バイク対車、どちらがはやいのか？決着つけましょう

バイク対車、どちらがはやいのか？決着つけましょう

もういいよ……。

バイクの方が速いですよ。

バイク。終了

バイクはＴＧＶとバトルでもドーゾ。

こんな糞スレ立てるのにRX-7なんてHN使うなｺﾞﾙｧ！！！

4輪車。記録は音速。

場所にもよるだろう。
例えば日光の上りと下りで立場が逆転するよね。

１＝８

だな

そんなん、漏れが速いに決まってるじゃねーか。
インサート後、２秒で逝くぜ！

>>10
ﾈﾀだとしても速すぎ

バイクでＨはできないだろう
車なら出来るよ

だろ？
だから、漏れが一番速い。

鈴鹿の予選タイムだと
F1>GP500>GT1>SB
つまりレギュレーション次第

公道ならバイクか

10が一番速い・・・

…で、結論も出たみたいですので終わりましょう。

>10
さきっちょを溝にすりすりしていたら、入れる前に
出ちゃったビデオがありました。その人の方が速い。

最高速は車
加速はバイク
これ常識

でも最強は飛行機（ｗ
離陸時の時速５００キロの加速は凄いぜ

昔のAVで
ﾊﾞｲｸの上に男優が仰向けになって
女優が騎上位でﾊﾒるﾔﾂがあったが・・・。

マジレス
公道なら車がはやい。東京から青森まで行ってみ。ドライバーが二人乗ってればなおさら。
バイクはすぐ疲れるから休まないといけない。

>>10催促決定！

------終了------

>>17
負けた。

それでは皆さん、素晴らしいオナニーライフを！

>20
それは流れ+αの走りをした場合?
あり得ない話だが、無制限のキャノンボールをやったらどうだろう?

>>17ドーテイ

>>19
あのバイク（ZZ-R）はﾁｮｺﾎﾞｰﾙの私物だそうだ。違うAVかにゃ？

バイクは渋滞も関係なし

アメリカンバイクで背面座位.......

>>23そうだな、一応渋滞なしということにしてくれ。

おっおれかい?

>>25
具体的杉　(w

クルマ・バイクに共通することといえば、
走り屋には童貞クンが多いな。

>>18
音速でる車あるってば

>>25　ｳｪｲﾀ氏
ん〜、確かV-MAXだったと？

この手のネタって、完全に中学や高校の休み時間に話すネタのように感じられて懐かしいＹＯ

音速＝音の方が速い車

でよろしいか
　

>>31
正直、ｽﾏｿ

公道ならバイクだろ？だってすりぬけていくんだもん。
東京から青森まで走る機会は普通の人はめったにありません。

>>23
俺はだだっぴろい直線だと思って書いたけど・・・
アウトバーンや湾岸のような
もちろん他車は無し

>>32
そーゆーイミではない

やっぱビッグバイクの加速はすげーよ。
抜かれる立場からすると、車に抜かれるより
バイクに抜かれるほうが「うっひゃー、はえー」と思う。
山では、バイクが来たら速攻で譲ります。左手上げて
挨拶していくしね。車で抜くときはやっぱハザード？

>>33
それだったら観たことある

>>32
ジェットエンジン積んだドラッッグでしょ？
ま最強はジェットエンジンだよな

おれの精液は音速で飛ぶ！よって催促

田植え直前の田んぼじゃ、田植え機やトラクターが
最速だが。

だから、ベッドの上じゃ漏れが最速だって。
しかも、野外でも最速！
風俗でも最速！

これ、一時期2chで流行ったよね
http://www.takex.co.jp/tecImages/ssc.html

>45
速い代わりに数が多いのか。

>>45
早撃ちの連発かい！

ｼﾞｪﾄカーは反則 羽根無し飛行機でっせ
つまりは、ダチョウやペンギンの類

>46
それは車と呼んでいいのか.......

