トヨタ　ヴェロッサII

実車を見てきたが、たぶん売れないでしょう。

旧すれ
｢トヨタヴェロッサ」
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994392031

氏ね！！

>>2
逝け！！

氏ね！！

＞＞3
氏ね！

ヴェロッサって、初期３２００台受注で注文・生産打ち切りでしょ？

モーいいだろ・・・

是非、そのまんま後のドアなくして２ドアハードトップ出して欲しい。いろいろ言われてるけど少なくともドキュソでも走り屋オタクでもない匂いがするからいいと思う。も少しボディのラインをえぐって全体に抑揚をつけてにてもいいくらい。色も結構しぶいし。

>>9
いっそ国内販売あきらめて、も少しいじって輸出用にしちゃったほうがいいかも。ドキュソミニバンはどうせ恥ずかしくて輸出できへんのやから。

>>9
>>10
自作自演丸出し

sine!!

キングクリムゾン。

も少だったね、>>9->>10 (W

sageますか？

>>14
もう少しだったざます。藁

せめて最終イメージスケッチみたいに踏ん張った感じで
やってくれればなぁ。

氏ね？

保守的な奴等ばかりだな。

悪くないが、スカイラインと比べたら負けると思う。
ボディがマークIIまんまってのがいけない。
マークIIとしてなら最上の仕上がりなのに。

あれだとボディが負けている。

ヴェロッサに恋をした
ﾊｧﾊｧ

リアドア三角窓のどうにも言えない野暮ったさがトヨタだねぇ。
今時窓なんて開かなくてもいいのにねぇ。
惜しいねぇ。

チーフデザイナーの渡邊さんという方は１９７２年生まれってほんと？

＞22
開かないやん

氏ね！

（・∀・）ｱｸｶ!

あげ

スパイシーからあげ

氏ね！

>>24
いや、後席窓を一枚にするとタイヤハウスに干渉して全開にならんだろ。
それを避けるために開ききらない原因となる後ろ部分をハメ殺しにしてるんだよ。

乗ったけど、外観変えただけのマムク弐そのままって感じ。
何がＦｉｒｍ（引き締まった）だろうか。馬鹿じゃない？

なんつーか、越えてはならない一線を越えた車だよなー

age

＊＊＊＊

終了

＊＊＊＊

　　　　　　　　∧ 　∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (,,￣Д￣)　＜　　ageとくかぁ。
　　　/　 　|　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　UU）

このクルマ好きだよ。ＣＭがキングクリムゾンだもん。

時間を切り取るんですか？

>>36
こういうバカなヤツに買われていくんだよなー。

>>36
トヨタの作戦にかかったバカ捕獲しました。
隊長、どうしますか？

age

>>39
とりあえず、アルテッツァ海苔と一緒に銃殺だな。

>>41
ﾏﾀｰﾘしていていいね。

http://biz.yahoo.co.jp/news?s=7203.t&p=/headlines/nkn/010723/nkn/081000000_nkn000011.html&n=1

