レガシィについて語ろう�W

またーりどうぞ。

過去スレ↓
�T
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994781859
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http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995325443&ls=100

（協）ってなに？

オイル何入れてるか教えれ。

>>2
Macか？
多分Win依存の全角IVだ。

>>3
モビルＦ-１

モモコルセのマグネット付きエレメントってどうよ？

ターボタイマーはいらんよね。

レガシィについて語ろう　（協同組合）

レガシー乗りはアホマカーが多い

レガシー乗りは純粋な人が多い

>>10
確かに○ローバとか○ロスポーツのパーツを訳も分からず
信じきっちゃって付けてるのが多いもんな。(W

ヤフオクで常時ツインキット売ってるCTSってとこの付けても大丈夫？
純正のターボのメーター左半分の時の遅さが我慢ならんので。

プローバのECUやシムスのエキマニ付けた人、どんな感じになったか教えて。

自分で効果の程を計算できたり実験できたりすりゃいいがな。

またスレできてるよ。良くそんなに話すことあるね。
オレもB4RSK乗りだけど、そんなに盲目的に自分の車ばかりマンセーしないよ。
なんか暗いでしょ。

まんせーはどうでもいいよ。
つーか、あんたのB4の燃費、街乗りでリッターどのくらいよ。

･･･なんか小学校の時、転校生に「ねぇねぇ、50m　何秒？」って聞いてたのと
一緒だな（藁

7〜8ぐらい。
まぁ、悪いときは6ぐらいまで下がるときあるけど。
基本的にB4に乗ってからあまり飛ばさなくなったから、だいたい8ぐらい
が平均だと思う。

>>16

へぇ〜上手に乗ってるね。
俺、７が平均だよ。何がいけないんだろ（鬱

基本的には車の流れに乗って走ってる。たまにスピード出すときも、うまく
トルクに乗れる程度にアクセルを踏む。決して踏みすぎない。発進時もあ
まり低いギアでひっぱらない。速度が上がるに応じて、ポンポンとシフトア
ップする。もちろん、車速が十分にのってないのにギアをあげすぎてグググ
となるのはだめだけど。

モービルの金色の缶の５ｗ−４０（ＲＰだかＤＥだか忘れた）入れたことあるけど、
2千キロ走ったらすぐヘタっちゃって、エンジン回転数は上がるが前に進まなくなり、
燃費も普段は7.5くらいのが6.2まで下がったよ。
缶にはターボ車にもオススメって書いてあったけど、全然ダメだったよ。

語りたくない。スバル車。。。

>>19
あくまで推測ですが
回転上がってるのに前進まないなのなら
クラッチかATFが終わったと思われ。
つか、いつの話？
夏場は基本的にターボ車はパワー＆燃費は悪くなるが？

>>21
いや冬の話だし、ＡＴＦも交換したばっかりだったよ。
冬だから柔らかいオイル入れた方がいいかと思ったんでね。

それにその後、アジップの10w-40入れたら燃費戻ったし。

>>22
要はモービルもスカトロール並にヘタレってことか．．．

レガシィを語れるれるスバリストの人たちは
他スレにいる無免許スバヲタを止めてくれませんかね？
トヨタスバル叩き系に必ずいるもんでね。

いい迷惑なんですけど本当

>>24

ムリ
っていうか、半数はスバオタを語ってる厨坊
特にこの時期は仕方がない。

関東の人、今、日テレで映画「ビッグ」やってるよ。
ラストシーンの並木道で初代アルシオーネが映るよ。

スバルに乗らずにスバルの文句言うヤツがいるのか・・・・。

乗らずに文句言ってるヤツへ。
俺は想像してたのと全然違ったな。トヨタと全然違う。
気に入るヤツはめっちゃ気に入って、気に入らないヤツは
ボロカス言いそうな感じだよ。そのまんまだね、すまん。
とにかく乗ってみて。あ、その前に免許取ってね。

>>25
ここには30代童貞スバリストがいるんよ。こいつは真性。
厨房発言はそいつの発言が多いんだけど、
その発言がホンモノの厨房まで呼んでるんだろうな。(笑)

レガシィって雪道で２速発進できるの？

>>29
できるよ？
ＡＴだけど、スノーモードにすれば２速発進かのう

>>28
態度の悪さからホンダオタと認定しました

>>30
ＭＴの話なんだけどお・・・

あ>>30話が全然噛み合ってないからDQNスバルヲタ決定！

>>33
ホンダヲタ

で、結局２速発進は使えないんだ？

できるよ。

>>28

俺は30代槍珍須歯リストだが、童貞は好かん。
素人童貞はもっと好かん。
夏は入れ食いだぞ。昼からぱそなんかいじってるとEDになるぞ。
明後日は会社さぼって海に行くぜ。

>>32
おまえバカか？
ＭＴなら５速からだって発進できるだろ。

>>29
できるでしょうけど、普通に１速で発進すれば良ろしいのでは？
四駆でしたら工夫はいらないと思いますし、ATでしたら（機構上）トルクを
かけた方が雪道発進は楽だったりします。

２速発進は２駆の方がやり難いよ。
4WD＞FD＞RD

>>38
ぼくぅ〜、クルマとチャリンコを一緒にしないでね〜。(W

>>41
ＡＴ限定は引っ込んでろ。

>>41
トラックなら４速発進くらいなら平気だよ。

ここも飽きた
ﾎﾝﾀﾞｦﾀでも叩いてくるか
高回転ﾏﾝｾｰのVTECなら5速発進はできねーだろうしな

>>44
や〜い、負け犬ぅ〜。
二度来んなよ。

5速だろうが6速だろうが発進はできる。
クラッチ減るけどね。

やろうと思えば出来るけど、やりにくい。＜スバルの２速発進
クラッチすり減らしてまでやるメリットないね。

ま、３速から上での発進は非常事態でなければやらんけどね。

最近レガシィ買った者ですが、カタログに載ってた「カードホルダー」って
どこにあんの？誰か教えて。
あと、カーゴの下とかにトノカバーはずして収納する場所は無いよね？

ステアリング右下の小物入れの奥側に
カード入るようになってるよね。
漏れはそれだと思ってるけど・・
でも使ってない。

>>50
そんなもんあったのか...。

トノカバーの収納場所はないよ。
外して家の物置に置いてある。

>>50
そ、そんなとこっすか。ちょっと見てみます。
>>52
やっぱ無いのね。いや、友達のプリメーラはスペアタイヤの上に綺麗に
収まってたもんで・・。

>>52
トノカバーは使ってる、ゴムマットを置いてるから
使わないと、フニャフニャになっちゃう

>>50
今見てみたらボンネットオープナーの隣に蓋がついてるね。
確かに小物入れになってる。電装系か何かの蓋かと思ってた（ｗ

>>12
>>シムスのエキマニ付けた人、どんな感じになったか教えて。
漏れも教えて欲しい。
ＣＴＳ電子のツインターボ化も安価で購入し易い、性能や耐久性
はどうなんだろう？

sexsaiko

>>12
>>56
CTSのホームページを見たけど俺なら買わない。
｢警告ランプが点灯しても良い人のみ購入ください｣だの、
｢90�lは故障しません｣だの、アフターに問題ありそう・・・。
社内の1台のみでしかテストしてなくて、ユーザーにテストさせてるって感じがする。
純正から交換してメーカーの保証が無くなるんだから、もっとしっかりしてくれ。

週末にプローバの体感フェアがあるので逝ってみようと思ってる。
スバオタといわれる方たちはどんな方たちか確認できるチャンス。

オタの方は車にガンガン金使えていーなー。
俺は嫁さんに純正で充分とか言われてるのでエキマニとかは無理だよ。

尻に敷かれてんのか、ただ金が無いだけのビンボウ人か

>>59
あなた独身？
妻子持ってたら30万でエキマニを付けるなんてしたら家庭内冷戦状態だよ。雑誌見せてもよくわからんらしいし。
だから、フェアに連れていってデモカーに試乗させて説得しようと思ってる。
でもECUの10万が説得できる限界かな。

>>55
その奥にヒューズがあるんで蓋ってのも間違いじゃないと思うよ。（笑
ちなみにＤタイプになってからこのBOX内の仕切りが無くなって
ちと使い辛い・・・。

>>60

君、正直すぎるんだよ。どうせ嫁さんに説明したってわかりっこないし、
どうあがいたって単なる君の趣味の問題でしかない。
説得しようとするほうが間違い。

うまいこといって騙すに限る。「燃費がよくなる部品をつける」
「安全性能が140％アップするらしい」「家庭円満への近道らしい」
理由なんてなんでもいいや、とにかく嫁さんは騙せ。

説得なんて無駄。

>>59
妻子持っていたらまずその一言は吐けない（普通のリーマンはね）
ちょっとスバル好きな人は人間味にかける煽りか、本当に考えてる
紳士（ちょいマニアックだが）に分極化してないか？

月収1000万もありゃ30万程度、楽勝だろ。
稼ぎが少ないんだよ、オノレの。

騙りですってば

あ、失礼・・・よくみたら58の嫁さんは車けっこうわかる人なのかな。

>>62さんに一票
いつもその手です。　汗;
「ディーラーに持っていったら修理しなきゃ駄目だって。ちょっと高いらしい。」
が一番です。
# マフラーだのサスだの、はっきりわかる装備は駄目ですけど..........

「そんなしょっちゅう壊れるならスバルやめなさい」攻撃という
返し技を食らうとなかなかつらいものが。

まさか、そのせいで「スバルは故障しやすい？」って言われてんるんじゃ？（藁

>>68 >>69
ううむ。確かにかみさんの評判は良く無い..........つーか、はっきり悪い！
デザイン的にはレガシーやステージア、ファミリアスポルトSが方が良くみえるらしいし...
# ま、そりゃそーだわなー

嫁さんに文句いわれないためには、おとなしくトヨタ乗った方が良さそうね。

レガシーにおすすめのマフラーはなんですか？
大半がフジツボなので、それ以外でいいやつ
ないの？？音量は小さめで・・・。

>>72
ＳTIゲノム

昨日、納車から19ヵ月で20000kmに達しました。それだけ。

>>72

アペックスのメガホンなんかいいんじゃないかな。
低中速重視で音量も控えめ。

>>70
うちの奥さんは、現行インプレッサワゴンのSTiを欲しがったけど、俺がイヤだった
からB4にしたよ。あんなレスポンスのいい車で街乗りしたくない（笑

ま、そういう家庭もあるわけさ。

レガシィってそんなにかっこわるいかな？
オレはけっこう好きなんだけど・・・

あ、でもスバリストじゃないよ（w

>>76
うちのかみさんもそう、GDB欲しいとか言ってるけど、
おれがまだ死にたくないつーか、もちっとマターリ走りたいってんで
レガシィ選択。

B4 RSKの背中を叩きつけられる加速が楽しい

>>79

よくわかる　さっき高速で楽しんできたよ。今日は空いてたからさ。

>>79
B4RSK乗りだけど、この程度で、背中を叩きつけられる加速は言いすぎ。
俺はB4に乗り換えてから、トロイのであまり飛ばさなくなったんだけどな。
レガシィは飛ばす車じゃないよ。

>>81
前の車は何？

前はMarkII TourerV その前はCIVIC SiRII。

どちらも走行性能や、走りの楽しさではレガシィより上だよ。

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　　　 　〜　 人　 二二つ　　　　　　　　〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)　　 （○）
　　　　　〜　し （＿） 　　　　　　　　　　　　UU￣￣ U U　　　ヽ|〃
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B型E-tune(MT)乗りだけど、今日給油したら燃費が９．０６ｋｍ／リットルでした。
エアコン全開＋市街地走行のみ。割と渋滞もあったのに不思議だ。

>>83
レガシは安定し過ぎで、スピード感無いからね。

２０００回転前後で、マッタリ乗れば燃費は良さそうだよね

パワー感無い。

>>85
計測ミスでは？

>>85
計測ミスでは？

>>90
４５１．３ｋｍ走って、給油量は４９．８リットル。
発進時は１、２、３速とすぐシフトアップ。４と５速で巡航。

ハイオクは日石三菱のだ

RS25を買おうかと思っているんですけど、敗北者？

B4 RSK乗ってます。stiのクイックシフト入れてる方おられましたら、
どんな具合か教えてくれません？

>>93
Ｂ４だとベストだと思う。RSKだと・・・
ガーと加速する。ギューと止まる。そんな車だから。

>>95
さんくす。RSだとさすがにちょっと遅いというか、重いですよね。

ナビとかスポーティパックつけると、RSKと値段が変わらないので
ちょっと迷ってました。

>>72
５次元とか結構低い音でるよ。
サウンドはかなりいいと思う。
FIREBALL抜けもいいし・・・。
そこまでうるさくないし。

>>95
RS？すごく車体が重く感じる・・・。

age

>>
音量はレガリスよりデカイでしょ＞ファイアボール

>>98
ＲＳＫも重く感じるずら・・・

前スレでも書いたが、RS25とRSKを乗り比べてRSKにした。
雑誌記事や、記号や数字の上ではRS25はベストと写るかもしれない。
実際、俺も試乗するまではRS25まんせー状態でした。

隣の中卒や労がレガシー買った。俺は絶対にレガシー変えない。

その中卒は、板前の修業を中途半端に脱走してきて、
親方が追ってきたのを親にかくまってもらい、
まんまと逃げ出しやがった。
そのあとも職を転々とし、今はごみの収集やってる。
とにかく中途半端な根性なしは俺は嫌い。
そんなやつが買う車も嫌い。ただそれだけさ。

>>100
音量はレガリスに比べるとでかいが、いい音だ。
キャノンボールも・・・。

柿本もいい音質だぞ。
歯切れのいい低音がイイ。

しかし音量がすごくて１週間位でノーマルに戻したよ・・
ノーマルは静かでいいね

http://www.car-promenade.co.jp/HIPPOSLEEK/73.html
コレいいなー

>>103,104

気合の入った物凄くつまらん話をありがと。あんたの偏狭さはよーくわかった。

>>108
いろんなとこに貼ってるよ。気にしない。

マフラーだけどさ、
STIゲノムつけてる人いる？
音量はどう？
漏れは第一候補にしてるのでインプレきぼーん！

ゲノムはレガエボ程度かな・・ちょっとうるさめ。
ゲノムじゃないＳＴＩは静かだよ（ＡＴ専用）

>>111
STIとフジツボのレガリスではどう？

有難う御座います！！
はい、努力が足りませんでした。
御手数御掛け致しまして、本当に申し訳御座いません。
電話帳で調べてなかったので、すぐ諦めてしまいました。
これからは皆に迷惑を掛けないよう、もっと努力します。
本当に有難う御座いました！！

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パート２
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パート３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995163033&ls=50

スペック

標準（STD）

FUJITSUBO

中間加速（30km/h→140km/h 3速） 9.2 秒 9.0 秒
最高出力 250.4 PS / 6460 rpm 258.3 PS / 6560 rpm
最大トルク 28.8 kgm / 5920 rpm 29.5 kgm / 5810 rpm
過給圧 0.96 kg/cm2 0.97 kg/cm2

音量

標準（STD）

FUJITSUBO

アイドリング 63 dB 65 dB
近接排気騒音（4875 rpm） 83 dB 86 dB
3000rpm 77 dB 76 dB
5000rpm 85 dB 83 dB
4000rpm〜6000rpmレスポンス 97 dB 91 dB

スペック

標準（STD）

FUJITSUBO

中間加速（30km/h→140km/h 3速） 9.4 秒 9.3 秒
最高出力 247.2 PS / 6460 rpm 258.3 PS / 6440 rpm
最大トルク 28.3 kgm / 5990 rpm 29.4 kgm / 5780 rpm
過給圧 0.94 kg/cm2 0.98 kg/cm2

音量

標準（STD）

FUJITSUBO

アイドリング 63 dB 74 dB
近接排気騒音（4875 rpm） 86 dB 88 dB
3000rpm 77 dB 81 dB
5000rpm 85 dB 87 dB
4000rpm〜6000rpmレスポンス 97 dB 98 dB

市街地でも全開で走る迷惑スバル車

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱成‥‥‥‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸‥‥‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱江‥‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬼鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱子‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬼成成戸成豆鬼豆成戸戸成成成豆鬼鬱鬱鬱鬱豆‥
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鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆戸江江江江江江江江江江子江江江江江戸成豆鬱鬱鬱鬱
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鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸江子江江江江江戸鬼鬼豆成戸江子子子江戸豆鬱鬱鬱鬱鬼鬱
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鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆戸江江江江豆鬼豆成戸江江江江江戸戸戸戸戸戸江江子江戸成鬱
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鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆江江江子子子江江子子子子子子江戸戸江江江江江江戸戸鬼鬼成成鬼
鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆江江江子子子子子子子江江成鬱鬱成戸江子子江江江戸子鬱鬱鬱成豆
鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆江江江子子子子江江成鬼戸戸鬱鬱豆戸子子子江戸江戸戸成成成成成
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬼戸江子子子子子子江子子子江江戸戸江子子子子戸江江江戸戸江江戸
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸江子子子子子子子…子子江江江子子子子子子江戸江子江江江子江
豆豆鬼鬱鬱鬱鬱戸江江江子子子子子子子子子子子子子子子子子子戸戸江子子子子戸
江戸豆鬱鬱鬱鬱成江江江江子子子子子子子子子子子子子子子子子戸戸江子子子子戸
戸戸成成豆鬱鬱豆戸江江子子子子子子子子子子子子子戸江子子…子戸戸子子子子江
江子成江江鬱鬱豆戸江江子子子子子……子子子子子江子子……子子戸戸江子子子江
子子江江江豆鬼戸戸江江子子子子子子…子子子子江戸子子江江戸成豆成戸江江子戸
戸江戸豆戸戸戸江江江子子子子子子子子子子江江江戸戸成江戸豆鬼豆戸戸戸江江戸
戸江子戸戸江江江江江子子子子子子子子子江江江子子子子江江江戸戸戸戸戸江江戸
江戸江江子戸江江江江江子子子子子子子子江江江子子子子子子江江戸戸戸戸江戸江
子戸江子戸鬼江江江江江子子子子子子子子江江江江子子子江江戸成豆豆成戸江成子
江戸鬱鬱鬱鬼戸戸戸戸江江江子子子子子子江戸成成戸戸戸戸成成豆鬱鬱成江戸成‥
戸江豆鬱鬱成成戸戸戸江江江子子子子子子子江鬼鬱成戸子子江江豆鬼豆江江戸戸‥
戸江江鬱鬱成豆成戸戸戸江江江江子子子子子江戸戸戸戸戸戸戸成豆成戸江戸成子‥
戸江江鬱鬱鬼成成成成戸戸江江江江江子子江江子子江江江戸戸戸成豆戸戸成戸‥‥
江江江戸成鬱成成豆豆成成戸戸江江江江江江江子子子江江戸成成成戸戸戸成子…‥
戸江江江鬼鬱戸成豆鬼豆豆成成戸戸江江江江江子子子子子江江江江江戸成江子……
江江豆豆鬱鬱成成成豆鬼鬼鬼鬼成戸戸江江子子子子子子子子子子子江戸成子子子…
江鬼鬱成鬼鬱成成成成豆鬼鬼鬼鬼鬼豆成戸江江江子子子子子子江江戸成鬼鬼戸子…
鬱鬱鬼豆鬼鬱豆成成成成豆豆鬼鬼鬼鬼鬼鬼成戸江江江江江戸戸成成豆鬱鬼鬱鬱戸…
鬱鬱鬼鬼豆鬼鬼成成戸成成成豆豆鬼鬼鬼鬱鬱鬼豆豆成成豆豆豆鬼鬱鬱鬱鬱鬼鬱鬱戸
鬱鬱鬱鬱成鬱鬱鬼成成戸戸戸戸戸戸成豆鬼鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱豆鬱鬼鬱成戸戸戸江江戸江戸戸成豆鬼鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱を使え

ｽﾊﾞﾙちょー嫌い

↑
左の数字がノーマル
右の数字が取り付け後ね。

RevoよりRの方が静かなんだ。
当たり前か。

>>119

全くノーマルだな。
アイドリング値なんか・・・

ﾌｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　∧_＿∧　　　//~⊇
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　（　´_ゝ`）　　./ /
　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 /.　　　 ＾ヽ-’ ./
　　　　　　　　　　　　　　　 　⊆ヽ＿ﾉ|　 　　 |`ー-'　 　　 　　　⊂ｰ‐-､
　　　　　ふーん　 ∩　　　　　 `ー ―|　　　 ｜ 　　　 　　 　 　 　 `ヽ |
　　　 　∩＿∩　 //　　　　　　　　 ／ 　 　 ｌ⌒ｌヽ 　　 　　 ∧_＿∧ |｜
　　　　（　´_ゝ`）.//　　　　　　　　 /　／"`ｰ|__/-’　　 　　 （´く_`　） |.｜ ふーん
　　　　 （二二二_/　　　　　　　　く　(　　　　　　　　と`ｰ､,／　 　　 `'.ノ
　　　　　 ヽ　　　　ヽ二つ　　　　　ヽ ｜　　　　　 　　`ｰ､__ノ、　　　 ）
　　＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿_＿＿ _|.｜＿＿＿＿_＿＿＿（　　x　　 ）
　 ＼　　　　　　　　　　　＼　 　　　( 　l　　　　　 ＼.　　　　￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ￣　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣||||￣￣￣￣￣￣￣￣||||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣||||￣￣￣￣￣￣￣￣||||￣￣￣￣￣￣￣

http://www.subaru-sti.co.jp/parts/legacy/image/3-1.jpg
スポーツマフラー
70,000円
BE、BHのAT車専用に開発されたスポーツマフラーで、メインマフラーの内部構造を変更し、排気効率をアップ。重低音を強調したスポーティなエキゾーストサウンドでSTiロゴの入ったテールはφ101と大口径。

之の音量どう？

公害まき散らすのはやめれ

>>128
>>119くらいでしょ

.