最近連射性能も落ちてきましたがなにか？

最新リッターバイクに乗って２速でアクセルカパッと開けてみてください。
多分車にしか乗ったこと無い人はこんなのが公道走っていいのかと思うと思います。
もう俺って無敵状態です。
GSX-R1000などはもはやレプリカではなくレーサーと呼んでも差し支えありません。
でも砂利の混じった道とか凍結した道をバイクで走ってみてください。
多分こんな不安定な乗り物乗れるかって思うと思います。
結論は公道のガチンコバトルではたいてい車が勝ちます。
けど路面のいいワインディングに限って言えば最新リッターバイクなどに
勝つのは相当苦労するでしょう。
車も進化していますが、バイクも相当進化しています。

あーわかるわかる。
立たなくなってくるんだよね。

空飛びそうだな。
１５０ｋｍ/ｈでも離陸する車があるくらいだし。

>>53
EDと思われ。。。

おいおい加速でも車だろう
ゼロヨンやらしても車の方が速かったぞ
ノーマルでは圧倒的にバイクだがね

>>52
てか
普通の人には
湾岸のような荒れた道でバイクで３００キロなんか出せない
車だったらできる人は結構いるのかもしれないけど
車は安定してるからね

零四なら絶対バイクだろ

零戦なら絶対誉だろ

よくメーター読みで300キロとか言ってるけど
メーター誤差は10%未満あるので、メーター読み330キロぐらい出さないと
300キロは出てないってことなの？

市販車でノーマルの範囲なら二輪と四輪どっちが早いのよ？

-----終了-----

http://bandit.bikepics.com/video/CBR1100-TvReview-208sec.wmv

>>60
「誤差」ってどういうことかわかってる？

プラス方向の誤差は許されていません。
つまり-5%から上下に5%ずつということですな

ウェット面と凍結路面とオフロードで早いのはどちら？

-----終了-----

信号グラでリッターバイクに勝てる車はない。

ハッハッハッ
厨房夏休みにふさわしいスレですな。

ドラックレースカーは？

Ｆ-1とサキーットで勝負して試してみろ

やっぱストレートじゃバイクに車はかなわんでしょう。
バイクのパワーウエイトレシオはすごすぎるからね。
でもサーキットみたいにコーナーがある所じゃ車に軍配が上がるのかなあ。

バイクに乗ってると、たまに信号青と同時にフル加速でバイクと張り合おうと
するドキュソ車乗りがいるんだよね。
もちろんそういうバァカには、それがいかに無謀な企てだったか、きっちり教
えてやります。

>>73
原チャに勝負挑んできた
ソアラがいたぞ・・・・・
もちろんチギってやった（ｗ　その後抜かれたけどね・・・

バイクに凄い速さで抜かれた直後、にわか雨が振りだした。
しばらく走ると先程抜いていったバイクが路肩に止まって
カッパを着ていた。ちょうどカッパのズボンをはいている所で、
そいつは片足だけつっこんで、ケンケンをしていた。
それを横目に見ながら再度抜き返す事ができた。

>>61
圧倒的にバイク

>>66
圧倒的に車

>>68
フルチューンの車には絶対に勝てない（一部車種のみ）

某７のJPEとかでもノーマル対決じゃ無理っぽいもんな

確かにリッターバイクはクソ速えぇよ
中途半端なチューンの車じゃノーマルバイクにも勝てん
でもＧＴＲなんかでフルチューンしてれば
絶対にバイクは勝てない
バイクはパワー上げても路面に伝わらず前に進まない
ＧＴＲなんかは４つのタイヤでパワーを路面に伝えるから
ＧＴＲが勝つよ

>>78
厨房ですか？
摩擦力とは接地圧力と摩擦係数で決まるものです。
設置面積は関係ありません。それともパワーウエイトレシオで負けてても
重い車の方が勝つとか言うんですか？ﾜﾗﾜﾗ

