セリカ　４つ目

糞ｽﾚ乱発で過去ログ入りしたので４つめです
４つ目と言ってもＳＴ２００系専用ではありません(ﾜﾗ

１つめ
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
２つめ
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
３つめ
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.dat
まだできてないＨＴＭＬ
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html

皆さん、アルミって交換してます？

もし交換していたら何インチでお車ってナーニ？

私　２０５で１８インチはかしてる。

乗り心地悪いけど・・・

どんなの、履かしてるのか知りたいな。

こむろ？

>>2
18？！
マジで？

余裕で入ってる。
サイズは２２５/３５−１８で当たらない。
結構珍しがられる・・

.




.



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.

リム逝っちゃいませんか＞２０５で１８インチ

ホイルが結構丈夫みたい（＾＾）
タイヤももう３セット目・・
金額が馬鹿になんないっす。

>>2
すんごいね
ＨＰ持ってたら見てみたいな

結構みんなノーマルで乗る人が多いですよね。

替えるのは邪道なんだろうか？

OZの人は多いですよね。

マフラーは何故かドラッガーが多い

CELICAはノーマルでも十分カッコいいって事さ

>>11

柿本のN１ってマズいっすか？
かなり音でかいです。

>>12
外観はどの型も好きなんですが・・・
やっぱりちょっと淋しいかな-っていじっちゃいます。

ST182で、14インチ→16インチにした。
乗り心地最悪(^^;　燃費も1Km/Lぐらい落ちたな。
好きだから、良いんだけどね。

そう言えばセリカのGTウイングって見たこと無い

18#系ってあと少し車高が低くて
タイヤサイズがでかかったら最高にかっこ良かったのにな・・・
１０年早かったデザインだ・・・

>>15
今日見たヨ。ナイスタイミング。
現行だったから、ＴＲＤのやつだろうか？

個人的には200系が好きだけど
グラマラス過ぎるのと
ちょっと幅が広すぎ
18系の幅の方がスマートでいい

>>17
現行かぁ・・・
なんかどの型でもセリカには合わない気がするんだけどなぁ

>>19
あくまで俺の美的感覚だけど、小振りなのも手伝ってか、
以外と（失礼）似合っていたように思う。そもそも試作車からして
ＧＴウィング付けてたもんな。

XYRか・・・
ほんとだ！

ハイパーレブのセリカ本見ると１８ｉｎの感じがわかるね。

あげ

あげ

age

はじめて買った車が、流面セリカ1.6GT。
手放してからエスティマ二台乗り継いだけど、またセリカに
乗りたくなりました。
黄色いメカニカルにしたいと思ってます。

セリカの４つ目より
インテの４つ目がｶｺｲｲ!!

マイナーチェンジの話は、どうなってるのでしょう…。

Vol.3にちょっと載ってるよ

>>27
そうかなあ。
旧インテはマイチェンしたあとのの方が好きだ。

セリカってＰＣＤ１００っすよね？
ＡＴ２１０カリーナもですよ、だれか１７”譲って欲しいなぁ
レガシィやインプのホイルって入らないの？

レス早めでね。

レガシィの使えるってニッキーが言ってた

だれやね〜ん、ニッキーって
オフセット合わないと思うが
ずいぶん前初期カルディナに付いているの見たことあり

>>32
まさかニッキー・グリストか？（ｗ

セリカ野郎

窓がデカイせいか、真夏の昼間はエアコンがなかなか効かない。

>>27
旧インテ４つ目のナローなボデーに萌え〜
目が小さい所もまた萌え〜

>>37
旧インテの窮乏なボデーに鬱。
小さい目玉に萎え。

ってか、奔駄って、なぜ内装がチャチいんですか？

>>38
ってか、トヨタって、なぜオッサン臭い内装なんですか？

現行はうんこ

>>39
自分が餓鬼だから、そう見えちゃうんだろうね。

ﾄﾖﾀ車＝糞

トヨタが糞なら、奔駄はその回りをプ〜ンって飛んでる蝿か？

先代の４つ目は糞。

４つ目なら初代が一番格好いいだろう。
http://toyota-pavilion.com/meisha/shousai.asp?R_ID=1265

今更だるまもな・・・
先代まんせー

現行お買いage

http://www.himawari.sakura.ne.jp/%7Eloveseat/index.html
　 ∧＿∧　　 　∧＿∧　　　 　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）
http://www.himawari.sakura.ne.jp/%7Eloveseat/index.html

>>42
＞ﾄﾖﾀ車＝糞
だったら他のメーカーの車なんで糞以下だぞ。(全体的に見て)

現行って、タイヤ19インチ入りそうだな・・・。
18インチでもまだ余裕あるみたいだし・・・。

>>50
>>50
現行、先代はホイールハウスが大きいので、
かなり大きいタイヤが入りそうだけど、
標準でついているタイヤの（外経）おかげで、
車検に通りません。
２１５／４５／１７あたりが無難です。
１８インチとかになると､タイヤが輪切りにした
ミカンの皮みたくなります｡
ちなみに自分はST202ですが､
225/45/16を履いています｡

3SG-TEは10万キロ超えても快調に回りますかね？
中古で買おうと思うのですが。

４つ目のセリカって暗い狭い夜道で対向車線走ってると異常にでかい幅広の
車が来てどうしよう？って思っちゃうんだよね。左右のライトはなれすぎ。

○〇　ﾁﾝｺ　〇〇

>>52
ターボでしょ
オーバーホールしなさい

うそぴょ〜ん
大丈夫でしょエンジンは
そのかわりフエルポンプとかが心配かな

>>26
俺も1.6GT乗ってましたよ、かなり珍しいですよね。
4AGだったのでエンジンルームがスカスカなのが
印象的でした。

>>52
セリカなんて糞車はやめとけ。

>>56
確かに(笑)
でも、内装なども上位グレードとほぼ同じで、シートとか
気に入ってました。マフラーも純正でいい音だと思ってましたし…。

泣けてくる…(T-T)
ttp://www.dance.ne.jp/~shimada/

>>59
セリカちゃん、頑張れ！！

>>59
応援age

>>59
応援あげ

>>59ガンバってほしいage

マイチェン情報お持ちの方いらっしゃいませんでしょう？
購入検討中ですが、そろそろ現行が丸2年ってことで。

やはり、雑誌に出ているレベルの情報しかないのでしょうか？
トヨタの人、リークきぼ〜ん。

>>59
セリカちゃん、頑張れage

マイチェンする毎に悪くなるのは
トヨタの伝統か？

>>59
影ながら応援age

確かに、マイチェンしない方が良かったって
のは多いかも・・・。（＾＾；伝統だったんだ…

８月７日デルプラド、みんな買うのだ！！

>>65
でもMR2はよく頑張った。

あげ

現在、セリカは受注生産って感じらしひ。
納車1ヶ月くらい見てくれって…。

鬱age

age

４つ目といったら
ダルマセリカだよね

今更だるまもな・・・
先代まんせー

セリカのマイナーチェンジの遅れはやっぱり
トヨタの３Ｓ−Ｇに変わる２．０Ｌ新型エンジンの開発の遅れが原因かな？

コンパーチブル、もしくはオープンデッキの追加も新型エンジンが出てからかな
オープンは車体が重くなるので、いくら出力１９０ｐｓエンジンでも
１．８Ｌではトルクが少ないですね。

>>74
新型エンジンってＺＺ系なのかな？
別のエンジンだと型番ってＺＺＴではなくなるのかな？

トヨタの2000cc新型エンジンって
ＡＺ系のエンジンを改良するみたいな話なので
ＺＺＴ２３＃ではなく、ＡＺＴ２３＃になるでしょう
２ＺＺ−ＧＥをボアアップ改良した３ＺＺＴ−ＧＥの方が良いのだけど

気になる３Sのあとがまは、ヤマハが作るのかな

SS-�U検討しているのですが、値引きはどの程度が相場
なんでしょう・・・？

車両本体から5万って馬鹿にされてるのでしょうか。
特別仕様の部分は約9万。ほかに、フロアマット、サイドバイザ、
ナンバープレートフレーム分3.5万はサービス。

つか、3Sのせろや

ZZT購入された方、値引きはどのくらいしてもらえましたか？
教えてください。よろしくお願いします。

現行セリカ乗り＝セガ信者

>>76
3AZだっけ？

なんで｢ダルマ｣なの？

>>83
だるまみたいだったから

>>81
なぜ、セガ信者なのかな？
しかも、現行型で

>>84
ほんと？

ちびデブ短小包茎早漏のため結婚できません。
やっとできた彼女にも振られました。
趣味は69800円で買ったデスクトップＰＣでの
２チャンネル書き込みです。来月、中古のカローラ買うつもりで
研究中です。ビガーパンツや通販で買った増大器も試しましたが
効果はありませんでした。どうしたら良いでしょう。

>>86
本当だよ、でも正式じゃないよ
あくまで愛称

マイナーチェンジでブルーマイカの追加ってあるかな？
海外とＴＲＤsportＭだけの設定なのだけど

特別仕様のＴＲＤsportＭ以外に特別仕様車でないかな？
「Ｍ」のほかにも「Ｓ」とか「Ｒ」とか出せば良いのに

豊田瀬里香

ＴＲＤsportＭの「Ｍ」って何を示しているの？

もでりすた　だろ

指入れる時、何本？？
俺３本。

４つ目インテグラ
マンセー！！

.


毎度アホスレを立てていただき、ありがとうございます。
アホスレと認定されましたので、削除させていただきます。
さらに、自作自作自演自問自答も発覚しました。。
もはや、救いようがありません。。


.




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.

セリカ買うage

個性的でいい車age

現行乗りは焼肉定食マニア。

現行買って焼肉逝くぞゴルァ！（マジ）
キリ番age

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ＼　　　／ ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　 １００ぐらいで騒ぐんじゃない！
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

わかったよ、父さん。

それより父さん、
眼鏡のところを、鼻かと思って見ていると
変な顔に見えてくるよ。
眼鏡ageてくれないかな。

あげ

父さんそれ鼻じゃなっかったのか…。

ＳＴ１８系でエアロなどエクステリアをいじっている人っているのかな？
パーツ探したけど全く見つからない

ハイパーレブにのってるよ

デルプラド買ったよん、セリカって言うか豊田スポーツだな

あげ

丸目インテグラまんせー！！

現行セリカを見て、大きいサイノスだと思った人は
やはり多いのだろうか・・・。

セリカだけを見ていれば買いたいのであるが、サイノス
を見ると買いたくなくなる。そんな自分が悲しい。

そういう自分に、メカニカルにしてハデにすれば萌えるぞ！
と言い聞かせ、カローラ店に足を運ぶのであった。

（・∀・）ｲﾝﾃﾉﾎｳｶﾞ ｶｺｲｲﾖ!!

