良いオイル＆ダメオイル

いいオイル＝レッドライン
ダメオイル＝かすとろＲＳ
やっぱこうなの？？

エンジンに依ると思われ
万能な物は無い

キャノーラ油ってどうなのさ？

昔のレースオイルって植物油らしいよ。
酸化が早いから一回きりだけど、潤滑性能は良いみたい。

>>4
昔って・・・

>>4
変性植物油。

それはＣａｓｔｒｏｌのよき時代。
現在は技術もススンデ化学合成時代。

カストロールってやっぱり元はヒマシ油からきてんの?

ＲＳ、シントロンは再生油ってホント？？？

鉱物油はダメ。入れる奴の気が知れん。

１００�l化学合成油は常識だろ。

ワコーズにはまともな物はないよ。

カストロールにはまともな物はないよ。

おれシントロン
８００円／約１Ｌ
安〜

レースでスカトロ看板しょってても、
使ってるのは違うＯＩＬってのは良く聞くハナシですな

ディスカウントショップのカストロールの安さは
なんか怪しい・・・

オメガってどうよ？

いまMobil1DE・・・

カルロス・トシキ？

BPのゼロNAばっかり。回さないし。

カストロールはＲＳもシントロンもＲａｃｉｎｇも１００�l化学合成油
だけど良くないです。これらを使っているとエンジンの中にタ−ルが溜まるようになります。

スカトロ―ル

>>20
じゃ　何がいいんだよゴルア！

エルフにしとけ。

リーフにしとけ。

>>16
（・∀・）ｲｲ!!
グレードによって鉱物油もあるけどね。
それでも良いよ。

>>2
ロータリーには何が良いんですか？？
今んとこ、ワコーズ４ＣＲかトラストｆ2です

sunoil co.

>>27
ＳＵＮＯＣＯ高いけどね････
現車合わせのブレンドしとる。

トタルはいい

ほほうタールたると溜まるのね

あじっぷはどうよ？

車にあったオイルにしようね

なんでモチュールが出ないんだよ？
３００Ｖだろ、買えるならね（藁

でもさ、結局エンジンによって合う合わないがあるから
良い悪いは一概には言えんよ。
古いエンジンなんて、下手な１００％化学合成なんて入れたら
具合悪くなる事もあるしな。

鉱物油がダメ、なんて言ってるヤツがいたが、
こういうヤツがちょっと前のアルファロメオなんかに乗って
オイルダダ漏れ状態にしちまうんだよな。
って、こういうヤツはアルファなんて乗らねーか（藁

>>28
すのこブレンドは確かに調子いい！

モチュールはあんまりよくねーな。

おれはホンダ純正１００％化学
ちなみにトヨタオタだが
オイルだけはホンダ認めてやる藁

ホンダオイルは、某のＯＥＭ

すのこタワシは確かにいい

>>34
しかしエンジンの具合と、使用状況を伝えてのショップでブレンドだから
ﾎﾞｯﾀｸﾘ？とも思ったり。

何所に行っても悪い話は聞かない＞モチュール３００V

ホンダのバイクにはホンダ純正を使うようにね

>>33
何で旧車は化学合成１００％ダメなの？？
よく聞くけど理由がわかんない。

>>26
ロータリーって専用オイル使わないとマズイんじゃ・・・・。

＞41
オイルシールに悪影響を与える。

>>41
例えばアルファ純正４発なんかの場合は、
オイル消費量が多くなったりしてた。
オイルの選択を誤ると、オイル漏れがひどくなる事も。
設計の古いエンジンはクリアランスが大きめだったり
シールの精度が現行車程じゃないんじゃないか、
と考えていたが、真相はどうだか知らん。

旧車は、、鉱物油を使用する前提で設計されてるから
メタルのクリアランスが広いんじゃなかったっけ？

ロータリーは、専用オイルでなくても大丈夫でしょ。
２ストオイルを少し混ぜると良いけど。

>>43，44，45
なるほど〜
じゃあ旧車には硬いオイルを入れろって言うのも
そのためなんですね？

>>46
基本は決まった硬さだけど、俺はアルファの１５５に
10W-40 のところ 15W-50 とか入れてると
具合が良かったりしたね。オイルにもよるんだけどさ。