設置→接地

７８は厨房

だれかリッターバイクとＧＴ尺でゼロヨン勝負やってくれ。

何年か前、Ｆ１対ＧＰ５００のゼロヨン対決ってのがあったね。
英国かどっかで。

いやいや７８はバカなだけ

>>79
何も知らない奴にかぎってそう言う奴多かったよ
バイクはパワー上げてくと圧倒的に安定感なくして前に進まん
実際大人になって免許とったら試してごらん

79,81も厨房罰

>79
駆動力って言う言葉を知っているかな?
どんな軽い車体にハイパワーエンジンでも
地面に伝えられなければ意味がないんだよ。

>>79
は圧力が単位面積当りにかかる垂直な力
という事を知らない消防

>>87
知ったかぶりか？

雑誌の企画でZZ-RとGT-Rのゼロヨン勝負ではGT-Rが勝っていたよ
隼だとどうなるかは知らんが･…

市販車ベースのＧＴカーとスーパーバイクで比べてみたよ。
http://www.jgtc.net/race/2001/01r3/013resu.htm
http://www.honda.co.jp/motorsports/infos/2000/sokuho/2j_rr/2j_rr_09.html
すげーいい勝負じゃん！バイクは去年のデータだけど、
ＧＴカーがちょっとだけ勝ってる。
ＧＴカーは市販車ベースとは言わんかも分からんけど・・・。

バイクなら、ウイリーして転けるがね。
ウィリーバー付けるっていう手もあるけど......

>>82
そういやちょっと前になんかの雑誌でやってたよ
もちＧＴＲの勝ち
バイクは85の言うとおりの状態だったみたい

>>90
なんかそのへんのハンデのつけかたとかバイクと車じゃ難しいものがありますねー

大体何の勝負でどっちが速いとか逝ってんの？
ゼロヨンなの？

http://bandit.bikepics.com/video/XtreemeMotorSports-ChrisR-R6-Crash-14sec.mpg
http://bandit.bikepics.com/video/XtreemeMotorSports-ChrisR-R6-Crash-14sec.wmv
どうぞ

というわけで79、81は厨房決定！！
みなさんよろしいですか？

ﾊﾞｲｸでｾﾞﾛﾖﾝって、ｸﾗｯﾁﾐｰﾄがﾒﾁｬﾒﾁｬ難しそうだねえ。。。

ノーマル同士とかでやってくれないとなあ。参考にならないと思われ。

練馬から青森までの高速キャノンボール

>>97それ以上あおるなら他に逝ってくれ

究極に直線だけの早さを追求したら、バイクと車どっちに近い形になるんだ？

やっぱロケット型かな

>>99
リッターバイクは国内仕様と言うことですね
国内仕様の車は全部馬力規制があるからしょうがないよね

俺前にゼロヨンやってた時はバイクには負けなかったよ。
NSRとかが相手だったと思うけど。

>>101
そんなに悔しがるなよ
知らなかったのはしょうがないじゃん
アンタもこれで少しは車の知識がついて良かったろ？
まぁ恥ずかしいこと言ったのは事実だがね（藁
あれだけ堂々と間違った事言ってたもんね（プププ

NSRかよっ！！

ＮＳＸ？

>>105
どんなくるまにのってんの？

NS-1?

俺は新幹線と飛行機の方が気になるなぁ

>>102
ノーマルならバイク
チューンドなら車

>>111
飛行機のほうが速い
ジェット旅客機だと900km/h巡航

漏れは人間と馬とかの方が・・・。

新幹線にロケットつけたいなあ。

　　∧＿∧ 　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜＼´ー｀）／｜ 　＜ え〜何々、バイクと車どっちが・・・
　○　　＼／ζ　○ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　　　｜旦　｜
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　　　　　　　　　　　　 |

　　　∧＿∧ 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　｜＼ΦДΦ）　 ／｜ ＜ 　自転車に決まってんだろうが！！ゴルァ！！
　○　＜　　ζ） ＜ 　○ 　＼＿＿＿＿＿
　｜　＞　　旦　 ＞ ｜ 　ﾋﾞﾘ！
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　　　　　　　　　　　　 |

