＊＊某イタ車並行輸入屋勤務だけど何か？？＊＊

イタ車海苔はオタクが多いね。
壊れ自慢とか。
ボロイから壊れる、それだけなのに、
何か恰好いいと勘違いしている。
俺は国産に乗ってるよ。
もちろん、営業者は会社のイタ車。

アルファはどうですか？
秋から正規も来る１４７とか？？

イタリア車について語ろう
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991904014
┌( ^-^)ノ 　＼(^-^ ) こっち

あまり生意気な事言うなよ

１４７セレスピードで３２０以上だぜ。
評論家は接待漬けで喜んでるけど、
国産のアルテやＢ４と価格比べてみ。
馬鹿らしくなるぜ。

イタ車で寿司食いにきてんじゃねーよ

>>4 ヴぉけ。
こっちは仕事で、イタ車の表裏見まくってんだ。
お前等みたいに、イタ車１台、ローンで買って
どうのこうのとハシャイデるのとはわけがちがう。

故障だって、個体差があるんだよ。
数十台、数百台単位で見て、初めてわかるんだ。

評論家だって、数時間試乗してお土産もらって
何がわかるんだ。書いてることは、広報が渡す
データ丸写し。ましてや、素人の横丁１５分試乗なんて
よけいそうだ。ヴォケ。

日本車でイタ飯食いにきてんじゃねーよ

イタ車わかったフリ厨房出て来いよ。
カタログ小僧もな。
車はカタログデータで動くんじゃねえぞ。。

お前等ののってる、カローラだって、
データどうりじゃねーだろ。

燃費？？ホンダにでも聞け。
言うことの半分もいかねえ。

めしがどうのと、くだらねえ書き込みするな。

１はバカだろ？
バカに違いない
バカとしか考えられない

はやく精神科へ逝けよ
主治医がまってるよ
ほっさが起きたんだろ？
今回は見逃してやるよ

早く病院へ帰れ

イタ車の良いとこを教えてください。

>>4 ヴォケ。
苦学生が夢見るイタ車か？？
中古のカローラでも磨いてろ。

車は消耗品なんだよ。
新車価格に応じたコストがかかる。
常識だろ。

しかし>>1はイタ車に愛があるのかアンチなのかよくわからんな。
オレは愛がある方に１リラ。

１はオートトレーディング勤務ですか？

>>11 車の話しをしろ！！ヴォケ。

>>12 イタ車のいいところって、人間的なところだな。
機械機械してない。メルセデスの対極というかな。
メルセデスは、比較全項目において高得点をとる
優等生だ。でも、特定１教科ダントツという部分がない。

イタ車は、魅力的なんだ。
家事は苦手だが美人とかな。。
フィーリングなんだ。
旬が短いというかな。

ジュリエッタなんか見てみろ。
今でも魅力的だ。
スペック？？話しにならん。
維持費もかかる。

バルケッタのタイベルテンションプーリーは
本国ではリコール対象ですか？
ってこんな感じでいいのか？

3200GTを買ってください。

>>14 愛はあるぜ。だから、イタ車扱ってんだ。
イタ車のこと良く知らんやつが多いからスレたてた。
１日限りのな。
何度も言うが、カタログや、ちょい乗り評論家では
分らないんだ。ましてや、たまたま所有した、自分の
２〜３台じゃ、話しにならん。
俺は、修理に持ち込まれるものも含め
現車・中古・アンティークまで、
数百台見て来たんだ。情報量が違う。

超大福餅＞＞＞画津＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イタ車マンセー

>>17 バルケッタ＝小舟
名前はフィアット傘下のアルファの子会社、フェラーリが
かつてラインナップに乗せた車の名前「バルケッタ」から
とっているが、全くの大衆車だ。日本のマツダ・ロードスター
よりずっと下、ＭＲ２または、マーチカブリオレクラスの
大衆２座だ。どうのこうのより、オープンエアを楽しむ
車だ。乗っているなら分るだろうが、ボディ剛性なんて
ないに等しい。ギュリギュリねじれるだろ。おかしければ、
アレーゼに言え。長持ちしない車だ。

３２００ＧＴの意外な安さに萌えたよ

はむ太郎のほうが可愛いもん！

安い中古は修理が高い。
安さには、すべて理由があるんだ。

書いてある事は全部分かっている。
ロードスターみたいなマジモノオープンなら買ってないって。

アレーゼは対策部品が出てるのに知らぬ存ぜぬだから
あえて>>1に聞いたんだが。

俺様の愛機は、何故かこれでもかというくらいに壊れる。
（新車で買ったディーラー車である)
年のうち２ヶ月くらいはご入院なされておる。通勤車失格である。
友人の乗っている同じ車は１７万キロほとんどトラブル無しだったにも
かかわらず、だ。
この原因や如何に？
　（1)　ただのハズレ
　（2)　乗り方が悪い
　（3)　おまえにはイタ車は似合わない。

３２８持ってたけど、面白かったよ。
エンジンも含めて、ほとんど全部自分でやったが、
えーっ？ て部分と、おぉ！さすが って部分とあ
って、色々勉強になったし、完調だと速いって事
もわかりました。
国産車とか欧州車とは、全然違う乗り物と考えた
方がいいかも知れないっすね。

（４）運がわるい

（５）友人が呪っている。（笑）

>>17
今調べたんだが、うちに回ってきてる資料では
出ていないようだ。リコール対象にはなっていない。
これは確かだ。ただな、バルケッタは売れない車だからな。

三菱のように、リコール隠し。。これは無いか。。
フィアットだからな。

>>26

パワステを据え切りでフルロックの状態で固定したり
燃圧上がる前にセル回したり
無理した取り回しのドライブシャフトなのに車高落としたり
油圧ラッシュアジャスターが正規の状態になる前に空ブカシしたり

そんな事してませんでしたか？

俺はクルマ売ってるから客の試乗によく付き合うんだけど
運転のヘタなヤツの多いこと。
お前の乗り方だったらそら壊れるわって思う。
俺はいかにも壊れそうな低年式のイタフラばっかり何台も
乗りつづけてるけど故障なんか特に気にするほどでもないけどな。
国産車はあんなバカが乗っても故障しないんだから凄いわ。