ブローバイ　ふきまくり

ロータリー開発ＴＶみた？
オイルはロータリー専用でないとダメみたい
金のかかる車やな
あっ油か、、、

バルボリンってどうよ？

ロータリー専用ＢＥＵＰ一度だけ入れてみた。
２０Ｗ７０の割には始動性抜群ですげー調子よかったけど
なんせ、リッター４５００円はちょっとねぇ・・・

純正も捨てがたいですよ。
無難だし、最近はディーラーで入れても安い。2000円くらいだね。

オイル添加剤はどうよ？？
なんかオススメあったら教えてちょ

九州の中古車屋は、なぜたこ焼き屋がやってるんだ？？

GRPのﾍﾟｰﾁﾞに逝って来い>>53
なんか触発されるだろうから

神奈川の超有名中古車屋、カーＯＯＯＯ湘南の社長はコンクリで
足固められて東京湾に沈んだらしいぞ。
情報元＞近所の中古車屋のおっさん

　うちモチュールの３００Ｖ並行品入れてます。６Ｌ１万円位で買ってるので一回５０００
円ならまぁなんとか。
　噂には聞いていたがやっぱイイっすね。でも臭いが変。

スバルには何が良いでしょうか？
現在sti5ですが？シントロンだったりしますが？
変えた方がよかですか？

>>58
純正純正。国産車は純正にしなって。

始動性重視なのか・フィーリング重視なのか・燃費なのか・高回転でも油膜
が切れないのか・気の持ち様なのか・圧縮が気になるのか
まあイロイロあるじゃんよ

>>58
エルフ

ＧＲＰ ｲｲ!

モチュール300Ｖってバックスとか黄色帽子で売ってますか？

ＢＥＵＰのシリーズでボクサー用ってあったな〜
なんか、ボクサーはオイルリングが重力で下がって
下側が磨耗、上側がスカスカになるって書いてあったけど
やっぱその辺が問題点だったりするわけ？？

問題ではないが
下スレに強いオイルつくりましたというだけ

>>63
あんまし見ないね

下スレに強いスレない？

一番安いオイルを２Ｌ車に入れたら、加速が悪くなったんですが
なぜなんでしょうか？

>>63
ドライバーズスタンド行けばあるんじゃない？
あそこたまにマニアックなもん置いてあるし

>>68
粘度の問題？

シール漏れしてんじゃない？
粘度の低いオイル入れてるなら。

受け売り＞＞４４

>>1
確かにカストロールはブラジル生産分が
ＲＳの中に混ざっていて当たり外れあるらしいね。
レッドラインはまあ高いだけのことは有るってかんじ。

ディーラー系のハイグレードオイルはまあ外れがない・・・
（三菱のとかはしらないけど・・・）
サーキットばんばん行ってなければそれで充分。
安くつくしね。

レグノスいいです
みんなレグノス知ってる？

ダメオイル＝モリグリーン

だれかTiP0オイル入れたヒトいませんかー？

部分合成って、なんか鉱物油はいやだし、化学合成は高いし
って感じの妥協で買うオイルってイメージがあるんだけど
部分合成だからこそのメリットってなんかあるの？？

モリグリーン最高
４Ｌで８００円
モリブデン入りで９８０円

レッドライン、最初だけはいいんだけどな。
まあ、ガンガン交換する人ならいいんじゃないの？

４ＣＲ寿命短い
１０００�`でヘタって来る
一発物として考えればいいけど
そう考えるには高過ぎ

俺らの周りでのワコーズの評判
エンジンオイル＞＞＞まぁそこそこ
ミッション、デフオイル＞＞＞サイコー
ケミカル＞＞＞サイコー

こんな感じです

ワコーズってミッション・デフオイルも
一発物じゃない？

>>81
まあドリってる俺にしてみりゃ
どんなオイルでも一発ものなんだが・・・
ＢＰよりは良かったよ

ＢＰより？
そうなの

おいおい君たちオイルはやっぱりニューテックだろうが。

おいおい君たちオイルはやっぱりアタックＡＺＸ1ＦＳ極だろうが。

俺も
普通の車に
普通に乗るなら
純正が一番だと思う

ＭＯＴＵＬ最高
スピードマスターいいけど超短命
ＥＬＦ　物によって変なの多し
モービル１　いいものはいい
かなぁ

マジでニューテックを知らないのか？

スカトロのXF-08でいいんじゃないの？

最近は、入手しやすさと品質のバランスで、もっぱらＭＯＴＵＬ

アメリカ製でいいのがあるよ

どこがどうサイコーなのか
何と比べて、どの車で試したか教えやがれ
それとも、なんちゃってか？ププ

メーカー純正だと何か問題ありますか？
マジな質問です。

■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990454511
の775のサイト
http://www.car-news.net/rx-7/index.htmlに載ってたんだけど