インテも魅力的な車になってほしいね。
車の質が上がって、競合車として比較の対象になれば、
もっと値引き交渉もしやすいし。

>>110
初代サイノスのデザインいいじゃん

>>113
すいません。

まるでサイノスがダメみたいな書き方しちゃいましたね。
決してサイノスが悪い車だとは思っていません。

もしサイノスオーナーの方、または検討されている方が
いらっしゃったら申し訳ありませんでした。

age

セリカ関係ｽﾚサルベージ中

現行セリカかっこイイ!!!
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996932862.html

カレンについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995470432.html

カレン
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996587382.html

セリカ対インテグラ　勝つのはどっちだ!?
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994775804.html

セリカってどうよ？？？
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994337157.html

インテR×シルビアR×セリカSS2
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994416581.html

先代セリカについて語ろうぜ
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994561695.html

カレンを語り尽くそうぜ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991474440.html

セリカの事教えてください！！
http://natto.2ch.net/car/kako/985/985588144.html

シルビアＱｓとセリカＳＳ２とインテグラＳｉｒ
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983711949.html

NEWセリカ
http://natto.2ch.net/car/kako/977/977155588.html

☆☆アルテッツァ、MR-S、セリカ、アリスト☆☆
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975170352.html

セリカとシルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974284562.html

age

●【やっぱり、セリカについて語ろう　４】●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997180873

で全部かな？

スープラもうやめてＸＸで再デビユー？
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994089513.html
もあった

追加
セリカ GT-Four
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991558359.html

車の雑誌ではモーターショーのことが取り上げられていますが、
その中に、『アルティメイトGT-Four』が展示確率30%として掲載
されてますね。

一時は、F-1参戦記念モデルとかでセリカの限定バージョンも
出る可能性があると掲載されていたこともありましたね。

現行セリカZZTも魅力的なデザインに、マッチョな動力性能を
持つモデルが追加されるといいですねぇ。

という私は、動力性能二の次、デザイン重視なので、現行ZZT
で十分満足なのですが…。

>>100
俺にも焼肉くれ。

.

　　　　　　　　　　　　表彰状

　スレ立て人殿

あなたは、駄スレを自作自演自問自答の繰り返しによりアゲ続け、

立派にスレ存続努力を行ってきました。駄スレも、車板の花。

今後とも自作自演に努め、車板を賑わせてください。



.

謹んでお受けいたします。

車板の名を汚さぬよう、自作自演の精神で
日々精進に励み、車板を賑わす事を誓います。

ごっつあんです。

じゃあ、セリカで焼肉屋（食べ放題）に全員集合だ！
セリカオーナー焼肉パーティー開催だ！
焼肉屋の駐車場をセリカで埋め尽くそう！

セリカ持ってなくても、見積書を取ってくれば、参加証代わり
にできるってことで！

さすが、セリカオーナーには2chに書き込む程のヲタは
少ないようですね・・・。

>>128
インテの場合は凄まじいがな（藁

このスレにインテいい、って書く方が多いのを見ても
想像に難しくありません。

合掌

＞値引き額
遅レススマソ。
現在交渉中ですが、
とりあえず30万引かせてますよ。（SS-IAT）
内訳は本体14、オプション16です。
ディーラーオプションをたくさんつけると値引き額上がりますよ。
最終的には40万+端数くらいになりそうです。

この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した
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>>131
マジっすか!?
下取りとかなしですか?競合何かぶつけてますか?

SS-�UAT+OP80万分から
本体▲5万、OP▲9万、おまけ3万分じゃ話にならないなぁ〜(泣

雑誌とか、自動車のサイトまわっても、目標5万（たぶん本体)とか
20万（たぶんトータル)だったんですが、やっぱ少ないのか…。

ちなみに、どちら方面ですか？
私は関東なんですが…。

>>131
その前に…レスつけていただき、ありがとうございます。ですね。
スマソ。

なぜ焼肉？

>>78さん
えと、私も関東です。
やり方としては、別の車で競合させるよりも、
別のディーラーで競合させるとやりやすいです。

私の場合は、カローラ系列4社と同系列でも3営業所ずつくらい、
見積もりを取りました。

で、営業の方の前でばーっと広げて、
ここが高いとか、まだ値引けません？とか、
他のディーラーさんの見積書でやりました。
コーティングとかディーラーナビとかは結構違うらしく、
毎回下げていっていただけました。

最終的にどのディーラーさんも、
「ここで今すぐ決めていただけるのでしたら、上に交渉します」
とおっしゃるので、かなり無理な数字を言ってやろうと思ってます（笑）

>>136
>>99参照のこと。ただそれだけ。

>>78
俺は>>131じゃないが参考までに俺の場合。
俺が３月にSS1MT買ったときは、
総支払額が約262万だったのが230.5万になった。
ディーラーに行ったその日に契約したから交渉らしい交渉ははほとんどしてない。
もう少し時間をかけたらもうチョット引いてくれそうだったけど、
俺的には240万切ったら満足だったから契約した。

ただ、このディーラーに行く前に他の所で試乗したり交渉はしてた。
そこの営業の奴との相性が悪かったから違うところに行った。
俺が買ったディーラーの担当もセリカに乗ってたから、
話も合ったしいい人だった。
たまにディーラーに行くと対応もすごく良いし満足な買い物だった。

俺の友達でホンダのディーラーで営業やってる奴、曰く、
「あまり値引きに値引き五月蝿いのは後々損をする」だそうだ。
全ての整備等が自分で出来るor他の場所でやってもらうなら
値切り倒すのも良いとも言っていた。

>>132　版やて(ﾌﾟ

>>139の
>「あまり値引きに値引き五月蝿いのは後々損をする」だそうだ。
>全ての整備等が自分で出来るor他の場所でやってもらうなら
>値切り倒すのも良いとも言っていた。
は、大体ホントだ。
後で、物を買うときに全然引いてくれなかったり、
工賃を規定通りに取られたりして結局損する。
まぁ、損した本人は気づいてないし、車本体を安く買って満足みたいだし（ｗ

137みたいなやつが一番嫌われるんだよ。
トヨタ某ディーラー営業より。

>>140-141さん
ってことは、ちょっと遠くのディーラーで安く買い叩いて、
近くのディーラーでアフターを受ければいいんですね。

貧乏性なんで、やっぱり安く買いたくなっちゃうんです。
すいません。

>ってことは、ちょっと遠くのディーラーで安く買い叩いて、
>近くのディーラーでアフターを受ければいいんですね。
それでも良いし、適当な所で妥協するのも良いと思う。
>>139みたいに自分なりにこの額まで行けば良いって言うのもあるだろうし。

ただ、遠くで買って近所のディーラーで整備をしてもらうにしても
やっぱり自分の所で買ってくれた人（車）の方が大事にされると思う。
って言うか、俺はそうしてる。
やっぱりディーラーも人間だからね。

いま　３９９０きろだった。

あんたらが何と言おうと俺は絶対GT-FOURを買う！！

>>123
アルティメットが実際に出たら､3SでT型プラットフォームだから
ST-235とかになるんかな？

白のST-205買っちまった。
4万Km、ワンオーナーで130万だった。
社外マフラーなのがアレだけど・・・
スタイルの良さに萌えた。逝ってきます。

>>147
安い

でも、事故車なのね・・・。
新車時にぶつけてフロント右
のパーツが交換済みだとよ。

＞「値引き」レスいただいた皆様
いろいろなご意見ありがとうございます。

確かにアフターサービスも含めて満足いく買い物をしたいですね。
ディーラー営業さんとの相性も含めて、気持ちよく、できれば安く
買えるように、皆さんの意見を参考に交渉を続けようと思います。

ありがとうございました。また、これからもよろしくお願いします。

あげるのかよっ！！

あげるんだよ！！

アルティメットage

>>149
年式や装備は？

>>147
どの程度の事故か知らんが、安いんでないかい？
俺もそれを車見てたら買ったかも。

3か4型なら安いかも

TRD-Mの部品を後からつけた方いらっしゃいましたら、
実売価格、塗装費等教えていただきたいのですが・・・
どうぞよろしこ

>>123の情報源がベストカーﾈﾀだと言う事に
誰も突っ込まんのか？（藁

>>154
E-ST205-BLMVZ(A) 白
社外マフラー、OZアルミ

運転席にブースト計、タイヤは扁平だったけど
これってデフォルトなのかね？

買ったところが群馬県渋川市(秋名山の近く)だった。(藁

走行会も峠も行かないからフルノーマルが良かったんだけどね。

現行セリカのマイチェンはいつ頃でしょうか？
またその内容は？

>>161
不振のため（略

.


.


アホスレに復活チャンスを与えませう。


.



.



.

本日、カローラ店に行ってまいりました。
前回SS-�UATメカニカルで見積もりを取って、値引きが
少なく、萎えていたのですが、皆様のご意見をいただき、
会社の近くの店舗で改めてトライです。

感じのいい営業さんで、セリカ談義に花が咲き、いい
雰囲気で商談が進み、得られた値引きは、初日にて約32万。
本体値引きは10万までと決められているとのことで、
オプション部分でいろいろ検討してくれていたようです。
まぁ、オプションが定価ベースで90万以上になるのですが…。

大きく購入に前進しました。

しかし、帰って二つの見積もりを並べて比較してみると…
気になる点がありました。というのは大したことではない
のですが、オプションの定価が違うんです。同じカローラ
でも系列が異なると定価が違うのでしょうか？ほぼ全ての
オプションで、今日の見積もりの方が千円安い。

そういうものなのでしょうか？

購入までに、いろいろ勉強しようと思います。

千円くらい気にすることなかれ

各スレの予感

>>164
現時点で　いくらですか？
おしえてください

あげ

>>167
現状で310万です。
元々予算は300万なので、微調整して購入しようと
思ってます。

セリカで300万って、ちょっと高い気もしますが…。
せっかく乗るんだったら、ハデに…と思い、インテリア・
エクステリアでフルオプションって感じなので。カラー
もイエローにしようと思ってますし…。

SS-�U乗りの皆さんは、どの程度で購入されているんで
しょうか？

前スレで購入し、、買って一ヶ月経ったＺＺＴセリカ乗りです。
点検終わりやした。
>>169
購入の参考になればいいですが。
自分の場合、ＳＳ−２ＳＳＰ　ＡＴで、全部ぶっちゃけますが（ｗＯＰなしで、ＤＯＰがエアロバンパ、サイドマッド、スポツリ、
バンパフォグ、大型リヤスポその他付属品も含め諸々で総額300
くらいですね。それを285にさせました。（ナビオーディオ別）
自分の場合馬鹿なので、競合させてなく、こんな程度に
おちついてしまいましたが。