.





.






.

stigenomeって煩いんだ。
やめよっと。

静寂性
レガリスR＞STI＞レガリスRエヴォシューション＞ＳＴＩゲノム
ってとこかな。

個人的な感想・・

音量は（純正）→（１-アペックススーパーメガホン・ＳＴＩ）→（2-レガリス・シムス）
→（3-レガエボ・ゲノム）→（4-ガナドールチタン）→（5-五次元ファイアボール）
→（6-ＨＫＳハイパー）→（7-マフラーなし）→（8-柿本Ｎ１シングル）

１あたりが許せる音量。アイドリングはほとんど純正と同レベル。
低速トルクがあって乗りやすい。性能的には純正とほぼ変わらず、
ボクサーサウンドは遠くで聞こえる。

2-4は軽めの音質で音もソコソコでてる。深夜の住宅街なら結構響く。
　　　俺的には五月蝿いと思う。
　　　馬力のアップも、低速トルクがなくなっていることも体感できる。

6・8はすさまじい低音と共に細い低速トルク。周囲に撒き散らされる
　　　爆音ボクサーサウンドが室内にもドロドロと容赦なく侵入してくるから
　　　高性能のオーディオほど無駄なものとなる。

ＡＶ誌によると柿本N１は最高出力が三十数馬力アップするらしい。
しかし、抜けが良すぎてオーバーシュートが起こるので、
ブーコンなどの保器類が必要。

ＳＹＭＳはどお？
ＲＳＫでセンター、リアマフラーセット交換で１６万円だけど、
効果の程知りたし。音の大きさも。

>>135
自分が聞いた限りじゃアイドリングは純正と大して変わらんかった。
ただ経年劣化でどれくらい音がでかくなるか解らないのがスマソ。
それよりSYMSのマフラーって純正より重いって噂が・・・。

>>136
早速のレスありがとう。
あそこって妥協を許さず仕上げるみたいだね。

フルタイムツインターボ化キット組んだやつ乗ったよ。
段付きもなしにスイーッと加速してくね。1-2+3-4繋ぎだからボクサーサウンドも無し。
耐久性はどーか知らんけど

>>137
さらに純正より抜けないという話もある＞シムスのマフラー

トラヴィック、って結構いいんじゃない？
売れそうな感じがする。

今日後輩の現行レガシイ、左リアドアに蹴り入れたらドア開いちゃった（ｗ
ｺﾞﾒｿ

カタログ数値には程遠いな、、、

BH5にファイヤーボールつけてる。低速トルクはちょっと細くなったが、
でもそこまで気にならないかな・・。音量もうるさすぎず、静か過ぎず
ってかんじで。サイレンサーの出口部分を調整できるからお気に入りの
位置にもっていけるのもGOO。
上はやっぱり抜けがいいねー。
http://www.5zigen.co.jp/dj/c8/p05xx/p0501/cj_p0501.html

遅いくせに音だけデカイって結構恥ずかしくない？
迷惑なだけじゃん。

>>144
少なくとも君より早い。

>>145
ヲタのマスターベーションが始まったよ。

>>145 はアンチスバルの煽りと思われ。

>>147
宗教団体ですか？

>>148
目糞鼻糞、沈下すマン化すだ。

レガシーより俺の原付の方が速いわ。

あ。こんなトコにも「フ」のつくクルマがほしい
自慰中毒でマゾの１６歳が

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　U　U）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒⊃　⊂）
　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　／　　;;|⊂）
　　／　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　⌒　　　;;|⊂）
　（　´　∀｀）＜ﾊｱﾊｱ､ﾓ､ﾓﾅﾆｰ　.＼｜　　　|⊂）
　（＼　巛　 ）　　　　　　　 　　　　　　（・∀・　）　＜　ガシガシしごけ！
　 |＼二∋━━━━━━━ﾄﾞﾊﾞｱｯ ..）　　　（　　　　　　　　　　　　
　（＿）ｼｺｼｺ）　　　　　　　　　　　　　.（＿_Ｙ＿）　　　　　　　　　　　　

>>148
不治厨教

語る価値のないｸﾙﾏの代表
ｵｰﾅｰにﾊｹﾞが多いのは、ﾊｹﾞが好む車だからなのか？
乗るとﾊｹﾞるからなのか？

>>154
チミのアルテ程でないがな

>>155
そんな安物のってる訳ねぇだろ!!

　　　　　　　　　　　　　/（
　　　　　　　　　　　　ノ;;;;;;)
　　　　　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　　　 　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　 　/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　 　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|　　＜ ｽﾊﾞｰﾙﾜﾎﾟｱｾﾖ
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《　　　 《《　＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii

富士重工の脱税に関してはこちらを。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988736102&ls=50
パート２
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991972266&ls=50
パート３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995163033&ls=50

スバルの煽りスレが盛り上がらなくて厨房がこっちに来たか
せいぜいがんばってくれや（藁

>>159
おまえこそ独りでがんばれや

何を一人でがんばるのだ？
意味がわからんぞ。

お前ｱﾀﾏ悪いだろ（ﾌﾟ

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

社外品のマフラーはノーマル車高でもタイコが輪留めに当たる・・
漏れは１本ダメにした

社外品で当たらないのはＳＴＩとシムスくらい？

>163
Devilも大丈夫じゃない?

>>163
現行型のハナシかな？
ガナドール付けてるけど、ぶつかった事はないよ。

珍走団のおっかけでもするのか？

レガシイワゴンだったら、荷物も沢山積んでそれでいてスポーティー。
ってことで遅くなったけど今からキャンプにいってきまーす。

どうでもいいから、うるせーマフラーつけるな、ヴァカどもが。
人の迷惑考えろ。

テールランプがバカボンのお巡りさんの目

俺はｽﾊﾞﾙが嫌いだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐､　　　, -.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　､_.ノ　.／ ､_.ノ
　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧ 　　　　 　 　 /　　ﾉ　／ 　 .ﾉ　　,,-‐'⌒i
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ 　　　 　 　　 /　__ノ / /⌒ｉi´　／､_　 .ノ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ　　　 　 　　 l. 　 `ｉﾉ /　 / |／　　,.'~´
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ 　　 　 　　 | 　 ,,,|./ ｀`´.丿　､_ノ ,-‐'´⌒)
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼ 　　　　l.　 　 |｀`'''　/　　.ﾉ ./ 丶,-‐'´
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼ 　　　|　 ,___l　 　 |､.　/ /　､,,/
　　 /　　　　　 |ξ　 ●| 　　　　| ξ　● ｜ ヽ 　　 |　　 ﾉ 　 　 | ｀` '´-､ ,ﾉ　　　
　　|　　　　　　 ＼＿／　　　　　＼＿／　 　|　　 |　_/　　　　|` ‐､__ 　 ） 　　　
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　　　|　 　| /　　　　　ヽ-､ _￣`|
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　　　　|　　| .　　　　　　ヽ::::.｀ ､,|
　　 |　　 """"　　　| 　　 　　ﾉ 　 　..|　　　　| 　 | :.　　　　　　 |::::　　|
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /　 　 | :: 　　　　　　|::::　 |
　　　　＼_　　　　　　　　　　　　　　　__／　　　　λ:::　　　　　 ﾉ::　丿
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿／　　　　　　　　　／
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　_　／
　　　 |　 　 STOP !!! The　SUBARU　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　＼／　 　 　 　|
　　　 |　　　　　　　　　　 　　／＼　　 　　　|
　　　　＼　　　　　　Ｔ" 　 　　　｜　 ｜＿ノ
　　　　　　|　　　　　|　　　　、＿ﾉ 　　|
　　　　　　|　　　　　　丶 ＿__人＿__ノ| 　　　　迷惑車は社会のゴミ
　　　　　　|　　　　　|　　 　　|　　　　　|
　　　　　　＼＿＿／　　　　 ＼＿＿／

ノーマルでカタログ値クリアしてない車にマフラー付け替えても性能上はたいした効果ない。
音が大きくなって虚勢をはれるだけ。

>>172
吹け上がりが良くなるだけだってみんな知ってるよ。
何を今更・・・・

>>172
カタログ値をクリアしてるミニバンには効果絶大ってことだね（ｗ

>>173
たったそれだけのために、あんなに迷惑を振りまいて走っているのか？
自己満足もいい加減にして欲しいねぇ。あんたらが考えているほど、
"静かな"アフター装着マフラーは静かじゃないよ。

そんなあなたはブーコンつけて1.4とかブーストかけて、エンジン殺して
ください。それで静かな生活を送れる人が増える。

つーか、マフラーに凝ったり足まわりに凝ったりして金使うよりも・・・
さっさと売り払ってマイチェン後の新車に乗り換えたらどうよ。
嘘のように曲がりやすくなってるし、段つき消えてるし、たぶんショック受ける
だろうよ。

アペックススーパーメガホンとWSってどう違う？　

何付けても変わらんよ（ｗ

>>176
17年も同じ形式のエンジンなんだから、多少テコ入れしても大して変わらないよ。
基本からやり直さなきゃね。それから、重過ぎる車体が乗り味をスポイルしている
のも直ってないでしょ。しょせん、そんなもん。

形式が同じなら中身も全部が全部同じだってさ（ｗ

>>179
そうかもね、
次のモデルチェンジで大幅に変えないと面白くないし
買い換えする気も起きないね。

レガシィ乗りってなんで周りに圧力かけるような運転しかしないんだろう。
それがなかったらいい印象を受ける車だと思うのに。

圧力なんて感じるほうがおかしいんじゃなかったのか（ﾜﾗ

>>182
市街地でも全開で走る迷惑スバル車

全開で走っても操縦できてるということは！！
上手いなあ。

>>176
ＥＪってＢＣ／ＢＦからだから、まだ１０年ちょっとじゃない？
ま、十分古いと思うけどね（ｗ

普通（なんか言われそうだけど）に走ってるだけなのに
異常に煽り＆暴走してるレガシイをよく見かけるもので。

>>187
「市街地でも全開で走る迷惑スバル車」
にその数々の目撃証言がありますのでどうぞ。

止めたれよ

レガシイは逝って良し

お前らのフェバリットエンジンRB26だって「基本は」古いじゃん！
お前らのフェバリットエンジン１３Ｂだって「基本は」古いじゃん！
お前らのフェバリットエンジン4G63だって「基本は」古いじゃん！
お前らのフェバリットエンジンB18Bだって「基本は」古いじゃん！
お前らのフェバリットエンジンF20Cはもとはレジェンドのエンジンだ。
専用設計じゃねえ。

>>179､186

あぁあ、論点ずれてる。欠点が修正してあるという話をしたんだが、
読解力に欠けるおまえらには通じなかったのが残念だ。

エンジンなんて基本設計はどこも古いに決まってるよ。
鬼の首とったように「基本が古い」の合唱。もうパターンだな。
どこでそのフレーズおぼえてきたんだい、夏厨くんたち。

その煽り方ももう古いな。

エンジンだけありゃ走ると思ってるバカしかいないようだ。

エンジン無で走ればいいけどな

ふははははは
水平対向は
５０年前と同様ゼロ戦にでもつめや

栄って水平対向か？？？？？？？？？？？？

下げるな。

>>175
車検通る限りは文句言われたくねえよ。

>>199
車検通れば世間的に迷惑をかけないってことか？
車検を通ることと、世間的に迷惑をかけないことが同じと言いたいのか？

君は学校に入り直した方がいいな。小学校の先生が待ってるよ。

　　 　　　　　　　　　　　　　／　￣￣￣￣　＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　 　　　　　　　　　　⊂ニニニ⊃
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　⊂ニニニニニニニニ⊃
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　（　´_ゝ`）
　　　　　　　　　　（　　つｰ皿　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　（＿￣）'＾　　　　　　　　　　　　 ／⊂ニニニ⊃
　　　　　　　　　　 人（＿）　　＼　＿＿＿＿　／
　　　　　　　　　 （＿_）
＿＿　　　　　　（＿＿）　　　　　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣
　　　 ＼　　　 （＿＿ ）　　　　　　　　 　 　 　 　｜　田　　田
　田　田|　　　（＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　｜　田　　田
　田　田|　⌒ヽ　　　　　)　）　　　　　　　　　　　｜　田　　田
　田　田|　' ヽ )　　　　　　　）　　　　　　　　　　 ｜　田　　田
　田　田|ヽ )　　　　　　　　　）　　　 　　　　　　　｜　田　　田
　田　田|（　　　　　　　,,ﾉ　　　）　　　　　　　　　 ｜　田　　田

>>200
短絡的なアタマだな。おい。
爆音マフラーが車検通るわけないし、普通の人はマフラー変えても人に迷惑を
かけると思えば、静かなマフラーに替えるだろうよ。

車検対応と保安基準適合のマフラーの音量を聞き比べてみろ。
話はそれからだ。

ﾏﾌﾗ換えようなんて発想自体が・・・（以下略）

>>202
車検対応にも色々あるだろ。
レガエボやマインズ、ゲノムはもちろん、レガRやStiもうるさいよ。アイドリングは静かで
も走ったらうるさいんじゃ一緒だ。グラスウール抜けるとうるさくなるし。

気持ちよさや自己満足だけでマフラー変えるやつは、やっぱ糞としか言いようがない
と思うがね？

もともとパワーもなんもない車なんだから、マフラー交換なんかであがいても無駄。

カタログ公証値よりもずいぶん低い実パワー。
スバヲタたちはメーカーにだまされててもなんとも思わないのかい？
そりゃどう考えてもおかしいでしょ。
そうやってヲタがメーカーを甘やかすから、いっこうに車が良くならない。
まるで日産のようだよ。そのうちレガシィも飽きられて捨てられるだろうよ。

レガシィは最高！
市街地から速度無制限のアウトバーン（最近は規制できてきた？）を快適
に走ることを視野にいれた、超ワイドな走りができる。
すなわちファミリーユースからスポーツ走行まで夫々の走りで
優等生的な走りができるのは世界でスバル車だけ。
エンジン回転計右半分が一般走行用、左半分がスポーツ走行用やアウトバーン用。
この切り替えにツインターボが有効に働く。中低速トルクが低いのも止む無し。
高速トルクの高さで高速時加速の良さでおつりが来る。

>>207
中低速トルクがないのにファミリーユース？
高速トルクも他のハイパワー車より乏しいよね。
車体は重いし、じつに中途半端な車だあ。

>>208
乗った事無いの？

カタログスペックだけで話ししてるからな（わ

>>209>>210
おまえらこそ乗ったことないのか？
それともハイパワーな車ってレガシィが初めて？

雑誌では速い車って紹介されるから、勘違い野郎が増殖するんだな。

レガシィ乗り＝元からレガシィ乗り、もしくはハイパワー初心者

レガシィは高速１２０キロぐらいからハンドルの座りが悪くなってきテあまり飛ばせない。
２８０馬力もあるのにレガシィは高い速度を保ちにくいと思います。
欧州車のほうが全然巡航速度が高くて疲れないと思います。自分は何台かターボ系のレガシイに乗ってきましたが
そう感じています。

>>213
平気で１５０ｋｍくらい出せるけど・・・。

あのキャラクタでパワーあったら逆に怖いっていうか、
実際には事故率No.1セダンになってしまう。
ほどほどが一番。
でも低回転のトルクをもっと上げたほうが良いな。

>>214

>>213 は欧州車や、レガシィにしても何台か乗ってきた経験者。
経験の浅い者にはわからない部分はあると思うが、214が何も
分からずに150km出してるのと次元が違う話しだと思われ。

　ー┼一　　ー┼　　　ヽ_　　　　│　　ヽヽ　　|　 　│　　　|　　　|
┌―|―、ヽ　ー┼　　￣／　　ー┼―一 　 　 |　ー十-　 　|　ー十一
　＼ノ　 ノ　　 　d¬ 　／〜　　　/　￣￣　　　l　 　｜ 　　 | 　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー一 　　　レ　 ノ　　　 レ　　 d--
　　　　 ／　　　　　／￣/　　　　　　　ヽ　　　　　　　　|
　　　／　／　　　＿＿/＿＿＿　　ー―――　　＿＿|＿＿
　　　ヽ／　　　　|　　　　|　　　|　　　　 　　/　　　　　 │
　　∠＿＿＿ヽ　|＿＿_|＿＿|　　　　 ＼/　　　　　　│
　　　　　|　　　　　|　　　　　　　　　　　　/＼　　　 ヽ │　　　|　　ー一
　　　| 　|　　|　　　|　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　|　　　│
　　　　　|　　　　　 ヽ＿＿＿＿/　　ノ　　　　　　　　＼l　　　レ　　￣￣

　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　|　　　　　、
　　　十っ　　　　　　　　｜　　　　　　　　　|　　　　　 |　　｜
　　　 |／⌒ヽ　￣￣〉　｜　　　｜ 　├　　|　　　　　 |　　｜
　　／|　　　ノ　 　　ノ　　＼＿／ 　　O-　　 ヽ'　　　　　　 ・

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　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>216
なんでオマエにそんなことがわかるんだ。自作自演だから？（ﾜﾗ

自作自演じゃないよ。
俺だってB4RSKに乗ってるが、欠点がいっぱいあるから言ってるだけ。
とたんにガキみたいな煽りするんじゃねぇ。これだからヲタの仲間入り
はしないんだよ。

>>216
レガシーのハンドルが120キロから座りが悪くなるのがわかるとはすごい感性だ。
さぞや普通の日本車は怖くて乗れまい。
ところで、その欧州車ってなによ？　トゥインゴとかスマートとかか？

本当にスバルやレガシィが好きな人は自分の車の欠点なども冷静に見れるはずだと思うのですが？
ぼくもいっぱいＢ４ＲＳＫには欠点というか改善してほしい点がありましたので。
先にも上げたような点や、高速コーナーがチョロチヨロして怖い、新車の時の剛性感の高さがあまり長く保てない感じがするなど
いろいろ感じます。でも、レガシィはトータルで見るとやはりもっと熟成し甲斐のある良い車であると感じています。
本当はもっとコストがかけられれば、欧州車に負けないシットリ感やどっしりした安定感が出せるような気がします。
でもあまり高くなってしまうとレガシイは売れなくなってしまう、ここが難しいところに成るのではないでしょうか。

>>221
D型は良いよ。
試乗してみな。あたしゃBMW3よりもいいと思って買ったんだけど。
ハンドルも落ち着いてる。

>>221
言わんとしてる事はわからなくも無いが、120キロ以下で言うなら既にオーバー
スペックの領域にある。カローラだってロゴだってプリウスだって十分な性能だ。
そもそも判断基準をどの欧州車に置いてるかがわからない。
欧州車と言うのは日産車と言ってるのと同じだ。ADバンなのかGTRなのか広すぎる。
ヤリス(欧州車だ)かAMGか？　アウディだってA3とクアトロじゃあ違うぞ。

レガシイってむかしよく見てはやってるなぁって思ったけど最近ぜんぜんみないねぇ

２２２さん、確かにそうでした。Ｄ型はシットリしてました。
レガシィはどんどん良くなる、またいつか、レガシィに乗りたいです。

何年経っても同じ開発チームがレガシィの改良に取り組んでるからね
他社みたいにころころ開発チームを変えるメーカーに車の熟成はできない
特にトヨタ

レガシィにはまだまだ改良の余地がある。
特に容姿。我が車ながら見る角度によってはえらくブスに見える。
これだけはどんなに化粧しても整形してもだめだ。厚化粧ブスのレガシィ
も結構見かける。スッピンで美人なレガシィをきぼんね。
ＦＭＣでどうなるのか楽しみだけどまだ数年先だろうなぁ。

B4に6気筒とインプSTIの6MTのらんかな。

D型e-tune買いました。

クダラン質問で申し訳ないけど、
3速5000回転くらいまで一気に上げたあと、
更に踏み込むと一気にガクンと回転数が落ちるのは何故？
高速合流であれが起こるとかなり危ない。

あと、信号待ちのアイドリング状態から少しずつアクセルを踏み込むと、
カクカクってエンストしそうになるんだけど・・・

クソスレ上げんなワレ

>>239
谷？
じゃなけりゃ壊れてるよ。
クレームで載せ代えろ。

>>229
5000回転から上が一気に吹け切らない様ならどこかがおかしい。ディーラー
で見てもらえ。
スタートでエンストしそうなら、まず
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996247799&ls=50
を見ろ。勉強になるぞ。

>>229

> 回転数が落ちるのは何故？
それは、シーケンシャル・ツインターボの欠点のひとつのトルクの谷間です。
加速していくと、プライマリ・タービンがパワーを出した後でセカンダリ・タービン
のパワーのパワーが出てくるために起きるものですが、レガシィの場合、設定
の不味さから、谷間の現れ方が顕著となっています。

> カクカクってエンストしそうになるんだけど・・・
水平対向エンジンはエンジンルーム内でのスペースの制限により、どうしても
ショートストロークになり、低速から中速域のトルクが確保できません。このため、
発進時にはもたつき気味になります。

水平対向のシーケンシャル・ツインターボという形式はポルシェが採用していま
すが、スバルのものとは比べ物にならないくらいスムーズです。単にポルシェと
同じというミーハー感覚でスバルがこの方式を採用しているとしか思えません。
本当にレスポンス悪いです。