結構、売れてるみたいね。
やっぱ、２ちゃんって…。

>>43
･･･ステキ

半年〜１年後が楽しみ。

１〜２年後・・・。
月刊自家用車のリセール表示がＥだったりして。

今朝シルバーのヴェロッサみた

age

うちにきました、ヴェロッサ。

どうせならブラックチェリーマイカが良かったんですけど。
ま、自分の車じゃないからしょうがない。

１０日で３２００台受注だそうで、セダン久々のヒットだとか。

渋滞にはまり　ふっと横を見るとヘンな車が・・。
しばらくしてあっ！　あれか！！　びっくり！！
ホントだ〜。

>>50
半年後には320台/月だな。

俺も買ったけど、あまり売れて欲しくないな。
少数派の車でいて欲しい。

１代限りの絶版車になりそうだから、自分で気に入って
いれば、レアでいいかもね。

シンパイイラナイヨ

若向けなのかジジ向けなのかわからん！

>>52
そして1年後には32台/月。
係長クラスが買わされると見た。

この車を買う人は、昔カリーナＥＤ・コロナＥＸＩＶに乗ってた人が多いんですかね？

近所のドキュソが買ってたよ。渋いね。

ドキュソ受けすると中古車価格が安定するから、
非常に気になる指標です。（セコくてスマソ）

走ってるの見て笑ったら失礼かな>>53

どうせ売れんのならリアドアの開け方が解らんぐらいの
ぶっ飛んだデザインが欲しかった。
アルファのほうがまだまだ上だな。

高級度
スカイライン（V35）＞＞＞＞＞＞ヴェロッサ
スポーツ度
ヴェロッサ＞＞＞＞＞＞＞＞スカイライン

>>60
直６ターボＭＴでサーフィンライン付きだからドキュソには受けるでしょう

文句なしにカッコイイ！！
俺って変かな・・・。

>>64
試しに聞いてみたいんだが、現行インプレッサはどう思う？

>>65
ヴェロッサ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現行インプレッサ　かな。

>>66
ふ〜ん、完全な変人て訳ではなさそうだね。

アルファ１４５のカヲに１５６のサイドキャラクターライン
いい加減に真似するのやめてけれ
エンジン音までチューンしてンジャネーよ偽アルファ

>68
>エンジン音までチューンしてンジャネーよ偽アルファ
排気音のチューンなんて他でも昔からやってて、今更宣伝文句に使うなよ
って感じだし、ほんとに感性云々言える車だったら、音のチューニングな
んかしなくても自ずといい音になると思うんだけどな。

結論、ビスタの車は全て出来そこない

ヴェロッサの形変だよな

FR　280馬力　MT　ラテン系デザイン　と受ける要素はあると思う。

スペック的には結構凄いんだ。

やっぱりマーク２だけじゃあ、コストが下げられずに、
ヴェロッサなんちゅうもんをデッチ上げたワケか・・。
しかし、雑誌で、「試乗インプレッション」なるものを
書いている自動車評論家とやらは何を考えて生きている
のやら・・・。
マーク２とおんなじだろうが。

一度見てみたいが、近くのVISTA店に展示車が置いてない。MR-Sとアリストだけ。何故に？

ま、チェイサーの皮変えバージョンって所かな？直６ターボMTもあるみたいだし。直線は速そう。（ｗ
でもブレーキはショボそう（ｗｗ。
しかし写真だと、なんか見えるに堪えんスタイルだな。何色にしても似合わない・・・。
ホンモノはもう少しマシに見えるんだろうか…。
なんか、チェイサーの最終モデルが思いっきり高騰しそうな気がするのはオレだけか？
何気にチェイサーのツアラーVよりも値段高いし。

実車はカッコイイぜ！！

>>76

眼科受診することをおすすめするよ。

きっともう不治の病だよ

今日歩いていたらヴェロッサが走ってた。
単純な車好きな俺は「ラッキー！」って思ったけど、思ったよりビビらなかった。
俺見た瞬間「なんだこりゃ？」ってなるのかと思ったけど。
プリメーラのほうがよっぽどビビッたよ。普通のカッコいいセダン。
みなさん実車見ました？