>>109
教えねー、勝って当たり前の車だし。

>>105
２５０相手に何言ってんだ？（藁
おめ〜のクルマ何なんだよ。アルトワークスか？

俺のティムポとおまえのティムポのどっちが早いかのほうが・・・

>>105
わかった！飛行機だろ、おまえ！

世界一周して競争してみたら？

　　　　　ｱﾋｬﾋｬ
　　　∧,,∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　ミ*^∀ﾟ彡 ｜ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ落ちないｱﾋｬｬ
　ξ ﾐ　　",つ ＜
　ξミ,,,U,,,ﾐ 　 ｜
　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ｴｱｰｳﾙﾌ?

>>118
バイク氏らねーんだよ
400クラスの奴とかもいたけど。
それ以上のはあまり顔出してなかったな

俺もバイクはよくわからん

峠だとどっちが速いんだ？
例えば市販リッターバイク対市販ランヘボとかだと。

隼ってゼロヨン９秒台で、最高速も実測310km/hって隼の著書に書いてあるのを見ると
ライトチューンＧＴ−Ｒでは勝てないわ…

だからと言って隼が欲しくなったりはしないが、オイラはゼファー1100RS持ってるから良いよ

>127
マターリしつつも炎の魂を持ったモデルだね

っつーか、アルトワークスでNSRに勝ったら
すげーだろ。

ゼロヨン９秒台すげえ・・・。
それに時速３１０キロっていったらどのくらいの風圧喰らうんだろう。
うしろに吹っ飛ばされそうだな。
実際、１２０キロで走る車の窓からは顔だせねえもんな。
やっぱ空気摩擦とかで服が萌えんのか？

ランヘボだと素人運転で0-400１３秒位じゃない？

１３秒後半かな？

>>124
400クラスって・・・（苦笑
リッターバイクとやってみろってことだよ。
おめ〜のクルマ250に勝ってあたりまえなんだろ？
バイク氏らねーのに、勝ったとか言うなよ。ｳﾞｫｹ！

（　・∀・）つﾏｧﾏｧ

>>１２４さん、もう１３３無視しましょうよ。
こーいうやつ一人いるだけで気分悪い。

>>113
けど搭乗手続きとか考えっと場所によっちゃ新幹線も良い勝負じゃない？
それに街中からアクセス悪い空港ってのも結構あるから、ドアtoドアだと
大して変わらなかったりもする。
なら、地面走ってる新幹線の方が漏れは安心。（藁

なるほど！！

バイク版のDQNが紛れ込んでるの？

山の下りで250に追いつけたら大したもんです。

無視って事で。私は無視します。

ま、車もバイクもそれなりに走ればいいんじゃない？

サーキットでバイクと車はどっちがコーナー早いんだ？？？
バイクはむっちゃ倒してるから早く回ってそうな感じだ！でもコケそうだ！

>139
ただし上手い奴が2stに乗った場合に限る
4stネイキッドならぶち抜ける

DOTCH!?

４スト２５０でライダーしとります。

一般道なら車に負けるとは思いません。
渋滞やらすり抜けやら、ちょこまか動けるバイクが有利ですよ。

峠だと車に勝てるとは思いません。
タイヤ４つ分の踏ん張りにはかないません。
車と同じコーナリングスピードで突っ込んだらコケます。
コケたらイタイ分、身体が引いてしまいます。
（でも碓氷峠で一番切れた走りをしてるのは原付小僧君達だと思いますが）

サーキットでも車の勝ちだと思います。
キャノンボールやったとしても車の勝ちだと思います。
正面衝突対決しても、車の勝ちだと思います。実際負けました。痛かったです。