水平対向の欠点をもうひとつ。

友人で日産のメカニックがいるが、車検などに来るレガシィやインプはほとんど
例外なくオイル漏れをしているそうです。

また、絶対に280馬力もないのは明らかなのにカタログでウソをついている
スバルというメーカーは本当に不味いです。
ちなみに俺もB4RSKを買ってしまいましたが、二度とスバル車は買いません。

やっぱ、シングルターボに限る。うん。
インプは車重も軽いし、エエよ。
レガシー好きの皆さん。

インプもしょせん、ベースのエンジンはレガシィと同じなので、あまり期待していません。
ターボでパワーを稼いでいるだけ。

レガシィの車重の重さは致命傷。曲がらない。乗っていて、もっと軽ければ
もっと軽快に曲がれるし止まれるのに、と痛感します。
ブレーキももともと弱いですが、車重がさらに輪をかけてきびきびさを
スポイルしています。

>>236

以前、MarkII TourerVに乗っていたことがありますが、あれもツインターボでしたが、
シーケンシャルではなかったので、トルクの谷間など存在しませんでした。
ツインターボが悪いのではなく、設定の悪いレガシィのシーケンシャル・ツインターボが
悪いのです。

新型のインプの顔は未だに見慣れないな
余り走っているのを見ないし
売れてんのかな

そういえば、よく煽ってくるレガシィＧＴＴＷがいたけど、こっちがぐっと踏めば、
点になってたもんな。

>>240

ディーラーマンの話しでは、やっぱり売れてないらしいよ。車のデザインで
売れるかどうかが決まる要素大きいのに、あの顔はないよね。売る気あんのかな？

>>241
レガシィも乗る人次第だからな。
遅いやつはモタモタしているので煽っているように見える。
速いやつはサッサと抜いて行く。

>>239
水平対向にツインは難しいのかな？技術的に。

でも、４ＷＤでそこそこ速い車を探すと、限定されてしまう。

比較検討したカルディナやレグナムの方が、走行性能は上だったな。
ただ、カルディナは実物をショールームで見たとき、あまりにも平凡だったので
がっかりした。レグナムはＦＣ近そうだし。結局リセールのいいレガシィを買った。

>>241
ツアラーＶって、2.5リットルじゃなかった？

>216ってなんか痛い奴だな。

>>240
ほんとに見ないね・・・

>>233
え〜？D型に危ないようなトルクの谷なんてないよ（笑

ＡＴとシーケンシャルターボだと谷間を避ける運転ができないと思う
ＭＴならシフトダウンとかで避けられるんじゃないの？

>>244

ツインターボでも、シーケンシャルはベースのエンジンを選ぶと思うよ。トルクの谷間が
出ないように二つのタービンのパワーが出るポイントを近づけたり、何よりもベースエン
ジンがパワフルな方がいい。レガシィやインプのベースのＮＡは２リッターで155馬力。
これはどう考えても低い。可変バルタイまで採用しているのに。
ＮＡで200馬力ぐらいのスポーツ・チューンのＮＡを作って、それにターボを載せれば
いいと思うがなぁ。

>>245
速いって加速だけのこといってんの？

>>250
>ＭＴならシフトダウンとかで避けられるんじゃないの？

つまり、車の欠点をユーザー側の運転技術でカバーしなければならないのか？

>>252
どうやら、そうらしい。

インプが失敗作だったとしたら、なおさらレガシィにスバルの命運が
かかってくるね。

>216
やっぱり、すごく痛い奴みたいだぞ。

>>253
現状では仕方ないだろ？

>>252

実際に街中で試乗した感想です。発進がもたつかず、スムーズなのはレグナムでした。
2.5だということもあるけど、三菱は全体的に低速トルクがあり、街中なんかでは扱いや
すい。カルディナははっきり言って発進時から加速までのパワーはレガシィよりも感じら
れました。

>>258
加速だけということね

>>259

よく読め。都合のいいように解釈しないでくれ。

>>251
そんなことしたら、よけいに糞エンジンになるぞ。
というか、NAとターボじゃベースエンジンのチューン
は違うんだから、比べる方がおかしい。

やっぱ車のこと、よく知らないんじゃないの？

>216
2Ｌと2.5Ｌの車の動力性能を評価したり、
街中加速だけで、動力性能を見切るとは、ナカナカノ達人と見た。

>>260
速いというのは加速だけとしか読めんが

>>261

どう違うのか詳細を希望。根拠のないことは言ってないよね？

基本は同じエンジンじゃん。

ちなみにレガシィのNA-2.5Lエンジンってどう？

>>262
よく読め。
カルディナとも試乗の上、比較している。

出かけるので、いったん落ちる。

120キロぐらいで安定しないってのは、アライメント狂ってない？
俺のは11年も乗ってる初代GTセダンだけど、150、160ぐらいまでなら
片手運転が出来るほど安定してるんだけどなあ。

エンジンのオイル漏れは確かにあるね。　スバルの欠点の一つだと本当に思います。

所詮素人の比較だから話半分ね

>216
カルディナとの比較は、街中加速によるものとしか読み取れないが・・

そもそも何で４駆が必要で、レグナム、カルディナと試乗してＢ４を買うの？

>>249
>>233は"と、言われてる"と言う話を拡大解釈してるだけ。
実際はシーケンシャルのつなぎはさしたるものでは無いし、いわれれば、
これか？と言う程度のもの。と言う所はオーナーなら言わなくても知ってる。
発進でもたつくのはヘタなだけ。すぐに馴れる。

>>271
クラッチのジャダーもすぐに慣れる！

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　（・∀・）ﾈﾆﾁﾘｰﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　そろそろ宿題始めろよ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　

>>264
NAエンジンは回転でパワーを稼ぎます。
吸気効率が良く、良く回り、高回転で活き活きとした特性がベストです。
パワーポイントが高回転であればあるほど、パワーが稼げます。

ターボエンジンはエアを無理に押し込みトルクでパワーを稼ぎ出します。
高回転の強さ(NAでの強さ）より熱に強く頑丈なエンジンがベストです。
# 最強を目指すならどちらも必要でしょうけど馬力規制を超えるでしょう。

>>216
動力性能だけでしか比べられないのか？ｲﾀｲ奴だな。
俺は欠点は欠点として認めるけどそれでもレグナムやカルディナよりは
買って良かったと思っている。
ぐだぐだ文句言ってても買ったのならお前の負けだよ。

>>274
耕耘機にそんなもんイラン！

>>272
四駆を始めて乗るのであればクラッチ操作のやっかいさにとまどうと
思います。４輪を回す事によるフリクションとタイヤが負けない事に
伴う抵抗感です。対策は「丁寧さ」確かにシビアですが、知らない間
に普通に扱える様になります。

>>276
どこどこはアイドリングだけ。それも排気管のそばだけ。
乗るとわかりません。走り始めると普通のエンジン音に変ります。
目立つのは爆音マフラー車。これは困り者です。

しかし、マイナーチェンジ毎にデザインをランニングチェンジするとは、
珍しい会社だ。素直にデザインの失敗を認めりゃいいのに。
まあ、デザインのランニングチェンジはリコールすべき箇所をこっそり
直すよりはいいけど。

>>277
丁寧なレス、ありがとう！

高速で危険なくらいの谷が出るのか？（TWターボ

>>281
危険だったらリコールだろ

>>278
同意
仲間同士で啓蒙してやってくれや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　 ／￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　 /　 ⌒　 ⌒ ＼∴∵|
　　　/　　/￣￣￣￣　|　　　　　　　　　　 　 ｜　 (･)　　(･)　ヽ∵｜
　　 /　　/　 ⌒　　⌒ ｜　>>284 は　 　　　　|　 　　 ⊂　 　 　　 6)
　　｜ ／ 　　(･)　　(･)｜　ワシらが　頂いた｜　＿＿＿ 　　　　/
　　 (6　　　　　　⌒)　 ｜　　　　　　　　　　 　 ＼　＼＿/ 　 　／
　　　|　　 ）　 ＿＿＿　｜ 　　　　∫　　　　　 　 ＼＿＿＿_／ 　 　／￣￣￣￣三
　　　＼　　　 ＼＿/　／ 　／￣￣￣￣＼ 　　／⌒ -　- 　 　⌒ /＿＿＿＿　　ヽ
　　　　 ＼＿＿＿_／　　/＼　 　 ／　 ＼｜／　人 ｡ 　 ｡ 　　八 |　　　　　 ＜　　|
　　　／⌒ 　 　 　 　⌒＼ 　|　 　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜＼ ＼|　 亠　　　/　|　 ⌒　　⌒　| 　 |
　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼-----◯⌒つ｜　＼⊇／干 ＼ ⊆ |--(・)--(・)--|＿_|
　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／ 　　　＿||||||||| ｜ 　　　|　　　　　（　 |　　⊂ 　　　　6)｜
　　　＼⊇　ﾉ 　 　 ⊆／ ＼　／　 ＼＿/／_　／⌒ｖ⌒＼　　） 　|　 ＿＿＿　　　｜
　　　　（ 　　Y　　 　） 　 　/＼＿＿_U_／　/＼ヽノ 　 　　） 　| 　 ＼ ＼＿/ 　　／
　　　　｜　_人＿,　｜　　 l＼_　 ＼ｰ/ 　／ 　 | 　|　　　　|)　 | 　　　＼＿＿_／ヽ
　　　　/　　 ∧　　　|　　　 |==lﾆー〔_〕-'´＿|==|＿/_／　　| ＼l＿／⌒ -　- 　 　⌒｀ヽ
　　　 / 　　/　| 　　 |　　　 | 　| ￣（ﾊ）￣ ヽ|　 ト' 　　|　　 |／＾ヽ　 人 ｡ 　 ｡ 　　八 　）
　　(⌒)-　/ (⌒)ｰ　|　　　 | 　|　 　 lﾘ 　 　 |　 |＿／ ヽ＿＿人_ﾉ￣　 ヽ 亠　 　／__ノ
　 （ 　ﾉ__ﾉ　（ 　ﾉ__ノ　 　 ⊆, っ 　 　　　　　とｰっ　　　　　　　　　　　　　＼　　 とｰっっ

レグナムは低速トルクだけ。しかもあのお下劣デザイン。
更にまがらんじゃないか。
カルディナは加速はあるがシャシが負けてて気持ち悪いよ。

販売実績が物語ってるよ。

２１６よ、反論してみろ。

俺のレグナムVR-4とマイ心の友のレガシィGT-B、ゼロ加速勝負したら
それほど変わらんかったぞ。ちょいとばかし俺のが前に出てたが、たかだか30cm程じゃねえかね。

>>286

そんなガソリン喰いそうなことに勇気をもってチャレンジしてくれた
君の心の友に･･･俺は真の友情を感じる。

>>279
レがしぃ車重重いからフード全車あるみにしてついでにデザインもやっちゃえって感じでしょ
しゃちょーかわったしね。
とらびっくってしってる？

意外と知られない（というか知らなくても良い）社長。
知ってる社長と言えば本田宗一郎と張なんとかのみ。
スバルは誰だっけなあ。花田だか花沢とか言ったかな。

>>288
ん？すでに全車アルミエンジンフードですが、なにか？

>>288

あほ。調べて考えて書け。

目玉でかすぎ　＞　デザインかえた。
エンジン重すぎ　＞　アルミ

が真相。

とらびっくはザフィラ廉価版

>>291
さんきゅ。

へんなの多くないですか？
・120巡航が苦しい。
・最新型のE-tuneにほんとにそんな谷ある？
壊れてますよ、絶対。

スバル車は壊れるのかスレへいけ。

でもトルクの谷はあるよ。
ゼロ発進から回転上げた場合はほとんど気にならないけど、セカンダリーの加給の
落ちる3000回転くらいまで、回転数下げてそこからアクセル踏み込んだ時には
ハッキリと谷が感じられると思うよ。

語る価値のない車

>>295
その割に沢山カキコしてんじゃん（ｗ

レガシー！サ・イ・コ・ウ！！
　　 　　　　　　　　_､-‐--､,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　￣~^ヽ､;ヽ;;;;ヽ;:ヽ
　　　　　　　　　　　'~"￣ヽヽ;i;;;i;;;;i;;;;i
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ:ﾉ::ﾉ;/;;;;;i;;i
　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,___／:/;／:/;;i::ﾉ/
　　／^~"´￣-‐‐‐'''"´／:／;ノ;;;;ﾉ://　　　　　　　 　　　　　 　　_､-､_
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/:::／:-‐''''"~~::::::::;;;;-､,,,,､-,,､-‐ヽ,,_　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ
;/;;'`"~､-''''''~^'''''ｰ-､_,,i:i､　 ヽ｀ヽ､;ヽ､,,,ノ.　　　／"´￣~''/　　　　 　　　　::::ヽ
;;;／~":､---､___／´ ,,i:'''　 :: 　 ヽ.　ヽ.`'''"´　 /´ 　　　:::./　　　　　　　　　:::::::i
;;;;;'''''^~~~~^'''''/ｰ-　 ';､　:::　 　　`　 ヽ`''ｰ-,,,i_ 　 　-‐''" 　　　　　　　　::::::::;/-､,
;;;､;;;`''ｰ-,,,,,,,,,,,,,,_,,,,,､_　　 ''　　　　 　　',:::: 　 　`'ｰ　_､-'''~￣`''''''ｰ-､　 :::::;／:: 　ヽ､
;;;ヽ､ｰ､;;ｰ-､,,,,,,,､-‐''"　　　 .;´￣`, 　　',::::,,,,､-　 /"'::;,:ヽ 　　 ､　 　 ヽ.::::::: 　　　　　''ｰ
:::::ｰ､ヽ､,,''ｰ-ヽ.''''",.,;'　"^'　'ｰ-‐''　. _､-'''''"´　 /　ヽ,,,ノ　　 ヽ| 　 　 ヽ:::: 　　::
:::ヽ､`''ｰ-､ｰ-､'ヽ"､i;.　　　　　ヽ　／"　　　　　i:::　　　　　　　 i: 　　 　'::: 　　:::::
､::ヽ;;ヽ､:ｰ-､,,,,,､.ヽ ';'' 　　ノﾉノ/;/　　　　　　 　i:::::::::: 　　　　 υ 　　　"　　　　:::
ヽ,,_::''‐､,,,,''ｰ-''ｰ-"''／~'"''"／:/::　　　　　　::､:::i..::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　:::::::::
　　ヽｰ''"~´　　　　　ヽ､　　"`'i::::::::i､:..　　　　:~^ヽ:::::::::::::::::::::::::::::ノ:::::::::::::::i'/::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　_､-'´　　 　　 　ヽ:::::::
ヽ`''ｰ　ノ::::`､￣ﾉ　／　:::,;-'''''~''''''''''ｰ-----''''''''''''''''ｰ-‐''''''''‐''''"´　　　 　　　　　　ヽ:::

>>296
まぁ、スバルに限らず叩かれるクルマってのは「欲しいけど買えない」ってんで
妬まれてるからね。

今日は彼女のエスティマでドライブだよ(*^-^*)

>>298
価格的には買えない価格じゃないけどね。
人それぞれに事情があって、必ずしも本当に欲しい車が買えるわけじゃない。
色々な理由をつけて自分を正当化したくなるのは正常な心理だね。
惚れた女に振られたあとみたいな感じじゃないの？
２チャンネルでは匿名の自由さから誇張しているだけだと思う。

アルミのエンジンフード採用してるくせにあんなに重いんじゃ救いようないね。

>>298
ヲタめ。ばーか！よくレス読め！勝手に都合のいい解釈すんな。
実際に乗ってだめだったという人もカキコしてるじゃないか。

国産だろ？
日本人なら誰でも経済的な問題はクリアしてるはず。
どうしても好感が持てない、所有したくないのに狂信的なファンが存在するので
「何で？」って問題提起してるのさ。

あと、インポート車海苔から「おもちゃで喜んでるんじゃねぇよ」って皮肉られて
るケースもあると思うよ

>>285
呼んだか？
レガシィがいい車だって証拠には少しもならんな。
レガシィがたいした事ない、イメージ先行の車だって事は俺が実際に乗った実感。

>>303
というかスバル乗りは自分の理想を押しつけるからなぁ。
レガシィは正直俺も好きなのだが、これを持って他車を否定する
ほどのモノではない気がする。

のんびり走りたい人はトヨタでも買えばいいし、
広い車が欲しければホンダでも買えばいい。
サーキット命ならその系の車を買えばいいしね。

お互いのベクトルを無理矢理同じ方向に向けさせたがるのは
ちょっとオタクくさいよね。どうでもいいじゃん、人のことは。

結論がでました〜

>>306
甘い甘い。
ｽﾊﾞﾙｦﾀのひねた根性叩き直すまでｽﾊﾞｦﾀ叩きはやめんぞ（ｗ

>>307
それは１００万年かかってもムリ

>>307
オマエも相当ひねてるけどな（藁

ヴィッツに対抗してフィッツでよかったのに

>>308
ﾜﾗﾀ

１００万年かければ>>307が洗脳されると思われ。

>>309
ありがとぉ〜

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/39675473
こいつ荒らしに気に入られとるけど何か悪いことしたの？

>>216
直線番長が好きなら、リセールなど気にせず、カルディナ買えば良かったんじゃ
ないのか？

そもそも、オマエはレガシィの前は何乗ってたんだ？
まさか、車買うの初めてじゃないだろうな？
チョロチョロっと３車種試乗しただけで、その言い分だと、かなり痛いと思うぞ。

レガシィもカルディナも所詮日本車。

自分はどれくらい乗った？
もし数多く乗っても中古じゃな（ｗ
それともすぐ手放したか？

>>315
ったく、スバヲタは字が読めんのか読解力がゼロなのか…
何度も言わせるな。レスを良く読め。以上。

れがage

最近、レスつくの遅くなった。Vできる前にこのスレ終わるのかな？

>>320
終わる。

>>216
バカタレ
俺はレガシィ海苔じゃねえよ。
短絡的にスバオタと決め付けんなよ。

>216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/04(土) 12:09
>>214

>>213 は欧州車や、レガシィにしても何台か乗ってきた経験者。
>経験の浅い者にはわからない部分はあると思うが、214が何も
>分からずに150km出してるのと次元が違う話しだと思われ。

大体、↑で216が何乗ってたかわかるヤツがいると思うか。以上。

216さんが書いたれすはいくつもあるよ。

>>216
ああ、ゴメン、ゴメン
他のレスでツアラーＶ乗ってたと書いてあったよ。
ツアラーＶ。いい趣味してるよね。
さすが車通の選ぶ車は違うよね。

で、ツアラーＶでケツ振って遊んでたのか？
それとも高速で２Ｌターボより速く走って喜んでたのか？

>>323
どれもガキっぽくていいかげんで聞きかじりに思える。

な〜んだツアラーVか。もう終わっちゃった車じゃないか。
懐かしいけどね。

>>326
馬鹿にはできんけどね。
アクセル人踏みで白煙が吹く。いかにも速そうな車だ。
だが、本当に早く走るのは難しい。
RSKごときの発進でもたつく216にはとうてい乗りこなせん車だ。

>>327
つか、あれで峠攻めたりサーキット逝ったら馬鹿丸出しだよな。
名前からしてそんな用途の車じゃないし。

２１６はレガシィ叩きたいなら叩きスレ逝ってくれ。
そんなに文句あるならさっさとB4売り飛ばせ！
もう、何を言っても叩かれるだけだよ。

っていうかアホを相手にしなきゃいいだけじゃん

>>329
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!