ロータリーには100%鉱物油の日石エコツーリングが最適とか
書いてあったんだけど信用していいの？

>>93　何も問題ないっす
ただサーキットでの全開走行ではこの時期
（どのメーカーでも）純正オイルでは役不足に
（シャバシャバになる・・・）んで高価な社外品オイルを選択することになる。

もちろん街乗りは問題なし

モービルのラリーフォーミュラと
オートバックスの一番高いオイル同じって本当？
値段に５０００円以上差があるんだけど。。。

ちがいます
昔のモービル１です

>93
相当ハードに走らなければ問題なし。街乗りはもちろん大丈夫。

オレFC乗ってるんだけど
圧縮がもう7.0切ってるんだよね・・・
こういう車ってやっぱ粘度高いオイルがいいんですかねぇ？
車買い換えろ！OHしろ！という話は抜きで（笑）
誰か教えてくださーい！

>>99
オイルの粘度うんぬんじゃどうにもならんのでは･･･。

どにかなるもんなんかね？

>>100
硬いオイル入れれば気密が回復して
少しは圧縮が上がるって聞いたんですけど・・・
やっぱ気休めですかねぇ・・・

>>101
やっぱOHするとか、どっかで13Bでエンジン組んだほうよくないすかね
7っていったらもう圧縮ぬけぬけじゃないですか･･･。
固いオイル入れたところで圧縮0.1もかわるのかなって疑問です

実際どうなのかはわからないけど･･･。
ちなみに俺は13BのNAのってます。
オイルもれまくりでエンジン終ってます

日本のモービル１高すぎ
昔（シルバー缶）は、買ってたけどね

そういえばレッドラインって
缶のやつとポリ容器のやつがあるけど
中身違ったりするわけ？

月500ｋｍ強しか乗らず、（殆ど町海苔）半年以上代えていません。
どんなものでしょうか？今月で満７ヶ月です。
2500Cc

>>105
これからも大事に乗っていきたい車だったら交換してもいい頃だね。

>>105
まぁ街乗り車だったら半年に一回で十分じゃない。
最近の車だったらメーカー推奨が1年、２年だし
そろそろ換えた方がいいかも

>>106
>>107
ありがとう

age

age

リッター８千円とか１万円とかぁ
ウィスキィじゃーねんだから、
何を入れるか迷ったら純正で、、、

メーカー指定で１０Ｗ‐６０なんですが
どこかオススメの銘柄ありませんか？

オメガを入れてみろ！違いが体感できると思うぞ。

出光のオイルはどうよ？

BPってあんまし話題に出てこんがやっぱだめ？
カストロよりはいいのかな。
当方テンロクNAのホンダ車。
バービスNA入れようかと考え中。

スカトロールってそんなにダメ？

天ぷらは、ゴマ油で揚げたほうが美味いと思いますが、いかがでしょうか？

日本で売ってるカストロって、日本製だって聞いたけど
違うの？？

オイルの良し悪しなんて、だーれもわかっちゃいねぇヨ！

>119
粘土の違いくらいなら分るだろ、ふつう。

>>120
それは「良い、悪い」なのかい？

>>115
バービスNAはいいよ。
エンジンの吹け上がりが良くなります。
低速のトルク感はなくなるけど。

自分もテンロクNAのホンダ車乗ってます。
ワコーズの4CR(0W-30)はどんなもんでしょうか？

115.122
バービスってネタ？
それとも、自作自演のの上、マジで間違ったとか？

カストロールは第三諸国のライセンス生産モンが混じってるらしくて
品質が結構バラバラらしいよ。

「バービス」でいいんじゃないの？>>123

>>123
何でネタなの？
BPにバービスってシリーズのオイルあったような気がするんだが。

皆詳しいね、アジップの赤はどうですか？

ＸＦ−０８はいいよ！当方、２Ｌ車所有。
一度、調子に乗って、シントロン入れるも、高いだけで、自分の車には粘度固くて合わない事を知る…。燃費はガタ落ちだし…。
いい勉強になりました。