>>30（>>1）
サンキュ
明らかに対策品の方が質がいいんだよな。
こないだ、１８０００キロでタイベル交換進められたしな。

>>27 本来イタ車は、君のような
メンテも勉強する人が乗ってこそ
楽しいんだ。欧州車の中でも
イタ車は別ものなんだ。
新車でもラジエターホースが
ポロンと抜けたりするんだ。
なぜかね。
自分である程度いじれれば
逆に楽しいかもな。

お客の中には、ドイツ車なみの
信頼性を求める人がいるが、
イタ車にそれを求めるのはスジ違いだ。

どうしてもというなら、
プントＥＬＸがいい。１５７万で楽しい。
お客も、１５７万分の期待しかしないので、
満足感は非常に大きい。価格以上の良い車だ。

最も店では、儲からないので積極的には薦めん。
もうすぐ値上げだ。

>>26 （１）だと思うな。乗り方って言ったって、試乗車運転してる
んじゃないからな。自腹で買った車は、誰だって大事に乗る。

age

>>31
んなぁことするかぁ！　ヴォケェ！！
俺様の家の前の道は幅１０Mあるが1回ではUターンできないくらい
ラックピニオンには気を使っておる！！　その他も然りじゃ！！

ところで壊れたところは部品交換するのに、その新しい部品が不良品だったら
嫌なので無理やり国産品に換装したり、新規に自分で図面起こして作ったり
しているのだが（うちは機械屋じゃ)、これってﾋﾞｮｰｷか？　純正の方がいいのか？

>>37
自作か。。アンティークオーナーはやっておるな。
これをやられると、売り元では、「保証できない」
ことになるな。残念ながら。気持ちは十分すぎるほど
分るがな。純正がいい。自分でできるなら、部品だけ
個人通販の手もあるな。

１４７狙ってるんですが、どのグレイドがおすすめですか？

1600のＭＴだろう。価格的にも、楽しさもな。

仕事に戻るぞ。
夜、自宅からアクセスするから、
質問があったら、入れといてくれ。
荒らしはやめろよ。

>1
その通りですね。 車イジリが心底好きな人は、
一度イタ車に乗るべき。
確かに、ストック状態では信頼性が薄い車が多
いのですけど、楽しい。 でも壊れるのがイヤ。
で、色々と試行錯誤で仕上げるのが面白い。
ちなみに、328の時はアールズのホースに変更
する代金だけでもかなり支払ったような．．．
お陰で、今はＵＫのＭＲ車にはまってます。
なんか、すっかり信頼性を上げると楽しくなる
車にとりつかれてしまいましたよ（藁

>>37
Thanks
今度から純正も試してみる。

この前ラジエターホースに穴あいてクーラント全部噴出した。
国産車では見つからない径だったのでゴム屋に言って特注で作らせた。
型代とあわせて１本２万５千円だとよ・・・・
シリコンホース買えたわ、ヴォケェェ！！！　鬱氏・・・

初めはスゲー挑発的でイヤな奴って感じの
クルマ屋さんって、スレがどんどん進むにつれて
実は良い奴だった･･････ってパターンよく見るが
ここの>>1はどうなんだ？

ただの知ったかぶり
こんなとこでスレ立ててる奴は
せいぜい歴2〜3年だろう

147の５ドアの1600のセレが欲しいです。
将来的に正規輸入される可能性はありますか？
正規でも並行でも、価格はいくらくらいになるでしょうか？

おい、１。帰ってこないじゃないか。

1はﾃﾞｨｽｺでﾊﾟﾗﾊﾟﾗ三昧

＞46
セレなんか買ったら死ぬぞ。マジで。

age

セレは故障しまくりとよく聞きますが、
具体的に何がどのような症状で壊れるんでしょうか？

〜良スレの予感〜

そういえば、俺の行ってるショップのにーちゃんもおんなじようなこと言ってたな。
自分でイタ車なんかぜったい買わないって。そう言われながら買う客も客なんだが。
俺のはヤフオクで買った某旧車なんだけど、１あんたもしかして・・・・
ちなみに故障したことないです。「故障とは何か」ということもあるけど。

とその前に。ユーノスとアルファとフィアットを
同列に論じてる田舎猿にひとこと。
ユとアはレスポンスよすぎるんだよね。
逆に小船（バルケッタの日本語だ）は
過剰演出なほどスパイスが効いてて、
それがまたいい味出してるって感じ。事実。
決して乗りやすくないし、使いやすくない。
でもいっちゃ悪ぃけど使えないドアノブひとつとっても
そういうギミックに俺としてはラテンのＤＮＡを
感じざるをえないわけ。了解？
トリアエズガイシャカッチャッテマスのそこのあほぼん。
俺と車の話するならちったぁ勉強してからこいや。

だそうです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=employee&key=995270524

>>54金持ちなんだろきっと。ビンボ人だったらかなりイタイな。

1さんよ、私もスーパーカー屋だよ。

なぜフェラーリはあんなにボロなんですか？

待たせたな。やっと帰宅。シャワー浴びたところだ。
じゃ、答えていこうか。

>>45 ヴォケ。同じ事言わせるな。
俺はプロだと、言っとるだろう。
自動車評論家のように、いろんな車、数時間試乗して
広報配布のカタログデータ写して飯くってるんじゃねえんだ。
２〜３台の過去のたまたま所有した、外れ車や、
聞きかじりの話しに尾ひれつけてんでもねえ。

俺は、イタ車屋だ。イタ車は数百台見て来た。それも、
修理工場側からもだ。イタ車のプロだ。ナメんな、厨房。

あとな、言っておくが「イタ車」以外は素人だ。
これはハッキリ言っておこう。イタ車以外の輸入車に関しては
お前等と同じか、もっと無いかもしれねえ。
プロっちゅうもんは、そういうもんだ。