全て俺の煽りだよ。

お、ちょっとほか回ってるうちにずいぶんとヲタどもがマスターベーションしておるな。
これで叩いてるつもりか？アホ！せめてほかのメーカーの車も乗って腕磨いてから
車を語れ。どう考えてもレガシィはおまえたちが考えるほどの車ではないよ。
メクラどもが。
おまえらはずっと死ぬまでレガシィ乗ってろ。あほらし。

ま、世間知らずのやつには何を言っても無駄だろうがな。視野が狭すぎる。

名前も入れ忘れた。

ま、世間知らずのやつには何を言っても無駄だろうがな。視野が狭すぎる。

ってコピペすんのはやめろよ。
何も言い返せなくなるんだからよ。

>>334　はウソツキ

誰がコピペした？適当なこと抜かすな。

お、ちょっとほか回ってるうちにずいぶんとヲタどもがマスターベーションしておるな。
これで叩いてるつもりか？アホ！せめてほかのメーカーの車も乗って腕磨いてから
車を語れ。どう考えてもレガシィはおまえがカタれるほどの車ではないよ。
メクラどもが。
おまえはずっと死ぬまでチャリンコ乗ってろ。あほらし。

>>216
ま、世間知らずのやつには何を言っても無駄だろうがな。視野が狭すぎる。

始まった。粘着質のヲタが。あほらし。ずっとやってろ。寝るわ。
ほな、さいなら。

自分の言ってることも分からんようになるほどのこの眠気ってやつだ。
現在形かどうかもわからんのだ。

始まった。粘着質のヲタが。あほらし。ずっとやってろ。寝るわ。
ほな、さいなら。

オマエモナーとあっさり返されていくバカ（ｗ
後先考えないバカだからこそできる業と言えます

何も言い返せなくなるんだからよ。
そういうときは
始まった。粘着質のヲタが。あほらし。ずっとやってろ。寝るわ。
ほな、さいなら。

って捨てゼリフかまして逃げりゃいいだけなんだけどな。

始まった。粘着質のヲタが。あほらし。ずっとやってろ。寝るわ。
ほな、さいなら。

なんだ？２１６＝餅か？
荒れるから来るなよ！チンカス！

>>332
レガシィも含めたスバル車は免許取得後最初に買う車では無い。
スバルは少数派。うわさは聞いても乗った事のあるヤツは少ない。
それは誰もが認識してる。
つまり他メーカーから買い換えたヤツが多いのさ。
まずスバル車に乗ってみろ。１日でいい。乗った風に言うのが一番痛い。

>>347

何度も言うが、スバヲタは字が読めんやつ、文章読解能力ゼロの奴ばっかり。
ちゃんとレス読め。以上。

>>346
> なんだ？２１６＝餅か？
意味不明。

> 荒れるから来るなよ！チンカス！
ちょっと気に食わない意見言っただけですぐに煽るのはどっちだ？
俺は実際に他車と比較の上レガシィに乗って、感じたことを書いている。
俺にはそんなレガシィごときを最高の車だと思ってるヲタどもが不思議でならない。
自分の都合のいいことしか受け入れない典型的なばかどもだ。

>>221 >>227 >>229 のように、公平にコメントしている
方々もおられるというのに。中にはオーナーもおられる。

だが、気に食わない発言する人には感情的な言葉でしか対抗できないヲタが
あまりにも多すぎる。

ヲタは実はみんなスバル関係者なんだろ？必死に自社の車をかばう気持ちは分かるがね。
ここのスレに登場するヲタどもはスバルのイメージを悪くする奴らばかり。クビにしたほうがいいね。

＞216
今までの話なんかどうでもよくなるほど正直おまえ書き込みすぎ
なにしてんだ？

>>216氏
昨晩眺めてたけど、えーと、>>229氏へのリプライである>>233の回答が
「あれ」と思った。 <- B4それ程乗った事が無いからレスしなかったけど。
シーケンシャルツィンって5000に谷間は無く、もっと低い所にある。3000以下
に落とさないスポーツドライブなら谷を感じる事は無いと思う。5000回転
で息つきをする症状はセンサー異常による燃料制限だからディーラーに見て
もらう方が良い。

発進でもたつくのは四駆のフリクションとトラクションによる独特の重さ。
ただこれはすぐ馴れるしショートストロークとは関係無い。EJ20の低速トルク
不足を強く感じるのは発進と言うより低ブースト時のピックアップの無さ。
ただ、まったり運転で不満を感じる事は無い。
# この辺はオーナーさんならわかってると思うな。

オイル漏れは納得。これは良く聞く。注意してメンテすべき項目だろね。
カタログ値より低いのはターボ車であれば良くある事で馬力表記なぞ気に
せず乗った感じで判断すればよい。100馬力の車だって100馬力出てるかどうか
なんてわからないんだしね。

もともとフリクションの大きいエンジンだから、
ＮＡはダメダメだし、ターボでも限界が低いね。

なによりも実用域に乏しいエンジンは糞だよ。
乗っててストレス溜まるし、そんな車を足に走り回るって
環境にも良くないだろ。ちょっとぐらい罪悪感感じろよ。＞スバル乗り

>>216 追伸（技術編）
レガシィの車重を「重く曲がらない」と表現してる。
確かに重いんだけど、曲がらないと表現してるのは微妙。
B4のノーズを入れるのは苦労しない。ターンインでは「曲げやすい」と
感じるはず（ですよね？）。曲がらないと感じるのはフルトルクでプッシング
アンダーを感じる後半。ただ、これは腕しだいで消す事ができる。

それよりツアラーＶ（車重はＢ４と同じ）だけど、こっちのコーナーはちょっ
と怖い。低レベルだとすばらしいハンドリングだけど、トルクをかけると簡単
にブレークするしブレーキも難しい。パワーと車重に対しタイヤが弱いんじゃ
ないかな？ せめて17インチは欲しいと思うね。

後、高速コーナーでノーズがちょろちょろ。って話をしてた方がいたけど、どの
程度の高速コーナーと速度なのかを書いてもらえるとありがたい
富士の100Rや300Rでもその手の症状が無いし、200Km/Hを超えるストレートでも
ストップウォッチ(最近はP-LUPだが)眺めてたりするヨ。

>>354
比較対照を書いてもらえると意見も出しやすい。
実測がどうであれ新型のEj20のフィーリングはいいしパワー感に不満を抱く
人は少ないと思う。 <- 極普通のパワーのあるエンジンになってるヨ

燃費も納得できる範囲じゃないかな？　プリウスとかが出てくると話が違う
方向に行くけどね。

>>216
> なんだ？２１６＝餅か？
本人には迷惑かもしれないので敢えてフルネームは書かないが、
某コテハンの煽りへの対応と似ているどころかほとんど同じ。
でも、スレの趣旨から外れた発言はしないから君より遥かにマシだな。

もう２１６は放置って事で。

>>WRXワゴン氏
レガシィ納車三日目だけど解り易かったです。
ATﾏﾀｰﾘ派の俺からすればトルクの谷は確かに問題と感じなかった。
低回転時のトルクの無さは確かに感じるがここで叩かれるほど不満は感じない。
スムーズに加速していくのでついアクセルを踏みすぎてしまうが馴れの問題だと思う。
ただATの設定のせいか、発進時は敏感なのでラフにアクセルを開けると猛ダッシュしてるように見えてしまうかも？
この辺が街中で煽ると言われる連中の発生原因だと思う。
ハンドリングはR32,Z32に乗ってたので10年前のFRと比較するのもなんだけど
路面のインフォメーションが伝わりづらく、面白味は無いけど非常に安定しているように感じる。
ブレーキはまだ何とも言えないが馴れないと効かないように感じるが
サーキットやお山で飛ばさない限り十分だと思うよ。

突然ですが、山口もえはかわいい。
２４だって。バカなところも良し。

>> WRXワゴン氏

非常に理論的で分かりやすいレスありがとうございました。
私はWRXワゴン氏のようにサーキット等でスポーツドライブというよりも、街中＆高速で
のドライブが中心の普通のドライバーです。
私もＢ４乗りの１人ですが、盲目的にレガシィをバッシングしようとしているわけではあり
ませんが、ヲタ連中に対抗するため、ついついＢ４の期待はずれな部分にばかり論点が
向いてしまいました。自分としては自分なりに公平に見ているつもりです。

WRXワゴンさんのレスについて少し感じたことがありますので書きます。

> 3000以下に落とさないスポーツドライブなら谷を感じる事は無いと思う。
私の場合、3000以上にキープしての走行は通常ではあまりありません。
むしろもっと通常域でのレスポンスや乗りやすさについて期待と違ってい
たました。

> 発進でもたつくのは四駆のフリクションとトラクションによる独特の重さ。
> ただこれはすぐ馴れるしショートストロークとは関係無い。EJ20の低速トルク
> 不足を強く感じるのは発進と言うより低ブースト時のピックアップの無さ。
> ただ、まったり運転で不満を感じる事は無い。

これには半分賛成しかねます。四駆であることを差し引いても（四駆でも２
リッターカーとして重すぎると思いますが）、ターボあってのEJ20でしょう。
ターボが効かない街中の発進時やなどと、ターボを十分に効かせた場合では、
エンジンの性格が大きく変わると思います。

最後にエンジンパワーについてですが、もちろん私自身が計測できるわけ
ではありませんが、参考資料としてマフラー会社などのデータによると、
カタログスペックを大きく下回っていることを私は問題としています。あんなに
差が出ていいのでしょうか？納得できませんが。

>>357
お前はいらん。

>>360
EJ20は良くも悪くもターボらしいターボですから、好き嫌いが大きく現れます。
ブーストが低い段階ではもっさりして、まったりしたエンジンですから、平均
的な流れの中をすいすい行くのは苦手で、この手の運転を好む方には勧められ
ません。　<- レガのシーケンシャルはインプSTIと比べるとかなりマシですが
「改善」のレベルです。

私は車間を多めに取り、離れても焦らず、長いレンジでキープするタイプのド
ライブを好みますので、このまったり感はむしろ好みにあってます。
逆にスポーツドライブ時は回転を落とさない様努力します。フルブーストの
EJ20は活発で反応が良くパワフルで、この２面性がこのエンジンの好きな所です。

ま、この当たりは「好み」です。試乗会でわかればいいのですが、時間も短い
ですし普通のドライブとは違う所が難しい所ですけどね。

同じ理由でカタログ馬力は参考程度の興味しかありません。中間開度のトルク、
アクセルレスポンス、車重、荷重配分、ギア比、もろもろが組み合わさった上
で、自分の好みに合っているかどうかが勝負です。

>>361
「まったり」の使い方間違ってるんじゃない？
トルクがじゅうぶん出てるから回してスピード上げようと思わないで
いられるのがまったり(2chではマターリ)ドライブできる秘訣だと思うよ。

レガシィにしろインプにしろ、それには程遠い。
インプはともかくとしてレガシィはそうあるべきだと思うんだが・・・

>>361
そうなってると思うがなぁ。

>>363
なってない。もっさりしている。

>>362
リッタークラスのピーキーでトルクの無いエンジンですと、そのイメージ
がありますが、そこまでひどくないです。
割に粘るエンジンですから「トルクが無いから発進ができない」が頭にあ
るまま試乗するとスバリスト光線に洗脳されちゃうかもしれません。
もちろん280PS,35Kgのトルクデータから「踏んだ瞬間に白煙が上がる」な
んて想像して乗ると「ゴルァ」になる訳ですがね..........

>>365
自分の車のフィーリングから悪い所も報告.............
40Km/H位で前の車が唐突に加速して車間がどっと開いた時などに、「おっ」
って感じで4速からアクセル踏んでもパワーが出るのはちょっと後。とりあえず
は無反応。
# ここら辺のフィーリングは>>362さんの指摘に合ってます。

後、100Km/H巡航で同乗者が酔いやすいそうな。 <- ちょうどブーストが
激変する回転なんで脈動が出がちなのです。 <- 神経使うしかねーです。

>>366

>後、100Km/H巡航で同乗者が酔いやすいそうな。 <- ちょうどブーストが
>激変する回転なんで脈動が出がちなのです。 <- 神経使うしかねーです。

3000回転弱のあたりですな、、、
私もそこは気になっており、120kmまで上げるか逆に90km程度まで落として
走るようにしてますねぇ。
ただこれはインプのシングルターボの特徴であって、レガシィでは
そんなことはないのでは・・・

>>366
ああ、ブーストかかってない時ね。
あれは確かに「もっさり」なんてもんじゃないか...（ｗ

>>367
気になったことないなぁ。

>>368
インプのシングルターボは3000回転あたりでドッカンなんです。
レガシィのスペックは詳しくは知りませんが、ツインターボ
なので、その辺はインプみたいな事はないでしょう。
レガシィで100kmといえば、おそらくプライマリーターボが
ばっちり効いて快適な速度域では？

>>369
ですね。
プライマリで4000rpm：160km/h前後までカバーしてくれるので、
高速での普通の速度変化（80〜130）に５速入れっぱなしで結構楽に対応できます。

レガシーは珍走には物足りないかもしらんが、ジェントルには十分
いい車だよ。
これで遅いだの何だの逝ってる奴らは珍走。決定。

　 　　　　　　　 　　　　 　　　／）
　　　 　　　　　　　　　､2)Y⌒ 　⌒フ　　　＋
　　　　　　　　　　　ｯ-i'´ 　　 　 　⌒フ
　　　　　　 　　　 (´ ,.-ﾞー-、 　　　 ろ、
　　　　　　 　＊　シ彡ノ"ﾐVv　　　　）
　　　　 　* 　　　ﾉﾉﾉﾉ"ヽヽヽミ 　　シ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　　　　　　　,l'）∩　 ∩ |)|ヾ　ミ　　＜スバルヲタってキモイ
　 　 　 　 　 　,○）、 ▽　 ﾉjl| YYﾞ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　　 {_∃ ｀l____/⌒'i|
　 　 　 　 　　　￣ Yl"ﾞ⌒lY　|　　＋
　 　 　 　 　 　 　　,ﾄ|＿_/ﾊ　i、
　　　　　　 　　　　,iﾆiﾆiﾆﾕ ﾞh,,）
　　　 　　　　　　 ﾉtYTYヾ＼
　　　 　　　　　　/''フ''''ー<"ヽ、
　 　 　 　 　　　/__ﾉ 　 　　＼ノヽ、
　 　 　 　　　 （＿_）　　　　　ゞ＿_）

>>372
おまえの髪型がキモイ

３５８ですが、ATだとここで言われるほど低速域のトルク不足は感じないけどな。
とてもじゃないがパワフルとは言えないけど不満と言うほどではない。
366に有るような状況でも普通に加速するよ。
かえって急激にブーストがかかってギクシャクするよりは良いと思う。

馬力の件は．．他の車をだすと荒れそうなので敢えて言わないが
実測の馬力が低いのは別にスバルだけの事じゃないからね．．．

216はちょっと熱くなり過ぎるきらいがある。盲目的な性格かな。
だからレガシーに過大な期待を抱いて購入してしまったんだろう。

公平に見ているつもりだといいつつ、ヲタ憎しでエスカレートする発言内容は
どう見てもバッシングに力点がおかれている。

>むしろもっと通常域でのレスポンスや乗りやすさについて期待と違ってい
たました。

買う前に、試乗したときにわかると思うんだが。

＞これには半分賛成しかねます。四駆であることを差し引いても（四駆でも２
＞リッターカーとして重すぎると思いますが）、ターボあってのEJ20でしょう。
＞ターボが効かない街中の発進時やなどと、ターボを十分に効かせた場合では、
＞エンジンの性格が大きく変わると思います。

うん。それはそうだが、

何を言いたいの？

割り込みで質問、すみませんが、Ｂ４のサンルーフって付けた方います？
どんな具合でしょうか？

B4ってサンルーフの設定あるの？

レガシィ乗りですが、100〜120ｋｍ/ｈで巡航してると同乗者が
ほとんど寝ちゃいます(w　それはそれでイヤです。

>>377
あるよ。確かRS TYPE-B以上だけど。

B4重い、重いって言うけど、四駆で衝突安全ボディで、あれだけしっかりした
剛性感があれば、まぁ、あんなもんじゃないの？5ナンバーったって、縦長だ
し、サイズ的にはミディアムクラスぐらいのイメージなんだけど。

っつーか、この値段で相当の車あるなら、教えて欲しいな。まじめに良けれ
ば乗り換えてもいいし。（って、B4だけの話題じゃないんだどうけど）。特にD
型は別の車（というと極端かもしれないけど）と思うほど、足がよくなってると
思うよ。

いずれにしろ、ワゴンならステージアよりずっといいし、セダンならアルテッツ
アより遙かにいいと思うのだけど。他に何があったかな...。そうそう、新型スカ
も3リッターの方は（スタイルの好みは別にして）ハンドリングもドライブフィー
ルもいいよね。人気はないみたいだけどさ。

B4、かなりいいセン行ってると思うがなぁ。シートの柔らかさ以外は。

いい車がなければ、2年後まで乗り続けてからRX8で決まりかな。

>>377
D型で追加された。

メーカーオプションのＤＶＤナビ＋スポーティパックを
付けようとすると、自動的についてくるんです…

>>382
雨漏りするからやめとけ

>>383
三菱よりはマシじゃ。

>384
似たもの同士

>>378
うちの母親も高速入ってすぐ寝たよ！爆音マフラーついてたのに（藁
もうノーマルに戻したので更によく眠れるな．．．

>>380
重いのは確かだがBMWの３シリーズ、ベンツのCクラスも
重量が1500kg台なのでターボ＋4駆なのを加味したら
確かにそんなものなのかもしれない。
ボディはかなりしっかりしてると思うがその分内装のビビリ音が気になるが．．．

age

>>383
スバルのサンルーフってそんなひどいの？

凄いレスの付き方だね。
パート�Wとか・・・
レガシーオーナーがそれだけ多いってことかな？

現行のＴＷにサンルーフつけて乗ってる。
1年位前にオカマ掘られたりしたけど、雨漏りはなし。
現在6万キロ突破。

レガシィーのＨＩＤはどう？
評判いいの？

>>391
アコードよりは、黄色っぽくて暗い

>>392
D型から暗くした。
Cまでガ明るすぎたから

>>392
アコードが青すぎ

>>393
そうなんだ、知らんかった

>>348
何度も言うが、アニヲタは字が読めんやつ、文章読解能力ゼロの奴ばっかり。
ちゃんとレス読め。以上。

>>393
マジ？
バルブでもかえたのか？

ちょっと気に食わない意見言っただけですぐに煽るのはどっちだ？
俺は実際に他車と比較の上レガシィに乗って、感じたことを書いている。
俺にはそんなレガシィを最低の車だと思ってるアニヲタが不思議でならない。
自分の都合のいいことしか受け入れない典型的なばかだ。

自分の都合に良いようにしか解釈しない典型的なばかだ。

今日も朝も早よから煽りレス（藁

>>397
バルブ換えたかは知らんがマジよ。
暗くしたのは。

また朝に煽りスレ立てるから期待してろ

>>393
ていうことは、オレのＤ型は暗めってことか。

>>402
で、バルブ換えたら明るくなるらしい。
Ｄｇａｔａ。
3万くらいだよ。

朝じゃ見られない、いま作って。

>>400
そんなに明かるすぎってことはなかった
と思うが。
明るすぎなら現行ｴｽﾃﾏのほうがまぶしいよ。

朝にやるから意味あるんだよ。
仕事やってるヲタどもが誰も反論しないから好き勝手できていいんだよ。

>>403
それってＣ型のバルブを付ければいいってこと？

>>407
社外でも良さそうだね

>>408
切れたらって表現でいいのか知らんが
今のが切れたら、純正以外を検討してみよう。

>>401　>>406
こいつらは偽者。勝手にやってね。
これ以上付き合うほど物好きじゃないんでね。

>>410
これは偽者。スレ立てが容易に出来なくなることを恐れた煽りヲタの仕業。
しっかり付き合ってやろうと思ってるから煽りスレを立てるしこうしてレスもつける。
偽者は矛盾ばっかだからな。

おいおい、216は定職無しなのか？

夜勤に決まってんだろ。
わざわざ相手してやってるんだからありがたく思え。

Ｃ型のＧＴ-Ｂに乗っているけど
スバルﾏﾝｾｰというほど飛びぬけてすばらしいとは思わない。
内装だってそんなにいいとも思えないし、
なんだか安っぽい部分もある。

ただ、ｱﾝﾁが言うほどむごい車とは思わない。
380が書いてるように、このクラスの車では、かなりいい車だと思う。
遅いと言われてるが、普通に乗る分には十分すぎるほどだし、
足回りもしっかりしてると思う。


ただ、乗ってるﾔﾂが評判を落としてるのかな？
という気はする。

昨日のことだが、オレと同じＣ型のＧＴ−Ｂが
朝の国道を一人違ったペースで走ってた。
少しの隙間を見つけてては、気が狂ったような加速で
レーンチェンジして、前の車を煽る。
車の台数が多かったこともあり、あまり意味のない行為だったけどな。

ｽﾊﾞﾘｽﾄ最低、っていうここの書き込みに
納得してしまった。。。

夜勤に決まってんだろ。
わざわざ相手してやってるんだからありがたく思え。

>>411
わけわからんな
ようするにレガシィをどうしたいんだ？

引き摺り下ろして殴れよ。
そうすりゃ撲滅にも一役買って万万歳だろ？
対策も何もせず文句ばっか言ってるんは弱虫のするこった。

あ〜あ、やっぱりしょせん、たかがスバルヲタの集まりだな。

>>411
俺に代わってどんどん荒らしてみな。おまえの実力がどのぐらいのものか見てやるよ。
どうせたいした事はできんだろうな。

レガシィはクソ車と言って自分のプライドを保ちたいだけだ。

>>415
オマエは本物か？

>>418は偽者
＞これ以上付き合うほど物好きじゃないんでね。

なんていったのに出てくるわけねえだろ。
偽者は自分で言ったことすらも守れねえばかだからな。

>>418
オマエは本物か？

>>421
おまえこそ自分で偽者だって言ってるのがわからんか？アホ。

おまえこそ自分で偽者だって言ってるのがわからんか？アホ。

418は本物です。

>>423が偽者だ。
まったく大した事ねえなばかは。自分の語ったモノくらい守れやあほ。

406 名前：216 投稿日：2001/08/06(月) 23:18
朝にやるから意味あるんだよ。
仕事やってるヲタどもが誰も反論しないから好き勝手できていいんだよ。

だから、朝やるんだ。

ふわー、ねむ。

>>426　＝　救いようのない真性スバルヲタ。
はげ、デブ、ひきこもり

なんか非常にアホらしいことになってるな（藁

>>429　＝救いようのない真性デブアニヲタ。
はげ、デブ、ひきこもり

ガキのけんかだな。こりゃ。

しばらく、>>431 のワンマンショーと行きましょう。

もう出ねえよ。
自分の言ったことも忘れるほど悔しくなって出てきたわけじゃねえからな！

まぁ、なんでもいいじゃん。
結局良く売れてるんだし。レガシィ。
とやかく逝ってもそれが事実やね。

しばらく、>>433 のワンマンショーと行きましょう。

これはネタか？

いくら煽ってみたところで、都合悪くなると急に名無しになるんだな（藁

しっかり付き合ってやろうと思ってるから煽りスレを立てるしこうしてレスもつける。
偽者は矛盾ばっかだからな。

ふざけんなよ、あほ。

今日はダメだな

いっつもダメに決まってんじゃン（ﾜﾗ

ま、そうだが

>>216よ、もういい加減ラバウルへ帰れよ。
所詮オマエも中途半端な知識しかないから、オタを黙らせられないと言う事に
いい加減気づけよな。

まあ、オマエはスバオタと感情的に罵りあうのがお似合いだけどな。

>>378
私も同じ…
100km/h越えた辺りで同乗者のほとんどが爆睡。
>>393
自分はＡ型だけど、そんなに明るいとは思えないよ。
他車と比べると、暗いような…（慣れの問題？）
確かに青くはないよね。ちょっと黄色っぽい。

