初めての車として中古でEGシビックを買おうと思ってるんですが、
HPなんかをみてるとボディー剛性が良くないとか、あんまり良いことを書いてないんですが、
実際はどうなんですか?
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:30
ふつーにいい車だよ。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:30
ちみにボディ剛性が良い悪いなんてわかりわけね〜だろ
ぼけ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:31
GOAじゃないから大丈夫
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:33
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:37
燃費も良く乗りやすい。
出きれば1トン切って欲しかった。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:38
そりゃーそうだ。>5
女の乗る車だよ。
ガムテープ
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:39
でも中古でもばか高いですよね〜。
EKシビックの方が形さえ気に入れば買いかな。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:42
ハイグリップタイヤ履いて、本気走りするにはノーマルのままではボディ剛性弱いけど、
普通に乗る分には必要かつ十分じゃないかな?
良い車だよ。EG4でクラッシュして(峠でスピードの出しすぎ&ブレーキ遅れ)、
無傷で助かって、今はEG6に乗ってる。友人もEG6で居眠りでトラックに追突して
屋根まで曲がったけど、無傷だったし。
ライトは暗いので、レイブリッグ(絶対PIAAじゃなくて)に代えた方が良いよ。
702Kのバルブって少ないなあ…
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 17:56
個人的には世界カコイイハッチナック5傑に入ると思う。
初めてのクルマにゃ好適。上下に開くリアハッチも良いし。
友達のノーマルEG4もほんと良く走ってるよ。
>>11 そのご友人知ってるかも(笑
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 19:10
う〜ん。無理にSIRを狙わなくても、VTIでも良いのかな。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 19:11
>>13 MT?AT?
それにより評価は大きく変わりますよ。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 19:51
EGのエアコンの効きは悪いから覚悟してね。
EKは知らんが
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 20:14
オバレブ信者は氏ね!
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17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 20:19
EKのエアコンは問題無いです。しっかし、EG系は高い! カッコさえ気に入れば
EKの方が絶対いいんだけど、やっぱEGを欲しがる人はカッコに惹かれるか..。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 23:49
>>16 正直、このスレにはんな事考えてる奴いない。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/22(日) 23:50
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 00:24
>>1 今は知らんけど、当時のホンダにボディー剛性を求めちゃだめね。
自爆運転防止の意味でSIRよりVTIがお薦め。SOHCでもいい音するし。
エアコンについては、EGのエアコンはどうもなりません。
2000cc以下の車は2度と乗るまいと教訓を残してくれたよ。
でも、いい車だと思うよEGシビック君は。アメリカあたりでも
現役でバリバリ走ってるしね。安全運転を祈る。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 00:37
EGはケツがキライ
EKはケツがステキ
22 :
デトマソ♪:2001/07/23(月) 00:46
スターレットグランツァとかは考えなかったの?
EKもまだ高いねえ。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 02:22
ホンダは中古で買うのはお勧めしない。
新車で買って、ボディが軋みだした辺りで売るのが正しい。
EGは良いクルマだけど、MTに限る。ただし、乱暴に扱われたタマが多い。
ATは燃費とかでかなり落ちるよ。あとエアコンは効きが悪いとは思わなかったけど
エンジン出力&燃費に多大な影響を及ぼします。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 02:25
ボディー剛性は良くないね
手を加えれば最高に曲がる車になるけど
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 02:31
>>1 さん
欲しいクルマを買えばいいよー。
調べていくとどんな車でも悪いトコはあるからねー。
それを鵜呑みにせずに実際に乗ってみるのがいいよー。
EGはいいクルマだと思うよー。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 02:43
オバレブ信者は氏ね!
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27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 02:45
28 :
(・ε・ ):2001/07/23(月) 02:48
EGいいね!
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:02
EG6新車から12万km以上乗ってるけど
大きなトラブルないなー
クラッチ板すら換えてない。
でも中古車価格高いからEKのほうがいいかも。
30 :
(T-T):2001/07/23(月) 03:09
ああ・・・このスレがもっと早く立っていれば・・・。
ヴィッツRS買っちゃったよ。ウトゥダシノウ・・。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:13
32 :
undefined:2001/07/23(月) 03:14
男でヴィツ?
やめとけ
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:24
何故だ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:25
かっちまったもんはしかたないな
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:26
このスレなくてもヴィッツはかわんだろ
普通
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:27
あきらめろ。
VTiかっときゃよかったのによ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:27
謎???????????????????????????????
38 :
undefined:2001/07/23(月) 03:28
かみさんがヴィツ乗ってる
これでわかった?
39 :
(- -;;):2001/07/23(月) 03:29
ホンダ逝ってヨシとかそんなスレばかりでシビックのこと忘れて
たんですよ!周りがトヨタ好きばかりだったのも影響したかも・・。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:30
まあ、がんばってのっとけよ〜
しょうがねえじゃん。
ヤフオクでこないだEG4/VTi 1500cc/120馬力
の車10万でかったぜ?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:30
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん
やべっ!芸風がうつっちまった。(汗
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:31
ETiは無いん?
43 :
(- -):2001/07/23(月) 03:33
>>40 ウトゥ入りながら乗り続けます。
10マソって安いですね。どうっすか!? EGシビツク。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:34
>>42 伝説の20キロエコカーな。
探したけどMXばっかりなんだよ〜
ETiってMXより高かったし、実際高速だと25キロなんて軽く超えた
からおれも欲しかったんだけどね。移動用に。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:35
やっぱり無いのね。
新車が売れてない(と思う)から当然ですね。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:37
>>43 じつは昔、新車でかったこと有るんだ。同じグレードさ。
で、アレの内装ってじつはスゲー良いんだよ。イスなんか
後ろがおしゃれに畳めてさ。
でかいキーボードが4台楽勝で運べたんだよな。
しかも、荷物置き場がタイヤ置き場の上にあったし。
いいよ、やっぱりEKよりEG、しかも実用グレードのハイパワー版
VTiって凄い楽だよ街乗りでもストレス無いし。
10マンで今回買ったけど、自分で車検とおして合計17万か。
良い買い物だと思うよ。
47 :
(?_?):2001/07/23(月) 03:42
>>46 EKって新しい方ですよね。なんで古い方がいいんですか?
内装が実はいいなんて周りのトヨタ好きを恨む・・・本田は内装チープ
と聞かされ続けてきましたからね。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:44
EKは乗ったこと無いからしらないけど、かっこがかわいくないじゃん。
EGっってランクス/アレックスのケツと内装持ってるとおもって
間違いないよ
それにリヤシートがちょっとおしゃれなんだ。そのせいで後ろはそれなりに
狭いけどね。
なんとなく、フランスっぽいんだよ
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:45
我々は1が何故このようなスレを立てたのかという疑問を
解決するため、1の故郷である佐賀県の山奥に向かった。
持参したドコモの携帯を見る、そこには「圏外」の2文字・・・
「まだ日本にこんな所があったのか・・・」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
生活保護者を受けていそうな汚い家、ツギハギだらけの服を着る村民たち、
そして彼らは上品で身なりのいい我々を監視する様に見つめている。
ITだの人工知能だので浮かれていた我々は改めてこの村の現状を思い知らされた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子がクソスレを立てて申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った自家製チーズを手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。
50 :
(?_?):2001/07/23(月) 03:47
>>48 年式を越えた良さがあるわけですね。
ハァァ、ツギハホンダニシヨウ・・・。
夜遅くまでEG話聞かせてくれてありがとうございました。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 03:49
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 05:56
>>51 EGはいいけど、これはなんぼ何でも高杉だな。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 06:05
初めての車なら、剛性どうこうはいいんじゃないかな。
EGの良さを引き出してみよう!
なにがでるかな?なにがでるかな?
そしたらきっと、もっとこうしたいってね。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 06:37
ホンダ好きにはEG好きが多いんじゃないかな。俺もそうだけど。
EK以降ってシビックに限らずホンダの匂いが薄いんだよね。
なんかトヨタっぽくなっちゃって。EG4(VTi)でATでも良い感じ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 08:58
>>52 コレはたしかに高すぎだけど、内装映っているのコレだけだったよ(^^;
あと、特徴的なリヤシートを見せてあげたいんだけどねー
EGってホンダの中でラテンの香りがしててすきなんだよね。
ラテンだけど、内装がフランスっぽいのもなんか多国籍っぽくて。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 09:02
>>26 可愛そうに煽られたんだな
トロそうだから、、
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 19:45
>>55 うん、黄色とかラベンダーとか緑とかあったね。
パワーウインドーの辺りがシートと同じジャージ繊維で覆ってあったりすごくおしゃれだった。
俺は、外装青が好きだったけど、内装がクリーム色になっちゃうんでシートをラベンダーにするために
外装色グレーにした。ただ、ヘットレストの調整は出来ないし、シートの出来はあまり良いとは言えないし
特に後席はヘットレストも無くて安全性に問題があったよ。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 23:49
EGシビック、リアがモミジまんじゅうに見えるんですが
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 23:51
そこがかわいいんじゃないか。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 23:51
BGレガシィにしと毛
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 23:54
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/23(月) 23:59
ワンダーですがなにか?
そういえばEGにはZCが乗っかった奴はフエリオしかないと思ったンだが
3ドアハッチにも限定で有ったみたいだね・・・
詳細求む!
64 :
黄色いVTR:2001/07/24(火) 00:14
やっぱりEKよりもEGのほうがかっこいいと思うなー。
俺もEG欲しかったけど、インテRの良い出物があったのでつい買って
しまったよ。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 00:18
ハッチバック部分の傾斜?がゆるい方が好きだから
EKが好きだな
まぁサイバーCR-Xが一番良いんですが...
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 00:20
6ならEG、9ならEKがいいな
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 00:23
>>63
ちと内装がプアだが、20thアニバーサリーでZCが乗ったEGシビック
は存在した。数が少ないけどZCエンジンの償却につかったと言う感じだ。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 00:25
軽い気持ちで買うなら
多少高くてもEKの方がいいよ・・・・
新しい物はやっぱ洗練されてるよ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 00:25
当時はZCをお買い物仕様なんかにしやがって!って思ったよ。
懐かしい話だ・・・
70 :
カルボナーラ:2001/07/24(火) 00:26
シビックはエボなどのスペシャルクラスを除いて
かなり速い車。
しかし、値段がおちないんだよね〜
EGはデザイン的には最高のシビック
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 00:28
あと、EGで笑えるのが、イメージカラー。
実は発表当時のイメージカラーはサンバイエロー。
すごいどぎつい黄色だ。
当時はまだ黄色に対する認知度は低く、あっというまにそのカラーは
一旦廃止され、かわってキャプティバブルーパールがイメージカラーに
なる。だが、コストが折り合わず、とちゅうでよくにて要るがちがう
色になっている。<ごめん色忘れ
あと、エンジンのヘッドカバーの結晶塗装はVTiでも3ねん、4年式に
はあるが4年後期からはそれがされていない。
あと、まふらーも前期VTiはSiRみたいな太さだったのだが、
後にコストだうんのためMXと同じになってしまった。
ちなみにうしろのハッチの右には目隠しカバーがあるが、あそこに
アクティの天井ランプがつく。配線すればちゃんと光るぞ。
また特別色ものち多数設定された。
72 :
ぺけぺけ:2001/07/24(火) 16:27
EGハッチのリアシートの畳んだところ俺も好き。トレイっぽくなるんで
「いかにもたたんでます〜」みたいなしょぼさが無いんだよね。
でも後期と前期の見分けつかない…EFやEKはすぐわかるけど(笑
73 :
EG6海苔:2001/07/24(火) 17:29
>>72 シートが違うんでは?
あと、内装色も違わなかったっけ??
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 17:59
ぺけぺけ=ホームレス
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 18:02
>>72 確かにSiR,VTiのラゲッジはかっこいいが、荷物を積むと滑ってくるんだよね。後
期型でクロス張りになったが、余り意味が無い。あと、シートはVTiより後期の
MXの方が良いと思いました。
76 :
ぺけぺけ:2001/07/24(火) 18:17
リアシートが広いのと狭いのあるんですよね、確か…。
外装って変わったところありますか?
4年ずっとレンズの変更無しだとしたら、それって珍しいですよね。
>>74 煽り3回目ですどうも。
確かに実家住まいなんでホームレスです。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 18:26
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 18:26
ターボつけろ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 19:11
EGのリアシートはなにげに広いぞ。
180cmのでかい男4人でスキー行ったがあんまり窮屈ではなかった。
ただボディは弱いかも。最近内装きしむ。
ちなみにおいらはEG6 SiR-Sっていうマニアックグレード乗りだ!
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 19:48
>>79 マニアだ。。。
>>76 リアシートはSiR,VTiが狭くて定員4人。MXとELは5人乗れる。
なんか肘掛みたいなものがついてる。小物入れになってるけどね。
81 :
79:2001/07/24(火) 19:55
全部で3000台の限定モデルですわ。
おそらく現存はもっと少ないな。
ところでEGに合ういいドリンクホルダー知りません?
センターコンソールつけて純正はずしたからエアコン吹き出し口につけたいんだが、
市販のやつは大体水平にならずに傾く。
あのエアコン吹き出し口の形状に合ういいやつはないものか。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/24(火) 20:02
>>80 うしろのシートがあじけなくてなんかいや。>>MX&EL
83 :
:2001/07/24(火) 20:50
えへ、えへ、もってるもんね〜〜〜〜!