あと、もし大型スポイラーをつける場合、純正のスポイラーは
レスにしましょう。3.5万浮きます。
内装は個人的に飽きると思ってやりませんでした。
あとは満足なんですが、最近フードスポイラーが欲しいです。
空を飛べるような気が（ｗ
それと、メカニカルバージョンは良くも悪くも非常に注目を
浴びますので、それに耐えられるようにしましょう（ｗ

私は、新古車でＳＳ−２ＳＳＰ　ＡＴ　です。
オーディオレスで　どノーマルでした。
今はオーディオつけましたけど・・・
エアロをつけようと思っています。
フロントに　ＴＴＥ　　 のリップスポイラー
サイドが　　ＴＲＤ-Ｍ　のサイドマッド、
リヤが　　　ＴＲＤ-Ｍ　のリヤアンダー。
エアインテークＴＲＤ-Ｍ
あと　オーバーフェンダー　　かなあ
あ　ＴＲＤのフューエルキャップカバーもほしいね。地元のトヨタ部品の本社に行ったけど
なかった。本社にないと、県内どこにもないね。
そこの人もまったくわからないようだった

現行買う人は結構エクステリアに拘ってるのね

GT-Fourといえど保険料は(思ったより)高くなかった。
流石はスペシャリティクーペと言ったところですかね。

age

>>172
エクステリアが最大のウリだから・・・。

セリカの歴史はカーデザインの歴史。

セリカの歴史はＷＲＣの歴史。

　1969年の東京モーターショーのトヨタのブースで一台のコンセプトカーが
出展された。
　名前は「トヨタEX-1コンセプト」である。
　まだスペシャリティカーといえるクルマが日本に存在していなかった当時、
「トヨタEX-1コンセプト」は、その斬新なスタイリングとコンセプトを世に
問うために作られたショーモデルであった。このショーカーは、たくさんの
人々から注目を浴び、そのスタイリングはのちに登場した初代セリカへと受け
継がれることとなった。
　そして1970年に登場した初代セリカは、日本のスペシャリティーカーの
先駆者として話題を振りまき、注目を浴びた。
　また、WRCにも参戦し、その後のトヨタのモータースポーツの中心としての
イメージを確立していった。

>>175
うん、なら尚更ノーマルでもいいんじゃないかなって思ってさ

>>179
ノーマルでも十分イケてると思うよ。
けど、自分の車を他の車と差別化したくなる心理もあると思うよ。
確かに出荷台数少ないから、ノーマルでも差別化にはなるけど。(笑)

ヤフオクに出てたGT4のウイング買った人いますか？

中古で買ったセリカに「TRD」ってロゴがリヤにはってあるんだけど、
前所有者がどこらへんをTRDにしたのかがわからん。。。

ＳＴ２０２　ＳＳ�U　Ｈ１０年式
ＡＴ　走行２万チョイ　ワンオーナー

込み込みで１５６万は高いっすか？

たけー
H8のGT4が買える

高いですか･･･
一応ディーラー車なんだけど･･･
値切れそうに無いんだけどなぁ･･･

リトラクタブルなセリカがいい

ディーラーだから高いんじゃないの
おれもディーラーでH7のスターレット見つけたけど、83万もして失望した

H４年式のST185が29万つーのはｷｹﾝですよね。

>>188
走行13万km以上、もしくは走行距離不明。
はたまた、込みこみ60万です！って感じ？

>>188
程度はわからんが個人売買なら妥当な値段だ。

>>189-190
カーセンサーで見つけました。
ﾌﾙ装・ｱﾙﾐ・8万km・検なしだったと思います(忘れてました ｽｲﾏｾﾝ)。
ほぼノーマルだったので買いなのかな？と思いまして。

しかし、この年式になると維持するのも大変になって来るでしょうね･･･。
リトラのセリカ好きなんだけどなー。

>>191
リトラなセリカ賛成！！

ST185は良く故障の話を聞くよ。
年式が年式だからだろうけど。
検なしだと安くても20万はプラスでかかるだろうな。
クラッチが滑ってたりすると、さらにプラス6万ってとこかな。
タイミングベルトも交換してなかったらちかじか交換必。
でも、俺的にいって本体29万なら欲しいかも・・・

たぶん満足に走らないと思う それ

>>194
購入後、メンテに20万もかければなんとか！！

>>195
金があればそこまでしてやりたい。
WRCタイトル取ったほどの車だし。
まぁ、過去の栄光だけどね。

ターボ四駆は修理代に金掛かるらしいから、20万じゃ無理でしょ

とりあえず、最初から修理するのが分かっているような車買うより
もうすこし、資金をためて程度の良いタマを買うほうが賢明。

RCって弾あるの？

RCって弾あるの？

カーポで売ってるぞ、RC
買うなら今

水没？
事故車？
盗難？

アルティメイトセリカのノーズは
男のビキニパンツの股間に似ているな。

>>183
ＳＳ２の１０年式なら、下取り１００万あるって、
今年の５月にカローラ店で教えてもらったから、
売り値ならそんなもんじゃないの？

>>204
そんなもんすか。
車検二年付きなのと県外だから輸送とかの経費が
かなりきてるってのもあると思うんだけど･･･
んじゃ、値段的には値引き要求するほどのもんで
もないって事だね。

H10年式だと外側のライトはプロジェクターみたいなやつかな

プロジェクター？
すいません分かんないッス（汗

おれも良く分からないんだけど、多分ライトの中にガラスの玉みたいのが
入っているやつだと思う...

まあーるいレンズが入ってるヤツ。

あー、それよく見てなかった（汗
とりあえずエンジンルームとか足回りとか
インテリアとかはちょこちょこ見たけどライト
の形状までは見てなかった･･･

>>210
３Ｓ−ＧＥなら２００馬力の赤ヘッドが搭載されているはず。
　ホイールデザインも変更されてる。　

>>211
うん、赤かった。ツインカムＶＶＴ−ｉの２００馬力。
んで、何かビームスって書いてあった。何か違うのかと思
ったらディーラーが「カバーだけです」って言ってた（ｗ

ホイールは純正アルミ付いてなくてホイールカバーだった
から買った暁には何かしら付けてやらにゃ−と思っとります。

ていうかカバーがビームスなのはＶＶＴ−ｉだからなのね？

うん

みんなはどの色が好き？

>>215
私はホワイトですけど、黒もﾅｶﾅｶイケてるのではと思います。

ぶっ飛んだデザインなので、思い切って赤や黄色なども良いかも。

>>216
無難にシルバーがいいと思うのですが…
黒は汚れが目立たないですか？
今はそうでもないのかな

>>217
そりゃ目立ちますよ。（笑
でも、こういう車って好きじゃなきゃ買わないでしょう？
頑張って洗車しましょう。（ｗ

ちなみにディーラーでやってるペイントシーラント加工、
やっとくと良いですよ。
洗車が凄い楽です。

ディアブロが　止まりました、　ひとことどうぞ。

セリカ乗りの　みなさん。

>>219
すげぇ・・・スポーツカーだよオイ！（助手席の彼女に）見ろよ！

（藁

>>218
でもセリカはシルバーが一番多くないですか？

ペイントシーラント加工はいくらくらいかかるのですか？

ディアブロかよっ！！！

現行セリカのここが気に入らないというとこある？

質感

エンジン

内装

前輪駆動

ＺＺＴ乗り（ＳＳ�U）に質問
２ＺＺ−ＧＥはイカスエンジンですか？

>>223
エアコン吹き出し口の角度調節　つか、できん！！

　サイドのキャラクターラインは変。もっと抑揚のあるデザインを。

パワーウインドーのスイッチが真ん中にあるのはどう思う？

>>223
カップホルダにペットボトル入れるとシフトチェンジしづらい　つか、できん！！

>>231
最初は違和感あったが、もう慣れてもうた・・・

６Ｆシフトにも慣れてもうた・・・
もう５Ｆは乗れませぬ・・・　つか、危険！！
だってトップでリバースに入るんですもの・・・

リアスポイラーで後ろが見にくいとどこかに書いてあったけど、
実際のところどうですか？
今後買うときの参考にしたいので。

>>234
標準リアスポはちょうどバックミラーのど真ん中に横線が入るYO!
大型だと上の方に逃げるから多少は見やすいYO!

ＳＳＩオーナーの方に質問
ＳＳＩには無くてＳＳIIに標準装備となっている物で欲しい装備は何？

>>229
なんで出来ないんだ？

>>234
俺　リアスポ無し。
見えるけど距離感つかみにくい。

俺が下手なだけか・・・。
逝ってきます・・・・

ST-205白 H9 6万キロ \149万って安いですか？

>>236
電動格納ミラー
ディスクブレーキ

オートエアコンのオプションがあったら選択する？

ディスクじやぁないの？>SS1

>>240　オートじゃないの？
私、現行SSIIなんですが…

>>239
電動格納ミラーに関してはディーラーでパーツ取り寄せて
装着するという手がありますよ。

>>243
でも改造費15万くらいでしょ？
SS-2買えちゃうよー

リアのブレーキがちょっとって気もするが、
マッタリ乗ってるからあまり気にならなくなった。

>>240
オートエアコンは織れ的には不要。
前の車がそうだったけど、使い方がマニュアルエアコンとかわらんかった(w

>>244
この間、DQN車にドアミラー削り取られたから、
電動格納ドアミラーに変えたけど、パーツ代は３万くらいだったよー。

AGE

でも改造費15万くらいでしょ？
SS-2買えちゃうよー
某アルコール燃料（恐らく害アックス）を入れてたらしく
アルミ製の燃料パイプが腐食し、そこから漏れて
引火したものと思われるとの事
俺「オデッセイに乗ってて半年ほど入れ続けた。ディーラー点検でダダ漏れ。どう責任取る？」
害「機械ですから、当社の燃料によるものだとは断定しきれないのでは」
俺「ディーラーのサービスの報告書もある」
害「当方の試験では車両側の欠陥によるものだと結果が出ている」
俺「あくまで責任は無いと言い張るのか」
害「この場で責任を言っても水掛け論。司法の場での結論に基づき、最終的に当社の製品の
責任ということになれば、当社が適切と認めた額を保険より補償することになります」

>>238
H9って事はマイチェン後？
だったら即買いかな。
マイチェン前だったら妥当と思われ

今日の朝　　5時〜8時ごろ　赤城と榛名　行ってきました。
赤城は霧　で　少し雨降っていました。
榛名は　結構すっきりしていました。　どっかの大学かなあ　朝マラソンしてました
他にも朝から人がいました　以上報告。

ZZT231を36万引きしていただけるとのことで、
本日、ハンコを押してこようと思います。
前回310万でしたが、300万ジャストで購入する
ことになりました。
でも、納車1ヶ月待ち…。待ち遠しい。

漏れもＳＴ２０２（ＳＳ２）買います。
今月末納車の予定。楽しみです。

子供についついセリカってつけちゃった親いないのかなー

かわいいよね。姪はカリナ。

>>234
慣れると気にならないです。夜間、後続車のライトまぶしくなくて、いいですよ。

>>248さん
ありがとうございます
型は３型で残念ながら最終ではなかったのと、
右横をぶつけたみたいで直したみたいです

むむー。現行で300か。高いなぁ…俺にはそんな金ないyo!