413 名前：笑っちゃうね 投稿日：2001/08/06(月) 23:34
夜勤に決まってんだろ。
わざわざ相手してやってるんだからありがたく思え。

415 名前：216 投稿日：2001/08/06(月) 23:35
夜勤に決まってんだろ。
わざわざ相手してやってるんだからありがたく思え。

レガシィがいい車でないっつう事もわからんヲタどもに教えて差し上げてんだよ。
自分の主観だけで勝手に決めんじゃねえよボケ。

今夜の殺伐スレッドはココかぁ（ｗ

自分の主観だけで勝手に決めんじゃねえよボケ。
っう一文に対してレガシィがダメな車だなんて自分の主観だけで勝手に決めんじゃねえよボケ。と返すのはやめろよ。

>>448は偽者。
まったくつまんねえよ。
俺が書いたどこのレス見てもそんな矛盾なんぞ書いちゃいねえぞ。

レガシィのようなミドルレンジの価格帯の車って
少なくとも内容に納得して購入する人が多いので
毎月の販売台数やランキングを見れば
実際触ったこともない人でさえ良さは分かるはず。

>>216
だから、オマエの書き込みはそのままオマエにも当てはまるんだよ。

厨房の夏休み恒例

前のEK3の方が良かった・・・

>>450
いいけど、空気を読め

>>216
オマエはリセールがイイからレガシィ買ったんだろ？
それならさっさとレガシィ売っぱらっちまって、次の車買えよ。

レガシィはいい車じゃないんだろ？
それなら他メーカーのオマエがイイと思う車買えよ。
俺ならそうするし、俺にはオマエがやろうとしてる事に何の意味が
あるのか理解できない。

しかも他の煽りスレにもコピーしとるし（ﾜﾗ

結局負けて逃げる216

ほとぼりが冷めた頃に出てくるから待ってろ。

−−−−−−−−−−−−−−−−終了ーーーーーーーーーーー−−−−−

それでは皆様御自由に御歓談を

俺も仲間に入れてくれなきゃいやだ。

ぼくもいれてくれなきゃママに言うぞ。

The Final 歓談〜
The Final 歓談〜

歌えや貴様ら！

うーむ。
216＝キャバクラ嬢にイレアゲてる会社の同僚に、切々と説教垂れてるヤツ

所詮、盲目的なヤツには何言ってもムダだし、自分の知ってるキャバクラ嬢の
イメージ、「キャバクラ嬢＝貢ぐだけ貢がされてポイ」だけで「ロクでもない女」
と思い込み、「俺が目を覚まさせてやろう」と自己満な思い上がりで行動する男。

朝8時以降でないと216としては出てこないぞ。

>>464

しかもそのキャバクラ嬢にその前に入れ揚げていたのは216なんだから
大笑いだよな。

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／￣＼ 　´Д｀）／/　　＜　 　　レガシィ最高！！スバル煽りはクズ！！
.r ┤　　　 ト､　 　 　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|.　 ＼＿／　 ヽ　　/
|　　　＿_（￣　 |　　|
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

週末に自動後退のプローバのフェアに逝ってきた。

ECU交換
低速からNAの様な吹けあがり、谷間もかなり軽減されてた。
でも変える前は、あんなに低速が無いとか文句言ってたんだけど、
実はその欠点も味として案外気に入ってたんだと気付く。

ロアアームスティフナー
剛性の向上は確かに感じられたが、タワーバーを取り付けた時よりも効果は薄いように感じられた。
価格も高いし、安い他社のロアアームでも充分だと感じた。

回転は上がるのにパワーが出ないのは何故？

燃える男216がいなくなると急にまったりするね

>>469

パワーって何だよ（藁

エキマニ内干渉なくせば1.0kg/cm2で300psも楽勝

「インプレッサは顔さえ変えれば売れるのか？」


なにか大事なことを忘れているような気がしてならない。

>>470
燃える男にはやっぱ「赤いトラクター」だな。
農協で借金して買うよう勧めてみるかな。

俺の前は何人たりとも走らせﾈｪぇーー!!
てか。

>>472
やっぱ、あのドコドコ音は意図的なもんなんですかね？

しょーがない部分が大

>>474
病院の眼科の視力検査?

赤いスバルサンバーとか、赤いスーパーカブなんてのはどうだ

きつねが赤かったらどうよ。

>>216
あーあ、本当に荒らされてやんの（ｗ
だから来んなって書いたのにさ。
お前、荒らしに餌撒きすぎなんだよ！ヴォケ。

サンバーstiのエンジンはヘッドカバー赤いぞ。

>>482
サンバーテスタロッサと名乗るが良い

黒ーバーなんだったら黒くすべき
と何度も開発に訴えた。だが通らんかった。ケッ、センスのない奴らめ！潰れろ。

>>390
サンクス。つける勇気(笑)が出てきました。つけて悔いなしですか？
今まで、サンルーフって付けたことないので…

書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

書ける！書けるぞ〜！

売れればいい車なの？＞スバヲタ
じゃあトヨタ車が１番すばらしいってことでおっけー？
インプやフォレはダメな車だね。そかそか。

>>488
それでＯＫなの？じゃああんたはカローラに乗ってろ。
そうやって他人の意見にふりまわされてればいいさ。

>>489
おれがスバヲタに聞いてるんじゃねーか、ヴォケ！

>>488

【速報】７月ランキング･フィット２位！
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/06(月) 12:22
７月度
順位 車名 メーカー 台数
1 カローラ ト ヨ タ 26,182
2 フィット 本 田 16,588
3 ステップワゴン 本 田 12,847
4 ヴィッツ ト ヨ タ 12,774
5 エスティマ ト ヨ タ 12,729
6 イプサム ト ヨ タ 11,047
7 ストリーム 本 田 9,595
8 レガシィ 富士重工 8,780

カローラ、ヴィッツ、エスティマ、イプサムね。
ホント良い車ばっかり（ﾌﾟ

>>485
つけて悔いなしです。
換気や気分転換にもつかえるし、
正面から見たとき、サンルーフが着いてるほうが
車上部が締まって見えてカコイイ。

天井が重くなるって言う意見もあるけど、
コーナー攻めるような車じゃないしね。

>>490

あんたの日本語能力が低すぎて、誰に何を聞いてるのか伝わらなかっただけだろ（笑
ヴォケとか切れる前に小学校からやりなおせ。小さな事からこつこつとな。

>>492
俺のには付いてないけど同意です。
特にタバコ吸う人が乗る場合は付いてる方が良いです。

サンルーフといえば、後席側の大きい方についてる
スライド式の日除け板？は下からちょっと強めに押すと
外れてしまうのでご注意を。
外れたのを元に戻すには天井の内装を剥がす必要があります。

私は子供にやられてしまい、修理をディーラーに
お願いしたところ、工賃が3万円かかりました（涙

サンルーフいいな。
後付けできない？？？

>>496
やろうと思えば。でも買い換えた方が安いかもよん

今はどうかわかりませんが、以前オートバックスで後付けの
サンルーフ見ましたよ。
ただし、それは電ノコで屋根に穴あけてはめるタイプだから
雨漏りとかはするかもしれませんよ。

>>497
つーか、穴開けるのにかかる金よりか下取りの心配したほうがいい。
バックスとかで喜んで開けてる連中...下取りは事故車並みだぞ、きっと。

アペックスの新作ハイブリッドメガホンの音量はどうでしょうか？
スーパーメガホン並みに静かですか？

燃える男、216まだぁ〜？

>>501
馬鹿！餌撒いて放っておけば来るだろうから
呼んじゃダメだよ！！

蚊に刺されたＹＯ！

>>503
ウナコーワ塗っとけ！

>>500
スーパーの後発がハイブリッドです。

後付けサンルーフなら以下へ。RVマガジンか何かで見たけど、けっこう逝けそう。
ただBHには付かないはず。
http://www.webasto.co.jp/

ボンネットがボディよりヘコんでない？
D型。

>>507
アルミだからね。
個体差あるんやない？

>>504
お小水で十分だ。

age

細長くてｶｺﾜﾙｲﾖ

煽られた煽られたと騒ぐやつは小心者。
NHKだかどっかでやってたね。

気の弱い人は
「ルームミラーで見て、後続車の前部バンパーが丁度隠れる距離」でも「煽られた」と感じるそうだ。
当然ルームミラーで見る距離と実際の車間距離は視角度や死角の兼ね合いで全然違う。
これは都市部では日常的ともいえる距離だが小心者は「煽られた」と感じる。

>>512
番組みて学習しないﾁﾐはｺﾞﾘﾗかﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰ以下っす

勘違いしてるﾁﾐはｺﾞﾘﾗかﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰ以下っす

ｺﾞﾘﾗとﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰに失礼だろ！！謝罪を要求する！！

だんだん中身のないスレになってきた。

７月の販売ランキング、8780台で８位ですね。
一応マイチェンは成功だったようで。

買うかな、Ｂ４

おれも。だいぶ不具合は解消されたことを期待して…

俺もＢ４買おうと．．．
思い切って黒にしようかと思ってるけど、皆は？？
紺もいいなぁ

黒は一歩間違うとドキュンになるから気をつけてね
紺のほうがいんじゃねえか。
銀もいいよ。初期とちがって青みがかった明るい銀だよ。

>>507
俺のＧＴのはボンネットがボディから若干浮いてる。
気になってきた・・・

>>521
銀のレガシィー買った。
周りの人もいい色だと言ってくれた。
ただ、ベースキットで付けたエアロスプラッシュが
なんとなくイマイチ。
外してしまおうか・・・。

>>523
確かに、セットで要らないのがつくよな。

皆さんボンネットどうよ？
ヘコんでる？浮いてる？
気になる気になる・・・

>>525
明日確認する。

>>523

あぁ〜やっちまったね。レガシーはベースキットはバラで注文すべきだよ。
あの変なブロック、すげぇかっこ悪いでしょ。

俺のついてないよ。今のところ無くても全然困ってないよ。
これから注文する人は注意。

>>525
オレのはかなり叩きつけないと締まらないって
のが気になってるが、浮いてるってことはないよ。

>>527
そうね。まあ、とりあえず付けて嫌なら後で
外せばって感じだった。
やっぱ外しちゃおう。簡単に取れればいいけど。

>>524
エアロスプラッシュとバイザー、ナンバープレートフレームがいらないので、
購入時にその分、安くしてもらいました。バイザーかっこわるい。

>>522
ボンネットの浮き具合はライト後ろにあるゴムブッシュの高さで調整できるぞ。
高い場合はねじ込めばいい。

>>527
これから買おうと思ってるのだけど
なにも付けなくても、ドロ跳ねない？

>>531
サンキュ！
欠陥品と思ったぜ。
明日調整してみます。

慣らしはどのくらいしたらいい？

>>530
ハードトップのバイザーは必要か？
あの程度で雨は防げる？

エアロスプラッシュ前期型つけられる？

>>534
しないでいいよ。
変わらんから・・・

>>535

バイザーも無意味。俺もだまされてつけちまったよ。
何も役に立たない。

>>535
前期型の方がだいぶ小さいんだよね。スプラッシュ。
でも、どっちもらいないと思う。サイドスカートやリアバン
パーのデザインの関係で、ある程度スプラッシュの役目果たすし。

バイザーもいらないと思うから外したけど、雨を防ぐ効果は結構あるらしいよ。
タバコを吸う人は付けた方がいいと思う。

ただ、前にも書いたように僕は付けていません。かっこわるいし。

レガシィって運転していてつまんないね。

バイザーあっても無くてもかわらん。窓あけてたら雨はいってくるし、
バイザーあるとそこに溜まった水が流れ込んでくるし。あと高速でうるさい。
ってゆーと無いほうがいいみたいだな。いや、実際そうだが。

>>532
マッドガード付けたランカスター見て家のオヤジが
「馬鹿じゃねーの？」と言ってました。

>>541

つーかお前のおやじ、いつまで２代前のマーク２になんて乗ってるつもりだ。
いいかげん、そのレースのカバーはやめろ。

貧乏臭いよ。

>>542
おれはレガシィGT-B海苔
オヤジは車乗ってないが折れの友達で乗ってる奴がいる。
いい奴だが風俗狂いなのが玉にキズだ。

>>541
ランカスターの場合、車の性格からして、泥よけはあった方がいいような
気もする。ただし、エアロスプラッシュなんて、ちゃっちーもんは不許可。

BG250T-B海苔だが参加しちゃだめ?　次-ティ-ビ-は高くて買えず、ブライトンは
あまりに遅いと言われ、ティ-エックスは茶地位と言われ、いまのくるまにした。
スバ尾タに他−簿買わなかったの、もったいないと言われ何打四個いつとおもってしまった。
押し付けるな自分の考え。

>>545
そいつは本当のスバオタじゃないんだね。
BGのGT乗ってたことあるけど（当時は250T設定なし）、250が出た時は少し
悔しかった。どう考えても、意味のない加速を味わう以外では250の方がいい
と思うよ。常用域でのトルク感、燃費、扱いやすさ、ハンドリング。すべて2500
のエンジンの方が上だと思う。
馬力だとか、速さだとか言う馬鹿は無視するのがいい。「あぁ、あの人、車を
わかってないのね」ってさ。

と言いつつ、今は日産車乗り継いだあとB4RSKなんだけど（笑
今回もRS25は俺が買ったあとに追加された....。

げ、エアロスプラッシュだめ？
Ｄ型なんだけどベースキットはディーラーから言われるままつけちゃったよ。
一見エアロパーツ付けてるように見えると思って結構満足してたけど‥‥。

バイザーもだめ？大抵の車に付いてると思ってたけど。

ナンバープレートのフレームもだめか？
高級車っぽくて割と気に入ってたのに‥‥。

‥‥ま、いいか。

トラビックage

先日レガシィ納車したのだけど、運転席パワーウインドウをオートで一番上まで
あげると「ゴリッ」っていや〜な音がするんですよ。みなさんどうです？
ディーラーに逝ったがいいかな？

あと、助手席の足下（グローブボックスの下）にある長方形の箱（何かわからん）
が両面テープ？で張り付けてあってこれがすぐ取れてプラ〜ンってぶら下がって
るのよね。暑いから？これは自分でひっつけたけど、新車でこんな事あるのかな？

ザフィーラ＝トラビック

>>549
ガラスの角度調整で治ると思われ。

>>549
おれのは上げ下げするとキュルキュルなるよ。運転席窓だけね。

エアロスプラッシュはずしちゃった。
あんがい簡単だった。
片方だけはずして見比べたらすっきりした
ような感じだけど、あったらあったでそれなりに
いいかも。
ただ、後ろはなくてもいいと思った。
前だけなら、イメージ変えたいと思ったらいいかも。
また付けるときは、前だけにしとこう。

前スレのセリカ乗りです。
レガシィGT-Bリミテッド（BG5C）、昨日納車されました。
ウキウキで深夜のドライブをしてきました。

高速道路で100kmを超えると少々エンジン音が煩い気がしますね。
あと、フロントガラスに吹き付ける風の音も大きいです。
ハンドルは少々軽いですねぇ…速度が乗っても軽いので怖いです。
しかし、セリカに乗っていた頃より、５，６０ｋｍで軽く流すのが
まったく苦にならないのは良いです。楽チンで。
これからロングドライブが楽しみです。

>>554
ATなら100くらいじゃうるさくないでしょ？2500rpmくらいでしょ？
MTならちょっとアレだけど。
でも120までなら許容範囲だと思う。てゆーかそれ以上出すのは
瞬間追い越し加速のためを考えても出し過ぎ
（プライマリのタービン回るとすぐ140出ちゃうんだけどね）

>>554
BGはちとうるさいね。
でも、デザインを含めて、出来はかなり良かった車だと思うよ。
BHも車としてはいいんだけど、BGほどの魅力はないような気がする。
いや、比較したらBHの勝ちだけどね....。

>>554
いいなぁ。
なんとなく、わくわく

>>555さん、>>556さん
あ、すいません、説明不足でした。
前に乗っていたセリカの3S-GTEエンジンと比べてレガシィの方が
少々音が大きいかな？という感じなのですよ。
ちなみに私もあのレヴェルの音は許容範囲ではあります。
それからターボの谷が最初気になりましたが、これは前のセリカと
同じような乗り方をしようとした結果なのでしょう。
取り合えず、流す感じでゆったり走ってみると全然気にならないです。
現時点での私自身の満足度は非常に高いです。

それと、ドライブに行ってて気が付いた事が一つ。
レガシィやインプレッサがやけに後ろビッタリに付いて来るのです。
これちょっと面白かったです。往復100kmで４，５台居ました。

あ、おれ555だったんだ（これで喜ぶスバルバカ）

>>558
おれもBGだからよくわかる＞後ろに付かれる
というか、自分の前にBGとかBHとかいると
なんとなく抜いちゃいけない気がして後ろで待ってるって感じ
なーんかそのうちスバルばっかり後ろに溜まったり（笑）
音に関しては遮音性の問題じゃないかなあ？
3S-GTEが静かってことじゃなくて防音・吸音の作りがね

>>555(559)さん

あぁなるほど、そういった心理が働くんですねぇ…
私が買ったのは真っ赤なレガシィなので珍しさもあるのかも。
でもやる気マンマンな真っ青のインプレッサWRXが、低音で
こっちの後ろとかピッタリ走ってると結構プレッシャーが（苦笑

それと遮音性に関しても同意です。
3S-GTEは外で聞く分にはノーマルでも少々煩い方だと思い
ますが、車内からはそれほど煩く感じません。
逆にレガシィは外から聞く分にはそれほど煩く無いのですが、
車内で前述の状況になると少々音が入り過ぎるかな？と。
ともあれそれほど嫌いな音じゃないんで、そのうち慣れる
範囲とはおもいますです。

>>560
真っ赤なBGって珍しいなあ
というか初期型の赤以外見たことないや
あ、室内に侵入してくる音は主にリアからが多いので、
ラゲッジの下のテンパータイヤの回りに
古毛布とか敷き詰めるとだいぶ静かになるよ
前は前でドアにデッドニングしたりする人もいるけど、
内バリ剥がすのが面倒でやってない

>>560
アクティブレッドってのかな？
確かに滅多に見ないけど格好良いと思いますよ。

確かにスバルは何故か自然発生的にツルんで走ってるみたいに
なるね〜。
最初は後ろに同じようなクルマが続くのが気味悪かったが、最近は
慣れたよ。(w

ターボタービンが壊れるとどんな症状が出ますか？

BG売ってプジョー買った

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　　　　　　　　　　　　 /　(　　　⌒　　　　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　　　　　 (　　　　　　､　,　　⌒　　　　ヾ　）
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　　　　　　　　　　　　 γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ
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　　　　　　　　　　　　　.　""'''ｰ-┬ーr--〜''""
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　　　　 　　　　　　　　　　　　　｜　　　　 ｜　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣￣￣∪　　　　　

>>563
スバルの場合は特に影響ありません。
明確な症状は感知出来ないでしょう。

皆さんどんなホイール履かせてますか？
ぼくはノーマルで参考にしたいです、
ちなみにＢＨのＧＴ−ＶＤＣです

>>563
新車時にそういう欠陥とかあるのかな？
俺のGTBパワー無さ過ぎな気がする。

ならしの段階であまりにも大人しい運転してると、
コンピューターがおかしな設定を覚えてしまうこともあるらし。
リセットしたら見違えるように元気になったという話をどっかでよんだよ。

エアロスプラッシュが嫌で、納車時に純正でフルエアロ組んだ(グリルは替えず)
リップからサイドスカートへの流れがなかなかいい(Ｃ型)
よかったよかった(藁

>>570
俺もそうすりゃよかったかな。

>>567
ブリッツエンのホイール

>>567
ボディの色はなんだろうね

白？銀？

ちと痛めの人も混じっているようだが、ま、
ここが一番参考になるんじゃない？装着した写真もあるし。

http://www.ceres.dti.ne.jp/~cmo/legacy/wheel/wheel.htm

>>574
おお、これはすごいや、ありがとう参考になったよ

>>569
センサーが何らかのリミットオーバーを検知するとブーストを下げてエンジンを
守ります。これはECUに記憶されますから以後、そのブースト圧が最大ブースト
となります。私のもサーキット走行で負荷をかけすぎるとブーストが上がらない
事が多々あります。 <- 最大ブーストが0.5キロになってます。
ECUリセットでパワーが増すのはこんな時ですね。
理由はまちまちですが、一般走行でリミットオーバーするのは何らかの問題が
ある時ですからディーラーで見てもらうしかないです。

三菱ランタボ→ＶＷゴルフ→BGレガシィと乗り継ぎ現在は
Ａ型(MT)に乗っています。（フルノーマルです）全般的に気に
入っていますがあえて気に入らないところを・・・

エンジン・・・シーケンシャルになって多少改善された様に
感じるが相変わらずクラッチ合わせから2500rpm位までのトルクは
細いです。上り坂でのクラッチ合わせに気を使う。トルクの谷は
アクセルを大きめに開けると感じます。セカンダリーターボが
効いた後ではレスポンスも良くパンチもあるが本当に280PS
あるのかは？　どちらにしても私には充分です。燃費は大体
7〜8km/L（町乗り）です。