俺は１クォート298円のZEALを愛用している。
安いね〜

私の車はMoble1が指定オイルです。
「鉱物オイルは使うな」と取説にも書かれています。

モービルは製造もしっかりしてて良いらしい。

イギリス系のメーカーは避けろ
アメリカ系のメーカーならまずOK
って、おおざっぱに言われたことあるけど、
確かにそんな感じはあるな。

>>118
安いのは富士興産ってトコで作ってる。
ＯＥＭ主体の会社みたいだが「ＦＫマッシモ」って自社ブランドもあって
ＧＴレースでスープラのスポンサーしてるよ。

>>124
「第三諸国のライセンス生産」って、
「安い労務費＋最新の設備」でお買い得ってことが多いんじゃない？

age

エステル１００％がオススメ

廃車寸前の車に天ぷら油（日清）を入れたことあるけど
普通に動いたよ、でもエンジンルーム開けたら
天ぷら屋のにおいがした。

新車なんですけど、
どの位でオイル交換したらいいかな？

エステルもPAOも一長一短だよね。シールに対する影響も正反対だったと思う。

ＢＰ　ゼロＮＡ

富士興産ってとこ製のカストロは良くない（すぐ粘度落ちる）ってことですか？
ＸＦ０８って、２ちゃんでは評判悪いですもんね。

以前別スレで書きました。

>モービル信者の言葉を信じて、Mobil1ターボ１５Ｗ−５０を入れてみました。
>全然良くなかったです。ダメダメです。エンジンの吹け上がりが悪すぎます。その前に入れていた、ここでは評判の悪い富士興産製カストロールＲＳ１０Ｗ−５０の方がずっと良かった。
>あまりにダメダメだったので、今はリコール隠し三菱の「愛車無料チェックサービス」で無料で入れて貰った純正オイルです。Mobil1ターボより純正の方が良いです。
>少なくとも、エンジンの吹け上がりは富士興産製カストロＲＳはおろか、リコール隠し三菱の純正にも劣るのですが。
>感じとしては、昔エボ１に入れたことがあるカストロールのGTX7 DC-TURBO並です。これもダメダメだったのでそのときはシェルのスタンドでシェル ヒリックス スーパーに換えました。
>モービル信者の方にお聞きしたいのですが、どこがいいの？いいのは値段だけじゃない？

で今も三菱純正です。で結論としては、「純正で十分」ということです。

15Ｗ‐50が固すぎただけではないにょ？

age

みんなマメにオイル交換やってるんですね。
オイラのスプリンターは、まだ１回もオイル交換してないよ。
だって、車検時に交換でＯＫらしいですよ。
みんなもメーカーのマニュアル通りにやってみなよ！

>>145
80スープラは5000キロ、または半年のどちらか早い方だったな。

「古い車＋最新オイル」の場合、
交換サイクルはどうすべきなんだろ？

「古い車＋５Ｗ−２０オイル」ってＯＫなんだろか？

日産純正のGTRとかいうオイル･･･
そこそこｲｲかも･･･

ﾄ､ｺｿｰﾘｲｯﾃﾐﾀ（・∀・）

>>147
誰か答えてくださいヨ。

>>147
隙間から漏れてくるぞ。最低でも１０ｗはいれておけ。
交換サイクルは使い方で変わる。タレたら交換はどの車でも一緒。

>>147
すすめない。自己責任でどうぞ。
純正オイルを軽く見ている傾向がある。純正オイルは純正部品。

ＧＴＲオイルってどうよ

>>152
２�gターボでノーマルに毛の生えた程度に弄って
サーキットでｶﾞｿｶﾞｿ走らない人にとってはｲｲオイル。

オメガ入れたら壊れるぞ

＞154
どこが、何故壊れるの？

脳

age

>>155
財布が壊れるんだろ、たぶん。
俺もオメガにしてから財布が壊れた。

自分は買えないが周りがいい、いい、と言いすぎるので
精神が壊れた。

レッドラインのミッションオイルを、奮発したのに、ダメダメさんだったよ。
ミッション壊れたかと思ったよ。
エンジンオイルは、良さげなのに残念だ。
今は、ＢＥＵＰ入れてるよ。なかなか良い。ミッションの入りも直ったよ。

>>160
まさか種類違うの入れちゃったとか？

>>147
オイルシールから漏ってくるぞ。
硬めの入れとけ

>>162
レスサンキュ♪
化学反応や油膜形成のはなしではないんですネ？
古い車のオイルシールは密閉能力が低いんですか？

>>163
クリアランスがでかいし、オイルシールが逝かれるよ、化学合成だと。