スバル車の売りはﾀｰﾎﾞ＆4WD・・・だから何？

スバルってつまらん車つくってるよな。
ﾀｰﾎﾞ＆4WD以外、売りは無いのか？
煽りﾈﾀも「燃費悪〜」とか「ﾄﾞｺﾄﾞｺうるさい」
そんなところ。
他社はもっと話題があるのにね。

夏真っ盛り

今日は比較的涼しいが・・・

>>3
板が

それを外したらスバルじゃない。
それを崇拝しているのが陰部海苔なんだから。

このスレは１しかいない模様

♪おっととっと♪ク・ソ・ス・レ♪

ラリーでこけたら、スバル自体が終わりそう

WRCに参戦してる以上仕方ないですな。
糞スレ

｢左右対称｣があるやろが。

おれ、さーふぁーだから、海に逝こー。

>6
そういうおまえも1だろう（藁

>>12
現在車板にはろくでもない奴しかいない模様

>11
離岸流には気をつけてください。

>13
俺も含めて・・・ｽﾏｿ

(　^-^)//XXXXXX=О)o°)/

>10
運転席も左右にあるのですか？

ご迷惑をお掛けしました
只今を持ってこのスレは終了します。
短い間ありがとうございました。

1より。

水兵退行ｴｿﾁﾞｿ

dokodoko

糞車＞すばる

>>1
そうだね、煽りもつまらなくなってきたらから。
今度は、こんなスレを立てるようになるんだね。
φ( . . )ﾒﾓﾒﾓ

足周りがいいよ

ってスバルネタ多いな、今日は…

休日の朝からこんなスレ立てる時点で、１さんは人生の敗北者。

さらば〜、SUBARUよ〜♪

某技研みたいに４ＷＤをウリに出来ない
メーカーもあるくらいだから・・・。

1もリンクぐらいまとめとけばよかったのに。夏厨なのかな。
何故スバルは燃費が悪い車しかつくれないのか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995535097&ls=50
スバル車は故障が多いのか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995385384&ls=50
市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�V
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995163033&ls=50
ちなみにスバヲタたたきは一番下へどうぞ。

すばるさいあく

＞1発見

（・∀・）ｲﾝﾌﾟｲｲ!!!

ターボ＆4駆なんて時代遅れ
そんなものを売りにしてたら潰れるな
乗ってる奴も精神崩壊してるね

スバルってずいぶん注目されてんのね。
似たようなスレがあちこちに…。

WRC撤退しても雪国民族が支えてくれるよ。
だから安らかに逝ってください。

なんで今日はスバル煽りスレが多いんだろう。
やっぱ夏休みだからか？
厨房に人気なんだね、スバル。

>>31
今更クラウンにターボを復活させたり、カルディナにターボを新設定する
メーカーよりは良いと思うよ。

エンジンからして時代遅れ。
いつまで戦前のエンジン使ってんだか・・・。
いい加減新しいエンジン作れよ。

鬱だ。

>>36
戦前のエンジンって星型!!!!!!!!!君は博学だね。

脚はいいよね、スバル。
スバル乗ると他社の走りが安っぽく思える。。

う〜ん、たしかに「ターボ＆4WDじゃないスバル車」というのには、さして
魅力を感じないね。これってやばいよなあ。でも、ま、大丈夫なのか？
BMWだって「FR＆直6じゃない」となったらかなりやばいと思うんだが、
プレミアム・メーカーとしてしっかり立ってるからね。スバルもそういった
線を狙ってるんだろうな。

古いから悪い、とは言えないのがクルマのおもしろいところ。＞36
何しろ英国人が「あんなの売らないでくれ。英国の恥だ」というほどの
ミニが、じゃんじゃか売れてる国だよ、ここは。

>1
パラソルと折りたたみの机と椅子とお弁当を積載して家族とサーキット。
ま、そこそこのタイムで満足し、家族が飽きる前に切り上げて、昼食場所へ、
悪路を掻き分けて湖畔に到着してお弁当。
帰宅時はスーパーに寄って、山盛りの荷物をナンとか積載。
冬になればスタッド履いてスキーにスノボ。

けっこー「売り」はありそーな気がするけど、どーーーかな？

>39
だからってやたら飛ばして煽らないでください。

全てがなんちゃってなのがスバルなので。
なんちゃってマッキントッシュ‥‥
なんちゃんてＭＯＭＯ‥‥
なんちゃってビルシュタイン‥‥
なんちゃって‥‥

カヤバの安ダンパー入れる他メーカーよりはビル足が入っていたほうが安定しているよ

トヨタって、コストダウンしか頭にないから、
スバルのような車は作れない。

アンチスバルヲタ本家
市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�V
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995163033&ls=50

スバル車の非車種別スレ
スバル車は故障が多いのか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995385384&ls=50
何故スバルは燃費が悪い車しかつくれないのか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995535097&ls=50

既出、重複、類似スレ。言いたい事が有るからっていちいちスレ立てるなよ。
スバルのクラッチ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995622422&ls=50
いちいちスレ立てるって↑の1=自己中ヲタと同程度じゃん。

スバル乗りはなぜあんなに遅いのか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995638067&ls=50
スバル乗りってバカだよね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995637817&ls=50
スバル車の売りはﾀｰﾎﾞ＆4WD・・・だから何？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995593656&ls=50
スバル車は故障ばかり
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995642319&ls=50

スバルのＮＡに魅力無し
このままだとスバルに未来は無いと思われ

トヨタ馬力のトヨタエンジンよりマシ。

だいたいヤマハに作ってもらってること自体が情けない。

>>31
FFスポーツをウリにしてるような某メーカーよりはマシ

スバルの４ＷＤは本当にいいよ
お世辞なしで
だから日赤の血液輸送車にも使われてるんだ

もてもてもね、すばる。

＞ﾀｰﾎﾞ＆4WD以外、売りは無いのか？


ってことは１はそれだけは認めてるわけね。

>>50
その通り。そうでなかったら、あのクルマを見る目が以上に厳しい
欧州で、あれほど評価されるはずがない。スイスなんかでは大人気だからね。
スイスだよ？　あの国民皆兵の国で評価されるのは、大したもんだと思う。

レガシィの牙城を崩せないトヨタ。

以前NA1.5のFFのインプでチッビクとかと峠で遊んでました。
下りは結構楽しかったよ。ただ....ボディが緩かったのが難点。
せめてWRX並のボディは欲しかった

もてもてね、すばる。

もてもてね、すばる。

もてもてね、すばる。

もてもてね、すばる。

>>55
ボディ一緒じゃないんだ？

>>54
ホンダ、日産もな。
他メーカーは3ナンバーサイズなのに
5ナンバーサイズのレガシィの方が
ラゲッジが広いのは・・・。

>>60
マーク２でもツアラーとグランデのボディの補強が違うように
インプのWRXと下位グレードではボディ補強が違うのです。
でも、同クラスの車と比べたら優秀なほうだと思うよ。

