ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜　……カツオです。
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　 　　来週のサザエさんは組織の諸事情により
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~ 　　　　　　 　・ タマ巨大化
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼ 　　　　　　　　・ 波平アフロ化
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ 　　　　　　　　・ 磯野家放火
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_ 　　　　　の三本です…。
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

＞あとねー、赤いFTOだと車に詳しくない娘を乗せると、
＞「これもしかしてフェラーリ？」って聞かれる事があること、
FTOって外車っぽいからなぁ、赤いGTOも間違われそうだ。

我々の世代で「ＦＴＯ」と聞くと、ポンティアックＦＴＯのスタイルと名前をパクった
ギャランのバリエーションモデルというイメージしかないんだが。

>>127
ＧＴＯは自ら間違って欲しいと思ってるんじゃ？

　FTO社外エアロ少ないかなぁ

　性能も外見も嫌いではないが、今はもっといいNAのFFも多いし

FTO悪くないね。どうせ中古でしょ？状態よければいいじゃん。

ＧＴＯはあの巨大な1.8ｔのＦＦベースの車が物理法則を無視したかの様に機敏に動き回るので
ヒョーロンカ筋には黙殺されていた。
普段自分達が主張している「ディメンジョン」だとか「重量配分」等というのが、通用しなかったから。

>>132
　なんだろうか、あの加速は･･･。GTOはちょいおかしい

　FTO意外と装備はいいんだよな、GPヴァージョンRなら
HIDやら足廻りやらいろいろ

妄想はやめようね。>>132
新車発表当時の、評論家向けサーキット試乗会（天候：雨）で大失態かまして、
悪口書かれないだけでも大ラッキーって状態の車だったんだからさ。

>>134
小林天皇ね。

初期型MR2より評判はマシかな＞GTO

半年ぐらいＧＴＯに乗ってたけど、とにかく重いね。
長距離ドライブならいいけど、峠とか行っちゃうと
もうブレーキがキツイもんな。
周りがＧＴ−ＲやＦＤが多いから、余計に不甲斐な
く思えちゃったんだけど。
次に乗り換えたＧＴ−Ｒが軽く感じたんだから、や
っぱ重かったよなぁ（藁

ＧＴＯは、あの騎乗位でイクときみたいな乗車姿勢が気になった。
直前の信号が見えんし。

レスがいっぱいついてる・・・嬉しいかぎりですねぇ

>>113
そうですねハイパワーターボも魅力だけど高回転ＮＡもやっぱいいですよね
でも高回転でのトルクはやっぱ欲しいです＾＾；

>>114
車ってのはスペックでは語れない何かがあるものです
後は腕も大きく関係しますしね

>>115
見つけるの大変そう（ｗ

>>118
腕さえあれば結構速い車みたいですね
確かにスタイルばっか注目されがちかもしれないですねぇ

>>121
うーんホンダですかぁ・・・プレ５ｔｈなんかも考えてはいますけど・・・

>>123
見てみました。予想通り２ＣＨは煽りしか居ないって書き込まれてましたね（ｗ
２ＣＨも上手く使えば便利なツールなのに・・・・
やっぱ試乗した方が速いかな

>>124
車高は下げたいですねぇやっぱ
断然カッコよくなりますよね

>>125
和製フェラーリですし（ｗ
トルクないという意見は多分ウソでしょうね
少なくてもインテＲやＳ２０００よりはあるでしょうね
吹け上がりはいいみたいですね〜でもドラマがないとか・・・