わかってるだろうが、社名は言えねえ。現役だからな。
言葉遣いは、わざとだ。意を汲んで、我慢してくれ。藁

>>46 これを見てくれ。うちでも扱ってるが、社名は言えないので
涙を飲んで、他社データの紹介だ。
http://www.vividcar.com/1.0/car_data/ALFAROMEO/rjjvqh000000efs9.html

>>48 藁　月曜から行くほど若かあねえよ。

>>51 アルファのセレは、子会社フェラーリのＦ１用だぞ。
もちろん、まんまじゃねえがな。
良くできていると思うぜ。故障か。
初期マイナートラブルはつきものだ。
これは、うちで売っとるドイツ車だって変わらん。
初期マイナートラブル直した後は大丈夫だ。

>>53 横丁のニーチャンと混ぜるな。
イタ車は好きだ。だから、仕事にしてるんだ。
ただな、営業車両は走る広告塔。
毎日のってりゃ、自分の車は国産で十分となる。
ランニングコストが安いからな。自分の車は
休日の買物カーだ。藁

>>「故障とは何か」ということもあるけど...
その通りだ。ちょっとしたトラブルまで、含めては
イタ車にゃあ乗れん。

あとなあ、イタ車の塗装。ボンネット裏の塗料垂れなんか
いちいち言う初心者のお客がいるが、イタリア人は問題に
しないんだよ、見えない裏なんか。
ラテンの車だ。ケセラセラだ。藁

>>56 そうかい。
俺は実売専門のリアルカー屋だ。

>>57 せっかくの質問で悪いが、年に何台も売れない
フェラーリなんか、データ少なすぎて良くわからんわ。藁。
俺自身、イタ車屋７年生だが、フェラーリ自分で売ったこと
ねえわな。

56だけど、フェラーリはボロではないよ。

>>61 そうだな。夢とロマンの車だ。それだけだ。
スペック・実動性能で勝る車が出ても、フェラーリはフェラーリだ。

age

ジュリエッタ自分で所有したいと思わないの？

イタ車海苔ダッセ〜！！

デ○オートっていいの？

>>64 歳とって暇ができたらな。

>>65 イタ車海苔マンセ〜！！ の間違いだろ。ヴォケ。

>>66 スマン。答えられん質問もある。

はやく買わないと環境問題とかで旧車乗れなくなるかもよ

やっぱり○・パルナスは最悪ですか？

セレスピードってフィアットグループで共有はしないの？
今後もアルファ限定？

高い買物だと思って、小傷に大騒ぎする成金がいるが
船ん中、積み込み・降ろしで、傷なんか付くほうが
当り前だ。分らんよう、リペアしてんだ。ガタガタ
言うナ。どこの車も同じことだ。

ほんとに金持ちってどんな車買うの？
しょっちゅう買い替えるの？それとも一度買ったら永久に持ってんの？

>>69 66と同じ人だろ？？

>>68 そうだな。でも今は、旧車は時間的に無理だ。
たまの休みも、また車イジリじゃ、気が抜けん。藁

>>一輸入屋に大フィアットの台所事情はわからん。スマソ

ちがうよー

ぐーすのにおい

>>72 俺のお客ではないが、フェラーリを集めてる人がいる。
ポルシェも５台。趣味と投資か。。名古屋の地主だ。

>>66 そうか。スマソ。具体的店名・社名・人名は勘弁してくれ。

プントにセレスピード付けたい。
後付けのセレスピード化キットを販売するように言っておいて。

>>75 厨房禁止と言っただろう。

散々伊太車売ってたSHOPが手のひら返したように
仏蘭西車しか売らなくなるのをどう思いますか（ﾜﾗ？

>>78 をいをい。プントはフィアットの大黒柱。
今、イタリアじゃ、ヤリスが３年保証つけて
暴れとる。プントは大衆車。売れ筋だ。高額にはできんだろう。

プント。。と言うあたり、７８はイタ車を理解しているな。偉い。

>>80 これは、マジいけないなあ。
輸入車は、整備も含めて買うわけだ。。
ましてや、イタ車。。
まるで、ＡＵＤＩやめちゃったＤＵＯだな。
まあ、輸入元の思惑もあるのだろうが。。

なんか１は悪徳商会出身（中古屋レス住人）みたいな発言やな
経験あっても実話すくなすぎ。信頼性ないのくらい解るよ
厨房の俺でさえ。

いままでの客のなかで一番のバカは？

>>83-84
厨房話には付き合わんと言っただろう。
スレ全部読み返せ。ヴォケ。
自分で稼いで、車買えるようになってから来い。
特に８３、厨房を自覚するなら、ボケスレで戯れろ。

ＧＳＴイッテヨシ。

レスありがとうございます
そんなボケナスSHOPとおさらばし、新しいSHOPに入れたのですが
ミッションおろすやらなんやらで工具がないとのこと

こんな店は（涙？

>>1
いいノリしてるね〜！
イタリアンの詐欺士に騙されてみようかなー､､､って気にされそう
オレはゲルマン マンセー だが、その意気込みそそられるもの有り。

外注か〜〜
そのショップいいかも藁
直営なんて、なにされるかわかったもんでない

>>69 イタ車経験のあるショップに入れろよ。
工具も無いようなところじゃダメだ。
イタ車修理は、ある程度職人芸を要求する部分あり。
君がどこの人かわからんが、情報ないなら
君と同じ車種持ってるひとの、個人ＨＰを検索で探して
メールで聞いてみろ。車仲間は親切だぞ。

こんな２チャンで、ボケわめきしてるヤツらも
実生活では車好きの言いやつが多い。
（実際に何人か知っているが、例外なくいいやつだ。）藁

このスレでは、匿名荒らし厨房がいるからアドレス書けんがな。

>>88 ゲルマンか。。いい趣味だ。

のりか？ラテンの熱い血だ。
今年は、暑い地だがな。。藁

age

1が誰なのかわかった

age

>>93
本人？

〉１
俺サー仕事でイタリアの工場行ったこと有るんだけど。
そしたらコンピュータ搭載の電子機器キャビネットを開けて計測器で調整中だった
けれど唇がスグにガサガサに成るからおかしいな？って思って振り返ったら
なんと後方５ｍでバリバリに溶接作業やっていた。くわえタバコでね。