トヨタ車は高速でかっ飛ばすと怖いです
スバルはスピード出すほどに安定志向です

プレオは高速でフワフワでしたが

ワゴン買うならスバルしか無いだろうな。
それ以外の車欲しいならｽﾊﾞﾙには行くな。絶対後悔する。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a59a5pa5ka4o5va47a4dea4bba4sa1a3&sid=1835182&mid=309

うんこやろうはココにもいる

>>64
つーより高速安定志向の軽って無いだろ？
軽は街中をマターリ走るもんだ。

２００〜３００万の車体価格帯ならスバルの車かな。
他は、それ以外の価格帯が良いし。

>>66
完全に2ちゃんねらーだな

水平対向+FFっていうのはスバルが今まで育て続けてきたパッケージングなのに
ここにきてそれを何故放棄するのでしょう....
私はスバルのFFって好きなんだけどねぇ。
ついでにNAの水平対向も好き。ターボは邪道。
どこどこ音も五月蝿い。

>>70
スバル好きでもかなり少数派だね。
オールドファンに多いタイプだ。

高速で怖いトヨタ車と違って、スバル車は安心感が違う。

高速が安定してる　ふ〜ん
なんちゃってビルシュタインなのに藁

>>73
トヨタ車しか乗ったことないなら可哀想。

重いからね。

>>74
スバル海苔だが

>>73
不満無いんじゃないかな？　古いC型だけど、ノーマルの足でもFISCOストレート
で鼻歌ですよ。200Km/Hオーバーからひょいひょい動けるヨ。

>>73
藁

>>70
放棄というかレガシィはコストダウン目的で四駆オンリーの設計しただけで
インプはちゃんとFFのグレードがあるじゃん？
レガシィはみんなGT買ってるからFFのグレード全然売れてなかったじゃん？
インプはグレードがWRXオンリーにでもならない限りFFは残るよ。

多分．．．

スバルの売りはターボと4苦しかないので
つまらんなぁ〜　だから何？　ホント何？

確かにI’Sはあるけど....インプのセダンでNAのFFを出して欲しいのです。

あ、でも重くなったから以前のような面白さは無いだろうなぁ

それもそうだなぁ．．．
今のスバルじゃインプの下位クラスの車作れんだろうし．．．

ちっちゃい、所帯で細々とやっているんだから・・・
トヨタが好きなら、好きで良いよ。
ホンダが良ければ、ホンダにしなさい。

まぁ、スバルの車に乗るなんて一生にあるかないかだから。
いい思い出になるでしょう。

次は、スバルの車には乗らないだろうし。

トヨタみたいな家電みたいな車は要らん。

ボクサーやＶＴＥＣは個性一杯だよ。乗ってて楽しい。
トヨタのヤマハ製ツインカムに個性あるか？ましてハイメカに。

友人のｲﾝﾌﾟが新車で買って２万ｋｍでエンジン焼き付きました。
もちろん無償ですけど、原因を詳しく聞いても無償で交換したんだから良いでしょうと
言って詳しく言わないらしい。
もしかして．．．

>>87
以前、友人のセリカＧＴ−ＦＯＵＲが１万キロで不調になったよ。
クランク部のメタルが逝ったと。

水平対抗＋４ＷＤだけで、充分個性的やん。
良いか悪いかは別として、日本で他にこんな車無いやん。

日本の他社の個性ってこんなとこ？
とよた　：安い割にお得
ほんだ　：ＶＴＥＣ、ミニバン？
にっさん：カルロスゴーン
みつびし：ガンダム

ｽﾊﾞﾙは車を作るの辞めたほうがいいんじゃねーの。
車も乗ってるやつもバカばっかりだしな。

>>90
根拠の提示をせずに結論を主張する
お前も馬鹿だから、人間辞めた方がいいかもな。

>>91
オレはｽﾊﾞﾙ車を作ってる工場の実状を知ってるんだけどな。
その根拠の提示をしろってか？

スバルの工場と他の工場との統計的比較および、
スバルユーザーと他社ユーザーのDQN率を統計的に比較できるデータを
持っているとしたら、語ってくれ。

知らん

>>87の件はあり得ると言うことなのか？

93
三菱の例もあるよ。知らぬが仏とも言うし。

>89
ばかスバリストの浅知恵

ｽﾊﾞﾙのターボってそんなに凄いのか？（ｗ
相変わらずインタークーラーはエンジンの上だしな。
せっかく低重心のエンジンなのにあれじゃ。
メーカーがブーストアップして売ってるだけじゃん。

>>98
ブーストアップすると壊れてしまうトヨタのエンジンよりいいぞ。

トヨタは薄肉なエンジンが多いからな。

そりゃｽﾊﾞﾙだろ。

ターボも４ＷＤも要らない装備品だね。

>>98
インタークーラーは重い装備では無いですから、さしたるバランス差は無い
でしょう。逆にフロント部に移動してもオーバーハング増大によるバランス
の狂いも無い訳で、実際、WRC車両はフロントにインタークーラーを置いてま
す。

メーカーの説明としては「経路短縮によるラグの解消」を上げてるけど、配管
とコスト、それに見合う効果の差、当たりを考えての事でしょうな。

＞１０２
街乗りで使うなら、確かにいらないね。

燃料電池時代におけるスバルの存在価値は？

>>105
あ〜あ、書いちゃった〜。
それマジで禁句だよ。

スバルは賢い発見です。
それはインタークーラーの位置。

デンソーとアイシンが系列を本当の意味で離脱したら、トヨタは？

>>1
買いなさい。以上。

いいんじゃないの？ひとつでも取り柄があるんだから。
雪国及び山間部住民にはそれでいいよ。俺はそれで満足。
と、書き込んでみた。

ふ〜ん。

スバルとホンダは一回乗ってみるといいよそれもスポーツタイプのに
結構好み分かれると思うよ
ヲタはみんなハマルみたいな事言ってるけど嘘嘘だね
インプなんか特に好みが分かれる思うわ
トヨタ車のマターリしてるとこが良いって人もおるし
ヲタ＝狭量なだけ〜〜〜２ＣＨといえばヲタと荒らしやけど(藁