ブレーキ・・・絶対的な効きは問題無いと思うが、初期制動と
が良くないしタッチもスポンジー（パッドの特性にもよると
思うが。いいパッドないでしょうか）

ボディ/内装・・・BF型からすると良くなったと思うけど同価格帯の
TOYOTA車からすればやっぱり安っぽいのは否めない。ボディは
剛性はある（足回りも含めて）と思うがなぜか内装がきしむ。
塗装がヤレやすい。

>229
Ｄ型でも出るんですか
私のも出ますよ。特に２ndで大き目のアクセル開度で4000rpm位まで
開けたあと一瞬アクセルを閉じて再び開けるとまるでガス欠に
なったみたいにエンジン回転が上がらずにストールしそうに
なりますよ。極たまにですけど思い出したように不意打ちでくるので
かなりあせります。短い高速の合流でなるとほんと怖いです。

やっぱりレガシィは昔ほどではないにせよ個性が強いので万人受け
する車ではないと思いますよ。その分気に入った人は思い入れが
強くなるのでは？私も気に入ってますよ。

たしかに最近なにか違うよなーと思うレガシィ乗りも多いような
気もしますが。（極太ドコドコマフラーや調子に乗って煽りまくる
輩など）

見かけたら殴ってやってくんないかな。それか腕を切り落としてくれよ。
同じスバル乗りからメッタクソやられりゃもうやらないだろ？

ニュース速報やニュース議論板のほうが面白く感じた今日この頃。

>>573
色は白です
>>572
出来れば住んでいるところも。
住所まで書いてくれたら夜中に取りにいきますので、、

もうそろそろレガシィすれもおもろないな。

>>581
なら、お前はこなくていい

ホリデーオートに洗脳記事（広告）が載ってるよ。
レガシィをスバル自ら大絶賛！！スバリストは必見です！
以前、２ｃｈで話題になった下のイラストでエンジンの低重心説明してるし、、、

http://210.254.95.20/showroom/imp_is/img/hiki_002.gif

EJ20ターボは黒煙車だ、技術のないスバルはターボやめれ。
ノーマルのくせに黒煙出しながら加速するガソリン車は
ディーゼル以上に見ていて気分が悪い。

荒らし除けにsageときます。
>>567
共豊のトレーサーなんかどうでしょ？鋳造の中では一番軽い部類に
入ると思うよ。

>>584
白煙もでるよん

>>577
エンドレスのNA-M入れてるけど、ホイルの汚れも少ないし初踏の
食いつきもマァマァ良いよ。
NA-Sも使ってた事があって、これも効きは良いんだけどホイルの
汚れには閉口した。
ただ、エンドレスってちょっと値段が高いんだよね〜。(w
あとは住友電工のSSも結構良いらしい。

>>582
あ〜あ、すぐむきになる。同じレガシィ乗りとして恥ずかしいよ。
同じスバル・ファンでありながら、仲間に加わりたくないのはここだな。
結局自分たちで荒らしを呼んでいるのがわからんのかな。

>>588
まぁまぁ･･･582も煽り君かもしれないですよ。
貴方も即応するのやめましょうね。

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　　　　　　　　　　　　 ／　　　最速ふ────────ん
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>>229
>>577
みたいな症状（高回転時ガス欠様症状）出るひと他にもいる？
漏れのも似たような事が結構起こる（C型

>>WRXワゴン
教えてくれ。

>>592
>>229さんと>>577さんのトラブルの話かな？
一概に言えませんし、症状でも異なるでしょうが、インプレッサで良く聞く
症状です。『全開でふけきる時は問題無いが、ある速度から思いついてシフ
トダウンして全開した時などに一瞬パワーが無くなる』と言うものです。

センサーが何らかのリミット値を越えるとエンジンを守るためにブーストが
制限されます。一般には「フェールセーフ信号」と呼ばれていますが実態は
知りません。エアフロ汚れ、各種センサーの汚れ、などが原因になっている
様です。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

B4はいい車だと思うが、ユーロRにすれば良かったなぁと少し思ってる。

>>595
乗り味は違うけど、どちらもハイレベルだ。

ｽﾊﾞﾙ乗用
ｽﾊﾞﾙﾊﾞﾝ
でいいんでわ？

>>596
確かに室内外とも騒音はハイレベルっす

>>598
エアコンの動作音は確かにうるさい。
ただ他の音は室内には入ってこないような気がする。
マフラー変えてるヤツはまた別だろうが。

マジレス禁止期間です。

まじで〜

（ ＾▽＾）＜一生一緒に居てくれや。

（ ＾▽＾）＜agaったり落ちたりもひっくるめて

（ ＾▽＾）＜アリのまんま俺を見てくれや。

てめえ、寝ッ転がってケリばっかかましてくんじゃねえよ。

てめえ、入院なんてしてんじゃねえよ。

ダッシュやリアあたりからキシキシ逝ってるのも騒音ですよね

でしょ登場

でしょでしょ

今日自走不能になったんで、小田原に捨ててきました。
タイヤとホイールは持って帰ってきたよ。

和正くんがﾜﾗっています。

小田ﾜﾗ

この3:16〜3:39の不気味な自作自演は何？

ホリデーオートの洗脳記事見た？

>>613
ありゃ広告・・・

エンジンが冷えてる時アイドリングが1500回転位ある。
水温計が上がってきたら、
800回転位になるけど・・・
異常？
>>593のような事も一度あったし、。・

>>615
それ、普通じゃないの？

>>615
アイドリングで
Dレンジに入れてブレーキ離すとダッシュするよ。

そんなに壊れるのか？
レガシィ

Ｄ型だったら未だ新車だよな？

冷えてるときの始動時は1250〜1500rpmで正常。
水温計が動き出すころには800rpm弱まで落ちるでしょ。
>>593の症状はおそらくオーバーブーストを検出したための燃料カットと思われ。
BH以降とインプのF型以降特有の症状だ。

>>620
ブースト上がりすぎても燃料カットはいるけど、それよりもエアフロメーターの
測定範囲を超えて発生する確率の方が高そうな気がする。もちろん、ノーマル
では起こらないけど...。
いずれにしろ、ノーマルならオーバーシュートしても、燃料カットまではいかな
いよね。エアフロにしても、オーバーシュートにしても、ノーマルではないと
推測される。

>>621
エアフロ振りきっても最大値で燃料吹くだけだと思うんだけど。
オーバーシュートで燃料カットでやすいのはだいたい踏み返しじゃないかな。
そもそもノーマルでも北海道や東北では燃料カット現象でてたらしい。
ところがブーストメーターで見てると1.0とかそんなものなのだ。
つまりECUに入る信号がどっかでおかしい（測定値過大）みたいなのだな。
圧力センサーの問題だと思うんだけどね。

>>620,>>621,>>622
メカ音痴なんで・・・

実際、
クルマが悪いんですか？
ディーラーで修理とか？
すべきですか？

>>623
Dラーもってくと再現しにくいんだよなあ。
一応いうだけいってみたら？
他にも事例があればなんか対処してくれるかもしれない。

>>623
ディーラーでそれとなく話してみたら？
スッキリするでしょう。

アイドリング中に回転数高いのは異常ではないと思う。
最初1500rpmくらいで暖気終わると800rpmまで下がる、一緒。

レガシィに乗り換えてから暖気十分するようになった。
暖気終わってないと、エンジンかぶるような感じ。

あんまり暖気しないほうがいいよ
むしろ若干高めのアイドリングのまま出て、ゆっくり走って暖めるほうがいい。
いきなり幹線道路に出るというなら別だけど。

>>627
なんで？？

暖気はオイルがヘッドまで充分回る程度でいい。
時間にして20秒から１分まで、この範囲で好きな時間を選ぶがいい。

だからっつってすぐ全開などにしないこと。

トラクター改造すんな!クソどもが!

おまえの自慢の愛車　ワゴンR　こんど見せてね。

ここにサーキットに逝く人っている？

一週間後の週末は「お客様感謝デー」ですね。
オイル交換が半額なのですが、今回はちょっとまだ早いんです。
９月にもあれば、その時に交換したいのですが、どうなんでしょう？
毎年の、「デー」のある月をご存じの方、教えていただけませんか？

明日

リポビタ（略）

>>630
トラクターは言い過ぎだろ！！
せめて耕耘機位にしとかないとｽﾊﾞｦﾀが血相変えるで

脱穀機だろ

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・ー・)＜　なんつったりちて
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>629
そうだったの？知らなかった。

最近暑いから、エアコン効くまで暖機してた・・・。

>>632
ジムカーナならやってるよ。
ワゴンだけど。

ここは、議論板で削除屋さんから「２ｃｈきっての厨房板」と名指しで呼ばれた
車板だからね。
現状ではローカルルール出せば、まず通るのは確実なんじゃない？
「２ｃｈは自由だ」なんて言ってる奴がいるけど、管理者側はそうは思ってない
みたいだし。

>>638
過度の暖気は悪いことはあってもいいことなし。
詳しくはgoogleでも検索してみれ。

>>633
三ヶ月に一回だよ。

２、５、８、１１月

あげ

マフラー換えてある？
ココのレガシィ海苔人達

>>645
換えてない。マフラー換えると、エアクリも換えないと意味ないし。
吸排気を換えると燃調心配だし、ECU換えないとイヤな感じ。
音がうるさいのもイヤ。

よって変更なし。バイク時代は自分でいじくってたけど。

>>645
換えて無い、静かで速いのが好きだから。
音だけ、速くても仕方ないし。

>>645
STIゲノム

なんでマフラー替えるの？

>>649
大半の人が音なんじゃない？

わざわざうるさくして楽しいの？おいら静かな方がいいけど。

>>1
機種依存文字使うなボケ

おいらって言うなよイナカモン

ビートたけしは北千住出身のイナカモン

>>652
少数派はもっと申し訳無さそうにしてろ

>>655
スバルのこと？マックのこと？
両方か

スバリスト同士って仲悪いんだね。

>>657
おうっ！孤高のｽﾊﾞﾘｽﾄは群れないのさっ！！

帰省ラッシュで燃費が・・。つらい。

>>658
ははは･･･、そうかも（ﾜﾗ。

群れるのはバイク野郎だけで十分

群れたがる日本人は最低って結論で良いですか？

>>658
スバリスト見直したよ。

>>658
彼女もいない、童貞35歳か？

>>664
いいねぇ、この粘着具合が（藁

勝負だ、ｽﾊﾞﾘｽﾄどもよ。

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　|　」」」」」」」」」） 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿（￣￣｀´￣￣）　）））川川（（(
　　　　　　 ｜(6ー�B-�B|ﾉ　　 ／￣￣￣￣＼（::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/（三三◎三三）（三三三三三）
　　　　　　　|:::|ヽ　　　.> |　　彡彡ノ（（((^^))）））|::/　ノ　　 ー｜ミ　＿　 ＿　ミ（6 ー□-□-|）
　　　　　　　|ミ　　　(＝)/　　彡ミ ー○---○ |（6ー[¬]-[ー].|（∴　｀　」´　∴）|＿＿_´ つ　）
　　　　　／￣　＼;;;;;;;;;/￣＼ミ（６　　.（　。。） |/∪　　　^^　　|/＼　（ へ） ／|ＮＳＸ| ∀ /　↓
　　　　　|　　|　　　　　　　｜|ﾐ　（∴　　（三）∴）　　::::　）３　ノ 　 （＿＿＿）（⊃　　　｜__/|「|￣[]
　　　　　|　　|　 無限 ／￣￣￣＼,,,,,,,,,,,,,,ノ￣＼＿_／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣＼.｜￣|⊃　⊂|＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（((((^))))））´￣￣￣￣＼（#　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉノ）|＿＿＿Ａ＿|￣￣￣￣￣＼ ）
　　　（　　人＿＿＿＿）.|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノメノナﾉﾉ）　　ノー◎-◎|ﾉ川　ノ　　ー））/))ナ）））ナ)ヽ）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノー□-□-|ﾘ（彡ﾐ）＼　　つ|ﾉ川 ー●-●.| ﾉ　　⌒　_ ⌒ |ﾉ
　　　（６　　　　　(_　_)　）|　　　　、」　|川） ∴)｀_´(∴)ゝ彡ﾐ）　|　∀ノﾉ .|　　　(・・)　|（ .///)　 3 (//）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　＼　　（ー）/／ ＼＿＿_／ ノ￣￣￣￣￣）／|　　　(三)　|）＼＿＿＿／（）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿|　 ＼＿__/ |＿|　　　　　　 |　ノ三三三三|/::::::::＼＿＿_／＼　　　　　　ヽ（）
　/　（＿_））　　　　　）)|　|　VTECH命 | |　シビック（6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::::::tipeR ::::|/ 　ＮＳＸ　Ｒ（()）
[]＿_　|　|　インテＲヽ　|　　　　　　　.| |　　　　　　　|彡　　　　 ・･ |:::::::::::::::::::::::::::::::::/｜　　　　　　　）|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）_）三三|□|ミ（__）＿＿＿＿ﾉ彡　　　　（ーﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/＿）＿＿＿＿＿））
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼::::::::::::::::::／　 ＼:::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|三三[国])､＿／）＿／）＿＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|::|￣￣￣￣|::::|:::(⊃ ﾀｲﾌﾟRｵｰﾅｰｽﾞ ⊂):::::::::::＼:::（∴）◎∀◎（∴）　＼
　｜HONDA ..|:::::::::/:::::/　　　.|:::::::|::|　しびく .|::::|:::::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´）::::::::/⊂）￣ インテＲ￣（つ￣
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|;;;;;;;|;;|＿＿＿＿|;;;;|:::／;;;;;;＿_.へへ＿_;;;＼／;;;;／;;／（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿_|）＿_|）　　（＿＿_）＿＿）（＿＿_（;;;;;;;;;;;＿＿_||＿＿;;;;;;（＿＿）.＿_)（＿＿＿_）＿＿_）

>>666
負けました。

３０歳台のインテＲ海苔＝アニヲタ
３０歳台のレガシィ海苔＝ハゲもしくは素人童貞

CTS電子から出てる常時ツインターボにできる奴どーなん？

>>668
素人童貞ってどういう意味っすか？

>>670
プロ(風俗)としか、ｾｸｰｽしたことない人

>>669
燃費ファ〜ッ！！！！

ステーションワゴン

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/29(日) 00:53
を買おうと思います。
候補は
トヨタ　カルディナ
日産　　ステージア
ホンダ　アコードワゴン
三菱　　レグナム
スバル　レガシー
です。

ある程度パワーがあるのがいいです。
どれがいいですか？

>>673
好きなの買えば？

＝＝＝＝　ここまで読んだ　＝＝＝＝

先週の納車した車にカラスのうんこで、
ツヤが全くなくなってしまいました。

ワックス？、コンパウンド？
ディーラーだと高いですよね。
どうすればいいですか？

>>646
レガシの場合マフッラ換えてもエアクリは純正のままがいいよ。

あいつ、俺の水平対向を「ポンポン船」なんて言いやがった・・・
レガリススーパーＲが泣くぜ・・・
「耕運機」「トラクター」色々言われるなあ
誰か、こんな俺をなぐさめてくれ・・・

>>678
開き直ってヤンマーとかクボタとかのエンブレム貼るとかどお？

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||布団がふっ 　　　　 Λ_Λ　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！
　　　　　　　　　　||　とんだ　　　　＼　(ﾟ∀ﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 ( ﾟ∀∧ ∧　( ﾟ∀∧ ∧　( ﾟ∀∧ ∧ .|　　　　　　|
〜（＿( ﾟ∀∧ ∧ __( ﾟ∀∧ ∧__( ﾟ∀∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿( ﾟ∀∧ ∧＿( ﾟ∀∧ ∧＿( ﾟ∀∧ ∧ 　あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　 〜（＿(；　　,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)　　ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ　　ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

ポッポッポッポッポッポッポ・・・
ポポポポポ・キシャコ
ポポポポポポポポポ・キシャコ
ポポポポポオポポポポポ・キシャコ
ポポポポ・・・
ガッシャアアーーーン

そういえばD型のトミーカイラのバンパーってまだ出てないの？

>>682
あれのどこがカッコいいのか、いまいちわからん＜とみーかいら
トミーカイラ自身は嫌いじゃないんだけどね。

俺のセンスがおかしいのかな

>>683
いや、まったくもって正常な感覚だと思う。

エキマニ変えたいんだが、どこのがいいんだろう。いろいろあるが、いったいどこがいいんですか？
交換したら、やっぱプラグとかＥＣＵも一緒に交換したほうがいいの？
プローバ、シ蒸す、ゼロスポ、ＨＫＳもあったよーな・・教えてください。

>>683
ブリッツエンよりはマシかと思われ

>>683
某メーカーの下品なエアロよりはいいかな？
基本的には純正が一番いいと思う。

>>685
エキマニ変える目的がわからんのでなんとも。
他の吸排気の仕様は？マニ換えてどうしたいの？

そういえばD型のトミーカイラのバンパーってまだ出て他の吸排気の仕様は？マニ換えてどうしたいの？
ないの？某メーカーの下品なエアロよりはいいかな？ブリッツエンよりはマシかと思われ
交換したら、やっぱプラグとかＥＣＵも一緒に交換したほうがいいの？ 基本的には純正が一番いいと思う。

レガシー最高！
イエーイ！

ワシ等北海道人にとってはレガシィはまぁ、なんというか、標準車みたいなもんじゃったからのぅ…。

ダイナモ逝かれて、東京に放置兼修理。
来週また東京に行かなくては・・・。
ちなみに、当方新潟・・・・。
うつだ・・・うつすぎる。

>>234
俺もメカだけど(スバルじゃないけど)、水平対抗は構造上オイル漏れはしょうがない物なんだけど？
友達のメカはそんなことも知らない３流メカなのか？それを鵜呑みして信じる216もどうしようもないね〜！これだから素人の知ったかは怖い。

はっきり言って水平対抗のオイル漏れぐらいでガタガタ言ってたら外車なんか乗れね〜ぞ。外車なんか漏ってて当たり前の世界だからね。

ヲタは痛すぎ。
欠点はなんでも正当化。なんでも自分が一番。ガキだな。

>>694
壊れにくい国産車と比較できないのを暴露している。
やっぱり老いる漏れは痛い。

>>696 = バカメカニック

だから水平対抗にこだわる理由はないと多くの人が行っておる。
スレをちゃんと読め。

>>696
トラブルはあるより、無い方が絶対いいよ。

ただ、だからってカルディナとか買う気にはなれないな。
あれこそ、商業車バンだし

>>693 = バカメカニック

だから水平対抗にこだわる理由はないと多くの人が行っておる。
スレをちゃんと読め。

オイル漏れってどうヤバイんすか？？？？

駐車スペースが汚れる。

>>695
何処に俺がヲタだって書いた？別に正当化してね〜よ。お前ら素人に教えてやってるだけ。

>>697
間違えてるお前が最高のバカ。

>>702
おこっちゃだめよ。
馬鹿は>>695、>>697なんです。

>>699
水平対抗以外の形のエンジンだってオイル漏るけど？

今日レガシィ売ろうと考えました。大好きなんだけどね。

いつも仲間割れのスバヲタたち…

>>703
サンキュー！

>>700
オイル漏れって言っても色々あってオイルが異様に減るような漏れだとエンジン焼きつきなど最悪な状態になちゃいます。
にじみ程度ならオイル管理をちゃんとしてればあまり気にしなくていいと思う。
メーターにあるオイルの警告灯はオイルの残りが殆ど無くならないと点かないので点いた時はもう殆ど手遅れ。
結構お客さんでもエンジン焼きついたけど警告灯点かなかったって人が結構居ますのでオイル漏ってる様ならオイル管理はマメに。

別にホンダを煽るわけぢゃねえけど
ホンダに乗っていた頃
ヘッドからオイル漏れ2回経験有り。
今はレガシィ。
車庫の床にはオイルが点々と・・・
でも別に気にしちゃいない
ちょくちょくオイルの点検してればいいんじゃないの

>>708
気にしたほうがよくないか？

水平対向だと直列よりオイル早く減りそう。
あと、ピストンの下の方がよく削れるってホント？

>>710
うそ

>>710
俺の経験上、直列エンジンよりオイルの漏れはじめが早いです。

>>712
確かに直列よりは早い。ただそれは構造上ヘッドカバーが横向いてるので仕方が無いこと。
直列だって横に寝かせて車に積めば水平対抗と同じでオイル漏れが早くなる。

>>708
>ホンダに乗っていた頃
>ヘッドからオイル漏れ2回経験有り。
って書いてあるけど、ヘッドカバー？それともヘッドが抜けてオイル漏れしたの？
前者と後者では同じオイル漏れでもかなり意味が違ってくるよ。

漏れ画像きぼーん

>>714
笑わすな（藁

嘘つき整備士がまた知ったかコイてます。
細かいところ突っ込まれるとまた逃げ出すかもよ。

ウザイ! 氏ね!!
よって

■■■■■■■■■■ 終 了 ■■■■■■■■■■■

>>716
雑誌で読んで得た知識を知ったかして喋ってるお前よりマシ。
お前みたいのが夏場の渋滞でバッテリー上げてみんなの迷惑買ってんだよ。

どうやら図星のようだぞ（藁

嘘つき整備士逃げました（ﾜﾗ

>>720
何処で嘘ついた？
はっきり言ってたまの休みに車触って俺って車の事詳しいぜ〜！みたいなお前よりは車の事わかってます。心配いりません。

嘘つき呼ばわりした716.720が逃げ出しました(藁

>>721
はっきり言ってたまの休みに車触って俺って車の事詳しいぜ〜！みたいなお前よりは車の事わかってます。心配いりません。

嘘つき整備士がまた逃げ出しました(藁

>>707
貴方にゴチャコチャ言ってるのはインプに乗ったメガネデブの皆さんです。

彼らは放っておいてもっと色々教えてくださいね。

>>721
720じゃないけど、
プロがその程度の輩より上だと比較してる時点でアウトです。
言ってる事の次元が低すぎるよ。

>>723
はぁ〜？俺は仕事で毎日車触ってるんだよね〜。720に嘘つき整備士って書いてあんだろ。
お前720？図星だからってもうチョイマシな返し方しろよ。

あげあげ

＞＞７２７
はぁ〜？俺は仕事で毎日車触ってるんだよね〜。720に嘘つき整備士って書いてあんだろ。
お前やっぱり嘘つき整備士？図星だからってもうチョイマシな返し方しろよ。