84 :
ぺけぺけ:2001/07/25(水) 00:25
そっか、んじゃ友達のVTiは狭いほうのヤツなんだ…
んでもロングドライブも出来ちゃうね。いい。
あとEGのいいところって、センターの下のコンソールつけると
合計3DIN使えるのがうらやましい。
その友達は上の1DINに格納式カップホルダーで下に2DINオーディオ。
上なんかインダッシュモニターにはぴったりじゃないすか?
85 :
顔面蒼白:2001/07/25(水) 10:50
今朝、いきなりスピードメーターが壊れたんです。走行距離は7万オーバーです。自分で直すことできますかねえ?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 11:22
>>85 素直にディーラーへ持ち込みましょう。
EG6でたまに走り行くけど、気持ちいいね。
EKよりも小ぶりで、「ホットハッチ」という感じで。
この前サイドシルに発泡ウレタン充填したんだけど、
今度はピラーの部分がギシギシ言うようになった。
街乗りメイン、たまに峠という使用方法でも、
ロールバー入れた方がいいのかな?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 11:37
>>86 内装の取り付け部がギシギシ言ってるんではなくて?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 11:51
EGに似合うホイールってどんなのがある?
ちなみに自分はSSRのTypeMです。ラフメッシュ。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 11:59
EGっていまみても良いデザインだよね。
後ろのハッチの空け方とか、おしゃれ心をくすぐる。
90 :
104:2001/07/25(水) 14:01
結構EG乗ってる人多いんだね。
EG6で峠行くけど
このサイズでもう一度シビックを作ってくれないかな。
って良く思うよ。
ソレより
新車で買えば良かったと思う一台。
>>88 俺が思うにEGに似合うのはSSRtypeX
ソコソコ軽いし。
でも色の相性の方が問題かな?
俺のはボディはキャパティブルーパール(B62P)に白のタイプX
でも1本曲げてしまった。
現在はワークのRSβと前後組み合わせて使ってます。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 22:37
>>90 同意。
自分が免許を取った時には、既にEKにモデルチェンジしていた。
新車で欲しかった…。
結局、乗り回されてガタがきていたEG6をオークションで購入。
100万くらいかけて、何とか真直ぐ走れる状態にしたよ。
免許取る前から憧れだった車だから、ガタガタでも愛着あるね。
EK9が出ても、買い換える気にはならなかった。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 22:39
>>90 僕のEG6は最初ガンメタリックだったのですが、当て逃げを契機にオールペンしました。
暗いブルーにパールをどっさりという感じです。
白いホイール履いてますが、青に白って映えますね。
(ホントはキャプティバブルーパール欲しかったんだけど)
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 23:30
>>79 実はおいらもSiR-S!
といっても面影を残しているのはキーレスのみですが・・・。
現在の走行距離は77000ですが、
最近かなりのきしみ音が発生します。
ちなみにホイールですが、
黒のボディに白のRP−01を履いてます。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 23:32
EKダサすぎ!
初代に似せてどうする?
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/25(水) 23:34
EG海苔はEK嫌いなの?
我はサイバー海苔だがデルソルは大嫌いだよ(シビックはOKよ)
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 02:57
>>91 自分の場合はEG6が新車であるにも関わらず、
ヨソの車買ってしまった・・・
今考えると何で・・・
って感じです。
今日もブレーキのエア抜きしてました。
ハブの確認ついでにしたらガタガタでした。(当方9万6千キロ)
いくら掛かるんだろ?
でも潰れて動かなくなるまで私も乗ってそうな気がします。
コレ以上に惚れる車が現れたら考えますけどね。
>>92 私は白が欲しくて探したんですが、
ホトンド無い上に高価だったので程度の良かった今の車にしました。
今ではお気に入りですが。(笑
でも深みの有る青の方が綺麗ですよ。
だって私プジョーの306(だったと思う)の
深みの有る青ダイスキですもん!!
ちなみにハッチの中では
今あげたプジョー306、スポーツシビックの二台が好きです。
>>95 EG乗りですがEKも好きですよ!
1600と言う歴史の有る排気量をなくした
現行形が一番個人的にはキライです。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 02:58
↑90です。
すいません。。。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/07/26(木) 14:13
キャプティバブルーパールやタヒチアングリーンパールきれいだねー。
他のクルマには似合わない
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 14:43
>>98 それぞれが4/5年の初期ものにしか(MC前)にしかない色だからね。
しかも、他の車には使われていない。
その後は共通化された別の色だし。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 14:53
MC後じゃなかった?
MC前はカーニバルイエローだよ。
それにしてもどうしてあの色やめたんだろう。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 15:26
>>96 ハブベアリングの交換だけなら、工賃含めてもそれほど高くないですよ。
距離も相当走っているようですし、
リフレッシュを兼ねてやられてはいかがでしょうか。
自分は、先日ブレーキマスターシリンダーを新品に交換しました。
どうやらフルードが漏れていたようなので…。
消耗部品をしっかり交換しておけば、EGもまだまだ現役だと思います。
シビック=ハッチバックというイメージがあるので、
ミニバンちっくになった現行型は自分もちょっと…。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 15:28
>>100 正解。
MC前のイメージカラーはカーニバルイエロー。
MC後はキャプティバブルーパールになった。
カーニバルイエロー廃止したのは、単純に売れなかったからでは?
あそこまで濃い黄色だと、むしろカッコイイと思うんだけどね。
経年で退色しそうだが。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 15:36
知り合いのホンダではあまりに売れなかったので、
ナンとか1台売っただけだったそうな…<イエロー
104 :
ETi乗り:2001/07/26(木) 16:17
>>42 乗ってますよETi。フェリオだけど(汗 去年の5月に買いました。
これ、VTiと新車価格が同じだったし、初期はMTしか設定がなかったので
タマ数はやっぱり少ないみたいです。
肝心の燃費ですが、10万キロ超えてから落ちてきました。
それでも街乗りで15km/lは安定ですけど。最高記録は高速で出した27km/l。
ファイナルが3.125と異常にハイギヤードなので、
2速で引っ張ったりして遊ぶと、まぁそこそこに熱いです。
今は廃品流用レカロ&ストラットタワーバー&自作ノロジーで武装してます。
EG買うなら俺はフェリオ推します。俺も最初は3HB探してたんですが、
フェリオは3HBより経年によるボディの軋みも少ないし、
何しろ中古相場が3HBより安い。
EG9(SiR)なんてどうでしょう。2by2の4人乗りだけど(汗
105 :
ETi乗り:2001/07/26(木) 16:21
あと補足。
中古で買う場合、フェリオの方が程度良いことが多いです。
グレードによってはDB&DCインテの部品流用できるし(マフラーとか)。
でも3HBのカッコ良さはマジで惚れ惚れしますわ...
ちょっと羨ましかったり(汗
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 16:45
>>104 おれ、EG9(フェリオSiR)乗りだよ。
確かに4人乗りは悲しい事が多いんだけど、4人家族のファミリーカーだ!w
そんなクルマも、現在16万キロ越え。ボディーはまだまだ平気なんだけど
さすがにエンジンと足回りがキテる。あぁ。。。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 16:52
>>104 でも、EG9って中古車市場でのタマ数少ないよ。
自分も最初フェリオ探したけど、自分の欲しい車がなかったから諦めた。
結局、今はEG6乗ってる。
荒れた物件多いけど、あくまで走りを楽しみたいなら3HBでもいいのではないかと思った。
108 :
ETi乗り:2001/07/26(木) 17:16
>>107 レスどうもです。
中古相場はEG8(VTi、ETi、MX)について書いたつもりでして(汗
確かにEG9は少ないですね(汗
EG8やRTSiはファミリーカーとしてもまだ多く走っているので、
その中で際立って速いEG9はカッコイイです。
ちなみにETiはタマ少ないですけど、売ってても安いことが多いです。
MX以上VTi未満程度で。>ETi相場 オレ買ったときは全込みで33万でした。
109 :
ETi乗り2:2001/07/26(木) 17:32
>104
私も乗ってます。フェリオのETi。
まじで燃費は最高です。街乗りで17〜18km/lはいきますよ。
もうすぐ6万km走行です。中古で買ったんですけど、調子はかなりいいです。
どノーマルですけどね(笑)
移動用としては最高です!!
104さんがいうとおり、2速で引っ張るとなかなか走りますよ。結構楽しいです。
本気で走るんじゃないならかなりおすすめです。
でもタマが全然ないけど・・・。
ついでにたしか94PSしかないので坂とかぜんぜん登りません(泣)
それでもいいならどうぞ!
110 :
EQ-K:2001/07/26(木) 17:33
良いスレですな
自分はEG4海苔です、MTを探したんですけどいいタマなくてATにしました。
ATでもVTECのよさが感じられて気に入ってます。
ただ燃費は平均10キロぐらいで、夏場は親のカルディナと変わんないのが辛いとこです。
シートはデザインは好きなんですけど、冬場フリース着て乗るとシートに
毛玉がくっついて大変でした。
普段シート倒しっぱなしなんで人乗せるとき面倒ですね。
そんなときフェリオにしときゃあ良かったって思うんですけど。
111 :
ETi乗り:2001/07/26(木) 17:52
>>109 ああ同志が(笑
確かに坂は登りませんねぇ。
しかも低速トルクが異常に細いし、クラッチがすごい独特。
他人が運転するとまず発進時にエンストしますねぇ(w
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 18:21
みなさんのエアコンんの調子どうですか?
うちのVTIエアコンつけると停車中にやたら震えて
ノッキングするんですけど。
ひどいときは跳ねるような感じです。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 18:38
うちのVTiは猛暑だとエアコンあんまり利かないよ〜。
114 :
EG9乗り:2001/07/26(木) 19:03
SiRフェリオ、猛暑でエアコン効かない〜。
ローザンヌグリーンパールなんで、天井が焼けて上から熱気が伝わってくるYO!
リアシートの嫁と子供が汗かいてるし。(藁
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 19:43
>>112 EG6に乗ってますが、エアコンはあまり効かないですね。
温度設定最低にしても、外が猛暑だとうっすら汗をかいてしまいます。
あまりに効きが悪いので「エアコンガスが洩れているんじゃないか?」と思って、
ディーラーに持ち込んだら「ガスは目いっぱい入ってますよ」と言われました。
送風口は結構大きいですが、送られてくる風が涼しくないというのはどうにも…。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 19:46
EKのほうが見た目はカッコイイね。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 19:49
うちは、EG8のMXですが、やっぱり天井熱いです。
エアコンの風を天井に向ければいいんだけど、それだと顔に
モロ風が当たってコンタクトが乾いちゃうんだよね。
普通にしてると頭の上のほうが熱くなってなんかボ〜っとしちゃうの。
中央上部の吹き出し口はいいね。
リヤに人を乗せる時は、そこから風出してあげると○。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 20:29
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 21:55
>>116 見た目の印象は人によって違うから、断言はできないのでは?
ちなみに自分は、EGもEKもどちらも好きだけど。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 23:21
EG6海苔です。バルブ交換したいんですけど、EGってH4タイプなんですかね?
65/55Wだし。最近、買ったんで全然解らんのです。誰かEG6に関するイイHP教えてください。
121 :
顔面蒼白:2001/07/26(木) 23:28
私のは4年式のEG4 VtiでATです。一ヶ月ほど前に中古で買いました。
>>85に書いたようにいきなりスピードメーターが壊れました。
通勤用に使っているのでなかなか修理に持っていけません。
メーターだけがいきなり140km/hとかまで振り切ってしまうんです。
あと、走ってるのにメーターが全く動かなくなったり。
せっかくこのデザインにひかれて買ったのに〜
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 23:31
>>120 EG系はちょっと特殊なやつ使ってるよ。
PIAAだと、H4Hってやつ。
だから、ホームセンターで安いのとか、特売で見つけることはほとんどない。
同士がいてちょっとうれし。
>>120 EGはH4Hという特殊なタイプなんでH4はつきません。
これがある意味最大の欠点だと思う。EGにとって。
ホンダ乗りなら知ってると思う有名なページがあるけど荒らされそうなんで書くの怖い。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/26(木) 23:41
>>112 デスビ疑ってみたら?
とりあえず、プラグコード抜いてみて茶色く煤けていたら電気がリークしてる。
>>120 麻ニ亜ッ苦のこと?
あそこ閉鎖される前の方が面白かったぞ
常連がとんといなくなったし
がいしゅつネタきくやつ多すぎてうざい
もっと厳しくなれ!ってかんじ
>>125 たしかに。
最近レベル落ちたね。あそこ。
128 :
112:2001/07/27(金) 00:29
>>124さん
すいませんデスビってなんですか?
ちなみにガスは交換したばっかです。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 00:34
クーペ乗ってる人いる?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 00:35
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 00:41
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 00:43
ところで1はEGかったんか?
133 :
112:2001/07/27(金) 00:45
>>130
ありがとうございます
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 01:19
>>120 702kとも言うから。<ライト
まあ覚えておいた方が後で特。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 06:09
>>112 ウチのVTiも今夏エアコンつけたら、エンジンルームからバリバリとヤな音が
でるうえに停止中ノッキングするんでディーラー持ってったらコンプレッサー
逝かれ気味とのこと
修理は8万ほどらしいですが、長く乗りたいので直すことに
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 10:46
誰か現行のゲート式ATシフトをEGに載せた人いる〜?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 12:27
>>135 あとコンプレッサークラッチ逝ってるな
10万位だよ、それ
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 13:51
>>137 情報ありがと、でもちょっとショック
まあ8万も10万も大して変わらないか・・・
それにしても1、2速で走ってるとロデオ風にガクガク言うのには
乗ってて笑った
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 14:09
EJ7なんてレアカーはどうでしょう?