スバルの４駆は雨で路面が濡れていると余計に安定する気がする

エンヂンばたばた
足まわりドタバタ

スポーツタイプが欲しい人はトヨタ以外。
ﾏﾀｰﾘしてる普通の車が欲しいならトヨタも視野に入れていいと思うぞ。

>>113
そういう路面状況に合わせてセッティングしているんでしょ。
ドライは二の次で(ｗ

次期型インプレッサはいつ頃出ると思う？

来年あたりにビックリマイナーチェンジはあるかもね。

あの顔がなんとかなれば速攻買いなんだけどね

ビックリかいっ！

４ＷＤ最高じゃん。
自分は、全ての車が４ＷＤになればいいと思っているよ。

トヨタの４ＷＤとは次元が違う。

>>122
だから、恥ずかしくてセルシオに搭載できないのか。

>>123
それでも、冬道はＦＲよりはマシだな。
冬道で２ＷＤよりひどい４ＷＤは、ホンダのデュアルポンプぐらいだと思う。

そういえばセルシオに4WD無いね。シーマにはあるのに･･｡（糞

>>124
ホンダの４駆はダメだね

>>124
そこまでひどいの？
いや、ひどくなくてもいらないけど．．．

まースバルよりゴルフのシンクロ買うよ俺なら

>>128
そういう選択もあるでしょう。

>>127
ホンダの４駆はインチキです
これは定説です

セルシオ＋駆動系だけスバル４ＷＤ＝最強

>>131
超ウルトラオーバーハングの車になりそーですな。

>>86
iVTECはトヨタの技術を借りて製造してますが何か？

>>133
うーそーだー！
うそだ！
うそだ！
誰か否定しろー！！

>>132
Ｖ８エンジンを搭載しているアウディＡ８クワトロの駆動系は、スバル４ＷＤと同じタイプなので大丈夫です。

>>134
うそじゃないよ
俺は133ではないがこれはマジネタじゃん

>>136
てか、まんまアイシンから部品買ってるだけだろ？＞iVTEC
技術借りるどころの話じゃねえな。まんまトヨタのVVTってことだろうよ。

>>133=>>136
連続可変バルタイなんぞ珍しくないぞよ。

>>138
その技術がトヨタなんじゃん藁
しったかしないでね
　なんで　ここでホンダの話題？

オレの中のホンダが崩れてゆく・・・

アイシンの技術はやはりトヨタなのか

「トヨタ技術のおこぼれを頂戴するホンダ」
スレ立ててもいいくらいのフレーズだな。

>>141
トヨタが作れと指示した可能性大

>>142
いや、部品メーカーの人に訊くと、「おこぼれを頂戴しているのは
日本中のクルマメーカ」らしいぞ。ホンダに限った話ではないそうだ。

ちなみにスバルももらってます

カッコなし藁

平仮名「しったか」

スバルスレで煽りしてるのはトヨヲタだったか（藁

トヨタなんて自前で何も出来ないじゃん。商社のくせに。

>>144
最近はそーみたいですね。コストと品質にパーツメーカーの存在は
かかせません。パーツメーカーにしても色々なメーカーで使っても
らえるからこそコストが下がります。
アイシンの6MTなんかはいい例でしょうね。

系列に拘っているのはトヨタくらい。今じゃね。
アイシンとデンソーに離れられたら、もうトヨタは終わり。

ホンダもアイシンの6MT欲しいかい？

アイシンとデンソーの最大のお得意さまがトヨタだから
無理でしょ

>>144
ちなみに日産下請けもそうでした。

>>150
そのはずが、断ったんでしょ？
どうやら９０００ｒｐｍで使えるだけの精度がでなかったみたいね。

VTECもトヨタか　（涙
ホンダヲタだがエンジンのことを特異になって
逝っていたことが恥ずかしくなってきた
鬱だ

>>151
デンソーってトヨタじゃなかったか？（あれ？

>>144
ソースは二玄社か？

スバルの6MTもアイシンから買えよ。
系列製作だから好き勝手に自分の思いのままに作れるんだぁー
なんて言ってないでさ。
トヨタに儲けさせろよ。

スバルのミッションも弱い

>>157
スバルのは水平対向の縦置きミッションだから、アイシンから買えないのだ。
あれは好きでやっているのではなく、やむを得ず自社開発というのが真相。

対策・・・ケース縦割りにした
つーかミッション自体が弱いのではなく
急激な○○○の変動＋それによる○○○○の○○が大きい為○○○○○の
締結○○○を増やさねばならなかっ○。

スバルなんか今でも日産で償却した部品をつかって
車をつくっているよ

好きでやらないんなら6MTなんて載せなきゃいいのに。

文の最後に　。　付けない奴は同一人物。

ごくろうさん。

VTECのパテントを避けるのに四苦八苦してた、
あの人（取引相手）は何だったのだろう？

>>161
特にファイナルドライブな。

トヨタはエンジンすら作れません。よって商社です。

>>161
スバルらしい

すばらしい。

４区とターボを取ったら魅力ない車になるかな？

トヨタの売りはマタ−リです。

スバルの売りは？

燃費の悪さです。

お食事券と利口瑠各氏

スバルの売りはインプレッサ、フォレスター、プレオ、レガシィ、サンバー、ロビンマスク

公害垂れ流しのスバルは逝ってよし！
環境を無視した会社はなくなればいい

煽りﾈﾀも「燃費悪〜」とか「ﾄﾞｺﾄﾞｺうるさい」
そんなところ。

まさに！（藁

トヨタ工場跡から有害性物質発見

労働基準法違反

スバル大宮工場跡から有害性物質発見

日産荻窪周辺も有害部室発見

困ったらウソで乗り切れ！（ｗ

>172
燃費そんなに悪くないです。

ドコドコ五月蠅いマフラーを着けてますが何か？

>>183
他人の迷惑は一切考えない、クズ虫であることを認定する。

>>182
どんなもん？

>>183
おまえなんか逮捕されちゃえ

スバル海苔の多くはドコドコ五月蠅いマフラーに変えてますが何か？

>>187
スバル海苔の多くは基地害であることの証だね。

スバル海苔は社会的には珍走団同じレベルです。

今日もガスケットの抜けたような
排気音を轟かせながらインプが
走っていた。
運転手はもちろん、ヲタ面そのものだった。（藁

ださださだな

184はネイキッドバイク乗りです。

ホンダヲタですが何か？

184は2スト事務荷乗りです。

>>193
お引取り願います。
ホンダヲタ煽りまで来たら大変です。

ｲﾝﾎﾟﾚｯｻは廃止してﾚｵｰﾈでラリーでもやれば？

ホンダヲタですが、スバルヲタがドコドコ五月蠅いマフラー着けて走っていて、
とっても迷惑です。　スバル者は朝８痔〜夜８痔までのみの走行でお願いします。

ﾀｰﾎﾞ＆4WDがそんなに羨ましいんなら、ホンダに作ってもらえ！！！！

ホンダヲタ、ｳｻﾞ過ぎ

よ−貶すな、おまえ等彼女もいないくせに、土、日にヤロ−−同士で
車談義か、楽しいか。車は足だよ。彼女と出かけるための道具、
わかる?

>>199
ｵﾏｴﾓﾅｰ

車談義っていいじゃん、女とわけ分からん話するよりつれと話してたほうが
よっぽどたのしい。

さてと、これから海に行ってくる。
もちろん彼女とね。　ばいばい。

ホンダはトヨタの技術のおこぼれをもらってるからヘタレ決定。

202＝妄想

ホンダを悪くいうな！ｳﾞｫｹ！！
スバルこそﾍﾀﾚじゃ。

＞２０４
正解！

レガシーに４駆は要りません。
雪道で突っ込んでいる車なので不要な装備です。

ホンダサウンドのほうが、ドコドコ音よりもマシですが何か？

>>208
マシだから文句ありません。

ヲタヲタの自作自演。

富士重工業が1999年度3月期までの3年間に、合計で15億円の所得を隠していたとして、
東京国税局から指摘を受けていたことが明らかになった。このうちの4億円は、
経理作業上でのミスや当局との見解の相違とちがって、意図的な所得隠しだったとして
重加算税として6億円余りを追徴課税され、同社は納付したとしている。

調べによると、同社は各部署に割り当てられている内部予算を決算期末に消化する必要が
あるため、メーカーからディーラーに支払われるインセンティブや工場の修繕費用など、
本来なら次期に計上しなければならない費用を前倒しして決算に計上して所得を見かけ上
少なくしていた。しかも、同社では請求書の日付を改ざんして虚偽の申告を行うなど、
4億円余りを明らかに意図的の所得隠しを行なっていた。残りの10億円強は経理上の
ミスから過少申告していた。

三菱自動車工業はアメリカでのセクハラ事件、総会屋事件、リコール隠し、クレーム情報隠し
事件などを起こし、富士重工業はリコール隠し、海上自衛隊の救難飛行艇開発を巡る政治家への
受託収賄と不祥事が頻発している。さて次はどっちの会社が?