嘘つきで結構〜。
で、何か？
729速攻で食いついてきたな。よっぽど図星で悔しかったんだね。

で、何か？
嘘つき整備士速攻で食いついてきたな。よっぽど図星で悔しかったんだね。

上げろって言うから。

>>731
いい加減つまんなくなってきたんだけど。

>>731
周りから見てると負け犬にしか見えん

>>730
周りから見てると負け犬にしか見えん

困るとつまんないと言って逃げ
さすが嘘つき整備士！

まだ居るんだけど。何かといって逃げさせたいみたいだな。

まだ居るんだけど。何かといって逃げさせたいみたいだな。
↓
724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 02:44
嘘つき整備士がまた逃げ出しました(藁

何かといって逃げさせたいみたいだな。（ﾌﾟ

逃げてる逃げてる（ﾜﾗ

>>738
意味がよくわかんない。

オタク同士の罵り合いって根性がひん曲がっていてとても楽しいです。

嘘つき整備士がまた逃げ出しました(藁

933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 03:24
920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 03:20
883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/15(水) 03:11
スバルヲタのふりして「〜〜よりはマシ」
それに「出た！」とつっこみ
そうまでしないとイメージ植え付けられないらしい（ﾌﾟ

>>743
さっぱり意味がわかんないんですけど。

嘘つき整備士がまた逃げ出しました(藁

>>745
だからまだ居るって。さっきからしつこいね〜。

インシュレーター？
なにそれヲタくさっ（ｗ

>>747
バカ発見！インシュレーターも知らんのか。ﾌﾟﾌﾟ

つ〜かレガシーについて全然語っていないのは気のせい？

>>748
バカ発見！嘘つき整備士の言葉も知らんのか。ﾌﾟﾌﾟ

レガシィ買う奴は指名買いがほとんど（特にワゴン）。
根っからのスバリストはいないヨ。前車はFC、FD、シルビア、180SX、スカＧ、スープラなどなど。
結婚して、ガキができて、ファミリーユースに使えて
そこそこ走る車を選ぶとこれしか選択肢が無かった・・・、
ってのが多いです。
これは、ほんと。俺はレガシイ乗ってるけど、
ホンとはトヨタや日産の馬力出るエンジンのクルマ乗りたいし、
タイプＲ系統でぶちまわしたい。
でも、とりあえずレガシィワゴンだ(ﾉ_<｡)

四駆で乗り味が良くて値段もそこそこはこれしかなかった。
水平対抗はどっちでもいい。よってB4。

しっかりした乗り味。味というのは剛性やサスの感じな。
それを求めてそこそこ安いとなるとB4でした。エンジンやターボはおまけ。

2chでどこどこスバリストと煽られても「はぁ？なにそれ」って思う。

レガシィで剛性を語る時点で痛いよ。

>>754
何もしらんな、こいつ。

>>753
B4には事実上、ライバルと呼べる車種がないんだよね。
実際には競合は発生しているけど、B4と同様のプロフィールを持つ
同一価格帯の製品はないし。

うちの場合、比較した対象は全部300〜340万の車だった。

>>755
まぁまぁ、文字の中でしか車を知らない人なんだから、いいじゃない。
笑って見ているのも、いとたのし

基本シャシーが良くないから、補強しまくってる。
それも新車時の剛性はまだいいが、走ってるとすぐやれるのがスバル車。
アフターでボディ補強のパーツがよく売れるのは、剛性がないからだろ。

たとえばレガシィＧＴ-Ｂ。
やわらかいビル足でバランスとれてるが、あれ以上足を固めると、
ボディが負けてしまう。

>>758
単なる推測だけで語るヤツ発見。

>>759
ここで話が出ていたのはB4なんですが....。ワゴンはあんなもんでしょ。
欧州車も含めて、ワゴンで語れるほど剛性のある車ってあるか？

>>758
じゃぁ、あなたが剛性があると思う250万クラスのセダンって何？
B4に限らずストラットタワーバーって、ストラット形式のフロント
サス採用している車には効くでしょ。

>>762
あれが効くようじゃ、そもそもの剛性が足りないんだよ

758はストラットタワーバーの話だけしてるんじゃないぞ。
メーカー側もユーザー側も補強しまくってるだろ。
基本シャシーが古くて弱いせいで、必要以上の重量増しと耐久性の悪さに
つながっている。

>>713
構造上ヘッドカバーが横を向いているのだから、メーカーがしっかりと対策をほどこすべきだと
言っているのです。仕方がないでは納得できないこともありますよ。できなけりゃ水平対向をや
めた方がいい。

議論が出来ないバカの特徴、結論がすべて「基本設計が古い」で終わり。
基本設計が古くても出来がよければ関係ないんだよ。

ここで言ってる基本設計が古いには何の根拠も無いね。

>>766
はあ？実際乗ってて弱かったから言ってるのに。
論破されて悔しいのか知らんが、ガキみたいな捨て台詞やめてくれよ。(笑)

>>767
捨て台詞吐いたくせにまた戻ってくる、に５０ウォン

>>764
具体的にどこを補強していると言うのだ？
サスはD型で強化しているけど、他の補強とは？
具体的な話がないから突っ込まれるのだと思われ。

基本設計が古いっていっても、BGとは全然違うと思うんだが。
論破もなにも、論理が入ってないから、論破できるわけないよ（笑

レガヲタは、ここがこうだからいいんだ！というような、はっきりとした根拠を示せ。

>>770
とりあえずあんたが見本を見せてくれ。
別に他車種に乗ってたってできるだろ？

>>769
とりあえず勉強不足。教えてクンは嫌われるぞ

あいつ、俺の水平対向を「ポンポン船」なんて言いやがった・・・
レガリススーパーＲが泣くぜ・・・
「耕運機」「トラクター」色々言われるなあ
誰か、こんな俺をなぐさめてくれ・・・

レガシィのカーステ音悪いんじゃない？
前車の３万位のＳＯＮＹ＋純正スピーカーの
ほうがよっぽどいい音したたよ。

>>774
マジすすか？

>>775
マジっす。
取り替えちゃおうかな。

>>771
俺はレガヲタじゃない。念のため。
俺はいつもここがこうだからダメと言っている。だが、レガヲタはいつでも感情的に文句を言うだけ。

>>772
アホか！>>769 は教えてくれなんて言ってるのではないだろ。読解力なし。もっと理論的に言いた
いことを言えといっとるだけだろが。ちなみに俺は769ではない。




レガヲタはいつも理論的な説明ができず、説得力ない。感情的な言葉だけで反対意見を打ち消そうとする。

>>777
星野一義がずっと前だけどＢ４のこと誉めてたよ。
「スバルのこと正直馬鹿にしてたけど、偏見だった」って。
君の意見より説得力あるね！

正解は、名無しになった216　悔しくてまた煽りくれるの巻でした!

>>620、621、622
久々にレス読み返させていただきました。
結局これ（>>229､>>577）の原因はブーストの圧力センサーが原因と予測されるのでしょうか？

http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=ymag&key=997850864
今日11時少女漫画版に攻撃を仕掛けるとかほざくヘタレがいます
どうぞ叩いてください

>>766
>はあ？実際乗ってて弱かったから言ってるのに。

君にとってそれは論理なんだね。
でもね、それは一般的には感想っていうんだよ。知ってた？

>論破されて悔しいのか知らんが、ガキみたいな捨て台詞やめてくれよ。(笑)

しまった、何時の間にか論破されてたんだ。
どうしましょう（笑）

紳士的だのなんだの、そんなイメージが付いてるようだが
随分と煽り口調が酷いな、マツダヲタ。
こりゃマツダヲタのせいにされることなく煽りが楽しめるというものですかな。

>>778
だから、スバヲタも少しは星野氏を見習って理論的にはなしせぇよ。

俺は理論的な話がわかんねえからな、そこんとこよく踏まえてはなしせぇよ。

>>785
また始まったぜ。理論で勝てないスバヲタの幼稚な暴れ方。

>>786
本物だったら216はアンチスバルのB4海苔だ。
だが、暴れ方が幼稚な点は同じなので丁重にもてなしててやってください。
夏厨と違ってしつこいから。

また始まったぜ。理論も理解できない216の幼稚な暴れ方。

11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/18(水) 07:48
>>1
地上波以外でこういう濃い番組はないの？
あったら教えてください。


12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/18(水) 07:49
松任谷さん金出してよー

結構稼いでるんでしょ？（ｗ


13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/18(水) 07:49
再放送にもスポンサつかないのかな？やっぱ


14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/18(水) 07:51
1です。
新車情報（もちろん地上派でも放送してますけど）とか結構濃いんじゃないでしょうか
また別の濃さかとは思いますけど（藁


15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/18(水) 07:52
誰かスポンサ探してくるべし

この番組は2チャンネルの提供でお送りします
ってのも面白い

このスレ削除依頼が出ているようですが基本はオーナーﾏﾀｰﾘスレですよね。
煽り叩き荒らしが多いようですが完全無視をお勧めします。

さっさと消せやｺﾞﾙｧ！

トヨタヲタに荒らされた模様ですな。

だれか書き込んで、1000取り合いやるか？
1000には、1000と千尋のコノヤローとカキコメ。

　　　　　　　ζ
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　　　　　/＼(。 ) 　⌒　　　　 ｜
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　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜ 　おもしろくねーよ馬鹿うんこ達
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>>780
圧力センサーそのものか、センサー値の判断をするECUの誤動作か、
センサー→ECU間のどこかの配線ノイズか、
他にも原因はあるかもしれないけどそんなとこだと思う。
ほんとにオーバーシュートで1.5とかいってるのかもしれないし。
夏場だとまずないだろうと思うけど。

真剣に思いますが、
レガシィ・ファン、スバル・ファンのみなさん、他社の車に乗った経験はありますか？
また、他者の車についてどう思いますか？こんな議論が出たとき、あまりにも感情的な
言葉やすぐに「煽られた」というような被害者意識が先立っているようでこのスレも見苦
しい時があります。まず他社否定、自己肯定の立場に立ってからものをいうのではなく
ちゃんとした議論をしませんか？スバル・ファン以外でも意見を書き込んでいる人たちが
いるではないですか。それをすぐに「煽り」とみなして、結局感情論になって自ら荒らしを
呼んでいる。そのくせ「放置」などという人がいる。どうなってるの？

>>796
「スバル」と「他社」入れ替えてそっくり返すよ。

放置されて悔しかったのね…

>>796
誰が何を言っているか匿名だからわからんが。

スバルに乗る奴が他社のクルマに乗ったことないな奴はすくないんじゃ
ないのかな？
逆に他社のクルマにのる奴でスバル経験のない奴の存在確率が、よほど
高いと思える。

悔し紛れのバカなんて相手しもしょうがないと思うけど

>>799
>逆に他社のクルマにのる奴でスバル経験のない奴の存在確率が、よほど高いと思える。


当たり前だろ。乗る価値ねぇーよ。ズバルなんて。

やっぱりスバヲタは幼稚なやつばかりだな。

確かにホンダ一筋とかトヨタ以外は買ったことがないって人は聞いた
事があるが、スバル一筋なんてきいたことないね。

北関東？

スレのタイトル変えた方がいいんじゃねぇか？
ヲタせんようならば「レガシィについて語ろう」なんてタイトル意味なし。
最初から「レガシィでオナろう」とか、「レガシィを自己満足しよう」「レガシィしか知らんやつ集まれ！」とか
にしとくべし。

トヨヲタレベル低すぎ。

>>801
乗ったことがないアホが、自分のアホを当たり前だろ！と
恥ずかしげもなく言い放つ。

南無〜

>>804

沢山書いてるけど下品な文章だね。

この人半年前から同じ事ばっかり言ってるね。よほど悔しいことが
あったんじゃない（藁

>>808

何があったんだと思う？
君の意見を聞きたい！

はいはい。レガシィ、スバルを煽る奴はみんなトヨタヲタになるのね。（笑

>>806
字が読めんレガヲタ代表

実際に乗ってるやつも意見書いとるだろ。小学校からやり直せ。

■アイドル　女優　パンチラ・すけすけ■　女子校生　水着　無修正　■
　　　　　　　■アイドル画像秘宝館■

　　　　　http://www.futomomo.com/netidol/idolhappy/aiko/

　　　　　　　　　　　　■モーリング娘■
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　　　　　　　■綺麗なおねぇさんは好きですか？■

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美少女★女子校生★アイドル★エッチ画像★無修正
http://www.jp-dreams.com/topsite/index.cgi?joincode=1720
http://www.jp-toybox.com/jaw/refer.cgi?id=01402
http://www.jp-magic.com/jpm/ref.cgi?00831

>>810
ところで何乗ってるの？

　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　⌒　　　　　　 ＼
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　　　　 ｜　|　　　　　　　　(゜)｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜ 　おもしろくねーよ馬鹿うんこ達
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>811
おめえも文章が読めてないとみえる。

>801 はスバルに乗ったことがない人が多いことを、当たり前と肯定しとる。
そんな奴が何故、乗る価値無いと言えるのか。
変だろ。

丸石サイクルの軽快車ですが、何か？

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

こら、816騙りはやめれ。漏れの愛車はレガシィだよ！

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

俺が本当の810だ。俺はドンカーブートに乗っている。

>>817
スバルぎらいの自作自演かよ。
もうすこし旨くやれよな。

ＡＴのＲＳＫが１８０馬力しか出ないって、国沢の掲示板で話題になったの知ってる？
結局、固体差でそういうもんだとスバルも認めたらしいよ。

>>820
それはそれで尊敬しちゃいます。

スバルはユーザーに金返すべきだ。
詐欺メーカー。

>>822
らしい？　馬鹿の伝聞妄想はやめてくんないかなー

今日はレガシー叩きが多いなあ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐､　　　, -.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　､_.ノ　.／ ､_.ノ
　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧ 　　　　 　 　 /　　ﾉ　／ 　 .ﾉ　　,,-‐'⌒i
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ 　　　 　 　　 /　__ノ / /⌒ｉi´　／､_　 .ノ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ　　　 　 　　 l. 　 `ｉﾉ /　 / |／　　,.'~´
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ 　　 　 　　 | 　 ,,,|./ ｀`´.丿　､_ノ ,-‐'´⌒)
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼ 　　　　l.　 　 |｀`'''　/　　.ﾉ ./ 丶,-‐'´
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼ 　　　|　 ,___l　 　 |､.　/ /　､,,/
　　 /　　　　　 |ξ　 ●| 　　　　| ξ　● ｜ ヽ 　　 |　　 ﾉ 　 　 | ｀` '´-､ ,ﾉ　　
　　|　　　　　　 ＼＿／　　　　　＼＿／　 　|　　 |　_/　　　　|` ‐､__ 　 ） 　　
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　　　|　 　| /　　　　　ヽ-､ _￣`|
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　　　　|　　| .　　　　　　ヽ::::.｀ ､,|
　　 |　　 """"　　　| 　　 　　ﾉ 　 　..|　　　　| 　 | :.　　　　　　 |::::　　|
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /　 　 | :: 　　　　　　|::::　 |
　　　　＼_　　　　　　　　　　　　　　　__／　　　　λ:::　　　　　 ﾉ::　丿
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿／　　　　　　　　　／
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　_　／
　　　 |　 　 STOP !!! The　SUBARU　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　＼／　 　 　 　|
　　　 |　　　　　　　　　　 　　／＼　　 　　　|
　　　　＼　　　　　　Ｔ" 　 　　　｜　 ｜＿ノ
　　　　　　|　　　　　|　　　　、＿ﾉ 　　|
　　　　　　|　　　　　　丶 ＿__人＿__ノ| 　　　　迷惑車は社会のゴミ
　　　　　　|　　　　　|　　 　　|　　　　　|
　　　　　　＼＿＿／　　　　 ＼＿＿／

>>825
馬鹿は相手にするとキリがないから止めた方がいいのではー？
この人粘着質に１年以上同じ事繰り返して他人の意見なんて
全くきくつもり無いから、相手にしない方がいいですよ。所詮
匿名掲示板でけなすことしか趣味がないんだから。

>>825

では、妄想ではない話を述べてみよ。理論的に。

レガヲタが人の話をきかんからだろ。荒らしを呼ぶな！

みんな自信を持って、ハイパワー車レガシィを乗り回そうじゃないか！！

たしかに馬鹿は無視するに限りますね。言わせておきましょ。
言うだけならタダだし（藁

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

みんな自信を持って、ハイパワー車だとメーカーに思わされているレガシィを乗り回そうじゃないか！！
藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁！！！！！！

ﾌﾟ

トヨヲタ必死だね。

>>829
小学生の口喧嘩だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　 ／￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　 /　 ⌒　 ⌒ ＼∴∵|
　　　/　　/￣￣￣￣　|　　　　　　　　　　 　 ｜　 (･)　　(･)　ヽ∵｜
　　 /　　/　 ⌒　　⌒ ｜　残念だね　 　 　　|　 　　 ⊂　 　 　　 6)
　　｜ ／ 　　(･)　　(･)｜　トヨヲタじゃない ｜　＿＿＿ 　　　　/
　　 (6　　　　　　⌒)　 ｜　　もんね 　　　 　 ＼　＼＿/ 　 　／
　　　|　　 ）　 ＿＿＿　｜ 　　　　∫　　　　　 　 ＼＿＿＿_／ 　 　／￣￣￣￣三
　　　＼　　　 ＼＿/　／ 　／￣￣￣￣＼ 　　／⌒ -　- 　 　⌒ /＿＿＿＿　　ヽ
　　　　 ＼＿＿＿_／　　/＼　 　 ／　 ＼｜／　人 ｡ 　 ｡ 　　八 |　　　　　 ＜　　|
　　　／⌒ 　 　 　 　⌒＼ 　|　 　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜＼ ＼|　 亠　　　/　|　 ⌒　　⌒　| 　 |
　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼-----◯⌒つ｜　＼⊇／干 ＼ ⊆ |--(・)--(・)--|＿_|
　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／ 　　　＿||||||||| ｜ 　　　|　　　　　（　 |　　⊂ 　　　　6)｜
　　　＼⊇　ﾉ 　 　 ⊆／ ＼　／　 ＼＿/／_　／⌒ｖ⌒＼　　） 　|　 ＿＿＿　　　｜
　　　　（ 　　Y　　 　） 　 　/＼＿＿_U_／　/＼ヽノ 　 　　） 　| 　 ＼ ＼＿/ 　　／
　　　　｜　_人＿,　｜　　 l＼_　 ＼ｰ/ 　／ 　 | 　|　　　　|)　 | 　　　＼＿＿_／ヽ
　　　　/　　 ∧　　　|　　　 |==lﾆー〔_〕-'´＿|==|＿/_／　　| ＼l＿／⌒ -　- 　 　⌒｀ヽ
　　　 / 　　/　| 　　 |　　　 | 　| ￣（ﾊ）￣ ヽ|　 ト' 　　|　　 |／＾ヽ　 人 ｡ 　 ｡ 　　八 　）
　　(⌒)-　/ (⌒)ｰ　|　　　 | 　|　 　 lﾘ 　 　 |　 |＿／ ヽ＿＿人_ﾉ￣　 ヽ 亠　 　／__ノ
　 （ 　ﾉ__ﾉ　（ 　ﾉ__ノ　 　 ⊆, っ 　 　　　　　とｰっ　　　　　　　　　　　　　＼　　 とｰっっ

>>836
その言葉に悔しさがにじみ出てるよ。(笑)

>>838
そういう反応するから馬鹿だって言われるんじゃないの？

スバヲタはトヨタにひけめあるもんね。劣等感のカタマリ。

　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　⌒　　　　　　 ＼
　　　　　/＼(。 ) 　⌒　　　　 ｜
　　　　 ｜　|　　　　　　　　(゜)｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜ 　おもしろくねーよ馬鹿うんこ達
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
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　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

スバルをけなすのも結構ですが、他人を説得するつもりがあるならも
うちょっと真摯な態度で発言して欲しいものですね。

トヨタの車体は安物の粗悪品************ が急に上がったな（ﾜﾗ

>>843
その議論はすでに終わっている。人の意見を聞かないのはスバヲタ。
荒らしを自ら呼んでいるのもスバヲタ。

スバルを叩く奴は妄想引きこもりバカで決定ですね？

　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

>>845みたいな馬鹿は無視しろってことですよ

市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�X
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996683455&ls=50