思うに注意しあわねえんだよ。お互いに。それぞれ自分の仕事に専念してるんだろうけど
誰の責任でもない溶接の煙の処理が精密電子機器の中に入って接触不良起す事なんて考えても
居ないようだった。
設計段階からこういう思想だったら、ああイタリア製の車でも何でも壊れやすいのは
なんだか判ると思った。

ちなみにソコの社長の車はＢＭの５２５。社員の車はランチアやアルファとかで
精々ポルシェが止まっていたのを見掛けただけで、フェラーリなんて全然走っていなかった。
社長に聞いたら信頼性に問題有るから、イタリア人でも乗らないんだとさ。

そう言う割にはボロボロのチンクチェントが結構走っていたのは印象的だった。

age

>>69
>>プント。。と言うあたり、７８はイタ車を理解しているな。偉い。

この意味がよくわからないんですが。。。

フラりと立ち寄ったクルマ屋で試乗させてもらって
ウィンドシールドから見えるＦフェンダーの膨らみと
サイドミラーに映るＲフェンダーの膨らみに幼き日の「マッハ号」の面影を見てしまい、
その日のうちにバルケッタを買ってしまった。

イタリア車の買い方としては正しいのでしょうか？

それはまちがいっぽい

終わり良ければ全て良し。

事故死？

>>100
幼き日の「ミレ・ミリアでの２５０テスタロッサ」を見てしまい
なら正しいのかも。

バルケッタに走りを求める奴がたまにいるが、
全然理解できんな。
あの車は、気負い無く流れるまま気ままに街や
郊外をフラリフラリと波間の小船のように乗る
のが正解。
買う時もフラリと気に入って買う。

これで良い。

でも、バルケッタって「小舟」というより
オープンコクピットの軽戦闘機みたいな感じなのですよ。
ウインドシールドの内側迄ボディ色だったり、
意外な程キャビン開口部の前後長が短かったりして。

でも、旧プントのシャシーを無理矢理ツメて使ってるから
「走り」志向のチューンには適していないのは事実。
車高落とすと殆どカートみたいな状態になるし。
>>105の言うような乗り方が一番合ってると思う。

>>96 そうか。

>>99 意味不明だ？？
過去スレを良く読め。
イタ車はフィーリングで乗るものだ。
どこにシビレルかは人それぞれだが。
静寂を良しとするか、エンジン音をＢＧＭと感じるか。
主張する意匠を美と感ずるか、否か。
良くも悪くも、イタ車は選択を迫る。

フィーリングで選ぶ車は、心がライトでなけりゃ
その良さを味わえない。
オーナーそれぞれの人生のライフステージにおいて、
その時の財布への負担の重くないものを選ぶべきだ。

その意味で、１５７万というクラスの車、
プントＥＬＸにおいても、イタリアンの
楽しさが十分満喫できるということだ。
乗ってみればわかる。

>>100 正しい。正解だ。
バルケッタは既述だが、スペック的にみれば
難点もある。しかし、ライトウェイト２シーターは
人生を楽しむ車だ。フォールインラヴ。
恋は一瞬で決まる。俺も、バルケッタは好きだ。

フィアットの、プントＥＬＸとバルケッタは
フィーリングが似ている。乗って楽しい車。
内外装に無駄金はかけていない。
それでいて、貧乏臭さは皆無だ。
ここが、老若男女すべてに愛されるゆえんだ。

age

155はかっちょいーよ。もうすぐ10万キロになるので、そろそろマウント
交換しなきゃ〜

優良スレ。応援age

イタ車好きの仲間８人と、クラブつくって
情報交換してます。楽しいです。
３人が１５６。２人が１５５．あと、１４５。１４７（並行）・バルケッタ
です。

>>111
気付いて無い、気付いて無いわ。
自分たちのイタさに。

パンダセレクタ乗ってます。
新車で買って３年経つけど、全くと言っていいほどトラブル無いよ。
この時期エアコン点けてると信号待ちで停止寸前にエンストする以外は（笑

>>113
＞この時期エアコン点けてると信号待ちで停止寸前にエンストする以外は
トヨタあたりだと大クレームです。

GSTつぶれろ

なんか、エンストって言葉自体が懐かしい（藁

GSTいんちき

>>111&115 来るな。去れ。

>>111 楽しそうだな。情報交換は重要だ。
品質管理の徹底という点では、１１４の言うとおり
トヨタにはかなわない。
また、数台同一車に乗っている仲間がいれば、
個体間の品質のバラツキが良くわかる。

生まれつき病弱もいれば、病気知らずもいる。
１１３のように、元気な車もある。

何回も言うが、俺はイタ車のプロだ。数百台、修理サイドからも
見て来た。イタ車は、マイナートラブルは多い。特に初期電装系。
だがな、すべてじゃねえぞ。当り前のことだが、病弱は多くて
２〜３割だ。もっとも、国産ならリコール騒ぎだろうがな。
この比率では。藁。
あとな、前にも書いたが、玉数の少ないフェラーリなんか、
俺にだってわからねえ。当り前だろ。数台見ただけで、どうの
こうの言ったって、それこそ、自動車評論家レベルの意見しか
言えねえよ。質問は、玉数でてる来る車にしてくれ。
あとなあ、カタログ見りゃあわかるような質問は、オタクにしろ。

イタ車数台乗り継いで、エンスーぶってるやつに聞け。
何言い出すか知らんがな。情報ったって、てめえの壊れ玉自慢だろ。

もう一つおまけだ。気に行った良い車は、すぐには売りにださない
ものだ。自分の場合で考えてみろ。チョイ乗りで売れば、大損だ。

高年式の距離出てない、掘り出しものを買ったが。。
なんていう、真性ボケのオタクが良くいるが、
良い玉だったら、元オーナーは売らねえよ。
病弱すぎるから売った、ハズレ玉だ。
１１３を見てみろ。元気パンダ。例外じゃねえよ。
これが基本だ。