見に行く価値なし、ＣＭで十分
どうせ要らないし。

コレ以上、トヨタの車要らない

ヴェロッサのデザインについて。
　否定的なやつ：平均的なものに流される、または自分の
　　　　　　　　意見を保たない典型的な日本人。

　肯定的なやつ：感受性の高い一匹狼。

>>80

あんたは常識からハズレ過ぎのバカ

見慣れるとカッコイイかも

>>79
じゃあハードそのものの批判なんかできないじゃん。
だいたい＞トヨタの車要らない
なんてアホじゃん。クルマはクルマそのもので評価したら？厨房ですかな？

>>82
見慣れるとっていうか実際あんまり衝撃的ではなくないですか？
ちょっとそういう意味ではがっかりだったです。

まだ見てないな、メガウェブでも行くか。

ヴェロッサのデザインについて。
　否定的なやつ：感受性の高くない凡人。


　肯定的なやつ：流行ものに流される、または自分の
　　　　　　　　意見を保たない典型的な日本人。
　　　　　　　　ドキュソ。変人。
　　　　　　　

ヴェロッサのデザインについて。
　否定的なやつ：健康です。。

　肯定的なやつ： 眼科受診中。

良いじゃん別に。人それぞれ意見なんて違うんだし。
そんな必死に否定したがるほうがおかしいぞ。

>>88
とりあえず、自分の感性に合わないものは、必死で否定するんでしょう。
何か事件があると、すぐにゲームのせいにするオヤジと一緒。
自分の感性に合わないなら、ほっとけばいいのにねぇ。
無理矢理買わされるわけでもあるまいし。

あんた、あれが流行ると思ってんの？
それはないだろ。

ヴィッツ、セリカ、ヴェロッサ、エスティマ、WILL
問題提起と言うか、挑戦してくる勇気はマジで凄いと思ふ

.








.







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.

>>90
残念ですが、半年くらいは、、、

>>83


コレ以上、同じようなトヨタ者は要らんということだボケ。
アリストもっててベロッサが欲しいとおもうか。

いらん。

>>94
お前に関係無いだろ
頭悪すぎ

>>95

ああ？

きかれたから答えただけだろうが。
殺すぞ

>>96

ついでにマーク２、アリスト、クラウンアスリート。
残っているのはアリストだけだ。

ｶﾞﾜだけ違って同じような車はもういらねぇんだよ
車趣味だからよ、違う趣向の車が欲しいだろうがボケ

トヨタマンセーか？おまえ見識浅いぞ

べろっさまんこべろんちょ

乗ってみると良い

これって昔の日産じゃん、と思った。

今の日産は乗っても余りイメージが変わらない

日ャ気

今日、ターボ車に試乗してきたが、かなりパワフル！
低速トルクも強烈。
ここの否定派の奴らも、一回乗ってみれば？？

俺様も乗ったけど、
音もかなりいいよ。
ｽｶｲﾗｲﾝＧＴ-Ｒと同じくらいの音じゃないかな。
ああいうセダンにしては意外とおっきな音でいいぞ。

つーか、あれイイな

賛否両論あるね。ってことは、結構面白いのかな

初期受注はどうなんだろ。

そろそろトヨタも新開発Ｖ6が必要だな。
ヴェロッサのデザインを見るとつくづく
そう思うよ。

（・∀・）ｳﾞｪﾛｯｻ!!

ヴェロッサデザインひどすぎ。なんとも締まりのないデザイン。
まるでババァの3段腹を見ているみたいだ(w
このデザインを見ていると今のトヨタのアキレス腱ってデザインってことが
よくわかる。最近のトヨタのデザインでまともなのはヴィッツのみ。
でもヴィッツってフランス人のデザイン。
他の日本人のデザインの車は売れている車の猿真似ばっかり。

売れない奴が何を言おうが負け
パクろうが売れれば勝ち

＞１０８
それはおまえが買わなきゃ・乗らなきゃいいだけ。
とっとと寝ろ。

>108
じゃあー、てめえは一体どんな車に乗ってるんだ？？

>>108
いよっ、えらいね〜６行にも渡る長文が書ける様になったなんて。どうでもいいけど宿題は溜め込むなよ。

108です。
ごめんなしゃい。
本当は僕中学生なんです。
もっと国語の勉強して、まともな文章書けるようにするので
怒んないでね。

age

なっち対抗age

実はあした納車なんだよ。評価の別れる車だが、いずれにせよ注目度は高そうだな。

>>116
違った意味でね(ﾌﾟ

今日ベロッサ試乗しました。
あまり挙動とか判りませんが、走行中とても静かなので、
買い決定といきたいです。
が、親父がスカイラインにしろと譲りません。
どうしましょう。