メーカー･製品批判とヲタ批判はスバル関係は多過ぎ。
販売シェア2%なのに上位20スレ中20%越えた事あるし(藁。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐､　　　, -.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　､_.ノ　.／ ､_.ノ
　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧ 　　　　 　 　 /　　ﾉ　／ 　 .ﾉ　　,,-‐'⌒i
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ 　　　 　 　　 /　__ノ / /⌒ｉi´　／､_　 .ノ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ　　　 　 　　 l. 　 `ｉﾉ /　 / |／　　,.'~´
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ 　　 　 　　 | 　 ,,,|./ ｀`´.丿　､_ノ ,-‐'´⌒)
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼ 　　　　l.　 　 |｀`'''　/　　.ﾉ ./ 丶,-‐'´
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼ 　　　|　 ,___l　 　 |､.　/ /　､,,/
　　 /　　　　　 |ξ　 ●| 　　　　| ξ　● ｜ ヽ 　　 |　　 ﾉ 　 　 | ｀` '´-､ ,ﾉ　
　　|　　　　　　 ＼＿／　　　　　＼＿／　 　|　　 |　_/　　　　|` ‐､__ 　 ） 　
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　　　|　 　| /　　　　　ヽ-､ _￣`|
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　　　　|　　| .　　　　　　ヽ::::.｀ ､,|
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　　　 |　 　 STOP !!! The　SUBARU　　　|
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　　　　　　|　　　　　|　　　　、＿ﾉ 　　|
　　　　　　|　　　　　　丶 ＿__人＿__ノ| 　　　　迷惑車は社会のゴミ
　　　　　　|　　　　　|　　 　　|　　　　　|
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つまりそれだけ人気車ってことです。

スバリストの２ｃｈ依存率高し。
他社叩きとスバル擁護に必死です。

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　(e|　　L_＿＿＿』　|　　　　|　L_＿＿＿』　　|3)
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　 ｜||　　　　　　　　　 | 　|　　　　　　　　　　||｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼|、　　 _＿　＿< |　|　>＿　_＿　　　，|／　　＜　逝っていいぞスバヲタども！
　　　 -| ｌ　　↑￣　　 ヽ__／　　￣↑　　//　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 | ｌ　　ヽ､__＿＿＿＿＿＿/　 　//
　　　　　| ｌ　　　＼┼┼┼┼┼／　　//
　　　　　ヽｌ　　　　￣￣￣￣￣　　　//
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あまり売れていないフォレスターでもあれだけスレが伸びる。
さすが！

>>855
ヲタの多さを物語っているな。キモイ！

>>855
つーかあんたが伸ばしたんでしょ（ｗ

誰が好きこのんでフォレスターのすれなんか行くか、アホ！

つーかスバヲタの他社叩きはトヨタに一極集中だよ。

劣等感の表れだな。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 フ〜ッ、スバヲタは早く死ね。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

あのー自作自演で盛り上がってるところすいませんが、面白くも
なんともないんで無視していいでしょうか？

>>862
自作自演ってスバヲタの常套手段じゃねーか。

作ってやったぞ。存分に楽しめ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997930250

>>863
それで真似ていると。
まぁ物真似は君のご贔屓の常套手段だが。

>>865
というふうに延々と続くのがいつものスバヲタすれの定番。

急に静かになった。
自己万スレ恐るべし。

一生懸命スバルを煽ってるﾔﾂﾗってホンダヲタだろ？

>>868
そんな恥ずかしいこと認められるわけないじゃないですか

ほら、また始まった。スバヲタの傷のなめあい、マスターベーション、キモイ。

ワゴンでリアのスモークだけ色が薄いのは
気のせいかしら？？

レガシィファン必見！すごい！これぞレガシィだ！

http://www2.strangeworld.org/image/sahra1725.jpg

な〜んだ、ブラクラじゃん。

昴ｦﾀつーかB4ｵｰﾅｰて高速道路走ってるの見ると根が暗そうなのはなぜよ。
前が詰まってるのに煽ってきたり、追越しようとすると加速したり。

もしかして「丸」とかいう雑誌を定期購読してるとか。軍事板にも出てるとか。

>>874
＞もしかして「丸」とかいう雑誌を定期購読してるとか。軍事板にも出てるとか

それって、あなたのことでしょ。

理不尽な煽りを受けているスバルファンはここで団結！
http://whkbrxtr.tripod.com/urajindou2.html
有志の参加を待つ！

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はｽﾊﾞﾘｽﾄだよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜ＳＵＢＡＲＵヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて革手袋してMOMOを握ると
　｜かまどや｜::::::::/::::::::/ 　　　お前らのことは見えなくなっちまうな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　最近凝ってることか？
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ヤクルトのﾐﾆｶﾄｯﾎﾟを煽るのさ。爽快だぜ！

>>876
ブラクラ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐､　　　, -.､
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　　　　　　|　　　　　　丶 ＿__人＿__ノ| 　　　　迷惑車は社会のゴミ
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折れはｽﾊﾞﾙが嫌いだ

トミーカイラのBH5のグリル(tb)っていくらぐらい
するのかな？
あと、BLITZENのグリルもいくらぐらいするものなの？
教えてください。

>>881
スバルのお店でパーツのカタログをもらおう！

週末スバルファン感謝デーなんだよね？
先月レガシィ納車したんだけど何の通知もこないんだよね。
ちなみにもうすぐ一ヶ月なんだけど一ヶ月点のお知らせとかもこないけど
その辺はどうなの？そもそもお知らせってこないのかな？
誰か教えて〜。

漏れもレガシイを新車で買ったけど、
そういう類の知らせはこないな・・
車検のお知らせとリコールの通知は来たけど・・

数年前に縁を切ったマツダからはいまだにくるよ

スバル、サービス悪い。

それでも盲目ヲタはスバルまんせ〜〜

レガシィ、ブレーキ弱いね

いやいや、スバルを選んだ俺って最高だろ？

　　　　*　　*　　*
　　*　　　　　　　　 *
　*　　　Λ＿Λ　　　 *
　*　　 （ ´�D｀ ）　 　 *
　* ﾊﾟﾊﾟ､ﾏﾏ ﾌﾞﾀﾅｲﾃﾞ*
　 *ﾁｬﾝﾄｲｳｺﾄｷｸｶﾗ*
　　*　　 　　　　　 *
　　　　*　　*　　*

>>887
あなたが、運転下手なだけ。

とりあえず現行ターボ車(AT)でマターリと3000回転程度を
上限にして走ったら、燃費8km/Lぐらい、いく？

>>891
ギリギリいくんじゃないかな？俺はいくよ。

>>892
サンクス。ちょっと気合い入れると、やっぱり５〜６になっちゃいます？

>>890
あなたがスバルしか知らないだけ。

>>894
あんたはスバルを知っているかもしれないけど、車はしらないね。
レガシィのブレーキ。初期制動はマイルドだけど、踏めば効くだろ。
うちのかみさんでもロックさせることができるんだから、男の力なら
問題ないハズ。カックンよりましだ。

ただ、単なる効きとかではなくて、ペダルのフィーリングで言えば
剛性感に乏しいとは思う。

それを「ブレーキ弱い」で済ますから、厨房あつかいされるんだよ。

スバルのブレーキは欧州的味付けだから、
少し踏めばガツンと効くタイプではなく、
895さんの言うとおり、踏めば効くという感じです。
スバルの開発者も「ただ強力に効くのではなく、リニアな制動感」と
言ってますしね。

ここいいよ。

市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�Y
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997662096&ls=50

レガシィＢ４って本当に速いんですか？
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996968215.html

>>895
Ｂ４に乗ってるけど、最大の欠点はブレーキだよ。最初壊れてるのかと思ったくらいだ。
軽自動車と同じようなフィーリング。軽のブレーキが欧州車的味付けとは言わないだろう。
明らかにブレーキ性能低い。ウェットだとさらに悪い。ドライとの差が激しい。
こんなブレーキは他社ではないよ。

４ＷＤで車重もありすぎるくらいあるんだから、それに見合ったブレーキをつけるべき。

スバル車は重てぇ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997414749

俺もレガシィのブレーキは問題だと思うな。
確か、以前どこかのスレで、スバルの開発担当者がブレーキのことを認めたって出てたよな。

他社のブレーキになれてないと、「なんだこれ？カックンじゃないか」なんてことを言うことになる。

ところで、スバル車のブレーキはどの車種も甘いの？

この前、レガシィターボ乗ったけど、なんか初期のブレーキタッチが
スカイラインと比べて、ふにゃっとして頼りなかった。

本当にこのスレにいる人たちがレガシィが好きなんだったら、レガシィの欠点を擁護ばかりするんじゃなくて、
ちゃんと改善の方向になるように、メーカーに意見すればいいんだよ。買ったんだったらそのくらいの権利
あるんじゃないの？

B4のマフラー変えたいんだが、できるだけ音がでかくなるのをさがしてます。
別に保安適合品でなくてもいいんで教えてください。（ワンオフ以外で）

>>905
馬鹿発見

>>906
煽りだって(ｗ

>>898
ウェットでのブレーキ性能が弱い？
どっか壊れてるんじゃないの？君のB4

>>908
って言っとけば、車持ってそうでかっこいいかな？
って思ったから言ってみただけ。

sti以外のWRXのしょっぱいブレーキなんとかなりませんか

ブレーキ弱いですか？

扱い易いと思うけどな、弱いって言う人はホンのちょっと踏んで見て「おぉ、これは効く！」とか思って無い？

>>904
ブレーキの効きについて言うこと自体馬鹿馬鹿しい。

・フィーリングが好みではない
・初期制動の具合が好みではない
・フェードする

といったことは、文句としてあり得るだろうが。

フェード性能に関しては劣っているところはないと思う。サーキット
用途なら別として。
初期制動は弱めだが、絶対制動力は別に悪くない。

問題はタッチの好みであって、文句を言うならそこだろ。個人的には
問題ありとは思わないが。

そもそも、ブレーキの絶対的効きなんて、タイヤのグリップとブレーキ
バランス、ABSの効き具合によって決まるもんだろ。ロックできないほ
ど弱いなら別として。

>>910
運転が下手なだけだろ？
ブレーキ性能の２０％も使ってないくせに。

>>913
おめーよりはうまいよ。タコ！

>>914
っていうか、インプはスレ違い

インプもレガシもいっしょだろ。

>>898
俺は895じゃないが。

もうこのネタ、飽きているんだが...。軽自動車と同じって、どんな感じよ？
軽自動車の酷いやつって、カックンが多いと思うんだけど？
レガシィだと止まらないのか？
よくわからん。ま、欧州車的ってのもよくわからん表現だが。
昔乗ってたBMW3とたいしてかわらん。剛性感は違うけどな。

あと、滑りやすい路面でのブレーキ特性はレガシィ、あきらかに他の
国産車よりコントロールしやすいと思うぞ。雪面みたいな極端な状況
は、まぁタイヤ性能に影響を受けるけど、ウェット路面での車体の安
定はいいと思うがね？

>>898
前に乗ってるクルマがカックンブレーキだから慣れ過ぎただけでしょ？

前に乗っていたのなによ。

とりあえず、レガシィのブレーキはすばらしいということで
いいじゃないか、みんな。

>>919
いや、すばらしいなんて言ってないぞ（笑
制動力がない、というのが嘘ってだけで。

フィーリングは決して褒められたもんじゃないと思うから、嫌いな人は
ホース変えるといいと思うな。キャリパー変える方が見栄えがいいから
そうする人多いけど、剛性感の改善にはホースの方が効くと思う。
その後、パッド。で、最後にキャリパーが良いとおもう。

一般走行の場合ね。

>>920
剛性感アップはマスターシリンダーストッパーだな。
剛性感の無いブレーキのブースター見てると、
変形してるのがわかるから、これを改善すれば効くよ！
ホースの変形なんか目じゃないほどだ。

>>921
ってことは、やっぱキャリパー交換ですか。
う〜ん、ホースから変えて、結構よくなったんだがなぁ。

ま、22Bキャリパなら安いからいいか。

あれだよ。空走距離も制動距離も0mを実現したブレーキじゃないとダメなの。
「車は急に止まれるブレーキ」ね。

>>922
そんなことは言っとらん

>>923
体が持たないけど・・・

>>923
艦載機かよ(w
つーか、そんなんじゃ乗員氏ぬぞ。

>>923
それ、体がもちましぇーん。死にそう（藁

>>923
止まるたびに、エアバック効きそう

戦車っていきなり止まれるって聞いたことがあるよ

車内ゲロまみれ

>>924
あ、マスターシリンダーか。ごめんなさい。

でも、マスターシリンダーのアフターって、あまり一般的じゃないような
気がするんだけど、どうすりゃいいのでしょうか？

１００ｋｍ/ｈ　−　０ｋｍ/ｈ　三秒！どころの騒ぎでないぞー

１００ｋｍ/ｈ　−　０ｋｍ/ｈ　一秒！大騒ぎだよっ！

>>931
ブースターによって、マスターシリンダーが変形しないように
固定するだけだよ

シューマッハなら耐えれるだろ。

>>931
マスターシリンダーの変形っていうと、変形しそうだけど
そうではなくて、変位ね。

レガシイはいいくるま。　　完

いいね。了。

>>934 >>936
なるほど。
いや、チューンナップなんてライトなことしかやったことないので。
というか、バイクでの経験がベースだから、ついついキャリパより
ホースとかに目がいってしまう。バイクの場合は、ホース変える
とたいていは改善されるので。

マスタシリンダの位置を固定するストッパーを強化すればいいと。
DIYで簡単にできるのけ？Google検索してみるか。

>>939
シリンダーって変形しやすいブースターについてるだけで、
固定されてないので、変位しないようにストッパーをつけるんだよ。
簡単に出来るよ

レガシィ、ブレーキの効きはいずれ慣れるが
低速のトルクの無さ、特に出だしはどう考えてもあかんと思う。
シムスのエキマニとかプローバのＥＣＵを付けたら改善されるのかな？

おれもスバル乗ってはみたけど、お世辞にもいいとは思えなかった。
まあこれも社会勉強っす。

トルクを稼ぎたいなら、
排ポートから集合部までの距離を両側長くするべし。純正のは短すぎる。

レガシーにダッシュを求めている人は少数派なので、
そういうチューニングしてないだけだよ。
ダッシュを求めるなら、レガシー買うなって
富士重工社員は思ってるよ（と思う）
でも、今度のフォレスターはかなり早いらしい。
富士重工の人が言ってたぞ

>>943
はげたこというな

なんだか、スバルファンってちょっとでもスバル車に対してマイナスの意見が出ると
無意味な反論したがるね。スバルしか乗らないから、せっかくの愛車のいいところや
悪いところが見えてない。スバルの欠点を正当化しすぎ。これじゃスバル車はこれか
らあまり進化しないだろうな。だいたいエンジンだけでも17年ぐらい使ってる古い物
だが、これはスバルヲタが水平対向をプラス面とマイナス面の両方を理解しないでで
たらめに信仰するからだ。効きが悪いブレーキにしても、他社をすべてけなしてスバ
ルだけがいいブレーキを使っているような書き込みばかり。いいかげんにしてもらい
たいな。

おすぎとピーコ

>>946
欠点を正当化？？
どの部分が？？

>>941
D型、かなりいい感じ。

現状改善で一番手っ取り早いのはSEV-FL5連だと思う。いや、ほんと
マジに効くので驚いた（笑
騙されに逝くかと、店に行って試着したら（3連）結構違って、う〜んと悩んで
いたら5連を試させてくれた。すると、体感2倍の効果。

あまりに怪しい製品だけに、実際に効くと夢のような心地

スバヲタがいつも同じことばっかし言ってるからな。

だからコピペだって。

スバルのブレーキ、ローターも２万キロもたないよ。
制動力弱いと感じたら、ディーラーで見てもらったほうが吉。
「これがスバルの味なんだー」なんて勘違いしてたら痛い目あうからね。(笑)

今日も出たよ嘘つき整備士

>>948
コピペを少し修正しただけなので、あまり反応しなくてよろしい。
たまにこういうのが現れる。暇なんだろ。

>>952
待ち乗りでもだめになちゃうもんですか？

結局レガシーってあんまよくないの？
真剣に買おうと思ってたのに。

買わんでよろしい。

>>956
いい車！っていうより、悪い車じゃないよ。
信号ゼロヨンで無敵になりたいとか、峠でヒーロー
とか考えないと、とてもいい車。乗り方で燃費も
かなりいいよ。

44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/17(金) 18:54
じゃあビッグボアの水平対向エンジンは低回転型なのか？(笑)

>>941
俺自身としては
ブレーキのフィーリング → 結構好みだが効き始めの位置が解り辛い
低速トルクの無さ → ATの場合許せる範囲、MTは知らん
．．とここまでは許せるが

出だしの問題
→ ATのクリープが弱すぎるのと低速トルクの無さで丁寧にアクセル踏まないと
　 猛ダッシュしてしまうのでこれは許せん。慣れれば何とでもなるけど。

>>956
なんだかんだ言ってこのクラスのワゴンで一番売れてるからね。
買ってもいいんじゃないの。

>>960
それって低速トルクの問題じゃないでしょ？
トルコンの問題じゃん。

レガシィは実際の実力よりもイメージが先行して売れている車だと思う。
売れている＝実力がある　ではないからね。

>>962
どっちにしても運転のし心地悪い。

カローラやクラウンもクソ車の仲間いりか・・・・
カワイソ。

レガシィ・ハズカシィ・ヤカマシィ・ミスボラシィ

>>963
それは、新開発の車でしょ？
長い間売れ続けてるってことは、いい車なんだよ。

３代続けて売れてるのは、ある程度信用して良いと思うのだが。

低速トルクがないのに猛ダッシュなんてするわけないだろ

マシリト降臨！今日も元気に騙ってます。

インテリアは古臭い！と､いうか基本的な配置とかが初代から換わってない！
友達が初代のレガシーに乗ってて､それに良く乗ってたから
現行の車でも見慣れてる感じがするのねん！

>>969
状況がつかめてない。

>>971
俺はレガシーにはたまにしか乗らんけど、
インテリア好きだよ。
水平対抗（音がうるさい）じゃなかったら買うんだけど。

話の流れに乗っていなくてごめん。

この前、吸排気とECUを変更するとき、ノーマル時のパワーを測ったん
だけど、AT版で256psだった。吸排気とECU変更で296ps。その後、ECU
の設定変更でブースト落として285psぐらい。

別にカタログに偽りあり、って感じじゃなかったけど、200psしか出ないって
のはどこからの情報なんだろう。当たりと外れがあるってこと？

>>974
てきとーに煽ってるんだよ
相手にするな

>>971
インテリアのレイアウトや造形は、BG/BDが一番好きだった...。
今のは少しじじくさい

>>973
え？現行、かなり静かなんですが（汗
マフラー変えない限り。

http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000000493&cnamID=00000603

実測１００馬力のスバル２�gえんじん。

GF8 インプレッサ ワゴン 2.0 4WD マイナー前
ボディ型式 ： E-GF8
エンジン型式 ： EJ20
年式 ： H5.10〜H10.9
最高出力 標準104 PS / 5220 rpm 　FUJITSUBO109.8 PS / 5430 rpm
最大トルク 標準15.6 kgm / 4080 rpm 　FUJITSUBO16.3 kgm / 4320 rpm

ああ…これが現実か？

犯罪者企業でマターリと逝けるかよ！！！！！

>>977
なんか、カリカリっていうか、バタバタした感じの音しない？

反論として考えられるもの
１、シャシダイは信用できない。10psのバイクでさえも300psと出るんだからな
1.5　もしﾀﾞｲﾉだって、店によって手心を加えてくれるから信用できない
２、当たりなんだろ
３、レガシィはパワー出ないと（何でか知らないけど）決まってる。ウソなんじゃねーの？

>>978
はいはい、古い資料をよく出してきましたね。
ご苦労様。

それ、走行抵抗の計算入れていない値で、しかも、
NAの初期型エンジンじゃん。DOHCでもないし。

>>982
心の拠り所を汚すな！ぼけ。氏ねや

>>980
エンジン音が聞こえないわけじゃないけど、特別うるさくはない、というか、
かなり静かな方だと思うけどな。トヨタの静粛性重視の車よりは音圧は
大きいかもしれないけど。

余談だけど、もし「カリカリ」なら、危険な兆候と思われ。

>>984
悪口って意味じゃないから気を悪くしないで聞いてほしいんだけど、
カリカリっていうより、バタバタ、バラバラ、サワサワっていう
音圧は低いけど、耳障りな音があるんだ。心地の良い音じゃないっていう感じ。

逆にツマラン。俺としては車内にターボ音やエンジン音が聞こえてきて欲しいし
かったーい足のガツガツ突き上げも欲しい。
それでこそスポーティだと思うからだ。スバルはそういうの大嫌いだそうだがな。

>>986
それって心地いい音ってことだろ？
そういう音なら俺も大歓迎だ！
確かにスバルの車は変な音だ！音に関して鈍感だ。

あれ？
スバル車が走ってるよ！！

>>978
持ち込み実車だから調子で違うんじゃない？
エボやGTRみたいに見事なのもあるけど、大抵は２割ダウンはしょうがないと思う。
パワーが無いクラスはもっと悲惨。レビンが149Ps、マーチだと53PSだもん。

>>985
ああ、排気干渉の音がきらならしょうがないね。
俺はほとんど聞こえない（特に走り始めるとロードノイズでわからん）
けど、きらいならやめた方がいい。

クロスオーバーカテゴリなら、ランカスターの3リッターNAがいいけどな。
あれはドコドコ音は全く聞こえないよ。

250Tって2.5リッターだっけ？

>>990
３リッターってＰＳがうるさくてやだ

>>962
言葉が足りなかった。
低速トルクが無いからこそ乱暴にアクセルを開けると
高めの回転で発進しちまうような感じがする。
クリープが弱いので走り出してからって訳にも行かない時が多いし。
丁寧に開ければ良いんだが慣れるまで結構神経使った。

>>969
墓穴を掘ったね（ｗ

>>993
丁寧な解説ご苦労様。
でも、ふつうそんな解説してもらわなくても分かれよな　>>962