正規発売になる１４７購入を検討しています。
どのグレイドがオススメですか。
ちなみにイタ車は初めてです。

>>118を読むかぎり、御社ではイタ車は買うなと言うことですね。

>>119
同じような質問が、昨日もあったな。
スレの上のほう見てくれ。
あとな、俺がイタリアで試乗したのは
1.6TS FF　５ＭＴの 105ps のと　120psのだ。
どっちも楽しい。特に希望がなけりゃ、廉価版で十分だ。
高速バンバンなら、120psか。
ベースは１５６だからな。豪華仕様のセレスピード2.0
でもいいがな。これだと、ちょっと足せば、１５６が買える。

ま、とにかく１４７は先行予約入れてもオッケーな車だ。

>>120
何言っとんだ。

G○T昔はよかったけど・・・

俺が誰だかわかった自動車評論家から、今メールが来た。藁
キャラ変えて書いてるんだが、分ったとよ。藁

彼は親友なんで、彼の名誉のために言っておくが、
自動車評論家を否定してなんかいねえぞ。
評論家は、比較検討して意見を述べなきゃなんねえ。
だから、多くの車を研究してる。カタログ情報もな。

俺は、比較検討は出来ねえ。それは最初から言ってるぞ。
イタ車だけだ。それも、玉数でてるものだけだ。

それ以外は、横丁のイタ車オタクのほうが詳しい。
カタログ的詳しさに意味があるとすればな。

何度も言うが、プロとは狭い範囲の専門家だ。
知識も狭く深い。知らないことを、カタログ見て
知ったかぶりはしねえんだ。

age

さっき１にメールしました。

ワシも

Washi moja.

リコールは日本のマスコミでは欠陥車などと訳されるため、
どうにもイメージが悪いものになっていますが、
アメリカなどではメーカーの無償修理による改善として、
むしろ歓迎されるほど。
そもそも２回のリコールをしたクルマであることは
あまり気にする必要はないと思います。
またリコールに関する修理は、前のユーザーか販売店が
受けているのが普通ですが、仮にリコールによる修理を
受けていないクルマであった場合には、ユーザーが全国
どこでもメルセデスベンツの正規代理店に持ち込めば
無償で修理を受けられます。それがリコール制度の基本です。
リコール制度によるクルマの不具合は基本的にメーカーの責任
ですから、
並行輸入車であっても無償で修理を受けられるのは同じです。
この点についても心配は無用です。

>>126-127-128
厨房は出てくるな。ウザイ。何回も言わせるな。

>>129
どこかのコピペだな。でも、そのとおりだ。

素朴な厨房みたいな質問ですが、
平行輸入のクルマってメーカーが直接売ってくれるの？
それとも海外のディーラーから仕入れるの？

<<131 ちっとも厨房じゃねえぞ。いい質問だ。
うちの場合は、現地でうちの資本でつくった
正規代理店から入れている。他の道ももちろんあるが
これは各社のノウハウだ。

イタ車にはどのオイルがいいの？

なんでバルケッタってコブクロの２人がオーナー像にしっくりくるんですか？
特に小さい方。

>>132（>>1）
なるほど。
じゃ、巷で良く聞く「本社に直接特注でオーダーした」なんていうのも
装備の注文とか受けるだけで、最後は代理店経由でしか手に入らないんだ。
でも、昔のランボとかは直接買えたって聞いたことあったからねぇ。

アルファスパイダーよりバルケッタのほうがいいね

GAPについて教えてください

>>133 純正品と答えておくのが無難かな。

>>134 そんなことは自分で考えろ。

>>135 ランボは農機具メーカーだからな、出所が。藁
　大フィアットとは規模も組織も違いすぎる。

輸入手続代行と並行輸入では違う。日本に正規代理店がある場合
いろいろと面倒なことが出てくる。並行業者でも、入れっぱなし
の所から、アフターの工場も持って、トータルメンテをする所
までイロイロだ。アメリカの代理店経由もあるしな。
でも、業界裏事情を知ってどうする。

平行輸入の車って、何かと言われているけど
面白いところもあるよね。
例えば、アー＊ス＊ーツみたいな所だと、本社や
本国のディーラーに掛け合ってくれて、特別注文
のエクステリアやボディカラーで発注出来たりね。
びっくりするような過激仕様をメーカーがライン
から一旦外して手作りのように作って応じてくれ
たり。
平行車の醍醐味って、こんな所もあると思うんだけどね。

>>136 これは単に趣味の問題だろう。
俺自身は、自分で買うならバルケッタのほうを選ぶ。

>>137 欧州小型車販売店のＧＡＰのことか？

>>139 金があればな。うちのお客さんはリアルマンだ。
普通の生活をしているイタ車好きの人達だ。
失敗のない車選びをとみんな考えている。
金に糸目をつけねえ特注高級車は俺の管轄外だ。

>1
いやいや、いつかこれらの車達も中古車として
市場に出るのですよ。
私は、そーゆーのを専門にゲットしてます。
同じ中古でも、純正で人とは違うけど価格は
ほぼ同じつーことで ＯＫ？

age

>>142＝139
了解。目の付け所が良いですな。
特注でも、中古で出る時の価格は
ほとんど変わらないか、むしろノーマルより
下がることのほうが多い。

仕事に戻るぜ。また夜だ。１１時だな、自宅でＰＣ繋ぐのは。

ジュリア糊殺したい

ちょっと教えてください。
車が故障した場合､通常はその部品をアッセンで交換しますが、
その部品の一部のみを入手することは可能でしょうか？
（ディーラーでアッセンでしか販売していない場合)

たとえばオルタネータの基板とか、クラッチリリースのベアリング
だけとか・・・

とぅるっこけこっこー

　どうもこのスレを立ち上げた意図が解らない？。巷のイタ車乗りの壊れ自慢やイタ車に対する
価値観が可笑しいと、しょっぱなでのたまっていたのでその後の動向を見ていましたが・・・。