140 :
平成4年EG4:2001/07/27(金) 17:38
>>135 >>137 オイラのも同様な症状なんで早速ディーラーへ直行。
やっぱり10万だって。
鬱だ、直そう...。
店の兄チャンにフィットを勧められてしまった...。
バカにしやがって、一生乗ってやる!
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 17:55
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
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オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
オバレブ信者は氏ね!
142 :
平成2年EF2:2001/07/27(金) 18:20
お金ないから直せないよ。窓全開でしのぐぜ!
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/27(金) 18:22
>>142 使わないんなら外しちまえ!!
軽くなって燃費も良くなる!!
144 :
142:2001/07/27(金) 18:23
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/28(土) 07:18
>>129 シビッククーペはカコイイヨ
近所に左ハンドル黒クーペ乗りの親父がいる
スポコンも逝けるし、ローライダー、小僧チック
なんでも振れるよね。
ノーマルで乗っても品がいいしな。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/28(土) 10:25
age
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/28(土) 16:55
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/28(土) 19:36
>>145 クーペも良いデザインだと思うけど、俺としてはマニュアルとB16A仕様が
無かったのが痛かった。積み替え…出来るかな???
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/28(土) 21:29
>>148 相当前だがSSワークスで
B18Cに積み替えたヤツが
一度ウチの峠に来てた。不可能では無いはず。
ってクーペって1年に1回見るかどうか・・・
150 :
@。:2001/07/28(土) 21:56
平成3年式のVTiを、去年の12月から乗ってます。
乗ってて楽しい車ですね。エンジンは良く回るし、燃費もなかなか良いし。
エアコンはガスが漏れてたので、この間修理して貰いました。
修理後は南国九州の日差しでも、それなりに快適です。
でも、寒くなるほどは効きません。(オートエアコンだからかな?)
ただし、純正シートは最悪だと思いました。
運転してて疲れるし、腰痛くなるし。
リアシートも、乗り心地はお世辞にも良いとは言えません。
でも、バケットシート入れたので、かなり乗りやすくなりました。
僕もEGのエアコンの噴出し口に付けれるドリンクホルダー
探してるのですが、だれか良いのを知りませんか?
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/28(土) 23:10
>>150 俺もEGのVTiに乗ってたから判る。あのシートは本当に辛い。
EG6後期のスポーツシートはまだましだから、バケット入れてない人は試す価値はあると思う。
リアシートはハッチバック車としては、それほど酷いものでも無いと思うよ。
むしろ良い方なんじゃないかなあ。ハッチバックのリアは「板」な車も多いし。
もちろんセダンと比べれば酷いけど。
ドリンクホルダーは……エアコン吹き出し口に例の「TYPE-R」……(藁。逝ってよしだな。
152 :
へけットナ:2001/07/28(土) 23:15
>>151 >ドリンクホルダーは……エアコン吹き出し口に例の「TYPE-R」……(藁。逝ってよしだな。
カコイイ!逝きてヨシ!
153 :
@。:2001/07/28(土) 23:51
>>151さん
TYPE−Rのドリンクホルダーは付くんですか。(メモメモ
有力情報ありがとうございます。
俺の車
H5のEG6
キャプティバブルーパール
サンルーフ付
走行78000km
事故歴なし(板金修理はあり)
シャコチョーついてるけど(70000kmの時点で装着)、街乗りオンリー
(峠なんて一度も行ってない)
だけど、ヤフオク出てたらいくらで買う?
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/28(土) 23:59
>154
58万
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 00:09
>>150 バケットシートっていくらぐらいですか?
157 :
151:2001/07/29(日) 00:25
間違いの無い様に言っておくとディスカウントセンターや自動後退に置いてある
「ツーリングギア・タイプR」のドリンクホルダーやけどね(藁。
これも色々な形があるみたいで、俺が使っているのは、初期に出た
上から見ると「O」というか「D」みたいな形状をしている極一般的な形状の奴。
今はむしろ、こっちの方が無かったりするけど。携帯ホルダーが変形して
ドリンクホルダーにもなるバージョンが今出ていて、若干惹かれている(藁。
一応、そのまま中央部のエアコン吹き出し口に付く。挟むピンの位置を上の方の
フィンに挟めば、それほど傾かない位置でセット出来るよ。
それでも納得出来なければ、自分でステーを作ってしまうのも手。
アルミ板、タッピングビス(小)、エポキシパテでも使えば、結構簡単に出来るもの。
俺は金属的な質感が欲しかったのと「TYPE-R」のロゴに惹かれて(騙されて…とも言う)
これにしたけど、自分の好きなデザインで決めて、それから「何とかする」方が楽しいし
気に入ると思うよ。
正直言うと、ホントは純正のシフトの前につく折り畳み式のドリンクホルダーは
お気に入りだったんだけどな。オーディオの関係上コンソールボックスを付けちゃったから。
そういえば、コンソールボックスも無いねえ。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 00:37
159 :
@。:2001/07/29(日) 00:55
>>151さん
丁寧にありがとうございます。(メモメモ
僕は今、純正の折り畳みドリンクホルダー使ってます。
しかし、あれ使ってるとシフトチェンジで手をぶつけたり、
夏場はエアコン風が当たらず、飲み物冷えなくて不便なんですよね。
教えて頂いた物を、探してみます。
>>156さん
バケットシートって、ほんとピンキリみたいですよ。
良い物は10万を軽く越え、安い物なら3万ちょとぐらいからあるようです。
ただ、バケット入れるためには、各車種専用のシートレールが必要ですし、
四点式のシートベルト付けようと思うと、更に出費が。
(シートレール1.5〜2万ぐらい 四点シートベルトも1.5万ぐらいかな?)
僕は運良く、全て知人から頂けたので助かりました。
レカロ ブリッド スパルコ などで検索してみるといろいろ出てきますよ。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 00:59
シビック人気あるねぇ
ハッチ嫌いなので何がいいのか理解できないけど・・・・
161 :
156:2001/07/29(日) 01:12
>>159
サンクス
安いの探してみます
>>160
クーペやセダンもあります
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 04:23
VTiの方、VTECって実感してます?
インテRとどう違うのかなあ。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 04:46
おれはEG3(EL、1300cc)に乗ってる。
普通に乗って16km/Lくらいかな。
渋滞が多い時だと13km/Lくらいになり鬱になる。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 07:42
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 08:08
ハブベアリングの修理終了<二万円でした。
今度は助手席の方からギシギシとキシミ音が・・・
あー今度はナンだ!!
って今調べたけどワカラネエ。
>>154 五万なら現金で買う。
もしくは、俺のと交換なんてドウだ?
98000k 事故歴 フロントバンパー5回?くらい交換
左右フェンダー4枚くらい?交換。
フロントウィンド交換1回 ラジエターサポート交換1回
柿本改N1+フルメガマフラー HKSパワーフロー
フロントテクニカサーキットリンクキット
無限2WAYデフ 無限エンジンマウント 無限ミッションマウント
アペックスN1ダンパープロ(旧式46パイ)
アンダーコートレス エアコン撤去(ファン外してるので暖房も効きません)
って欲しがっても売らないけど 藁
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 08:32
EGシビック、新車の時からずっと憧れてました。
この年にしてどうしても車が必要になって
免許取ったった際Vti買いました。
大事に乗りますよ。
だって他にここまで惚れた車って無いんですよ。
167 :
元VTi(EG4)乗り:2001/07/29(日) 08:47
>>162 VTiのVTECは高回転になってもあまり変わらんよ。
エンジンの官能性で比べたらSiRにはかなわんです。
ましてインテRと比べるなんて・・・
まあレギュラー仕様だから財布にはやさしいんだけどね。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 09:53
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 10:00
違うよ>160
シビックが人気なわけじゃなくて、EGの人気が長続きしているの。
EK以降のカッコワルイシビックじゃ、TYPE R以外盛り上がらない
だろう。
170 :
@。:2001/07/29(日) 10:19
>>162さん
VTi乗ってますが。
僕もVTECを感じる事は、殆どありません。
VTECはカムの切り替わりがはっきりわかると聞いてたので、初めは
「この車、VTEC壊れてるんじゃないのかな?」
と思ったぐらいです。
DOHCのVTECなら、カムシャフトが切り替わるので、はっきりわかるのかな?
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 10:23
>>170 2速でフルアクセルすると一寸判るかも。
まあ、マイルドだけどね。
でも、SOHCだぞ?
あれでレットゾーンがアソコまで設定してある上に実用トルクはそこそこあって
すごく乗りやすいイイ車だし、なんてったって亀の子みたいでデザインが
突出して良いんだよね。
遊びごころ満載と言うか。
VTiはMXではちょっとというひとにも安心してお勧めできて
SiRほど要らないっていう人にはすごくいいと思う。
172 :
151:2001/07/29(日) 10:28
>>166 そこまで惚れきった車に乗ることが出来たんなら良かったね、おめでとう。
ホンダワールドへようこそ(藁。2chでは「この〜ホンダヲタッ!」という罵倒の
手荒い「祝福」が待ってるけど、俺は「ヲタ」とか呼ばれるくらい、そのメーカーや
車を信じられる、その車に乗れるということは、素晴らしい事だと思ってる。
一応、自分の命を乗せるものだし、他の人の命にも関わるものだからね。
他社や他車を馬鹿にはせず、また〜りと逝きましょう。
>>162,
>>167 VTiはバランスの取れた良い車だよ。確かに最大出力や官能性では劣るけど、
普通の実用エンジンとして見れば回る回る!それに勇ましい音!
ホンダエンジンの持つ官能性に触る第1歩としては十分じゃないかな。
俺のVTiはVTECゾーンに入ると高回転領域は多少は伸びる感じはあったけどなあ。
ただ、ブレーキが本気走りするには多少弱いかも。リアがドラムだし。
オプションのALB(ホンダ製ABSの事ね)付きの車なら4輪ディスクで良いんだけどね。
無理しなければまったく問題にならないレベルだけど。
あとは、デスビが壊れた…リミッターにしょっちゅう当ててる様な走りをしてれば
当たり前だと修理屋には言われたけど、保証期間内だったのでタダで換えてもらえた。
回しすぎには注意しましょう(藁。
燃費はエアコン切った春や秋の街乗り(といっても田舎です)で12.5km/lぐらい、
エアコン全開の夏で、8km/lぐらいだったかな。
ガソリンは日石で入れていた。レギュラーで洗浄剤入りは日石と出光だけだったのと、
当時ホンダ車の開発はコスモ石油と日石のガソリンで行われている、
という噂を聞いた事があったから(あくまで噂だけどね…)。
実際、日石のガソリンとの相性はパワー感や燃費計算上でも良かったから。
あと、多少は回してやった方がむしろ燃費は良かったですね。
EG4…俺のミスでクラッシュした時、もう廃車にするしかない、と判っていても、
修理屋に「直せませんか?」と聞いたし、泣いちゃったなあ。…良い車だったよ…。
173 :
@。:2001/07/29(日) 10:58
>>171さん
>>172さん
僕のVTiでも、高回転まで良く回ります。
でも、それがVTECだから回っている という感覚はわかりません。
僕の車暦が少なく、他車と比較した凄さがわかってないのだと思います。
タイミングベルト換えて乗り始めたのも、影響してるのかな?
先月、僕のVTiもデスビがご臨終しました。
デスビから キュルルル〜 って音がしだして、開けてみたら錆びが
飛び散ってました。 走行中デスビ急死 じゃなくてよかった。
修理に出すと、この頃のシビックは、デスビ弱いと聞きました。
僕の燃費は、エアコン全開の街乗りで12`ぐらい。エアコンオフなら14`
ぐらいです。ただし、2500回転以上回さなければですけど。
乗り始めた頃、街乗りでもブンブン回してたら、10`切ってました。
べらぼうに速い訳ではないけど、僕のような未熟な人間には、
峠の練習用でも十分だと思います。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 11:09
EGって、センターコンソールにCDチェンジャが入れれたじゃない。
俺、アレが好きだったんだよね。どうせ法定乗員4名だったから、真中
が仕切られても問題なかったし。ただ、アルパインだったから、
修理対応が悪くて閉口したよ。
175 :
元VTi(EG4)乗り:2001/07/29(日) 11:46
VTiって速くはないんだけど、運転してると車の性能を使い切ってるって
感じがした。
今はプレリュードSiRに乗ってるんだけど、普段の走りで性能を使いきれる
ことなんてほとんどないっす。
176 :
151:2001/07/29(日) 12:21
>>173 ごめんなさい。まず訂正。燃費データはEG6に変わってからのものだった。
PC上で計算・データ保存しててファイル名が「EG○○」で共通だったから間違えた。
VTiでは街乗りエアコン全開でも10km/hを切った事は無かった。峠乗りでは切ってるけど。
正確なデータとしては、エアコン無しの秋でベストは17.3km/l。あれ??
…カタログの10モード燃費より良いってどういう事よ???