>>211
それは、マズイな。
リコール隠し、外資の入ってる企業、Ｆ１とルマンで勝てないメーカーは買うのをよそう。

>>212
くおりゃ〜！
ホンダにしろってことか？

>>212
つまり、車は買わないと？

中島飛行機マンセー

>>212
スバルと三菱は外資も入ってる上にこんな事をやってると思われ。

ターボ車、まんせー！

スバルの車でサーキットを走りましたが、ホンダとトヨタには叶いません。
はやり泥避けつけて、山を走るべきですか？

>>218
薄汚れた姿がお似合いよ。
都会の町並みや、サーキットをスマートに走る車ではないよね。

>>218
トヨタの車って、サーキット走れるの？

空でも走れば？（藁

>>220
ホンダ車はもとよりスバル車にも遠く及ばない後方を走るトヨタ車。

町中ではワゴンＲに追いつけないスバル車。

>>223
スバル車は決して遅くはない。スバル乗りが下手なだけ。

>>223
オヤジしか乗ってない豊田車。

>>223
それはレガシィだけ。インプは違うそ。

>>223
空中ではSu-35に追いつけないスバル車（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>224
トヨタ乗りのトロトロ運転よりは良いだろ？

エスティマより遅いんですけど。ﾚｶﾞｼｰ。

４気筒5ナンバーの車がなんであんなに高いんだろう？

俺の歩く速度より遅いしねれがしー（ﾌﾟ

ﾋﾞﾝﾎﾞｳ人には高く”感じる”だけ

6 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2001/07/20(金) 19:12
文面が子供だな（ﾜﾗ
カマーテくんごくろうさん

おばちゃんの運転するワゴソＲ（ＡＴ）の後塵を浴びるレガシー。

>>229
そりゃエスティマは新幹線だからねぇ。
　　あれ？違ったっけ？

>>232
ﾜｺﾞｿRしか買えないﾋﾞﾝﾎﾞｰ人ですが、何か？

ホンダもリコール隠ししてんじゃん（ﾜﾗ
オリンピック開催中に今まで隠してた分やっと発表

ｵﾚﾄｼｮｳﾌﾞﾀﾞ､ﾚｶﾞｼｨ

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

↑　きもいぞ

８６にすら負けるヲタスバリスト結構サーキットだとおるよ
トヨタ車がどうとかじゃなくてプロじゃないんだからタイムは腕だよ
金を惜しみなくかけたＲＸ−７とかスカＧＴ−Ｒは直線番町だとしても
かなり良いタイムが出るがベースが良いからね
スバル車で金を惜しみなくかけたらとか言うなよほとんどそんなやついないから（藁

ﾚｶﾞｼｰでｲﾝﾃ尺を煽りました。
相手は慣らし運転だったみたいです。

その「上手い」８６乗りがインプレッサ乗ると途端にヘタレに変身
お約束の逃げ口上が
「4WDターボは嫌いだからな」

乗りこなせないようなヘタクソが「上手い」ねえ・・・（プ！

>>240
ハチロクさんは気合入ってますからねー。中身がどないなってるのか
わからん位速い車がゴロゴロ。
それか、超まったり走ってるのかのどちらかです。 <- こっちはノー
マル＆初心組 <- そのうち気合が入るのでしょう。

インプよりもランエボのほうがいいでしょ？
インプなんてダメでしょ？

はいそうでーす

シビック乗りでインプ乗り換えたやつも曲がらないとかなんとか
車のせいにしてたなぁ・・・
4WDは操作難しいってのとセッティングが難しいわ
オートワークスに載ってたようなセッティングしたら町乗りは
カナ〜リしんどいね

要はインプはダメ車ってことじゃん。

スバルの車は曲がらない。

>>248
曲げましょう。曲がりますよ。
少なくてもサンプル（某トッププロの同乗走行体験済み）はあります。
いとも簡単に軽快に軽やかに自然に曲げてました。
曲がる様に導けば曲がる事はわかった訳で、後は努力。
　　と、言うはやさしいが...........

そういえば随分前にインテグラがリコール対象になってたっけ。
リコール申請時の数年前の車。（藁

リコール隠しじゃないのか？

曲がらないんじゃなくて曲げられない・・・
上手い人はキャンバーいらないけど
鬼のようにキャンバーつけると比較的曲がるよ
フロントに10ｋｇ位のバネを入れてね
エボよりは曲がる
ってか曲げないとエボより直線遅いから負ける

曲げる術を知らない→曲がらない車だ→そりゃお前がヘタクソ過ぎるだけだよ（プ

曲がらないのはトヨタ。アンダーアンダーアンダー。

スバルの車はハンドルは切れないっす。

>>254
パワステ付いてるよ、壊れて無い

>>251
ちゅーか、どこぞのミニサーキットで３日粘った方がいいと思う。
1日80周。３回で240周。コーナーが７つなら、えーと1680コーナー。
ここでナンとか掴める気がほのかに漂う..........
んで、半年がんばれば「曲がるさ」と言えますよ。

わしは、もっともっと走ってるけど、「多分、曲がる、がんばれ」としか
言えないけどね。

ユリ・ゲラーのスプーンと同じですヨ！

>>256
ん〜でも某所に集まる人たちもそうやが
タイヤのショルダーボロボロなのにデフが・・・とか剛性が・・・
とかアホタレなことばっかり言ってるからねぇ
ショルダー減るのは底突きしてるかアンダー強くて
タイヤに負担かかってるからってプロじゃないんだからかんで考えられないのかなぁ
底突きはバネレート上げないと駄目だけど
ジムカーナとかサーキット用でのレートってGC8なら大体決まってるから
あとはアライメントでしょ
キャンバーを4度は絶対一回は付けてみたらいいと思う
付けてみずにグダグダ言うから嫌われるんだって(^^;
付けろ付けろ言う俺も嫌われてるんだろうけどね(笑