>>256
せっかく乗るならと、奮発してしまいました。
多少のネット広告収入はあれど…
(^^;今後の生活が…

参考までにOPは、
ｱﾙﾐ、ﾘｱﾌｫｸﾞ(+寒冷地仕様)、ﾘｱｽﾎﾟﾚｽ、ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰ、
ﾌｫｸﾞ(ﾏﾙﾁｺｰﾄ)、ﾌｰﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ、ｻｲﾄﾞﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ、ﾘｱｽﾎﾟ、
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰｽﾎﾟｲﾗｰ、ｼｰﾄｶﾊﾞｰ(革調ﾌﾛﾝﾄ)、革巻ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰﾉﾌﾞ(AT)、ｽﾎﾟｰﾂﾘｯﾄﾞ、ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ(ﾘｱ)、DVDﾅﾋﾞ
(+ﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅ)、ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄ、ｷｰ&ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ、ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞ-
(ﾍﾞｰｼｯｸ)、ﾌﾛｱﾏｯﾄ(ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ)、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ
です。

車両本体から約10万、OPから約26万の値引きを頂きました。
(車両からの値引き上限が10万だとのこと)

多分、交渉次第では、まだまだ引けたとは思うのですが、
ディーラーの方とも長くお付き合いさせていただきたいので、
無理な交渉は避けました。元々予算300万、1割引が目標だった
ので、この額で満足しています。

早く乗りたい…(^^)

>>257
ところで、貴方は寒冷地にお住まいのようですが・・・。

寒冷地仕様は寒冷地じゃなくても
装着した方が良いという話を聞きました。
寒冷地仕様＝電気系統の保護強化だそうで、
結果として車の寿命が延びるらしいです。
四千円くらいなので、着けて損はしないでしょう。

ST185のセリカ（リトラ）に乗ってます。
性能うんぬんは置いといて、個人的にはこの型こそが
セリカの最高傑作だと思うのですが、、、
値段、性能、デザイン、セリカの中では最もバランスが取れてると思う。
２０系はデザインが好きじゃないんですよ。高いし。

>>257
純正オーディオ＆ナビはやめとけ！
高いだけでそれほどの性能じゃないよ！
しかも交換する時に苦労するよ！

>>258
寒冷地に住んでいるわけではありません(^^;

ﾘｱﾌｫｸﾞをつけるには、寒冷地仕様にしなくては
いけないらしいのです。
ご参考までに。

>>260
他社製をつけて、いい思いをしたことがないのです。
交換などするものではないとも思いますし。

故障時はディーラー対応の方が、経験上楽でしたので、
若干高いとは思いますが、その分、サービスして
いただければいいと思ってます。

リア　フォグいらないと思うよ。

そんなに金かけられるんだったら
エアロ　TRDスポーツM用のものつけたほうが　いいかも。
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/customize/celica/TRDsportsM/index.html

って個人的意見です

>>262
リアフォグは確かに機能的にはいらないと思います。
まぁ、ご意見はいろいろあるかと思いますが、
アクセントとしてつけただけです。

TRDスポーツM用のものは、確かに惹かれましたね。
元々TRDにATがあったら買おうと思ってました。
そもそも足回りや剛性などは、さほど気にしてない
ので、単にデザイン的にということです。かっこいい
ですよね。

また、色の制限もあったので、最終的にSS-�UAという
ことにしました。

スーパーカー世代の人間で、一度見栄えのする色の車に
してみたかったので…。少数派の黄色です。

あと、今日実車を見てたのですが、やはり内装の
品質については、一言言いたいですね。

完全に2+2と割り切っているのは分かるのですが、
後部座席のシート表皮の品質は、商用車もしくは
それ以下のものですね(泣

あと天井の材質。どこかにダンボールのような…
と書いてありましたが、まさにそれ(泣

改めて見てみて、ちょっとコスト削りが表面に出過ぎ
という感じがしました。

黄色のTRD　は無いですね・・・
選択外ですね

あげ

>>244=247？違う？
電動格納ドアミラーのパーツ代は３万で、
取り付けは自分でやった。こんなの簡単に換えれるぞ。
工賃はちゃんと相手のDQNに請求したけどな(w

今週号のデルプラド・コレクション／扶桑社は「セリカ」！
4つ目の赤いGT-Fourがついてくる！

現行のか流面がついてきたら即買いだったけど…
まぁ\1480だから買ってもよかったかな？

>>252 中学のときの同級生の女の子がセリカちゃん
ちなみに漢字で書くと静里香！そんで妹がすずか！

ＳＴ１８５乗りだけど、現行型のリアシートって狭いね
原因は天井が低いからかな？まだ１８系の方が広く感じる

>>263
スポーツカーの色の定義って黄色なのかな
赤色のイメージがあるのはフェラーリかカウンタックの影響か？

>>272
黄色って好みが別れるけどｶｺｲｲね
黄色のＭＲ２（ＳＷ）ﾏｼﾞで欲しかった！！

船橋でピンクのSW20売ってたよ

１８系のアーシングについてのHPある？

>>272
確かに、スポーツカーのイメージとしては「赤」というのがメイン
でしょうね。フェラーリの赤、ランボの赤、というイメージは強い
と思います。

ただ、その分、セリカでもそうですが、赤はスポーツカーとして
結構一般的な色で、数的にも多く、希少性が若干少ない気が
するんです。個人的に…。

フェラーリでもランボでも、時々見る黄色い車が、やけに鮮やか
に見えていた気がして…・。黄色いミウラや、ディーノとか…。

まぁ、あのスーパーカー達とは段違いなのですが、漠然と黄色い
車に乗りたいという欲求がありました。
当然リセールバリュー等は低くなるかも知れませんが、せっかく
乗るならできるだけ妥協はしたくなかったし。

あげとこう

ロードスターの黄色は限定だったな。
現行もほぼ限定扱いだし。

なんで、ロードスターが登場なんんだよ！

持病のハブベアリングのガタで
左前輪のハブベアリングを交換する羽目になりそうなんですけど
工賃込みで幾らくらいかかるのでしょうか？

>>280
>持病のハブベアリングのガタ

ひょっとしてST18系かい？

>>280

私のとき２万円でおつりが来ました。

>>281

２０５もかなりです。左右合わせて４回交換してます

>>274
赤が激しく色褪せしただけでは？

>>283
それはいえる
黄色は色褪せるとレモン色になるし

褪せてなる色じゃないです
明らかにピンクでした、
多分塗ったんだと思います、
売り文句に可愛い色とか書いてありました
しかし何でMR2をピンクにするかな・・・

ｾﾝｽ悪い人が乗ってたんじゃないの？
世の中ヴェイルサイドのエアロがカッコｲｲと言う人もいるくらいですから...

女かもよ？

女かよっ！！

ドアに「あいのり」と書いてありました…(^^;

そうだと思った

MR2に七人？

中古を買った人の相手が見つかった時点で
すぐ売り払う仕組みです。

ラブクーペ？

相手が見つからない場合、ずぅっとピンクのラブクーペに
乗っていなければなりません。

それってムサ苦しいyo…

どうせならＳ−ＭＸでやってくれ・・・。
その為の車だから。HONDAも恋愛仕様と謳ってるし（藁

知らん間にID制になってるし・・・何か取り残された感じだ。（ｗ

今更で悪いけど取りあえずＩＤ記念age

あれ？IDが出ない？？？

メールアドレス欄に　何か書くと　出ないみたいよ。

つーか　３００

>259

同感。
　俺いま２０５に乗っているが、他の２０＃のデザインてナマズっぽいつーか
何つーか、間延びしていてイマイチなんだよな（特にプロジェクターになった
後期型はコビトカバみたいで微笑ましい）。その点１８＃はＧＴ−ＦＯＵＲに
してもＧＴ−Ｒにしてもその他にしても、それぞれの特徴を出しつつ丁寧にデ
ザインされているよね、カタマリ感もあるし。

ところで、ＧＴ−ＦＯＵＲ２０ｍｍ機関砲の奥ってゴミとか溜まらないのかな？

おれ202好きだけどな、２０５より綺麗だと思う
でも２０５買うけど。

　

二玉のユーゼックに２台２０５有るんですけど
H10 17K km 235万
H10 26K km 225万
って高いっすかね？

>>304
妥当だと思うけど？
何しろ新車なら３３０万だったから
三年落ちならそんなもんでしょ。

２０５は頭が重すぎます

>>306
それが、いとおしいと思うようになったら、
あなたも立派なセリカオーナーになれます。

18#って小さくみえるのに20#ってでかいよね

確かに202は純正エアロとかを付けないと、ｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰみたいに見えるね

２０５のバンパーって柔らかいじゃん。
あれって、あとから普通の塗料で塗装できるの？

>>301

あの穴の奥は、タイベルカバー（プラ製）でどん詰まりのため
落ち葉が溜まる程度です。問題ありません。

どんずまり？
あれ生きてなかったっけ？

見慣れてくるとｶｺﾖｸ見えてくるのは
セリカ全シリーズ共通の特徴だな。

流面は最初からカコヨカッタ

>>305
ありがとうございます、
雑誌とか見てたらH11でも同じぐらいだったのと
結構長い間乗ってるので高いのかなと思いました

でもディーラのはあんまり無いみたいなので
来月にでも買いに行こうと思います
買ったら報告しますね、んじゃまた。

>>301
２０＃は、２０２の方が美しい。
２０５は、性能を上げるためにデザインを捨てたと思っている。
まあ、好みは人それぞれということかな。

完全シカトかい！！

>>316
２０＃の大型ボディーはターボ車を前提としたもので
２０５がオリジナルデザインと思われ
つまり２０２は２０５から引き算されたモデル

NAにはエアアウトレットが要らないからだろ

少なくともインチアップ装着前提デザイン

２０２イカスと思うけどなー
フロントリップとサイドステップの控えめなの
つけたら、かなり美しいと思う。
そして、色は白。

>>321
ﾘｱｽﾎﾟはｰ?