ちなみに親父が金出すわけでは有りませんし、その上スカイライン高いです。
ｳﾞｪﾛ２０　　　２４０万（試乗したのは25　279万）
ｽｶ２５０ＧＴ　２８０万
ＧＴeはユーザーをコケにしているので考慮しません。

どっちがいい？

GTeって何がダメなの？オレ、万一買うならGTeだけど。

>>118
どーでもいいが、自分で買うのに、なんでパパちゃまに口出しされるの？

中身はスカイラインが良いかもね

>>119
オプションの追加がほとんど拒否されているという点なんですが、
でもＧＴｅもありですかね。

>>120
まあ、その、長年世話になってるからね（滅多に合わないけど）
逆らえないのよ。

>>121
う〜ん、スカイラインに２０００が合ったら、良い競合相手になるんだが。

CMが、ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬ〜♪とかいってむかつくから
やめたほうがいいよ>>118

ミニバンを買おうと思ってましたが、やっぱりセダンにします。
ヴェロッサかスカイライン買います。

２４歳　会社員

>>122
おいらは交換もできないカセット式純正オーディオいらないし、電動シートも不要。
メーカーオプションも特に不要だし、GTeで十分かと思ってます。
あったらいいの、ファインビジョンメーターぐらいかなぁ。

>>122
意外にスカイラインの2.0っていいかもね。
車って、パワーがあるほど運転手の脳みそがこぼれていくしね。
118psでも御殿場を170km/hで駆け下りることも出来るわけだし。

>>125
なんかＧＴｅでもいい気がして来ました。
でも個人的には後席エアコン吹き出し口が欲しい(^^;
しかしＧＴeでも２６５万円、その差２５万
オプションのナビが付けられる・・・

ここって、ベロッサスレだよね？

>>127
GTeに社外オーディオ付ければ、実質フル装備みたいなものでない？
LSDはちょっとつけたいけど、ビスカスなんてねぇ〜。

スカソライン試乗に逝ったとき、2Lが出たら考えてもいいと
営業さんに言っておいた(3.5Lが出るぐらいだから無理だろうけど)
その後、ベロサの試乗に逝ったけど、内装だけはこっちの方が
まだましに見えた。

新車情報で取り上げられるぞ。
8/13
トヨタ・ヴェロッサ

あの三本氏の評価は如何に!!!

うん、いいですよ。
なかなかよろしいございます。

なんていってくれる人がいるんだから
このまま駄車をつくりつずけてください。

良いところ：外見（デザイン）
悪いところ：シート

外見が今で、中が良ければ、絶対に売れていると思うよ！！

>>131
オレ的には逆なのだが…

オヤジさんものるんならスカイラインかなあ。
ヴェロッサはちょっと若すぎるでしょう。

ホンダはこのクラスのＦＲセダン作らないのね

ベロッサもスカイラインもなんか見慣れたら、こんなものかと思えてきた。

チェイサーの方が良かった。

中身はマーク�UＩＲだから、
50万引きだったら買うぞ。

ヴェロッサのエクステリアは「こんなのがあってもいいか」という感じだがインテリアは最悪。グランデｉＲバージョンよりも悪い。グランデＧのインテリアでチャコールならいいかな。ミディアムチャコールは汚ねー。

ＶＲ２５＝ｉＲ−Ｖ
Ｖ２５＝ｉＲ−Ｓ
２５＝先代ツアラーＳ
２０＞先代ツアラー

ヴェロッサってパイクカーでしょ？

いらねぇくるまがまた、一台

>>140
それなら納得！

ヴェロッサスレはパート３までいかずに沈没だな

昨日、地元のトヨタモータリアにて初めて実車を拝見。
ホワイトパールの外板色に黒の本革仕様というＶＲ２５だったが、
隣に展示してあったマク�Uより明らかにエグくて、個人的には結構
イケてると思った。
ハハ、思わずカタログと価格表貰っちまいましたヨ・・・。