>>256
タイヤ何セット要りますかね？

スプーン曲げと同じ要領でやっとスバル者は曲がるのですか？
超能力を身につけることから始めないとね。

>>259
コースとタイヤによります。DNA-GPでミニサーキット月１なら半年(6回)は大丈夫。
RE01で筑波2000でしたら2回でお亡くなりになります。

>>260
カンのいい人なら3日。スプーン曲げより簡単そーだと思いません。
カンが悪い人はカンのいい人より一杯悩んで楽しめるから、とってもよさげ。

ユリ・ゲラーもスプーンの曲げ方を知らなかったら曲げられヌ。

>>258
フロント10キロでキャンバー4度ですか？　それはごっついですな。
うーん、その手の遊びも面白そうですが、一般使用もあるので、残念ながら
遊べません。バネはその半分。キャンバーノーマルがせいぜいですね。
# 独身時代ならねー。ちょっと残念です。

ちなみに、ショルダーだけが減るのはナンですが、30分を4回もやると、全体
がとろとろに溶けて、噴出物でぼこぼこに盛り上がりますな。ショルダーも無
いけど他も無い。って感じ。しばらくはゴトンゴトン走ってますが、そのうち
削れて、えもいえぬ味のあるタイヤになります。

スバルスレ乱立気味。

TRDカートリッジショック改の足なら20万弱で買えて
10kgでもそんなに硬く感じないですよ
カヤバが嫌いなら駄目ですけど(笑
ただラジアルはちと厳しいかもしれませんけど(^^;
うちはD01J（Sタイヤ）なんでラジアルで走り回ったらどうなるかは知りませんです
ｷｬﾝﾊﾞｰはｼｻﾞｰｽｼﾞｬｯｷ使って帰るときには立てます
アライメントは4度の時で取ってるんで立てたらトーアウトになるです
だから町乗りメインの人には向かないかもですね〜
ちなみにうちの周りは結婚してる人結構います
FD3S乗って結婚してる人はある意味尊敬しています(笑

>>261
ありがとうございます。いまRE01なんで所帯持ちのわたくしはおとなしく走ってます。

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>>251
その前にこういう連中って空気圧すらきちんと計ってるかどうか疑問。
腕の無い連中が足固めたら荷重のかかり方なんか把握できないので
ハンドル子汁→ショルダーぼろぼろと思われ。
貴方の言う事には賛成ですがスペックヲタには
ノーマル足＋クズタイアでパイロン八の字する位からはじめないと上達しないと思われ。

スバル乗り同士の仲は悪いというのは本当です。

>>266
おお、本格的ですね。わかっている人ならそれもアリだと思います。
ですが、>>269さんの言われるわかって無い人も多いですから難しい所です。
# やっぱり曲がれて納得してからステップアップするのがいいんじゃないかしらん？

ちなみに、私もメインの車をミニバンにでもして、セカンドをロードスターと
言う感じにした方が遊べていいとは思うのですが、現在の構成から、そこにも
っていくには時とゼニが必要ですから困ったものです。

>>269
たしかにそうかもね。
でもRAの足って変に粘るからスペヲタな初心者だと
糞味噌に言うんだろうな（＾＾；
�Y型のノーマルタイヤもらって町乗り(謎）に使ったけど
あれってブロックなんでか飛びにくくて良いね
ちなみにWRXのノーマル足は乗ったこと無いから知らない
ついでにSTIのRAも知らない
WRXのRAが安くて良いよ(笑

あげとこう

>>272
なるほど。
限界が高いが故に車の挙動を理解すると言う意味では向いてない車なのかもね。
そんな俺は来月納車の中古ﾚｶﾞｼｨGT-Bでﾏﾀｰﾘするつもりなんだが(笑)

>274
いいじゃん！いいじゃん！
マッタリいこうーよ！
荒く走ると車が痛むからね。
大事に長く付き合って頂戴！

あげとくか

さげとくか

さげんなや

ﾏﾀｰﾘ

>>272
コーナー手前でブレーキを強く踏み荷重を前に移動する。
ハンドルを切りながら、アクセルをパーシャルより一寸強めに踏む。
舵角が付いたらアクセルを更に踏み、リアが流れる寸前をキープ。

・・・うまくいけばえらい勢いで曲がりますよ。（DCデフは35:65）
ちなみにタイヤはミシュランのパイロットスポーツ履いてます。

コーナー手前でブレーキ使ってフロントに荷重を移動しないと
全然曲がらない所はバイクに近いかも。

ターボ＋４ＷＤ
まあウリ無いより　ある方がいいでしょ

>>280
貴方はｽﾊﾞﾘｽﾄですか？

ターボ＋４ＷＤ ならファミリアが先駆車

>>283
遙か前からあったような気もするけどね
タブンこの板大部分のやつが生まれる以前から（ｗ

ちくしょう、なぜレガシィは安いんだ？
どこでもうけているの？

>>282
違うよ。インプレッサのスポーツモデルにターボしかないスバルの方針は好きじゃない。
2.2〜2.5Lで8400rpmぐらい回って、240〜280馬力を出すSTiが欲しい。
車重は1280kgぐらいが理想かな。
で、280万円ぐらいだったら速攻で契約するんだけどねー。

あ、当然NAで可変バルブタイミング付きで。

なぜＧＴＢを買うのかわからない。
普通のＧＴがマシ。

4WDターボのファミリアは確か1989年だったけか？
一方４WDターボのレオーネは1986年だったけか？
だれか詳しい人おらんか

コルディアにもあった気が...あれの4WDターボモデルの追加はいつだったけかな？

>>283
それを言うなら｢国産フルタイム４ＷＤの先駆者」だろ（ｗ
>>289
レオーネ４ＷＤターボは確か１９８２年だよ。

レオーネ自体は1982だったけど4WDのモデル追加は1986だった？？？？いやもう昔の事で。

4WD⇒4WDターボ

>>288
ビルシュタイン＋17インチ。無敵。ﾑﾌｰ
これが省かれたGTはカス
オプションのついてないアーロンチェアみたいなもんだ

7年式セリカ(ST205）にそろそろ飽きが来ました。

で、レガシィの中古見つけました。何故かトヨタディラー系中古屋。
９年式のレガシイGT-Bリミテッド(走行距離16,990km)が160万円です。
相場が分からないんですけど、全然走って居ない様子。
これってメーター戻しとか疑った方が良いですかねぇ…？？

>>289
レオーネの4WDターボは1982年です。電子式のパートタイム車で、ブレーキで
4WDになり、曲がるとFF、加速すると4WDって感じの制御でした。もちろんボ
タンで4WDにも切りわるメカでした。 <- エアサスのもありました。

ファミリアの4WDターボは1985年で、国内初のフルタイムでした。185馬力だ
っけかな？　ジェミニの4WDターボも同じ時期だと思いますが、どちらも当時
としてはパワフルで刺激的な車だった記憶があります。

レガシーがフルタイム化するのはファミリア登場の翌年ですね。

>>295
いい車だ。買っちまえ。

>>296
おおそだったか。胸のつっかえがとれたよ。
これで心おきなく仕事が出来る。

>>296
ってたびたびすまん。RX2もパートタイムだったけ？

>>299
スバル初のフルタイム4WDがRX2だった気がする。
ちゅーこんでGoogleで調べたら当たりでした。
ついでにファミリアGTって、この時代はまだ140Psだったみたいですな。