>>130
ヴェイルが出してますが・・・・私には勇気ないです（ｗ

>>131
はい中古です　今かなりお買い得なんですよねぇ＾＾

>>140
FTOはフェラーリよりも台数が少ない

とりあえず180km/hのメータは振り切ること可能

>>125
馬鹿女氏ね

>>143
なぜ女の人だと？？？

>>141
はは・・・笑えないですね・・・

>>142
まあカローラでも可能ですし（ｗ

素直にレスされると・・・・・
ごめん　ちゃかしすぎた

今、乗ってるけど質問ある？

>>146
あります（ｗ
え〜と内装のクオリティってどうですか？
非常にチャチそうに見えるのですが＾＾；；；

146ではないですけど
FTO自体は三菱がその車専門に開発したものが多いので、
内装もクオリティはそこそこいいよ
それに本当に故障という故障はしないね

>>148
バブル時代の開発だから
なかなかクオリティはよいよ

>>148　>>149
ほうほうかなりこれは＋かな

後は試乗かな〜

乗ると室内のこもり音（スポーツマフラーの音）が気になるけど、
外はそんなに音はしていないね

中央の２連メータ（片方時計だけど)の部分が艶々したプラスチックでちょっと安っぽいかと
夜中走ってるとけっこう気になるかも
後期型はエアバック付きなら一応MOMOステ
スイッチやエアコンの液晶部分がランエボなんかと一緒ってのがアレだけど

ディスチャージのＯＰが付いてればいいね

>151
狭い路地なんかだと結構反響して大きく聞こえる＜車外での音
もっともそんな状況だとたいていの車はおんなじだと思うが・・

一つ注意
ディスチャージじゃないFTOはライトが暗い(51w*2)
雨の夜は勘が命になる

うちのおかんに言わせると、音がうるさいそうです。
ノーマルマフラーでね。

なんかtensionから盲信者が来てるみたいね
とりあえず試乗してみ>>1
それで気に入ったんならいいし、ダメなら他を探せばいいだけのことです

今後期GPXディスチャージ+スポーツマフラーのってるけど何か質問・・・・
ってもうないよな（；；）。鬱出し脳・・・

ＦＴＯ、イイですよね。特にデザインが。
オレも最初は絶対ＦＴＯを買うと思ってたけど、
今はなぜかＮＡの８０スープラに乗ってる。
デザイン重視でスープラにしてしまった。

>>159
結局ｽｰﾌﾟﾗが好きなんじゃんよ

スープラって正面から見たらDQのスライムみたい・・・・
ＦＴＯ後期って横からみたら魚みたい・・・・

通学中、アイドリングは極めて静粛なのに
回すと猛々しいサウンドを響かせているFTO
がいますがあれはノーマルマフラーでもああ
なるのでしょうか?