ありですね

赤！
これだけは譲れん

黄色のＺＺＴ２３１を買ったんです。
今、ならし運転中なんですが、家族がそんな車に乗ってると、
からまれたり、煽られたりすると、心配しています。
みなさん、そんな経験ありますか？

>>325
初心者マークでノーマルのST202乗ってますが煽られまくりです、
煽られるのにも慣れてきましたけどね。
インテグラ・シビック・アリスト、何故かこれらの車には相性が悪いようで・・・。

>>326
所詮自分より下の「動力性能（ｦﾀはここしか見ない）」
の車しか煽れないヘタレだから気にする必要なし。
ああいう奴等には完全無視が一番精神的に効くみたいだよ。

インテグラ・シビック・アリストって何故煽るバカが多いんだろう。
ハイパワー四駆車が来ると急に大人しくなるくせにね。（藁

205なら煽られない？
って言うかNAでもシビックには馬力勝ってる

名前： 18５
E-mail：
内容：
GT-FOURの後ろエンブレム外してます
高速で煽られること×2
前に行かせるとGT-FOURだと気付くからかとたんにおとなしくなります
追い越したとたんペース落とすのやめてけれ

スポーツリッド　ってどうよ

>>318
俺は、デザイン追求の結果の大型化だと思う。
２０５が２０２の足し算では？
別に３１８さんを煽ってるわけではないです。
最近黒の２０５も、いいかななんて思ってるし。

俺は３１８氏の意見に同意。
２０５を作るために２０＃をデザインしたんだと感じる。
２０５を見て「デザインを捨てた・下品」とか言う輩が
いるが、理解に苦しむ。スポーツ系日本車では珍しく、
丁寧にデザインされていると思う。

俺は202足し算派
やっぱりあのデザインだとエアインテークや20mm機関銃はあわないと思う、
205のデザインが良いのは202のおかげだと思う。

ふむふむ…

>>333
なにをおっしゃるうさぎさん！！
当時トヨタは１８５がＷＲＣで好調だったから次期モデルもレース仕様にすると
考えていたはず。ＦＦ車にペタペタとターボだ四駆だ、と貼り付けてく考えは
無かったと思う。２０２は大衆向けに２０５の部品を省いていったと
考えたほうが納得いく。大は小を兼ねるっていうしね。
現に２０２は余計なスペース空け過ぎ。

ラリー車が求めるボディのサイズで
デザインされたのが２０系じゃないの？
２０５のフロントは無理やり穴開けた感じだし

>315
うむ、二子玉のユーゼックにあるタマは良いね。
こだわりのセリカを仕入れているよねいつも。
予算の関係で、結局あそこでは買えなかったのだ
が、それでも親切に中古２０５について色々と教
えてくれた。

俺は205より202の方が好き
美しい
205はボンネットがごつくて下品
でもランエボやインプより全然かっこいいとは思う

漏れは２０５海苔だった頃、あの２０�_バルカン砲を
前の車に照準を合わせて走ってたぞい
バキューン　バキューン　ＤＱＵＵＵＮって遊ぶ楽し

少なからず202の設計段階から4WDTURBOを想定していたのは間違いないでしょう
しかし、20#の流れるようなデザインにエアアウトレットは似合わないので
デザイン的な事は202が基本だと思います
18#の185は似合うと思いますけどね
STセリカのなかでは185が一番強そうに見える

20#のデザインについて、いろいろ意見が出て嬉しい｡
このことを友人に話しても「ふーん」て言われるだけだから。

俺の意見は３４０さんとまったく同じ。
でも以前に言ったけど、黒の２０５は悪そうで好き。
でも、白の２０５はいまいちかな。
２０２は白が一番！

>>339
みんなが言っている20mm機関銃（正式名称知らん）って
何のために付いてるの？
２０２乗りのために２０５の細かい機能は知らないもので。

100万以内で買えますか？セリカの中古。

4つ目の後部座席に2つのタイヤと一緒に乗せられてそのままダート走られた時はまいった。

>>342
探して来い
ttp://www.isize.com/carlife/ucar.html
ttp://www.goo-net.com/used/search/name_1.html
ttp://gazoo.com/auto/

>>337
いい店なんですね、流石ディーラだ！
もう決定、絶対二子玉川で買います！

>>341
タイミングベルト用のエアインテークです
セリカ乗りならこの際いい機会なので
ハイパーレブの購入をお勧めします
今となってはちょっと古いけどね

>>342
GT-FOURでもH6辺りなら車両価格100万ぐらいのは有るよ
買わない方がいいと思うけど
202(SS-1･2)なら100万あればまあまあの買えるんじゃない？
ただし諸経費とかで＋３０万ぐらいかかるよ

http://www.medias.ne.jp/~gullwing/car_french_alpinea110.html

ＭＲＳと同じです。

>339
うぬ、右ハンドルの場合 丁度正面に来るんだよね。
何か西部警察のよう。

誰か317氏の相手をしてやれやぁーう。
俺は203に関する知識全くなし。

>>347
左ハンの205藤吉が乗ってたらしいよ

>>345
横からスンマセンがセリカのタイベルってそんなに熱くなるんですか？

多分

WRC想定でタイベルの冷却道を作る
↓
市販車では穴塞いでいい？
↓
熱が逃げないからダメ
↓
穴を生かす

どなたか、１８＃でメーターの照明を交換なされた方いませんか？
青とかに変えてみたいんだけど、電球交換できるのかな？

>>344
>>355
ありがとうございます。ちょっとキツイですね・・・130万か〜

>>345
ありがとうございます。
やっと謎がとけました。
ハイパーレブは、持ってます。
ただ、数少ない２０２関連の記事だけを読んだだけ。
今度、じっくり見てみます。

私は今週末２０２納車です。楽しみです。

うらやましいずら
スペック報告(自慢)きぼーん

>354
　うむ、ドライバーオリエンテッドなコクピットは最高だす。
あの包み込まれるような感覚は４ドアセダンなんかじゃ到底
味わえまい。

あげ

>>356
そう考えると現セリカの左右対称コックピットは
完全にナンパなデートカーですな・・・（鬱

>>355
スペックって私の買ったものについてですか？

>>356
イカス感じですよね。前４ドアセダンでしたから
全然違いますね。まだ乗ってませんが乗ってて楽
しい車だろうと思います。

でもホイールがスチール＋ホイールカバーだから
アルミに替えたいですね･･･ってお金ないけど（泣
加えてちょっとインチアップした方がいいかも
とか思ってるんですが･･･いつになるやら。。。

>>359
そうです、スペックって言うか値段とか走行距離とか装備とか、
今後買う人の参考になると思うのでお願いします。

セリカの中古を買ったんだけど、今まで車に興味無かったんで全然分からん。
誰か教えてくれ。

Ｈ７年のライトが四つ付いてるヤツ。ＳＳ−�Uってのなんだけど、これってどんなの？
赤なんで「シャア専用ザク」のイメージがあるんだけど…。

何を聞きたいのかを書かないと・・・

>348
　ハイパーレブに載っているね藤本の左ハンGT-FOUR
輸出版はヘッドライトのウォッシャーが付いているのね
いいなぁ。


>268
昨日買ってきた！モデルはまあまあの出来だな。

大昔に角目４灯のセリカクーペＴＡ４５乗っていたよ！(2TG改2.0L)
今じゃ絶版中古車屋にも見かけない、このスレのタイトル見て
ついカキコしたおじさんでした。
邪魔死他名　阿波世！！

http://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?ichiran.html+0502087+13+used/search/CGI/f_detail.html+goo

ユーゼック　二子玉川　いいのあるよね

>>365
言っちゃダメだって
俺が買うんだから(ﾜﾗ

皆さんなら白と黒どっちの205買いますか？

>>366
黒、ってゆーか去年買った。
ほんとはブルーマイカ欲しかった…

ブルーマイカは憧れですね
あれ出てきてもすぐ売れちゃう
この間の水元町のやつ買っとくんだった・・・

>>368
はい、格好いいですよね、あの色。
丁度購入時にあの色が無かったのと、
ほぼノーマルのWRC限定車があったので買っちゃいました。
ちと引きずってますが、今は満足してます。

ちと疑問なのですが、ATの205って販売されてましたか？
中古車雑誌で(確かgoo)一回見たもので。
どなたかご存知の方います？？

ATの205は無いはずです、なんちゃってGTFOURかAT改造車か誤植のどれかじゃないですか？

>>370
レスありがとございます。
なんちゃってでは無かったです。(4駆になってましたので)
んでは誤植ですね、見たのは去年の7月頃でした。

格好だけ好きで、のんびり乗りたかったので、
ATでもいいかな、とか思ってました。
そか、無いのかー。

>>365

205高いから、白202のフロントスポイラーが付いてるやつが欲しいな

>>371
ノーマル仕様のボンネット出るみたいだかし
バンパーも何処かのがあるから
なんちゃってGT4やれば？

>>371
C-ONEのエアロ付けると２０２でも205みたいになるよ

>>373
>>374
ありゃま、わざわざありがとございます、
367に書いてあるように、もうGT4購入済みだったりします。

WRCで見ていていつかはGT4所有するぞー、と思っていたもので、
購入時は165,185,205しか見えてませんでした。
もともとATしか乗ってなかったヘタッピなので、
MTと重いステアにヒーヒー言いながら乗ってます。
たまにエンストしてたりも…

うらやまし〜
大事にしてね、GT-Four

>>375
自慢か！ちきしょ(ﾜﾗ

おいらの方は、こないだST202が納車されたトコです。

ちと気になったのがシフトの渋さ。
ノブ周辺から、ときどきかすかにキッとか音がするような。
試乗の時には気が付かなかったんですけどね。

で、今日ミッションオイル換えてこよ〜かなと
思ってるんですが、おすすめのOILとか、
他に有効な対策をご存知の方、教えて下さいな。

↑中古なら仕方なかろ〜

>>376
ありがとございます。
憧れの車なので、大事に乗っていきたいと思ってます。

>>377
ありま、自慢にとられてしまいましたか、
そんなつもりではなかったのですが、ごめんなさい。

だれかこれ買ってみてよ(ﾜﾗ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c7591275

>>381
欲しいけど、めちゃくちゃ煽られるだろうねｗ

>>381
初期のＷＲＣ限定生産モデルがベースだね
ガタきてなきゃいいけど・・・

塗装が剥げてきた・・・クーラーのガスが無い・・・
そろそろ新車に替えようとも思うが、セリカに代わる車が無い。
本当は先代のインプが好きだったのだが、もう新車は無いな。