>>300
RX2と同時に4DRにもフルタイム４駆が設定されたんじゃなかったけかの？

>>301
そーだと思います。ファミリアにがんばって追従したんでしょうな。
自分的にはスポーツ4WDの元祖と言えばファミリア4WDターボです。手ごろで
パワフルでリーズナブル。
でも、マツダさん、知らない間に4WDターボから手を引いちゃってますな。
ちょっと残念です。

>>295
距離が本当ならいいんでない？
ただ、もうちょい予算があるならBH5AのGT辺りの中古が買えてしまうな。
当然、それより距離走ってる奴だけど。

>>294
アンチスバヲタの皆さん、遠慮なく２９４を煽ってください。
私が許します。

>>304
ヲイヲイ、ビル足ないﾚｶﾞｼｨなんて映す価値なしだろ。

ファミリアはフロントデフが無いのが致命的でした
あったとしても蝋細工のミッションが持たなかったでしょうけど・・・
ファミリアの4駆ミッションはケースが割れるので対処も糞も無いです

なぁ、スバルの４ＷＤって曲がるほうだと思うんだけど
何であれが曲がらないって評価になるん？
初期反応悪いのと曲がらんのと勘違いしてないか？
まぁ初期反応も４ＷＤん中じゃいいほうだろうけど
曲がらんって言うとＥ３８Ａ、Ｅ３９Ａギャランとかエボ１、２あたりだろ

>>306
ファミリアは駆動系弱かったよな。
俺のも工場に入ってた時期長かったし(笑)
しかしファミリアは壊れるけど楽しいんだよなぁ〜。
ギャランは強かったけど乗り味はクラウンだったもん。

>>307
最近のガキは車で曲げるもんと思っとるからな。
トラクション掛かって真っ直ぐ走る有り難みが解らないっていうか・・。

１７インチは無敵じゃないな。
140km/h以上では１６インチのほうがレスポンスが良い。

>>308
ＢＦＭＲは俺も乗ってたけど楽しかったね
ミッション３回壊したけど
センターデフフリーで走ると８６より振り回せたし
タイム出すときは舗装でもロックだったけどね

>>311
そうそう。センターデフロックでまるっきり違う車でしたよね。
でも走行中にＯＮ／ＯＦＦするのは独自のテクニックが必要に(笑)
アクセル抜くと同時にスイッチオフとかやってましたよ。

俺のＷＲＸもそろそろ引退させなきゃ
次もＷＲＸに乗りたいがデザインがどうにも受け入れられない
よってフォレにしようか・・・

そろそろハードトップやめません？スバルさん。

サッシュレスでレガシーなぜか雨漏り。。。

そろそろ車屋やめません？スバルさん。

>315
最悪・・・

>>315
仕様です。

>>315
窓が空いて無いか？
ちゃんと、閉めた？

ウソなので大丈夫です

窓のステーにガタがきてしまいました。
今度、内張りをはずして調節ネジで
ガラスの角度を変えてみようと思います。

ところでここは、故障板じゃないですね。
すみません。

でしょ君だなあ。

窓のガタがおきやすいのは
サッシュレスの宿命・・・

658 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2001/07/16(月) 23:05
ちゅちゅちゅちゅちゅちゅっ厨房軍団だぁー(T-T)

チャウバウ

こんばんわ！

サッシュレスは今時時代遅れだよね。
なんでこんな伝統にこだわるんだ？？？
スカイラインなんか簡単に伝統を捨てたぞ！

そうやって、個性的なクルマが減るんだね。

エボ、インプみたいな
小さなボディに４ＷＤ＋ターボ
これから増えてくると思う

そうなった時　エボは大丈夫だと思うけど
インプは他社に勝てるのだろうか？

>>330
つーか、トヨタも日産もWRC復帰する予定なさそうだし
ダイハツ、鈴木はこのクラスの車は作れないだろう。
ホンダは論外。
三菱は．．．エボに頼ったら10年以内にいすゞの様になるんじゃないか？

>>331
これからのセダンの道は
高級車かスポーツセダンしかない
なので４ＷＤターボのような車は各社から出てくるだろう
外車も含めてね
アルテ４ＷＤターボだって無いとは言えない・・・

>>３３２


そりゃあ、もう末期だな狙いがきちんとできないとはユーザーは
離れていくだけだぞ

三菱はふそうだけ残る？？
スバルは？？？ＧＭ？？？

>>332
アルテ４ＷＤターボってエンジン横置きだったりして．．．

>>335
縦置きでしょ。

>>333
セダンとワゴンとミニバン
大勢乗るならミニバン　４人でいいならワゴン
セダンを選ぶ人はホントに減ってるよ・・・・
でもエボは売れてる　それはああいう車が求められてるからだと思う

エボ安い。

インプは売れねえな。
なんたってスバルだから。

ホンダは多分出さないけど
プリメーラターボ
アルテターボ
ファミリアターボ
そして　エボ　インプ

ってなると面白くなってくるよね

エボはホントに安いって。
信頼性は疑問だが。

>>341
３００万以下
であの手の車を出せば売れるって事だね
まあブランドも確かにあるけど・・・・でもエボより速ければ
みんな買うでしょ

>>342
買うだろうね。　でも車が勝手に走ってるかんじで
つまらない車だったよ。エボ。

>>343
これからどんどん車はハイテクになってくるよ
ＦＲで速い車を作るのはもうムリだろうねぇ・・・・
ハイテク４ＷＤスポーツが主流になっていくのは明か
ドライビングの愉しさを求めるならＦＲカーに乗ればいいのでは？

>>340

いつだったか、ＢＣにカペラワゴンの280ｐｓ
ターボバージョンが出るって書いてあった・・エア炉ゴテゴテの
予想CGとともに。
まぁ、ＢＣだからあんまり信用できないけどね（藁

大馬力は悪

クラウンコも3psくらいで出せばいいのに。

>>345
ま夢があっていいんじゃない？（ｗ＞ＢＣ
ファミリアＭＰ３　のターボモデルは結構可能性はあるかも・・・

http://www.motnet.go.jp/carinf/as1/asp/brwbar.htm

マターリ逝こうよ。

まったりやってるね！（予想に反して）
このスレ立てたかいがあったYO！

ファミリア４ＷＤか・・・マツダもなかなかのもんだったのにな・・・。
スポルト２０の４ＷＤがちょっと気になるけど、普通インプ買うんだろうな・・・。

スバルミニバンはいすゞ製のコモンレールディーゼル搭載でお互いホクホク！！！！

スバルミニバンオペルザフィーラー。
オペルマンセー。

マターリね。

？

俺様に逆らった奴は

?

?