グランツーリスモシリーズにすべて登場する
ＦＴＯ　ＬＭレースカー
何故か４ＷＤで550馬力で９８０ｋｇ
意外と早い。

>>163
×早い
○速い
いつてきます

そだね。
なんかＦＴＯが子スープラに見えてたのかも。
でも、ＦＴＯのデザインは今でもいいと思うよ。

三菱車は、夜に点灯するテールランプの
形が人をコバカにしてるようでムカツク

>>159
FTO・スープラ・・・どっちもデザインで買う候補外にしました。
俺の感覚が単に古いのか、好き嫌いが分かれるデザインなのか・・・

確かに好き嫌いが分かれるデザインかも。
周りの友達でも、この二つは許せないと言ってるヤツもいるしね。

デザイン・性能・パワー・実用性で
チェイサー（ツアラーＶ）3万キロ程度を
120万程で購入しました。

>>169
ちっとばかし高いか

>>151
ほうほうまあうるさいのは慣れているので（ｗ

>>152
そうなんですよねメーター周り非常に気になりました
でもまあ慣れなのかなぁと
ＭＯＭＯ＋液晶馬私にとってはかなり＋です＾＾

>>153
ＧＰＸ＋ＨＩＤ・・・・数が少なすぎます（＋＋）

>>155
なるほど・・バルブ変えた方がいいですかね

>>157
はは・・・確かに＋の意見増えましたね（ｗ
そうですね　近いうちに試乗してみようと思ってます＾＾

>>158
ＨＩＤやっぱいいですか？
ＧＰ−Ｒは・・・エアコンがマニュアルなのと数が少ないので
ＧＰＸを考えています・・・

>>159
スープラに似てますねぇ（ｗ
遠くから見るとよく間違えます
近くではそんな事はないのに・・・・

>>163
あれは夢の車ですよね　ＦＴＯエボでないかな〜

>>169
チェイサーツアラーＶですかぁ
いい車ですけどＦＴＯとは層が違うような。。。
三菱だとＶＲ−４がライバルですよね＾＾

えっと、現在前期型ＦＴＯ(ＤＥ３Ａ)に乗っていますけど、敢えて客観的に
見た場合、ノーマルではやはり低回転域のトルクは少し細いです。インテーク
チャンバー付けるなりエアクリを交換（むき出しタイプはさらに低速トルクが
痩せます）するなりで対処しないとキビシイですね。でもココの人が言っている
程レスポンスの悪さを感じないんだけどなぁ。ＮＡにしたらやっぱ悪いんかな？。

あとさらに敢えてＦＴＯ(前期型)を客観的に見たら、アレは「ウーパールーパー」
ですよｗ　乗り手が認めるんだから間違いなし（笑

>172
今乗ってる前期型GPXとH社B16A搭載、車重おんなじくらいの車と比較して
確かに低速トルクは足りない感じ、同等かそれ以下かもしんない
レスポンスも結構悪い気がする＜長いインテークのせい？
絶対的なパワーはかなり上(1.6lと比較するのも何だがね)
足回りが少々落ち着きがない(215-40R17のタイヤのせいかも)
エンジン回しても(〜5000rpm)結構静か、金属っぽい音はするけどね

>>1
HIDいい！明るい。ただ切れたら交換費用がめっさ高い！たしか７，８万？

ＦＴＯ・・・あんまりエンジソのフィールが好きじゃなかったなあ。友達
のを運転させてもらったけど。

形が面白いから、あれがスキなら買ってもいいと思うけど。

２０００ｃｃのＶ６なら、マツダのＫ型方がフィールは良いと思う。でも
ロータリーに比べたら、頭が重いよ。きっと。

ＦＣ→ＦＤと乗り継いで欲しいな

試乗報告聞かせてね〜！

インテＲ（旧）、ＭＲ２ＳＷターボ、ＲＸ７ＦＣ、
１８０、シルビアｓ１５、ＦＴＯＧＰＸ

この中で、加速性能、ハンドリング、ボディ剛性など
トータル的な性能が最も優れているのはどれでしょうか？

乗ってたけど、雨降ると後ろがまったく見えません。怖すぎ。

晴れでもリアスポ邪魔で後ろ見えない。
「前だけ見てろ！」というクルマです。（藁

>>178
加給方式・駆動方式等をｺﾞｯﾁｬにしているのが気になるが・・・

そこを曲げて挙げるとすればSWじゃない？

>>178
トータルで考えればインテＲが速いし優れてる。
ただFFという立場なので、FRの様には遊べない。

車は何をしたいかによって選ぶべき。
ドリフトやるなら180sxがお勧め。S15よりも安く買えるし。
MR2はいかんせん、ハンドリングがピーキー過ぎる。
FCは金かかるよ。良い車だけどモデルが古い分だけ
テコ入れしないとならない。ロータリーは壊れやすいし。