ヤバいかな？＞俺・・・今週中に眼科へ逝ってきまス。

自分の感覚で気に入った物を買えば宜しい。

ヴェロッサって変人ユーザー向けのディーラービスタ店で扱われている
車だからあれでいいんじゃないのか。

>>144
前も俺言ったんだよ。
実車は結構カッコいいって。したら目がおかしいって言われてさ・・・

>>オール
被害者増加中。
眼科に行きましょう。

眼科というか、脳神経外科だろ。

日曜にアムラックス（池袋）行ってきた。
ヴェロッサがいっぱい飾ってあって人がいっぱいだった。
でも、ＲＶのフロアーの方が人が多かったな・・・

クレスタの後継車がヴェロッサだぞ

>>150
俺も日曜日アムラに行ってきたぞー
ヴェロッサの置いてある階のおねーちゃん、メチャクチャかわいかった！

>>151
俺は認めないぞ！！

発売１カ月で５，５００台の受注。

http://www.toyota.co.jp/News/2001/Aug/nt01_160.html

ヴェロッサＶ２５で５日間１２００キロほど走ってきました。
サスは堅めで全体にシャキッとした乗り心地がＧＯＯＤ。しかし、道路の継ぎ目等では突き上げるような衝撃がきてこの点は×。ロードノイズも結構拾います。タイヤ（ブリジストンのポテンザ）のせいもあると思います。やわらかいタイヤを履くか、１７から１６へインチダウンすれば乗り心地がアップすると思います。そういう意味では、Ｖ２５より２５の方がいいかも。
２．５リッター直噴エンジンはきわめてスムースで、気持ちのよい加速感が得られます。アクセル設定のせいか、スタート時ちょっと踏み込んだだけでグッと加速するのはやりすぎ。慣らし運転中なのでエンジン回転を４５００回転以内にキープしようと努力しましたが、すぐに５０００回転以上になってしまいます。マーク２のＩＲ−Ｓの方がリニアなスタート感で私好みです。エグゾーストノートですが宣伝どおりのいい音で、すっかり気に入りました。
総合評価としては、デザインも含めて８５点としたいと思います。なかなかスポーティで、良い車ですよ。
なお、この５日間、私以外では一台のヴェロッサにも遭遇しませんでした。新型スカイラインも見ませんでした。

昨日２．０Ｌ試乗に行って来ました。
デザインは賛否あるけど一回乗ったら普通に思えました。
ただ自分とするとちょっとゴタゴタしてて嫌みかな…
隣にトヨタの人が乗ってたけどかまわずべた踏み。加速らしい加速が全然なくて引きました。
あれなら今乗ってるセフィーロ(H7)のが走る気がするんだけど。
でも２．５Ｌなら今のところスカイラインが５歩くらいリード。
スカは３Ｌ試乗して乗り心地も安定性もいいと思いました。継ぎ目もしっかりクリアーしてたし。
ただハンドルが小さいのが気になったけど。
ヴェロッサはパーツ関係のカタログが凄いと思いました。選択肢が多い。
２．５Ｌターボあたりを純正品で改造して乗ろうって走り屋の人はチェックしていいのでは。
そんなわけで２Ｌ/ターボが欲しいorあのデザインがスポーティーに見える人はヴェロッサ、
財布に多少余裕があってスッキリした高性能車が欲しければスカイラインじゃないかと言うのが私的な結論です。