>vvrxﾊﾞﾝ
なんだよ？

おい

スバル車のどこがいいの？
全然魅力を感じないね。
出来は悪くないのは認めるけど。
俺はトヨタかホンダがいいね。

>>361
水掛け論だからやめとけ。
何買おうが人の勝手なんだから。

>>361
メーカーとしてなら、スバルより、トヨタ・ホンダの方がずっと良い。

ただ、自分の欲しいクルマがその２社には無かっただけ。
一時的に、スバルのクルマに乗ってるって感じだよ。

>>361
好きな車がトヨタに有ってトヨタ車買うのはかまわんが、
ただ何となくでトヨタ車買うのはやめとけ。

フィット。

>364
それも人の勝手だろう

そんで、スバル海苔の皆さん、
ターボ・４WDの魅力を教えてよ。
正論あれば、安置スバルもマンゼーに
変わるぞ。

>362
水掛け論としか捕らえられないなんて
視野が狭いね。
スバルのいいところを語ってくださいよ。

オンザレール感はすばらしいぞ！この野郎！

>>367
ターボの魅力はエンジンラインナップが１種類増え、選択肢が広がる事。
アクセルで急激に増すトルクフルな加速感は何だかんだ言ってもターボの魅力。

デメリットは伸びない燃費と、低ブースト域のピックアップの無さ。ナゾの故
障の多さ、など色々山盛りある。

スポーツ4WDの魅力は限界付近の挙動がアクセルに鈍感な事。特に路面状況に
鈍感な所は安心感がある。やばい時はアクセルを全閉にしてステアで逃げれば
良いが、これは人間の自然な反応で安心感がある。FFにも似てるがより鈍感。
パワーの割にタイヤが小さく安い。そして減りが少ない（かな？）。悪路は
車高とタイヤによる。スノードライブはやはり強い。止まりは変わらないが
進めるのは工夫が生きる。わだちやうねりがある路面ではさらに安心。

デメリットは安定性すなわち鈍重感。車重。曲げる難しさ。と色々ある。

>>370

完璧だね。特に4WDについての説明は激しく同意。

けっきょく、４ＷＤはスポーツドライブには要らない機能なんだね。

>>367
ここにきてる奴のほとんどは、ただ単に煽るために来てるから、
いくら正論言っても無駄。

>>372

それは短絡的過ぎるよ。そもそも君の言うスポーツドライブって何？

サーキットを走ったり峠とか走ることかな。

>>372
低パワー車、高ミュー路においてはその通り。

スポーツドライブにも有効だが、
スバル乗りでそれを活用してる人は少ない。
レガシィにいたってははなっからスポーツできるポテンシャルはないしね。

４００馬力ぐらいのシルビア乗ってるんですけど。
低パワーなんですかね？どうなんですかね？
そんなパワー扱えないとか、つまらないコメントはご遠慮くﾀﾞｻｲ。

>>377
眼鏡デブのキミにスポーツって言われてもなあ

>>375
駆動形式で無く、車とポリシーと好みと事情で評価するが吉。
インテRは新旧おもろそう。安くレベル高く走るならシビR。S15のFR感とサー
キットでのピュア感もいい。ロドスタやMR2も悪く無い、FDはむろんいい。
どれ乗っても文句は言わない。うれしいし楽しめる。

ただ、実は、サーキットを離れた生活は長いし、後の趣味もある。トータル
な点で言うと４（５）ドア車は生きる。ただ、それは個人の事情と価値観に
よる。

>>380長い前フリだけっど、自分の車がマンセー！！
ＷＲＸワゴンマンセー！！か？

>>380
うーん正論すぎる。本音だと。
ロードスターが欲しい。サーキット向けの足にして、イジりたおしたい。
タイムはどーでもいい。楽しそうだ。
んで、もう一台はかみさんと家族向けがいい。ATで少々余裕があればいい。
１BOXはいや。そんくらい。
1台ならエボ７がいい。今はお得感がある。

>>379
スバル車はターボ４ＷＤのファミリーカーだろ？
サーキットで性能をじゅうぶん使いこなしてる奴も極僅かだし。
それともレガシィにそのポテンシャルがあるとでも？
おれは眼鏡デブではないし、事実を言ったまで。

>>381
あなたをホンダオタに認定いたします。

４ＷＤっ言ってもスカイラインＧＴ−Ｒが来たら話にならないじゃん。
パワーからして話にならんよ。

>>378
峠はともかく、サーキットにおいては、４００馬力でも
タイヤさえそれに見合ったものを履いてれば、それほど
ハイパワーと言えないのでは。
１０００馬力以上の車も走れるんだし。
ごめんね、厨房みたいな意見で。

>>385ＧＴ−Ｒは速すぎるので除外します。

ＮＡがあまりにもしょぼくて、ターボが案外安いし、
用途はファミリーカーだけどＷＲＸ買ったという人は多い。

おばちゃんやおじいちゃんが乗ってるのもよく見かけた。(旧型)

値段と排気量が違うもの比較してどうすんのかねえ

>>386
おいおい、じゃｽﾊﾞﾙの車って４００馬力とか出るのかよ？
実際に４００馬力とか出しててサーキット速いのいるの？
雑誌で見たとかじゃなくてさ。

ランエボはインプより安いけど性能いいよね。

>>389
その割には、ミニサーキットならタイムが変わらないとか
狭い山道ならどうだとか、情けないこと言うよね。

>>386
シルビアで400PSはかけねなしにすごい。ミッション、クラッチ、ドライブ
シャフト、ボディ、と強化が必要。燃料系もポンプ、電装、タービン、ECU
と車を作りかえる努力がいる。使いこなすには実力も必要。
でも、このレベルの人が一般的なドライバーの怖さを語ると話に無理がある。