多分、ガソリンスタンドでの満タンのギリギリ給油量の違いからもあると思うけど、
違いが出ない様に同じガソリンスタンド(前出の様に日石のね)で、その時も知り合いの同じ人だったんだけどね。
まあ、総合的なエアコン切りでの平均は14.6km/h、エアコンオン時が12.6km/l。
@。さんとほぼ同じみたいですね。
俺の場合、デスビを交換した後に、いきなりパワー感が全然無くなったので、
修理した所に文句を言って、デスビの進角を調整して貰って点火タイミングを変えた
のが効いてるのかな?結構、ノック寸前まで進めてもらったから。
タイミングベルトも交換したのなら、一回バッテリーコードを外して、
ECUをリセットしてみるのも良いかも。外してだいたい24hでリセット出来るみたい。
ビッグコミックスペリオールの別冊で車漫画ばっかりの奴が出ていて、
田中むねよしがFDでバッテリーを外してブレーキを踏むことでブレーキランプを
点灯させて完全放電させECUをリセット書いてあるけどEGでも効くのかな?
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 13:09
漏れのVTiも車検のときにデスビが逝ってるのが判明して交換したよ。
ECUリセットするといいことあるの?
CR-Xスレは厨房に占拠されてるが、こっちはなんていいスレなんだ。
悲しくなるよ。
179 :
151:2001/07/29(日) 18:18
>>177 どこまでECUがエンジン制御を担当しているのかはよく知らないけど、
デスビやベルト類を交換したら、点火タイミングやバルタイなんかが微妙に変わってる可能性もあるから
ECUもリセットした方が最適な燃料噴射量とかに調整してくれそうな気がする。
前のデータが残っていると、データ同士がバッティングした時には安全方向に振るだろうから。
スバルのインプレッサなんかは、水温上昇を繰り返すとECUからセーフティが掛かって
ブーストが上がらなくなったりするから時々外す、と友人が言ってた。
もちろんブローの危険性もあるけどね、とも言っていたけど、
NAシビックでノーマルエンジン+ノーマルECUならブローなんてあまり無いだろうし。
>>178 俺もCR-Xスレッドは多少おじゃましたんだけどね。
デルソル用の内装って贅沢で、例えばサイドブレーキのレバーなんか、
皮巻きなんで、シビックに流用出来ないかなあ〜なんて思ってるんだけど。
バッテリーコード外すだけじゃリセット出来ないって言われましたけど
つーか
シビックのECUってそうとう賢いはず。
自己学習機能もついてたはず。
はずバッカなのは記憶が曖昧なモンで…
って事でsage
>バッテリーコード外すだけじゃリセット出来ないって言われましたけど
>つーか シビックのECUってそうとう賢いはず。
>自己学習機能もついてたはず。
その自己学習機能によって、燃料噴射や点火タイミングなんかがパワー→安全方向に
振られる場合が多いから、リセットしたほうが良い、と思っているんだけど。
バッテリーコード外すだけじゃダメなの?
俺もバッテリーコード外して24hっていうのは人から聞いた話で、
俺もやってないから。
でもデスビの進角調整は確実に効くよ。
>>176 僕も読みましたよ、あの漫画。
関連して・・というわけでもないですがECUについて質問です。
その車のドライバーが1人ならともかく家族全員が乗る車のECUは、ドライバーが
1人の車のECUと比べてどうなんでしょうか?
自分の走りを学習してもらうには自分しか乗らない方がいいのかな。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/29(日) 23:04
age
点火時期変えるのは確かに変わります。
つーか変わってくれなきゃ。
てか安全方向に振られてたとしても
170馬力使いきってる人なんてごくまれ。
サーキット行ってタイム出したい人ならECUなんてとっくに変えるしなぁ。
失礼だとは思うけどリセットする事に意味は無いと思う。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 08:23
でも、ノロジーホットワイヤの取付説明書には、
「バッテリの端子を外してECUをリセットしてください」とあるけど。
リセットすることは多少意味があるのでは?
現在、EG6にノロジーホットワイヤとノロジーホットアースの取付を検討中。
プラグは熱価何番くらいがいいんでしょう?
ショップの人は「8番でも大丈夫」って言うんだけど。
少し熱価高過ぎでは?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 11:23
ECUリセットはそれなりに意味があると聞いたよ。
点火時期調整は、絶対的に効果あり!燃費にもろに影響してた。
>>180 おれ、ノーマルECUだけど、そのままサーキット逝ってる・・・。w
ってか、ノーマルでどこまで逝けるかを、まだ試しているという話もあるが。ww
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 12:37
EGしびっくまた買ったよー
いいよねー。こんどはタヒチアングリーンパールのVTiだよ
こういう愛されるくるまってしあわせだな
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 13:29
アーヒャヒャヒャ
ダブルクラッシュトイコウゼ!!
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 13:56
すてきな色ですねー。
内装は何色になるんだろう。
190 :
EG6海苔:2001/07/30(月) 15:41
ECUって一旦はずしてすぐ戻せばいいよ。
それでOK。
191 :
151:2001/07/30(月) 21:10
みなさん、フォロー有難うございます。
一応、リセットしたほうがよさげですね。
180さんの言う、ECU交換もEG6に乗り換えて以降は考えたのですが、
どこのECUが良いのか、ちょっと…。それに話がVTiの流れでしたので。
いや〜、しかし良スレですね。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 21:26
EGシビックとはあんまし関係ないんだけど、オイルって何入れてます?
規格が変わって旧規格が安いんだけど、今までバービスのZERO−NA入れてたんだけど、
夏場はちとやわらかすぎなような。友人からバービスプラスもらったんだけど、
これってどうなん?当方EG6乗り。
193 :
EG8海苔:2001/07/30(月) 21:42
フェリオのVtiだけどマフラー、エキマニ替えてるから
VTECの切り替えよくわかるYO!
しかし街乗りでも2000回転以下は使えん・・・・
194 :
へけっトナ:2001/07/30(月) 21:52
EF2てんごと、某社のワゴンてんごに乗ってますがEF2は2000回転近辺で
十分な加速を得られるのに対してワゴンは加速時に4000まで逝く上に
かったるいです。これは車重の問題なのか(ワゴンはEF2より500キロ重い)、
エンジン性能の違いなのかどうなのでしょう。
>>185 正確なリセット方法は書いてあったのでしょうか?
それが気になります。
>>186 わたしもECUノ-マルのままモーターランド鈴鹿。あと中山なども行きました。
モーターランド鈴鹿はFSタイヤ Rラジアルで49.329
中山はもうダイブ前なのでタイムが正確に残ってません。
デフ無しSタイヤで1分10秒フラットだったと思います。
>>192 私は夏は特に固めの物を居れています。
今はカストロールのRSです
てか2chじゃ評判わるいみたいだけどね。
ま、油圧計付けてるしね。
ちなみに私の車は油圧安定しません。
食うので減ったらたす。タマ
全量交換。
こんな車でもシャシダイで171馬力19.1kのふざけたトルクが出ました。
ま、いちおーヘッドめくってますからね。
てかホント良いスレに育ってる
俺って荒らしっぽいヨーな・・・
196 :
151:2001/07/30(月) 22:52
>>195=180
>俺って荒らしっぽいヨーな・・・
いいえ、全然!!荒らしとは違いますよ。
まだまだ、はっきりとはしていない事ですし、異論・反論を追い出してはいけない事は、
2chには「国沢」という反面教師がいらっしゃいますから、みんな判ってますし(藁。
ちなみに俺はオイルは最近はホンダのゴールドばっかりですねえ。
VTiの時には色々試しましたね…はてはモーターアップにまで手を出しました(藁。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 23:26
ワンダーシビック25iですが何か?
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/30(月) 23:37
EG9って取り回しどう?やっぱしにくいですか?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/31(火) 01:36
私は7年式EG6白に乗ってます。
古くなってきたので、何度か買い替えを考えたが
EGシビック以外に乗りたい車がありません。
よって、しばらくはこのままで・・・
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/31(火) 01:37
↑それが正解
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/31(火) 01:39
カコイイからな、EG。
202 :
180:2001/07/31(火) 01:40
>>199 7年って最終ですね
自分も13万番台のEG6だったりします。
外品のECUって悩みますよね・・
>>151 そう言っていただければ幸いです。
sageわすれた・・・
204 :
EG6海苔:2001/07/31(火) 02:44
つるし?なら、海苔味噌がいいね。
要望も聞いてくれるし、巷での評価はなかなかのもの。
自分でできるなら、自分でやるに越した事はないケドね。
でも、機械的に本調子でないと、ROMをさわっても
期待しただけの結果は得られないし。例えば、燃圧とかね。
分かるヒトには分かってもらえると思うケド、燃料消費が
増えるわけだから、チューニングによっては、
燃料ポンプとか、レギュレータぐらいは、交換若しくは、
改造する事なんかも押さえておかないと、ダメだし.....
>>198 ホイルベースのためか、旋回性が悪い気がする。特にUターンとか。
でも、そんなホイルベースのおかげか、高速での直進安定性は抜群!
当然、スピードのノるサーキットでも十分逝けてた。
>>180さんへ
こちらは、九州なのでサーキットはオートポリスに行きます。
足回り以外すべてノーマルでタイヤもラジアルRE711にて走って
2分39秒ってところ。年に1回走るだけだから全然タイム伸びません。(藁
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/31(火) 11:30
オレのEG、エンジン回ってるときに限って
AMラジオの入りがものすごい悪いんですけど、
これってどこかから電流がリークしてますかねぇ。
このスレ読んだらEGはデスビが弱いみたいなんで、
今度デスビを診てもらおうかなぁ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/31(火) 15:09
>>206 ノイズだったら、アーシングすれば多少は解決されるのかな?
自分も今ノロジーホットワイヤとノロジーホットアースをセットで入れようかと検討中。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/31(火) 16:55
EG9乗ってるんですが、プラグの熱価は何番がいいのでしょうか?
純正は6番らしいのですが、先日自分の車のプラグ外してみたら7番が付いていたので。
(中古で買ったので、プラグまで気が回りませんでした)
街乗り中心でたまに峠行く場合だったら、7番でも特に問題ないですよね?
209 :
EG6海苔:2001/07/31(火) 17:47
>>208 問題ないと思うよ。
入れても8番までじゃないかな。
ECUのリセット思った以上に簡単でした。
ECUのヒューズ(15A)とバックアップ(7.5A)のヒューズを抜けば終り
との事。
ちなみに先日ドライブシャフトも逝きました。
インナーもアウターもアヤシイとの事 変な音がすると思ったら・・・
デフ入ってるから帰れたけど…
何方か、おすすめデフオイル無いですか?
当方無限2WAY
今のオイルはペトロカナダのとか言うヤツ。75wー90
オイルスレで聞いても反応無かった・・・
>>208 私は9番入れてたりしますが・・・
まあ毎日レブ当てますしね。ど田舎なんで・・・
冬はカブりますけどね・・・
211 :
180:2001/07/31(火) 19:00
>>206 ノイズひどいならプラグコード変えてみては?
古いコードはリークしやすいしね。
212 :
206:2001/08/01(水) 01:25
ノロジーとアーシングは既にやっています(汗
で、改善しません...アーシングはもう辞めちゃいましたけど。
アーシングやってる間、どんどんバッテリー液が減っていったので
たぶんリークだと思うんですけどねぇ(アース個所は間違いないはず)。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/01(水) 01:27
オルタネーターおかしくない?
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/01(水) 08:40
>>212 EGにノロジーはいかがですか?
結構体感できますでしょうか?
関係ない質問で申し訳ないのですが…。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/01(水) 08:56
216 :
206:2001/08/01(水) 09:48
>>214 結構良いですよ。>ノロジー 自作ですけど(汗
純正のプラグコードだとリークするので自作するなら
永井のULTRAを使うのが良いです。
アイドリングが安定して、極低回転域でも粘るようになった感じです。>効果
あくまでフィールなんでなんとなく、ですけど(汗
>>213 参考にしてみます。オルタネーターかぁ..
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/01(水) 12:09
>>206 最悪!
自作ならノロジーの名前使わないで頂きたい!!
218 :
214:2001/08/01(水) 12:45
>>215 ノロジーそんなにコストパフォーマンス悪いですかね?
まあ、たかがプラグコードに3万円出せるかどうかということかも…。
週末あたり、注文してみようかと思ってますが。
プラグは何を選んだらいいのでしょう?
ノロジー推奨の、BERUでないとまずいのかな?
イリジウムプラグ入れようかと思っているのですが。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/01(水) 14:19
EG6買おうかと思ってるのだが、後部座席をインテグラのやつが流用できないだろうか?
結構EGとDCって流用できる物が多いけど無理かな?
220 :
214:2001/08/01(水) 14:24
>>219 足回りとかは流用できるみたいですが、内装まではどうでしょうか…?
後部座席とかは、車種ごとに専用設計になっているだろうから、
難しいかもしれませんね。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/01(水) 17:43
age
222 :
名無しさん:2001/08/01(水) 18:00
妹が以前乗ってたのがEGシビック3drMX。
コイツはとにかくパワーがない&うるさくて疲れる車だった。
ただでさえパワーないのに、エアコン入れると更にパワーDOWN!
ところで、シビックの13インチの鉄チンホイールって
ライフに流用できるのかな?
多分、オフセットでひっかかるような気がするが・・・。
(ライフ;+40,シビック;+45前後?)