　結局業者の人なんでしょう？。言動を拝見するに、巷のイタ車乗りだけではなくを誹謗するだ
けではなく、過去にクルマを販売した方をも馬鹿にしているようで、あまり気分が良くありませ
ん。貴方の目から見たら愚かしいかも知れませんが、どんなクルマを選んだのかとか、どんな乗
り方をしようが、自分の身銭なんですから勝手でしょう。こういう所で毒を吐くより、既に販売
した方にアドバイスをしてあげたり、将来のお客さんになるような人に、もっと親切にその知識
を生かして教えてあげたら商売も繁盛するでしょう？。からかい発言で罵倒される人は言わずも
がなですが、お前は良く解ってるなんて言われて喜んでいる人まで現れて、まるで新興の宗教が
出来る様を見ているようです。

　何に乗っている、クルマの知識が豊富、運転が上手い(速い)、メカに詳しい・・・等々クルマ
に関する優劣を誰しもがつけたがり、優越感をもったり劣等感をもったりしている図式を、ここ
いらの掲示板で良く拝見しますが、偉そうに言わせてもらいますが結局はヒトなんです。どうも
皆さん勘違いしているようです。ちょっと掲示板でアジったらすぐ紛糾するなんて当たり前です
自分と同じ価値観を持った人間なんてめったにお目にかかれやしません。でもせめて同じイタ車
に乗った人達でそんな事はしてもらいたくないと思うのです。その知識を自己満足だけではなく
もっと他の形は無かったのかと思います。数台のアルファを乗っただけの中途半端な男の意見で
した。

>>149

がなんでそんなにイラついてるのかもよくわからん。

156に乗ってバカにされたのが、よほどくやしい
と。

いや、145だろ

リアル厨房の掲示板荒らされてるよ ﾜﾗ

http://home.att.ne.jp/gold/GT1300Junior/

http://www02.u-page.so-net.ne.jp/da2/cloitre/Kazu/

http://www2.odn.ne.jp/romeo-hp/

http://home8.highway.ne.jp/sam/

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1662/index.html

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4868/

＞151〜152

156や145に乗ってるヤツをバカにするとしたら、例えばどんな？

１５６ゲット

156はおれだよ

156?ﾋｱｯﾄﾀﾞﾛ!?

１５６＞＞スッド
１６６＞＞ノルド
と書けば古いロメオ乗りなら１５６がどんなクルマかわかるだろ。

ここに古いロメオ乗りいっぱいいるよ！
掲示板も楽しい
http://www2.odn.ne.jp/romeo-hp/

ジュリア糊まじきもい
そんなにむきになって運転するなよ(藁

鉄クズ乗るな＞古いロメオ乗り

>>160
ｲﾀｲアルファヲタは世界中探しても日本人だけ(ﾜﾗ

日本の気候にあわない車乗るなよな
あんな錆びた車はずかしくないの？
アジアでジュリア乗るのは馬鹿な日本人だけ　わっはっは

＞１６３
ジュリアは日本に住んでるイタリア人ですら乗らないよ

汗だらだら垂れ流してほんと汚ねぇ〜よな､､､古いアルファ海苔は

日本人がゴミを高く買っていくよ！

わはははははははははははははははははは

＞１５９
そろそろフリーズさせようか(藁

アルフェッタって動くの？ﾜﾗ

しかしイタリア人は自転車がメインよ
だから鉄屑でも問題無いのよ

>>158

それじゃ、最近はスッドはかなりよくなっちゃったということだね

sage

>>147
部品の通販サイトで探してみてくれ。持ち込みＯＫの腕の立つ工場のおやっさんと
仲良くなっておくことだな。それとも、自分で？
http://www.international-auto.com/

>>131=135=139=142=149 オマエの言っていることの意味、不明だ。
何を苛立ってる。ヒマ人め。まあいい。粘着質人間は嫌いだ。
ヨク全スレ読め。お客を馬鹿にしたり、知ったかぶりでは商売は
できねえんだと、何回も言ってるだろ。ヴォケ。継続してくれる
お客あっての商売だ。ナサケナイおやじだ。いいか、アルファ３台
乗り継いでもそれは３台の個体について知ったにすぎねえんだと
言っとるだろ。知識をどこでひけらかした？日本語読めんのか？

おっと、172=1だ。今、家についた。
シャワーあびて、３０分後に戻る。
荒らしや、ヴォケは来るなよ。

>>154
１５５糊

age

131･135･139･142･149は、
今度は174となって、騒いでいますねえ。
何なんですか、こいつ？

>>176 いるんですよ。こういうオタク。

>>176&177
131･135･139･142･149は、 何か根にもってますね。
中古の155が買いたい厨房でしょう。夏ですね。

１さん来ませんね。
スレ全部読みましたが、根持ち厨房の言うようなこと
どこにも書いてないじゃないですか。
１さんは、正体隠しにキャラ変えてるわけでしょ。
きちんと、質問に答えているじゃないですか。
どこがイラダツのか分りませんね。

騒いでるのはヴァカにされた156海苔だろ（ｗ？

ageときます。

>>180
アルフェッタ海苔みたいだよ

昔、アルフェッタに乗ってたよ。

つーかトラスポ信者は痛い　痛すぎるよ
掲示板荒らすなよ

トラスポ信者死ねよ

>>149　のようにわざと奇をてらったように落ち着いた文体で書くという行為、
場合によっては非常に効果的だよね。
ただし、内容あっての話。脳内妄想を爆発させただけの内容では誰の支持も
得られないわな。しっかし、ほんとに全部見てから書いたのかな。
3台乗り継ぐとしたらけっこうな年齢だろ？救いようが無い。

>>186
旧スパイダー調子いい？

>>170は>>158の言ってる事を理解していないと思われる。

>>188

ふむふむ、それでは解説していただこう

今日は業者忙しいのか？

>>189
>>158の言いたかったのは工場の所在地じゃ無いのか？
スッド（南）は、国営時代に雇用対策に建てられた工場だと。
でも、２０年前のイタリア経済ドン底状態の時ならいざしらず、
今どきどこの工場で作ってても設計要求仕様は満たしているだろ。