普通の人はリアが10Cm滑れば驚く。レベルの高い人は「にや」と笑う。400PS
のシルビア乗りはナニも感じない。そんな差はあるじゃろね。

>>390
あ、僕の車スープアップしてあるんで380psくらいは出ます。別に
サーキットなんて同じところクルクル回ることに興味ないからよ
くわかんないですけど。

>>390
煽りかな。
３７２、３７８に対してレスしたんだけど。

ミューの低く、砂が浮いてたり雨が降ったりする一般道では
４ＷＤの方が安定性が高いってことだけど。
過去ロゴ読んでね。

ホンダの4WDはかえって安定性が低いので、理解してもらえないと
思います。

はあ？

ＣＡ１８でも５００馬力ぐらいいくだろ？
シルビアは。

>>397
インプレッサでも600PSクラス(RLY Edition)のはあるし、エスクもいいのが
あるけど、ま、こりゃー違う世界に飛び込むご法度の話ですわな。

>>398
あとグループＢカーもすごかったですね。
４００馬力以上の車でダートかっとんでたし。

>397
CAは丈夫なので、基本性能は低くても
改造次第ではそのくらいの出力はいきますね。

>399
ダートで400PSを発揮するには
4WDでなければ辛いでしょうな。
インプやランエボが断然有利ですね。

ジジババが最近ヤバいので
埼玉、愛知間を月に２〜４度通っている。
イヌも２匹いるので
それも連れて行きたい。

夏にはカヌックを、冬にはスキーをやる。

そんな用途で考えていくと
レガシィが一番最適に思えて
この前買い替えた。

燃費以外では満足してるよ。

>401
レガシィは5ナンバーで室内も広い。
悪路走行性がいいから、ホントいい車だね。

４ＷＤでターボが欲しければ
三菱だって日産だってトヨタ（にはない？）にもある
そこをあ・え・てスバル選ぶのはなぜ？

>>403
三菱も日産もアレじゃん。
ま、スバルもアレだが。

>>403
レガシィワゴンだけど。
先代のレガシィが出たときは、他のメーカーは４駆のワゴンでパワーのあるクルマはなかった。

それからの付き合いです。

>>405
リベロは？
まだ無かったけ？

>>406
リベロは、１８００ｃｃのターボでしかもＲ３２からの乗換えだから。
少しでも広い室内が欲しかった（５ナンバーサイズで）

エスティマ、セプターとかと迷ったけど。
スキーに行くことを考えると、レガシィになりました。

>>403
６年前にインプ買ったけど、その他の車は、
セリカ（重い）、ランエボ（スタイルが）、パルサー（設計が古い）
と言うわけでインプに決定。

>>408
そういう理由で選ぶのはいいと思う
でもスバルだからという理由で意味もなくマンセー
４ＷＤ＋ターボはスバルのもの
みたいなのはイタイよね

>>380
全然使えないじゃん。
後ろ狭いし、何ていっても乗り心地最悪。
後席に乗せられてドコドコと墓参りとかに連れて行かれる
じいさん、ばあさんの寿命を縮めてるようなもんだよ。
どうせ意味の無いマフラー交換や足回り交換してんだろ？
そんならスカイラインやらツアラーＶやらの４ドアのほうが良いよ。
ステージアも良いしアリストも良いね。
幾らでもワゴンでもセダンでも良いのがあるよ。
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？

>>403

レグナムも少し考えたけど
あの見た目がどうも好きじゃなかった。

日産はその前まで乗っていた車を買った後、
営業の態度が一変してイヤな思いをしたので
あまり買う気になれなかった。

>410
禿げしく同意だけど・・・
ﾜﾗﾀ

もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
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もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？
もしかしてｽﾊﾞﾘｽﾄって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？

>413
なんなんだ（藁

>>410を参照かと思われ

もしかしてｿﾊﾞﾔｻﾝって４ＷＤじゃないと事故でも起こしちゃうのか？？？？？？

四駆＆嫁でも運転できる、で安かったから買った。
あんたらの言ってるクソ車のフォレスターだ。
ファミリーカー煽って楽しいか？

>>410
ファミリーユースもあるので無茶な改造はしてませんヨ。サーキットを走る
ための最低限の安全装備です。マフラーもノーマルですしね。
ウチはガキ２人なので、こいつで充分です。
ステージアもアリストもサーキット使用は無理。と、までは言わないですけ
ど、似合うサーキットが浮かびません。ステージアはボルボワゴンのイメージ
にGT-Rを加えた車で、こいつはすてきです。でも私には大きすぎる。アリスト
は豪華で静粛。高速を気楽にゆったりと走り、大人の付き合いに最適。これを
好むかは趣味の問題ですが、私には似合いそうにありません。

WRXワゴンはファミリーとしては小さいが、サーキットではやや大きい。しか
し、どちらにもナンとか使える。その当たりが微妙で好きなサイズです。
ワンサイズ大きくなったインプやエボもいいかな？　そんな感じはあります
けどね。

>>418 補足
WRXワゴンを検討した時期に比較した車はインテR４ドアとアルテとエボです。
目的は同じでファミリー＆サーキット。
インテRは後席が狭く断念。アルテは迷いましたが出る前の期待（新ハチロク
と思ってた）が大きくイメージが調整しきれず断念。エボは最後まで迷って
まだ尾を引いてる感じかな？
スカイラインは32の頃は好きだったんですけどね。ただRは手が届かないんで
FRのGTSタイプM当たりが好きでしたヨ。

>>417
煽る時には
後ろからだから乗員は見えないからねぇ

子供が乗ってますステッカーでもリアガラスに貼ったら？

スバリストは４駆ターボでないと死んじゃいます。

>>421
雪道で突っ込んでいるレガシーをよく見ますが、
４駆ターボでも死んでるのでは？

>>422
某漫画の４ＷＤ乗りとおなじ
４ＷＤだから雪道も大丈夫
って飛ばす馬鹿が多いんでしょ（ｗ

そっか？よっぽどトヨタのエセ４ＷＤの方が事故ってるぞ。

>>424
そりゃ台数多いからでしょ

言えてる。

ターボ系買うなら、他にライバルはいない。
ＮＡ買うなら、他のも良さそうのがあるけど。

今、ターボ乗ってるけどＮＡのスバル車なら買わないな。

>>417
ボケが!!
テメエの乗ってるクソ車が意味もなく煽ってくるんだヨ!!

>>428
何を怒っているんだ？

レグナムね。トルクはあるね。見た目がガンダムちっくでいかにもな三菱車。
まるで高級感が無い。乗せてもらったけど直線オンリーって感じ。
とにかく下品だ。
同じメーカーなのにセディアワゴンの方が知的に見えるのはなぜ？

WRXバン、まんせー！

ホンダよりもいいぞスバルの４駆。

ue

新型マーチの発売はいつ頃ですか？

新型マーチの発売はいつ頃ですか？

マーチって次期モデルはスバルで売るのか？

俺様に逆らった奴は
STIの刑に処す！

ステップオーバー・トゥホールド・ウィズ・アイス棒

足と頭をロックしたるのち、貴様の歯にキンキン（おまっとさんでした）に冷えたアイス。
知覚過敏！
逃げることなどできぬ。

>>437
手で口塞げば防げるじゃん。
失格。

>437
VVRXバンさま、それだけはご勘弁を！

agetoko

レガシーターボ最高！
ボクサーエンジン最高！
平行振動エンジン最高！
スバルａｇｅけけけ〜

日曜日に　２chへ繋ぎ　自信満々　スレ立てた
テュリャ　テュリャ　テュリャ　テュリャ　テュリャ　テュリャリャ♪
テュリャ　テュリャ　テュリャ　テュリャ　リャ♪　（・∀・）

月曜日は　レスがつかない？　　火曜日も　レスがつかない･･･
ナゼ　ナゼ　ナゼ　ナゼ　ナゼ　ナゼヨ？
ナゼ　ナゼ　レス　ありません〜♪　（T o T）

水曜日は　自演を試し　　木曜日に　「おっ？スレ上がってる！！」
１の母　家臣　医者　精子〜♪
さらしあげ　削除依頼ぃ〜！　(｀Д´)

金曜日に　激しく激怒　　土曜日は　板中荒らす
氏ね　氏ね　氏ね　氏ね　氏ね　ﾄﾞｷｭｿ♪
氏ね　氏ね　死ね　ﾁｭｰﾎﾞｰ　ヽ(ﾟ皿ﾟ)ノ

お医者たま　これが私ノ　一週間ﾉ　仕事ﾃﾞｽ
ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬﾋｬ♪
ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ﾋﾋﾋﾋﾋ　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　へ画) 　へ津)　　へ右)　　へ松)　　へ殺) 　へせ)
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　　　　　　　　　　スバル車はガッツが作ってるから安心だぞ！

442>>
ageスバルage!!