223 :
名無しさん:2001/08/01(水) 18:47
EGシビック3drの背を高くしたのが、
今度出るTYPE-R(英国仕様3dr)?
偶然にもホイールベースは同じ2570mmだし・・・。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/01(水) 20:43
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/02(木) 08:53
>>224 馬鹿じゃないと思うけど。
最初は誰だって知識があるわけでもないし。
かくいう俺も、バッテリーのマイナス端子がつい最近まで分からなかった。鬱。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/02(木) 09:03
>>220 レスありがとう。センターコンソールとかは無理だとはわかるのですが、後部座席はただ金具とかではまってるだけだから大丈夫かな?と
やっぱ無理かな
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/02(木) 13:06
街乗り中心、たまに峠に行くような使用方法だと、タイヤはどのようなものが良いでしょうか?
当方EG6乗り、現在はヨコハマのM7Rを履いてます。
あと、インチアップはしないほうが良いのでしょうか?
ノーマル車高だとやっぱ標準の195/55-15がいいんじゃないすか?
EG8VTiにGYのREVSPECですけどなかなか良ろし。安かったから買ったんだけど、まぁ正解。
街乗りばっかですけどね。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/02(木) 20:16
乗り心地も気にするなら45扁平のコンフォート系より
55扁平のスポーツ系のほうが全部の性能が上じゃないかなー。乗り心地とかも。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/02(木) 21:57
>>226 ダッシュボードをDC2→EG9に移した人が知り合いで居るよ。
なんでも少々DC2用ダッシュボードが軽いとか(w。
多分、リアシートも出来なくは無いと思う。ぽん付けは無理でも干渉する部分を削ったりすれば。
EG側のサイドの張り出し部分がネックかな。でも、そこまでして移植するメリットって…?
EG用を張り替える方が良いんじゃない?
>>227 当方のEG6はRE-01で195/55R15を履いてます。ロードノイズが多少大きめですが、
乗り心地も悪くないですよ。雨の日の不安感が無く、お奨めです。
231 :
227:2001/08/03(金) 06:56
>>228-230
情報ありがとうございます。
やはり純正サイズが良いですか…。
参考に致します。
232 :
226:2001/08/03(金) 07:40
>>230 情報アリガトウ。感謝してます
買おうとしてる物件がリアシートいっちゃってて(ゲロらしきシミとタバコの焦げ)
どうせなら古臭いEGのリアシートよりDCのがいいなと。
EGのサイドの張り出しって、DCより出てますっけ?
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/03(金) 10:14
>>232 張り出し、DCよりも出ていたような気がします。
>>230さんも仰ってますが、布の張り替えするとリフレッシュできますよ。
ひょっとしたら、DCのシートを手に入れるよりも高くつくかもしれないですが。
僕のEGもリアシートがひどく汚れていましたが、思い切って外してしまいました(w
234 :
226:2001/08/03(金) 13:45
>>233 さらにありがとう!
張替えっていいますかEGのリアシート替えたいんですよね。
デザイン的に。
でも、張り替えっていくら位かかるのでしょうか?
やるんなら自分でやろっかな♪
物件は青のEG6だから新型青インテRのレカロ入れたい!
でも買えない。鬱だ
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/03(金) 15:03
外径が誤差の範囲なら扁平率小さいほうが性能いいだろー、とか逝って
ノーマルサスで195/50-15、205/45-16とか履いてるひといますけど
フェンダーとの隙間が目立ってカコワルイ
車高変えないでインチアップする場合は多少外径の大きいタイヤにするという鉄則は
ホンダ車の場合顕著ですねぇ。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/04(土) 00:38
age
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/04(土) 01:34
>>235 蛇足だけど、ノーマルのタイヤってかなり特殊なサイズしてるよ。
だからそうなるのはしょうがないかな。
195−55−15がベストサイズ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/04(土) 22:49
>>234 最近、張り替え風に見えるフェイクレザーのシートカバーってあるけど、
EGシビック用って無いのかな〜。
どうせフェイクレザーならエクセーヌとか使ったやつとかあれば良いのに。
239 :
226:2001/08/05(日) 02:47
あったような気がしますけどね。
MECCAっていうメーカーのヤツですよね?
あれ、GTのARTA NSXがバケットに使ってるヤツだからいい商品っぽいですよ
240 :
宿直:2001/08/05(日) 04:49
俺もEG4乗りだ!
絶対いい車!
学生の頃から憧れて社会人になって速攻で買ったよ。
もう4年の付き合いになるな。
平成7年の最終で走行3.1万kmで込みこみで105万だった。
今ではマフラー・ステアリング・ホイール等‥いろいろ変えて、
理想のEGになりつつある(涙)
最高のクルマだー!好きだーEG!!!
241 :
238:2001/08/05(日) 09:59
VISIONのコーナーレンズつけてる人居る?
安く手に入れる方法教えて
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 11:55
TOPFUELとかJ's Racingから出てる、インテークチャンバー付きのエアフィルターってどうなんでしょう?
たしか「パワーチャンバー」とか「つちのこチャンバー」とかいいましたが…。
どうしようか迷ったのですが、どうもあの微妙な曲線形状が好きになれなくて、
結局ARCのインテークチャンバーにしちゃいました。
エアクリーナーボックスは純正品です。
中速域のトルクが少し太くなったような…(プラシーボ効果?)
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 13:28
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/06(月) 16:41
>>243 ARCのインテークチャンバーは自分も考えてる。
金属製(アルミ?)で格好いいし。
でも、エンジンの発する熱の影響受けないのか、ちょっと心配。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/07(火) 06:43
この前、EG6のバンパーを割ってしまいました。
あまり予算もないので、解体屋あたりから純正バンパーを買おうと思います。
EG6に、EGフェリオ系のバンパーは付くのでしょうか?
少し形状が違うので、少し不安です。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/07(火) 07:06
EGシビックの純正シート、腰痛を誘発するよ。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/07(火) 07:25
>>246 ちょっと無理かも。カーボンボンネットをフェリオに取り付けようとしたところ、
3ドアとフェリオじゃフェンダー形状まで違ってるから付かなかった話はよく聞くから。
それに、それほど価格にも違いは無いんじゃない?
>>247 EG6後期のスポーツシートならまだましだから、解体屋さがしてみたら?
試しに座らせて貰って、それでもどうしてもダメそうならインテR用のレカロ。
国産レカロでも、やっぱり腐ってもレカロ。ただし距離の逝ってるものはダメみたい。
国産車のシートはバブル期のものや最新のものでも、あまり良い話は聞かないねえ。
日産が一番まとも…という話はよく聞くけどね。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/07(火) 07:31
>>243 ARCはいい、って話は良く聞くから良い選択だったと思うよ。
カッコも良いしね。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/07(火) 23:13
>>246 3シビ、フェリオバンパー形状が違いますけどつきましゅよぉ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/07(火) 23:13
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 01:28
>>250 フェリオに3ドアバンパーカッコいいカモ!
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 01:37
EG(3ドア)のリアスピーカーってどうしてます?
やっぱり純正オプション以外はダメなのかなー?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 02:37
EF9乗ってるけど逝ってよし?
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 03:02
フェリオSiRに買っとけ、ボゲェ!
そのへんのチンカスセダンとはワケが違うぞ。
内装はチャチい、タンクは小さい、1.6でも燃費悪い、
セダンなのに4人乗り、小回り効かない、ヘッドライト暗い、
ドアきしむ、タマカズ無し。
でも、買え!
ワシがノッテオルカラノ。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 03:03
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 03:50
フェリオです。
1,8エンジン、ハイカム、
エアコンなしの内装なし。オールペンにロールバー、Sタイヤで峠、サーキットです。
逝ってよしですか?
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 04:13
>>247 実家の車がクーペだけど、確かに腰痛くなる。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 07:15
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 09:08
え?俺のもだけど?<エアコン無し。
ってかトって当然だろ<重量物。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 09:52
シビックってうまく手を加えると恐ろしいほど曲がる車になりますよね。
知り合いの(チューニングショップの定員)のフルチューン使用のEK9乗せて
もらったんですがあれにはビビッた。
加速はハイパワーターボに比べればそんな驚くほどではないけど何せコーナーが
すごい峠に連れて行ってもらったがGで首がおかしくなりそうだった。
前に乗ってたフルチューンのFCより峠でははるかに速いとか
シビック恐るべしって思ったね。
それで、さらに先日久しぶりに彼の車をみてみたらなんとターボ使用になっていた
本人いわくターボをつけた時点でライバルは消えた... だそうです。(^^;
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 09:57
>>260 街乗り主体だとエアコンレスは辛いよ…。
というか、SiR乗ってて街乗りしかしない人も多いと思うんだけど。
当時のトップグレードを何の気なしに買っちゃったオジサンとかさ。
自分のEGはエアコン付いてますが、オーディオレスです。
その代わり助手席にラジカセ置いてるから、あまり意味なし。
音とびまくり…。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 16:14
いつもひとりなんですか?さみしいですね・・・
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/08(水) 16:19
エアコンスレに書いてあったんだけどさ、エアコンのコンプレッサーは
エンジンと連動してて高回転で走るとコンプレッサーが壊れやすくなる
ってあったけどマジなのかな。
常時6千回転で回したら壊れるということかな。
265 :
90&260:2001/08/09(木) 03:08
>>257 一度1800に載せ換えしたシビックに乗って見たいです。
バランス崩れないですか?
まぁお金が無いので当分出来ないでしょうけど…。
>>262 街乗りがホトンドですよ。通勤にも使ってますしね。
まあエアコン外してファンも邪魔だったので取ってしまったので
暖房も使えないですけど。
あ、当然オーディオも無いです。
カセットだったら音飛び少ないのでは?
>>263 ホントにエアコン外したら夏場は誰も乗ってくれませんね。
友達もハッキリ『お前の車にはのらん。』って優しい言葉を掛けてくれます。
まあそんな事も言ってくれない様になったら・・・ですね。
>>264 EG6のコンプレッサーなら1個ありますけど?
壊れてるようなら要りますか?
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 12:27
うちも今日、エアコン壊れちゃったみたい。
走行中に風が冷たくなくなって、しばらくエアコン止めてからまたエアコン
付けたら、数分間は冷たい風が出てきた。が、その後は冷えず。
エンジン止めてボンネット開けてみたら、左前の下の方から白っぽい焦げ臭い
煙がモクモクと立ち上ってきた。
これって何なんでしょうか? 知ってる人いませんか?
(ちなみに今はエアコン効くんだけど?)
EG8フェリオの平成3年式のMXです。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 20:17
峠ユースで考えたら、EGに合った足回りはどういうものでしょうか?
現在、ポテンザ改ショートストロークに五次元R-Rateを装着しています。
車高調にしようか、それとも純正形状が良いのか…。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 20:21
>>268 ペケペケ並みに貧乏なのでディーラーに逝けません
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/09(木) 20:23
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/10(金) 09:47
無限のツインループサイレンサーが欲しくなった。
しかし、純正の中間パイプが必要らしい。
漏れ、純正マフラー処分しちゃった…鬱。
273 :
名がなっしんぐっ:2001/08/11(土) 02:45
昨年末までEG4-ATに乗ってました。
スタイリングがとても気に入ってて10年くらい
乗るつもりでしたが、赤信号待ちで後ろからパジェロに思いっきり
突っ込まれて後ろ半分つぶれて廃車になってしまいました。
今はインテグラのSiR−G(DC2)に乗ってるんだけど
今でもEGには未練がありますね。
EGでホンダのすばらしさを知ったおれは
一生ホンダ車に乗ることでしょう。。。
今度でるシビックRの外観をスポーツシビックと
同じにすればめっちゃ売れそうな気がするのは気のせい?(笑)
274 :
EG8Vti乗り:2001/08/11(土) 03:10
>>273 そうだよなー
スポーツシビック以降のデザインは
だんだんおっさんくさくなってるから
一向に買い替えできないんだよなー
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 08:27
>>273 今度のシビックRのデザイン、特にリアのサイドガラスの処理とかEGっぽい感じしない?
デザインEGの方が評判良かったのかもね。
デザインはEK型も嫌いじゃないけど、俺もどちらかというとEGが好きなんだよな〜。
で、EGのリアハッチの2分割部分を見て、「下の方にエクストラウインドウを…ガラス類はEF用で良いか」
とか妄想を初めてしまう(藁。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 12:21
シビックごときの陳腐な車でスレたてんなって!ゴミみてーな車なんだし。
シビックごときの陳腐な車でスレたてんなって!ゴミみてーな車なんだし。
シビックごときの陳腐な車でスレたてんなって!ゴミみてーな車なんだし。
シビックごときの陳腐な車でスレたてんなって!ゴミみてーな車なんだし。
シビックごときの陳腐な車でスレたてんなって!ゴミみてーな車なんだし。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 12:26
>>276 わざわざ上げてくれてどうも有難う(w
いや〜「ゴミみてーな」って事は少なくともゴミじゃ無い事は認めてくれてるわけだ。
世の中、モデルチェンジしちゃうと「ゴミな車」も多いからねえ。
国産車は特にメーカーによる前車陳腐化計画は酷いから。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 12:30
EGはカッコよかったよね。
VTECも良かったし。
剛性感はそりゃ、最近の車に比べたら落ちるけど仕方ないね。
シビックRあたりと比べたら、そりゃ全然違うけど、
エンジン重視でEG、カッコでEGという選択は十分アリだと思う。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 13:15
>>277 ただ、ホンダヲタがホンダ車以外をゴミあつかいしてるからだよ。
ホンダマンセーなのは別にいいけど、他のスレをあらすことねーだろ。
ホンダヲタが車板で一番きらわれてんだよ。
良スレもホンダヲタくると駄スレになるし、他のスレ荒らすな。つうかレスすんな!!