いっそのこと、青くオールペンして新しい車の気持ちになろうかな。

>>384
むしろWRCに・・・

>>381
今日、現行のそれみましたよ

>>381
すげぇ、２０５だ。

10万で買えるなら冗談(&部品取り)で買ってもいいんだけど・・・
最低落札価格わかんないし・・・

>>388
多分、最低でも１００万は超えるでしょう。
ノーマルな２０５でもそれぐらいだし

>>384
15〜20万でやってくれるらしいよ＞カストロールセリカ

>388
前80万ででてました

>>391
うーん80万じゃ買えませんねよねー
H6としても安い金額なんでしょうけど。

うおー！カーステーションMARCHEのHPはいつ更新するんだ！！！

すじがね君の情報みたいのに。

えろりんで我慢しろ
ブルメタカッコいいぞ

漏れのセリカもエアコンのガスが漏れ気味。
古いからフロンなんだよな。
来年はフロンの在庫があるかどうか心配。

あぁ、金があったらなんちゃってRCにしたいなー。

現行セリカのカストロールカラーもカコイイ！！
もちろん大型リアスポに交換でね

GTウイング？

あげ

>>397
やりたいけど、んな金がありません（ｗ

なんでフォグつけて走るの?今日すれ違ったセリカ、全部点灯してた。

↑トンネルの消し忘れじゃないか？

ロービームが　すごく暗いのよ。
フォグランプの方が　手前がすごく明るいよ

ロービームのバルブ交換したいねえ　近いうちに

それにしてもなんであんなに暗いんだろうねえ

HIDでいいのありますか？

俺雨の日とか普通にフォグ付けるが｡

漏れもだよ

球だけディスチャージに交換可能ってディーラーの人が言ってたよ

でもかなり高いべ？　無理だよ｡

49800円でHIDキット売ってるHPあったなぁ
セリカは詳しくないが特に1つ前の後期型のプロジェクター(だと
思ったが)ヘッドライトには相性バッチリだろうな
お勧めする、笑い止まらんぞ

アドレス教えてくだされ。

>>412
411じゃないけど↓のことと思われ。
http://www.smaps.net/hidtop/hidtop.htm

>>409
その話詳しくきかせてくれ頼む。
HIDのバルブ買ってきてハメタラそれで良いの？

>>409
俺も知りたいage

ＨＰの通販はやめておけ、品質がやばげだ。

ベロフは安いが、一年保証付き（ただし、ＡＢ等の販売店で取り付けた場合のみ）
あと、純正より若干長く、リフレクターに干渉する。

PIAAは高いのであまり奨めない。

市光は、ジャストフィットする上に安い。今一番のお奨め。
20*系セリカのバルブは知らないが、Ｈ１で７万円弱。
工賃込みで１０万切るくらいだろう。

作業は、バルブ交換の様に簡単ではない。もちろん自分でやった人もいるが
高いパーツなのでクレームを付けられるように販売店に任せるのがベター。

>>415
http://www.smaps.net/hidtop/hidtop.htm ここはやばいのかな？
今見てみたけど、オスラム社のみたいだけど、
オスラム社っていろんなメーカーが標準として使ってなかったっけ？

>416
スマン、知らないのでわからない。
ただ、高価なものなので出来るだけ情報の多いものを選ぶのが良いのでは？

また、通販で買って取り付けをミスった際には怒りを向ける先は無いけど、
ＡＢなどに任せたら、問題ないでしょ。
トータルでみて通販はやめた方がよいと思います。

あと、基本的にフィリップスやボッシュの方がメジャーだと聞いた覚えがありますけど
どうだったでしょう。

あれ？　ST20#系のＬｏって　ＨＢ４？？

>>416
確かに高価なものだもんなぁー。
でも、ＡＢになんかに任せるより自分でやった方が安心。
フィリップスやボッシュは確かに有名ですよね。

>>418
H1じゃなかったっけ？

>419
あ、違う違う、ＡＢの技術うんぬんじゃなくて、
要はミスった時の保険として使った方が良いと言うこと。
HIDのバルブって交換すると一つ２〜３万円掛かるのよ。
しかも、あまり衝撃に強くないしそれこそ皮脂が付いたら一発なのね。

だから、自己責任でなくて責任なすりつけの為にＡＢなどの量販店を
すすめたのよ。

>>421
ミスった場合の責任ね。
でもね、ABなどの店員が皮脂付けたとは申告しないと思う。
皮脂付けても点灯しなくなるわけじゃないからね。寿命は短くなるだろうけど。
どっちにしても高い買い物だからハズレは引きたくないよな。

>422
そうなんだよね、ＡＢの店員でも自己申告はしないよね。
確かに、量販店のサービスはあまりレベルが高いとは言い難いよね。

でも、最初に書いたんだけどベロフなら取り付けを販売店が行った場合のみ
一年以内なら保証が効くんだよ。
皮脂が付いたり取り付けミスってたら一年持つ可能性は低いでしょ。
しかも比較的安いし、ただＨ１はバルブ長が長いのが欠点。
うちの車に付けているけど、半年経った今のところトラブルは無し。
まるでベロフの回し者だな＞自分

いずれにせよ、高い買い物だからハズレの無い様に情報を集めてみ。
参考までに、HID交換でgoogleで検索をかけたらどうかな？
色々情報が転がってるよ。

先ほど「新規スレッドを〜」に書いたのですけど、レスが無かったのでこちらにも…。
ST202（H6）なんですが、ヘッドライトが暗いです（特に雨天時）、
PIAAのSUPER PLASMAにしようと思ったのですが、色々なサイトで「暗い」とか「雨降るとダメ」とか書いてありました。
皆様お勧めのバルブってありますか?
HIDは値段が高くて手が出ません。

>424
ゴールド系のバルブは比較的雨の日に強い。

やったー。
今日、st-205が納車だ。
うれしくて仕事にならないよ。

>>426
いいなー
まだ新車売ってるのかな？

↑現行でも２年経ってるから無理でしょ

ユーゼック二子玉川　いいのあるよ
上のほうに　りんくあるよ

バリバリの中古だってば。

なんとも言えない曲線美だね。思わずうっとりだよ。
でも、車庫入れでエンストしまくった。鬱だ、逝って来ます。

aaa

>>426
エンストするなよ。恥ずかしいぞ。練習じゃ。
俺も今から練習逝ってこよう。

セリカのクラッチって他車と比べてどーよ？
漏れとしては少し重くて敏感だと思う。
初めての人は最初エンストして当然でしょ！？

ぜんぜん重くない。修練せよ。

>>434
正直、スマンかった！！

クルマによっていろいろだしね。

練習あるのみですよ

>>433-434
いや、セリカのクラッチは確かに敏感だと思うよ。
それはそれでいいんだけど、慣れないとエンストしやすい。
特に現行。
坂道発進では特に注意しないと危ないね。

セリカのクラッチは普通だろう。
現行乗りだが、全然敏感とか重いとか何て感じんぞ。
おぬしも修練せよ。

↑ふかしすぎりゃ敏感なんて感じんだろうさ〜（ｺﾆｸﾗ ﾜﾗﾜﾗ ﾍﾗﾍﾗ

＞４３９
おまえも下手なだけ（藁

↑いいたいことはそれだけか？(￣^￣)y-~~

またーり

練習しようぜ

>439
自分が下手って事がわからない奴に限って
敏感とか重いとかぬかすんだよな。自覚のに奴が一番質悪い。

>433はがんばれよぉ〜。

>>433
FD(ノーマル)に乗ってる友達に俺のセリカ(205)を
運転してもらった時に、
すぐクラッチつながるなー、って言われた。
なんで繋がる位置が高いのでは。

俺は他のマニュアル車にあんま乗ってないので分からんです、
乗ってる分には、シビアとは感じないけど、
最初はエンストしまくりでした。

慣れるまでの辛抱なのでがんばれー。
しかし、後ろが見づらいよな･･･

>>418
>あれ？　ST20#系のＬｏって　ＨＢ４？？

H8の205はHB4だよ。＜LOW

クラッチだけど、確かに重めなのかな？
あたりまえだけど、MRスパイダとロドスタよりは重かった。

>すぐクラッチつながるなー、って言われた。
>なんで繋がる位置が高いのでは。

すぐクラッチ繋がる＝繋がる場所低いんじゃないの？
半クラが少ないって事？

　私は>>444です。自分が一番下手なのを棚に上げて、皆さんに大変失礼な
発言をいたしました。氏んでお詫びします。 ｳｩｯｯ･･･!!!

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_ 　　
　　　　　　　　_／　　444ﾊﾞｶ 　　　/　,r　　　　u　　 　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　J　 　,ﾍ　　u　 　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　　 　 　○　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　444ｱﾎ /　/　　　r(　　 `'　　　　Ｊ　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　　`(　　　,ﾍ　 u　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　u┃ 　　 ○　　Ｊ　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　J 　 　 　 　 ┃　 　`' _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~;;;:"..￣
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　*・∴:∵:*::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・:::・：　*∴・*　：*

俺の買ったSS�Tは車検、整備、保険込みで８０万くらいかな？
Ｈ６のＡＴ。前のオーナーは女性。ﾊｧﾊｧ。

前のオーナーとかはどーでもいい！
女乗せて走らなきゃ意味ねーよ！
斯く言う俺も一人運転だが･･･鬱

3S-GTEは4000回転以上まわさないと全然おいしくないね。
マフラーが社外だから3000辺りから凄くうるさいよ。
だから、恥ずかしくてアクセルふかせられない。
純正にもどそうかな。

ﾔﾊﾟｰﾘ現行型がｲｲ！

>>446
ＳＴ２０＃のロービームは
前期、中期がＨＢ４で、
後期がＨ１だと思われ。

現行型って、前斜めから見ると地面にへばり付いてる感じがしてイイね

>>450
>3S-GTEは4000回転以上まわさないと全然おいしくないね。
>マフラーが社外だから3000辺りから凄くうるさいよ。
>だから、恥ずかしくてアクセルふかせられない。
>純正にもどそうかな。

そうそう、俺もマフラ換えてるけどスマートに
加速したいのにどうしても五月蝿くなってしまう。

でも、４回に１回くらいツボにハマって
エキゾーストが気持ちいいときがある。

HKSハイパー五月蝿い！

>454
俺のは柿本だけど低回転域では
音の割にはスカスカでは。
せめて、パワー出ないなら静かにしてくれって感じ。
アイドリングだけは静かなんだけどね。

>>452
２０２前期型だけど　高効率バルブに交換したがＨＢ３付いてる
（今パッケージ見た）
店員に任せたんだが間違えたのか？　鬱だ

age

>>446
ご指摘通り、間違いです。
低い位置ですね、ｽﾏｿ

↓これどう思います？(コピペしてつなげてください)
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr011.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&
01=1&02=0&09=&03=ALL&06=3&0A=&0C=&0B=0&0D=1994&0E=&0F=MT&10=&08=14-TO-16&12=&13=&14=&15=&16=&17=&18=&19=1&1A=&1B=&1C=&1D=&1E=&1F=&20=&21=&22=&04=&07=2D,3D,N&23=&24=&35=3&25=e-203830001-34110-20010906