日産の関係者がいるみたいね。。。

　スーパーで買うようなポッキーじゃないんだから全国一律同じ値段で値引き無し
なんて、クルマじゃありえないだろう。
　大体オプションからして違うし付属品ていうのマットとかバイザーの類みたい
のとかディーラーでいっぱい買う人もいるんでしょ、オプションなんか一切なしの
人もいると思うし買うときの条件が全然違うんだから。
　今まで、８台乗り換えてきたけど、装備も下取り条件もそのたびに違うし１回の
商談で決めたことはないぜ、たいがい５回くらいは商談したけどね。
　そのたびに値引き幅が大きくなっていったもんだ、まあ粘ればいいってもんじゃないから
自分の中で妥協するところを駆け引きするわけだ。
　当然気持ちよく決めてやればなんかサービス品つけてもらえるかもとか、下取りの
価格をあと５万はあげてくるかとか、車なんて機械なんだから調子悪くなったりとか
した時に、自分は優先してもらいたいとかいろいろ考えないか。
　不公平とか言うけど、商談なんてそんなもんだろ。
　自分に最大限有利な条件で買えればいいじゃないか。
５万・１０万の値引きじゃあ買う気もしないけど、かといって５０万も引かれたと
したら、適当な値段つけやがって客をなめてんのかと思うね。
　もともとたいした価値もないのに高く値段設定して、いかにも値引きしましたなんて
売り方されたら、誰だってそんな所からは買わないだろう。
　人間は感情で判断もするだろう、理屈じゃないよ。
気持ちよく買いたいよ、だから今のワンプラなんてとっととやめてしまえ。

>>157
私のことなら今日産に乗ってるだけ。
家族はウィンダム等トヨタが多いし、特に関係者じゃないです。
イイ車に乗れればどこの会社でもいいです。
でも何となくこのスレ、ヴェロッサvsスカイラインみたいな流れがあったんで…
で、だとするとスカイラインだろうと…

●「ビバリーヒルズ青春白書」2001年夏、深夜再放送決定 !

第7シリーズ[117話〜128話]　計12話を総合テレビにて放送予定。
（この放送時間は6月6日現在のものです。ご注意ください。）

・7月24日午前1時10分〜(23日深夜)
　117話　死にたくない!
　118話　愛が与えた勇気

・7月25日午前1時10分〜(24日深夜)
　119話　愛の戻る場所
　120話　恋人たちの未練

・7月26日午前1時05分〜(25日深夜)
　121話　週末のトラブル続出
　122話　愛ふたたび

・7月27日午前1時05分〜(26日深夜)
　123話　モートンの杖
　124話　いがみ合い

・7月28日午前1時05分〜(27日深夜)
　125話　悲しい"母の日"
　126話　不協和音

・7月29日午前1時05分〜(28日深夜)
　127話　卒業　パート1
　128話　卒業　パート2

トヨタは、7月6日に発売した新型車「ヴェロッサ」の1ヶ月間の受注台数が
約5,500台と、月販目標(2,500台)の2倍を超える好調な立ち上がりとなった
と発表した。エンジン別では、2000cc車が５割、2500cc直噴が約４割、
2500ccターボが１割となっており、購入層は50歳代以上が55％を占めた。


圧倒的におやじに支持されるトヨタはｽﾝﾊﾞﾗｼｲ!!

逝っちゃったｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰVerossaを買う50代・・・想像がつかん。

>>161
トヨタはオヤジのニーズを掴む事だけは天才的だな。(ﾜﾗ

カローラ�Uってあったけど、ヴェロッサ�Uっていうのもあるんだ。

実はマークIIってのもあるんだＹＯ！

>>161
bBモナー

写真で見て、とんでもなくカッコ悪いクルマだと思ったが、実物に見たらもっとカッコ悪かった。
なんだか、風の谷のナウシカに出ていた「ムシ」みたいな顔だな。

◆トヨタ、新型車「ヴェロッサ」受注状況、月販目標の2倍を超え、好調

トヨタは、7月6日に発売した新型車「ヴェロッサ」の1ヶ月間の受注台数が
約5,500台と、月販目標(2,500台)の2倍を超える好調な立ち上がりとなった
と発表した。エンジン別では、2000cc車が５割、2500cc直噴が約４割、
2500ccターボが１割となっており、購入層は50歳代以上が55％を占めた。