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 13:40
>>279 ホンダスレで言っているおまえがこのスレ荒らしてんだよバカ
羨ましがるな。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 13:43
279は小学生?
免許とってからここに来なさい!
母ちゃんに怒られたからってイライラしちゃダメよ
分かった?
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 13:48
スタイルだったらEKが好きだな。
リアガラスの角度がハッチバッグにしてはなだらかなところとか。
>>280 いちいちマジになる方が馬鹿らしいですよ。
言って判る人なら、こんな無意味なレスは付けないだろうし。
他スレと関係なく、マタ〜リと逝きましょう。
で、多少前のレスになりますが、3ドアにフェリオバンパーは付いたのでしょうか?
多少、気になってたもので。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 13:54
このスレはトヨタが乗っ取った このスレはトヨタが乗っ取った
このスレはトヨタが乗っ取った このスレはトヨタが乗っ取った
このスレはトヨタが乗っ取った このスレはトヨタが乗っ取った
このスレはトヨタが乗っ取った このスレはトヨタが乗っ取った
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このスレはトヨタが乗っ取った このスレはトヨタが乗っ取った
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 13:55
このスレはトヨタが乗っ取った このスレはトヨタが乗っ取った
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286 :
226:2001/08/11(土) 14:00
久し振りに来てみたらあれてますなぁー
まあ、再びマターリといきましょう
>>285 そんな事言ってるとヨタスレ乗っ取るよ(微笑
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 14:09
>>286 っつーかどの板にも出てくるコピペだろ?
ホンダが乗っ取った系が多かったが。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 14:10
トヨタスレは既に占領された トヨタスレは既に占領された トヨタスレは既に占領された
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トヨタスレは既に占領された トヨタスレは既に占領された トヨタスレは既に占領された
久しぶりに見たらなんか荒らされてますね・・。
>>277さん
私がどっかのHPで得た情報からすると、3drのバンパーを
フェリオにつけるには、多少の加工が必要なようです。
具体的にどのような加工が必要なのかは忘れてしまったのですが・・。
どうやら微妙にフェンダーの形が違うらしいです。
わたしもエアロをつけたいなーなんてことを考えてたんですが、
いかんせん自分の車がフェリオであるため、かっこいいエアロが無く、
3Drので探していたんですが、加工が必要であるということで
あきらめました(笑)
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 14:32
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 14:37
トヨタってやっぱアホばかり?藁wwww
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 14:37
>>290 きっと楽しくもなんともないんだろうね。イカレてるから(藁
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 14:40
こういうアホをみると2chって平和だなって感じます。
邪魔だけど。
294 :
290:2001/08/11(土) 14:40
いやいや興奮して抜いてるっぽいよ
威嚇才雰囲気が漂ってくる
>>289 レス、有難う御座います。
いや、私は実は=248で付かないんじゃないか?とレスしたんですよ。
でも、
>>250さんが付く、と仰られていたので、どうなったのかな?と思いまして。
雑誌でフェリオに3ドアのバンパー移植してる人が居て、記事を読んだら
フェンダーやボンエットまで交換して付けた…って話を見たことがあります。
やってみません?などと、人ごとやと思って無理を言ってみる(藁
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/11(土) 14:41
ツマンネー
スマンネー
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/12(日) 19:40
この車、夏は熱いね。
>>298 そうそう、エアコン弱いし、エアコンつけると
エンジンふけなくなるし・・・
最近EG4手に入れたんですけど
適度に走ってくれるので、内装以
外気に入りました。
ところで、この車シフトノブどうやって
交換するんですか?シフトカバーと一体
になっていてとれないんですが。
優しく教えてください。
>>300 シフトノブとシフトカバーとは一体になってないと思うよ。
シフトノブを左に回せば取れるはずだけど…?
多分、固く締まっているだけだと思うんだが。
>>300 ウォーターポンププライヤーで回せば問題無し
EG6の後期型の椅子だったら有るけど?
いる?奈良まで取りに来るのなら
って話だけど。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 15:17
スーパーシビックがいい
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 17:52
パルサーVZ−Rとシビックだったらどっちがいいだろう?
>>304 スレタイトル通りなら「シビック」と答える所だが、
それは荒れる元だからな(藁。
お好きな方を買われるがよろしかろう。
>>304さん
パルサーVZーR−N1
だったら
パルサーでしょう。
5ZIGENにて知名度アップ。
タダのVZーRは大して速く有りませんよ。
>>305 タイトルより
中身で比べましょうよ
ソコまで阿呆なヤツは
少ない
はず..
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 20:47
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ < >> わしのEGのデスビがまた逝った。こまったもんじゃが、かわいいもんじゃ。
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \_________
.ミ,,,/~), .| ┷┳━
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻
名前間違えてたし・・・
>>307 ま、カワイイもんですな
こっちは
ヘッドガスカットからオイルが・・・
チョイうつ。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 21:27
オイル漏れならスプールバルブが定番だけど、ガスケットからの人もたまに聞きますね。
デスビは「TEC」製?は壊れるけどデンソー製なら壊れない、
という話を聞いた事がありますが、どこまで本当やら。
あと前期は壊れやすいけど、後期は結構大丈夫とか…。
デスビクラッシュは皆さん、走行距離的にはどれくらいですか?
現在走行8万kmですので、そろそろ限界かな?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/13(月) 21:29
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ <
>>309 まじでそれぐらい見たいや。 あとは運やな
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \_________
.ミ,,,/~), .| ┷┳━
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻
>>305 れすどうもです。かなり迷ってます。
>>306 只のVZ−Rじゃ、シビックの方が速いんですかね・・・
じっくりN1でも探すかな。
>>301 ノブを回すとカバーまでぐるぐると回って
はち切れそうになります。シフトカバーって
ノブの下を覆っている皮のことですよね?
>>302 椅子は取っ払ってやりたいくらいです。
まだ駆け出しなのでそこまで手が回らないけど。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/14(火) 01:03
>>312 ノブの下んとこにマイナドライバ突っ込んでこじればよろし。
ノブとブーツはつめで引っかかってます。
銀色のリングまでブーツ。
>>313 そういう構造になってたんですか。
みなさんありがとうございます。
さっそく明日交換に取りかかります。
マイナスドライバーで怒突いたら
固定していたネジが周りの内装を
はぎ取りながら折れました。
泣きながらブーツを外しましたが
ノブとブーツはやはり一緒になって
いたのでハサミで契ってやりました。
みなさんありがとうございました。
さっそく明日ブーツを買ってきます。
316 :
301:2001/08/14(火) 09:02
>>300 悪い事したみたい。ゴメン、すまない。
俺のEG4(前期)の時もEG6(後期)の時も、回せばどちらも問題無く外れたんだけど、
年式によって異なっていたのかな?
317 :
@。VTi:2001/08/14(火) 11:19
僕のVTi(前期)も、シフトノブは回せば難なく取れるんですが。
300さん、元気を出して下さいね。
ちなみに、購入直後、VTiの純正ステアリングを交換したんですが。
ホンダ車純正ステアリングは、中央の「H」マークが外れ、そこから
ステアリング固定ナットを緩める事を知らず、ホーンカバーを力任せに
外して割ってしまった事があります。
情けないお話でした。。。
半日でこんなに下がってる。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 04:00
今日、ロールバーでガチガチ、内装ほとんど取っ払ってるEG6見たよ。
車が可哀想に思えた。
おれのもソンナ感じだ ワラ
山に来て遅いのも可哀想に思えるが。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 07:40
そーゆー使われ方もありでしょ。
めっちゃかっこえーEG。さいこーだね。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 11:25
>>315 お盆だけどディーラー開いてた?
ところで、皆さんは新品パーツどこで買いますか?ディーラー?共販?修理工場?
あと、EGも無いパーツ結構あるよねえ。2DINコンソールとか…
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 21:28
>>323 2DINコンソールってヤフオクとかだと人気だーね。
でもヤフオクに出ている部品取り車こまめにチェックしといて
ついてたら譲ってくださいっつって交渉すると安く手に入るよ。
おいら4000円でゲットしました。
関係ないけどジールの車高調つけてる人がいればインプレきぼーん。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 21:38
MTのEG6乗ってるけど、エスティマもあるし、EGで遠出しないからナビ要らないし、
MDしか聞かないから2DINコンソールボックス、物置にしか使わないんだよねぇ。
宝の持ち腐れってんだろうけど、無いと寂しい・・・。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/15(水) 22:25
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/08/16(木) 01:01
>>324 結構乗り心地よい >ダイヤル1
ガチガチ >ダイヤル6
減衰の幅広いyo
6段しかないけど、十分。
EG手放すんで
ノーマル形状に戻して売る。
FUNCTION B6(F10k、R7k)だけど、
欲しい?
>>327 欲しいです。程度がよければ。
よろしかったらメールください。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/16(木) 22:34
商談は進んだか?age
330 :
327:2001/08/16(木) 22:44
mail_konaiyo
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/16(木) 22:48
>>330 送ったんか、まぁ、盆休みで遅くまで飲みに行ってるのかモナー
あんま2ch内で金関係の付き合いは深追いするなよ。
何せ、何処の誰か知らない赤の他人だからね。
随分前にアニメ板でルパン見逃した人にビデオ送ってやった時は、
良い人でビデオ変わりにビール券2000円分送り返してくれたが。
333 :
332:2001/08/16(木) 22:48
あらま。
334 :
327:2001/08/16(木) 22:53
ごめん。
いつも使ってるメアドじゃないから間違えた。
336 :
332:2001/08/16(木) 22:55
もうメアド晒してるから、これ以上メアド晒す必要ないと思うよ。
つか、sage進行にした方が良いよ、もしかすると荒らし来るかモネー
言ったそばからageちゃった。。。(涙
千葉県からご苦労さんです。
ウイルスはいりません。
ところで327さんから返事がきません。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/17(金) 18:42
だれかEK9中古で売るゾ!
ってヒトいないですかい?
341 :
宿直:2001/08/19(日) 05:03
OFF会しよーよ!
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/19(日) 06:12
新車から18万キロ乗ってうっぱっらたのだが
10マンで折る種−多ブラシが逝った
14マンでふゅ−得るポンプが逝った
そのくらいで特に不具合は無かったいい車だった
合成は101
のほうが高かったが
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/19(日) 07:35
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/19(日) 19:20
4年式のEG6に乗ってます。
最近足回りがフワフワしてきたようなんで、ショックを交換したいとおもうんですが、
なんかお勧めのショックなんかありませんでしょうか?
年式も古いんで、5万円以下くらいのものがあったら良いんだけどな。
346 :
宿直:2001/08/19(日) 23:17
>>345 インテR純正ダンパー+スポーツサスはどうでしょ。
ヤフオクでそろえりゃ3,4万位じゃない?
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 01:04
インテR純正いいですね。
ヤフオクで2万で手に入れてEG6に装着しています。
おすすめですよ!
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 09:45
僕は南房総…。
アクアラインの終点です。
>>348 インテR純正は具合良いですか。
ショートストロークショックとダウンサスで車高下がり過ぎたので、
ショックとバネをインテR純正にしてみようかな…。
でも、新品買うんだったら…車高調の方がいいですよね。
関西はいーひんのかYO!!
つーか
>>348 インテR純正っていっぱいあるよ
メジャーな物でロットルボディにスタビライザー
その他もろもろ。
B18Cは興味有り。
353 :
344:2001/08/20(月) 19:00
トキコのイデューサーって一本1万円ぐらいじゃなかった?
あれ、どーなんだろ。
俺は・・・福岡と長崎の植民地(藁。
邪馬台国?かも。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:01
僕は南房総…。
アクアラインの終点です。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:02
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:02
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:03
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:04
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:04
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:05
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
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361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:05
ツマンネー
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:05
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363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:06
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おーい
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:06
おーい
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:06
おーーーーーーーーーーーーーーーーい
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:07
お−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−い
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:07
家の前は、日陰
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:07
煙草吸う奴なのに吸い殻入れはいつもカラな車
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:08
僕は南房総…。 アクアラインの終点です。
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370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:08
ビンボ人にも魅力を教えてくれ
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 19:08
ビンボ人にも魅力を教えてくれ 南房総…。 アクアライン
372 :
トヨタの社長:2001/08/20(月) 19:09
トヨタに技術が無いって嘘でしょ?
技術を小出しにしてるだけ。
悪い時間に上げてゴメン。
荒らされちゃった。スマソ。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 21:39
>>347 >>348 インテR純正だとシャーシが一緒だからつけられるんですね。盲点だったなぁ〜。
これからオークションでも漁ってみます。
そういえばインテRの社外サスもつきますよね?
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/20(月) 23:51
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/21(火) 13:50
インテRのはほとんど流用可能だね。
めちゃおすすめです。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/22(水) 21:07
EG5いいぜ、誰か乗ってる?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/23(木) 06:26 ID:b/YZYBto
>>377 限定版のZC積んだ車でしたっけ?