普通に商売してたら、こんな時間には書きませんね。

>>191

それは>>170が言ってたことと同じなんじゃ・・・

商売繁盛してるかな？＞１

>>193
良く見てみたらそうだよね。
脊髄反射スレ、スマヌ。>>170

>>1は仕事中に2chしてるのが上司にばれて
現在謹慎中です。

>>173
１よ、長いシャワーだな。

>>131＝>>135だが、それ以降のやつは知らんぞ。
>>172＝>>1がスレタイトル通りの人物だと思ったから質問したんだが。
こんなレス付けるとまた「粘着質」と言われるのか？

それから俺は>>17のバルケッタ乗りだ。

156GTA買うつもりだけど
値段は800位でしょうか？

中古で１４５（走行22000ｋ）買って６ケ月になります。
シートベルトしてるのに警告ランプがついちゃうことが、
買った時から、時々あったのですが、Ｕカー屋は、
良くあること、心配ないと言うだけだったので、そのままに
しといたんですが、またこの頃頻繁に警告ランプがついてしまいます。
どうなんでしょうか。

ボクも１４７出るんで、安くなってきてる
中古の１４５ねらってます。購入に際して
注意事項なんかあったら、教えて下さい。

156の中古ねらってます。Ｕカー専門店と、正規販売店の
Ｕカーだと、やっぱりＵカー専門店のほうが
お買い得ですよね。

昨夜は俺のノートＰＣがダウンして繋がらなかった。スマソ。

>>200 中古屋の言うとうり、時々あるな。
そういうことは。シートバックルを交換すれば
すぐ直る。買った店に一応言ってみろ。

>>201 ９６年から日本販売だからな。かなり距離でてるのも
あるだろうな。大きなドア２枚の１４５のボディは、使えば使うほど
やはりヤレてくる。どんな運転してたか、どんな所を走ってたかにも
よるが、ゆるみがでてたり、走行時のキシミ音とか気になる車もある。
試乗してチェックしてみてくれ。乗ってみて、何か乗り心地の悪さを
感じたらやめたほうがいい。やはり、距離の少ないもののほうが
買う時割高でも、結局安くつくことになるのが１４５だ。

>>202 いちがいに正規Ｕが割高とは言えん。マスターケアや
ＰＡＳＳの付いたお買い得車もあるしな。特に１４７が出るんで
距離出ていない、おいしい下取り車が安く出ることも期待できる。

インテリアに惚れてランチャイプシロンを買おうかと思ってます。
ハード的な不具合はあまり気にならない（諦める？）のですが、
左右のシートのコンディションが崩れてくると非常に気になる人間です。

そこで質問、シート表皮のアルカンタラの耐久性ってどれくらいなんですか？
ジーンズなんかで座ったら色あせが早いですか？
ちなみに今までに乗った車のシート表皮は、織物、トリコット、ジャージ、
本革です。

一時期セガがスポンサーについて348チャレンジレースに出てた、
横浜の某店から’93　５１２ＴＲ　新並　9000ｋｍを買いましたが、
左Ａピラー曲がりの大事故車で実は92中古並行でした。
ついでにステンマフラー付きちゅー事だったけど、
どこぞやの鉄鋼所で作ったマフラーついてました。

どー思いますぅ？

横浜の某店じゃわからないな

まさかビクトリアじゃないだろうな。

フィアットG50bisフィレッチアが欲しいのですが、
やはりエンジンを独逸製DB601A-1に換装した方が
宜しいのでしょうか？

>>204
まず、ランチァイプシロンについてだが、ランチァは、フィアットグループ
の中では高級車部門になっていることは、ご存知のとうりだ。ディフュージョン
帯のイプシロンといえど手抜きはしていない。非力とはいえ、良く走る
楽しい車だ。それに、イタ車といえど丈夫でメンテナンス費も安く経済的だ。
悪くない選択だぞ。ランチャが好きならな。

さて、アルカンタラの耐久性ということだが、経年変化、むしろ経時か。
これと、使い方の問題だ。メンテナンスを含めてな。
一般にシート表皮は丈夫なものだ。内部のクタリの方がずっと早い。

これに関しては、新車屋の俺に聞くより、イプシロンオーナーが作っているHP
をチェック＆質問したほうが良いと思う。今、チョット検索したら、ゴロゴロ
ある。君の質問がネタではないのなら、あたってみてくれ。URLの表示は、
HP管理者に迷惑がかかるので出来ない。（イチロー問題で、分るな。）

>>205 中古並行はよっぽど信頼性のある店＆車以外は危険だ。
ニコイチではないのか？？中古屋に聞け。それのほうが、早い。

>>208
お前の家の庭はそんなに広い滑走路がついているのか？
おれも、ガキの頃は戦闘機のプラモ作っていたがナ。

空冷星型14気筒　840HP
全幅10.98m、全長8.29m
重　量　：自重1959ｋｇ、総重量2397ｋｇ
最大速度：472km／-m

今、俺の机に飾ってある合金製の
フィアットG50フィレッチアの台座裏に書いてある
スペックだ。

乗りたいんなら勝手にエンジンを替えろ。ボケ。

わーサンキュー、あんた良い人だ（ｗ
その合金製のが欲しいよ。

１は本物だ。。age

あげときますー・

156が秋にマイチェンするってネットにあったんですが、
ほんとならどんなとこが変わるんですか

>>205へ
16号沿いの（騎士）だろ。
>>207へ
追徴金請求たっぷりだから（勝利）は仕入れもままならん

俺はランチアδHPEに乗っている。もう9万キロを超えた。
アルカンタラの耐久性はバツグンだ。手入れなんて全くしていない。
濡れたジーンズでも平気で乗ってるが、表皮自体は助手席と全く変わらないぞ。
汚れにくく、掃除し易く、退色も気にならない。ただしタバコの焦げはダメだ。
友人がイプシロンに5万キロ以上乗っているが、そいつのシートは新品同様だ。
1が言う通り、内部のクタリの方が気になるな。だがそれも数万キロからだ。