なぜか売れている模様

トヨタなら何でも買うのか！！

>>158
値引き交渉に五回もディーラーに行くような貧乏人はクルマを買うな！
そんなにクルマが必要なら、自分の買える範囲内の新車か中古車を買え！
こんな奴がいるから、トヨタに限らずコストダウンの末の「一見豪華、実は安物」クルマが
ちまたに氾濫するんだ！
おまえらのやってることは、店頭で「５円まけろ、１０円まけろ」っとやってる
超セコいオバチャンの行為と大差ないんだよ！

自分の予算で買えない車に無理して乗るな！

>>163
他のメーカーが下手すぎるだけ

>>169
ベンツマークが付いてれば、軽自動車並のインテリア品質のＣクラスを
なんの疑いもなく買う人間が山ほどいるんだから、同様に、トヨタマークが
付いていれば、2chでボロクソに言われるトヨタ車をなんの疑いもなく
買う人間が山ほどいると思われ

>>171
いやいや、オヤジ心を掴むのはかなり難しいと思うぞ。
ちょっとクラウンを超えるドル箱グルマが出るとはちょっと考えにくいもん。

>168
大半がクレスタの代替らしいね。
販売減少は目に見えてる。なんかカワイソ。

>>172
>軽自動車並のインテリア品質
>2chでボロクソに言われる

↑これらを同じように語るのは痛すぎ。

否定的な意見を述べるキミたちへ。ぜひ試乗することを薦める。なかなかの出来のクルマですよ、ヴェロッサは。マニアックなデザインは賛否両論でしょうが、中身はマーク２以上の出来だと思うな。
外見に惑わされずでぜひ乗って見て欲しい。以上。

ダマされている馬鹿はほっとけば良い

はっきり聞くが、外観以外、マーク2となにがちがうのかね

あげ

>>177
インテリアが違う

皮だけ変えただけじゃん

年齢

>>176
試乗して全体的には別にそんないい印象ない。トヨタにしては足がしっかりしてるかな。
それでも中の立体感はなかなかだと思った。あの真ん中の膨れてるあたりは威張ってていかにも高そう。
でもあれ自分で乗るのはちょっと恥ずかしいなあ…
あと中身って言うと２Ｌのエンジンルームがスカスカで印象に残った。
トヨタはみんなそうだけど、サイズがヴェロッサくらいになると隙間だらけ。
別にいじりやすいし悪いってわけじゃないけど、なんだか騙された気になる。
安全性とか大丈夫なのか？とか、３Ｌ積むつもりだったんでは？とか…

昨日、アムラックス行ってヴェロッサ見て来た。けっこう
いいと思う、デザイン的にもこれからの先駆的な感じになりそうだし
今のままだと少しコンセプトチックだから、作りっぱなしではなく
ちゃんと熟成していってほしいと思う

フロントマスク
絶対ダメ、と思っていたが
見慣れてきた（恐ろしいな、慣れというのは）

しかし、タイヤが小さく見えるな…
アルテで反省しすぎたか

>>184
確かに小さく見えるねぇ。
１７インチのへんぺータイヤなんだけど・・・。

ホイールアーチが小さいのはトヨタ車共通のウィークポイントだ

BMWがベンチマークってほんと？

ヴェロッサ買うぐらいならアリスト買います。
ヴェロッサダサすぎ。

この車のチョロＱを作るとしてもデフォルメのしようがない

>>177
車造りってそうゆうものやん！！

ヴェロッサのデザインはかっこわるいです。
グリルとライトのバランスがとれていない。グリルがでかいのにライトが小さすぎる。
あれでライトが一回りでかかったらヨーロッパ社にも対抗できるデザインだったのに非常にもったいない。
マイナーチェンジに期待してます。

なんかROMしてたら欲しくなってきたYO、VISTAでカタログもらってこよー

ほしくない

>>192
逝ってらっしゃい

>193　カタログが欲しい(W