今、中古車屋で買えるかどうか…レアな存在ですね。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/23(木) 08:16 ID:gfzWkeoI
>>377 あれって後部座席にヘッドレスト付いてなかったっけ?
あとエンブレムが旧ホンダっぽい奴だったかな?
380 :
ETi乗り:2001/08/23(木) 09:31 ID:UTsT5raA
デスビの寿命8万キロ+あとは運かぁ..
オレ11万キロ突破したけどまだ大丈夫だわ。
でもAMラジオに酷いノイズが載るようになってきたので
ひょっとしたら逝きかけなのかも。
誰か似たような症状出た人居ない?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/23(木) 17:02 ID:iRmUgqUM
>>380 11万キロっていうと、もうギシギシ/ミシミシすごくない?
382 :
EG2:2001/08/23(木) 17:06 ID:???
6万キロで逝きました<ディスビ
Siアニバーサリー
とか言うモデルですね
エンジンいじればEG6以上に走れるとか・・・
というか
ZC積んでるとホントに頭軽いですもんね・うらやましぃー
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/23(木) 19:33 ID:UeDGdO6w
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ <
>>383 それは俗称で、ZCのったEG型は型番が
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \__ EGではなかったと記憶しているがちがったかの?
.ミ,,,/~), .| ┷┳━
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻
385 :
初心者:2001/08/24(金) 04:09 ID:???
90&260から改名。
>>384 EG5のはずですよ。
てか明日ディーラー行くからついでに聞いときます。
たしかシビック20周年記念に売り出したと思う<SIRSと共に。
だからSIアニバーサリーとか言う名前だったと思うけど。
つーかIDってどうやって出すんだ?
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ <
>>385 詳細レポート宜しく。わしもおぼえとらんがSがついた気がする。
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \__ ちなみになんで記念車なのにZCでしかもMX内装
.ミ,,,/~), .| ┷┳━ だっつーと、ZCエンジンのあまりを手っ取り早く
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃ 処分したかったためらしい。まあ、後ろシートはMXの
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻ ほうが若干広い気もするけど、あの内装に意味があったからのぅ。
IDはメイル欄になにも書かなきゃ出るよ。
それと、既に解体屋で買ってきたデスビの予備を一つ持っていたりして。(笑
387 :
ドロシー ◆wFu0Q9Eg :2001/08/24(金) 06:30 ID:RPBjhloM
お〜!!(@@
シビックスレがageってる〜〜(T^T)
私もシビック乗ってま〜す
EKですけど(^^;
うれしさage(^^
走っていると、フロント回りからシャリシャリ音が出るようになった。
速度を上げると、ゴーッと音がする。
以前のログ読んでたら、ハブベアリングが原因かもしれないと思った。
でも、ブレーキの引きずりという可能性もあるんだな…。
どちらにせよ、対応しなくちゃならないのは事実だけど。
EG5で間違い無いです。<ホンダプリモ●●●
20周年記念の車ということも間違い無し。
内装に関してはあんまり興味無かったので聞いてません。
てか内装違うのは知らんかった。
つか
ZC
名器なのにネエ。
俺、今週一気にハブ両側逝ったよ(泣
ドラシャも逝ったけど
ついでにドライブシャフトのブーツが
パンパンに膨れるって言う珍事も起きました。
EGのZCのってましたよ
多分ほかにいないからほとんど特定になるけど
クーペ用のノーズマスクつけて・・・
内装はMXにリアのヘッドレストがついてた。
391 :
◆R5fZcq3w :2001/08/24(金) 23:14 ID:7zflGjrg
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ <
>>389 ほうか、すまんかった。わしの間違いじゃったようで
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \__足労をかけたのゥ。VTiとSiRについてた内装は
.ミ,,,/~), .| ┷┳━ ホンダのプラ部品の質の悪さを除けばデザイン的には
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃ フランス車に近かったし、わしゃ好きじゃった。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻ MX内装はバックプレートがついていたのでリヤ廻りの
処理とあのボックスがついてこないのが残念じゃったが、
最後のZCを飾った車としては良いデキじゃったとおもうぞい。
>>◆R5fZcq3wさん
いえいえ、最近かなりの確率で
毎週ホンダ出入りしてますから。
個人的にはもっと一杯売って欲しかった<ZCEGシビック。
だってー
はっきり言ってフロントヘビーだもん<VTEC
4AGみたくもっと熟成して欲しかったな。
EKにも試しに積んで欲しかった、
んで
自分は走る方専属タイプなんで内装関係は
ちーーーーーーーっとも詳しく無いです。
最終型1300000番台のきれーなEGを徹底的に軽量化してますんで。
でも外装(ホイール以外)はホンダ純正のままです。
一番カッコイイ&丈夫<純正
でも1個だけ言いたいのはもうチョット塗装が丈夫だったらねぇ
ミラノレッドも綺麗なんだけど年月には勝てないねえ。
どなたかフロントのアッパーアーム
調整式にしてる人居ませんか?
最近ワッシャーだけでは苦しくなって来ました・・・
EGカコイイ
395 :
>>329へ ◆R5fZcq3w :2001/08/25(土) 23:05 ID:dx9YCbWY
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ < あまり言いたくないが、塗装は前期のほうが質が良いのだったりするのぅ。
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \_キャプティバブルーパールなんぞは出色の出来の色。
.ミ,,,/~), .| ┷┳━ 後期だと違う色なんだよね。配分が。たしかにZCは良いエンジンで
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃ 良い意味でのふつうのDOHCの模範となる出来をしていると思う。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻ いじればいじったで200馬力近くまででるし、ターボも問題なくつけれるしの。
それはそうと、フロントのアンダーロアにクロスボーンでフレーム追加
するとかなりフロント剛性は改善するがの。
足回りのセッティングはコレでかなりちがうしの。
まあ、わしにVTECをチューンするノウハウがないだけというのもあるけどな。(笑
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/08/26 23:27 ID:uBwhfzn.
後期のキャプティバブルーパールに乗ってるけど、
前期と、どう色が違うんですか?
後期がちょっと緑がかってる?かな…?
前期純正の黒って正式にはなんていう名前なんですか?
398 :
初心者:01/08/28 08:02 ID:hatGo.To
フロントのロアアームに溶接するんですか?
溶接する道具がないのでチョット無理っぽいですね。
フロントフレームにサブフレームを入れるってのも
今月のカーボーイでEFがやってましたネエ。
やっぱり剛性は不足なんですネエ。
私はEF7に乗った時のフロントの軽さは今だ忘れられません。
あの軽さがEGにも有るんですよねえ・・
ああもう1台欲しい。
最後に誰か俺のアームプレスで曲げてくれ!!
399 :
初心者:01/08/30 04:23 ID:1ugUn0hI
だれか
M2販売の9800円のホイール買った人居る?
悩んでるんですけど・・・
>>399 雑誌の広告で見て「オオッ」と思ったけど、結局買ってない…。
デザイン的にはシンプルで格好良いと思うけど。
(P-1レーシングぽいとも言うが…)
もし既にアルミホイール履いてるのなら、別に買わなくても良いのでは?
401 :
初心者:01/08/30 22:05 ID:SmVVrA32
いや
フロントに215嵌めようと思うんだけど
6半しか持ってないのよ。
7Jが欲しいわけ。
>>401 JWL規格通ってるわけだから、品質的には大丈夫だと思うけど。
それにしても、EGに215のタイヤとは…。
バネ下重量、重くなり過ぎないか?
せっかくの機敏さが失われると思うのだが。
ドレスアップ派だったら、別にどうでもいい問題なのかもしれんが。
403 :
初心者:01/09/01 03:55 ID:0fNQecwg
>>402 >ドレスアップ派だったら、別にどうでもいい問題なのかもしれんが。
今月のCB最速戦見てから言ってください。
JAF公認しか信じないならジミムカーナとかで。
つーか
ホントにサーキット走ってる連中は
フロントサイズアップが常識だよ・・・・
ホントに走ってる?キミ。
ソレとバネ下重量ウルサイ人居るけどさ、
峠みたいな荒れた路面だと重い方が反動少なくて良い感じの時もあるよ。
試してから言ってね。
ついでに
タイヤの重さも関係して来るからね<バネ下重量。
新品のRE01とRE711持ち比べたら
RE01の方が断然軽かった<195/55-15
コレはタイヤ板のほうが良いな。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/01 17:02 ID:vG96pGyY
>>343 そうなんだよな。俺は中古なら101のレビン/トレノお勧めだけどな。
不人気なので安い、タマが多い、トヨタはやれない、エンジンはつまらんが
内装のクオリティは高い、静か。あの当時のカローラはすごくいいから
EG中古はヤメトケ。デザインとエンジンと内装はいいけど中古ではパスだろ。相場高いし。
ギシギシいいまくりが気にならないならいいけどね。
>>345 固いのでいいならカヤバのSR-3かなあ。工賃込み5万円ぐらい。
けど、ちょっと固すぎる感じがする。
しなやかとはほど遠いね。しなやかなダンパーでEGに合うのって何があるんだろ?
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/01 17:27 ID:18Uw.H1s
>>397 フリントブラック・メタリック
確か黒は2年目には変更になってるから
前期でも2種類の黒があるはず。
変更後の色名は忘れてしまった。スマソ
406 :
ヘタっぴ:01/09/01 17:42 ID:mc9nMY1U
すいません俺もシビックさがしているんですが・・・・
シビックSIR-2平成九年製走行三万`
これで125万って高いっすか?安いっすか?それともそんなものですか?
ちなみにこの年式にこの型だとEK4っていうんですよね?
せめて販売価格もわかればいいんですがどうすればいいのかもわかんなかったので
よろしくおねがいします!
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/01 17:51 ID:tniM/IYs
EGの中古は安いと思うがな。
>>初心者
195−55−15だが、ブラックレーシングのBBS−F1もどきの
ホイルは軽くてええよ。
要り様ならヤフオクにでも出すけど
もしくはヴェッズのやつか。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/01 17:55 ID:GILgXo3s
シビックフェリオsiイントラックに乗っていましたが何か?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/01 17:59 ID:aKkT5GTA
>>406 EKの SIRはレアなので高いよ
EK9はもっと高いけど・・・・
410 :
初心者:01/09/02 00:41 ID:1vpX4e2Q
>>407 残念ながらもうM2販売に注文しました。
てか
ホイール3セット有るんでもう良いです・・・
置き場所が・・・
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/02 15:19 ID:gZNj7r1Q
車両保険切れた次の日に事故った…
かわいがってきた平成3年式のEG6だったのに。
買い換えたくてもかっこいい車がねぇーよ。
ってことでEG乗りからみた次に乗りたい車ってどんなんでしょうか?
ちなみに僕はレガシーB4かな。。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/02 15:36 ID:s0xaYCb2
SiRUの純正オプションのアルミホイールってセンターキャップはずすとかっこいいよ。
413 :
:01/09/02 21:17 ID:c/sMe1po
ホンダ車のデザインを裏でピニンファりーナがしていた
という噂を聞いたのですけど 本当でしょうか?
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/02 23:33 ID:mf6RsDFA
>>414 1995年のモーターショーにアルジェント・ヴィーヴォを出展したときには
日本ではホンダ、フランスではプジョー、イタリアではフェラーリと組んで云々って
いっていたような気がする。具体的にどのクルマを手掛けたかは知らないけど。
アルジェント・ヴィーヴォっていうのはSSM(S2000のプロトタイプみたいなもの)を
ベースにピニンファリーナが仕立てたクルマ。
416 :
名無しやねん:01/09/03 04:59 ID:4Ompy9oQ
H6年式のEG4、中古車やけど、今度買います♪
色はシルバーで走行は32000キロ。その他詳細不明。楽しみ。
シビックは初です。って事で、オススメのいじるポイント教えてください(^^;。
417 :
初心者:01/09/03 06:09 ID:6ta3ogPA
昨日M2販売よりホイール到着
思ってるよりもチと綺麗。
もっと雑な塗装かと。
で重量測定
ホイールのみで7Kgです。
>>416 最初は油脂類とか消耗品(タイヤ、ブレーキパッド等)交換して、
ノーマルで乗るのが良いのでは?
そのうちに手を入れたい部分が見つかってくると思うし。
私の場合は中古車で買って乗り回して行くうちに各部が壊れていって、
交換していった結果ガチガチの車に…。
C'sのショートストロークシフトレバー、どうなんでしょう。
あまり良い評判聞かないけれども。
あと、DC2インテRのシフトレバーって、EG6にボルトオンできますかね?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/03 11:24 ID:w.KK70BU
>>416 純正シートの形状はあまりにアレなので、いっそのこと社外シートに交換とか。
手に入るのだったら、インテグラタイプR純正レカロとか。
私はBRIDE使っています。
正直、あの純正シートは出来が悪い。
長距離乗ると、腰痛持ちには辛かった…。
421 :
真吾君:01/09/03 16:24 ID:M49.8Q/g
シビックのホンダ純正のエンブレムってどこに行ったら売ってますか??
やっぱ、スーパーオートバックスなんか行っても売ってないですよねぇ?