応援age

アルファ灰皿買いたいんですけど。

204です。
1さん216さん、ありがとう。
さっそくgoogleで検索してみます。

車買う時の値下げ交渉がしつこかったりする奴には故障しやすいはずれ個体を売り与える
みたいに、たいして走ってない車のあたりはずれを区別することは可能ですか？

>>218
無駄遣いすんなよ
ttp://www.italiazakka.co.jp/items/alfaromeo/alfaromeo9.html#haizara
ttp://www.italiazakka.co.jp/items/alfaromeo/alfaromeo3.html#ph007

イプシロンが出たついでに聞きたい。
ランチャリブラってどうよ？
セダン、ワゴンそれぞれの評価希望。

アルカンタラは水洗いしても大丈夫。

>>220 �@キレイごとを言うわけではないが、値引ききつくても
ガタ車を売るような真似はしない。そんなことする新車店はあるのか？？
ニコニコ笑って他社で買う人間は、お客ではない。買ってくれる人が
お客だ。最低限の適正利益は確保する。ただし、決算期はまた違う事情で
動くが。とにかく、俺はお客を差別しない。キャッシュのお客も、７２回
ローンのお客も全く対等だ。プントのお客も、マセラティのお客もな。
商売とはそういうものだ。われわれは、車を売っているのではない。
お客に、夢と満足を売っているんだ。ただ走ればいいのなら、国産車で十分だ。

あたりはずれは、車屋なら、そして得意分野の車なら
１０分のれば基本的なことは分る。基本的とは、走る・曲がる・止まるだ。
ボディについてもな。電装系はすぐにはわからん。

>>222
ランチャ・リブラは2年前にデビューしたことは知っているな。
基本デザインはイプシロンと同じ社内デザイナーだ。
デザイン面、性能面ともにバランスの良い高級車だ。

ボディはドアサルーンとステーションワゴンの2種類。
エンジンは5種類で同じフィアットグループのアルファロメオとは
仕様を変えたりし、ブランドの違いを良く表現している。

イタリア車ですのでトランスミッションは本国ではMTが中心だが、
日本ではシーケンシャルモード付アイシンワーナー製4ATをメインに
販売されている。
ランチアは昔から小さな高級車作りを得意としてきた。
リブラはデドラの後継に当たるミドルサイズのモデルだ。
リブラのプラットホームは同じフィアットグループの
アルファロメオ・アルファ156と共通だが、
アルファロメオとは全く違った印象に仕上げられている。

リアのサスペンションは非常に凝った作りで、上下のストロークが
大きく、接地に関しては優れている。
エンジンはFF2L、5気筒の横置き。

内装には高級感があり、本革シート吸湿性に優れている。
クルマの持ち味は独特なもので、他のどのメーカーのクルマにも
似ていないところが良い。

車に乗る人を中心に考え、かつ知り尽くしている人が作ったクルマだ。

ワゴンも、アルファワゴンよりは使える。俺は好きだ。

>>218 221が答えてくれているな。
親切な人だ。

丸目のやつ？

age。

１は本物ひとり？

156の右ハンドルは左と結構差があるのに、なぜかどの雑誌も甘口。
そのくせ、145の右ハンドルは徹底的に叩く。

新型マーチの発売はいつ頃ですか？

>>231 今しばらくおマーチ下さい。来年です。
日産があればの話しですが。

優良スレ。。

クーペフィアットはどうでしょうか？　35000Kmで、160万。　97年式20Vですが・・・

age

>>234 クーペフィアットか。良い趣味だ。
乱暴なトーシロ運転してるやつがいるから、
下回りを良く見ろよ。あ、ノーマルだな。
価格は妥当なところだろう。
ディーラー物だろうな。

1＞ありがとうございます。　

なっち対抗age

マセネタの質問です。
マセラティクアトロポルテは本国仕様では2000ccエンジンのヤツや
MT車も出回っているみたいですね。
こういう車も並行輸入って出来るのでしょうか？（中古並行で十分と思ってます）
エボルツィオーネでも2000ccの６MTモデルなんてあるのでしょうか？
マセラティは結構興味があります。

優良スレを応援しよう。
一部のバルケおやじのお好みの
女子高生ネタ応援に負けるな！優良スレ！
せっかく良いスレでも、クソおやじの
厨房攻撃で死んで行く。。ガンバレ！！

>>239
ttp://www.page.sannet.ne.jp/t_fukue/maserati/index2.htm
ここの人が乗ってるよ。名古屋のロッソって店で買ったみたい。

>>241
×ロッソ
○ルッソ

age

アレーゼで145の中古かおうと思ってるのですが・・・・
アレーゼってぶっちゃけどうですか？？

age

age

うちの近くのアレーゼ、ネッツ・トヨタ店になってしまった。

アレーゼゆーてもそれぞれの店舗は独立資本だったりするから、
ディーラーとは言ってもＦＡＪから車を買って売ってるだけに過ぎないので
「アレーゼはどう？」って言われても困りますが何か？

アレーゼは高い。　タイベル交換20万　近くのｱﾙﾌｧ専門店　８万　(クーペフィアットの場合）
ただし、アレーゼは名前だけなので、実際その代理店の質によりさまざま。　ただアレーゼ
の中古ならまだ安心かと・・・。　アルファはBMWのような認定中古はないのでどうか？
距離にもよるし。　チェッカーモータースなら、店独自の認定中古車あり。　安心かと思います。

ついでに１４７の流通ふえると１４５大分下がると思われ。
今は待ちかも？

うむ。そのとうりだ。

夏厨対策で、良スレアップを行っています。

夏厨対策で、良スレアップを行っています。
うっとうしいかもしれませんが、お許し下さい。
アップしないと、どんどん良スレが消えてしまいます。

うーむ。凄みを感じるスレだ。

新車かったばかりだが、こんなスレみてるとつい145ほしくなるじゃないか。
どうしてくれるんだ　>>1

>>254 激同意だ。

age

デルタ・エボをあきらめていまはゴルフに乗ってますが、
次のデルタっていつ頃でるんでしょうか？（HPEじゃなくって）

デルタはタウンエースノアと兄弟車です。ちなみにタウンエースノアは
ダイハツ製です。時期モデルよりトヨタ製となり、デルタは消滅します。

１は夏休みか。。

＞259

つまらん。

>>261 同感