FFで考えるなら、FTOとインテＲは好みで選んだら？

>>182
どっかで読んだようなｺﾄばっか
雑誌ｸﾝですね

>>183
実際に乗ってみれば厨房な君にも分かるよ（ﾜﾗ

>>184
脊椎反射

>>184
そうですね
全部乗ってるｱﾅﾀに意見した私が間違ってました
至極的を得ているｱﾅﾀの意見には感動しました
これからも頑張って下さい

>>186
自分で買わなくとも友達の車に乗せてもらって
色々学んだ方が自分のためになるよ。車が好きならね。

俺はFC海苔だから、できれば金かかってでも
FCをお勧めしたい所なんだが・・・。

>>187
？
ｲﾔﾐも和歌欄とは

>>188
厨房が釣れた（ﾜﾗ

>>189
客観的に見ると釣られたのはお前だが・・・

>>182
新車のＦＣは速いと思う。かなり
今はへたってるからねぇ、パワーだって中古だと
１８０ＰＳほどじゃない？

Heart-Break Motors,MITUBISHI MORTORS

1UP
　　 Λ＿Λ∩
　　（　´∀｀）ﾉ　　1UP
　 ⊂　　　 ）
　　 ﾉ　　 γヽ 　 1UP
　　(__丿＼__ノ　　　　　＿＿__
　　　　　 　 ヽ(´ー｀)ノ|
　　　　　 　 （＿＿＿）|
　　　　　 　 ◎￣￣◎|
　　　　　 　 |￣￣￣￣
　　　　　 　 |
　　　　　 　 |
　|￣￣￣￣

>>186
>>187
どっちが騙ってるの？

>>191
馬力以前に圧縮もれ起こしてない？

FTOはGPXだとマフラー変えると音は良いけど
例外なくうるさいのがちょっとな．．．

age

FTO後ろ姿カコワルイ

シルビア買う事にしたのでもうどうでもいいです

リセールバリューは考えるな

>1
この板はネタだったのか？
へ〜ッ。シルビアね。s14なの？
結局ＦＲか。
ＦＣからなら、そんなもんか。

＞１
＞シルビア買う事にしたのでもうどうでもいいです
どうでもいいことなら、こんなスレッド立てるな！

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>198
ウソつくな
ＦＣからシルビアなんて普通乗り換えない

>>1
FCって何の略ですか？

>>204
フランチャイズに決まってんだろ！このやろう

>>205
フランケンシュタインかもしれね〜ぞ！このやろう

>>204-205
Fried Chicken に決まってるだろ！
正式にはKentucky Fried Chicken だ！

>>207
オチになってねぇぞ！
ちゃんとオトせ！！

>>207
つまんね！
さむっ！

ところでFTOは買うつもりなの？

F　フロント
T　とてぃも
O　おもい

フェラ帝王

.

　　　　　　　　　　　　表彰状

　スレ立て人殿

あなたは、駄スレを自作自演自問自答の繰り返しによりアゲ続け、

立派にスレ存続努力を行ってきました。駄スレも、車板の花。

今後とも自作自演に努め、車板を賑わせてください。



.

こんな終わり方、とてもかなしい。

>>213
いるんだよなぁ〜
みんなで酒飲んでるとき場を盛り下げるやつ

友達いないんだろ？
この夏どっか行くとこあんのか？
AVばっかりみてんなよ！
大人に相手にされないからって幼児に手をだすなよ！
パンツ洗えよ！

俺もＦＴＯ欲しい（笑）

FCからなら普通はFDに乗り換えるだろう。
それか、スポーツ系に嫌気がさしてファミリーカーのどっちかだな。

一般に人気が無く見向きもされないクルマほど、
数少ない信者の結束力と盲信ぶりは力強い。
ラウドネス・マイノリティって感じでウザいっすよ。

>>218
ベンツでもFTOでも自分で選らんで好きなものを買えばよし
なんか物を持ってればそれの信者になんのか？
お前こそ何の信者だ？

エボのＥＧを載せ替えたら。注目度高いよ

>>219
みんながﾁﾐのように何かの信者ではないんだよ

>>219
ﾁﾐの理屈だと
メシ食うとき箸持ってりゃ、箸の信者なのかい？
クルマを単なる道具としか思ってない人も大勢いるんだよ
箸とか茶碗と同じだよ
俺もそうだけどさ

>>221 >>222
だから俺はそのこと言ってんだろ〜が！
知恵遅れ！！

FTOからミラージュに乗り換えようかと
思ってる私は三菱信者ですか?

FTO乗りですが愛読書はGTOです。

この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した

>>223
パソコンに向かってたかが匿名掲示板のｶｷｺﾐに
顔を真っ赤にしてそろそろ薄くなってきた頭頂部に湯気を立てながら
激怒してしまうとはあなたも相当のﾁｴｵｸﾚです