この前、ヤフオクであったんだけどなぁ。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/03 16:29 ID:w.KK70BU
素直にDラーに逝け
423 :
真吾君:01/09/03 17:21 ID:M49.8Q/g
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/03 17:48 ID:R0FUD.Hw
ここ見てると否定派が多いけど、あの事務用椅子の様なシートが好きなんだけどなあ。
ホールドは悪いけど、柔らかくていい感じ。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/03 17:53 ID:w.KK70BU
BRIDEのセミバケ入れてるがナビシートは純正のまま
仮眠用にイイ!(藁
426 :
ZC:01/09/03 18:05 ID:PtVUimYQ
>377
おいらも、EG5だぜ!いいよなこの車。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/03 18:09 ID:R0FUD.Hw
>>426 オレは中古車屋でEG5とEG4(VTi)があり、どちらかを選べとなって、結局EG4にした。
VTECをとるかDOHCをとるかで随分悩んだ。
今考えれば、ZCも悪くなかったなと後悔。
428 :
初心者:01/09/03 23:21 ID:2/m08vJI
>>427 2台買おうze(ぉぃ
>>425 俺も助手席は純正。
タマに1つしか椅子が無いことも(ワラ
カーテレビのダイバーシティアンテナの線、どこを通して配線してますか?
マジレスきぼーん
430 :
ZC:01/09/05 19:31 ID:E0qnhZIY
>427
台数がたんまりあるEG4より限定車のEG5が希少だったですね。
キーレスなんかついてるし…
431 :
初心者:01/09/05 20:54 ID:dWWf5L5o
>>411 インプのバージョン6が欲しかったりするが、
おいら学生さんなんでもし事故ってもEG6買うな。
こないだ事故ったが、買い換えるより直したほうが安いんで結局直した。
多分今までいじった費用より修理費のほうが高い。鬱だ。
でも今のインテやシビックはぜったい買わん。
最近のホンダ車で欲しいなと思う車ってないなー。
>>430 うちのは限定のEG6なんでキーレスついてた。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/06 06:01 ID:Vd5DPMhU
フロントタワーバー何使ってる?それって、いくらのやつ?
情報きぼーん
434 :
EG6海苔:01/09/06 15:55 ID:rNx3o8NU
誰か SIR-S 乗ってる奴おらんのかぁあ〜
限定3000台の幻の車ぁあっぁあ〜
ちなみに俺はSIR-U
中古ディーラー探しまくって、
限りなくノーマルに近く、走行距離 約4万キロの
EG6 やっとこさ見つけて買いました
ちなみに平成5年式で、52万。
車検ついて無かったし、タイヤが逝っちゃってたから、
諸費用込みで83万だったけど。
435 :
EG6海苔:01/09/06 15:57 ID:rNx3o8NU
>432
あれ?もしかしてそれ・・・SIR-S・・じゃ??
ゎιのSIR-Uと交換してください(ゎ
436 :
432:01/09/06 18:38 ID:enV9eUHY
>>435 当たりっす!
前期型なのに内装黒だったり、
サイドのステッカーが違ったり(でかでかとDOHC VTECって書いてある)、
モモのハンドルが最初からついてたりする。
うわさによるとアルミも専用色らしい…
でもわかる人にしかわからんみたい。
ちなみにおいらもフルノーマル、走行5万、事故暦あり(問題ないレベル)で50万でした。
動かなくなるまで乗りつづけるっす!!
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/06 20:09 ID:cUuWWwf6
438 :
EG6海苔:01/09/07 01:01 ID:yx4F1/Sk
>>436 まままま・・・マジっすかぁ〜
俺のも事故歴あり(同じく問題無いレベル)だったから、
かなり安く(走行距離4万以下にして52万という値段で)
ゲットしたつもりなのに、そんなプレミアム車を50万とは・・・
おいしすぎる〜〜 っていうか自分的には、アームレストがかなり
うらやましいッスわw
ちなみに俺も今のEG6は動かなくなるまで乗り続けます♪
初めて買った車だけど、最高に満足してまっさ。
燃費いいし、カッコええし、はえーし、
街中だったらその辺の奴にカモられてもあっさりブッチ切れるしw
まぁ、ライトチューンだけど、それでも十分な速さ。
っていうかノーマルでも十分過ぎる程の速さだけど。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 06:57 ID:ykZVGEg.
>>438 私が買ったEG6はSiR-2でしたが、何故かアームレストがついてました。
前のオーナーが無理矢理取り付けたのかなぁ…。布の色が黄色でした。
ちなみに無事故車で、60,000km走行で60万でした。高かったかなぁ…。
私も、動かなくなるまで乗り続けるつもりです。
走っている感覚が好きなので。
買ったとき某C'sのクイックシフトが入ってましたが、純正のシフトレバーに交換しました。
シンクロ傷めそうな気がしたので…。
旧型インテRのシフトレバー流用できるのかなぁ…。
440 :
初心者:01/09/07 13:47 ID:RxpFckDQ
俺の138万だったけどね<SIR2
まあ7年式を9年に買ったしねぇ。
値段より中身。
441 :
EG6海苔:01/09/07 16:50 ID:8uxOFL9M
>>439 へぇ・・・まじでアームレストうらやましい〜w
なんかヤフオクで5千円くらいでアームレスト売ってたような気がするけど、
高いからやめたよ〜。誰か安く譲ってくれないかなぁw
それと、自分も一時期シフト変えてたけど、
最近元に戻したかな。やっぱ純正のがいいのかなぁと思いつつ。
>>440 2年落ち車かぁ〜 いいのを買ったのねぇ・・・。
俺は5年式を13年(今年)に買ったから、8年落ち・・・。
もうちょっと良いタマ探した方が良かったんかなぁ?
まぁ、エンジンもミッションも駆動もバリバリ元気だけどね〜。
(と言ってもこの前クラッチのOHと、クラッチ廻りの部品を全部新品交換したけどね)
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/07 20:12 ID:y/9F0TiQ
EG9のMT欲しいがタマ数少ないんだよな。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/08 13:03 ID:2fL5NtWQ
>>442 そうだねぇ、EG9は極端に少ないし。ましてやMTになると。
自分の場合はノーマル車見つけるのにGooで2ヶ月ほど探したよ。
で、今乗っているのが平成4年式のやつ。
444 :
◆R5fZcq3w :01/09/09 00:08 ID:BtDm4KLo
∫
∧,,∧ ∬ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ミ,,゚Д゚ノ,っ━~ < わしが足車に使っているVTiはキーレスあるわ
_と~,,, ~,,,ノ_. ∀ \_アームレストあるわだが・・・。
.ミ,,,/~), .| ┷┳━ 平成5年の11月だったのぅ。登録は。ま、オートマじゃがな
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃ しかし、ホイルはブラックレーシングのLM1モドキのやつじゃ。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .┻
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/09 20:10 ID:Lu2LaBX2
>>444 キリ番ゲットだね。
オートマのVTiって坂登らないよね?
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 10:13 ID:CuEEhEso
>>442 ヤフオクに何台かでてるよ。<EG9
程度いいかどうかは?だけど。
オレは隣県のヤツから個人売買でEG6買ったけど、
程度も良かったし満足してるよ。急にお金が欲しいって
理由で手放したみたいだったから、安かったしね。3年前にしては...
つか、今でも35万だったら安いのかな?
走るのが目的で買うとすれば...
・サンルーフ
・ABS
・TCS
は減点の対象かな? みんなはどう?
age
EG系はMXのようなファミリーグレードでもドキュソ仕様にしてるヤツいるね。
>>449 排気量も低い、重量も軽いから税金やすいからね。
お金のないドキュンには人気かも。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 12:35 ID:wBrgKn72
>>449 最近はSIRやVTiのタマ数も減ってきたからねえ。
余計に、MXがやたらと目立つ。
452 :
MXのり:01/09/10 19:12 ID:0OYcb31c
SiRのブロンズガラスおやじクセ−−−
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/10 21:05 ID:V92JMWUo
>>449 ドキュソ系って、スポコン系のこと?
MXのエンブレム付いてるのに、DOHC VTECのステッカーが貼ってある車をこの前見た。
笑うのを通り越して、恥ずかしくなった。
ノーマルでファミリーカーとしても使えるし、チューニングしても良い。
もちろんドキュソ系やローライダーもOK。
EGシビックって、いい車だなぁ。
454 :
MXのり:01/09/10 21:11 ID:0OYcb31c
>>453 VTECステッカーはるよ
ただしBエンジン積んでから!
それが出来ないならMXにはEFのDUALCABを貼るべし
455 :
MXのり:01/09/10 21:15 ID:0OYcb31c
SiRは180km/h以上出るかな?!
MXは出るよん、ちゃちいECUだから
リミッターがないの、フューエルストップもないし
リミッターがないって本当?知らなかった
457 :
MXのり:01/09/10 22:05 ID:0OYcb31c
BMWと190バトル・・。
しかも白メーターで
ああ、B20TC・・ほしい
中古で乗りたくないし・・。
新車のDVTECはNSX、S2000、ユーロR、インテR
しかない!たけーーよ
458 :
EG6:01/09/10 23:01 ID:4btXLd4k
>>457 何かその気持ち分かるなぁ〜
でも、新型のインテ・Rがいいんでは?
あれで250万だからねー・・・いいと思うなぁ〜。
まぁ、NA、VTECを堪能しつつも、街乗りがメイン、
って人なら、今度発売される新型シビック・Rでもいいんでは?
マジで走りこむならやっぱインテ・Rがいいと思うなぁ〜。
NSXはちと手が届かないッス・・・
S2000もいいけど、やっぱオープンカーは車上荒らしとかが恐いッス・・・
459 :
初心者:01/09/10 23:32 ID:uh965Rpw
ソレ嘘<リミッタ-が無い。
リミッタ-はメーター読みで190〜200くらいで当たります。
つーか
Y33とかも200まででなかったっけ?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 00:15 ID:4PtKTPzI
200はでたよん
461 :
MX:01/09/11 00:17 ID:4PtKTPzI
だってBMW付いてこなかったもん
462 :
初心者:01/09/11 04:47 ID:iAWpHEjk
BMもっとでますけど・・・・
463 :
初心者:01/09/11 04:49 ID:iAWpHEjk
まあ排気量によりますが。
>>462 に同意。BMWとかって早いよ。200以上楽に出るし。
BMWの方に「やる気」がなかったのでは?>MX海苔
マフラー換えてる人に聞きたい。
お勧めのマフラーは何なのか。
若気の至りで触媒レスの直管にしてしまったが、
そろそろ落ち着きたいと思った。
JASMA認定品で、比較的音質の良いスポーツマフラーを捜索中。
藤壺かAPEX'iか。
466 :
初心者:01/09/11 16:12 ID:E.6IzBUw
直管の音好きだけどネエ。
てか
藤壺のRM01Aは重量で気になる1品。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 16:51 ID:87hiqvXU
>>462 緩やかなカーブになると怖かったらしい(BMW)
180SXに軽くぶち抜かれたこともあるし
468 :
EK9乗り:01/09/11 21:17 ID:7O6QyYMk
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 21:33 ID:M583SpYc
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/11 21:33 ID:Pm933GsE
471 :
465:01/09/12 19:44 ID:GcXX7U8c
皆さん情報ありがとう。
自分の予算とも相談して決めます。
472 :
EK9乗り:01/09/12 20:27 ID:qxpHPSOY
>>465 5ZIGENは結構安いYO!
無限や藤壺はモノはいいが高い。
貧乏な漏れには買えなかった…。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/12 21:07 ID:0Y9y9vkY
レガリス静かだからつまんなーーい
ハッチクンならショットガン行きたいな
俺は4ドアだから、タイコでした、
おっきなタイコ見えるのはカッコいんだけど
斜めだし砲弾で行きたい
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/12 22:07 ID:ba6xnoSY
マグナムマフラーはどうよ?
インナーサイレンサー入れたら音静かだし
あ、でも保安基準適合品だったような
475 :
EG6海苔:01/09/13 00:04 ID:RncxmMVQ
SPOONのマフラーもまぁまぁイイ!!
音に関しては、アイドリングはノーマルとほとんど変化無し。
5デシベルぐらいしか違わないんじゃ?
低速トルクは街乗り出来なくなるほど細くならない。
その割には高回転の吹け上がりはノーマルより最高に良くなる。
高回転時の音は多少ノーマルよりうるさくなる。
って言っても不快感なうるささじゃないけどね。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:09 ID:eze1OOfU
俺VTECでも
高回転まで回すとNA特有のガサツな音が
気になって不快になるんだけど変かなぁ・・
レーシーってかエンジン壊れそう・・・
すげームリしてる感じがして何かイヤ
ちなみにEK9です
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:11 ID:7CYZX.vU
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:12 ID:eze1OOfU
>>477 いやEK9には乗っていません
試乗してそう感じたので・・・
みんなマンセーしてるので俺って変なのかなぁ・・・と
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:15 ID:8KYCvjOE
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 00:29 ID:0B7e/Dws
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/09/13 06:31 ID:u/ZAY/ks
>>473 ショットガンって、センター出しデュアルだよね。
車高落していると段差とかで擦りそう…。
カコイイことは認めるが。
482 :
EG6海苔:
>>480 タイコ(サイレンサー部分?テールエンド?)部分だけ、
変えるタイプのやつ!
中間パイプとかは変えないで、サイレンサーだけ外して交換するやつね。
ちなみに俺は街乗りが9割なんで、燃費重視で、
この前ノーマルに戻しちゃった。
でも部屋の中にピカピカに磨いてちゃんと保管してあるよ。(SPOONの)
んで、峠とか行く時だけ、装着しよっかなぁ、って感じ。
(月1回いけないくらい仕事とかで忙しいから(汗)