ちなみに、俺の友人は隼で東京〜青森間を5時間だったけど、車ってもっと早く着けるの？

>>143
バイクって上りの方が速くない？
下りだとケツ突っつきそうになるけど、
上りの立ち上がりでおいてかれるよ。
漏れがタコなのか？

>>146
スゲエ！！

>>145
ティキンレースやったとですか？？
あなたは真の漢（おとこ）だ！アーミー大佐に敬礼！

ふと思った・・・
両方乗りゃいいじゃん

やっぱ電車が一番

>>150
２輪免許無いもん

峠では車の方が速い。
特にコーナーリングではダウンフォースでグリップを稼げるからな。
空力を考慮してチューンされた車なら絶対バイクに勝てる
逆にノーマルの車じゃバイクに勝てない。
中途半端にウィング付けただけの奴とかも無理

ドラッグカーとかＦ１マシンを除けば加速はバイクの方が速い
加速は軽いモン勝ち

まぁちょっといじっただけのスポーツカーじゃリッターバイクには勝てませんって事や。
２５０やけどＮＳＲも速いからあんまりくってかかるなよ

最強の隼は2000年モデルです
免許も今は簡単に取れるし、車より安いから買いたい人はどうぞ

250も大型バイクも見分けがつかんよ。

国内仕様のリッターバイクは、180キロしか出ないし馬力規制もあるけど
買う意味あるの？

２リッター車も４リッター車も見分けがつかんよ。

最近の新幹線も何がなんだか見分けが付かない

二輪自動車大嫌い

>>156
国内仕様のクルマは、180キロしか出ないし馬力規制もあるけど
買う意味あるの？

リミッタ〜カットでどうにでも

体験談からの事実だからあんまり叩かないでね

ここでの議論の意図がよくつかめないのですが
加速、最高速、ゼロヨン、コーナー速度、サーキットでの国産限定で速さを書きます
（国産しか乗ったこがない為）

加速
ノーマルの場合二輪の方が絶対的に速い
実際にNSR２５０SEでGT-Rに勝てます

最高速
リミッター解除した場合ですと四輪の方が速いです

ゼロヨン
これは出足の差で圧倒的に四輪の勝ち
FRたとえばGTS-ｔなどではCBR４００RRにも勝てません
FFは論外トラクションが稼げない＆大排気量車種がない

サーキット
トータルで見たら四輪の勝ち

コーナー速度
これは１２５ｃｃクラスの二輪が最速と言われています
実際に乗ればわかるのですがマジで速く走れます

免許取得前から乗っていたのですが
俺的には、都会で一番速いのは小型二輪ではないかと思います
コーナーで貝基地突っ込み（走り屋で）ができるのは原付かな？
実際に某９０°でJOGでNSR２５０SPをかもりました
まぁ二輪に関しては腕がないとどんなに速いマシンに乗っていても遅いのですがね
四輪だと金さえかければ誰でも速い
結論から言うと金なしで速く走りたいやつは原付
金持ちで速さを見せびらかしたやつは四輪でがんばってちょ
以上原付からGT−Rまで走り屋をしていた助言？でした（藁

同じ排気量なら、絶対にバイクの勝ち

>>163
それは言えてる（藁

タイヤの数で四輪の勝ち

理論的に165の負け

カーセクースできるので四輪の勝ち

>>149
書き方悪かったです。
駐車場から飛び出してきたワンボックスｖｓオレの２５０だから、
実際にはオレが正面から突っ込んだだけですね。
ちなみにワンボックスのどてっぱらに凹みを作っただけ。
オレのバイクはフロントタイヤがエンジン右側にオフセットされてました。
フレームまで逝っちゃってました。
オレは左手首と右足首を単純骨折しただけで済みました。１ヶ月入院全治３ヶ月。
決定的瞬間ネタなのでsage。

age

排気量でバイクの性能が決まると勘違いしてるバァカ車乗りが多いな。
キャデラックとランエボでは、排気量が多いからキャデラックの方が速
いと言っているようなもんだ。

動力性能は量産車ノーマル同士ならバイクが上。
コーナリングはクルマが上。
だろ！

納車はバイクの方がはやかった