書いてあることが全部本当なら間違いなく御買いどくだと思うんですけど
事故車かメーター巻き戻しですよね？車検もおかしいし。

ZZTセリカ、ジムカで２連覇age

ＪＭＲＣ九州地区ジムカーナＪｒ戦Ｆクラスにて。
インテR、シビックR、ミラージュを抜き去っての優勝だって。

>>459 わからん　　わかったひとおしえて

セリカＴＲＤＭ　１９８ででてたね

俺もわからん。ちゃんとリンクはってくれ

セリカどうみてもかっこわるいぞ・・・
アルテのほうがイイ！！

>>463
たしかに現行セリカをデザインした奴はイカれてるが
セリカのコーナリング性能は高いよ関係ないが

セリカって何？

アヤカの姉

現行も見慣れるとカッコイイと思うけどねえ
なんとなくST165みたいだし

>>467
現行をリトラクタブルにすればイイかも

現行は最初変だとおもったけど、いい感じだよねぇ〜。
６×１６なのがイタイけど

>>469
なんでさ？

やっぱり変だよ。現行。

サーキットで遅かろうが２０５が好きなのだ。

205は止まってるとこはいいんだが、
高速で走ってるとこを見ると、急激にカッコ悪く見える。

現行はその逆。

>>472 現行乗り？

>>462
1行じゃ長すぎて書き込めないよ

>>474
じゃあ　年式とか　詳細コピーしてみてくれ

13年式
F-Dパッケージ
5ドア
シルバー
新車です
ああっ！！セリカじゃねぇ！！

5ドア・・・

ST205 H11 1.1万キロ 白 178万円
エアバックＡＢＳあり サンルーフは無しです

なんかイサイズのやつは消えちゃったみたい

売れたってことか？

後期型か・・・羨ましいね。

こっしょん

カーセンサーに載ってた奴だね

現行型使った映画出来ないかな〜

なにげにワイルドスピードが楽しみだ。いつ公開か知らんが｡
登場車種　Ｓ２０００　シビック　インテ　８０スープラ　２４０ＳＸ　マキシマ
ＲＸ−７（ＦＤ）とかね。

205海苔だが、

確かに2L+4WD+turboにしてはライヴァル達と比べると
あからさまにサーキットじゃ、ツライ。
でも、知らん奴は205≒ヘボ＆インポって思ってる奴がおるでタチ悪い。
俺がどれだけコーナリングで苦労してるかわかランだろ？

でも、カッコだけの足替えランヘボや、汁などに足ノーマルで
かったことも多々あるぞ。負けのほうが圧倒的に多いが。

で、結論・・・・
勝ちたい奴はセリカに乗るな。　　　以上。

二玉のGTFOUR本日全滅(ﾜﾗ

あ　みんな売れちゃったんだあ・・　へえ。

>>485
誰も勝つためにセリカは選ばないでしょう
デザインは勝ってますが

しかし、セリカの利点や欠点をちゃんと踏まえているのであれば
エボやインプに乗せられてるドライバーには簡単には負けないでしょう

私、鈴鹿走ってたけどＳタイヤはいた奴以外にはまけたこと無いよ。
まっちゃんコーナー全開でインプ､ランサ、カモってやった。

あとから覗きに来てたな。

ちょっとショックだったらしい。

２０５ってエンジンから陶磁器のニオイがするのは
セラミック使ってるからだろうか？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>490水冷のインタークーラーのせいじゃないのか？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>490
陶磁器ってニオウのか？

便器だろ

現行まだマイナーチェンジとかしないの？

>>494
来年の８月頃とかいう記事も載ってるけど。
マイチェンするとどう変わるの？
値段は変わるものなの？

微動だにする

GT-FOURが加わる（かも）

＞４９７
タービンはどこに入るんだ?

>>497
アルティメットね。

1500万以下なら買う！

＞鞍っち
クラッチの減り具合で、重さやフィールは変わると思うね。
減ると重くなる。

２０５で比較的急な三本式レーンチェンジを行うと、ゆっくり
としたヨーの揺れが残るのだが、こんなもん？今までＦＲに乗
っていてそんな挙動しなかったので不思議。

現行も2000ccでよかったのに

>>497･501
エンジンが収まらん。

ルノークリオSportみたいにMRをキボーン

アルティメット、なんかモーターショー出そうな感じだな｡
でも市販化間違いなく不可能だろ｡いろいろとさ。
それよりもクルージングとオープン・・・（これも間違いなく出ないな）

アルティメット＝ザクレロ

>>502
アルティは3SGTだよ

学生のうちだけ乗るつもりなのですが
202　H6　5.6万kmで60万って妥当なのでせうか？
トヨペットの店員に聞いたら
「年式や走行距離でなくて、トヨタ系ディーラー全体の基準で値段つけてる」
みたいなことを言ってたのですが

>>アルティ
でも画像とか載せてるのってベスト○ーだけだしなー。

買う方法はレクサスみたいに逆輸入しかないのであろうか・・
左ハンドルコワイヨ〜

セリカってレクサスじゃなくてトヨタ？

↑んにゃ？

>>507
それって諸経費込みですか?
ディーラー扱いで諸経費込みのSS-2だったら妥当な値段だと思います。
私は普通の中古車屋でH6年/7万km/SS-2を諸費用及び検2年付きで55万で買いました。

んじゃ車体価格は４０万円台前半？

>>509
スープラもトヨタ。
ランクルもトヨタ。
ランクル・シグナスはレクサス。

車体価格です　車検はＨ15年1月まで
愛知豊田で48万のＳＳ-2（赤）とどちらにするか迷ってますが

　そこは家から近いのと色が好きな黒なのと
ＣＤチェンジャーとＭＤが付いてることです
ただやや高いと思っているので、できれば値下げか、
タイヤ交換してもらうかしてほしいとおもっています

>>514
希望があるならここでウダウダ言ってるより、中古屋で交渉した方がよっぽど有意義だぞ

無論そのつもりですが、バイトの都合で明後日くらいになります
あとＳＳ-1です

>>507=516
516での発言のせいで言ってることが支離滅裂でよくわからん。
相場なんか気にせず自分の納得できる値段で買え。
中古は安かろう悪かろうがカナリの確率で当てはまる。その逆もしかり。

ユーゼック二子玉川、まだ　ＧＴfour　あるみたいだよ

アップデートしてないだけかな？

すまん、H10の23000K白は俺が買った

もう納車されたかい？
どうよ　かんそうきかせて？　　現行SS2SSP乗りより

納車は月末の予定だよ
はやく乗りて〜！

ディーラー物Ｈ１０年式ＳＴ２０２最終型ＳＳ�Uの走行距離
２１０００ｋｍ、色はホワイト（１５６万）
ちょこちょこ２週間程乗ってみたけど予想以上にいい感じ。
のんびり行きたい時でも実に滑らかに走るし、飛ばす時も
素直に飛ばしてくれる。かつ、いい意味で無茶な所が無い
って感じ。走り屋さんにすればそれが悪い意味でって事に
なってしまうんだろうけど･･･。
いや〜、それにしてもいいっすねセリカ。今日は洗車します。

>>522
スーパーストラット？
（リアの窓枠付近にさりげなくステッカーが貼ってある筈）

H10だとSSサスはSS3でしょ

レーダー買う金も無いのか（ｗ
今のレーダーは昔のと違ってほとんど誤作動ないぞ。

誤爆しちゃった…。

>>521
今日で俺は納車(st-205白)から1週間経過した。
もう、300Km走った。
駐車して車を眺めるたびに笑みがこぼれる。

>>524
2でもOPで可じゃろ

いや、SS3設定後はOPでも不可みたいだよ

>527
現行乗りだけど、買って２ヶ月経過｡走行２３００突破。

＞＞駐車して車を眺めるたびに笑みがこぼれる。
だよな、俺いまだにそうだし。というかずっとそうだと思う（Ｗ

質問です
ST20#のナビのモニタをローディングで収納するやつにしたいんですが
あの位置だとエアコンの口のすぐ前だと思ういますが、なんか不都合とかありますか？

>>531
ローディングモニターは諦めるか、モニター使うときは中央の送風向は使わないかのどちらかだね。
俺的にはジャストフィットのエアコンカップホルダーがないのが不満。
純正のカップホルダーは角型のペットボトルが入らんのよね。

あれって交換できないかな？
角型対応の\2000ぐらいで造ったら売れるかも？

やっぱりGT-fourは４駆だからレーッカー移動
されると壊れるんですかね？
取り扱い説明書に書いてあったが・・・

三浦オートにH11物入ったね
以前に青が2回入ってる所といい結構拘ってるな
ちょっと高いけど

これ
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr011.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&
01=1&02=0&09=&03=ALL&06=3&0A=&0C=&0B=0&0D=1994&0E=&0F=MT&10=&08=14-TO-16&12=&13=&14=&15=&16=&17=&18=&19=1&1A=&1B=&1C=&1D=&1E=&1F=&20=&21=&22=&04=&07=2D,3D&23=&24=&35=3,4&25=e-058310004-18926-20010920

おまけ
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr011.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&
01=1&02=0&09=&03=ALL&06=3&0A=&0C=&0B=0&0D=1994&0E=&0F=MT&10=&08=14-TO-16&12=&13=&14=&15=&16=&17=&18=&19=1&1A=&1B=&1C=&1D=&1E=&1F=&20=&21=&22=&04=&07=2D,3D&23=&24=&35=3,4&25=e-061016009-21292-20010920

このまえもそうだったけど　↑　誰か見れた人教えて

>>536
っていうか　詳細をコピーしてくれた方がよっぽど分かるんだが・・・

すまん、
こんなかんじ

セリカ 2000GT-FOUR ST205最終型
トヨタ
3ドア　[年式] H11　[車検] 14.11　[走行距離] 1.6万Km　
[更新日] 9/20


269万円
白　　　探している方きっといるはず！！一見の価値有！！フルノ
ーマル最終型内外装上美車／修復歴無し
ミウラオート 川越 　(株)三浦自動車販売
TEL : 049-226-1099
埼玉県川越市富士見町１７−１２



セリカ 2000GT-FOUR フルエアロ
トヨタ
3ドア　[年式] H6　[車検] 13.12　[走行距離] 2.8万Km　
[更新日] 9/20


168万円
黄　　　事故歴無 純正フルエアロ 保証書付 フルノーマル 実走２
８,０００�q 内外装美車／修復歴無し
ザグ東京 柏インター店 　(株)ザグ東京
TEL : 0471-23-0044
千葉県野田市下三ヶ尾字大六天前３０２−１
http://www.isize.com/carlife/dcs/photo/cs/ucar_e/12/H201206270106010101B0000025.JPG

H11は「買い」ですね

先立つものが無いんですが

買えない人は　今回はあきらめてね　ざんねんだけど。

おれ　現行乗りだよ

別に現行型も好きだから良いんだけど
やっぱ現行の方が205より維持費安いのかな？

>>534
>やっぱりGT-fourは４駆だからレーッカー移動
>されると壊れるんですかね？

最近のレッカーは台車（？）にタイヤを載せて運ぶから、
前も後ろもタイヤは回りません。

すなわち、四駆だろうがレッカーされてしまいます。

（いいことなのか、悪いことなのか・・・？）

燃費は　いいだろうねえ

そりゃ4WDターボと比べりゃ・・・

相場
http://home4.highway.ne.jp/nishino/image/celica.jpg

これ　１８５の　GT4　ですけど・・・
２０５　の話ではないのですか？

スンマ！！

これ動くのかよ

多分車検通すのに十数万・・・

そうだね。　　10年落ちの中古車買う、乗る人はなに考えてるんだろ
俺、どうしても中古乗るんだったら　3年以内のやつだな
セリカなら　STの最終型だけだよね、　２００PSになったやつ。

>>551
ＢＥＡＭＳのＶＶＴ−ｉついてる奴やね。
俺も最終型２週間前に買ったけどいい走りしまっせー。

>>551
現行の中古は？

５５１です
現行は、ほしければ新車の方がよくないか？
中古は割高だとおもうぞ。
STは　今、新車では買えないしね

といっても　おれは現行の新古車乗ってる。　いま　5500キロだよ

>>551
＞２００PSになったやつ。
SS1は？GT-FOURは？(ﾜﾗ

コンバチって200PSだったっけ？

＞２００PSになったやつ。
ｓｓ２、ｓｓ３　ってことだろ　ふつうに

コンバーチブル　最後のマイナー後もありましたっけ？　よくしらん。

ｓｓ１　　　　　１４０ｐｓ
ｓｓ２、ｓｓ３　２００ｐｓ
ＧＴ-ＦＯＵＲ　 ２５５ｐｓ

あ　コンバーチブルも　２００ｐｓだね

GT-four以外は信憑性低いスペックだよな

>>551
ＳＴ１８５の前期型（５ナンバー）が欲しくて１０年落ちを買ったよ
これといった不都合は出て無い

２０５より１８５の方が好きだし
でも１６５買うのは勇気いるな

GT-fourを含め信憑性低いスペックだよな。

メーカー公表値です
信憑性なんかどれだってあやしいでっせ

>>560
まあ　個人の自己満足だけどね。
車に詳しい人、好きな人ならともかく、周囲の一般の人は、
「なんであんなポンコツをかうのか？」とおもってるだろう。
８６についても。

少なくとも俺は　同僚の「元年式　31シーマ」についてはそう思っている。
金もねえのに・・・

>>538
ミウラオートって前に行ったような気がするんですが、
勘違いだったら申し訳ないんですが、H6のSS-2を走行18000ｋｍで50万程度で売ってて、
修復無しって聞いてたのに、行ったら有りだって言われたような・・・。

元年式シーマは買う人は、ほんの一時だけでも、かつての最高級車に乗ってみたいっていう気持ち
じゃ無いのかな。ﾔﾝは知らんけど

ST205SS2〜3はカタログ値200PSだが、
現行のカタログ値190PSより明らかに遅い。何故だろう。

新しい方がやっぱ性能良いんじゃないの

＞５６５　ヤンです　やつは。　１９78年生まれです。

＞５６６　ST202　ですね

＞５６６，５６７　　　車重70キロくらい軽いよね。そういうのもあるかもね

現行乗りでごさい。

ライトウェイトになってるからかな。
２駆ラリーとかでも勝利してるからそもそものポテンシャルは
かなりのもんなんだろうけどね。
ＳＳＰだけど、誰だかが「足はいいんだよ。足は。」って言ってた。
まぁ言わんとしてることのは解ったけど。

そもそも現行はマターリ志向だし。

>>566
大丈夫、マーチにくらべれば・・・

>>570
昔の丸穴グリルのマーチはよかったね。

TRD-Mの部品がほしいんですけどディーラーで頼んで買えますか？

受注生産だけど買えるよＹＯ！

>>572
ディーラーにＴＲＤのカタログあるよ

>>546
それは誤植でもあったんでしょう
修復暦を教えてくれるだけ某所よりはましかと(ﾜﾗ

>>574
>ディーラーにＴＲＤのカタログあるよ

はい　カタログは　もってます。

内側の目って何に使うんですか？
あと、２００系のカタログは手に入らっすか？

内側はハイビームで使うんしょ。
カタログはヤフオクで手に入れてくれ

>>566
車重が軽くなってるのと足回りやボディの
全体的なバランスが変わってるからだろう。

>>578
さんきゅ

後が見にくい
覗き窓で見てるみたい・・・
ワイドミラー付けたかったのに・・・

現行も同じく　後ろ見づらいよ

>>582
それはリアスポイラーつけての話しですか？

20#系の大型リアスポは、後ろに向けて
狭くなるような付き方だからなぁ。
肝心なところが見えなかったりする。

そおっすよ

じゃあ、安全性という観点からすると、俺は中期型にしといて正解だったのかなぁ。

外せ。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~nickey/myst2053.jpg

>>587
んなこといわんでも（ｗ

最近１８０とかシルビアとかレビンとかで見るけど、
スポイラー外す奴が結構いるけどなんでなんだろ。
空力気にしないのか、無くても平気なのか、
かっこいいとは思えないかしかないかな。

スポイラーマッチシテレバカコイイノニ。

>>588
昔、織戸とかいう奴がリアスポレスで走ってたのを走り屋の連中がマネしただけのこと。

少なくとも市販車ではほぼ意味無でしょ、かっこの善し悪しは別にして

あと、セリカなら似合うが、セルシオにウイングついててもねー

空力　とかって　130キロとかスピード上げてやっと差が出てくるらしいよ

エアロ以外全く同じ状態で走ればね。
あとは　運転の腕でしょう。
あ　おれは　見た目重視で・・・（笑）

アルティメットもいいんだけど
コンバチは去年の１０月じゃなかったっけ？＞ベ〇トカー

限定のプレートがないと言うST205のWRCの真贋はどこで見分ければいいのでしょう？
車検証ですか？

教えてよ

車体番号とかでわかるのかな？

それだったら、フロントガラスの前にフードスポイラー
のようなモノが付いていたが。

Ｈ８　ＳＳ２　シルバー
ＡＴ　フル装　走行51000km　修復無　検2年付

96万です。買うべきでしょうか？

<597
メーカー系のディーラー車ならその値段に問題無し
年式や走行距離以外にも車の状態で価格を決めるのですが
ディーラーならその辺の価格決定に偽りは無いでせう。それに
サポートもしっかりしてるよ。

ただ小さい中古車屋だと、よく見て買わんとぼられる
とこがあるので注意しよう。

<597
スーパーストラット・サス装着車なら買ってよし。

>>597
MT車ならな、AT車だもんなぁ。。。

>>598-600
ありがとうございます、参考になりました。ちなみにメーカー系のディーラー車です。
当方エンジョイ派なもんでＡＴで勘弁してくださいね。とにかくセリカに惚れました。

>>593-595
車体番号＜２５００なら限定
高下駄は後から付けられる。
フードエアスクープは限定onlyだったような気がする。

　　　　　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　　〜′￣￣ ( ﾟДﾟ ) ＜ >>597 買ってよし。
　　 UU ￣￣　U U　　　＼＿＿＿＿＿＿

>>602さん
ありがとうございます。
↓を見ると、フードエアスクープってボンネットについてるように見えるのですが
交換とか後付けができそうですね。
ttp://sun.endless.ne.jp/users/celica/20/C205WRC.html
決め手は96式で車体番号2500以下ですね。

WRCはボンネット後端上にエアスクープがある。
リアスポに通称ゲタがありハイウイングになっている。
フォグランプはオプション。
ホワイト色の設定があった。
ウォッシャータンクの容量が多くウォーターインジェクション用の配管がある。
リサキュレーションバルブの配置が異なっており、これはミスファイヤリングシステムに関係があると思われる。
車検証の類別区分番号が、002、003、005、007、009、011、013、015になっている。

94年(H6)じゃないの？

２０５に前乗ってたけど、あれは想像以上に乗りにくい車だよ。
スタイルが気に入ってマターリ乗りたいのなら絶対後悔する。

以下にマターリとは乗れない理由と私的には欠点と思われる点を列挙。
操作系
●パワステもNSXのパワステなしに比べればマシ、という程度の効き具合
●高速はロードロイズがレグノ級のタイヤ入れてもうるさい
●４駆とスーパーストラットのおかげでUターン時にハンドルが切れない＆
前輪の操作感覚が無くなるスポットがある

内装・ドレスアップ系
●フロントドアのスピーカー口径は２０ｃｍという専用サイズ
（汎用トレードインスピーカーは加工なしで取り付け不可）
●５穴の１００というハブサイズはレア＝装着できるホイール少ない。
●ドリンクホルダーを使用すると灰皿使えない＆シフト時に肘があたる
●リアトランクはテンパータイヤスペースの為いびつな形＆特に
上下が狭い。ゴルフバックは無理。

この点を妥協できる人にとっては良い車だよ。

トランクの蓋（ハッチに吊り下げてるヤツ）って外せるのかな？
あれ外せば結構積めそうだけど・・・

>>608

俺は外してるよ。
だけど知り合いから、あれは防犯の役目もするって言われた。

じつは後ろ席倒すと結構スペースあるんだけどな。

でも、純正リヤタワーが邪魔だけどな。

今日納車されました！！
でもドア閉めてもカーテンライトと半ドアランプが点いてる・・・
これって不良ですよね？

あ　　ユーゼックで買った人ですよね。

あれ　やばいか？
っていうか　実物見てなかったんですか？

>>611
はい二玉で買った奴です

いえ、2時間ぐらいいろといじったんですけど
昼間だったのと保証があるのとで油断してました
やっぱ整備忘れですよね、一応バッテリだけ外しておいたので
明日にでも電話してみようと思います

それにしてもデカイ車ですよね

ﾊｹﾞ

>>613
いやーまだ禿げてないよ

>>608
トノカバー。覚えておいて損は無い。

ＡＴはヨセヨ..つまんねぇ

美浜のR14の登り線沿いのエネオスにカストロールがらの205が止まってる

>>616
ひとそれぞれだろ　　きみは何のってんの？

>>615
うい